交通心得體會 第1篇
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建設(shè)社會主義新農(nóng)村是我們黨當前和今后一個時期工作的重點，農(nóng)村交通和諧發(fā)展是一個不可缺少的大主題，處于基層的公安交通管理部門對如何推進農(nóng)村交通發(fā)展是很值得思考的一個問題。筆者結(jié)合鄉(xiāng)村交通安全管理工作實際，從如何營造“法制型”、“文明型”、“發(fā)展型”、“和諧型”四型農(nóng)民方面談談自己的心得體會。 一、營造交通“法制型”農(nóng)民 所謂“法制型”農(nóng)民，主要是指農(nóng)村農(nóng)民積極學習和遵守交通安全法律法規(guī)，樹立交通安全法制意識，村民從單純的方便出行向依法出行、文明出行、安全出行方向轉(zhuǎn)變。我們都知道，困擾著農(nóng)村發(fā)展一個重要因素是農(nóng)民法制意識缺乏，交通安全法制并不例外。在一些農(nóng)村中，農(nóng)民對交通法規(guī)雖然有所了解，但缺乏深刻認識，沒有從象犯法、偷盜違法犯罪等的高度去認識、遵守交通法規(guī)。在一些農(nóng)民眼里，想當然認為我駕車惹著誰了，我自己的事，我負責。再則，由于農(nóng)民文化素質(zhì)滯后、管理不到位等原因，一些交通違法放縱泛濫，如在鄉(xiāng)村中，大多都知道無證駕車是禍患無窮的，但誰也不會去關(guān)注，去制止，一些年青人在購買了摩托車后，稍加擺弄就騎車上路，開起車來風馳電掣，不顧后果。一些長者對自己的小孩駕駛摩托車上路不以為然，甚至有些家長還引以為榮，大肆炫耀。從而造成無牌無證、超速行駛、超載濫載、酒后駕車等現(xiàn)象隨時可見，引發(fā)不少交通事故，影響農(nóng)村生產(chǎn)生活，阻滯農(nóng)村交通發(fā)展。
顯然，加強農(nóng)村交通法制教育是一個不可容緩的大課題。作為基層的公安交通管理部門要提高對農(nóng)村交通法制教育重要性的認識，把農(nóng)村交通安全法律的宣傳教育作為一個重點抓實抓好，結(jié)合工作實際，抓住有利時機，從深、從細、從實方面下功夫，著力提高農(nóng)村的交通法制意識，花大力氣普及農(nóng)村交通法律常識，營造“法制型”的新農(nóng)民。
舉措一：抓住交通安全社會化管理的有利之機，在各級政府的協(xié)調(diào)下，與司法、教育、綜治、村委等部門單位密切配合，擴大交通安全宣傳，使村民加深對交通安全的認識，增強交通法制觀念。
舉措二：創(chuàng)新交通安全法制教育。根據(jù)農(nóng)村實際，利用風俗節(jié)、唱山歌、小品、戲藝等群眾喜聞樂見的形式，把交通法律知識融進農(nóng)民日常生活，引導農(nóng)民學習交通安全法律法規(guī)。
舉措三：從實效上下功夫。通過創(chuàng)建的示范村，以點帶面，逐步推進，把交通安全有關(guān)法規(guī)知識送到鄉(xiāng)村、到家庭，增強村民交通安全自我防范意識。
舉措四：以交通事故危害為切入點，以案說法。通過組織一些典型案例、典型事故巡回鄉(xiāng)村展播，使群眾深刻認識到交通事故的危害性，從根本上促進農(nóng)民抵制交通違法，抵制交通事故。
二、營造交通“文明型”農(nóng)民
在一些邊遠鄉(xiāng)村，由于管理不到位，一些村民缺乏文明行車走路意識，認為“山高黃帝遠”，交警難得管理一次。再則，有些村民認為鄉(xiāng)村道路是我們的天地，要怎么走，就怎么走，任怎么行就怎么行，鄉(xiāng)村交通違法“陋習”隨處可見。交通安全法律有多嚴都難以湊效?；谶@種情況，我們在加強交通法規(guī)宣傳的同時，應從道德教育，倫理關(guān)系的教育方面加以引導，把交通安全文明建設(shè)列入新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，加強鄉(xiāng)村交通文明建設(shè)。同時，可以發(fā)揮鎮(zhèn)級村級交通安全助理、交通安全信息及村干部或村族中德高望重者作用，把現(xiàn)代交通文明意識融進鄉(xiāng)里鄉(xiāng)風進行傳授，樹牢文明交通良好觀念，使村民交通出行時，關(guān)愛自己，尊重別人，自覺遵守交通法規(guī)，使村民在鄉(xiāng)里鄉(xiāng)間也養(yǎng)成人人講法規(guī)、人人講安全的良好風尚，群眾乘車出行，駕車上路，時時講安全、講文明。只有這樣，才能杜絕鄉(xiāng)村交通“陋習”，抵制各種不良交通現(xiàn)象，促進新農(nóng)村建設(shè)。
三、營造交通“發(fā)展型”農(nóng)民
建設(shè)新農(nóng)村是我們黨工作的一個主流，農(nóng)村的發(fā)展缺少不了交通和諧發(fā)展。因此，我們必須樹立科學的發(fā)展觀，理順交通安全與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，從交通安全方面營造“發(fā)展型”農(nóng)民，大力推進農(nóng)村發(fā)展轉(zhuǎn)型。
俗話說：路通財通。目前，大多數(shù)農(nóng)村都實現(xiàn)村村通公路，這為新農(nóng)村建設(shè)邁出可喜一步。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，車輛不斷增多，輕便快捷的摩托車已進入千家萬戶，這對于新農(nóng)村發(fā)展而言無疑是一道亮麗的風景線，但如果缺乏交通安全與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的認識，不解決交通安全與農(nóng)村發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾，對于新農(nóng)村建設(shè)而言是極不和諧的。因此，我們必須結(jié)合實際深入探索鄉(xiāng)村交通安全管理的新路子，深入進行調(diào)查研究，找出鄉(xiāng)村交通和諧發(fā)展的有效途徑，大力推進農(nóng)村交通和諧發(fā)展，使農(nóng)民深刻認識到安全才是財富，平安才能發(fā)展的硬道路。針對農(nóng)村中存在的實際問題，筆者認為著重抓好幾個方面：
（一）抓好農(nóng)村交通安全社會化管理。在鎮(zhèn)、村設(shè)立交通安全管理組織，通過鎮(zhèn)、村普查登記，對新購的車輛實行“臺帳化”、“戶籍化”管理，長期督促辦理牌證，強制培訓考試，將大量“黑車、黑戶”明朗化，使農(nóng)民大大方便上路行駛，提高群眾出行安全感，真正體現(xiàn)“生命至上，安全第一，文明行車”的現(xiàn)代交通文明理念，扭轉(zhuǎn)失管失控局面。
（二）加大摩托車和拖拉機安全管理力度。據(jù)了解，隨著摩托車的增多，摩托車事故時有發(fā)生，已成為危害村民出行安全一大隱患。因此，我們在日常的交通管理工作中，應合理安排警力，嚴查摩托車交通違法和拖拉機違法載人，堅持杜絕無證駕駛、無牌無證上路行駛，形成嚴查嚴管的態(tài)勢，消除群眾僥幸心理，使群眾認識到無證駕車對社會的危害性和對農(nóng)村發(fā)展的影響，提高群眾遵章行車的自覺性。
（三）采取惠民便民措施，促進農(nóng)村交通良性發(fā)展。
由于農(nóng)民收入有限，消費有限，在辦理車輛注冊登記時，在政策允許的范圍，采取惠民便民措施，采取降低稅率，從減輕農(nóng)民經(jīng)濟負擔入手，盡量為農(nóng)民節(jié)約開支，降低費用，讓他們真正體會到實實在在的實惠，提高辦理車輛入戶、辦理牌證的積極性，這對于推動鄉(xiāng)村交通良性發(fā)展有很大的積極意義。
交通心得體會 第2篇
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一、把握交通發(fā)展的新形勢正確把握交通發(fā)展面臨的新形勢，深化認識交通工作目前出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題，增強工作的主動性和預見性，是謀求交通新跨越的前提和基礎(chǔ)。當前，有以下幾個問題值得高度關(guān)注。一是交通發(fā)展面臨一個全新的環(huán)境。當今時代，信息傳遞速度加快，社會更加開放，法制更加健全，過去的許多老觀念、老經(jīng)驗、老方法、老手段已經(jīng)不能適應，我們必須用時代的要求審視交通工作，推進觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，不斷提高管理水平，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務，才能贏得主動。尤其是今年7月1日《行政許可法》的正式施行，將改變我們習慣的行政管理方式，要求我們必須確立做法制政府、誠信政府、責任政府的理念，必須遵循權(quán)由法定、有權(quán)必有責、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)臋?quán)力運行規(guī)律。二是經(jīng)濟社會發(fā)展對交通工作提出了更高要求。通過近幾年的努力，我縣縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路基本硬化，出境交通干線全部達到了國家二級公路標準，交通條件的改善，對縣域經(jīng)濟的良性發(fā)展起到了很好的拉動作用。但按照全面建設(shè)小康社會的要求，縣域經(jīng)濟還將保持較快的發(fā)展速度，而且工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對外開放的深入，將給交通發(fā)展提出更高的要求，帶來更大的壓力。因此，交通工作要增強主動性、預見性、前瞻性，保持適度的建設(shè)規(guī)模和適當?shù)陌l(fā)展速度，防止出現(xiàn)新的“瓶頸”。三是交通后續(xù)發(fā)展能力值得高度關(guān)注。前幾年我們贏得了難得的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展，但由于好多經(jīng)驗來不及全面回顧，許多教訓來不及系統(tǒng)總結(jié)，加快發(fā)展中產(chǎn)生的一些后續(xù)問題已經(jīng)逐漸暴露出來，而且債務包袱、人員包袱等問題將會越來越沉重。如由于歷史的原因，我局為全縣交通建設(shè)承擔負債2406·9萬元，8家交通企業(yè)中，有特困企業(yè)3家，負債3705·3萬元；全局現(xiàn)有干部職工2859人，其中在崗人員780人，離退休人員938人，下崗分流人員1141人。干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費支出。對這些問題思想上重視不夠，工作中處理不好，將會造成交通發(fā)展的后續(xù)能力不足。
二、明確交通發(fā)展的新目標交通能否實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展，歸根到底是能否實現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，是必須做到“一個堅持，三個絕不能”?！耙粋€堅持”就是要堅持以人為本，把維護人民群眾的利益作為工作的出發(fā)點和落腳點。在對待群眾利益上，不能把人民群眾的整體利益與具體利益、長遠利益與眼前利益對立起來，不能用損害群眾利益的方式推行“改革”、“加快發(fā)展”。“三個絕不能”就是：一是絕不能搞不切實際的政績工程。要認真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪些方面對我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的方面改起，堅決不搞那些華而不實的東西，不做勞民傷財?shù)氖虑?。二是絕不能搞經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程。如果我們搞了“豆腐渣”工程，就會嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。三是絕不能搞權(quán)錢交易的腐敗工程。干干凈凈做工程，認認真真樹豐碑，遵紀守法，廉潔自律，嚴防權(quán)錢交易等腐敗行為發(fā)生。根據(jù)上述指導思想，我局在進行了比較廣泛深入的調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，集思廣益的基礎(chǔ)上，研究提出了交通實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的基本思路和主要目標?；舅悸肥牵喝鏄淞⒖沙掷m(xù)的發(fā)展觀，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三者的關(guān)系，正確處理局部與全局、眼前與長遠的關(guān)系，正確處理發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，保持交通健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，認真解決好發(fā)展速度與建設(shè)質(zhì)量、規(guī)模擴張與合理把握標準、合理經(jīng)濟的工程方案比選與生態(tài)環(huán)境保護、建設(shè)改造與養(yǎng)護管理等諸多矛盾，實現(xiàn)質(zhì)量型、效益型、功能型和可持續(xù)的跨越式發(fā)展。
主要目標是：到2010年以前，形成以寧樟高速、s306、s203為主骨架，向南縣、石首等周邊城市輻射用高等級公路連接，實現(xiàn)高速化；縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道路進一步升級改造，實現(xiàn)快速化；拓寬、美化縣城出口路，實現(xiàn)縣城出口公路景觀化；加速縣鄉(xiāng)村通油路進程，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)村道路黑色化；全面加快全縣公路建設(shè)發(fā)展步伐，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，使全縣公路交通完全適應縣域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
三、強化交通發(fā)展的新舉措一是樹立正確的政績觀。想問題、作規(guī)劃、辦事情，把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，充分考慮民心、民情、民力，而不是只考慮個人的“帽子”、“位子”，多為群眾辦實事、辦好事。同時，必須依據(jù)主客觀條件，盡力而為，量力而行，既要防止不思進取守攤子，又要防止不顧后果亂鋪攤子，實實在在地為人民做工作、謀利益。二是充分把握政策機遇。緊緊抓住國家交通部為貫徹今年中央1號文件精神而實施的“通鄉(xiāng)工程”、“通村工程”，以及省委、省政府實施的洞庭湖區(qū)橋梁“暢通工程”等政策機遇，加大向上爭資爭項力度，力爭鲇魚須大橋、花注公路、城關(guān)地區(qū)貨運車輛停車場、s202長江新沙洲渡運碼頭等項工程立項，進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善公路客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收創(chuàng)造條件。三是優(yōu)化工作環(huán)境。主要是做好兩個方面的工作。一方面是加強領(lǐng)導力量。交通建設(shè)既是經(jīng)濟工作，又是社會事業(yè)。搞好交通建設(shè)，既是政府的職責所在，也是全社會的共同責任。交通部門要注意對外的聯(lián)系溝通，加大協(xié)調(diào)力度，努力為交通發(fā)展營造一個良好環(huán)境?？h委、人大、政府、政協(xié)的主要領(lǐng)導也要做到既掛帥，又出征，親自出面協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)中征土、拆遷、治安等問題。另一方面是不回避矛盾，敢于碰硬。面對當前交通工作所面臨的矛盾和困難，只要有縣委、人大、政府、政協(xié)的支持，上下齊心協(xié)力，步調(diào)一致，就沒有邁不過的坎。只要是從行業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)而不是從個人得失出發(fā)思考問題、開展工作，就一定會得到大多數(shù)人的支持和擁護。
交通心得體會 第3篇
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交通安全學習心得體會1
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，那就請您遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。
太多太多的故事引起人們深思，生命不是兒戲。雖然你死了無所謂，但是你的逝去給你的親人多大的打擊，你有沒有想過呢?身體發(fā)膚受之父母，你曾經(jīng)是你喚作母親的人身體的一部分。雖然你現(xiàn)在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛生命。
交通隱患也許能防患于未然，你只需要做好自己應做的事，遵守交通規(guī)則，那么交通事故就會遠離你。人的生命只有一次，失去就不能再擁有。珍愛生命，警鐘長鳴!。
交通安全學習心得體會2 熱鬧的街道，川流不息的汽車，構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。交通安全，人人有責，但是交通事故卻像一個“公路殺手”，悄悄摸進了我們的生活，打破了我們這個美滿而又平靜的生活。
三叉路口，一輛紅色的小轎車飛馳而來。一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內(nèi)，一手把著方向盤，一手拿著手機，正談笑風生地說著什么。紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著。“公路殺手”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩(wěn)穩(wěn)地向轎車駛?cè)ァ?ldquo;砰”的一聲，一幅慘不忍睹的悲劇發(fā)生了……“公路殺手”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。
馬路邊，一幢五層樓房規(guī)模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠方，一個不戴頭盔又載著兩個人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來。“公路殺手”瞅見了，鬼計又生，它化成一陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于使它把握不住，一頭栽向那個石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發(fā)生了……“公路殺手”看著它的杰作，得意地搖了搖身子。
不遠處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個十多歲的少年正一邊騎著自行車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀!一會兒在馬路上跳“s”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“公路殺手”覺得這孩子實在太可愛了，決心捉弄他一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發(fā)拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了呻吟聲……
朋友們，交通安全和我們息息相關(guān)。多少人，因為一時的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補的傷害。這些血淋淋慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的悲哀啊!
“交通安全，人人有責”，我們一定要時刻警惕“公路殺手”的侵犯，處處注意交通安全，使我們的生活更快樂，更幸福。
交通安全學習心得體會3 昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節(jié)關(guān)于交通安全知識的講座。聽了此次講座我發(fā)現(xiàn)，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內(nèi)容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍（死、傷）的人間悲劇發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對于學生的安全教育中起到了重要的作用。
通過學習我知道了：當我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。
以后，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
交通安全學習心得體會4 “4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結(jié)束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。
要嚴格調(diào)度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。各鐵路局要對調(diào)度命令、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理，嚴格調(diào)度命令紀律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調(diào)度命令、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設(shè)好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車?，F(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。
交通心得體會 第4篇
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最新交通安全心得體會600字
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己。
“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
最新交通安全心得體會600字
3月29日一大早，盧老師就領(lǐng)著我們這群小雛鷹匆匆地走下樓看交通安全圖片展。原來今天是全國第15個小學生安全教育日，這個星期是安全教育周，是為了我們能增長安全知識?。傋呦聵?，一張張安全牌映入眼簾，內(nèi)容有“過馬路時小心安全，要紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈，要走人行橫道。橫穿馬路時要一停，二看，三通過！要學會不將垃圾扔出車外，不酒后開車，還要尊老愛幼……”我的腦袋里浮想聯(lián)翩……忽然，一絲話語打破了原有的寂靜：“同學們，排好隊，一個一個走過去領(lǐng)安全小本子?！蔽移炔患按叵肟吹侥莻€本子，看里面寫了什么，經(jīng)過了“千難萬險”終于成功拿到了。
在我們的日常生活中，人們永遠離不開交通工具，而有交通工具，身邊就會處處有危險，它就像惡魔，一直盯著你，只要你稍有松弛，就會把你吃掉。所以，我們要處處留心生活的細節(jié)，不要忽略任何一個細節(jié)，也許就因為一個細節(jié)會讓人喪失生命。
人的生命只有一次，錯過了就不會再來了，人的生命是寶貴的，用再多的金錢都買不到，它和親情一樣，是世上最珍貴的無價之寶。失去了生命，就再也看不見這個美好的世界了，再也看不到自己的親人和朋友了，再也享受不到快樂和幸福了……俗話說：“活著就有希望?！边@真是一句至理名言。是??！人只要活著，就會有希望，哪怕是在生死邊緣徘徊的人，只要他身懷希望，不輕易放棄，我相信他所憧憬的未來會出現(xiàn)在他現(xiàn)實的生活里。
從現(xiàn)在開始，我要留心身邊的事物，去開心地過好每一天，讓自己遠離危險，去做一個懂得保護自己的“交通小衛(wèi)士”，我會讓安全伴我成長！
最新交通安全心得體會600字
3月29日是中小學生“安全教育日”。那天，幾個警察叔叔來到我們學校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識。
了解了知識，看了視頻，我切實領(lǐng)會了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時曾看到過一條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計：我國每年大約有1。6萬名中小學生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班級的學生在“消失”。
前幾天，我和媽媽在馬路上見到一位四十左右的男子，在成功走過來來往往的車輛間的“羊腸小道”后，走到護欄前，右手往欄桿上一撐，兩只腳先后蹬上了欄桿，然后往下一跳，就跨過了“障礙物”，繼續(xù)迎接對面車道的“挑戰(zhàn)”。幸好最后他“安全”到達馬路對面，沒出什么事，可剛才的驚險一幕讓我為他捏了一把汗。我朝四處看了看，發(fā)現(xiàn)人行道就在不遠處，他怎么就沒看見呢?。窟@樣跨過護欄多危險??！怎么能拿自己的生命開玩笑呢？
交通心得體會 第5篇
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最新交通安全日心得體會范文
交通事故不僅給國家和社會帶來了巨大的經(jīng)濟損失，而且還給個人和家庭帶來了無消除的精神傷害。所以，為樂保障每個人的生命，為了家庭的應福和社會的安定，對人們尤其是少年兒童進行交通安全教育，已成為不能忽視的重要話題。
“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次。”現(xiàn)實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發(fā)生的。
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?
交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈;過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
有一句話真是至理名言“車走直馬走斜必依規(guī)矩 綠燈行紅燈才成方圓”血的教室告訴我們，珍惜生命，就要遵守交通規(guī)則。為樂家庭，也為他人幸福，我們要時刻記住“交通”二字，人人都應該學習交通規(guī)則，懂得交通基本常識和自覺遵守交通規(guī)則，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
最新交通安全日心得體會范文
人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學業(yè)，可以去學習，但是，沒有了生命，就沒有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防范年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。 據(jù)估計，當今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為人左右，與國外相比較，為日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是歲兒童和歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。
最新交通安全日心得體會范文
有一天，媽媽帶我去買鞋，到了十字路口，是紅燈，媽媽還一直往前騎。我對媽媽說：“紅燈了，你還走!怎么不遵守交通規(guī)則啊?”媽媽說：“噢，我知道了，以后我一定注意。”
回到家，我在外邊玩，玩著玩著，忽然看見在十字路口那兒，有一個人正在靠左邊行駛，結(jié)果出了車禍。那時我想：以后我可要遵守交通規(guī)則，靠右邊走。
有一次，我、姐姐和同學騎車子，姐姐的同學在路左邊騎，結(jié)果她和對面的人撞了。
還有一次，我和爸爸在路上踢足球，有一個人走過來，足球差點碰到他了。媽媽說：“你們不應該在馬路上踢球。路上車來人往的，太不安全了，撞到了人或被車撞了都不好!”
現(xiàn)在我知道了，交通安全多重要，所以，我以后來往都靠右走，不闖紅燈，不在路上踢球玩耍，做遵守交通規(guī)則的小標兵。
交通規(guī)則是無數(shù)血的教訓換取的，每個人都必須無條件遵守，只有這樣我們的生活才能平安、幸福。
但是，有一些人卻偏偏要去違背，造成了許多不必要的人員傷亡、讓一些家庭家破人亡，給社會、家庭和個人造成巨大的損失。
在車水馬龍，人潮如流的大街上，經(jīng)?？梢钥吹揭恍┤藷o視交通規(guī)則，有的司機超速行駛、闖紅燈，有的行人在機通車道橫沖直撞或攀越護欄，有的非機動車與機動車搶道。有一天上學的路上，有一個騎自行車的青年引起了我的注意：他違規(guī)在機動車道行進，雙手離開車把，邊抽煙邊騎車，這時一輛摩托車風馳電掣地奔過來，那個青年驚慌失措，說時遲，那時快，悲慘的事情發(fā)生了，雙方都撞得鮮血淋漓，慘不忍睹，路人很快報警呼救。
的發(fā)生，我想雙方都有責任，如果那個青年不這樣玩弄生命，不放開雙手，腳下生風地騎車;如果騎摩托車的人，會顧及他人的安危，為別人和自己多想一想，也許這場災難就不會發(fā)生。
交通心得體會 第6篇
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交通，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中起著不可估量的作用，一個區(qū)域的交通情況很直接的影響著人們的生活，工作，以及當?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展。對于成熟、繁華區(qū)域來講，交通所涉及的問題就是如何更好的完善，而對于一個發(fā)展區(qū)域來講，交通問題則要復雜的多，是至關(guān)重要的經(jīng)濟鏈條。交通發(fā)展的好，居民出行方便，物流通暢，商業(yè)基礎(chǔ)就會越積越厚，越來越扎實，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也會自然而然的逐步推進。
我區(qū)在近幾年的發(fā)展中，交通發(fā)展尤為迅猛，形成了縱橫交錯的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了城市的形象，為我區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過近幾年努力，我區(qū)城區(qū)的市政設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，本著以人為本的城市管理理念，基本完善了全區(qū)道路標線、標志、路銘牌、紅綠燈的建設(shè)，能滿足道路交通暢通的基本需要。在人、車流量較大的路段采取安裝人行護欄設(shè)施，設(shè)置過街設(shè)施，實現(xiàn)人、車物理隔離，消除人車混流的安全隱患。采取bt模式，完成了對我區(qū)部分主、次干道（松青路、春暉路、陳庹路、袁茄路、文體路、翠園路、湖榕路、九中路、區(qū)政府內(nèi)外環(huán)道路）的路面改造，面層采用先進的sma瀝青實施罩面，目前我區(qū)城區(qū)道路路面瀝青罩面率達到86%，提高了道路的舒適性和通行能力。
就我市的暢通來講，專家明確指出，我市道路基礎(chǔ)設(shè)施仍顯得比較薄弱，它的升級換代沒有跟上交通需求的發(fā)展腳步。我市要建好暢通工程，必須在基礎(chǔ)設(shè)施、科學管理、交通科技投入、駕駛員素質(zhì)的培訓、隊伍管理等方面加強。
就區(qū)域交通而言，與渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和高新區(qū)相比，我們?nèi)匀徽贾鴥?yōu)勢，轄區(qū)內(nèi)沒有出現(xiàn)經(jīng)常性的交通擁堵，道路暢通。但作為__市主城的重要組團，要實現(xiàn)與外區(qū)的快速連接，促進地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，交通暢通依然是一個關(guān)鍵環(huán)境。
要把__區(qū)建設(shè)成暢通之城，就必須努力做好以下工作：
一、科學規(guī)劃，著眼長遠，打造四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)
建立順暢的城市交通體系，必須得從戰(zhàn)略的高度重視問題。城市交通是城市公用設(shè)施的重要組成部分，城市交通的發(fā)展狀況，將體現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的水平，展現(xiàn)地域特點。
(一)加快城市道路建設(shè)，增加出區(qū)的快速干道。
在我區(qū)的交通規(guī)劃中，對鐵路及場站、港口、城市道路、鄉(xiāng)郊道路、軌道交通、公交站點、社會公共停車場、步行系統(tǒng)等作了明確的規(guī)劃。特別是在城市道路交通中，采用“片區(qū)網(wǎng)格式”布局，規(guī)劃了“五橫五縱、多聯(lián)絡(luò)線”的城市干道網(wǎng)，并逐步得到了落實，極大地改善了轄區(qū)的道路交通狀況。應集中主要精力完成陳庹路及魚洞長江大橋北引道的建設(shè)，加快實施雙山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓寬大中路，實現(xiàn)與華福路的連接，完成規(guī)劃建設(shè)沿江公路、中壩路，增加出區(qū)的快速干道。
（二）加大路網(wǎng)的密度，合理規(guī)劃建設(shè)城市道路。
現(xiàn)在一些城市里的公路越修越寬，他們以為這樣可以解決大流量問題，起到大通道作用，這就是個誤區(qū)。大通道的作用是應該由軌道交通承擔的，路面交通最主要的是要加大路網(wǎng)密度，路可以窄一點兒，但密度要盡量大，這樣才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路連接線。就我區(qū)而言，應把陳庹路、袁茄路和沿江公路作為城市主干路，把其他道路作為次干路和支路，合理確定建設(shè)標準，分期逐步完善路網(wǎng)，有效發(fā)揮主干道的快速連接和次支道路的集散功能。
（三）加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
加強鄉(xiāng)郊地區(qū)道路網(wǎng)和客貨運建設(shè)，實現(xiàn)村與村、村與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)“通路、通客運”。在各鄉(xiāng)郊新型社區(qū)周邊布置與城市路網(wǎng)緊密銜接的道路系統(tǒng)，形成城鄉(xiāng)一體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而達到人便于行，貨暢其流的目標，為鄉(xiāng)郊地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。
二、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，打造便捷暢通的城鄉(xiāng)一體化客運網(wǎng)絡(luò)
(一)建立城鄉(xiāng)一體的客運發(fā)展規(guī)劃。
城鄉(xiāng)客運要協(xié)調(diào)發(fā)展必須制定出一體化發(fā)展的整體性規(guī)劃，把城鄉(xiāng)作為一個整體進行統(tǒng)一規(guī)劃，從而確保各種運輸方式的有效銜接。結(jié)合我區(qū)的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃，我區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化可以按照這樣的思路進行規(guī)劃，歸納講就是“三環(huán)、四軸、三聯(lián)、兩中心，兩節(jié)點”?！叭h(huán)”就是指“核心區(qū)環(huán)線”——以文體路、陳庹路、錦霞街、袁茄路、鋼花路組成的道路客運環(huán)線；“建橋工業(yè)園環(huán)線”——以建橋工業(yè)園a、b、c三區(qū)為節(jié)點組成的客運環(huán)線系統(tǒng)；“南部環(huán)線”——以跳蹬為起點、經(jīng)溝口村、紅勝村、小南海村、伏牛溪火車站、民勝村、新建村、四勝村、陳家壩、四民村、鳳陽村、灣塘村、止于跳蹬的農(nóng)村客運環(huán)線?！八妮S”就是指西城大道線（陳庹路、魚洞大橋北引道）、郭伏線（依托新郭伏路）、重鋼線、濱江線。“三聯(lián)”是指“雙山線”、“金建線”、“福茄線”?！皟芍行摹本褪侵附蓚€客運樞紐站，第一個樞紐就是對現(xiàn)有__區(qū)長途汽車站進行改造，將其與輕軌二號線新山村站聯(lián)為一體，打造為服務于我區(qū)中央商務區(qū)的城市公交樞紐站；第二個樞紐就是在陳庹路與金建路相交處，建立__區(qū)brt中心站，實現(xiàn)brt、輕軌和傳統(tǒng)公交的零距離換乘，同時輻射__區(qū)目前建成區(qū)以南的區(qū)域?！皟晒?jié)點”就是建立黃桷堡（建勝鎮(zhèn)內(nèi)）、跳磴兩個二級樞紐站，形成城市公交與農(nóng)村客運、次支道路客運的換乘節(jié)點，實現(xiàn)三種運輸方式的“零換乘”。根據(jù)這一規(guī)劃思路，我區(qū)可以在2020年前建成富有我區(qū)特點的城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施、互相銜接、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的總體目標，把我區(qū)打造成為“便捷城區(qū)”。
(二)實施城鄉(xiāng)運力組織一體化經(jīng)營。
為了適應城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的要求，應著力推進城鄉(xiāng)客運經(jīng)營一體化。所謂城鄉(xiāng)客運經(jīng)營一體化，就是由1-2家具備同時城市公交、次支道路客運和農(nóng)村客運經(jīng)營資格的客運公司，通過參與招投標、收購現(xiàn)有經(jīng)營公司等手段，實現(xiàn)對我區(qū)城鄉(xiāng)客運市場的區(qū)域性或線路性專營，從而實現(xiàn)客運經(jīng)營主體的一體化。經(jīng)營主體一體化可以消除原來分散經(jīng)營的運輸經(jīng)營業(yè)戶各自為戰(zhàn)、風險承擔能力差、惡性競爭不斷、經(jīng)營秩序混亂、社會效益差等問題，由粗放型管理逐步過渡到集約化經(jīng)營；更重要的是，由于農(nóng)村客運、次支道路客運同歸屬于一個經(jīng)營主體，因此我們可以根據(jù)我區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展步伐，無障礙地將農(nóng)村客運、次支道路客運逐步過渡成為城市公交客運，確保運力過渡期間的社會穩(wěn)定。
(三)完善城鄉(xiāng)客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“工欲善其事，必先利其器”。構(gòu)建城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)必須強化農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，應加快通村公路改造步伐，加強鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)，全面提高鄉(xiāng)村公路通客班車能力，掃除不通客運車輛的“盲點”。其次，加強農(nóng)村客運站的建設(shè)，根據(jù)農(nóng)村客運市場布局，充分考慮農(nóng)村客運、出租客運以及公交客運的銜接合理設(shè)置站點，農(nóng)村客運場站建設(shè)與農(nóng)村公路建設(shè)有機結(jié)合起來，做到同步規(guī)劃、同步
設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，對客運量相對大、人口多、已實行片區(qū)經(jīng)營優(yōu)先建設(shè)，滿足農(nóng)村客運與城市公交化運輸和農(nóng)民出行需要。(四)構(gòu)建城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一的政策環(huán)境。
農(nóng)村客運具有很強的公益性，因此要促進城市公交與農(nóng)村客運一體化，必須對城、鄉(xiāng)客運實現(xiàn)同等待遇和統(tǒng)一管理。主要是要對農(nóng)村客運車輛在稅費上給予優(yōu)惠，通過統(tǒng)一保險、減免費用、財政補貼等方式，讓農(nóng)村客運逐步向城市公交的優(yōu)惠政策靠攏，從而降低營運成本，保障普遍服務能落到實處。
三、因地制宜，加強道路交通配套設(shè)施建設(shè)
在城市交通中，無非就是出發(fā)地、換乘地、目的地三者之間的流動過程，而在這三個環(huán)節(jié)中，都面臨一個共同的問題———停車。城市停車問題解決得好壞直接影響并反映一個城市的交通狀況和水平。
（一） 合理規(guī)劃、科學建設(shè)公交站點。
公安部、建設(shè)部專家暗訪我市“暢通工程”時指出，公交線
路重復、停車缺乏規(guī)劃是嚴重影響主城暢通問題之一。在我區(qū)，車輛亂停亂放、客運車輛隨意停車上下客的現(xiàn)象尤為突出，既影響了道路交通的暢通，又損害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站點建設(shè)的不合理、不實用也是一個重要因素。在停車港的建設(shè)中，應既考慮規(guī)模又要方便使用，在公交線路密集的道路上，停車港的長度應不低于60米，最好將停車港與車行道隔離，這樣，既能保證道路暢通，又能保證安全。
（二） 充分利用社會公共停車場。
在轄區(qū)的次支道路周邊，應當規(guī)劃建設(shè)臨時停車位，并充分發(fā)揮轄區(qū)室內(nèi)停車場的功效，要讓來轄區(qū)的機動車都找到自己的小“窩”停下來。從目前我區(qū)的情況看，室內(nèi)停車場的利用率并不高，比如沃爾瑪超市停車場，由于周邊道路的不暢，出入不方便，其利用率不到10%。條件成熟時，應當在__中心區(qū)建設(shè)社會停車場誘導系統(tǒng)，指引來轄區(qū)的車輛有序停放，提高社會停車場的使用率。
四、加大交通科技的投入，提高交通管理水平
薄書記在市委三屆三次全委會上指出：解決城市交通要有超前意識，創(chuàng)新管理方式，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的建設(shè)。
近幾年來，我區(qū)在交通科技的投入方面有了長足的進步，城市形象得到了明顯提升。20__年，全市智能交通控制系統(tǒng)率先在我區(qū)實施，將為我區(qū)建成30套信號燈系統(tǒng)；15處電子警察；6處交通視頻監(jiān)控點（目前已完成24套信號燈、15處電子警察、6處交通監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)）。我區(qū)應借此機會，進一步加強和完善交通設(shè)施的建設(shè)，加快數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的進程。
（一）部門聯(lián)動，形成合力。
城市交通涉及的面很廣，需要多個政府部門通力協(xié)作，要把規(guī)劃、建設(shè)和管理使用溶為一體，把規(guī)劃理念、建設(shè)理念和管理理念有機地結(jié)合起來，合理銜接，消除由于體制問題造成的工作脫節(jié)。只有這樣，才能在交通科技的建設(shè)中作到科學設(shè)置，合理布局，才能真正發(fā)揮交通科技的巨大潛力。
（二）建立交通管理監(jiān)控指揮調(diào)度中心。
在交通管理工作中，對交通科技的有效調(diào)度使用，既能節(jié)約管理成本，又能提高管理的效能。要科學調(diào)度使用交通科技，充分發(fā)揮其作用和功效就必須建立交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)。在數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中，交通監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)是使用最為頻繁的一種。目前，渝中區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩、北部新區(qū)等均建立了交通監(jiān)控指揮分中心，在交通管理和城市暢通中發(fā)揮了極其重要的作用。
為了提高我區(qū)城市現(xiàn)代化管理水平，推動我區(qū)道路交通管理信息化、智能化進程，緩解我區(qū)日益增長的交通壓力，也應建立交通監(jiān)控指揮分中心。在建設(shè)中，應遵循計劃性、先進性、可靠性、實用性、保密性、可互聯(lián)性、可擴展性、高性價的原則，應充分利用現(xiàn)有科技資源，把公安、消防、交通、市政、緊急救援等溶為一體，構(gòu)建一個區(qū)域性的城市管理指揮體系，建立一個全方位的區(qū)委、區(qū)政府指揮中心。
五、強化道路交通安全管理，提高道路通行能力
（一）加強宣傳教育，逐步提高交通參與者的安全意識和法規(guī)意識。
全面開展“五進”宣傳，要把加強交通安全意識和交通法制意識變成交通參與人的自覺行動。各級、各部門、各單位應把交通安全宣傳和教育列入自己的工作日程，當成自己的事來做；應建立駕駛?cè)藛T強制學習制度，定期組織駕駛?cè)藛T學習交通法規(guī)；應把交通安全宣傳教育、遵守交通法律法規(guī)的情況納入對各級、各部門、各單位以及個人的考核。
（二）優(yōu)化交通組織，提高道路通行能力。
緊緊圍繞轄區(qū)商業(yè)步行圈，優(yōu)化交通組織，既要確保暢通，又要方便人民群眾。待步行商圈全面建好后，可適當調(diào)整部分公交線路，組織單向循環(huán)通行。同時，可對貨運車輛實行限制通行，以此提高道路的通行能力。
交通心得體會 第7篇
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交通安全日活動個人心得體會
交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現(xiàn)在我來說說我個人的觀點。
我們在旅行時，決不能乘坐超載車輛或無經(jīng)營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品上車。騎車時，我們應該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機，不能在車里走來走去。我們不能和司機說話，分散司機的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時要聽從乘務員的指示，根據(jù)兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時被車撞。
騎自行車時，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。
走在街上時，我們應該走人行道。過馬路時，“紅燈停，綠燈行。”而且想看看有沒有車經(jīng)過，不能有打擾的心理，趕緊跑到車前，要“寧等三分，不搶一秒”。隔離設(shè)施不能橫穿馬路。霧天、下雪天、雨天穿上色彩鮮艷的衣服或戴上黃色小帽子，以便機動車駕駛員盡早發(fā)現(xiàn)并提前采取安全措施。不能在高速公路、高速公路、施工路段玩耍停留。
如果我們不遵守交通規(guī)則，可能會發(fā)生悲劇。5月23日4時20分，在菏澤市成武區(qū)，賈愛賢駕駛的一輛三輪車與李駕駛的一輛運載水泥的三輪車因大霧發(fā)生碰撞，造成5死4傷。這是多么痛苦的后果??！生命是寶貴的，它只屬于我們一次。我們應該珍惜生命，注意交通安全！
同學們，讓我們一起行動起來，從身邊的小事做起，從嚴格的自我要求出發(fā)，認真學習交通安全知識；讓我們一起努力，嚴格遵守交通規(guī)則，讓世界變得更美好！
交通安全日活動個人心得體會
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟。”又是一陣震撼人心的救護車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當事人躺在地上疼痛地呻吟，那呻吟中摻雜著無限的悔恨，肇事者無奈地望著流血不止的當事人，深深地嘆著一口口粗氣。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。
交通是國民經(jīng)濟的命脈，交通安全不僅僅關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān)，國家為了維護道路交通秩序，預防和減少殘忍的交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會流血了，流血不但是疼痛的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍是不就應出的，這樣的犧牲又有什么好處呢?血是能夠止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎?
人們?nèi)绻蛔⒁獍踩?，那事故將會?ldquo;非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因為不遵守交通規(guī)則，造成財產(chǎn)損失，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?
還記得去年在我家門口發(fā)生的一齊殘忍的交通事故。那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風玻璃如同蜘蛛網(wǎng)一般，碎了一半，司機頭部流血不止。疾駛而來的救護車將他們接走了。
如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀！難道就為了自我的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自我家破人亡?讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。
交通安全日活動個人心得體會
學校的安全宣傳，使我想起了一幕幕血的教訓。酒后駕車，醞釀車禍，到最后車毀人亡;擅自用電，結(jié)果觸電身亡等事例比比皆是，讓人觸目驚心。
交通心得體會 第8篇
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黨中央的十六屆三中全會《決定》明確指出這一點，我們要“堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會和人的全面發(fā)展”。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，社會全面進步“助推器”的華容交通，更要準確理解和把握科學發(fā)展觀的內(nèi)涵和本質(zhì)要求，堅持全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的新發(fā)展觀，著力提高交通發(fā)展的質(zhì)量和水平，并把其貫穿于華容交通跨越式發(fā)展的全過程，為縣域經(jīng)濟持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展和社會全面進步提供交通運輸保障。
一、把握交通發(fā)展的新形勢正確把握交通發(fā)展面臨的新形勢，深化認識交通工作目前出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題，增強工作的主動性和預見性，是謀求交通新跨越的前提和基礎(chǔ)。當前，有以下幾個問題值得高度關(guān)注。一是交通發(fā)展面臨一個全新的環(huán)境。當今時代，信息傳遞速度加快，社會更加開放，法制更加健全，過去的許多老觀念、老經(jīng)驗、老方法、老手段已經(jīng)不能適應，我們必須用時代的要求審視交通工作，推進觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，不斷提高管理水平，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務，才能贏得主動。尤其是今年7月1日《行政許可法》的正式施行，將改變我們習慣的行政管理方式，要求我們必須確立做法制政府、誠信政府、責任政府的理念，必須遵循權(quán)由法定、有權(quán)必有責、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)臋?quán)力運行規(guī)律。二是經(jīng)濟社會發(fā)展對交通工作提出了更高要求。通過近幾年的努力，我縣縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路基本硬化，出境交通干線全部達到了國家二級公路標準，交通條件的改善，對縣域經(jīng)濟的良性發(fā)展起到了很好的拉動作用。但按照全面建設(shè)小康社會的要求，縣域經(jīng)濟還將保持較快的發(fā)展速度，而且工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對外開放的深入，將給交通發(fā)展提出更高的要求，帶來更大的壓力。因此，交通工作要增強主動性、預見性、前瞻性，保持適度的建設(shè)規(guī)模和適當?shù)陌l(fā)展速度，防止出現(xiàn)新的“瓶頸”。三是交通后續(xù)發(fā)展能力值得高度關(guān)注。前幾年我們贏得了難得的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展，但由于好多經(jīng)驗來不及全面回顧，許多教訓來不及系統(tǒng)總結(jié)，加快發(fā)展中產(chǎn)生的一些后續(xù)問題已經(jīng)逐漸暴露出來，而且債務包袱、人員包袱等問題將會越來越沉重。如由于歷史的原因，我局為全縣交通建設(shè)承擔負債2406·9萬元，8家交通企業(yè)中，有特困企業(yè)3家，負債3705·3萬元；全局現(xiàn)有干部職工2859人，其中在崗人員780人，離退休人員938人，下崗分流人員__1人。干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費支出。對這些問題思想上重視不夠，工作中處理不好，將會造成交通發(fā)展的后續(xù)能力不足。
二、明確交通發(fā)展的新目標交通能否實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展，歸根到底是能否實現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，是必須做到“一個堅持，三個絕不能”。“一個堅持”就是要堅持以人為本，把維護人民群眾的利益作為工作的出發(fā)點和落腳點。在對待群眾利益上，不能把人民群眾的整體利益與具體利益、長遠利益與眼前利益對立起來，不能用損害群眾利益的方式推行“改革”、“加快發(fā)展”?！叭齻€絕不能”就是：一是絕不能搞不切實際的政績工程。要認真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪些方面對我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的方面改起，堅決不搞那些華而不實的東西，不做勞民傷財?shù)氖虑?。二是絕不能搞經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程。如果我們搞了“豆腐渣”工程，就會嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。三是絕不能搞權(quán)錢交易的腐敗工程。干干凈凈做工程，認認真真樹豐碑，遵紀守法，廉潔自律，嚴防權(quán)錢交易等腐敗行為發(fā)生。根據(jù)上述指導思想，我局在進行了比較廣泛深入的調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，集思廣益的基礎(chǔ)上，研究提出了交通實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的基本思路和主要目標?；舅悸肥牵喝鏄淞⒖沙掷m(xù)的發(fā)展觀，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三者的關(guān)系，正確處理局部與全局、眼前與長遠的關(guān)系，正確處理發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，保持交通健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，認真解決好發(fā)展速度與建設(shè)質(zhì)量、規(guī)模擴張與合理把握標準、合理經(jīng)濟的工程方案比選與生態(tài)環(huán)境保護、建設(shè)改造與養(yǎng)護管理等諸多矛盾，實現(xiàn)質(zhì)量型、效益型、功能型和可持續(xù)的跨越式發(fā)展。
主要目標是：到20__年以前，形成以寧樟高速、s306、s203為主骨架，向南縣、石首等周邊城市輻射用高等級公路連接，實現(xiàn)高速化；縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道路進一步升級改造，實現(xiàn)快速化；拓寬、美化縣城出口路，實現(xiàn)縣城出口公路景觀化；加速縣鄉(xiāng)村通油路進程，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)村道路黑色化；全面加快全縣公路建設(shè)發(fā)展步伐，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，使全縣公路交通完全適應縣域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
三、強化交通發(fā)展的新舉措一是樹立正確的政績觀。想問題、作規(guī)劃、辦事情，把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，充分考慮民心、民情、民力，而不是只考慮個人的“帽子”、“位子”，多為群眾辦實事、辦好事。同時，必須依據(jù)主客觀條件，盡力而為，量力而行，既要防止不思進取守攤子，又要防止不顧后果亂鋪攤子，實實在在地為人民做工作、謀利益。二是充分把握政策機遇。緊緊抓住國家交通部為貫徹今年中央1號文件精神而實施的“通鄉(xiāng)工程”、“通村工程”，以及省委、省政府實施的洞庭湖區(qū)橋梁“暢通工程”等政策機遇，加大向上爭資爭項力度，力爭鲇魚須大橋、花注公路、城關(guān)地區(qū)貨運車輛停車場、s202長江新沙洲渡運碼頭等項工程立項，進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善公路客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收創(chuàng)造條件。三是優(yōu)化工作環(huán)境 。主要是做好兩個方面的工作。一方面是加強領(lǐng)導力量。交通建設(shè)既是經(jīng)濟工作，又是社會事業(yè)。搞好交通建設(shè)，既是政府的職責所在，也是全社會的共同責任。交通部門要注意對外的聯(lián)系溝通，加大協(xié)調(diào)力度，努力為交通發(fā)展營造一個良好環(huán)境。縣委、人大、政府、政協(xié)的主要領(lǐng)導也要做到既掛帥，又出征，親自出面協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)中征土、拆遷、治安等問題。另一方面是不回避矛盾，敢于碰硬。面對當前交通工作所面臨的矛盾和困難，只要有縣委、人大、政府、政協(xié)的支持，上下齊心協(xié)力，步調(diào)一致，就沒有邁不過的坎。只要是從行業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)而不是從個人得失出發(fā)思考問題、開展工作，就一定會得到大多數(shù)人的支持和擁護。
交通心得體會 第9篇
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小學生交通安全心得體會
生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規(guī)則。
從遠古世紀到現(xiàn)在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發(fā)達。在經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也可能會讓您的心靈蒙上一層陰影。
據(jù)不完全統(tǒng)計，福建省20__年發(fā)生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故近20__年來始終是位于世界第一位的。由于車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡;又有多少家庭因負車禍賠償責任而債臺高筑不得翻身......
上周末，我和媽媽在路過廣場時，勐然聽見身后一片尖叫。我向后看去，"支......"隨著刺耳的剎車聲，一輛面包車已經(jīng)停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模煳的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫面包車司機把孩子送到醫(yī)院。周圍的群眾議論紛紛:"哎，這女孩也真是的，不遵守交通規(guī)則，弄成這樣，幸虧沒什幺大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規(guī)則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。
在此，我向每一位同學、每一位朋友唿吁:"交通安全靠我們大家來創(chuàng)造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起的觀念，人人爭當遵守交通規(guī)則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好!
小學生交通安全心得體會
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己。
“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
小學生交通安全心得體會
交通安全直接關(guān)系到學生的健康成長，學生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導到班主任，到老師，一直到學生，層層落實，做了許多有關(guān)安全的工作和活動。
1.學校應舉辦有關(guān)"交通安全法"的宣傳圖片展，讓學生認識到交通安全方面的知識。
3、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網(wǎng)上或書報雜志上看到有關(guān)安全方面的報道，及時地向同學們反講解。
5、和學們一起學習已實施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中。學生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過學習讓同學了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。 生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學生的健康成長。
在學校的正確領(lǐng)導和統(tǒng)一布署下學習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
小學生交通安全心得體會
全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
違法超載，酒后駕車，等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
交通心得體會 第10篇
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小學生交通安全心得體會700字
交通事故時有發(fā)生。這就像一個強大的炸藥。如果你不小心，我們生活中的炸藥就會爆炸，粉碎家庭，讓人感到痛苦。所以要遵守交通規(guī)則，時刻樹立安全意識，因為很多安全隱患是我們始料未及的，每個遇到交通事故的人都不希望這種事故發(fā)生。
我們家附近有一個小女孩。她父親因為交通事故離開了她。小女孩家里不富裕，但和父母生活幸福。每天早上，媽媽都會為她和爸爸做一頓美味的早餐，一家人都很溫暖。早飯后，爸爸騎自行車帶她去學校。一路上父女總是有說有笑。放學后，不管多風雨，小女孩總是看到父親耐心地等待。在回家的路上，小女孩總是高興地告訴她父親一些有一天在學校發(fā)生的有趣的事情。
一天，小女孩的父親像往常一樣去學校接小女孩。然而，一輛迎面而來的卡車違章行駛，將小女孩的父親撞倒在地。他父親當場死亡。剎那間，死亡奪走了他的生命。他多么希望自己還活著，他多么希望和小女孩在一起，他多么希望看著女兒長大……小女孩不知道父親去世了，但她像往常一樣在學校門口等著父親來接她。等了好久，沒人來接她。小女孩心想:為什么這個時候爸爸還不來接她？有什么不對嗎？還是家里有什么東西？小女孩很擔心。當小女孩得知父親去世時，她看起來很傻。她撲到父親身上，懇求道:“爸爸，醒醒！我要爸爸！我要我的父親……”她多么希望車禍不要發(fā)生，她多么渴望父親能醒來，像往常一樣騎自行車送她上學放學！這場交通事故太可怕了，以至于在一瞬間奪去了人們的生命。
現(xiàn)在路上車輛越來越多，道路越來越擁擠，交通事故越來越多。每年都有多少生命被奪走，多少家庭被摧毀，多少人將要失去親人。如果我們心里都有交通規(guī)則，每個人都可以自覺遵守。我相信許多悲慘的交通事故是可以避免的。讓交通法在我們心中扎根，讓我們牢記遵守交通法就是珍惜生命！牢記安全！
小學生交通安全心得體會700字
世界上，人的生命是最寶貴的，文明交通與人的生命息息相關(guān)。有幾句是關(guān)于文明交通方面的話：“紅燈停，綠燈行，穿過馬路要走斑馬線，車輛行人才安全。”
寒假中的一天，我到附近的文具店買練習本，忽然看見一位老爺爺?shù)乖诳燔嚨郎?，我趕緊上前把老爺爺扶起來，又把拐杖拾給他。我問：“老爺爺，你怎么摔倒了？”他說：“我的眼睛失明了，晴天還能看到路影子，今天是陰天，我連路影子都看不見了。”我又問：“您要上哪兒去呀？”老爺爺說：“要過年了，我想去世紀聯(lián)華超市買些年貨。”“這里是快車道，車子來來往往多危險呀！”我說。我把老爺爺攙到人行道上，我告訴他：“世紀聯(lián)華一直向北走，大約一里多路就到了，您慢慢地走，走好了。”老爺爺說：“謝謝你了，小朋友。”我就轉(zhuǎn)身去買練習本了。
突然，我想到老爺爺去世紀聯(lián)華還要過三道斑馬線，我趕緊三步并成兩步跑到老爺爺面前說：“老爺爺，還是我送您去吧，到世紀聯(lián)華還要過三道斑馬線呢，您眼睛不好，不安全。”老爺爺說：“那就太不好意思了！”
一路上，我攙著老爺爺邊走邊說著話，不知不覺的來到了琳瑯滿目的世紀聯(lián)華。我問老爺爺：“您要買哪些年貨呀？”他說：“買兩斤糖果和兩斤大糕就行了。”我?guī)е蠣敔斮I了這些東西后，我問老爺爺：“你家住在哪里呀？”他告訴我“住在殘聯(lián)大廈附近。”我說“我家也住那兒不遠，正好我送您吧。”老爺爺說：“那真是太謝謝你了！”我攙著老爺爺，一直把他送回家，心里非常高興，覺得自己長大了。
人的生命只有一次，交通安全絲毫不能馬虎，要是人人做到文明交通伴我行，人人都獻上一份愛心，這個世界那該多美好??！
小學生交通安全心得體會700字
交通安全很重要。有時交通事故是因為不遵守而發(fā)生，有時被告是因為不遵守而去法院。這不就是不遵守交通規(guī)則的結(jié)果嗎？
在我們單位的五樓，住著我叔叔的家人。他家有個姐姐。叔叔是我父親的同事。他經(jīng)常和我爸說笑著聊天，經(jīng)常逗我開心。我叔叔有一個女兒。她比我大。每天上學都能看到她和她叔叔的笑臉。然而，悲劇發(fā)生了...
兩年前的一個晚上，我叔叔開著摩托車經(jīng)過環(huán)形交叉路口。我叔叔那天喝多了，開摩托車開得特別快。突然前面來了一輛電動三輪車，三輪車開得特別快。因為舅舅喝多了，腦子不太清楚，手也不是很靈活。結(jié)果，交通開始時發(fā)生了事故。當時舅舅昏迷后醒了。他摸了摸自己的身體，身上沒有錢，但是手機還在。我叔叔馬上給他同事打電話，他同事叫了救護車送他叔叔去醫(yī)院，但是他叔叔重傷，搶救無效死亡。妹妹一家人聽到這個消息，以為叔叔的同事在開玩笑，但看到叔叔的同事一臉嚴肅，妹妹驚呆了。結(jié)果清楚了，舅舅的同事把結(jié)果告訴了姐姐，她哭了。事后，我舅舅家很多人和親戚都去了我妹妹家，她的眼睛都被淚水打腫了。我爸我媽總是上樓勸她，這樣比較好。但這不就是酒駕導致的交通事故嗎？
