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重要性和意義
保障學生的交通安全，不僅是每個家庭的期盼，更是學校和社會的共同責任。有效的交通安全制度如同一道無形的防護網，預防意外，確保學生每日上下學的安全。它強化了道路規(guī)則的教育，培養(yǎng)了學生的安全意識，同時也減少了潛在的風險，維護了校園周邊的良好交通秩序。
安全制度有哪些
1. 學生出行規(guī)定：鼓勵步行或乘坐校車，禁止無監(jiān)護人陪同下騎行機動車。
2. 安全教育：定期開展交通安全課程，讓學生了解交通規(guī)則，認識交通標志。
3. 家長接送管理：設定家長接送區(qū)，避免交通擁堵，確保學生有序上下車。
4. 緊急預案：制定應對交通事故的應急措施，保證快速響應和處理。
注意事項
1. 制度應清晰易懂，適合學生理解，避免復雜的法律術語。
2. 實施過程中需兼顧靈活性，針對特殊情況進行個別處理。
3. 定期評估制度效果，適時調整和完善，確保其適應性與實效性。
4. 加強與家長的溝通，確保家長了解并配合執(zhí)行安全制度。
學生交通安全制度的構建并非一蹴而就，需要各方共同努力，持續(xù)優(yōu)化。只有這樣，我們才能為孩子們構筑一個安全、有序的出行環(huán)境，讓他們在求知的路上，無憂無慮地前行。
學生交通安全制度范文
第1篇 學生交通安全管理制度
為確保生命安全，人人必須遵守交通規(guī)則。學校有義務教育學生遵守交通規(guī)則，為此特制定學生交通安全管理制度。
一、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。
二、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。
三、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線，服從交通指揮。
四、未滿十二歲兒童，不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車；乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔.
五、學生必須遵守下列規(guī)定：
1、嚴禁在校園內騎車。
2、學生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊走。
3、橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
4、不準穿越、人行道、車道和道口的護欄。
5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
6、列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時。可以暫時中斷通過。
六、學生乘車必須遵守下列規(guī)定：
1、公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
2、不要在行車道上招呼出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、在機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
第2篇 非乘坐校車學生交通安全管理制度
1、禁止學生駕駛機動車上學。
2、禁止機動車進入學校。特殊情況要在我校兼職保安的指揮下停在指定位置。
3、禁止學生擅自橫穿馬路。
4、班主任必須掌握全班過馬路學生的基本情況,決不能漏掉一個學生(下午放學后不能留過馬路學生打掃衛(wèi)生或做其它事情,如必須留下來,則由老師必須帶學生過馬路)。
5、班主任在中午和下午放學時,放學鈴聲一響,班主任必須動作迅速地組織學生排隊有秩序走出教室。班主任讓指定路隊長負責帶到校門。
6、各班每天必須加強學生交通安全教育,教育學生平時過馬路時一定要慢行,不能跑,要左右看,沒車的時候再過去。
7、值日教師、兼職保安要按要求負責校門及周邊秩序管理,嚴格禁止學生自己擅自過馬路。
8、班主任在下午放學后才可家訪。
9、班主任在下午下班前必須到班級教室清場,督促打掃衛(wèi)生等所有學生按時回家,待學生全部安全離校后方可下班。
第3篇 學生交通安全教育制度
一、樹立“人人是交通安全教育者”的責任意識,發(fā)揮全員參與的育人功能。
二、召開專題會議和利用國旗下講話、全體教職工大會等進行全員交通安全教育。
三、發(fā)揮廣播、板報等宣傳工具的作用,進行“交通安全知識”宣傳,組織師生觀看交通安全教育影視、光碟。
四 、定期請交警隊同志進行交通安全教育講座。
五 、通過豐富多彩、形式多樣的教育活動,開展師生安全防護、防交通事故等安全教育,并把開展“交通安全宣傳月”、“每日一教育”當作一項常規(guī)工作來抓。
六、開展教師職業(yè)道德修養(yǎng)教育活動,加強師風師德建設,強化責任感和法制觀念,加強對學生的交通安全教育。
第4篇 學生交通安全管理制度范例
為確保生命安全,人人必須遵守交通規(guī)則。學校有義務教育學生遵守交通規(guī)則,為此特制定學生交通安全管理制度。
一、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。
二、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。
三、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線,服從交通指揮。
四、未滿十二歲兒童,不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車;乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔.
五、學生必須遵守下列規(guī)定:
1、嚴禁在校園內騎車。
2、學生須在人行道上行走,沒有人行道的靠路邊走。
3、橫過車道,須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意車輛,不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過,不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道。
4、不準穿越、人行道、車道和道口的護欄。
5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
6、列隊通行道路時,每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進,成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。列隊橫過車行道時,須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的,須直行通過;長列隊伍在必要時?？梢詴簳r中斷通過。
六、學生乘車必須遵守下列規(guī)定:
1、公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車,待車停穩(wěn)后,先下后上。
2、不要在行車道上招呼出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、在機動車行駛中,不準將身體任何部分伸出車外,不準跳車。
第5篇 學校學生交通安全防范制度
一、 要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式，定期對學生進行交通安全知識教育，每周不少于1次，增強師生安全意識，讓學生詳細了解交通規(guī)則。
二、 嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際安排老師、學生會干部值班，要明確職責，實行無縫隙管理，在學生上學和放學的集中時間，必須有師生值勤，疏導交通，監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走。
三、學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。成立學校小路隊，由分管領導指導，在距學校門口50米路段內實行學校學校責任管理，安排專人在學生上學、放學高峰期，對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查，對違紀學生及時制止，盡心批評教育，做好相應記錄。
四、學校要把路口值勤情況，路段巡查情況納入學校全員管理，列入對學生、班級及教師的目標考核。
五、在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌，提醒機動車輛注意減速慢行，嚴禁機動車輛隨意出入校園。
六、 教職工，學生騎自行車要做到八不準：不準“飚車”、“飛車”；不準多車并行；不準勾肩搭背；不準撒把騎車；不準倒騎車；不準在公路上賽車；不準騎車帶人；不準在公路上停車玩耍。
七、 學校要加大對教職工、學生用車的監(jiān)督管理力度。督促車主對促學生用車定期保養(yǎng)，按時季檢，不準使用無照司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內嚴禁打鬧、追跑，嚴禁攀爬、圍追車輛。
八、 校外單位在學校舉行的所有集體活動，主辦單位要有專人維持秩序，學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下，學校有權責令活動中止；校內工程施工人員，要求到學校辦理登記手續(xù)，并定期接受保衛(wèi)處的安全教育。
九、 嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制，校長是第一責任人，學校要根據實際，建立健全具有可操作性的安全工作責任制，任務分解到人，實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化，達到預防為主的管理目標。
十、 學生發(fā)生交通安全事故的，應立即送醫(yī)院及時搶救，并責任落實到人。
第6篇 初中學生交通安全管理制度
一、 要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式, 定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
二、 嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際制定 并嚴格執(zhí)行學校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責,安排好人員,實行無縫隙管理,在學生周五放學的集中時間,必須有師生值勤,疏導交通,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。
三、 學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。由分管領導帶隊,定崗、定人、定責任段,在學校門口實行責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,進行批評教育,做好相應記錄。
四、 學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理, 列入對學生、班級及教師的目標考核中。
五、 在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌, 提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
六、 教職工,學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛 車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
七、 學校要加大對教職工、學生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車主對接送學生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無證司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內嚴禁打鬧、追跑,嚴禁攀爬、圍追車輛。
八、 校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受保衛(wèi)處的安全教育。
九、 嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,校長是第一責 任人,學校要根據實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分配到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預防為主的管理目標。
十、 學生發(fā)生交通安全事故的,應立即送醫(yī)院及時搶救,并責任 落
第7篇 豐南學生交通安全管理制度
鎮(zhèn)南學生交通安全管理制度
1、建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制,加強幼兒教育教學活動的交通安全管理工作。
2、本著“教育在先,預防在前”的原則,堅持不懈地抓好幼兒道路交通安全教育。
3、幼兒園安排校外教育教學活動中,應加強對學生的交通安全教育,學生外出活動提倡就近、徒步的原則。第五條學校應通過學校家長會等多種形式,對學生家長進行交通安全教育,增強學生家長的安全乘車意識和責任,形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯(lián)動機制。
4、教育幼兒自覺遵守交通規(guī)則,教育幼兒不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛,不乘“黑車”、“病車”和超載車。
5、于交通、公安部門聯(lián)系,加緊落實保障幼兒交通安全的各項措施,在校園周邊創(chuàng)造秩序良好、有安全保障的交通環(huán)境。
第8篇 某初中學生交通安全管理制度
一、 要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式, 定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
二、 嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際制定 并嚴格執(zhí)行學校門口及主要交通路口值班制度,要明確職責,安排好人員,實行無縫隙管理,在學生周五放學的集中時間,必須有師生值勤,疏導交通,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走,并做好值班記錄。
三、 學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。由分管領導帶隊,定崗、定人、定責任段,在學校門口實行責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,進行批評教育,做好相應記錄。
四、 學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理, 列入對學生、班級及教師的目標考核中。
五、 在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌, 提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
六、 教職工,學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛 車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
七、 學校要加大對教職工、學生專用車輛的監(jiān)督管理力度。督促車主對接送學生專用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無證司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內嚴禁打鬧、追跑,嚴禁攀爬、圍追車輛。
八、 校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受保衛(wèi)處的安全教育。
九、 嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,校長是第一責 任人,學校要根據實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分配到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預防為主的管理目標。
十、 學生發(fā)生交通安全事故的,應立即送醫(yī)院及時搶救,
第9篇 在校學生交通安全防范制度
一、 要進一步強化學生交通安全知識教育。學校要通過多種形式,定期對學生進行交通安全知識教育,每周不少于1次,增強師生安全意識,讓學生詳細了解交通規(guī)則。
二、 嚴格落實學校路口安全值勤制度。學校要結合本校實際安排老師、學生會干部值班,要明確職責,實行無縫隙管理,在學生上學和放學的集中時間,必須有師生值勤,疏導交通,監(jiān)督學生按交通規(guī)則行走。
三、學校要建立并落實學生上學、放學主要路段巡查制度。成立學校小路隊,由分管領導指導,在距學校門口50米路段內實行學校學校責任管理,安排專人在學生上學、放學高峰期,對學生在路上的交通規(guī)則遵守情況進行巡查,對違紀學生及時制止,盡心批評教育,做好相應記錄。
四、學校要把路口值勤情況,路段巡查情況納入學校全員管理,列入對學生、班級及教師的目標考核。
五、在學校門口和學生比較集中的交通路口設置醒目的警示牌,提醒機動車輛注意減速慢行,嚴禁機動車輛隨意出入校園。
六、 教職工,學生騎自行車要做到八不準:不準“飚車”、“飛車”;不準多車并行;不準勾肩搭背;不準撒把騎車;不準倒騎車;不準在公路上賽車;不準騎車帶人;不準在公路上停車玩耍。
七、 學校要加大對教職工、學生用車的監(jiān)督管理力度。督促車主對促學生用車定期保養(yǎng),按時季檢,不準使用無照司機及車證不符司機。監(jiān)督學生不乘坐不合格車輛和無合格手續(xù)車輛。校園內嚴禁打鬧、追跑,嚴禁攀爬、圍追車輛。
八、 校外單位在學校舉行的所有集體活動,主辦單位要有專人維持秩序,學校負責監(jiān)督檢查。在活動無安全保障的情況下,學校有權責令活動中止;校內工程施工人員,要求到學校辦理登記手續(xù),并定期接受保衛(wèi)處的安全教育。
九、 嚴格實行交通安全目標責任制和責任追究制,校長是第一責任人,學校要根據實際,建立健全具有可操作性的安全工作責任制,任務分解到人,實現(xiàn)學生交通安全工作規(guī)范化、制度化,達到預防為主的管理目標。
十、 學生發(fā)生交通安全事故的,應立即送醫(yī)院及時搶救,并責任落實到人。
第10篇 積極探索建立校車制度 確保廣大學生交通安全
各位領導，同位同仁：
一、精心策劃，制定穩(wěn)妥可行方案
校車公司是新生事物，沒有現(xiàn)成的經驗可供借鑒。同時，由于大量非法營運車輛在接送學生，有的司機一家長都從事接送學生已近十年，據統(tǒng)計全鎮(zhèn)共有面的、麻木司機約300人，建立校車公司必將使他們退出營運；第三，校車營運又客觀上對現(xiàn)有的客運路線、車輛造成一定沖擊。可以說，建立校車公司也是一次利益的大調整，也容易引發(fā)社會不穩(wěn)定因素。對此，劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府極為重視，今年元至2月分，分別組織學生家長代表、教師代表、營運司機代表及交警、運政管理部門召開座談會，對劉家場鎮(zhèn)學生交通情況進行了全面的調查和摸底，分析存在的問題及安全隱患，同時聽取在校車運營模式、校車費用、校車線路等方面提出的建議和意見，為建立校車公司、規(guī)范校車服務管理和學生安全出行提供了重要參考和依據。通過廣泛調研及意見征求，鎮(zhèn)決定采取市場化營運手段，政府牽頭，適當補貼，引進民資，組建校車服務公司，以徹底解決校園交通安全隱患。
二、公開公平，確定校車服務公司
為了使校車公司建立盡量減少社會矛盾，降低社會不穩(wěn)定因素。劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府綜合考慮到接送學生車主利益、劉家場地區(qū)現(xiàn)有客運能力等諸多因素，對外發(fā)布了公開征集接送學生車輛組建校車公司的通告。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府將合法營運資質、強大的抗風險能力、充足的運力保證、a1駕照的駕駛員、符合國家標準的校車等做必要條件，向外公開征集接送學生車輛。通告發(fā)出后，原來接送學生車主、楚龍客運公司等三方先后與鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府接洽，表示愿意購買專業(yè)校車組建校車公司，從事接送全鎮(zhèn)學生。為了體現(xiàn)公平、公正，鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府又聘請交警、運政等相關職能部門，召開了招標會，最后，由合符條件的楚龍客運公司中標承接劉家場鎮(zhèn)校車服務。該公司具有省四級客運資質，并具備一定的風險承擔能力，擁有鎮(zhèn)內所有的6條營運線路，覆蓋全鎮(zhèn)所有村居。
三、簽訂合同，明確安全責任
楚龍公司中標后，成立楚龍校車服務公司，并陸續(xù)購買了合符國家技術標準的校車8臺。為了明確各方責任，公司與各學校簽訂了營運合同，并根據學生居住情況，制定了專門的接送方案。接送學生，做到不超載、不超速、不漏員、不增加家長負擔。同時，為了加強對校車司乘人員的管理，公司還與司乘人員簽定了責任狀，促進司乘人員不斷地提高質量；司乘人員還與學生家長簽訂了學生接送安全責任書，明確學生接送時間、地點以及其它注意事項，實現(xiàn)安全管理的無縫對接。
四、加強管理，營造校車營運環(huán)境
首先是加強對非法接送學生車車輛的管理。由鎮(zhèn)政府牽頭，抽調交警、運政、公安等部門組成專班，加強對非法接送學生車主的宣傳與教育，促其主動退出不再接送學生；對阻攔校車屢教育不改的車主進行打擊；同時，由鎮(zhèn)政府牽頭，積極協(xié)調處理校車與現(xiàn)有客運車輛的矛盾，為校車營運營造良好環(huán)境；第三，不斷加強對司乘人員的教育與管理，向全鎮(zhèn)廣大學生及家長公布校車服務質量投訴舉報電話，促進校車公司不斷改進服務質量，贏得學生及家長的認可。
各位領導，各位同仁，自校車規(guī)范運營以來，有效解決了劉家場小學、付家坪小學、官渡坪小學、機關幼兒園等集鎮(zhèn)內5所小學、幼兒園782名學生上下學交通安全隱患的問題，初步達到了“學生安全、家長滿意”的社會效果。但是，校車公司是一個新生事物，急需相應的政策、資金支持。今后，劉家場鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府將不斷完善校車公司的管理辦法，逐步在全鎮(zhèn)其它中小學、幼兒園全面推開，保證全鎮(zhèn)廣大中小學、幼兒園的交通安全，讓家長滿意、社會放心。
