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重要性和意義
車輛安全例檢制度是我們運輸業(yè)務的核心環(huán)節(jié)，它旨在確保每一輛出車的車輛都處于最佳運行狀態(tài)，防止因機械故障引發(fā)的安全事故。這樣的制度不僅保護了駕駛員的生命安全，也維護了公司的財產(chǎn)和聲譽。它是一種預防性的管理策略，通過定期檢查，我們能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，減少突發(fā)停運，提高運營效率。
安全制度有哪些
1. 制定詳盡的檢查清單：包括但不限于剎車系統(tǒng)、燈光設備、輪胎狀況、燃油系統(tǒng)等關鍵部件。
2. 定期檢查頻率：根據(jù)車輛使用頻率和行駛里程設定合理檢查周期。
3. 記錄與追蹤：每次檢查后需填寫詳細的檢查報告，記錄問題及處理情況，以便追蹤和分析。
4. 培訓與教育：定期對駕駛員進行安全例檢培訓，提高其自我檢查能力。
注意事項
1. 檢查標準應嚴謹?shù)贿^于苛刻，避免因過度維修增加成本。
2. 執(zhí)行例檢時，務必遵守操作規(guī)程，避免因錯誤操作導致新的安全隱患。
3. 對檢查結(jié)果的處理要及時，不能拖延，以免小問題演變成大故障。
4. 制度的執(zhí)行需要全員參與，管理層應定期監(jiān)督和評估執(zhí)行效果。
車輛安全例檢制度是保障運營安全的關鍵，我們必須認真執(zhí)行，持續(xù)優(yōu)化，以此為基礎，構(gòu)建一個安全、高效的運輸環(huán)境。
車輛安全例檢制度范文
第1篇 車輛安全例檢制度
為認真落實市運管處《關于實施危險品運輸車輛趟次制例檢的通知》的要求，加強安全檢查，把車輛的履行保養(yǎng)和日常檢查工作落到實處，確保車輛技術(shù)狀態(tài)良好，結(jié)合危險品運輸?shù)奶攸c，特制定本安全例檢制度。
1.公司所屬車輛的檢查工作由安全技術(shù)部負責監(jiān)督指導，由各分公司、車隊、修理廠全面落實執(zhí)行。
2.車輛在執(zhí)行任務前都必須嚴格執(zhí)行安全例檢，安檢員要如實按要求填寫《西安市危險品車輛安全例檢單》。在例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除，或督促本車駕駛員進廠修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的車輛，一律不能執(zhí)行危險品運輸任務，堅決杜絕帶“病”車輛上路營運。
3.各分公司要在傳統(tǒng)節(jié)假日、社會重要活動前按照交警大隊和西安市交通運輸管理處的要求對車輛進行全面的安全技術(shù)檢查。檢查人員要認真填寫檢查記錄表，在檢查中查出的問題要及時處理，對不接受檢查的車輛要吊扣營運證直至解除授權(quán)經(jīng)營合同，決不允許有安全隱患的車輛投入營運生產(chǎn)。
4.各分公司、車隊要在每個季度按照企業(yè)的要求對車輛進行一次全面的安全技術(shù)檢查，做好檢查記錄并將檢查結(jié)果按季度報車務技術(shù)部。
5.安全例檢工作的重點是：車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、照明、信號裝置和其他電氣設備、線路、安全防護裝置以及隨車安全設施等。具體內(nèi)容按《例檢單》執(zhí)行。
6.公司所屬車輛必須每季度做二級強險并上線檢測，每年做一次汽車綜合性能檢測。檢測中發(fā)現(xiàn)的問題和故障要及時處理排除。要保管好檢測記錄報告單和等級評定表，并將其復印一份，交公司存入車輛檔案。
7.安全例檢人員應由已經(jīng)取得了行業(yè)管理管理部門核發(fā)的汽車維修質(zhì)量檢驗資格證及以上的人員擔任。各分公司要按照檢查工作的勞動強度配備合適數(shù)量的安全檢查人員。
8.安全例行檢查流程：駕駛員在執(zhí)行任務前必須將車輛開進車場接受安全檢查（特殊情況上門服務），在確認車輛在二級維護有效期內(nèi)，且其技術(shù)狀況完好時，由安全檢查人員填寫《危險品車輛安全例檢單》。一份作為存根留在分公司，一份交駕駛員作為技術(shù)上安全的車輛的依據(jù)。在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要填寫安全檢查不合格記錄，通知駕駛員立即修理，未經(jīng)修復的車輛不得投入營運生產(chǎn)。車務技術(shù)部要不定期的抽查安全例檢情況并作好記錄。
9.車輛檢查實行誰檢查、誰簽字、誰負責的原則和責任追究制度。如出現(xiàn)漏檢漏查現(xiàn)象，分公司、車隊主管領導和安全檢查人員要負責任，公司將按照情節(jié)輕重給予行政處理或經(jīng)濟罰款。
第2篇 危貨車輛安全例檢制度
為了保證車輛的安全行駛,司機每天務必做好出車前、行駛中和 返回后的“三段查”工作,以確保行車安全。
(一)出車前應對下列各項進行檢查:
(1)檢查燃油箱的貯油量,水箱的水量,曲軸箱內(nèi)的機油量, 必要時應添加。
(2)喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。
(3) 各緊固螺栓、螺母(輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處) ,是否有 松脫現(xiàn)象。
(4)輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
(5)發(fā)動機起動后,聽察有無異響,檢視各種儀表的工作是否 正常,有關部位是否漏油、漏水、漏氣。
(6)起步后,試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活。
(二)車輛行駛中應對下列各項進行檢查:
(1)檢視各種儀表的工作情況。
(2)檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
(3)注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
(4)利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象;檢查輪胎 螺母緊固情況和輪胎氣壓,檢查鋼板彈簧是否有折斷;檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu) 各部連接情況;檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
(三)車輛返回后應對下列各項進行檢查:
(1)清潔全車內(nèi)、外部及底盤。
(2)檢查和補充潤滑油、燃料。
(3) 發(fā)動機熄火后,察看電流表、 有無漏電現(xiàn)象 (指針指向 “一” 號) 。
(4)檢查鋼板彈簧有無斷裂, 彈簧吊身, 騎馬螺檢栓是否松脫。
(5)檢查輪胎與鋼圈。
(6)檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油 室油面,氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
(四)有下列四種情況則不能出車:
(1)油電水系統(tǒng)有故障不出車;
(2)制動設備性能不良不出車;
(3)安全設備不齊不出車;
(4)司機身體狀況不好不出車。
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第3篇 客運車輛安全例檢制度
為了加強進站客車管理,確保當日發(fā)班車輛情況良好。訂立本制度;
一、凡在我站發(fā)班的客運車輛必須憑當日例檢合格單原件報班。否則,不予排班發(fā)車。
二、凡屬本站始發(fā)班車,規(guī)定必須在檢驗臺進行例檢。憑例檢臺例檢合格證原件報班。否則,不予報派。當日返程班須有對方車站(該車始發(fā)站)出具的合格單憑證。
三、本站調(diào)度室應將收到的例檢單歸集,月終匯總交回車站統(tǒng)一存檔。
四、車站客運調(diào)度員違反以上制度的,一律作下崗處理。
第4篇 縣客運站車輛安全例檢制度
縣客運站車輛安全例檢制度為認真貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,及有關客運車輛安全例檢工作的文件精神,扎實做好客運站參營車輛的安全例檢工作,確保運營車輛安全、有序、準點發(fā)班,特制定本制度。
一、所有運營客車都必須參加安全例檢,并提前三十分鐘將車輛各有效證件及安全例檢合格證交客運科報班。
二、 客運站車輛安全例檢人員必須持證上崗,敬業(yè)愛崗,認真填寫車輛檢驗記錄,做到內(nèi)容準確,字跡清晰。嚴禁對不合格車輛發(fā)放檢驗合格證(卡)。
三、 安全檢測人員應該按照有關規(guī)定和標準,對車輛的轉(zhuǎn)向、傳動、制動、燈光等涉及安全行車的裝置進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題應修復重檢后,方可發(fā)給檢驗合格證。
四、 對未參加安全例檢的運營車輛,安全檢測人員應及時通知客運科不予配客、發(fā)班。
五、 月底安全檢測人員應及時將本月運營車輛進站檢驗卡和車輛例檢登記表匯總,并報辦公室存檔。
第5篇 _縣客運站車輛安全例檢制度
縣客運站車輛安全例檢制度
為認真貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,及有關客運車輛安全例檢工作的文件精神,扎實做好客運站參營車輛的安全例檢工作,確保運營車輛安全、有序、準點發(fā)班,特制定本制度。
一、所有運營客車都必須參加安全例檢,并提前三十分鐘將車輛各有效證件及安全例檢合格證交客運科報班。
二、客運站車輛安全例檢人員必須持證上崗,敬業(yè)愛崗,認真填寫車輛檢驗記錄,做到內(nèi)容準確,字跡清晰。嚴禁對不合格車輛發(fā)放檢驗合格證(卡)。
三、安全檢測人員應該按照有關規(guī)定和標準,對車輛的轉(zhuǎn)向、傳動、制動、燈光等涉及安全行車的裝置進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題應修復重檢后,方可發(fā)給檢驗合格證。
四、對未參加安全例檢的運營車輛,安全檢測人員應及時通知客運科不予配客、發(fā)班。
五、月底安全檢測人員應及時將本月運營車輛進站檢驗卡和車輛例檢登記表匯總,并報辦公室存檔。
