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第1篇 2023鐵通公司員工個人總結(jié)
做為一名鐵通的員工，風風雨雨陪伴著鐵通走過了8個春秋，以后的鐵通會何去何從?從目前來看還不得而知。不管何去何從，做為一名員工，先干好本職工作是我的唯一。
12月份中國鐵通的成立，并沒有給市場注入多少生命的活力。當時，我在鐵通一家地市分公司的中心傳輸機房上班。在社會的發(fā)展前進中，通信行業(yè)總走在前端的。記得，當時機房只有幾排模擬傳輸設備，沒有幾天功夫新增了幾排數(shù)字設備機架，隨后就開始安裝各種數(shù)字傳輸設備。一直做模擬傳輸設備維護的我對光纖數(shù)字傳輸不是很專業(yè)，也沒有機會參加各類相關的培訓(機會當時都給工長及以上職位的人了)，學歷不高就靠著自己一點一點地鉆，或者問當時廠家施工人員。從光纖通道到傳輸設備，首先有一個全程全網(wǎng)概念，然后具體到傳輸板的配線到ddf架的出線，到程控室交換機，最后到用戶端。后來的維護工作在繁瑣中有有條不紊地進行著，每天跟一些沒有感情的設備和配線打交道。雖然領導們對我絲毫不賞識，為了生存，笨笨的我還是踏踏實實的做牛做馬。
人生總是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。，我的婚姻破裂，個人生活狀況陷入了前所未有的困境后，不得不考慮要離開這家分公司，離開這些看似無情卻有情的設備和線路，離開曾經(jīng)給我關心的同事、朋友!
機會來了，鐵通在地區(qū)成立分公司籌備組，招機房維護人員，得知消息后，我義無返故地報了名。在國營企業(yè)調(diào)動是很難的事，但是因為我當時所在的分公司人員富裕，而那家新分公司又在籌備階段。所以稍微費了一點周折，終于離開那個令我悲痛欲絕的城市，之后來到現(xiàn)在的分公司。
一個人來到了新公司，重新回到獨身的我開始了全新的生活，全身心地投入到新的工作環(huán)境。一開始仍然在機房做維護工作，年底進入市場部做業(yè)務主管，搞互聯(lián)互通、報表、統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等等。數(shù)據(jù)分析、報表等工作。那時經(jīng)常加義務班，沒有加班費。有時參加全員營銷，散宣傳單，連法定假日都不休息。但當時做的仍然無怨無悔。認為為鐵通的汗水不會白白付出，期間又串叉做了一年的客服和營業(yè)廳主管。經(jīng)常跟用戶打交道，開始被一些不講道理的人氣的不行，后來各色各樣的人見的多了，也學會忍了。跑互聯(lián)互通也受了不少氣，同時本單位的個別領導不理解不支持是最讓我痛苦的。
5月23日，通信行業(yè)宣布重組，鐵通并給了移動，年底之前鐵通資產(chǎn)清查全面結(jié)束。鐵通落到今天這個下場首當其沖是管理的問題，做為鐵通人看到鐵通個別領導的無才無德，管理無方，最后導致鐵通現(xiàn)在的下場很是痛心。做為一名普通的員工，鐵通的興衰榮辱時刻關呼著個人的命運，做了8年鐵通人的我，命運將是怎樣的呢?
第2篇 鐵通分公司員工2023工作總結(jié)范文
做為一名鐵通的員工，風風雨雨陪伴著鐵通走過了8個春秋，以后的鐵通會何去何從?從目前來看還不得而知。不管何去何從，做為一名員工，先干好本職工作是我的唯一。
12月份中國鐵通的成立，并沒有給市場注入多少生命的活力。當時，我在鐵通一家地市分公司的中心傳輸機房上班。在社會的發(fā)展前進中，通信行業(yè)總走在前端的。記得，當時機房只有幾排模擬傳輸設備，沒有幾天功夫新增了幾排數(shù)字設備機架，隨后就開始安裝各種數(shù)字傳輸設備。一直做模擬傳輸設備維護的我對光纖數(shù)字傳輸不是很專業(yè)，也沒有機會參加各類相關的培訓(機會當時都給工長及以上職位的人了)，學歷不高就靠著自己一點一點地鉆，或者問當時廠家施工人員。從光纖通道到傳輸設備，首先有一個全程全網(wǎng)概念，然后具體到傳輸板的配線到ddf架的出線，到程控室交換機，最后到用戶端。后來的維護工作在繁瑣中有有條不紊地進行著，每天跟一些沒有感情的設備和配線打交道。雖然領導們對我絲毫不賞識，為了生存，笨笨的我還是踏踏實實的做牛做馬。
人生總是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。我的婚姻破裂，個人生活狀況陷入了前所未有的困境后，不得不考慮要離開這家分公司，離開這些看似無情卻有情的設備和線路，離開曾經(jīng)給我關心的同事、朋友!
機會來了，鐵通在地區(qū)成立分公司籌備組，招機房維護人員，得知消息后，我義無返故地報了名。在國營企業(yè)調(diào)動是很難的事，但是因為我當時所在的分公司人員富裕，而那家新分公司又在籌備階段。所以稍微費了一點周折，終于離開那個令我悲痛欲絕的城市，之后來到現(xiàn)在的分公司。
一個人來到了新公司，重新回到獨身的我開始了全新的生活，全身心地投入到新的工作環(huán)境。一開始仍然在機房做維護工作，年底進入市場部做業(yè)務主管，搞互聯(lián)互通、報表、統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等等。數(shù)據(jù)分析、報表等工作。那時經(jīng)常加義務班，沒有加班費。有時參加全員營銷，散宣傳單，連法定假日都不休息。但當時做的仍然無怨無悔。認為為鐵通的汗水不會白白付出，期間又串叉做了一年的客服和營業(yè)廳主管。經(jīng)常跟用戶打交道，開始被一些不講道理的人氣的不行，后來各色各樣的人見的多了，也學會忍了。跑互聯(lián)互通也受了不少氣，同時本單位的個別領導不理解不支持是最讓我痛苦的。
5月23日，通信行業(yè)宣布重組，鐵通并給了移動，年底之前鐵通資產(chǎn)清查全面結(jié)束。鐵通落到今天這個下場首當其沖是管理的問題，做為鐵通人看到鐵通個別領導的無才無德，管理無方，最后導致鐵通現(xiàn)在的下場很是痛心。做為一名普通的員工，鐵通的興衰榮辱時刻關呼著個人的命運，做了8年鐵通人的我，命運將是怎樣的呢?
第3篇 鐵通分公司員工工作總結(jié)范文
做為一名鐵通的員工，風風雨雨陪伴著鐵通走過了8個春秋，以后的鐵通會何去何從?從目前來看還不得而知。不管何去何從，做為一名員工，先干好本職工作是我的唯一。
12月份中國鐵通的成立，并沒有給市場注入多少生命的活力。當時，我在鐵通一家地市分公司的中心傳輸機房上班。在社會的發(fā)展前進中，通信行業(yè)總走在前端的。記得，當時機房只有幾排模擬傳輸設備，沒有幾天功夫新增了幾排數(shù)字設備機架，隨后就開始安裝各種數(shù)字傳輸設備。一直做模擬傳輸設備維護的我對光纖數(shù)字傳輸不是很專業(yè)，也沒有機會參加各類相關的培訓(機會當時都給工長及以上職位的人了)，學歷不高就靠著自己一點一點地鉆，或者問當時廠家施工人員。從光纖通道到傳輸設備，首先有一個全程全網(wǎng)概念，然后具體到傳輸板的配線到ddf架的出線，到程控室交換機，最后到用戶端。后來的維護工作在繁瑣中有有條不紊地進行著，每天跟一些沒有感情的設備和配線打交道。雖然領導們對我絲毫不賞識，為了生存，笨笨的我還是踏踏實實的做牛做馬。
人生總是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。，我的婚姻破裂，個人生活狀況陷入了前所未有的困境后，不得不考慮要離開這家分公司，離開這些看似無情卻有情的設備和線路，離開曾經(jīng)給我關心的同事、朋友!
機會來了，鐵通在地區(qū)成立分公司籌備組，招機房維護人員，得知消息后，我義無返故地報了名。在國營企業(yè)調(diào)動是很難的事，但是因為我當時所在的分公司人員富裕，而那家新分公司又在籌備階段。所以稍微費了一點周折，終于離開那個令我悲痛欲絕的城市，之后來到現(xiàn)在的分公司。
一個人來到了新公司，重新回到獨身的我開始了全新的生活，全身心地投入到新的工作環(huán)境。一開始仍然在機房做維護工作，年底進入市場部做業(yè)務主管，搞互聯(lián)互通、報表、統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等等。數(shù)據(jù)分析、報表等工作。那時經(jīng)常加義務班，沒有加班費。有時參加全員營銷，散宣傳單，連法定假日都不休息。但當時做的仍然無怨無悔。認為為鐵通的汗水不會白白付出，期間又串叉做了一年的客服和營業(yè)廳主管。經(jīng)常跟用戶打交道，開始被一些不講道理的人氣的不行，后來各色各樣的人見的多了，也學會忍了。跑互聯(lián)互通也受了不少氣，同時本單位的個別領導不理解不支持是最讓我痛苦的。
5月23日，通信行業(yè)宣布重組，鐵通并給了移動，年底之前鐵通資產(chǎn)清查全面結(jié)束。鐵通落到今天這個下場首當其沖是管理的問題，做為鐵通人看到鐵通個別領導的無才無德，管理無方，最后導致鐵通現(xiàn)在的下場很是痛心。做為一名普通的員工，鐵通的興衰榮辱時刻關呼著個人的命運，做了8年鐵通人的我，命運將是怎樣的呢?
第4篇 2023年鐵通公司員工個人工作總結(jié)范文
做為一名鐵通的員工，風風雨雨陪伴著鐵通走過了8個春秋，以后的鐵通會何去何從?從目前來看還不得而知。不管何去何從，做為一名員工，先干好本職工作是我的唯一。
12月份中國鐵通的成立，并沒有給市場注入多少生命的活力。當時，我在鐵通一家地市分公司的中心傳輸機房上班。在社會的發(fā)展前進中，通信行業(yè)總走在前端的。記得，當時機房只有幾排模擬傳輸設備，沒有幾天功夫新增了幾排數(shù)字設備機架，隨后就開始安裝各種數(shù)字傳輸設備。一直做模擬傳輸設備維護的我對光纖數(shù)字傳輸不是很專業(yè)，也沒有機會參加各類相關的培訓(機會當時都給工長及以上職位的人了)，學歷不高就靠著自己一點一點地鉆，或者問當時廠家施工人員。從光纖通道到傳輸設備，首先有一個全程全網(wǎng)概念，然后具體到傳輸板的配線到ddf架的出線，到程控室交換機，最后到用戶端。后來的維護工作在繁瑣中有有條不紊地進行著，每天跟一些沒有感情的設備和配線打交道。雖然領導們對我絲毫不賞識，為了生存，笨笨的我還是踏踏實實的做牛做馬。
人生總是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。，我的婚姻破裂，個人生活狀況陷入了前所未有的困境后，不得不考慮要離開這家分公司，離開這些看似無情卻有情的設備和線路，離開曾經(jīng)給我關心的同事、朋友!
機會來了，鐵通在地區(qū)成立分公司籌備組，招機房維護人員，得知消息后，我義無返故地報了名。在國營企業(yè)調(diào)動是很難的事，但是因為我當時所在的分公司人員富裕，而那家新分公司又在籌備階段。所以稍微費了一點周折，終于離開那個令我悲痛欲絕的城市，之后來到現(xiàn)在的分公司。
一個人來到了新公司，重新回到獨身的我開始了全新的生活，全身心地投入到新的工作環(huán)境。一開始仍然在機房做維護工作，年底進入市場部做業(yè)務主管，搞互聯(lián)互通、報表、統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等等。數(shù)據(jù)分析、報表等工作。那時經(jīng)常加義務班，沒有加班費。有時參加全員營銷，散宣傳單，連法定假日都不休息。但當時做的仍然無怨無悔。認為為鐵通的汗水不會白白付出，期間又串叉做了一年的客服和營業(yè)廳主管。經(jīng)常跟用戶打交道，開始被一些不講道理的人氣的不行，后來各色各樣的人見的多了，也學會忍了。跑互聯(lián)互通也受了不少氣，同時本單位的個別領導不理解不支持是最讓我痛苦的。
5月23日，通信行業(yè)宣布重組，鐵通并給了移動，年底之前鐵通資產(chǎn)清查全面結(jié)束。鐵通落到今天這個下場首當其沖是管理的問題，做為鐵通人看到鐵通個別領導的無才無德，管理無方，最后導致鐵通現(xiàn)在的下場很是痛心。做為一名普通的員工，鐵通的興衰榮辱時刻關呼著個人的命運，做了8年鐵通人的我，命運將是怎樣的呢?
