養(yǎng)護管理總結（十六篇）

【第1篇 “通暢杯”養(yǎng)護管理競賽活動的工作總結

根據廣安市公路處（廣市路〔2023〕28號）文件精神，結合我段養(yǎng)護管理工作的實際情況，于2023年4月至2023年10月，在全段范圍內開展以集中整治爛路、危（?。?，消滅差等路，加強道路的日常養(yǎng)護為主要內容的“通暢杯”養(yǎng)護管理競賽活動，通過此項活動的廣泛深入開展，取得了較好的效果，現將該項活動工作情況總結如下，歸納起來主要做了以下幾方面工作：

一、精心組織，強化領導

為把“通暢杯”養(yǎng)護管理競賽活動落到實處，使該項活動深入廣泛開展，結合我段養(yǎng)護工作實際情況，成立了活動領導小組。組長：張邦毅，副組長：劉寧川，成員：各股室負責人及各班班長，由政工股負責活動的日常工作。

二、加強管護，確保暢通

活動中，我段始終堅持“以強化日常養(yǎng)護管理，確保道路安全”為重點，結合汛期養(yǎng)護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護管理工作。

2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設立警示標志，實施專人監(jiān)控，由班組派人具體負責巡查，發(fā)現隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實地監(jiān)控的責任落實到具體的人頭和作業(yè)點。各班組堅持雨中“三查”制度，及時清除路面障礙物，最大限度地保障路面無堆積物、無行車障礙。

3、加強對班組生產任務的檢查指導工作，每月段組織相關股室人員對班組的當月養(yǎng)護工作進行全面細致的檢查，包括養(yǎng)護生產、安全管理、精神文明建設等各項內容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養(yǎng)護生產工作，取得了較好的效果。

4、認真組織職工進行業(yè)務培訓，我段針對職工業(yè)務素質偏低的情況，積極組織對職工的業(yè)務素質培訓工作。今年4月，我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內業(yè)資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統的培訓，使我段的內業(yè)資料質量得到了很大地提高。

三、增添措施，整治隱患

我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養(yǎng)護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。

2、對危橋、險道及時增設警示標志10余塊，對各線路處理路基缺口45m3/25處，對路基滑坡地段，采取設警示樁的方式控制路面行車。

3、對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁2700余根，共計5公里，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復，共計安砌擋土墻455m3，極大改善了道路交通環(huán)境。

5、在加強隱患整改的同時，建立健全各項規(guī)章制度，制定了《養(yǎng)護管理考核辦法》，建立了安全巡查制度，并要求各班認真做好養(yǎng)護生產的各項基礎性工作，及時報送各類報表及信息，做到規(guī)章制度上墻成冊，堅持例會制，使養(yǎng)護生產工作做到月初有安排、布置，月底檢查、獎懲逗硬。

我段通過發(fā)動全段干部、職工廣泛參與，使該活動開展得有聲有色，形成了良好的工作氛圍。活動中，各班緊緊圍繞活動的主題，認真細化目標責任，使該項工作落到了實處，取得了階段性的成果。我段將在積極鞏固活動成果的基礎上，繼續(xù)開展好此項活動，號召全段干部、職工以高昂的斗志，積極進取的心態(tài)為完成全年目標任務而努力工作，以優(yōu)良的成績，迎接交通部的檢查驗收。

二00五年九月十二日

【第2篇 2023年交通局農村公路管理養(yǎng)護工作總結

2023年交通局農村公路管理養(yǎng)護工作總結

農村公路管養(yǎng)是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發(fā)展和建設社會主義新農村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升××縣農村公路管理養(yǎng)護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農村經濟社會發(fā)展。根據《西雙版納州農村公路管理養(yǎng)護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養(yǎng)護管理責任書》，2023年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務?，F將2023年度農村公路養(yǎng)護管理工作總結如下：

一、基本情況 二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養(yǎng)護機制 四、加強農村公路大、中修工程的管理 五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質量 六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發(fā)放《公路法》、本文來源：公務員在線 七、存在的問題及下步工作計劃

農村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，使全縣農村公路管理養(yǎng)護工作步入“統一領導、統一規(guī)劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。二是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續(xù)加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農村公路管理養(yǎng)護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養(yǎng)農村公路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發(fā)展。

【第3篇 公路養(yǎng)護與路政管理工作總結

我工區(qū)現有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73.779公里（國道107線25.965公里、省道津保北線38.382公里、張石高速路連接線9.432公里）。

一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領導下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念?，F將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護與路政管理工作總結如下：

一、強化路面保潔保暢，加強公路養(yǎng)護規(guī)范化管理

我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強小修保養(yǎng)工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點，每月都下發(fā)督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養(yǎng)護力量，統一調度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

我工區(qū)以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業(yè)。截止6月5日， 107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通

自5月29日至6月27日， 107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優(yōu)質、高效的良好效果。一是采用德國產維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業(yè)、生產的高效率，破損深度可控制性， XX多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一周才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現場采取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規(guī)定設置安全標志、擺放反光標志墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹凈路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。

在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、 加強路政管理，保護路產路權

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標志牌進行集中規(guī)范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負擔，公益的由工區(qū)負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續(xù)齊全率達到了100%。

一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發(fā)生路政案件148起，查處148起，結案率100% ，清除非交通標志97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區(qū)內主要村莊道口張貼縣政府《關于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯系卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯合治超工作

縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和調度。積極協調各相關治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調度會議，真正成為治超工作的發(fā)動機撐腰人。具體做法是：

（1）聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監(jiān)督。

（2）嚴格制度保障治超工作的順利進行

首先，對治超檢測站工作人員加強了執(zhí)法意識教育，提高認識整頓思想作風；要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的，要主動調離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數據上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。

三是為把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優(yōu)秀的進行表揚，并上報聯合治超領導小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，

在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后，由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀輕微人員調離路政執(zhí)法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機；嚴禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯合治超力度

徐水縣縣域內國、省、縣等干線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

一年來，通過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

六、強化責任，確保橋梁安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋梁工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，并做到責任到人，對列養(yǎng)橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發(fā)現問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強化“愛心驛站”功能，方便服務群眾

我工區(qū)堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護中心設立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務，免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。

一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養(yǎng)護與路政管理工作再上一個新臺階。

【第4篇 公路管理局公路養(yǎng)護工程總結

今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和__市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀統領公路工作全局，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現將今年的養(yǎng)護工作情況匯報如下：

一、2023年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟責任制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

（二）加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據本局的實際情況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至2023年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，(www.koomao.com)其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部達到合格以上。

（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

（五）、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟責任制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全責任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路一定要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現橋梁欄桿及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據__壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)__壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規(guī)定的文件內容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣（市）局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在2023年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工齊心協力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的.養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣（市）公路局所承包的目標責任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定'八定一包'承包制，定投資；定備料數；定路況指標；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護里程；定人員；包養(yǎng)護站文明建設，養(yǎng)護工程實行內部招標制。

考核實行了'量'化管理，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹'以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心'的方針，對局承包的目標責任負全責；局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強安全生產工作。

__公路管理局

【第5篇 2023年縣公路管理站養(yǎng)護監(jiān)管工作總結

2023年縣公路管理站養(yǎng)護監(jiān)管工作總結 2023年，我站在市處養(yǎng)護科的指導和順吉養(yǎng)護公司的積極配合下，完成了__合同段省道87.283km，縣道130.149km,橋梁43座計4749.4延米的公路小修保養(yǎng)監(jiān)管任務，審核完成小修保養(yǎng)計量205.3萬元。我縣境內養(yǎng)護的干支線好路率穩(wěn)中有升，省道好路率達97%以上，縣道好路率達70%以上。針對今年公路養(yǎng)護工作的特點，工程養(yǎng)護股全體同志加強自身學習，樹立服務與管理并重、管理寓于服務之中的全新理念落實在養(yǎng)護監(jiān)管工作中。一、加強自身學習工作。隨著養(yǎng)護工作逐步進入正軌，工養(yǎng)股全體成員平時注重學習上級下發(fā)的文件，并組織相關養(yǎng)護公司成員共同討論，領會文件精神，并通過日常的監(jiān)管實踐，依據文件精神對公路養(yǎng)護現場進行監(jiān)、幫、管。還注重和養(yǎng)護工作的發(fā)展相適應,5月份參加了市處組織的養(yǎng)護軟件培訓,并積極地運用于日常的養(yǎng)護監(jiān)管工作中，目前股室全體成員均能熟練操作軟件，應用于日常的養(yǎng)護工作，大大提高了工作效率。通過六月份市處組織召開的養(yǎng)護監(jiān)管研討會，我站經過與其它縣站的監(jiān)管交流，學習了其它縣站的長處以帶動我站監(jiān)管工作的水平，努力將養(yǎng)護監(jiān)管工作朝著科學化,規(guī)范化,高效化的方向邁進。二、加大巡查力度，做好監(jiān)管工作。工養(yǎng)股每周至少用1-2天時間進行不少于一次不定期檢查，每月進行一次定期檢查。為了使公路病害得以及時防治，使有限的養(yǎng)護經費有效合理地使用，我們要求養(yǎng)護公司按照年、季、月度養(yǎng)護作業(yè)計劃組織實施，養(yǎng)護作業(yè)計劃是工作實施的基本依據，也是計量反映的依據，是使養(yǎng)護工作有計劃，有步驟，有重點，有針對性地實施的前提條件。將養(yǎng)護工作依據合同協議進行宏觀調控，再和平時巡查情況相結合，對月度計劃進行合理細化，進行范圍內的調整，將預防性養(yǎng)護和平時養(yǎng)護相結合，使路況保持在穩(wěn)中有升的良好狀態(tài)。在進行計量工作時，重視小修保養(yǎng)中間檢驗過程，在實施養(yǎng)護作業(yè)時，要求公司履行中間檢驗申請，能夠主動口頭通知或者及時形成書面文字上報，使得承包商和監(jiān)管方互相配合，能夠及時進行現場質量驗收和計量工作，使監(jiān)管工作真正意義上的程序化，正規(guī)化。我們在監(jiān)管工作中，認真貫徹“預防為主、防治結合”的公路養(yǎng)護工作方針，強化預防性、周期性和及時性養(yǎng)護，快速、及時地處理公路病害，穩(wěn)定和提高公路路況。我縣域內支線路面結構均為石灰土+瀝青貫入式，且均為90-98年間建設，90%的線路已達到設計使用處限，瀝青路面油面層老化，局部路段脫皮、松散嚴重。隨著6月份高溫多雨季節(jié)的來臨之際，我站要求公司抓有利時機，對全縣油路面老化、松散情況進行統計，報請市處審批進行專項搶修。對原路面脫皮坑洞用乳化瀝青米砂填筑，后進行全幅分段熱瀝青噴油撒砂，完成淮金線、洪金線、東唐線、東閔線、閔橫線熱瀝青噴油撒砂計劃8.4萬㎡，有效地預控了水毀熱毀的損害程度。三、加強安全生產及搶險工程工作。 隨著養(yǎng)護體制的改革，公路站安全工作的職能也發(fā)生了轉變，在做好機關安全工作的同時，對養(yǎng)護公司的安全工作進行監(jiān)督管理。改革來的兩年，我縣境內s331去年10km大修，今年25km的養(yǎng)護大修，以及去年的文明樣板路創(chuàng)建及全縣線路的正常養(yǎng)護工作，我站深感安全責任的重大，養(yǎng)護、路政、安全相結合，加大巡查力度，大力宣傳《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》，督促公司簽訂安全責任狀，制定安全施工實施細則，消除安全隱患，杜絕安全責任事故發(fā)生，減少財產損失。我站還要求公司采取有效措施和方案做好突發(fā)性水毀、熱毀及搶修工程等事件的應急準備，做好提前預控，今年沒有發(fā)生一起因承包人未提前預控而造成社會影響或直接導致經濟損失的事件。四、加大投入，確保2023年數據庫更新工作順利完成。依據省公路局交公養(yǎng)[298]號及《淮安市2023年公路基礎數據更新實施方案》的文件精神，我站組織落實此次數據庫更新工作。根據市處階段考核的通知精神，我站將此次工作劃分為學習、查找收集、外業(yè)采集及復查更正四個階段來保證完成。截止目前，我站已按線路進行整理裝訂成冊，保質保量地完成了此次數據更新任務。今年是養(yǎng)護工作改制運行的第二年，通過第一年的摸索逐步總結，養(yǎng)護工作已朝正規(guī)化方向發(fā)展，作為業(yè)主代表，我站在養(yǎng)護監(jiān)管工作方面上取得了一定的成績，但在好多方面離上級的要求還相差甚遠，在今后的工作中我們會更加努力，繼續(xù)鞏固文明樣路的成果，使__的路況穩(wěn)中有升，為“人在車上座，車在畫中游”的美好景象而努力。

2023年縣公路管理站養(yǎng)護監(jiān)管工作總結

【第6篇 2023年___鎮(zhèn)上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結

2023年___鎮(zhèn)上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結

2023年上半年，在黨委、政府的正確領導下，在縣交通局及縣農村公路管理所的具體指導和大力支持下，以貫徹“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農村公路環(huán)境為重點，以提高農村公路通行能力、提高行車舒適度，延長農村公路服役期為目標，切實鞏固農村公路建設成果，加大農村公路管護力度，充分調動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性，促進了全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的經常化、規(guī)范化和制度化。通過全鎮(zhèn)動員，全民動手，齊抓共管，共同努力，使我鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階，為___鎮(zhèn)的社會主義新農村建設和農村經濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻。現將道路管護工作匯報如下：

一、加強組織領導，完善各項規(guī)章制度

我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準，加強組織領導，完善了各項規(guī)章制度，黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一，納入年度目標考核重要內容，成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和___鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站，建立健全了農村道路管理組織，完善了各項設施和規(guī)章制度，并與各村簽訂了養(yǎng)護合同，成立了85名農村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農村道路養(yǎng)護隊伍，配發(fā)統一養(yǎng)護服裝和工具，明確養(yǎng)護職責和管護措施，對全鎮(zhèn)33個行政村（居委會）123公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道，分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鎮(zhèn)有主管領導，村有主管干部，路有專門養(yǎng)護管理人員，保證了各項責任落實，確保養(yǎng)護道路條條出精品，條條都達標。

二、廣泛開展道路管理養(yǎng)護條例宣傳

利用會議、宣傳車、標語、板報、橫幅等形成，深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作，大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性，動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作，提高對農村公路養(yǎng)護管理的積極性，增強廣大干群的愛路護路意識，提出“鞏固公路建設成果，塑造___美好形象”，在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍。

三、強力推進農村公路管護工作，保證養(yǎng)護隊伍的穩(wěn)定性和持續(xù)性

為加大農村公路養(yǎng)護的督查力度，便于接受群眾監(jiān)督，鎮(zhèn)政府下發(fā)了《___鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》，統一制作養(yǎng)護路牌，標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責，按照新安縣農村公路養(yǎng)護評比標準，對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次，每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比，由養(yǎng)護人員共同考核記分，凡綜合得分在80分以上，撥發(fā)全部養(yǎng)護工資，對達不到80分者，少1分扣2元；對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位，連續(xù)三次被評為后進的村，取消年終該項工作評先資格。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放，發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元，村道每公里每月140元。對道路管護人員的管理做了定線、定段、定人、定標準的目標責任制，檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中，形成了比質量、比進度，爭一流的良好局面。

四、加大投資力度，搞好公路普修，及時處理水毀工程

借助公路普修，對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修，填補路肩缺損部分，開挖邊溝、挖補路面坑糟，鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3；對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3，投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3，部分涵洞的局部修補2道，處理3處丹塌方1000m3，石砌路肩、護坡500m，槳砌邊溝450m，對各路段出現的險情，養(yǎng)護人員能及時上報，養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志，有效杜絕了交通事故的發(fā)生。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造，有效地美化、亮化了農村道路的路況，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善，好路率達到82%。

五、創(chuàng)建本鎮(zhèn)的“雙千公里”標桿路和“文明示范路”

為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動，成立了由黨委副書記郭建芳為組長，古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會、東高支部書記龍保國、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組，領導協調道路創(chuàng)建工作，制訂計劃目標和質量標準。在王溝、古路、東高、西高、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內的“雙千公里”標桿路7.6公里，在王溝、西高、東高、趙溝、馬溝、王莊、南莊、厥山、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里。每季度開展一次路容路貌整治周活動，并對整治情況進行了考核驗收，評出一等獎10個村，二等獎10個村，確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩、邊溝進行了高標準整修，使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔，路肩平整堅實，線型順適無缺損，邊溝標準化暢通無淤塞，清除了紅線控制區(qū)內的所有雜物，做到了路政工作到位，轄區(qū)道路無違章占道現象。在急彎、陡坡、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個；完成生產生活路口的涵管設置，徹底達到路宅、路田、路店分家，基本達到了暢、潔、綠、美的標準，得到了交通部門領導的認可。

由于黨委政府的高度重視，縣農村公路管理所的大力支持和具體指導，___鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作，嚴格按照公路養(yǎng)護技術標準，加強了公路養(yǎng)護和管理，改善了路容路貌，提升了農村公路服務水平，使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標，使現有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀，為___鎮(zhèn)社會主義新農村建設和農村經濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。

【第7篇 2023交通局農村公路管理養(yǎng)護工作總結范文

農村公路管養(yǎng)是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發(fā)展和建設社會主義新農村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升××縣農村公路管理養(yǎng)護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農村經濟社會發(fā)展。根據《西雙版納州農村公路管理養(yǎng)護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養(yǎng)護管理責任書》，__年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。現將__年度農村公路養(yǎng)護管理工作總結

一、基本情況

“__”以來，××農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰(zhàn)略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發(fā)揮××地緣優(yōu)勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發(fā)展總體目標、長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路。使××的交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止__年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉(xiāng)道1120.1公里、村（場）便道795.4公里、專用道28公里）。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養(yǎng)護機制

為切實加強我縣農村公路的養(yǎng)護管理，實現農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據《××縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。__年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質量較__年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，××農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環(huán)境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。__年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。__年度農村大中修工程已全部完工，__年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現象，做到了?？顚Ｓ?。

五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質量

管養(yǎng)好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養(yǎng)護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養(yǎng)護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農村公路養(yǎng)護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

【第8篇 縣公路管理養(yǎng)護段工作總結

二00五年，我段公路管護工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市公路處的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，以“養(yǎng)好路、育好人、塑好公路形象，確保道路安全暢通”為宗旨，扎實工作，圓滿地完成了各項工作任務。全段平均好路率達71％，綜合值75，其中:省道好路率95.7％、綜合值78.8；縣道好路率68.4％、綜合值70.2。全段平均出工率達96％，出勤率達100％，綜合工效100.3％。歸納起來，我們主要做了以下幾方面工作：

一、強化公路全面管護，確保道路安全暢通

（一）、強化日常養(yǎng)護，大力改善路況

我段以公路日常養(yǎng)護作為工作重點，以強化養(yǎng)護目標責任制管理為手段，狠抓全面養(yǎng)護，使路容、路況有了新的改觀。針對公路基礎差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，堅持以“立路為民，服務社會”為工作目標，著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。

通過簽訂養(yǎng)護目標管理責任書，下達指令性生產任務，進一步加強了對養(yǎng)護生產的宏觀指導。建立相應的激勵約束機制，加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進了養(yǎng)護生產積極性的提高；嚴格堅持養(yǎng)路“十六字方針”，促進了養(yǎng)護質量的提高，落實養(yǎng)護工作重點，使公路病害得到了及時有效地處治；建立了汛期養(yǎng)護應急機制，汛期間，我段公路水毀嚴重，但我們不等本資料權屬文秘公文第一站嚴禁復制剽竊不靠，迅速搶修，及時恢復了路基塌坍，及時清除了邊坡坍方，從而確保了公路暢通和良好路況，促使全年路況穩(wěn)步提高，完成了市、縣下達的養(yǎng)護指標。

（二）、強化質量意識，嚴格工程監(jiān)管，工程建設上臺階

今年我段實施了對華封、烈面道班房的危房改造，承擔了省道304線的大中修工程b2合同段6公里的施工、紅星水庫3公里油路鋪筑、走馬至建設7公里的爛路整治任務。

盡管今年的施工任務相對繁重，但我們在確保大中修工程進度的同時，嚴把質量關，做到三個堅持：一是堅持工程材料的規(guī)范化。在材料選擇上，選用優(yōu)質礦料，保證材料強度滿足規(guī)范要求，嚴格控制材料的規(guī)格和級配，堅決杜絕不合格的材料上路，從而在源頭上保證了施工質量；二是堅持施工手段科學化。嚴把工程質量關，廣泛發(fā)動職工積極參與，職工自籌資金30余萬元投入到工程建設之中，大力支持了工程建設，為保質保量完成任務，奠定了基礎，加強對工程經費的控制，保證了經費不超支；三是堅持舊路挖補處治徹底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出現了大面積的沉陷翻漿，針對這一實際，我們把舊路病害處治作為首要環(huán)節(jié)來抓，有的坑槽反復修補達兩三次，直到處治好為止。同時，加強對施工環(huán)節(jié)的技術監(jiān)督和指導，達到要求后才能進入下一道工序，從而促進了路基基層質量的提高。通過檢查，今年大修工程合格率100%，優(yōu)良率達85%，得到了各級領導的好評，較去年相比上了一個新臺階。

（三）、強力推進“安保工程”的實施，及時消除安全隱患。

今年，根據市、縣的統一安排，我段對轄區(qū)內橋梁進行了一次全面調查，全面摸清橋梁使用情況。同時結合調查，對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查，從而使我段在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上，加強了危橋實地監(jiān)控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，除國道212改造工程外，對沿三路、萬中路、樂中路、烈蓬路等其他7條路段按要求完善了交通安全設施，新修擋土墻8處238m3，安裝標志標牌54塊。安裝警示樁2700余根，修建鋼筋混疑土防撞墻40余米/2處，為行車安全提供了保障。

（四）加強行道樹管護，努力提高道路綠化質量

年初，為進一步加強道路綠化工作，我段充分發(fā)揮苗木資源優(yōu)勢，積極向上級主管部門爭取支持，加大了植樹綠化道路的力度。在栽植過程中，樹立生態(tài)環(huán)保理念，全年完成沿三路、沿樂路的行道樹植栽工作，共計栽植杜英、重陽木等優(yōu)質樹種30000余株。與此同時，加強對行道樹的管護工作，及時對烈蓬路、沿樂路、沿興路的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境，又提高了道路綠化質量。

二、狠抓黨建工作，努力塑造行業(yè)文明形象

我段始終堅持以學習為先導，著力加強職工隊伍建設。堅持領導帶頭，緊密結合公路事業(yè)發(fā)展的奮斗目標，在黨員干部中組織了“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神教育活動，使廣大干部職工在思想上牢記“兩個務必”，工作上踐行“三個代表”。以建立一支高素質的干部職工隊伍為重點，大力推進精神文明建設。充分調動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，倡導“以人為本、以車為本”的服務理念，積極廣泛開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動，努力提升公路部門的文明程度，精神文明建設取得顯著的成績。

（一）加強領導，務求實效

領導重視是精神文明建設質量的重要保證。為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領導小組，負責主抓全段精神文明建設工作。將目標任務層層分解，落實到班組、個人，進行獎懲兌現，有效地促進了精神文明建設的健康發(fā)展；與此同時，以廉政建設為手段，認真落實黨風廉政建設責任制，出臺了廉政建設十項準則，段支部和行政主要負責人公開廉政承諾。繼續(xù)強化對資金的監(jiān)控和物資購銷過程中的把關，有效地遏制了腐敗現象的發(fā)生，保障了各項工作的順利進行，通過完善廉政建設規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕了違法違紀案件的發(fā)生；在領導班子中，開展創(chuàng)建“四好”領導班子活動，提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結、務實的，具有戰(zhàn)斗力的領導班子；加強黨風、黨紀教育，組織黨員干部認真學習各項規(guī)定，使全體干部職工實現自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了精神文明建設工作，取得了實效。

（二）以“先教”活動為契機，強化政治思想教育，提高職工的素質

年初，根據縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內開展實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動。按照縣委統一部署，我段加強領導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教本資料權屬文秘公文第一站嚴禁復制剽竊育，著手在提高人的素質上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質量。增強了職工的主人翁責任感，充分調動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性?；顒悠陂g，全段將培養(yǎng)的6名入黨積極分子吸收為中共預備黨員，1名預備黨員轉為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿完成了“先教”活動的各項任務。在職工中廣泛宣傳“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神，在全段范圍內開展“內強管理，外塑形象”的討論活動，以“先教”活動為載體，結合單位實際情況確立了文明創(chuàng)建目標，在全段廣泛掀起了內學陳德華，外學許振超的爭先創(chuàng)優(yōu)活動熱潮，把行業(yè)精神的內涵與樹先進、學先進、趕先進有機地結合起來，充分發(fā)揮榜樣的帶頭作用，努力提高了職工的素質。

（三）、振奮職工精神，重塑行業(yè)文明形象

為振奮職工精神，重塑公路養(yǎng)護形象，我段采取了一系列措施：強化管理，建章立制，使段機關由管理型逐步向服務型轉變；積極向縣委、縣府及主管局匯報，爭取上級領導對我段養(yǎng)護工作的理解和支持，解決了我段“三金”及養(yǎng)護材料款等問題；嚴格財務制度，合理安排資金，確保職工工資發(fā)放及重點工程項目實施，同時積極對外拓展第三產業(yè)，開發(fā)有限的養(yǎng)護資源，加強苗圃、機械的經營管理，對外創(chuàng)收，以彌補養(yǎng)護經費的不足；全體干管人員充分發(fā)揚養(yǎng)護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，搞好形象工程的建設；自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內部刊物，并制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養(yǎng)護戰(zhàn)線的先進事跡和先進經驗，以擴大行業(yè)宣傳力度。。

。 三、增強開拓創(chuàng)新意識，積極穩(wěn)妥推進養(yǎng)護體制改革

2023年11月，按照縣委統一部署，我段堅持以“平穩(wěn)有序、高效科學的原則，在全段范圍進行了以競爭上崗、雙向選擇為方式的人事制度改革，取得了較好的效果，這種方式得到了領導的好評。

（一）、廣泛深入的宣傳動員，為改革奠定基礎

根據縣委的.總體要求，結合我段的實際，針對部分職工對改革在意識觀念上存在的問題，作了大量深入細致的工作。多次召開了段務會，職工代表大會進行專題研究，反復進行宣傳發(fā)動，使廣大職工認識到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢發(fā)展的需要，是解決現實矛盾的需要。使職工們認識上得到了提高，觀念上得到了的轉變，為此次人事制度改革奠定了堅實的思想基礎。

（二）、制定實施方案，穩(wěn)妥推進改革

根據改革精神，結合我段實際情況，通過調查研究，分析論證，我們制訂出符合我段實情的實施方案。

1、堅持因事設崗，建立競聘上崗，優(yōu)化組合的用人用工機制，段機關實行定編、定崗、定責的“三定”原則。股室負責人和機關管理、工勤人員全部實行競聘上崗，擇優(yōu)聘用，各基層養(yǎng)護站生產崗位人員，實行雙向選擇，優(yōu)化組合。

2、堅持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全配套政策及相關制度。如自謀職業(yè)、離崗待退等職工分流處理辦法、充分考慮改革過程中可能出現的各種情況，制訂一系列配套的管理制度，規(guī)范運作，確保改革的順利進行。

（三）、實施公開競聘，為改革提供保障

在統一思想、提高認識、轉變觀念的基礎上，根據縣委改革方案要求，各股室負責人、機關管理、工勤人員實行競聘上崗，養(yǎng)護站員工實行優(yōu)化組合、雙向選擇。在整個改革過程中，我們所有的程序都是透明的，沒有任何暗箱操作，公開、公平、公正的競聘，為改革順利實施提供了保障，得到了全段職工的擁護，干部職工沒有異議，就是落聘人員也無話可說。

四、加強安全綜治管理，確保全段安全形勢穩(wěn)定

我段始終堅持“預防為主、安全第一”的方針，加強內部安全管理。成立了安全、綜治工作領導小組，狠抓了經常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬；認真開展好“春運”、“五一”黃金周等安全專題活動，及時召開各種安全會議，強化了重點部位的安全防范，認真檢查安全工作中存在的主要問題和本資料權屬文秘公文第一站嚴禁復制剽竊薄弱環(huán)節(jié)，落實整改責任；加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防范工作，增強干部、職工安全生產意識；加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領導小組，與班組簽訂《安全及綜治目標責任書》，層層落實相關責任。并結合實際情況，制定了各項規(guī)章制度及設立了治安網絡護院隊、禁賭會、調解會等，嚴格檢查，督導落實，保障了我段生產及職工生命財產安全。

五、存在的問題

一是養(yǎng)護經費投入嚴重不足，致使大量超齡油路得不到及時維修，公路的抗災能力和承載能力較差，影響了公路暢通和安全；還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。

二養(yǎng)護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，競爭意識差，觀念滯后，工作不安心，對養(yǎng)護生產及養(yǎng)路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響。

六、二00六年工作打算

2023年度，我段將積極爭取上級支持，多渠道籌措養(yǎng)護資金，進一步強化內部管理，加強行風建設和職工教育、養(yǎng)護技術培訓，從而提高行業(yè)整體服務水平。切實解決養(yǎng)護職工的具體困難和問題，大力激發(fā)他們的工作熱情，，以“四個重點”為努力方向，切實搞好公路養(yǎng)護生產，完成縣委、縣府和上級主管部門下達的各項目標任務。

（一）、以公路大中修建設為重點，努力改善和優(yōu)化公路網絡。積極開展國道212線文明樣板路創(chuàng)建工作，加強對縣道主干線的維修改造，繼續(xù)推進“安保工程”的實施，努力提升道路通行能力。

（ 二）、以提高養(yǎng)護質量為重點，切實抓好干支線的養(yǎng)護工作。堅持日常養(yǎng)護經?；腿骛B(yǎng)護標準化，確保經常性的保持路狀況良好；加大對危險路段的整治力度，進一步完善安全防護設施和體系，繼續(xù)抓好危橋整治工作，確保公路安全暢通。

（三）、以規(guī)范科學運作為重點，進一步強化內部各項管理。努力完善財務、計劃、勞動、機務等各方面的管理體系，促進各項工作向正規(guī)化、科學化、制度化方向發(fā)展，推進各項工作全面發(fā)展。

（四）、以增強活力提高效益為重點，大力推進機制創(chuàng)新，穩(wěn)步推進養(yǎng)護機制改革和內部企業(yè)經營機制創(chuàng)新，進一步增強公路事業(yè)發(fā)展的活力和后勁。

【第9篇 __鄉(xiāng)2023年農村公路養(yǎng)護管理工作總結

一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結合，如___，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼2000元用于維修。_____段出現了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。

二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報，同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉(xiāng)主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。

三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現極差，經養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。

四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。

【第10篇 2023年農村公路管理養(yǎng)護工作總結范文

__年的農村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《__地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。__年農村公路養(yǎng)護管理工作總結

一、工作情況

(一)農村公路日常養(yǎng)護管理工作，保障公路暢通。往年農村公路養(yǎng)護的經驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內容及要求、養(yǎng)護質量考核、安全等內容。要求__縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識，養(yǎng)護質量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養(yǎng)護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農戶之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ谩?/p>

(二)雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(三)雨季水毀搶險，保障公路暢通。，降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。

(四)路政管理工作，好公路路產路權。公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。

(五)精心組織，管理，實施__年公路養(yǎng)護大中修工程。__年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好__年的大中修工程，《云南省農村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監(jiān)理，要求駐地技術管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。

(六)，農村公路管理養(yǎng)護體制改革。農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。

二、和

回顧__年的工作，全體干部職工及一線承包養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個

地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。

三、下步工作打算

__年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。

與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。

水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。

【第11篇 農村公路管理養(yǎng)護階段性工作總結范文

____年初始，我局按照省市交通運輸部門的部署和要求，組織開展全縣農村公路管理養(yǎng)護年活動,依照我局《農村公路管理養(yǎng)護年活動實施方案》逐步展開，經過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結束動員部署階段的工作，已經轉入全面組織實施階段，對推動農村公路養(yǎng)護工作深入開展及農村公路管理取得了初步成效。

現將我縣“管養(yǎng)年活動”階段性總結報告如下：

一、工作開展情況

1、加強組織領導

管養(yǎng)年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關于印發(fā)縣農村公路管理養(yǎng)護年活動實施意見的通知》,成立了全縣“農村公路管理養(yǎng)護年活動”領導小組，負責指導我縣的“農村公路管理養(yǎng)護年活動”的開展、評審及表彰工作，領導小組由局長擔任組長，局分管公路站和公路養(yǎng)護中心的領導為成員。由養(yǎng)護中心經理和四位副經理組成領導小組辦公室，負責管養(yǎng)年活動的日常工作。領導小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內容和要求，推動管養(yǎng)年活動有序扎實開展。

全縣管養(yǎng)年活動得到縣政府的全力支持和指導。分管交通工作的副縣長同志經常過問工作進展情況并作了具體指示。

2、加大宣傳力度

我局注重堅持從實際出發(fā)，以提高全縣交通系統干部職工的農村公路管理養(yǎng)護工作為立足點，采取集中學習、分組討論、邀請專業(yè)人士授課等教育形式組織全縣交通系統干部職工學習中華人民共和國《公路法》、國務院《公路安全保護條例》、省政府辦公廳《轉發(fā)省交通廳關于省農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見的通知》及市局有關文件精神等一系列的有關農村公路管理養(yǎng)護的法律、法規(guī)、規(guī)范及辦法，充實干部職工業(yè)務水平。組織全縣開展管養(yǎng)年活動的宣傳動員工作,利用報刊、宣傳欄、簡報、網絡等各種媒體為載體，加大“管養(yǎng)年”活動的宣傳力度。運用宣傳車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標語等多種宣傳形式，大力宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農村公路管理養(yǎng)護工作的重要性，強化管理養(yǎng)護意識，營造全社會關心農村公路管理養(yǎng)護工作的良好氛圍。

二、初步成果

管養(yǎng)年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉(xiāng)人民政府的支持，也激發(fā)了廣大干部職工的積極性，一些基礎性的工作已經顯見。

1、組建了農村公路專業(yè)養(yǎng)護隊伍和管理機構。我縣農村公路管養(yǎng)模式是以縣鄉(xiāng)二級為責任主體。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路管養(yǎng)的責任主體為縣交通運輸局，即縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護由我局公路養(yǎng)護中心負責進行養(yǎng)護，縣鄉(xiāng)主干道路的路政管理由我局路政大隊負責管理。村道及不直接通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責實施，我局負責技術指導。通過管養(yǎng)年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，注重以縣公路養(yǎng)護中心為依托,以和養(yǎng)護道班為主力,新建了農村公路綜合服務站，明確將農村公路管養(yǎng)納入職責之內，加強農村公路管理和養(yǎng)護建設為重點，落實職責到位。

2、制定并完善農村公路養(yǎng)護和工程項目管理制度。我局以管養(yǎng)年活動為契機，逐步制訂符合全縣農村公路路政管理一系列的規(guī)章制度。（1）規(guī)范了農村公路養(yǎng)護大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達。（2）推行全縣農村公路路況養(yǎng)護季度報表制度。（3）設立全縣農村公路養(yǎng)護路面小修保養(yǎng)專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農村公路路面養(yǎng)護的缺報、失報、漏報。（4）建立了縣、鄉(xiāng)二級農村公路養(yǎng)護巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領導巡查每兩月不少于1次，公路站和養(yǎng)護中心領導巡查每月不少于1次。巡查中發(fā)現的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責任部門或個人，對其責令整改，并予以通報。（5）建立全縣農村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農村公路危橋進行動態(tài)管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農村公路養(yǎng)護資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強資金管理使用的檢查、監(jiān)督、考核。積極鼓勵引導鄉(xiāng)級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農村公路養(yǎng)護，定期對資金使用情況進行審計，確保農村公路養(yǎng)護資金?？顚Ｓ?，發(fā)揮最大效益。

3、農村公路管理養(yǎng)護的基本做法。

在農村公路管理養(yǎng)護上我們的基本做法是狠抓日常養(yǎng)護、突出重點養(yǎng)護、扶持養(yǎng)護隊伍。在日常養(yǎng)護上我們扣緊公路養(yǎng)護中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設置好警示標置及通行便道，保證通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路不斷交通，不出責任事故。為了扶持養(yǎng)護隊伍，彌補養(yǎng)護資金的不足，我們把重點養(yǎng)護和扶持養(yǎng)護隊伍結合在一起。經常把由縣交通工程招標委員會規(guī)定需招標以外的項目，基本上都安排給公路養(yǎng)護中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務一并由養(yǎng)護中心完成。

4、積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。我縣把農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)和文明樣板路創(chuàng)建工作作為推進管養(yǎng)年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農村公路養(yǎng)護示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為標桿，積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。實現點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養(yǎng)年活動，探索和總結管理養(yǎng)護經驗，組織交流與推廣，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的技術指導和培訓力度，通過組織培訓班、發(fā)放技術指南、實地技術指導等方式，提高一線人員的技術素質和管理能力。通過管養(yǎng)年活動的進一步展開，建立和完善“政府負責、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強路政隊伍建設，擴大農村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴格執(zhí)法，公正、文明執(zhí)法，推進路政結案率穩(wěn)步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術創(chuàng)新和技術交流培訓。

三、活動開展中遇到的問題

管養(yǎng)年活動開展以來，一些影響農村公路管養(yǎng)的問題更加暴露出來。

1、農村公路管理養(yǎng)護力量依然薄弱。農村公路養(yǎng)護按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行日常養(yǎng)護。縣鄉(xiāng)道路由縣公路養(yǎng)護中心負責養(yǎng)護,而養(yǎng)護中心的經費來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉移支付，二是由市交通運輸局安排的每公里500元的公路養(yǎng)護補助，即7.6萬元。但養(yǎng)護中心在組建時是通過世行貸款進行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養(yǎng)護資金在50萬元左右。通過多年的努力，現我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護基本上走向了隊伍化、正規(guī)化，做到日常養(yǎng)護按月按季進行，中、小修自己承擔、不在外找隊伍，做到應對自然災害有預案、公路搶修有準備。而鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負責，人員基本配備到位，日常養(yǎng)護資金大多由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自籌的形式得以解決。但是，農村公路養(yǎng)護管理工作點多面廣，基礎薄弱，養(yǎng)護人員與農村公路的增長不成比例，大部分養(yǎng)護人員多為臨時工，且技術含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養(yǎng)。村道日常養(yǎng)護的人員、設備、經費等都不能及時到位，造成村道失養(yǎng)情況比較嚴重。特別是自身養(yǎng)護隊伍技術力量薄弱,經費嚴重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂,致使沿途百姓叫苦不迭.

2、養(yǎng)護資金缺口大，制約農村公路發(fā)展。我縣縣養(yǎng)縣道138公里，鄉(xiāng)道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉(xiāng)、村道路通過通達工程、國改項目、連通工程、擴大內需及車購稅轉移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉(xiāng)村道路正在逐步硬化改造。

根據國家對于農村公路養(yǎng)護資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養(yǎng)護資金，開展了相關日常養(yǎng)護工作。但是資金缺口依然很大，以致農村公路養(yǎng)護工作難以全面開展。許多破損嚴重，亟待修復的縣、鄉(xiāng)、村級主干公路的資金嚴重短缺，使得農村公路養(yǎng)護工作不能面面俱到，嚴重制約農村公路的健康發(fā)展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。

【第12篇 公路養(yǎng)護與路政管理工作總結范文

我工區(qū)現有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73.779公里（國道107線25.965公里、省道津保北線38.382公里、張石高速路連接線9.432公里）。

一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領導下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務、安全暢通”的服務理念?，F將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護與路政管理工作總結如下：

一、強化路面保潔保暢，加強公路養(yǎng)護規(guī)范化管理

我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強小修保養(yǎng)工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導，抽調辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點，每月都下發(fā)督查通報，對存在的問題責令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者，給予經濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務時，臨時整合養(yǎng)護力量，統一調度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

我工區(qū)以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認真實施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標準缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業(yè)。截止6月5日， 107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通

自5月29日至6月27日， 107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網裂及部分路段嚴重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標準處治。為做到既高標準、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優(yōu)質、高效的良好效果。一是采用德國產維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結構層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅動、高銑刨能力，確保該機具作業(yè)、生產的高效率，破損深度可控制性， __多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數量，人工挖補，需要一周才能完成，且質量很難保證。該機大尺寸的輸料系統能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現場采取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴格依據《交通疏導方案》封閉施工路段，現場安排專人負責安全疏導，嚴格按規(guī)定設置安全標志、擺放反光標志墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風機吹凈路槽內的沙土，以利新舊路面的緊密結合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結合油，以利新舊路面結合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。

在施工過程中，市處領導多次蒞臨指導工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個小時。經過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質量高標準地完成了施工任務。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、 加強路政管理，保護路產路權

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標志牌進行集中規(guī)范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負擔，公益的由工區(qū)負擔的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標牌進行綜合治理，使非交通標牌的手續(xù)齊全率達到了100%。

一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發(fā)生路政案件148起，查處148起，結案率100% ，清除非交通標志97塊，清理路界內垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區(qū)內主要村莊道口張貼縣政府《關于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護路產路權》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯系卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯合治超工作

縣政府十分重視聯合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領導小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負責全縣治理超限超載工作的統一協調和調度。積極協調各相關治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負責人召開例會，就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調度會議，真正成為治超工作的發(fā)動機撐腰人。具體做法是：

（1）聯合治超相關成員單位挑選精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委同志常駐治超檢測站，加強監(jiān)督。

（2）嚴格制度保障治超工作的順利進行

首先，對治超檢測站工作人員加強了執(zhí)法意識教育，提高認識整頓思想作風；要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的，要主動調離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數據上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。

三是為把日常事務經常化，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現新問題相互交流經驗，以及時改進工作。對治超工作中表現優(yōu)秀的進行表揚，并上報聯合治超領導小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，

在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關情況后，由公安機關依法嚴厲打擊“車托”帶車、強行闖關和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴格紀律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀輕微人員調離路政執(zhí)法隊伍，嚴重違紀的經研究對其本人給予紀律處分，在治超工作中嚴禁攜帶手機；嚴禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯合治超力度

徐水縣縣域內國、省、縣等干線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

一年來，通過這些有力措施使我縣境內的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

六、強化責任，確保橋梁安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋梁工程師責任制，簽訂責任狀，施行一橋一個應急管護預案，并做到責任到人，對列養(yǎng)橋涵摸清底數，做好檢查記錄，發(fā)現問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強化“愛心驛站”功能，方便服務群眾

我工區(qū)堅持“公路管理寓服務之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護中心設立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務，免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當位置設置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。

一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道，《保定晚報》刊載報道，《河北交通》刊載報道，《保定日報》刊載報道，《市公路處信息平臺》采用;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領導的要求還很遠，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結經驗，積極向兄弟單位學習，進一步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，力爭打造更多的工作亮點，使養(yǎng)護與路政管理工作再上一個新臺階。

【第13篇 公路管理段2023年瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽工作總結

2023年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實瀝青路面預防性養(yǎng)護的各項要求，全段職工同心協力、創(chuàng)先爭優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作?，F將一年的瀝青路面預防性養(yǎng)護工作匯報如下：

一、 基本情況介紹

二、 領導高度重視，健全管理機制，提高工作質量。

在云南省公路局、第一片區(qū)競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區(qū)2023年度瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養(yǎng)護的號召，及時成立了段預防性養(yǎng)護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發(fā)預防性養(yǎng)護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長到職工，均繳納不同數額的競賽風險保證金，通過繳納風險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關，提高大家參與競賽的積極性。

三、注重技能培訓，學習宣傳到位，營造良好氛圍。

四、強化工藝質量，完善養(yǎng)護措施，提升路況質量。

為了更好的開展瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護組，負責轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養(yǎng)護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：

一是加強路況調查。組織專業(yè)調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業(yè)計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。

【第14篇 交通局上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結范文

今年以來，我們根據《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領

導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。

一、基本情況

二、加強領導

建立機構

為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養(yǎng)護機制

『 1 』『 2 』『 3 』

合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震

1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。

四、加強農村公路大、中修工程的管理

計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現象，做到了?？顚Ｓ?。

五、認真籌劃

支部開展農村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農村公路養(yǎng)護管理質量和服務水平

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查

七、存在的問題

今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。

三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。

四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。

五是沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。

六是農村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業(yè)生產和農村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。

縣交通局

年五月十八日

【第15篇 農村公路管理養(yǎng)護工作總結

XX年的農村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《__地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。XX年農村公路養(yǎng)護管理工作總結：

一、工作情況

(一)農村公路日常養(yǎng)護管理工作，保障公路暢通。往年農村公路養(yǎng)護的經驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內容及要求、養(yǎng)護質量考核、安全等內容。要求__縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識，養(yǎng)護質量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養(yǎng)護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農戶之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。

(二)雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(三)雨季水毀搶險，保障公路暢通。，降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。

(四)路政管理工作，好公路路產路權。公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。

(五)精心組織，管理，實施XX年公路養(yǎng)護大中修工程。XX年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程，《云南省農村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監(jiān)理，要求駐地技術管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。

(六)，農村公路管理養(yǎng)護體制改革。農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。

二、和

回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個：

地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。

三、下步工作打算

XX年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。

與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。

水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。

【第16篇 公路強化安全養(yǎng)護管理年底工作總結范文

局養(yǎng)護工作在市公路局的正確領導下，今年以來。緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養(yǎng)護工作實際，動員廣大養(yǎng)護干部職工，進一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好地完成了第一季度各項養(yǎng)護工作任務。

一、加強日常養(yǎng)護，確保公路暢通

（一）為加強干線公路日常養(yǎng)護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養(yǎng)護單位工作會議，安排部署全年養(yǎng)護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監(jiān)督體制，加強考核管理力度，確保工程質量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護質量明顯提高。

(二）強化綠化護管，提高綠化檔次

今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養(yǎng)護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

（三）重視橋涵護管，確保安全暢通

為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。

（四）主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展

在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構，積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內的雜樹、違法建筑物、構筑物進行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協調，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設、新農村建設結合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環(huán)境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。

（五）強化管理，提高內業(yè)管理水平

我局高度重視養(yǎng)護內業(yè)管理工作，根據市局新內業(yè)標準，指定專職內業(yè)人員，到市局參加內業(yè)培訓，由于迎國檢內業(yè)整理工作量大，任務繁重，我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護單位內業(yè)人員正按照新內業(yè)標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至年的全部養(yǎng)護內業(yè)材料進行梳理，為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準備。

（六）積極主動，支持重點工程建設

自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經濟損失63萬余元。

（七）重視路況調查，確保數據準確

為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

二、在下一步的養(yǎng)護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養(yǎng)護工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務。

（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護質量；

（二）積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作；

（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；

（四）按照市局養(yǎng)護工作安排，做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設，確保工程質量；

（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業(yè)資料的整理工作；

（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；