第1篇 施工隊年終工作總結(jié) 2850字
推薦訪問：
銀行員工年終工作總結(jié) （05-18） 物流公司員工年終工作總結(jié) （05-18） 秘書人員年終工作總結(jié) （05-18） 年終工作總結(jié)感言 （05-18） 業(yè)務(wù)員年終工作總結(jié) （05-18） 在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個；一個點內(nèi)整桿五十多個；在一個封閉點內(nèi)放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注等每一個細(xì)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計規(guī)范施工，避免了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實際，多從現(xiàn)場著手，將圖紙上與現(xiàn)場不一樣的地結(jié)合起來。在設(shè)計允許范圍內(nèi)對支柱的跨距，基礎(chǔ)的位置進(jìn)行移動，處理好電纜與基礎(chǔ)澆注的關(guān)系?？紤]各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生；無違章違紀(jì)事故。
接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，符合設(shè)計規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當(dāng)中采用自我監(jiān)督；同事相互監(jiān)督；取長補(bǔ)短，各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，有效地避免了出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事件發(fā)生。
大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現(xiàn)場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴(yán)重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場的每一個人，激發(fā)出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評。
09年6月16日，京九線饒陽～深州區(qū)間，我作業(yè)隊僅用一個封閉點的時間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運(yùn)行時間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，共計正線19545.4m，開創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負(fù)責(zé)人必須考慮到每一個環(huán)節(jié)，對每一種情況下有充分的準(zhǔn)備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個例子，如平時作業(yè)車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。
7月份是一個非常大轉(zhuǎn)折點，從那時起接觸網(wǎng)下部工程基本結(jié)束，正式進(jìn)入上部調(diào)整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監(jiān)督學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細(xì)節(jié)合符標(biāo)準(zhǔn)化，每一步必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場交底工作，讓各工班副工長，各小組負(fù)責(zé)人以及每一個工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績。我們對技術(shù)員更是嚴(yán)格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調(diào)整工作就基本上已經(jīng)到位了，調(diào)整的時候接觸線導(dǎo)高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細(xì)調(diào)工作結(jié)束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍以內(nèi)；補(bǔ)償安裝曲線的各種值達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。各個部位做到細(xì)化美觀，外觀統(tǒng)一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現(xiàn)實沒有完全按照設(shè)計步驟施工，導(dǎo)致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、部分具體數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調(diào)整工作分成兩個階段，粗調(diào)與細(xì)調(diào)，第二階段完成后，保證了達(dá)標(biāo)率99%以上。
為趕在年底開通京九線，大干130天進(jìn)入倒計時階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內(nèi)延伸到調(diào)度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運(yùn)行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎(chǔ)質(zhì)量問題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場指導(dǎo)工作，對基坑開挖，電纜的防護(hù)處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原計劃時間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的基礎(chǔ)澆注工作。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎(chǔ)澆注工作。
接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段。
從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎(chǔ)工作，在外協(xié)隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結(jié)束了為年底送電開通打了堅實的基礎(chǔ)。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場實際情況與圖紙設(shè)計有很大的區(qū)別，需要做較大的改動，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對某些支柱位置進(jìn)行移動，但是由于現(xiàn)場經(jīng)驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。
調(diào)整工作結(jié)束以后就是設(shè)備的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開關(guān)、避雷器三大器件的安裝以及后期的調(diào)試工作都是一個反復(fù)的過程，在實際行車過程中可能會遇到種種問題，因此，在這個階段隊上組織了隊上技術(shù)對工班技術(shù)及工人進(jìn)行交底指導(dǎo)工作，在調(diào)試的時候就要求嚴(yán)格按照要求施工，未出現(xiàn)返工現(xiàn)象。
在這一年的工作中，結(jié)合著實際工作中，從克服困難中我們又學(xué)到了不少的東西，使我隊整體水平進(jìn)一步地提高。面對困難我們沒有通縮，沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任。在實際的工作的，我們也有某此的地方做得不足，我們也積極展開自紀(jì)自律工作。馬上就進(jìn)入2023年了，希望在新的一年里全隊能發(fā)揮整體的力量，讓火車跑得更快，讓祖國更加強(qiáng)大。
編輯：
第2篇 施工隊年終工作總結(jié)ppt模板 2700字
熱烈慶祝中國人民海軍成立60周年，______成立60周年之際。我隊也取得了不小的成就，20xx年元月幫助完成北京動車段一期工程開通;完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從20xx年3月至20xx年12月，短短10個月的時間里，我作業(yè)隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設(shè)142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區(qū)間、饒陽站、饒陽～深州區(qū)間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分區(qū)所。共計立水泥桿1696 棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。
在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個;一個點內(nèi)整桿五十多個;在一個封閉點內(nèi)放線13根;兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程;40多天的時間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注等每一個細(xì)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計規(guī)范施工，避免了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實際，多從現(xiàn)場著手，將圖紙上與現(xiàn)場不一樣的地結(jié)合起來。在設(shè)計允許范圍內(nèi)對支柱的跨距，基礎(chǔ)的位置進(jìn)行移動，處理好電纜與基礎(chǔ)澆注的關(guān)系?？紤]各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生;無違章違紀(jì)事故。
接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，符合設(shè)計規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當(dāng)中采用自我監(jiān)督;同事相互監(jiān)督;取長補(bǔ)短，各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，有效地避免了出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事件發(fā)生。
大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現(xiàn)場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴(yán)重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗;為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場的每一個人，激發(fā)出每一個人的能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評。
20xx年6月16日，京九線饒陽～深州區(qū)間，我作業(yè)隊僅用一個封閉點的時間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運(yùn)行時間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，共計正線19545.4m，開創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負(fù)責(zé)人必須考慮到每一個環(huán)節(jié)，對每一種情況下有充分的準(zhǔn)備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個例子，如平時作業(yè)車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。
7月份是一個非常大轉(zhuǎn)折點，從那時起接觸網(wǎng)下部工程基本結(jié)束，正式進(jìn)入上部調(diào)整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監(jiān)督學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細(xì)節(jié)合符標(biāo)準(zhǔn)化，每一步必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場交底工作，讓各工班副工長，各小組負(fù)責(zé)人以及每一個工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績。我們對技術(shù)員更是嚴(yán)格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調(diào)整工作就基本上已經(jīng)到位了，調(diào)整的時候接觸線導(dǎo)高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細(xì)調(diào)工作結(jié)束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍以內(nèi);補(bǔ)償安裝曲線的各種值達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。各個部位做到細(xì)化美觀，外觀統(tǒng)一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現(xiàn)實沒有完全按照設(shè)計步驟施工，導(dǎo)致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、部分具體數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調(diào)整工作分成兩個階段，粗調(diào)與細(xì)調(diào)，第二階段完成后，保證了達(dá)標(biāo)率99%以上。
為趕在年底開通京九線，大干130天進(jìn)入倒計時階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內(nèi)延伸到調(diào)度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運(yùn)行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎(chǔ)質(zhì)量問題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場指導(dǎo)工作，對基坑開挖，電纜的防護(hù)處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原計劃時間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的基礎(chǔ)澆注工作。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎(chǔ)澆注工作。
接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段。
從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎(chǔ)工作，在外協(xié)隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結(jié)束了為年底送電開通打了堅實的基礎(chǔ)。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場實際情況與圖紙設(shè)計有很大的區(qū)別，需要做較大的改動，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對某些支柱位置進(jìn)行移動，但是由于現(xiàn)場經(jīng)驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。
第3篇 施工隊副隊長2023年終總結(jié) 3450字
xx年悄悄過去，xx年匆匆到來！回首xx這一年，取得了很多成績，也找到了很多不足?，F(xiàn)將xx年的工作加以總結(jié)，xx年的工作目標(biāo)和工作計劃如下：
一、工作方面：
xx年，年初我由諸永項目調(diào)到遼寧援建四川安縣項目xx路(江油界至秀水段)路基路面工程一標(biāo)后，我被分配到路面施工隊擔(dān)任副隊長工作，主要負(fù)責(zé)路面瀝青混凝土的技術(shù)管理工作，參與全隊的施工生產(chǎn)的組織工作。我來到xx路后，即迎來了總公司xx董事長提出的“大干200天”的戰(zhàn)斗口號，我隊瀝青混凝土開始施工后，我不怕苦不怕累地工作。前一天晚上就與瀝青混凝土拌和站聯(lián)系好，確定第二天瀝青混凝土料的出廠時間、出廠數(shù)量，安排水穩(wěn)清掃、粘層油撒布隊做好現(xiàn)場施工前的準(zhǔn)備工作。每天早晨五六點鐘就召集大家到工地開始攤鋪作業(yè)，晚上九十點鐘才收工，有時甚至到凌晨，平均每天工作達(dá)xx、六個小時。尤其是開工一個月后我們?yōu)榱吮ＷC施工進(jìn)度采取24小時連續(xù)作業(yè)，我?guī)ьI(lǐng)的夜間施工隊，更是來不得半點馬虎和松懈，所以在夜間我堅持不上車，不休息，始終盯在攤鋪機(jī)邊控制行走速度，檢查攤鋪厚度，觀測攤鋪溫度，調(diào)度運(yùn)輸車輛，聯(lián)系拌合站出料質(zhì)量情況和數(shù)量。始終做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每道工序受控。作為一個攤鋪隊副隊長，官職不大，但是責(zé)任重大，即管技術(shù)又管施工協(xié)調(diào)、安排，這就需要具備一定的技術(shù)、管理和組織能力。首先和隊長一起安排好隊內(nèi)人員的工作崗位，使大家各負(fù)其責(zé)，緊密配合，才能更有效的提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。同時還得有一身過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，掌握技術(shù)交底和技術(shù)規(guī)范的要求，明白個個崗位的工作內(nèi)容，做到一切施工過程的質(zhì)量都在受控狀態(tài)下進(jìn)行。在工程進(jìn)度管理上，針對今年的工程期緊，任務(wù)量大，為確保施工任務(wù)按時完成，首先搞好施工準(zhǔn)備，按照現(xiàn)場實際情況合理安排施工順序及每日施工量，做到以日保周，以周保月。在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程施工成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行，并合理的計劃施工順序，減少設(shè)備人員的轉(zhuǎn)場次數(shù);每天計劃使用瀝青混合料用料，做到工完料凈，不浪費(fèi)一噸瀝青料。在強(qiáng)化安全管理上，針對今年施工作業(yè)時間長、立體交叉作業(yè)頻繁、施工機(jī)械大型化且較多、不封閉施工等特點加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，職工和民工上崗前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的自我保護(hù)意識，堅持把安全工作放在首位，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全規(guī)定。使我們?nèi)犚愿甙旱亩分?、?yōu)良的質(zhì)量、超前的進(jìn)度、最小的成本、絕對的安全完成xx路的施工任務(wù)。xx年八月我被調(diào)到四川xx、xx項目，到工地后我主要做xx項目的竣工圖紙的繪制和整理收尾工作，xx高速公路有施工圖紙四冊共十一分冊，山東高速業(yè)主要求每一張施工圖紙都要求重新繪制出圖，因此我就每天坐在電腦旁，一坐就是十幾個小時，眼睛發(fā)澀，頸椎麻木酸痛，就在在這種條件下，我連續(xù)工作了一個多月基本繪制完了xx項目的竣工圖紙，在檢查中受到質(zhì)檢站和業(yè)主的多次好評。隨后我又投入到新的工作中去，帶領(lǐng)xx項目部質(zhì)檢科幾名同志進(jìn)行橫斷面原地表復(fù)測及導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密工作，xx一標(biāo)路基全線要翻越9座大山，其余路段還都是半填半挖路基，沒有路車進(jìn)不去，我們就背著測量儀器步行進(jìn)山，為了節(jié)省時間，多干些活，我們每天中午吃在工地，克服山高路陡交通不便等一切困難，快速的完成了我們一標(biāo)的復(fù)測任務(wù)。
一年的工作，取得了一些成績，但也有很多不足，在xx路施工時，質(zhì)量上有一些差強(qiáng)人意的地方，出現(xiàn)了100多米的上面層返工段。進(jìn)行處理后，我們認(rèn)真總結(jié)這次質(zhì)量事故的原因，也看到了我在工作中的不足，首先在思想上沒有重視，臨近晚上換班時間思想意識有些松懈，腦子里的質(zhì)量這根弦沒有始終繃緊，再有就是交接班時沒有認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)和現(xiàn)場情況的交接，還有就是對施工機(jī)械的工作性能掌握的還不到位，尤其是攤鋪機(jī)的工作原理及各種儀器儀表的不正常工作狀態(tài)的表現(xiàn)形式還不是十分清楚。這次事故的主要原因就是攤鋪機(jī)的一側(cè)滑靴表出現(xiàn)故障，沒能及時發(fā)現(xiàn)，致使事故的出現(xiàn)。因此我在今后的工作中要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種專業(yè)書籍，逐漸了解掌握各種機(jī)械的使用和攤鋪行走原理，及儀器儀表的觀看、調(diào)整。積極的在實踐中學(xué)習(xí)，多向老職工老師傅學(xué)習(xí)，做到“勤看、勤問、勤練”。彌補(bǔ)自己在機(jī)械設(shè)備使用方面的不足。
二、思想方面
xx年，帶著對中國共產(chǎn)黨深深的向往，我真誠地向黨組織遞交了入黨申請書，從那時開始我已經(jīng)向黨組織作了七次思想?yún)R報，把自己每個時期的思想?yún)R報給黨組織，積極向黨組織靠攏。在工作中我決心按照一個共產(chǎn)黨人的要求嚴(yán)格要求自己。努力做好自己的本職工作。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，牢記組織和領(lǐng)導(dǎo)的重托，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，立足基層、磨煉意志，扎扎實實做事、干干凈凈為人，勤奮敬業(yè)、銳意進(jìn)取。努力提高自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和綜合能力，樹立了良好形象，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的充分肯定和好評。
三、xx年工作計劃
xx年我作為xx項目部質(zhì)檢科的一員，將按照總公司xx董事長工作報告中的“崗位清單” 和“工程項目精細(xì)化管理九個方面”的要求在技術(shù)、管理、服務(wù)等方面逐條找出缺點，逐條落實，做好自己的本職工作。xx項目作為管理型項目，我將努力提高四種基本意識：即“規(guī)則意思” 、“服務(wù)意思”、“系統(tǒng)意思”、“細(xì)節(jié)意思”，以更高的要求做好對外委施工隊的服務(wù)工作。我將嚴(yán)格按照崗位清單，落實工作量化指標(biāo)，對工作中出現(xiàn)的問題，不推委扯皮，對職責(zé)不清、責(zé)任不明確的工作積極參與，努力完成做到最好。按照“十制”和“五比五創(chuàng)”的內(nèi)容進(jìn)行全方位全過程的控制，堅持先算后干，干中核算，干后結(jié)算的原則，以“比進(jìn)度”、“比質(zhì)量” 、“比項目管理” 、“比安全生產(chǎn)” 、“比文明施工”為考核內(nèi)容激勵自己做好工作。同時堅持以合同為依據(jù)，以服務(wù)為基礎(chǔ)做好外委施工的管理工作，熟悉合同中承包工程的內(nèi)容，嚴(yán)格按合同辦事，合同中有的一點也不少給，合同中沒有的一絲一毫也不多給，做到項目和施工隊的雙贏，為企業(yè)贏得更大的利益。認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，在今后的工作中始終保持高度的質(zhì)量意識，樹立起質(zhì)量就是效益的觀念。熟悉《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)路基、橋涵的《技術(shù)規(guī)范》的要求。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，對于重點和難點、及容易發(fā)生質(zhì)量問題的工作或部位采取有效的預(yù)防措施，對工程質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)跟蹤檢測，及時收集整理數(shù)據(jù)，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。嚴(yán)把外委施工隊的質(zhì)量關(guān)，對路基的填筑厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度、鋼筋的焊接質(zhì)量、混凝土的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測，指出存在的問題和不足，提出改進(jìn)意見，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，消除質(zhì)量隱患，配合質(zhì)檢科做好今年的工作。
來到我們xx高等級公路建設(shè)總公司已是第七個年頭了，已成為一名名副其實的老職工。在工作中積累了一些經(jīng)驗，對施工中的工序安排、隊伍管理有一定理解，儀器設(shè)備的使用也比較熟悉。因此在今后的工作中，我會對剛參加工作的年輕職工傾囊相授，手把手的教，不厭其煩的帶。以部門的名義組織年輕的同志一起相互學(xué)習(xí)、討論自己在工作中遇到的技術(shù)、管理等方面的難題，用集體的智慧解決問題。任何工作都不是一個人能夠獨立完成的，都是大家協(xié)同努力的結(jié)果。在工作中，材料進(jìn)場、測量放樣、現(xiàn)場管理等等那一項都是工作中的一部分都是協(xié)作的結(jié)果。我們在工作中堅持分職不分家，堅持共同學(xué)習(xí)，加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，提高團(tuán)隊的整體素質(zhì)，提高團(tuán)隊的整體業(yè)務(wù)水平和工作能力，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一行動，使團(tuán)隊工作規(guī)范、有序、分工、協(xié)作健康進(jìn)行，全面提升我們項目施工一線青年的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。針對我們xx項目青年團(tuán)員年輕化、需求多樣化的特點，我將以團(tuán)委的名義開展形式多樣的文化、娛樂、體育活動，豐富我們青年人的生活，在五.四青年節(jié)等工地現(xiàn)對空閑時間組織大家舉行一些籃球賽等集體活動，增強(qiáng)廣大青年團(tuán)員的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神，在活動中激發(fā)他們的活力、激情，把這種榮譽(yù)與協(xié)作、活力與激情帶到工作中去，能更好的為項目做出貢獻(xiàn)。
合同是工程的根本，無論是我們和業(yè)主的還是我們和外委施工的合同，無論是工程、質(zhì)量、成本、材料還是設(shè)備都要按合同辦事。因此我的一點建議就是外委施工的合同能否在細(xì)化一些，能否明確我們該承擔(dān)哪些，那個歸我們管，哪些是施工隊的承包內(nèi)容，我們在以后的工作中就會有章可尋，能更好的為企業(yè)贏得更大的利益。
以上是我對自己xx年工作的總結(jié)，收獲與不足并存，我將在今后的生活與工作中繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)，補(bǔ)充自己的不足，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點，摒棄缺點，為今后的工作和企業(yè)的發(fā)展努力奮斗，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望和同事們的幫助。
