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車站管理制度是確保公共交通運營安全、高效、有序的關鍵環(huán)節(jié)，它涵蓋了人員管理、設備維護、服務標準、安全管理等多個方面。有效的管理制度能夠提升車站的工作效率，優(yōu)化乘客體驗，同時預防和減少各類事故的發(fā)生。
包括哪些方面
1. 人員管理：包括員工招聘、培訓、考核、晉升等方面，確保員工具備必要的專業(yè)技能和服務意識。
2. 設備管理：涉及車站設施的日常維護、定期檢修，確保設備運行正常，防止因設備故障導致的服務中斷。
3. 服務標準：制定明確的服務流程和行為規(guī)范，提高服務質量，提升乘客滿意度。
4. 安全管理：涵蓋防火、防盜、防災等應急預案，以及乘客安全教育，確保車站環(huán)境的安全。
5. 信息管理：包括車次信息的發(fā)布、更新，以及乘客信息的保護，保障信息的準確性和隱私權。
6. 環(huán)境衛(wèi)生：保持車站清潔，提供舒適的候車環(huán)境。
7. 應急處理：設定突發(fā)事件的應對機制，如客流高峰應對、突發(fā)情況下的疏散安排等。
重要性
車站管理制度的重要性不言而喻。一方面，它是保證公共交通系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎，確保列車準時發(fā)車、乘客安全出行。另一方面，良好的管理制度能塑造良好的企業(yè)形象，增強公眾對公共交通的信任和支持。此外，通過規(guī)范化的管理，可以降低運營成本，提高資源利用效率，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙重提升。
方案
1. 強化培訓：定期對員工進行業(yè)務知識和服務技能培訓，提升員工綜合素質。
2. 完善硬件設施：投資升級設備，引入智能化管理系統(tǒng)，提高運營效率。
3. 建立反饋機制：鼓勵乘客提供服務建議，及時調整和改進管理制度。
4. 實施績效考核：將制度執(zhí)行情況納入員工績效考核，激勵員工遵守規(guī)定。
5. 安全演練：定期組織安全演練，提升員工應對突發(fā)事件的能力。
6. 信息公開透明：及時公布車次變動信息，提高信息透明度，減少乘客不便。
7. 環(huán)保措施：推行綠色管理，如垃圾分類、節(jié)能減排，打造環(huán)保型車站。
總結而言，車站管理制度的構建和執(zhí)行需要全面考慮各種因素，既要滿足運營需求，又要關注乘客體驗。只有這樣，才能構建一個高效、安全、和諧的公共交通環(huán)境。
車站管理制度心得范文
第1篇 交通汽車站站場管理辦法
交通汽車站站場管理辦法
__汽車站站場管理辦法
第一章 總則
第一條 為加強站場的管理,維護運輸市場秩序,保障站場經(jīng)營者、車輛經(jīng)營者、和旅客的合法權益,根據(jù)有關法律、法規(guī)及本站實際情況,制定本辦法。
第二條 凡進本站所有參運車輛及經(jīng)營業(yè)主,均須遵守本辦法。
第二章車輛管理
第三條 所有進站參運車輛必須保證各項手續(xù)齊全,技術狀況達到參運要求。
第四條所有進站參運車輛進入站場后應遵守站場管理制度,服從站場工作人員的指揮和調度安排,必須在指定的區(qū)域內擺放。不聽勸告,強行將車輛亂停亂擺的,每次罰款50-100元。
第五條 所有發(fā)班車輛必須在站方指定區(qū)域內發(fā)班,禁止在站場內隨意擺放或四處游動喊客,違者每次罰款100-200元。
第六條 參運車輛按規(guī)定的線路、班次、發(fā)車時間運行,并懸掛運輸管理部門核發(fā)的有效線路牌,嚴禁懸掛自制線路標志牌,路單由車站簽發(fā),如實填寫,隨車攜帶,并按規(guī)定回收、保管。所有車主及其他人員不準在站場內外強行拉客、堵客,嚴禁將旅客使出站外上車等現(xiàn)象,違者除補足票款外,每人次罰款50-100元。
第七條 加班由車站統(tǒng)一調度安排,車輛如需報停班次、調班或因特殊原因不能按時應班發(fā)車的,應提前通知車站并經(jīng)車站同意,否則按塌班、誤班處理,每趟次罰款500元。
第八條 參運車輛應按核定座位載客,嚴禁超載,超載部分應轉駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。
第九條 未實行勞務費包干的車輛一律由車站統(tǒng)一售票,主動接受車站運管稽查,不得以任何理由拒絕補票或強行沖關,違者罰款1000元。車站開出的三聯(lián)單由運管上車核對人數(shù)檢驗無誤并蓋上稽查章后,才能在縣公司財務結算,否則一概不予結算。
第十條 車輛經(jīng)營者必須合法經(jīng)營,公平競爭,嚴禁辱罵、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營者,嚴禁聚眾打架鬧事,堵車堵門,破壞公共設施等擾亂正常運輸生產秩序的行為,違者視其情節(jié)罰款100-1000元,情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。
第十一條 所有進站下客的車輛,必須開到指定的下車區(qū)下客,以免造成通道堵塞和車主間不正當競爭,凡是進入站場內拉貨、接旅客的人力板車、機動三輪車、貨的必須持運管辦核發(fā)的進站證方可經(jīng)營,但不得一哄而上或隨意亂竄、亂擺,違者將取消進站資格,其他車輛特別是摩的嚴禁進入站場,小商販和擦皮鞋者嚴禁入內。違者視其情節(jié)罰款10-50元。
第十二條 非勞務費包干車輛經(jīng)營者不許以任何形式收取票款,也不得接受站外“票販子”送來的旅客,不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權利的行為。旅客購票采取自愿的形式,如需講價由車站叫來車主當面協(xié)商后買票。違者每人次罰款50元。
第三章服務管理
第十三條 車站應按照國家有關法律、法規(guī)依法從事經(jīng)營活動,為進站經(jīng)營的運輸車輛、車主和旅客提供服務。
第十四條 車站應加強對站場的管理、以“三優(yōu)”、“三化”為中心,建立健全各項規(guī)章制度,搞好工作人員的培訓教育,加強精神文明建設,提高服務質量,改善站場環(huán)境,切實抓好治安管理,為車輛經(jīng)營者和旅客提供安全、舒適、便利的條件。
第十五條 車站由運管辦公室負責對站場秩序的管理,監(jiān)督車輛經(jīng)營情況,處理突發(fā)事故及糾紛,打擊“票販子”。每天早上由主管生產的副站長及運管辦主任招集有關人員,統(tǒng)一部署,運管員各就各位,各司其職。除安排專人在車站范圍內外巡視值班,監(jiān)督車主組織客源情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有“票販子”活動及過境車輛喊客、偷客等不法行為,立即予以制止,并將當事人扭送到運管辦公室詢問處理,情節(jié)嚴重者送交公安部門。
第十六條 車站積極配合運管所駐站辦公室等機構搞好站內外的治安、整頓運輸秩序工作,給經(jīng)營者創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營環(huán)境。
第十七條 車站應與進站參運車輛經(jīng)營者簽訂協(xié)議,站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責。
第十八條 車站要加強對站容、車容、儀容的管理,確保站場設施齊全,排放得當,整齊。候車室內布置美觀大方,圖表,業(yè)務介紹簡明清晰。努力創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質服務。
第十九條 客運車站對車輛經(jīng)營者應一視同仁,實行統(tǒng)一售票、統(tǒng)一站務、統(tǒng)一結算,不得限制旅客選擇購票的自由,今后將逐步取消車上自行收款或勞務費包干方式,規(guī)范進站營運車輛售票。
第二十條 車站必須嚴格執(zhí)行國家的運價政策,按規(guī)定收取勞務費及稅金,不得巧列名目,擅自收費。車站必須按規(guī)定使用統(tǒng)一的票據(jù),建立和健全票據(jù)管理制度。
第二十一條 工作人員應衣著整齊,佩戴統(tǒng)一標志,做到熱情、周到、文明禮貌服務,嚴禁利用職務之便行賄受賄,牟取私利,損公肥私,刁難和敲詐旅客。
第二十二條 多種經(jīng)營服務攤位應在劃定區(qū)域內經(jīng)營,數(shù)量適度,不占道占線阻礙交通。收費須符合物價部門要求,嚴禁宰客,并負責搞好責任區(qū)域衛(wèi)生工作。
第四章 安全衛(wèi)生管理
第二十三條 車站應建立和健全安全生產制度,配備安全管理人員,做好站場內部各項治安、消防安全管理工作,保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
第二十四條 車站必須建立車輛安全檢查(門檢)制度,對出站車輛進行安全檢查,做到出站班車旅客不超載,行包裝載符合規(guī)定。
第二十五條車站應當加強乘車安全宣傳教育,嚴格查堵危險品,做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
第二十六條工作人員應做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,發(fā)車時應繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發(fā)車;廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳;旅客上車前,“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查,消除隱患,如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。
第二十七條定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學習,加強安全意識。
第二十八條車輛實行安檢報班制度,發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查,合格后憑安檢單到車站報班,否則不予安班。
第二十九條車輛應保持外觀及車廂內清潔,嚴禁衛(wèi)生狀況臟、亂、差的車輛進站。車上垃圾須倒在垃圾箱中,嚴禁隨處亂扔亂倒。
第三十條車站安排專人負責衛(wèi)生工作,保證公共設施整特別是廁所、公共設施的干凈整潔,要做到隨臟隨掃,耐心做好旅客解釋工作,不要隨地吐痰,將果皮雜物丟入果皮箱,候車室與車庫要定期沖洗,為旅客提供良好的候車和乘車環(huán)境。另外做好進站車輛及商業(yè)門面攤位的工作,不許亂扔亂丟垃圾,所有的垃圾一律都要倒在車坪的垃圾斗內,如發(fā)現(xiàn)違反一次,罰款5-20元
第三十一條車站各班組要保證各自責任區(qū)內的衛(wèi)生,誰造成的不衛(wèi)生就找誰負責。
第五章 附則
第三十二條 本辦法修訂解釋權屬慈利汽車站。
第三十三條 本辦法自 后實施。
__汽車站
第2篇 車站改造工程氣體鋼瓶管理制度
在現(xiàn)場施工使用的氣體包括氧氣、二氧化碳、氮氣、乙炔、丙烷、石油液化等盛裝氣體的鋼瓶,應按以下規(guī)定執(zhí)行。
1、現(xiàn)場使用的鋼瓶必須在檢定合格期內,不得超期使用。
2、氣體鋼瓶運輸存放時瓶嘴必須加安全防護帽,瓶身套2個橡膠減震圈,無瓶嘴安全防護帽和減震膠圈的瓶體一律不得進入本現(xiàn)場。
3、鋼瓶存放時每種氣體要單獨存放,空瓶飽瓶不得混放,且標識明顯。氧氣瓶及可燃氣體瓶儲存周圍10m內禁止堆放易燃易爆物品
4、鋼瓶垂直運輸時禁止用起重設備的吊索直接栓掛氧氣瓶,必須裝在專用的瓶籠內運輸。水平運輸時氣瓶須裝有瓶帽和防震圈,防止碰斷瓶閥,車輛裝運時應妥善固定,汽車裝運應橫向碼放、不宜直立。不得同車裝運易燃易爆物品。在裝卸過程中嚴禁野蠻裝卸,要輕拿輕放。
5、使用前應檢查瓶閥、接口螺紋、減壓器及膠管是否良好。禁止帶壓擰動瓶閥閥體,瓶閥開啟時,不得朝向人體且動作要緩慢。
6、瓶體周圍環(huán)境溫度不得超過60℃,嚴禁受日光曝曬,與明火距離不小于10m,并不得靠近熱源和電器設備,直立放置時,要有護欄和支架以防傾倒。
7、使用時要放在固定支架內防止?jié)L動、傾倒,盛裝液體的鋼瓶不得平放使用。
8、檢查氣密性時,嚴禁使用明火試驗,而應用肥皂水,冬季遇有瓶閥凍結或結霜時嚴禁用力敲擊或用明火烘烤,應用溫水解凍化霜。
9、使用氧氣瓶時,嚴禁用沾有油脂的工具、手套接觸瓶閥、減壓器,一旦被油脂類污染,應及時用四氯化碳去油擦凈。
10、氧氣瓶要始終保持正壓,不得將氣用盡,瓶內至少應留有0.3mpa以上的壓力。
11、氧氣瓶嚴禁用于通風換氣,動力氣源,吹掃容器,設備和各種管道。
各單位必須嚴格按上述要求執(zhí)行,發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次罰款一萬元,發(fā)現(xiàn)兩次違規(guī)要清退相關責任人員。
第3篇 客運車站安全管理制度
第一二六條各車站要嚴格按照交通部客運站安全管理規(guī)范要求嚴格管理,要按要求設置和完善安全服務設施,車輛進出口及停車坪要有交通標志及停車標線。候車室和行包房必須張貼“嚴禁攜帶危險物品上車”的標語和宣傳畫,廣播、宣傳欄要宣傳安全乘車常識,要實行站務封閉作業(yè),發(fā)車區(qū)和停車場要有引車員,要嚴禁行人過往,保持良好的安全乘車環(huán)境。
第一二七條各車站要在候車廳、售票窗口等醒目位置開辟安全告知專欄,接受社會各界特別是廣大旅客的監(jiān)督。
第一二八條堅持實行車輛安檢合格發(fā)班制度,配置必要的安檢設施,配齊專職安檢員,車輛安檢員必須參加培訓,持證上崗,在對車輛安檢時要對照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》所列內容嚴格把關,尤其對車輛的制動、傳動、轉向、燈光、刮雨器、輪胎等安全部件更要仔細認真檢查。
第一二九條站內應設消防栓,配備足夠齊全有效的滅火器及有關消防設施,并布局合理,使用方便。
第一三0條各車站要認真貫徹“三不進站、六不出站“制度,即:
1、易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站,無關人員不進站(發(fā)車區(qū)),無關車輛不進站。
2、超載客車不出站,安全例檢不合格客車不出站,駕駛員資格不符合要求不出站,客車證件不齊全不出站,“出站登記表“未經(jīng)審核簽字不出站。同時,還要做到司乘人員不系好安全帶不出站,要向旅客宣講“安全帶——生命帶”的意義,要求旅客自覺系好安全帶。
第一三一條乘務員操作規(guī)程
1、發(fā)車前要對旅客進行安全警示教育,宣傳安全乘車常識及安全告知內容,公布安全監(jiān)督內容和安全監(jiān)督舉報電話,督促旅客系好安全帶。
2、旅客上下車時,乘務員要宣傳安全注意事項,維持秩序,先下后上;車未停穩(wěn)時,不許開啟車門和上下車。無論何時,旅客不能自己開啟車門。
3、客車行駛當中,請旅客不要把頭、手伸出窗外;駕乘人員要嚴格執(zhí)行行車紀律,不準相互閑談,并教育旅客不要與駕駛員閑談及做妨礙駕駛操作的動作。
4、途中照料旅客,維護乘車秩序,并協(xié)助駕駛員做好應急安全處置,認真清點人數(shù),嚴禁超載、防止漏乘。在車輛行駛中報告車輛異常運行的相關信息,如遇到治安事件、乘客突發(fā)疾病等。
5、對精神病患者及醉酒人員必須要有人護送。否則,不予乘車。對惡性傳染病患者,一律不準上車。
6、嚴禁旅客在車上吸煙,并認真進行行李安全運輸?shù)男麄?、教育和必要的檢查,防止旅客將“三危”物品夾在行包中攜帶上車。
7、車輛在運行或停放過程中,發(fā)生交通事故時,駕乘人員要自己帶頭并組織未受傷(含輕傷)的旅客把受傷較重人員抬出車外,并迅速通知救護單位派車救治;同時,要保護好現(xiàn)場,迅速報告交警部門和車屬單位,請求派員處理。
8、旅客乘車期間,因摔、夾、擠、顛等情況造成傷亡時,乘務員應妥善處理,并與駕駛員商量,迅速送往附近醫(yī)院救治,并向車屬單位報告。
9、旅客在乘車途中發(fā)生急病時,乘務員要動員旅客讓出座位供患者躺臥,同時要與駕駛員商量,將車開往醫(yī)院使病人盡早得到搶救治療,并及時通知患者親屬或單位派人到醫(yī)院照顧病人。
第一三二條站務員操作規(guī)程
1、信號指揮應班車輛安全入庫;
2、查驗應班車輛安全例檢合格通知單,駕駛員資質(駕駛證、從業(yè)資格證、內部準駕
證),客運線路牌、道路運輸證、行駛證;
3、查驗人員應按該車核載旅客座位數(shù)進行驗票,不準驗超載票;
4、站務員根據(jù)應班車輛合格的安全例檢單,開具行車路單和運量單;
5、行車員根據(jù)開具的行車路單和運量核對應班車輛實載人數(shù);
6、行車員對即將發(fā)班的車上旅客進行安全提示;并公布安全監(jiān)督舉報內容和電話。
7、信號指揮發(fā)班車輛安全出庫;
8、售票人員嚴禁售超載票;
9、站務人員有責任對站內“三品”進行查堵。
第一三三條“三品”檢查員操作規(guī)程
1、每天適時開啟安檢儀,對旅客攜帶的各種物品進行檢測,沒有安檢儀的要設置專門的危險品檢查崗,配備專人對易燃、易爆、危險物品進行查堵。
2、要恪盡職守,堅守崗位,按照規(guī)定的程序、工作時間,認真仔細的檢查物件行李,不放過任何危險物品進站上車。
3、要文明檢查、禮貌待人,檢查中發(fā)現(xiàn)可疑物品,要禮貌地要求旅客打開行李包檢查。
4、對查獲的危險物品要進行造冊登記保存,按規(guī)定進行處理。
5、“三品”檢查員每天要按規(guī)定認真填寫“三品”檢查登記表。
第一三四條車輛安檢員操作規(guī)程
1、各客運單位(含客運站)必須按規(guī)定配齊車輛安全檢驗員,并參加省局質檢員培訓、考試,取得質檢員資格證書。
2、車輛安檢員要堅守崗位,對參檢車輛隨到隨檢。
3、對每部參檢車輛必須要求上臺檢驗,有防溜槽的要停在槽內,沒有防溜槽的要塞三角木,以防車輛滑溜。
4、車輛安檢時,安檢員必須按照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》的檢驗內容,逐項認真檢驗,對檢驗合格或不合格的項目,均必須按安檢報告單中規(guī)定的方法進行填寫和處理。
5、對于檢驗不合格的項目要立即填寫《安全例檢不合格項目告知單》,待全部項目檢驗合格后才可開出安全例檢合格通知單,車輛每次檢驗,駕駛員和安檢員均要在對應的表上相應的欄目中簽字,建好《營運客車安全例檢臺賬》。
6、安檢員填寫安全例檢合格通知單時要真實、準確、認真,底聯(lián)要留存?zhèn)洳椤?/p>
7、對經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患的車輛,安檢員要及時提出警告,并將其列為重點檢查對象,同時將車號及駕駛員名單報給單位領導,采取必要的教育與處罰措施。
第一三五條門檢員安全操作規(guī)程
1、門檢員應堅守崗位,嚴格實行一班一檢制度。
2、認真查驗駕駛員和客車“四證一牌二單”,即:駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證、客運標志牌、例檢合格通知單和派車單,對不符合要求運營客車堅決不予放行。
3、對出站車輛每車必須上車清點人數(shù),必須確認客車載員與行車路單登記相符,并無超員情況,堅決杜絕超員客車出站。
4、長途班車必須查驗雙班駕駛員的資質,不符合要求的不予放行。
5、檢查駕、乘人員安全帶系用情況,未系好安全帶的不予放行。
6、查驗合格后,要認真填寫《出站登記表》,經(jīng)駕駛員和檢查員共同簽字后方可放行。
第一三六條車站停車場安全管理制度
1、各客運站停車場要配備專人管理,建立崗位責任制度和巡查制度,實行24小時工作制和巡查工作制,并對進出車輛進行檢查登記工作。
2、所有客運站停車場只能停放進站發(fā)班和等待發(fā)班的客運車輛,其他無關車輛一律不準進場停放。
3、凡進站停放的客車,均要簽訂車輛停放協(xié)議,并按停車場要求辦好相關手續(xù)。
4、各停車場必須劃好停車線,留有足夠的消防、應急通道,并確保消防應急通道暢通無阻。
5、各客運站停車場均要按照消防部門的要求配齊消防栓及滅火器材等消防設施,并經(jīng)常檢查確保有效。停車場值班室至少要配置一臺手推式干粉滅火器。
6、禁止駕駛人員使用消防水源洗車,經(jīng)勸阻無效者按有關規(guī)定進行處理。
7、若發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生火災,要及時報火警并立即采取撲救等應急措施。
8、進場停放客車必須經(jīng)過安檢合格,并確保無漏油、漏電情況。
9、車輛停放后,必須關閉車輛所有電源并進行防火安全檢查,確認安全后,駕駛員方可離開。巡查人員若發(fā)現(xiàn)車輛漏油或未關閉電源應當及時通知駕駛人員。
10、在場內停放的客車,不得在停車場內修理車輛及清理汽車零件,不得在停車場內
清倒油漬物品。
11、進場停放的所有車輛,必須配備有效的消防器材,并禁止裝載易燃、易爆危險物品以及易揮發(fā)的氣體。
第一三七條車站消防管理制度
一、防火巡查、檢查制度
1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制,落實巡查檢查制度。
2、消防工作由消防管理人員負責每日對站場進行防火巡查。每月對站場進行一次防火檢查并復查追蹤改善情況。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患,檢查人員應填寫防火檢查記錄,并按照規(guī)定,要求有關人員在記錄上簽名。
4、消防管理人員將檢查情況及時通知受檢部門,各部門負責人應根據(jù)消防安全檢查情況通知,若發(fā)現(xiàn)本單位存在火災隱患的,及時配合進行整改。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的,根據(jù)站場有關規(guī)定進行處理。
二、安全疏散設施管理制度
1、站場應保持疏散通道、安全出口暢通,嚴禁占用疏散通道,嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
2、應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3、應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài),并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。
4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。
三、消防設施、器材維護管理制度
1、消防設施日常使用管理由專職管理員負責,專職管理員每日檢查消防設施的存放狀況,保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2、消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由安保部門負責,設專職管理員每日按時檢查了解消防設備及消防器材的存放情況.發(fā)現(xiàn)異常及時安排維修,使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3、消防設施和消防器材要定期進行測試維護。
4、消防器材要妥善管理
(1)每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。
(2)安排專人管理,定期巡查消防器材,確保隨時處于完好狀態(tài)。
(3)對消防器材應每天進行檢查,發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應立即補充并上報站領導。
(4)站場內的消防器材統(tǒng)一管理,并指定專人負責。
(5)各車站要繪制平面圖詳細標注消防器材與設施的位置。
四、火災隱患整改制度
1、各部門對存在的火災隱患應當及時予以消除。
2、在防火安全檢查中,安保部門應對所發(fā)現(xiàn)的火災隱患進行逐項登記,并將隱患情況書面通知各部門限期整改,同時要跟進做好隱患整改情況記錄。
3、在火災隱患未消除前,各部門應當落實防范措施,確保隱患整改期間的消防安全,對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案,及時向站場責任人報告;
五、用火、用電安全管理制度
1、用電安全管理:
(1)嚴禁隨意拉、設電線,嚴禁超負荷用電。
(2)電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
(3)各部門下班后,該關閉的電源應予以關閉。
(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
2、用火安全管理:
(1)嚴格執(zhí)行動火審批制度,確需在站場內動火作業(yè)時,作業(yè)單位應按規(guī)定做出書面申請,經(jīng)同意后才可動火作業(yè)。
(2)動火作業(yè)前應清除動火點附近15米區(qū)域范圍內的易燃易爆危險物品,設置適當?shù)陌踩綦x帶,并制定安全防范措施。
六、義務消防隊組織管理制度
1.各車站要設立義務消防隊。
2.要結合對消防設施、設備、器材維護檢查,有計劃地對每個義務消防員進行輪訓,
使每個人都具有實際操作技能
3.按照滅火和應急疏散預案每半年進行一次演練,并結合實際不斷完善預案。
4.每年舉行一次防火、滅火知識考核,考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。
5.不斷總結經(jīng)驗,提高防火滅火自救能力。
七、滅火和應急疏散預案演練制度
1、各車站要制定符合本單位實際情況的滅火和應急疏散預案。
2、要定期組織全體員工學習和熟悉滅火和應急疏散預案。
3、每次組織預案演練前應精心開會部署,明確分工。
4、應按制定的預案,每年進行一次消防演練。
5、演練結束后應召開講評會,認真總結預案演練的情況,發(fā)現(xiàn)不足之處應及時修改和完善預案。
八、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
1、應按規(guī)定正確安裝、使用電器設備,相關人員必須經(jīng)必要的培訓,獲得相關部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。
2、電器設備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行,接頭牢固,絕緣良好,保險裝置合格、正常并具備良好的接地,接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。
3、各類線路均應以套管加以隔絕,特殊情況下,亦應使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修,隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。
4、未經(jīng)批準,嚴禁擅自加長電線。
5、電器設備、開關箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區(qū)域,嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。
6、設備用畢應切斷電源。未經(jīng)試驗正式通電的設備,安裝、維修人員離開現(xiàn)場時應切斷電源。
7、除已采取防范措施的部門外,工作場所內嚴禁使用明火。
8、站場內嚴禁吸煙并張貼禁煙標識,每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。
九、消防安全工作考評和獎懲制度
1、對消防安全工作做出成績的,予以通報表揚或物質獎勵。
2、對造成消防安全事故的責任人,將依據(jù)所造成后果的嚴重性予以不同的處理,除已達到依照國家《治安管理處罰條例》或已夠追究刑事責任的事故責任人將依法移送國家有關部門處理。
第4篇 車站易燃易爆危險物品管理制度
一、首先門衛(wèi)人員要做好宣傳工作,并及時制止“三品”進入車站。
二、車場安全員做好旅客,駕售人員宣傳工作,及時制止“三品”上車,并報告保衛(wèi)科。
三、售票員、驗票員做好宣傳工作,及時制止并報告保衛(wèi)科。
四、駕乘、隨車售票員、車輛租憑人勸阻旅客攜帶“三品”上車,并報告保衛(wèi)科。
五、售票員做好宣傳工作,嚴禁車輛攜帶“三品”。
六、車輛出站時,嚴格檢查,杜絕“三品”上車,形成群防群治,各層次、多網(wǎng)絡嚴查“三品”。
第5篇 車站消防器材管理制度
一、消防管理人員,必須提高警惕性,明確職責,嚴格遵守消防管理制度,使消防器材經(jīng)常保持良好使用狀態(tài)。
二、消防器材落實專人管理,做好登記。
三、嚴禁亂用或作它用,損壞照價賠償。
四、保持器材清潔衛(wèi)生,定期清潔、檢查、保養(yǎng)、維修。
五、夜巡人員必須按劃片、定點區(qū)域、嚴守崗位,不遲到早退、不擅離職守。負責巡邏、安護、做好防盜、防火、防自然災害事故,確保車站安全。
六、做到三勤(勤走動、勤觀察、勤檢查)四查(查看車站各部門窗、車輛門窗、燈光電源,水源是否安全)
七、發(fā)生盜案要保護現(xiàn)場,并奮力捉拿,發(fā)現(xiàn)火災及時報告,奮力撲救,并保護好現(xiàn)場。
八、要作好值班記錄和交接班手續(xù)。
九、每月組織學習、小結和布置工作。
十、夜巡人員必須嚴格執(zhí)法,不準監(jiān)守自盜,嚴格獎懲逗硬。
第6篇 車站電源電器設備管理制度
為了充分發(fā)揮站內現(xiàn)有電源、電器等設備的正常運轉有力保障車站正常的生產需要,結合車站實際,特別定本制度予以檢查落實。
一、車站內電源,電器設備的管理工作屬站行管科領導,維修保養(yǎng)、使用屬維修工和取得專業(yè)培訓的員工。
二、所屬人員必須熱愛本職工作,認真貫徹有關規(guī)程,努力學習專業(yè)知識,熟悉配電室內的一、二次接線,設備的分布,結構性能、操作要求及維護保養(yǎng)知識和方法,熟悉負荷情況,負荷調整、電壓調節(jié)措施。
三、遵守電力操作規(guī)程、作好與地區(qū)調度所的工作聯(lián)系,正確執(zhí)行各項操作,發(fā)現(xiàn)事故及隱患及時進行處理,及時匯報并做好有關記錄。
四、監(jiān)視站內的各種設備運行情況,按規(guī)定抄報各種運行數(shù)據(jù),記錄運行日志,定時巡視檢查。
五、掌握安全用具和消防設備的使用及觸電急救方法。
六、做好對設備的巡檢、巡視工作,清除各種隱患,正確分析和判斷故障,采取有力措施,迅速排除故障恢復設備正常運轉,確保生產經(jīng)營需要,做到保障有力。
七、認真做好備品、備件、工具、儀表的倉儲保管及登記使
用,提倡節(jié)約,修舊利廢。
八、對用電使用部門做好日常的維護換件工作,保證全站用電的正常使用。
九、遵守車站制定的值班工作制度,堅守工作崗位,按時交接班,作好交接記錄。
十、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,熟悉各項規(guī)章制度,努力學習專業(yè)知識,定期對設備進行安全檢查,維護和保養(yǎng)。
第7篇 車站停車場衛(wèi)生管理制度
為加強車站客、貨運輸?shù)膬蓚€文明建設,推動企業(yè)的規(guī)范化管理,提高經(jīng)營管理水平和服務質量,參照交通部,重慶市關于交通行業(yè)的管理規(guī)定和創(chuàng)建文明行業(yè)的要求,特別定本制度。
一、停車場內衛(wèi)生監(jiān)督與檢查由車站辦公室負責,站內停車位的劃分線由車站辦公室與停車場辦公室具體實施。進站停放的車輛由停車場指派專人指揮停放,做到停放車輛整齊有序。
二、加大綠化投入,根據(jù)情況,利用站內的溝邊地角見縫插綠,或移動盆栽綠化等方式,美化車場內環(huán)境,綠化員要定期除草,施肥、補苗、滅害等工作。車站要經(jīng)常進行檢查。
三、車場內設有專職保潔員,負責車場的保潔工作,做到隨臟隨掃,時刻保證車場地面的干凈,垃圾儲運員要做到垃圾不在站上過夜,做到日運日清;垃圾庫要做到每日沖洗,不見污物和異味及鼠、蠅等害蟲。
四、車場內的廁所要時刻保持干凈,負責打掃廁所的保潔員,要經(jīng)常沖洗廁所、消毒、殺蟲等工作盡量做到廁所無異味,無蠅蛆等;沖水、洗手和照明設備要保持完好。
五、車場內設置的垃圾桶、痰盂等設施,專職保潔員要經(jīng)常沖洗、整理和保管。
六、車場內根據(jù)實際情況在醒目的位置設置禁煙、禁火標志牌,以確保車場安全。
七、車場內的消防設備要時刻保持完好,消防員要會操作和使用消防器械;防火沙要堆放有序,不得作為他用。
第8篇 車站計算機設備安全管理制度
1、計算機操作者必須具有一定的計算機基礎知識。
2、嚴禁隨意變動設備連接,嚴禁帶電情況下插接和斷開非usb接口的外圍設備。
3、嚴禁采取直接斷開電源的方式關閉算機。
4、嚴禁在無人狀態(tài)下使打印機工作,在打印機帶電的情況下,嚴禁人為拉動打印頭。
5、隨時做好設備的清潔衛(wèi)生工作。
6、做好微機保養(yǎng)工作,嚴禁其他部門人員使用微機系統(tǒng)。
7、計算機設備出現(xiàn)故障后,交由技術人員處理,其他人員不得拆卸。
第9篇 a車站參營者民主管理制度
為使車站經(jīng)營管理工作順利開展,充分體現(xiàn)各主要參營單位及參營者的意愿。滿足參營者的合理化要求,采納參營單位的有關經(jīng)營管理方面的建議。真正實現(xiàn)開放型車站的公平、公證、公開的原則,特制定車站參營者民主管理制度。
一、車站所有參營者有權利對車站經(jīng)營管理各方面,如發(fā)班形式、發(fā)班時間、發(fā)班車位安排等問題上存在不公平、不公正的行為提出質詢。
二、為體現(xiàn)公平公正原則,車站在對共營線路的時間、班次進行調整前,應充分收集廣大參營者的意見,聽取他們對該問題的看法和想法,在有廣泛基礎的前提下進行決策。
三、車站應每一季度召開一次參營者民主會議,征詢參營單位、參營者對車站站務管理等各方面工作的意見。對能立即解決的問題,如經(jīng)營方式、服務態(tài)度、服務質量、服務規(guī)范等各種問題,盡量做到現(xiàn)場解決。為參營者提供民主管理的條件。
四、參營者提出的合理化建議、意見等,車站應根據(jù)實際情況,在15天之內作出答復。
第10篇 車站報表管理制度
1、各項報表必須如實填寫,并注意備份。
2、各項報表必須在規(guī)定的上報時間前填寫完畢,不得遲報或漏報。
3、各項報表填寫人必須簽字并反主管領導審查簽字后方能上報。
4、各項報表必須逐月上報,一年后歸檔。
5、各項報表必須妥善保管,以備查驗。
6、各部門要做好保密工作,不得將報表內容泄漏給無關人員。
7、及時上報公司。
第11篇 車站勞動紀律管理制度
為整頓和加強企業(yè)勞動管理,促進職工自覺遵守勞動紀律,有利于調動職工的勞動積極性,不斷提高勞動生產率,以適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需要,特制定本制度。
(一)職工必須嚴格遵守勞動紀律,自覺遵守八小時工作制,不遲到到、不早退,不曠工,工作時間堅守崗位,努力完成生產和工作任務。
(二)職工遲到、早退,當月累計計算,超過半小時算曠工。職工無故不上班按曠工處理。
(三)職工因故請假,必須按照各類假的規(guī)定辦理手續(xù),請假期滿應按期報到上班,如需延長期限申請續(xù)假,未經(jīng)同意任意超假,按曠工處理。凡請事假在三天內的(含三天),由部門領導批準;三天以上至五天的(含五天)事假,由分管領導批準;超過五天以上的事假,必須由經(jīng)理批準。
(四)職工上班吵架,打架,無理取鬧,糾纏領導,擾亂生產工作正常秩序,視其情節(jié)輕重,給予違紀處理。
(五)違反崗位責任制和安全操作規(guī)程,造成企業(yè)損失,工傷事故的,視其情節(jié)輕重,給予違紀處理和追究經(jīng)濟責任。
(六)凡是連續(xù)性工作的職工,要做到交接班人員都到場,不允許交接班時上一班或一下班無人。下一當班人未到,交班人不能走,否則按擅離工作崗位論處。本制度從公布之日起執(zhí)行。
安全生產獎懲制度
一、一年內無各類安全隱患的事故發(fā)生,工作成績突出,公司按有關規(guī)定給予車站表彰獎勵。
凡有下列情況之一者車站給員工給予以下獎勵;
1、發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時采取措施,避免事故發(fā)生;
2、在事故救援中,使顧客和員工生命財產免受重大損失的有功人員;
3、提出合理化建議堵塞安全管理中的漏洞。
4、年底評出的安全生產先進班組和個人。
二、站場工作人員有下列行為之一的,視其情節(jié),給予通報批評或經(jīng)濟處罰20—100元。
1、未認真履行崗位職責,撤離職守;
2、未按要求認真填寫安全管理各類登記表;
3、涂改或偽造安全工作記錄;
4、安全管理各種資料混亂不全,未建檔;
5、利用工作之便替經(jīng)營者報班或違章違規(guī)說情。
三、雖未造成后果,但存在安全隱患,給予責任人下崗處理。
1、車輛未安全例檢而給予報班營運;
2、為履行安全檢查職責,使“三品”上車;
3、售超員票;
4、車輛出站未認真檢查,清點實際載客人數(shù),使超員車輛出站。
第12篇 車站施工安全管理實施細則
第1條 為加強車站的施工組織和施工安全管理,做到運輸、施工兩兼顧,確保行車、人身和施工安全,加強施工條件下的行車組織,嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔2022〕280號)、《__鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(_鐵運〔2022〕80號)等文件規(guī)定,結合車站實際,特制定本實施細則。
第2條 本實施細則適用于車站管內各營業(yè)線的施工安全管理,鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇;車站管內各營業(yè)線路施工管理均按普速鐵路進行管理。
鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。
鄰近營業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護區(qū)內(以《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定的范圍為準)進行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。
第3條 天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗。普速鐵路天窗安排規(guī)定如下:
1.施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時,不應少于180分鐘;集中修時原則按180分鐘安排。
2.維修天窗:雙線不應少于120分鐘,其中crh動車組運行區(qū)段不少于180分鐘,單線不應少于90分鐘。
3.本站管轄的crh動車組運行徑路及圖定貨物列車對數(shù)小于12對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗,其余各線周六、周日不安排施工天窗。
4.本站管轄的crh動車運行區(qū)段的普速鐵路每日安排維修天窗,其余區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。
第4條 各項施工作業(yè),施工點前不得安排慢行。要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過1處(包括施工慢行處所)。滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12 小時以內恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。__樞紐各環(huán)線為一個區(qū)段且只安排一處慢行,遂渝線遂寧-井口為一個區(qū)段,渝懷線井口-武隆為一個區(qū)段。
第5條 普速鐵路施工等級分為ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工,普速鐵路維修項目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。
第6條 為加強營業(yè)線施工的組織領導,涉及車站的ⅲ級施工由車站主管副站長擔任施工協(xié)調小組組長、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調小組副組長(建設項目由建設項目管理機構分管負責人擔任施工協(xié)調小組副組長),成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。其中,車站涉及行車的施工由安全科科長、技術信息科科長、技術信息科站務組織員參加,涉及客運的由客運科科長、技術信息科設備工程師、客運科客運組織員參加,涉及基建施工時由行辦基建工程師參加。車站主管副站長因ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時,可委托車間副主任(或副科長)及以上級別勝任人員。
第7條 ⅲ級施工協(xié)調小組的主要職責:
1.負責組織召開施工前協(xié)調會,協(xié)調并解決相關部門和單位營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。
2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的運輸秩序,協(xié)調解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
3.施工結束后負責召開施工總結會,對施工情況進行全面總結。
第8條 ⅲ級施工組織管理實行“施工協(xié)調會、施工準備會、施工總結會”制度。
1.施工協(xié)調會。
(1)施工協(xié)調小組于施工前按施工項目組織召開施工協(xié)調會,施工協(xié)調會由車站主管副站長或其委托人員負責主持召開。施工協(xié)調會由車站主管副站長負責主持召開時由車站技術信息科負責作好會議記錄,施工協(xié)調會由車站主管副站長委托人員主持召開時由運轉車間(或請點站)負責作好會議記錄。
(2)施工協(xié)調會主要內容:明確施工范圍及設備影響范圍;明確施工單位及配合單位的準備工作是否就緒,是否具備施工條件;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控是否到位;明確應急預案是否落實到位。
(3)遇連續(xù)性施工跨月時,必須于次月初再次召開施工協(xié)調會。
2.施工準備會。
(1)各施工作業(yè)站于施工日計劃下達后,施工請點登記前,負責組織施工期間本站參與行車組織工作的所有人員參加施工準備會。施工準備會由施工作業(yè)站管理人員負責主持召開,并負責作好會議記錄和周知車站安排的施工監(jiān)控人員。
(2)施工準備會主要內容:學習《施工通知書》要求或組織方案要求;周知參與行車組織工作的所有人員施工范圍及設備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風險源的卡控;開展施工中的作業(yè)安全預想。
3.施工總結會。
(1)每日施工結束后,由施工作業(yè)站負責召集施工相關單位參加施工總結會,施工總結會由施工協(xié)調小組組織召開,施工請點站負責作好會議記錄。針對施工中存在的問題,施工總結會后,施工請點站必須書面向車站技術信息科報告相關事項。
(2)施工總結會主要內容:總結施工中的經(jīng)驗和教訓,對施工中的不足制定整改措施,及時解決施工中存在的問題;連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點工作(明確施工范圍及設備影響范圍;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控)。
第9條 施工負責人、施工配合負責人由施工單位、配合單位按照施工等級及作業(yè)內容安排本單位相應人員擔當。
第10條 為強化天窗修的管理,車站成立由車站主管副站長任組長、各設備管理單位分管副段長任副組長,車站及各設備管理單位主管天窗修的專業(yè)技術人員為組員的天窗修領導小組。其主要職責:編制并上報維修周計劃和維修日計劃,匯總分析每日天窗修各項指標,按規(guī)定提供天窗兌現(xiàn)率、利用率等指標考核資料,定期組織天窗修工作分析、總結,不斷提高天窗修工作質量。
第11條 營業(yè)線施工 “八不準”制度。
1.施工計劃未經(jīng)審批,不準施工。
2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準施工。
3.沒有合格的施工負責人不準施工。
4.沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員不準施工。
5.沒有召開施工協(xié)調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工。
6.不登記要點不準施工。
7.配合單位人員不到位不準施工。
8.沒有制訂安全應急措施不準施工。
第12條 施工安全協(xié)議管理制度。
1.施工單位憑路局施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外)與車站按施工項目簽訂施工安全協(xié)議。
2.施工安全協(xié)議所涵蓋內容必須與審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施相一致。
3.施工安全協(xié)議應在進入月度施工計劃上報程序前簽訂完畢,未簽訂施工安全協(xié)議的施工月計劃申請,車站一律不審核上報。
4.經(jīng)路局審查同意的涉及車站的施工安全協(xié)議由車站技術信息科分類存檔。
5.設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協(xié)議。
6.ⅰ、ⅱ級施工和有件名的ⅲ級施工以及外委、基建涉及慢行和站場改造引起的信聯(lián)閉設備及接觸網(wǎng)改造的ⅲ級施工按件名、工點與車站按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。
7.非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)按項目列表,與車站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局相關主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。
8.施工安全協(xié)議書的基本內容應包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍);②施工責任地段和期限;③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。
9.施工安全協(xié)議除經(jīng)領導簽字后加蓋單位公章外,還必須加蓋車站編號章、騎縫章,遇施工安全協(xié)議有手寫內容時,必須在手寫處加蓋技術信息科公章。
第13條 車站每月10日前組織重點施工單位對接次月施工計劃申請,對施工單位提報的次月施工計劃申請內容進行初審。車站施工領導小組根據(jù)施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂施工的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)除外)以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議,于每月15-20日對各施工單位上報的下月施工計劃進行審查后通過施工計劃管理系統(tǒng)上報路局。遇施工計劃內容與施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)、施工方案設計、施工組織設計、安全措施以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議不相符時,車站技術信息科通知施工單位完善施工計劃,凡不相符的施工計劃,車站一律不上報路局。
第14條 對路局審查批準后的施工月計劃,由技術信息科將與車站有關的施工計劃分類整理后,納入車站運輸方案中一并下發(fā)。對在月度施工計劃中明確需專題研究的項目,車站要組織施工單位、配合單位進一步完善施工運輸組織方案,并擬發(fā)施工請求電報,ⅰ級施工主送鐵路局,抄送局相關業(yè)務處(室);ⅱ、ⅲ級施工主送運輸處,抄送局相關業(yè)務處(室)。
第15條 區(qū)間及站內到發(fā)線裝卸路料。
1.納入綜合維修計劃的區(qū)間及站內接發(fā)列車線路裝卸路料,施工單位在車站《行車設備施工登記簿》上登銷記,超出維修天窗時間時應按施工辦理。
2.納入調度日班計劃組織實施的臨時區(qū)間裝卸路料,裝卸車負責人在車站《行車設備檢查登記簿》上登銷記。
3.所有涉及區(qū)間及站內接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè),裝卸車負責人均應根據(jù)路料裝卸車計劃,提前與車站聯(lián)系,說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項,車站值班員根據(jù)登記內容向列車調度員匯報,并按列車調度員發(fā)布的相關調度命令組織實施。
4.區(qū)間及站內到發(fā)線路料裝卸車完畢后,裝卸車負責人(或駐站聯(lián)絡員)在車站辦理銷記手續(xù)后車站值班員方可向列車調度員匯報。
第16條 施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃的傳達。
1.車站指揮中心值班人員簽收施工日計劃、運行揭示調度命令以及查詢到批準的綜合維修作業(yè)日計劃后,通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)及技術信息科主管施工工程師郵箱,并電話通知郵件接收人員查收郵件,同時作好登記。
2.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,及時梳理、審核、打印出與本站相關的內容,及時向相關班組傳達,并簽字交接;涉及跨班執(zhí)行的內容,車站值班員還必須在《車站值班員交接班簿》內進行登記交接。
3.技術信息科主管施工工程師接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后及時進行審核,若施工影響范圍涵蓋除行車部門以外的部門時,電話通知車站指揮中心值班人員通過辦公系統(tǒng)將施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃發(fā)送到相關車間、部門(或值班人員)郵箱,車站指揮中心值班人員要及時電話通知郵件接收人員查收郵件。
第17條 維修計劃下達后,因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時,在不與其他施工及維修作業(yè)產生沖突的前提下,車站對設備管理單位提報的維修計劃審核后,報天窗辦審批。
第18條 施工、維修日計劃下達后,特殊情況下需臨時取消時,規(guī)定如下:
1.因列車晚點、臨時開行重點列車、車流調整等運輸組織原因及設備故障、災害、事故等突發(fā)性因素影響,調度所需臨時取消施工(維修)計劃時,車站值班員根據(jù)調度所發(fā)布的取消施工計劃的調度命令執(zhí)行。
2.因惡劣天氣、機械故障、計劃調整等意外因素影響,施工單位需臨時取消施工(維修)計劃時,施工單位按規(guī)定要求報批后,方可通知請點站取消施工(維修)計劃,車站值班員接到通知后立即向列車調度員匯報。
3.凡臨時取消施工計劃涉及限速運行揭示調度命令時,施工單位須在車站《行車設備施工登記簿》上重新登記施工計劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項等內容(對連續(xù)性施工需確認慢行接續(xù))。車站值班員接收到列車調度員發(fā)布的取消前發(fā)運行揭示調度命令及重新發(fā)布全部內容的調度命令后,認真核對登銷記及調度命令內容,并按規(guī)定向司機交付列車調度員發(fā)布的實際調度命令。
第19條 對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工,按下列程序辦理:
1.需臨時封鎖要點時,設備管理單位向路局申請批準后,并在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員根據(jù)列車調度員安排同意設備管理單位組織實施。
2.危及行車安全需立即搶修時,設備管理單位按規(guī)定采取措施,在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員立即向列車調度員匯報,車站值班員根據(jù)列車調度員發(fā)布的調度命令同意設備管理單位組織搶修。
3.針對以上施工,車站值班員應及時通知運轉車間或中間站值班人員到崗監(jiān)控。
第20條 車站不辦理接發(fā)列車的行車設備,按照維修計劃,在確保安全的前提下,可由車站負責安排。機務、車輛、動車所內有關行車設備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機車(動車組)出入、車輛取送的前提下,由機務、車輛、動車所根據(jù)機車(動車組)出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時間并組織實施。
第21條 對可在天窗點外進行的維修作業(yè)必須制定經(jīng)設備管理單位車間或段一級批準的天窗點外維修作業(yè)計劃,但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。可在天窗點外進行的維修作業(yè),上線作業(yè)時駐站聯(lián)絡員憑設備管理單位批準的作業(yè)計劃,在車站《行車設備檢查登記簿》內登記,車站值班員簽認。上線作業(yè)必須按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員,聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。設備管理單位批準的作業(yè)計劃由登記站按年度整理,自下年起保管3個月。
第22條 因旅客列車晚點等原因,準許變更天窗起止時間,車站值班員接到列車調度員的通知后應通知施工負責人。
第23條 集中修是集中調配施工機械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設備大中修和技術改造任務的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質量,有利于減少施工對運輸?shù)恼w影響。與集中修有關的車站,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),保證行車安全。
第24條 施工組織措施制訂。
1.針對ⅰ級、ⅱ級施工以及在施工期間需進行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的ⅲ級施工,車站技術信息科必須制定詳細的組織方案(含行車組織、施工組織、人員安排、安全事項等),組織方案經(jīng)車站施工領導小組審批后,相關作業(yè)點提前對參與作業(yè)人員進行培訓,確保施工期間的行車安全。
2.技術信息科主管施工工程師對施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃審核后,對登記站在車站管轄范圍內的ⅲ級施工擬定《施工通知書》(含施工項目、施工地點、施工里程、施工時間、施工內容及影響范圍、限速及行車方式、路用列車信息、設備變化、施工負責人、配合單位、安全注意事項、監(jiān)控人員等信息)報車站施工領導小組審批后通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各相關運轉車間、中間站負責人(或值班人員)、施工監(jiān)控人員及車站值班室郵箱,并通知車站指揮中心值班人員查收郵件。車站指揮中心值班人員通知相關施工作業(yè)點認真閱讀《施工通知書》,并通知相關施工監(jiān)控人員按計劃到崗監(jiān)控,遇車站主管副站長委托人員行使施工領導小組組長職責時,還需通知相關委托人員?！妒┕ねㄖ獣分忻鞔_的作業(yè)要求在施工準備會上進行傳達布置。
3.《施工通知書》需經(jīng)主管副站長簽字確認,遇主管副站長不能及時簽字確認時,由技術信息科負責向主管副站長電話匯報,經(jīng)主管副站長同意后方可下發(fā)執(zhí)行,主管副站長到站后立即在《施工通知書》上進行補簽。
4.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,對本站的綜合維修作業(yè)和登記站在車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)分別擬定安全卡控措施,分別在《綜合維修準備會簿》和《班組臺帳》(中間站)或《日班計劃簿》(運轉車間)內作好記錄,并在接班會上進行傳達布置。
第25條 進行施工和維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于開始前40分鐘,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)在車站《行車設備施工登記簿》(格式見附錄3)內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工。車站值班員確認請求施工登記的施工范圍和設備停用范圍、施工負責人等信息與施工日計劃相一致后方可于施工(維修)開始前20-30分鐘向列車調度員匯報,由列車調度員向有關車站和單位發(fā)布實際施工調度命令。
第26條 施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè),施工單位作業(yè)完成后,經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員確認開通登記列車放行條件和慢行要求與施工日計劃相一致后方可簽認請點開通銷記,慢行要求還需與提前下達的運行揭示命令相核對。
第27條 擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準為旅客列車,具備下列條件之一時可視為軋道:①大型養(yǎng)路機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè);②開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車;③開通后經(jīng)過單機。速度160km/h以上區(qū)段,線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后,第一趟列車不準為載客動車組列車。
第28條 施工作業(yè)站作業(yè)人員必須認真閱讀、核對、交接涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,按規(guī)定傳遞相關命令,各項命令交接閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,執(zhí)行完畢的命令由各車間、中間站保存1個月。
第29條 營業(yè)線施工必須在施工請點登記前認真填記《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》(格式見附錄5),規(guī)范填記《行車設備施工登記簿》(填記要求、填記格式見附錄4 ),《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》、《行車設備施工登記簿》按年度整理,自下年起保管3個月。
第30條 各作業(yè)站要加強施工期間行車組織,非正常情況下接發(fā)列車,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實施工安全卡控措施。控制好發(fā)布行車命令、確認區(qū)間空閑、進路檢查確認、行車憑證填寫交付、引導信號使用等關鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位登記開通、車站簽認和列車調度員發(fā)布開通命令的程序。
第31條 施工協(xié)調小組必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場,做好組織協(xié)調工作。車站施工到崗監(jiān)控人員職責:
1.協(xié)調解決施工過程中相關配合問題。
2.施工前檢查確認施工負責人到崗到位和施工準備情況,核對施工范圍和設備停用范圍、確認無誤后請點施工。
3.施工中認真督促落實《施工通知書》或組織方案明確的安全卡控措施,確認非正常情況下接發(fā)列車進路的準備情況,確保施工期間的行車安全。
4.施工結束時檢查確認各專業(yè)的銷記情況,確認列車放行條件和慢行要求無誤后,請點開通。
5.認真閱讀、核對涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間。
6.認真審核《行車設備施工登記簿》上所有登銷記內容,不符合規(guī)定的不得辦理施工請點及設備開通手續(xù)。
7.施工開始前40分鐘以及施工結束后,均向車站指揮中心報告施工情況(施工項目、施工等級、施工地點、施工完成情況等)。在車站值班員向列車調度員請點前,向列車調度員匯報職務、姓名。
第32條 各運轉車間、中間站值班人員必須對以下施工到崗監(jiān)控,認真閱讀、核對相關調度命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,并在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄:
1.本站納入日計劃實施的綜合維修。
2.納入日計劃實施的登記站為車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)。
3.突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工。
請點站在本站管轄范圍內的等級施工由車站施工領導小組安排現(xiàn)場監(jiān)控人員,施工到崗監(jiān)控人員在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄。
第33條 施工監(jiān)督檢查重點。
1.施工安全管理。重點檢查施工單位《施工組織設計》和《施工安全措施》是否制定并審批;是否制定非正常情況下行車組織辦法和應急措施;是否簽訂施工安全協(xié)議; 施工計劃是否審批;是否召開施工協(xié)調會;施工負責人、安全負責人是否具備應有資質;施工單位、監(jiān)理單位、設備管理單位、車站相關管理人員是否到崗到位等。
2.施工準備工作。重點檢查是否準備好必需、充分、質量合格的施工料具,堆碼是否侵限;施工人員及配合人員是否到位;是否在準備階段提前進行影響行車的施工作業(yè);封鎖前區(qū)間是否空閑,相關接發(fā)列車、調車作業(yè)是否完畢或按規(guī)定停止,相關進路、道岔是否按要求鎖定等。
3.施工登銷記及調度命令發(fā)布情況。重點檢查《行車設備施工登記簿》(運統(tǒng)-46)登銷記情況是否規(guī)范,與施工計劃是否相符;施工日計劃、運行揭示調度命令、施工調度命令、開通調度命令的下達、傳遞是否符合規(guī)定;開通前施工單位、設備管理單位是否按要求簽認等。
4.施工現(xiàn)場作業(yè)控制。重點檢查慢行過程中安全卡控措施是否落實;非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)是否標準;應急預案是否健全完善,施工過程中的突發(fā)問題是否及時有效處理等。
5.放行列車條件。施工單位作業(yè)完成后,督促施工單位、設備管理單位認真檢查確認放行列車條件,按規(guī)定簽認;封鎖施工后新開通的線路,開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高,放行第一列列車必須嚴格按規(guī)定的列車類型辦理;多工種、多單位聯(lián)合施工、分步開通時,必須督促相關單位明確該階段恢復使用的范圍和條件。
6.施工中的勞動安全。是否對作業(yè)人員(含勞務工)進行勞動安全培訓及考試合格;安全防護員是否具備應有資質;施工前是否對施工機具進行安全檢查;勞務工上道作業(yè)是否有帶班人員帶領;施工中防護人員是否到位,防護用品(備品)是否齊全有效,防護標志設立是否標準,作業(yè)人員是否加穿防護服(黃背心),是否及時下道避車以及相關勞動安全作業(yè)標準等。
7.監(jiān)督檢查人員檢查結束后要在《干部檢查記錄簿》上簽字,提出施工存在的問題及整改措施。
第34條 本細則由車站技術信息科負責解釋。
第35條 本細則自印發(fā)之日起執(zhí)行。
第13篇 車站安全管理制度
一、總則
第一條 為加強車站生產工作的勞動保護、改善勞動條件,保護勞動者在生產過程中的安全和健康,確保運輸暢通,根據(jù)公司有關安全生產的各項規(guī)章制度,結合車站的實際情況制訂本規(guī)定。
第二條 車站的安全生產工作必須貫徹“安全第一,預防為主”的方針,貫徹執(zhí)行站長負責制,班組安全員必須堅持“管生產必須管安全”的原則,生產要服從安全的需要,實現(xiàn)安全生產和確保運輸暢通。
第三條 對在安全生產方面有突出貢獻的班組和個人要給予獎勵,對違反安全生產制度和操作規(guī)程造成事故的責任者,要給予嚴肅處理,觸及刑律的,交由司法機關論處。
二、機構與職責
第四條 車站安全工作領導小組(以下簡稱安全領導組)是車站安全管理的組織領導機構,由站長和班組長構成。
組 長:王 健
運轉甲班安全員:張 濤
運轉乙班安全員:趙宏旭
主要職責是:全面負責車站安全生產管理工作,研究制訂安全生產技術措施和勞動保護計劃,實施安全生產檢查和監(jiān)督,調查處理事故等工作。安全領導組的日常事務由安全員負責處理。
第五條 安全員負責對本班組的職工進行安全生產教育,講解及組織學習安全生產實施細則和操作規(guī)程。實施安全生產監(jiān)督檢查,貫徹執(zhí)行公司及安全領導組的各項安全指令,確保生產安全。
第六條 安全生產主要責任人的劃分:站長是本車站安全生產的第一責任人,各班組安全員是本單位安全生產的主要責任人。
第七條 各班組必須在本職工作范圍內做好安全生產的各項工作。
第八條 車站安全工作領導小組組長職責:
1.切實貫徹執(zhí)行勞動保護法令、公司安全制度,綜合管理日常安全生產工作。
2.匯總和審查安全生產措施計劃,并監(jiān)督車站各班組切實按章執(zhí)行。
3.制定、修訂安全生產管理制度,并對這些制度的貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
4.組織開展安全生產大檢查。經(jīng)常深入現(xiàn)場指導生產中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時,有權指令停止生產,并立即報告分管領導研究處理。
5.總結和推廣安全生產的先進經(jīng)驗,搞好安全生產的宣傳教育和專業(yè)培訓。
6.參加班組對職工的安全考核比且對班組長進行定期的安全考核。
7.參加事故的調查和處理,負責傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告,協(xié)助有關部門提出防止事故的措施,并督促其按時實現(xiàn)。
8.根據(jù)公司有關規(guī)定和實際工作需要,采購本單位的勞動防護用品、制定發(fā)放和使用標準,并監(jiān)督執(zhí)行。
9.把安全生產納入車站績效的考核范圍并與績效工資掛鉤,嚴格監(jiān)督執(zhí)行。
10.對上級的指示和基層的情況上傳下達,做好信息反饋工作。
第九條 各班組安全員要協(xié)助站長貫徹執(zhí)行勞動保護法規(guī)和安全生產管理制度,處理本班組安全生產日常事務和安全生產檢查監(jiān)督工作。
第十條 兩端扳道房及運轉室,安全員要經(jīng)常檢查、督促班組人員遵守安全生產制度和操作規(guī)程。做好設備、工具等安全檢查、保養(yǎng)工作。月度會議時負責向站長匯報班組的安全生產情況。做好各項生產設備的登記和保管工作。
第十一條 職工在工作中要認真學習和執(zhí)行安全技術操作規(guī)程,遵守各項規(guī)章制度。愛護生產設備和安全防護裝置、設施及勞動保護用品。發(fā)現(xiàn)不安全情況,及時報告班組長,迅速予以排除。
三、安全教育與培訓
第十二條 對新到站職工或實習人員,必須先進行安全生產的三項教育(即人身安全通用標準、崗位安全標準、車站線路及設備情況)才能準其進入崗位學習。對改變工種的職工,也同樣需要進行三項教育才能上崗學習。
第十三條 對在一線從事值班員、調車員、扳道員等工種的職工,必須每月進行崗位和人身安全標準的學習和考試,考試成績必須達到車站安全工作領導小組對于安全考試的最低分數(shù)才能繼續(xù)上崗,否則安全領導組有權暫停其工作并進行培訓。對全體車站在崗人員,必須進行經(jīng)常性的安全標準的宣傳和教育。
四、設備、勞動環(huán)境
第十四條 各種行車設備和站場設備儀器不得超負荷和帶病運行,并要做到正確使用,經(jīng)常維護,定期檢修,不符合安全要求的陳舊設備,應有計劃地向上級申請更新或改造。
第十五條 電氣設備和線路應符合國家有關安全規(guī)定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護,絕緣必須良好,并有可靠的接地或接零保護措施。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。
第十六條 勞動場所布局要合理,保持清潔、整齊。有毒有害的作業(yè),必須有防護措施
第十七條 遇有高溫、嚴寒、潮濕、雷電等危險的勞動環(huán)境時,必須采取相應的有效防護措施。
五、個人防護用品和職業(yè)危害的預防與治療
第十八條 根據(jù)工作性質和勞動條例,為職工配備或發(fā)放個人防護用品,各班組安全員必須教育職工正確使用防護用品,不懂得防護用品用途和性能的,不準上崗操作。
第十九條 夏季應努力做好防暑降溫工作,冬季應努力做好防寒過冬工作,進行經(jīng)常性的衛(wèi)生檢查,不斷改善勞動環(huán)境,按規(guī)定發(fā)放保健防護用品,提高班組職工的健康水平。
第二十條 積極地組織員工參加公司的職業(yè)體檢。對確診為職業(yè)病的職工,應立即上報公司人事部,由人事部或公司安委會視情況調整工作崗位,并及時作出治療或療養(yǎng)的決定。
第二十一條 禁止安排女職工在懷孕期、哺乳期從事影響胎兒、嬰兒健康的作業(yè)。
六、檢查和整改
第二十二條 堅持定期或不定期的安全生產檢查制度。車站安全工作領導小組的檢查,每月不少于二次;各班組自行組織的檢查每周不少于一次;各班組應實行班前班后檢查制度;對經(jīng)常使用的通信設備和站場設備應在每天交接班時進行檢查。
第二十三條 發(fā)現(xiàn)不安全隱患,必須及時整改,如本班組不能進行整改的,或不具備單獨整改條件的,要立即報告安全領導組統(tǒng)一安排整改。
七、獎勵與處罰
第二十四條 車站的安全生產工作應每月總結一次,在總結的基礎上,由安全領導組組織評選安全生產先進班組和先進個人。
第二十五條 安全生產先進班組的基本條件:
1.認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,執(zhí)行上級有關安全生產的法令法規(guī),落實班組長負責制,加強安全生產管理;
2.安全生產管理人員措施落實,能有效地開展工作;
3.嚴格執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度,開展經(jīng)常性的安全生產教育活動,不斷增強職工的安全意識和提高職工的自我保護能力;
4.加強安全生產檢查,及時整改事故隱患和危害,積極改善勞動條件;
第二十六條 安全生產先進個人條件:
1.遵守安全生產各項規(guī)章制度,遵守各項操作規(guī)程,遵守勞動紀律,保障生產安全;
2.積極學習安全生產知識,不斷提高安全意識和自我保護能力;
3.堅決反對違反安全生產規(guī)定的行為,糾正和制止違章作業(yè)、違章指揮。
第二十七條 對安全生產有特殊貢獻的,給予特別獎勵。
第二十八條 工作中造成的行車事故以及人身安全責任事故,交由安全領導組依照《事規(guī)》以及公司的各項事故處理規(guī)定處理,觸及刑法的移交司法部門。
第二十九條 各班組可根據(jù)此車站管理制度制定更符合班組現(xiàn)狀的現(xiàn)行制度,但必須在此制度的框架內,不得隨意修改此制度所規(guī)定的內容。
第三十條 本規(guī)定由車站安全工作領導小組負責解釋。本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。車站以前制定的有關制度、規(guī)定等如與本規(guī)定有抵觸的,按本規(guī)定執(zhí)行。
第14篇 車站值班管理制度
為了確保雙休日和節(jié)假日車站服務工作正常開展,結合車站工作性質特殊性實際,制訂本制度:
一、車站領導班子成員;
1、星期一至星期五,除公差或外出事務,正常情況下,按規(guī)定作息時間上、下班。
2、星期六,星期日實行輪流值班(按雙休日值班表)。
3、遇黃金周或節(jié)假日旅客高峰期,車站班子成員集體值班。
4、值班站長值班時間從6:20-12:00;12:00-18:00兩班制。
車站領導班子值班期間除處理好正常的業(yè)務外,應及時處理:
(一)臨時發(fā)生事件。
(二)督促其他崗位人員維護車站正常生產秩序。
(三)當?shù)卣翱h局交辦的其他事宜。
二、車站工作人員
由各班組根據(jù)其工種、崗位性質,按車站服務工作過程需要,自行編制作息時間表。但人員和值班安排必須以保證整過服務過程,所有承擔的工作量能夠有人負責,能按時完成。
三、值班期間應按規(guī)定時間在指定崗位上連續(xù)執(zhí)行工作任務,中途不得擅自離崗,脫崗。否則,按車站勞動紀律考勤制度給予當班人員處罰。
四、值班人員當遇到緊急事情發(fā)生可先行處理,事后再報告,如遇其職權不能處理的,應立即向值班站長報告。處理得當,使車站免受損失者,車站應視情節(jié)給予獎勵。
五、對夜間值班及超過企業(yè)規(guī)定工作時間的值班人員,可以給予一定津貼。
第15篇 車站公務車管理制度
為加強車站公務車管理,保證工作用車到位,提高工作效率,節(jié)約費用,特對公務車管理、使用作如下規(guī)定:
一、車輛使用規(guī)定:
公務車一律由車站辦公室調派,不用時停放在車站車庫內。日常公務外出必須由車站領導批準,實行站長知情制度。辦公室要建立車輛出勤記錄簿。(記錄簿要記載出車地點、出車事由、出車時間、哪個領導調派)記錄簿作為報銷加強差費、油費、過路費的附件證明。
車站工作人員因特殊情況私人用車的,須經(jīng)車站領導批準,并由用人或借車人承擔一切費用。
節(jié)假日無特殊情況不得動車。
二、車輛管理規(guī)定
公務車原則上不允許外借。若有特殊情況,按“誰批準,誰負責”的原則。借用期間發(fā)生一切事故的責任和經(jīng)濟損失均由借車人和批準人承擔(包括內部職工借用)。未經(jīng)許可其他人員不得擅自動車。
公務車管理員(即車站指定鑰匙保管人)不得將車輛轉交他人駕駛否則發(fā)生一切事故,由管理員承擔一切責任。
公務車駕駛員在出差時,不得搭乘外人、否則發(fā)生一切損失和人員傷害由當班駕駛員承擔一切責任。
駕駛員酒后等違法駕車,無論是因公、因私出車造成事故的,一切責任和經(jīng)濟損失均由當班駕駛員承擔。
車輛夜間停放必須進庫,嚴禁在外停放過夜,否則,造成車輛損壞和丟失,均由責任人照價賠償。
三、車輛維護和油料規(guī)定:
車輛發(fā)生故障需要進行修理的,經(jīng)辦公室向主管站長匯報批準方能到指定的修理點進行修理。修理大項目和換件的價格要征得主管領導同意認可,更換零件上100元的要將舊零件收回作證。
公務車用油要本著節(jié)約、高效的原則,實行按任務加油。私人(包括內部職工)用車和外單位借車的,油料、過路費、停車費、修理費、駕駛員差旅費等均由用車人或單位支付。
