車間工作管理制度4篇

車間工作管理制度旨在規(guī)范生產流程，提升工作效率，確保產品質量，保障員工安全，以及維護良好的工作環(huán)境。其主要內容涵蓋了以下幾個方面：

1. 崗位職責：明確每個工種的職責范圍和工作內容。

2. 生產流程：規(guī)定從原料到成品的詳細步驟和操作標準。

3. 質量控制：設立質量檢驗標準和程序，確保產品質量。

4. 安全規(guī)定：制定安全操作規(guī)程，預防工傷事故。

5. 設備管理：規(guī)定設備的使用、保養(yǎng)和維修規(guī)則。

6. 環(huán)境衛(wèi)生：保持車間整潔，減少污染。

7. 人員培訓：定期進行技能和安全知識的培訓。

8. 工時與休息：設定合理的工作時間和休息制度。

9. 溝通協(xié)調：建立有效的溝通機制，解決工作中遇到的問題。

包括哪些方面

車間工作管理制度包括了人員管理、設備管理、工藝流程管理、質量管理、安全管理、環(huán)境管理等多個維度。具體來說，它需要涵蓋以下內容：

1. 人員配置：明確各崗位人員的配備和資質要求。

2. 工作規(guī)范：設定詳細的操作規(guī)程，避免錯誤和混亂。

3. 設備維護：規(guī)定設備的日常檢查、保養(yǎng)和故障處理程序。

4. 質量標準：制定產品合格率、檢驗方法和不合格品處理辦法。

5. 安全規(guī)程：包括個人防護、應急處理和事故報告等措施。

6. 清潔衛(wèi)生：設定清潔標準，規(guī)定清掃頻率和方式。

7. 培訓體系：設計培訓課程，提升員工技能和安全意識。

8. 工作時間：明確每日工作時長，保證員工的休息權利。

9. 溝通機制：建立反饋渠道，促進信息流通和問題解決。

重要性

車間工作管理制度的重要性不言而喻。它是確保生產有序進行的基礎，防止因操作不當導致的生產延誤和損失。通過規(guī)范操作，可以降低安全隱患，保護員工的生命安全。嚴格的管理制度能保證產品的質量，提升企業(yè)聲譽。此外，良好的工作環(huán)境和合理的工時制度有利于提高員工滿意度，降低人員流動率。有效的溝通機制能及時解決問題，提高工作效率。

方案

1. 制定詳細的崗位說明書，明確職責和權限，確保每位員工清楚自己的工作內容。

2. 設立生產流程圖，規(guī)范操作步驟，定期進行流程審核，適時優(yōu)化。

3. 建立質量檢驗小組，嚴格執(zhí)行質量標準，對不合格品進行追溯和改進。

4. 提供安全培訓，強調個人防護，定期進行安全演練。

5. 設定設備維護計劃，由專人負責，確保設備良好運行。

6. 實行5s管理，保持車間整潔，提高生產效率。

7. 設立培訓課程，定期評估員工技能，提供晉升機會。

8. 落實工時制度，遵守國家勞動法規(guī)，保障員工權益。

9. 建立反饋機制，鼓勵員工提出建議，改進工作流程。

通過上述方案的實施，車間工作管理制度將得以有效執(zhí)行，從而推動生產效率的提升，保證產品質量，營造安全和諧的工作環(huán)境。

車間工作管理制度范文

第1篇 吹瓶車間管理工作制度

一、 工作人員必須提前十分鐘到達工作車間,接受工作安排,并備好工作需要的各種工具和材料。

(1)每月允許有累計一次10分以內的遲到,超過一次以上,按遲到規(guī)定處理。

(2)遲到在1小時(含)以內的,一次扣除月基本工資的1%;月累計3次(含3次)或遲到時間累計超過60(含)分鐘者,每次扣除月基本工資的2%。

(3)遲到兩小時以上或遲到時間累計超過120(含)分鐘而不滿四小時者,視同請假半天,扣除半天基本工資;

(4)四小時以上未按要求提前通知的視為曠工一天,扣除一天基本工資,并扣除兩天的基本工資作為罰款,同時加書面通報批評一次;

(5)因不可抗力原因導致遲到的,經查明屬實,可以按實際情況處理,但須在2日內補辦相關手續(xù)。

二、 工作人員必須服從上級領導的工作安排,否則根據情況嚴重程度,上級領導可給予警告或記過處分,罰款20∽200元.

三、 工作人員上班時間必須穿工作服,特殊要求時還必須穿工作鞋、帶工作帽、口罩、手套等.衣著要整潔,嚴禁赤膊、赤腳、穿拖鞋、背心等工作,違者給予警告處分、罰款5∽50元。

四、 員工要愛護自身清潔衛(wèi)生,勤洗澡、洗手等.如工種需衛(wèi)生防護時,工作人員必須嚴格按照要求,更衣、過洗腳池進行消毒、用消毒液對手進行消毒等.未按要求進行更衣、換鞋、消毒或跳過洗腳池,每次罰款50∽100元.

五、 工作人員在上班時間必須認真工作,不得做與工作無關的事情.

1、不允許在車間或倉庫打鬧、睡覺、嬉戲、玩手機、看小說、玩游戲、吃零售、賭博等; 違反者每次罰款20∽50元。

2、不得在車間打架、辱罵等,否則罰款500元、給予開除。

3、不得串崗; 違反者每次罰款50元。

4、接電話不得超過三分鐘; 違反者每次罰款5∽10元。

5、不得在車間喝酒、吸煙. 違反者每次罰款50∽200元。

六、 工作人員未經允許不得帶任何人進入車間,違者一次罰款20∽50元。

七、 所有員工節(jié)約用水、用電,減少公司損失。

1、下班時必須將工作的相關情況如實反應給接班人員,如果沒有交代,造成的損失或事故,由其承擔全部責任.

2、下班時,如果已停止生產,工作人員必須將未使用的水、 電、機器等關完,否則造成的損失或事故,由其承擔全部責任.

3、及時發(fā)現或舉報有以上情況,給公司減少損失的人員,公司將視具體情況給予獎勵.

八、 工作人員不允許偷吃公司的原料和產品,否則每次罰款50∽100元。如果偷盜公司的財產,將罰款1000元并開除公司或移送公安機關.

九、 工作人員對公司財產進行故意損壞的,每次罰款50∽500元,并賠償相應的損失,情況嚴重者將追究其法律責任。

十、 所有員工注意安全生產, 注意防除安全隱患,生產過程中安全使用水、蒸汽和帶電設備。 在上班時對所操作的機器(泵、電機、管道、開關、線路等)進行檢查,檢查是否有泄漏、異響、轉動不正常等情況,出現異常或有安全隱患立即向上級領導反映情況。特別注意,吹塑機未停止不得伸手到模具中取瓶,否則后果自負。如果出現機壞和線路故障立即關掉總閘。

十一、 所有員工必須保持工作場所以及生產設備、設施的清潔衛(wèi)生,有垃圾、污物要及時進行清掃;使用完的設備要及時進行清洗;未使用完的原料要及時放回到原料庫房;能回收的材料要將其放到指定的回收地點.違反者每次罰款5∽50元.

十二、 制瓶操作人員不允許隨便開機、關機,調溫度、調速等,違者每次罰款50-100元,由此引起的事故,將由其承擔全部責任。

十三、 制瓶人員在生產過程中,要嚴把質量關,不合格的產品如:臟瓶(黑點瓶、油污瓶等)、厚薄不勻、瓶口歪斜、漏瓶,在生產中就要剔除。

十四、 裝袋人員,要嚴格按要求的個數裝袋,不能多也不能少。在裝袋的過程中,也要選出不合格的產品,發(fā)現問題瓶多時,及時上報。

十五、 機器粉料過程中,如機器操作人員玩忽職守造成設備損壞,按照設備價值的100%進行賠償。

十六、 產品驗收人員,要做到不定時抽查,發(fā)現有質量問題,一定要及時處理。注意產品的重量和厚度均勻問題。發(fā)現有操作不當造成的質量問題,將對操作人員進行罰款5元。

十七、 機器掉落的原料要撿拾放回到原料中,注意不要混入雜質。

十八、 下班時,將清潔衛(wèi)生打掃干凈,包括地面和機器,能回收紙箱等要放到指定的地方。要確保生產場所的整齊。

十九、 使用后的生產工具要放到指定的地方,造成丟失和損壞的要進行賠償。

二十、 管理人員一定要自律,做好榜樣,如果鼓勵、伙同或縱容員工違反公司規(guī)章制度的,發(fā)現一次將罰款200元,并撤銷職務.

第2篇 車間安全管理七項工作制度

為進一步深化安全風險管理,增強安全工作的前瞻性和有效性,強化安全風險分析、預警、控制效果,結合車間工作實際,制定完善每日安全信息跟蹤分析交班制度、每周安全情況分析交班制度、安全問題深度分析管理制度、典型安全問題交班分析制度、典型事故定期通報制度、安全對話會制度、安全風險預警制度(簡稱七項工作制度),現予以公布。車間建立以七項工作制度為核心的安全管理機制,工作的重點為安全信息的日常收集、上報、分析、研判、預警、控制工作,車間定期總結分析七項工作制度運行效果,針對執(zhí)行過程中存在的問題,及時補強改進,不斷提高安全風險管理水平。

一、每日安全信息追蹤分析交班制度

(一)分析周期

前一日7:00至當日7:00

(二)分析內容

1.每日安全信息主要包括:鐵路交通事故、行車設備故障,其他涉及運輸秩序、行車安全和人身安全的隱患和安全管理問題(包括監(jiān)督檢查發(fā)現的安全突出問題,上級指定跟蹤分析的信息,上級交辦、督辦的安全問題和安全工作等)。

2.每日組織跟蹤分析的重點安全信息包括:

(1)相關作業(yè)類行車事故、從業(yè)人員傷亡事故,路外相撞事故。

(2)行車設備故障信息。

(3)防斷、防脹、防洪等應急處置信息。

(4)影響運輸秩序的綜合信息(影響正常行車時間超過10分鐘)。

(5)上級下發(fā)的各類指令書、通知書信息。

(6)本車間發(fā)生的責任a類及以上安全問題。

(7)上級交辦、督辦的信息。

(8)存在疑問或認為有必要跟蹤分析的其他信息。

(三)處置流程

1.收到段發(fā)《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》(附件1)后,車間立即明確追蹤責任人。

2.車間安全工長及時對重點安全信息進行跟蹤分析研判,制定有針對性的防范措施,督促落實整改,做到件件分析、件件落實,每日18:00前填報《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》反饋到段安調中心。安全工長向車間主任匯報前一日重點信息跟蹤落實情況或結果;跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力的,責成責任人補充調查或重新調查。

3.車間每日統(tǒng)計分析重點信息調查分析結果,形成安全生產數據庫,建立健全相關臺帳、資料。

4.車間認真抓好安全信息追蹤分析的結果運用,對重點安全信息跟蹤分析過程中發(fā)現的規(guī)章、制度、標準缺失,風險管理失控,設備失養(yǎng)失修,應急處置不當,干部安全履職失職等安全突出問題和隱患,通過電話、短信平臺、微信群等方式,及時通報預警、提示;責成相關班組改進工作方法,阻斷安全風險;對照相關崗位的安全職責和工作標準進行倒查,按規(guī)定落實責任,對安全職責和工作標準缺失的進行補充完善。

(四)有關要求

1.班組每日有信息必須報告,重點信息及時報告。

2.車間每日18時前要將前一日《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》報送至安調中心郵箱。

3.車間要按照段信息管理要求加強信息處置,對高鐵和客車安全信息要第一時間進行追蹤分析。對段交班會和領導布置的重點安全信息,由車間主任組織跟蹤分析,提高分析質量,并及時反饋分析報告。

4.車間每月對各班組每日重點安全信息跟蹤分析、上報工作質量進行考核。對每日安全信息跟蹤分析交班制度落實不到位的,班組工長納入安全風險管理考核。對上報安全信息不及時、不準確,在月度班組綜合排名(安全管理)中考核10分;對重點信息跟蹤不力,跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力,造成工作被動扣50分,對重要信息隱瞞不報的一經查實扣100分;造成嚴重影響的扣200分。

二、每周安全情況分析交班制度

(一)分析周期

上周六18:00至本周六18:00。

(二)分析內容

車間按照段《每周安全情況分析通報》(附件2)主要內容對班組周安全情況進行分析包括:一周安全基本情況、安全生產暴露出的突出問題、安全監(jiān)督檢查情況、檢查發(fā)現的主要問題、下周安全風險分析研判與預警提示、下周安全重點工作以及其他臨時指定的內容。

(三) 有關要求

1.車間深入分析和梳理歸納安全生產、監(jiān)督檢查暴露出的典型問題,明確下周主要安全風險和工作重點,在周日以通報形式下發(fā)到班組,督促各班組加強安全風險控制。

2.車間參控干部每周六18時前上報現場監(jiān)督檢查完成情況;根據分析出的突出問題,綜合階段性、季節(jié)性安全特點以及規(guī)章制度、設備狀態(tài)和作業(yè)條件等變化情況,分析研判下周安全風險,實施預警提示,明確安全工作和監(jiān)督檢查重點,編制并公布車間《每周安全情況分析通報》,全面抓好兌現落實,及時強化關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查整治,堵塞安全管理漏洞。

3.車間收到段下發(fā)的《每周安全情況分析通報》時,立即對照通報的問題,反思在管理上存在的問題和不足,吸取教訓,引以為戒;對段提出的安全風險預警提示,要結合車間實際加強預警,重點防范,防止同類問題發(fā)生。

4.車間每周對高鐵、動車組和客車安全信息處置情況進行專項統(tǒng)計分析,納入《每周安全情況分析報告》。

5.對段和車間《每周安全情況分析通報》指出的典型問題、重點風險和布置的安全工作、安全監(jiān)督檢查重點,車間參控干部要督促相關責任班組抓好整改落實。

三、安全問題深度分析制度

(一)分析范圍

1.發(fā)生以下問題,由車間組織進行深度分析。

⑴本車間設備故障。

⑵本車間下發(fā)的安全監(jiān)督檢查通知書。

⑶本車間重大安全隱患、安全紅線問題。

⑷負有責任的施工延點。

⑸防洪(水害)、防脹、防斷等季節(jié)性安全突出問題。

⑹段指令進行深度分析的安全問題。

⑺其他有必要深度分析的典型安全問題。

2.安全問題深度分析一般選擇典型事故(故障),沒有責任事故、故障時,可選擇安全問題或安全(專業(yè))管理課題進行專題分析調研。

(二)分析內容

1.開展深度分析時,要堅持眼睛向內、不怕暴露,不僅要分析清楚事故、故障和問題發(fā)生的直接原因,還要分析車間、班組存在的安全管理、規(guī)章制度、技術管理、干部履責、工作標準、職工教育培訓和現場作業(yè)控制,以及結合部和應急處置等方面存在的深層次問題。

⑴安全管理。管理人員安全管理職責是否明晰,工作標準和流程是否正確,安全風險排查是否全面覆蓋,風險控制措施是否實用有效并得到有效落實,重點安全問題是否按規(guī)定及時采取預警防范措施等。

⑵規(guī)章制度。相關規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)流程、操作規(guī)程、檢修標準是否健全完善,是否存在違反或寬于上級規(guī)定、相互抵觸、未及時修訂、引用廢止或錯誤的文電和條款等。

⑶安全履職。管理人員履職和檢查督導是否到位;管理人員在問題發(fā)生前是否認真落實安全監(jiān)督檢查制度;責任班組是否檢查發(fā)現同類安全問題,整改措施是否到位并有效落實,是否存在假銷號的現象,考核追責是否嚴格落實等。

⑷重點工作。對上級部署的安全重點工作是否結合實際,進行了細化安排,是否有針對性地采取了措施,是否按規(guī)定期限進行了落實,落實是否到位等。

⑸班組管理。作業(yè)條件是否完備,作業(yè)前安全預想、人員分工、重點事項布置、機具材料檢查等準備工作是否完備,作業(yè)中是否嚴格執(zhí)行自控、互控制度,值守、請假制度是否認真落實等。

⑹設備管理。設備質量是否符合標準、技術卡控措施是否落實到位;通過檢查設備檢修周期控制、巡視記錄、監(jiān)測分析、值班記錄及現場運用狀態(tài),分析設備管理中存在的問題。

⑺人員素質。作業(yè)人員崗位任職資格、身體條件是否符合要求,三級安全教育、“新職、轉崗、晉升”、電氣化鐵路知識等培訓是否規(guī)范,是否簽訂、落實師徒合同,以及作業(yè)人員思想動態(tài)等。

⑻結合部管理。工種崗位間結合部聯(lián)勞協(xié)作是否到位,關鍵環(huán)節(jié)銜接是否到位,自控、互控措施是否落實到位等。

⑼應急處置。應急預案是否健全完善,應急指揮是否得當,應急響應是否及時,救援機具是否狀態(tài)良好,應急處置程序是否正確,應急處置是否迅速等。

⑽災害防控。分析自然環(huán)境引發(fā)事故、故障的防控措施是否有效。對雨、霧、雪、冰凍、雷電天氣引發(fā)的事故、故障,要檢查設備現有的防水、防凍等防護設備的作用情況,分析防護設備日常維修、管理和作用發(fā)揮情況。

2.深度分析重點包括以下重點內容:專業(yè)安全管理是否存在漏洞,規(guī)章制度和辦法是否存在不完善、未傳達、未督導、未落實現象;專業(yè)安全風險庫是否按規(guī)定完善公布,重要安全風險是否及時預警,日常監(jiān)督檢查和專業(yè)對規(guī)檢查制度是否落實,專業(yè)風險源控制是否存在盲區(qū)和死角;專業(yè)技術人員是否以安全檢查代替專業(yè)管理和專業(yè)指導;班組反映的涉及安全的隱患和問題是否及時協(xié)調解決。

3.安全深度分析報告的主要內容。事故、故障深度分析報告應包括事故、故障概況、調查情況、原因分析、定性定責、責任追究意見、暴露出的主要問題(含車間、班組層面管理問題)、整改措施和建議等。安全專題分析(調研)報告應包括分析調研問題、調研方法、調研情況全面分析、產生問題原因分析、加強和改進管理建議等內容。

(三)分析工作流程

1.深度分析課題確定。每月上旬由車間主管安全副主任牽頭,組織車間相關人員進行研究,重點對本車間發(fā)生的典型問題、事故及行車設備典型故障進行梳理,確定深度分析課題,并確定深度分析小組成員,指定深度分析責任班組。

2.深度分析準備工作。在月度深度分析課題確定后,由車間主管安全副主任組織車間首席技師、安全工長、技術員(必要時召集有關班組人員參加)召開深度分析預備會議,圍繞深度分析課題制定深度分析檢查提綱,明確調查重點,確定深度分析具體負責人具體負責深度分析工作的推進落實。

3.開展深度調查。車間主管安全副主任帶領深度分析小組成員,深入課題發(fā)生班組、車間,重點查找安全管理、專業(yè)管理、干部履責等深層次問題。

4.召開深度分析會議。車間主管安全副主任組織召開深度分析會,由安全工長提報相關深度分析情況的報告及制定整改措施,經會議分析、討論形成深度分析報告。

5.深度分析報告上報。車間深度分析報告形成后,由車間主任審核把關后,提報分管領導審閱,上報安質科。

(四)閉環(huán)管理要求

1.報送程序。每月24日前,車間的深度分析報告報安質科。每月車間形成上報安全深度分析報告不少于1篇。

2.追蹤督辦。車間建立安全深度分析問題庫,逐件制定整改措施,輸入安全風險管理系統(tǒng)跟蹤落實,針對性地修訂完善安全風險防控體系,明確責任人和整改期限,認真抓好落實,復查整改效果,確保問題得到閉環(huán)處理;對問題整改落實不力的,要嚴肅追究相關人員責任。

3.結果運用。針對深度分析暴露的問題隱患,及時對班組進行預警干預和提示。對深度分析發(fā)現的深層次管理問題,要建立健全規(guī)章制度,追究落實責任,對倒查發(fā)現的安全職責、工作標準缺失、質量不高等問題,及時補充完善,提升安全履職質量和安全問題深度分析水平。

四、典型安全問題交班分析制度

(一)交班分析范圍

1.發(fā)生以下典型安全問題,由車間組織交班分析。

⑴典型行車、設備故障。

⑵安全紅線問題。

⑶嚴重的安全隱患。

⑷認為有必要進行交班分析的其他典型安全問題。

(二)組織流程

1.會議通知流程

車間主任確定達到召開交班分析會的條件后,由分管安全副主任通知相關車間管理人員和班組。

2.確定參會地點

交班會原則上在車間辦公室召開,必要時也可選擇在相關班組召開。

3.參會人員范圍

交班會由分管安全副主任主持、車間管理人員和各班組工長、相關責任人參加。

(三)會議要求

1.會議時間。

發(fā)生a類及以上嚴重“兩違”時,車間在7日內組織召開交班分析會,并請分管段領導參加分析會。

2.會議材料。

召開車間交班分析會前一日,相關班組準備以下會議材料并上報車間(特殊情況通知為準):概況,初步調查分析,原因分析,存在突出問題、教訓,已經組織落實的整改、防范措施,定性定責意見,責任追究意見或建議,其他需要準備的材料。

3.會議程序。

⑴責任班組匯報經過、原因,查找分析的突出問題、教訓,已經組織落實的整改、防范措施;

⑵車間管理人員進行專業(yè)安全分析,剖析專業(yè)管理、過程管控、干部履責等方面深層次管理問題,提出具體整改措施建議、安全風險防控要求;

⑶車間主任進行總結分析,部署車間下一步工作。

⑷分管段領導對車間交班分析進行點評,提出安全工作要求。

(四)有關要求

1.充分利用交班分析成果。對交班分析發(fā)現的突出安全風險,要及時進行安全預警;對交班分析發(fā)現的典型問題,要相應制定整改措施,由車間管理人員落實追蹤督辦,落實閉環(huán)整改。

2.參加典型安全問題分析會的車間管理人員和相關班組要眼睛向內,舉一反三,自覺從安全意識、管理方式和工作作風上,深刻分析和倒查本車間、班組在安全管理、規(guī)章制度、設備質量、現場作業(yè)、教育培訓、生產組織、結合部管理、應急處置、獎懲考核等方面的深層次問題,提出強化安全風險管控、防止問題發(fā)生的整改措施。

3.做好典型安全問題交班分析記錄,整理規(guī)范相關資料,實行“一事一檔”管理。

五、典型事故定期通報制度

(一)通報范圍

車間通報的典型事故范圍:

1.上級通報的涉及工務(專業(yè))的相關事故案例。

2.發(fā)生的責任安全生產事故。

3.路內外其他單位發(fā)生的典型事故。

4.認為需要定期通報的其他安全生產險情。

(二)通報形式與要求

1.車間接到段轉發(fā)典型事故、故障情況通報時,應根據上級要求,結合實際提出相關工作要求,并督促抓好貫徹落實。

2.車間傳達典型事故通報要突出時效性,采取及時發(fā)布短信、微信,下發(fā)通知,召開會議通報,編發(fā)事故案例匯編等多種形式,盡快通報至車間全體人員,引起警覺,防范未然。

3.車間認真組織傳達段發(fā)安全生產情況通報,及時通報典型事故、故障案例,剖析安全突出問題,結合實際工作,提出安全重點風險防控措施和管理工作要求。

4.車間要在發(fā)生中斷安全成績事故的日期,組織開展“歷史上的今天”反思教育活動,組織干部職工重溫事故教訓,反思當前安全工作存在的問題并加以改進,做到警鐘常鳴,強化安全責任意識和憂患意識。

5.車間要規(guī)范各類事故、設備故障等相關資料、檔案管理,定期梳理分析,強化事故案例學習宣傳。

(三)有關要求和考核

各班組要及時將通報的典型事故按要求組織學習,未按要求做到的納入班組綜合排名(教育管理)進行考核。對未按要求組織學習(記名)的,在月度安全工作質量中考核10~15分;對應付、弄虛作假的,或是造成嚴重影響的扣20~50分。

六、安全對話制度

(一)會議程序

1.安全對話會一般采取網絡視頻會議形式召開,由主管安全副主任或安全工長負責組織。

2.會議時間:原則上每半月召開一次,根據安全生產實際可臨時組織召開。

3.會議地點:車間管理人員和班組參會人員就近利用網絡視頻連線參加。

4.參會人員:主任、書記;分管安全副主任、安全工長、班組工長等。

5.會議主持:由分管安全副主任主持,也可委托安全工長主持。

6.會議內容:典型事故、故障和嚴重隱患責任班組作檢查分析發(fā)言;指定班組介紹安全管理好的經驗做法;抽查安全重點工作和上次安全對話會布置工作推進落實情況;車間主任、書記與班組對話、點評;車間主任、書記部署下一階段重點工作。

(二)有關要求

1.召開安全對話會前,主管安全副主任提前下發(fā)通知,明確會議時間、參會班組、參會人員和主要議程,并就對話內容提前告之相關班組。

2.各班組接到車間安全對話會通知后,要認真做好會議準備工作,組織相關人員準時參加。參會人員要嚴格遵守會議紀律,并認真做好會議記錄。

七、安全風險預警制度

第一章 總 則

第一條 為認真落實“安全第一,預防為主,綜合治理”方針,動態(tài)掌控安全發(fā)展趨勢,及時阻斷安全風險,遏制安全不利局面,根據《南昌鐵路局安全風險預警制度》和《鷹潭工務機械段安全管理七項工作制度》(鷹工機辦[2022]189號)要求,結合車間實際,制定本制度。

第二條 車間針對鐵路安全風險具有全系統(tǒng)性、全過程性、多變性的特點,從加強管理入手,通過規(guī)范安全信息管理,加強安全風險分析研判,及時將分析研判結果運用于安全預警,提高安全預警的準確性和針對性。

第三條 車間加強安全預警信息系統(tǒng)建設,建立健全安全風險預警快速通報機制,通過發(fā)布短信、微信,召開對話會,轉(下)發(fā)事故通報,發(fā)布《安全預警通知書》等多種形式,實現對安全風險的及時預警和有效防控。

第二章 預警方式

第四條 遇下列情況之一,應向相關班組實施安全預警:

1.接到上級《安全預警通知書》時。

2.發(fā)生責任安全生產事故時。

3.基本規(guī)章、生產布局、生產人員、設備設施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時。

4.存在安全管理嚴重不到位、安全風險防控出現嚴重漏洞,事故隱患和安全突出問題長期得不到解決,安全突出問題比較普遍和集中,安全基礎工作明顯弱化等情形時。

5.發(fā)生其他安全突出問題,認為有必要時。

第五條 安全預警分為警示預警、提示預警和過程預警三種方式。其中,警示預警以短信、微信發(fā)布安全生產信息,轉(下)發(fā)事故通報為主;提示預警以召開交班會、安全對話會,根據風險研判結果在安全分析材料中進行風險預警提示或下發(fā)《安全預警通知書》為主;過程預警以發(fā)布不同等級《安全預警通知書》為主。

第三章 預警發(fā)布

第六條 警示預警。迅速通報安全生產動態(tài),實時向有關班組進行安全預警。

車間接到段安全生產委員會辦公室通過段辦公網、微信群發(fā)布的全段重要安全生產信息或突發(fā)安全情況時,由主管安全副主任立即通報至有關班組并確認傳達到位。

車間在防洪期間接到段防洪辦通過短信或微信發(fā)布的防洪、防臺風信息時,由安全工長及時通報至有關班組并確認傳達到位。

車間建立由車間管理人員和班組工長參加的微信平臺,保證通報及時傳達到位,提高警示預警質量。

第七條 提示預警。根據安全分析和風險研判結果,及時公布本層面《安全風險庫》和風險管控措施,就安全重點風險進行預警提示。

由車間主管安全副主任負責每年年初要全面研判安全風險,建立車間年度《安全風險庫》;安全工長負責每半月,動態(tài)完善車間《安全風險庫》,列出安全風險管控重點,納入車間管理人員每周監(jiān)督檢查計劃,實現每月對重點風險、每季度對所有風險的全覆蓋檢查。

每季度、每月初車間全面總結分析上月(季度)安全工作情況,綜合近5年本層面同月(季度)發(fā)生的事故、故障以及上一年次月(季度)的安全生產情況,開展分析研判,確定本月(季度)的安全重點風險和相關工作要求,納入車間安全生產分析會(安委會)分析材料和會議紀要。車間在《每周安全情況分析報告》中開展本周安全風險分析研判和預警提示。

通過召開交班會、安全對話會等會議或下發(fā)《安全預警通知書》,對上級強調的和日追蹤、周分析、深度分析、交班分析發(fā)現的重要安全風險發(fā)布預警,提出具體管控要求。

第八條 過程預警。根據生產條件、自然環(huán)境等因素,下發(fā)藍色《安全預警通知書》。綜合考慮問題性質、危害程度和發(fā)生頻率等因素,按照《鷹潭工務機械段安全問題考核詞典庫》中各類安全問題的預警分值、預警級別及其扣分值;根據預警分值,依托“南昌鐵路局安全風險管理信息系統(tǒng)”,下發(fā)黃色、橙色、紅色《安全預警通知書》,加強安全風險源管控,強化安全風險過程預警。

(一)預警等級

1.藍色預警。當施工、運輸生產過程中出現可預見的與正常行車、正常作業(yè)、正常設備運行、正常環(huán)境、正常管理不一致的非正常情況,經車間分析研判后啟動。具體范圍如下:新職人員批量上崗,進入新線(工程線)施工、設備變更、新技術、新設備運用等,規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)標準、工藝標準等發(fā)生變化,管理機構、管理體制、生產組織條件等發(fā)生變化,自然環(huán)境變化(暴風雨雪、冰凍、地震、水害等)。

2.黃色預警。某一安全風險源出現較多安全問題或性質嚴重的安全問題,以及發(fā)生性質較輕的一般d類事故,連續(xù)發(fā)生同類行車設備故障時,啟動黃色預警。

3.橙色預警。某一安全風險源頻繁發(fā)生安全問題,以及發(fā)生性質嚴重的一般d類事故時,啟動橙色預警。

4.紅色預警。發(fā)生性質嚴重的一般c類及以上事故時,啟動紅色預警。

(二)預警標準

各班組安全風險預警初始分值為0分,發(fā)生事故、行車設備故障和安全風險問題后,預警分值累加達到規(guī)定的數值時,啟動相應預警。其中,預警分值達到60分時下發(fā)黃色《安全預警通知書》,達到80分時下發(fā)橙色《安全預警通知書》,達到100分時下發(fā)紅色《安全預警通知書》。

(三)預警分值

1.設備故障類。對負有主要責任的班組每件增加預警分值60分,直接下發(fā)黃色預警書,重要責任班組增加預警分值30分,次要責任班組增加20分。

2.安全問題類。上級檢查發(fā)現的h類、a類、b類安全問題按車間性質設定預警分值。針對同一個專業(yè)風險源連續(xù)發(fā)生a、b類安全問題時,預警分值按問題數量累加。

(1)發(fā)生ⅰ、ⅱ類h類安全問題,直接下發(fā)黃色《安全預警通知書》;發(fā)生ⅲ類h類安全問題,每件增加預警分值30分。

(2)發(fā)生a類安全問題每件增加預警分值25分,發(fā)生b類安全問題每件增加預警分值6分。

(四)預警周期

預警分值累加限定在單類指標范圍內。設備故障類預警分值統(tǒng)計累加周期為一個月,按上月26日至本月25日統(tǒng)計;a、b類安全問題的預警分值統(tǒng)計累加周期為30天。周期滿后自動清零,重新開始統(tǒng)計累加。

(五)預警權限

車間負責組織落實預警、控制要求和相關應急處置;根據本車間安全管理實際,健全落實本車間安全風險預警管理辦法,有權對本車間、班組、崗位人員下發(fā)各類《安全預警通知書》。

(六)《安全預警通知書》審批

車間下發(fā)的各類《安全預警通知書》由車間主任審批。《安全預警通知書》送達被預警對象的同時,應抄送有關部門(科室)。

第四章 預警處置

第九條 對警示預警的事項,班組要對照分析自身是否存在類似問題,迅速采取相應預警、防控措施。

第十條 對提示預警的事項,車間要結合實際,完善本層面安全風險控制措施,并將其作為下一階段安全工作和監(jiān)督檢查的重點,加強對所提示風險的管控;車間對班組提示預警時,車間以《安全通知預警通知書》形式發(fā)布的,班組要認真落實各項控制要求,并書面回復執(zhí)行情況。

第十一條 預警事項落實要求。

1.接到藍色《安全預警通知書》后,各班組要針對預警內容及要求,由班組工長組織,開展安全風險分析研判,調整細化安全風險控制措施,明確風險控制責任人,逐項抓好落實。

2.接到黃色《安全預警通知書》后,責任班組要針對預警內容及要求,由工長組織專題分析,查明原因,明確整改措施和完成期限,逐項抓好落實;對照安全職責和工作標準,對有關責任人員進行追責考核。

3.接到橙色《安全預警通知書》后,責任班組要針對預警內容及要求,由工長組織開展深度分析,從管理源頭入手,深入查找安全管理、規(guī)章制度、設備質量、干部作風、職工兩紀、事故和設備故障管理、安全履職考核等方面存在的關鍵性、傾向性問題,采取針對性整改措施,并形成專題分析報告上報車間。

第十二條 預警事項督辦要求。按照“誰發(fā)布、誰督辦、誰檢查、誰驗收”的原則,車間發(fā)布預警后切實抓好對預警內容及要求落實情況的監(jiān)督檢查和驗收工作。

對被預警班組需要協(xié)調解決的問題,應提交車間安全工作領導小組研究解決;需要段協(xié)調解決時,車間應書面報告段安全生產委員會研究解決。對重要安全問題,應實行掛牌督辦;對需要長期控制的安全問題,應納入或開展安全專項整治。

第十三條 預警解除。藍色預警根據預警內容確定解除期限;黃色、橙色、紅色預警解除期限,原則上為7天、10天、15天,最長不超過30天。

預警內容及其要求得到有效落實、達到預期控制效果后,可解除預警。其中,橙色預警由車間主任牽頭、車間安全生產委員會成員參加,經檢查驗收合格后解除預警;黃色預警由班組提交整改報告、經車間安全生產委員會審核批準后解除預警;藍色預警由安全生產委員會根據實際情況適時解除。

第十四條 《安全預警通知書》下達后,被預警班組安全局面未得到有效控制、再次發(fā)生嚴重事故時,或到達預警解除期限、經檢查驗收達不到預警解除條件時,責成被預警班組到車間交班分析,深入剖析安全管理問題,共同研究制定整改措施,重新下達相應等級的《安全預警通知書》,直至達到預警解除條件為止。

第五章 附 則

第十五條 本制度由機械維修一車間負責解釋。

第十六條 本制度自2022年11月11日起施行。

附件1.每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表:

2.每周安全信息情況(樣張):

3.安全預警通知書:

抄送:車間各班組。

第3篇 注塑車間管理工作制度

為規(guī)范車間員工行為，保障車間秩序和生產的順利進行，嚴正秩序和紀律，進步車間生產效力和物料節(jié)儉，制訂本制度。

1、所有車間員工必需遵照公司的相干制度和車間管理劃定，任何有違規(guī)違游記為的，將按相關制度規(guī)定處理。

2、上班時光必須佩帶上崗證，按規(guī)定穿好工作服、工作鞋，不許可私帶個品進入車間，違者每次罰款5元。

3、按時上、放工，車間所有人員均應加入班前會議，違者每次罰款5元，遲到、遲到者按公司《員工手冊》規(guī)定處理。

4、制止在上班時間看書報、吃零食、玩手機等與工作無關的事，更不答應無端離崗、串崗、閑聊和嬉戲，違者處分10-20元。

5、員工請假在一天之內的，應先填寫請假條交班組長審核贊成，由車間主任同意后，方為準假，違者將按公司《員工手冊》的規(guī)定履行。

6、保持良好的個人衛(wèi)生習慣，不隨地吐痰;衣著整齊慷慨，不穿奇裝異服或過于裸露的衣服。

7、禁止在地面拖沓紙箱、塑料箱，更不允許坐或躺在原料產品和容器箱上，違者每次罰款10元。

8、保持所屬工作區(qū)的衛(wèi)生清潔，做好所操作的設備、工器具的清潔衛(wèi)生，及時清理各類包裝物和廢棄物，保持各物件擺放整齊，契合要求。

9、倒料人員應踴躍主動地懂得各機臺的用料情況，及時籌備原料，規(guī)范操作和運輸，避免原料撒落地面，回料應及時運走，分類存放，違者每次罰款5元。

10、司稱人員應至少每2小時過磅一次，要求過磅前產品箱均應有蓋布蓋好，并是檢修及格的。搬運工用小拖車運到包裝車間的半成品存放區(qū)，分類擺放整潔，嚴禁私下轉放在某個工作臺邊。

11、清潔工應堅持地面清潔衛(wèi)生，現場收拾標準，垃圾請求每2小時清理一次，清潔用的工具應放置在規(guī)定的區(qū)域。

12、拌料工應依據訂單進度和生產才能的要求，按需拌料。拌料車間應保證規(guī)范作業(yè)，預防原料灑落地面;保持車間現場的清潔和擺放規(guī)范。

13、粉料工每2小時粉一次回料，粉料應檢查粉料分撿情況，發(fā)明含有灰塵、油污的回料應及時向車間管理人員反應，在拌粉班組長同意后方可開機粉碎。

14、拌料班長有權根據拌料、粉料和倒料人員的工作義務情況進行崗位調動，各工種不得借故推脫，違者每次罰款10-50元。

15、嚴禁任何人員未經允許到其余車間私倒產品以獲取盛放塑料容器，違者每次罰款20-50元。

16、操作人員應做好產品分撿工作，嚴格辨別可回用與不可回用(被灰塵和油污傳染)的回料，違者每次罰款5-20元。

17、機修人員應積極主動了解機臺運行和產品[url=file::;]質量[/url]情況，及時處理生產過程中設備和工藝問題。嚴禁以粗魯的立場處理員工或檢驗班組長人員的合作要求，違者每次罰款10-50元。

18、機修人員在模具調換，裝備維修應及時清理現場合用的資料和金屬放棄物，告訴員工和干凈工對現場進行清算，換下的模具應運送到模具寄存處，不得留放在車間現場。

19、當班期間，嚴禁離崗睡覺，嚴禁影響生產的畸形運行和職責實現的行動，違者罰款20-50元。

20、所有車間人員應嚴厲遵守設備操作規(guī)程和生產操作規(guī)范。未經受權，不得操作非本工種設備和機臺，違者罰款5-50元。如因違規(guī)作業(yè)，造成人力和設備事變的，將按喪失抵償。

21、遵守現場工作紀律和作業(yè)要求，遵從主管和檢驗人員的監(jiān)督和管理，對現場管理有任何異議，均可在之后向上級主管人員投訴，在現場工作中，不得因故頂嘴和漫罵，違者罰款50-100元。

22、車間作業(yè)現場，嚴禁抽煙，違者按公司相關制度處理。

23新工正式上崗前，車間治理職員應做好上崗領導工作，重要是對該工種的工作流程、操作技巧問題處置方法及周邊環(huán)境的培訓。新工上崗后，應從多方面進行輔導，重點關注其產品的品質跟操作的純熟水平。

24車間管理人員有義務確保車間生產、勞動紀律合乎規(guī)定要求，嚴禁無關人員進出車間;對車間現場應計劃工器具和物料流轉的區(qū)域，做好定置管理;督促清潔人員和操作工人做好車間衛(wèi)生，保證現場整齊規(guī)范。

25車間管理班組長、測驗人員應做好交接班工作，接班人員應提前20分鐘到崗，檢討與溝通各項職責范疇內的問題和要求，保證無任何遺留問題得不到監(jiān)督和解決。

26領取物料應通過主管人員調配和調度，嚴禁哄搶物料或工用具、塑料箱，違者罰款5-20元。

27不征得主管引導批準，不容許擅自調班和找人代班，違者罰款10-50

第4篇 重要車間消防管理工作制度

絞車房、壓風機房屬重點防火單位,為確保正常運行、安全生產、特制定本制度。

1、工作人員嚴禁攜帶易燃、易爆品入內。

2、在絞車房、壓風機房外懸掛消防重點警示牌。

3、絞車房、壓風機房內嚴禁吸煙。

4、禁止人員接近高壓設備,必須用隔離板把高壓設備隔離開。并在隔離板上懸掛防火、注意安全等告示牌。

5、工作人員工作時必須佩帶絕緣安全手套。

6、定期檢查線路絕緣外皮、開關,發(fā)現問題及時解決。

7、絞車房、壓風機房內滅火器材齊全,至少有兩瓶以上滅火器,0.2m3砂箱,部分砂子用易碎的砂袋裝好。

8、經常觀察房內設備及電阻箱,溫度升高時應注意通風,發(fā)現異常要及時報告,并積極采取措施消除異常情況。

9、外來人員進入絞車房、壓風機房內須在項目部領導的陪同下進入,并在記錄本上簽字,閑雜人等嚴禁進入絞車房內。

10、絞車房、壓風機房內值班人員必須持證上崗。認真做好交接班任務,做到正常施工時絞車房、壓風機房內時時有人。