人車管理制度(15篇)

人車管理制度是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，旨在規(guī)范員工使用車輛的行為，確保交通安全，提高工作效率，減少資源浪費(fèi)。該制度涵蓋了車輛的日常管理、駕駛員管理、車輛使用規(guī)定、事故處理機(jī)制等多個(gè)方面。

包括哪些方面

1. 車輛登記與維護(hù)：明確車輛的登記、保養(yǎng)和維修流程，保證車輛始終處于良好狀態(tài)。

2. 駕駛員資質(zhì)：規(guī)定駕駛員的選拔標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)要求和駕駛行為規(guī)范，確保駕駛員具備必要的安全意識(shí)和駕駛技能。

3. 車輛使用申請(qǐng)：設(shè)定車輛使用審批程序，避免無(wú)序占用和濫用資源。

4. 行車記錄與追蹤：建立行車記錄系統(tǒng)，對(duì)車輛的行駛路線、時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，防止私用和違規(guī)行為。

5. 燃油管理和費(fèi)用報(bào)銷：制定燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用報(bào)銷流程，控制成本支出。

6. 交通事故處理：設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，明確事故報(bào)告、處理和責(zé)任劃分的流程。

7. 安全教育與考核：定期組織安全駕駛培訓(xùn)，評(píng)估駕駛員的安全駕駛表現(xiàn)。

重要性

人車管理制度的重要性不言而喻。它保障了員工的生命安全，通過(guò)嚴(yán)格的駕駛員管理和行車規(guī)定，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。有效管理車輛使用，能提高工作效率，避免因車輛調(diào)度不當(dāng)導(dǎo)致的工作延誤。通過(guò)合理的燃油管理和費(fèi)用控制，可以節(jié)約企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。完善的事故處理機(jī)制能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，減少損失，維護(hù)企業(yè)形象。

方案

1. 制定詳細(xì)的操作手冊(cè)：發(fā)布全面的車輛使用指南，涵蓋車輛操作、保養(yǎng)、應(yīng)急處理等各方面，確保員工了解并遵守規(guī)定。

2. 建立信息化管理系統(tǒng)：引入車輛管理軟件，實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置，記錄行駛數(shù)據(jù)，便于管理和審計(jì)。

3. 實(shí)施駕駛員考核：定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛知識(shí)測(cè)試和技能考核，不合格者需接受再培訓(xùn)。

4. 定期安全會(huì)議：組織每月一次的安全駕駛分享會(huì)，交流經(jīng)驗(yàn)，提升安全意識(shí)。

5. 強(qiáng)化監(jiān)督與反饋：設(shè)立舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)員工對(duì)違反規(guī)定的用車行為進(jìn)行舉報(bào)，對(duì)違規(guī)者進(jìn)行相應(yīng)處罰。

6. 定期審計(jì)：每年進(jìn)行一次車輛管理審計(jì)，檢查制度執(zhí)行情況，對(duì)不足之處進(jìn)行改進(jìn)。

通過(guò)上述方案的實(shí)施，企業(yè)的人車管理制度將更加完善，有助于提升企業(yè)的管理水平，為員工創(chuàng)造一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。

人車管理制度范文

第1篇 某汽修公司員工個(gè)人車輛管理規(guī)定

汽修公司員工個(gè)人車輛管理規(guī)定

編號(hào):

一、目的

嚴(yán)格杜絕員工個(gè)人車輛占用上班時(shí)間修保活動(dòng).

二、范圍

公司所有員工個(gè)人車輛.

三、要求

1.凡公司員工個(gè)人車輛需進(jìn)行維修、保養(yǎng)事項(xiàng)的,必須經(jīng)公司經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排修理個(gè)人車輛。

2.嚴(yán)格杜絕員工個(gè)人車輛占用公司上班時(shí)間修保。

3.如果個(gè)人車輛確因大中小修或進(jìn)行時(shí)間段,公里數(shù)等原因需要修理、保養(yǎng),經(jīng)接待員記錄按正常維修、保養(yǎng)項(xiàng)目車輛安排本人或他人對(duì)車輛按要求進(jìn)行修保,檢驗(yàn)。完工報(bào)檢后員工自覺(jué)到結(jié)算室結(jié)賬。

4.凡公司員工個(gè)人車輛更換零部件、換油、加水統(tǒng)一執(zhí)行進(jìn)價(jià)加10%管理費(fèi)用優(yōu)惠價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。

5.敬告員工:凡自作主張,未經(jīng)允許或經(jīng)理批準(zhǔn)私自拆修個(gè)人車輛的,經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對(duì)當(dāng)事人一次性罰款50-100元。

6.員工對(duì)自己車輛未經(jīng)允許私自更換零部件的,按物品價(jià)值的200%罰款,嚴(yán)重者按公司廠規(guī)廠紀(jì)處理。

7.對(duì)勸說(shuō)不聽(tīng)指揮、頂撞領(lǐng)導(dǎo)不服從命令者,經(jīng)發(fā)現(xiàn)對(duì)當(dāng)事人停工反省,并處罰金100元。

8.員工下班夾帶公司財(cái)物者,經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對(duì)當(dāng)事人除名處理,并扣除當(dāng)月和上月工資。

編制:

審核:

批準(zhǔn):

年月日

第2篇 員工個(gè)人車輛廠區(qū)內(nèi)行駛停放管理規(guī)定

員工個(gè)人車輛廠區(qū)內(nèi)行駛停放管理規(guī)定

1目的

為規(guī)范公司所轄廠區(qū)內(nèi)員工個(gè)人車輛行駛、停放管理,制定本規(guī)定。

2范圍

本規(guī)定適用于公司員工個(gè)人擁有的汽車、摩托車等車輛行駛、停放管理。

3職責(zé)

3.1質(zhì)量安全環(huán)?？剖潜疽?guī)定的歸口管理部門,負(fù)責(zé)本規(guī)定的修訂及監(jiān)督實(shí)施。

3.2公司個(gè)人車輛駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。

4文件內(nèi)容

4.1個(gè)人車輛行駛規(guī)定

4.1.1個(gè)人車輛為員工私有財(cái)產(chǎn),任何部門、單位不得指派個(gè)人車輛辦理公事,員工也不得駕駛個(gè)人車輛辦理公事。

4.1.2員工不得駕駛個(gè)人車輛到野外基地或施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.1.3員工駕駛個(gè)人車輛不得將易燃易爆等危險(xiǎn)物品帶入公司所轄區(qū)域。

4.1.4員工駕駛個(gè)人車輛在公司所轄區(qū)域行駛,時(shí)速不得超過(guò)10km/h。

4.2個(gè)人車輛停放規(guī)定

4.2.1質(zhì)量安全環(huán)?？苿澐止舅鶎俑鲝S區(qū)內(nèi)車輛停放區(qū)域,公、私車輛車位分開(kāi),標(biāo)識(shí)清楚。

4.2.2員工個(gè)人車輛必須停放在公司標(biāo)識(shí)的私家車停放區(qū)域內(nèi),不得占用公車車位,其他區(qū)域不得停放。

4.2.3員工個(gè)人車輛停放時(shí),必須停在標(biāo)識(shí)線以內(nèi),車頭方向一致,停車看齊。

4.3監(jiān)督管理質(zhì)量安全環(huán)保科、hse監(jiān)督中心不定期地對(duì)公司所轄區(qū)域車輛停放情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4.4處罰亂停亂放的車輛責(zé)任人,按公司《違章處罰管理規(guī)定》進(jìn)行處罰。

5相關(guān)文件

5.1《中華人民共和國(guó)國(guó)道路交通安全法》

5.2《中華人民共和國(guó)國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

5.3《交通安全管理規(guī)定》

6相關(guān)記錄

第3篇 人車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度

為強(qiáng)化人車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:

1、包機(jī)人員由人工跟車和機(jī)修工組成。

2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。

3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng),進(jìn)行人車手動(dòng)落閘試驗(yàn) 會(huì)進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。

4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級(jí)以及二級(jí)以上的保養(yǎng)工作,對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備(包括信號(hào)裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。

5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。

6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對(duì)責(zé)任人按礦獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處罰。

第4篇 冶金井下接送人車輛安全管理制度

冶金公司井下接送人車輛安全管理制度

井下接送人是礦山往井下運(yùn)送人員的主要通勤工具,為確保人員安全和車輛行駛安全,特制定本管理制度。

一、運(yùn)輸安全管理規(guī)定:

1、所有井下接送人車輛司機(jī),必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn),并取得“機(jī)動(dòng)車輛駕駛證”。

2、嚴(yán)格按照國(guó)家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。

4、嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修,保證車輛車況安全良好。

5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置,減少尾氣對(duì)井下空氣的污染。

6、駕駛室內(nèi)按規(guī)定額定乘座人數(shù)乘座,嚴(yán)禁超員。

7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車,每趟車,出入井時(shí),必須由跟班經(jīng)理臨時(shí)確定一名負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)入井人員有序上車,人員上車完畢后負(fù)責(zé)關(guān)好車后門,方可通知駕駛員行駛,嚴(yán)禁超員。

7、因井下環(huán)境受限,車輛行駛速度最高不得超過(guò)每小時(shí)20公里,在通過(guò)交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時(shí)必須減速慢行,鳴號(hào)提醒。

8、井下行駛中遇見(jiàn)行人時(shí),應(yīng)在相距10米處停車避讓,必須堅(jiān)持“先過(guò)人,后行車”的原則;當(dāng)車輛上下走道行駛中遇行人,應(yīng)提前鳴號(hào)提醒行人靠邊躲避。

9、下坡時(shí)要緩慢行駛,嚴(yán)禁空檔滑行;在上、下坡時(shí),要根據(jù)車載情況和坡度大小,選擇合適的檔位,嚴(yán)禁車輛在陡坡行駛中換檔。

10、在車輛行駛中,兩車之間應(yīng)保持一定的安全距離,以防發(fā)生碰撞。

11、井下接送人車輛,除加油、維修可以離開(kāi),其它時(shí)間一律不準(zhǔn)離開(kāi)指定停車區(qū)域;如有特殊情況,必須由主管副經(jīng)理或主管車間主任批準(zhǔn)同意。

12、所有車輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。

二、車輛檢查制度

1、檢查內(nèi)容:制動(dòng)、方向、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。

2、檢查規(guī)定:

(1)駕駛員應(yīng)在開(kāi)車前,對(duì)車輛安全性能例行檢查,確定車輛安全可靠后,方可行駛。

(2)車輛駕駛員每旬對(duì)本車進(jìn)行一次全面檢查、維修、保養(yǎng),保證車況良好,并做好記錄

(3)分公司主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任每月應(yīng)對(duì)所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患應(yīng)及時(shí)處理,并做好檢查記錄。

(4)分公司安全科不定時(shí)對(duì)本單位的接送人員車輛進(jìn)行安全運(yùn)行情況檢查,并做好檢查記錄。

(5)對(duì)檢查出的問(wèn)題和安全隱患,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改,若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)行。

(6)對(duì)違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問(wèn)題不進(jìn)行整改的,要按有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案,每月將主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。

三、責(zé)任追究

1、發(fā)現(xiàn)車輛行駛超速對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育,并罰款200元;情節(jié)嚴(yán)重者,分公司要立即更換駕駛員。

2、發(fā)現(xiàn)車輛超載對(duì)跟班經(jīng)理處罰300元,對(duì)跟車負(fù)責(zé)人處罰100元。

3、發(fā)現(xiàn)駕駛員酒后駕駛、車輛嚴(yán)重帶病行駛,要立即責(zé)令停止行駛,并更換駕駛員;若造成事故,對(duì)駕駛員及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行事故責(zé)任追究。

4、根據(jù)安全檢查規(guī)定要求,若發(fā)現(xiàn)存在監(jiān)管不到位、檢查不到位、無(wú)檢查記錄等情況,對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人處罰500元。

第5篇 鎮(zhèn)學(xué)校教職員工個(gè)人車輛校園內(nèi)管理制度

1、為維護(hù)正常的教育教學(xué)秩序,保證師生安全和校園環(huán)境整潔,運(yùn)轉(zhuǎn)流暢,制定本制度。

2、校園正門只供人員出入,南門禁止車輛出入。所有自行車一律從東側(cè)門進(jìn)出。

3、車輛分類。出入校園的各類車輛分a、b、c、d四類。a 類為學(xué)校車輛,b類車為上級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)車輛,c類為教工私人車輛,d類為其它外來(lái)車輛。

4、車輛管理。a、c兩類車須在后勤辦理登記手續(xù),申領(lǐng)通行證,并將通行證放置在車內(nèi)醒目位置;b、d兩類車輛出入校門必須自覺(jué)接受門衛(wèi)查詢,主動(dòng)出示證件,做好驗(yàn)證登記工作,經(jīng)保安人員許可后方能進(jìn)入校園。

5、進(jìn)入校園的車輛必須遵守交通規(guī)則,按路標(biāo)行使,時(shí)速不得超過(guò)5公理,禁止鳴號(hào)。

6、進(jìn)入校園的車輛,必須服從指揮,按指定位置停放。

7、禁止在校園內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛和試車。

8、外單位車輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園停放過(guò)夜。

9、校園對(duì)各類停放車輛只提供停車位置,車輛安全責(zé)任由車主自負(fù)。

10、如果車輛在校內(nèi)發(fā)生事故,相關(guān)人員必須第一時(shí)間電話報(bào)告校長(zhǎng)或主管安全副校長(zhǎng),然后在學(xué)校統(tǒng)一指揮下實(shí)施處置,避免處置不當(dāng)造成衍生事故。

第6篇 付斜井人車管理制度

一、維運(yùn)區(qū)必須建立人車管理臺(tái)帳,細(xì)化管理,并做好日常及定期管理記錄。

二、人車司機(jī)必須熟悉絞車全系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的工作性能持證上崗。

三、人車每班運(yùn)行前必須由專人對(duì)人車、絞車檢查,確保完好。

四、各點(diǎn)信號(hào)必須暢通。

五、運(yùn)送人員前,必須空車試運(yùn)行一次,一切正常,方可乘人運(yùn)行。

六、人車司機(jī)對(duì)所有乘車人員所攜帶的物件進(jìn)行檢查,掛好護(hù)鏈,確認(rèn)無(wú)誤方可開(kāi)車。

七、運(yùn)行期間禁止使用制動(dòng)閘。

八、事故停車后,故障原因未查清和消除前,不準(zhǔn)恢復(fù)運(yùn)行。

九、斜井人車運(yùn)行速度不大于4m/s。

第7篇 某礦斜井人車軌道管理規(guī)定

1、行駛斜井人車的軌道必須達(dá)到優(yōu)良品。

2、人車軌道的軌枕必須露出三分之一。

3、軌道的變坡點(diǎn)處地輥數(shù)量根據(jù)巷道變坡點(diǎn)處坡度具體情況確定地輥數(shù)量,其直徑小得小于250mm,軸徑小于50mm。

4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現(xiàn)象。

5、行駛?cè)塑囅锏赖啦砦恢帽仨氂姓彰?以便人車信號(hào)工在人車行駛中對(duì)道岔閉合情況。

6、接班后,必須先巡道,確認(rèn)符合規(guī)定后方可空車試運(yùn),巡道人要明確職責(zé),對(duì)檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)要認(rèn)真負(fù)責(zé)。

7、人車運(yùn)行時(shí)跟車必須認(rèn)真觀察前方軌道情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。

第8篇 斜井人車系統(tǒng)人員配備管理規(guī)定

1、斜井人車服務(wù)的絞車司機(jī)、信號(hào)工、人車、絞車維修工,必須接受工種培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,發(fā)給合格證,才能獨(dú)立從事本職工作,并作到持證上崗。

2、在一條斜井人車軌道工作的司機(jī)、信號(hào)工、要固定崗位,不準(zhǔn)隨意換崗。

3、提人絞車每班必須配備兩名司機(jī)、升降人員時(shí),必須一人開(kāi)車,另一人監(jiān)護(hù)。

4、每班要有監(jiān)察人員或指定專人在乘人地點(diǎn)維持乘車秩序,人車開(kāi)動(dòng)時(shí)乘人要離開(kāi)人車0.5米以上。

5、每班各工種必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,嚴(yán)禁脫崗或非專職人員頂崗作業(yè)。

6、各主要乘人地點(diǎn),絞車房必須懸掛工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。

第9篇 斜井人車安全管理規(guī)定范本

項(xiàng)目部:

___________安裝使用的sq-120/132p型無(wú)極繩連續(xù)牽引車(含運(yùn)人裝置),近期運(yùn)人裝置準(zhǔn)備投入使用,為了確保無(wú)極繩連續(xù)牽引(運(yùn)人裝置)安全可靠運(yùn)行,防止安全事故的發(fā)生,安通部協(xié)同機(jī)電部聯(lián)合下發(fā)此通知,要求項(xiàng)目部嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,具體安排如下:

1、在正式運(yùn)人前,要通過(guò)有國(guó)家資質(zhì)的單位進(jìn)行檢驗(yàn)。

2、絞車司機(jī),跟車工,必須是經(jīng)過(guò)崗前安全技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考試合格,并且持證上崗。

3、要求必須每天安排專人對(duì)絞車安全制動(dòng)系統(tǒng),信號(hào)系統(tǒng)(包括手持機(jī)、沿線、急停、信號(hào)系統(tǒng))上、下限位裝置,進(jìn)行一次檢查,試驗(yàn),確保其動(dòng)作可靠,靈敏,并做好記錄。

4、每天安排專人對(duì)兩臺(tái)人車、兩臺(tái)制動(dòng)車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況,整個(gè)制系統(tǒng)(包括制動(dòng)閘),鋼絲繩在梭車上的固定情況,檢查一次,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理,并做記錄,否則不得運(yùn)行。

5、為確保鋼絲繩的使用安全,防止斷繩事故的發(fā)生。安排專人每天對(duì)鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次,檢查結(jié)果符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定,否則不得運(yùn)行,并且做好檢查記錄。

6、在使用運(yùn)行過(guò)程中,要對(duì)沿途軌道、托壓繩輪進(jìn)行維護(hù)、維修。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動(dòng)、軌道凹凸超過(guò)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。托、壓繩輪必須齊全,無(wú)損壞、不轉(zhuǎn)動(dòng),不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。

7、乘車人員要遵守(煤礦安全規(guī)程360條)下列規(guī)定。

(一)聽(tīng)從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮,開(kāi)車前必須關(guān)上車門,或掛上防護(hù)鏈。

(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

(四)嚴(yán)禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。

(五)嚴(yán)禁超員乘車。

(六)車輛掉道時(shí),必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車,跳車和坐非乘人車輛。

其他規(guī)定:

一、乘人裝置的運(yùn)行坡度,運(yùn)行速度,乘人數(shù)不得超過(guò)技術(shù)參數(shù)要求。

二、乘人裝置運(yùn)行時(shí)不得掛拉別的載物車輛。

三、乘人車時(shí)必須配備跟車工司機(jī)聯(lián)絡(luò)信號(hào)打點(diǎn)運(yùn)行。

四、乘人裝置在運(yùn)行時(shí),跟車工要系好安全帶,跟車工必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜落把手或制動(dòng)器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故,跟車工不允許操縱手動(dòng)閥實(shí)施人工制動(dòng);當(dāng)發(fā)生脫鉤事故后,跟車工可操作手動(dòng)閥實(shí)施制動(dòng)。

五、每輛人車乘15人,每排3人。乘坐人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車。

六、乘車人員攜帶物品長(zhǎng)度不得超過(guò)1.2米,重量不得超過(guò)20公斤,且必須順前進(jìn)方向放置,攜帶物品不得拖地運(yùn)行。

七、乘坐人車人員必須在指定地點(diǎn)的區(qū)域上下車,上下車必須按先后次序、順序上下車,嚴(yán)禁搶車搶座。

對(duì)于違反以上安全管理規(guī)定的單位或人員,按“嚴(yán)重三違”進(jìn)行處罰,并且由單位和個(gè)人承擔(dān)一切后果。

__________

二〇一二年三月七日

第10篇 m礦人車安全運(yùn)行管理辦法

為了加強(qiáng)甘肅萬(wàn)勝礦業(yè)有限公司安全生產(chǎn)管理,杜絕各類安全事故的發(fā)生,做到各項(xiàng)工作、各個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn),特制定本規(guī)定:

一、公司所有參與管理、操作、維修及乘車人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行本措施,做到人人懂人人知。

二、斜井人車在運(yùn)行前,各工種必須盡職盡責(zé),嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針,對(duì)人車、提升機(jī)及相關(guān)配套設(shè)施、部件進(jìn)行認(rèn)真檢查和維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)密切配合處理,以確保人車安全運(yùn)行。

三、人員上下井乘車時(shí),每班設(shè)立一名專職跟車工,其他人員不得越權(quán)指揮,跟車人員嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度,嚴(yán)禁在提升運(yùn)行中交接班。

四、嚴(yán)格控制人車運(yùn)行速度,按公司規(guī)定人車運(yùn)行速度不得超過(guò)2.5米/秒,人車通過(guò)交岔點(diǎn)岔道時(shí),必須低速通過(guò),升降人員的加速度和減速度,不得超過(guò)0.5m/s2。

五、檢修人員在斜井人車及提升機(jī)日常檢查維護(hù)中,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制,并做好檢查維護(hù)記錄。

六、在實(shí)際操作中,跟車工、絞車司機(jī)、信號(hào)工及把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號(hào)聯(lián)系制。如果多水平運(yùn)送人員,各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。人員上下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。在井筒任一區(qū)段行車時(shí),各水平都有信號(hào)顯示;

七、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。

八、人車相關(guān)人員不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁私自找他人代替上崗;因特殊情況,確需離崗時(shí),必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo),待批準(zhǔn)并安排合格的頂崗人員后,方可離崗。

九、斜井人車所運(yùn)行的井筒中,必須實(shí)現(xiàn)“一坡三擋”,人車即將進(jìn)入井筒時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)阻車器及跑車防護(hù)裝置。

十、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀(jì)律,共同維護(hù)人車及工作場(chǎng)所衛(wèi)生,嚴(yán)禁在斜井人車運(yùn)行范圍內(nèi)亂扔物品,以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。

十一、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后,并檢查各種連接裝置及保險(xiǎn)裝置安全可靠后,方可上車,打點(diǎn)開(kāi)車。

十二、人車與提升鉤頭固定必須采取雙保險(xiǎn)固定,即人行車在提升鉤頭固定的同時(shí),采用6~8′鋼絲繩將整車?yán)p繞兩圈后,將繩頭與提升鉤頭二次固定,以確保連接部位牢固可靠。

十三、升降人員用的鋼絲繩,每天檢查如有超標(biāo)(鋼絲繩直徑磨損量達(dá)到10%,鋼絲繩1個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到5%時(shí))立即更換,自使用之日起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次,并且升降人員鋼絲繩安全系數(shù)小于7時(shí),立即更換鋼絲繩。

十四、人行車下部停車場(chǎng)10m范圍內(nèi)必須清理干凈,并在停車位置設(shè)立固定信號(hào)裝置。

十五、軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:

1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

2、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置規(guī)矩拉桿。

5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過(guò)50mm,道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

6、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。軌道在使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修。

十六、其他未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。

第11篇 m礦人車安全運(yùn)行管理規(guī)定

一、每班發(fā)車前,把鉤人員必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,防墜器要保證在斷繩時(shí)能自動(dòng)發(fā)生作用,也能人工操縱。每天機(jī)電科人車檢查專職人員對(duì)人車進(jìn)行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)影響安全運(yùn)行的隱患,必須停止運(yùn)行,只有處理好后,才能恢復(fù)使用。

二、每班人車運(yùn)送人員前,必須先放一次空車。

三、人車嚴(yán)禁與其它車輛組車運(yùn)行。

四、人車運(yùn)送人員時(shí),必須有跟車工,跟車工必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手的位置上,當(dāng)發(fā)生意外時(shí),必須立即拉動(dòng)防墜器把手使防墜器發(fā)揮作用。

五、乘人必須聽(tīng)從人車跟車工指揮。人車運(yùn)行起動(dòng)時(shí)發(fā)送開(kāi)車信號(hào),必須征得人車跟車工同意。

六、乘人人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

七、人車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

八、人車運(yùn)送人員時(shí),嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。

九、人車主要作為人員運(yùn)送車輛,用作其它用途時(shí),必須有可靠的安全措施,措施必須經(jīng)礦長(zhǎng)和總工批準(zhǔn)。

十、人車運(yùn)送人員每趟最大載人量為15人(含跟車工),每排限坐3人。

十一、人車跟車工在人車運(yùn)行前,要檢查人車內(nèi)人員乘坐是否符合規(guī)定。不符合規(guī)定,不得允許發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。

十二、人車運(yùn)行使用必須同時(shí)執(zhí)行《斜坡管理制度》,相關(guān)人員嚴(yán)格遵守崗位《操作規(guī)程》和《崗位責(zé)任制》,以及《煤礦安全規(guī)程》。

第12篇 煤礦斜井人車安全管理規(guī)定

1、人員乘坐管理規(guī)定:

1、1乘坐人員上車時(shí)先雙手握住吊椅桿,跨上吊椅座上,然后雙手置于腳踏桿上,運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿集中精力注意前方。

1、2下車時(shí)先雙足觸地,臀部離開(kāi)座位,然后雙手松開(kāi)吊桿

1、3運(yùn)行時(shí)乘車人員不得前后左右擺動(dòng)吊椅,不得用手抓住運(yùn)載索和觸摸托(壓)繩輪,以防傷手

1、4上下乘車人員中途相遇時(shí),不得嬉鬧、握手等,以免發(fā)生危險(xiǎn)

1、5乘車人員攜帶物品長(zhǎng)度不得超過(guò)1.2米,重量不得超過(guò)20公斤,且必須順前進(jìn)方向放置,攜帶物品不得拖地運(yùn)行,乘坐人員嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品乘車。

1、6乘坐中嚴(yán)禁將腳觸及地面

1、7人員必須在指定的上下車區(qū)域內(nèi)上下猴車,上下猴車必須按先后次序,順序上下車,不得搶車、搶座,乘員必須保證乘人間距不得小于15米,乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個(gè)吊椅。

1、8猴車在運(yùn)行中,如果沒(méi)有下行人員,全部為上行人員時(shí)(或沒(méi)有上行人員,全部為下行人員)應(yīng)間隔乘人,避免全線滿乘。

1、9乘車人員乘車時(shí)不得打瞌睡,必須集中精力注意前方,一旦發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設(shè)置的拉線開(kāi)關(guān),立即停車檢查處理,

1、10乘車人員到達(dá)下車地點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車,不得越位乘車,以防發(fā)生危險(xiǎn),造成事故。

1、11乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況,要及時(shí)下車處理或報(bào)告有關(guān)管理人員。

1.12乘人裝置在運(yùn)行中,牽引鋼絲繩產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)是正常的,但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力。

1、13對(duì)于違反以上人員乘坐管理規(guī)定的,按“嚴(yán)重三違”進(jìn)行處罰,同時(shí)本人一個(gè)月內(nèi)不得乘坐猴車。

2、維護(hù)與保養(yǎng)

2、1日常維護(hù)保養(yǎng)

2、1、1每日檢查所有堅(jiān)固件是否松動(dòng),特別是驅(qū)動(dòng)部連接螺絲、地腳螺栓、各種u型螺栓,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理

2、1、2每日檢查各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理

2、1、3每日檢查鋼絲繩磨損情況,鋼絲繩的檢查、試驗(yàn)、更換必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行

2、1、4第班檢查減速機(jī)運(yùn)行工況,發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫升超過(guò)80度,或油溫超過(guò)100度、漏油、油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止使用,檢查原因,進(jìn)行處理。

2、2定期維護(hù)保養(yǎng)

2、2、1最初運(yùn)行7天后,減速機(jī)更換同牌號(hào)新潤(rùn)滑油,以后每運(yùn)行2~3個(gè)月?lián)Q油一次。

2、2、2所有繩輪軸承及驅(qū)動(dòng)部主軸軸承每月加注一次潤(rùn)滑脂、電機(jī)、減速機(jī)軸承至少每?jī)蓚€(gè)月加注一次潤(rùn)滑脂。

2、2、3定期清理電機(jī)、減速機(jī)外殼的塵土和雜物,但不得用水沖掃

2、2、4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況,磨損深度達(dá)到25㎜時(shí)必須更換新襯墊

2、2、5定期檢查吊椅抱索器(固定吊椅),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2、2、6定期檢查電氣系統(tǒng)和制動(dòng)器工作情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理

3、架空乘人裝置檢修規(guī)范

3.1.1 驅(qū)動(dòng)裝置

3.1.1主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過(guò)原厚度的1/3,驅(qū)動(dòng)輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異常擺動(dòng),無(wú)異響。

3.1.2工作閘和安全閘的制動(dòng)力為實(shí)際牽引力的1.5~2倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠,銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下,閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí),閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于原設(shè)計(jì)的60%,制動(dòng)可靠。閘帶無(wú)斷裂,磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝槽總寬度不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。

3.2機(jī)座和基礎(chǔ)

3.2.1機(jī)座無(wú)變形損壞。

3.2.2砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì),緊固可靠。

3.3信號(hào)和通訊

信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊,完好、無(wú)失爆,通訊裝置完好暢通。

3.4架空裝置

3.4.1 鋼梁無(wú)變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開(kāi)焊。

3.4.2吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。

3.4.3鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%;磨損銹蝕不超限,插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍,繩間距不小于0.8m。

3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無(wú)缺損;鎖緊裝置齊全有效,無(wú)變形。

3.5 安全保護(hù)

3.5.1 工作閘靈敏可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器,且動(dòng)作靈敏可靠,起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2~4s。

3.5.2沿線緊急停車開(kāi)關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。

3.5.3 尾輪保險(xiǎn)繩可靠,架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

3.6 張緊裝置

3.6.1墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì),螺栓緊固有效,焊接部分無(wú)開(kāi)焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活,不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活,不卡、不擠、不碰支撐架;配重安設(shè)穩(wěn)固可靠?；瑒?dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,無(wú)異常擺動(dòng),不脫繩。

3.7試運(yùn)行

檢修完畢,試運(yùn)行不少于4h,達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、托繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聲音正常,鋼絲繩不脫槽,各種保護(hù)工作正常,靈敏可靠。

4、斜井架空索道人車崗位操作規(guī)程

4.1斜下架空索道人車司機(jī)操作規(guī)程

4.1接班

4.1.1接班司機(jī)必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)接班

4.1.2接班司機(jī)聽(tīng)取交接司機(jī)介紹當(dāng)班人車運(yùn)行情況及巷道情況

4.1.3觀察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動(dòng)機(jī)巷道情況

4.1.4檢查信號(hào)進(jìn)行雙打、對(duì)打、是否聲音洪亮、清晰準(zhǔn)確

4.1.5啟動(dòng)前,應(yīng)在室外目視檢查有無(wú)檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業(yè)或停留。

4.1.6向下信號(hào)工打電話聯(lián)系,準(zhǔn)備試車,等收到下信號(hào)工的信號(hào)后,按啟動(dòng)按鈕開(kāi)車度運(yùn)轉(zhuǎn)

4.1.7啟動(dòng)后,司機(jī)應(yīng)集中精力細(xì)心觀察傾聽(tīng)絞車有無(wú)異常,試車一圈確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后準(zhǔn)備正式開(kāi)車運(yùn)送人員

4.1.8發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,否則及時(shí)向隊(duì)匯報(bào)

4.1.9履行交接班手續(xù)

4.2作業(yè)

4.2.1檢查使用的工具是否齊全,保險(xiǎn)準(zhǔn)備情況

4.2.2用電話(信號(hào))與下信號(hào)工聯(lián)系,等待下信號(hào)工的開(kāi)車信號(hào)

4.2.3收到開(kāi)車信號(hào)后,再對(duì)打一次,確認(rèn)無(wú)誤后,按啟動(dòng)按鈕開(kāi)車

4.2.4運(yùn)行中司機(jī)要注意精力集中,注意觀察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動(dòng)機(jī)、減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,手不離操作按鈕,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備

4.2.5乘人高峰期間,司機(jī)必須站在信號(hào)房外安全地點(diǎn)監(jiān)視乘人情況

4.2.6若是非正常停車,立即電話詢問(wèn)下信號(hào)工或到變坡點(diǎn),觀察有無(wú)異?，F(xiàn)象

4.2.7經(jīng)檢查若無(wú)異常情況,給下信號(hào)工打開(kāi)車點(diǎn).收到下信號(hào)后,按下啟動(dòng)按鈕,點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車2次,使架空人車正常運(yùn)行

4.2.8運(yùn)行中聽(tīng)到下信號(hào)工打正常的停車信號(hào),立即停車

4.2.9停車后,司機(jī)應(yīng)檢查電機(jī)、減速器有過(guò)熱漏油現(xiàn)象,聯(lián)軸節(jié)銷有無(wú)折斷和缺少情況,制動(dòng)閘的磨損余量是否超限

4.2.10架空人車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪,應(yīng)立即打點(diǎn)停車,使用專用工具進(jìn)行處理

4.2.11發(fā)現(xiàn)信號(hào)按鈕及控制開(kāi)關(guān)損壞必須向隊(duì)值班人員匯報(bào),安排檢修人員處理

4.3交班

4.3.1清點(diǎn)好所使用的工具或零配件,有無(wú)丟失,做到心中有數(shù)

4.3.2清理機(jī)頭的雜物,并打掃干凈

4.3.3檢查機(jī)頭部分所有設(shè)備、電機(jī)溫度是否超限

4.3.4向接班人匯報(bào)本班工作情況

4.3.5協(xié)助接班人員現(xiàn)場(chǎng)檢查

4.3.6發(fā)現(xiàn)問(wèn)題協(xié)同處理

4.3.7對(duì)遺留問(wèn)題,落實(shí)責(zé)任向上匯報(bào)

4.3.8履行交接班手續(xù)

4.4猴車司機(jī)操作規(guī)程口訣:

班前準(zhǔn)備,應(yīng)知應(yīng)會(huì),持證上崗,交接現(xiàn)場(chǎng),傾聽(tīng)聲音,詢問(wèn)情況檢查各部,是否完好,開(kāi)機(jī)之前,電話相連,對(duì)打信號(hào),試運(yùn)一圈,細(xì)心觀察,有無(wú)異常確認(rèn)無(wú)誤,方準(zhǔn)運(yùn)人,巡回檢查,站道兩側(cè),鋼繩托輪,嚴(yán)禁手摸,信號(hào)要靈,聯(lián)系開(kāi)停機(jī)頭檢查溫、油、軸、閘,鋼繩脫輪,停機(jī)上槽搞好衛(wèi)生,清點(diǎn)器具,交班謹(jǐn)記,接受檢查安全運(yùn)行,人人平安

5、架空索道人車崗位工操作規(guī)程

5.1接班

5.1.1接要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入接班地點(diǎn)

5.1.2了解上一班運(yùn)轉(zhuǎn)情況

5.1.3檢查所用吊椅是否完好

5.1.4發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,否則必須向調(diào)度室匯報(bào)

5.1.5履行交接班手續(xù)

5.2作業(yè)

5.2.1集中精力維持秩序,規(guī)范乘坐人員乘坐

5.2.2乘坐架空人車按順序排隊(duì)乘車,不許擁擠搶乘

5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運(yùn)行為宜,重量不超過(guò)20公斤,嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于安全的物品乘車

5.2.4乘坐間距不小于15米

5.2.5嚴(yán)禁睡崗脫崗

5.2.6在架空人車巷內(nèi)施工、作業(yè)、必須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),方可進(jìn)行

5.2.7非乘坐人員不得入內(nèi)

5.2.8及時(shí)掌握吊椅存放情況,若數(shù)量不足,則與鄰近點(diǎn)聯(lián)系上(或下)吊椅,崗位工對(duì)吊椅及時(shí)回收

5.2.9巡道檢查,發(fā)現(xiàn)掉道及時(shí)處理

5.3交班

5.3.1交班前,要及時(shí)進(jìn)行自查自檢,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,做好交班準(zhǔn)備

5.3.2向接班人匯報(bào)本班工作情況

5.3.3協(xié)助接班人現(xiàn)場(chǎng)檢查

5.3.4發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即協(xié)同處理

5.3.5對(duì)遺留問(wèn)題,落實(shí)責(zé)任向上匯報(bào)

5.3.6履行交接班手續(xù)

5.4猴車崗位工操作口訣

現(xiàn)場(chǎng)交接,集中精力,維持秩序,規(guī)范運(yùn)行,無(wú)關(guān)人員,嚴(yán)禁進(jìn)入,吊椅不足,相互彌補(bǔ),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理,現(xiàn)場(chǎng)交接,填寫記錄

第13篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度 安全措施

為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

一、斜巷人車運(yùn)行管理制度

(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。

1、人車運(yùn)行區(qū)段

a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室

b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室

2、候車地點(diǎn):

a: 皮斜副井人車

井口候車室 副井底彎1650候車室

b:1#軌下人車

1650候車室 1500候車室

1450候車室 1400候車室

以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。

3、停放人車地點(diǎn)

a:皮斜副井

提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。

b: 1#軌下

提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場(chǎng)專門停放人車的軌道上。

4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。

(二)乘車守則

1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。

2、乘車人員要愛(ài)護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開(kāi)候車室的門,人員按秩序上車。

3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。

4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長(zhǎng)、寬、高度不得超出工具箱的長(zhǎng)、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過(guò)20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場(chǎng)人車安檢員決定。

5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過(guò)。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場(chǎng)走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場(chǎng)走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場(chǎng)擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。

6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場(chǎng)及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。

7、乘車人員經(jīng)過(guò)各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無(wú)機(jī)車通過(guò),確認(rèn)安全后方可通過(guò)。

8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。

9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。

二、安全措施

1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。

2、人車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。

3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開(kāi);當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。

4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長(zhǎng)×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。

5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。

6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽(tīng)到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過(guò)這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。

7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。

8、人車停放甩車時(shí),車場(chǎng)必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)工向車場(chǎng)甩車。

9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。

10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管軌道的副隊(duì)長(zhǎng),至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問(wèn)落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無(wú)其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。

12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場(chǎng)道岔開(kāi)向不明的情況下下放人車。

13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開(kāi)向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。

14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。

15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。

16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開(kāi)車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。

17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:

(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒(méi)有停車或來(lái)不及通知絞車工時(shí);

(2)絞車失控,人車下行速度超過(guò)正常速度時(shí)。

(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。

第14篇 yh礦人車運(yùn)行安全管理制度

卷?yè)P(yáng)司機(jī):

1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。

2、操作前必須先對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否接收正常,發(fā)現(xiàn)異常,堅(jiān)決不能下放人車。

3、操作人車下放或提升時(shí),必須有兩名卷?yè)P(yáng)司機(jī),一名主卷?yè)P(yáng),一名在旁觀察。

4、操作人車要認(rèn)真聽(tīng)信號(hào)運(yùn)行,做到信號(hào)不準(zhǔn)確不開(kāi)車,信號(hào)不清楚不開(kāi)車的原則。

5、人車在運(yùn)行時(shí),提升和下放的速度不能過(guò)快。卷?yè)P(yáng)司機(jī)必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。

6、當(dāng)人車運(yùn)行過(guò)程中打停點(diǎn)時(shí),卷?yè)P(yáng)剎車不能剎得過(guò)急,應(yīng)平穩(wěn)停車。

7、對(duì)講機(jī)用完后必須到卷?yè)P(yáng)機(jī)房充電,保證下一班能正常使用。

8、人車運(yùn)行完后,必須再次檢查卷?yè)P(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動(dòng)、鋼絲繩、對(duì)講機(jī)等,并做好交班記錄。

人車司機(jī)和井口摘掛鉤工:

1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心,必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后才能上崗,不得隨意安排。

2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。

3、人車限載15人,嚴(yán)禁超載。

4、進(jìn)班前先查看上班記錄。

5、井口信號(hào)工先檢查阻車器是否回位,安全護(hù)欄是否放下。

6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,人車制動(dòng)是否靈活正常,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否聯(lián)系正常。

7、確認(rèn)一切安全后,將人車推入井口阻車器前。

8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認(rèn)檢查工作做完后,舉手示意給井口信號(hào)工。

9、井口信號(hào)工打下放信號(hào)給卷?yè)P(yáng)司機(jī),升起安全護(hù)欄,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開(kāi)阻車器,推動(dòng)人車下放。

10、當(dāng)人車過(guò)完阻車器,打停車信號(hào)給卷?yè)P(yáng)司機(jī),把人車掛在斜井口,人車司機(jī)把手動(dòng)制動(dòng)銷拉上。

11、一切準(zhǔn)備工作完成后,乘車人員須聽(tīng)從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車,堅(jiān)持先下后上的原則。

12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。

13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對(duì)乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。

上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮,堅(jiān)持先下后上的原則。

①喊話“請(qǐng)各位先下后上”。

②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長(zhǎng)等物體上車”。

③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲,嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。

④喊話并檢查“請(qǐng)掛好安全鏈條”。

⑤檢查確認(rèn)一切安全后,開(kāi)車前喊話“馬上開(kāi)車,請(qǐng)各位坐好”。

⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。

⑦前排和后排乘坐人員,嚴(yán)禁亂動(dòng)人車上的制動(dòng)裝置。

14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排(最下排),提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排(最上排),要密切關(guān)注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即打停點(diǎn)。

15、在各中段停車時(shí),只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。

16、當(dāng)人員全部送完后,把人車提上來(lái),過(guò)完阻車器,放下安全護(hù)欄,把人車的制動(dòng)定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對(duì)人車進(jìn)行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。

17、全部工作完成后,人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。

以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施,如果出現(xiàn)違章行為,將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級(jí)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理,確保安全生產(chǎn)。

第15篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度安全措施

為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

一、斜巷人車運(yùn)行管理制度

(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。

1、人車運(yùn)行區(qū)段

a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室

b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室

2、候車地點(diǎn):

a: 皮斜副井人車

井口候車室 副井底彎1650候車室

b:1#軌下人車

1650候車室 1500候車室

1450候車室 1400候車室

以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。

3、停放人車地點(diǎn)

a:皮斜副井

提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。

b: 1#軌下

提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場(chǎng)專門停放人車的軌道上。

4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。

(二)乘車守則

1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。

2、乘車人員要愛(ài)護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開(kāi)候車室的門,人員按秩序上車。

3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。

4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長(zhǎng)、寬、高度不得超出工具箱的長(zhǎng)、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過(guò)20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場(chǎng)人車安檢員決定。

5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過(guò)。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場(chǎng)走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場(chǎng)走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場(chǎng)擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。

6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場(chǎng)及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。

7、乘車人員經(jīng)過(guò)各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無(wú)機(jī)車通過(guò),確認(rèn)安全后方可通過(guò)。

8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。

9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。

二、安全措施

1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。

2、人車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。

3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開(kāi);當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。

4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長(zhǎng)×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。

5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。

6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽(tīng)到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過(guò)這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。

7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。

8、人車停放甩車時(shí),車場(chǎng)必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)工向車場(chǎng)甩車。

9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。

10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管軌道的副隊(duì)長(zhǎng),至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問(wèn)落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無(wú)其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。

12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場(chǎng)道岔開(kāi)向不明的情況下下放人車。

13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開(kāi)向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。

14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。

15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。

16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開(kāi)車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。

17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:

(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒(méi)有停車或來(lái)不及通知絞車工時(shí);

(2)絞車失控,人車下行速度超過(guò)正常速度時(shí)。

(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。