氣化廠實(shí)習(xí)報(bào)告(5篇)

第1篇 氣化廠的相關(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告

來(lái)到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時(shí)，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說(shuō)來(lái)慚愧之至，覺(jué)得沒(méi)有什么值得總結(jié)的東西，亦無(wú)多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國(guó)的魯奇爐氣化碎煤，利用國(guó)內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個(gè)氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號(hào)、550#氨吸收制冷工號(hào)和681#克勞斯硫回收工號(hào)。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

煤在形成的過(guò)程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時(shí)會(huì)隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對(duì)煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對(duì)煤氣的凈化主要是對(duì)煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對(duì)出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對(duì)煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對(duì)煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對(duì)煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對(duì)酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國(guó)林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對(duì)酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對(duì)co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價(jià)易得，但是甲醇有毒，對(duì)操作和維修要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國(guó)外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國(guó)外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價(jià)格便宜、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特別是脫硫的凈化程度很高，對(duì)甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號(hào)主要由四級(jí)冷卻和9個(gè)塔組成。氣化車間來(lái)的37℃粗煤氣在四級(jí)冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會(huì)極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來(lái)的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來(lái)的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時(shí)實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個(gè)100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過(guò)實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計(jì)中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計(jì)二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過(guò)一臺(tái)泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為兩臺(tái)并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺(tái)氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺(tái)氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號(hào)?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來(lái)的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時(shí)控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過(guò)燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過(guò)燃燒爐，嚴(yán)格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對(duì)催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對(duì)于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。

第2篇 ____年大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文：氣化廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文

來(lái)到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時(shí)，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說(shuō)來(lái)慚愧之至，覺(jué)得沒(méi)有什么值得總結(jié)的東西，亦無(wú)多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國(guó)的魯奇爐氣化碎煤，利用國(guó)內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個(gè)氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號(hào)、550#氨吸收制冷工號(hào)和681#克勞斯硫回收工號(hào)。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

煤在形成的過(guò)程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時(shí)會(huì)隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對(duì)煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對(duì)煤氣的凈化主要是對(duì)煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對(duì)出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對(duì)煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對(duì)煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對(duì)煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對(duì)酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國(guó)林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對(duì)酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對(duì)co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價(jià)易得，但是甲醇有毒，對(duì)操作和維修要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國(guó)外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國(guó)外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價(jià)格便宜、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特別是脫硫的凈化程度很高，對(duì)甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號(hào)主要由四級(jí)冷卻和9個(gè)塔組成。氣化車間來(lái)的37℃粗煤氣在四級(jí)冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會(huì)極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來(lái)的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來(lái)的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時(shí)實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個(gè)100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過(guò)實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計(jì)中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計(jì)二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過(guò)一臺(tái)泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為兩臺(tái)并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕小＿@樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺(tái)氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺(tái)氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號(hào)?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來(lái)的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時(shí)控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過(guò)燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過(guò)燃燒爐，嚴(yán)格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對(duì)催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對(duì)于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。

該工號(hào)采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來(lái)的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過(guò)換熱器回收余熱，這時(shí)產(chǎn)生的硫也被冷凝下來(lái)。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時(shí)其中的硫被冷凝下來(lái)。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入焚燒爐焚燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號(hào)運(yùn)行很不穩(wěn)定，經(jīng)常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問(wèn)題抑或操作不當(dāng)?shù)脑?。向師傅?qǐng)教，亦無(wú)很好的解釋。在681#

停車時(shí)，酸性氣通到火炬燃燒。有時(shí)因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過(guò)精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過(guò)向師傅請(qǐng)教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本知識(shí)。如安全閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計(jì)等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個(gè)高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，安全生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其傷害所必須的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時(shí)，必須佩戴呼吸器、逃生器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時(shí)，必須戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實(shí)踐不到半年，且沒(méi)有其他的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡(jiǎn)述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過(guò)大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動(dòng)，準(zhǔn)確性不夠。在安裝儀表時(shí)，儀表的前后都應(yīng)該有一定長(zhǎng)度的直管距離。然而在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會(huì)影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場(chǎng)的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時(shí)間等;在某些危險(xiǎn)源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來(lái)廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示逐漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時(shí)未佩戴安全帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴安全帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是安全隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實(shí)，可操作性差。例如，在巡檢時(shí)，要求要帶測(cè)溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問(wèn)題。而在巡檢的時(shí)候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須掛巡檢牌，就是由其它的活也必須停下來(lái)，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時(shí)，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生與檢修承包到人;采用多種形式進(jìn)行安全教育，但大多流于形式，效果不太好;實(shí)行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了安全管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信心，也充分的調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而實(shí)習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學(xué)時(shí)的夢(mèng)想，重歸于現(xiàn)實(shí)之中。聽?zhēng)煾嫡f(shuō)大學(xué)里學(xué)到的知識(shí)沒(méi)有多少能用到實(shí)踐中去，換言之，就是沒(méi)什么用處。因?yàn)樵谠搹S的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛嗽S多民工，培訓(xùn)幾天就上崗，也能跟大學(xué)生一樣的現(xiàn)場(chǎng)巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

大學(xué)知識(shí)之于實(shí)踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時(shí)，你不會(huì)感覺(jué)到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實(shí)踐，越是感受到理論之于實(shí)踐的重要。

打掃衛(wèi)生似乎是實(shí)踐的主旋律。據(jù)說(shuō)在我們來(lái)氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時(shí)工。聽說(shuō)而已，沒(méi)作實(shí)際調(diào)查，亦無(wú)此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。打掃衛(wèi)生的項(xiàng)目很多，如現(xiàn)場(chǎng)的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個(gè)月的時(shí)間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時(shí)間遠(yuǎn)大于講課。初時(shí)有些不解和反感，后來(lái)就漸漸的習(xí)慣了。掃地也不全沒(méi)有益處，至少修正了我對(duì)于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實(shí)習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實(shí)習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)計(jì)劃不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個(gè)完整合理的實(shí)習(xí)計(jì)劃是實(shí)習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但計(jì)劃制定出來(lái)，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實(shí)習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對(duì)專工倘或有利，多走走總是沒(méi)錯(cuò)的。但對(duì)于學(xué)員，未必如此。各位專工都會(huì)按照自己的思路擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實(shí)習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動(dòng)的時(shí)間多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識(shí)，光鈔票還不夠，勞動(dòng)來(lái)的既實(shí)在，有明顯。誠(chéng)然，幫助別人能增進(jìn)友誼，對(duì)方也樂(lè)于賜教。但當(dāng)幫助讓別人覺(jué)得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對(duì)籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是希望廣大的員工團(tuán)結(jié)一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實(shí)習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說(shuō)而得知。令在外實(shí)習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)懷。

五、員工在外的實(shí)習(xí)情況上達(dá)不暢。只有了解實(shí)際情況，才能實(shí)時(shí)的調(diào)整實(shí)習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實(shí)際。只有不斷地把員工的實(shí)際情況上達(dá)，讓上級(jí)及時(shí)的掌握員工的實(shí)際情況，培訓(xùn)工作才會(huì)不斷地提高。

六、對(duì)員工的思想動(dòng)態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)情緒，對(duì)廠里勞動(dòng)的反感，未做出及時(shí)的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實(shí)習(xí)之余，我還積極地發(fā)展自己的興趣和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間舉行了一場(chǎng)籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，也更好的向氣化廠介紹了大唐。

第3篇 氣化廠的相關(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

來(lái)到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時(shí)，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說(shuō)來(lái)慚愧之至，覺(jué)得沒(méi)有什么值得總結(jié)的東西，亦無(wú)多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國(guó)的魯奇爐氣化碎煤，利用國(guó)內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個(gè)氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號(hào)、550#氨吸收制冷工號(hào)和681#克勞斯硫回收工號(hào)。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

煤在形成的過(guò)程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時(shí)會(huì)隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對(duì)煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對(duì)煤氣的凈化主要是對(duì)煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對(duì)出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對(duì)煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對(duì)煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對(duì)煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對(duì)酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國(guó)林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對(duì)酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對(duì)co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價(jià)易得，但是甲醇有毒，對(duì)操作和維修要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國(guó)外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國(guó)外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價(jià)格便宜、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特別是脫硫的凈化程度很高，對(duì)甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號(hào)主要由四級(jí)冷卻和9個(gè)塔組成。氣化車間來(lái)的37℃粗煤氣在四級(jí)冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會(huì)極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來(lái)的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來(lái)的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時(shí)實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個(gè)100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過(guò)實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計(jì)中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計(jì)二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過(guò)一臺(tái)泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為兩臺(tái)并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠鳌⒛翰?、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺(tái)氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺(tái)氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號(hào)?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來(lái)的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時(shí)控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過(guò)燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過(guò)燃燒爐，嚴(yán)格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對(duì)催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對(duì)于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。

該工號(hào)采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來(lái)的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過(guò)換熱器回收余熱，這時(shí)產(chǎn)生的硫也被冷凝下來(lái)。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時(shí)其中的硫被冷凝下來(lái)。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入焚燒爐焚燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號(hào)運(yùn)行很不穩(wěn)定，經(jīng)常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問(wèn)題抑或操作不當(dāng)?shù)脑?。向師傅?qǐng)教，亦無(wú)很好的解釋。在681#

停車時(shí)，酸性氣通到火炬燃燒。有時(shí)因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過(guò)精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過(guò)向師傅請(qǐng)教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本知識(shí)。如安全閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計(jì)等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個(gè)高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，安全生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其傷害所必須的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時(shí)，必須佩戴呼吸器、逃生器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時(shí)，必須戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實(shí)踐不到半年，且沒(méi)有其他的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡(jiǎn)述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過(guò)大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動(dòng)，準(zhǔn)確性不夠。在安裝儀表時(shí)，儀表的前后都應(yīng)該有一定長(zhǎng)度的直管距離。然而在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會(huì)影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場(chǎng)的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時(shí)間等;在某些危險(xiǎn)源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來(lái)廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示逐漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時(shí)未佩戴安全帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴安全帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是安全隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實(shí)，可操作性差。例如，在巡檢時(shí)，要求要帶測(cè)溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問(wèn)題。而在巡檢的時(shí)候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須掛巡檢牌，就是由其它的活也必須停下來(lái)，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時(shí)，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生與檢修承包到人;采用多種形式進(jìn)行安全教育，但大多流于形式，效果不太好;實(shí)行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了安全管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信心，也充分的調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而實(shí)習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學(xué)時(shí)的夢(mèng)想，重歸于現(xiàn)實(shí)之中。聽?zhēng)煾嫡f(shuō)大學(xué)里學(xué)到的知識(shí)沒(méi)有多少能用到實(shí)踐中去，換言之，就是沒(méi)什么用處。因?yàn)樵谠搹S的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛嗽S多民工，培訓(xùn)幾天就上崗，也能跟大學(xué)生一樣的現(xiàn)場(chǎng)巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

大學(xué)知識(shí)之于實(shí)踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時(shí)，你不會(huì)感覺(jué)到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實(shí)踐，越是感受到理論之于實(shí)踐的重要。

打掃衛(wèi)生似乎是實(shí)踐的主旋律。據(jù)說(shuō)在我們來(lái)氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時(shí)工。聽說(shuō)而已，沒(méi)作實(shí)際調(diào)查，亦無(wú)此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。打掃衛(wèi)生的項(xiàng)目很多，如現(xiàn)場(chǎng)的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個(gè)月的時(shí)間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時(shí)間遠(yuǎn)大于講課。初時(shí)有些不解和反感，后來(lái)就漸漸的習(xí)慣了。掃地也不全沒(méi)有益處，至少修正了我對(duì)于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實(shí)習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實(shí)習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)計(jì)劃不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個(gè)完整合理的實(shí)習(xí)計(jì)劃是實(shí)習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但計(jì)劃制定出來(lái)，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實(shí)習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對(duì)專工倘或有利，多走走總是沒(méi)錯(cuò)的。但對(duì)于學(xué)員，未必如此。各位專工都會(huì)按照自己的思路擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實(shí)習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動(dòng)的時(shí)間多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識(shí)，光鈔票還不夠，勞動(dòng)來(lái)的既實(shí)在，有明顯。誠(chéng)然，幫助別人能增進(jìn)友誼，對(duì)方也樂(lè)于賜教。但當(dāng)幫助讓別人覺(jué)得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對(duì)籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是希望廣大的員工團(tuán)結(jié)一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實(shí)習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系。現(xiàn)場(chǎng)的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說(shuō)而得知。令在外實(shí)習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)懷。

五、員工在外的實(shí)習(xí)情況上達(dá)不暢。只有了解實(shí)際情況，才能實(shí)時(shí)的調(diào)整實(shí)習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實(shí)際。只有不斷地把員工的實(shí)際情況上達(dá)，讓上級(jí)及時(shí)的掌握員工的實(shí)際情況，培訓(xùn)工作才會(huì)不斷地提高。

六、對(duì)員工的思想動(dòng)態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)情緒，對(duì)廠里勞動(dòng)的反感，未做出及時(shí)的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實(shí)習(xí)之余，我還積極地發(fā)展自己的興趣和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間舉行了一場(chǎng)籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，也更好的向氣化廠介紹了大唐。 1

第4篇 氣化廠的實(shí)習(xí)報(bào)告分享

來(lái)到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時(shí)，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說(shuō)來(lái)慚愧之至，覺(jué)得沒(méi)有什么值得總結(jié)的東西，亦無(wú)多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國(guó)的魯奇爐氣化碎煤，利用國(guó)內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個(gè)氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號(hào)、550#氨吸收制冷工號(hào)和681#克勞斯硫回收工號(hào)。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

煤在形成的過(guò)程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時(shí)會(huì)隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對(duì)煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對(duì)煤氣的凈化主要是對(duì)煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對(duì)出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對(duì)煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對(duì)煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對(duì)煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對(duì)酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國(guó)林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對(duì)酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對(duì)co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價(jià)易得，但是甲醇有毒，對(duì)操作和維修要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國(guó)外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國(guó)外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價(jià)格便宜、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特別是脫硫的凈化程度很高，對(duì)甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號(hào)主要由四級(jí)冷卻和9個(gè)塔組成。氣化車間來(lái)的37℃粗煤氣在四級(jí)冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會(huì)極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來(lái)的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來(lái)的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時(shí)實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個(gè)100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過(guò)實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計(jì)中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計(jì)二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過(guò)一臺(tái)泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為兩臺(tái)并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺(tái)氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺(tái)氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號(hào)?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來(lái)的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時(shí)控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過(guò)燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過(guò)燃燒爐，嚴(yán)格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對(duì)催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對(duì)于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。

第5篇 氣化廠的實(shí)習(xí)報(bào)告范文分享

來(lái)到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時(shí)，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說(shuō)來(lái)慚愧之至，覺(jué)得沒(méi)有什么值得總結(jié)的東西，亦無(wú)多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國(guó)的魯奇爐氣化碎煤，利用國(guó)內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個(gè)氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號(hào)、550#氨吸收制冷工號(hào)和681#克勞斯硫回收工號(hào)。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對(duì)象。

煤在形成的過(guò)程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時(shí)會(huì)隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對(duì)煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對(duì)煤氣的凈化主要是對(duì)煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對(duì)出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對(duì)煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對(duì)煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對(duì)煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對(duì)煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對(duì)酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國(guó)林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對(duì)酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對(duì)co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價(jià)易得，但是甲醇有毒，對(duì)操作和維修要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國(guó)外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國(guó)外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價(jià)格便宜、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特別是脫硫的凈化程度很高，對(duì)甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號(hào)主要由四級(jí)冷卻和9個(gè)塔組成。氣化車間來(lái)的37℃粗煤氣在四級(jí)冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會(huì)極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來(lái)的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來(lái)的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時(shí)實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個(gè)100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過(guò)實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計(jì)中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計(jì)二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過(guò)一臺(tái)泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為兩臺(tái)并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺(tái)氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺(tái)氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號(hào)?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來(lái)的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時(shí)控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過(guò)燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過(guò)燃燒爐，嚴(yán)格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對(duì)催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對(duì)于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。

該工號(hào)采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來(lái)的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過(guò)換熱器回收余熱，這時(shí)產(chǎn)生的硫也被冷凝下來(lái)。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時(shí)其中的硫被冷凝下來(lái)。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入焚燒爐焚燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號(hào)運(yùn)行很不穩(wěn)定，經(jīng)常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問(wèn)題抑或操作不當(dāng)?shù)脑颉Ｏ驇煾嫡?qǐng)教，亦無(wú)很好的解釋。在681#

停車時(shí)，酸性氣通到火炬燃燒。有時(shí)因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過(guò)精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過(guò)向師傅請(qǐng)教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本知識(shí)。如安全閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計(jì)等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個(gè)高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，安全生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其傷害所必須的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時(shí)，必須佩戴呼吸器、逃生器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時(shí)，必須戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實(shí)踐不到半年，且沒(méi)有其他的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡(jiǎn)述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過(guò)大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動(dòng)，準(zhǔn)確性不夠。在安裝儀表時(shí)，儀表的前后都應(yīng)該有一定長(zhǎng)度的直管距離。然而在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會(huì)影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場(chǎng)的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時(shí)間等;在某些危險(xiǎn)源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來(lái)廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示逐漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時(shí)未佩戴安全帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴安全帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是安全隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實(shí)，可操作性差。例如，在巡檢時(shí)，要求要帶測(cè)溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問(wèn)題。而在巡檢的時(shí)候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須掛巡檢牌，就是由其它的活也必須停下來(lái)，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時(shí)，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生與檢修承包到人;采用多種形式進(jìn)行安全教育，但大多流于形式，效果不太好;實(shí)行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了安全管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信心，也充分的調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而實(shí)習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學(xué)時(shí)的夢(mèng)想，重歸于現(xiàn)實(shí)之中。聽?zhēng)煾嫡f(shuō)大學(xué)里學(xué)到的知識(shí)沒(méi)有多少能用到實(shí)踐中去，換言之，就是沒(méi)什么用處。因?yàn)樵谠搹S的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛嗽S多民工，培訓(xùn)幾天就上崗，也能跟大學(xué)生一樣的現(xiàn)場(chǎng)巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

大學(xué)知識(shí)之于實(shí)踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時(shí)，你不會(huì)感覺(jué)到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實(shí)踐，越是感受到理論之于實(shí)踐的重要。

打掃衛(wèi)生似乎是實(shí)踐的主旋律。據(jù)說(shuō)在我們來(lái)氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時(shí)工。聽說(shuō)而已，沒(méi)作實(shí)際調(diào)查，亦無(wú)此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。打掃衛(wèi)生的項(xiàng)目很多，如現(xiàn)場(chǎng)的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個(gè)月的時(shí)間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時(shí)間遠(yuǎn)大于講課。初時(shí)有些不解和反感，后來(lái)就漸漸的習(xí)慣了。掃地也不全沒(méi)有益處，至少修正了我對(duì)于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實(shí)習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實(shí)習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)計(jì)劃不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個(gè)完整合理的實(shí)習(xí)計(jì)劃是實(shí)習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但計(jì)劃制定出來(lái)，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實(shí)習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對(duì)專工倘或有利，多走走總是沒(méi)錯(cuò)的。但對(duì)于學(xué)員，未必如此。各位專工都會(huì)按照自己的思路擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實(shí)習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動(dòng)的時(shí)間多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識(shí)，光鈔票還不夠，勞動(dòng)來(lái)的既實(shí)在，有明顯。誠(chéng)然，幫助別人能增進(jìn)友誼，對(duì)方也樂(lè)于賜教。但當(dāng)幫助讓別人覺(jué)得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對(duì)籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是希望廣大的員工團(tuán)結(jié)一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實(shí)習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系。現(xiàn)場(chǎng)的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說(shuō)而得知。令在外實(shí)習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)懷。

五、員工在外的實(shí)習(xí)情況上達(dá)不暢。只有了解實(shí)際情況，才能實(shí)時(shí)的調(diào)整實(shí)習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實(shí)際。只有不斷地把員工的實(shí)際情況上達(dá)，讓上級(jí)及時(shí)的掌握員工的實(shí)際情況，培訓(xùn)工作才會(huì)不斷地提高。

六、對(duì)員工的思想動(dòng)態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)情緒，對(duì)廠里勞動(dòng)的反感，未做出及時(shí)的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實(shí)習(xí)之余，我還積極地發(fā)展自己的興趣和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間舉行了一場(chǎng)籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，也更好的向氣化廠介紹了大唐。 1