鐵路講話稿(15篇)

第1篇 鐵路安全宣傳講話稿

我叫xx，是醴陵火車站派出所五里墩警務(wù)區(qū)的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹(jǐn)代表醴陵車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護(hù)路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀(jì)愛路護(hù)路的同學(xué)們表示誠摯的敬意！

眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運(yùn)輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當(dāng)前，線路的運(yùn)營，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在一般的火車時(shí)速都在每小時(shí)160公里以上，動(dòng)車時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)300公里，而線路上的電線電壓高達(dá)2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險(xiǎn)的。

因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門開展愛路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學(xué)們在日常生活中做到以下幾點(diǎn)：

一、做到幾個(gè)不要

第一，不要隨意爬越鐵路護(hù)欄。鐵路護(hù)欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路線路是很危險(xiǎn)的。

第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因?yàn)殍F路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險(xiǎn)性。同時(shí)，請同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因?yàn)楝F(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。

第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會(huì)打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。

第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會(huì)影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負(fù)法律責(zé)任。

第六，不要破壞鐵路通訊信號(hào)。鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號(hào)，同樣要負(fù)法律責(zé)任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因?yàn)榱熊嚂?huì)把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運(yùn)行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?/p>

第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因?yàn)榱熊囯S時(shí)會(huì)通過或突然啟動(dòng)，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護(hù)坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運(yùn)輸物資。盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過平交道口時(shí)，要做到'一停二看三通過',不要違章駕駛機(jī)動(dòng)車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機(jī)動(dòng)車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，這是血的教訓(xùn)。

最后，我們要樹立愛路護(hù)路意識(shí)，敢于撥打'110'揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。

同學(xué)們，愛護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們積極行動(dòng)起來，參與到愛路、護(hù)路的工作當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全貢獻(xiàn)我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學(xué)學(xué)業(yè)進(jìn)步，茁壯成長。

第2篇 2022年鐵路施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)講話稿

同志們：

今天我們在這里召開**鐵路施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，就是讓大家明白我們目前的形勢和任務(wù)，安排各單位的施工生產(chǎn)任務(wù)，針對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度落實(shí)情況制定管理和考核辦法，通過在座諸位的層層傳達(dá)、分解細(xì)化、深入落實(shí)，調(diào)動(dòng)全體參建人員施工生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性和自覺性，為完成年內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)，確保明年6月份全線開通奮力奮斗。

一、為什么要組織開展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)

1、當(dāng)前的形勢

**鐵路建設(shè)進(jìn)展情況已經(jīng)引起廣東省委、廣東省人民政府和廣州鐵路（集團(tuán)）公司的高度關(guān)注。

目前，**鐵路關(guān)門工期已經(jīng)確定，階段性目標(biāo)已經(jīng)不可更改。廣州鐵路（集團(tuán)）公司要求**鐵路2022年年內(nèi)必須完成廣東段鋪架施工，2022年6月28號(hào)必須建成通車，考慮到大機(jī)養(yǎng)道時(shí)間及工程預(yù)驗(yàn)收時(shí)間，就是說，至遲到2022年5月中旬，必須完成全線鋪架工作。

2、剩余工作量情況

（1） 制架梁工程：

制梁剩余595孔，其中32m梁560孔，24m梁35孔；架梁剩余732孔。

就介紹到這里，查看更多優(yōu)質(zhì)范文，請上酷貓寫作范文網(wǎng)軌道、站場工程：

①新建正線及站線：剩余正線（含兩端疏解線）鋪軌144.9km、站線鋪軌30.7km、鋪道岔101組、范文寫作鋪道床45.2萬方。

②韶關(guān)東站改造工程：因韶關(guān)東站優(yōu)化ⅰ類變更報(bào)部待批，沒有開工。原設(shè)計(jì)鋪新岔25組，鋪新軌1.7km，拆除道岔19組，拆除線路1.5km。

（3） 橋涵工程：

① 韶關(guān)疏解線湞江特大橋

ⅰ。水中部分（0～6#墩）：剩余3#墩身及（44+72+44 m）連續(xù)梁除1#墩0#塊、2#墩0～2#塊已施工其余均未施工完成；

ⅱ。陸上部分（7#墩～68#臺(tái)）：除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái)及13#、14#樁基礎(chǔ)已完成，其余均未施工，未施工主要是受啟明北路征遷影響。

到目前為止，全項(xiàng)目僅完成合同總造價(jià)的36.22%，尚有63.78%約62269萬元造價(jià)的沒有完成。

根據(jù)項(xiàng)目部目前的工期安排，年內(nèi)需完成工程數(shù)量為：

（1）制架梁工程：

制梁剩余 孔，其中32m梁 孔，24m梁 孔；架梁 孔。

（2）軌道、站場工程：

①新建正線及站線：正線（含兩端疏解線）鋪軌km、站線鋪軌 km、鋪道岔 組、鋪道床 萬方。

②韶關(guān)東站改造工程：原設(shè)計(jì)鋪新岔25組，工作總結(jié)鋪新軌1.7km，拆除道岔19組，拆除線路1.5km。

（3）橋涵工程：

韶關(guān)疏解線湞江特大橋

ⅰ。水中部分（0～6#墩）：3#墩身及（44+72+44 m）連續(xù)梁；

ⅱ。陸上部分（7#墩～68#臺(tái)）：6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái)13#、14#樁基礎(chǔ)。

完成工程產(chǎn)值為：

明年上半年需要完成的全部剩余工程量：

完成的工程產(chǎn)值為：

以這個(gè)工作量和工期計(jì)算，我們每天需完成鋪軌3km/d或架梁4孔/d,軌排制作km/d,更換長軌m/d,橋梁濕接縫3孔/d，道床 m3/d,t梁預(yù)制3孔/d，疏解線特大橋混凝土圬工m3/d，混凝土灌注樁施工m/d,鋼梁架設(shè) t/d，管線鋪設(shè)m/d,更換道岔 組/d,換軌 m/d，（其他細(xì)節(jié)請樂總補(bǔ)充）。

3、鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)

鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是運(yùn)輸組織。在下一步的鋪架作業(yè)中，在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車型復(fù)雜、車輛數(shù)量較多，酷貓寫作范文網(wǎng)主要車型有機(jī)車、平板車、高邊車，除了我們項(xiàng)目部進(jìn)行鋪架作業(yè)外，還有線下單位的路基橋涵附屬工程作業(yè)、站后工程作業(yè)、通信工程作業(yè)、接觸網(wǎng)工程作業(yè)，通訊工程及接觸網(wǎng)工程都要在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，加上我們是單線單方向施工，這給運(yùn)輸組織帶來較大困難。

要解決工程線交叉作業(yè)問題，一是加快站場施工，創(chuàng)造機(jī)車會(huì)讓條件，二是提高現(xiàn)有通訊設(shè)備，加強(qiáng)信息化管理，提高工程線調(diào)度水平。三是交叉作業(yè)單位和調(diào)度人員要樹立大局意識(shí)和整體意識(shí)，分輕重緩急安排列車運(yùn)行。

4、工程項(xiàng)目管理跨度大、難度大。

隨著工程的全面鋪開和鋪架作業(yè)的向前延伸，我們的施工涉及鋪軌架梁、橋梁預(yù)制運(yùn)輸、軌排制作、更換長軌、橋梁濕接縫、道床鋪設(shè)、疏解線特大橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁橫移施工，管線鋪設(shè)、韶關(guān)東站站改等項(xiàng)目，其綜合特點(diǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)多線長、工作面變動(dòng)多、專業(yè)多工種多、交叉作業(yè)多、人員流動(dòng)大，這給我們的管理帶來極大的難度。

解決的措施：增加管理力量，熱門思想?yún)R報(bào)提高管理水平，細(xì)化責(zé)任分工，明確責(zé)任范圍，加強(qiáng)考核。

采用科學(xué)的方法組織施工，空間上采用平行作業(yè)，時(shí)間上采用流水作業(yè)，以網(wǎng)絡(luò)圖控制和指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。

5、安全壓力大

我們的道砟運(yùn)輸、鋼軌及軌料運(yùn)輸、韶關(guān)東站站改、疏解線特大橋施工都涉及到營業(yè)線施工或鄰近營業(yè)線施工，制梁運(yùn)梁、鋪軌架梁涉及到大型設(shè)備和特種設(shè)備施工，涉及到工程線施工，疏解線特大橋施工還涉及高空作業(yè)、水上、水下作業(yè)，深基坑作業(yè)等。韶關(guān)地區(qū)還經(jīng)常發(fā)生洪澇災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，這給我們造成了極大的安全壓力。

解決的措施：嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)任明確，管理科學(xué)。抓好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的安全防護(hù)設(shè)施落實(shí)，搞好安全用品及安全設(shè)施的驗(yàn)收管理，嚴(yán)格按方案施工。

抓好安全培訓(xùn)教育、安全技術(shù)交底工作，安全預(yù)警與卡控。

抓好安全檢查工作，提高檢查質(zhì)量，著力抓好安全隱患的整改。

6、非現(xiàn)場管理因素存在的問題

（1）前方工作面交付遲緩，特別是站場交付嚴(yán)重滯后

中建股份公司施工的zq-2標(biāo)始終施工組織不力，導(dǎo)致前方路基、橋梁驗(yàn)交緩慢，目前僅剩余10km、67孔梁鋪架工作量。

解決措施：項(xiàng)目部已經(jīng)向業(yè)主書面報(bào)告，并請業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場察看問題，督促線下單位及時(shí)落實(shí)。下一步我們將繼續(xù)超前調(diào)查、超前預(yù)想，把前方存在問題及時(shí)向業(yè)主單位反映解決；心得體會(huì)同時(shí)向業(yè)主單位匯報(bào)，要求線下施工單位在鋪架前1個(gè)月進(jìn)行前方驗(yàn)交，并要求鋪架施工前方最少有10km～15km的連續(xù)鋪架工作面。

（2）地方阻工擋道時(shí)有發(fā)生

由于長期停工，前方線下施工單位積累遺留的大量地方事宜未解決，導(dǎo)致鋪架經(jīng)常由于地方村民阻工而停工。

解決措施：

〈1〉深入鋪架前方與地方政府、村民提前溝通交流，提前發(fā)現(xiàn)問題，報(bào)業(yè)主和地方政府提前解決。

〈2〉若發(fā)生突發(fā)阻工事件，第一時(shí)間匯報(bào)韶關(guān)市鐵辦領(lǐng)導(dǎo)，爭取半日內(nèi)解決。

〈3〉及時(shí)認(rèn)真做好停工記錄和簽認(rèn)，為下一步索賠收集第一手資料。

目前，項(xiàng)目部已經(jīng)以書面形式向業(yè)主單位報(bào)告了這個(gè)問題，請求業(yè)主單位予以協(xié)調(diào)解決，同時(shí)項(xiàng)目部予以積極協(xié)調(diào)配合。

（3）前方個(gè)別隧道仍然沒有貫通。

隨時(shí)跟蹤前方隧道的施工情況，階段性向業(yè)主匯報(bào)這一問題，避免因此影響鋪架，把相應(yīng)的損失降低到最小程度。

（4）個(gè)別地段拆遷征地沒有完成

韶關(guān)疏解線湞江特大橋目前仍有5座房屋作為拆遷難點(diǎn)，一直未能交地。拆遷后還需設(shè)計(jì)單位補(bǔ)勘地質(zhì)資料，韶關(guān)地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多，出圖時(shí)間不確定。

解決措施：項(xiàng)目部階段性向業(yè)主單位匯報(bào)拆遷問題，個(gè)人簡歷將繼續(xù)積極配合各方做好啟明北路的拆遷工作，配合設(shè)計(jì)鉆探工作，盡早出圖，爭取早日開工。

諸多困難更加證明已經(jīng)到了時(shí)不我待、迫在眉睫的緊急關(guān)頭，再拖下去，困難會(huì)更多?，F(xiàn)在組織開展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，是既講了科學(xué)，又講了政治局面，再往后拖，就是純粹完成政治任務(wù)了。那時(shí)候，局面會(huì)更被動(dòng)、投入會(huì)更加巨大，損失會(huì)更多，給企業(yè)信譽(yù)帶來的影響也會(huì)更大。

**鐵路自2009年6月份開工以來，先是經(jīng)歷了半年準(zhǔn)備、半年下雨、半年施工的3個(gè)“半年”，后又經(jīng)歷了停工一年，復(fù)工一年，停停干干又半年的漫長等待時(shí)間。在已經(jīng)過去的四年里，項(xiàng)目連年虧損，全體員工沒見過獎(jiǎng)金，多半時(shí)間工資拖欠，項(xiàng)目部背負(fù)巨額欠款，相當(dāng)部分干部職工信心、斗志喪失殆盡?，F(xiàn)在到了結(jié)束這種日子的時(shí)候了，我們必須重新樹立信心，堅(jiān)定斗志、鼓舞士氣，大干8個(gè)月，為取得最終勝利，為明天的揚(yáng)眉吐氣去拼搏。

現(xiàn)在關(guān)門工期已經(jīng)確定，時(shí)間上已經(jīng)不允許我們再退縮，破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，我們只能勝、不能敗。

現(xiàn)在為維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象，已經(jīng)不允許我們再退縮。完不成任務(wù)，我們會(huì)給中鐵十局抹黑，會(huì)給中鐵十四局抹黑，兩個(gè)全世界500強(qiáng)的施工企業(yè)有可能會(huì)丟掉廣鐵集團(tuán)建筑市場，我們付不起這個(gè)責(zé)任，更丟不起這個(gè)人。

成本的壓力不允許我們再退縮。不算設(shè)備損耗，我們每拖延一年，僅僅人員工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)就要花掉2000多萬。再拖下去，我們就會(huì)困難更大、矛盾更多，最終會(huì)吃不上飯，揭不開鍋。

四年的隱忍和等待不允許我們再退縮，四年來我們少出了多少成績，少掙了多少錢，又浪費(fèi)了多少青春年華。我們不能在沉默中沉默，我們必須在沉默中爆發(fā)。**項(xiàng)目部的同志們，讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來，同心同德，為**項(xiàng)目部的集體榮譽(yù)而戰(zhàn)。

二、如何組織開展好施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、成立組織，明確責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。

為保證生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)順利開展，并推動(dòng)生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)全面、深入發(fā)展，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按期完成，項(xiàng)目部決定成立施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組****員如下：

組長：

副組長：

組員：

施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（1） 組織有關(guān)人員制定施工生產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)**較大工程的專項(xiàng)方案、完善修訂各項(xiàng)規(guī)章制度。

就介紹到這里，查看更多優(yōu)質(zhì)范文，請上酷貓寫作范文網(wǎng)組織落實(shí)施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工方案和危險(xiǎn)**較大工程的專項(xiàng)方案

（3） 合理調(diào)配人員、材料、機(jī)具設(shè)備及資金等生產(chǎn)要素，確保各項(xiàng)工程基本施工條件。

（4） 定期開展進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況的監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，及時(shí)采取措施予以糾正。

（5） 搞好本單位與上、下級(jí)單位、兄弟單位、地方政府和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。

第3篇 紀(jì)念建黨94周年大會(huì)講話稿(鐵路局)

同志們：

大家上午好！今天我們在這里集會(huì)，隆重紀(jì)念我們偉大的中國******94歲華誕。剛才會(huì)議表彰了過去一年里，在我局創(chuàng)先爭優(yōu)工作中表現(xiàn)突出的“五好黨支部”、“宣傳先進(jìn)黨支部”、“五模范共產(chǎn)黨員”、“黨員示范崗”和“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”；新黨員莊嚴(yán)宣誓；“黨員示范崗”和新黨員代表作了典型發(fā)言。在這里，我代表局黨委向獲得各級(jí)榮譽(yù)的先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀和崇高的敬意。向在座的黨員并通過你們向全局黨員表示節(jié)日的問候！

借此機(jī)會(huì)，我講幾點(diǎn)意見。

一、回顧黨的歷史，堅(jiān)定跟黨走的信念

中國共產(chǎn)黨成立以來的94年，是為中華民族獨(dú)立、解放、繁榮和中國人民自由、民主、幸福而不懈奮斗的94年，是推動(dòng)中國發(fā)生翻天覆地變化、不斷實(shí)現(xiàn)歷史性進(jìn)步的94年，也是一代又一代中國共產(chǎn)黨人在革命、建設(shè)、改革進(jìn)程中發(fā)揮先鋒模范作用、團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民群眾戰(zhàn)勝各種困難和風(fēng)險(xiǎn)頑強(qiáng)奮進(jìn)的94年。這94年的奮斗歷程，大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：

第一個(gè)階段，新民主主義革命時(shí)期（1921－1949年）：推翻帝國主義、封建主義、官僚資本主義的反動(dòng)統(tǒng)治，實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立和人民解放，建立人民當(dāng)家作主的新中國。近代，中國進(jìn)入半殖民地半封建社會(huì)。受帝國主義、封建主義的雙重壓迫,民族危機(jī)、社會(huì)危機(jī)日益深重，救亡圖存、發(fā)奮圖強(qiáng)的呼聲不斷高漲。范文內(nèi)容地圖從鴉片戰(zhàn)爭開始，經(jīng)過太平天國運(yùn)動(dòng)、戊戌變法、義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)和辛亥革命，中國人民進(jìn)行了不屈不撓的斗爭，無數(shù)仁人志士苦苦探索救國救民的道路。這些斗爭和探索，在一定歷史條件下推動(dòng)了中國的進(jìn)步，但最終都失敗了。辛亥革命推翻了清王朝，結(jié)束了兩千多年的封建帝制，對中國社會(huì)進(jìn)步具有重大意義，但也未能改變中國半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)和人民的悲慘命運(yùn)。1921年，中國******順時(shí)而生。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)新民主主義革命，經(jīng)歷了北伐戰(zhàn)爭、土地革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭和全國解放戰(zhàn)爭等階段，經(jīng)過28年的武裝斗爭和各個(gè)方面、各種形式斗爭的密切配合，終于在1949年取得新民主主義革命的勝利，建立人民民主****的中華人民共和國。

第二個(gè)階段，社會(huì)主義革命和建設(shè)時(shí)期（1949－1978年）：確立社會(huì)主義基本制度，在一窮二白的基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系，使古老的中國以嶄新的姿態(tài)屹立在世界的東方。新中國成立后，心得體會(huì)黨團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全國各族人民迅速建立起社會(huì)主義制度，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上最廣泛、最深刻的社會(huì)變革。在應(yīng)對西方資本主義的政治經(jīng)濟(jì)封鎖，進(jìn)行抗美援朝、保家衛(wèi)國的同時(shí)，黨領(lǐng)導(dǎo)人民迅速恢復(fù)了在舊中國遭到嚴(yán)重破壞的國民經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造性地開辟了一條適合中國特點(diǎn)的社會(huì)主義改造道路。至1956年，全國絕大部分地區(qū)基本上完成了對生產(chǎn)資料私有制的社會(huì)主義改造。但是，由于我們進(jìn)行社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)不多，又受到蘇聯(lián)的影響，在指導(dǎo)思想上發(fā)生了一些失誤，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中走了不少彎路，先后發(fā)生了“大躍進(jìn)”、“人民公社化運(yùn)動(dòng)”和“文化大革命”等嚴(yán)重失誤，我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)遭受了嚴(yán)重挫折，造成了重大損失，以致使得本來應(yīng)該更加充分發(fā)揮的社會(huì)主義優(yōu)越性沒有充分發(fā)揮出來。1978年12月召開的十一屆三中全會(huì)，是建國以來我黨歷史上具有深遠(yuǎn)意義的偉大轉(zhuǎn)折。全會(huì)果斷地停止使用“以階級(jí)斗爭為綱”的口號(hào)，作出把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來的戰(zhàn)略決策。這次全會(huì)揭開了中國改革開放的序幕，開辟了建設(shè)有中國特色社會(huì)主義的新道路。

第三個(gè)時(shí)期，改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)時(shí)期（1978年－今）：開創(chuàng)中國特色社會(huì)主義道路，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持改革開放，初步建立起社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，大幅度提高了我國的綜合國力和人民生活水平，為全面建設(shè)小康社會(huì)、基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化開辟了廣闊的前景。從1978年黨的十一屆三中全會(huì)開始，到1982年黨的十二大這四年，改革開放開始起步。從1982年黨的十二大開始，工作總結(jié)到1992年鄧小平南方談話和黨的十四大這十年，改革開放全面展開。從1992年黨的十四大開始，到2002年黨的十六大這十年，改革開放取得新的歷史性突破。從2002年黨的十六大到現(xiàn)在這十年，改革開放進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)階段。

94年來，我們在中國******的領(lǐng)導(dǎo)下，中國國力日益提升，國際

第4篇 鐵路工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議講話稿范文

鐵路工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議講話稿范文篇各位領(lǐng)導(dǎo)：

今年汛期，我段防洪工作經(jīng)受了前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。9月中上旬，管內(nèi)遭遇多年未遇的華西秋雨侵襲。9月3日至18日，持續(xù)降雨達(dá)16天，洛陽以西最大累計(jì)降雨量累計(jì)329.9mm，達(dá)到地區(qū)全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的4倍。管內(nèi)黃河、伊河等多條河流發(fā)生罕見秋汛，故縣、陸渾水庫相繼開閘放水。連續(xù)降雨造成鐵路周邊多處發(fā)生滑坡、塌方等地質(zhì)災(zāi)害。

面對嚴(yán)峻的防洪形勢，我段牢固樹立防大洪、抗大汛的思想，嚴(yán)格執(zhí)行降雨巡視、看守制度，先后發(fā)現(xiàn)各類水害329處，尤其是隴海線觀音堂下行k780+300～500路塹邊坡滑坡、張茅站內(nèi)ⅰ、ⅲ道間路基塌坑、上行k786+100隧洞仰坡滑塌、鄭西高鐵k809+715隧道口護(hù)砌及邊坡滑塌、k818+550～+750橋臺(tái)后路基塌陷、焦柳線下行k103+850高路堤邊坡滑塌等嚴(yán)重水害，均被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，防止了事故發(fā)生。我們的具體做法是：

一、汛前準(zhǔn)備充分，關(guān)鍵盯控到位

一是狠抓隱患排查。汛前，我們?nèi)骈_展水害隱患排查，共發(fā)現(xiàn)各類問題848件，建立了專項(xiàng)問題庫，積極抓好整改。共清理排水設(shè)備326公里8460方，清理橋涵淤積處所46處2260方，處理危樹12段，修補(bǔ)排水設(shè)備11.2公里，夯填路基及邊坡塌坑1850方。

二是緊盯關(guān)鍵卡控。在全面排查的基礎(chǔ)上，我們對關(guān)鍵點(diǎn)的卡控做到有的放矢。既有線共確定防洪關(guān)鍵點(diǎn)90處，其中28處ii級(jí)點(diǎn)實(shí)行降雨看守，62處iii級(jí)點(diǎn)實(shí)行降雨重點(diǎn)巡視。高鐵共設(shè)15個(gè)降雨看守點(diǎn)。與去年相比，管內(nèi)ii級(jí)看守點(diǎn)增加24個(gè)，iii級(jí)重點(diǎn)巡視地段增加22個(gè)。補(bǔ)充看守、巡視人員469人。鄭西高鐵與沿線警務(wù)人員建立了通訊聯(lián)系方式，加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控，確保關(guān)鍵點(diǎn)全面受控。由于措施到位，盯控得力，今年汛期，防洪關(guān)鍵點(diǎn)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的水害占管內(nèi)全部水害的30%。

三是強(qiáng)化培訓(xùn)演練。為了確保防洪培訓(xùn)不走形式，真正在防洪工作中做到程序不錯(cuò)、處置不亂、應(yīng)對有序，我們組織業(yè)務(wù)干部下現(xiàn)場、進(jìn)車間、入班組，對現(xiàn)場職工進(jìn)行一對一指導(dǎo)、面對面授課、手把手演練，切實(shí)加強(qiáng)防洪工作的檢查、指導(dǎo)和培訓(xùn)，做到防洪檢查到一線、演練培訓(xùn)到崗位、措施落實(shí)到人頭，共舉辦防洪培訓(xùn)56期，覆蓋人員2760人次，確保基層班組一個(gè)不漏、一線職工一個(gè)不少，切實(shí)做到全員受教育、全員提素質(zhì)、全員強(qiáng)意識(shí)。

二、汛期嚴(yán)密卡控，制度落實(shí)到位

汛期，我們細(xì)化了雨中雨后檢查、重點(diǎn)地段看守和雨后3天檢查等工作制度，并采取多項(xiàng)措施，確保各項(xiàng)制度得到落實(shí)。

一是強(qiáng)化干部包保。制定出臺(tái)了汛期干部包保辦法，通過衛(wèi)星云圖、氣象預(yù)報(bào)，嚴(yán)密監(jiān)控天氣變化，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，督促包保干部迅速到位，親自檢查防洪值班到崗人數(shù)、親自跟班出巡檢查，親自落實(shí)防洪關(guān)鍵點(diǎn)檢查、看守情況，督促工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)防洪措施，切實(shí)做到有雨先知，未雨先動(dòng)，料隨云備，人隨云走，有險(xiǎn)必?fù)?，有?zāi)必防。由于干部包保到位，今年汛期共有23名干部在巡查中發(fā)現(xiàn)水害，受到了嘉獎(jiǎng)。

二是加大考核力度。加大干部包保、防洪值班、巡視看守的檢查考核力度，對汛期防洪包保實(shí)行跟蹤式考核，對值班巡視情況進(jìn)行點(diǎn)名式檢查，做到防洪關(guān)鍵地段一點(diǎn)一盯控，干部包保一天一寫實(shí)，防洪動(dòng)態(tài)一天一通報(bào)，及時(shí)分析防洪工作中存在的問題，抓住重點(diǎn)事，盯住重點(diǎn)人，強(qiáng)化問題整改，嚴(yán)格問責(zé)追究。對干部包保不到位、防洪值班不到崗、出巡檢查不及時(shí)等問題嚴(yán)肅處理，防洪期間共考核干部10名，職工19名，處罰金額達(dá)1350元。

三是加密檢查頻次。針對持續(xù)降雨造成管內(nèi)土體含水飽和，路基抗洪能力十分脆弱的實(shí)際，及時(shí)調(diào)整工作方案，采取超常規(guī)措施，立足嚴(yán)防死守，確保防洪安全。持續(xù)降雨期間，我們將出巡時(shí)間提前，只要發(fā)生降雨就立即組織出巡，并將檢查時(shí)間延長到雨后72小時(shí)，做到降雨不止，檢查巡視不斷。同時(shí)，段排出添乘班次，做到隴海線每2小時(shí)添乘1趟，鄭西高鐵趟趟添乘。共組織添乘248趟次，發(fā)現(xiàn)各類問題67件，取得了明顯效果。如k780+500滑坡就是由添乘人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，及時(shí)通知地面巡視人員，迅速采取措施，防止了事故。

四是出臺(tái)激勵(lì)政策。面對超長時(shí)間降雨、職工隊(duì)伍疲憊、土體含水飽和、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)增大的嚴(yán)峻形勢，我們及時(shí)出臺(tái)激勵(lì)政策，根據(jù)發(fā)現(xiàn)水害對行車安全的影響程度，分別按500元、1000元、3000元、5000元的標(biāo)準(zhǔn)對有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，做到發(fā)現(xiàn)一處，獎(jiǎng)勵(lì)一起，及時(shí)兌現(xiàn)。同時(shí)，由于職工連續(xù)作戰(zhàn)，為了鼓勵(lì)大家咬緊牙關(guān)，嚴(yán)防死守，我們將汛期所有值班、巡視人員每天的夜間補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)從原來基礎(chǔ)上增加到2倍，共發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)36余萬元，充分調(diào)動(dòng)了干部職工的積極性。

5.搶險(xiǎn)組織得力。一是思路清晰。今年防洪搶險(xiǎn)中，我們始終堅(jiān)持安全第一的導(dǎo)向，時(shí)刻保持清醒頭腦，在應(yīng)急處置、方案制定、組織搶險(xiǎn)等方面都堅(jiān)持把安全放在第一位優(yōu)先考慮，做到應(yīng)對有序，處置不亂。二是應(yīng)急有備。在抓好防洪日常備料的同時(shí)，在重點(diǎn)工區(qū)和關(guān)鍵地段增加了物資儲(chǔ)備。與往年相比，共增加儲(chǔ)備編織袋25800條，彩條布3150米，木樁1200根，大錘30個(gè)。汛前積極簽訂協(xié)議，落實(shí)搶險(xiǎn)勞力7260人，裝載機(jī)24臺(tái)，挖掘機(jī)13臺(tái)、推土機(jī)8臺(tái)，段上常備挖掘機(jī)4臺(tái)，并研制了挖掘機(jī)上軌道車裝置，經(jīng)過多次演練，挖掘機(jī)可以在10分鐘內(nèi)裝上軌道車，做到迅速出動(dòng)。三是組織有力。對段、車間、工區(qū)三級(jí)防洪搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行細(xì)化，對每一個(gè)防洪關(guān)鍵點(diǎn)都制定了單點(diǎn)搶險(xiǎn)預(yù)案。沿線分片組成鞏義、洛陽、三門峽、靈寶4個(gè)搶險(xiǎn)隊(duì)，組織機(jī)關(guān)科室沒有包保的干部和多經(jīng)、集經(jīng)等沒有設(shè)備的車間成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，細(xì)化了各搶險(xiǎn)隊(duì)的分工、職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)，確保關(guān)鍵時(shí)刻搶險(xiǎn)隊(duì)伍招之能來，來之能戰(zhàn)。四是協(xié)調(diào)有方。與地方政府、當(dāng)?shù)伛v軍、沿線村鎮(zhèn)隨時(shí)保持聯(lián)系暢通，在水害搶險(xiǎn)中最大限度地爭取地方支持。今年汛期，共出動(dòng)搶險(xiǎn)勞力3.8萬人次，出動(dòng)挖掘機(jī)23臺(tái)共103個(gè)臺(tái)班，裝載機(jī)11臺(tái)共92個(gè)臺(tái)班，為水害搶通爭取了時(shí)間。五是敢于拼搏。全段干部職工始終把安全暢通作為第一位的責(zé)任，他們舍小家顧大家，日夜堅(jiān)守崗位，連續(xù)作戰(zhàn)，冒雨巡查線路，嚴(yán)防死守，在防洪安全上打了一場硬仗，涌現(xiàn)出了許多感人事跡。在k780搶險(xiǎn)中，觀音堂車間主任王亞東、黨支部書記梁奇峰連續(xù)十幾天盯在工地，三門峽橋隧車間副主任張全勝帶病忘我工作，帶領(lǐng)職工全力搶險(xiǎn)，為奪取防洪安全做出了突出貢獻(xiàn)。六是保障有力。在今年汛期防洪中，我們牢固樹立大防洪的安全意識(shí)，圍繞防洪安全，各部門協(xié)調(diào)運(yùn)作，群策群力，在一線職工全力投入搶險(xiǎn)的同時(shí)，機(jī)關(guān)科室等綜合部門后勤不后站，組成后勤保障小組，積極做好生活保障、材料供應(yīng)、輿論宣傳工作，切實(shí)做到后勤服務(wù)到一線，宣傳鼓舞到一線，為搶險(xiǎn)工作順利開展提供了有力保障。

各位領(lǐng)導(dǎo)，雖然今年汛期我們經(jīng)受住了考驗(yàn)，但這主要得益于路局堅(jiān)強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，得益于局領(lǐng)導(dǎo)和局防洪辦在關(guān)鍵時(shí)刻親自上手指揮，及時(shí)給予我們指導(dǎo)和幫助，得益于兄弟單位對我們的大力支持。同時(shí)，由于管內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，高堤深塹較多，設(shè)備抗洪能力十分脆弱，加上高鐵還面臨許多新生問題，我們感到仍然時(shí)刻處于危機(jī)之中，絲毫不敢大意，必須認(rèn)真吸取外局和我段以往的教訓(xùn)，嚴(yán)格貫徹全員防洪、全年防洪、科學(xué)防洪的理念，高標(biāo)準(zhǔn)抓好水害復(fù)舊工作，努力為今后防洪工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵路工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議講話稿范文篇，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。

第5篇 鐵路工作會(huì)議上的講話稿

鐵路工作會(huì)議上的講話稿篇同志們：

今天的會(huì)議，是市委、市政府召開的一次重要會(huì)議。主要任務(wù)是，認(rèn)真總結(jié)前段鐵路建設(shè)工作成績，表彰工作先進(jìn)，研究部署下一階段鐵路建設(shè)工作。剛才，蔡典維常務(wù)副市長作了工作報(bào)告，周曉紅副主席宣讀了表彰通報(bào)，懷邵衡公司劉正總經(jīng)理介紹了工程進(jìn)度和年度建設(shè)目標(biāo)，請大家認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見。

一是充分肯定我市前期鐵路建設(shè)取得的成績

近年來，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)全體鐵路工作者和地方各級(jí)各部門及廣大群眾的共同努力，我市鐵路建設(shè)取得了令人鼓舞的成績，鐵路交通發(fā)生了日新月異的變化。

十二五期間我市新建或擴(kuò)建鐵路93.2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴(kuò)改相繼通車后，我市鐵路運(yùn)營質(zhì)量得到大幅提升，平均運(yùn)行時(shí)速由十二五前的70公里/小時(shí)左右，一舉邁入高鐵時(shí)代，市民可以從邵陽站和邵陽北站乘坐高鐵直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、長沙等全國大中型城市。同時(shí)，通過全市上下的共同努力，我市還開工建設(shè)了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成后，將打通我市全國區(qū)域性交通樞紐城市的橫向大通道，成為邵陽人民的希望之路、致富之路、幸福之路;爭取到邵永高鐵列入國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和湖南、江西、貴州十三五鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我市將實(shí)現(xiàn)縣縣通鐵路目標(biāo)。

這些成績的取得，得益于省委、省政府的高度重視、關(guān)心支持，得益于廣鐵集團(tuán)、懷邵衡公司的直接調(diào)度和現(xiàn)場辦公，得益于市、縣區(qū)指揮部的強(qiáng)化調(diào)度、督導(dǎo)協(xié)調(diào)，得益于各級(jí)各有關(guān)部門特別是沿線縣鄉(xiāng)黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協(xié)作，得益于各參戰(zhàn)單位和廣大鐵路建設(shè)者的科學(xué)施工、銳意攻堅(jiān)，今天受表彰的先進(jìn)單位和個(gè)人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長期以來戰(zhàn)斗在鐵路建設(shè)一線的全體干部職工，向關(guān)心支持邵陽鐵路事業(yè)的社會(huì)各界人士表示衷心的感謝!

二是進(jìn)一步提高加快鐵路建設(shè)的認(rèn)識(shí)

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是支撐地方發(fā)展的重要載體，在構(gòu)建高效的綜合運(yùn)輸體系、優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、降低物流成本、支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，發(fā)揮著巨大作用。

第一，加快鐵路建設(shè)是擴(kuò)大投資規(guī)模、拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。從歷史上看，邵陽在上世紀(jì)八十年代以前有過一段輝煌的時(shí)期，早在一五期間即被列為全國工業(yè)重點(diǎn)建設(shè)城市之一，1965年又被列為三線建設(shè)重中之重，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全省前列。但隨著改革開放后交通區(qū)位的日益邊緣化，特別是鐵路建設(shè)的落后，邵陽的經(jīng)濟(jì)從全省第一方陣迅速下降為全省倒數(shù)，成為貧困地區(qū)。從投資上看，我市進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模小，城鄉(xiāng)居民收入低，出口和消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)有限，經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要靠投資拉動(dòng)。市委、市政府考慮，實(shí)現(xiàn)十三五經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，全市固定資產(chǎn)投資年均增長速度要達(dá)到18%以上，這就需要有一批大的項(xiàng)目來支撐。懷邵衡鐵路在我市建設(shè)180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來兩年將完成投資116億元。根據(jù)國家十三五規(guī)劃和國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部三年行動(dòng)計(jì)劃，邵永高鐵計(jì)劃改擴(kuò)建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴(kuò)改、懷邵衡鐵路之后我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設(shè)，將會(huì)有力地?cái)U(kuò)大投資規(guī)模，打牢發(fā)展基礎(chǔ)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展。

第二，加快鐵路建設(shè)是推進(jìn)我市兩中心一樞紐和新型城鎮(zhèn)化的重要內(nèi)涵。當(dāng)前，省委、省政府提出構(gòu)建一核三極四帶多點(diǎn)發(fā)展新格局，特別是提出以婁底、邵陽為重要支點(diǎn)，以湘中經(jīng)濟(jì)走廊為腹地，建設(shè)滬昆高鐵經(jīng)濟(jì)帶，我們結(jié)合實(shí)際，將邵陽放在全省大格局中來謀劃，把邵陽定位為兩中心一樞紐，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經(jīng)濟(jì)文化中心、全國區(qū)域性綜合交通樞紐。建設(shè)兩中心一樞紐，關(guān)鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴(kuò)改已經(jīng)建成運(yùn)營，懷邵衡鐵路有望提前通車，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開工建設(shè)，這些鐵路建成后，邵陽將形成四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，向北可進(jìn)京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經(jīng)濟(jì)圈、連接云貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽在工業(yè)方面，才能打造以寶慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為核、滬昆高速百里工業(yè)走廊為帶、縣市工業(yè)園區(qū)為多點(diǎn)的一核一帶多點(diǎn)工業(yè)新格局;農(nóng)業(yè)力面，才能打造成湘中湘西南規(guī)模最大的農(nóng)副產(chǎn)品基地;旅游方面，才能打造成以世界自然遺產(chǎn)崀山為核心的著名旅游勝地;文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心;物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮(zhèn)化來看，城鎮(zhèn)的發(fā)展，主要靠產(chǎn)業(yè)和交通帶動(dòng)。大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將會(huì)有力地推進(jìn)我市構(gòu)建城鎮(zhèn)體系和完善城鎮(zhèn)空間布局、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

第三，加快鐵路建設(shè)是推進(jìn)扶貧開發(fā)的重要措施。邵陽貧困縣、貧困村和貧困人口數(shù)均占全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務(wù)最重。按照建一條鐵路、富一方百姓的要求，如果鐵路建設(shè)施工單位能夠在確保質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)要求不高的工作安排給沿線農(nóng)民群眾去做，就可以幫助他們實(shí)現(xiàn)就業(yè)、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當(dāng)部分群眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設(shè)，能夠推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯(lián)系，使農(nóng)產(chǎn)品更多地變?yōu)樯唐?，使農(nóng)民群眾更多地發(fā)展優(yōu)質(zhì)蔬菜、水果、藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品和奶牛等特色養(yǎng)殖業(yè)。以此為基礎(chǔ)，我們還能更好地培育和引進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，拓寬農(nóng)民增收門路，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入。

三、加大力度、加快推進(jìn)，確保十三五時(shí)期我市鐵路建設(shè)取得更大突破

鐵路建設(shè)涉及面廣、工作量大，任務(wù)十分繁重，需要我們迎難而上、統(tǒng)籌安排、精心組織、重點(diǎn)突破。

第一，加快項(xiàng)目前期工作。

關(guān)于邵永高鐵：當(dāng)前，邵永高鐵已列入國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部三年行動(dòng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)20_____年啟動(dòng)建設(shè)，市發(fā)改委、鐵路機(jī)場辦要有超前思維，大祥區(qū)、邵陽縣要積極配合，要懷著強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，積極向國家發(fā)改委、中鐵總公司等匯報(bào)爭取，盡快啟動(dòng)邵永鐵路的前期工作，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，力爭2022年按350公里/小時(shí)的速度標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)工。

關(guān)于興永郴贛鐵路：市發(fā)改委、鐵路機(jī)場辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進(jìn)入國家十三五鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并抓住當(dāng)前國家促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)的機(jī)遇優(yōu)勢，爭取在十三五內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。受省政府委托，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院已來我市對邵永高鐵進(jìn)行預(yù)可研，對興永郴贛鐵路進(jìn)行規(guī)劃研究。中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院也來我市現(xiàn)場調(diào)研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設(shè)非常重視，我市各級(jí)各部門更要有攻堅(jiān)克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路盡快落地建設(shè)。

關(guān)于張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調(diào)整納入國家鐵路建設(shè)中長期規(guī)劃，同時(shí)，謀劃建設(shè)城市軌道交通和邵冷鐵路。

第二，抓好在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。今年鐵路建設(shè)的工作重點(diǎn)是懷邵衡鐵路、邵陽火車站綜合客運(yùn)樞紐、邵陽東貨場、洞口、隆回、邵陽縣三個(gè)站場的建設(shè)。一是抓好懷邵衡鐵路建設(shè)進(jìn)度。上半年由于天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進(jìn)度受到影響，下階段，各級(jí)各部門要盡量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè)，確保20_____年開通運(yùn)營。二是抓好邵陽火車站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)。邵陽火車站綜合客運(yùn)樞紐是當(dāng)前我市交通建設(shè)、城市建設(shè)、民生建設(shè)中的重點(diǎn)工程，市里已成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，從發(fā)改委、交通局、規(guī)劃局、公安局、城建投等部門抽調(diào)了精干力量，負(fù)責(zé)推進(jìn)火車站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組的同志要各司其職，趕快行動(dòng)起來，使綜合客運(yùn)樞紐集實(shí)用性與美觀性于一體，早日啟動(dòng)建設(shè)、早日投入運(yùn)營，并成為我市的又一標(biāo)志性建筑。三是抓好邵陽東貨場建設(shè)。要盡快啟動(dòng)邵陽東貨場的實(shí)質(zhì)性工作，圍繞東貨場規(guī)劃建設(shè)一個(gè)占地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務(wù)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車這個(gè)目標(biāo)，20_____年我市境內(nèi)要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動(dòng)站后工程征拆遷和壓覆礦產(chǎn)補(bǔ)償?shù)裙ぷ?，要繼續(xù)實(shí)施目標(biāo)管理，確保實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。

第三，加強(qiáng)鐵路沿線綜合治理。市直相關(guān)單位和鐵路沿線各級(jí)政府，一要牢固樹立支持鐵路建設(shè)就是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的觀念。要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路建設(shè)單位的

聯(lián)系，及時(shí)了解并幫助他們解決工作中的實(shí)際困難和問題，杜絕亂攤派、亂收費(fèi)、亂罰款，防止吃、拿、卡、要等現(xiàn)象的發(fā)生。二要加大鐵路建設(shè)沿線社會(huì)治安綜合治理力度。堅(jiān)決打

擊各種違法犯罪，及時(shí)查處惡意阻工、強(qiáng)買強(qiáng)賣、偷盜建設(shè)物資等影響鐵路建設(shè)的違法行為。要制定應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)掌握各類糾紛和不穩(wěn)定因素，對可能發(fā)生的突發(fā)性群體事件要及時(shí)介

入、依法調(diào)處。三要關(guān)心鐵路建設(shè)職工。在吃、住、安全飲水、就醫(yī)等方面搞好后勤服務(wù)，解決他們的后顧之憂。

第四，加強(qiáng)鐵路項(xiàng)目建設(shè)管理。在加快鐵路建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，希望各建設(shè)單位堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一，各負(fù)其責(zé)，各司其職，對項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量實(shí)行全過程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規(guī)完善和規(guī)范建設(shè)程序及相關(guān)手續(xù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制，切實(shí)加強(qiáng)資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時(shí)，我市地質(zhì)和地形條件復(fù)雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險(xiǎn)性，各施工單位要高度重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決杜絕重大安全事故的發(fā)生。

第五，高起點(diǎn)謀劃高鐵經(jīng)濟(jì)。改善交通的最終目的是更好更快地發(fā)展。建鐵路更要用好鐵路，發(fā)揮好鐵路的輻射帶動(dòng)作用。第一，要以鐵路建設(shè)為契機(jī)，做好城市發(fā)展規(guī)劃的銜接，

努力提升商業(yè)娛樂、旅游休閑、文化展示等城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，努力打造生態(tài)、宜人、舒適的城市休閑區(qū)間。第二，要結(jié)合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽站區(qū)規(guī)劃，努力推進(jìn)邵陽市本級(jí)向鐵路區(qū)域樞紐發(fā)展，充分利用人流、物流等要素的快速流動(dòng)，培育發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快場站、倉儲(chǔ)設(shè)施等物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拵動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。第三，要用足高鐵建設(shè)增加的鐵路運(yùn)力，謀劃邵陽旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)本地資源的加快開發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)大開放。最后，要積極爭取鐵路部門的支持，開發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和鐵路衍生產(chǎn)業(yè)，發(fā)展與高速鐵路建設(shè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)，爭取分享高鐵時(shí)代帶來的收益。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、密切配合，形成推進(jìn)我市鐵路建設(shè)的強(qiáng)大合力

第一，要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。加快鐵路建設(shè)事關(guān)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，全市各級(jí)各部門要真正把這項(xiàng)工作擺在突出的戰(zhàn)略位置抓緊抓好。市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部要強(qiáng)化調(diào)度督導(dǎo)職能，

與建設(shè)單位一起，切實(shí)處理好鐵路建設(shè)中遇到的各種問題。當(dāng)前正處換屆時(shí)期，各縣區(qū)指揮部領(lǐng)導(dǎo)成員有職務(wù)變動(dòng)的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅(jiān)守崗位，抓好工作。在這里特別強(qiáng)調(diào)，各縣市在爭取鐵路項(xiàng)目過程中，要有大局意識(shí)和全局觀念，關(guān)于鐵路線路怎么走，沿線站場如何設(shè)置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴(yán)禁私自越級(jí)向鐵總公司、鐵路設(shè)計(jì)院等上級(jí)單位匯報(bào)爭取，要特別注意社會(huì)輿情，多做少說，堅(jiān)決杜絕群體性事件發(fā)生，堅(jiān)決防范內(nèi)斗、內(nèi)耗。

第二，要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。針對當(dāng)前鐵路建設(shè)工作中存在的突出問題，各級(jí)各部門要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實(shí)服務(wù)于鐵路事業(yè)發(fā)展。一是要切實(shí)加大向上爭取項(xiàng)目力度。市發(fā)改委、鐵路辦要配強(qiáng)工作力量，主動(dòng)向上匯報(bào)銜接;市直各有關(guān)部門要配合鐵路項(xiàng)目爭取工作，形成向上爭項(xiàng)目的強(qiáng)大合力;規(guī)劃建設(shè)鐵路沿線各縣市要組織專門的工作班子，主動(dòng)作為，有計(jì)劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項(xiàng)目。二是要著力優(yōu)化鐵路建設(shè)環(huán)境。各級(jí)指揮部要密切關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)情況，積極主動(dòng)迅速地處理各類矛盾糾紛，維護(hù)建設(shè)施工的正常秩序;要切實(shí)維護(hù)沿線群眾利益，著眼長遠(yuǎn)算大賬，將相關(guān)政策措施落實(shí)好，依法依規(guī)保障好沿線人民和單位集體的利益。通過做深、做細(xì)、做實(shí)群眾工作，確保不發(fā)生影響鐵路建設(shè)的群體性事件。三是要保障好重點(diǎn)個(gè)案資金。目前，邵陽東貨場、桂花苑等重點(diǎn)個(gè)案資金省里還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷后續(xù)問題的處理，市、縣指揮部要主動(dòng)向上級(jí)匯報(bào)銜接。同時(shí)，各級(jí)指冱部對鐵路建設(shè)經(jīng)費(fèi)要嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格工作紀(jì)律和工作作風(fēng)，做到專款專用，切實(shí)保障拆遷群眾合法權(quán)益。

第三，要強(qiáng)化通力協(xié)作。市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部、市發(fā)改委要統(tǒng)籌全市鐵路建設(shè)，制訂發(fā)展規(guī)劃、編制實(shí)施計(jì)劃，按照鐵路建設(shè)年度工作安排，定期調(diào)度，及時(shí)協(xié)調(diào)解決鐵路建設(shè)中存在的問題，解決不了的，及時(shí)報(bào)市政府研究;市有關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)分工，及時(shí)抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)、用地審批等工作，對需要上報(bào)上級(jí)部門的，要負(fù)責(zé)對口聯(lián)系、及時(shí)上報(bào)，并明確專人跟蹤落實(shí)。有鐵路建設(shè)任務(wù)的縣(市、區(qū))政府要牢固樹立大局意識(shí)，把支持鐵路建設(shè)、服務(wù)鐵路建設(shè)、協(xié)調(diào)鐵路建設(shè)作為義不容辭的責(zé)任，建立上下聯(lián)動(dòng)、銜接順暢的工作機(jī)制、做到一把手親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，抽調(diào)精兵強(qiáng)將配合建設(shè)單位加快建設(shè)。要加大對鐵路建設(shè)重大意義和鐵路建設(shè)中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法、感人事跡的宣傳，引導(dǎo)廣大群眾正確處理好當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益、局部利益和整體利益的關(guān)系，克服眼前的困難，合力推進(jìn)鐵路建設(shè)，在全社會(huì)營造全力支持鐵路建設(shè)的良好氛圍.

同志們，鐵路交通事關(guān)邵陽長遠(yuǎn)發(fā)展，事關(guān)人民群眾切身利益，希望各級(jí)各相關(guān)職能部門和項(xiàng)目業(yè)主及施工單位進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)成績、真抓實(shí)干、開拓創(chuàng)新、奮發(fā)求為，共同打造邵陽立體交通新格局，為邵陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)!

鐵路工作會(huì)議上的講話稿篇，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。

第6篇 全縣鐵路沿線安全工作會(huì)講話稿

同志們：剛才，xx同志宣讀了《全縣開展鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作方案》，會(huì)上還下發(fā)了《分解落實(shí)表》，希望大家深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，就如何抓好全縣鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作講三點(diǎn)意見：

一、強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)做好工作的責(zé)任感和緊迫感。鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在促進(jìn)國家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及國防建設(shè)與發(fā)展中都發(fā)揮著不可替代的重要作用。鐵路安全也是國家安全的重要組成部分，關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，容不得絲毫麻痹和懈怠。我省高鐵點(diǎn)多線廣面長，沿線治安十分復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)很大。省委、省政府高度重視鐵路運(yùn)輸安全，xx書記、xx省長多次做出重要批示。今年x月x日、x月xx日，相繼召開了全省進(jìn)一步加強(qiáng)高鐵安全防范工作會(huì)議和全省鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作會(huì)議，對領(lǐng)導(dǎo)的批示要求進(jìn)行安排部署。x月xx日，常務(wù)副市長xxx召開專題會(huì)議部署全市整治工作，以各縣(區(qū))政府為落實(shí)主體，相關(guān)部門大力支持，按省政府要求，全力做好鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作，確保鐵路運(yùn)輸xx段的安全。

二、突出工作重點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作扎實(shí)開展。

一是責(zé)任要壓實(shí)。xxxx年x月xx日第xxx號(hào)國務(wù)院令頒布范文寫作、xxxx年x月x日正式施行的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四條明確規(guī)定：鐵路沿線地方各級(jí)人民政府和縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng),做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。今年x月xx日下發(fā)的《xx省人民政府辦公廳關(guān)于開展鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作的通知》中明確要求：各地區(qū)、各部門要高度重視專項(xiàng)整治工作，納入重要議事日程，納入對各市、各部門年度綜治考核。我們一定要按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》和省市政府《通知》要求，層層壓實(shí)各自的責(zé)任，把相關(guān)工作做好、做到位。

二是任務(wù)要落實(shí)。《分解落實(shí)表》是市政府對縣政府的硬性指標(biāo)，共涉及我縣x個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、xx個(gè)部門。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，結(jié)合實(shí)際對號(hào)入座，對問題進(jìn)行細(xì)化分解，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，確保整改到位。對于自身沒有權(quán)限處理的，要積極與上級(jí)對口部門對接，確保按時(shí)完成工作任務(wù)。

三是整改要?jiǎng)?wù)實(shí)。這次專項(xiàng)整治，主要是解決地方政府及相關(guān)部門職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)該解決的問題，《分解落實(shí)表》明確的xx個(gè)問題，有大有小，有急有緩，有易有難。對于沒有前置條件，現(xiàn)在就能解決的問題要馬上就辦;對于需要各級(jí)審批，暫不具備整改條件的問題要先易后難;對于需要深入調(diào)研，協(xié)調(diào)各方解決的問題要盯住不放。

三、落實(shí)主體責(zé)任，確保鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效。

一是組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要把這項(xiàng)工作真正提上重要議事日程，細(xì)化分解方案。主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，充分調(diào)動(dòng)各方力量，分管領(lǐng)導(dǎo)要親歷親為，在組織落實(shí)好各自工作的同時(shí)，還要注意相互間的銜接配合，及時(shí)向主管縣領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。督察室要加強(qiáng)督查督辦力度，把各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是齊抓共管要到位?？h綜治辦負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的組織協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與各責(zé)任單位的工作對接。各屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)要牽頭抓好本地區(qū)整治工作，各涉關(guān)部門全力配合。對需要多單位共同解決的問題，要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，搞好督導(dǎo)檢查;對階段性工作進(jìn)展情況和工作總結(jié)，要及時(shí)收集整理，按時(shí)匯總上報(bào)。

三是協(xié)調(diào)對接要到位。綜治辦要牽好頭，把這項(xiàng)工作做好。整治期間，要組成聯(lián)合督導(dǎo)組進(jìn)行督導(dǎo)檢查，年底前將組織考評(píng)。各屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月xx日前要報(bào)送一次進(jìn)展情況，年底前綜治辦要將整治情況報(bào)縣委、縣政府。

同志們，今年的鐵路沿線安全防范專項(xiàng)整治工作任務(wù)已經(jīng)明確，希望大家要按照本次會(huì)議的部署要求，積極作為，勇于擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，認(rèn)真抓好各項(xiàng)工作的推進(jìn)落實(shí)，為xx地區(qū)經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展、社會(huì)和諧穩(wěn)定做出新的、更大的貢獻(xiàn)。

第7篇 鐵路系統(tǒng)紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立八十四周年講話稿 黨建黨委

鐵路系統(tǒng)紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立八十四周年講話稿

同志們：

在紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立八十四周年的喜慶時(shí)刻，我們召開全局電視電話會(huì)議，慶祝黨的生日，表彰××年度全局先進(jìn)黨委、先進(jìn)黨支部，優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者，進(jìn)一步動(dòng)員全局各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，團(tuán)結(jié)奮斗，攻堅(jiān)克難，為推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展、做大做強(qiáng)全局經(jīng)營、全面完成今年各項(xiàng)任務(wù)而努力奮斗。在此，我代表局黨委，向受到表彰的先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀！向全局各級(jí)黨組織和奮戰(zhàn)在各自工作崗位上的共產(chǎn)黨員致以節(jié)日的問候！

中國共產(chǎn)黨八十四年的光輝歷程，是一幅波瀾壯闊的歷史畫卷，是一首催人奮進(jìn)的長歌史詩。八十四年來，中國共產(chǎn)黨在以mzd、dxp、××××同志為核心的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的正確領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)革命、建設(shè)和改革的洗禮，從挫折中奮起，在探索中前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化的全面發(fā)展，開創(chuàng)了建設(shè)中國特色社會(huì)主義的歷史偉業(yè)。進(jìn)入新世紀(jì)，面對國際、國內(nèi)環(huán)境的深刻變化，我們黨審時(shí)度勢，與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)判斷黨在新時(shí)期的歷史方位和國家未來的發(fā)展方向，在黨的十六大上創(chuàng)造性地把“三個(gè)代表”重要思想同馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論一道確立為黨必須長期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想，明確提出了抓住本世紀(jì)頭二十年這個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，勾畫了一幅中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的宏偉藍(lán)圖。黨的十六屆三中全會(huì)認(rèn)真分析世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、總結(jié)了我國改革開放以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，充分體現(xiàn)了以hjt同志為總書記的黨中央面對紛繁復(fù)雜的國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢，在發(fā)展問題上的前瞻性、科學(xué)性和創(chuàng)造性。所有這些都雄辯地證明，中國共產(chǎn)黨是主宰中國命運(yùn)的主導(dǎo)力量，黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是我們戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻、從勝利走向勝利的根本保證。今天，我們紀(jì)念建黨八十四周年，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)黨的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，更好地肩負(fù)起時(shí)代賦予我們的神圣使命，把各級(jí)黨組織建設(shè)好，把廣大共產(chǎn)黨員的作用發(fā)揮好，大力推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，努力開創(chuàng)我局改革發(fā)展的新局面。

去年以來，全局各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大和十六屆三中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)局黨委的工作部署，圍繞中心、發(fā)揮優(yōu)勢，大力加強(qiáng)黨建和思想政治工作，有力地推動(dòng)了全局的改革發(fā)展。安全生產(chǎn)取得了建局以來第二個(gè)最好成績，運(yùn)輸經(jīng)營創(chuàng)造了我局歷史上的最高水平，多元經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了跳躍發(fā)展，主輔分離、輔業(yè)改制等項(xiàng)改革實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，職工生活得到了進(jìn)一步改善。今年上半年，全局運(yùn)輸經(jīng)營和安全工作形勢喜人，達(dá)速調(diào)圖平穩(wěn)有序，改革邁出新的步伐，這些成績的取得，是全局黨政工團(tuán)各級(jí)組織齊抓共干的結(jié)果，是政治工作與經(jīng)濟(jì)工作相互促進(jìn)的結(jié)果，是各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員帶頭實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的結(jié)果。今天受到表彰的“兩先兩優(yōu)”，就是一年來在全局改革、發(fā)展進(jìn)程中涌現(xiàn)出來的優(yōu)秀代表。希望各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員以他們?yōu)榘駱?，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，繼續(xù)為鐵路跨越式發(fā)展和全局運(yùn)輸經(jīng)營、安全穩(wěn)定建功立業(yè)。

下面，我就始終保持黨的先進(jìn)性，為推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展和做大做強(qiáng)全局經(jīng)營提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證，講幾點(diǎn)意見。

黨的先進(jìn)性是建設(shè)一個(gè)什么樣的黨、怎樣建設(shè)黨的核心問題，也是關(guān)系黨的生死存亡、關(guān)系中國特色社會(huì)主義事業(yè)興衰成敗的重大問題?；仡櫸覀凕h八十三年的歷史可以看出，什么時(shí)候堅(jiān)持先進(jìn)性，黨的事業(yè)就興旺發(fā)達(dá)；什么時(shí)候偏離先進(jìn)性，黨的事業(yè)就遭受挫折。新世紀(jì)新階段，我們黨要不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平，鞏固執(zhí)政地位，加快發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，就必須保持先進(jìn)性，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)(新，全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程。

一、始終保持黨的先進(jìn)性，必須用“三個(gè)代表”重要思想統(tǒng)領(lǐng)黨的建設(shè)各項(xiàng)工作

用“三個(gè)代表”重要思想武裝全黨、教育人民，是黨的十六大確定的一項(xiàng)長期的政治任務(wù)，也是保持黨的先進(jìn)性的根本要求?！叭齻€(gè)代表”重要思想，既決定了黨的先進(jìn)性的基本內(nèi)容，也為保持黨的先進(jìn)性提供了理論武器。因此，必須用“三個(gè)代表”重要思想統(tǒng)領(lǐng)全局黨的建設(shè)各項(xiàng)工作，自覺把“三個(gè)代表”重要思想貫穿到黨的建設(shè)工作的全過程，體現(xiàn)在黨的建設(shè)工作的方方面面，落實(shí)到廣大黨員干部的思想和行動(dòng)上。要按照武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的總要求，持之以恒地把學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想不斷引向深入。通過理論武裝，讓廣大黨員干部全面理解、準(zhǔn)確把握、深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想的時(shí)代背景

、實(shí)踐基礎(chǔ)、科學(xué)內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和歷史地位，深刻理解黨的先進(jìn)性的內(nèi)涵。要深入開展“深化思想大解放，共謀發(fā)展大跨越”主題教育活動(dòng)，圍繞如何擴(kuò)大我局綜合運(yùn)輸能力、提高技術(shù)裝備水平、實(shí)施生產(chǎn)力布局調(diào)整和加強(qiáng)改進(jìn)黨建思想政治工作等重大課題，組織廣大黨員干部系統(tǒng)學(xué)習(xí)和理性思考，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想和推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略上來。要教育廣大黨員干部在堅(jiān)持改造客觀世界的同時(shí)，努力改造主觀世界，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，不斷提高實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的能力和水平，增強(qiáng)貫徹“三個(gè)代表”重要思想的自覺性和堅(jiān)定性。

二、始終保持黨的先進(jìn)性，必須抓好發(fā)展這個(gè)黨執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)

始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，大力促進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，是我們黨站在時(shí)代前列，保持先進(jìn)性的根本體現(xiàn)和根本要求。抓住了發(fā)展這個(gè)黨執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)，也就從根本上把握住了人民的愿望，把握住了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的本質(zhì)，把握住了黨的先進(jìn)性的要求。抓好發(fā)展這個(gè)黨執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)，必須樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀。科學(xué)發(fā)展觀是我們黨總結(jié)我國改革開放多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)、提出來的重大戰(zhàn)略思想?？茖W(xué)發(fā)展觀是與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展觀，是注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展觀，是整體推進(jìn)的發(fā)展觀，是統(tǒng)籌兼顧的發(fā)展觀，是以人為本的發(fā)展觀。各級(jí)黨組織要以高度的政治責(zé)任感，把學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀作為一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，認(rèn)真組織黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部深入學(xué)習(xí)hjt總書記、wjb總理等中央領(lǐng)導(dǎo)和劉志軍部長關(guān)于樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要講話、重要論述，努力提高貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性、堅(jiān)定性。要充分發(fā)揮黨的思想政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和密切聯(lián)系群眾的優(yōu)勢，認(rèn)真做好思想政治工作，教育引導(dǎo)廣大黨員干部不斷增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、機(jī)遇意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，把發(fā)展作為全部工作的主題，營造上上下下一切為了發(fā)展、一切服務(wù)發(fā)展、努力推動(dòng)發(fā)展的氛圍，為發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證。要以時(shí)不我待的緊迫感和使命感，全力推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，盡快做大做強(qiáng)全局經(jīng)營。各級(jí)組織和廣大共產(chǎn)黨員一定要胸懷全局經(jīng)營和安全工作的大目標(biāo)，堅(jiān)持內(nèi)涵為主，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，做大經(jīng)營體量，增強(qiáng)發(fā)展后勁，努力構(gòu)建適應(yīng)型、開放型、效益型相統(tǒng)一的運(yùn)輸經(jīng)營大格局。積極推進(jìn)多元經(jīng)營的大發(fā)展，加快實(shí)業(yè)化步伐。全面實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量萬噸、運(yùn)輸收入億元、多元經(jīng)營銷售收入億元的既定目標(biāo)；全力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天、天和安全年；再鼓干勁，向更高的經(jīng)營和安全目標(biāo)奮進(jìn)。

三、始終保持黨的先進(jìn)性，必須切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和人才隊(duì)伍建設(shè)

黨的先進(jìn)性能否實(shí)現(xiàn)，鐵路跨越式發(fā)展和全局運(yùn)輸經(jīng)營、安全穩(wěn)定的大好形勢能不能保持下去，關(guān)鍵是能不能建設(shè)朝氣蓬勃、奮發(fā)有為的高素質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)班子，建設(shè)一只規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、作用突出的人才隊(duì)伍。要按照局黨委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)《意見》和創(chuàng)建“四好班子”《實(shí)施意見》的要求，在繼續(xù)深化“黨政一把手素質(zhì)工程”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，突出抓好領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)，不斷提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力，建設(shè)學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、實(shí)干型、廉潔型的領(lǐng)導(dǎo)班子。要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善制度、形成領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的長效機(jī)制上有新發(fā)展；在深化干部人事制度改革，建立、完善選人用人機(jī)制和干部監(jiān)督機(jī)制，形成正確的用人導(dǎo)向上有新突破。要認(rèn)真貫徹全路人才工作會(huì)議精神，樹立科學(xué)的人才觀，牢固樹立人才資源是第一資源、人人都可以成才、尊重人才個(gè)性的新理念，做到不唯學(xué)歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份，不拘一格選拔人才。要堅(jiān)持黨管人才的原則，以鐵路跨越式發(fā)展和做大做強(qiáng)全局經(jīng)營的需求為導(dǎo)向，以人才資源能力建設(shè)為主題，以優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)為主線，以高層次、高技能人才隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，推進(jìn)觀念創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，緊緊抓住培養(yǎng)、吸引和用好人才三個(gè)環(huán)節(jié)，著力建設(shè)經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、技能人才三支隊(duì)伍，把各類優(yōu)秀人才集聚到黨的事業(yè)中來，用黨的隊(duì)伍的先進(jìn)性保證黨的先進(jìn)性，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展和全局改革發(fā)展目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)的人才保證和智力支持。

四、始終保持黨的先進(jìn)性，必須加強(qiáng)黨的基層組織建設(shè)，搞好保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)

黨的基層組織建設(shè)是黨的全部工作和戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)，是聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶。只有“重基層、抓基本、強(qiáng)基礎(chǔ)”，把基層黨組織建設(shè)得堅(jiān)強(qiáng)有力，才能使黨的肌體健康而富有生機(jī)和活力，推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展、開創(chuàng)全局工作新局面才有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。黨的先進(jìn)性最終要通過基層黨組織和廣大共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性來體現(xiàn)。保持黨的先進(jìn)性，必須加強(qiáng)黨的基層組織建設(shè)。要認(rèn)真貫徹落實(shí)局黨委貫徹鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要《實(shí)施細(xì)則》，深入開展?fàn)巹?chuàng)“五好黨支部”和“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)，在運(yùn)輸一線黨支部中實(shí)施“安全屏障工程”，切實(shí)把黨建和思想政治工作融入到安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營的全過程，不斷提高黨支部的工作水平。要按照局黨委的部署，做好保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。目前，先進(jìn)性教育準(zhǔn)備工作已進(jìn)入調(diào)查分析階段，各單位一定要高度重視，統(tǒng)籌兼顧，確保先進(jìn)性教育準(zhǔn)備工作高質(zhì)量地完成，為下一步正式開展教育活動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要從保持黨的先進(jìn)性、提高黨的執(zhí)政能力的高度，充分認(rèn)識(shí)進(jìn)一步做好新形勢下發(fā)展黨員工作的重要性和緊迫性，以對黨高度負(fù)責(zé)的精神，加強(qiáng)在生產(chǎn)、工作第一線和高知識(shí)群體、青年中發(fā)展黨員的工作；注意研究在改革開放和社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展黨員工作的特點(diǎn)和規(guī)律，形成常抓不懈的工作機(jī)制；要堅(jiān)持黨章規(guī)定的黨員標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工作程序，健全工作制度，加強(qiáng)督促檢查，確保發(fā)展黨員工作健康順利進(jìn)行。廣大共產(chǎn)黨員作為職工隊(duì)伍中的先進(jìn)分子，一定要自覺站在全局改革發(fā)展的前列，在深化改革、運(yùn)輸經(jīng)營、安全生產(chǎn)和維護(hù)穩(wěn)定的艱苦實(shí)踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用。在涉及個(gè)人切身利益、事關(guān)全局穩(wěn)定的問題上，一定要樹立大局觀念，正確處理好國家、集體、個(gè)人三者利益的關(guān)系，為周圍的職工群眾做出表率。要積極投身到改革發(fā)展的實(shí)踐中去，努力成為學(xué)習(xí)的模范、改革的先鋒、創(chuàng)效的能手、安全的標(biāo)兵。

五、始終保持黨的先進(jìn)性，必須加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)

堅(jiān)持從嚴(yán)治黨，是保持黨的先進(jìn)性和純潔性，增強(qiáng)黨的凝聚力和戰(zhàn)斗力，鞏固黨的執(zhí)政地位的重要保證。要抓住教育、制度、監(jiān)督三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅(jiān)定不移地加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，努力轉(zhuǎn)變黨員干部的思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，切實(shí)改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)方式和領(lǐng)導(dǎo)方法，堅(jiān)決防止和克服形式主義、官僚主義。要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，加強(qiáng)黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，自覺做到自重、自省、自警、自勵(lì)，筑牢拒腐防變的思想防線；強(qiáng)化廉潔自律教育，認(rèn)真落實(shí)廉政談話、述廉評(píng)廉制度，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，從源頭治理入手，加大案件查辦力度，重點(diǎn)查處工程招投標(biāo)，物資采購，車皮、車票審批和企業(yè)改制過程中的違法違紀(jì)案件；認(rèn)真開展執(zhí)法監(jiān)察和效能監(jiān)察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正經(jīng)營管理中存在的突出問題。要樹立正確的政績觀，努力做到“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”。在實(shí)際工作中，要把著力點(diǎn)放在研究解決改革發(fā)展穩(wěn)定中的重大問題和職工生產(chǎn)生活中的迫切問題上，進(jìn)一步堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)和廠務(wù)公開制度，落實(shí)職工群眾民主參與、民主管理和民主監(jiān)督等項(xiàng)權(quán)利；實(shí)施好困難職工幫扶救助工程，切實(shí)解決職工生活、就醫(yī)、子女入學(xué)等具體問題，努力做到“三個(gè)不讓”。大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，牢記“兩個(gè)務(wù)必”。要尊重客觀規(guī)律，堅(jiān)持說實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效，既要積極進(jìn)取，又要量力而行，不虛報(bào)浮夸，不急功近利，不追求脫離實(shí)際的“所謂成績”，不搞勞民傷財(cái)?shù)摹靶蜗蠊こ獭?，使各?xiàng)政績都經(jīng)得起實(shí)踐、歷史和群眾的檢驗(yàn)。要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，把工作立足點(diǎn)放在真抓實(shí)干上，以與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，堅(jiān)韌不拔、奮發(fā)有為的意志品質(zhì)和艱苦奮斗、腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，突出精細(xì)管理，抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)，在改革發(fā)展的實(shí)踐中提高領(lǐng)導(dǎo)水平、創(chuàng)造優(yōu)異成績。

同志們，全局各級(jí)黨組織和廣大黨員肩負(fù)著深化改革、加快發(fā)展、保持穩(wěn)定的重任。我們要以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，自覺實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，繼承和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，始終保持黨的先進(jìn)性，振奮精神，搶抓機(jī)遇，開拓進(jìn)取，為全面完成今年各項(xiàng)任務(wù)，做大做強(qiáng)全局經(jīng)營，推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

我就講到這里，謝謝大家！

第8篇 鐵路安全講話稿

我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯(cuò)，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿我自己而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號(hào)計(jì)劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時(shí)可溜放），而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“ ”，屬于違章計(jì)劃。正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎?

而對于我們計(jì)劃系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

第9篇 鐵路職工安全生產(chǎn)講話稿

各位同志：

大家好!

曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。

安全是什么?安全是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了'1.25'調(diào)車一般d3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!'安全就是效益'這不是一句空話，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。

每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責(zé)任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說，這是對國家和單位負(fù)責(zé)，往小里說是對家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。

千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故，無不是由現(xiàn)場規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂'小問題'引發(fā)的。違章者大多數(shù)是'經(jīng)驗(yàn)主義者',認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年，對安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導(dǎo)致'小問題'引發(fā)連鎖反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成了'大事故'.有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話：'我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。'

企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有'南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損'的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。

作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成'在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)'的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全'三點(diǎn)共識(shí)''三個(gè)重中之重'落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說'內(nèi)發(fā)于心，外踐于行',一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，'高高興興上班來，平平安安回家去'承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

我的講話完畢，謝謝大家。

第10篇 鐵路人員安全生產(chǎn)講話稿

各位同志：

大家好!

伴著氣溫逐漸升高，我才發(fā)現(xiàn)：不知不覺中已經(jīng)在北站度過近一年的時(shí)光了。一年里，我感覺非常的充實(shí)，忙碌的工作也讓我覺得踏實(shí)許多。剛來北站時(shí)的失落，早已不復(fù)存在;曾經(jīng)浮躁的心，也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺!一年的磨練，我對調(diào)車工作有了些許認(rèn)識(shí)——是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。一年的成長，我基本上掌握調(diào)車作業(yè)流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對安全第一的理解有了自己的體會(huì)，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全!

鐵路工作天天是和火車進(jìn)行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什么是我們的安全衛(wèi)士呢?曾幾何時(shí)，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)驗(yàn)。可是，工作中漸漸發(fā)現(xiàn)：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì)去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實(shí)實(shí)按規(guī)定來;明明機(jī)車距自己很遠(yuǎn)，還可以過去，也按照規(guī)定來操作;明明有著很多偷懶的地方，也按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)?后來，才明白保證安全的衛(wèi)士不是別的，而是規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。正如同編組場宣傳標(biāo)語所言——經(jīng)驗(yàn)不能代替標(biāo)準(zhǔn)，習(xí)慣不能代替規(guī)章!

記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調(diào)車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什么沒有做呢?那是因?yàn)椋磉呌醒慕逃?xùn)!干活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認(rèn)為他們上了年紀(jì)，反應(yīng)沒有年輕人塊;總覺得這工作看著簡單，哪有那么多需要交代的。

可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低?！笆褂门鲱^鉤處理器千萬不能一下撬開?！碑?dāng)我被撬棍卡在車上的時(shí)候，才想起實(shí)作培訓(xùn)時(shí)師傅交給我的話。好在師傅當(dāng)時(shí)在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實(shí)驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這么簡單;會(huì)出問題的事情總會(huì)出問題;如果擔(dān)心會(huì)有最壞的情況發(fā)生，那它更有可能發(fā)生。

從那以后，我真正把師父交代的話放到了心上，把規(guī)章規(guī)定的落實(shí)到了行動(dòng)上。從那以后，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當(dāng)回事?！叭绻虑橛凶儔牡目赡?，不管多小，它總會(huì)發(fā)生?！币?guī)章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險(xiǎn)可乘之機(jī)。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我安全，到現(xiàn)在的我要安全。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過一遍，充分做好安全預(yù)想。此外，不僅要求自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現(xiàn)象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。

調(diào)車作業(yè)不能大意，時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著的達(dá)摩克利斯之劍，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦繃緊，把規(guī)章制度放在心頭。給大家分享一段調(diào)車安全歌：

調(diào)車工作有特點(diǎn)，天地人車貨聚全

選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功

點(diǎn)多線長面又寬，安全要靠大家管

扒乘位置要適當(dāng)，上車下車莫慌張

班前充分休息好，安全預(yù)想要周到

有電區(qū)域要提防，當(dāng)心空中接觸網(wǎng)

規(guī)定著裝備品全，心明眼亮有精神

進(jìn)入鉤檔作業(yè)前，先把防護(hù)信號(hào)按

作業(yè)計(jì)劃要吃透，明確分工不亂鉤

調(diào)整鉤位莫大意，車輛靜止再去移

計(jì)劃變更須復(fù)誦，停輪傳達(dá)要記清

作業(yè)用語有規(guī)范，呼喚應(yīng)答不閑談

動(dòng)輪先把信號(hào)看，重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)

貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細(xì)看

原路返回要小心，領(lǐng)車之前先確認(rèn)

車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意

線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細(xì)

手閘鐵鞋止輪器，采取撤除必登記

發(fā)現(xiàn)異狀快處理，消除隱患不猶豫

調(diào)車工作非兒戲，僥幸臆測是大忌

我的講話完畢，謝謝大家。

第11篇 鐵路職工家屬講話

經(jīng)過與會(huì)代表的共同努力，公司一屆三次職工代表大會(huì)圓滿完成了各項(xiàng)議程和預(yù)定任務(wù)，馬上就要閉幕了。這次會(huì)議，是公司上下團(tuán)結(jié)拼搏、求實(shí)苦干、實(shí)現(xiàn)xx年春運(yùn)安全平穩(wěn)，路風(fēng)可控、經(jīng)營效益同比增長，奪取全年工作“開門紅”，正以百倍的信心籌劃和迎戰(zhàn)今年各項(xiàng)工作這一關(guān)鍵時(shí)刻召開的。會(huì)議期間，代表們以高度的主人翁責(zé)任感，審議并通過了總經(jīng)理張雙友同志作的行政工作報(bào)告以及提交大會(huì)討論的各項(xiàng)重要決議，簽訂了集體合同和xx年經(jīng)營責(zé)任狀，認(rèn)真聽取了每位公司領(lǐng)導(dǎo)的述職，并對公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員進(jìn)行了實(shí)事求是、客觀公正的民主評(píng)議，同時(shí)，還對公司xx年度先進(jìn)集體和個(gè)人、公司“十佳營銷狀元”和“服務(wù)明星”進(jìn)行了表彰。這是一次統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心的大會(huì)，會(huì)議收到了預(yù)期效果。在此，我代表公司黨委，對會(huì)議的圓滿成功表示熱烈的祝賀，對各位代表和同志們的辛勤工作表示衷心的感謝！

剛剛過去的二○○九年，公司上下始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，緊緊圍繞經(jīng)營、安全、建設(shè)、穩(wěn)定等重點(diǎn)工作任 務(wù)，抓住機(jī)遇，緊貼市場，頑強(qiáng)拼搏，克難攻堅(jiān)，苦干實(shí)干，創(chuàng)新求變，克服重重困難，經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，公司面貌發(fā)生巨大變化，經(jīng)濟(jì) 實(shí)力顯著增強(qiáng)，在進(jìn)一步做大做強(qiáng)旅服事業(yè)、推進(jìn)公司管理規(guī)范化、科學(xué)化進(jìn)程中，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新的突破。正如張雙友總經(jīng)理在報(bào)告中講到的那樣：xx年，公司工作可圈可點(diǎn)，業(yè)績驕人，是多經(jīng)新一輪重組后旅服公司發(fā)展壯大的一年，是我們克服重重困難，經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，取得豐碩成果的一年。公司黨委認(rèn)為，我們之所以能夠取得這些來之不易的成績，得益于局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)；得益于我們通過深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀所形成的與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新的發(fā)展思路；得益于我們發(fā)揮黨組織、黨員先進(jìn)性建設(shè)和狠抓干部執(zhí)行力建設(shè)；得益于我們堅(jiān)持全心全意依靠職工辦企業(yè)，情為民所系、利為民所謀的群眾觀念；尤其重要的是，得益于公司廣大干部職工在各自不同的崗位上所展現(xiàn)出的奮力拼搏、克難攻堅(jiān)，苦干實(shí)干的崇高精神。在此，我代表公司黨委，向各位職工代表并通過你們，向全公司廣大干部職工和家屬、離退休老同志們表示衷心的感謝，并致以崇高的敬意！

xx年，是公司上下進(jìn)一步求實(shí)奮進(jìn)，強(qiáng)化作為，進(jìn)一步推動(dòng)公司更好更快建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。總經(jīng)理張雙友的行政工作報(bào)告深入分析了今年面臨的形勢任務(wù)，對xx年工作進(jìn)行了全面部署，指明了當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的努力方向，我相信，只要全公司干部職工認(rèn)清肩負(fù)的責(zé)任和使命，立足本職，克難攻堅(jiān)，充分發(fā)揮主力軍作用和發(fā)揚(yáng)主人翁精神，不斷為公司建設(shè)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)，就一定能戰(zhàn)勝各種困難，實(shí)現(xiàn)大會(huì)確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。根據(jù)大會(huì)的精神，結(jié)合公司的實(shí)際，在此，我講三點(diǎn)意見：

一、把握形勢，明確任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)推動(dòng)公司更快更好發(fā)展的使命感責(zé)任感

當(dāng)前，公司自組建開始現(xiàn)在進(jìn)入第四個(gè)年頭，幾年來，我們頂住壓力，破解難題，尋找機(jī)遇，化危為機(jī)，在當(dāng)年矛盾重重、舉步維艱的鐵路旅服市場中一步步站穩(wěn)了腳跟。成績來之不易，挑戰(zhàn)更在前頭，企業(yè)要發(fā)展，職工要幸福，我們就必須繼續(xù)把旅服公司做大做強(qiáng)，進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的更好更快目標(biāo)。能否完成這項(xiàng)歷史任務(wù)，關(guān)鍵要看我們能不能再一次地抓住機(jī)遇、乘勢而上、應(yīng)對挑戰(zhàn)、克難攻堅(jiān)，充分認(rèn)識(shí)把握有利形勢，堅(jiān)定樹立必勝信心。

總體來說，公司面臨的經(jīng)營發(fā)展形勢是比較有利的：

首先，我們落實(shí)更好更快發(fā)展的大環(huán)境十分有利。不久前，中央“兩會(huì)”分析指出，盡管形勢錯(cuò)綜復(fù)雜，但我國今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢將好于去年。在走過了新世紀(jì)以來最困難的xx年后，xx年中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持企穩(wěn)回升的態(tài)勢，有望進(jìn)入本世紀(jì)以來的第二輪高增長、低通脹的黃金增長周期。鐵路交通歷來是國家經(jīng)濟(jì)好壞的晴雨表，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，必然帶動(dòng)人員的大流動(dòng)，這對我們從事鐵路旅行服務(wù)工作的企業(yè)來講，無疑是十分有利的。

其次，我們落實(shí)更好更快發(fā)展的機(jī)遇前所未有。隨著國民經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)向好，國家從擴(kuò)大內(nèi)需的需求出發(fā)，正全面加快鐵路建設(shè)的拉動(dòng)，路局管內(nèi)一些新線、新站的逐步開通運(yùn)營，武廣高鐵的正式啟用，地方政府滿足中部崛起需求的各項(xiàng)利好措施，也都為公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展提供了發(fā)展的空間。武昌站改造完成后，經(jīng)過2年多的磨合，多元經(jīng)營現(xiàn)已進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展期，為經(jīng)營效益今年再上臺(tái)階創(chuàng) 造了條件；武康二線隨州新站，武廣高鐵武漢站、咸寧站、赤壁北站，以及正在建設(shè)中的襄樊東站、宜昌東站等新建和改造項(xiàng)目，同樣為我們新增項(xiàng)目、擴(kuò)大市場提 供了空間；與此同時(shí)，社會(huì)期盼的電話訂票機(jī)制試點(diǎn)建設(shè)有望今年在我局鋪開，也給公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式、實(shí)現(xiàn)效益增長帶來了機(jī)會(huì)。面對前所未有的歷史機(jī)遇，慢發(fā) 展不行，不發(fā)展更不行，迫切要求我們提前介入，積極適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展趨勢，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展。

第三，我們落實(shí)更好更快發(fā)展的優(yōu)勢條件基本具備。公 司成立以來，公司班子帶領(lǐng)全體員工，認(rèn)真按照迎難而上，堅(jiān)忍不拔，鍥而不舍、百折不饒的企業(yè)精神和“精心謀事 潛心干事 坦蕩處事謹(jǐn)慎從事”的工作作風(fēng)，奮力拼搏，搶前爭先，各項(xiàng)工作都取得了令人鼓舞的成績。在經(jīng)營管理、安全路風(fēng)、班子建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定等方面，奠定了比較堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)，達(dá)到了一個(gè)新的發(fā)展高度，為實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展創(chuàng)造了條件。更為重要的是，在深入推進(jìn)公司的好、快發(fā)展建設(shè)進(jìn)程中，我們培育了精神，錘煉了隊(duì)伍，經(jīng) 受了考驗(yàn)，形成了高標(biāo)定位、科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展的共識(shí)，凝聚了上下同欲、眾志成城、克難攻堅(jiān)的合力，這是我們最可貴的精神財(cái)富，是我們戰(zhàn)勝任何艱難險(xiǎn)阻的 動(dòng)力源泉。只要我們進(jìn)一步振奮精神，乘勢而上、奮進(jìn)不止，就一定能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。

二、發(fā)揮職工代表作用，凝聚攻堅(jiān)合力，確保xx年各項(xiàng)奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

職工代表是職工隊(duì)伍的骨干、中堅(jiān)和優(yōu)秀分子。做好xx年的工作、實(shí)現(xiàn)公司“更好更快發(fā)展”的目標(biāo)，必須發(fā)揮職工代表的示范帶頭作用，團(tuán)結(jié)全體職工迎難而上，奮力攻堅(jiān)，形成推進(jìn)公司更好更快發(fā)展的強(qiáng)大合力。每位職工代表都要強(qiáng)化“代表”意識(shí)，提高“代表”能力，發(fā)揮“代表”作用，認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳、帶頭貫徹落實(shí)大會(huì)提出的各項(xiàng)措施要求，在深入推進(jìn)公司更好更快建設(shè)中展現(xiàn)新作為。

一要爭做經(jīng)營創(chuàng)效的骨干。鄧小平說：發(fā)展是硬道理。我們說，創(chuàng)效就是公司發(fā)展的命脈，是解決一切問題和困難的關(guān)鍵所在。在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公司更好更快發(fā)展中，每位職工代表都要清醒地認(rèn)清到肩負(fù)的職責(zé)和使命，在推動(dòng)發(fā)展中奮勇當(dāng)先，爭做骨干。要帶頭解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)一步深化“九破九立”教育活動(dòng)，切實(shí)當(dāng)好形勢任務(wù)的宣教員，廣泛宣傳公司發(fā)展面臨的新形勢、新情況和新舉措，幫助廣大職工認(rèn)清形勢、堅(jiān)定信心。要堅(jiān)持在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中求發(fā)展，始終以發(fā)展的眼光、改革的精神，破解難題、應(yīng)對挑戰(zhàn)，以更大力度、更深層次推動(dòng)管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新。要堅(jiān)定不移地走質(zhì)量效益型發(fā)展之路，在強(qiáng)化經(jīng)營中發(fā)揮作用，最大限度地營銷創(chuàng)效，增收節(jié)支，并以此增強(qiáng)發(fā)展的后勁，在推動(dòng)公司創(chuàng)新發(fā)展、集約發(fā)展、安全發(fā)展、全面發(fā)展中再立新功，多作貢獻(xiàn)。

二要爭做提升素質(zhì)的榜樣。職工代表是得到組織和群眾信任的工人階級(jí)中的優(yōu)秀分子，在企業(yè)的改革、發(fā)展和穩(wěn)定中，肩負(fù)著重要的責(zé)任、艱巨的任務(wù)和光榮的使命，與一般職工相比，對職工代表在思想素質(zhì)、道德修養(yǎng)、知識(shí)水準(zhǔn)、法律意識(shí)等各方面的要求更高。當(dāng)前客運(yùn)系統(tǒng),尤其是大型車站、高鐵車站商業(yè)開發(fā)的經(jīng)營環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,車站設(shè)施的現(xiàn)代化水平迅速提高,多經(jīng)發(fā)展早已過了“搭一張柜臺(tái)、設(shè)一個(gè)通道就賺錢”的原始經(jīng)營模式，現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是“硬件要舒適，軟件上檔次，服務(wù)講性價(jià)，形象要過硬”的規(guī)范管理和規(guī)模經(jīng)營。站車服務(wù)行業(yè)開發(fā)面臨著前所未有的大好機(jī)遇。廣大干部職工要順勢而上，不能逆勢而行。職工代表要帶頭學(xué)習(xí)知曉現(xiàn)代鐵路企業(yè)管理的基本知識(shí)，帶頭適應(yīng)迅速發(fā)展的鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，轉(zhuǎn)變站車經(jīng)營理念，堅(jiān)決擯棄小店鋪、低檔次以及違規(guī)違法的經(jīng)營模式。要帶頭遵守鐵路客運(yùn)、消防、安檢、食品衛(wèi)生等部門的規(guī)定，并接受監(jiān)督檢查。要帶頭為企業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，特別是在深化企業(yè)改革、擴(kuò)大營銷規(guī)模、提升企業(yè)形象等方面要有所作為，在推動(dòng)公司更好更快發(fā)展中做出貢獻(xiàn)。

三是要爭做維護(hù)穩(wěn)定的模范。和諧穩(wěn)定的環(huán)境，是我們促進(jìn)更好更快發(fā)展的前提，也是廣大職工的利益所在。全體職工代表都要當(dāng)好形勢任務(wù)的宣傳員、各種矛盾的調(diào)解員，要深入結(jié)合本單位、本部門實(shí)際，大力講清公司今年任務(wù)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的措施，引導(dǎo)職工群眾處理好國家利益、企業(yè)利益與個(gè)人利益的關(guān)系，長遠(yuǎn)利益與眼前利益的關(guān)系，打牢迎難而上、全力增收的共同思想基礎(chǔ)。要充分發(fā)揮宣傳群眾、聯(lián)系群眾的優(yōu)勢，密切關(guān)注職工思想動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持把宣傳教育與服務(wù)職工結(jié)合起來，既要真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確地反映職工希望和要求，又要主動(dòng)做好釋疑解惑、化解矛盾工作，維護(hù)好公司大局的穩(wěn)定。要強(qiáng)化和掌控好公司輿論導(dǎo)向，緊密圍繞全年工作任務(wù)重點(diǎn)和職工思想問題重點(diǎn)，有的放矢地做好任務(wù)宣傳和思想疏導(dǎo)工作。公司《武鐵旅服》報(bào)和《旅行服務(wù)網(wǎng)》作為公司輿論平臺(tái)，要積極為職工代表建言獻(xiàn)策和開展思想宣傳工作提供平臺(tái)和條件，不斷增強(qiáng)全員思想政治工作的針對性和時(shí)效性，為公司又好又快建設(shè)發(fā)展提供輿論和思想政治保證。

第12篇 鐵路愛路護(hù)路宣傳教育主題活動(dòng)講話稿

尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學(xué)們，大家下午好!

我叫殷亞東，是渠縣火車站派出所的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹(jǐn)代表渠縣車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護(hù)路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀(jì)愛路護(hù)路的小同學(xué)們表示誠摯的敬意!

眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。愛護(hù)鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識(shí)、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運(yùn)輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當(dāng)前，線路的運(yùn)營，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在一般的火車時(shí)速都在每小時(shí)120公里以上，動(dòng)車時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)300公里，而線路上的電線電壓高達(dá)2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險(xiǎn)的。

因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)一些鐵路安全常識(shí)，積極配合鐵路公安部門開展愛路護(hù)路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學(xué)們在日常生活中做到以下幾點(diǎn)：

第一，不要隨意爬越鐵路護(hù)欄。鐵路護(hù)欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護(hù)欄進(jìn)入鐵路線路是很危險(xiǎn)的。

第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因?yàn)殍F路電壓極高，攀爬鐵路旁的`高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險(xiǎn)性。同時(shí)，請同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因?yàn)楝F(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。

第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會(huì)打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。

第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會(huì)影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負(fù)法律責(zé)任。

第六，不要破壞鐵路通訊信號(hào)。鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號(hào)，同樣要負(fù)法律責(zé)任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因?yàn)榱熊嚂?huì)把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運(yùn)行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?/p>

第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因?yàn)榱熊囯S時(shí)會(huì)通過或突然啟動(dòng)，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護(hù)坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運(yùn)輸物資。盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過平交道口時(shí)，要做到“一停二看三通過”，不要違章駕駛機(jī)動(dòng)車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機(jī)動(dòng)車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，這是血的教訓(xùn)。

最后，我們要樹立愛路護(hù)路意識(shí)，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。

同學(xué)們，愛護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們積極行動(dòng)起來，參與到愛路、護(hù)路的工作當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全貢獻(xiàn)我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學(xué)學(xué)業(yè)進(jìn)步，茁壯成長。

第13篇 鐵路工作員安全講話稿

各位同志：

大家好!

安全是什么?《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險(xiǎn);二是指不受威脅;三是指不出事故。通俗點(diǎn)說：安全就是你我每個(gè)生命個(gè)體的意識(shí)和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)。可當(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。

我是一名連結(jié)員，對作業(yè)中的很多細(xì)節(jié)也曾經(jīng)認(rèn)識(shí)不到位。比如，使用人力制動(dòng)機(jī)要把安全帶扣好、扣牢;雨天注意上下車梯防滑;連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢?但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個(gè)個(gè)鮮活生命的戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個(gè)會(huì)不會(huì)是我?我會(huì)不會(huì)用血的代價(jià)來領(lǐng)會(huì)規(guī)章?我不想成為那樣的人!

生命是寶貴的，它承載著人類的理想，承載者人類所有的感情和信念!但生命也是脆弱的，一個(gè)小小的疏忽和意外都可能造成嚴(yán)重的后果，如果用距離來衡量，生與死只有一步之遙;如果用時(shí)間來衡量，生與死只在瞬息之間。xx年，峰尾車間李某被車輪無情地奪去了生命!xx年，制動(dòng)員魏某因?yàn)槭鹿手两裉稍诓〈采稀?/p>

事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨!又有多少人連悔恨的機(jī)會(huì)也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕!我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷?，令我終身受益。

我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候才想起雨傘，也不能因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后才想起安全，才想起各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實(shí)。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧!

我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對于調(diào)車作業(yè)，也許一個(gè)漫不經(jīng)心的動(dòng)作、一個(gè)突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識(shí)，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負(fù)責(zé)任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負(fù)責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴!

讓我們立足崗位，從細(xì)微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻(xiàn)力量!

我的講話完畢，謝謝大家。

第14篇 鐵路安全生產(chǎn)月講話稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們：大家好!

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個(gè)年輕職工，在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J(rèn)識(shí)。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么?安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)!”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐?所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。

安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。

安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽(yù)?”甚至很不以為然，我這里可以堅(jiān)定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因?yàn)樵谧母魑粐I心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽(yù)嗎?

安全是什么?安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說得實(shí)在一點(diǎn)，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個(gè)人理想?我們××機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!

追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，，這樣會(huì)有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會(huì)一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級(jí)的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機(jī)務(wù)段添光彩

鐵路安全生產(chǎn)月講話稿

第15篇 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)團(tuán)拜會(huì)講話稿

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)團(tuán)拜會(huì)講話稿

各位代表、同志們：

金雞報(bào)曉迎春來。本日在這我們歡聚一堂，歡迎我們中華的死板佳節(jié)——春節(jié)的到來，值此佳節(jié)到臨之際，運(yùn)輸部黨政工團(tuán)向就坐的各位代表，并借此機(jī)遇經(jīng)過議定你們向奮戰(zhàn)在鐵路運(yùn)輸各個(gè)崗?fù)ど系膹V大員工及家屬拜個(gè)疇前。

剛過去的一年，是運(yùn)輸部極不平凡的一年，更是我們大家聯(lián)袂奮進(jìn)，竭力拼搏，共渡難關(guān)的.一年。我們在面對公司出產(chǎn)局勢日趨嚴(yán)峻、策劃范圍日趨擴(kuò)大以登科二輪技改施工戰(zhàn)線全線拉開以及南昌路局對鐵路運(yùn)輸?shù)膰?yán)厲考核前提下，我們的鐵路運(yùn)輸面對了空前未有的艱巨外部環(huán)境，抓住鐵路改革后的計(jì)謀結(jié)果，在公司的聯(lián)合帶領(lǐng)和安排下，在確保公司大出產(chǎn)、大技改、大運(yùn)量、大純熟的前提下，兌現(xiàn)結(jié)果車停時(shí)由2001年的32小時(shí)降到如今的13.2小時(shí)的歷史超過。同時(shí)，技改的穩(wěn)妥高效、辦理的再登臺(tái)階以及效益的沖破爬升，為公司兌現(xiàn)超過式成長和“三年翻番”目標(biāo)供給了計(jì)謀包管。

2005年是公司開動(dòng)“十一五”籌劃的起步之年，要到達(dá)產(chǎn)能的再度膨脹，局勢必將呈現(xiàn)出出產(chǎn)與技改的雙高態(tài)勢，出產(chǎn)策劃范圍的擴(kuò)大，大進(jìn)大出的運(yùn)輸模樣也必將構(gòu)成。新的期間付與了我們運(yùn)輸人新的斗志，在這富裕機(jī)會(huì)與挑釁新的一年中，讓我們大家再次聯(lián)袂并進(jìn)，承前啟后，以披荊斬棘的精神斗爭，互助促成運(yùn)輸奇跡的健康連續(xù)向前成長。

祝大家在新的一年中，工作順利，身體健康，闔家高興！

感謝大家！