防止安全措施15篇

第1篇 防止立井提升事故的安全措施

一、 立井提升人員時必須配備思想素質(zhì)高、技術過硬、工作責任心強的專職絞車司機和井上下信號把鉤工，且必須持證上崗，并按操作規(guī)程操作。

二、 專職絞車司機和井上下信號把鉤工每天24小時不得離開工作現(xiàn)場。

三、 機運隊設專人每天對立井提升系統(tǒng)，提升設備，鋼絲繩，防墜器，罐籠，罐道，罐道繩，罐檔，防護門，安全門，罐籠與連接裝置的連接部分，罐籠與提升鋼絲繩的連接裝置的受力部位，天輪繩槽襯塊磨合情況等進行檢查，滾筒制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等必須檢查一次，各

項的檢查和檢修處理結果必須及時詳細填寫記錄，以確保各項裝置安全可靠，符合規(guī)程規(guī)定。

四、絞車運行時，不準換人開車，檢查井筒、升降人員或處理井筒事故時，必須由正司機操作，副司機監(jiān)護;操作司機操作時，必須集中精力，認真觀察儀表指示、深度指示器等，雙手不準脫離操作手柄及制動手柄，監(jiān)護司機負責視頻監(jiān)控及絞車各部位運轉(zhuǎn)情況，并搞好監(jiān)護操作工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時停車匯報處理。

五、絞車司機在高壓和低壓分別降到5200v和340v以下，聽不清信號或發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時不準開車，停車查找原因。

六、信號把鉤工必須經(jīng)常檢查安全設施，保護裝置，阻車器，井上下安全門，罐籠連接裝置，礦車裝載等情況。

七、提升人員時，信號把鉤工要正確指揮，遵守乘罐制度，每罐乘人不得超過12人，人員進出罐籠要及時開關簾子門、安全門，人員只準從東面進入，嚴禁從西面入罐，認真執(zhí)行出入井檢身制度;乘罐人員出入罐時自覺排隊，不得擁擠，不得大聲喧嘩，打鬧，否則按違章處理。

八、信號把鉤工收發(fā)信號要準確，絞車司機聽不清信號不準開車，及時與信號把鉤工聯(lián)系。

九、絞車運行期間信號把鉤工的手不得離開停止按鈕，若有異常，及時停車;聯(lián)系。

十、 礦車升降物料及提升原煤時，升降不到位不得提前打開安全門和安全鏈，阻車器必須始終處于常閉狀態(tài)。

第2篇 防止誤揭煤層技術安全措施模版

結合本礦井地質(zhì)構造情況,為了避免出現(xiàn)誤揭煤層,堅持“有疑必探、有掘必探、先探后掘”的原則,特編制防止誤揭煤層技術安全措施:

1、井筒、巷道的開拓、掘進施工過程中,對可疑地區(qū)先用物探超前探測,查清區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)構造、煤層層數(shù)、煤層埋深、煤層產(chǎn)狀及斷層、褶曲等情況。

2、探水探煤層鉆孔的深度、個數(shù)、方位必須嚴格按設計施工,嚴禁私自更改參數(shù)。如果遇到見煤異常或斷層、陷落柱等地質(zhì)構造時,現(xiàn)場施工值班隊長(班長)要立即向調(diào)度室匯報,經(jīng)請示總工程師,批復新方案后,重新設計新的參數(shù),方可恢復作業(yè),必須保留20m的安全超前距。

3、巷道掘進過程中,必須先施工探眼,探眼深度、個數(shù)、方位必須嚴格按設計施工,嚴禁私自更改參數(shù);并填寫好釬探記錄備查。

4、加強鉆孔檢查驗收,提高鉆孔施工質(zhì)量。打鉆過程中,由地測科派專人現(xiàn)場監(jiān)管,詳細記錄開孔位置、鉆孔傾角、方位、孔深及巖性情況,密切關注打鉆過程中出現(xiàn)的各種異常情況,隨時掌握第一手資料;特別注意打鉆穿透的各個層位,并作好記錄備查。

5、鉆進過程中,如遇地質(zhì)破碎、頂鉆、卡鉆、噴孔等其他動力現(xiàn)象,必須立即停止鉆進,但不得拔出鉆桿。查清楚施工區(qū)域的地質(zhì)構造、斷層、溶洞的位置、裂隙的位置和走向,以及瓦斯儲量和壓力等情況,采取相應的預防或處理措施。一般分為以下兩種情況:

(1)當瓦斯噴出量和壓力都不大時,用黃泥或水泥砂漿等充填材料堵塞噴出口。

(2)當瓦斯壓力和噴出量較大時,在可能的噴出地點附近打前探鉆孔,查明瓦斯的積存范圍和瓦斯壓力。如果瓦斯壓力不大,積存量不多,可以通過鉆孔,讓瓦斯自然排放到回風流中。如果瓦斯自然排放量較大,有可能造成風流中瓦斯超限時,應將鉆孔或巷道封閉,經(jīng)過瓦斯管路,將瓦斯抽采到地面,加以綜合利用。經(jīng)過抽放措施后,瓦斯壓力下降到規(guī)定值后,再進行正常掘進。

6、加強瓦斯地質(zhì)預報,準確掌握煤層賦存位置,防止誤揭煤層。瓦斯檢查員要不斷檢測鉆孔中瓦斯涌出情況,發(fā)現(xiàn)瓦斯異常或超限時,必須停止一切工作,切斷電源,撤出人員。

7、加強監(jiān)測監(jiān)控,保證監(jiān)控有效。按照“裝備齊全、數(shù)據(jù)準確、斷電可靠、處置迅速”的要求,加強監(jiān)控設備的日常檢修和維護,保證監(jiān)控設備完好,數(shù)據(jù)準確傳輸,實現(xiàn)井下瓦斯24小時不間斷有效監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

8、嚴格執(zhí)行“四位一體”綜合防突措施。加強防突知識培訓,提高職工防突意識和能力。切實抓好近突出煤層掘進、異常地質(zhì)構造條件下防突工作,采取有力措施,防止煤與瓦斯突出事故發(fā)生。

9、掘進中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)、礦壓、瓦斯異常,必須立即停止工作,待采取相應措施確認無危險后方可恢復掘進。

10、必須保證各個掘進工作面有足夠的新鮮風流,風量必須滿足現(xiàn)場需用,嚴禁無計劃停風和無風微風作業(yè)。

11、必須保證井下所有電器設備的防爆性能良好,杜絕一切火源入井。

12、其他不盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》和《防突管理規(guī)定》執(zhí)行。

第3篇 防止重大機械設備事故的安全措施

為加強機械設備的安全監(jiān)察工作，提高機械管理水平，保障人身和機械設備安全，杜絕重大機械設備事故的發(fā)生，結合我公司實際情況，特制定《防止重大機械設備事故的安全措施》如下：

一、強化機械操作人員及相關施工人員的安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。

二、嚴格執(zhí)行崗位責任制和“機械三定”制度，實行機長負責制。

三、堅持持證上崗制度，起重機械的操作、指揮等特殊作業(yè)人員，必須由經(jīng)過具有相應資質(zhì)的機關培訓并取得合格證書的人員擔任。

四、起重機械的操作人員及配合作業(yè)的相關人員必須進行專業(yè)培訓，掌握相關的安全操作規(guī)程，了解該機性能、構造及專業(yè)維修技術，熟悉捆綁、拴掛要求和正確的指揮信號。

五、確保安全保護裝置齊全有效，在安全保護裝置失效或臨時解除未恢復之前進行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強監(jiān)護。

六、起重機械的操作、指揮人員必須具有高度事業(yè)心和責任心，嚴格遵守操作規(guī)程和指揮程序，杜絕違章操作和違章指揮，對無證指揮和違反安全操作規(guī)程可能引起機械損傷或機械事故的指揮，操作工必須拒絕執(zhí)行。

七、操作工必須嚴格遵守“十不吊”的內(nèi)容。

八、起重機械安全保護裝置定期檢查形成制度，各車操作工必須每天例行檢查，施工處每周組織一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，落實到人，限期整改，并認真做好整改記錄。

九、嚴格執(zhí)行“機械交接班制度”，并認真做好交接班記錄。

十、加大對報廢延期使用和已到大修間隔期而因各種原因未安排大修等超期服役機械的監(jiān)測和檢查力度，定期組織具備資質(zhì)的檢驗監(jiān)測機構對其進行檢驗，確保機械經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)。

十一、進一步加強修理人員的技能培訓，提高修理人員的業(yè)務素質(zhì)和工作責任心，認真做好修理記錄和驗收記錄，責任落實到人，杜絕因修理不當造成的機械損傷和機械設備事故，特別是起重機械的修理，修理人員應當了解其結構性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴禁違章蠻干。

十二、嚴格大型起重機械安裝、拆除作業(yè)指導書的審批程序，其安裝、拆除作業(yè)隊必須具備相應資質(zhì)。

十三、塔式起重機、龍門式起重機、履帶式起重機、裝載機、推土機、挖掘機、混凝土拖泵、混凝土攪拌樓等大型機械設備項目工地間的轉(zhuǎn)移，同樣必須辦理調(diào)撥手續(xù)，指定專人負責，制定具體的裝卸措施和封車措施，并與運輸單位簽定運輸協(xié)議，分清責任，確保裝卸和運輸全過程的安全。

十四、各機械使用單位項目經(jīng)理、施工員、機械管理員、班組長、專職安全員充分發(fā)揮各自職責，認真組織落實本部門的定期機械大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，做到檢查、整改、驗收閉環(huán)管理，責任落實到人，記錄齊全完整。

十五、加大機械設備的維護保養(yǎng)力度，確保機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀況，嚴禁機械設備帶病運行。

十六、加強操作監(jiān)護和起重指揮監(jiān)護，不能以人員少任務重等任何理由而不安排監(jiān)護人員，安排的監(jiān)護人員應盡職盡責，起到應有的監(jiān)護責任，確保施工全過程的安全。

十七、機械設備的使用必須嚴格遵守操作、使用和維護規(guī)程，嚴禁拼裝設備和超負荷使用，因工程需要必須超負荷使用時，應經(jīng)精確計算，采取可靠的安全技術措施并經(jīng)總工簽字，有關部門批準后并在有關部門監(jiān)護下，方可實施。

十八、各機械使用部門認真組織“反違章，反事故”討論和學習，總結交流經(jīng)驗，吸取教訓，解決機械操作人員及相關配合人員的認識問題，消除松懈麻痹思想和僥幸心理，從平時的細微工作抓起，牢固樹立安全第一的思想，決不能靠吃一“塹”才長一“智”，因為這一“塹”往往是我們吃不起的。

十九、各施工項目項目經(jīng)理與機械所在班組班組長，班組長與機械設備操作人員之間，層層簽定“安全生產(chǎn)責任書”，實行“目標責任制”，堅持重獎重罰的原則，明確責任，落實到人。

二十、每項工程開工前進行危險點預測，采取防范措施，并進行詳細交底，將責任落實到人，確保機械設備在施工全過程中的安全。

二十一、機動車輛出車前、行車中、收車后必須進行詳細的安全技術檢查，確保各種油液符合標準，行車安全裝置：轉(zhuǎn)向系、制動系、傳動系、喇叭、燈光齊全有效，輪胎氣壓正常。機動車司機必須嚴格遵守交通規(guī)則，載物載人符合規(guī)定，嚴禁酒后駕車。

二十二、進一步加強土石方機械和混凝土機械的管理，確保其使用、維護、保養(yǎng)符合規(guī)程，將維護、保養(yǎng)的責任落實到人，做到人人有崗位、事事有專責、臺臺機械有人管。確保土石方機械和混凝土機械的施工安全。

總之，機械設備的安全使用與管理是一個復雜的綜合性課題，除了把好管、用、養(yǎng)、修關之外，還必須做到領導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任明確，做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰、有人操作、有人監(jiān)督、獎懲分明，專管與群管相結合，并注重強化機務人員的安全意識，提高業(yè)務素質(zhì)和技術水平，使用、維護、保養(yǎng)嚴格按規(guī)程辦事；只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識，真正做到“預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械設備事故的發(fā)生，保障機械設備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務。

第4篇 防止機車車輛人身傷害安全措施

1.從業(yè)人員上線作業(yè)時必須精力集中、嚴守兩紀,認真執(zhí)行安全檢查確認制度和呼喚應答制度,不準打鬧、玩笑、閱讀書報、接打手機和做與本崗工作無關的事情。

2.從業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動防護服裝和攜帶必要的人身安全防護備品。禁止穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè),未穿戴勞動防護服裝和攜帶必要的人身安全防護用品的不準上崗作業(yè)。

3.橫越線路時,必須執(zhí)行'一站、二看、三通過'制度,并注意機車車輛動態(tài)及腳下有無障礙物等。嚴禁鉆車、跳車和搶越線路,遇天氣不良時,更應注意來往的機車、車輛。

4.橫越有機車、車輛停留的線路時,必須先確認機車車輛暫不移動,然后在距該機車車輛10米以外繞行。穿越車輛空當時,首先確認車輛暫無移動后,再從兩車組之間空當處迅速穿越,穿越兩車組空當?shù)拈g距不得小于10米,并注意腳下有無障礙物及鄰線機車車輛動態(tài)。嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越線路。

5.遇必須橫越列車車輛時,嚴禁鉆車,應先確認列車車輛暫不移動,應從車門處、通過臺或由車鉤上越過,要抓緊蹬穩(wěn),不要踢開鉤提桿或踢閉折角塞門,并注意鄰線有無機車車輛運行。

6.沿線路行走時,嚴禁走道心、軌枕木頭和侵入限界。橫越線路時不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、可動心轍叉等處所。嚴禁扒乘機車車輛和以車代步。遇到特殊情況必須在線路上行走時,應設專人防護。

7.嚴禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部、站臺邊站立、坐臥、避風、雨、雪、或乘涼。

調(diào)車人身安全措施

1.調(diào)車作業(yè)開始前必須將作業(yè)計劃清楚地傳達給有關人員,作業(yè)中不得隨意變更,變更股道作業(yè)時,必須停輪傳達。

2.車輛在走行中絕對禁止:

(1) 在平板車或砂石車的邊端坐立;

(2) 在連接器上或端板支架上坐立;

⑶ 在棚車頂部或敞車裝載超出車幫的貨物上站立或行走;

(4) 騎坐車幫或跨越車輛;

(5) 手抓篷布繩索或捆綁貨物的鐵絲,腳蹬軸箱或平車魚腹梁;

(6) 在車梯上探身過遠或經(jīng)過站臺時站在低于站臺的車梯上;

(7) 在裝載易于竄動貨物車輛的空隙之間站立;

(8) 別腿上車和迎面上車、在外側(cè)上下車;

(9) 車輛行走中進入車鉤之間空當或道心提鉤鎖銷、摘掛制動軟管或調(diào)整鉤位;

(10) 兩人及以上站在同一閘臺、車梯上。

3.上下車時必須遵守以下規(guī)定;

(1) 上車速度最高不得15km/h,下車速度最高不得超過20km/h,在站臺上不得超過3km/h,不準超速上下;

(2) 在窄路肩、高路基的線路上和高度超過

1.1 m的站臺上作業(yè)時,必須停車上下;

⑶ 蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時,必須在機車停穩(wěn)后再上下車(設有便于上下車腳蹬的調(diào)車機除外);

(4) 上車前應注意腳蹬、車梯、扶手、低邊車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài);

(5) 上下車時,要選擇好地點,注意地面障礙物,嚴禁在道岔區(qū)上下車。

4.手推調(diào)車時,必須做好人身防護措施后在車輛兩側(cè)進行,并注意腳下有無障礙物。

5.連掛車輛前,如遇鉤位、鉤鎖銷不良時必須停車調(diào)整。調(diào)整鉤位時,不準探身兩車鉤之間。摘接制動軟管、調(diào)整鉤位禁止雙腳進入道心。處理鉤鎖銷和安、撤列尾裝置時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的準許后方可進行。使用平面無線燈顯調(diào)車作業(yè)時,進入車鉤之間空當作業(yè)必須使用紅鍵鎖閉防護。

6.調(diào)車機單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端坐臥。禁止調(diào)車作業(yè)人員抓乘非本組擔當作業(yè)的機車車輛。調(diào)車機在到發(fā)線、修車線或裝卸線掛車時,應預告檢查該線路所設置防護信號已撤除后方準作業(yè)。嚴禁調(diào)車人員擅自或代替上述作業(yè)人員撤除防護信號。

7.冬季調(diào)車機車的腳蹬板必須捆草繩。冬季作業(yè)遇有風、雨、雪、霧天氣時,必須認真執(zhí)行呼喚應答制度,要做到不見應答再呼喚,確認好了再應答,加強確認,不得臆測。并應執(zhí)行惡劣天氣時停上停下的制度。

8.調(diào)車作業(yè)前認真檢查作業(yè)線路貨物碼放必須保證距線路鋼軌外側(cè)有

1.5 m以上的安全距離,并確認作業(yè)通道上無障礙物方準作業(yè)。禁止調(diào)車人員登乘車輛穿越裝卸機械(門吊除外)。專用線取送作業(yè)時必須在大門前一度停車,并派員檢查大門狀態(tài),確認掛鉤牢固,無任何危險障礙后方可出入。

9.調(diào)車作業(yè)遇相鄰一側(cè)有通過列車時,車站值班人員應及時通知調(diào)車人員停止調(diào)車作業(yè)。

10.調(diào)車人員在作業(yè)中,應隨時注意調(diào)車線上和相鄰線路上有無正在進行設備維修和清掃道岔等侵入限界人員。頂送作業(yè)了望有困難時,要采取確保行車和人身安全的防范措施。禁止在停有正在技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛的線路上溜放或連掛。

分局制度

第5篇 采煤工作面防止煤與瓦斯突出技術 安全措施

為了認真貫徹執(zhí)行2004年版《煤礦安全規(guī)程》和原煤炭部1995年頒發(fā)的《防治煤與瓦斯突出細則》,實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn),規(guī)范防突管理,防止突出重大事故發(fā)生,特制定本采煤工作面防治煤與瓦斯突出施,

請有關單位嚴格遵照執(zhí)行。

1、采煤工作面突出危險性預測預報

回采工作面的突出危險性預報方法采用鉆孔法。

預測孔應布置相對最軟的軟煤層中,沿工作面并垂直工作面煤壁每隔10-15m布置1個預測孔,孔深大于6m,孔徑42mm鉆孔采用風煤鉆配以42mm鉆頭和1.5m麻花鉆桿施工。預測方法,測試參數(shù)與掘進工作面相同,判別指數(shù)見表二。預測為突出威脅時,每個預測循環(huán)應留不少于2m的超前距。預測測報判定工作面前方為突出危險,則必須采取鉆孔排放措施,消除其潛在的突出危險。

2、采煤工作面防治煤與瓦斯突出措施

小直徑鉆孔排放措施作為采煤工作面的主要防突技術措施。排放孔布置在相對較軟煤分層中或參數(shù)超標的預測孔附近,并與預測孔平行?？组L一般8-10米,孔徑42-75mm,鉆孔終間距為:42mm孔間距按2m布置,75mm的孔間距按3米布置。鉆孔施工法與預測孔相同。

3、回采工作面防治突出措施效果檢驗

⑴、凡具有突出危險的回采工作面實施防治突出技術措施16小時后,才能進行措施效果檢驗。

⑵、檢孔平行布置于措施孔中間,孔長不少于3m,檢驗方法和鉆孔法預測相同。

⑶、經(jīng)檢驗屬突出威脅且無其它突出預兆,應留不少于2m的超前距,方可采取安全防護措施組織生產(chǎn)。

⑷、經(jīng)檢驗仍具有突出危險,必須繼續(xù)實施排放措施和延長排放瓦斯時間,經(jīng)檢驗為突出威脅且無其它突出預兆,方可采取安全防護措施組織生產(chǎn)。

4、回采工作面防治突出安全防護措施

⑴、材料運輸、煤炭運輸系統(tǒng)暢通,巷道斷面積符合要求。

⑵、安全生產(chǎn)所需的供風、供水、供電系統(tǒng)必須到位。

⑶、采面進回風系統(tǒng)必須獨立、暢通,巷道斷面積符合要求。

⑷、上下順槽或采場附近巷道的支持完好,安全可靠,采面的支護齊全,支柱數(shù)量要求。

⑸、采面配風量符合要求。

⑹、電器設備必須完好,無失爆。

(7)、在采面工作的所有人員都必須隨時注意煤與瓦斯突出的預兆(突出預兆象征同掘進工作面),同時要特別注意掌握采面的初次來壓、周期來壓的步距及壓力顯現(xiàn)的規(guī)律,由于采場初、周壓的作用,也容易引發(fā)煤與瓦斯突出。

(8)、有煤與瓦斯突出的回采工作面,嚴禁采用人工落煤方式開采;只允許采用電煤鉆打眼、放炮落煤開采。

(9)、井下工作面嚴禁使用風鎬。

第6篇 防止鍋爐制粉爆發(fā)安全措施

1總則

1.1目的

為防止鍋爐制粉系統(tǒng)爆發(fā),確保鍋爐穩(wěn)定運行,鍋爐分場特制定如下安全措施:

2內(nèi)容

1、運行人員加強監(jiān)盤和調(diào)整,磨煤機出口溫度保持在60度以下。

2、啟動制粉系統(tǒng)前應進行全面檢查,各鎖風器靈活好用,無積粉自燃現(xiàn)象。

3、加強檢查維護工作,磨煤機入口彎管粘煤應定期清理。

4、加強粗粉分離器、旋風分離器的巡回檢查工作,如發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,處理時間較長時,必須停止制粉系統(tǒng)運行后方可進行處理。

5、嚴禁在運行中的制粉系統(tǒng)的設備上進行焊接工作。如必須作業(yè)時,一定要辦理工作票,經(jīng)徹底抽粉,系統(tǒng)停運后方可作業(yè)。

6、運行中發(fā)現(xiàn)制粉系統(tǒng)有火源,要按規(guī)程規(guī)定停止制粉系統(tǒng)運行,采取緊急措施處理。待火源消除并進行全面檢查后方可重新啟動。

7、運行人員應掌握煤質(zhì)情況,根據(jù)煤種的變化做相應的調(diào)整與維護。

8、停止制粉運行時,要逐漸降低磨煤機入口溫度,逐漸減少給煤量,直至停止給煤機進行抽粉,確認磨煤機內(nèi)煤粉抽凈后,方可停止磨煤機。

9、制粉系統(tǒng)內(nèi)的消防設備應定期檢查,確保完整好用。

3附則

3.1本辦法由撫順發(fā)電有限責任公司安全監(jiān)督與生產(chǎn)部負責解釋。

3.2本制度自發(fā)布之日起實施。

第7篇 煤礦防止鉆孔導水的安全措施

1、為預防井田范圍內(nèi)鉆孔封堵不良對井下造成水害隱患，同時結合考慮井田范圍內(nèi)大面積小窯采空區(qū)，回采時鉆孔可能發(fā)生老空水和地表水通過鉆孔涌入井下的安全事故，所以在建設生產(chǎn)前須查清鉆孔封堵情況，提前采取措施。以確保礦井安全，在生產(chǎn)過程中不斷收集水文地質(zhì)資料，堅持做到“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則。

2、為防止鉆孔突水，應對本年度采掘范圍內(nèi)所有穿越煤層頂、底板富含水層的鉆孔，核查其封孔報告書或封孔資料，分析判定封孔質(zhì)量。

3、對查出的封閉不良的鉆孔，要建立臺帳，并根據(jù)不同情況，在與采掘工作面相遇前，分別采取掃封孔、向下探水、留設隔水煤柱等措施。

4、穿過可采煤層的水文地質(zhì)勘探鉆孔，如煤層頂板或底板有富含水層時，對頂板導水裂隙帶及其以上5～10m孔段，底板以下整個孔深，以及有可能污染水源的整個鉆孔，都要使用高標號水泥漿封孔，并取樣檢查封孔質(zhì)量是否合格。

5、停用或報廢的鉆孔，要及時封堵，并提出封孔報告。但據(jù)調(diào)查，本井田范圍內(nèi)無封閉不良的鉆孔。

第8篇 電氣化鐵路區(qū)段防止職工觸電事故安全措施

一、各崗位職工通用安全措施

1．凡涉及電氣化鐵路區(qū)段（以下簡稱電華區(qū)段）作業(yè)的各單位，都必須認真組織職工學習本措施，并經(jīng)考試合格后方準上崗作業(yè)。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級安全教育內(nèi)容，通過安全教育合格后方準上崗作業(yè)。

2．所有接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。

3．在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。

4．在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設可靠的臨時接地線，并設專人監(jiān)護。施工結束后，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。

5．在電化區(qū)段，職工不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。

6．電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

7．在電化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。

8．禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接觸網(wǎng)的各導線及相連部件相接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。

9．嚴禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時，人員要遠離10米以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門。

10．當接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平常應避免與上述部件接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。

11．用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下進行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)2米以上時，可不停電。

12．對非電氣化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應由分配工作單位的負責人向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。

二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施!

1．所有的接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

2．對從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關人員，要每年組織一次安全技術知識考試。對新參加工作、變更職務或工作單位及中斷工作連續(xù)6個月以上，擔任接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員，要事先進行安全考試，考試不合格者，不準上崗作業(yè)。

3．接觸網(wǎng)工每2年進行1次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時調(diào)整。

4．在進行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測，符合要求后方可使用。

5．在接觸網(wǎng)上進行停電或帶電作業(yè)時，除具備規(guī)定的工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準的作業(yè)命令。雷電天氣禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。

6．在距地面3米以上進行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須系好安全帶，并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況，設專人監(jiān)護。用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前，作業(yè)人員要檢查梯子是否牢靠；作業(yè)中要有專人扶梯，梯腳要安放穩(wěn)固，嚴防滑移；梯子上只準1人作業(yè)。

7．作業(yè)時嚴格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須先驗電接地后，方準進行作業(yè)。在驗明確已停電后，要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設備時，在需要停電的設備上裝設接地線。

8．在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應危險電壓，除按規(guī)定裝設地線外，還要根據(jù)需要增設接地線。

9．凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時，必須有調(diào)度命令；對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關，在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負責人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開關倒閘的作業(yè)人員，其安全等級不得低于三級。

10．遇有危及人身或設備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關并立即報告供電調(diào)度；但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。

11．在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點10米范圍內(nèi)。

12．在電化區(qū)段，嚴禁軌道作業(yè)車上人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺。

三、工務作業(yè)安全措施

1．在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按有關規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電氣回路的暢通，連結要緊固，導電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。

2．在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時，在設置可靠的分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進行。

3．在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時，要按規(guī)定的導線截面接好臨時接地線，此項工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓練的工務人員進行。

4．在電化區(qū)段，通過和使用的各種機具（鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等）設備，不得超過機車車輛限界，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。

5．在進行隧道內(nèi)的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標志、刨冰使用高梯搭設腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業(yè)，與接觸網(wǎng)帶電部分不足2米距離時，必須在接觸網(wǎng)停電后進行。

6．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

7．在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應有“高壓危險”明顯標志，并采取有效防護措施。

8．電化區(qū)段開山放炮、清除線路兩側(cè)危石、危樹作業(yè)時，要與供電段商定，采取有效防護措施。

四、機務作業(yè)安全措施

1．在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內(nèi)燃機車及電力機車的車頂上進行任何作業(yè)。

2．在蒸汽、內(nèi)燃、電力機車上，均應在可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，涂有明顯的“有電危險，禁止攀登！”警告標志，并應加鎖或安裝自動報警裝置。

3．凡進入電化區(qū)段的蒸汽、內(nèi)燃機車，對危及乘務人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件（如蒸汽機車風泵排汽管應改為y型或彎向一側(cè)），都必須進行加裝改造。

4．蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具，都要放在固定地點，取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業(yè)時，使用工具不得超過頭頂。

5．在帶電接觸網(wǎng)下禁止登上機車潤煤和測量存煤量，禁止在沖洗棉絲后，用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時，必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進行。

6．電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)中，需要操作隔離開關時，要嚴格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應答等各項制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序。

7．電力機車在段內(nèi)進行整備作業(yè)時，司機必須親自檢查確認高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無作業(yè)人員，并與副司機呼喚應答、鳴笛后，方可升弓。

8．救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下方準進行。

五、車輛作業(yè)安全措施

1．在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下，禁止到各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)（如檢查車頂設備、上水、上冰等）。

2．在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處，均應涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標志。

3．禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時，開閉罐車和保溫車的注口（蓋）或在注口處進行工作。

4．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止使用軟管沖洗車輛上部；沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。

5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理停電手續(xù)后，方準進行作業(yè)。

六、調(diào)車及接發(fā)列車作業(yè)安全措施

1．在帶電的接觸網(wǎng)線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用手閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。

2．禁止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地（通過任何物體）接觸接觸網(wǎng)各導線、部件及電力機車的電力設備。列車上水不準水管朝上。

3．當區(qū)間或站內(nèi)（包括機車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車。

4．登乘電力機車進行調(diào)車作業(yè)時，必須停穩(wěn)后上下車。

5．因電力機車起動快、制動猛，運轉(zhuǎn)車長要防止漏乘或因緊急制動停車發(fā)生意外。

七、裝卸作業(yè)和押運人員安全措施

1．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進行裝卸作業(yè)。不準用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。)

2．裝卸作業(yè)時必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。作業(yè)結束，值班員確認所有人員均已離開危險區(qū)域后，方準向接觸網(wǎng)送電。

3．在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處應埋設符合規(guī)定標準的安全作業(yè)標志，在標志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁登上車頂作業(yè)。

4．裝卸貨物列車，不經(jīng)有關部門批準不得超限，因裝載加固不良需要整修時，均應將車輛送回貨物線整修，如必須在電化區(qū)段上作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電后方準進行。

5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。

6．各類罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時，嚴禁人員上車處理，要將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。如情況緊急必須在電化區(qū)段處理時，要立即通知供電調(diào)度，在接觸網(wǎng)停電后方可處理。

八、電務作業(yè)安全措施

1．在電化區(qū)段的有關電務電氣設備的保護接地線，必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。2．在信號機上工作，必須確認接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線1米以上的距離，作業(yè)時設人監(jiān)護。

3．在軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并設好防護。

4．發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結線（板）和抗流變壓器因故損壞時，不得擅自處理，必須通知有關部門，并按有關規(guī)定，作好安全防護，采取保證牽引電流暢通措施后，方可處理。

5．在對電化區(qū)段通信信號設備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時，必須按有關規(guī)定使用好絕緣、防護用品。

九、房建工程作業(yè)安全措施

1．檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備時，必須與變電所負責人聯(lián)系，經(jīng)同意登記簽認后，在變電所有關人員監(jiān)護下，方準進行。

2．檢查、維修與接觸網(wǎng)接近的房屋、建筑及設備時，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持在2米以上的距離。

3．在接觸網(wǎng)帶電時，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設備的距離。

4．在站場施工時，嚴禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時，應盡量遠離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。

5．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準高舉超過安全距離。

6．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設備時，嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。

十、接觸網(wǎng)分停（分段停電）作業(yè)安全措施

1．接觸網(wǎng)實行上下行分段停電作業(yè)，要使作業(yè)組成員始終處于接地線的保護范圍之內(nèi)，保護接地線與接觸網(wǎng)相連，要有足夠的接觸面積和良好的導電性。

2．在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗電法，改用35千伏級的音響驗電器。

3．在停電線路上作業(yè)時，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許范圍內(nèi)，并設專人進行監(jiān)護。

4．作業(yè)人員（包括工具、器材）不得侵入未停電的鄰線界限，接地線人員負責本線和鄰線車輛通過的防護。

5．接觸網(wǎng)檢修時，供電部門必須在車站行車室指派人員，隨時監(jiān)視列車運行狀態(tài)，注意車站值班員要牌情況，及時通知作業(yè)組。

6．實行上下行分停作業(yè)時，為避免錯入工作區(qū)，各業(yè)務系統(tǒng)必須執(zhí)行“工作票制”，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點人數(shù)、地線數(shù)，無誤后方可消令，然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。

7．各業(yè)務系統(tǒng)在施工中要加強聯(lián)系，密切配合，一線已線封閉，在不執(zhí)行雙線避車和中間停止作業(yè)下道避車時，要根據(jù)本系統(tǒng)施工特點，按規(guī)定設置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙，并采取封閉措施。

8．穿越有電線路搬運梯車時，必須放倒移動。

9．在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時，要注意人員、機具避車，做到提前通知，統(tǒng)一行動。

10．對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關人員，各單位要組織搞好安全技術培訓，經(jīng)考試合格后，方準作業(yè)。

第9篇 進風井口無防火鐵門防止煙火進入礦井的安全措施

1、 嚴格落實井上防火措施。礦井的所有地面建筑物、煤堆、矸石山、木料場等處的防火措施和制度，必須符合國家有關防火的規(guī)定。

2、木料場、矸石山、爐灰場距離進風井不得小于80米。木料場距離矸石山不得小于50米。不得將矸石山或爐灰場設在進風井的主導風向上風側(cè)，也不得設在表土10m以內(nèi)有煤層的地面上和設在有漏風的采空區(qū)上方的塌陷范圍內(nèi)。

3、井口附近的建筑物必須用不燃性材料建筑。

4、礦井必須設有地面消防水池和井下消防管路系統(tǒng)。地面消防水池必須經(jīng)常保持不少于200m3的水量。如果消防用水同生產(chǎn)、生活用水共同同一水池，應有確保消防用水的措施。

5、井口房和通風機房附近20m內(nèi)，不得有煙火或用火爐取暖。

6、井下和井口房內(nèi)不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接等工作。如果必須在井下主要硐室、主要進風井巷和井口房內(nèi)進行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作，每次必須制定安全措施，并遵守下列規(guī)定：

（一）指定專人在現(xiàn)場檢查和監(jiān)督。

（二）電焊、氣焊和噴燈焊接等工作地點的前后連段各10m的井巷范圍內(nèi)，應是不然性材料支護，并應有供水管路，有專人負責噴水。上述工作地點至少備有2個滅火器。

（三）在井口房、井筒和傾斜巷道內(nèi)進行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作時，必須在工作地點的下方用不燃性材料設施接受火星。

（四）電焊、氣焊和噴燈焊接等工作地點的風流中，瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，只有在檢查證明作業(yè)地點附近20m范圍內(nèi)巷道頂部和支護背板后無瓦斯積存時，方可進行作業(yè)。

（五）電焊、氣焊和噴燈焊接等工作完畢后，工作地點應再次用水噴灑，并應有專人在工作地點檢查1h。發(fā)現(xiàn)異狀，立即處理。

7、井上下必須設置消防材料庫，并遵守下列規(guī)定：

（一）井上消防材料庫應設在井口附近，并有軌道直達井口，但不得設在井口房內(nèi)。

（二）井下消防材料庫應設在每一個生產(chǎn)水平的井底車場或主要運輸大巷中，并應裝備消防列車。

（三）消防材料庫儲存的材料，工具的品種和數(shù)量應符合有關規(guī)定，并定期檢查和更換。材料工具不得挪作他用。作業(yè)人員必須熟悉滅火器材的使用方法，并熟悉本職工作區(qū)域內(nèi)滅火器材的存放地點。

8、每季度應對井上下消防管路系統(tǒng)，防火門，消防材料庫和消防器材的設置情況進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

第10篇 防止冒頂和處理冒頂?shù)陌踩胧?/strong>

1. 必須嚴格加強采面工程質(zhì)量管理，加強幫、頂插背質(zhì)量，嚴防片幫、漏冒頂，頂空處必須用大料插背接頂，確實無法接頂?shù)谋仨毻Ｖ雇七M，待呈報安全技術措施處理好后方可推進。

2. 采面發(fā)生冒頂時，必須待頂板壓力穩(wěn)定后，班隊長及時組織人員加固好冒頂區(qū)上下的支架，防止冒區(qū)繼續(xù)擴大。

3. 對冒頂?shù)奶幚矸椒?，班長根據(jù)現(xiàn)場情況，采取排矸、撞楔、開幫等方式進行均可，嚴禁冒險蠻干。

4. 一般情況下，從下往上逐架進行處理，若出貨沒困難時，可以上下同時進行處理。

5. 待冒區(qū)邊緣支架加固好后，沿邊緣支架往冒區(qū)插探板或撞楔，然后在掩體下出貨、架設支柱，一般用1.8m長的大板或2.4m長的方木柱打設一板三柱的支架支護冒區(qū)，大板或方木必須垂直探至煤壁，所架設的支架必須迎山有勁，支柱必須打在實底上，不得打在浮煤（矸）上，支架架好后必須將頂板插背完好，若出現(xiàn)頂空必須用大料插背接頂，以防掉矸傷人，嚴禁頂空和空頂作業(yè)。

6. 架設支架時，后路支架必須完整無缺、牢固可靠，退路必須保持暢通無阻，架設支架時只能逐架進行。

7. 處理冒頂時，迎頭必須是有經(jīng)驗的老工人作業(yè)，以2-3人為宜，并設有一名有經(jīng)驗的老工人觀山。

8. 處理冒頂過程中，若頂板二次來壓時，班長及安檢員必須及時將所有人員撤至冒區(qū)往外的安全地點，待壓力穩(wěn)定后方可進入迎頭作業(yè)。

9. 處理冒頂過程中班長要經(jīng)常巡視冒區(qū)附近的支架、頂板活動情況，發(fā)現(xiàn)問題立即組織人員處理并親自負責指揮，處理后路支架時處理點至冒區(qū)迎頭嚴禁有人。

10. 班末班長及安檢員必須嚴格對冒區(qū)的工程質(zhì)量進行驗收，發(fā)現(xiàn)不合格品必須及時組織人員整改合格。

11. 處理時間超過24 小時，另報處理措施。