柴油發(fā)電機(jī)安全措施6篇

第1篇 柴油發(fā)電機(jī)的安全措施

一、機(jī)組檢查

1、將機(jī)房現(xiàn)場清理干凈；

2、檢查發(fā)電機(jī)組外觀，注意水箱護(hù)罩與扇葉不能碰擦，如有此情況，應(yīng)查明原因，并解決；

3、檢查機(jī)組各項(xiàng)安裝是否符合規(guī)范，各安裝接口螺釘是否緊固，開關(guān)電纜聯(lián)接螺釘是否緊固，排煙管聯(lián)接是否緊固，如沒有，緊固；

4、檢查機(jī)組本身電氣線路及機(jī)組上螺釘是否有松動情況，如有，緊固；

5、打開水箱頂部蓋子，加滿防凍液（注意在放水口排氣），再蓋上蓋子；

6、在機(jī)組上加機(jī)油口處加入cd級15w/40機(jī)油，檢查機(jī)油油位，機(jī)油位應(yīng)到油標(biāo)尺的l與h刻度之間，一般在h刻度；

7、若在燃油箱內(nèi)加注燃油，油面至少高于油箱出油管，并對油路進(jìn)行排空，以便機(jī)組容易啟動；

8、檢查空氣濾清器，確保進(jìn)氣暢通；

9、檢查確保沒有冷卻液、燃油或潤滑油泄漏現(xiàn)象；

10、檢查發(fā)電機(jī)組輔機(jī)水套加熱器、市電充電器，確保水套加熱器無滲漏，市電充電器工作正常；

11、檢查蓄電池有無液體滲漏，電池電壓在dc 24v~27.6v范圍。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的啟動：

1、柴油發(fā)電機(jī)組與國家電網(wǎng)必須采用“先斷后通”的切換方式。

2、柴油發(fā)電機(jī)組和國家電網(wǎng)的零線與相線必須同步切換。

3、本柴油發(fā)電機(jī)組采用一組四極雙頭刀閘。

4、發(fā)電機(jī)的接地網(wǎng)獨(dú)立設(shè)置，不得與配電系統(tǒng)共用接地線，發(fā)電機(jī)中性線與接地干線直接連接，螺栓防松零件齊全，且有標(biāo)示，發(fā)電機(jī)外殼必須接地并符合要求。

5、發(fā)電機(jī)與切換開關(guān)之間采用電纜外套絕緣管連接，嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線。

6、在柴油機(jī)啟動前，首先要對啟動系統(tǒng)電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。啟動時(shí)還要查看電瓶接線柱與電瓶卡子是否牢固。

7、柴油機(jī)啟動時(shí)，如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的，則第二次啟動的時(shí)間間隔不應(yīng)小于2min。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時(shí)，應(yīng)排除造成不能啟動的故障之后再進(jìn)行啟動。

8、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶著負(fù)荷啟動，很容易給燃燒室組件造成破壞，容易出現(xiàn)裂紋和拉缸，發(fā)電機(jī)容易造成勵(lì)磁損壞，因此柴油發(fā)電機(jī)組必須空載啟動。

9、不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣，使用的環(huán)境、溫度有區(qū)別，所以嚴(yán)禁機(jī)油混合使用。

10、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)，發(fā)電機(jī)采用三相五線制接地系統(tǒng)，其接地電阻值不得大于4ω。

三、蓄電池的安全使用：

1、蓄電池放電后，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。

2、蓄電池內(nèi)的電解液應(yīng)高出極板10～15mm，否則會損壞蓄電池內(nèi)部極板。

3、蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并定期洗刷外露表面及電瓶上的通氣蓋。

4、蓄電池充電后，若長期不用，應(yīng)一個(gè)月補(bǔ)充一次電。因此，在冬季使用完柴油發(fā)電機(jī)組，一定要把蓄電池放到專用充電間進(jìn)行充電保存，防止蓄電池凍裂。若不放到充電間，則應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內(nèi)。

5、如果發(fā)現(xiàn)電瓶隔離板、電池板、通氣蓋損壞，要送到專修店進(jìn)行修理。

5、夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組的安全事項(xiàng)：

高溫天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng)，提高冷卻效果。水垢對冷卻系統(tǒng)的散熱效果影響較大，還要對水散熱器的小孔進(jìn)行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度。

四、事故處理

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第2篇 柴油發(fā)電機(jī)組的安全措施

一、機(jī)組檢查

1、將機(jī)房現(xiàn)場清理干凈；

2、檢查發(fā)電機(jī)組外觀，注意水箱護(hù)罩與扇葉不能碰擦，如有此情況，應(yīng)查明原因，并解決；

3、檢查機(jī)組各項(xiàng)安裝是否符合規(guī)范，各安裝接口螺釘是否緊固，開關(guān)電纜聯(lián)接螺釘是否緊固，排煙管聯(lián)接是否緊固，如沒有，緊固；

4、檢查機(jī)組本身電氣線路及機(jī)組上螺釘是否有松動情況，如有，緊固；

5、打開水箱頂部蓋子，加滿防凍液（注意在放水口排氣），再蓋上蓋子；

6、在機(jī)組上加機(jī)油口處加入cd級15w/40機(jī)油，檢查機(jī)油油位，機(jī)油位應(yīng)到油標(biāo)尺的l與h刻度之間，一般在h刻度；

7、若在燃油箱內(nèi)加注燃油，油面至少高于油箱出油管，并對油路進(jìn)行排空，以便機(jī)組容易啟動；

8、檢查空氣濾清器，確保進(jìn)氣暢通；

9、檢查確保沒有冷卻液、燃油或潤滑油泄漏現(xiàn)象；

10、檢查發(fā)電機(jī)組輔機(jī)水套加熱器、市電充電器，確保水套加熱器無滲漏，市電充電器工作正常；

11、檢查蓄電池有無液體滲漏，電池電壓在dc 24v~27.6v范圍。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的啟動：

1、柴油發(fā)電機(jī)組與國家電網(wǎng)必須采用“先斷后通”的切換方式。

2、柴油發(fā)電機(jī)組和國家電網(wǎng)的零線與相線必須同步切換。

3、本柴油發(fā)電機(jī)組采用一組四極雙頭刀閘。

4、發(fā)電機(jī)的接地網(wǎng)獨(dú)立設(shè)置，不得與配電系統(tǒng)共用接地線，發(fā)電機(jī)中性線與接地干線直接連接，螺栓防松零件齊全，且有標(biāo)示，發(fā)電機(jī)外殼必須接地并符合要求。

5、發(fā)電機(jī)與切換開關(guān)之間采用電纜外套絕緣管連接，嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線。

6、在柴油機(jī)啟動前，首先要對啟動系統(tǒng)電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。啟動時(shí)還要查看電瓶接線柱與電瓶卡子是否牢固。

7、柴油機(jī)啟動時(shí)，如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的，則第二次啟動的時(shí)間間隔不應(yīng)小于2min。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時(shí)，應(yīng)排除造成不能啟動的故障之后再進(jìn)行啟動。

8、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶著負(fù)荷啟動，很容易給燃燒室組件造成破壞，容易出現(xiàn)裂紋和拉缸，發(fā)電機(jī)容易造成勵(lì)磁損壞，因此柴油發(fā)電機(jī)組必須空載啟動。

9、不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣，使用的環(huán)境、溫度有區(qū)別，所以嚴(yán)禁機(jī)油混合使用。

10、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)，發(fā)電機(jī)采用三相五線制接地系統(tǒng)，其接地電阻值不得大于4ω。

三、蓄電池的安全使用：

1、蓄電池放電后，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。

2、蓄電池內(nèi)的電解液應(yīng)高出極板10～15mm，否則會損壞蓄電池內(nèi)部極板。

3、蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并定期洗刷外露表面及電瓶上的通氣蓋。

4、蓄電池充電后，若長期不用，應(yīng)一個(gè)月補(bǔ)充一次電。因此，在冬季使用完柴油發(fā)電機(jī)組，一定要把蓄電池放到專用充電間進(jìn)行充電保存，防止蓄電池凍裂。若不放到充電間，則應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內(nèi)。

5、如果發(fā)現(xiàn)電瓶隔離板、電池板、通氣蓋損壞，要送到專修店進(jìn)行修理。

5、夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組的安全事項(xiàng)：

高溫天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng)，提高冷卻效果。水垢對冷卻系統(tǒng)的散熱效果影響較大，還要對水散熱器的小孔進(jìn)行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度。

四、事故處理

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第3篇 柴油發(fā)電機(jī)組安全措施

一、 機(jī)組檢查

1、將機(jī)房現(xiàn)場清理干凈;

2、檢查發(fā)電機(jī)組外觀,注意水箱護(hù)罩與扇葉不能碰擦,如有此情況,應(yīng)查明原因,并解決;

3、檢查機(jī)組各項(xiàng)安裝是否符合規(guī)范,各安裝接口螺釘是否緊固,開關(guān)電纜聯(lián)接螺釘是否緊固,排煙管聯(lián)接是否緊固,如沒有,緊固;

4、檢查機(jī)組本身電氣線路及機(jī)組上螺釘是否有松動情況,如有,緊固;

5、打開水箱頂部蓋子,加滿防凍液(注意在放水口排氣),再蓋上蓋子;

6、在機(jī)組上加機(jī)油口處加入cd級15w/40機(jī)油,檢查機(jī)油油位,機(jī)油位應(yīng)到油標(biāo)尺的l與h刻度之間,一般在h刻度;

7、若在燃油箱內(nèi)加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并對油路進(jìn)行排空,以便機(jī)組容易啟動;

8、檢查空氣濾清器,確保進(jìn)氣暢通;

9、檢查確保沒有冷卻液、燃油或潤滑油泄漏現(xiàn)象;

10、檢查發(fā)電機(jī)組輔機(jī)水套加熱器、市電充電器,確保水套加熱器無滲漏,市電充電器工作正常;

11、檢查蓄電池有無液體滲漏,電池電壓在dc 24v~27.6v范圍。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的啟動:

1、柴油發(fā)電機(jī)組與國家電網(wǎng)必須采用“先斷后通”的切換方式。

2、柴油發(fā)電機(jī)組和國家電網(wǎng)的零線與相線必須同步切換。

3、本柴油發(fā)電機(jī)組采用一組四極雙頭刀閘。

4、發(fā)電機(jī)的接地網(wǎng)獨(dú)立設(shè)置,不得與配電系統(tǒng)共用接地線,發(fā)電機(jī)中性線與接地干線直接連接,螺栓防松零件齊全,且有標(biāo)示,發(fā)電機(jī)外殼必須接地并符合要求。

5、發(fā)電機(jī)與切換開關(guān)之間采用電纜外套絕緣管連接,嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線。

6、在柴油機(jī)啟動前,首先要對啟動系統(tǒng)電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。啟動時(shí)還要查看電瓶接線柱與電瓶卡子是否牢固。

7、柴油機(jī)啟動時(shí),如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的,則第二次啟動的時(shí)間間隔不應(yīng)小于2min。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時(shí),應(yīng)排除造成不能啟動的故障之后再進(jìn)行啟動。

8、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶著負(fù)荷啟動,很容易給燃燒室組件造成破壞,容易出現(xiàn)裂紋和拉缸,發(fā)電機(jī)容易造成勵(lì)磁損壞,因此柴油發(fā)電機(jī)組必須空載啟動。

9、不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣,使用的環(huán)境、溫度有區(qū)別,所以嚴(yán)禁機(jī)油混合使用。

10、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù),發(fā)電機(jī)采用三相五線制接地系統(tǒng),其接地電阻值不得大于4ω。

三、蓄電池的安全使用:

1、蓄電池放電后,在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。

2、蓄電池內(nèi)的電解液應(yīng)高出極板10~15mm,否則會損壞蓄電池內(nèi)部極板。

3、蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔,并定期洗刷外露表面及電瓶上的通氣蓋。

4、蓄電池充電后,若長期不用,應(yīng)一個(gè)月補(bǔ)充一次電。因此,在冬季使用完柴油發(fā)電機(jī)組,一定要把蓄電池放到專用充電間進(jìn)行充電保存,防止蓄電池凍裂。若不放到充電間,則應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內(nèi)。

5、如果發(fā)現(xiàn)電瓶隔離板、電池板、通氣蓋損壞,要送到專修店進(jìn)行修理。

5、夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組的安全事項(xiàng):

高溫天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng),提高冷卻效果。水垢對冷卻系統(tǒng)的散熱效果影響較大,還要對水散熱器的小孔進(jìn)行疏通、沖洗,保證傳動皮帶的松緊度。

四、 事故處理

序號

故障

可能出現(xiàn)的原因

排除方法

1

油壓報(bào)警并停機(jī)

壓力傳感器壞

更換壓力傳感器

潤滑油品質(zhì)差

更換潤滑油

機(jī)油濾清器臟

更換濾清器

減壓閥故障

修理或更換

機(jī)油泵故障

更換

機(jī)油量不足

添加機(jī)油

2

高水溫報(bào)警并停機(jī)

泠卻水不足

添加

水溫傳感器壞

更換傳感器

節(jié)溫器故障

更換節(jié)溫器

風(fēng)扇故障

更換風(fēng)扇

進(jìn)、排風(fēng)不暢

改造機(jī)房

散熱器氣流不暢

清除散熱器上雜物

風(fēng)扇皮帶松弛

調(diào)整

3

燃油低報(bào)警

燃油箱油位低

添加燃油

油位傳感器壞

更換同型號傳感器

4

充電失敗告警

控制系統(tǒng)無勵(lì)磁輸出

修理或更換

充電機(jī)壞

更換充電機(jī)

5

發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動

急停按鈕鎖定

復(fù)位

啟動開關(guān)失效

維修或更換

運(yùn)動部件卡死

修理

6

發(fā)動機(jī)不能啟動

油管有空氣

排氣

油箱無油

添加燃油

蓄電池電量不足

進(jìn)行充電

起動轉(zhuǎn)速過低

檢查電池電壓檢查或更換起動馬達(dá)

空氣濾清器堵塞

清洗或更換

高壓油泵故障

修理或更換

燃油質(zhì)量差

更換燃油

發(fā)電機(jī)溫度低

進(jìn)行預(yù)熱

7

冒白煙或藍(lán)煙

機(jī)油過多

排放至不超過油尺上限

機(jī)油粘度過低

更換機(jī)油

節(jié)溫閥故障(水溫過低)

更換

噴油嘴故障

清洗或更換

噴油正時(shí)不正確

修理或更換

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

潤滑油品質(zhì)差

更換

8

冒黑煙或灰煙

燃油品質(zhì)差

更換燃油

高壓油泵故障

修理或更換

噴油正時(shí)不正確

調(diào)整

空氣濾清器堵塞

清洗或更換

氣門間隙不正確

調(diào)整

發(fā)動機(jī)過載

降低負(fù)載

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

噴油嘴故障

清洗或更換

9

燃油消耗過高

燃油質(zhì)量差

更換燃油

高壓油泵故障

修理或更換

噴油嘴故障

清洗或更換

噴油正時(shí)不正式確

調(diào)整

空氣過濾堵塞

清洗或更換

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

10

機(jī)油消耗過高

機(jī)油過多

排放至不超過油尺上限

機(jī)油粘度太低

更換機(jī)油

潤滑系統(tǒng)泄漏

堅(jiān)固或更換

氣缸與活塞環(huán)磨損,氣門座密封圈磨損

修理或更換

第4篇 葫蘆素柴油發(fā)電機(jī)安全措施

1.啟動前的準(zhǔn)備工作:

(1)檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好;

(2)操作人員應(yīng)分工明確,實(shí)行監(jiān)護(hù);

(3)向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號后,認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認(rèn)無誤,并油水溫度不低于20℃時(shí),方可進(jìn)行啟動;

(4)各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置;

(5)傳動機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好;

(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常,超速保險(xiǎn)裝置是否定位;

(7)置離合器手柄于啟動位置,并打開掃氣泵的排污閥;

(8)油壓符合要求時(shí),一人操作,一人協(xié)助進(jìn)行啟動。

2.柴油機(jī)的啟動和運(yùn)行:

(1)察看啟動電源的電壓是否正常后,按下“啟動”按鈕待柴油機(jī)著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時(shí),停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;

(2)不能啟動時(shí),應(yīng)認(rèn)真判明原因,原因不明,不應(yīng)再次啟動。連續(xù)起動不應(yīng)超過三次,間隔時(shí)間不應(yīng)少于2分鐘,第三次仍不能起動時(shí),應(yīng)認(rèn)真分析檢查,確認(rèn)排除故障后,允許第四次起動;

(3)發(fā)電機(jī)啟動后,即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電,嚴(yán)禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應(yīng)遵守危險(xiǎn)作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;

(4)在調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)注意發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動,無冒火花現(xiàn)象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓,使之接近額定值;

(5)正常運(yùn)行中,嚴(yán)禁使用故障停車開關(guān)或按鈕,嚴(yán)禁擦拭機(jī)組,如發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的超速保險(xiǎn)裝置脫開時(shí),應(yīng)通知電工人員卸除負(fù)荷,停車后,將超速保險(xiǎn)恢復(fù)原位,然后再啟動;

(6)密切注意各種運(yùn)行儀表,保護(hù)裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況;

(7)對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應(yīng)檢查試驗(yàn)壓力表和安全閥,是否保持靈敏可靠。

3.停車與維護(hù)保養(yǎng):

(1)正常停車關(guān)閉燃料泵;

(2)停車后,根據(jù)運(yùn)行情況,進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保持設(shè)備良好和清潔衛(wèi)生;

(3)每周至少一次對柴油機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。

第5篇 柴油發(fā)電機(jī)安全措施要求

1 排氣管道通過墻,屋頂或屋面結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)采用足夠大的套筒,以防止在任何運(yùn)行情況下,高達(dá)燃點(diǎn)溫度的排氣管引起易燃建筑材料的燃燒。 接出室外的排氣管道與鄰近建筑物或附近易燃物料應(yīng)有足夠的距離,以免在任何運(yùn)行情況下達(dá)到燃點(diǎn)溫度而引起火災(zāi)。

2 排氣口夏季應(yīng)防止雨水流入排氣管。

3 身體的任何部分應(yīng)遠(yuǎn)離熱的排氣,并避免身體與熱油,熱劑,熱面和尖邊尖角的接觸。

4 保持手,腳,地面清潔,無油,水,防凍劑或其他液體,以減少滑跌的可能性。

5 身體任何部分或未絕緣的導(dǎo)體不得接觸機(jī)組的帶電部分、連接電纜和導(dǎo) 線。

6 保持電氣接線,包括蓄電池端線或其它接線端的良好狀態(tài)。更換任何有開裂,擦傷,或接線端被磨損,腐蝕的接線。應(yīng)保持所有接線端清潔牢固。

7 接地導(dǎo)電的物體,如工具等應(yīng)遠(yuǎn)離暴露的帶電部件,如接線端 ,以防止飛弧成為火種。

8 在斷開或接通蓄電池前應(yīng)停供或斷開充電機(jī)的電源, 修理或清理蓄電池內(nèi)部時(shí)應(yīng)斷開“接地線”(負(fù)極〕。在蓄電池接線端上掛上危險(xiǎn)牌,以免他人意外的重新接通。

9 燃料箱或管路損壞時(shí)應(yīng)立即更換,而不可試圖用焊接或其它修理方法。已知有燃料泄漏的情況下,不得再存放燃料或試圖起動機(jī)組

10 當(dāng)機(jī)組起動運(yùn)行或修時(shí)應(yīng)備有bc級或abc級滅火機(jī)。

11 在維護(hù)蓄電池時(shí)應(yīng)穿上防酸圍裙,戴上面罩貨護(hù)目鏡,如果電液濺在皮膚或衣服上,應(yīng)立即用大量清水沖洗。

12 蓄電池內(nèi)可能留有氫氣,易燃和爆炸性,所有明火、火花或其它火種必須遠(yuǎn)離 。

13 散熱器充水蓋只能在冷卻劑溫度低于沸點(diǎn)才能開啟。緩慢地松蓋以釋放剩余 的壓力,在肯定冷卻劑不再沸騰時(shí)才能全開。

14 除操作人員及維修電工人員,其他人員一律不得進(jìn)入發(fā)電機(jī)組房

注意事項(xiàng):

(1)值班人員必須堅(jiān)守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程;

(2)值班人員應(yīng)該認(rèn)真填寫交班記錄。對機(jī)組運(yùn)行中的問題,要當(dāng)班處理,并詳細(xì)對下一班做書面交待。對于關(guān)鍵問題要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);

(3)所用工具用完后,要清點(diǎn)定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;

(4)主機(jī)房內(nèi)禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。

第6篇 柴油發(fā)電機(jī)安全措施

一、 機(jī)組檢查

1、將機(jī)房現(xiàn)場清理干凈;

2、檢查發(fā)電機(jī)組外觀,注意水箱護(hù)罩與扇葉不能碰擦,如有此情況,應(yīng)查明原因,并解決;

3、檢查機(jī)組各項(xiàng)安裝是否符合規(guī)范,各安裝接口螺釘是否緊固,開關(guān)電纜聯(lián)接螺釘是否緊固,排煙管聯(lián)接是否緊固,如沒有,緊固;

4、檢查機(jī)組本身電氣線路及機(jī)組上螺釘是否有松動情況,如有,緊固;

5、打開水箱頂部蓋子,加滿防凍液(注意在放水口排氣),再蓋上蓋子;

6、在機(jī)組上加機(jī)油口處加入cd級15w/40機(jī)油,檢查機(jī)油油位,機(jī)油位應(yīng)到油標(biāo)尺的l與h刻度之間,一般在h刻度;

7、若在燃油箱內(nèi)加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并對油路進(jìn)行排空,以便機(jī)組容易啟動;

8、檢查空氣濾清器,確保進(jìn)氣暢通;

9、檢查確保沒有冷卻液、燃油或潤滑油泄漏現(xiàn)象;

10、檢查發(fā)電機(jī)組輔機(jī)水套加熱器、市電充電器,確保水套加熱器無滲漏,市電充電器工作正常;

11、檢查蓄電池有無液體滲漏,電池電壓在dc 24v~27.6v范圍。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的啟動:

1、柴油發(fā)電機(jī)組與國家電網(wǎng)必須采用“先斷后通”的切換方式。

2、柴油發(fā)電機(jī)組和國家電網(wǎng)的零線與相線必須同步切換。

3、本柴油發(fā)電機(jī)組采用一組四極雙頭刀閘。

4、發(fā)電機(jī)的接地網(wǎng)獨(dú)立設(shè)置,不得與配電系統(tǒng)共用接地線,發(fā)電機(jī)中性線與接地干線直接連接,螺栓防松零件齊全,且有標(biāo)示,發(fā)電機(jī)外殼必須接地并符合要求。

5、發(fā)電機(jī)與切換開關(guān)之間采用電纜外套絕緣管連接,嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線。

6、在柴油機(jī)啟動前,首先要對啟動系統(tǒng)電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。啟動時(shí)還要查看電瓶接線柱與電瓶卡子是否牢固。

7、柴油機(jī)啟動時(shí),如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的,則第二次啟動的時(shí)間間隔不應(yīng)小于2min。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時(shí),應(yīng)排除造成不能啟動的故障之后再進(jìn)行啟動。

8、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶著負(fù)荷啟動,很容易給燃燒室組件造成破壞,容易出現(xiàn)裂紋和拉缸,發(fā)電機(jī)容易造成勵(lì)磁損壞,因此柴油發(fā)電機(jī)組必須空載啟動。

9、不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣,使用的環(huán)境、溫度有區(qū)別,所以嚴(yán)禁機(jī)油混合使用。

10、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù),發(fā)電機(jī)采用三相五線制接地系統(tǒng),其接地電阻值不得大于4ω。

三、蓄電池的安全使用:

1、蓄電池放電后,在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。

2、蓄電池內(nèi)的電解液應(yīng)高出極板10~15mm,否則會損壞蓄電池內(nèi)部極板。

3、蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔,并定期洗刷外露表面及電瓶上的通氣蓋。

4、蓄電池充電后,若長期不用,應(yīng)一個(gè)月補(bǔ)充一次電。因此,在冬季使用完柴油發(fā)電機(jī)組,一定要把蓄電池放到專用充電間進(jìn)行充電保存,防止蓄電池凍裂。若不放到充電間,則應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內(nèi)。

5、如果發(fā)現(xiàn)電瓶隔離板、電池板、通氣蓋損壞,要送到專修店進(jìn)行修理。

5、夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組的安全事項(xiàng):

高溫天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng),提高冷卻效果。水垢對冷卻系統(tǒng)的散熱效果影響較大,還要對水散熱器的小孔進(jìn)行疏通、沖洗,保證傳動皮帶的松緊度。

四、 事故處理

序號

故障

可能出現(xiàn)的原因

排除方法

1

油壓報(bào)警并停機(jī)

壓力傳感器壞

更換壓力傳感器

潤滑油品質(zhì)差

更換潤滑油

機(jī)油濾清器臟

更換濾清器

減壓閥故障

修理或更換

機(jī)油泵故障

更換

機(jī)油量不足

添加機(jī)油

2

高水溫報(bào)警并停機(jī)

泠卻水不足

添加

水溫傳感器壞

更換傳感器

節(jié)溫器故障

更換節(jié)溫器

風(fēng)扇故障

更換風(fēng)扇

進(jìn)、排風(fēng)不暢

改造機(jī)房

散熱器氣流不暢

清除散熱器上雜物

風(fēng)扇皮帶松弛

調(diào)整

3

燃油低報(bào)警

燃油箱油位低

添加燃油

油位傳感器壞

更換同型號傳感器

4

充電失敗告警

控制系統(tǒng)無勵(lì)磁輸出

修理或更換

充電機(jī)壞

更換充電機(jī)

5

發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動

急停按鈕鎖定

復(fù)位

啟動開關(guān)失效

維修或更換

運(yùn)動部件卡死

修理

6

發(fā)動機(jī)不能啟動

油管有空氣

排氣

油箱無油

添加燃油

蓄電池電量不足

進(jìn)行充電

起動轉(zhuǎn)速過低

檢查電池電壓檢查或更換起動馬達(dá)

空氣濾清器堵塞

清洗或更換

高壓油泵故障

修理或更換

燃油質(zhì)量差

更換燃油

發(fā)電機(jī)溫度低

進(jìn)行預(yù)熱

7

冒白煙或藍(lán)煙

機(jī)油過多

排放至不超過油尺上限

機(jī)油粘度過低

更換機(jī)油

節(jié)溫閥故障(水溫過低)

更換

噴油嘴故障

清洗或更換

噴油正時(shí)不正確

修理或更換

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

潤滑油品質(zhì)差

更換

8

冒黑煙或灰煙

燃油品質(zhì)差

更換燃油

高壓油泵故障

修理或更換

噴油正時(shí)不正確

調(diào)整

空氣濾清器堵塞

清洗或更換

氣門間隙不正確

調(diào)整

發(fā)動機(jī)過載

降低負(fù)載

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

噴油嘴故障

清洗或更換

9

燃油消耗過高

燃油質(zhì)量差

更換燃油

高壓油泵故障

修理或更換

噴油嘴故障

清洗或更換

噴油正時(shí)不正式確

調(diào)整

空氣過濾堵塞

清洗或更換

缸壓不足(氣缸、活塞環(huán)磨損)

修理或更換

10

機(jī)油消耗過高

機(jī)油過多

排放至不超過油尺上限

機(jī)油粘度太低

更換機(jī)油

潤滑系統(tǒng)泄漏

堅(jiān)固或更換

氣缸與活塞環(huán)磨損,氣門座密封圈磨損

修理或更換