支護安全管理10篇

第1篇 淺談建筑工程模板支護安全管理

在建筑施工“五大傷害”中“坍塌”造成事故的幾率，近年來呈逐漸上升趨勢，而由于模板支撐失穩(wěn)造成的坍塌事故不僅造成人員傷亡，也往往導致嚴重的工程事故，形成較大的損失。掌握模板支撐施工技術與安全管理方法，是預防模板“坍塌”事故，保證模板工程安全的重點。

一、前言

據建設部《關于印發(fā)（2006年上半年全國建筑安全形勢分析、工作總結及下半年工作要點）的通知》：2006年上半年由于施工坍塌造成的人員傷亡事故占22.6%，列“五大傷害”事故中的第二位。而由于模板支撐失穩(wěn)所造成的坍塌事故不僅造成人員傷亡，也往往導致嚴重的工程事故，形成較大的損失。從各地各種事故類型分析中就一再證明了這一點。為此，系統(tǒng)地學習模板施工的安全技術知識，研究模板施工的特點，更好地掌握模板施工技術與安全管理方法，應是目前防止模板坍塌事故、規(guī)范現場模板施工安全的重點。結合檢查工作實際，筆者試圖從建筑模板工程施工安全管理現狀入手，淺談對模板工程施工安全管理方面的粗淺認識。

二、模板工程在施工和安全管理上存在的問題及成因

1、重組（模）輕支（撐）

從模板工程現場來看，相當多的現場模板支撐搭設不夠規(guī)范，如立柱間距變大；簡化操作程序，不按規(guī)定設置縱橫向支撐；立柱材料不符合要求，立柱底部無墊板、墊磚或其他脆性材料；有的立柱高度大于2m，只設置一道水平支撐等…。

從模板工程施工方案看，有些方案設計比較簡單：模板的材料規(guī)格、接頭方法不明確，構造大樣及剪刀撐的設置未詳細注明；有的大跨度或高支模工程方案沒有對模板和支撐系統(tǒng)根據工程實際進行穩(wěn)定性驗算或設計計算。有的方案雖然對組模程序、模板加固方法、尺寸校驗等交待明確，而對支撐系統(tǒng)卻只交待“用φ48鋼管搭設滿堂架子”，至多提一句“架體應設縱橫向水平桿”，有的甚至未提支撐…。

從模板施工管理方面看，有的施工負責人未按規(guī)范及批準的施工方案向模板施工和使用人員進行安全技術交底，施工中對關鍵部位沒有進控制，或雖經檢查發(fā)現問題但未對問題進行跟蹤，沒有及時將發(fā)現問題一一整改，安全責任不到位…。

2、對模板施工缺乏經驗

有的項目部技術員和安全管理員缺乏對模板施工尤其是大模板、高支模施工安全控制的認識，憑經驗辦事。對普通模板與高支模施工特點、技術與安全要求的差異心中無數，用一般方法進行高支模、大模板的施工控制。對標準層和非標準層的支撐設置及由此引出的安全控制要求掌握不夠。

分析原因，筆者認為。一是管理缺位。施工檢查力度不到，控制不嚴。二是施工技術知識掌握不全面。一方面施工技術人員只重視組模而疏于或不屑于模板支撐體系的設計和計算，另一方面相當多的現場管理人員缺乏大模板、高支模架體搭設等較深層次安全控制管理知識或對這些知識不求甚解。三是模板的制作與安裝，由于不參與主體分部工程評定，在鋼筋混凝土結構和構件成型后即予拆除等原因，未能引起施工負責人的足夠重視。四是模板所涉及的施工技術規(guī)范相對零散，部分技術、安全管理人員運用起來不太順手，致使該項管理工作在個別項目部處于相對較弱的狀況。

三、模板工程施工的安全管理與控制

要確保模板工程的施工安全，必須從以下幾個方面進行管理和控制：

1、模板工程施工前，要針對模板工程實際編制專項施工技術方案。經施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批簽字和加蓋公章后方可施工。水平混凝土構件模板支撐高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kn/m2，或集中線荷載大于15kn/m的模板及支撐體系，須經過專家組論證審查；施工單位根據論證審查報告進行完善，施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字后，才能進行施工。

模板工程施工技術方案的編制內容應細致、具有操作性。模板種類及支撐材料要明確；模板接頭方法、構造大樣有施工祥圖，大模板、高支模及支撐系統(tǒng)有設計計算；立柱、水平撐、剪刀撐的設置尺寸及要求均應詳細注明等。

2、模板工程除了正確進行設計外，模板施工班組的選擇只關重要，高素質的模板施工人員是保證模板優(yōu)質、安全施工的先決條件。最好從本單位或先前與本單位有過勞務協作關系的隊伍中選擇。在選定班組后要與之簽定勞務（承包）合同，明確質量、安全責任。并進行安全技術交底。

安全技術交底要由現場的工程技術人員依據國家標準、規(guī)范在批準的技術方案基礎上進行編制，并對施工方案進行細化和補充；有施工負責人向操作人員進行落實；由施工現場安全員監(jiān)督。要向操作者講明施工安全注意事項及模板搭設的技術要求和質量標準，如實告知操作者作業(yè)環(huán)境和操作崗位的危險因素，并要嚴格履行交底簽字手續(xù)。

3、模板支撐系統(tǒng)的材料質量及規(guī)格要求是保證模板施工安全的關鍵。用木材作支撐材料時，材質不宜低于ⅲ等材，原木小頭直徑不能小于φ12cm，不能有腐朽變質、干裂或蟲蛀等。

用鋼管作支撐材料時，鋼管材質應符合《碳素結構鋼》中q235—a級鋼及《直縫電焊鋼管》或《低壓流體輸送用焊接鋼管》中普通3號鋼的規(guī)定，壁厚3.5mm、3.0mm、2.5mm管材其軸向抗壓強度分別為18.55kn、16.32kn、14.12kn，壁厚3.0mm、2.5mm，比3.5mm強度值分別下降12%、24%；要優(yōu)先采用φ48×3.5鋼管。凡是彎曲的鋼管要調直，變形損傷和嚴重磨損的鋼管不能使用。

所有扣件應采用可鍛鑄鐵扣件，扣件活動部位要轉動靈活、螺栓無滑絲，檢驗無損傷。扣件與鋼管的貼合面要保證扣緊時接觸良好，扣件在螺栓擰緊力矩65n.m時，不發(fā)生破壞。

4、在模板施工時，操作人員應嚴格執(zhí)行模板專項技術方案，不準隨意更改。如存在問題，要經模板設計人員同意或經單位技術負責人批準后才能修改。一般情況下，首層地面為回填土時，不論是否堅實，作業(yè)前都要平整夯實，按支撐軸線鋪通長墊板，其長度要至少能承受兩個以上支撐點，不能使用磚及其它脆性材料鋪墊。然后按設計間距搭設立柱、掃地桿，加設水平和剪刀撐。立柱高度大于2m時，要設兩道水平支撐，滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設置。其支架立柱四邊及中間每隔四跨立柱設置一道縱向剪刀撐。立柱每增高1.5～2.0m時，除再增加一道水平支撐外，尚要每隔兩步設置一道水平剪刀撐。立柱需加長使用時，最好采用對接，對接可比搭接的承載能力大2.14倍。

當模板施工為現澆多層結構時，上下層立柱要垂直在同一垂線上，下層結構的強度具有承受上層結構荷載的能力。支架中每步水平支撐桿的端部，應利用已成型的混凝土柱、剪力墻結構等，將支撐系統(tǒng)與其進行水平拉結，以增加支撐系統(tǒng)的水平變形能力和整體穩(wěn)定性。鋼管扣件要用扭力扳手全部擰緊，沒有松動、滑絲和損壞現象。

在支撐的最頂一層水平拉桿處要設置一道平網，保證模板制安人員的安全。

5、模板施工過程中，技術員和安全員應隨時檢查，對重點部位旁站監(jiān)督，發(fā)現問題及時解決整改。作業(yè)完成后，項目負責人要立即組織有關部門和人員進行檢查驗收，并及時填寫相關記錄，參加驗收人員要簽字確認。

6、模板驗收后，在鋼筋綁扎、混凝土澆注時，要避免材料、機具出現集中堆放。以免支撐局部荷載過大而造成失穩(wěn)坍塌。采用塔機吊運混凝土時，放料要均勻，不要堆放過高；采用小車推送混凝土時，要對通道底部支撐作加固處理，如加密立桿、縮小水平桿的步距，加剪刀撐或斜撐等；采用泵送混凝土時，不要將混凝土泵管固定在支撐桿件上，以免混凝土泵的振動推力破壞支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

7、模板及支撐拆除時，混凝土強度要滿足規(guī)范要求，同時要辦理模板拆除批準手續(xù)。要按施工方案的拆卸程序有上而下逐層進行，后支的先拆，不能上下同時作業(yè)。拆除大跨度梁的支撐架，要先從跨中開始向兩端對稱進行，后澆帶兩側的模板支撐架要保留兩排立桿。模板支撐要隨拆隨運，不能隨意拋擲堆積過高。應設置警戒線和明顯標志，并派人監(jiān)管。

四、結束語

1、重視搭設方案的確定，是模板工程實現安全生產的關鍵。

2、建立科學準確的搭設方案設計，不能光_經驗解決。

3、支撐體系和結構受力體系至關重要，是實施搭設施工過程的保證，有科學準確的設計計算還必須采取足夠的構造措施來保證支撐的穩(wěn)定性。

4、要有完善的施工組織措施，對施工作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，施工過程中技術人員、安全管理員和監(jiān)理人員共同進行及時檢查，確保萬無一失。

參考文獻

1、《關于公布2006年施工安全重大危險源的通知》

2、陳偉城《預防模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌的措施》

3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》

4、《建筑施工安全檢查標準實施指南》

第2篇 模板支護安全管理

一、前言

據建設部《關于印發(fā)（2006年上半年全國建筑安全形勢分析、工作總結及下半年工作要點）的通知》：2006年上半年由于施工坍塌造成的人員傷亡事故占22.6%，列“五大傷害”事故中的第二位。而由于模板支撐失穩(wěn)所造成的坍塌事故不僅造成人員傷亡，也往往導致嚴重的工程事故，形成較大的損失。從各地各種事故類型分析中就一再證明了這一點。為此，系統(tǒng)地學習模板施工的安全技術知識，研究模板施工的特點，更好地掌握模板施工技術與安全管理方法，應是目前防止模板坍塌事故、規(guī)范現場模板施工安全的重點。結合檢查工作實際，筆者試圖從建筑模板工程施工安全管理現狀入手，淺談對模板工程施工安全管理方面的粗淺認識。

二、模板工程在施工和安全管理上存在的問題及成因

1、重組（模）輕支（撐）

從模板工程現場來看，相當多的現場模板支撐搭設不夠規(guī)范，如立柱間距變大；簡化操作程序，不按規(guī)定設置縱橫向支撐；立柱材料不符合要求，立柱底部無墊板、墊磚或其他脆性材料；有的立柱高度大于2m，只設置一道水平支撐等…。

從模板工程施工方案看，有些方案設計比較簡單：模板的材料規(guī)格、接頭方法不明確，構造大樣及剪刀撐的設置未詳細注明；有的大跨度或高支模工程方案沒有對模板和支撐系統(tǒng)根據工程實際進行穩(wěn)定性驗算或設計計算。有的方案雖然對組模程序、模板加固方法、尺寸校驗等交待明確，而對支撐系統(tǒng)卻只交待“用φ48鋼管搭設滿堂架子”，至多提一句“架體應設縱橫向水平桿”，有的甚至未提支撐…。

從模板施工管理方面看，有的施工負責人未按規(guī)范及批準的施工方案向模板施工和使用人員進行安全技術交底，施工中對關鍵部位沒有進控制，或雖經檢查發(fā)現問題但未對問題進行跟蹤，沒有及時將發(fā)現問題一一整改，安全責任不到位…。

2、對模板施工缺乏經驗

有的項目部技術員和安全管理員缺乏對模板施工尤其是大模板、高支模施工安全控制的認識，憑經驗辦事。對普通模板與高支模施工特點、技術與安全要求的差異心中無數，用一般方法進行高支模、大模板的施工控制。對標準層和非標準層的支撐設置及由此引出的安全控制要求掌握不夠。

分析原因，筆者認為。一是管理缺位。施工檢查力度不到，控制不嚴。二是施工技術知識掌握不全面。一方面施工技術人員只重視組模而疏于或不屑于模板支撐體系的設計和計算，另一方面相當多的現場管理人員缺乏大模板、高支模架體搭設等較深層次安全控制管理知識或對這些知識不求甚解。三是模板的制作與安裝，由于不參與主體分部工程評定，在鋼筋混凝土結構和構件成型后即予拆除等原因，未能引起施工負責人的足夠重視。四是模板所涉及的施工技術規(guī)范相對零散，部分技術、安全管理人員運用起來不太順手，致使該項管理工作在個別項目部處于相對較弱的狀況。

三、模板工程施工的安全管理與控制

要確保模板工程的施工安全，必須從以下幾個方面進行管理和控制：

1、模板工程施工前，要針對模板工程實際編制專項施工技術方案。經施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批簽字和加蓋公章后方可施工。水平混凝土構件模板支撐高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kn/m2，或集中線荷載大于15kn/m的模板及支撐體系，須經過專家組論證審查；施工單位根據論證審查報告進行完善，施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字后，才能進行施工。

模板工程施工技術方案的編制內容應細致、具有操作性。模板種類及支撐材料要明確；模板接頭方法、構造大樣有施工祥圖，大模板、高支模及支撐系統(tǒng)有設計計算；立柱、水平撐、剪刀撐的設置尺寸及要求均應詳細注明等。

2、模板工程除了正確進行設計外，模板施工班組的選擇只關重要，高素質的模板施工人員是保證模板優(yōu)質、安全施工的先決條件。最好從本單位或先前與本單位有過勞務協作關系的隊伍中選擇。在選定班組后要與之簽定勞務（承包）合同，明確質量、安全責任。并進行安全技術交底。

安全技術交底要由現場的工程技術人員依據國家標準、規(guī)范在批準的技術方案基礎上進行編制，并對施工方案進行細化和補充；有施工負責人向操作人員進行落實；由施工現場安全員監(jiān)督。要向操作者講明施工安全注意事項及模板搭設的技術要求和質量標準，如實告知操作者作業(yè)環(huán)境和操作崗位的危險因素，并要嚴格履行交底簽字手續(xù)。

3、模板支撐系統(tǒng)的材料質量及規(guī)格要求是保證模板施工安全的關鍵。用木材作支撐材料時，材質不宜低于ⅲ等材，原木小頭直徑不能小于φ12cm，不能有腐朽變質、干裂或蟲蛀等。

用鋼管作支撐材料時，鋼管材質應符合《碳素結構鋼》中q235-a級鋼及《直縫電焊鋼管》或《低壓流體輸送用焊接鋼管》中普通3號鋼的規(guī)定，壁厚3.5mm、3.0mm、2.5mm管材其軸向抗壓強度分別為18.55kn、16.32kn、14.12kn，壁厚3.0mm、2.5mm，比3.5mm強度值分別下降12%、24%；要優(yōu)先采用φ48×3.5鋼管。凡是彎曲的鋼管要調直，變形損傷和嚴重磨損的鋼管不能使用。

所有扣件應采用可鍛鑄鐵扣件，扣件活動部位要轉動靈活、螺栓無滑絲，檢驗無損傷?？奂c鋼管的貼合面要保證扣緊時接觸良好，扣件在螺栓擰緊力矩65n.m時，不發(fā)生破壞。

4、在模板施工時，操作人員應嚴格執(zhí)行模板專項技術方案，不準隨意更改。如存在問題，要經模板設計人員同意或經單位技術負責人批準后才能修改。一般情況下，首層地面為回填土時，不論是否堅實，作業(yè)前都要平整夯實，按支撐軸線鋪通長墊板，其長度要至少能承受兩個以上支撐點，不能使用磚及其它脆性材料鋪墊。然后按設計間距搭設立柱、掃地桿，加設水平和剪刀撐。立柱高度大于2m時，要設兩道水平支撐，滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設置。其支架立柱四邊及中間每隔四跨立柱設置一道縱向剪刀撐。立柱每增高1.5～2.0m時，除再增加一道水平支撐外，尚要每隔兩步設置一道水平剪刀撐。立柱需加長使用時，最好采用對接，對接可比搭接的承載能力大2.14倍。

當模板施工為現澆多層結構時，上下層立柱要垂直在同一垂線上，下層結構的強度具有承受上層結構荷載的能力。支架中每步水平支撐桿的端部，應利用已成型的混凝土柱、剪力墻結構等，將支撐系統(tǒng)與其進行水平拉結，以增加支撐系統(tǒng)的水平變形能力和整體穩(wěn)定性。鋼管扣件要用扭力扳手全部擰緊，沒有松動、滑絲和損壞現象。

在支撐的最頂一層水平拉桿處要設置一道平網，保證模板制安人員的安全。

5、模板施工過程中，技術員和安全員應隨時檢查，對重點部位旁站監(jiān)督，發(fā)現問題及時解決整改。作業(yè)完成后，項目負責人要立即組織有關部門和人員進行檢查驗收，并及時填寫相關記錄，參加驗收人員要簽字確認。

6、模板驗收后，在鋼筋綁扎、混凝土澆注時，要避免材料、機具出現集中堆放。以免支撐局部荷載過大而造成失穩(wěn)坍塌。采用塔機吊運混凝土時，放料要均勻，不要堆放過高；采用小車推送混凝土時，要對通道底部支撐作加固處理，如加密立桿、縮小水平桿的步距，加剪刀撐或斜撐等；采用泵送混凝土時，不要將混凝土泵管固定在支撐桿件上，以免混凝土泵的振動推力破壞支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

7、模板及支撐拆除時，混凝土強度要滿足規(guī)范要求，同時要辦理模板拆除批準手續(xù)。要按施工方案的拆卸程序有上而下逐層進行，后支的先拆，不能上下同時作業(yè)。拆除大跨度梁的支撐架，要先從跨中開始向兩端對稱進行，后澆帶兩側的模板支撐架要保留兩排立桿。模板支撐要隨拆隨運，不能隨意拋擲堆積過高。應設置警戒線和明顯標志，并派人監(jiān)管。

四、結束語

1、重視搭設方案的確定，是模板工程實現安全生產的關鍵。

2、建立科學準確的搭設方案設計，不能光_經驗解決。

3、支撐體系和結構受力體系至關重要，是實施搭設施工過程的保證，有科學準確的設計計算還必須采取足夠的構造措施來保證支撐的穩(wěn)定性。

4、要有完善的施工組織措施，對施工作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，施工過程中技術人員、安全管理員和監(jiān)理人員共同進行及時檢查，確保萬無一失。

參考文獻

1、《關于公布2006年施工安全重大危險源的通知》

2、陳偉城《預防模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌的措施》

3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》

4、《建筑施工安全檢查標準實施指南》

第3篇 頂板支護安全管理規(guī)范

一、發(fā)生頂板事故的原因:發(fā)生頂板事故的原因從地質條件來看是因為礦井地質構造復雜,除此之外還有許多是管理落后和工程質量低劣的問題,頂板事故無論在發(fā)生的次數和傷亡的人數上,均排在五大災害之首,據統(tǒng)計,發(fā)生在采煤工作面的占77.5%,發(fā)生在掘進工作面的占14.84%。

二、頂板的分類:煤層上面的巖層叫做頂板,煤層下面的巖層叫做底板, 根據頂板是不是容易垮落和距離煤層的遠近分為:偽頂、直接頂和老頂。直接位于煤層下面的巖層叫做直接底,直接底下叫老底。

三、偽頂:偽頂直接貼在煤層之上,厚度在0.5m以下,隨著放炮或采煤機采煤容易脫落。通常是由粘土、炭質頁巖、泥質頁巖等強度較低的巖層所組成。有的煤層上面沒有偽頂。同一個煤層或同一個工作面?zhèn)雾數暮癖∫渤３０l(fā)生變化。

四、直接頂:偽頂的上面是直接頂,有的直接頂直接覆蓋在煤層上面。直接頂具有一定穩(wěn)定性。通常是由泥巖、頁巖和粉砂巖等比較容易垮落的巖層組成。一般隨支架前移或回柱而自行垮落,有時則需人工放頂。

五、老頂:(也稱基本頂)在直接頂之上,一般比較厚,大都有堅硬的砂巖、礫巖或石灰?guī)r組成。采空后懸露到一定面積才垮落。少數煤層上面沒有直接頂,老頂直接壓著煤層。

六、直接底和老底:直接底直接位于煤層之下,通常是有泥巖、頁巖、粘土巖等強度較低的巖層組成。有的遇水后容易發(fā)生滑動,膨脹隆起等現象,老底位于直接底之下,通常是由砂巖、石灰?guī)r等比較堅固的巖層組成。

七、頂板壓力:由于進行采掘活動而在巷道及回采工作面周圍巖體中,以及在支架上所引起的力叫做“礦片壓力”,人們習慣稱為“頂板壓力”,在煤層中掘進巷道,如果不支護,頂板就要冒落,最后形成自然平衡拱;支架能承受的壓力,主要是拱內破碎巖石的重量。

八、初次來壓和周期來壓:一個新工作面從開切眼開始向前推進,老頂第一次大面積垮落叫做初次垮落,初次垮落造成的工作面壓力突然增大,就是初次來壓,工作面繼續(xù)向前推進,經過一定時間,達到一定距離時,老頂來壓又重復出現,就是工作面的周期來壓。周期來壓時,頂板壓力比平時要大30~40%。

九、頂板處理方法:

垮落法:把靠近采空區(qū)的支架撤出,讓直接頂自行垮落或強制垮落。也就是常說的回柱放頂。

充填法:將沙子、碎矸石充填到采空區(qū)。全部充填法多用于開采厚煤層或“三下采煤”(鐵路下、水下、建筑物下)。局部充填法一般是壘砌矸石帶,適用于開采頂板堅硬的薄煤層。

煤柱支撐法:指工作面推進一定距離后,在采空區(qū)內留下適當寬度的煤柱來支撐頂板。這種方法適用于頂板巖石特別堅硬,人工強制放頂也很難垮落的頂板條件。這種方法很少使用,因為一是煤炭回收率低,二是給下部煤層的工作面頂板處理造成極大困難。

緩慢下現法:指頂板巖層韌性較大,回柱后頂板巖層不垮落,而能彎曲下沉,直到與底板自然合攏。這種方法適用于薄煤層工作面。

十、支護形式:巷道里的支架不但受頂底板的作用,還受兩幫巖石的作用。因此掘進巷道時就要根據不同的情況選擇合理的支架。

木支架:巷道木支架形式有梯形棚子、矩形棚子、完全棚子、加強棚子。采煤工作面木支架的形式有:頂板堅硬完整時用點柱,為了增加托頂面積有時戴上柱帽,頂板壓力較大,或有平行工作面的裂縫時用橫板棚子,頂板壓力較小,或有垂直于工作面的裂縫時用順板棚子,在壓力特別大的地方,一般用木垛或叢柱;在放頂線為了切頂和擋住垮落的矸石時,用密集支柱。

木支架的優(yōu)點:可就地取材,便于運輸、便于加工。頂壓大時會折斷并發(fā)出霹靂聲,可作為信號柱。廣泛適用于小型煤礦,在重點煤礦的采煤工作面處理冒頂、維修上下順槽、頂板來壓時打木垛、作信號柱子等特殊情況時仍在使用。

木支架的缺點:木支架是一種剛性支柱,可縮量僅為0.5~1.0%,頂板下沉后往往因為它的可縮性不夠而壓劈壓斷,失去了支撐頂板的作用,初支撐力小,容易使頂板早期脫層破壞容易造成冒頂。據統(tǒng)計,使用木支架比可縮性金屬支架事故高10倍多。

十一、單體金屬支架:包括摩擦式支柱和鉸接頂梁。金屬支柱有兩種,急增阻式支柱,適用于頂板穩(wěn)定,下沉量較小的薄煤層工作面;微增阻式支柱,可用在頂板下沉量較大的工作面。鉸接頂梁對起伏不平頂板和金屬網假頂的適應性較差。急增阻式支柱可縮量為50~120㎜,最大工作阻力為250~350千牛頓。微增阻式支柱可縮量最大為400mm,最大工作面阻力為350千牛頓。

十二、金屬支架的幾種形式:戴帽點柱對支護不平整頂板的適應性強但不能在比較破碎的頂板下使用。摩擦支柱與鉸接頂梁配合使用。形成支架適用于頂板比較破碎或有局部小地質構造的工作面。摩擦支柱與鉸接頂梁可組成懸臂支架,可以減少頂板初期下沉,對破碎頂板的管理非常有利。

十三、單體液壓支柱:利用液體壓力產生工作阻力的單根可縮性支柱,具有由液壓挖制升降,支、回柱速度快,支柱承載力均勻等特點。

十四、單體液壓支柱的適用范圍:適用于緩傾斜煤層頂板中等穩(wěn)定,采高3m以下的普、炮采工作面的頂板支護,工作面兩巷的超前支護以及綜采工作面的端頭支護。

十五、使用單體液壓支柱注意事項:嚴禁碰撞、重擊支柱,存放時要保持站立狀態(tài),架設支柱要在底板挖好柱窩,支柱頂蓋要與頂梁接觸嚴密。嚴禁在挖頂區(qū)域內提前摘柱。若有自動卸載降柱,活柱卸載后不升降失效柱,柱體有明顯變形的損壞柱,活柱下縮到底的死柱,必須立即恢復或更換。

十六、液壓切頂支柱:適用于緩傾斜煤層,頂板中等穩(wěn)定,頂底板較平穩(wěn),采高2.5m以下的回采工作面。液壓切頂支柱是由大工作阻力的液壓支柱與推移千斤頂組成。它的工作阻力是單體液壓支柱的3倍,它的底座大,對底板的比壓小。它推移輸送機力量大,工人可以不進入機道清浮煤。

十七、自移式液壓支架:把支柱和頂梁練成整體,加上底座,以高壓液體為動力來升降和推移,就形成了自移式液壓支架。它能完成支撐、放頂、移架、推移輸送機等一整套工序。

十八、錨桿支護:向巷道圍巖打眼,眼內錨入錨桿。錨桿巷道掛上金屬網,噴上混凝土,即是錨噴支護。利用圍巖自身的強度加固頂板。

十九、頂板事故的常見原因:

地質構造的原因:松軟破碎的頂板常有小的局部冒頂,堅硬難冒的頂板會發(fā)生大冒頂。少數礦井還有沖擊地壓。如果采掘過程中遇到斷層、褶曲等地質構造,更容易發(fā)生冒頂。

頂板壓力的變化影響初次來壓和周期來壓時,頂板下沉量和下沉速度都急劇增加,支架受力猛增,頂板破碎,還會出現平行煤壁的裂縫,甚至頂板出現各階狀下沉,這時冒頂的可能性最大。

回采工序的影響,采煤機切割煤壁或工作面放炮時,改柱、回柱和放頂時,對頂板的震動破壞較大,比進行其他工序時容易冒頂。

工作面部位的影響,輸送機機頭和機尾處,不按規(guī)格要求支護的地方,工作面與回風巷和運輸巷連接的上、下出口,工作面煤壁線、放頂線與頂板交接處,都是容易冒頂的地方。

人的因素影響,違章指揮、違章作業(yè)是造成頂板事故最根本、最直接的原因。

頂板管理方式的影響:托偽頂、留煤頂開采時,厚煤層用竹笆、塑料網、金屬網作假頂開采,工序復雜,管理不好就要冒頂。

二十、冒頂的預兆:

響聲:巖層下沉斷裂,頂板壓力急劇加大時,木支架就會發(fā)生霹靂聲,緊接著出現折梁斷柱現象;金屬支架的活柱急速下縮,也發(fā)出很大響聲。有時也能聽到采空區(qū)內頂板發(fā)生斷裂的悶雷聲。

掉渣:頂板嚴重破碎時,折梁斷柱增加,隨著出現頂板掉渣現象。掉渣越多,說明頂板壓力越大。在人工頂板下,掉下的碎矸石和煤渣更多,工人叫“煤雨”這就是發(fā)生冒頂的危險信號。

片幫:冒頂前煤壁所受的壓力增加,煤變的松軟,片幫煤比平時增多。大面積片幫說明冒頂的可能性更大。

裂縫:頂梁的裂縫一種是地質構造產生的自然裂隙,一種是由于采空區(qū)頂板下沉引起的采動裂隙。如果裂縫加深加寬,說明頂板繼續(xù)惡化。人們常常在裂縫中插上木楔子,觀察它是不是松動或掉下來。判斷裂縫擴大了沒有,作出預報。

脫層:頂板快要冒落的時候,往往出現脫層現象。檢查脫層要用問頂的方法,如果聲音清脆,表明頂板完好;頂板發(fā)出“空空”的響聲,說明上、下巖層之間已經脫離。

漏頂:破碎的偽頂或直接頂,在大面積冒頂以前,有時因為背頂不嚴或支架不牢出現漏頂現象。漏頂如不及時處理會使棚頂托空,支架松動。頂板巖石繼續(xù)冒落,就會造成沒聲響的大冒頂。

二十一、端頭支護:工作面上、下端頭是指沿工作面方向,上巷下幫向工作面方向10m,下巷上幫向工作面方向10m的范圍內。應使用單體液壓支柱支護。運輸機頭機尾部分要使用4對8根11號工字鋼長梁支護,保持一梁三柱交替邁步前移。

二十二、防止煤壁片幫:在采高較大,煤質松軟、頂板破碎的回采工作面,冒頂事故多由煤壁片幫引起。新暴漏的頂板要及時支護,炮眼距頂板不要太近。采高大于2米,煤質松軟,有片幫現象時,要打橫撐。加托梁或超前掛金屬鉸接頂梁,煤壁要刷直,最好使煤壁向工作面前進方向仰斜一點。

二十三、對回柱放頂的要求:對回柱的要求是安全、快速,支架回收干凈,使頂板充分垮落,支架回收復用率高。木柱一般用回柱絞車回撤?；厥战饘僦е鶗r,如頂板比較穩(wěn)定,支柱受力不大,可以人工回撤。如頂板比較破碎,支柱插入底板或被垮落的巖塊埋住應當用絞車回柱。單體液壓支柱不允許用機械設備強行回撤。

二十四、回柱放頂前的準備工作:檢查頂板壓力是否穩(wěn)定,工作面支柱有無短缺,折斷和歪扭,檢查回柱絞車是否完好,戧柱是否打牢,回柱絞車鋼絲繩的斷絲、斷股是否超過規(guī)定,回柱鉤頭是否牢固,絞車操作聯系信號是否靈敏等,做好準備工作再進行回柱。

二十五、初次放頂:第一次放頂以放兩排柱比較合適,即放夠開切眼寬度,沿工作面傾斜方向自下而上順序回柱,也可以分幾段同時回柱。初次放頂時,要密切觀察頂板活動和冒落情況,必須有初次放頂安全管理小組人員親自在場指揮。一般從開切眼向前推進10m左右即可初次放頂,放頂前加固工作面支護,適當增加密度,沿工作面每6-10m增加一個木垛,支上向采空區(qū)傾斜的戧柱。

二十六、初次來壓時的安全措施:初次來壓時,單體支護工作面一般采取下列措施:加強支護提高支架的穩(wěn)定性。

沿放頂線增設1-2排密集支柱。

沿放頂線每隔5-8m增設一個木垛。

設置一梁三柱的戧棚。

可適當加大工作面控頂距;采取小進度多循環(huán)作業(yè)方式,落煤后及時支架,并增大支護密度;指派專人嚴密觀察頂壓變化,同時在工作面和采空區(qū)內設信號點柱,如果劈斷折斷,便是報警信號。

二十七:周期來壓時的安全措施:老頂周期垮落同樣會給工作面的安全生產帶來不利影響,可以采取同初次來壓時一樣的安全技術措施。不同的是周期來壓時要盡量縮小工作面的控頂距,以減輕老頂對工作面的影響。此外,采空區(qū)里的支柱一定要回收干凈,使直接頂充分垮落,以緩沖老頂垮落時對工作面支架沖擊。

二十八、回收單體支柱的方法:運送、安裝和拆除液壓支架時,必須有安全措施,明確規(guī)定運送方式、安裝質量、拆裝工藝和控制頂板的措施。(收尾時,工作面每推進一排就新打一排木樁,把替換下來的單體支柱和頂梁由下順槽外運,拆除機電設備外運,用回柱絞車回收木柱)。

二十九、回收單體液壓支柱的安全措施:回采到停采線時要留出支護良好的最小挖頂距空間,作為行人和運料用;用大梁套棚和木垛維護好上出口,保證后路暢通;回柱的次序是由采空區(qū)向煤壁,由下向上;對拉工作面及有中巷的工作面,如傾角不大可由兩頭向中間回收?；刂ぷ鞅仨氂墒煜ろ敯逍再|責任心強的工人擔任,回柱時還必須有專人觀察頂板,采空區(qū)內的支柱要回收干凈,下部頂板垮落賭塞時,如果工作面溫度升高,有害氣體積聚,回風巷要安設局部通風機加強通風。

三十、金屬網假頂的支護:用傾斜分層垮落法開采緩傾斜及傾斜厚煤層,第一分層工作面要鋪設人工頂板。用金屬網作假頂材料,在開采分層數目較多的厚煤層時最為適宜。(把金屬網托至緊貼頂板,鉸接頂梁和金屬網之間加板皮使支架牢固,出現“網兜”要在煤壁掏梁窩超前掛梁。放頂線要支戧柱)。

三十一、綜采工作面防止頂板事故:

架型與圍巖條件不適應:在破碎頂梁下沒有采用掩護式支架而使用了垛式支架,引起冒頂和漏矸事故。

支架工作阻力確定不合理:有的工作面頂板壓力大,而支架阻力造的偏低,結果活柱下縮量過大,引起冒頂,甚至把支架壓死,處理非常困難。解決上面的兩個問題的關鍵是要對頂板進行合理的分類,根據頂板壓力及巖性特點正確選擇液壓支架的架型和工作阻力。

液壓支架必須接頂。頂板破碎時必須超前支護。在處理液壓支架上方冒頂時,必須制定安全措施。

超高采煤:采煤機割煤高度必須保持在支架最大支撐高度的范圍內,如果超過支架最大高度,支架失去了支護的作用,致使頂板大量下沉,引起冒頂。端面距大:支架頂梁前端到煤壁這一段頂板沒有支護,是引起冒頂的重要原因。端面距一般應不大于300mm。

三十二、加固老巷:老巷就是在工作面推進中遇到的過去掘的廢舊巷道,有的老巷和工作面在同一煤層內,有的在工作面的上方或下方。老巷里的支架由于時間長和受工作面超前壓力的影響,拆梁斷柱較多,頂板破碎,容易冒頂。因此,工作面過老巷時需要采取預防措施。(工作面快到老巷位置時,要在老巷內維修加固,在原有支架下打上一梁二柱和一梁三柱。如果老巷支架上有局部冒落,要用木垛接頂,分層開采時,還要預先鋪好金屬或塑料頂網。)

三十三、回采工作面應斜過老巷:老巷頂板破碎,壓力很大時,工作面不能與老巷平行推進,應在接近老巷時逐步調整工作面推進方向,是工作面與老巷斜交。工作面與老巷斜交處要增加支護密度,加打木垛。

三十四、回采工作面在老巷的上、下方時過老巷:如果老巷在工作面上方,要用大于老巷寬度的長木梁托頂。木梁一頭伸入煤壁深窩,打上貼幫柱,長木梁上用木料剎緊背嚴,再沿傾斜方向打上抬棚。移設運輸機以后,靠采空區(qū)一側打上木垛。老巷在工作面下方時,工作面過老巷前應先用矸石和煤填實。工作面推進到老巷時,底板要下長底梁,支柱支在底梁上,防止支柱下沉。在老巷處要加打木垛托頂。

三十五、回采工作面過斷層:斷層破壞了煤層的完整性,造成裂隙和破碎帶?；夭晒ぷ髅孢^斷層時,先把工作面與斷層走向的交角弄清。斷層交角越小,工作面出現的破碎帶寬度越大,冒頂的可能性越大。斷層落差小于0.8m可以直接采過去,斷層落差較大時要在兩側打好木垛戴帽戧柱。

三十六、回采工作面過褶曲:回采工作面過褶曲,可能要留下頂煤和底煤,如果頂煤留不住,要及時挑落,并在支架上用小木垛接頂。留底煤時柱子不要穿鞋。在挑頂、臥底處附近,要架設木垛,加強支護。褶曲變化平緩,工作面可以直接采過去。褶曲變化較大,要根據情況采用挑頂或臥底的方法。

三十七、工作面過自然裂隙:煤層和巖層中的自然裂隙,如層理面和節(jié)理面等,會降低巖體的強度,破壞頂板的完整性,是工作面發(fā)生冒頂的一個重要原因。(1、落煤后要馬上支柱,支柱初撐力要高,以減少離層。2、頂梁之間要加撐子。3、要使工作面對著主節(jié)理的傾向推進,這樣頂板的狀態(tài)好。4、如果順著主節(jié)理的傾向推進,頂板容易沿節(jié)理面下沉脫落)。

三十八、工作面過采動裂隙:采動裂隙也叫“壓力裂隙”,往往超前煤壁5-15m就已形成,常與節(jié)理裂隙互相交切,使頂板形成楔形巖塊,很容易冒落。要及時敲幫問頂,挑落活矸并及時支護。頂板如果出現張開的裂隙或臺階下沉,有大冒頂的危險。

三十九、單體支護工作面礦壓觀測:單體支護工作面礦壓觀測的主要內容有:頂板下沉量、頂板下沉速度、支柱所能承受的壓力和活柱壓縮量(1、從測桿上看標尺,測頂板下沉量。2、從測桿上看百分表,記錄頂板下沉速度,從測力計上記錄支柱所受的壓力)。

四十、觀測礦壓掌握頂板活動規(guī)律:觀測完頂板巖石頂板下沉速度、支柱所受的壓力,支柱壓縮量以后,要對測量數據進行綜合分析,一方面得出工作面頂板壓力活動規(guī)律,一方面發(fā)現頂板管理存在的問題。

第4篇 頂板支護管理員：安全生產責任制

一、負責對全礦支護材料進行發(fā)放審批以及合理使用管理。

二、負責對井下材料的入井、運輸等過程進行審查。

三、負責對井下支護材料進行現場管理,并對使用情況進行監(jiān)督檢查。

四、組織填寫報送支護材料月報表。

五、組織全礦支護材料指標的分解和材料結算工作。

六、組織支護材料的質量抽查、抽檢工作。

七、完成領導交辦的其他工作。

第5篇 頂板支護安全管理

一、?發(fā)生頂板事故的原因：發(fā)生頂板事故的原因從地質條件來看是因為礦井地質構造復雜，除此之外還有許多是管理落后和工程質量低劣的問題，頂板事故無論在發(fā)生的次數和傷亡的人數上，均排在五大災害之首，據統(tǒng)計，發(fā)生在采煤工作面的占77.5%，發(fā)生在掘進工作面的占14.84%。

二、?頂板的分類：煤層上面的巖層叫做頂板，煤層下面的巖層叫做底板， 根據頂板是不是容易垮落和距離煤層的遠近分為：偽頂、直接頂和老頂。直接位于煤層下面的巖層叫做直接底，直接底下叫老底。

三、?偽頂：偽頂直接貼在煤層之上，厚度在0.5m以下，隨著放炮或采煤機采煤容易脫落。通常是由粘土、炭質頁巖、泥質頁巖等強度較低的巖層所組成。有的煤層上面沒有偽頂。同一個煤層或同一個工作面?zhèn)雾數暮癖∫渤３０l(fā)生變化。

四、?直接頂：偽頂的上面是直接頂，有的直接頂直接覆蓋在煤層上面。直接頂具有一定穩(wěn)定性。通常是由泥巖、頁巖和粉砂巖等比較容易垮落的巖層組成。一般隨支架前移或回柱而自行垮落，有時則需人工放頂。

五、?老頂：（也稱基本頂）在直接頂之上，一般比較厚，大都有堅硬的砂巖、礫巖或石灰?guī)r組成。采空后懸露到一定面積才垮落。少數煤層上面沒有直接頂，老頂直接壓著煤層。

六、?直接底和老底：直接底直接位于煤層之下，通常是有泥巖、頁巖、粘土巖等強度較低的巖層組成。有的遇水后容易發(fā)生滑動，膨脹隆起等現象，老底位于直接底之下，通常是由砂巖、石灰?guī)r等比較堅固的巖層組成。

七、?頂板壓力:由于進行采掘活動而在巷道及回采工作面周圍巖體中，以及在支架上所引起的力叫做“礦片壓力”，人們習慣稱為“頂板壓力”，在煤層中掘進巷道，如果不支護，頂板就要冒落，最后形成自然平衡拱；支架能承受的壓力，主要是拱內破碎巖石的重量。

八、?初次來壓和周期來壓：一個新工作面從開切眼開始向前推進，老頂第一次大面積垮落叫做初次垮落，初次垮落造成的工作面壓力突然增大，就是初次來壓，工作面繼續(xù)向前推進，經過一定時間，達到一定距離時，老頂來壓又重復出現，就是工作面的周期來壓。周期來壓時，頂板壓力比平時要大30~40%。

九、?頂板處理方法：

垮落法：把靠近采空區(qū)的支架撤出，讓直接頂自行垮落或強制垮落。也就是常說的回柱放頂。

充填法：將沙子、碎矸石充填到采空區(qū)。全部充填法多用于開采厚煤層或“三下采煤”（鐵路下、水下、建筑物下）。局部充填法一般是壘砌矸石帶，適用于開采頂板堅硬的薄煤層。

煤柱支撐法：指工作面推進一定距離后，在采空區(qū)內留下適當寬度的煤柱來支撐頂板。這種方法適用于頂板巖石特別堅硬，人工強制放頂也很難垮落的頂板條件。這種方法很少使用，因為一是煤炭回收率低，二是給下部煤層的工作面頂板處理造成極大困難。

緩慢下現法：指頂板巖層韌性較大，回柱后頂板巖層不垮落，而能彎曲下沉，直到與底板自然合攏。這種方法適用于薄煤層工作面。

十、?支護形式：巷道里的支架不但受頂底板的作用，還受兩幫巖石的作用。因此掘進巷道時就要根據不同的情況選擇合理的支架。

木支架：巷道木支架形式有梯形棚子、矩形棚子、完全棚子、加強棚子。采煤工作面木支架的形式有：頂板堅硬完整時用點柱，為了增加托頂面積有時戴上柱帽，頂板壓力較大，或有平行工作面的裂縫時用橫板棚子，頂板壓力較小，或有垂直于工作面的裂縫時用順板棚子，在壓力特別大的地方，一般用木垛或叢柱；在放頂線為了切頂和擋住垮落的矸石時，用密集支柱。

木支架的優(yōu)點：可就地取材，便于運輸、便于加工。頂壓大時會折斷并發(fā)出霹靂聲，可作為信號柱。廣泛適用于小型煤礦，在重點煤礦的采煤工作面處理冒頂、維修上下順槽、頂板來壓時打木垛、作信號柱子等特殊情況時仍在使用。

木支架的缺點：木支架是一種剛性支柱，可縮量僅為0.5~1.0%，頂板下沉后往往因為它的可縮性不夠而壓劈壓斷，失去了支撐頂板的作用，初支撐力小，容易使頂板早期脫層破壞容易造成冒頂。據統(tǒng)計，使用木支架比可縮性金屬支架事故高10倍多。

十一、?單體金屬支架：包括摩擦式支柱和鉸接頂梁。金屬支柱有兩種，急增阻式支柱，適用于頂板穩(wěn)定，下沉量較小的薄煤層工作面；微增阻式支柱，可用在頂板下沉量較大的工作面。鉸接頂梁對起伏不平頂板和金屬網假頂的適應性較差。急增阻式支柱可縮量為50~120㎜，最大工作阻力為250~350千牛頓。微增阻式支柱可縮量最大為400mm，最大工作面阻力為350千牛頓。

十二、?金屬支架的幾種形式：戴帽點柱對支護不平整頂板的適應性強但不能在比較破碎的頂板下使用。摩擦支柱與鉸接頂梁配合使用。形成支架適用于頂板比較破碎或有局部小地質構造的工作面。摩擦支柱與鉸接頂梁可組成懸臂支架，可以減少頂板初期下沉，對破碎頂板的管理非常有利。

十三、?單體液壓支柱：利用液體壓力產生工作阻力的單根可縮性支柱，具有由液壓挖制升降，支、回柱速度快，支柱承載力均勻等特點。

十四、?單體液壓支柱的適用范圍：適用于緩傾斜煤層頂板中等穩(wěn)定，采高3m以下的普、炮采工作面的頂板支護，工作面兩巷的超前支護以及綜采工作面的端頭支護。

十五、?使用單體液壓支柱注意事項：嚴禁碰撞、重擊支柱，存放時要保持站立狀態(tài)，架設支柱要在底板挖好柱窩，支柱頂蓋要與頂梁接觸嚴密。嚴禁在挖頂區(qū)域內提前摘柱。若有自動卸載降柱，活柱卸載后不升降失效柱，柱體有明顯變形的損壞柱，活柱下縮到底的死柱，必須立即恢復或更換。

十六、?液壓切頂支柱：適用于緩傾斜煤層，頂板中等穩(wěn)定，頂底板較平穩(wěn)，采高2.5m以下的回采工作面。液壓切頂支柱是由大工作阻力的液壓支柱與推移千斤頂組成。它的工作阻力是單體液壓支柱的3倍，它的底座大，對底板的比壓小。它推移輸送機力量大，工人可以不進入機道清浮煤。

十七、?自移式液壓支架：把支柱和頂梁練成整體，加上底座，以高壓液體為動力來升降和推移，就形成了自移式液壓支架。它能完成支撐、放頂、移架、推移輸送機等一整套工序。

十八、?錨桿支護：向巷道圍巖打眼，眼內錨入錨桿。錨桿巷道掛上金屬網，噴上混凝土，即是錨噴支護。利用圍巖自身的強度加固頂板。

十九、?頂板事故的常見原因：

地質構造的原因：松軟破碎的頂板常有小的局部冒頂，堅硬難冒的頂板會發(fā)生大冒頂。少數礦井還有沖擊地壓。如果采掘過程中遇到斷層、褶曲等地質構造，更容易發(fā)生冒頂。

頂板壓力的變化影響初次來壓和周期來壓時，頂板下沉量和下沉速度都急劇增加，支架受力猛增，頂板破碎，還會出現平行煤壁的裂縫，甚至頂板出現各階狀下沉，這時冒頂的可能性最大。

回采工序的影響，采煤機切割煤壁或工作面放炮時，改柱、回柱和放頂時，對頂板的震動破壞較大，比進行其他工序時容易冒頂。

工作面部位的影響，輸送機機頭和機尾處，不按規(guī)格要求支護的地方，工作面與回風巷和運輸巷連接的上、下出口，工作面煤壁線、放頂線與頂板交接處，都是容易冒頂的地方。

人的因素影響，違章指揮、違章作業(yè)是造成頂板事故最根本、最直接的原因。

頂板管理方式的影響：托偽頂、留煤頂開采時，厚煤層用竹笆、塑料網、金屬網作假頂開采，工序復雜，管理不好就要冒頂。

二十、冒頂的預兆：

響聲：巖層下沉斷裂，頂板壓力急劇加大時，木支架就會發(fā)生霹靂聲，緊接著出現折梁斷柱現象；金屬支架的活柱急速下縮，也發(fā)出很大響聲。有時也能聽到采空區(qū)內頂板發(fā)生斷裂的悶雷聲。

掉渣：頂板嚴重破碎時，折梁斷柱增加，隨著出現頂板掉渣現象。掉渣越多，說明頂板壓力越大。在人工頂板下，掉下的碎矸石和煤渣更多，工人叫“煤雨”這就是發(fā)生冒頂的危險信號。

片幫：冒頂前煤壁所受的壓力增加，煤變的松軟，片幫煤比平時增多。大面積片幫說明冒頂的可能性更大。

裂縫：頂梁的裂縫一種是地質構造產生的自然裂隙，一種是由于采空區(qū)頂板下沉引起的采動裂隙。如果裂縫加深加寬，說明頂板繼續(xù)惡化。人們常常在裂縫中插上木楔子，觀察它是不是松動或掉下來。判斷裂縫擴大了沒有，作出預報。

脫層：頂板快要冒落的時候，往往出現脫層現象。檢查脫層要用問頂的方法，如果聲音清脆，表明頂板完好；頂板發(fā)出“空空”的響聲，說明上、下巖層之間已經脫離。

漏頂：破碎的偽頂或直接頂，在大面積冒頂以前，有時因為背頂不嚴或支架不牢出現漏頂現象。漏頂如不及時處理會使棚頂托空，支架松動。頂板巖石繼續(xù)冒落，就會造成沒聲響的大冒頂。

二十一、端頭支護：工作面上、下端頭是指沿工作面方向，上巷下幫向工作面方向10m，下巷上幫向工作面方向10m的范圍內。應使用單體液壓支柱支護。運輸機頭機尾部分要使用4對8根11號工字鋼長梁支護，保持一梁三柱交替邁步前移。

二十二、防止煤壁片幫：在采高較大，煤質松軟、頂板破碎的回采工作面，冒頂事故多由煤壁片幫引起。新暴漏的頂板要及時支護，炮眼距頂板不要太近。采高大于2米，煤質松軟，有片幫現象時，要打橫撐。加托梁或超前掛金屬鉸接頂梁，煤壁要刷直，最好使煤壁向工作面前進方向仰斜一點。

二十三、對回柱放頂的要求：對回柱的要求是安全、快速，支架回收干凈，使頂板充分垮落，支架回收復用率高。木柱一般用回柱絞車回撤?；厥战饘僦е鶗r，如頂板比較穩(wěn)定，支柱受力不大，可以人工回撤。如頂板比較破碎，支柱插入底板或被垮落的巖塊埋住應當用絞車回柱。單體液壓支柱不允許用機械設備強行回撤。

二十四、回柱放頂前的準備工作：檢查頂板壓力是否穩(wěn)定，工作面支柱有無短缺，折斷和歪扭，檢查回柱絞車是否完好，戧柱是否打牢，回柱絞車鋼絲繩的斷絲、斷股是否超過規(guī)定，回柱鉤頭是否牢固，絞車操作聯系信號是否靈敏等，做好準備工作再進行回柱。

二十五、初次放頂：第一次放頂以放兩排柱比較合適，即放夠開切眼寬度，沿工作面傾斜方向自下而上順序回柱，也可以分幾段同時回柱。初次放頂時，要密切觀察頂板活動和冒落情況，必須有初次放頂安全管理小組人員親自在場指揮。一般從開切眼向前推進10m左右即可初次放頂，放頂前加固工作面支護，適當增加密度，沿工作面每6-10m增加一個木垛，支上向采空區(qū)傾斜的戧柱。

二十六、初次來壓時的安全措施：初次來壓時，單體支護工作面一般采取下列措施：加強支護提高支架的穩(wěn)定性。

沿放頂線增設1-2排密集支柱。

沿放頂線每隔5-8m增設一個木垛。

設置一梁三柱的戧棚。

可適當加大工作面控頂距；采取小進度多循環(huán)作業(yè)方式，落煤后及時支架，并增大支護密度；指派專人嚴密觀察頂壓變化，同時在工作面和采空區(qū)內設信號點柱，如果劈斷折斷，便是報警信號。

二十七：周期來壓時的安全措施：老頂周期垮落同樣會給工作面的安全生產帶來不利影響，可以采取同初次來壓時一樣的安全技術措施。不同的是周期來壓時要盡量縮小工作面的控頂距，以減輕老頂對工作面的影響。此外，采空區(qū)里的支柱一定要回收干凈，使直接頂充分垮落，以緩沖老頂垮落時對工作面支架沖擊。

二十八、回收單體支柱的方法：運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，明確規(guī)定運送方式、安裝質量、拆裝工藝和控制頂板的措施。（收尾時，工作面每推進一排就新打一排木樁，把替換下來的單體支柱和頂梁由下順槽外運，拆除機電設備外運，用回柱絞車回收木柱）。

二十九、回收單體液壓支柱的安全措施：回采到停采線時要留出支護良好的最小挖頂距空間，作為行人和運料用；用大梁套棚和木垛維護好上出口，保證后路暢通；回柱的次序是由采空區(qū)向煤壁，由下向上；對拉工作面及有中巷的工作面，如傾角不大可由兩頭向中間回收?；刂ぷ鞅仨氂墒煜ろ敯逍再|責任心強的工人擔任，回柱時還必須有專人觀察頂板，采空區(qū)內的支柱要回收干凈，下部頂板垮落賭塞時，如果工作面溫度升高，有害氣體積聚，回風巷要安設局部通風機加強通風。

三十、金屬網假頂的支護：用傾斜分層垮落法開采緩傾斜及傾斜厚煤層，第一分層工作面要鋪設人工頂板。用金屬網作假頂材料，在開采分層數目較多的厚煤層時最為適宜。（把金屬網托至緊貼頂板，鉸接頂梁和金屬網之間加板皮使支架牢固，出現“網兜”要在煤壁掏梁窩超前掛梁。放頂線要支戧柱）。

三十一、綜采工作面防止頂板事故：

架型與圍巖條件不適應：在破碎頂梁下沒有采用掩護式支架而使用了垛式支架，引起冒頂和漏矸事故。

支架工作阻力確定不合理：有的工作面頂板壓力大，而支架阻力造的偏低，結果活柱下縮量過大，引起冒頂，甚至把支架壓死，處理非常困難。解決上面的兩個問題的關鍵是要對頂板進行合理的分類，根據頂板壓力及巖性特點正確選擇液壓支架的架型和工作阻力。

液壓支架必須接頂。頂板破碎時必須超前支護。在處理液壓支架上方冒頂時，必須制定安全措施。

超高采煤：采煤機割煤高度必須保持在支架最大支撐高度的范圍內，如果超過支架最大高度，支架失去了支護的作用，致使頂板大量下沉，引起冒頂。端面距大：支架頂梁前端到煤壁這一段頂板沒有支護，是引起冒頂的重要原因。端面距一般應不大于300mm。

三十二、加固老巷：老巷就是在工作面推進中遇到的過去掘的廢舊巷道，有的老巷和工作面在同一煤層內，有的在工作面的上方或下方。老巷里的支架由于時間長和受工作面超前壓力的影響，拆梁斷柱較多，頂板破碎，容易冒頂。因此，工作面過老巷時需要采取預防措施。（工作面快到老巷位置時，要在老巷內維修加固，在原有支架下打上一梁二柱和一梁三柱。如果老巷支架上有局部冒落，要用木垛接頂，分層開采時，還要預先鋪好金屬或塑料頂網。）

三十三、回采工作面應斜過老巷：老巷頂板破碎，壓力很大時，工作面不能與老巷平行推進，應在接近老巷時逐步調整工作面推進方向，是工作面與老巷斜交。工作面與老巷斜交處要增加支護密度，加打木垛。

三十四、回采工作面在老巷的上、下方時過老巷：如果老巷在工作面上方，要用大于老巷寬度的長木梁托頂。木梁一頭伸入煤壁深窩，打上貼幫柱，長木梁上用木料剎緊背嚴，再沿傾斜方向打上抬棚。移設運輸機以后，靠采空區(qū)一側打上木垛。老巷在工作面下方時，工作面過老巷前應先用矸石和煤填實。工作面推進到老巷時，底板要下長底梁，支柱支在底梁上，防止支柱下沉。在老巷處要加打木垛托頂。

三十五、回采工作面過斷層：斷層破壞了煤層的完整性，造成裂隙和破碎帶?；夭晒ぷ髅孢^斷層時，先把工作面與斷層走向的交角弄清。斷層交角越小，工作面出現的破碎帶寬度越大，冒頂的可能性越大。斷層落差小于0.8m可以直接采過去，斷層落差較大時要在兩側打好木垛戴帽戧柱。

三十六、回采工作面過褶曲：回采工作面過褶曲，可能要留下頂煤和底煤，如果頂煤留不住，要及時挑落，并在支架上用小木垛接頂。留底煤時柱子不要穿鞋。在挑頂、臥底處附近，要架設木垛，加強支護。褶曲變化平緩，工作面可以直接采過去。褶曲變化較大，要根據情況采用挑頂或臥底的方法。

三十七、工作面過自然裂隙：煤層和巖層中的自然裂隙，如層理面和節(jié)理面等，會降低巖體的強度，破壞頂板的完整性，是工作面發(fā)生冒頂的一個重要原因。（1、落煤后要馬上支柱，支柱初撐力要高，以減少離層。2、頂梁之間要加撐子。3、要使工作面對著主節(jié)理的傾向推進，這樣頂板的狀態(tài)好。4、如果順著主節(jié)理的傾向推進，頂板容易沿節(jié)理面下沉脫落）。

三十八、工作面過采動裂隙：采動裂隙也叫“壓力裂隙”，往往超前煤壁5-15m就已形成，常與節(jié)理裂隙互相交切，使頂板形成楔形巖塊，很容易冒落。要及時敲幫問頂，挑落活矸并及時支護。頂板如果出現張開的裂隙或臺階下沉，有大冒頂的危險。

三十九、單體支護工作面礦壓觀測：單體支護工作面礦壓觀測的主要內容有：頂板下沉量、頂板下沉速度、支柱所能承受的壓力和活柱壓縮量（1、從測桿上看標尺，測頂板下沉量。2、從測桿上看百分表，記錄頂板下沉速度，從測力計上記錄支柱所受的壓力）。

四十、觀測礦壓掌握頂板活動規(guī)律：觀測完頂板巖石頂板下沉速度、支柱所受的壓力，支柱壓縮量以后，要對測量數據進行綜合分析，一方面得出工作面頂板壓力活動規(guī)律，一方面發(fā)現頂板管理存在的問題。

第6篇 基坑支護降水工程安全管理措施

基坑支護、降水、土方開挖工程都屬于危險性較大的工程,為確保施工安全,制定基坑支護、降水、土方開挖工程安全預控措施。

1、施工前須編制專項施工方案,編制質量、安全技術措施,并附具安全驗算結果,經施工技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施,由專職安全生產管理人員進行現場監(jiān)督。

2、施工前,負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明,并由雙方簽字確認。

3、對于深基坑(槽)、高切坡、樁基(是指開挖深度超過5m的基坑(槽)、或深度未超過5m但地質情況和周圍環(huán)境較復雜的基坑(槽);高切坡是指巖質邊坡超過30m、或土質邊坡超過15m的邊坡。)除編制專項施工方案外,并應組織專家審查。

4、基礎施工必須要有操作性強的支護方案,且必須經上級審批。

5、深度超過2m的基坑施工必須有防護措施。

6、應作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)規(guī)劃,臨時排水不得破壞相鄰建(構)筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜,可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時,應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時,應組織排水,對基坑采取保護措施。開挖低于地下水的基坑(槽)、邊坡和基礎樁時,應合理選用降水措施降低地下水位。

7、坑槽開挖設置邊坡必須符合安全要求,基坑(槽)、邊坡設置坑(槽)壁支撐時,應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建(構)筑物等情況設計支撐,支撐要牢固不變形。拆除支撐時應按基坑(槽)回填順序自下而上逐層拆除,隨拆隨填,防止邊坡塌方或相鄰建(構)筑物產生破壞,必要時采取加固措施。

8、基坑(槽)邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的,應按規(guī)定距離堆置。各類施工機構距基坑(槽)、邊坡和基礎樁孔邊的距離,應根據設備重量、基坑(槽)、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定,并不得小于1.5m。

9、基坑(槽)作業(yè)時,應在施工方案中確定攀登設施及專用通道,作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。

10、機械開挖土方時,作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內進行清理或找坡作業(yè)。

11、地質災害易發(fā)區(qū)內施工時,應根據地質勘察資料編制施工方案,由單位分管負責人審批簽字,項目分管負責人組織有關部門驗收,經驗收合格簽字后,方可作業(yè)。施工時應遵循自上而下的開挖順序,嚴禁先切除坡腳。爆破施工時,應防止爆破震動影響邊坡穩(wěn)定。

12、應防止地面水流入基坑(槽)內造成邊坡塌方或土體破壞。基坑(槽)開挖后,應及時進行地下結構和安裝工程施工,基坑(槽)開挖或回填應連續(xù)進行。在施工過程中,應隨時檢查坑(槽)壁的穩(wěn)定情況。

13、基坑(槽)、邊坡和基礎樁施工及模板作業(yè)時,應指定專人指揮、監(jiān)護,出現位移、開裂及滲漏時,應立即停止施工,將作業(yè)人員撤離作業(yè)現場,待險情排除后,方可作業(yè)。

14、深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質邊坡、順向坡,施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素,提出預案措施。并組織實施。

第7篇 采煤隊支護材料管理工安全生產責任制

1、了解各種型號支柱及頂梁的結構性能，做到合理使用。

2、清楚工作面柱、梁、鞋、銷的數量、型號，經常檢查柱、梁是否完好，失效柱梁要及時安排更換，保證正常使用。

3、要做到腿勤、手勤、嘴勤，及時清點工作面柱梁，對號入座，發(fā)現丟失、埋柱，督促當班及時處理。

4、損壞的柱梁要及時運出，聯系升井更換。

5、督促工作面支柱全承載。

6、按作業(yè)規(guī)程規(guī)定，合理配備工作面支柱數量，做到工作面不缺柱，不積壓支柱。物料要分類掛牌，碼放整齊。

第8篇 基坑支護與降水工程安全管理措施

基坑支護、降水、土方開挖工程都屬于危險性較大的工程，為確保施工安全，制定基坑支護、降水、土方開挖工程安全預控措施。

1、施工前須編制專項施工方案，編制質量、安全技術措施，并附具安全驗算結果，經施工技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監(jiān)督。

2、施工前，負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明，并由雙方簽字確認。

3、對于深基坑（槽）、高切坡、樁基（是指開挖深度超過5m的基坑（槽）、或深度未超過5m但地質情況和周圍環(huán)境較復雜的基坑（槽）；高切坡是指巖質邊坡超過30m、或土質邊坡超過15m的邊坡。）除編制專項施工方案外，并應組織專家審查。

4、基礎施工必須要有操作性強的支護方案，且必須經上級審批。

5、深度超過2m的基坑施工必須有防護措施。

6、應作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，應組織排水，對基坑采取保護措施。開挖低于地下水的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合理選用降水措施降低地下水位。

7、坑槽開挖設置邊坡必須符合安全要求，基坑（槽）、邊坡設置坑（槽）壁支撐時，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）筑物等情況設計支撐，支撐要牢固不變形。拆除支撐時應按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構）筑物產生破壞，必要時采取加固措施。

8、基坑（槽）邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規(guī)定距離堆置。各類施工機構距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于1.5m。

9、基坑（槽）作業(yè)時，應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。

10、機械開挖土方時，作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內進行清理或找坡作業(yè)。

11、地質災害易發(fā)區(qū)內施工時，應根據地質勘察資料編制施工方案，由單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業(yè)。施工時應遵循自上而下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳。爆破施工時，應防止爆破震動影響邊坡穩(wěn)定。

12、應防止地面水流入基坑（槽）內造成邊坡塌方或土體破壞?；樱ú郏╅_挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續(xù)進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩(wěn)定情況。

13、基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業(yè)時，應指定專人指揮、監(jiān)護，出現位移、開裂及滲漏時，應立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現場，待險情排除后，方可作業(yè)。

14、深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質邊坡、順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出預案措施。并組織實施。

第9篇 頂板支護管理員安全生產責任制

一、負責對全礦支護材料進行發(fā)放審批以及合理使用管理。

二、負責對井下材料的入井、運輸等過程進行審查。

三、負責對井下支護材料進行現場管理，并對使用情況進行監(jiān)督檢查。

四、組織填寫報送支護材料月報表。

五、組織全礦支護材料指標的分解和材料結算工作。

六、組織支護材料的質量抽查、抽檢工作。

七、完成領導交辦的其他工作。

第10篇 模板支護安全管理措施

一、前言

據建設部《關于印發(fā)(2006年上半年全國建筑安全形勢分析、工作總結及下半年工作要點)的通知》:2006年上半年由于施工坍塌造成的人員傷亡事故占22.6%,列“五大傷害”事故中的第二位。而由于模板支撐失穩(wěn)所造成的坍塌事故不僅造成人員傷亡,也往往導致嚴重的工程事故,形成較大的損失。從各地各種事故類型分析中就一再證明了這一點。為此,系統(tǒng)地學習模板施工的安全技術知識,研究模板施工的特點,更好地掌握模板施工技術與安全管理方法,應是目前防止模板坍塌事故、規(guī)范現場模板施工安全的重點。結合檢查工作實際,筆者試圖從建筑模板工程施工安全管理現狀入手,淺談對模板工程施工安全管理方面的粗淺認識。

二、模板工程在施工和安全管理上存在的問題及成因

1、重組(模)輕支(撐)

從模板工程現場來看,相當多的現場模板支撐搭設不夠規(guī)范,如立柱間距變大;簡化操作程序,不按規(guī)定設置縱橫向支撐;立柱材料不符合要求,立柱底部無墊板、墊磚或其他脆性材料;有的立柱高度大于2m,只設置一道水平支撐等…。

從模板工程施工方案看,有些方案設計比較簡單:模板的材料規(guī)格、接頭方法不明確,構造大樣及剪刀撐的設置未詳細注明;有的大跨度或高支模工程方案沒有對模板和支撐系統(tǒng)根據工程實際進行穩(wěn)定性驗算或設計計算。有的方案雖然對組模程序、模板加固方法、尺寸校驗等交待明確,而對支撐系統(tǒng)卻只交待“用φ48鋼管搭設滿堂架子”,至多提一句“架體應設縱橫向水平桿”,有的甚至未提支撐…。

從模板施工管理方面看,有的施工負責人未按規(guī)范及批準的施工方案向模板施工和使用人員進行安全技術交底,施工中對關鍵部位沒有進控制,或雖經檢查發(fā)現問題但未對問題進行跟蹤,沒有及時將發(fā)現問題一一整改,安全責任不到位…。

2、對模板施工缺乏經驗

有的項目部技術員和安全管理員缺乏對模板施工尤其是大模板、高支模施工安全控制的認識,憑經驗辦事。對普通模板與高支模施工特點、技術與安全要求的差異心中無數,用一般方法進行高支模、大模板的施工控制。對標準層和非標準層的支撐設置及由此引出的安全控制要求掌握不夠。

分析原因,筆者認為。一是管理缺位。施工檢查力度不到,控制不嚴。二是施工技術知識掌握不全面。一方面施工技術人員只重視組模而疏于或不屑于模板支撐體系的設計和計算,另一方面相當多的現場管理人員缺乏大模板、高支模架體搭設等較深層次安全控制管理知識或對這些知識不求甚解。三是模板的制作與安裝,由于不參與主體分部工程評定,在鋼筋混凝土結構和構件成型后即予拆除等原因,未能引起施工負責人的足夠重視。四是模板所涉及的施工技術規(guī)范相對零散,部分技術、安全管理人員運用起來不太順手,致使該項管理工作在個別項目部處于相對較弱的狀況。

三、模板工程施工的安全管理與控制

要確保模板工程的施工安全,必須從以下幾個方面進行管理和控制:

1、模板工程施工前,要針對模板工程實際編制專項施工技術方案。經施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批簽字和加蓋公章后方可施工。水平混凝土構件模板支撐高度超過8m,或跨度超過18m,施工總荷載大于10kn/m2,或集中線荷載大于15kn/m的模板及支撐體系,須經過專家組論證審查;施工單位根據論證審查報告進行完善,施工單位技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字后,才能進行施工。

模板工程施工技術方案的編制內容應細致、具有操作性。模板種類及支撐材料要明確;模板接頭方法、構造大樣有施工祥圖,大模板、高支模及支撐系統(tǒng)有設計計算;立柱、水平撐、剪刀撐的設置尺寸及要求均應詳細注明等。

2、模板工程除了正確進行設計外,模板施工班組的選擇只關重要,高素質的模板施工人員是保證模板優(yōu)質、安全施工的先決條件。最好從本單位或先前與本單位有過勞務協作關系的隊伍中選擇。在選定班組后要與之簽定勞務(承包)合同,明確質量、安全責任。并進行安全技術交底。

安全技術交底要由現場的工程技術人員依據國家標準、規(guī)范在批準的技術方案基礎上進行編制,并對施工方案進行細化和補充;有施工負責人向操作人員進行落實;由施工現場安全員監(jiān)督。要向操作者講明施工安全注意事項及模板搭設的技術要求和質量標準,如實告知操作者作業(yè)環(huán)境和操作崗位的危險因素,并要嚴格履行交底簽字手續(xù)。

3、模板支撐系統(tǒng)的材料質量及規(guī)格要求是保證模板施工安全的關鍵。用木材作支撐材料時,材質不宜低于ⅲ等材,原木小頭直徑不能小于φ12cm,不能有腐朽變質、干裂或蟲蛀等。

用鋼管作支撐材料時,鋼管材質應符合《碳素結構鋼》中q235-a級鋼及《直縫電焊鋼管》或《低壓流體輸送用焊接鋼管》中普通3號鋼的規(guī)定,壁厚3.5mm、3.0mm、2.5mm管材其軸向抗壓強度分別為18.55kn、16.32kn、14.12kn,壁厚3.0mm、2.5mm,比3.5mm強度值分別下降12%、24%;要優(yōu)先采用φ48×3.5鋼管。凡是彎曲的鋼管要調直,變形損傷和嚴重磨損的鋼管不能使用。

所有扣件應采用可鍛鑄鐵扣件,扣件活動部位要轉動靈活、螺栓無滑絲,檢驗無損傷。扣件與鋼管的貼合面要保證扣緊時接觸良好,扣件在螺栓擰緊力矩65n.m時,不發(fā)生破壞。

4、在模板施工時,操作人員應嚴格執(zhí)行模板專項技術方案,不準隨意更改。如存在問題,要經模板設計人員同意或經單位技術負責人批準后才能修改。一般情況下,首層地面為回填土時,不論是否堅實,作業(yè)前都要平整夯實,按支撐軸線鋪通長墊板,其長度要至少能承受兩個以上支撐點,不能使用磚及其它脆性材料鋪墊。然后按設計間距搭設立柱、掃地桿,加設水平和剪刀撐。立柱高度大于2m時,要設兩道水平支撐,滿堂紅模板立柱的水平支撐必須縱橫雙向設置。其支架立柱四邊及中間每隔四跨立柱設置一道縱向剪刀撐。立柱每增高1.5~2.0m時,除再增加一道水平支撐外,尚要每隔兩步設置一道水平剪刀撐。立柱需加長使用時,最好采用對接,對接可比搭接的承載能力大2.14倍。

當模板施工為現澆多層結構時,上下層立柱要垂直在同一垂線上,下層結構的強度具有承受上層結構荷載的能力。支架中每步水平支撐桿的端部,應利用已成型的混凝土柱、剪力墻結構等,將支撐系統(tǒng)與其進行水平拉結,以增加支撐系統(tǒng)的水平變形能力和整體穩(wěn)定性。鋼管扣件要用扭力扳手全部擰緊,沒有松動、滑絲和損壞現象。

在支撐的最頂一層水平拉桿處要設置一道平網,保證模板制安人員的安全。

5、模板施工過程中,技術員和安全員應隨時檢查,對重點部位旁站監(jiān)督,發(fā)現問題及時解決整改。作業(yè)完成后,項目負責人要立即組織有關部門和人員進行檢查驗收,并及時填寫相關記錄,參加驗收人員要簽字確認。

6、模板驗收后,在鋼筋綁扎、混凝土澆注時,要避免材料、機具出現集中堆放。以免支撐局部荷載過大而造成失穩(wěn)坍塌。采用塔機吊運混凝土時,放料要均勻,不要堆放過高;采用小車推送混凝土時,要對通道底部支撐作加固處理,如加密立桿、縮小水平桿的步距,加剪刀撐或斜撐等;采用泵送混凝土時,不要將混凝土泵管固定在支撐桿件上,以免混凝土泵的振動推力破壞支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

7、模板及支撐拆除時,混凝土強度要滿足規(guī)范要求,同時要辦理模板拆除批準手續(xù)。要按施工方案的拆卸程序有上而下逐層進行,后支的先拆,不能上下同時作業(yè)。拆除大跨度梁的支撐架,要先從跨中開始向兩端對稱進行,后澆帶兩側的模板支撐架要保留兩排立桿。模板支撐要隨拆隨運,不能隨意拋擲堆積過高。應設置警戒線和明顯標志,并派人監(jiān)管。

四、結束語

1、重視搭設方案的確定,是模板工程實現安全生產的關鍵。

2、建立科學準確的搭設方案設計,不能光_經驗解決。

3、支撐體系和結構受力體系至關重要,是實施搭設施工過程的保證,有科學準確的設計計算還必須采取足夠的構造措施來保證支撐的穩(wěn)定性。

4、要有完善的施工組織措施,對施工作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底,施工過程中技術人員、安全管理員和監(jiān)理人員共同進行及時檢查,確保萬無一失。

參考文獻

1、《關于公布2006年施工安全重大危險源的通知》

2、陳偉城《預防模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌的措施》

3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》

4、《建筑施工安全檢查標準實施指南》