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第1篇 汽車駕駛教練員安全管理規(guī)定
一、認真學習貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī),牢固樹立安全第一的思想,嚴格遵守《道路交通安全法》和安全操作規(guī)程,確保教學行車安全。
二、教學過程中,教練員對學員負有監(jiān)護責任,對學員學習駕駛操作負責。
三、熟練掌握不同道路條件、不同季節(jié)氣候的安全行車知識,熟悉車輛性能特點,做好愛車例保工作,及時填寫技術檔案和教學日志,保證車況、車容、車貌,按期對車輛進行維護保養(yǎng),杜絕機務事故發(fā)生。
四、場地訓練期間須隨車指導,監(jiān)護好場地訓練安全,不得擅離職守,道路訓練期間必須按規(guī)定的時間路線進行教學,車上不得搭乘與教學無關的人員,不準超過規(guī)定的限額培訓學員。
第2篇 汽車加油站的安全管理探討——必須嚴格執(zhí)行國家規(guī)范2
1 加油站的等級劃分及選址
根據(jù)《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》（gb50156-92）的規(guī)定，加油站的等級劃分是根據(jù)加油站油罐儲量劃分為一級、二級、三級。汽車加油站的站址選擇，必須符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護及防火安全的要求，并應選擇在交通便利的地方；如選在城市市區(qū)的交叉路口，應不影響交叉路口的通行能力。
2 加油站的布局
不同等級加油站的加油機和油罐與明火及散發(fā)火花的地點、建筑物、構筑物、交通線、電力及通信線路的距離都必須符合規(guī)范的要求。如果民用及其它建筑靠近加油站一側有門（窗），且室內有非防爆的電器，該建筑可視為“明火及散發(fā)火花的地點”。各地方城市可根據(jù)城市規(guī)劃及防火安全的要求，相應控制市內加油站的等級。
3 總平面布置
加油站的進、出口應分開設置，且坡度不得大于6%；嚴格按照規(guī)范要求布置好加油站內的油罐、加油機、各建筑物、構筑物之間的距離；加油站停車場內單車道寬度不得小于3.5m，雙車道寬度不得小于6.5m；一、二級加油站與建筑物相鄰的一側，應建造高度不低于2.2m的非燃燒體實體圍墻，面向進、出口道路的一側，建造非實體圍墻。
羅會斌（武漢石油化工廠，湖北）
第3篇 汽車船安全管理規(guī)定
1 總 則
1.1為了加強汽車船安全監(jiān)督管理,保障海上人命和財產(chǎn)安全,保證安全快捷、優(yōu)質高效地完成商品車輛的運輸,根據(jù) 《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《solas》公約等有關法規(guī)制定汽車船安全管理規(guī)定。
1.2本規(guī)定適用于汽車船(pure car carrier)。
1.3上汽車船工作的船員,必須經(jīng)過管理公司有關部門安排的有關汽車船特殊操作的培訓。
1.4管理公司負責制定培訓教材,并把培訓教材分發(fā)到各船舶。
1.5直接受派上船的船員未經(jīng)過公司培訓的,必須由船長或其指定人員對其進行培訓。
1.6培訓內容至少包括以下幾項:
1.6.1 觀看《汽車專用船裝卸作業(yè)、預防車體受損指南》的錄像或vcd。
1.6.2學習《防止車輛損壞手冊》(船員必讀)(碼頭工人必讀)。
1.6.3學習管理公司有關《船岸汽車船貨物運輸操作須知》。
1.7本規(guī)定下列用語的含義是:
1.7.1“滾裝船舶”,是指具有滾裝裝貨處所或者裝車處所的船舶,包括滾裝客船和滾裝貨船。
1.7.2“汽車船”,是滾裝貨船的基礎上派生而出的一種專用船舶,以汽車作運輸貨物,分別承運同類或多種類別的車輛。
1.7.3“裝車處所”,是指滾裝船舶的有隔離艙壁的甲板以上或者甲板以下用作裝載機動車、非機動車并可以讓車輛進出的圍蔽處所。
2 汽車船消防管理
2.1汽車船的消防方針是“以防為主、防消結合、立足自救”。
2.2為了落實船舶消防方針,船舶必須建立防火安全小組。
2.3船舶應制定一個完善和詳細的消防滅火部署即應急滅火行動計劃,來貫徹落實消防方針,確保船舶安全。
2.4汽車船發(fā)生火災比其它船舶更為嚴重,火災一旦發(fā)生,就會迅速蔓延,難以撲救,而且危險大,損失也大,這是汽車船火災的特點。船舶應根據(jù)這一特點和本船實際情況制定出一個較周密的防火工作計劃。
2.5汽車船應按規(guī)定間隔進行防火教育:
2.5.1理論知識教育。指派專人負責講解有關防火滅火原理以及防火滅火設備、器材的正確使用、清潔、保管、消除火災能源和隱患的內容。
2.5.2經(jīng)常收集最新火災案例,用所學到的理論知識聯(lián)系火災案例的實際,通過討論的方式進行訓練。
2.5.3加強每個船員對防火滅火設備、器材等的實際操作能力的訓練,以提高防火滅火能力。
2.6按期對防火、滅火設備、器材、裝備、用品等進行維護保養(yǎng),使它們始終處于良好并立即可用狀態(tài)。
2.7定期進行演習,以增強船員的防火滅火能力。
2.8為了做好貨艙內的防燃、防爆工作,應指派人員經(jīng)常測量裝車處所內可燃氣體的濃度,并進行必要的通風工作,防止火災和重大事故的發(fā)生。
2.9航行中每班堅持巡艙檢查制度,以便及早發(fā)現(xiàn)火警,控制火情。
2.10裝卸車作業(yè)期間的防止火災措施應包括:
2.10.1禁止在裝車處所吸煙,通道口應懸掛“no smoking'標志。裝車處所內墻壁應有“no smoking”的標志并保持清晰。
2.10.2裝卸車期間,如車輛需加油時,應在值班人員的監(jiān)督下進行。并確認周圍沒有煙火,盡可能拖到碼頭進行。
2.10.3當發(fā)現(xiàn)車輛漏油的情況,值班人員應立即擦掉,并采取防止漏油的措施。車輛電池需充電時,應在安全地帶進行。
2.10.4注意提醒裝卸工人盡量避免長時間怠速運轉汽車或同時啟動汽車,以降低汽車排出的廢氣污染。
2.10.5裝車時確保滅火器和消防栓的周圍留有足夠的消防通道。
2.10.6裝/卸車作業(yè)完成后,大副確認所有的氣密門、水密門、通道門處于關閉狀態(tài)。
2.10.7裝/卸作業(yè)完成后應及時檢查確認火災警報器和煙霧探測器工作正常。
2.10.8值班駕駛員應每班檢查確認火災警報器工作正常。
3 裝/卸車作業(yè)前準備及裝卸操作。
3.1裝車前必須做好下列各項工作:
3.1.1清掃、整理貨艙及裝車甲板,保證裝車處所清潔、干爽、明亮。
3.1.2對甲板通風筒進行除銹保養(yǎng),特別是貨艙內風道門口的垃圾應清理。
3.1.3清潔貨艙內的油污并檢查液壓油管及接頭,確保管路無漏油。
3.1.4船舶修理完成后,應清除貨艙內剩余的鋼板、焊條等雜物。
3.1.5檢查通過大艙的冷卻水管系和消防水管系,確保沒有漏水,發(fā)現(xiàn)問題及時修理滅漏。
3.1.6根據(jù)配載圖中車輛的高度要求,調整好活動甲板的位置。
3.1.7檢查布置好貨艙內的安全標志及標示、通道等。
3.1.8嚴禁到港前7天內給裝車甲板打油漆,防止污染車胎。
3.1.9抵港前應檢查污水井,清除污水井內垃圾雜物,每年2次對污水井進行除銹油漆保養(yǎng)。每年2次對污水井進行抽水試驗,以證明貨艙污水系統(tǒng)處于正常可用狀態(tài)。
3.1.10利用潮汐表計算可使用汽車吊橋的時間。
3.1.11確保裝車處所有足夠的照明。
3.2卸車前還應做好下列各項工作:
3.2.1對裝車處所進行充分的通風。
3.2.2了解作業(yè)的時間安排、堆場的情況。
3.2.3布置人員注意尾跳的安全操作角度。
3.2.4告知駕駛員只能從駕駛門進入汽車,注意防止車門受損。
3.2.5起動車輛前,確認手動檔放置在空檔位置而自動檔放置在泊車位置。
3.2.6制定排放壓載水計劃,布置具體實施。
3.3在裝卸/貨之前,船方應與有關各方就下列內容召開裝/卸貨碰頭會議。
3.3.1裝/卸、積載情況和裝/卸計劃。
3.3.2綁扎和解綁的基本方法。
3.3.3重型車輛的積載與綁扎的特別要求。
3.3.4超高車和高度許可的裝載甲板。
3.3.5裝載甲板重量限制。
3.3.6裝車/卸車所使用的駕駛路線和裝/卸車輛的操作順序。
3.3.7工班的數(shù)量和組成,工人在艙內作業(yè)時應注意的事項。
3.3.8收/放妥尾跳、移動跳板和升降甲板的大概時間。
3.3.9根據(jù)貨艙的特點要求特別注意的事項。
3.3.10測量管,開/關道門的應留出的地方。
3.3.11出現(xiàn)緊急情況時應報告的部門和人員名單。
3.4在防止貨艙內發(fā)生碰撞事故的預防措施
3.4.1應用交通錐、交通標識來指示安全的駕駛路線。
3.4.2在貨艙內標識限制速度(最大20公里/小時)。
3.4.3保證行駛中的車輛間在貨艙內有15米的安全間距。
3.4.4應滿足駕駛所需的照明,但照明燈光不能耀眼。
3.4.5應徹底清除甲板上的油漬。
3.5裝卸貨期間的安全措施:
3.5.1控制汽車的流向、流量,避開已發(fā)生危險的區(qū)域。
3.5.2在裝車處所小心工作和行走,行走時應面對汽車來向。
3.5.3開始啟動汽車時,禁止人員進入兩車之間。
3.5.4貨艙內所有工作人員必須穿反光衣、戴貨艙專用安全帽。
3.5.5裝卸過程中防止船舶過大的艏傾或橫傾。
3.5.6不同港口的車輛應用不同顏色的隔票帶進行標識分隔
3.6值班人員應監(jiān)督裝車司機做好裝車工作:
3.6.1車門應關閉
3.6.2車燈應熄滅。
3.6.3窗戶應關閉。
3.6.4天線應縮入。
3.6.5車門不應上鎖。
3.6.6拉緊手剎。
3.6.7撥出鑰匙。
3.6.8燃油沒有泄漏。
3.7車停后應把變速器操縱桿換到下列位置:
3.7.1自排檔汽車:變速桿推到“停車檔”。
3.7.2手排檔汽車:當停放在甲板上或上行斜坡時,變速桿推到“低速檔”。
3.7.3手排檔汽車:當停放在下行斜坡時,變速桿推到“倒車檔”。
3.8裝卸中防止人員墜落的措施:
3.8.1 設置安全繩/網(wǎng),利用交通錐、防滑膠等以防止人員從船上設有汽車尾跳的位置或可移動跳板上滑落。
3.8.2 在通知工頭并采取必要的安全措施后才可調節(jié)尾跳或移動跳板。
3.9為了避免發(fā)生越港貨應做到:
3.9.1確保每一卸貨港口的車輛積載區(qū)分隔標識是清楚的。
3.9.2港口標志類似的貨物要在現(xiàn)場清點。
3.9.3完貨后要在易漏卸艙室內檢查是否漏卸。
3.9.4全部完貨后,重新檢查所有區(qū)域以確認沒有車輛漏卸。
3.9.5最后的檢查,大副必須參與監(jiān)督。
3.10 卸車時發(fā)現(xiàn)車鑰匙丟失和打不開時:
3.10.1立即報告裝卸工班組長和船長。
3.10.2聯(lián)系代理安排鎖匠上船開鎖。
4 靠離泊期間的注意事項
4.1系泊期間遭遇強風強流時的措施:
4.1.1應停止裝卸作業(yè)。如需裝卸作業(yè),應在公司許可下安排拖輪協(xié)助裝卸。
4.1.2防止船舶吹離碼頭的最有效是增加系纜數(shù)量。
4.1.3在上述情況下應收起尾跳以防損壞。
4.2特別注意擺放在碼頭前沿的車輛,防止污染和損壞碼頭車輛的措施包括:
4.2.1在船靠泊的碼頭上同時有車停泊時,嚴禁做船體油漆保養(yǎng)工作。
4.2.2船首船尾的老鼠檔要經(jīng)常檢查系妥系牢,防止強風時飄落損壞車輛。
4.2.3為了防止煙灰飄落到碼頭污染車輛,應在進港前仔細地吹掃煙灰和沖洗甲板。避免發(fā)電機超負荷運轉冒灰煙。檢查煙囪防塵網(wǎng)完好。
4.2.4系泊作業(yè)中小心撇纜繩頭砸壞泊位附近的車輛。
4.2.5為防止上甲板積水由于船舶傾斜而流下碼頭污染車輛,水手長在到港前應堵好上甲板、首尾甲板的下水孔蓋。
4.3系泊作業(yè)中小心撇纜繩頭砸壞泊位附近的車輛。
4.4洗錨鏈的閥門在靠岸前大副應檢查確保其處于關閉狀態(tài)。
4.5嚴格禁止船員在滾裝碼頭堆場碰觸或駕駛車輛。步行穿越滾裝碼頭堆場時應聽從堆場管理人員的指令,并按指定的路線行走。
4.6當風力接近6級時,港內靠離泊應注意安全,拖輪協(xié)助進行。當風力超過7級時,盡可能避免港內操作。
4.7 為了檢驗貨艙噴淋管路所做的噴水試驗后,應放空殘水,并用高壓空氣吹空。
5 積載與穩(wěn)性
5.1 除艙內斜坡上的空間外,在船的縱向方向,為了安全,積載車輛時,下列空擋應該留出:
4.1.1車門與車門之間,或車門與艙壁之間,應保持10cm的間距。
4.1.2車的保險杠之間,保險杠與艙壁結構之間,保險杠與車門之間,應保持30cm的間距,并可作為(綁扎、解綁、檢查等)工作通道。
4.1.3在艙內梯子的前方應留出50cm×50cm的空擋。
4.1.4在手提滅火器和消防栓的地方要留出工作空間。
5.2 標準的裝載方法:
5.2.1逆時針裝載法:如果駕駛座在車的左側,裝載時應采用逆時針積載方法,對于圖示的每一個積載區(qū)域來說,這種方式在卸貨時能提供寬敞的空間打開車門,使駕駛員進入第一輛要卸載的車。
5.2.2順時針裝載法:如果車輛的駕駛座在右側,裝載時應按順時針方向進行,順時針與逆時針裝載法原理相同,但方向相反。
5.2.3車頭朝外的裝載法:車頭朝外的積載法適用于艙內較狹窄或彎道較急的地方,在此類艙內不適用逆時針或順時針裝載的方法。
5.2.4航次任務確定后,公司港口船長負責進行電腦配載,并盡快將配載結果發(fā)船經(jīng)大副審核,進行穩(wěn)性和強度校核,滿足要求后方可按此計劃裝車。
5.3大副應確保裝載后船舶穩(wěn)性應大于0.35米。并在整個航次中滿足imo的最低穩(wěn)性要求。
6 汽車船綁扎材料管理與車輛的系固綁扎作業(yè)
6.1在抵達裝貨港的同時,應根據(jù)各個艙室或甲板的裝車數(shù)量,合理的分配綁扎材料,整齊地掛在掛鉤桿上。
6.2綁扎帶出現(xiàn)下列情況,應及時報告公司并申請更換:
6.2.1綁扎帶的金屬頭有明顯的變形。
6.2.2綁扎帶的金屬頭銹蝕嚴重磙子表明明顯被磨損或接觸到綁扎帶的部分明顯生銹。
6.2.3綁扎帶破洞的直徑大于或等于帶寬的十分之一。
6.2.4綁扎帶磨損的寬度大于或等于帶寬的十分之-。
6.2.5綁扎帶整個表面磨損超過它全部寬度或超過它厚度的十分之一。
6.2.6綁扎帶的整個表面變色和變硬達到二分之一或超過了其寬度。
6.3水手長負責綁扎材料的檢查、保養(yǎng)和登記工作,并將綁扎材料的情況定期向大副報告。
6.4
每航次結束后應及時向公司或租家填報下航次本輪的綁扎材料清單和防止損壞物品清單。
6.5車輛的標準綁扎方法:綁扎方向與船體橫截面的夾角在25度~55度之間,如果綁扎的方式不能滿足上述角度,應增加綁扎道數(shù)。
6.6每輛車在不同的積載情況下,標準的綁扎道數(shù)分別為:
6.6.1車輛縱向積載時,4道。
6.6.2車輛橫向積載時,6道。
6.6.3車輛在坡道上積載時,5道。 (上方3,下方2)
6.7標準的綁扎用具:
6.7.1對于轎車:
破斷力:2000kg
安全負荷:500kg
推薦綁扎用具:clasper c-500d
tighter a2022
tighter a2022
6.7.2對于卡車:
破斷力:4500kg
安全負荷:1125kg
推薦綁扎用具:nav-45
“邦強”td-j-17綁扎帶(國產(chǎn))
破斷力:6000kg
安全負荷:1500kg
推薦綁扎用具:rcbc-1500,a6001
6.7.3對于重型卡車和建筑機械
破斷力:10000kg
安全負荷:2500kg
推薦綁扎用具:c-25,a10001
破斷力:15000kg
安全負荷:3750kg
推薦綁扎用具:鏈條
破斷力:16000kg
安全負荷:4000kg
推薦綁扎用具:hcc-16
6.8在綁扎中易造成損壞的幾種情況應特別注意:
6.8.1衣服外的硬物(如鑰匙、皮帶扣、手表等)與車接觸。
6.8.2綁扎人員的個人物品(安全帽、工具)放置在車身上。
6.8.3背著綁扎工具行走,或晃蕩的工具與車身相碰。
6.8.4車輛擦碰未收妥固定的綁扎帶。
6.8.5車輛碾過甲板上的綁扎帶。
6.8.6無意中的碰壞。
6.9綁扎時不應用拖帶眼環(huán)作為綁扎點。容易造成眼環(huán)的油漆脫落和/或變形等損壞。
6.10在斜坡上車輛車頭朝上裝載時,在后輪必須放置三角楔子。
6.11若發(fā)現(xiàn)車的綁扎點有缺陷或不好的綁扎方法,請立即向公司或廠家反映情況。
7 運輸途中車輛管理
7.1 裝完貨后應立即組織人員檢查貨艙:
7.1.1汽車堆裝是否妥當。
7.1.2汽車綁扎是否妥當。
7.1.3汽車上不應有汽油、機油等滲漏。
7.1.4貨艙的照明設備應正常。
7.2 開航前及航行中應確認跳板處于關閉和水密狀態(tài)。跳板水密門監(jiān)控裝置的指示燈應處于正常工作狀態(tài)。定期檢查該設備,使其處于正常的工作狀態(tài)。
7.3 航行中應確認氣密門、水密門、通風擋板/門、人行通道門等處于正常的工作狀態(tài)并水密。
7.4 在艙內裝載易發(fā)生移動的車輛的情況下,船長應盡可能避免選擇可能遭遇災害性天氣的航線或當遭遇災害性天氣時適當調整航向,確保船、貨安全。
7.5大風浪中航行盡量保持艏艉線與風向成30度夾角,減輕橫搖,必要時記入《航海門志》。
7.6裝卸期間值班人員應禁止無關人員進入汽車艙內。航行期間禁止無關船員進入車內。如需檢查車輛進入汽車艙需經(jīng)船長、大副同意后方可進入。
7.7為防止車內的收錄機等備件被盜竊,應采取下列措施:
7.7.1過運河時關閉/鎖閉所有進入貨艙的通道門。指定看艙人員,監(jiān)控附近的船艇。
7.7.2豪華貴重的轎車積載于封閉性較好的艙室。
7.7.3何人未經(jīng)許可禁止進入艙內。
7.7.4為了保證安全,必要時候應鎖上下艙通道。
7.7.5未經(jīng)允許嚴禁進入車輛駕駛室。
7.8 載貨航次中對汽車艙車輛的管理檢查
7.8.1在每一個裝港開航前,應檢查每輛車的綁扎情況,同樣,在最后一個裝貨港開航后,也應立即檢查車輛的綁扎情況。對于下列情況應予糾正:
7.8.1.1沒有綁扎。
7.8.1.2綁扎松懈。
7.8.1.3綁扎絞纏。
7.8.1.4不合適的綁扎角度。
7.8.1.5綁扎帶接觸船體結構(如肋骨、襯板等)。
7.8.1.6在斜坡上,未用三角木墊輪胎。
7.8.1.7發(fā)現(xiàn)車輛手剎沒有向上拉到位和/或變速器沒移動合適的位置時,應增加綁扎道數(shù)。
7.8.2每天應組織甲板部有關人員檢查車輛的綁扎狀況。若有松動應立即收緊加固。并記入《航海日志》。
7.8.3每當有下列情況時,船員應該檢查車輛的綁扎情況
7.8.3.1當預計大風浪來臨時。
7.8.3.2大風浪中航行。
7.8.3.3遇到大風浪之后。
7.8.3.4卸完貨時。
7.9 在開航前和在惡劣天氣來臨之前,應檢查尾跳、通道門、人孔蓋等風雨密設施等的關閉/水密狀態(tài),并記入《航海日志》。
8 汽車船跳板的操作與管理
跳板是汽車船上的起重設備、水密設備,同時也是船體與碼頭裝卸貨橋梁。相關船員要精讀跳板操作指南并熟悉跳板的操作方法,制定出收放跳板的操作規(guī)程,,并按操作規(guī)程進行操作。以下幾點應給予參考:
8.1放跳步驟:
8.1.1使用前提前檢查確定跳板動力設備電器絕緣良好,液壓系統(tǒng)油位和操作系統(tǒng)控制油箱(有的船沒有此油箱)的油位保持正常。
8.1.2使用前通知機艙供電、啟動液壓泵(冬季提前半小時開泵預熱);
8.1.3操作人員準時到位,各就各位,聽從指揮,檢查并清除尾跳周圍障礙物;
8.1.4禁止人員站在跳板下方,應離開一定的距離,連續(xù)不斷的觀察尾跳的移動情況,防止事故發(fā)生。
8.1.5解脫跳板固定鏈條等,檢查并打開油路總閥開關,解除所有的手動固定裝置和跳板內外緊固液壓和手動掛鉤;
8.1.6適當松出副板(俗稱二跳)鋼絲,但勿松出太多,以防纏繞;
8.1.7松主板(俗稱一跳)鋼絲,當副跳接近碼頭時,適當收緊副板鋼絲,調整副板和地面的接觸距離。當跳板接近碼頭時,與碼頭接觸處需要鋪墊墊板或防碰物。
8.1.8放跳時,主板兩端吊臂底部始終和副板跳板之間保持一定的間距,直至跳板安全平穩(wěn)的放在碼頭上;
8.1.9跳板放妥后,鋪好橡皮墊,適當松出主、副跳鋼絲使其保持松弛狀態(tài)。
8.1.10拉好跳板兩側安全繩,關閉液壓油泵,以防長時間運轉,對液壓油泵造成磨損,影響跳板的正常使用。
8.1.11跳板放好后,要派有專人看守,隨時注意重型車輛裝卸或潮水以及過往船舶帶來的興波涌浪對跳板的影響,發(fā)現(xiàn)問題及時調整,使跳板折板與碼頭保持適當?shù)乃綂A角(大約10度左右),避免造成跳板或上下車輛或碼頭損壞。
8.2收跳步驟:
8.2.1檢查主、副跳鋼絲松弛情況避免收跳時纏絞;如太松適當收緊。
8.2.2慢慢收緊主板鋼絲,保持主板吊臂和副板跳板始終有一定的間距直至跳板收妥。
8.2.3收跳過程中保持副板鋼絲不要過緊。
8.2.4跳板收到位后,收緊副板和翼板鋼絲。
8.2.5收緊內外保險緊固掛鉤、翼板緊固鏈條或鋼絲,固定手動緊固裝置,關閉液壓油泵,蓋好操作臺水密蓋板。
8.2.6通知機艙收跳完畢。
8.3跳板在使用過程中一定要由專人管理并注意以下幾點:
8.3.1使用前需仔細閱讀說明書,根據(jù)說明書的要求嚴格進行操作;特別注意跳板在使用時,要符合環(huán)境、溫度、液壓系統(tǒng)的壓力、操作程序、船舶傾斜的限制等規(guī)定。
8.3.2跳板兼作水密門,需要按照水密門的要求管理,保證密封填料柔軟,達到其良好的水密性能。
8.3.3跳板的軸承、滑車、銷子、鋼絲、鏈條等受力活動部件,應按起重設備的要求定期檢查、檢驗、加油、活絡保養(yǎng),確保其安全可靠性。
8.3.4經(jīng)常檢查跳板液壓系統(tǒng)油位、油質,確保操作系統(tǒng)控制油箱的油位保持正常。
8.3.5跳板處要保證足夠的照明,跳板兩側的欄桿、拉繩應保持完好無損,有效防止來往人員落水。
8.3.6汽車在跳板上行駛需注意限制速度,以防發(fā)生過大的沖擊力。
8.3.7跳板的操作臺以及其電器部件要經(jīng)常檢查測量絕緣,保持水密,避免絕緣下降引發(fā)事故。
8.3.8在裝卸作業(yè)時,跳板要有專人看管,無關人員不得接近操作臺,防止發(fā)生意外。
8.3.9跳板設有水平最大傾斜角度限制報警裝置,在裝卸作業(yè)時,值班人員要注意跳板工作時的水平最大傾斜度報警信號,發(fā)現(xiàn)報警時及時調整。
8.3.10收放跳板時,需有專人在碼頭指揮。
8.3.11跳板鋼絲必須嚴格按照說明書或船舶規(guī)范規(guī)定時間檢驗或更換(一般為5年)。
9 汽車船的通風
9.1 為了消除船艙內揮發(fā)的油汽和有害的汽車尾氣所進行的通風:
9.1.1開船前1小時,大副和電機員應檢查通風設備的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
9.1.2大副應根據(jù)本航次的貨運、氣象等情況,制定航次通風實施方案,在航前會上給予通報并將通風要點寫在警示板上懸掛在通風系統(tǒng)控制處所。
9.1.3裝車前,應視情況開啟相應位置的通風機進行通風。
9.1.4航行中,根據(jù)載貨和氣象情況,在5-10次/時換氣量的范圍內,確定通風的大小,并檢測有害氣體,發(fā)現(xiàn)有害氣體增加,應加大通風量。
9.1.5卸車時,應開啟卸貨艙的全部通風機并安排好車輛卸貨順序.避免車輛在貨艙內同時啟動。
9.1.6因碰撞或其他原因引起燃油泄漏時,應迅速采取有效措施堵漏,開啟通風機,增大泄漏處的通風量。
9.1.7裝卸后,應對汽車艙堅持通風,直到可燃氣體和有害氣體全部消除后,方可停止通風。
9.1.8在每月進行的應急演習中,穿插緊急情況下的通風實施演習,以提高船員對通風管理的應變技能。
9.1.9發(fā)現(xiàn)火情,立即停止通風,關閉擋火閘、防火門,先近后遠全部關閉。查明火情后,謹慎開啟相應風機排煙,有利于撲救。
9.2對汽車船的通風系統(tǒng)管理應做到:
9.2.1 嚴格遵守交通部《運輸船舶消防管理規(guī)定》和航運公司安全部門的有關規(guī)定。
9.2.2 船舶應根據(jù)上級有關規(guī)定,結合船舶實際制定本船的《安全通風管理實施細則》并組織全體船員認真學習貫徹執(zhí)行。
9.2.3 船長是船舶有害氣體消除的總負責人,大副是通風工作的具體負責人。
9.2.4 未經(jīng)船檢部門的許可,船舶不得擅自拆割或改變通風系統(tǒng)的作業(yè)。
9.2.5 各部門主管人員認真做好通風系統(tǒng)的維修保養(yǎng)計劃。
9.2.6 各部門主管人員按照規(guī)定要求和計劃,定時或不定時對通風系統(tǒng)馬達、防火門、風道等進行檢查、測量、加油活絡等維修保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理,確保通風系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
9.3裝卸車輛時通風管理應做到:
9.3.1車輛上船前,船舶應該做好以下工作:
9.3.1.1檢查車輛的油箱,對有嚴重漏油的車輛應拒載。
9.3.1.2車輛油箱內儲存的燃油僅限于車輛裝卸過程中的消耗量,嚴禁備用油上船。
9.3.2車輛上船前,船舶應該做好以下工作:
9.3.2.1 正確疏導車輛,安排好車位,防止車與車,車與船相碰撞,避免汽油泄漏事故發(fā)生。
9.3.2.2 留有適當通道,便于通風和航行時對有害氣體的安全檢查和檢測。
9.3.2.3 通風口處裝載車輛和貨物,應留有一定的距離,以免影響通風效果。
9.3.2.4 上船的車輛、貨物均應固定綁扎好并留有安全距離。
9.3.2.5 航行中值班人員對車輛艙巡回檢查時(每班一次),應攜帶有害氣體檢測儀器,發(fā)現(xiàn)問題及時報告并通風處理。
9.3.2.6 有害氣體檢測點。重點選擇在下層艙,各艙的邊角以及被車輛或貨物堵塞不通死角。
9.3.2.7 每次做好有害氣體的測試記錄。
9.3.2.8 檢測有害氣體后的測爆儀,應在新鮮空氣中運轉一段時間,指針回零后關機。
9.4大副負責保管測爆儀,經(jīng)常檢查電池電量,發(fā)現(xiàn)電量不足時及時充電或更換電池。并按規(guī)定時間進行維護保養(yǎng)和測試。
10 汽車船貨艙標識
10.1為了提醒貨艙內的所有工作人員注意安全作業(yè),船舶應經(jīng)常對貨艙內的有關安全警示標志、警示圖標、安全警示漫畫進行檢查、補缺和合理規(guī)范。
10.2 為防止車輛在上下斜坡或轉灣時打滑,在貨艙坡度的下方和大轉灣的地方應貼有防滑條。
10.3貨艙內的支柱應包有海綿,并貼有黑黃相間的班瑪線膠布。
10.4貨艙內突起物應用黃色給予警示。
10.5貨艙的所有管路應按管系標識圖進行標識。
10.6貨艙內除了有imo統(tǒng)一的標識外,還應在每層甲板增加如下標識:
10.6.1安全第一(safe first)。
10.6.2坡度上方標有:甲板凈高(例如:clear height 1.75 m)
10.6.3甲板編號(如:h2d3, deck no.2)
10.6.4禁止吸煙(no smoking)
10.7應在貨艙內合適的位置張貼以下11種安全警示圖,以提醒工作人員,防止錯誤操作或錯誤行為的發(fā)生。
10.7.1按安全路線行駛。
10.7.2車廂內禁止吸煙和飲食。
10.7.3水密門附近用最低速度行駛。
10.7.4小心障礙物。
10.7.5嚴禁無指揮狀態(tài)倒車。
10.7.6開關車門小心。
10.7.7確保尾跳板末端鋪橡皮墊。
10.7.8請勿在車輛附近刷漆。
10.7.9請勿亂拋綁扎帶。
10.7.10出入艙內,請開車頭燈。
10.7.11注意安全,小心失足。
11汽車船壓艙水管理
11.1操作壓艙水應嚴格遵守公司體系文件的相關規(guī)定。
11.2 在操作壓載水時為了防止溢出海水而損壞車輛應做到:
11.2.1檢查所有的不使用的閥,確保處于關閉狀態(tài)。
11.2.2應保持水艙有足夠的空檔。
11.2.3應注意船舶的傾斜和吃水差所引起水艙內空檔的變差。
11.2.4進行定期檢查,對管道、閥門、水表、控制器及其他相關設備進行維護保養(yǎng)。
11.2.5對艙內的管道要經(jīng)常檢查,如果發(fā)現(xiàn)問題要立即修理。
11.3航行中為了增加穩(wěn)性減少自由液面的影響,應盡可能把中間的壓載水艙壓滿到95%以上,并留有適當?shù)目論酢?/p>
11.4裝卸重型車輛時應注意左右橫傾,應進行平衡艙的調平操作。
11.5某些港口由于碼頭高度限制,為調整吃水差進行壓艙水排放操作應得到當?shù)叵嚓P部門同意方可進行。
12 加油應注意事項:
12.1 加油前應把甲板上下水孔全部塞住。
12.2 加油時應嚴格遵守公司體系文件的相關規(guī)定。
12.3 為了避免透氣管的溢漏而損壞堆場的車輛應注意:
12.3.1在加油手冊中應規(guī)定看守人員的職責。
12.3.2所有閥門的開/關位置要標識清楚,以便一眼就能判定閥門的工作狀態(tài)。
12.3.3應特別注意空氣止回閥的情況,并確保油柜有足夠的容量。
第4篇 汽車運輸總公司安全管理規(guī)定范本
市汽車運輸總公司安全管理規(guī)定
第一章
第一條:為加強安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產(chǎn)的安全,杜絕或減少各類事故發(fā)生,促進企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結合總公司實際情況,特制定本規(guī)定。
第二條:本規(guī)定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內部治安管理。
第三條:安全管理執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,實行一票否決權。總公司全體干部職工必須認真遵守本規(guī)定。
第四條:本規(guī)定由總公司安保科負責實施。
第二章 安全管理機構
第五條:總公司安全管理的最高權力機構是安全(消防)生產(chǎn)委員會,總公司內的重大安全問題必須通過安全消防生產(chǎn)委員會研究解決。
第六條:總公司設立安?？茷閷Ｂ毎踩芾聿块T,負責貫徹安全生產(chǎn)方針、政策,檢查和執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度,落實安全措施,負責安全宣傳教育,確保安全生產(chǎn)順利進行。
第七條:總公司所屬各單位成立安全領導小組,單位主要負責人任組長,下設安全班組,并且配備(專)兼職安全員。服從安?？圃跇I(yè)務上的監(jiān)督、檢查和指導。
第三章 領導責任制
第八條:總公司總經(jīng)理為本企業(yè)安全第一責任人,對安全工作負主要領導責任。分管安全的副總經(jīng)理負責具體日常安全管理工作,對總經(jīng)理負責,對安全工作負重要責任,其它副總經(jīng)理協(xié)助搞好安全工作,負協(xié)調管理責任。
第九條:總公司所屬各單位的主要負責人為二級單位的安全第一責任人,本著“誰主管、誰負責”的原則,對本單位的安全工作負主要責任。分管領導對本單位的安全工作負重要責任,如發(fā)生重大交通事故、火災事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領導必須親自趕赴現(xiàn)場調查處理,并向總公司或有關部門寫出書面報告。
第十條:安?？崎L對安全工作組織綜合協(xié)調,并在分管經(jīng)理指導下,負責日常工作貫徹落實。
第十一條:各單位負責人要切實把安全工作擺在首位,嚴格堅持安全生產(chǎn)“五同時”。
第四章 行車安全管理
第一則 駕駛員安全管理
第十二條:駕駛員安全管理實行“嚴格考核、三級審批、持證上崗、共擔風險、保障安全”的原則。
第十三條:新招錄用駕駛員管理:
①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經(jīng)辦公室通知,由安?？茣瓦\分公司、機務科共同考核合格后報總公司研究同意,方可錄用。
②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風險抵押金,如發(fā)生事故或違紀違章按有關規(guī)定扣除,無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓費1500元(不予退還),但對于正式分配或調入的駕駛員一次性收取安全風險抵押金5000元及培訓費500元(不予退還),才能成為總公司機動駕駛員,并跟車實習至少一個月后方可頂班或承包車輛。
③錄用駕駛員必須認真遵守總公司的各項管理規(guī)定,服從管理,維護總公司利益。
第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風險抵押金,經(jīng)總公司安保科會同有關部門考核合格后發(fā)給其準駕證,憑準駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。
第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機動駕駛員中聘請,不準聘請外單位及無機動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發(fā)生事故,其損失概由承包車主承擔,公司不預支,不墊付事故費用,原則上不派人參加事故處理。每發(fā)現(xiàn)一次私自聘請非機動駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。
第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責任狀》和《交通事故承付委托書》,未簽訂合同發(fā)生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調處。
第二則 安全行車
第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴格遵守安全操作規(guī)程,文明行車、嚴禁“三超”(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。
第十八條:車輛進、出站必須遵守場區(qū)安全管理規(guī)定。營運線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時、24小時內累計不得超過行駛8小時。
第十九條:嚴禁私自帶學徒和將車交給無準駕證和證駕不符合人員駕駛。發(fā)現(xiàn)一次予以300----500元罰款。
第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。
第二十一條:營運車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規(guī)定。
第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛“三勤三
檢”工作,精心愛護,檢測維護,使車輛技術狀況符合安全要求,避免因機械故障引發(fā)事故。同時,要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時整改,堅決杜絕“帶病”車行駛,按規(guī)定時間檢測,憑合格單報班。
第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴禁“三品”上車,保證關門起步,停穩(wěn)開門。車輛啟動前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。
第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規(guī)定的,一次予以罰款50----200元。
第三則 交通事故處理
第二十五條:事故處理一律本著“四不放過”原則。駕駛員發(fā)生事故后,應寫出事故經(jīng)過及檢討交安?？?在駕駛員會上作出認識,分析原因,吸取教訓。承包車主及當事人負責事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委托人負責事故處理,安?？婆扇藚f(xié)助。如承包車
主在事故處理過程中不予配合,總公司安?？朴袡嗵幚?所有費用由承包車主負責。
第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發(fā)生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協(xié)議執(zhí)行。
第二十七條:二人以上合伙承包車輛發(fā)生交通事故,由承包車主平均承擔事故損失(如兩人簽有安全管理協(xié)議,按協(xié)議內容承擔損失和費用),事故處理預支費用由當事承包車主支付和打借條,事故未結算前總公司借支的費用先扣到承包車輛。
第二十八條:發(fā)生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發(fā)生交通肇事,其損失由車主全額承擔,總公司不墊付事故費用,不派人參加事故調處。
第二十九條:交通事故預支費用50000元以內由當事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費用核銷:經(jīng)保險公司理賠,差額在50000元以下由當事車主全部承擔,差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當事車主承擔70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔60%。
第三十條:發(fā)生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。
第四則 車輛保險
第三十一條:總公司所屬機動車輛,必須由安?？平y(tǒng)一向保險公司投保;保險費由承包車主承擔,投保險種和保額不得少于下列規(guī)定:
㈠車輛損失險,按車輛重置價投保。
㈡第三者險;以保險公司當年同意承保最高額度投保。
㈢承運人責任險。
第三十二條:發(fā)生交通事故,駕駛員及車主必須保護現(xiàn)場,及時施救和報案(報案指向交警和總公司安保科),不得謊報和瞞報;統(tǒng)一由安?？葡虮ｋU公司辦理事故登記報告及索賠手續(xù),任何個人不得私自向保險公司進行索賠。
第三十三條:事故賠回的款項由安?？平y(tǒng)一辦理保險理賠轉帳單進總公司帳,任何個人不得到保險公司索要或取鬧。
第三十四條:機動車輛必須按期投保和續(xù)保,不
得以任何理由掉保、漏保。續(xù)保車輛安?？铺崆?5天向所屬單位下發(fā)續(xù)保通知;所屬單位必須及時通知承包車主并協(xié)助按時辦理續(xù)保手續(xù),否則所屬單位有
權停止車輛運行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔。
第五章消防安全管理
第三十五條:消防安全管理工作執(zhí)行“預防為主,防消結合”的方針。
第三十六條:各單位必須加強消防工作領導,認
真貫徹執(zhí)行《消防法》,相應成立義務消防隊,并建
立健全有關制度,明確職責。
第三十七條:加強消防宣傳教育,按規(guī)定配備消防設施、器材,并保證齊全有效。
第三十八條:各單位要認真加強電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規(guī)定儲存、保管、檢查和使用,對重點部位應設置醒目的防火防爆標志。
第三十九條:總公司整體布局及房屋建筑必須符合消防安全要求;制定滅火和應急疏散預案。
第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。
第四十一條:火災事故處理:
①發(fā)生火災,所屬單位負責人必須及時報“119”火警,按照滅火應急疏散預案進行現(xiàn)場施救。
②接到報案,總公司領導、分管領導及安保人員迅速趕赴現(xiàn)場,按照滅火應急疏散預案進行現(xiàn)場施救;消防部隊趕到后協(xié)助消防部隊施救、調查處理。
③發(fā)生火災事故嚴格按照“四不放過”的原則,配合有關部門處理,根據(jù)事故大小,對所屬單位和當事人作出罰款和行政、刑事處理。
第六章 勞動安全管理
第四十二條:所屬單位必須認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》,根據(jù)崗位工種配齊勞動防護用品,并監(jiān)督佩帶使用,嚴禁招收和聘用未成年勞動用工,保護勞動者的合法權益。
第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應的安全操作(技術)規(guī)程或制度,并嚴格按規(guī)程作業(yè)。
第四十四條:特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定進行專業(yè)的安全作業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作證書,方可上崗作業(yè)。
第四十五條:嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,一次罰款50元。
第四十六條:各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經(jīng)費。各安全班組要切實按規(guī)定開展活動,作好記錄,充分發(fā)揮基層組織的安全管理和職工監(jiān)督職能。
第四十七條:各級工會充分發(fā)揮安全監(jiān)督管理職能,杜絕違章,確保安全生產(chǎn)。
第四十八條:工傷事故處理:
①發(fā)生工傷事故,應在搶救傷員,保護現(xiàn)場,防止事故擴大的同時,立即上報總公司安?？坪陀嘘P部門。
②發(fā)生輕傷以下工傷事故,由安?？茣鹿蕟挝回撠熑私M織調查,由事故單位負責人在兩天內寫好事故報告分送總經(jīng)理、安保科和工會;發(fā)生重傷事故,由總經(jīng)理組織調查,并迅速將事故報交通局,勞動局及總工會。
③發(fā)生輕傷以下工傷事故,對有關責任人給予經(jīng)濟處罰200----500元,并承擔所有醫(yī)療費、誤工費及直接財物損失,同時由事故單位組織及時召開現(xiàn)場會。
④發(fā)生重傷以上工傷事故,報請勞動部門處理。
第七章 內部治安管理
第四十九條:總公司所有干部職工及職工家屬必須嚴格遵紀守法,遵守總公司的一切管理規(guī)定和制度,服從安?？乒芾?同違法犯罪行為作斗爭,時刻維護總公司利益和聲譽,確保內部穩(wěn)定。
第五十條:總公司老站門衛(wèi)、現(xiàn)場管理組、夜間巡邏組、宿舍區(qū)門衛(wèi)由安?？浦苯庸芾?檢測站門衛(wèi)由該單位直接管理,接受安保科監(jiān)督管理;中心站、修理廠門衛(wèi)由
中心站、修理廠直接管理,接受安保科監(jiān)督管理。且嚴格門衛(wèi)值班制度,門房嚴禁外人留宿。
第五十一條:各單位職工之間發(fā)生糾紛,由單位分管安全領導牽頭,工會和安?？婆扇藚⒓优浜险{解處理。 第五十二條:總公司宿舍區(qū)職工家屬之間發(fā)生糾紛,由安?？茽款^,職工所屬單位分管安全領導,工會參加配合調解處理。
第五十三條:對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為,由安?？茋烂C處理;對情節(jié)嚴重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責任。
第五十四條:所屬出租門店和宿舍區(qū)的住戶必須與安保科簽訂《治安防火責任書》,服從安?？乒芾?搞好治安工作綜合治理。嚴禁外來人員占房或長期留宿。
第八章 安全教育
第五十五條:總公司和各生產(chǎn)單位必須制定安全教育培訓計劃;
①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓教育,二次安全分管領導及安全班組長培訓。各單位要相應組織職工進行安全知識培訓教育。
②重大節(jié)、假日前后,要針對安全生產(chǎn)的情況和特點,對職工進行安全教育。
③班組應建立安全活動日制度,有針對性地進行安全教育。
第五十六條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須每月組織一次職工安全會議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協(xié)會和安?？平M織的安全學習,無故不參加者每次罰款30元。并按規(guī)定參加交警部門的年度審驗培訓學習,否則,不準繼續(xù)駕駛車輛。
第五十七條:新進職工必須經(jīng)過三級安全教育后方能上崗,由總公司辦公室通知,安保科培訓建立檔卡。
第九章 安全檢查
第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經(jīng)理或分管安全的副總經(jīng)理組織。安?？茀f(xié)助做好安全檢查的組織、計劃、協(xié)調、資料整理和總結工作。
第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節(jié)假日的安全檢查由安保科組織進行總公司分管安全領導參加。每月一次的車況檢查由機務科牽頭,安保科及客運分公司配合進行。
第六十條:安全管理人員、生產(chǎn)調度(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負責人對各自管理范圍內的安全生產(chǎn)情況應進行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
第六十一條:總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安?？栖嚈z組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應班。
第六十二條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位應及時整改事故隱患,安?？茟?jīng)常深入現(xiàn)場查找隱患。
①發(fā)現(xiàn)隱患,應盡快向總公司安?？七M行反映登記,由安?？萍皶r下達《隱患整改通知書》并限期整改。
②對總公司安保科下達的《隱患整改通知書》應認真執(zhí)行,制訂整改計劃,指定專人負責落實,按規(guī)定時間整改。并由安保科進行復查,發(fā)現(xiàn)沒按期整改或整改不合格的,對單位或個人罰款100----300元。
③對一時難以解決的隱患或重大隱患,應及時上
報,同時必須采取可靠的臨時安全措施,以確保安全,否則必須停止生產(chǎn)經(jīng)營。
第十章 附 則
第六十三條:總公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)本規(guī)定制訂有關實施細則,報總公司安全生產(chǎn)委員會辦公室。
第六十四條:本規(guī)定的總公司屬石首市汽車運輸總公司和荊州神通集團石首市捷達股份有限公司。
第六十五條:本規(guī)定由安?？曝撠熃忉?。
第六十六條:原有規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的以本規(guī)定為準。
第六十七條:本規(guī)定經(jīng)總公司第四屆二次職代會主席團討論通過,于二00五年元月一日起執(zhí)行。
第5篇 液化氣體汽車罐車安全管理規(guī)定
1 目的和范圍
為了加強對液化氣體汽車罐車(以下簡稱罐車)運輸、裝卸的安全管理,保障職工生命和財產(chǎn)的安全,制定本規(guī)定。
本辦法適用于公司范圍內運輸最高工作壓力大于等于0.1mpa、設計溫度不大于+50℃的液化氣體、且為鋼制罐體的汽車罐車的安全管理。
2 職責
2.1 安全環(huán)保部負責液化氣體汽車罐車的安全監(jiān)督管理。
2.2 汽運公司負責做好液化氣體汽車罐車的日常維護、保養(yǎng)及產(chǎn)品運輸?shù)墓芾砉ぷ鳌?/p>
2.3 銷售部產(chǎn)成品庫負責做好液化氣體汽車罐車的罐裝作業(yè)管理。
2.4 銷售部負責委外運輸車輛資質的審查。
3 管理程序
3.1 日常管理
3.1.1 罐車投入使用前,由汽運公司負責按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定辦理準運證;按車輛管理部門的規(guī)定,辦理汽車罐車牌照;按《壓力容器使用登記管理規(guī)則》的規(guī)定,辦理使用登記手續(xù)。
3.1.2 汽運公司及產(chǎn)成品庫,應結合本單位的具體情況,制定相應的安全操作規(guī)程和管理制度,并對運輸、裝缷和管理等有關人員進行安全技術教育。
3.1.3 罐車的押運員和駕駛員應熟悉其所運輸介質的物理、化學性質和安全防護措施,了解裝卸的有關要求,具備處理故障和異常情況的能力。
1. 罐車押運員必須經(jīng)培訓和考核合格,取得《汽車罐車押運員證》。
2. 汽車駕駛員必須先取得《機動車駕駛執(zhí)照》,再經(jīng)汽車罐車安全駕駛、使用培訓、考核合格,取得《汽車罐車準駕證》后,才有駕駛液化氣體汽車的資格。
3.1.4 汽運公司必須認真執(zhí)行汽車罐車日常檢查和維護保養(yǎng)制度,經(jīng)常檢查安全附件(包括安全閥、爆破片、壓力表、液面計、溫度計、緊急切斷裝置、管接頭、人孔、管道閥門、導靜電裝置等)性能,有無泄漏、損傷等;按汽車日常檢修和保養(yǎng)要求,對汽車底盤及其走行部分進行檢查和修理,及時排除故障,保證性能完好。同時,應保持汽車罐車干凈和漆色完好。
3.2 裝卸管理
3.2.1 產(chǎn)成品庫應具備下述條件,方可從事汽車罐車裝卸作業(yè):
1.有熟悉汽車罐車運輸與裝卸安全技術管理人員,負責汽車罐車裝卸安全技術工作;有經(jīng)過專業(yè)培訓考核合格的操作人員;
2.有汽車罐車的裝卸作業(yè)管理制度;
3.有符合防火或防毒、防爆規(guī)定的專用場地,并有足夠數(shù)量的防護用具和備件;
4.裝卸設備和管線實施定期檢驗制度;裝卸管道有可靠的聯(lián)接方式;裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍;
5.必須有經(jīng)計量部門檢驗并出具合格證書或定期檢驗證書的計量設備;
6.必須有專人負責裝卸前的檢查和記錄,并建立檔案備查;
7.根據(jù)生產(chǎn)過程中的火災危險和介質毒害程度,設置必要的排氣、通風、泄壓、防爆、阻止回火、導除靜電、緊急排放和自動報警以及消防等設施。
3.2.2 充裝前應進行檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況之一,不得充裝:
1.汽車罐車使用證或準運證已超過有效期;
2.汽車罐車未按規(guī)定進行定期檢驗;
3.汽車罐車漆色或標志不符合本規(guī)程的規(guī)定;
4.防護用具、服裝、專用檢修工具和備品、備件沒有隨車攜帶;
5.隨車必帶的文件和資料不符合本規(guī)程的規(guī)定或與實物不符;
6.首次投入使用或檢修后首次使用的汽車罐車,如對罐體介質有置換要求的,不能提供置換合格分析報告單或證明文件;
7.余壓不符合本規(guī)程的規(guī)定;
8.罐體或安全附件、閥門等有異常。
3.2.3 汽車罐車的裝卸作業(yè)應符合下列要求:
1.進行充裝前的檢查;
2.按指定位置停車,關閉汽車發(fā)動機并用手閘制動。有滑動可能時,應加防滑塊;
3.易燃介質作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火,且不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品;
4.作業(yè)前應接好安全地線,管道和管接頭連接必須牢靠,對于充裝介質不允許與空氣混合的應排凈空氣;
5.作業(yè)人員應相對穩(wěn)定,且經(jīng)培訓和考核合格。裝卸作業(yè)時,操作人員、司機和押運員均不得離開現(xiàn)場。在正常裝卸作業(yè)時,不得隨意啟動車輛;
6.新制造的汽車罐車或檢修后首次充裝的汽車罐車,充裝易燃、易爆介質前必須經(jīng)抽真空處理,或充氮置換處理,要求真空度不得低于650mm汞柱,或罐體內氣體含氧量不得大于3%;
7.充裝時必須有液面計、流量計、地磅或其他計量裝置。嚴禁超裝。充裝完畢必須復查充裝重量或液位,如有超裝必須立即妥善處理,否則嚴禁駛離充裝單位;
8.裝卸完畢作業(yè)人員應填寫裝卸記錄,并妥善保存;
9.汽車罐車到站后,應及時卸液。卸液前必須對汽車罐車各附件進行檢查,無異常情況方可卸液。單車式汽車罐車不得兼作貯罐使用。汽車罐車不得直接向氣瓶灌裝;
10.液氨、液化石油氣及其它易燃、易爆介質,卸液時不得用空氣加壓;液化氣體卸液,不得采用蒸汽等可引起罐內溫度迅速升高的方法升壓卸液,采用熱水升溫卸液時,水溫不得超過45℃;
11.裝卸作業(yè)完成后,應立即按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程關閉緊急切斷閥和閥門;
12.汽車罐車卸液不得把介質完全排凈,必須留有不少于最大充裝重量0.5%或100kg的余量,且余壓不低于0.1mpa;
13.汽車罐車的滿載總重量和軸載重量,應符合原型載重汽車的規(guī)定。
最大充裝重量不得超過下列計算值:
w=φ×v
式中:w--汽車罐車最大充裝重量,t;
φ--單位容積充裝重量,t/m3;
v--罐體實測容積,m3。
3.2.4 禁止裝卸作業(yè)的規(guī)定:
1.介質易燃、易爆的汽車罐車,遇有雷雨天氣或附近有明火時;
2.周圍有易燃、易爆或有毒介質泄漏時;
3.罐體內壓力異常時。
低溫型汽車罐車的裝卸作業(yè)還應符合由制造廠提供的使用維護說明書的有關規(guī)定。
3.2.5 裝卸完后,應填寫裝卸記錄并進行下列各項工作:
1.按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程的要求,關閉緊急切斷閥和閥門;
2.檢查各密封面有無泄漏;
3.核查罐體內介質的壓力(充裝后不得超過當時環(huán)境溫度下介質的飽和蒸汽壓力)或余壓;
4.檢查罐體充裝重量(不得超過規(guī)定的充裝重量)或余量;
5.分離汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件;
6.駕駛員必須親自確認汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件已經(jīng)妥善分離,才準啟動車體。
3.3 運輸管理
3.3.1 汽車罐車行駛時,應遵守下列規(guī)定:
1.必須嚴格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定。行駛時按汽車罐車的設計限速行駛,保持與前車的距離,嚴禁違章超車,并按指定路線行駛;
2.押運員必須隨車押運;
3.不準拖帶掛車,不得攜帶其他危險品,嚴禁其他人搭乘;
4.車上禁止吸煙;
5.通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標高并減速行駛。
3.3.2 汽車罐車停放的要求:
1.不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;
2.停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;
3.停車檢修時應使用不產(chǎn)生火花的工具,不得有明火作業(yè);
4.途中停車如果超過六小時,應按當?shù)毓膊块T指定的安全地點或專用停車場停放;
5.途中發(fā)生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;
6.重新行車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可行車;
7.停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。
3.4 定期檢驗
3.4.1 罐體的定期檢驗應由具備法定檢驗資質的部門進行,定期檢驗分為年度檢驗和全面檢驗,年度檢驗每年至少進行一次,全面檢驗每六年至少進行一次,罐體發(fā)生重大事故或停用時間超過一年的,使用前應進行全面檢驗。
3.4.2 底盤的檢查按汽車使用及保養(yǎng)說明書和車輛管理部門的有關規(guī)定進行。
3.5 監(jiān)督考核
安全環(huán)保部定期組織對罐車的運輸、裝卸作業(yè)開展專項安全檢查及隱患排查,并根據(jù)公司《安全生產(chǎn)考核細則》的有關規(guī)定,對有關單位及責任人給予考核。
4 相關記錄
4.1 隱患排查臺賬
4.2 安全檢查臺賬
第6篇 汽車工廠安全生產(chǎn)管理規(guī)范
一、人員組成
1、人員名單: 組長:___ 組員:__安管員:__
2、組織機構網(wǎng)絡圖
二、主要職責
1、組長職責
(1)負責制定年度安全工作計劃,組織實施日常安全管理工作;
(2)統(tǒng)一協(xié)調安排本企業(yè)安全生產(chǎn)的各項工作;
(3)組織制定本企業(yè)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,并檢查督促其落實;
(4)組織實施檢查和不安全隱患整改工作;
(5)組織開展安全知識技能的宣傳教育和培訓;
(6)組織管理專職人員及義務安全員.
2、組員職責
(1)執(zhí)行安全法規(guī),督促安全生產(chǎn)責任制的落實,保障本企業(yè)安全符合規(guī)定,掌握本企業(yè)安全生產(chǎn)情況;
(2)確定安全責任,落實安全操作規(guī)程的實施;
(3)組織安全檢查,及時消除安全隱患;
(4)組織建立專職安全隊伍;
(5)組織制定符合本企業(yè)實際的安全生產(chǎn)應急救援預案,并不定期組織實施演練.
3、專職安管員職責
(1)認真學習安全培訓消防知識,持證上崗;
(2)遇到緊急情況及時上報,處理,必要時要及時報警;
(3)會使用滅火器材;
(4)經(jīng)常檢查,保養(yǎng),維修消防器材。
第7篇 汽車加油站的安全管理探討——引言1
汽車加油站是經(jīng)營及儲存汽油、柴油等易燃易爆危險化學品的場所，屬甲類火災危險性場所，如果管理不善，一旦發(fā)生火災爆炸事故，將會造成不可估量的損失。隨著中國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國城鄉(xiāng)居民的汽車擁有率正在逐年增加；由國內各家地方石油公司、私營業(yè)主和外國公司分別管理的汽車加油站也隨之增加，中國加入wto后，將會有更多的外國公司到中國來經(jīng)營加油站；加上近年來加油站火災爆炸事故時有發(fā)生，而且造成了重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此對加油站實行高標準規(guī)范化的管理勢在必行。
羅會斌（武漢石油化工廠，湖北）
第8篇 加強汽車加油站個體私營安全管理消除事故隱患——引言1
指出了個體私營汽車加油站普遍存在著的安全事故隱患，同時也對加強個體私營加油站的安全管理，保障個體私營加油站的安全運營提出了若干建議。
個體私營 汽車加油站 安全隱患 安全管理
目前，成品油零售市場上國營、合資、個體私營等多種經(jīng)濟形式并存，其中個體私營加油站占有相當高的比例，已成為汽車加油站服務行業(yè)中的重要組成部分。由于個體私營加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能，對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技術標準亦缺乏了解，加之建站資金少，使個體私營加油站在加油站的選址、設計、施工等方面有諸多不合理之處，存在較多的安全隱患。
在按照國家現(xiàn)執(zhí)行的有關法規(guī)和標準對個體私營汽車加油站進行安全評價的工作中發(fā)現(xiàn)，個體私營加油站在安全生產(chǎn)方面存在許多問題，現(xiàn)總結如下，并在安全管理方面提出一些建議。
宋賢生 丁學德
第9篇 汽車客運站安全管理措施探討
如何進行汽車客運站安全管理是汽車客運站進行安全經(jīng)營的前提和保障。汽車客運站的安全直接關系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。能讓人民群眾放心出行，放心承運是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展的方向。為此，我進行了一些淺層次的安全管理措施探討。
在進行安全管理時，首當其沖的是要進行安全管理知識的宣傳。當安全知識深入到人心是，一種安全常識便潛移默化的形成了一種社會風氣，這樣會大大減少汽車客運站危險隱患的發(fā)生。除了對汽車客運站的員工和司機進行宣傳時，還要對人民群眾進行宣傳，這樣可以讓其知道安全的重要性，規(guī)避風險?？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產(chǎn)注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。
“無規(guī)矩，不成方圓”，汽車客運站的安全規(guī)章制度不規(guī)范，難免不發(fā)生安全隱患。若想要少發(fā)生甚至不發(fā)生安全隱患，必須是在規(guī)范，嚴格的制度下。有了規(guī)范的制度，員工們才可以去遵守，領導才有尺度去進行合理的賞罰，人民群眾才能對汽車客運站成功營運有信心。因此，客運站應依據(jù)自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。并且要針對不斷出現(xiàn)的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據(jù)實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
有了制度，就要去執(zhí)行，如何執(zhí)行呢？我們應該動員所有員工熟知制度中的項目。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關:
一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。
二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，
三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數(shù)。
經(jīng)常性的審查，排查故障也是必須的。汽車客運站要對汽車進行經(jīng)常性檢查，排查故障，包括車前的清潔、補給、潤滑、緊固和安全監(jiān)視，并檢查有關制動、操縱等安全部件；還要了解道路交通狀況，天氣情況，當然還要了解司機的身體健康狀況；通過對這些有時微不足道的細節(jié)進行檢查，可以排除掉一些意想不到的危險情況。
我們通常會忽略一些方面的建設，但這些在汽車客運站經(jīng)營過程中又是很重要的部分，這就是基礎設施的建設，這些決定了客運站是否能經(jīng)營下去的前提，一所服裝廠連衣服的紐扣逗縫制的不牢固，拿什么資本來經(jīng)營呢！所以我們萬萬不可忽略汽車客運站的基礎設施的建設。
通過上述幾個方面淺層的改造，汽車客運站的安全管理會得到進一步的深化。汽車客運站的資本是人民大眾，連人民大眾這個資本的安全都保障不了，還怎么能經(jīng)營下去呢！所以搞好汽車客運站的安全管理勢在必行！
10302103吉陽
第10篇 凝析油汽車裝車安全管理實施細則
第一章 總 則
第一條 為保證凝析油汽車裝車作業(yè)環(huán)節(jié)的安全，高效平穩(wěn)地完成裝車生產(chǎn)任務，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于___站凝析油汽車裝車作業(yè)。
第二章 編制依據(jù)
第三條 gb 13348-92 液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程
gb 12014-1989 防靜電工作服
第三章 裝車前的準備
第四條 罐車在進入地磅房過空磅之前，應將車輛按照由西向東的順序，車頭向西，分三排依次?？坑诘匕醴磕蟼龋砂踩珕T或地磅房值班人員對駕駛員和車輛的安全設施及相關證件進行檢查，并對駕駛員進行安全教育，以上工作均須形成書面記錄（詳見附表），車輛檢查、安全教育全部合格后，方可過空磅，且每組過空磅車輛不應超過6輛。
第五條 過完空磅，罐車進入裝車臺停泊之后，車輛駕駛員需將車輛鑰匙交由裝車崗人員保管，且駕駛員活動范圍不應超過地磅房南側10m范圍，嚴禁駕駛員擅自登上棧橋或罐頂進行查看、操作。
第六條 棧橋區(qū)域內所有作業(yè)人員必須穿著勞動防護服、接觸靜電扶手釋放靜電，并由裝車崗人員使用復合式氣體檢測儀對棧橋區(qū)域的可燃氣體進行檢測，形成書面檢測記錄，當相關氣體濃度超過警戒值時應立即向中控匯報現(xiàn)場情況，由中控判斷是否啟動相應應急預案。
第七條 罐車進入指定位置，當班裝車崗人員向中控匯報后，方可進行檢車等作業(yè)。凝析油裝車前，檢查鶴管靜電接地是否完好，并連接靜電接地報警儀，接地電阻合格后（測試值不大于4ω），方可裝車，當出現(xiàn)車輛靜電接地檢車不合格時，應由相應駕駛員將車輛駛離棧橋區(qū)域，停至地磅房西側站場進行處理，處理完畢后再次駛入鶴位進行電阻檢測，嚴禁駕駛員在裝車現(xiàn)場對導電銅板進行砂紙打磨等操作。
第八條 每月對凝析油儲罐、裝車棧橋及裝車臺接地電阻進行測試，測試值不大于4ω。
第九條 雷電天氣或五級及以上大風天氣，禁止裝、卸油作業(yè)。夏季應盡量避免在高溫時段進行裝車作業(yè)。
第十條 裝車人員在實行以上步驟過程中，均應嚴格對照“七想七不干”作業(yè)提示卡相關內容，對每一個環(huán)節(jié)進行確認，形成書面記錄存檔。
第十一條 裝車崗人員現(xiàn)場確認具備裝車條件后，匯報中控，由中控通知凝析油泵房啟泵或自壓裝車，裝車過程中裝車崗人員和泵房人員必須保證通訊暢通。
第四章 裝車操作
第十二條 裝車作業(yè)時，操作人員必須使用防爆工具、站在上風口、佩戴安全帶并采取可靠的防滑措施，杜絕意外事故的發(fā)生。
第十三條 裝車時裝車鶴管應插入罐車底部，距底部不超過200mm。
第十四條 啟泵后，裝車崗人員控制好油品的流速，在鶴管出口未被油品浸沒之前，鶴管出口閘閥開度應控制在6-10扣，使鶴管內的油品流速不大于1m/s（約28m3/h）；當鶴管出口被油品浸沒后，可適當將開度增大至11-20扣，使鶴管內的油品最大流速不超過4.5m/s（約127m3/h）。
第十五條 裝車崗人員在裝車過程中密切監(jiān)控液位，杜絕冒罐、跑油事故的發(fā)生。
第十六條 裝車過程中裝車崗人員應密切注意裝車情況，及時與中控、泵房聯(lián)系，合理調節(jié)排量，避免憋壓、甩龍等事故的發(fā)生。
第十七條 裝車完畢后，應靜置2分鐘后再緩慢提起裝車鶴管，車輛靜置15分鐘后，由裝車崗人員蓋好罐蓋，并用防爆工具擰緊罐蓋螺栓并施封，卸下靜電鏈，駛離裝車現(xiàn)場。
第五章 裝車后的確認
第十八條 裝車完畢后，當班裝車崗人員必須認真檢查，對罐車上遺留的大布、手套、毛氈、工具等雜物進行清理，確保罐車無雜物、罐蓋閉合正常。全部檢查無異常后方可由司機將車輛駛離棧橋。
第十九條 裝車崗人員確認所有鶴管、閥門及活動梯復位狀態(tài)是否完好。
第六章 其他安全要求
第二十條 從事裝車操作人員必須經(jīng)過硫化氫防護相關專業(yè)培訓，并取得《硫化氫防護技術培訓證書》。
第二十一條 裝車過程中，感覺身體不適時及時與其他操作人員聯(lián)系，關閉所負責裝車鶴位流程，到達安全區(qū)域休息，必要時可以通知凝析油泵房緊急停泵。夏季裝車過程中，應做好防暑降溫工作，防止中暑。
第七章 附 則
第二十二條 本規(guī)定由____負責解釋，自下發(fā)之日起實施。
第11篇 汽車制造企業(yè)重大危險源安全管理規(guī)定
1 目的
加強公司重大危險源的安全管理,杜絕重大安全事故的發(fā)生。
2 適用范圍
本制度適用于____汽車有限公司。
3 細則
3.1 依據(jù)gb18218-2000《重大危險源辯識》計算知,我公司危險化學品倉、涂裝車間噴漆房、烤漆房為重大危險源,高低配電房、空壓機房為重要危險源。
3.2 重大/重要危險源的管理
3.2.1重大危險源的管理實施公司、車間、班組聯(lián)保責任制,實施齊抓共管,三級責任層層落實。重要危險源的管理按照重大危險源的要求進行管理。
3.2.2公司每二年組織或聘請有資質的專家對公司重大危險源實施檢測和評估。
3.2.3重大危險源的責任管理部門須每天對危險源設備設施進行檢查,并作好記錄;安全科每星期進行專項檢查,及時排除異常情況;總務科每月組織人員對消防設備進行檢查,并由具備消防資質的單位每月對消防噴淋系統(tǒng)進行維護保養(yǎng),并保存好記錄。
3.2.4公司每月組織安全生產(chǎn)月度檢查,重點檢查重大危險源點。
3.2.5公司每年組織至少一次消防演習(含重大危險源點),重點檢驗疏散效果和重大危險源消防系統(tǒng)運作情況。
3.2.6凡重大危險源區(qū)域作業(yè)人員,必須經(jīng)過上崗培訓并取得合格證才能進入工作崗位,區(qū)域內所有設施的更改需要經(jīng)過安全科按程序審核同意方可實施,外來人員要有專人陪同方可入內。
3.2.7維修及動火作業(yè)為一級動火,必須書面申請,經(jīng)主管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理批準,經(jīng)現(xiàn)場查看、驗收合格,方可開始動火,嚴禁無證動火。實行誰施工作業(yè)誰負責,安全達不到要求禁止作業(yè)。
3.2.8對于在安全檢查中發(fā)現(xiàn)問題的,將責令限期完成整改,如無按要求整改加倍處罰。
3.3 生產(chǎn)技術科對重大危險源點建立重大危險源檔案,對重大危險源點的整改項目做到優(yōu)先安排整改,大型整改項目列入安措計劃。
4.記錄
4.1 《涂裝作業(yè)日常安全檢查表》
4.2 《危險化學品倉安全檢查表》
第12篇 汽車加油站安全管理規(guī)范
第一條 為了加強汽車加油站的安全管理,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》及有關規(guī)定,制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本行政區(qū)域內經(jīng)營性加油站的安全管理。
第三條 本行政區(qū)域內的經(jīng)營性加油站,必須依照《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險化學品經(jīng)營許可證》。
第四條 對于已投入使用的加油站,必須每兩年進行一次安全評價。
第五條 加油站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口,站區(qū)內不得設立與加油站業(yè)務無關的其它單位。
第六條 加油站應建立健全各級各崗位安全生產(chǎn)責任制,明確責任人員、責任內容和考核要求,并認真落實。
第七條 加油站應制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關操作規(guī)程,并嚴格執(zhí)行。
(一)加油站應制定從業(yè)人員安全教育、培訓、考核管理制度,安全檢查管理制度,設施、設備安全管理制度,作業(yè)場所防火、防爆管理制度,隱患整改管理制度,生產(chǎn)安全事故報告和處理制度,勞動保護用品發(fā)放管理制度,防靜電、防雷安全管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
(二)加油站應制定加油操作規(guī)程、計量操作規(guī)程、卸油(氣)操作規(guī)程。
第八條 加油站的負責人對本站的安全工作負全面責任,并落實本站的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第九條 加油站負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油活動相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力,并經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格,持證上崗。
第十條 加油站必須配備專職或兼職安全管理人員,負責檢查督促本站安全管理措施的落實。
第十一條 加油站的從業(yè)人員必須經(jīng)過有關專業(yè)技能培訓及企業(yè)安全培訓,并考核合格后方準進行操作。
第十二條 加油站內宿舍應符合下列要求:
(一)宿舍的門窗不得朝向站內油罐區(qū)和加油機;
(二)嚴禁非本單位工作人員留宿;
(三)宿舍內嚴禁吸煙和使用明火電爐;
(四)站內宿舍應指定一名負責人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油站的營業(yè)室、休息間等場所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。
第十四條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。
第十五條 加油站罩棚高度不得低于4.5m,罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不得小于2m。
第十六條 加油機與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m;液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。
第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,三級站為18m。
地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,、三級站為18m。
第十九條 加油站的供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地,供配電系統(tǒng)的電源應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。
第二十條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。
第二十一條 設置在罩棚下的照明燈應選用防護型燈具。
第二十二條 加油站內設置小型內燃發(fā)電組的,其內燃機的排煙管口應安裝阻火器。
第二十三條 空調主機和室外機應安裝在非爆炸危險區(qū)域內。
第二十四條 加油站要建立義務消防隊伍,每月開展一次消防知識學習,每季度進行一次消防演練,要做到“三知,三會”,即知易發(fā)生火災的部位,知事故應急預案,知滅火方法;會報警,會使用消防器材,會撲救初期火災。
第二十五條 消防器材應設專人管理,定時檢查,定點擺放,定期更換,保證完好有效。
第二十六條 加油站的滅火器材配置應符合下列規(guī)定:
(一)每2臺加油機應設置不少于1只4kg手提式干粉滅火器和1只6l泡沫滅火器;加油機不足2臺按2臺計算;
(二)地下儲罐應設置35kg推車式干粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時,應分別設置;
(三)泵、壓縮機操作間(棚)應按建筑面積每50平方米設8kg手提式干粉滅火器1只,總數(shù)不應少于2只;
(四)一、二級加油站應備滅火毯5塊、沙子2立方,三級加油站應備滅火毯2塊、沙子2立方,加油加氣合建站,按同級別的加油站配置滅火毯和沙子;
第二十八條 加油站應在醒目的位置設置安全警示語、警示牌。
警示語內容包括:
(一)站內嚴禁煙火;
(二)站內嚴禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè);
(三)機動車輛加油時必須熄火;
(四)不準在加油現(xiàn)場使用手機。
第二十九條 加油站每班應有專職(或兼職)安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查,并填寫檢查記錄。安全檢查主要包括:安全責任制落實情況,作業(yè)現(xiàn)場安全情況、設備設施運行情況。
安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應立即報告站長,加油站能解決的,應立即整改;加油站暫時無法解決的,要書面向主管上級報告,同時采取有效的防范措施。
第三十條 加油站的從業(yè)人員必須穿戴防靜電服裝。
第三十一條 加油作業(yè)時應遵循以下規(guī)定:
(一)嚴禁向汽車汽化器及塑料桶等非金屬容器內加注易燃油品;
(二)嚴禁對無油箱蓋的車輛加油;
(三)嚴禁對無引擎蓋的車輛進行加油;
(四)遇到高強電閃、雷擊頻繁時,以及加油站內、站外發(fā)生突發(fā)事件時,應停止加油作業(yè);
(五)非加油站的工作人員不得進行加油工作。
第三十二條 卸油作業(yè)時,應遵循以下規(guī)定:
(一)汽車罐車和液化石油氣罐車卸車場地,應設卸車時用的防靜電接地裝置,并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀;
(二)卸油點附近必須配備滅火器材;
(三)卸油過程中,駕駛員和接卸人員均不得離開現(xiàn)場,隨時檢查運行情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即停止接卸;
(四)卸油過程中,禁止閑雜人員逗留圍觀;
(五)卸油完畢后,駕駛員應全面檢查,確認狀況正常后,方可發(fā)動車輛移開接卸現(xiàn)場;
(六)遇到雷雨天氣、附近有明火、管道設備大量泄漏油、液壓異常等情況,嚴禁進行卸油作業(yè);
(七)非加油站的工作人員不得進行卸油工作。
第三十三條 因設備檢修等情況必須動用明火時,要書面報告上級安全部門,經(jīng)批準同意后方可動火。動火過程中,應停止加油加氣作業(yè),并采取可靠安全措施。
第三十四條 非加油站的人員嚴禁進入單獨設置的油罐區(qū)。
第三十五條 加油站內加油車輛之間的間距應符合緊急疏散的條件。
第三十六條 加油站要按照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《危險化學品事故應急救援預案編制導則》(安監(jiān)管危化字[2004]43號)編制符合本站實際的生產(chǎn)安全事故應急救援預案,明確應急救援的指揮和協(xié)調機構,涉及的應急救援人員分工和職責劃分,應急設備設施,緊急處置、人員疏散、搶險、醫(yī)療等急救措施方案,社會支持救助方案,應急救援組織的訓練和演習等。
第三十七條 加油站的應急預案要每季度演練一次,并有演練記錄和演練現(xiàn)場照片。
2005年11月8日,格魯吉亞首都第比利斯市中心一處最繁忙的加油站在營業(yè)中突然發(fā)生特大火災并隨后發(fā)生大爆炸,警方經(jīng)調查后確認,這起慘劇是由一位司機駕車駛入加油站時隨手扔下的一顆煙頭所致。當日晚些時候,格魯吉亞內務部新聞局在一份公告中稱,警方在事故現(xiàn)場檢測結果認定,在第比利斯市中心發(fā)生的加油站特大火災和爆炸事故是由一位司機的草率行為造成的。警方稱,捷利亞駕車駛入加油站時,他將自己剛抽完的煙頭隨意彈出了車窗,煙頭上的余火點燃了加油站因加油而散布在空氣中的汽油,隨后火焰迅速吞沒了整個加油站并引發(fā)爆炸。
加油站安全管理規(guī)定
第一章一般規(guī)定
第一條 新建、改建、擴建的加油站,應符合ob 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求,并符合所在地政府的有關規(guī)定。
第二條加油、加氣合建 的站執(zhí)行集團公司《液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規(guī)磊誓站經(jīng)營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求,向政府至管部門辦理危險化學品經(jīng)營許可證后,方可經(jīng)營。
第二章 安全管理
第四條安全組織
1.加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
2.加油站應設安全員,負責檢查安全管理措施的落實情況。
3.加油站應成立義務消防隊伍,編制消防應急預案,開展消防知識學習,加強消防預案演練,做到人人懂得本站消防器材性能,并會使用。
4.加油站應與毗鄰單位建立聯(lián)防組織,定期開展活動。
第五條安全教育
1.加油站應每月對職工進行三次安全教育,并做好記錄。
2.加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3.進站施工隊伍在施工前,加油站經(jīng)營單位應與施工隊簽訂施工安全合同(或協(xié)議),明確雙方責任,落實安全措施,對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施
1.制定“顧客進站加油須知”,主要內容包括:
(1)站內嚴禁煙火;
(2)嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè);
(3)嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品;
(4)加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全;
(5)所有機動車輛均須熄火加油;
(6)嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場穿、脫、拍打化纖服裝;
(7)嚴禁在加油現(xiàn)場使用手機、尋呼機。
2.加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3.有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4.高強電閃、雷擊頻繁時,應停止加油、卸油作業(yè)。
5.落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作,確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理
l。用火管理應符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。
2.加油站生活固定用火點應符合gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。
第八條消防管理
1.加油站應制定消防應急預案,其主要內容是:
(1)組織機構和指揮系統(tǒng);
(2)地理位置;油罐數(shù)量、容積;加油機位置、數(shù)量;輸油管線走向圖;其他油品的存放地點、數(shù)量;
(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;
(4)滅火作戰(zhàn)人員的配備、分工,警衛(wèi)力量的布置,物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;
(5)各種消防器材的數(shù)量、擺放位置、應急補充措施;
(6)對外通信聯(lián)絡及外援力量的部署、指揮等。
2.加油站各種消防器材應按gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置,且擺放合理,取用方便。
3.消防器材應定專人管理,定時檢查、養(yǎng)護,定期換藥,保證完好有效。
第九條安全檢查
1.加油站應認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持自檢自查為主,上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則,分級落實安全工作。
(1)加油站每周組織一次安全檢查;
(2)當班安全員應對作業(yè)現(xiàn)場進行監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素,有權制止和向上級反映;
(3)加油站經(jīng)營單位每月和遇重大節(jié)日應對加油站進行安全檢查。
2.安全檢查的主要內容包括:安全責任制落實情況、作業(yè)現(xiàn)場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預案演練以及隱患整改情況等。
3.安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,加油站能解決的,應限期抓緊整改;加油站無力解決的,應書面向上級報告,同時采取有效的防范措施。
第十條事故管理
事故的分類、分級,事故的報告、調查和處理,按集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三章安全技術規(guī)定
第十一條用電規(guī)定
1.在爆炸危險區(qū)內使用的電氣設備應符合爆炸危險區(qū)等級要求。
2.當由獨立變壓器供電時,宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護;當使用電網(wǎng)直供或由臨近企業(yè)轉供電時,用電設備的保護方式應與供電網(wǎng)保持一致。在加油站內,用電設備應保護接地和保護接零。
3.電氣器具、線路應完好無損,電氣連接處應規(guī)范、緊密牢固、無腐蝕。
4.設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5.對加油機內部的電氣密封應定期檢查,如發(fā)現(xiàn)密封不良應立即修復或更換。
6.加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7.加油站營業(yè)房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電
1.鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地,接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接,接地線與被接地設備的連接應設斷接卡,并用雙螺栓連接,埋地部分均用焊接。
2.防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下:
油罐、站房、罩棚 不應大于10ω
輸油管線 不應大于30ω
卸油防靜電接地 不應大于100ω
3.弱電系統(tǒng)(通信、信號、監(jiān)測和微機控制等)應按有關規(guī)定或產(chǎn)品技術的要求,采取防雷措施。
4.定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線,保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭,以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處,嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝,應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區(qū)內亂拉電線,使用非防爆電器。
第十六條 加油站油罐通氣管口應裝設阻火器,通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m,沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口,應高于頂面或屋脊lm。
第十七條 當加油站油罐埋在地下水位以下時,應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區(qū)附近的直埋地下油罐,應采取防滲漏擴散的保護措施,并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據(jù)一、二、三級加油站的要求,對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監(jiān)控儀表。
第十九條加油站應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機,不得進行破壞整體防爆功能的改造。
加強汽車加油站(個體私營)安全管理消除事故隱患
目前,成品油零售市場上國營、合資、個體私營等多種經(jīng)濟形式并存,其中個體私營加油站占有相當高的比例,已成為汽車加油站服務行業(yè)中的重要組成部分。由于個體私營加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能,對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技術標準亦缺乏了解,加之建站資金少,使個體私營加油站在加油站的選址、設計、施工等方面有諸多不合理之處,存在較多的安全隱患。
存在問題
1.違規(guī)設置油罐和敷設電器設備
有的加油站汽油罐、柴油罐未按照規(guī)范要求埋地設置,個別甚至設在室內或地下室內;有的地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝不合理。另外,很多加油站的營業(yè)室及值班室內的照明線路不按要求敷設,存在著私接亂拉現(xiàn)象。
2.運輸油罐車卸油不規(guī)范
有的加油站采用敞開式和噴濺式卸油,容易造成油品的揮發(fā),增加損耗,且油氣還會沿地面擴散,若遇火源極易引起火災。噴濺式卸油還容易使油品產(chǎn)生靜電火花,引起火災。所以,加油站的汽車油罐車卸油必須采用密閉卸油方式,卸油管與油罐進油管的連接,應采用快速接頭。
3.違規(guī)加油現(xiàn)象較為普遍
突出表現(xiàn)在兩個方面,一是違反安全規(guī)定給塑料桶加油,汽油在塑料桶內流動摩擦會產(chǎn)生靜電,當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時,會引發(fā)爆炸。二是給客車和摩托車加油時不按照規(guī)定操作。按規(guī)定,汽車進站加油只能一車一人,但是,有的大客車滿載一車旅客來加油,加油站也不加過問。另外,按照規(guī)定,在給摩托車加油時,應將摩托車停放在劃定的區(qū)域內用鐵桶將油加入車內,但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。
1 加油站選址不合理施工隊伍不合格
《石油庫設計規(guī)范》gb50074-2002第4.0.3條規(guī)定:“石油庫的庫址應具備良好的地質條件,不得選擇在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開采后有可能塌陷的地區(qū)?！绷硗?《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第12.1.1條規(guī)定:“承建加油加氣站建筑工程的施工單位應具有建筑企業(yè)三級以上資質。”但是,在安全評價中發(fā)現(xiàn),個體私營加油站多設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)城郊,加油站周圍地理環(huán)境不理想,水文地質條件復雜,特別是在一些多丘陵山脈的地區(qū),設在公路邊的加油站因為沒有采取較完善的防止油罐上浮的措施,在汛期經(jīng)常發(fā)生浮罐事故——埋地油罐突破地表覆土層浮起;另外因為施工隊伍不正規(guī),缺乏加油站建設施工經(jīng)驗,使加油站的建設先天不足,存在許多安全問題,如站內工藝設施防火間距不足,油罐防腐、防浮措施不到位等,給事故的發(fā)生埋下了隱患。
2 缺乏符合有關安全法規(guī)的設計、施工、驗收資料
為規(guī)范加油加氣站的施工,保證加油加氣站的建設質量,《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002對加油加氣站的設計、施工和驗收作了詳細的規(guī)定,第12.1.5條規(guī)定:“加油加氣站工程施工應按工程設計文件及工藝設備,電氣儀表的產(chǎn)品使用說明書進行,如需修改設計或材料代用,應有原設計單位變更設計的書面文件或原設計單位同意的設計變更書面文件”;該規(guī)范的第12.3.5條~第12.3.17條明確指出了汽車加油加氣站的站房及其他附屬建筑物的地基基礎工程、磚石工程、建筑裝飾工程、采暖和給排水設施等的施工和驗收要遵守的標準和規(guī)范。但是個體私營加油站在建站施工過程中因為缺乏專職監(jiān)管監(jiān)督力度,主觀隨意性大,在加油設計、施工、驗收環(huán)節(jié)漏洞多。比如,一味節(jié)省建站費用而不按照正規(guī)的設計資料施工,或者建站后不接受安全監(jiān)督管理部門的驗收就直接投入使用等,缺乏系統(tǒng)的、符合設計安全法規(guī)的設計、施工、驗收資料等。
3 油罐厚度、幾何形狀和內部結構不合理
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.1.1條規(guī)定:“汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制油罐。油罐采用的鋼板標準規(guī)格的厚度不應小于5mm。鋼制油罐的設計和建造,應滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求,”但是少數(shù)個體私營加油站使用私制油罐,油罐壁厚不到5mm,甚至發(fā)現(xiàn)有個別私營加油站存在直埋油罐受壓凹陷變形的現(xiàn)象。個體私營加油站罐一般不設置專用卸油口,而是直接從油罐量油孔開放性卸油;油罐卸油口下無進油管,噴濺式卸油。諸如此類的安全隱患給汽車加油站的安全經(jīng)營構成嚴重威脅。
4 油罐防腐處理不合格
許多個體私營加油站油罐外表面的防腐設計不符合國家現(xiàn)行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工作程設計規(guī)范》sy0007的規(guī)定,沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。在現(xiàn)場檢查還發(fā)現(xiàn),個別私營加油站為了提高站內綠化效果,在埋地油罐上方表土種菜,養(yǎng)花,這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞,縮短了油罐使用壽命。
5 不采用密閉卸油方式
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.2.1條規(guī)定:“油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。”采用密閉卸油方式必須設置專用進油管道,采用快速接頭連接進行卸油,進油管應伸至罐內距罐底0.2m處。個體私營加油站工藝系統(tǒng)簡陋,油罐沒有設置專用進油管道,油罐車采用敞口式卸油。敞口式卸油造成了油氣沿地面擴散,有些油氣中還夾帶著油珠霧滴,這不僅加重了對空氣的污染,而且極易導致火災爆炸事故。
6 露天油罐多、直埋油罐少
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第6.1.2條規(guī)定:“加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設置,嚴禁設在室內或地下室內?！钡S多加油站業(yè)主認為直埋油罐漏油難被發(fā)現(xiàn),會擴大經(jīng)濟損失,所以不愿采納油罐直埋地下的做法,油罐多為露天設置。其實與直埋罐相比,露天罐受熱輻射量大油品損耗更多,占地面積更大,與其他建筑物的要求距離更大,油罐管理與維修操作不方便,全必須設置冷卻水等,由此帶來了更多的安全問題。充分考慮到以上因素,油罐直埋的做法更經(jīng)濟、更安全。
7 防雷、防靜電措施不到位
《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》gb50156-2002第10.2.1條規(guī)定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地,接地點不應少于兩處?！狈览捉拥仉娮璨粦笥?0ω。第10.3.2條規(guī)定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地,應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置,并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。個體私營加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故,要么缺少防雷、防靜電裝置,要么有裝置但是沒有經(jīng)過資質部門檢驗合格后再使用,防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。
8 明火控制不嚴
汽車加油站內采暖設備、電氣設備不防爆,站內明火管制不嚴,加油站周邊環(huán)境的明火源等均會威脅到加油站安全。另外,站內油品泄漏經(jīng)排水溝流入庫外水溝,或油管線管溝內未填土而聚集油氣,遇庫外明火均會引起站內火災。
應采取的管理措施
1 加強政府安全監(jiān)督管理力度
安全監(jiān)督管理部門需要進一步加強汽車加油站選址、設計、施工、驗收、運營全階段的安全監(jiān)督管理力度,嚴格執(zhí)行國家對危險化學品經(jīng)營銷售許可證制度,對違規(guī)、違法經(jīng)營的個體私營加油站要立即取締、整頓;對現(xiàn)場督查和安全評價和發(fā)現(xiàn)的事故隱患要勒令加油站限期整改,直至滿足安全要求。特別是對構成重大危險源的汽車加油站更要加大監(jiān)控力度,并通過遷址、降低庫容、增設安全防護措施等手段,減少或避免這類加油站對重要公共建筑物(劇院、禮常等)或居民住宅等場所和設施造成威脅。
2充分發(fā)揮安全評價機構職能
按照《危險化學品安全管理條例》第十七條的規(guī)定,每兩年對汽車加油站進行一次安全評價,安全評價機構在受個體私營汽車加油站委托開展安全評價活動時,依靠其掌握的安全技術知識,依據(jù)國家安全法規(guī)及有關技術標準,能夠發(fā)現(xiàn)個體私營加油站安全管理制度和安全技術措施環(huán)節(jié)的缺陷和不足,并有針對性地提出預防、控制、治理對策措施和建議。安全評價結論被國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門判定企業(yè)是否有條件經(jīng)營危險化學品的科學依據(jù)。這樣以來,一方面提高了政府安全監(jiān)督管理水平。做到了科學決策;另一方面,個體私營加油站接受安全評價過程中從業(yè)人員受到了安全知識教育,增強了安全防范意識,從整體上提高了企業(yè)的安全管理和安全技術水平,從而為個體私營加油站的安全運營提供了良好的外部環(huán)境和內部條件。
3 個體私營汽車加油站應做到安全管理到位
首先,個體私營加油站亦應根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第十七條的規(guī)定建立健全安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責任制,將安全生產(chǎn)責任目標落實到每一位員工;制定完善的安全操作規(guī)程和事故應急救援預案,加強員工安全教育和培訓,提高安全操作技能。實現(xiàn)定置管理,標準化作業(yè),使得系統(tǒng)本質安全化。
其次,要嚴格按照《危險化學品安全管理條例》第十六條的規(guī)定和有關法規(guī)標準要求,設置相應的安全設施、設備,并按照國家標準和國家有關規(guī)定進行維護、保養(yǎng),以保證設施、設備符合安全運行的要求。按照《安全生產(chǎn)法》第18條:“生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備的安全生產(chǎn)條件所需要的資金投入,由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構、主要負責人或者個人經(jīng)營的投資人予以保證”的規(guī)定,汽車加油站業(yè)主必須保障充分的安全資金投入,建設汽車加油站安全設施,維護安全設施的正常使用。
最后需要強調的是,個體私營汽車加油站應充分認識安全在保障員工生命和企業(yè)經(jīng)濟利益方面的重要作用,把抓安全、保安全工作從政府管理約束力量下的被運行為轉變?yōu)槠髽I(yè)自覺行為,思想上充分重視,行動中深入落實。認真貫徹落實“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰出”的重要指示,安全警鐘長鳴,常抓不懈,堅決預防和控制加油站安全事故的發(fā)生。
第13篇 汽車站逐級消防安全管理責任制
一、總則
為了貫徹落實'預防為主,消防結合'、'主管,誰負責'的消
防工作方針和原則,消除隱患,防止火災發(fā)生,確保公共安全。根據(jù)《中華人民共和國消防法》,《人員密集場所消防安全管理》,結合車站實際特制定本制度。
二、組織領導及工作任務
1、全站消防工作在車站黨、政領導下,根據(jù)'誰主管,誰負責'的安全工作原則,實行二級領導負責的逐級防火責任制度,即站、班組。
2、車站成立消防安全工作領導小組和義務消防隊,消防隊員由各班組抽人兼職。車站消防日常工作
由治安隊負責。
3、車站各級領導,要明確消防工作責任,要把消防工作列入議事日程,在布置工作的同時布置檢查消防安全工作,在總結評比工作的同時總結評比消防工安全工作。
4、車站消防工作領導小組的工作任務
(1)、貫徹消防工作的方針、政策、法令、規(guī)章以及上級有關消防工作的批示精神。
(2)、制定防火工作計劃,布置總結消防工作和年度評比。
(3)、研究重大險情隱患的整改。
(4)、監(jiān)督、檢查本單位的消防工作。
(5)、組織和指導義務消防隊活動,組織小組成員本單位消防安全檢查、消防隱患。無力解決的要及時上報。
5、義務消防對半及各班組的工作任務
(1)、貫徹執(zhí)行車站消防安全管理逐級責任制,根據(jù)本班組實際安排消防工作。
(2)負責對班組員工進行防火安全教育和培訓,組織演習,不斷提高消防技能。
(3)各班組長要對本班組的消防工作進行經(jīng)常性檢查,對存在的隱患要及時上報車站。
(4)對所屬班組及個人,指出消防安全工作的獎懲意見,定期向車站領導小組匯報工作。
三、逐級消防安全責任制
1、認真貫徹國家政策、法令以及上級部門的規(guī)章制度、文件精神,把消防工作納入領導工作的議事日程。
2、主持全站消防工作,定期召開會議,研究、布置、監(jiān)督、檢查安全消防工作。
3、召集有關領導和班組負責人,研究整改措施。并負責向上級部門匯報工作。
4、負責對消防工作的單位或個人獎懲的審批。
5、主持和參加全站性的消防會議和消防演練、培訓。
6、負責消防經(jīng)費的預算和經(jīng)費的落實。
(二)車站其他領導要在各自主管的工作范圍內,做好消防宣傳工作,協(xié)助和配合主管領導,貫徹執(zhí)行好消防安全管理制度,積極參與車站的消防會議和活動。
車站消防工作領導小組成員及班組組長工作職責。
1、認真組織落實車站布置的各項消防安全工作。
2、每月組織一次防火安全檢查,并及時向上級匯報。
3、經(jīng)常組織本班組職工進行消防知識教育。
4、領導和組織本車站義務消防隊員學習和訓練。
5、召集本小組有關人員研究分析解決隱患漏洞,無力解決的及時上報。
6、制止一切違反消防安全的行為。
7、負責車站的滅火器和消防設備的管理工作。
8、提出對獎懲人員的建議和意見。
消防安全管理員(義務消防隊隊長)工作職責:
1、負責車站消防日常工作的安排和處理。
2、負責對車站出租房屋、門面、場內明火作業(yè)的檢查,以及電源等消防措施的落實。
3、負責對進站客車上的滅火器配置情況的檢查和督促落實。
4、組織好車站消防器材的管理及維修更換,各種消防檔案的建立和管理。
5、負責對車站消防器材的管理及維修更換,各種消防檔案的建立和管理。
6、發(fā)生險情及火災事故,積極組織人員搶險救災,并積極配合有關部門的調查處理。
7、積極協(xié)助和配合車站主管領導,搞好車站消防工作。
四、積極協(xié)助和配合車站主管領導,搞好車站消防工作。
電工工作責任制
1、不準在配電房內吸煙及明火作業(yè),不得酒后作業(yè)。
2、必須經(jīng)有關部門考試合格后,持有操作證方可獨立操作。
3、在安裝和維修時,必須嚴格遵守操作規(guī)程和技術要求。
4、對于違反電器管理規(guī)定以及私拉亂接行為,有權進行制止并報車站領導。
5、電器設備、電源、線路要定期檢修,如突發(fā)故障要立即采取措施排除險情,并做好記錄。
6、變電房內不準堆放易燃易爆和其它雜物。
7、因工作需要臨時拉線接電,要符合安全規(guī)定,用完后要立即拆除。
8、每年雷電季節(jié)之前要認真檢查一次避雷設備,不符合要求的要及時維修。
駕駛員消防安全責任制
1、車輛停放后,必須關閉電源開關,檢查油箱及管道是否漏油,發(fā)現(xiàn)問題及時排除。
2、加油時,必須將車熄火。嚴禁在加油站修車。
3、堅持出車前、行車中、收車后的三檢制度,汽車油路發(fā)生故障時,不準滴油作業(yè)。
4、車上必須配備消防器材,并會使用。
5、禁止在車庫和車廂內,存放裝易燃易爆物品。
6、在檢查和維修作業(yè)時,嚴禁高溫、明火。先檢查有無漏油,方可作業(yè)。
計算機室工作人員防火責任制
1、不得私自安裝電器設備,照明燈具和拉接電線。
2、必須掌握各設備的性能、操作規(guī)程,不得違規(guī)作業(yè)。
3、上機前要檢查設備、電源裝置是否安全完好。
4、機房內要保持整潔,不準放易燃、易爆和腐蝕性物品。
5、下班前要關閉所有電源,確認安全后方可離去。
(四)各班組(辦公室)工作人員責任制
1、吸煙人員應備有煙灰缸,不準隨地亂扔煙頭,更不能扔到紙簍內。
2、禁止在室內存放易燃易爆物品。
3、禁止在室內使用電爐等高溫電熱用品。
4、不準亂接電源、電器。電器開關保險絲損壞或燈具、線路有不尋?，F(xiàn)象要及時通知電工維修。
5、下班前要進行檢查,斷掉、關閉各類電源插座和開關。
6、要懂得一般防火知識和滅火知識,會使用滅火器材。
(五)車站黨政領導班子消防安全責任制
1、帶頭模范執(zhí)行消防法規(guī)和車站的防火安全責任制度。
2、在各自分管工作范圍內要把消防工作納入議事日程。
3、防火安全與本職工作發(fā)生矛盾時,要與有關部門共同協(xié)商解決。
4、在分管工作的范圍內要嚴格管理,加強車站職工消防安全宣傳教育。
5、有重大險情或火災事情發(fā)生時,必須親臨現(xiàn)場搶險救災。
五、消防工作守則:
(一)職工防火守則:
1、提高防火意識,嚴格遵守車站消防安全管理制度和各項操作規(guī)程。
2、發(fā)現(xiàn)險情,隱患必須及時匯報,并有權制止違反消防制度的一切行為。
3、要教育家屬子女,做好安全防火工作。
4、任何人不得在辦公場所、車廂內、公共場所存放易燃易爆物品。
5、嚴禁場內明火作業(yè)。
6、禁止在禁煙區(qū)域內吸煙,不準亂扔煙頭和亂倒廢油。
7、掌握消防常識,達到'三懂三會'(即:懂得火災危險性、懂得預防火災的措施、懂得撲救火災的辦法。會報警、會使用滅火器材、會撲救初期火災)。
(二)義務消防員工作守則
1、認真貫徹執(zhí)行車站防火安全制度
2、群眾的防火宣傳教育。
3、保管好本單位的消防器材和設備。
4、制止和勸阻違反消防制度的一切行為。
5、努力學習消防知識,提高滅火技能,積極參加各類活動。
6、積極參與撲救火災,保護火災現(xiàn)場,協(xié)助事故的調查。
7、加強客運車輛管理,監(jiān)督所有進站客運車滅火器的配備。
六、車站消防安全管理制度
防火安全教育制度
1、新招職工時要進行安全防火教育,上崗前要進行考試,合格后方能上崗。
2、根據(jù)季節(jié)特點開展春防、夏防、冬防并利用每年'11.9'消防日進行防火宣傳教育。
3、特殊工種和崗位都應進行專門消防培訓,持證上崗。
4、發(fā)生火災后要按'四不放過'的原則,召開職工大會,使領導和群眾受到教育。
5、要利用會議集中、廣播、黑板報等幾種形式進行消防宣傳,提高全站的防火意識。
(二)消防器材和設備的管理制度
1、滅火器是防火專用器具,必須愛護妥善保管,任何人不得破壞。
2、不準使用消防栓、水帶、水栓等專用設備工具打掃衛(wèi)生、澆花。
3、消防器材要按期進行檢查和維修,補充、更換,保證完好有效。
4、不準隨便拆卸、移動、挪用消防設備。
5、明確指定專人負責保管和建立檔案。
(三)防火安全檢查制度
1、堅持二級檢查制度,車站每個季度檢查一次,班組每月檢查一次。
2、節(jié)假日(黃金周、春運)前進行防火安全檢查。
3、發(fā)生火災后要進行安全大檢查。
4、治安隊要以重點檢查和日常檢查相結合,發(fā)現(xiàn)火災隱患,督促進行整改,重大隱患及時上報。
5、建立重大火險立銷制度,對檢查出的問題要有文字記載。
(四)防火巡查制度
1、防火巡查明確專人負責,重點部位為候車室、停車場、旅客出站通道、配電房。
2、巡查的任務是有無違反消防安全管理制度的行為,發(fā)現(xiàn)問題要及時制止,消除隱患。
3、防火巡查堅持每日多次,現(xiàn)場查看的制度。
4、防火巡查要按知情上報的報告制度,對巡查過程現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題,險患,巡查人員必須及時報告,并做好書面記錄。
(五)易燃、易爆等危險品的管理制度
1、嚴禁易燃、易爆等危險品進站上車。
2、嚴禁車站辦公室、場所存放易燃、易爆物品。
3、查獲的易燃、易爆物品必須及時交站辦公室或公安部門處理。
(六)消防工作獎懲制度
對在消防工作中有貢獻或者成績顯著的班組和個人,由單位給予表彰,獎勵。受獎勵和表彰消防工作的單位和人員條件:
1、及時發(fā)現(xiàn)火險、火情,及時制止或報警,避免了火災發(fā)生者。
2、勇敢頑強,積極撲救火災者。
3、發(fā)現(xiàn)重大險情隱患并積極提出整改建議取得良好效果者。
4、重視防火工作,積極宣傳教育群眾,熟練掌握防火,滅火知識,消防工作成績顯著者。
5、敢于制止,檢舉破壞、偷盜消防設施、滅火器材的人和事者。
6、在各種競賽活動中,成績優(yōu)秀者。
(七)消防安全隱患整改制度
1、車站對存在的消防隱患,應當及時予以消除。
2、發(fā)現(xiàn)站場范圍內儲存易燃易爆危險化學物品。
3、違章使用明火作業(yè)和燃放煙花爆竹的。
4、安全出口上鎖、遮擋,補占用、堆放物品影響通道暢通的。
5、消防栓、滅火器損壞或被遮擋的。
6、電源電線老化、裸露。
7、其它可以當場整改,消除的不安全隱患。
第14篇 汽車廠廠房工程安全管理目標
1、安全管理目標：杜絕重傷以上安全事故、重大設備事故、重大火災事故和其他重大事故，減少輕傷。采用全封閉施工，創(chuàng)沈陽市'安全文明工地'。
2、管理目標：貫徹'安全第一、預防為主、綜合治理'的安全生產(chǎn)方針，落實建筑行業(yè)標準jgj59-99《建筑施工安全檢查標準》。按iso9000標準進行現(xiàn)場管理，創(chuàng)沈陽市綜合文明施工樣板工程。具體管理目標如下：
2.1、加強安全生產(chǎn)管理，實施標準化、規(guī)范化管理；提高全員安全生產(chǎn)意識，確保施工安全。安全管理目標為：在施工生產(chǎn)全過程中消滅死亡事故，杜絕重傷及重大設備、火災事故；輕傷事故頻率控制在3‰以內。
2.2、在施工過程中，分期分階段按《建筑施工安全檢查標準》進行檢查評分，管理目標為每次評分力爭得分90以上，達到優(yōu)良標準。
2.3、工地特種作業(yè)人員及施工管理人員必須持證上崗，工地所有施工作業(yè)人員全部經(jīng)安全教育后上崗。
2.4、施工現(xiàn)場臨時施工用電除符合供電部門規(guī)定外，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（jgj46-88）要求采用三相五線制（tn-s接零保護系統(tǒng)），實施三級配電、兩級保護。
2.5、工地施工機械設備完好率達到100%，利用率達到70%。
2.6、加強文明施工管理，施工現(xiàn)場實行封閉管理，在施工現(xiàn)場，材料堆放、加工廠區(qū)、現(xiàn)場防火和治安綜合治理方面按標準設置和管理，重視廠區(qū)服務，文明施工。管理目標為：按文明施工檢查評分表檢查評分確保合格，力爭優(yōu)良。
第15篇 s汽車公司消防安全管理辦法
第一章 總則
第一條 為規(guī)范和加強東風汽車公司(以下簡稱公司)消防安全管理,預防和減少火災危害,確保生產(chǎn)和員工生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國消防法》、公安部《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》和《湖北省消防條例》等消防法律、法規(guī)和規(guī)章制度,結合公司實際,特制定本辦法。
第二條 消防工作堅持“預防為主、防消結合”的方針,按照公司統(tǒng)一領導、部門嚴格監(jiān)管、單位全面負責、員工積極參與的原則,實行由各級行政主要領導負責的逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制。
第三條 公司保衛(wèi)部是公司消防安全領導小組日常辦事機構,負責對公司各基地和其他各二級單位消防工作的宏觀管理,健全公司消防安全規(guī)章制度,指導公司在漢消防重點企業(yè)、園區(qū)的消防工作,并負責歸口管理公司十堰基地消防工作;公司襄陽管理部保衛(wèi)處歸口管理公司襄陽基地消防工作。
第四條 每年11月9日定為公司消防日,11月為公司消防安全活動月。
第五條 公司總部各部門、各派出機構、各合資公司(子企業(yè))、其他各直屬單位和員工及進入公司的外來單位和人員都必須遵守本辦法。
第二章 消防安全組織
第六條 公司成立消防安全領導小組,下設辦公室,辦公室設在公司保衛(wèi)部。
領導小組的職責是:
(一)宣傳貫徹落實國家法律法規(guī)和有關消防工作的方針、政策,定期分析公司的消防形勢,研究部署公司的年度及階段性的消防工作;
(二)審定公司消防安全管理制度,滅火搶險應急預案,重點項目的操作規(guī)程;
(三)代表公司參力口政府組織的消防活動,落實公司內部消防安全責任制;
(四)組織研究公司消防安全風險評估,解決消防安全的疑難問題;
(五)在公司安全生產(chǎn)委員會和安全生產(chǎn)委員會辦公室的領導和統(tǒng)一部署下,組織開展公司消防安全檢查和專項整治,確定公司內部消防安全隱患,并督促整改;
(六)組織和指導開展消防宣傳、教育、培訓、滅火演練、推進消防工作的經(jīng)驗;
(七)組織協(xié)調公司較大以上火災事故的撲救,督促調查火災原因劃清責任,提出處理意見;
(八)對責任目標進行檢查、考核、總結,推薦先進,提出獎懲意見;
(九)協(xié)調其他有關消防安全重大事項。
領導小組辦公室的職責是:
(一)根據(jù)國家消防法律法規(guī),研究提出公司消防工作政策和措施的建議;
(二)起草和修改完善年度消防工作要點、階段性工作方案、工作制度、滅火搶險應急預案;
(三)參加社會消防活動,擬草公司重點單(部)位、落實消防責任制,保管有關檔案臺賬;
(四)提出消防安全風險評估,重大消防安全疑難問題意見和辦法,進行消防工程審核、驗收;
(五)組織開展消防安全檢查和專項治理,重大隱患先期摸底和督導整改工作,研究消防安全專業(yè)工作;
(六)直接和協(xié)助火災事故的撲救和組織指揮,火災事故調查,按照“四不放過”原則提出處理意見o
(七)抓好和督導有關部門和單位做好消防宣傳、教育、培訓、滅火演練推廣消防工作經(jīng)驗;
(八)做好消防目標檢查、考核,初審年度消防先進單位和優(yōu)秀消防安全責任(管理)人,提交領導小組審定;審定年度優(yōu)秀消防工作組織者和優(yōu)秀消防管理員,并發(fā)布表彰決定;協(xié)助組織好集中表彰的有關事宜;
(九)承辦公司安委會和領導小組交辦的其他事項。
公司消防安全管理制度、應急預案、年度工作目標考核和完成情況、重大消防隱患的整改情況以及預防措施、較大以上火災調查報告及對單位和責任人的處理意見等事項,經(jīng)消防安全領導小組討論后, 提交公司安全生產(chǎn)委員會討論確定。
第七條 公司各級單位應當建立消防安全領導小組,并確定消防工作歸口管理部門。其主要職責是:
(一)宣傳國家消防工作的方針、政策和法規(guī),貫徹執(zhí)行公司和上級業(yè)務部門關于消防工作的指示及規(guī)章;
(二)制訂本單位消防工作年度目標、計劃,并組織分解實施。
(三)落實逐級消防安全責任制,制訂和落實消防規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(四)負責督促落實本單位建設工程項目的消防報審、驗收或依法上報備案抽查工作;
(五)組織對干部員工進行消防安全知識的宣傳教育和培訓;
(六)審核年度消防經(jīng)費,確保消防所需經(jīng)費及時投入到位;
(七)組織消防檢查和火災隱患整改,協(xié)助房產(chǎn)、物業(yè)部門做好員工住宅區(qū)的消防安全工作;
(八)負責本單位義務消防組織建設,制訂滅火搶險應急預案并組織演練,積極撲救初起火災,協(xié)助調查火災事故;
(九)制訂消防工作考核辦法,負責本單位消防責任目標的考核獎懲和對消防工作進行總結表彰工作。
第三章 消防安全責任
第八條 公司各級單位的行政主要領導是單位的消防安全責任人,對本單位的消防安全工作全面負責,履行下列消防安全職責:
(一)貫徹執(zhí)行消防法規(guī),保障單位消防安全符合規(guī)定,掌握本單位消防安全情況;
(二)將消防工作與本單位的生產(chǎn)、科研、經(jīng)營、管理等活動統(tǒng)籌安排和落實;
(三)為本單位的消防安全提供必須的經(jīng)費和組織保障;
(四)確定逐級消防安全責任,批準實施消防安全制度和操作規(guī)程;
(五)組織消防檢查,督促落實火災隱患整改,及時處理涉及消防安全的重大問題;
(六)根據(jù)消防法規(guī)的規(guī)定建立專職或義務消防隊;
(七)組織制定符合本單位實際的滅火和疏散預案,并實施演練。
第九條 各單位分管消防工作的領導和單位負責消防工作的歸口部門負責人、公司各機關歸口管理部門負責人是本單位的消防安全管理人,對單位的消防安全責任人負責,實施和組織落實下列工作:
(一)組織擬訂年度消防工作計劃,組織實施日常消防安全管理工作;
(二)組織制定消防安全制度和操作規(guī)程并檢查督促落實;
(三)擬訂消防安全工作的資金投入和組織保障方案;
(四)組織實施消防檢查和火災隱患整改工作;
(五)組織實施對本單位消防設施、器材、標志的維護保養(yǎng),確保其完好有效,確保疏散通道和安全出口暢通。
(六)組織管理專職或義務消防隊。
(七)組織開展消防知識、技能的宣傳教育和培訓,組織滅火和應急疏散預案的實施和演練。
(八)單位消防安全責任人委托的其他消防安全管理工作;
(九)定期向消防安全責任人報告消防安全情況,及時報告涉及消防安全的重大問題。
第十條 各生產(chǎn)經(jīng)營(事業(yè))板塊單位應當明確消防工作的歸口管理部門,落實消防管理人員,明確工作職責,組織、協(xié)調、督促做好所屬單位的消防工作。其他單位應當確定消防工作的歸口管理部門,根據(jù)需要配備專職或兼職消防管理員,負責本單位日常的消防安全工作。消防管理員的配備和調整,應當征求上級歸口管理部門的意見,經(jīng)培訓后上崗,享受本單位安技管理崗位同等待遇。
第十一條 各單位應當明確逐級和崗位消防安全職責,確定各級各消防重點崗位的消防安全責任人,根據(jù)不同性質和火災危險性,有針對性的每年簽訂年度消防安全目標責任書。
第十二條 實行承包、租賃或者委托經(jīng)營、管理時,產(chǎn)權負責單位應當提供符合消防安全要求的場所和建筑物,雙方在訂立的合同中依照有關規(guī)定明確各方的消防安全責任,并嚴格進行監(jiān)管;消防車通道、涉及公共消防安全的疏散設施和其他建筑消防設施仍由產(chǎn)權單位統(tǒng)一管理。
第十三條 對于有兩個以上使用單位的建筑物,各使用部分的消防安全由使用單位負責,涉及公共消防安全的消防車通道、疏散設施和其他建筑消防設施等由使用單位的共同上級單位或主管部門明確管理責任,或委托一個單位統(tǒng)一管理。
第十四條 公司員工住宅區(qū)的消防安全管理由公司房地產(chǎn)公司和相關單位的物業(yè)管理部門負責,屬地單位保衛(wèi)部門予以配合。履行下列消防安全職責:
(一)制訂和公布住宅區(qū)消防安全制度、防火公約,開展消防安全宣傳教育;
(二)設置相應的防火警示標志、標牌,開展消防檢查,消除火災隱患;
(三)保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通;糾正占用防火間距、樓道、搭建臨時建筑、堆放物品等違章行為;
(四)安裝配備住宅區(qū)消防設施、器材,組織撲救住宅區(qū)初起火災;
(五)制定滅火搶險預案,定期開展滅火疏散逃生演練。
第十五條 舉辦具有火災危險性的各類活動,主辦單位、承辦單位及提供場地的單位,應當在訂立的合同中明確各方的消防安全責任,制定和落實的消防應急預案和措施,簽訂消防安全責任書,重大活動應依法向公安治安部門申報審批。
第十六條 建設工程施工現(xiàn)場的消防安全由施工單位負責,建設單位予以督查,雙方并簽訂消防安全協(xié)議,明確各方具體的消防安全責任。建設項目實行委托管理的,建設單位還應以合同形式明確委托管理單位的消防安全責任,嚴格執(zhí)行國家《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》。
第四章 消防安全教育培訓
第十七條 公司各相關職能部門應當重視和做好消防宣傳教育工作。
公司宣傳歸口管理部門應將消防安全教育納入企業(yè)精神文明建設內容,督促公司新聞媒體加大消防公益宣傳力度,將普及消防法律法規(guī)、防火、滅火及逃生自救知識納入重要宣傳內容,大力推廣消防安全教育先進經(jīng)驗和先進典型。
公司保衛(wèi)部應根據(jù)消防安全形勢和中心工作,研究制定消防安全教育重點,策劃組織“119消防日”等教育活動,指導相關部門和單位開展消防教育活動,并將消防安全教育納入日常消防監(jiān)督檢查內容。
公司安全生產(chǎn)歸口管理部門應督促企業(yè)依法并展消防安全教育工作,將消防安全知識納入企業(yè)安全生產(chǎn)教育、培訓內容,將消防安全教育納入“安全生產(chǎn)月”等活動內容并進行考核。
公司新聞媒體應加大消防安全宣傳報道力度,積極宣傳消防知識和消防工作先進經(jīng)驗,在重要節(jié)日和重要活動期間集中進行消防宣傳報道,安排刊(播)消防公益廣告和進行消防安全提示。
第十八條 各單位應當通過各種形式開展經(jīng)常性的消防安全教育,對在崗員工至少每年進行一次消防安全培訓,易燃易爆場所、公眾聚集場所至少每半年對員工進行一次消防安全培訓,對新上崗和進入新崗位的員工應當進行上崗前的消防安全培訓。宣傳教育和培訓內容應當結合本單位實際和崗位特點,將本單位的火災危險性、防火滅火措施、消防設施及滅火器材的操作使用方法、人員疏散逃生知識作為培訓的重點。
第十九條 各單位的消防安全責任人、管理人、專(兼)職消防管理人員、義務消防隊長、易燃易爆場所和公共娛樂場所人員、自動消防系統(tǒng)操作人員和電氣焊工等重點崗位工種人員,應積極參加公司保衛(wèi)(消防)部門組織的消防培訓,持證上崗。其中,消防安全管理人、消防管理人員、自動消防系統(tǒng)操作人員等必須依法參加國家執(zhí)業(yè)資格考試(鑒定),持證上崗。保安、門衛(wèi)和安全巡邏人員必須經(jīng)過單位消防部門的消防應知應會培訓,合格后上崗。
第五章 消防安全管理
第二十條 公司對消防重點單位、特級部位、重點部位以公司消防安全領導小組的名義發(fā)文公布,統(tǒng)一標準掛牌管理。各單位的消防歸口管理部門應當按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》的標準,確定本單位消防安全重點部位。設置明顯防火標志、警示標語,實行掛牌管理。
第二十一條 消防重點部位要做到“四有四會”,即有健全的消防規(guī)章制度,有明確的防火責任制,有針對性的火災預防措施,有有效的防火滅火設施和應急預案;崗位人員會報警,會使用滅火器材,會撲救初起火災,會組織人員疏散。
第二十二條 各單位應當按照國家有關規(guī)定,結合本單位特點,建立健全各項消防安全制度、操作規(guī)程和相配套的考核辦法,并予以公布和嚴格執(zhí)行。
第二十三條 各單位要嚴格對火源的管理,禁止在具有火災爆炸危險的場所使用明火。在廠區(qū)和有火災、爆炸危險場所確需的一切動火,必須在單位消防管理部門辦理動火證,落實現(xiàn)場監(jiān)護人,采取可靠的安全措施,在確認無火災、爆炸危險后,方可開具動火證施工。
專項設備檢修或突發(fā)性事故搶修的動火證由實施檢修的單位向被檢修單位的消防歸口管理部門申辦,實施檢修單位對動火過程的現(xiàn)場安全負責,被檢修單位予以配合,并提供必要的消防器材、設施。
易燃易爆特級消防重點部位的動火,應當事先制訂安全方案報告上級消防歸口管理部門,批準后,方可動火施工。
第二十四條 公司醫(yī)院、學校、賓館、單身宿舍等人員密集場所應當在醒目位置采取相應形式向公眾提示下列事項:
(一)場所存在的火災危險性;
(二)場所的安全逃生路線、安全出口及正確逃生、自救方法;
(三)場所內簡易防護、照明、滅火、逃生器材的位置和使用方法。
公眾聚集場所在營業(yè)和使用期間禁止動火施工。
第二十五條 各單位要加強對易燃易爆危險物品在生產(chǎn)、經(jīng)營、采購、運輸、儲存、使用或者銷毀過程中的消防安全管理,并按照國家有關規(guī)定,制定具體的管理制度,嚴格管理。
第二十六條 各單位應當保障疏散通道、安全出口暢通,并設置符合規(guī)定的消防安全指示標志和應急照明設施。嚴禁占用疏散通道,嚴禁在安全出口或者疏散通道上安裝柵欄或影響疏散的障礙物,嚴禁在營業(yè)、生產(chǎn)、教學工作期間將安全出口上鎖、遮擋或者將疏散指示標志遮擋、覆蓋。
第二十七條 各單位的電氣設備安裝和維修,必須嚴格執(zhí)行電氣安裝技術規(guī)程,嚴禁亂拉濫接、違章使用電熱設備、器具。
第二十八條 各單位應當加強對外出租房屋、場地的消防安全管理。對外出租房屋、場地應建立主要領導審批制度,必須嚴格審查對方的用途,房屋、場地不能滿足其用途的消防安全條件時,嚴禁出租;能夠滿足其消防安全條件予以出租的,在合同中要明確相關消防安全責任,每月進行一次檢查,確保安全。
第二十九條 各單位應當注重生產(chǎn)工藝防火研究和管理,并將裝備和技術部門作為工藝防火的職能部門,在設備(制造、選購)和生產(chǎn)線的設計、安裝、使用和維保等各個環(huán)節(jié),都要從技術和管理角度作出充分的論證,采取針對性的防火措施。對一些落后的火災危險性大的設備、工藝,要及時改造或逐步采用先進安全的設備、工藝予以替代。
第三十條 各單位應當按照國家有關規(guī)定、規(guī)范建設消防設施、配置器材,設立消防安全標志,落實人員定期組織檢查維修保養(yǎng),確保其完好有效。購置消防設施、器材必須符合國家標準或行業(yè)標準,嚴禁在無證經(jīng)營單位或個人等非正當渠道采購、維修消防設施、器材。
凡在公司內銷售、維修消防設施、器材的單位和從事消防設施專項建筑工程設計、安裝單位的資質必須經(jīng)公司保衛(wèi)部門或歸口管理部門審查,接受監(jiān)督管理。
第三十一條 液化氣站、油庫、化工庫等重點部位和固定消防設施控制室值班人員,嚴禁使用老弱病殘,嚴禁臨時雇傭,嚴禁脫崗、睡崗、代崗。
第三十二條 加強對進廠施工企業(yè)的消防安全管理。公司保衛(wèi)部對十堰基地各單位使用的施工企業(yè)、襄陽基地保衛(wèi)處對襄陽基地各單位使用的施工企業(yè),其他基地和直屬單位的消防歸口部門對使用的施工企業(yè)應當進行消防安全培訓和備案登記,并發(fā)給消防備案登記證。無備案登記證的施工企業(yè),各單位不得使用。使用單位應當與施工企業(yè)簽訂消防安全責任書,落實消防責任。使用單位的消防和相關歸口管理部門應當對進廠施工企業(yè)和人員加強日常消防安全管理。
第六章 消防檢查和火災隱患整改
第三十三條 公司建立和實行消防巡查制度。在公司安全生產(chǎn)委員會領導和安全生產(chǎn)委員會辦公室的統(tǒng)一部署下,由公司消防安全領導小組辦公室具體組織,每年對公司駐鄂單位至少開展兩次消防巡查,每年對公司駐其他省(市、區(qū))單位至少開展一次消防巡查。
公司各事業(yè)板塊每年對所屬單位巡(檢)查3-4次。
第三十四條 基層單位實行“三級消防檢查制”,即班組日檢查,車間、科室周檢查,單位每月底、季末、較長假日、重大節(jié)日等進行重點檢查。消防檢查應當填寫上級業(yè)務部門專門制作的檢查記錄,檢查人員和被檢查部位負責人應在檢查記錄上簽名。
對火災危險性大、發(fā)生火災后損失大、傷亡大的消防重點部位應當進行每日消防巡查。醫(yī)院、寄宿制學校、托兒所、幼兒園、易燃易爆部位應當加強夜間消防巡查,公眾聚集場所在營業(yè)期間的消防巡查應當至少每兩小時一次,在營業(yè)結束時檢查消除遺留火種。其他單位應結合實際,重點對生產(chǎn)區(qū)、庫區(qū)進行夜間消防巡查。
消防巡查人員應當及時糾正違章行為,妥善處置火災隱患,發(fā)現(xiàn)初起火災應當立即報警并及時撲救。
消防巡查應當填寫上級業(yè)務部門統(tǒng)一制作的巡查記錄,巡查人員及其主管人員應當在巡查記錄上簽名。
第三十五條 單位應當對建筑消防設施的完好有效情況進行檢查和維修保養(yǎng)。設有自動消防設施的單位,應當按照有關規(guī)定對其自動消防設施每年進行一次全面檢查測試,并有檢測報告,存檔備查。單位應當按照有關規(guī)定定期對滅火器進行維護保養(yǎng)和維修檢查,對滅火器應當建立檔案資料,記明配置類型、數(shù)量、設置位置、檢查維修單位(人員)和更換藥劑的時間等。
第三十六條 公司各級單位的保衛(wèi)部門或歸口管理部門應當定期或有針對性、有重點地深入其管轄單位進行消防檢查、抽查。對發(fā)現(xiàn)的重大火災隱患,在向被檢查單位通報和督促整改的同時,要及時向公司消防辦報告;對整改難度大的隱患,應確定為公司級火災隱患,督促限期整改;對隨時有可能發(fā)生火災爆炸的火災隱患,保衛(wèi)部門或歸口管理部門可責令停產(chǎn)停業(yè)消除隱患。如停產(chǎn)停業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營有較大影響時,應事先向上級報告。
第三十七條 各單位對存在的火災隱患,應當及時整改消除。對不能當場整改的火災隱患,要制訂整改方案,明確整改措施,由單位消防安全管理人或消防安全責任人確定整改期限和負責整改的部門、人員,并落實整改資金。在隱患未消除前,單位應當落實防范措施,保障消防安全?；馂碾[患整改完畢,單位保衛(wèi)部門或消防管理員應將整改情況記錄報消防安全管理人或消防安全責任人簽字確認后存檔備查。
第三十八條 在檢查、巡查中發(fā)現(xiàn)或職工群眾舉報有下列違反消防安全規(guī)定的行為,單位應當責成有關人員當場改正并督促落實:
(一)違章進入生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險物品場所的;
(二)違章使用明火作業(yè)或者在具有火災、爆炸危險的場所吸煙、使用明火等違反禁令的;
(三)將安全出口上鎖、遮擋,或者占用、堆放物品影響疏散通道暢通的;
(四)消火栓、滅火器材被遮擋影響使用或者被挪作他用的;
(五)常閉式防火門處于開啟狀態(tài),防火卷簾下堆放物品影響使用的;
(六)消防重點部位值班人員、消防設施管理人員、值班人員脫崗的;
(七)違章關閉消防設施、切斷消防電源的;
(八)其他可以當場改正的行為。
違反以上條款規(guī)定的情況以及改正情況應當有記錄并存檔備查。
第三十九條 各單位對公司和上級部門確定的火災隱患,公安消防部門責令限期改正的火災隱患,應當在規(guī)定的期限內改正并寫出整改復函,公司消防辦或歸口管理部門組織驗收銷案。
第七章 建設工程消防管理
第四十條 建設工程的規(guī)劃、基建管理、設計、施工和建設單位必須嚴格執(zhí)行國家消防法規(guī)和防火規(guī)范,實行“三同時”,即同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。
第四十一條 規(guī)劃部門和各單位在進行廠區(qū)、員工住宅小區(qū)規(guī)劃時,必須同時規(guī)劃消防供水、消防道路、防火間距和消防通訊,規(guī)劃圖應經(jīng)消防部門會簽。
第四十二條 新建、改建、擴建、裝飾裝修和變更用途的建設工程項目中,按照《中華人民共和國消防法》和地方有關法規(guī)規(guī)定在開工前和竣工驗收后應當經(jīng)消防部門審核或備案。抽查的項目必須報經(jīng)消防部門審核或備案抽查,其中十堰基地報東岳公安分局消防部門,襄陽基地報襄東公安分局消防部門,其他報當?shù)毓蚕啦块T。消防設計未經(jīng)公安消防部門審核或備案抽查和審核或備案抽查不合格的,不得施工;工程竣工后未經(jīng)消防部門驗收或抽查驗收不合格的,不得投入使用。
公眾聚集場所項目(單位)在投入使用和營業(yè)前,應向當?shù)叵罊C構申請消防安全檢查,未申請檢查或經(jīng)檢查不合格的,不得投入使用、營業(yè)。
第四十三條 各單位保衛(wèi)部門或歸口管理部門應當認真做好本單位工程項目催報、登記、施工現(xiàn)場安全檢查以及參加工程項目的驗收。
第八章 滅火救援
第四十四條 公司制定“東風公司火災爆炸滅火搶險應急預案”,每年組織一次綜合性滅火搶險演練。
第四十五條 各單位應當以消防重點部位為重點制定滅火和應急疏散預案,消防重點單位至少每半年進行一次演練,其他單位至少每年組織一次演練。
第四十六條 各單位應當根據(jù)實際,建立以民兵、保安和重點工種人員為骨干的義務消防組織和滅火應急分隊,每年組織1-2次消防學習訓練,義務消防員要達到“四會”,即會消除一般火災隱患、會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災。
第四十七條 單位發(fā)生火災應立即報警和組織力量撲救,近鄰單位應當給予支援。發(fā)生嚴重火災應立即報告上級領導和有關部門?；饒鲋笓]員根據(jù)滅火搶險需要,可以調動公司內供水、供電、醫(yī)療救護、交通運輸?shù)扔嘘P單位協(xié)助滅火救助。
公司保衛(wèi)部組織協(xié)調公司較大以上火災的撲救工作,各事業(yè)板塊組織做好善后處理工作。
第四十八條 各單位在周邊山林發(fā)生火災時應及時向當?shù)卣址阑鹬笓]部報警,同時應組織義務應急分隊和職工群眾進行撲救。當山火威脅消防重點部位安全時,應及時向消防隊報警,消防隊調車進行保護。各單位所在地發(fā)生重大山林火災,接到上級指令時,由武裝、保衛(wèi)部門組織民兵和員工參與撲救。
第四十九條 火災撲滅后,起火單位應當按照公安消防部門的要求保護現(xiàn)場,接受事故調查,如實提供火災事故的情況,不得弄虛作假。
第九章 消防檔案
第五十條 消防安全重點單位應當建立健全以紙質為主的消防檔案。消防檔案包括消防安全基本情況和消防安全管理情況。單位應當對消防檔案統(tǒng)一保管、備查。
其他單位應當將本單位的基本概況、公安消防部門填發(fā)的各種法律文書與消防工作有關的材料和記錄等統(tǒng)一保管備查。
第五十一條 消防安全基本情況應當包括以下內容:
(一)單位基本概況和消防安全重點部位情況;
(二)建筑物或者場所施工、使用或者開業(yè)前的消防設計審核、消防驗收以及消防安全檢查的文件、資料;
(三)消防管理組織機構和各級消防安全責任
(四)消防安全制度;
(五)消防設施、滅火器材情況;
(六)義務消防隊人員及其裝備情況;
(七)與消防安全有關的重點工種人員情況;
(八)新增消防產(chǎn)品、防火材料的合格證明材料;
(九)滅火和應急疏散預案。
第五十二條 消防安全管理情況應當包括以下內容:
(一)公安消防部門填發(fā)的各種法律文書;
(二)消防設施定期檢查記錄、自動消防設施全面檢查測試的報告以及維修保養(yǎng)的記錄;
(三)火災隱患及其整改情況記錄;
(四)防火檢查、巡查記錄;
(五)有關燃氣、電氣設備檢測(包括防雷防靜電)等記錄資料;
(六)消防安全培訓記錄;
(七)滅火和應急疏散預案的演練記錄
(八)逐級簽訂的消防安全責任書;
(九)火災情況記錄;
(十)消防獎懲情況記錄。
第十章 獎 懲
第五十三條 對在消防安全工作中成績突出的單位、集體和個人應當給予表彰獎勵。消防安全榮譽稱號為:消防安全先進單位,消防安全先進集體,優(yōu)秀消防安全責任(管理)人,優(yōu)秀消防安全組織者(管理員),消防安全先進個人。公司消防安全領導小組表彰獎勵消防安全先進單位、優(yōu)秀消防安全責任人(管理人);公司消防安全領導小組辦公室表彰獎勵優(yōu)秀消防安全組織者(管理員);各基層單位表彰獎勵消防安全先進集體、消防安全先進個人。表彰獎勵一般每年度進行一次,事跡特別突出的,由基層單位及時獎勵。
第五十四條 對未依法履行消防安全職責,違反消防法規(guī)和本《辦法》,有下列行為之一的,由有管理考核權限的上級單位對責任單位給予2000~5000元經(jīng)濟考核;對負有領導責任的消防安全責任人和管理人給予200~1000元經(jīng)濟考核。
(一)消防組織機構不健全的,安全責任制不落實,未逐級明確消防安全責任人和簽訂消防安全責任書的;
(二)依法應當進行消防安全或執(zhí)業(yè)資格培訓持證上崗的人員末安排培訓、無證上崗的;
(三)消防經(jīng)費不能保障的,公司級火災隱患不按限期完成整改的;
(四)依法應當進行消防審核或備案抽查的建設工程消防設計,未經(jīng)消防部門審核或備案抽查、或審核或備案抽查不合格擅自施工的,或工程竣工后未經(jīng)消防驗收或抽查驗收不合格,擅自投入使用的;
(五)在易燃易爆危險化學品場所違法使用明火或進行電氣焊割末辦理動火審批手續(xù)的;
(六)公眾聚集場所在營業(yè)和使用期間動火施工的;
(七)不具備消防安全條件,生產(chǎn)、儲存、運輸、使用或銷毀易燃易爆危險化學品的。
(八)未按規(guī)定使用施工企業(yè),對施工企業(yè)管理不嚴導致發(fā)生火災。
(九)采購和使用不合標準的器材設施,延誤滅火搶險救援的。
(十)未積極組織火災撲救、人員疏散以及善后處理,發(fā)現(xiàn)火災后弄虛作假的。
第五十五條 除不可抗力的原因(如地震等)發(fā)生火災外,均納入經(jīng)濟考核,與評先掛鉤或予以黨紀、政紀處分。
對發(fā)生火災的責任單位由有管理考核權限的上級單位進行以下考核和掛鉤:
一般火災一次考核5000-30000元,通報批評。其中,直接經(jīng)濟損失在50000元以下考核5000~10000元,直接經(jīng)濟損失在50000~100000元考核10000~20000元,直接經(jīng)濟損失超過100000元考核20000-30000元。每傷1人按10%考核標準上提加重考核,每死1人按30%上提加重考核,并按照《東風汽車公司績效管理辦法》等制度予以考核。
較大、重大火災一次考核30000~50000元,綜合治理一票否決,取消當年度綜合評先資格。
特大火災一次考核50000~100000元,綜合治理一票否決,取消當年度綜合評先資格。
對發(fā)生火災負有領導責任的消防安全責任人和管理人,按干部管理權限進行以下考核和掛鉤;其中對公司直管的高管人員的考核和處理,由公司消防安全領導小組提出意見,經(jīng)公司安全生產(chǎn)委員會討論報公司后,公司黨工、紀檢(監(jiān)察)、人事、財務部門按有關程序具體實施。
一般火災給予10000元以下考核,其中直接經(jīng)濟損失50000元以下考核500~1000元;直接經(jīng)濟損失50000~100000元考核1000~5000元,直接經(jīng)濟損失超過100000元考核6000~10000元,個人年度績效評價結果歸為d類,取消當年評先資格,100000元以上給予相應的黨紀、政紀處分。
較大、重大火災給予10000~20000元考核,個人年度績效評價結果歸為e類,取消當年評先資格,給予相應的黨紀、政紀處分。
特大火災給子20000~30000元考核,個人年度績效評價結果歸為e類,取消當年評先資格,給子相應的黨紀、政紀處分。
第五十六條 對其他違反消防安全的行為或發(fā)生火災后負有責任的其他人員,由各單位參照《東風汽車公司員工紀律處分辦法(試行)》等相關規(guī)定制訂考核細則進行經(jīng)濟考核或進行其他處理。
第五十七條 公司內發(fā)生應依法追究行政、刑事責任的火災,一般火災事故由各單位的歸口管理部門配合公安消防機構依法調查處理。發(fā)生較大、重特大火災事故應立即報告公司消防安全領導小組,由公司消防安全領導小組組織內部調查組配合政府安全、公安、消防機構依法調查處理。
第五十八條 消防考核經(jīng)費專門用于消防表彰獎勵和開展消防活動。
第十一章 附則
第五十九條 本辦法自發(fā)文之日起施行,原《東風汽車公司消防安全管理辦法》(東風司發(fā)[2005]38號)同時廢止。
第六十條 本辦法由公司各二級單位的保衛(wèi)部門或歸口管理部門具體指導、監(jiān)督貫徹實施,公司消防安全領導小組辦公室負責解釋。
