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第1篇 機加工實訓(xùn)車間安全管理辦法
為保證每位進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地人員的人身安全及機加工設(shè)備設(shè)施完好，保障正常的機加工實踐性教學(xué)工作順利進(jìn)行制訂本辦法。
一、進(jìn)入機加工實訓(xùn)室實訓(xùn)的學(xué)員必須以班、組為單位進(jìn)行使用，且要有明確的安全責(zé)任人（實習(xí)指導(dǎo)教師可兼任）帶隊。
二、所有進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地的人員必須有管理人員在安全警戒欄處進(jìn)行身份確認(rèn)經(jīng)許可方能入內(nèi)，無關(guān)人員謝絕入內(nèi)。
三、首次進(jìn)入機加工實訓(xùn)室的學(xué)員需有帶隊的安全責(zé)任人確認(rèn)其進(jìn)行過《實訓(xùn)室安全管理辦法》及與實操相關(guān)的設(shè)備操作規(guī)程、使用注意事項的學(xué)習(xí)、必要的用電常識培訓(xùn)、且經(jīng)考核合格時方可進(jìn)入。所有實訓(xùn)人員應(yīng)按要求著裝（上衣緊袖束擺、下身長褲無墜物飾物、鞋不漏腳、女學(xué)員需戴帽且頭發(fā)要束進(jìn)帽內(nèi)）等。
四、有進(jìn)入實訓(xùn)場地人員須無條件服從管理人員管理。
五、學(xué)員進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地按指定位置及設(shè)備進(jìn)行相關(guān)科目的實訓(xùn)，行走要沿綠色安全通道。綠色安全通道嚴(yán)禁擺放任何物品。與實訓(xùn)科目無關(guān)的其他場地不經(jīng)許可不得進(jìn)入、設(shè)備不經(jīng)許可不得觸動。嚴(yán)禁在實訓(xùn)場地打鬧及大聲喧嘩，要時刻留意機加工場地的安全警示性標(biāo)志。
六、求進(jìn)行機加工實訓(xùn)的安全責(zé)任人經(jīng)常性地對其負(fù)責(zé)的對象進(jìn)行安全性警示、提示，不定期進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)及瀏覽安全教育宣傳欄，使人人都牢固樹立安全第一的思想，時刻繃緊安全弦。
七、加工設(shè)備、設(shè)施有實訓(xùn)管理員在正常工作日每天對設(shè)備運行的可靠性、安全性進(jìn)行檢查，有問題及時處理、有隱患及時排除。設(shè)備管理員有權(quán)力和義務(wù)對設(shè)備使用者進(jìn)行資格審查并對其設(shè)備使用過程中存在的不規(guī)范操作及違章行為進(jìn)行糾正、勸阻、和制止。設(shè)備管理員要對使用后的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，并作好相應(yīng)的設(shè)備使用記錄。機加工設(shè)備、設(shè)施、刀具量具、耗材應(yīng)按要求定置擺放。
八、實訓(xùn)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)備操作規(guī)程使用機床，有異常情況要及時停車，及時報告實訓(xùn)指導(dǎo)教師或設(shè)備管理人員，不得隱瞞或自行處理。設(shè)備使用完畢應(yīng)按要求清理機床、保養(yǎng)設(shè)備、搞好場地衛(wèi)生后報指導(dǎo)教師檢查認(rèn)可。
九、機加工設(shè)備設(shè)施用電有專職設(shè)備電工管理，每周一、周五下午對用電線路及機床電器作例行檢修，發(fā)現(xiàn)隱患、異常及時排除。余時應(yīng)經(jīng)常不定期進(jìn)行用電安全巡查。
第2篇 城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實訓(xùn)答案
判斷題
由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定裝車站或作業(yè)站責(zé)任不對
因調(diào)車作業(yè)超速連掛,造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故,定調(diào)車違章作業(yè)站責(zé)任。對
進(jìn)入專用線道岔或裝卸地點前應(yīng)一度停車,親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準(zhǔn)
進(jìn)入。對
牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時,由《行規(guī)》規(guī)定。不對
自動化駝峰調(diào)車作業(yè)程序是:連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項。 對
發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng),行車憑證已交付,出站(進(jìn)路)信號機已開放,發(fā)車條件完備后,車站人員方可顯示發(fā)車指示信號。 對
小車在晝問使用時,不按列車辦理,可跟隨列車后面推行,但在任何情況下,都不得影響列車正常運行。對
在集中聯(lián)鎖的車站,列車冒進(jìn)出站信號時,應(yīng)使列車退回信號機內(nèi)方,再開放信號機發(fā)車。對
利用本務(wù)機車在中問站進(jìn)行調(diào)車時,無論單機或帶有車輛,與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負(fù)責(zé)。不對
線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件,禁止放行列車。對
凡防礙行車的施工,未設(shè)好防護(hù),禁止開工。對
列車在區(qū)間裝卸時,運轉(zhuǎn)車長應(yīng)指揮列車停于指定地點。不對
封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運行時,準(zhǔn)許車站設(shè)置減速信號牌。不對
因特殊情況不能按時開通區(qū)間恢復(fù)運行時,應(yīng)提前通知車站值班員,轉(zhuǎn)請列車調(diào)度員延長時間。對
凡影響行車的施工、維修作業(yè),不得利用列車間隔進(jìn)行,都必須納人天窗。 對
危險貨物罐車發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時,應(yīng)迅速隔斷火源,以防止發(fā)生火災(zāi),引發(fā)爆炸。對
撲救有毒液體的火災(zāi),應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。對
發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時,應(yīng)及時移至安全通風(fēng)處更換包裝。對
裝運電引爆管應(yīng)采用木底棚車或p64型車,制動機須關(guān)閉。 對
危險貨物車輛,在始發(fā)站或編組站必須以最近車次掛運。 對
8與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。正確
7與4編入同一列車時,相互隔離四輛以上。 對
4與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。 錯誤
4與5停放在車站時,相互隔離10 m以上,嚴(yán)禁明火靠近。 對
罐車裝運原油時,與牽引的機車之間可不隔離。 對
運輸氣體類危險貨物重、空罐車時,每列編掛不得超過三組,每組間的隔離車不得少于4輛。 錯誤
裝載禽、畜、魚苗的車輛,其隔離標(biāo)志是9。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是3。不對
發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時,應(yīng)及時用水潤濕,撒以松軟物后輕輕收集,并通知公安和消防人員處理。對
車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時,應(yīng)立即甩車處理。對
運輸劇毒品必須實行全程隨車押運,罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對
劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)中的一級毒性物品,編號為61001~62001的危險貨物。 不對
車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運或達(dá)不到押運人數(shù)時,應(yīng)立即甩下,并用電報通知托運人速派人解決。對
作業(yè)中和運輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時,可以用水,禁止使用酸堿滅火器或砂土。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應(yīng)隔離2輛。 對
裝載爆炸品的車輛與牽引的內(nèi)燃機車之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。 對
裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。 不對
3是放射性物品(礦石、礦砂除外),與7、8不能編入同一列車。 對
危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質(zhì),與外界環(huán)境條件無關(guān)。 不對
危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,需要特別防護(hù)。對
在危險貨物品名表中列載的品名,均屬于危險貨物。對
軍用列車補軸時,補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。對
單選題
股道編號為ⅱ的線路屬于()。
路用列車應(yīng)由()指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部,并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。
當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方,接人相對方向的列車時,在進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過()的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備,須使列車在站外停車后,再接入站內(nèi)。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,遇列車調(diào)度電話不通時,閉塞法的變更或恢復(fù),應(yīng)由該區(qū)問()的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,列車軟管有分離情況時,應(yīng)對列車自動制動機進(jìn)行()
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員,均須熟悉和執(zhí)行()的有關(guān)規(guī)定。
車站應(yīng)將()有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,段管線采用對稱道岔不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,峰下線路采用三開道岔不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,峰下線路采用對稱道岔不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,調(diào)車線的單開道岔不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,貨物線的單開道岔不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,狹窄的站場采用交分道岔(正線除外),不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔,在技術(shù)站不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中問站不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向通過列車,速度不超過50 km/h的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向通過列車,速度50 km/h以上至80 km/h的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,用于側(cè)向通過列車,速度80 km/h以上至140 km/h的單開岔,不得小于()
鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,國民經(jīng)濟大動脈,交通運輸體系的()
鐵路各部門,各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等,都必須符合()的規(guī)定。
接發(fā)列車時,必須站在()規(guī)定地點。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持()以上的安全距離。
《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,距停留車位置三車時調(diào)車速度不得超過()。
《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,距停留車位置五車時調(diào)車速度不得超過()。
《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,距停留車位置十車時調(diào)車速度不得超過()
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在站臺上上車、下車車速均不得超過()。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,下車車速不得超過()。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,上車車速不得超過()。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超長( ),長度為2:km/h及以上時,該線路屬于長大坡道。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長度為5 km及以上時,該線屬于長大坡
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長度為8 km及以上時,該線路屬于長大坡道。
線路坡度超過6‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
線路坡度超過20‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
線路坡度超過12‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
《鐵路運輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,無人看守的鐵路道口,應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置( )。
中間站停留車輛,無論停留的()是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器,防溜枕木等)牢靠固定。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進(jìn)行。
()必須停放在固定線路上,并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。
臨時停留()線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。
禁止停留機車車輛的線路有()。
禁止停留車輛的線路有()。
對停留車輛采取防溜措施時,()屬于防溜設(shè)施。
必須停放在固定線路上的車輛有()。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入()。
臨時變更行車閉塞法的調(diào)度命令,車站值班員應(yīng)給()交付或轉(zhuǎn)達(dá)。
封鎖區(qū)間施工時,車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令,在信號控制臺或規(guī)定位置上()封鎖區(qū)間表示牌。
在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工時,施工單位應(yīng)在車站()設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,在施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由()規(guī)定。
路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部,在區(qū)間協(xié)助()作業(yè)。
旅客列車運行最高速度120 km/h<ν≤160 km/h的區(qū)段,遇施工減速運行時,應(yīng)在施工地點兩端()處設(shè)置帶t字的移動減速信號牌。
旅客列車最高速度為160 km/h的區(qū)段,遇施工減速運行時,應(yīng)在施工地點兩端()處設(shè)置帶t字的移動減速信號牌。
按施工特定行車辦法,引導(dǎo)接車并正線通過時,特定引導(dǎo)手信號夜間顯示為()左右搖動。
按施工特定行車辦法,引導(dǎo)接車并正線通過時,特定引導(dǎo)手信號晝間顯示為()左右搖動。
列車運行中遇線路塌方危及行車安全時,()應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。
汛期暴風(fēng)雨行車的“防洪危險地段”由()查定公布。
客貨共線鐵路,當(dāng)速度小于等于160 km/h時,基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為()。
為保證列車在曲線上的運行安全,曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上()。
第3篇 建筑工程質(zhì)量檢驗與安全管理實訓(xùn)指導(dǎo)書
通過本實訓(xùn),進(jìn)一步掌握建筑工程質(zhì)量檢驗和安全管理的基本要求和方法,培養(yǎng)學(xué)生具備較強的質(zhì)量檢驗的動手操作能力,能對實際工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗,具有分析和解決工程實踐問題的能力;培養(yǎng)學(xué)生具備較強的安全管理的動手操作能力,能對實際工程進(jìn)行安全管理,具有分析和解決工程實踐問題的能力。培養(yǎng)學(xué)生對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在本次的實訓(xùn)中,同學(xué)會發(fā)現(xiàn)自己在課堂中所學(xué)知識的不足和欠缺。因此,要求同學(xué)要學(xué)會查找課外書籍和資料,碰到問題同學(xué)之間多討論,注意團(tuán)隊之間的協(xié)調(diào)和配合。學(xué)會對新知識、新技能的掌握方法和技巧,使學(xué)員在畢業(yè)后能盡快適應(yīng)不同工作崗位的要求。
一、質(zhì)量檢驗
1.質(zhì)量檢驗合格標(biāo)準(zhǔn)
(1)檢驗批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:
主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格。具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄。
(2)分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定:
分項工程所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定。分項工程所含的檢驗批質(zhì)量檢查記錄應(yīng)完整。
2.質(zhì)量檢驗評定的程序
(1)檢驗批、分項工程的驗收
檢驗批、分項工程施工完成后,由施工單位的項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人組織對檢驗批、分項工程施工質(zhì)量進(jìn)行自檢,符合設(shè)計要求和驗收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)后,填寫檢查記錄提交監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人),監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人)再組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收,驗收合格后,參與驗收的各方人員應(yīng)簽字確認(rèn)。
(2)分部工程的驗收
分部工程施工完成后,由施工單位項目負(fù)責(zé)人組織對分部工程施工質(zhì)量進(jìn)行自檢,符合設(shè)計要求和驗收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)后,填寫驗收報告提交總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人),總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人)再組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收,驗收合格后,參與驗收的各方人員應(yīng)簽字確認(rèn)。
(3)單位工程的驗收
單位工程施工完成后,由施工單位項目負(fù)責(zé)人組織對單位工程施工質(zhì)量進(jìn)行自檢,符合設(shè)計要求和驗收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)后,向總監(jiān)理工程師提交工程竣工報告和完整的技術(shù)資料,總監(jiān)理工程師審核并簽署意見后,向建設(shè)單位呈報,申請竣工驗收;建設(shè)單位收到工程竣工報告和完整的技術(shù)資料后,確認(rèn)工程已達(dá)到竣工驗收條件時,應(yīng)向相關(guān)單位發(fā)出《工程竣工驗收告知書》,再組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收,驗收合格后,參與驗收的各方應(yīng)對工程質(zhì)量形成統(tǒng)一的驗收意見并簽字確認(rèn),最后由工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)出具《工程質(zhì)量監(jiān)督報告》,提交工程建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門備案。
3.質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和表格
檢驗批質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和表格詳見附表有關(guān)表格說明。
二、安全管理
1.安全教育要求
(1)、企業(yè)和項目部必須建立安全教育制度。必須以條文的形式寫明安全教育的要求、時間、形式和組織等內(nèi)容。
(2)新工人應(yīng)進(jìn)行三級安全教育。凡公司新招收的合同制工人,及分配來的實習(xí)和代培人員,分別由公司進(jìn)行一級安全教育,項目經(jīng)理部進(jìn)行二級安全教育,現(xiàn)場施工員及班組長(或勞務(wù)、外包單位代表)進(jìn)行三級安全教育,并要有安全教育的內(nèi)容、時間及考核結(jié)果記錄。公司和項目經(jīng)理部教育的時間不得少于15學(xué)時,班組教育的時間不得少于20學(xué)時。
(3)安全教育要有具體的安全教育內(nèi)容。要把安全教育的具體內(nèi)容或知識點記錄下來,受教育人要在記錄表里簽字,并收錄為安全管理檔案資料。
(4)工人變換工種(如瓦工變換混凝土工)時要進(jìn)行安全教育。變換工種時,要進(jìn)行新工種的操作技能及安全操作知識的培訓(xùn),考核合格后,方可上崗新工種的操作。教育和考核均應(yīng)有記錄并收為安全管理檔案資料。
(5)工人應(yīng)掌握和了解本專業(yè)的安全操作規(guī)程和技能。
(6)施工管理人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)。根據(jù)建設(shè)部建教[1997]83號《建筑企業(yè)職工安全培訓(xùn)教育暫行規(guī)定》文規(guī)定企業(yè)法定代表人、項目經(jīng)理每年接受安全培訓(xùn)的時間不得少于30學(xué)時;其他管理人員和技術(shù)人員每年安全培訓(xùn)的時間不得少于20學(xué)時。企業(yè)其他職工每年安全培訓(xùn)的時間不得少于15學(xué)時。
(7)專職安全管理人員每年培訓(xùn)時間不得少于40學(xué)時,并考核合格后方可繼續(xù)上崗。
2.安全技術(shù)交底
(1)安全技術(shù)交底要有書面安全技術(shù)交底。分項工程的安全技術(shù)交底是具體的,不但要口頭講解交底,同時均應(yīng)有書面文字交底資料,所有參加交底的人員均應(yīng)履行簽字手續(xù)。分部、分項工程安全技術(shù)交底應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度,分階段進(jìn)行交底,并要在該項目施工前進(jìn)行交底。施工負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場安全員各一份
(2)交底要針對性強和全面交底。技術(shù)交底要對施工方案進(jìn)行細(xì)化和補充,同時要將操作者的安全注意事項講明,讓操作者提高自我安全保護(hù)意識,保證其人身安全。各分項工程均應(yīng)安全技術(shù)交底,分項工程安全技術(shù)交底要很具體,要能結(jié)合當(dāng)時的施工環(huán)境,有針對性地交底。
3.班前活動
(1)要建立班前活動制度。班前活動,是安全管理的一個重要環(huán)節(jié),是提高工人的安全素質(zhì),落實安全技術(shù)措施,減少事故的發(fā)生有效途徑。班前安全活動是班組長或管理人員,在每天上班前,檢查了解班組的施工環(huán)境、設(shè)備和工人的防護(hù)用品的佩戴情況,總結(jié)前一天的施工情況,根椐當(dāng)天施工任務(wù)特點和分工情況,講解有關(guān)的安全技術(shù)措施,同時預(yù)知操作中可能出現(xiàn)的不安全因素,提醒大家注意和采取相應(yīng)的防范措施。
(2)班前安全活動要有記錄。每次班前活動均應(yīng)簡單重點記錄活動內(nèi)容?；顒佑涗洃?yīng)收錄為安全管理檔案資料。
第4篇 加工實訓(xùn)車間安全管理辦法
為保證每位進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地人員的人身安全及機加工設(shè)備設(shè)施完好,保障正常的機加工實踐性教學(xué)工作順利進(jìn)行制訂本辦法。
一、進(jìn)入機加工實訓(xùn)室實訓(xùn)的學(xué)員必須以班、組為單位進(jìn)行使用,且要有明確的安全責(zé)任人(實習(xí)指導(dǎo)教師可兼任)帶隊。
二、所有進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地的人員必須有管理人員在安全警戒欄處進(jìn)行身份確認(rèn)經(jīng)許可方能入內(nèi),無關(guān)人員謝絕入內(nèi)。
三、首次進(jìn)入機加工實訓(xùn)室的學(xué)員需有帶隊的安全責(zé)任人確認(rèn)其進(jìn)行過《實訓(xùn)室安全管理辦法》及與實操相關(guān)的設(shè)備操作規(guī)程、使用注意事項的學(xué)習(xí)、必要的用電常識培訓(xùn)、且經(jīng)考核合格時方可進(jìn)入。所有實訓(xùn)人員應(yīng)按要求著裝(上衣緊袖束擺、下身長褲無墜物飾物、鞋不漏腳、女學(xué)員需戴帽且頭發(fā)要束進(jìn)帽內(nèi))等。
四、有進(jìn)入實訓(xùn)場地人員須無條件服從管理人員管理。
五、學(xué)員進(jìn)入機加工實訓(xùn)場地按指定位置及設(shè)備進(jìn)行相關(guān)科目的實訓(xùn),行走要沿綠色安全通道。綠色安全通道嚴(yán)禁擺放任何物品。與實訓(xùn)科目無關(guān)的其他場地不經(jīng)許可不得進(jìn)入、設(shè)備不經(jīng)許可不得觸動。嚴(yán)禁在實訓(xùn)場地打鬧及大聲喧嘩,要時刻留意機加工場地的安全警示性標(biāo)志。
六、求進(jìn)行機加工實訓(xùn)的安全責(zé)任人經(jīng)常性地對其負(fù)責(zé)的對象進(jìn)行安全性警示、提示,不定期進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)及瀏覽安全教育宣傳欄,使人人都牢固樹立安全第一的思想,時刻繃緊安全弦。
七、加工設(shè)備、設(shè)施有實訓(xùn)管理員在正常工作日每天對設(shè)備運行的可靠性、安全性進(jìn)行檢查,有問題及時處理、有隱患及時排除。設(shè)備管理員有權(quán)力和義務(wù)對設(shè)備使用者進(jìn)行資格審查并對其設(shè)備使用過程中存在的不規(guī)范操作及違章行為進(jìn)行糾正、勸阻、和制止。設(shè)備管理員要對使用后的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,并作好相應(yīng)的設(shè)備使用記錄。機加工設(shè)備、設(shè)施、刀具量具、耗材應(yīng)按要求定置擺放。
八、實訓(xùn)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)備操作規(guī)程使用機床,有異常情況要及時停車,及時報告實訓(xùn)指導(dǎo)教師或設(shè)備管理人員,不得隱瞞或自行處理。設(shè)備使用完畢應(yīng)按要求清理機床、保養(yǎng)設(shè)備、搞好場地衛(wèi)生后報指導(dǎo)教師檢查認(rèn)可。
九、機加工設(shè)備設(shè)施用電有專職設(shè)備電工管理,每周一、周五下午對用電線路及機床電器作例行檢修,發(fā)現(xiàn)隱患、異常及時排除。余時應(yīng)經(jīng)常不定期進(jìn)行用電安全巡查。
