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第1篇 水電建設(shè)工程施工安全管理
1 水電工程施工介紹
水利水電工程通常是指以防洪、發(fā)電、灌溉、供水以及改善水環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)的除害興利的綜合性、系統(tǒng)性工程，包括從深度達(dá)幾十米的壩基開挖、高度達(dá)幾十米甚至上百米的大壩混凝土澆筑、各種導(dǎo)流洞和引水洞等的施工以及各種龐大的水力發(fā)電機組的安裝等。
2 水電工程施工安全問題凸現(xiàn)
在水利水電工程高速發(fā)展的今天，我國政府相繼采取了一系列措施，如制定了相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及其它規(guī)范性文件，加大了對水利水電工程施工行業(yè)安全的監(jiān)督管理力度以及督促水利水電工程施工企業(yè)增加安全經(jīng)濟(jì)投入等措施，但是水利水電施工行業(yè)的安全狀況仍然令人堪憂，水利水電工程施工不斷發(fā)生事故，造成了重大的人員傷亡和財物損失。高概率事故是水利水電工程施工傷亡事故的典型現(xiàn)象，所以有必要對高概率事故的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，下面分別對水利水電工程施工中的七大類高概率事故的原因進(jìn)行分析總結(jié)。
2.1 車輛傷害 車輛傷害事故位于高概率事故之首，在水利水電工程施工中，車輛傷害事故主要是指各種類型的作業(yè)車輛和運輸施工材料的混凝土罐車、卡車等車輛在作業(yè)過程中出現(xiàn)的機件失控、失靈、違章載人、非司機動用車輛等發(fā)生的傷害事故。
2.2 高處墜落?? 高處墜落是指由于危險重力勢能差引起的傷害事故。高處墜落之所以在水利水電工程施工中經(jīng)常發(fā)生，一是與水利水電工程施工行業(yè)固有危險屬性相關(guān)，施工人員長期處在高度達(dá)幾十米甚至上百米的大壩、水工構(gòu)筑物上從事露天作業(yè)，工作條件差，又受到氣候條件多變的影響；二是監(jiān)管不到位，表現(xiàn)為違章現(xiàn)象多、安全防護(hù)設(shè)施與個體防護(hù)用品缺失。高處墜落事故與施工環(huán)境、施工人員、設(shè)備設(shè)施以及管理等都具有相關(guān)性。
2.3 起重傷害?? 起重傷害是指從事起重作業(yè)時引起的機械傷害事故。在水利水電工程施工中，起重機械使用頻繁。導(dǎo)致水利水電工程施工起重傷害產(chǎn)生的原因主要有以下幾種：一是因操作起重設(shè)備過程中失誤而引發(fā)的傷害；二是因鋼絲繩出了問題引發(fā)的傷害；三是在拆、裝起重設(shè)備作業(yè)中引發(fā)的傷害，其主要原因是在拆、裝起重設(shè)備時未能嚴(yán)格按照工藝規(guī)程程序進(jìn)行所致；四是因?qū)|繩不能正確掌握及使用所致。
2.4 坍塌事故?? 坍塌事故是指建筑物、構(gòu)筑物、堆置物等倒塌以及土石方塌方引起的事故。形成坍塌的主要原因有兩點，一是因工程的結(jié)構(gòu)不能承受實際載負(fù)力而發(fā)生的；二是因作業(yè)中盲目破壞物體的原有相對平衡狀態(tài)而發(fā)生的。其中，有很多坍塌事故是因施工人員缺乏科學(xué)態(tài)度、盲目蠻干，導(dǎo)致物態(tài)平衡失控而引起的，但也有不少坍塌事故往往與設(shè)計人員、管理人員、經(jīng)營者、監(jiān)察部門等工作上的失職、瀆職有關(guān)。
2.5 觸電事故?? 觸電事故指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。水利水電工程施工觸電事故具有三大特點，一是夏季觸電事故多；二是水利水電工程施工觸電事故中違章事故多；三是設(shè)備隱患多。這些特點具有較典型的行業(yè)特征，如夏季是施工的高峰，點多面廣，容易導(dǎo)致監(jiān)管不到位，惡劣的環(huán)境也使設(shè)備容易出現(xiàn)隱患等。
2.6 物體打擊?? 物體打擊是指失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故，包括落下物、飛來物、滾石、崩塊等造成的傷害。物體打擊引發(fā)的傷亡事故主要源于施工人員自身的行為，沒有按照操作規(guī)程來施工，違章做事引起的。
2.7 機械傷害?? 機械傷害事故是人們在操作或使用機械過程中，因機械故障或操作人員的不安全行為等原因造成的傷害事故。
3 水利水電工程施工安全問題分析
通過水利水電工程施工中高概率事故原因的逐一分析，可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這些事故發(fā)生的原因既有各自的特點又有其共性。從共性角度分析，歸納起來主要有四種原因，即人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件以及管理調(diào)節(jié)因素，即“4m”問題。
3.1 人的不安全行為 從以上對水利水電工程施工中高概率事故的原因分析中可知，人的因素是水利水電工程施工傷亡事故產(chǎn)生的一大主要致因，幾乎每一種類別的事故的發(fā)生都離不開人的原因，主要是人具有的不安全行為，而人之所以出現(xiàn)不安全行為的原因，主要有如安全意識差、忽視安全操作規(guī)章、技術(shù)水平差、臨時應(yīng)變能力差等。
3.2 物的不安全狀態(tài) 水利水電工程施工傷亡事故的另一重大致因即為物的不安全狀態(tài)。這里的物是指水利水電工程施工中所用的機械設(shè)備以及安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備等。水利水電工程施工作業(yè)是一個勞動密集型作業(yè)，水利水電工程施工涉及作業(yè)類型多，交叉作業(yè)，施工現(xiàn)場人與機械廣泛交織，增加了施工管理的復(fù)雜性和作業(yè)過程的危險性。
3.3 環(huán)境的不安全條件 利水電工程施工中傷亡事故的發(fā)生離不開環(huán)境的影響，如高處墜落、車輛傷害、物體打擊、觸電、起重傷害等都與環(huán)境因素密切相關(guān)。這里的環(huán)境包括水利水電工程所在的大自然環(huán)境和施工人員所處的施工環(huán)境。
3.4 管理因素 在水利水電工程施工中，由于管理的因素而引發(fā)事故的比例不容小覷，是事故發(fā)生的重大致因。從以上的致因分析中可以看出，管理因素是事故發(fā)生的間接因素，并不會直接觸發(fā)事故，管理因素的失效直接影響著人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境的不安全條件的出現(xiàn)，間接導(dǎo)致事故發(fā)生。
4 水利水電工程施工安全管理對策
4.1 完善水利水電工程施工安全生產(chǎn)管理體制 按照構(gòu)建“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持”的安全生產(chǎn)新格局要求，探索和推動水利水電安全生產(chǎn)管理體制和機制創(chuàng)新，使水利水電安全生產(chǎn)工作從傳統(tǒng)的行政管理向依法監(jiān)管過渡，實現(xiàn)由經(jīng)驗型被動管理向預(yù)防型全過程管理轉(zhuǎn)變。
4.2 落實水電建設(shè)工程項目參建各方的安全管理責(zé)任 責(zé)任是安全生產(chǎn)的靈魂，水電工程施工安全生產(chǎn)管理工作必須建立明確的責(zé)任制度，權(quán)責(zé)分明，真正落實到建設(shè)工程項目參建各方主體上。
4.3 提高政府安全監(jiān)管水平 目前在建設(shè)工程領(lǐng)域也存在職能部門分工不夠明確；監(jiān)督管理機構(gòu)缺乏清晰的工作指南；執(zhí)法不嚴(yán)等現(xiàn)象。
4.4 加強對施工現(xiàn)場管理 ①對施工人員的管理與培訓(xùn)②對施工設(shè)備的管理 對物的一級管理調(diào)節(jié)主要是合理選擇施工機械設(shè)備、防護(hù)設(shè)施設(shè)備以及對它們的維修保養(yǎng)，防止物出現(xiàn)不安全狀態(tài)。③對環(huán)境的調(diào)控 首先工程業(yè)主、設(shè)計與監(jiān)理部門要對工程進(jìn)行合理化評估，要對環(huán)境的指標(biāo)進(jìn)行作全面的調(diào)查，明確環(huán)境對工程的有利影響和不利影響及其影響程度，最后，要進(jìn)一步落實對不利影響的應(yīng)對措施，使之在工程設(shè)計階段都能充分考慮到，最大限度地避免或減少環(huán)境對工程建設(shè)的不利影響。
第2篇 工程施工項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理程序
一、安全報監(jiān)
施工項目中標(biāo)后，施工單位必須到所屬安全監(jiān)督管理部門辦理安全報監(jiān)手續(xù)，明確有關(guān)監(jiān)督程序，領(lǐng)取和填寫有關(guān)資料、表格。
（一）填寫《建設(shè)工程安全監(jiān)督管理報監(jiān)書》一式兩份。
（二）安全報監(jiān)時提供如下資料：
1、施工單位安全信譽等級證書（復(fù)印件）；
2、施工單位為從事危險作業(yè)職 工辦理的意外傷害保險憑證（復(fù)印件）；
3、安全生產(chǎn)文明施工的組織設(shè)計方案和措施（含施工揚塵控制專項措施）；
4、安全文明施工專項措施費用支付計劃及開工前已支付50％的支付證明原件（施工方向建設(shè)方開具的收款發(fā)票或銀行收款通知單），收復(fù)印件。
（三）選購相關(guān)工程項目安全管理資料。
（四）領(lǐng)取《建設(shè)工程施工項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理程序》通知書。
二、施工項目安全監(jiān)督管理第一次聯(lián)席會議
（一）會議主持：安全監(jiān)督管理部門。
（二）參加單位：業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位、勘察設(shè)計單位等單位、安全監(jiān)督管理部門。
（三）會議明確各方主要職責(zé)：
1、業(yè)主單位職責(zé)
（1）業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)向施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣、通信等地下管線資料，地下工程資料，氣象、水文觀測資料，相鄰建筑物、構(gòu)筑物的有關(guān)資料，并保證資料的真實、準(zhǔn)確、完整。
（2）業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)為工程項目的安全生產(chǎn)提供作業(yè)環(huán)境，并按文件規(guī)定支付安全生產(chǎn)、文明施工措施費用。
（3）業(yè)主單位不得購買或者強行指令施工單位購買、租賃、使用不符合安全、健康衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具和機械設(shè)備，不得為施工單位指定施工所需各種產(chǎn)品的生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。
（4）督促施工單位按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，做好安全生產(chǎn)、文明施工工作。
（5）參加施工項目各階段及單位工程安全生產(chǎn)、文明施工的檢查評定、驗收。
2、監(jiān)理單位職責(zé)
（1）監(jiān)理單位根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定，按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319）和相關(guān)行業(yè)監(jiān)理規(guī)范要求，編制含有安全監(jiān)理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則。
（2）監(jiān)理單位要嚴(yán)格審查核驗施工單位提交的有關(guān)技術(shù)文件及資料，并由項目總監(jiān)在有關(guān)技術(shù)文件報審表上簽署意見；審查未通過的，安全技術(shù)措施及專項施工方案不得實施。
（3）監(jiān)理單位應(yīng)核查施工單位提交的施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施和安全設(shè)施等驗收記錄，并由安全監(jiān)理人員簽收備案。
（4）監(jiān)理單位應(yīng)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的各類安全事故隱患，應(yīng)書面通知施工單位，并督促其立即整改；情況嚴(yán)重的，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設(shè)單位。安全事故隱患消除后，監(jiān)理單位應(yīng)檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查或復(fù)工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向工程所在地建設(shè)主管部門或工程項目的行業(yè)主管部門報告。檢查、整改、復(fù)查、報告等情況應(yīng)記載在監(jiān)理日志、監(jiān)理月報中。
（5）工程竣工后，監(jiān)理單位應(yīng)將有關(guān)安全生產(chǎn)的技術(shù)文件、驗收記錄、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理月報、監(jiān)理會議紀(jì)要及相關(guān)書面通知等按規(guī)定立卷歸檔。
3、施工單位職責(zé)
（1）施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，建立健全安全生產(chǎn)保障體系，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)投入，并對其所承擔(dān)的建設(shè)工程項目進(jìn)行定期和專項安全檢查。
（2）施工單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)，并設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的具有相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱的專職安全生產(chǎn)管理人員。
（3）施工單位應(yīng)建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。對本單位有關(guān)人員每年至少進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，并將培訓(xùn)結(jié)果記入個人檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
（4）施工單位必須采購、租賃具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證并在安全監(jiān)督部門已備案的安全防護(hù)用具及施工機械設(shè)備、機具等。
4、施工項目部經(jīng)理職責(zé)
（1）項目部經(jīng)理對本建設(shè)工程項目的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。項目部經(jīng)理應(yīng)根據(jù)工程項目的特點，組織制定安全防護(hù)措施，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
（2）項目部經(jīng)理應(yīng)按照強制性標(biāo)準(zhǔn)要求，組織有關(guān)人員編制施工安全生產(chǎn)和危險性較大的分部分項工程專項安全技術(shù)措施或方案，并報施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實施。
（3）項目部經(jīng)理應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定要求，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具及施工機械設(shè)備、機具，組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收。不合格的產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用到施工現(xiàn)場上。
（4）項目部經(jīng)理按強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣象條件變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
（5）項目部經(jīng)理應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定要求，在施工現(xiàn)場采取有效措施，防止各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、材料渣土運輸及噪聲、振動，對人和環(huán)境的污染和危害。
（6）項目部經(jīng)理應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定要求，及時向建設(shè)工程施工安全監(jiān)督管理部門申請各施工階段檢查核定和單位工程竣工檢查、驗收評定。
5、安全監(jiān)督管理部門職責(zé)
（1）安全監(jiān)督管理部門定期和不定期，對建設(shè)工程項目執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，進(jìn)行監(jiān)督檢查。
（2）安全監(jiān)督管理部門嚴(yán)格施工安全前提條件審查、施工各階段檢查核定、單位工程竣工驗收評定工作。
（3）安全監(jiān)督管理部門不定期的對施工項目的安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行檢查，對違章作業(yè)或有重大安全隱患的施工現(xiàn)場，責(zé)令其停止作業(yè)并限期整改，整改完畢后必須進(jìn)行復(fù)查，合格后才能恢復(fù)施工作業(yè)。
（4）安全監(jiān)督管理部門以“熱情服務(wù)、嚴(yán)格執(zhí)法”為宗旨，幫助企業(yè)提高安全生產(chǎn)水平。
（5）監(jiān)督施工現(xiàn)場使用的安全防護(hù)用具及機械設(shè)備，是否合格、是否符合有關(guān)規(guī)定要求。凡不合格、不符合規(guī)定的產(chǎn)品，堅決不準(zhǔn)使用，并清理出施工現(xiàn)場。
（6）安全監(jiān)督管理部門應(yīng)按規(guī)定，按時對施工各階段的檢查核定和單位工程竣工驗收評定，并認(rèn)真填寫監(jiān)督檔案。
（四）參加會議各方按強制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，共同對工程項目開工前提條件進(jìn)行審查。審查內(nèi)容：
1、施工項目安全生產(chǎn)保證體系的建立和落實情況。
2、施工項目安全生產(chǎn)責(zé)任制貫徹落實情況。
3、施工圍墻、進(jìn)出口大門、道路硬化和沖洗設(shè)施，是否按規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。
4、“五牌兩圖”（其中效果圖由施工單位按照尺寸自行制作）和安全警示標(biāo)志，是否按規(guī)定執(zhí)行。
5、施工用電是否按規(guī)范要求進(jìn)行安裝。
6、辦公區(qū)和職工生活區(qū)是否按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求進(jìn)行實施。
7、起重機械設(shè)備的備案登記手續(xù)是否齊全。
（五）凡未進(jìn)行開工前提條件審查或?qū)彶椴缓细竦墓こ添椖浚坏煤税l(fā)施工許可證。若強行施工的責(zé)任單位將按有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。
三、施工項目安全監(jiān)督檢查及階段核驗評定
（一）定期檢查階段及重點要求。
1、基礎(chǔ)階段：安全管理檔案資料、施工機械狀況、施工用電、基礎(chǔ)支護(hù)、邊坡處理。
2、主體結(jié)構(gòu)階段：“三寶”、“四口”及臨邊防護(hù)、腳手架的搭設(shè)、塔吊、物料提升機、外用施工電梯的情況、安全管理檔案資料。
3、裝飾裝修階段：施工用電、腳手架、消防、文明施工、安全管理檔案資料。
4、市政工程項目按工程量分三個階段進(jìn)行定期檢查和核驗。
5、各階段重點要求的項目，在核驗中必須達(dá)到合格。
（二）不定期檢查：各種專項整治活動和上級部門對安全生產(chǎn)的檢查。
（三）核評方法：核驗等級采取各階段定期和不定期檢查相結(jié)合的評定方式。施工項目部施工到相應(yīng)階段時，報企業(yè)有關(guān)管理部門檢查驗收，合格后按jgj59-99標(biāo)準(zhǔn)自評打分評定等級，企業(yè)蓋章后與《重慶市建設(shè)工程施工項目安全生產(chǎn)階段核驗申請表》一同報安全監(jiān)督管理部門，約定時間對施工項目進(jìn)行等級核驗。
（四）核驗結(jié)果及處理辦法：
1、階段核驗為合格和優(yōu)良時，該項目可繼續(xù)進(jìn)行施工。
2、階段核驗為不合格時，必須停止作業(yè)并限期整改，整改完畢后由施工企業(yè)申請第二次核驗，核驗合格后，恢復(fù)施工。
3、對拒不申請階段核驗的項目，視該階段等級核驗為不合格，并按有關(guān)規(guī)定，對責(zé)任單位進(jìn)行相應(yīng)處罰。
四、單位工程竣工驗收評定
（一）評定條件
1、單位工程項目已按合同內(nèi)容施工完畢，施工機械、防護(hù)設(shè)施等，已按規(guī)定撤離。
2、施工過程中發(fā)生的傷亡事故已處理完畢。
（二）評定等級
1、單位工程竣工驗收評定等級為：優(yōu)良、合格、不合格。
2、單位工程竣工驗收評定等級結(jié)果，將作為施工企業(yè)向業(yè)主單位收取安全文明措施費用和施工企業(yè)安全生產(chǎn)業(yè)績考核及單位工程竣工備案的依據(jù)。
（三）評定方式
1、施工企業(yè)必須在施工項目竣工驗收前十天，向安全監(jiān)督管理部門，提出單位工程竣工驗收申請。
2、安全監(jiān)督管理部門定出驗收時間后，通知有關(guān)單位參加。
3、單位工程竣工驗收，依據(jù)各階段檢查核定情況和隨機抽查情況，綜合進(jìn)行評定。
五、其他
（一）如工程系創(chuàng)“市安全文明示范工地”的，市管項目施工單位應(yīng)直接向安全總站申報，區(qū)縣（市）項目施工單位向所屬區(qū)縣（市）安全監(jiān)督管理部門申報，并辦理申報手續(xù)。
（二）因故終止施工的項目（停止施工30天以上的），施工單位應(yīng)及時將終止施工報告安全監(jiān)督管理部門備案。
終止施工報告內(nèi)容包括：停工原因、停工日期、停工期間的工地管理和安全防護(hù)措施、留守人員數(shù)量、留守負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系電話等。終止施工報告還必須明確建設(shè)單位和施工總承包單位的責(zé)任以及雙方權(quán)利和義務(wù)。
（三）若工地發(fā)生傷亡事故，施工單位應(yīng)在事故發(fā)生后：一級或二級事故2小時內(nèi)、三級事故4小時內(nèi)、四級事故8小時內(nèi)將事故快報表上報安全監(jiān)督管理部門。
（四）施工單位應(yīng)認(rèn)真填寫起重機械設(shè)備性能狀況上報表，及時上報安全監(jiān)督管理部門。
（五）《建設(shè)工程施工項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理程序》通知書必須列入項目安全管理資料內(nèi)，作為核驗評分內(nèi)容之一。
第3篇 淺談水利工程施工的安全管理
在眾多土木工程項目施工中，水利工程施工的安全問題顯得更為突出，貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，深化文明施工管理，對水利工程施工尤其迫切，結(jié)合近年來水利工程施工安全管理實踐，作如下淺論，以供探討.
1? 水利工程施工安全隱患分析
與一般建筑工程施工比較，水利工程施工存在更多、更大的安全隱患，分析如下：
(1)工程規(guī)模較大，施工單位多，往往現(xiàn)場工地分散，工地之間的距離較大，交通聯(lián)系多有不便，系統(tǒng)的安全管理難度大.
(2)涉及施工對象紛繁復(fù)雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有的涉及潮汐，洪水期間的季節(jié)施工，必須保證洪水和潮汐侵襲情況下的施工安全；有海涂基礎(chǔ)、基坑開挖處理(如大型閘室基礎(chǔ))時基坑邊坡的安全支撐；大型機械設(shè)施的使用，更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全；有引水發(fā)電隧洞，施工導(dǎo)流隧洞放工時洞室施工開挖襯砌、封堵的安全問題.
(3)施工難度大，技術(shù)復(fù)雜，易造成安全隱患.如隧洞洞身鋼筋混凝土襯砌，特別是封堵段的混凝土襯砌，采用泵送混凝土，模板系統(tǒng)的安全.高空、懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等.
(4)施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工，無法進(jìn)行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度.
(5)水利工地招用民工普遍文化層次較低，素質(zhì)普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應(yīng)應(yīng)變能力相對較差，增加了安全隱患.如曾發(fā)生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黃沙活埋致死等惡性事故，多系民工自身缺乏安全常識所致.
2? 水利工程施工安全的預(yù)防
安全第一，預(yù)防為主.要保證整個施工期間的安全，首先以人為本應(yīng)抓好施工準(zhǔn)備階段的安全管理.工程施工安全的預(yù)防可以從以下幾方面進(jìn)行.
2.1? 抓好安全教育，在思想上繃緊安全這根弦.
安全預(yù)防，思想是關(guān)鍵，首先應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強烈的安全意識.在水利工程施工中能否堅持安全第一，關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項工作之前首先考慮的問題，為此施工單位應(yīng)明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一，并采用一票否決制；凡出現(xiàn)安全事故，并追究相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，年度考核不合格，視情節(jié)扣發(fā)年度獎金，直至解聘和辭職.通過“一票否決制”，迫使和激發(fā)從管理層到項目部人員抓安全的自覺性.
其次，以人為本，強化廣大職工，民工的安全責(zé)任意識.切實改變民工心中你要我安全的心態(tài)，變成我要安全的心態(tài).通過三級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責(zé)任感.使每一個人都明確：施工安全，不僅關(guān)系個人的生命安危，它同時也關(guān)系著工程的聲譽和形象，關(guān)系著整個工程建設(shè)的順利與否，它確實是每一個人的頭等大事.
在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強有力的思想保證.
2.2? 制訂安全制度，進(jìn)行制度教育
從業(yè)主到施工單位項目部，基層班組，在統(tǒng)一安全第一思想的基礎(chǔ)上，層層制訂落實安全制度，安全制度必須結(jié)合本部門，本班組自身情況，既有一般要求、一般情況下的安全制度，也結(jié)合各單位情況提出特殊要求，對安全制度，應(yīng)“警鐘長鳴”，采用各種形式貫徹、灌輸、落實、執(zhí)行.
2.3? 利用施工組織設(shè)計交底，進(jìn)行安全施工技術(shù)教育.
為了使工程建設(shè)施工重大安全技術(shù)措施得以落實，應(yīng)在項目施工前編制《安全防護(hù)手冊》作為安全規(guī)范，發(fā)給全體職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并利用施工組織設(shè)計或項目施工技術(shù)交底，進(jìn)行本項目施工重安全措施的教育，在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)針對工程項目特點，提出本項目應(yīng)特別強調(diào)的安全隱患及應(yīng)對措施，通過對安全措施的交底和教育，使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底，這將給施工中落實具體的安全技術(shù)措施奠定基礎(chǔ).
2.4? 施工隊伍組建時擬安全管理，從組織上落實安全措施.
每一項目上馬，工地應(yīng)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，并在現(xiàn)場設(shè)質(zhì)量安全員，賦予相應(yīng)安全管理權(quán)力，包括違章作業(yè)制止權(quán)，嚴(yán)重隱患停工權(quán)，經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)，安全一票否決權(quán)，保證其有效行使職責(zé).
在組建施工隊伍，施工班組時，應(yīng)選擇技術(shù)過硬，安全質(zhì)量意識強的人員.可以對安全質(zhì)量意識較差，并犯有安全事故責(zé)任的人員進(jìn)行項目輪空制：即組建班子時有意識讓其輪空，使其接受教訓(xùn).可令項目責(zé)任人充任非脫產(chǎn)安全員，實行安全與效益掛鉤，迫使其督促下屬執(zhí)行安全規(guī)章制度.
對于特種作業(yè)人員，危險作業(yè)崗位，應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗.新工人實行三級安全教育，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗.并明確規(guī)定工人有權(quán)拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護(hù)的危險作業(yè).
3? 施工過程的安全管理監(jiān)控
在水利工程施工安全管理工作中，施工過程的管理和監(jiān)控是過程性的，管理的時間長、跨度大、涉及面廣，同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段.在施工過程的安全管理中，既要統(tǒng)籌兼顧，不留死角，又應(yīng)集中力量抓好重點；既要重視施工高峰期的施工安全，又必須注意其它施工期間各個安全環(huán)節(jié)；既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關(guān)鍵部位施工對象的施工安全，又應(yīng)保證全部施工對象的安全生產(chǎn).
第4篇 淺談建筑工程施工安全管理的思路及措施
1、加強制度建設(shè)，落實安全責(zé)任制
要樹立安全第一的思想，從領(lǐng)導(dǎo)到制度，從檢查落實到責(zé)任目標(biāo)，應(yīng)形成完整的規(guī)范。施工單位和開發(fā)商（業(yè)主）、監(jiān)理公司要從工程的安全角度加強調(diào)控。①注重管理法規(guī)制度建設(shè)。按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》的要求，制定詳細(xì)的安全細(xì)則，如《施工安全管理規(guī)定》《施工現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)規(guī)定》（23條禁令）和《揚塵控制八項標(biāo)準(zhǔn)》《民工宿舍冬季取暖標(biāo)準(zhǔn)》，將安全和文明施工管理法規(guī)化；②落實安全施工責(zé)任制。從項目負(fù)責(zé)到工段頭目，層層簽訂安全施工責(zé)任書，實施不同的責(zé)任負(fù)責(zé)制。到工地圍擋、臨建設(shè)施、控制揚塵、材料堆放、施工道路、冬季取暖和生活區(qū)管理都有章可循，施工現(xiàn)場全面實行標(biāo)準(zhǔn)電閘箱（一機、一閘、一箱、一漏保），規(guī)范和提升用電設(shè)備安全性能。并要求建立施工安全監(jiān)督申報、全過程監(jiān)督和安全施工評價。特別對質(zhì)量安全事故，對事故單位的企業(yè)負(fù)責(zé)人和責(zé)任人給予行政處分，對監(jiān)理單位和項目總監(jiān)同時給予處罰。并通過限制市場準(zhǔn)人的手段對違規(guī)公司進(jìn)行強力約束，促使各級領(lǐng)導(dǎo)抓好安全工作。
2、抓全員教育，提高安全施工意識
為使企業(yè)管理人員進(jìn)一步增強法制觀念，不斷提高操作人員安全操作技能，提高農(nóng)民工安全防護(hù)意識施工企業(yè)應(yīng)加大培訓(xùn)力度，實施安全教育和安全技術(shù)交底。安全教育應(yīng)包括：
(1)項目經(jīng)理部的安全教育內(nèi)容，即學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律，法規(guī)、制度和安全紀(jì)律，講解安全事故案例。
(2)作業(yè)隊安全教育內(nèi)容，即了解所承擔(dān)施工任務(wù)的特點，學(xué)習(xí)施工安全基本知識、安全生產(chǎn)制度及相關(guān)工種的安全技術(shù)操作規(guī)程；學(xué)習(xí)機械設(shè)備和電器使用、高處作業(yè)等安全基本知識；學(xué)習(xí)防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防機械傷害等知識及緊急安全救護(hù)知識；了解安全防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)用具、用品使用基本知識。
(3)班組安全教育內(nèi)容，即了解本班組作業(yè)特點，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度紀(jì)律；學(xué)習(xí)正確使用安全防護(hù)裝置(設(shè)施)及個人勞動防護(hù)用品知識；了解本班組作業(yè)中的不安全因素及防范對策、作業(yè)環(huán)境及所使用的機具安全要求。安全技術(shù)交底包括：(1)單位工程開工前。項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人須將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程序、安全技術(shù)措施，向承擔(dān)施工的作業(yè)隊負(fù)責(zé)人、工長、班組長和相關(guān)人員進(jìn)行交底。(2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的分部分項工程施工前，項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性地進(jìn)行全面、詳細(xì)的安全技術(shù)交底。(3)項目經(jīng)理部應(yīng)保存雙方簽字確認(rèn)的安全技術(shù)交底記錄。
3、依據(jù)工程現(xiàn)狀，加大施工安全檢查力度
作為建筑施工安全管理，安全檢查應(yīng)該突出重點，隨時檢查，防止隱患。特別做好以下的檢查：
(1)重點檢查塔吊、物料提升機和外跨電梯運行中的違章指揮和違章操作；超高腳手架的搭設(shè)和密目安全網(wǎng)的掛設(shè)。(2)施工用電的檢查。嚴(yán)禁私接亂拉電線和一閘多機，做到“一機一閘一漏保”。(3)深基坑施工和建筑工地禁止使用不合格鋼管、扣件，新購進(jìn)鋼管、扣件一律實行交易備案制。(4)冬季民工住宿采暖的檢查。只允許采用集中住宿基地、連接燃?xì)夤艿?、室外?biāo)準(zhǔn)爐具、單獨敷設(shè)電暖氣四種取暖方式。(5)高處防護(hù)密目網(wǎng)封閉化的檢查。
4、 建立建筑施工企業(yè)安全管理的防范措施
現(xiàn)代建筑施工企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是市場經(jīng)濟(jì)條件下走向成熟，走向國際的重要標(biāo)志之一。必須從以下三個方面加以強化。
(1)以“安全第一，預(yù)防為主”為中心，強化安全標(biāo)準(zhǔn)實施，形成嚴(yán)格執(zhí)行強制性安全標(biāo)準(zhǔn)、自覺自愿執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的新局面。其舉措是：大力推行建筑行業(yè)強制性安全標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，堅決執(zhí)行安全方針、政策、法律、法規(guī)，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。
(2)以市場需求為導(dǎo)向，提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)水平，增強安全標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)市場的能力。其舉措是：加速建立現(xiàn)代企業(yè)制度，積極引進(jìn)《職業(yè)、安全、健康管理體系》、《環(huán)境管理體系》，使安全管理達(dá)到國際先進(jìn)水平。
(3)以安全目標(biāo)管理為主線，采取一系列相應(yīng)措施去努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。其舉措是：重構(gòu)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的原則，總之，建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理機制，控制為實現(xiàn)安全目標(biāo)全過程的活動。
總之建筑工程只有采取切實可行的措施，加強建筑施工安全管理。才能真正做好建筑施工的安全工作。
第5篇 建筑工程施工現(xiàn)場材料安全管理辦法
1.項目經(jīng)理部，應(yīng)及時向材料采購部門提供材料需要計劃，企業(yè) 材料供應(yīng)部門應(yīng)制定采購計劃，訂貨或市場采購，按計劃供應(yīng)給項目經(jīng)理部，采購供應(yīng)部門應(yīng)對供貨方進(jìn)行考核，簽訂供貨合同，確保供應(yīng)工作質(zhì)量和材料質(zhì)量。
2.材料供應(yīng)部門按計劃保質(zhì)、保量，及時供應(yīng)材料。
3.進(jìn)場的材料應(yīng)進(jìn)行數(shù)量驗收和質(zhì)量驗收，做好相應(yīng)的驗收記錄和標(biāo)識，不合格的材料應(yīng)更換、退貨。嚴(yán)禁使用不合格的材料。
4.材料的計量設(shè)備必須經(jīng)有資質(zhì)的機構(gòu)定期檢驗，確保計量所需要的精確度。檢驗不合格的設(shè)備不允許使用。
5.進(jìn)入現(xiàn)場的材料，應(yīng)有生產(chǎn)廠家的備案證明書（重印件）和材料證明（包括廠名，品種，出廠日期，出廠編號，試驗數(shù)據(jù)）和出廠合格證，要求復(fù)試的材料要有取樣送檢證明報告。新材料未經(jīng)試驗鑒定，不得用于工程中。
6.材料儲存應(yīng)滿足下列要求：
（1）入庫材料應(yīng)按型號、品種分批堆放，并分別編號、標(biāo)識。
（2）易燃易爆的材料應(yīng)專門存放，派專人負(fù)責(zé)保管，并有嚴(yán)格的防火，防爆措施。
（3）有防水防潮要求的材料，應(yīng)采取防水防潮措施并做好標(biāo)識。
（4）有保持期的庫存材料應(yīng)定期檢查，防止過期，并做好標(biāo)識。
（5）易損壞的材料應(yīng)保護(hù)好外包裝防止損壞。
7.應(yīng)建立材料使用限額領(lǐng)料制度。超限額的用料，用料前應(yīng)辦理手續(xù)，填寫領(lǐng)料單，注明超耗原因，經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。
8.建立材料使用監(jiān)督制度，材料管理人員應(yīng)對材料的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，做到工完、料凈、場清；建立監(jiān)督記錄；對存在問題應(yīng)及時分析處理。
9.建立材料使用臺賬，記錄使用和超節(jié)狀況。
10.辦理剩余材料退料手續(xù)。設(shè)施用料，包裝物及容器應(yīng)回收，并建立回收臺賬。
11.建立使用工具發(fā)放回收記錄，應(yīng)有發(fā)放記錄內(nèi)容，發(fā)放日期、價值，接收人簽字，回收日期。對于丟失損壞按價值由責(zé)任人賠償。
第6篇 公路工程施工安全管理分析
一、公路施工安全管理當(dāng)中存在的主要問題
1、輕視安全管理，片面追求眼前經(jīng)濟(jì)利益
在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益，不注重施工安全管理，普遍存在“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的松懈麻痹現(xiàn)象。
2、安全管理制度不健全
施工現(xiàn)場安全管理包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全技術(shù)管理、現(xiàn)場安全措施、安全檢查和評估。安全管理制度方面存在的問題主要表現(xiàn)在：一是安全措施落實不到位，執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不力，安全管理體系形同虛設(shè)。二是公路施工企業(yè)雖然都制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制，工程項目部和各作業(yè)隊也都簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，但有些施工單位的安全制度僅是鎖在文件柜中的制度；有的只是掛在墻上、說在嘴上，但就是沒有落在實際行動上。三是項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往只是為了應(yīng)付檢查而東拼西湊，缺乏針對工程項目的實際性，使其無法得到具體落實。四是項目部不設(shè)專職安全員，沒有專門人員來做安全管理方面的具體工作；有的安全崗位由其它管理人員來兼任；有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。五是在勞務(wù)工管理、施工機械檢測、持證上崗等方面的管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。
3、現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低、自我防護(hù)意識差
安全管理歸根到底是對施工主體行為的安全管理。要建立一種人人講安全的文化氛圍，關(guān)鍵是要提高施工人員的安全素質(zhì)，最終才能真正做到“我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害”。由于公路施工行業(yè)的特點，施工人員的流動性很大，絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識相對缺乏，即使采取了三級安全教育，施工人員的安全意識還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。有的現(xiàn)場管理人員自身都不了解安全知識，不懂安全制度，現(xiàn)場違章指揮，工人違章操作，“三不傷害”無法得到保證。
4、安全資金投入不足
目前多數(shù)施工單位安全投入遠(yuǎn)不適應(yīng)安全生產(chǎn)需要，安全投入欠賬太多。一些基層施工隊伍和個體承包者，懷著一種僥幸的心里認(rèn)為安全投入不值得，一些必需的施工安全措施得不到落實。施工安全防護(hù)及其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。有的施工設(shè)備陳舊落后(甚至銹蝕不堪），施工支架變形嚴(yán)重仍強行使用，為了眼前經(jīng)濟(jì)利益，而置施工人員的生命安全于不顧。
5. 發(fā)生事故不進(jìn)行認(rèn)真處理，不認(rèn)真查找事故的原因和責(zé)任
工地上一旦出現(xiàn)人身傷害或傷亡事故，有的施工隊伍往往采取私下賠償?shù)霓k法進(jìn)行處理，以致對責(zé)任者無法進(jìn)行處罰和教育，不能吸取教訓(xùn)，造成事故再次發(fā)生。
二、導(dǎo)致公路施工安全事故的原因
公路工程施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境和安全管理”4個因素是引發(fā)安全事故的直接原因，人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷、安全管理出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
1. 人的安全意識是起主導(dǎo)作用的
如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為，違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現(xiàn)以人為本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。
2. 施工設(shè)備的安全管理是工地安全管理的重要內(nèi)容
很多安全事故都是由于施工機械和設(shè)備存在的隱患及違章操作引起的。設(shè)備在使用中出現(xiàn)各種故障是在所難免的，還有一些設(shè)備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的，設(shè)備一旦發(fā)生故障，就會帶來安全隱患。加強施工現(xiàn)場設(shè)備安全管理，對機械設(shè)備運行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不能拼設(shè)備。所以，設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情，提高設(shè)備完好率和按章操作。
3. 公路施工環(huán)境差，自然條件惡劣，工作條件艱苦
山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺，施工場地大多處在山高坡陡的地方，無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災(zāi)害的威脅，另一方面還會受到當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_，甚至無理滋事。
4. 項目施工主體沒有正確認(rèn)識和處理好安全與生產(chǎn)、安全與工程質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系
一個質(zhì)量和安全意識淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質(zhì)工程的，施工安全也是無法保障的。如果項目部安全機構(gòu)不健全、安全管理人員缺乏、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、安全技術(shù)措施不到位、安全教育培訓(xùn)流于形式，違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象得不到有效遏制，工地安全事故將不可避免。
5. 工地安全管理普遍存在的工程分包問題
工地安全管理必須正視普遍存在的工程分包問題(甚至有些工程層層分包)，總承建商與分包商的關(guān)系及互相配合對工地安全極為重要，那種以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全責(zé)任條款來約束分包商是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能指望管理水平不高、安全意識低下的現(xiàn)場作業(yè)隊伍自身能夠管理好施工安全。
6. 大多安全事故都是來自于違規(guī)作業(yè)的情況
一些施工條件差的隊伍不能配備符合要求的施工設(shè)備，往往因陋就簡、土法施工，違規(guī)作業(yè)。也有一些是由于受到了來自于外界的壓力，如趕工期，急于求成，不按程序施工造成的。如結(jié)構(gòu)混凝土強度未達(dá)到設(shè)計要求，就急于拆卸模板和支架，橋梁結(jié)構(gòu)物施工時不按對稱加載的要求或卸載的順序進(jìn)行，造成重大安全事故。
公路工程施工建設(shè)涉及面廣，具有點多、線長，建設(shè)周期長，受自然條件影響大等特點，施工作業(yè)在野外，工程施工又是一個較為復(fù)雜的綜合過程。施工過程中應(yīng)根據(jù)工程項目的特點，做好施工安全風(fēng)險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進(jìn)行辨識，分析、評價未來的風(fēng)險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計劃(或應(yīng)急預(yù)案)，預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。
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2011年5月5日
第7篇 工程施工安全管理
安全管理在工程施工管理中占有十分重要的地位，特別是對于大中型排澇工程來說，它更是重中之重。因為大中型排澇工程的施工任務(wù)是由某一家施工承包單位獨立或組成聯(lián)營體分別承擔(dān)某一標(biāo)段的。由于不同單位的安全管理體系及工作習(xí)慣不盡相同，不同單位的職工共同組合成聯(lián)營體在一起進(jìn)行土建、機電、金屬結(jié)構(gòu)等工程施工或業(yè)主授予的其它工作內(nèi)容，必然會存在一些不協(xié)調(diào)或矛盾，安全工作有可能存在人人都管而又人人都不管的現(xiàn)象。為了給企業(yè)創(chuàng)建良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和提高全體職工的安全意識，筆者根據(jù)多年在梅州大堤北堤防洪排澇項目部工作的經(jīng)驗，認(rèn)為其安全管理工作必須立足以下方面：
一、安全規(guī)章制度必須健全
1、加強安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設(shè)。
從工程開工進(jìn)場，就應(yīng)該建立各項安全生產(chǎn)工作制度，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化，并盡快完善其安全生產(chǎn)管理制度、目標(biāo)管理工作制度、培訓(xùn)考核工作制度以及安全產(chǎn)品和勞動防護(hù)用品的安全標(biāo)志認(rèn)證和發(fā)放制度。凡屬重大施工項目，施工措施和安全措施必須報工程師審批后方可實施。
2、加強安全生產(chǎn)宣教培訓(xùn)。
除加強施工單位隊伍自身的安全知識培訓(xùn)和教育外，還要著重加強對有關(guān)負(fù)責(zé)人、經(jīng)營者、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓(xùn)和崗前技術(shù)培訓(xùn)，并且不定期地在施工現(xiàn)場張貼安全宣傳材料供職工學(xué)習(xí)。
二、要積極開展各種形式安全活動
通過舉辦安全月活動，大力開展安全宣傳和安全檢查、總結(jié)經(jīng)驗、表彰先進(jìn)、制定整改措施，使安全生產(chǎn)管理經(jīng)常化、制度化。根據(jù)安裝進(jìn)度及施工環(huán)境的不同變化，分別進(jìn)行不同主題的安全月活動。在施工過程中，最好進(jìn)行如下主題的安全月活動：①消除隱患，遵章守紀(jì)。為實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)而奮斗。②反違章，除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。③樹立安全第一的思想，預(yù)防為主、落實責(zé)任、加強法制。
其次，要根據(jù)具體的施工內(nèi)容及環(huán)境，有針對性地開展檢查習(xí)慣性違章、查施工過程中的安全隱患、查高空作業(yè)中的違規(guī)違紀(jì)等。同時，現(xiàn)場專職安全員和施工管理人員還要每周分別到有關(guān)班組參加安全周會制度化。
第8篇 天津市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為加強本市建設(shè)工程施工安全管理，保障人身和財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條 凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事土木工程、建筑工程、線路管道和設(shè)備安裝工程、裝修工程施工的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱建設(shè)工程施工是指前款所列工程的新建、擴(kuò)建、改建和拆除活動。
第三條 市和區(qū)、縣建設(shè)行政主管部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)建設(shè)工程施工安全的行政管理工作，并依法接受安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對施工安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和監(jiān)督。
市和區(qū)、縣建設(shè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)具體負(fù)責(zé)建設(shè)工程施工安全的日常管理工作。
第四條 建設(shè)工程施工應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
第五條 建設(shè)工程施工應(yīng)當(dāng)采取先進(jìn)、科學(xué)的安全施工技術(shù)，推廣先進(jìn)的安全防護(hù)設(shè)施，促進(jìn)施工安全的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化管理，提高施工安全水平。
第六條 建設(shè)工程施工不得損害社會公共利益和他人的合法權(quán)益。
任何單位和個人不得妨礙和阻撓依法進(jìn)行的建設(shè)工程施工活動。
第七條 建設(shè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時，有權(quán)采取下列措施：
(一)要求被檢查單位提供有關(guān)建設(shè)工程施工安全的文件和資料；
(二)進(jìn)入被檢查單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查；
(三)發(fā)現(xiàn)有影響施工安全的問題時，責(zé)令改正。
建設(shè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場檢查時，應(yīng)當(dāng)出示行政執(zhí)法證件，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)予以配合。
第二章 安全責(zé)任
第八條 工程建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)，確保建設(shè)工程施工安全。
第九條 建設(shè)工程實行安全生產(chǎn)監(jiān)督制度。建設(shè)單位確定施工單位后，應(yīng)當(dāng)向建設(shè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)辦理施工安全監(jiān)督手續(xù)。未辦理施工安全監(jiān)督手續(xù)的，建設(shè)行政主管部門不予核發(fā)施工許可證。
建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級并取得安全施工資格證書的單位施工。未取得安全施工資格證書的施工單位不得承攬建設(shè)工程。
第十條 涉及建筑主體和承重結(jié)構(gòu)變動的裝修工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在施工前委托原設(shè)計單位或者具備相應(yīng)資質(zhì)等級的設(shè)計單位提出設(shè)計方案。沒有設(shè)計方案的，不得施工。
第十一條 拆除房屋及構(gòu)筑物，建設(shè)單位或者拆遷人應(yīng)當(dāng)選擇取得安全施工資格證書的施工單位承擔(dān)。
第十二條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程開工前，對建設(shè)施工用地設(shè)置符合規(guī)定的實體圍檔。臨近主干道和市容景觀道路的建設(shè)施工用地的圍檔高度不得低于2.5米，其他路段的圍檔高度不得低于1.8米。
第十三條 建設(shè)工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，保證建設(shè)工程的安全性能。
第十四條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將建設(shè)工程的施工安全納入監(jiān)理范圍，與工程質(zhì)量、工期和投資控制同步組織實施。
第十五條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向施工單位提供與施工現(xiàn)場相關(guān)的地下管線設(shè)施等資料，施工單位應(yīng)當(dāng)采取措施加以保護(hù)。
施工單位應(yīng)當(dāng)對與施工現(xiàn)場相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及市政、公用、電力、通訊等設(shè)施進(jìn)行安全防護(hù)。
第十六條 施工單位必須依法加強對建設(shè)工程施工安全的管理，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立健全施工安全保障體系，建立職工安全教育培訓(xùn)制度，實行施工安全崗位責(zé)任制。
第十七條 施工單位的法定代表人是本企業(yè)施工安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本企業(yè)的施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。
項目經(jīng)理是本建設(shè)工程項目施工安全管理的第一責(zé)任人，對本建設(shè)工程項目的施工安全全面負(fù)責(zé)。
第十八條 建設(shè)工程實行施工總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全全面負(fù)責(zé)。分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理，對分包范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場安全向總承包單位負(fù)責(zé)。
建設(shè)工程未實行施工總承包的，施工現(xiàn)場的安全由各施工單位分別負(fù)責(zé)，由建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
第十九條 施工單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)接受建設(shè)行政主管部門組織的施工安全教育培訓(xùn)，取得合格證書后方可上崗。
施工單位的特種作業(yè)人員按照規(guī)定取得職業(yè)證書后，應(yīng)當(dāng)接受建設(shè)行政主管部門組織的施工安全教育培訓(xùn)。
施工單位應(yīng)當(dāng)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，未經(jīng)安全教育培訓(xùn)的人員不得進(jìn)入施工崗位。
第二十條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立施工安全檢查考核制度，定期組織全面檢查或者專項檢查，對存在的事故隱患應(yīng)當(dāng)及時整改。
第二十一條 施工單位在建設(shè)工程開工前必須為施工現(xiàn)場作業(yè)人員辦理意外傷害保險并負(fù)責(zé)支付保險費；實行施工總承包的，由總承包單位為施工現(xiàn)場作業(yè)人員辦理意外傷害保險并負(fù)責(zé)支付保險費。
施工現(xiàn)場作業(yè)人員意外傷害保險工作，由市建設(shè)行政主管部門統(tǒng)一組織實施。
第三章 施工現(xiàn)場管理
第二十二條 施工單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程開工后10日內(nèi)，報請建設(shè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，經(jīng)檢查不合格的，不得繼續(xù)施工。
第二十三條 施工單位應(yīng)當(dāng)配備與施工規(guī)模相適應(yīng)的專職安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全技術(shù)人員。
施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全技術(shù)人員。專職安全技術(shù)人員按照規(guī)定獨立行使施工現(xiàn)場的安全管理職責(zé)。
第二十四條 施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)建設(shè)工程特點編制施工組織設(shè)計，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
對于下列施工作業(yè)必須單獨編制專項安全施工組織設(shè)計，并采取安全技術(shù)措施：
(一)基礎(chǔ)施工和地下工程施工；
(二)施工現(xiàn)場臨時用電、基坑支護(hù)以及模板工程；
(三)垂直運輸機械設(shè)備、腳手架、架設(shè)機具的拆裝和起重吊裝作業(yè)；
(四)建筑物和構(gòu)筑物的拆除；
(五)其他危險作業(yè)。
第二十五條 施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用應(yīng)當(dāng)符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。
第9篇 基樁工程施工安全管理
1、所有上崗人員體檢率100%，參建人員達(dá)到其所在崗位規(guī)定的健康標(biāo)準(zhǔn)。
2、必須制定安全管理制度和各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并教育作業(yè)人員嚴(yán)格遵守。
3、作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前必須進(jìn)行入場安全教育，未經(jīng)入場安全教育，分包單位負(fù)責(zé)人不得安排其作業(yè)。
4、以書面形式按工種、分部分項進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底記錄雙方簽字。
5、進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、機具等必須符合安全要求，使用前進(jìn)行逐臺逐項的檢查驗收，確認(rèn)合格后方可使用。
6、建立安全檢查制度，每天進(jìn)行現(xiàn)場檢查，并保留檢查記錄。
7、建立消防安全管理制度，嚴(yán)格明火作業(yè)的管理程序。
8、加強生活衛(wèi)生管理，對食堂工作人員作好衛(wèi)生知識培訓(xùn)，并作好食堂人員的體檢驗證。
9、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴勞保，高空作業(yè)操作者要系好安全帶。
10、必須作好施工現(xiàn)場臨時用電工作，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，特殊工種作業(yè)必須持證上崗。
11、施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔，材料堆放整齊，設(shè)有標(biāo)識，特殊地段設(shè)安全警示牌。
12、生活區(qū)必須保持清潔衛(wèi)生，設(shè)置垃圾桶、定期清理，食堂衛(wèi)生要做到飲食潔凈，防止疾病和食物中毒現(xiàn)象的發(fā)生。
13、生活區(qū)電氣線路必須符合安全規(guī)定，不得私搭亂接。
14、樁的進(jìn)場碼放控制措施
（1）、樁的碼放場地的地基承載力必須符合要求。
（2）、樁必須有防滾木楔。
（3）、樁的碼放高度不能超過8層。
（4）、樁的兩個支點墊木位置在樁兩側(cè)的0.21樁長處。
15、樁機安裝就位控制措施
（1）、打樁機的安裝與拆卸指定專門的專業(yè)人員指揮。
（2）、安裝場地的范圍除應(yīng)保證樁機本身所要求的空間外，還應(yīng)滿足運輸車輛進(jìn)出場地卸貨以及起重機進(jìn)出場地和吊裝部件的需要。
（3）、場地應(yīng)平整，承載力應(yīng)滿足吊裝需要。
（4）、吊裝作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁疲勞駕駛、開帶病車。
（5）、吊裝前認(rèn)真檢查索具及鋼絲繩的完好無損,認(rèn)真檢查吊點位置是否正確。
（6）、起重機作業(yè)時,應(yīng)專人指揮，現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁有人在吊車起重臂半徑作業(yè)范圍內(nèi)經(jīng)過和停留，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。
（7）、樁機安裝過程中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，服從統(tǒng)一指揮，避免發(fā)生因配合不當(dāng)造成的機械傷害。
（8）、電氣線路安裝要符合安全用電規(guī)程，采用'一機、一箱、一閘、一保護(hù)'，設(shè)備接零保護(hù)不得使用工作零線代替。
（9）、合閘前,認(rèn)真檢查電線線路以及漏保、開關(guān)箱、插座和配電盤等接線設(shè)施是否存在問題,如有問題,及時修理和更換；
（10）、合閘和拉閘時一定要先關(guān)掉用電設(shè)備,嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉(合)閘。
16、壓樁控制措施
（1）、壓樁前,認(rèn)真檢查電線線路以及漏保、開關(guān)箱、插座和配電盤等接線設(shè)施是否存在問題,如有問題,及時修理和更換。
（2）、吊樁時確保捆綁牢靠，卷揚鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)至少為4圈。
（3）、吊樁時，吊車周圍嚴(yán)禁站人，人員盡量遠(yuǎn)離起吊的樁段。
（4）、壓樁前，必須確認(rèn)起重機的吊鉤已脫離吊裝工具，樁機上應(yīng)加足夠的配重。
（5）、壓樁時操作配合人員手足嚴(yán)禁進(jìn)入壓樁臺與機身間隙。
（6）、一定要在規(guī)定的吊臂舉升角內(nèi)起吊額定的重量，以免吊臂超負(fù)載。
（7）、停機超過4小時，必須空載運行3分鐘，無異?，F(xiàn)象方可進(jìn)行工作。
（8）、兩臺液壓泵電機的起動必須相隔8-12秒以上。
（9）、機身升降過程中，應(yīng)盡量保持水平，以防止四個升降液壓缸伸縮程度不一，（相差不得超過100mm）而造成損傷機件事故。
（10）、當(dāng)停止壓樁，有人在夾樁箱下作業(yè)時，務(wù)必將壓樁支撐臺上的兩個保險銷轉(zhuǎn)動后推出插入夾樁箱旁的保險槽中。開始壓樁后將保險銷抽回，并向相反方向傳動。
（11）、壓樁過程中隨時檢查樁的垂直度與機身的水平情況。
（12）、作業(yè)時隨時檢查油壓，油溫是否正常。（壓樁油壓最大24.8mpa，起重機油壓最大16mpa，油溫35-55度之間），發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機處理。
（13）、停止作業(yè)時，要切斷電源，鎖好機門。
（14）、工作前一定要檢查配重梁與每個懸臂間螺桿聯(lián)接的松緊，確保聯(lián)接可靠。
（15）、壓樁時嚴(yán)格按照壓樁操作規(guī)程操作；嚴(yán)格控制液壓壓力,保證液壓壓力小于額定壓力。
（16）、浮機時嚴(yán)禁操作起重機，除駕駛室操作人員外，其它人員立即離開樁機及其下方，并與樁機保持2-3米的距離。
（17）、壓樁時不宜用樁機拔樁，必須進(jìn)行時，須先分析確認(rèn)拔樁力小于66噸，以免發(fā)生樁機傾覆。
（18）、合閘和拉閘時一定要先關(guān)掉用電設(shè)備,嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉(合)閘；
（19）、操作轉(zhuǎn)換時應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，先釋壓后轉(zhuǎn)換；
17、樁機移位控制措施
（1）、認(rèn)真檢查電線線路以及漏保、開關(guān)箱、插座和配電盤等接線設(shè)施是否存在問題,如有問題,及時修理和更換。
（2）、移動打樁機時,要用正確的方法拖動電纜,防止拉壞絕緣皮造成漏電。
（3）、行走的短船與長船必須落在較平整的地面上，中間不允許有小面積的堅硬物體。
（4）、設(shè)備移動時,嚴(yán)禁碾壓電纜,設(shè)在地面上的電纜要有保護(hù)措施。
（5）、合閘和拉閘時一定要先關(guān)掉用電設(shè)備,嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉(合)閘。
（6）、在打樁機移位時嚴(yán)格按照打樁機操作規(guī)程操作,防止樁機發(fā)生傾覆。
（7）、每次轉(zhuǎn)換工地時，要確保使每個安裝升降油缸懸臂的大鉸座上加固大螺桿的大螺母盡量旋緊。
18、接樁控制措施
（1）、作業(yè)前認(rèn)真檢查電線線路以及漏保、開關(guān)箱、插座和配電盤等接線設(shè)施是否存在問題,如有問題,及時修理和更換；
（2）、合閘和拉閘時一定要先關(guān)掉用電設(shè)備,嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉(合)閘；
（3）、嚴(yán)禁疲勞駕駛,酒后作業(yè);嚴(yán)禁開帶病車輛及設(shè)備;吊車要由專業(yè)的專人指揮；
（4）、吊裝前，先檢查夾具、索具及其它設(shè)備是否完好無損，否則必須及時修理和更換，夾樁時，認(rèn)真檢查夾具是否夾牢樁頭，以防樁體擺動和脫落；
（5）、接樁時絕對不允許隨便扳動手柄，以免樁落下傷人；
（6）、焊樁時操作人員一定要勞保穿戴整齊，并嚴(yán)格按電焊操作規(guī)程操作，防止受到灼傷和輻射傷害。
19、樁機檢（維）修控制措施
（1）、打樁用所有設(shè)備必須設(shè)專人定期保養(yǎng)，并做好記錄。
（2）、檢修樁機時，必須先將樁機的長短船完全落地并進(jìn)行斷電后，再進(jìn)行檢修。起重機檢修時，應(yīng)將起重動臂縮回，起重臂平放，支撐在配重塊或其它墊塊上。
（3）、電機沒有完全停機時不能捆扎或維修泄露的管接頭；電機沒有完全停機時不能用手感查找泄漏口。
（4）、維修電氣系統(tǒng)時，一定要按照電工規(guī)則進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修并且安排有資格電工維修，嚴(yán)格遵循用電安全操作規(guī)程。
（5）、進(jìn)行焊接維修時，首先斷開設(shè)備上的所有電器電源開關(guān)；周圍環(huán)境不能存有易燃易爆物品。
（6）、進(jìn)行焊接維修時，電流不能從長船經(jīng)升降油缸傳遞到其它部位，不能從其它部位經(jīng)升降油缸傳遞到長船，電流不能經(jīng)油缸傳遞，油缸的缸桶與活塞桿之間不能有電流通過；
（7）、焊接部件時，不能通過搭接物傳導(dǎo)電流，應(yīng)將焊接電流直接引導(dǎo)部件上。
（8）、在油缸附近進(jìn)行焊接作業(yè)時，必須將油缸活塞桿伸出缸筒的部分用石棉布包扎起來，防止發(fā)生火災(zāi)。
20、打樁工程雨季施工措施
（1）、在打樁工程施工前，先制定詳細(xì)的、完備的雨季施工方案；
（2）、在打樁工程施工前，先進(jìn)行場地平整、壓實、道路硬化工作，以便樁機的行進(jìn)；
（3）、在場地的四周做好排水系統(tǒng)，且并作好雨后的疏導(dǎo)工作，以便雨水順利地排出場地，減少因雨季原因影響的工期延誤；
（4）、樁機臨時用電要符合臨時用電規(guī)范：電纜線不超負(fù)荷；配 電箱符合規(guī)范要求，在必要的地方（電焊機）用塑料布或其它防御設(shè)施進(jìn)行覆蓋，用來防雨，避免因潮濕漏電、短路等事故情況；
（5）、在中雨以上天氣，為保證工程質(zhì)量和施工安全，不進(jìn)行基樁施工；
（6）、風(fēng)力在５級以上的大風(fēng)天氣也不進(jìn)行基樁施工。
第10篇 工程施工塔吊運行安全管理措施
工程施工塔吊運行的安全管理措施
(1)運行原則
1)低塔讓高塔。
低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運行情況后再運行。
2)后塔讓先塔。
在各塔機塔臂交叉區(qū)域運行時,后進(jìn)入該區(qū)域的塔機要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機。
3.)動塔讓靜塔。
在各塔機塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時,在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔機應(yīng)避讓靜塔機。
4)輕車讓重車。
在各塔機同時運行時,無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機。
5)客塔讓主塔。
以實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,若塔機塔臂進(jìn)入非本機工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。
6)塔機在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則執(zhí)行。
(2)各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行'十不準(zhǔn)吊'的規(guī)定
1)指揮信號不明不準(zhǔn)吊。
2)斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。
3.)吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。
4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
5)吊物上有人不準(zhǔn)吊。
6)埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。
7)機械安全裝置失靈或帶病時不準(zhǔn)吊。
8)現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點不明時不準(zhǔn)吊。
9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。
10)六級(含六級)以上強風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。
(3)運行控制
1)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。
對講機統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)整該頻率。
要做到專機專用,不得轉(zhuǎn)借。
2)信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。
換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。
3.)現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。
指揮語言應(yīng)規(guī)范,防止發(fā)生指揮錯誤。
4)指揮過程中,嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
5)信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。
塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。
安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。
6)起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時,必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定,嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。
(4)安全措施
1)塔吊在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測點,觀測點設(shè)在塔身四角(每角一點共四點)。
觀測次數(shù)每星期至少三次,并在塔吊使用的全過程進(jìn)行沉降觀測。
隨時了解塔基沉降情況,以便對險情進(jìn)行預(yù)測措施。
2)塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認(rèn)的相關(guān)方案進(jìn)行,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊隊長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo),并要求技術(shù)安全員在場監(jiān)護(hù)。
3.)塔吊安裝后,在空載情況下,塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000。
4)塔吊設(shè)專用臨時配電箱,電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活,安全可靠,不得拖纜。
供電電纜應(yīng)無破損。
5)塔吊使用前,應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
6)塔吊提升重物后,嚴(yán)禁自由下降。
7)當(dāng)各塔使用時,應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
8)塔吊的大臂和吊鉤,在非工作狀態(tài)時鎖扣打開,大臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,吊鉤提升到離桿頂端2~3m處。
9)必須加強對塔吊機械的保養(yǎng)工作,司機必須嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事,不得違章,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,使塔吊處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。
10)氣候惡劣時(六級以上強風(fēng)、大雨、大雪、大霧),應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
11)為了確保工程進(jìn)度和塔機安全,各塔機需確保駕駛室內(nèi)在工作時間有司機值班。
交班、替班人員未當(dāng)面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認(rèn)真做好交接班記錄。
12)統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。
13)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準(zhǔn)。
14)起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。
清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎,綁扎必須牢固。
在被吊物跨越幅度大的情況下,要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'現(xiàn)象。
15)塔式起重機的司機和信號指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn),考試合格,取得有關(guān)部門合法的操作證后,方可上崗獨立操作,并定期進(jìn)行復(fù)檢。
16)塔式起重機的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。
吊索具必須使用合格產(chǎn)品。
吊運模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。
設(shè)備嚴(yán)禁超載和帶病運行。
設(shè)備運行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。
17)旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10kv以下的架空線最小水平距離不得小于2m。
18)塔機作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊,確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作業(yè)。
作業(yè)時要有足夠的安全高度,作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。
19)塔機停止操作后,應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時無障礙物及大臂順風(fēng)停機。
吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。
絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)動。
應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。
鉤繩盤索在扁擔(dān)上,防止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動時與臨近塔吊或其他物體碰撞。
20)信號工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。
哨音響亮準(zhǔn)確,旗語規(guī)范到位。
嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。
21)安裝、運輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場各項管理規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行安全用具(安全帽、安全帶、防滑鞋、信號指揮旗、哨、通訊工具)的正確使用規(guī)定。
22)吊、索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的,必須及時更換,并應(yīng)注意:鋼絲繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。
凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的,打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。
吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置。
卡環(huán)在使用時,應(yīng)使銷軸和環(huán)底受力。
吊運大模板、大灰斗、砼斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時,必須使用卡環(huán)。
23)塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定,并辦理驗收手續(xù),經(jīng)檢驗合格后,方可使用。
塔吊使用中,應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測。
24)按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對2022工程建設(shè)使用的起重機械進(jìn)行檢測的有關(guān)事項通知》(2022安監(jiān)總站第5號)的要求,塔吊等大型機械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測驗收,合格后方可使用。
第11篇 對今后水利工程施工安全生產(chǎn)管理的建議和探討
1）加強安全教育，樹立安全意識。首先，使項目部每個成員明確自己的安全行為責(zé)任，樹立強烈的安全意識，水利工程中能否重視安全生產(chǎn)，施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人的態(tài)度起很關(guān)鍵的作用，為此施工單可以位制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)獎勵制度：若出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，則追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，視情節(jié)嚴(yán)重程度罰款或扣工地補助等等；若未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，則執(zhí)行相應(yīng)的獎勵措施，以此來激發(fā)從項目管理層到項目執(zhí)行層狠抓安全的自覺性。其次，針對民工普遍文化層次較低來說，在他們進(jìn)駐工地前，先從作業(yè)場所防護(hù)、個人安全防護(hù)、安全檢查等方面進(jìn)行教育、指導(dǎo)，切實提高民工對安全的警惕性。
2）制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，通過制度教育。從企業(yè)法人、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人到安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，從班組長到各具體操作工人，層層落實安全生產(chǎn)制度，制定的依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容應(yīng)既有通用性又有針對性，并且可操作性要強。制度一旦制定，各級人員必須嚴(yán)格按照制度進(jìn)行安全生產(chǎn)，而且要接受經(jīng)常性的安全檢查和教育。
3）制定施工安全技術(shù)措施，對施工過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行安全管理監(jiān)控。每個工程投標(biāo)時都會同時撰寫施工組織設(shè)計，其中應(yīng)包含詳細(xì)的安全技術(shù)措施，針對工程的施工特點、交通情況、天氣狀況等預(yù)測在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)，這樣可以在在技術(shù)上和管理上采取有效的技術(shù)防護(hù)措施，提前避免或減少施工過程中的不安全因素，防范發(fā)生安全事故。
4）嚴(yán)格加強總包或勞務(wù)分包單位的資質(zhì)認(rèn)證和施工隊伍組建時的安全管理。在工程施工中，選擇總包或勞務(wù)分包單位時，一定要選擇具有安全生產(chǎn)許可證、“三類人員”證件齊全并能保證到位的施工企業(yè)；組建施工隊伍或施工班組時，要選擇技術(shù)過硬、安全質(zhì)量意識強的人員，特種作業(yè)人員還要按照行業(yè)規(guī)定進(jìn)行特種專業(yè)培訓(xùn)，考核合格取得特種作業(yè)人員操作證后方可上崗。
5）完善相應(yīng)工程招投標(biāo)制度和法規(guī)。對于發(fā)生安全事故的企業(yè)，在參加工程投標(biāo)時可按照一定的標(biāo)準(zhǔn)酌情扣減標(biāo)書得分，相應(yīng)項目經(jīng)理在一年內(nèi)不得參加任何投標(biāo)；發(fā)生重大安全事故的企業(yè)，視不同情形在一定時期內(nèi)給予暫停投標(biāo)（一票否決制）或降低資質(zhì)等級等處分；而對于連續(xù)幾年未發(fā)生安全事故的企業(yè)，作為對于施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)管理成果的肯定，在參加以后的工程投標(biāo)時，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)在商務(wù)標(biāo)評標(biāo)時增加企業(yè)安全生產(chǎn)評分權(quán)值。
6）運用先進(jìn)的科技成果，減少人為的操作失誤。由于當(dāng)前水利工程施工中，許多施工機械較為傳統(tǒng)，施工方法比較落后，難免發(fā)生很多人為的錯誤。通過采用高科技含量的新工藝、新方法、新材料，改進(jìn)傳統(tǒng)落后的施工工藝，減少手工操作，增加機械作業(yè)，這樣在提高勞動生產(chǎn)率的同時，最大限度地減少了不安全因素，同時有效的避免了人的不安全行為。
第12篇 水利水電工程施工機械的安全管理
安全管理是各個行業(yè)乃至全社會的重要工作。而機械設(shè)備安全管理占有極其重要地位，是安全管理的重要組成部分近年來，隨著水利水電施工的不斷發(fā)展和要求，機械化程度越來越高，機械的種類、數(shù)量在不斷增加，設(shè)備安全管理力度也應(yīng)增大。特別是工程施工中，機械傷人事故時有發(fā)生。 機械事故也屢見不鮮，給企業(yè)和員工的財產(chǎn)造成巨大損失。 導(dǎo)致機械設(shè)備事故和機械設(shè)備傷人事故的原因很多。 但歸納起來，無非是人、物和環(huán)境這三大因素。
1．人的因素
安全管理中人的因素是第一位的，它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮 管理等人員。 據(jù)統(tǒng)計，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占事故的 8o％以上，因此操作人員是關(guān)鍵。
1．1 缺乏應(yīng)有的安全知識
操作人員缺乏設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識，對操作方式不甚了解，對安全操作規(guī)程不熟悉，對工作的環(huán)境不熟悉，盲目進(jìn)行操作或者經(jīng)驗不足；缺乏應(yīng)付異常情況的能力，對可能發(fā)生的危險后果完全無知等，均會導(dǎo)致事故發(fā)生。
1．2 抱著僥幸心理或冒險心理要求操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事， 對操作人員來說就受到了“約束”，于是一些操作人員抱著僥幸心理違章作業(yè)，結(jié)果釀成事故的發(fā)生。 由于操作手抱著僥幸心理所造成的事故占總事故中的比例較大．應(yīng)引起廣大安全、機械管理人員的高度重視。
1．3 預(yù)見能力的局限性
操作人員紀(jì)律松懈漬任心不強，檢查員不細(xì)致等，都會導(dǎo)致事故發(fā)生。 在施工中，機械操作員邊開車邊抽煙、打手機、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象，比比皆是，不勝枚舉。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測籌劃，但這種主觀預(yù)見能力總是有一定的局限性。 往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來恰恰沒有預(yù)見到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題．有的甚至事后還找不出原因。
2.物的因素
2.1 設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等，也會對設(shè)備的安全運行造成影響。
2．2 設(shè)備配件質(zhì)量不合格
1 臺設(shè)備由許多零配件組成，在眾多的零部件中。 難免有個別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去，成為事故的隱患如 l 根質(zhì)量不合格的剎車線、 剎車片都會導(dǎo)致一場重大事故；1 個有缺陷的氣門彈簧會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然斷裂，使氣門落人氣缸，就會引起重大設(shè)備事故等等。
2．3 機械使用的材料不合格
由于材料本身不符合標(biāo)準(zhǔn)．如劣質(zhì)油料就可以使機械遭受很大損壞；用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等，都可能引起事故。
第13篇 建筑工程施工現(xiàn)場臨時用電安全管理
施工現(xiàn)場臨時用電（配電線路、配電箱開關(guān)柜箱、接地保護(hù)裝置），需滿足招標(biāo)文件及業(yè)主要求。
本工程臨電的使用安全尤其重要，在臨電安全管理方面主要是注意以下要點：
堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行電氣部件的更換或維修。建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。
施工現(xiàn)場臨時用電的架設(shè)和使用必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-88）的規(guī)定。
檢查和操作人員必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。
現(xiàn)場采用雙路供電系統(tǒng)，確保電源供應(yīng)。臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。
施工機具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護(hù)措施。
配電系統(tǒng)必須實行分級配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)須統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一配制，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍攔和防護(hù)棚，流動箱與上一級電閘箱的聯(lián)接，采用外插聯(lián)接方式（所有電箱必須使用定點廠家的認(rèn)定產(chǎn)品）。
工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱、控制的各線路稱謂、編號、用途等。
應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電體裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。
獨立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。
在采用接地和接零保護(hù)方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置，實行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。
為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時能保證現(xiàn)場照明不中斷，配電箱內(nèi)的動力開關(guān)與照明開關(guān)必須分開使用。
開關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意開關(guān)箱內(nèi)的用電設(shè)備不可一閘多用，每臺設(shè)備應(yīng)有各自開關(guān)箱，嚴(yán)禁一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備（含插座），以保證安全。配電箱及開關(guān)箱的周圍應(yīng)有兩人同時工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜草、雜物。
各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。
分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30米；開關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備相距不得超過3米。
電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。
施工現(xiàn)場的臨時照明一般采用220v電源照明，臨時照明和動力電源應(yīng)穿管布線，必須按規(guī)定裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。
電焊機應(yīng)單獨設(shè)開關(guān)。電焊機外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。施工現(xiàn)場內(nèi)使用的所有電焊機必須加裝電焊機觸電保護(hù)器。接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋作回路地線。焊把線無破損，絕緣良好。電焊機設(shè)置地點應(yīng)防潮、防雨、防砸。
第14篇 隧道工程施工安全管理細(xì)則
第一章? 總則
第一條? 為加強隧道工程施工安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，保障作業(yè)人員安全與健康，減少經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）等有關(guān)規(guī)定，特制定本管理細(xì)則。
第二條? 本規(guī)定適用于二工區(qū)項目部所屬各施工單位的隧道工程項目。
第二章? 總體規(guī)定
第三條? 管理規(guī)定
（一）施工單位在編制施工組織設(shè)計時，必須結(jié)合工程特點，運用現(xiàn)代管理技術(shù)、方法與手段，制定隧道工程施工安全技術(shù)方案，對危險源和重大危險源進(jìn)行辨識和全過程的跟蹤、檢查。
（二）施工單位必須制定發(fā)生緊急情況時的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員、必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。
（三）各施工單位必須采取有效措施貫徹落實安全責(zé)任，設(shè)置專門的安全組織機構(gòu)，配置足夠的安全器材。提供專項安全資金，并用好用足，不得挪用。
（四）各施工單位必須實行隧道工程施工安全目標(biāo)管理，并建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，機構(gòu)健全，人員到位，責(zé)任到人。
（五）各工區(qū)經(jīng)理、施工隊負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，對隧道施工的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，各級人員安全生產(chǎn)職責(zé)要逐層落實到人。
（六）進(jìn)入隧道工程施工現(xiàn)場的各類人員均要按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的要求，經(jīng)專門安全知識培訓(xùn)教育。須持證上崗的人員必須持有相關(guān)證件。
（七）隧道施工人員作業(yè)要接受安全技術(shù)交底。在采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備時，應(yīng)對相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。
（八）隧道施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定配備必須的安全裝置和設(shè)施，進(jìn)入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，并接受現(xiàn)場管理人員的指揮。
（九）隧道施工應(yīng)建立交接班制度，并將涉及施工安全情況記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班執(zhí)行情況。
第四條? 技術(shù)規(guī)定
（一）施工場地應(yīng)作詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。
（二）掘進(jìn)前應(yīng)先做好洞口工程，做好洞口邊坡和仰坡的穩(wěn)定及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。
（三）在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉的原則穩(wěn)步前進(jìn)。若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，探明情況，提前采取預(yù)防措施。
（四）隧道掘進(jìn)過程中必須堅持勤監(jiān)測，以保證隧道施工安全。
第三章? 開挖
第五條? 人工開挖及鑿孔
（一）開挖人員到達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或進(jìn)行支護(hù)。
（二）人工開挖土質(zhì)隧道，操作人員必須互相配合，并保持必要的操作安全距離。
（三）機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
（四）站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。
（五）風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)予以修理或更換。
（六）使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。
（七）電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣及電纜防脫裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，操作時不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。
（八）在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。
（九）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
（十）鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應(yīng)將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。
第六條? 爆破
（一）爆破前要進(jìn)行鉆爆設(shè)計，并經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)，方可實施。
（二）裝藥與鉆孔不應(yīng)平行作業(yè)。
（三）爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-2003）的有關(guān)規(guī)定。
（四）爆破作業(yè)和爆破器材管理及使用人員必須穿著防靜電服裝。
（五）進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：
（1）獨頭巷道不少于200m；
（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100 m；
（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50 m；
（4）全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3-5 m）時，不少于500 m。
（六）洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。
（七）裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。
（八）洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
（九）裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止起爆時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。
（十）點炮前，無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度，爆破員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告信號5秒后方可引爆。
（十一）爆破后必須經(jīng)過15 分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面。
（十二）當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
（十三）兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m（軟巖為20 m），一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。
土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，屆時只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。
第七條? 爆破器材的管理
隧道工程爆破器材的使用及保管，應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》，并按當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
第八條? 爆破器材的運輸
（一）在任何情況下，雷管與炸藥必須用專用運輸車，放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應(yīng)相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。
（二）人力運送爆破器材時必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
（三）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。
（四）有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護(hù)送人員與裝卸人員只準(zhǔn)在尾車內(nèi)乘座，其他人員嚴(yán)禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)堆放一層。
（五）在上下班或人員集中的時間內(nèi)，嚴(yán)禁運輸爆破器材。
（六）嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
第四章? 洞內(nèi)運輸
第九條? 各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全、有效。運輸時嚴(yán)禁人料混載。
第十條? 進(jìn)洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力。
第十一條? 所有運載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸，運裝料具時，應(yīng)有專人指揮專車運輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。
第十二條? 進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。
第十三條? 裝、卸碴
（一）人工裝碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝碴時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號，裝滿時應(yīng)發(fā)出停止信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。
（二）機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝碴機操作時其回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人通過。
（三）卸碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動，嚴(yán)禁人站在斗車內(nèi)扒碴。
第十四條? 運碴
（一）有軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、洞內(nèi)平曲線半徑不應(yīng)小于車軸距的7倍；洞外不應(yīng)小于10倍；
2、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應(yīng)大于0.4 m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應(yīng)小于0.2 m；
3、單線運輸時，在一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.75 m的人行道，并在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)錯車道，其長度應(yīng)能滿足最長列車運行的要求；
4、洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致，卸碴地段應(yīng)設(shè)不小于1%的上坡道；
5、在線路盡頭應(yīng)設(shè)置擋車裝置和標(biāo)志，以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_；
6、運輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護(hù)，線路兩側(cè)的廢碴和余料應(yīng)隨時清理。
（二）無軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在作業(yè)地段單車10 km/h，有牽引車及會車時5 km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20 km/h，有牽引車時15 km/h，會車時10 km/h；
2、車輛行駛中嚴(yán)禁超車；
3、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通；
4、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；
5、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；
6、洞內(nèi)車輛相遇及有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光；
7、路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)；
8、洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)1.2m處設(shè)置檔木。
第五章? 支護(hù)
第十五條? 隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護(hù)者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。
第十六條? 施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即整修和加固；當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。
第十七條? 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）的連接外，應(yīng)加強支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
第十八條? 洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。當(dāng)短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面。
第十九條? 不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。
第二十條? 漏斗孔開挖時應(yīng)加強支護(hù)，并加設(shè)蓋板；供人上下的孔道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯。
第二十一條? 采用木支撐時應(yīng)選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時不得小于25cm；其它連接桿件梢徑不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撐宜采用簡單、直立，易于拆、立的框架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)保證坑道的運輸凈空。
第二十二條? 鋼支護(hù)安裝時要嚴(yán)格按設(shè)計或者變更設(shè)計施工，鋼支護(hù)構(gòu)件要綁扎牢固，以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人，損傷機械。安裝應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護(hù)連接牢固，防止鋼支護(hù)傾覆、扭轉(zhuǎn)、變形等事故發(fā)生。鋼支護(hù)腳部應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，防止鋼支護(hù)下沉及水平收斂。鋼支護(hù)安裝，宜選用小型機具進(jìn)行吊裝，并遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。
第二十三條? 噴錨支護(hù)時，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2mpa左右；在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，防止消除堵塞后，噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。
第二十四條? 應(yīng)定期進(jìn)行錨桿抗拔力試驗，防止錨桿滑脫造成事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護(hù)。
第二十五條? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。
第六章? 襯砌
第二十六條? 根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。
第二十七條? 襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳梯、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。
第二十八條? 腳手架及工作平臺上的鋪板，應(yīng)釘鋪結(jié)實。木板端頭必須搭于支點上。高于2m的工作平臺四周應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)釘防滑條。
第二十九條? 腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。
第三十條? 在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸材料時，人員和車輛不得穿行。
第三十一條? 機械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應(yīng)切斷電源、風(fēng)源。
第三十二條? 安裝、拆除模板和拱架時，作業(yè)地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。
第三十三條? 拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時，應(yīng)隨拆隨灌。
第三十四條? 襯砌用的石料及砌塊，應(yīng)采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。
第三十五條? 用石料砌筑邊墻時，應(yīng)間歇進(jìn)行。當(dāng)砌筑高度至2-3m時應(yīng)暫停，4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應(yīng)逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。
第三十六條? 壓漿機在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運行，管路聯(lián)接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴，一旦脫落要設(shè)法躲避；拔取噴嘴必須在撤除壓力后進(jìn)行；檢修和清洗應(yīng)在停止運轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后進(jìn)行。
第三十七條? 采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第三十八條? 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。
第七章? 通風(fēng)及防塵
第三十九條? 隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)
（一）粉塵允許濃度；每m3空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。每m3空氣中，含有10%以下游離二氧化硅的粉塵必須在4mg以下。
（二）氧氣濃度不得低于20%（按體積計，下同）。
（三）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。
（四）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。
（五）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應(yīng)在5 mg/m3以下。
（六）二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。
（七）硫化氫濃度不得超過10mg/m3 。
（八）氨的濃度不得超過30mg/m3 。
（九）隧道內(nèi)的氣溫不得超過28℃。
第四十條? 隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次；風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
第四十一條? 隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5-3 m3 。
第四十二條? 無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
第四十三條? 施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
第四十四條? 在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作：
（一）放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水；
（二）出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁；
（三）在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。
第四十五條? 防塵用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50 mg/l，大腸桿菌不得超過3個/l。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。
第八章? 照明、排水及防火
第四十六條? 照明
（一）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同高度的照明。
（二）隧道內(nèi)用電線路，應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定高度用磁瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上，不得捆扎在一起。如使用電纜應(yīng)懸掛在高處，不得拖在地面上。
（三）隧道內(nèi)各部的照明電壓為：
1、開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v；
2、成洞地段為110-220v；
3、手提作業(yè)燈為12-36v。
（四）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。
（五）潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。
第四十七條? 排水
（一）有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。
（二）抽水設(shè)備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。抽水機械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。
（三）隧道開挖中預(yù)計要穿過涌水地層時，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。
（四）如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，要立即令工人停止作業(yè)，迅速撤至安全地點。
第四十八條? 防火
（一）各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。
（二）洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
（三）洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器及其易燃物品。清洗風(fēng)動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。
第九章? 瓦斯防治
第四十九條? 隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應(yīng)加強通風(fēng)，采取防范措施，當(dāng)隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛冉?jīng)通風(fēng)后仍超過本規(guī)定第五十五條的規(guī)定時，應(yīng)遵守本節(jié)的各條規(guī)定。
第五十條? 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
第五十一條? 隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查，嚴(yán)禁將火柴、打火機及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)。
第五十二條? 有瓦斯的隧道，每個洞口必須設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次，并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次。
第五十三條? 電燈照明
（一）輸電線路必須使用密閉電纜。
（二）燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。
第五十四條? 礦燈照明
（一）每個洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%。
（二）礦燈均需編號，常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號。
（三）礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況，嚴(yán)禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈，最低限度應(yīng)能連續(xù)正常使用11小時。
（四）使用礦燈人員應(yīng)嚴(yán)禁拆卸、敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時，應(yīng)立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>
第五十五條? 掘進(jìn)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時，必須停止電鉆打眼；達(dá)到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。
放炮地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時，嚴(yán)禁裝藥放炮。
電動機附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時，必須切斷電源停止運行。
掘進(jìn)工作面的局部瓦斯積聚濃度達(dá)到2%時，其附近20m內(nèi)必須停止工作，切斷電源。
第五十六條? 因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時方可開動；使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進(jìn)工作面只準(zhǔn)人工復(fù)電。
第五十七條? 隧道爆破作業(yè)
（一）嚴(yán)禁用火花起爆和裸露爆破。
（二）爆破時，宜使用瞬發(fā)電雷管，若采用毫秒雷管時，其總的延期時間不得超過130ms。嚴(yán)禁使用秒和半秒延期電雷管。
（三）有瓦斯的隧道需使用煤礦安全炸藥。
（四）短隧道放炮時，所有人員必須撤出隧道洞外；長隧道單線應(yīng)撤出300m以外，雙車道上半斷面開挖撤至400m以外，雙車道全斷面開挖應(yīng)撤至500m以外。
（五）隧道中的使用的機具，如電瓶車、通風(fēng)機、電話機、放炮器、礦燈等，必須采用防爆型。
第五十八條? 必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖，洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械，不得猛力與石碴碰擊，鏟裝前必須將石碴澆濕。
第五十九條? 洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時，必須先切斷電源。電纜互接或分路時必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時，應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。
第六十條? 通風(fēng)必須采用吹入式。通風(fēng)主機應(yīng)有一臺備用機，并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機停止時，洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外。
第六十一條 隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)。
第六十二條? 隧道施工時必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
第十章? 附則
第六十三條? 本規(guī)定如有與國家或行業(yè)頒布的有關(guān)規(guī)定不相一致的，以國家或行業(yè)的規(guī)定為準(zhǔn)。
第六十四條? 本規(guī)定由項目部安全管理部門負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起施行。
第15篇 工程施工中臨時用電的安全管理
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，建筑施工現(xiàn)場臨時用電導(dǎo)致觸電事故已成為施工現(xiàn)場五大傷害之一，所占比例之高令人擔(dān)憂。本人作為安全管理人員，在實際工作中對施工現(xiàn)場用電管理存在的較多問題，現(xiàn)作如下分析。
一、施工現(xiàn)場臨時用電的主要特征
1、臨時性
建筑工程工期短，小的建筑工程工期只有幾個月，大的工期也只有幾年，工程竣工后一些用電設(shè)施就要拆除，因此，施工現(xiàn)場臨時用電明顯帶有臨時性。
2、用電量的不穩(wěn)定性
一個工程項目隨著施工進(jìn)度的進(jìn)展，在不同時期、不同階段用電量相差較大，用電負(fù)荷存在不穩(wěn)定的非確定性因素。
3、電器設(shè)備的流動性
在建筑施工中，施工機械具有相當(dāng)大的周轉(zhuǎn)性、移動性和共用性，伴隨著施工的進(jìn)行和工序的進(jìn)展，電氣設(shè)備、手持電動工具等變化頻繁，極容易造成人身傷害。
4、施工現(xiàn)場的復(fù)雜性
建筑施工中，往往要面對復(fù)雜的施工現(xiàn)場，而現(xiàn)場的臨時用電在工程施工中存在點多、面廣、隨機等特點，成為施工過程中極容易發(fā)生安全事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
5、危險性
施工現(xiàn)場的環(huán)境較惡劣，電氣裝置、配電線路、用電設(shè)備等易受外界的影響和侵害，大多又是多工種立體交叉作業(yè)，極易造成觸電傷亡事故。
二、施工現(xiàn)場臨時用電常見安全問題分析
1、不重視臨時用電施工組織設(shè)計
由于建筑施工現(xiàn)場臨時用電的特殊性與危險性，建設(shè)部專門制定了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。在實際施工中，項目部往往忽視臨時用電施工組織設(shè)計的編制，導(dǎo)致電氣設(shè)備與器具選型不規(guī)范等，為施工現(xiàn)場臨時用電埋下了安全隱患。
2、不重視臨時用電的安全管理
施工現(xiàn)場電工必須要按照特種作業(yè)人員培要求，經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持證上崗。但是，多數(shù)施工現(xiàn)場沒有按照規(guī)定配備專職的電氣操作人員，管理人員對電工技術(shù)交底不詳細(xì)，沒有針對性，也沒有交底記錄。
3、不重視接零保護(hù)
施工現(xiàn)場絕大部分用電未按照tn-s系統(tǒng)執(zhí)行，許多現(xiàn)場施工管理人員認(rèn)為通了電，機器轉(zhuǎn)了，燈亮了就可以了，對三相五線制標(biāo)準(zhǔn)落實不到位，有些工地雖然采用了三相五線制，但重復(fù)接地不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者沒有重復(fù)接地，系統(tǒng)出現(xiàn)工作零線與保護(hù)零線混用，保護(hù)零線未采用綠黃雙色線加以標(biāo)識區(qū)別。另外，許多施工用電采用的pe線端子板不合格，施工工地電箱內(nèi)專用保護(hù)零線連接不是采用正規(guī)的pe線端子板，而是采用螺母壓接，甚至存在pe線連接松動不牢固現(xiàn)象，直接導(dǎo)致連接處的電阻值增大，影響到pe線的實際保護(hù)功能。
4、不重視接地保護(hù)
主要表現(xiàn)在埋設(shè)接地體的時候忽視接地體埋設(shè)點的土質(zhì)情況，導(dǎo)致接地電阻值較大，忽視對接地電阻值的定期檢測，使接地保護(hù)失效。
5、不重視措施保護(hù)
工程施工過程中，當(dāng)與外電線路的距離小于規(guī)定的安全距離時，大多不采用防護(hù)措施或防護(hù)屏障上缺、警示標(biāo)志和警示牌，給安全用電留下了隱患。
6、不重視電氣設(shè)備及材料質(zhì)量
常見問題有，漏電保護(hù)器參數(shù)不匹配，導(dǎo)致材料不合格，配電箱、開關(guān)箱材質(zhì)差、隱患多，閘箱負(fù)荷低，插座、插頭質(zhì)量差，電器缺極掉角或缺螺絲、螺母，少閘蓋，一閘多用，亂接用電設(shè)備等。
7、不重視臨時電源線規(guī)范架設(shè)和搭接
施工現(xiàn)場臨時用電往往貪圖方便不規(guī)范操作接線，有的將電纜線綁在腳手架上，有的將電線直接放在地上，有的電纜線雖然進(jìn)行了埋設(shè)，但深度不夠，也沒有做好保護(hù)措施，電纜接頭不加接線盒，防水性差，給安全施工帶來了隱患。
三、建筑施工臨時用電的安全管理與措施
1、結(jié)合施工現(xiàn)場實際，認(rèn)真編制臨時用電施工組織設(shè)計
要依據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》要求，臨時用電施工組織設(shè)計必須由具有相應(yīng)技術(shù)資質(zhì)的電氣工程技術(shù)人員組織編制，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核及主管部門審批后實施，嚴(yán)格履行“編制、審核、審批”程序。在實際工作中，要結(jié)合施工現(xiàn)場特征做好專項的用電組織設(shè)計，熟悉施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，通盤考慮，精心設(shè)計，周密部署，作出具有實際指導(dǎo)意義的設(shè)計，督促臨時用電施工組織設(shè)計方案落到實處。對于施工單位使用的用電設(shè)備5臺以上或總用電量在50kw及以上的臨時施工用電，在編制施工組織設(shè)計時，必須按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》要求編寫保證安全用電的組織措施和技術(shù)措施，以及提供主要用電設(shè)備的名稱和技術(shù)參數(shù)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，切實完善施工現(xiàn)場安全用電的技術(shù)措施
由于施工現(xiàn)場的施工用電存在極大的潛在性危險源和不確定的危險因素，要采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行控制，將危險程度和發(fā)生事故的可能性降到最低，杜絕重大事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》，做好施工現(xiàn)場的各種用電設(shè)備機具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作，定期對接地接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動作參數(shù)進(jìn)行測試，嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電、二級保護(hù)”原則。對施工現(xiàn)場實行總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱的三級配電方式，總配電箱、開關(guān)箱均加設(shè)漏電保護(hù)器的二級保護(hù)，并且做到分級控制。要嚴(yán)格做好規(guī)范的三相五線制，降低用電危險性，多數(shù)施工現(xiàn)場用電都是由供電單位引來，且三相四線制較多，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置自己的總配電箱，由第一級漏電保護(hù)器的電源側(cè)做重復(fù)接地引出保護(hù)零線，工作零線和保護(hù)零線真正分離，并在保護(hù)零線的末端及中間50m左右的距離進(jìn)行多處重復(fù)接地，保證每處重復(fù)接地的電阻值不大于10ω，用電設(shè)備的外殼、箱體等用多股銅線和保護(hù)零線并連。要嚴(yán)格檢查漏電保護(hù)器、配電箱、開關(guān)箱等電器裝置的電氣特點，要根據(jù)用電設(shè)備的性能，選配合理的參數(shù)，進(jìn)行取舍，正確使用。
3、制定各級安全用電管理人員責(zé)任制，完善施工現(xiàn)場臨時用電管理制度
要嚴(yán)格現(xiàn)場電工技術(shù)資質(zhì)審查，現(xiàn)場電工均需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并通過考核取得《建筑電工操作證》，且證件年審有效，堅決杜絕電工無證上崗操作。制定各級安全用電管理人員責(zé)任制，并逐級落實到人。項目經(jīng)理部要對電工的工作加強監(jiān)督與檢查，項目經(jīng)理、現(xiàn)場安全員應(yīng)定期對“電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄”進(jìn)行審核，加強電工責(zé)任心教育，對其平時工作中的用電管理與日常操作及巡查維修等進(jìn)行有效監(jiān)督，真正將安全用電管理落實到實處。電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》要求，做好施工現(xiàn)場各種用電設(shè)備機具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作，定期對接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動作參數(shù)進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。對于地下室和樓梯間易潮濕部位的照明應(yīng)根據(jù)不同情況使用36伏以下的低壓照明，確?，F(xiàn)場的安全用電。
4、認(rèn)真做好外電設(shè)施防護(hù)，嚴(yán)格控制和杜絕施工現(xiàn)場臨時用電私拉亂接現(xiàn)象
凡是外電線路小于規(guī)定的安全操作距離時，一定要采取防護(hù)措施，做好方案，保證用電的安全。施工現(xiàn)場及辦公生活區(qū)要按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》要求，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布線，正確設(shè)置電線和電纜。對于采用電纜線路的施工現(xiàn)場，電纜線要做埋地處理，且做好電纜線的保護(hù)，接頭要加設(shè)接線盒，沿墻順直，高度符合要求。要重視現(xiàn)場照明，降低觸電可能性，照明線路和動力線路嚴(yán)格分設(shè)，做好保護(hù)接零，使用安全電壓，裝設(shè)漏電保護(hù)器。
5、加大施工現(xiàn)場臨時用電監(jiān)管力度，切實保證項目安全施工
公司、項目部要切實按照月查、周查、日常巡查的安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場臨時用電違規(guī)的要及時發(fā)出書面整改通知單，按照“三定”原則要求，及時落實整改，及時消除用電安全隱患，保證項目施工正常有序進(jìn)行。
