車間安全生管理12篇

更新時(shí)間：2024-11-20 查看人數(shù)：87

目錄
第1篇礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法第2篇加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理工作之我見第3篇車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定第4篇三礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法第5篇燒結(jié)車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定第6篇某礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法第7篇關(guān)于做好車間安全生產(chǎn)管理的幾點(diǎn)看法第8篇某車間安全生產(chǎn)管理第9篇淺談如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作第10篇工廠車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定第11篇中試車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定第12篇淺談車間安全生產(chǎn)管理

車間安全生管理

第1篇加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理工作之我見

企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，是保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護(hù)生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長(zhǎng)期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊(duì)伍穩(wěn)定、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

作為車間級(jí)的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實(shí)?！疤煜轮拢浑y于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法，而在于抓好落實(shí)，只有抓好落實(shí)才能見實(shí)效。這句話是溫家寶總理在全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的效果。

下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點(diǎn)自己的心得：

1、首先，要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺(tái)

車間要建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國(guó)家的安全方針“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”從中看出，預(yù)防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國(guó)杜邦公司十項(xiàng)安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實(shí)現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動(dòng)變主動(dòng)的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，做到分級(jí)管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，形成齊抓共管的格局，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機(jī)制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。

車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動(dòng)最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時(shí)使整個(gè)生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查，要從車間領(lǐng)導(dǎo)、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場(chǎng)，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險(xiǎn)源識(shí)別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。

利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車間班組團(tuán)隊(duì)連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個(gè)人的事，是團(tuán)隊(duì)的事。安全工作關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進(jìn)一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。目前電儀車間績(jī)效考核體系中明確了班組團(tuán)隊(duì)連帶處罰的內(nèi)容，并嚴(yán)格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動(dòng)，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開展好會(huì)有力促進(jìn)車間安全工作管理。

事故正確處理和補(bǔ)救措施問題，這個(gè)問題，我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應(yīng)急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預(yù)案要做全，而且要會(huì)操作。平時(shí)多做演練，不能成為擺設(shè)。

2、安全生產(chǎn)管理必須切實(shí)抓好執(zhí)行力。

《細(xì)節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當(dāng)今中國(guó)社會(huì)絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對(duì)規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個(gè)事故的發(fā)生，經(jīng)我們認(rèn)真分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。

另一個(gè)發(fā)生安全事故的重要原因，設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，按制度和運(yùn)行情況保養(yǎng)好設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系，特別借助信息化完善設(shè)備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設(shè)備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結(jié)果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴(yán)謹(jǐn)，有漏洞危害性更大。

根據(jù)公司下達(dá)給車間的安全考核指標(biāo)和安全責(zé)任制，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到個(gè)人。與班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進(jìn)行評(píng)比，安全搞得好的車間、班組、個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，做到獎(jiǎng)懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

3、做好安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)

作為車間而言，管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個(gè)階段中，我們還處在--依賴嚴(yán)格的監(jiān)督的階段。所以首要?jiǎng)?wù)必嚴(yán)格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。

對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制，從班前會(huì)、安全例會(huì)、車間生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術(shù)素質(zhì)，科學(xué)安排、合理調(diào)度。

特別是車間目前人員少，任務(wù)中還有加班加點(diǎn)多，人員極易疲勞工作，這時(shí)如工作安排不但極易發(fā)生安全事故。科學(xué)、合理地安排檢修任務(wù)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。

所以，需要對(duì)檢修任務(wù)進(jìn)行提前分解，盡量做好巡檢，做到計(jì)劃?rùn)z修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務(wù)重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時(shí)，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去，這樣就形成嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)，使安全管理體系進(jìn)一步夯實(shí)。

安全管理也是一項(xiàng)精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤(rùn)就越大，也可以這么講安全也是財(cái)富。

4、安全管理的核心必須“以人為本”

杜邦公司安全研究得出的結(jié)論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時(shí)何地，任何行動(dòng)都要以安全為第一原則。

在生產(chǎn)組織運(yùn)作程中，實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”也是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。

企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。

5、車間安全管理必須“警鐘長(zhǎng)鳴”

作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴(yán)格，首先做好安全培訓(xùn)和訓(xùn)練工作，目前我們紙上培訓(xùn)做的多，動(dòng)手訓(xùn)練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對(duì)新員工不折不扣執(zhí)行三級(jí)安全教育，并且三級(jí)安全教育體系要完善，訓(xùn)練部分要求太少。對(duì)老員工也不間斷培訓(xùn)和訓(xùn)練。通過各種有效的形式，如黑板報(bào)、班前會(huì)、安全生產(chǎn)例會(huì)、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識(shí)，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識(shí)，將有力地推動(dòng)車間的安全工作從而邁向更高的層次。

今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會(huì)，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個(gè)，但形式是多樣的。

杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項(xiàng)集體榮譽(yù)?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團(tuán)隊(duì)互助管理階段。

作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多，車間的管理層要時(shí)常審視車間的安全工作，及時(shí)糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對(duì)人身的傷害、對(duì)家庭的危害、財(cái)產(chǎn)的損失、不良的社會(huì)影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當(dāng)作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)站。

杜邦公司安全管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們,安全管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對(duì)安全生產(chǎn)的全過程進(jìn)行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負(fù)責(zé)的主人翁責(zé)任感和遵章守紀(jì)、自我防范的意識(shí)。“形成我要安全，你要安全，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。

第2篇車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定

為加強(qiáng)消防及安全生產(chǎn)管理,預(yù)防事故的發(fā)生,維護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全,保障維修車間工作有序進(jìn)行,特制定本制度。

一、安全管理體制

1、車間實(shí)行“班組負(fù)責(zé)、部門管理、領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、全員參與”的消防及安全生產(chǎn)管理體制;

2、在“安全第一、預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下,搞好消防保衛(wèi)和安全生產(chǎn)工作,必須堅(jiān)決貫徹“管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全”的原則,加強(qiáng)安全管理工作;

3、要加強(qiáng)監(jiān)督和宣傳,對(duì)忽視安全生產(chǎn)者,要提出批評(píng)和建議。

二、安全管理制度

“防火、防事故”是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù),因此必須貫徹“全員動(dòng)員,預(yù)防為主”的方針,不斷提高全體員工的安全意識(shí),落實(shí)各項(xiàng)安全措施,保證生產(chǎn)的發(fā)展。

1、任何人不得損壞、挪用消防設(shè)備、器材等滅火專用物品,輕者賠償損失,重者追究責(zé)任;各級(jí)安全責(zé)任人須定期對(duì)所屬范圍進(jìn)行消防安全檢查,確保公司生產(chǎn)安全。

2、為保證安全用電,電工對(duì)供配電源線路及附屬裝置等每月定期檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并做好記錄備查。

3、維修車間內(nèi)車輛行駛時(shí)速不準(zhǔn)超過10公里,行車時(shí)注意避讓,嚴(yán)禁在車間內(nèi)通道試車或急剎車。

4、車間、倉(cāng)庫內(nèi)的所有生產(chǎn)場(chǎng)地一律嚴(yán)禁吸煙、生火。

5、車間工作人員嚴(yán)格執(zhí)行各種設(shè)備和工種的安全操作規(guī)程。

6、定期保養(yǎng)好生產(chǎn)設(shè)備、工具及消防器材,保證設(shè)備、工具和消防設(shè)施的完好及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、所有設(shè)備和防火通道嚴(yán)禁堆放雜物及易燃、易爆物品,嚴(yán)格執(zhí)行公司消防制度。

8、使用設(shè)備及啟動(dòng)電器等時(shí),要事先做好安全檢查,閉時(shí)要注意設(shè)備下有否障礙物及人員。

9、使用各種易燃物、油料、乙炔、氧氣等,要遠(yuǎn)離火源,做好防火措施,提高警惕,用完之后要檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有火種未熄隱患。

10、不允許私自拉電或接線,嚴(yán)禁非正式電工進(jìn)行高壓電作業(yè)。

11、下班后要關(guān)閉電器及照明的電源,關(guān)好門窗,擺好工具,清理工作面上的雜物、油泥等,確保地面干凈。

12、實(shí)行各級(jí)安全責(zé)任人負(fù)責(zé)制,哪級(jí)工作沒做好追究哪一級(jí)的安全責(zé)任人。

13、定期檢查,及時(shí)整改火險(xiǎn)及安全隱患。員工每天上班后、下班前負(fù)責(zé)檢查一次,各班組每星期檢查一次。

14、作業(yè)人員都必須遵守本安全制度,服從本公司各級(jí)安全責(zé)任人的安全管理和監(jiān)督。

15、對(duì)不遵守本制度,無視消防及安全生產(chǎn)監(jiān)督的,按公安消防防法規(guī)和公司有關(guān)制度處理,對(duì)玩忽職守而造成火警,火災(zāi)事故的,依法追究直接責(zé)任者、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和安全責(zé)任人的責(zé)任。

第3篇淺談如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作

安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，關(guān)系到每個(gè)職工的切身利益。而生產(chǎn)車間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場(chǎng)所，在整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，是容不得有半點(diǎn)馬虎、容不得留下任何死角，務(wù)必把每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工作做扎實(shí)。在日常安全生產(chǎn)管理工作中，車間對(duì)不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”控制教育，提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。為此，就如何搞好安全生產(chǎn)管理工作談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、抓安全學(xué)習(xí)教育，做到思想上重視安全。

經(jīng)常組織員工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會(huì)、安全活動(dòng)分析會(huì)等多種形式灌輸，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績(jī)和存在的不足。

一是要針對(duì)過去發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報(bào)、真實(shí)小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實(shí)安全開口，讓血的事實(shí)說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導(dǎo)職工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

二是要認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個(gè)”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長(zhǎng)此以往，必釀大禍;承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生;習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使職工強(qiáng)化安全生產(chǎn)的憂患意識(shí)、認(rèn)真意識(shí)和到位意識(shí);轉(zhuǎn)變部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立“安全為自己、安全在自己”企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，做到行動(dòng)上落實(shí)安全。

從基本的勞保用品的使用抓起。在日常操作中，通過實(shí)施有效的崗位安全考評(píng)制度，采取“兼職安全員-班組長(zhǎng)-車間主任”三級(jí)安全巡查網(wǎng)等方式來督促約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過程中，要堅(jiān)持“三不動(dòng)”原則，即對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng);影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不動(dòng)(一時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù));發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)不動(dòng)。

在日常巡檢工作中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責(zé)任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關(guān)人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作的同時(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應(yīng)充分發(fā)揮車間黨支部、基層工會(huì)組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制，從源頭上規(guī)范職工落實(shí)安全操作流程，真正形成車間黨政工領(lǐng)導(dǎo)、工段班組長(zhǎng)、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護(hù)大網(wǎng)，做到安全管理責(zé)任到人。

三、抓各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

在生產(chǎn)過程中，車間要經(jīng)常開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動(dòng)，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用，真正做到聯(lián)保互保。加大對(duì)安全工作的監(jiān)管力度，深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，采取自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各類隱患進(jìn)行及時(shí)檢查和治理，糾正違規(guī)違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢(shì)頭。

在現(xiàn)場(chǎng)治理中，車間主任、安全員和班組長(zhǎng)要時(shí)刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”樣對(duì)待安全不放的人，要不厭其煩地關(guān)心員工、愛護(hù)員工;對(duì)待發(fā)現(xiàn)的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底;做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達(dá)到了“個(gè)人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

總之，安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，車間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)測(cè)預(yù)防，降低安全事故發(fā)生率，從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。

第4篇三礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法

為了使我礦各地面車間做到精細(xì)化管理,確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作,創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,達(dá)到地面檢修車間人、機(jī)、環(huán)境的和諧,創(chuàng)建精細(xì)化管理車間,養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識(shí),提高車間管理水平,特制定如下管理辦法,請(qǐng)各單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

一、各區(qū)隊(duì)要加強(qiáng)車間檢修人員的技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育,增強(qiáng)班組質(zhì)量意識(shí),使每個(gè)檢修人員都能熟練掌握所操作設(shè)備的操作規(guī)程和檢修設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二、地面車間的班組長(zhǎng)是本車間的安全管理和設(shè)備管理的第一責(zé)任人,有責(zé)任把車間帶成學(xué)習(xí)型班組,把員工培養(yǎng)成技能型員工。

三、各車間內(nèi)的機(jī)械和電器設(shè)備必須要由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行維修,包機(jī)到人,真正做到事事有人管、處處有落實(shí),提高本車間的管理水平。

四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設(shè)備制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度,并且懸掛上墻,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

五、設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方能上崗,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓(xùn),取得合格證后持證上崗。

六、天車必須在明顯位置標(biāo)明其允許起重量,并按規(guī)定校驗(yàn),校驗(yàn)合格后方可使用,嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

七、天車在吊運(yùn)設(shè)備過程中,要設(shè)有警戒人員,警戒人員發(fā)出起吊信號(hào)后方可起吊。掛設(shè)備人員及操作人員必須戴好安全帽。

八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運(yùn)設(shè)備時(shí),必須由本車間天車操作人員來操作天車,并要負(fù)責(zé)督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況,確認(rèn)安全后方準(zhǔn)進(jìn)行吊運(yùn)。

九、起吊設(shè)備必須定期檢修,天車設(shè)備的主要部件(鋼絲繩、限位器、吊具、制動(dòng)部分、電控等部分)不符合安全規(guī)定的一律停止使用。

十、車間內(nèi)的待修和檢修設(shè)備必須分類、分區(qū)進(jìn)行碼放。檢修好的設(shè)備要進(jìn)行“掛牌”管理。

十一、各車間應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容,在車間內(nèi)設(shè)有設(shè)備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域,并掛牌指示。

十二、車間內(nèi)碼放的設(shè)備必須要放穩(wěn)、墊實(shí),為保證車間內(nèi)工作人員的安全,原則上應(yīng)將設(shè)備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。

十三、車間內(nèi)所用電氣設(shè)備的各防護(hù)罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負(fù)責(zé)定期檢查維護(hù)。

十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨(dú)分開擺放,并要有專人負(fù)責(zé)管理,在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強(qiáng)腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負(fù)責(zé)管理,并要在明顯的位置設(shè)置危險(xiǎn)品標(biāo)志。

十五、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設(shè)必要的防護(hù)柵欄,并要懸掛警示牌。

十六、設(shè)備的各種保護(hù)裝置要做到動(dòng)作靈敏可靠,符合作業(yè)規(guī)程要求,并按規(guī)定時(shí)間和周期進(jìn)行試驗(yàn)。

十七、各車間由主管區(qū)隊(duì)指定一名隊(duì)干部負(fù)責(zé),定期到所分管的車間內(nèi)進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)組織處理。

十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整,并詳細(xì)記錄各種設(shè)備的出、入井時(shí)間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時(shí)間,并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。

十九、工作人員在崗期間必須堅(jiān)守崗位,遵章守紀(jì),不閑聊、不干與工作無關(guān)的事情、不帶小孩進(jìn)入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機(jī)動(dòng)車,嚴(yán)禁在工作時(shí)吸煙。嚴(yán)格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。

二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設(shè)備、環(huán)境達(dá)不到安全指標(biāo)時(shí),有權(quán)拒絕任何人違章指揮,并有權(quán)向上級(jí)主管部門匯報(bào)。

二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時(shí)著裝要整潔,佩戴必要的防護(hù)用品,女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。

二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔,應(yīng)有足夠數(shù)量的照明燈,以保證夜間工作時(shí)使用。

二十三、各車間要加強(qiáng)綜合治理工作,防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。

二十四、各車間的主管區(qū)隊(duì)每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查,對(duì)查出的問題必須落實(shí)專人負(fù)責(zé)整改,并記入安全隱患排查臺(tái)帳。對(duì)連續(xù)查出的類似問題,要追究車間主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第5篇淺談車間安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)最根本的目的是保護(hù)人的生命和健康,是企業(yè)正常生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的必要保證。車間安全管理是車間各項(xiàng)管理的一個(gè)重要組成部分,是為保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康而采取的各種組織措施和技術(shù)措施。其主要目的是改善勞動(dòng)條件,預(yù)防和消除職工傷亡事故和職業(yè)危害,保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行。安全生產(chǎn)管理要在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變:即變危險(xiǎn)為安全,變笨重為輕便,變污染為清潔,變有害為無害。車間安全生產(chǎn)管理工作體現(xiàn)在車間生產(chǎn)的全過程。

那么在正常的生產(chǎn)運(yùn)行過程中怎樣才能確保安全呢

一是要建立車間一級(jí)的安全管理組織。沒有組織就沒有紀(jì)律,沒有嚴(yán)密的分工負(fù)責(zé)管理,安全生產(chǎn)就會(huì)存在隱患。一個(gè)企業(yè)一般都有一個(gè)安全生產(chǎn)的管理網(wǎng)絡(luò),而車間一級(jí)的安全管理尤為重要。首先,要明確車間安全生產(chǎn)中的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。管理者要對(duì)安全管理提出工作方向、工作目標(biāo)和相關(guān)要求,要拿出行之有效的具體措施,始終將安全放在日常工作的第一位,親自組織和領(lǐng)導(dǎo)本車間的安全生產(chǎn)。其次,要明確車間管理者必須負(fù)責(zé)車間的安全管理,最好在車間設(shè)立專人負(fù)責(zé)全車間的安全管理。這一崗位其實(shí)很重要,具有承上啟下的作用,負(fù)責(zé)安全工作安排、安全生產(chǎn)檢查、生產(chǎn)情況收集、相關(guān)規(guī)章制度起草及監(jiān)督執(zhí)行等工作,對(duì)全車間的安全生產(chǎn)負(fù)有直接責(zé)任。其次、要明確班組長(zhǎng)在安全管理中的職責(zé)。班組長(zhǎng)作為最基層的管理者,必須要擔(dān)負(fù)起本班組安全管理的主要責(zé)任。班組長(zhǎng)在落實(shí)車間安全管理規(guī)定和組織本班組安全生產(chǎn)過程中要做大量認(rèn)真細(xì)致的工作,才能將安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度貫穿于生產(chǎn)的全過程。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不能以文件貫徹文件,以會(huì)議貫徹會(huì)議。至少車間這一級(jí)是不允許這樣做的,只能老老實(shí)實(shí)地抓落實(shí)。落實(shí)是車間級(jí)安全管理的核心。尤其是要落實(shí)各項(xiàng)操作規(guī)程、安全規(guī)程。冷軋產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中從原料到成品需要經(jīng)過多道工序,每個(gè)工序都有各自的操作方法及注意事項(xiàng)。操作規(guī)程及安全規(guī)程是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。同時(shí),安全操作規(guī)程在實(shí)踐過程中應(yīng)根據(jù)新問題、新情況的出現(xiàn)不斷的更新與完善。

二是要做好員工的安全教育,強(qiáng)化員工的安全意識(shí)。車間安全生產(chǎn)教育主要有三個(gè)內(nèi)容:

①經(jīng)常性的安全教育。它是貫穿于生產(chǎn)活動(dòng)之中的對(duì)員工經(jīng)常進(jìn)行的安全教育,通常采用安全工作會(huì)議,班前班后會(huì),利用板報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)、等形式。還應(yīng)做到:班前布置安全,班中檢查安全,班后總結(jié)安全,并使之制度化;節(jié)假日前后,以及生產(chǎn)任務(wù)特別緊張或不足時(shí),都要強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn),抓好安全生產(chǎn)的思想教育工作;

②對(duì)新員工和調(diào)動(dòng)崗位員工進(jìn)行三級(jí)教育,即“入廠教育、車間教育和崗位教育”。應(yīng)經(jīng)考試合格,才能準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位;

③對(duì)特殊工種員工的教育更應(yīng)重視。對(duì)操作者本人及他人與周圍設(shè)施有重大危害因素的作業(yè),如電氣,起重,鍋爐,易燃易爆,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛,登高作業(yè)等接觸不安全因素較多的工種,應(yīng)進(jìn)行專門訓(xùn)練,并經(jīng)考試合格,發(fā)給安全操作許可證,才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。

安全的本質(zhì)是萬無一失,一個(gè)很微小的失誤,可能導(dǎo)致一場(chǎng)大的災(zāi)難。例如,一盤帶鋼放得傾斜,就可能導(dǎo)致一起死亡事故。我們廠子很多安全事故都是因一些微小的安全隱患引發(fā)的。

三是要搞好班組建設(shè)。有些員工自認(rèn)為對(duì)設(shè)備非常熟悉或者說操作非常有經(jīng)驗(yàn),往往不注意細(xì)節(jié)而造成悲劇。因此,要求操作員工一定要時(shí)時(shí)、事事注意安全,做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。冷軋行業(yè)大都是連續(xù)化生產(chǎn),進(jìn)行倒班作業(yè)。加強(qiáng)班組安全建設(shè),應(yīng)充分利用好班前班后會(huì),把車間安全思想貫徹到各個(gè)班組、每位員工,這是確保安全生產(chǎn)的前提。車間是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的基層單位,是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)的主要承擔(dān)者和直接實(shí)現(xiàn)者,因此,企業(yè)安全管理的各項(xiàng)工作必須緊密圍繞生產(chǎn)車間與班組開展才有效。

在生產(chǎn)中,人往往同機(jī)器設(shè)備密切聯(lián)系在一起,成為人機(jī)統(tǒng)一體。人是安全生產(chǎn)過程中起決定作用的因素,企業(yè)的設(shè)備、工具和原材料等,都要由車間、班組掌握使用;企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理和各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹落實(shí),也要通過車間、班組的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。班組是企業(yè)的基礎(chǔ),是企業(yè)取得安全、優(yōu)質(zhì)、高效的關(guān)鍵所在。從安全角度來說,班組是控制事故的前沿陣地,是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié),加強(qiáng)班組安全建設(shè)是企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵,也是減少工傷事故和各類災(zāi)害事故最切實(shí)、最有效的辦法。每個(gè)班組在每日工作的開始實(shí)施階段和結(jié)束總結(jié)階段,應(yīng)自始至終地認(rèn)真貫徹“五同時(shí)”,把安全指標(biāo)與生產(chǎn)指標(biāo)一起進(jìn)行檢查考核。班組應(yīng)認(rèn)真開好班前、班后會(huì),做到一日安全工作程序化,即班前布置安全、班后檢查安全,將安全工作列為班前、班后會(huì)的重點(diǎn)內(nèi)容?？梢哉f,班前、班后會(huì)成功與否,是班組安全管理水平的一個(gè)標(biāo)志。同時(shí)要做好安全檢查、整改工作。要求工人在生產(chǎn)前對(duì)安全防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、安全用具以及其它安全措施進(jìn)行認(rèn)真檢查確認(rèn)。車間安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)隱患,落實(shí)整改措施,消除和克服不安全因素,做到防患于未然。

“安全第一、預(yù)防為主”,安全是企業(yè)穩(wěn)定的基石,是企業(yè)的生命線、效益的前提。安全管理應(yīng)全方位、全天候、全過程、全員管理,即橫向到邊,縱向到底。只要車間對(duì)安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織有力,制度完善,落實(shí)到位,一定能消除事故隱患。也只有這樣我們才能真正做強(qiáng)車間,使安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

第6篇關(guān)于做好車間安全生產(chǎn)管理的幾點(diǎn)看法

一、做好車間安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家安全生產(chǎn)法的要求，明確“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針，將保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和職業(yè)健康作為安全生產(chǎn)最根本原則，做到“管生產(chǎn)必須管安全”各級(jí)管理人員和全體員工在生產(chǎn)過程中必須堅(jiān)持在抓生產(chǎn)的同時(shí)抓好安全工作。實(shí)現(xiàn)安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，將生產(chǎn)和安全作為一個(gè)有機(jī)的整體，安全是生產(chǎn)的前提，安全又貫穿于生產(chǎn)過程的始終。二者發(fā)生矛盾，生產(chǎn)應(yīng)服從于安全，做到安全第一。在此基礎(chǔ)上開展具體工作。

1、認(rèn)真利用好班前班后會(huì)時(shí)間，班前班后會(huì)上，要根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)提出安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，要求工人認(rèn)真做好安全防范保護(hù)措施。分析在企業(yè)或車間曾發(fā)生過安全事故，分析車間各工序存在的危險(xiǎn)因素，讓每個(gè)人的心中對(duì)自己的崗位都有數(shù)。

2、新員工進(jìn)行廠級(jí)教育后，到車間要認(rèn)真做“兩級(jí)教育”(車間級(jí)、班組級(jí))，讓新員工一開始就有安全生產(chǎn)觀念，提高警惕性。

3、在車間認(rèn)真做好安全宣傳教育，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不安全行為及因素，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解及整改或通過派發(fā)安全教育資料組織學(xué)習(xí)等多種形式來對(duì)員工進(jìn)行安全宣傳教育。

4、車間應(yīng)認(rèn)真做好安全記錄，記錄車間安全隱患、應(yīng)該注意的事項(xiàng)、工人對(duì)待安全生產(chǎn)的心態(tài)等有關(guān)安全的事宜，并及時(shí)的改進(jìn)和教育，以防止同樣的錯(cuò)誤發(fā)生。

5、監(jiān)督好工人要嚴(yán)格按照工藝和設(shè)備使用規(guī)程操作，從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，對(duì)于某些違規(guī)操作并教育不聽的員工，應(yīng)給予嚴(yán)厲的處罰甚至辭退。

6、監(jiān)督和教育工人認(rèn)真佩帶和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。勞保用品是為避免或減輕事故傷害和職業(yè)危害所配備的防護(hù)裝備。公司給每個(gè)車間都配備了相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，但是在工作中，許多工人因?yàn)閹е鴦诒Ｓ闷饭ぷ飨勇闊┖筒环奖?，影響記件工資而不帶。這樣的觀念是不對(duì)的，正所謂“不怕一萬，就怕萬一。”

二、進(jìn)行車間安全生產(chǎn)管理現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)教育

1、教育員工把安全生產(chǎn)和保護(hù)自身的生命安全和職業(yè)健康，作為自我發(fā)展、價(jià)值實(shí)現(xiàn)的根本基礎(chǔ)，最大限度地實(shí)現(xiàn)自主保安。

2、據(jù)車間的具體情況，對(duì)一些重點(diǎn)工序和存在著較危險(xiǎn)因素的重點(diǎn)工序進(jìn)行針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)的教育和監(jiān)督。

3、進(jìn)行基本技能培訓(xùn)，讓工人對(duì)本工序的工作達(dá)到最熟練的程度。要確保時(shí)刻都安全生產(chǎn)，單是有安全知識(shí)是不夠，還必須要有精湛的技能，熟練的動(dòng)作。在工作的過程中，把握好一種“度”，充分了解設(shè)備的性能、環(huán)境的變化，從而避免安全事故的發(fā)生。

4 、小問題，大注意。對(duì)車間里發(fā)生的每一件安全事故或存在的危險(xiǎn)因素，例如車間板材邊毛刺刮傷手、地板上鐵釘子釘傷腳、裸露的電線，看似是小問題，但是會(huì)給許多工人帶來不經(jīng)意的傷害，給車間帶來潛在的危險(xiǎn)。車間應(yīng)引起注意，及時(shí)給工人現(xiàn)場(chǎng)教育，徹底的排除車間的安全隱患，防患于未然。

5、做好車間現(xiàn)場(chǎng)安全消防安全工作。教育員工如何使用滅火工具，如滅火器、消防栓，以防出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)慌忙，導(dǎo)致更多的損失。加強(qiáng)考核，獎(jiǎng)懲分明，完善落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。對(duì)于違規(guī)操作、違章行為，要給以嚴(yán)厲的處罰，對(duì)于屢次出現(xiàn)安全事故的工人，應(yīng)開除處理或換工作環(huán)境察看，使每個(gè)人都能高度重視安全，提高警惕。

三、車間安全生產(chǎn)管理應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的管理，確保設(shè)備安全

健康的設(shè)備，是安全文明生產(chǎn)的基礎(chǔ)。首先，車間應(yīng)要求設(shè)備操作人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題、異常情況及時(shí)匯報(bào)給車間，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備，應(yīng)立即找設(shè)備部人員來進(jìn)行檢修，保證設(shè)備工作時(shí)處于良好的狀態(tài)。第二，車間必須天天要做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，減少設(shè)備的耗損，降低設(shè)備的維修頻率，提高設(shè)備的壽命。第三，認(rèn)真按照設(shè)備的規(guī)定、要求操作，保證設(shè)備和操作者的安全。

車間安全生產(chǎn)管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，是每個(gè)人共同的責(zé)任。作為車間的管理者，必須把車間安全生產(chǎn)管理工作作為重點(diǎn)工作來抓，最大限度地做到責(zé)任到位、培訓(xùn)到位、管理到位、技術(shù)到位、投入到位，絲毫不能松懈和麻痹，車間的安全要保持警鐘長(zhǎng)鳴的狀態(tài)。只要每個(gè)人思想上重視安全生產(chǎn)，規(guī)范自己平時(shí)工作的行為，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，共同營(yíng)造文明生產(chǎn)的企業(yè)文化氛圍，車間的安全生產(chǎn)工作一定會(huì)逐漸得到改善。

第7篇燒結(jié)車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定

為使燒結(jié)車間安全生產(chǎn)管理工作逐步走向科學(xué)化管理軌道,深入貫徹國(guó)家“安全第一”“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。根據(jù)燒結(jié)車間生產(chǎn)實(shí)際情況。特制定如下管理制度:

一、崗位“十不準(zhǔn)”規(guī)定

1、不準(zhǔn)遲到、早退。

2、不準(zhǔn)干私活,不做與工作無關(guān)的事。

3、不準(zhǔn)看書報(bào)、雜志等。

4、不準(zhǔn)帶小孩進(jìn)入工作場(chǎng)地。

5、不準(zhǔn)酒后上班及班中飲酒。

6、不準(zhǔn)脫崗、串崗、睡崗。

7、不準(zhǔn)閑談嘻打。

8、女職工不準(zhǔn)穿高跟鞋和發(fā)辨露發(fā)帽外。

9、不準(zhǔn)操作非崗位設(shè)備和消極怠工。

10、不準(zhǔn)隨意拆卸改裝各種設(shè)備和亂寫亂畫。

二、崗位交接班制度

1、按時(shí)參加班前班后會(huì)。

2、提前10-15分鐘穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。到達(dá)生產(chǎn)崗位認(rèn)真進(jìn)行檢查和對(duì)口交接。

3、交班人員要認(rèn)真介紹本班生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和操作情況。以及生產(chǎn)設(shè)備方面發(fā)生的問題、原因處理情況及遺留問題,下一班應(yīng)該注意事項(xiàng),如實(shí)填寫交接班記錄和各種報(bào)表。

4、交接班必須在崗位上進(jìn)行,如有疑問應(yīng)及時(shí)提出,并認(rèn)真檢查所屬設(shè)備是否清潔,工具、燈具等一切公物是否完好后方可接班。

5、交接班時(shí)必須嚴(yán)格遵守交接者試車,接班者檢查的制度,設(shè)備發(fā)生問題時(shí)不查清不落實(shí)不予接班。如馬虎接班后一切責(zé)任由接班者負(fù)責(zé)。

6、交班人員應(yīng)給下一班生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件,當(dāng)班發(fā)生的問題應(yīng)當(dāng)班解決,特殊情況應(yīng)說明原因方可交班。

7、在遇到接班人員未到時(shí),無論何種原因,交班人員應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)守崗位,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

8、接班后應(yīng)堅(jiān)守工作崗位,精心操作,確保安生產(chǎn)之目的。

三、安全生產(chǎn)通則

1、上班必須正確穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,女工嚴(yán)禁穿高跟鞋上班。

2、上班時(shí)間嚴(yán)格按照“崗位十不準(zhǔn)”辦事,不做對(duì)生產(chǎn)無關(guān)的事。

3、未經(jīng)允許嚴(yán)禁操作非工作崗位的設(shè)備。

4、設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止觸模和清掃轉(zhuǎn)動(dòng)部份。

5、工作前三個(gè)小時(shí)內(nèi)及工作中禁止飲酒。

6、上下梯子要眼看好,手扶好,腳踏好,防止摔倒致傷。

7、開機(jī)前要按規(guī)定發(fā)出信號(hào),操作人員要詳細(xì)檢查設(shè)備周圍有無他人和障礙物,依次穩(wěn)壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備。

8、不得在停轉(zhuǎn)的皮帶上休息,不準(zhǔn)隨便跨越,要走過橋。

9、在同一地點(diǎn)上下工作時(shí)要緊密配合,上下兼顧,嚴(yán)禁從上向下扔?xùn)|西必要時(shí)設(shè)專人看護(hù)。

10、夜間工作不得在光線不好的地方休息,不得向陰暗的地方亂扔?xùn)|西。

11、掄大錘時(shí)禁止戴手套。注意錘頭錘柄是否牢固及周圍他人工作情況。

12、新上崗的工人必須經(jīng)過三級(jí)安全教育,并經(jīng)考試合格后方可進(jìn)入場(chǎng)地工作,并指定老工人負(fù)責(zé)幫帶。

13、嚴(yán)禁用導(dǎo)電物和手觸模電器設(shè)備,起動(dòng)和停止電器設(shè)備時(shí)必須將手擦干,禁止往電器設(shè)備上打水。

14、設(shè)備在檢查和運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生故障必須停機(jī)處理,先切斷電源經(jīng)允許后進(jìn)行處理。

15、電器設(shè)備起火時(shí),不準(zhǔn)用水滅火,必須首先切斷電源,停電后用水滅火。

16、在煤氣系統(tǒng)區(qū)域工作和檢修時(shí)不得少于兩個(gè)人。禁止一個(gè)人單獨(dú)操作。

17、燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火,嚴(yán)禁蹲在點(diǎn)火機(jī)旁,并遠(yuǎn)離4米之外。

18、高空作業(yè)及在坡度較大的環(huán)境必須系安全帶。嚴(yán)禁穿光滑的鞋。

19、不準(zhǔn)在吊裝物下停留行走。

20、清掃皮帶尾輪時(shí),不得把鐵揪伸入托板底部。

21、清掃皮帶架下計(jì)計(jì)積料時(shí)要逆著皮帶清掃,因不慎將鐵锨和掃帚帶進(jìn)尾返輪時(shí),應(yīng)立即撒手,嚴(yán)禁用力回拉。

22、嚴(yán)禁駕駛場(chǎng)地各種車輛發(fā)生事故自負(fù)。

四、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理

1、各值班室,崗位區(qū)域無雜物,按規(guī)定存放。

2、值班室門、窗玻璃保持明亮、干凈。

3、所屬機(jī)臺(tái)設(shè)備、儀表、無積灰,設(shè)備見本色。

4、電器管線無裸露現(xiàn)象。

5、崗位區(qū)域衛(wèi)生保持清潔。

6、各機(jī)臺(tái)油管、水管無跑、冒、滴漏現(xiàn)象。

以上規(guī)定望燒結(jié)車間各班組深入貫徹執(zhí)行,否則一項(xiàng)扣10-50元。

第8篇工廠車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定

某工廠車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定

為了進(jìn)一步強(qiáng)化車間安全管理,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大安全獎(jiǎng)懲力度,健全安全約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,按照“四不放過”,“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則,__車間制定事故管理規(guī)定,以促進(jìn)車間各項(xiàng)工作。具體如下:

一、安全生產(chǎn)委員會(huì)設(shè)置及職責(zé):

1.組織機(jī)構(gòu):車間設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)。

2.編制及成員:

3.__車間安委會(huì)工作職責(zé)

3.1對(duì)__車間發(fā)生“三違”現(xiàn)象、人的不安全行為及各類事故,包括生產(chǎn)事故、設(shè)備事故、工藝事故、交通事故、安全事故及未遂事故,進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查,查明事故發(fā)生的過程、原因、性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)損失情況。查明車間管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和規(guī)章制度的缺陷。

3.2確定事故責(zé)任者,包括直接責(zé)任者、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者,并從中確立主要責(zé)任者。

3.3對(duì)事故提出事故處理意見和防范措施的建議,包括加強(qiáng)管理工作和修改完善各項(xiàng)管理存在的缺陷。

3.4寫出事故調(diào)查報(bào)告或事故通報(bào),報(bào)告內(nèi)容清晰、準(zhǔn)確、明了、公正。

3.5每月安委會(huì)舉行一次車間安全會(huì)議,對(duì)本月安全工作進(jìn)行總結(jié)和安排。

3.6對(duì)班組發(fā)現(xiàn)的違章行為及人的不安全行為,車間不進(jìn)行考核,由班組內(nèi)部考核,考核在本班考核中體現(xiàn)。違章及人的不安全行為上報(bào)到車間門戶主頁,每月統(tǒng)計(jì)一次。車間利用每月安委會(huì)進(jìn)行講評(píng),做到資源共享,并且對(duì)上報(bào)好的班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。一次獎(jiǎng)勵(lì)400元。

3.7各班安全負(fù)責(zé)人及值班長(zhǎng)必須組織班組學(xué)習(xí)《__車間不安全行為》,并在實(shí)際工作中不斷補(bǔ)充充實(shí)。

3.8對(duì)于嚴(yán)重違章和車間級(jí)事故,由車間確定,制定考核意見。車間劃分車間違章與不安全行為,車間對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象嚴(yán)肅考核,對(duì)人為的不安全行為主要以教育為主,不進(jìn)行考核,但對(duì)一些屢教不改者,按違章考核。

3.9對(duì)于發(fā)生違章或事故的(包括未遂)班組及人的不安全行為,首先值班長(zhǎng)必須做到不包庇、不掩飾,對(duì)班組發(fā)生的事故違章現(xiàn)象及人的不安全行為,按照事故“四不放過”的原則,要求認(rèn)真總結(jié),交到安全委員會(huì),由車間界定事故/違章/人的不安全行為的調(diào)查與劃分,違章報(bào)告程序按車間管理規(guī)定執(zhí)行。

3.10技術(shù)主任、設(shè)備主任、安全工程師及生產(chǎn)主任,實(shí)行走動(dòng)式管理,每日至少巡檢一次,技術(shù)員認(rèn)真巡檢、檢查,嚴(yán)格按照工藝、設(shè)備、安全日檢規(guī)定執(zhí)行,每周必須按照車間規(guī)定進(jìn)行周檢。對(duì)于一些特殊的操作及規(guī)定,必須以書面形式下發(fā)到值班,各值班按操作規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,如果值班沒有按規(guī)章操作而導(dǎo)致事故及違章,直接責(zé)任者在值班,如果對(duì)于一些操作不下書面規(guī)定,值班在操作期間發(fā)生事故或違章,直接責(zé)任人在管理人員。

3.11.車間及值班建立建全違章、事故及不安全行為臺(tái)帳,對(duì)生產(chǎn)過程中發(fā)生的違章、事故及人的不安全行為記錄。對(duì)于施工單位實(shí)行實(shí)行有票作業(yè),對(duì)于施工項(xiàng)目要求具有應(yīng)急預(yù)案。

3.12.車間要建立健全種類事故應(yīng)急預(yù)案,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式下發(fā)到值班,使車間人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握。

3.13.車間安全委員會(huì)的人員對(duì)全年生產(chǎn)工作作安全風(fēng)險(xiǎn)抵押,抵押金為1000元/年,值班長(zhǎng)500元/年,保證全車間不發(fā)生一起生產(chǎn)、安全、設(shè)備及工藝事故。由于人為原因,沒有嚴(yán)格按照工藝操作規(guī)程和設(shè)備生產(chǎn)管理規(guī)定導(dǎo)致裝置發(fā)生一起報(bào)廠級(jí)、車間級(jí)事故,否決其風(fēng)險(xiǎn)抵押,如果全年沒有發(fā)生一起報(bào)廠級(jí)、車間級(jí)事故,車間給以300%的返還。

4.權(quán)限范圍

4.1車間主任、書記:全面負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)、各類事故的調(diào)查和裁決權(quán)。

4.2生產(chǎn)主任:

4.2.1負(fù)責(zé)裝置安全生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各工段間生產(chǎn)管理及與外界的聯(lián)系。

4.2.2安排每周每月生產(chǎn)計(jì)劃,根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)好工藝與設(shè)備的控制與維修。

4.2.3積極參預(yù)與車間發(fā)生事故調(diào)查,嚴(yán)格生產(chǎn)管理,對(duì)威脅到安全的任何因素,有權(quán)進(jìn)行制止,同時(shí)有權(quán)協(xié)調(diào)技術(shù)與設(shè)備部門,制定好嚴(yán)格的規(guī)程并討論實(shí)施,確保安全生產(chǎn)。

4.2.4按照車間規(guī)定做好每周的安全檢查,協(xié)調(diào)好各值班的安全生產(chǎn)。

4.2.5嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定,對(duì)于值班發(fā)生的任何事情,督促值班寫書面材料交于安委會(huì)。

4.2.6與車間安全工程師總監(jiān)每月組織一次安委會(huì),對(duì)本月發(fā)生的各類事故違章人的不安全行為及發(fā)現(xiàn)的各類隱患進(jìn)行討論并上網(wǎng)通報(bào)結(jié)果。

4.3.設(shè)備主任:

4.3.1嚴(yán)格車間的設(shè)備管理制度,杜絕發(fā)生由于人為原因而導(dǎo)致的設(shè)備事故。

4.3.2合理安排靜、動(dòng)設(shè)備檢修和搶修,尤其設(shè)備搶修計(jì)劃,包括時(shí)間要求、安全規(guī)定,嚴(yán)格按照設(shè)備檢修規(guī)定執(zhí)行票證管理,杜絕無票作業(yè),保證檢修安全。

4.3.3做好三大機(jī)組及關(guān)鍵運(yùn)行設(shè)備的特護(hù)活動(dòng),做好特護(hù)記錄,建立健全設(shè)備管理臺(tái)帳。對(duì)于導(dǎo)致裝置停工(主要是指__停止外采)的各種因素,要求各值班及技術(shù)人員作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目并做好記錄,同時(shí)要求技術(shù)組對(duì)這些影響因素要有規(guī)定及指標(biāo),并且要有處理方案。

4.3.4嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域管理,堅(jiān)持日檢制度,杜絕現(xiàn)場(chǎng)跑、冒、滴、漏,安排好各值班的付班管理。

4.3.5每月做好靜動(dòng)設(shè)備的檢修計(jì)劃。

4.3.6監(jiān)督管理好技術(shù)員的日檢工作。

4.4.工藝主任

4.4.1嚴(yán)格工藝管理,杜絕發(fā)生由于人為原因?qū)е虏僮魇д`造成的事故。

4.4.2實(shí)施計(jì)算機(jī)管理工藝指標(biāo),取消操作記錄,全面實(shí)現(xiàn)工藝管理自動(dòng)化。

4.4.3抓好車間職工培訓(xùn),按照車間培訓(xùn)計(jì)劃及管理制度,組織好培訓(xùn)工作,做好班組人員輪崗培訓(xùn)安排。

4.4.4組織技術(shù)組人員搞好工藝指標(biāo)管理,堅(jiān)持日檢制度,嚴(yán)肅工藝紀(jì)律,對(duì)關(guān)鍵操作必須有書面規(guī)定,做到任何操作都有章可循。

4.4.5組織好技術(shù)組人員、設(shè)備組人員搞好培訓(xùn)以及教材修改和充實(shí)工作,進(jìn)一步完善車間技術(shù)資料,對(duì)于導(dǎo)致裝置停工(主要是指__停采)各種因素必須要求各值班及技術(shù)人員作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目并做好記錄,同時(shí)車間要求技術(shù)組對(duì)這些影響因素要有規(guī)定及指標(biāo),并且要有處理方案。

4.5.安全工程師

4.5.1組織車間做好每周工藝、設(shè)備、安全大檢查,堅(jiān)持日檢制度,對(duì)全裝置安全設(shè)施進(jìn)行檢查。

4.5.2按規(guī)定(每周)檢查消防設(shè)施的完好情況,保證消防設(shè)施100%完好。

4.5.3與生產(chǎn)主任一起負(fù)責(zé)組織安委會(huì)成員對(duì)每周發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查總結(jié),并按時(shí)(每周)下發(fā)事故及違章通報(bào),一月組織一次安委會(huì)對(duì)本月發(fā)生的各類事故違章人的不安全行為及發(fā)現(xiàn)的各類隱患進(jìn)行討論并上網(wǎng)通報(bào)結(jié)果,嚴(yán)格按

照事故違章考核規(guī)定執(zhí)行。

4.5.4組織好各值班長(zhǎng)的安全工作,定期檢查班組安全臺(tái)帳,定期開展車間及值班應(yīng)急演練。

4.5.5做好每天各種類票證的監(jiān)督管理工作,杜絕無票作業(yè)的現(xiàn)象,嚴(yán)格按照認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作,同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火項(xiàng)目的安全的檢查,確認(rèn)工作,杜絕發(fā)生安全責(zé)任事故。

二、車間違章的劃分與考核

車間對(duì)于各類違章事故的處理嚴(yán)格按照“四不放過”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則,推行杜邦安全理念。

1.違章的劃分與考核

原則:對(duì)于發(fā)生任何違反__廠、__車間管理、工藝、設(shè)備及安全管理規(guī)定和操作規(guī)程的行為。

2.違章的內(nèi)容

2.1.勞動(dòng)紀(jì)律:

2.1.1上班遲到或早退。半小時(shí)以內(nèi)(-15分)。半小時(shí)到一小時(shí)(-30分)。一小時(shí)以上按曠工處理。

2.1.2工作時(shí)間內(nèi)脫崗、串崗。(-30分)

2.1.3上班期間看與工作無關(guān)的書籍雜志(含自考、成人)。(-15分)

2.1.4上班期間利用電腦玩游戲、聊天等非工作性質(zhì)的事件。(-15分)

2.1.5員工上班考勤表不簽到或晚簽。(-5分)

2.1.6對(duì)車間利用車間網(wǎng)絡(luò)發(fā)布各項(xiàng)工作安排、通知、工藝指令,因未及時(shí)瀏覽、安排,而耽誤工作、會(huì)議的現(xiàn)象。(-10分)

2.1.7不按時(shí)按車間要求巡檢掛牌(簽字)、巡檢牌(記錄本)不全(-30分)

2.1.8不認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。(-15分)

2.1.9工器具、各類記錄、臺(tái)帳、餐具、安全帽、通訊器材等不執(zhí)行定置定位制度。(-15分)

2.1.10違反各種考試紀(jì)律的行為。

2.2.生產(chǎn)管理:

2.2.1虛報(bào)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。。

2.2.2車間事故發(fā)生后10分鐘內(nèi)不匯報(bào)事故情況.,瞞報(bào)事故真相。

2.2.3違章指揮,擅自操作公用工程系統(tǒng)界區(qū)頭道閥。

2.2.4不聽從車間工作安排,造成系統(tǒng)波動(dòng)。

2.2.5違反車間火炬排放管理規(guī)定。

2.2.6違反車間節(jié)能管理規(guī)定。

2.2.7車間交代工作任務(wù)沒有客觀原因未及時(shí)完成,車間每周安全檢查存在的問題無客觀原因沒有按時(shí)整改。

2.2.8拒絕接受和執(zhí)行正當(dāng)合理的各類指令。

2.3.設(shè)備管理:

2.3.1對(duì)用電票審核不嚴(yán)、未簽字確認(rèn)就使用臨時(shí)電。

2.3.2檢修作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作不全,《檢修作業(yè)票》的簽發(fā)不符合有關(guān)規(guī)定。

2.3.3設(shè)備運(yùn)行期間,安全閥的前后手閥必須保持全開。

2.3.4管線、設(shè)備超溫、超壓運(yùn)行。

2.3.5聯(lián)鎖票填寫不全、審批不全。(-15分)

2.3.6未按規(guī)定做好儀表聯(lián)鎖的管理,聯(lián)鎖的摘除和恢復(fù)未按規(guī)定執(zhí)行。(-15分)

2.3.7機(jī)泵潤(rùn)滑臺(tái)帳、加換油紀(jì)錄不齊全、完整。(-15分)

2.3.8潤(rùn)滑器具未齊全、完好、清潔,專油未專用。

2.3.9未嚴(yán)格按潤(rùn)滑管理制度執(zhí)行“五定”、“三過濾”。

2.3.10未按要求進(jìn)行加換油,冬夏用油要及時(shí)更換。

2.3.11班組現(xiàn)場(chǎng)機(jī)泵的潤(rùn)滑管理,油視窗、油杯不能保持清潔,油位不符合要求。

2.3.12潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存保管不符合車間規(guī)定。(-15分)

2.3.13裝置區(qū)域內(nèi)廢料、剩余料等各種雜物堆積。(-15分)

2.3.14班組未經(jīng)車間同意,拆除機(jī)泵聯(lián)軸器護(hù)罩。(-15分)

2.3.15未按車間設(shè)備管理規(guī)定,備用設(shè)備沒有備用,油杯缺油。

2.3.16由于操作不當(dāng)造成設(shè)備損壞。

2.3.17由于巡檢不到位,設(shè)備缺油造成設(shè)備損壞。

2.3.18由于巡檢、操作不到位,造成設(shè)備凍壞。

2.4.安全環(huán)保管理

2.4.1違反《危險(xiǎn)作業(yè)安全管理規(guī)定》的行為。

2.4.2車間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人沒有落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全措施就允許作業(yè)的行為。

2.4.3操作人員及其他人員進(jìn)入裝置現(xiàn)場(chǎng)勞保穿戴不合格的行為。

2.4.4沒有接到生產(chǎn)指令,外操亂動(dòng)正在生產(chǎn)的閥門、儀表、電源開關(guān)、閘刀、消防設(shè)施的行為。

2.4.5危險(xiǎn)化學(xué)品的存貯、裝卸、運(yùn)輸、發(fā)放、使用以及廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品的處理沒有執(zhí)行公司程序文件規(guī)定。

2.4.6違犯《安全生產(chǎn)禁令管理規(guī)定》的行為。

2.4.7違反《氣瓶安全管理規(guī)定》的行為。

2.4.8進(jìn)入有限空間作業(yè)或氮封作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行《有限空間作業(yè)管理規(guī)定》。

2.4.9未按車間消防氣防管理規(guī)定,私自打開氣防柜。

2.4.10裝置異常排污未及時(shí)申報(bào),沒有按照規(guī)定,在裝置內(nèi)亂排亂放。

2.4.11廢渣排放未填報(bào)廢渣排放申報(bào)單。

2.4.12違反車間票證管理,無票作業(yè)。

2.5.現(xiàn)場(chǎng)工藝操作

2.5.1未按照車間操作規(guī)程進(jìn)行操作,造成生產(chǎn)波動(dòng)。

2.5.2沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝卡片的指標(biāo),對(duì)關(guān)鍵參數(shù)沒有及時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)。

2.5.3裂解爐火嘴未調(diào)好,火焰撲爐管,造成爐管局部熱強(qiáng)度過高,氧含量為零,爐膛正壓,裂解爐煙囪冒黑煙。

2.5.4現(xiàn)場(chǎng)操作使用非防爆工具。

2.5.5現(xiàn)場(chǎng)操作將油氣現(xiàn)場(chǎng)排放。

2.5.6現(xiàn)場(chǎng)操作監(jiān)火人擅自離開動(dòng)火部位。

2.5.7現(xiàn)場(chǎng)操作流程確認(rèn)不清楚,操作錯(cuò)誤。

2.5.8現(xiàn)場(chǎng)操作系統(tǒng)置換不徹底,造成物料泄漏。

2.5.9dcs操作時(shí)未按時(shí)巡檢,不觀察畫面,計(jì)算機(jī)出現(xiàn)屏保畫面。

2.5.10未經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)同意,在未作預(yù)案情況下,違章指揮,系統(tǒng)測(cè)爆不合格,強(qiáng)行打/抽盲板,有機(jī)物含量不合格時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

2.5.11違反機(jī)泵加油管理規(guī)定。

2.5.12現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)沒有配戴防護(hù)用品或者防護(hù)用具失效。

2.5.13巡檢質(zhì)量差,沒有進(jìn)行盤車和潤(rùn)滑等檢查。

2.3.違章的考核

2.3.1對(duì)于違章現(xiàn)象,經(jīng)車間確認(rèn),考核當(dāng)事人月獎(jiǎng)30%,同時(shí)納入班組勞動(dòng)競(jìng)賽管理規(guī)定考核。

.3.2對(duì)于值班,重復(fù)發(fā)生類似違章,當(dāng)事人加倍考核,同時(shí)班長(zhǎng)20%,值長(zhǎng)30%。

2.3.3對(duì)于每個(gè)值班,當(dāng)月不發(fā)生一起違章,車間對(duì)值班嘉獎(jiǎng)1000元。一季度不發(fā)生一起違章,車間對(duì)值班追加嘉獎(jiǎng)1000元。對(duì)于各值班,如果一個(gè)季度不發(fā)生三大機(jī)組停機(jī)事故(包括各種原因),一次性嘉獎(jiǎng)1000元。

2.3.4對(duì)于每個(gè)值班,如果當(dāng)月發(fā)生一起違章,按照車間勞動(dòng)競(jìng)賽管理規(guī)定考核。

2.3.5對(duì)于發(fā)生任何違章的現(xiàn)象,值班長(zhǎng)必須按車間事故/違章上報(bào)程序,以書面形式上交到安全委員會(huì)。對(duì)于值班發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象,值班上網(wǎng)公布,每月一次,車間不考核,值班內(nèi)部考核,在班組獎(jiǎng)金考核中體現(xiàn)。如班組隱瞞,取消當(dāng)月班組勞動(dòng)競(jìng)賽資格,按車間級(jí)事故處理。

三、車間事故劃分與考核

1.車間級(jí)事故

事故劃分:

車間級(jí)事故分為內(nèi)部車間級(jí)事故和報(bào)分廠級(jí)車間級(jí)事故。

定義:

內(nèi)部車間級(jí)事故:由于違章及沒有按照車間工藝、設(shè)備、安全管理規(guī)定,造成整個(gè)系統(tǒng)波動(dòng)、造成安全閥啟跳、物料反竄及設(shè)備損壞等,包括已給車間生產(chǎn)造成影響的未遂事故,

報(bào)分廠級(jí)車間事故:車間發(fā)生的事故給車間安全生產(chǎn)造成影響,并且有__廠定性,下發(fā)事故通報(bào),進(jìn)行處理的事故。

2.事故內(nèi)容

2.1車間級(jí)事故內(nèi)容

2.1.1油罐、水罐切水作業(yè)及地罐、火炬罐,油罐裝車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)離人,造成物料泄漏。

2.1.2現(xiàn)場(chǎng)排放1千克以上物料(在未經(jīng)許可情況下)。

2.1.3進(jìn)入容器、下水井等密閉危險(xiǎn)場(chǎng)所未辦特殊作業(yè)票或安全防護(hù)措施不落實(shí)者。

2.1.4現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)車未辦通行證,動(dòng)火未辦火票,高空作業(yè)未辦作業(yè)票者等造成事故發(fā)生或事故未遂。

2.1.5工藝物料線拆、卸盲板、換墊子末置換、測(cè)爆者。

2.1.6因人為因素導(dǎo)致物料跑損、安全閥啟跳不回座等,對(duì)裝置造成影響。

2.1.7由于操作原因引起下游停產(chǎn),主要是__、丙烯污染、外送系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)。

2.1.8因操作原因,污染產(chǎn)品。主要是__、丙烯、加氫汽油三種產(chǎn)品,包括__塔、丙烯塔污染。

2.1.9由于人為原因,造成設(shè)備損壞。

備注:對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備,如果帶病工作,必須由車間上報(bào)有關(guān)處室及領(lǐng)導(dǎo)同意,并由相關(guān)維修單位共同監(jiān)護(hù)才能帶病工作,當(dāng)班監(jiān)護(hù)。對(duì)于一般有備用設(shè)備的設(shè)備,如果出現(xiàn)異常,設(shè)備員必須切換,對(duì)故障設(shè)備堅(jiān)持維修,不許讓值班監(jiān)護(hù)運(yùn)行。設(shè)備出問題,設(shè)備員負(fù)主要責(zé)任。

2.1.10由于誤操作導(dǎo)致下游裝置停工及對(duì)全廠水系統(tǒng)造成波動(dòng)。

2.1.11沒有按照車間要求及操作規(guī)程進(jìn)行違章作業(yè)而造成人員受傷。

2.1.12由于人為原因,導(dǎo)致系統(tǒng)波動(dòng)而放火炬,包括人為原因造成關(guān)鍵設(shè)備停機(jī)。

2.1.13沒有按照車間要求及操作規(guī)程進(jìn)行違章作業(yè)而導(dǎo)致物料互竄,影響平穩(wěn)運(yùn)行。

2.1.14沒有按照車間要求對(duì)所承包的區(qū)域進(jìn)行防凍工作,導(dǎo)致管線及設(shè)備(包括伴熱)凍裂或凍壞。

2.1.15車間管理人員違章指揮,造成班組違章及事故。

2.1.16班組發(fā)生的違章操作未及時(shí)匯報(bào),謊報(bào)隱瞞事實(shí)真相。

2.1.17對(duì)于__廠勞動(dòng)紀(jì)律檢查查出的各類問題。

2.1.18車間勞動(dòng)紀(jì)律檢查發(fā)現(xiàn)的睡崗、脫崗等嚴(yán)重違紀(jì)現(xiàn)象。

2.2報(bào)分廠級(jí)車間事故

由__廠界定的車間級(jí)事故。

2.2.1單位發(fā)生員工因工負(fù)傷住院治療,損失一個(gè)工作日的事故。

2.2.2一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以下(不含本數(shù))的事故。

2.2.3一次事故造成跑損物料在1噸以下(含本數(shù))的事故。

2.2.4―次事故造成1套生產(chǎn)裝置停產(chǎn)且影響日產(chǎn)量50%以下。

2.2.5因操作原因,造成沖擊污水場(chǎng)或生化處理系統(tǒng)停運(yùn)的事故。

3.車間級(jí)事故考核

發(fā)生一起內(nèi)部車間級(jí)事故,經(jīng)車間安委會(huì)討論后,當(dāng)事人100%月獎(jiǎng),班長(zhǎng)50%月獎(jiǎng),值班長(zhǎng)40%月獎(jiǎng),技術(shù)員40%月獎(jiǎng),主管領(lǐng)導(dǎo)30%月獎(jiǎng),主任、書記100元。

發(fā)生一起報(bào)分廠級(jí)車間級(jí)事故,經(jīng)車間安委會(huì)討論后,當(dāng)事人300%月獎(jiǎng),班長(zhǎng)200%,值長(zhǎng)150%,技術(shù)員100%,主管領(lǐng)導(dǎo)100%,主任、書記300元。

班組發(fā)生一起報(bào)分廠級(jí)車間級(jí)事故,取消值班全年評(píng)先資格。如果發(fā)生兩起車間級(jí)事故,取消值班及值班個(gè)人全年評(píng)先資格。

對(duì)于__廠勞動(dòng)紀(jì)律檢查查出的各類問題,嚴(yán)重影響車間形象,車間將按照一起報(bào)分廠級(jí)事故處理。

四、分廠級(jí)事故

由上級(jí)部門界定。

1.事故內(nèi)容

1.1職工因工負(fù)傷住院治療的1~2人輕傷事故。

1.2一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1~10萬元(含本數(shù))的事故。

1.3―次事故造成跑損物料在1噸~5噸(含本數(shù))的事故。

1.4―次事故造成1套生產(chǎn)裝置停產(chǎn):且影響日產(chǎn)量50%(含本數(shù))以上的事故。

1.5造成下游2套(含兩套)以上裝置停工的事故。

1.6由于污染造成直接經(jīng)濟(jì)損失在千元以上且萬元以下(不含萬元)或污水場(chǎng)受到?jīng)_擊造成生化處理系統(tǒng)停運(yùn)3天以內(nèi)的事故。

2.考核辦法

公司下達(dá)處理決定后,除上級(jí)處理意見,經(jīng)車間安委會(huì)討論,當(dāng)事人待崗,半年不得獎(jiǎng),班長(zhǎng)、值長(zhǎng)、技術(shù)員3個(gè)月不得獎(jiǎng),主管領(lǐng)導(dǎo)2個(gè)月不得獎(jiǎng),主任書記由公司處理決定處理。

五、公司級(jí)事故

由上級(jí)部門界定。

1.事故內(nèi)容

1.1一次事故造成輕傷3~10人或重傷1~2人的事故。

1.2一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元~30萬元(含本數(shù))的事故。

1.3一次事故造成跑損油料在5噸~10噸(含本數(shù))的事故。

1.4―次事故造成2―3套(含3套)生產(chǎn)裝置停產(chǎn)且影響日產(chǎn)量50%以上的事故。

1.5由于污染造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬元以上且5萬元以下(不含5萬元)或污水場(chǎng)受到?jīng)_擊,造成生化處理系統(tǒng)停運(yùn)3天以上,且總排廢水排放不合格的事故。

2.考核辦法

公司下達(dá)處理決定后,除上級(jí)處理意見,經(jīng)車間安委會(huì)確定,當(dāng)事人、技

術(shù)員、值班長(zhǎng)、班長(zhǎng)下崗一年,不得獎(jiǎng),主管領(lǐng)導(dǎo)半年不得獎(jiǎng),主任書記由公司處理。

六.報(bào)股份公司事故

由上級(jí)部門界定、處理。

1.重大事故

1.1―次事故造成輕傷11人以上(含11人)的事故。

1.2一次事故造成重傷3人~10人(含10人)的事故。

1.3―次事故造成傷亡1人~2人的事故。

1.4―次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元~500萬元(含500萬元)以下的事故。

1.5一次事故造成3套以上裝置停產(chǎn),影響日產(chǎn)量的50%(含本數(shù))以上的事故。

1.6―次事故造成跑損物料10噸至50噸(含50噸)的事故。

1.7一次事故造成泄漏危險(xiǎn)化學(xué)品10噸至50噸(含50噸)的事故。

2.特大事故

2.1一次事故造成重傷11人以上(含11人)的事故。

2.2一次事故造成死亡3人以上(含3人)的事故。

2.3一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元(含500萬)以上的事故。

2.4一次事故造成漏油50噸(不含本數(shù))以上的事故。

2.5一次事故造成泄漏危險(xiǎn)化學(xué)品50噸(不含本數(shù))以上的事故。

3.考核辦法

第9篇中試車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定

一、安全生產(chǎn),人人有責(zé)。生產(chǎn)車間、中試車間工作人員都應(yīng)在各自的工作崗位上認(rèn)真履行安全職責(zé),嚴(yán)格遵守國(guó)家安全法規(guī)和有關(guān)制度,牢固樹立“安全第一”的思想,認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針,做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

二、車間是本公司的生產(chǎn)重地。外來人員,未經(jīng)允許,不得進(jìn)入。外單位要求參觀生產(chǎn)車間須經(jīng)生產(chǎn)部同意;參觀中試車間須經(jīng)市場(chǎng)發(fā)展部同意。參觀時(shí),必須在有關(guān)人員陪同下,方可參觀。有關(guān)人員須做好保密工作,參觀人員不得對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地及設(shè)備等進(jìn)行拍照,以防生產(chǎn)技術(shù)泄密和被盜。

三、車間要經(jīng)常保持整潔、物品擺設(shè)要整齊、規(guī)范,原材料與產(chǎn)成品不得混合存放。車間須做好四防、五關(guān)、一查(防火、防盜、防破壞、防災(zāi)害事故;關(guān)門、窗,水、電、氣;查儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常)。

四、凡新來公司生產(chǎn)車間、中試車間工作的人員(含在讀研究生、客座人員、臨時(shí)工),必須由車間負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全生產(chǎn)、保密教育。車間負(fù)責(zé)人要將國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)和公司對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)、車間生產(chǎn)工藝流程、車間儀器設(shè)備的安全操作及檢修、防塵、防毒和預(yù)防事故措施等方面的安全基本知識(shí)及有關(guān)規(guī)定,向新來人員交代清楚,直到其熟悉各項(xiàng)操作技能,方能讓其獨(dú)立工作。

五、建立并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程,建立有針對(duì)性的事故應(yīng)急處理預(yù)案。進(jìn)行可能發(fā)生危險(xiǎn)的生產(chǎn),在操作時(shí)要有防范措施;進(jìn)行可能發(fā)生爆炸的生產(chǎn),必須在特殊設(shè)計(jì)的防爆生產(chǎn)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行,并做好安全防范措施。

六、在生產(chǎn)過程中,有毒氣或腐蝕性氣體發(fā)生的生產(chǎn),必須在具有良好通風(fēng)設(shè)備的場(chǎng)所進(jìn)行,生產(chǎn)殘?jiān)?、廢液不能亂丟、亂倒。

七、領(lǐng)用劇毒化學(xué)品( 指由國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同公安、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)檢、交通等部門確定公布的《劇毒化學(xué)品目錄》中規(guī)定的范圍 )必須經(jīng)過車間負(fù)責(zé)人→主管部門負(fù)責(zé)人→治安與技安崗位責(zé)任人→公司主管副總經(jīng)理批準(zhǔn),才能領(lǐng)取。并實(shí)行“五雙”制度(雙帳、雙鎖、雙人領(lǐng)用、雙人使用、雙人保管)。

八、領(lǐng)用稀有金屬,必須經(jīng)車間負(fù)責(zé)人、主管部門負(fù)責(zé)人同意,方可領(lǐng)用,并指定專人負(fù)責(zé),妥善保管。

九、使用易燃易爆氣體,嚴(yán)禁明火,并防止一切火星的發(fā)生。禁止氫氣存放在車間生產(chǎn)場(chǎng)所,應(yīng)固定存放在室內(nèi)空氣流通的獨(dú)立房間內(nèi)。

十、生產(chǎn)原料放置要安全有序,嚴(yán)格控制存放數(shù)量及時(shí)間,性質(zhì)不同的化學(xué)危險(xiǎn)品不能混合存放,劇毒物品不能存放在車間,易燃易爆物品同一品種只能少量限制存放1-2桶,過量應(yīng)退庫暫存。

十一、使用的鍋爐、壓力管道,必須按有關(guān)安全管理與監(jiān)察規(guī)定的要求定期檢查、檢修和檢驗(yàn)。特殊工種人員須經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗。

十二、嚴(yán)格執(zhí)行安全用電制度,嚴(yán)禁亂拉、亂接電線和開關(guān),嚴(yán)禁使用不合格的保險(xiǎn)絲。功率在 3千瓦以上的儀器設(shè)備,必須經(jīng)物業(yè)管理部同意后,方可安裝使用。要經(jīng)常檢查用電情況是否正常,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告、檢修,以防電器事故發(fā)生。

十三、車間門口、走廊是防火通道,任何時(shí)候應(yīng)保持暢通、走廊配置的滅火器、消防砂、消防水帶供消防用,任何部門不能隨便移動(dòng)或挪作它用。

十四、一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故,應(yīng)馬上組織撲救。事后,車間應(yīng)立即認(rèn)真地從生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、管理等各方面找出事故發(fā)生的原因,查明責(zé)任,確定整改措施,并且指定專人,限期整改,做到“四不放過”(即事故原因未查清不放過;責(zé)任人員未處理不放過;整改措施未落實(shí)不放過;有關(guān)人員未受到教育不放過)。

十五、發(fā)生事故后,車間負(fù)責(zé)人要在 1小時(shí)內(nèi)將事故情況報(bào)告公司有關(guān)部門,24小時(shí)內(nèi)將事故過程文字材料、處理建議、工傷確認(rèn)申請(qǐng)表報(bào)主管部門。對(duì)發(fā)生的事故,不準(zhǔn)瞞報(bào)、不報(bào)、虛報(bào)、謊報(bào)、故意拖延不報(bào)及故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)。違者按國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)直接責(zé)任人員給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

十六、任何人發(fā)現(xiàn)火情等異常情況,均應(yīng)及時(shí)報(bào)警并盡可能搶救和撲救,火警電話:119;物業(yè)管理部電話:______、______;生產(chǎn)部電話:______;公司保安值班電話:______。

十七、本管理規(guī)定作為員工業(yè)績(jī)考核的重要依據(jù)之一,有關(guān)安全工作獎(jiǎng)懲辦法,參照《公司安全工作獎(jiǎng)懲條例》執(zhí)行。

十八、本管理規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行,由物業(yè)管理部負(fù)責(zé)解釋。

第10篇礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法