路工程施工安全技術(shù)4篇

第1篇 鐵路工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)交底訓(xùn)制度

第一條 目的

規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應(yīng)急救援及火災(zāi)逃生自救等，確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求，實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標(biāo)。

第二條 適用范圍

各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。

第三條 編制依據(jù)

《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》

第四條 職責(zé)

4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進(jìn)行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施?，F(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進(jìn)行詳實記錄。施工單位施工日記也須進(jìn)行詳實記錄。

4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。

4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件，并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。

4.4施工人員按消防技術(shù)交底進(jìn)行施工。

第五條 管理規(guī)定

（一）、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定：

1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風(fēng)向并與臨時設(shè)施之間的防火間距＞15m。

2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑，與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。

3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)有消防通道，寬度不小于3.5米，并保持暢通。

4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。

5、變電間，乙炔庫等房屋，應(yīng)單獨設(shè)置在地勢較高，不易積水的地帶，使用非燃材料建設(shè)，室內(nèi)高度不得低于4m,應(yīng)有良好的通風(fēng)。

（二）、現(xiàn)場消防設(shè)施：

1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機(jī).

2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時，應(yīng)備有提供消防用太平桶，積水桶（池）黃砂池，這些部位四周不得堆放物件，陰塞通道。

3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間（棚）、油漆間、火工品庫應(yīng)配足消防器材，一般為每30m2放置兩只10公升滅火機(jī)，油庫、危險品庫應(yīng)備足夠的泡沫，干粉等滅火機(jī)。

4、消防器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)，酸堿泡沫滅火機(jī)的藥劑一般一年半更換一次，并掛有換藥時間牌子。

（三）、防火制度及標(biāo)志：

1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間（棚）、油漆間、木庫（木制品庫）、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標(biāo)志掛在明顯適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

2、宿舍、更衣室應(yīng)掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標(biāo)志，樓層應(yīng)設(shè)置滅火器材。

（四）、項目集體宿舍安全防火規(guī)定：

1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具，消防器材和工具不得隨便挪作他用，消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資，以保持暢通易取。

2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。

3、嚴(yán)禁在床上吸煙，火柴梗、煙蒂不得亂丟，不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。

4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干，嚴(yán)禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。

5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。

6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來，檢查安全防火執(zhí)行情況。

7、宿舍的室長和輪流值日人員，應(yīng)在熄燈睡覺前，上班離開宿舍前進(jìn)行一次防火檢查，最后一個離開宿舍的人員也應(yīng)做好防火檢查工作

第2篇 鐵路工程施工現(xiàn)場:消防安全技術(shù)交底訓(xùn)制度

第一條 目的

規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應(yīng)急救援及火災(zāi)逃生自救等,確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求,實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標(biāo)。

第二條 適用范圍

各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。

第三條編制依據(jù)

《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》

第四條職責(zé)

4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進(jìn)行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施?，F(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進(jìn)行詳實記錄。施工單位施工日記也須進(jìn)行詳實記錄。

4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。

4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件,并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。

4.4施工人員按消防技術(shù)交底進(jìn)行施工。

第五條管理規(guī)定

(一)、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定:

1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風(fēng)向并與臨時設(shè)施之間的防火間距>15m。

2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑,與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。

3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按規(guī)定設(shè)有消防通道,寬度不小于3.5米,并保持暢通。

4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。

5、變電間,乙炔庫等房屋,應(yīng)單獨設(shè)置在地勢較高,不易積水的地帶,使用非燃材料建設(shè),室內(nèi)高度不得低于4m,應(yīng)有良好的通風(fēng)。

(二)、現(xiàn)場消防設(shè)施:

1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機(jī).

2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時,應(yīng)備有提供消防用太平桶,積水桶(池)黃砂池,這些部位四周不得堆放物件,陰塞通道。

3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間(棚)、油漆間、火工品庫應(yīng)配足消防器材,一般為每30m2放置兩只10公升滅火機(jī),油庫、危險品庫應(yīng)備足夠的泡沫,干粉等滅火機(jī)。

4、消防器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng),酸堿泡沫滅火機(jī)的藥劑一般一年半更換一次,并掛有換藥時間牌子。

(三)、防火制度及標(biāo)志:

1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間(棚)、油漆間、木庫(木制品庫)、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標(biāo)志掛在明顯適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

2、宿舍、更衣室應(yīng)掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標(biāo)志,樓層應(yīng)設(shè)置滅火器材。

(四)、項目集體宿舍安全防火規(guī)定:

1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具,消防器材和工具不得隨便挪作他用,消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資,以保持暢通易取。

2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。

3、嚴(yán)禁在床上吸煙,火柴梗、煙蒂不得亂丟,不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。

4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干,嚴(yán)禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。

5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。

6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來,檢查安全防火執(zhí)行情況。

7、宿舍的室長和輪流值日人員,應(yīng)在熄燈睡覺前,上班離開宿舍前進(jìn)行一次防火檢查,最后一個離開宿舍的人員也應(yīng)做好防火檢查工作

第3篇 線路工程施工安全技術(shù)

一、桿塔工程

（一）鐵塔組立通用的安全措施

1、參加組塔人員必須做到熟悉塔安裝圖、立塔方法及安全措施。

2、立塔指揮人應(yīng)掌握抱桿、各部繩索的受力情況，起吊重量不得超過施工設(shè)計的規(guī)定。

3、各部門的工具，應(yīng)按施工設(shè)計要求進(jìn)行布置。各索具的穿向應(yīng)正確，連接應(yīng)可靠，安全監(jiān)督人在吊塔前應(yīng)作一次全面檢查。

4、被吊構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固。如果鋼繩與角鋼直接綁扎時，應(yīng)在角鋼內(nèi)側(cè)墊方木外側(cè)纏繞麻帶。

5、在帶電附近高空作業(yè)時，距帶電體的最小安全距離必須滿足表3-2-2-1的要求。

表3-2-2-1?高空作業(yè)距帶電體的最小安全距離

6、絞磨應(yīng)安置在地勢平坦的位置，所在地面應(yīng)平整，距離鐵塔基礎(chǔ)應(yīng)在1.2倍塔高之外。

7、嚴(yán)禁將輔助材浮放在塔上。

8、不論何種分解組塔方法，在起吊過程中，嚴(yán)禁將手腳伸進(jìn)吊件的空隙內(nèi)或在吊件上作業(yè)。

9、塔上作業(yè)應(yīng)盡量避免和地面組裝作業(yè)交叉進(jìn)行。如必須同時進(jìn)行時，在構(gòu)件起吊過程中地面應(yīng)暫停作業(yè)。

10、塔腿組立后，應(yīng)及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接。

11、進(jìn)入立塔現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。組塔過程中，嚴(yán)禁非工作人員在塔高范圍內(nèi)參觀逗留，工作人員不應(yīng)在吊起的構(gòu)件下方穿越。

（二）混凝土的排桿

1、一般要求

（1）復(fù)雜地形要制定相應(yīng)的安全措施，排桿時要專人指揮，統(tǒng)一行動。

（2）各桿段的排放應(yīng)滿足整體起立方法的要求。

（3）排桿場地的選擇要視電桿高差、總牽引地錨和臨時拉線位置及實際地形來確定。

（4）排桿時，每根桿段至少支墊兩點，道木一般只能重迭2層。超過兩層應(yīng)搭設(shè)工字架，桿身兩側(cè)木楔塞牢。坡度較大的山地排桿時，應(yīng)用鋼絲繩向上坡拉牢。

（5）在水田里作業(yè)時應(yīng)事先排水，土質(zhì)比較松軟處支墊的道木要墊實，力求使各桿段保持同一水平，若受到地形限制，桿頭低于水平線以下，不得超過-5。。

2、安全監(jiān)察要點

（1）滾動桿段時，要統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人，桿段順向移動時，要隨時將支墊處用木楔掩牢。

（2）對用棍、杠撬撥桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人，不得用鐵撬棍插入預(yù)埋孔內(nèi)轉(zhuǎn)動桿身。

（3）對焊口時，不準(zhǔn)用手指去量焊口寬度以免擠傷手指。

（三）鐵塔地面組裝

1、安全要求

（1）搬運材料時要注意防止碰撞他人，傳遞工具和材料時杜絕拋扔。

（2）組裝時施工人員應(yīng)戴手套，對接螺孔時應(yīng)用尖搬子插入找正，嚴(yán)禁將手指伸入孔內(nèi)，大型構(gòu)件要用木杠及撬棍撥正。

（3）拉線v型鐵塔均應(yīng)采用整體起吊，應(yīng)盡量選在順線路方向，同時應(yīng)考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大，兩側(cè)臨時拉線必須設(shè)在起吊方向與土坑垂直位置上。

（4）組裝順序應(yīng)由根部開始，按塔段次序向塔頭進(jìn)行。

應(yīng)在距基礎(chǔ)約1m處墊一塊橫向道木作回轉(zhuǎn)支點，道木的高度應(yīng)使根部高出基礎(chǔ)就位點。各部螺栓必須緊固，否則不得起吊。

2、安全監(jiān)察要點

（1）搬運材料和對塔料時，要防止碰撞他人，兩人或多人抬運時要同肩，做到同起同落。

（2）傳遞工具和材料時，嚴(yán)禁拋扔，不能用手指代替工具找正螺孔。

（四）桿塔分解組立

1、一般要求

（1）采用人字倒落式拖桿分別起立電桿時，應(yīng)根據(jù)地形條件合理選擇起立方向，臨時拉線的布置不得妨礙另一根桿子的起立和高處組裝，若臨時拉線有妨礙另一桿起立時，可在妨礙處采用兩根拉線，交錯調(diào)換進(jìn)行控制。

（2）電桿需要轉(zhuǎn)向時，應(yīng)派專人控制拉線配合電桿的轉(zhuǎn)向，同時設(shè)專人看管錨樁的走動和拉線的松緊情況。

（3）220kv水泥雙桿的地線橫擔(dān)的安裝過程中，各臨時拉線均要派人看守。

（4）鐵塔分片組裝時，應(yīng)考慮以下幾點：

1）酒杯塔的塔頸可按上述方法吊裝，也可在“k”字結(jié)點分上下兩段進(jìn)行吊裝。塔頸安裝完畢后，應(yīng)將兩側(cè)k型鐵用工具相互拉緊。

2）對貓頭型、酒杯型鐵塔的橫擔(dān)一般采用分片吊裝，在橫擔(dān)就位時，如因上拉線妨礙就位，應(yīng)調(diào)整抱桿傾角使其就位。

3）干字型鐵塔利用地線項架吊裝橫擔(dān)時，應(yīng)先上層后下層。

4）拆除抱桿操作步驟：

①拆除抱桿前，先在橫擔(dān)下平面的節(jié)點處掛好一個單門滑車。

②利用起吊繩作為降落抱桿的牽引繩，將牽引繩從中間抽出，通過單門滑車?yán)壴诒U重心上部，牽引繩通過底滑車到絞磨并使?fàn)恳K受力，同時在抱桿根部綁上大繩，控制抱桿在下落時不碰撞塔身。

③回松承托繩，使上拉線松馳，拆除上拉線，收緊牽引繩，拆除下托繩及腰環(huán)，松牽引繩使抱桿降落到上平面時，用繩索將抱桿頭部和牽引繩綁在一起。

2、安全監(jiān)察要點

（1）組裝前對所用的工具要認(rèn)真檢查。

（2）對鋼絲繩與鐵件綁扎要襯墊軟物。

（3）桿塔組立前，要對全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有簽證。

（4）在起吊中抱桿及吊物垂直下方不得有人，塔上人員要站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。

（5）提升抱桿時，臨時拉線應(yīng)控制好，指揮人員應(yīng)重點監(jiān)控。

（6）靠近帶電線路進(jìn)行吊裝時，必須單獨制定相應(yīng)的技術(shù)方案并嚴(yán)格執(zhí)行。

（五）桿塔整體組立

1、一般要求

（1）平面布置時，總牽引地錨、桿塔中心、抱桿項點及制動中心應(yīng)在同一垂直面上。

（2）按照整體起立方案的要求，選定各受力錨樁位置及工器具規(guī)格，各種工器具不得混用或以小代大。主桿根部馬道與地面夾角45度，兩根應(yīng)一致。

（3）臨時拉線、制動繩操作點應(yīng)設(shè)在桿高1.2倍以外的安全區(qū)，如遇到地形限制，應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車引出。

（4）側(cè)面臨時拉線應(yīng)位于基礎(chǔ)坑的垂直線兩側(cè)，并按指揮信號隨時調(diào)整松緊。指揮人員應(yīng)重點監(jiān)控臨時拉線。

（5）牽引滑車組相互間的距離應(yīng)符合起立方案的要求，應(yīng)在動滑車吊環(huán)上加重物。

（6）牽引機(jī)動絞磨應(yīng)放置在與總地錨基本等高處，距總地錨5～6m為宜。因地形所限，轉(zhuǎn)向滑車的轉(zhuǎn)向角最大不得超過60度。

（7）整立桿塔指揮人應(yīng)站在視野開闊處，一般是在桿高距離以外和總牽引地錨之間。電桿起立離地0.8m時，停止?fàn)恳?，進(jìn)行沖擊試驗，用木杠敲擊各綁扎點，使受力均勻，檢查無誤后方可繼續(xù)起吊。

（8）桿塔起直后，必須將臨時拉線固定好，方可登桿拆除牽引系統(tǒng)的工具；帶拉線電桿，必須將永久拉線全部裝設(shè)完畢后，方可拆除臨時拉線。嚴(yán)禁作好一根臨時拉線拆除一根拉線的做法。

（9）v型拉線塔均采用整體起吊時，應(yīng)盡量選用順路的方向，同時應(yīng)考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大，兩側(cè)臨時拉線必須在主坑垂直位置上。

（10）現(xiàn)場必須根據(jù)拉v塔整體起立施工方案進(jìn)行布置?？偁恳劐^、抱桿頂點、桿塔中心，兩根制動繩中心要在同一垂直面上。

（11）山地組立拉v塔，當(dāng)塔身位置高于兩側(cè)拉線位置時，起立時拉線對塔身壓力增大，要及時放松，拉線要有足夠的余繩，如果拉線位置一側(cè)高于塔身，一側(cè)低于塔身時，則高處要及時收緊，低側(cè)要配合放松。

（12）塔頭部低于塔根時，可分成二次起立，第一次先將塔頭起立到接近水平位置，用道木或撐木架將塔頭支墊固定，然后放松牽引繩，重新調(diào)整抱桿角度和起吊繩長度。

（13）500kv的大型拉線錨型鐵塔應(yīng)采用整體起吊。若塔在平坦地區(qū)，應(yīng)盡量選在順線路方向起立，在選定最佳起立方向時，應(yīng)注意牽引地錨和兩側(cè)臨時拉線地錨與塔身地面高差，不宜相差太大。

（14）對拉錨塔一般情況下應(yīng)采用獨腳抱桿和牽引系統(tǒng)并用起立。

（15）由于總牽引地錨距塔身較遠(yuǎn)，所以在布置總牽引系統(tǒng)時，除滑車組外，還要接入總牽引繩，兩端分別與脫帽環(huán)與滑車組相連，如果總牽引繩為雙拼鋼絲繩時，至少一端要用平衡二聯(lián)板。

（16）采用雙牽引時，兩臺絞磨力求做到同步牽引，同時要注意制動繩不得被物件卡住。當(dāng)塔頭0.8m左右時，應(yīng)停止?fàn)恳鰶_擊試驗，依次檢驗工具和綁扎點，在無異常情況下方可繼續(xù)起吊。檢查要點如下：

1）各部受力部件和工具的受力情況是否正常，各種受力地錨或錨樁有無移動；塔身有無彎曲，若有異常情況，應(yīng)將鐵塔放回地面進(jìn)行處理。

2）抱桿受力后，有無沉陷和滑動；防沉陷和滑動的措施是否完善；若有異常情況，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。

3）牽引系統(tǒng)滑車組運轉(zhuǎn)是否正常；磨繩是否相互磨擦或扭絞；絞磨轉(zhuǎn)動是否正常；制動器是否還靈活以及支墊在塔根部的道木對松放制動繩有無妨礙；塔腳有無側(cè)向偏移。

（17）在起立過程中要隨時注意監(jiān)控以下幾點：

1）嚴(yán)密觀察塔身和抱桿受力情況，兩根抱桿受力應(yīng)平衡且不得出現(xiàn)高差。

2）兩側(cè)面拉線松緊一致，并按起立速度協(xié)調(diào)調(diào)整。為使塔身在起立過程中能及時發(fā)現(xiàn)偏斜，在起立的正面應(yīng)設(shè)置經(jīng)緯儀監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)及時調(diào)整側(cè)面拉線，同時兩側(cè)拉線受力不能過大。

3）松放制動繩的操作，要聽從指揮人的指揮，開始時，塔身微微移動，不得使根部過早觸及基礎(chǔ)而引起基礎(chǔ)移步，一般在塔身起立至20。-25。時，塔根絞鏈逐漸與基礎(chǔ)接觸，同時調(diào)節(jié)塔根左右側(cè)地面制動繩，使其不偏離中心。

2、桿塔整體組立安全監(jiān)察要點

（1）起吊前，施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員要認(rèn)真檢查各自操作范圍的現(xiàn)場布置情況。

（2）總牽引地錨、制動系統(tǒng)中心、抱桿中心和桿塔中心要在同一垂直面上，抱桿脫帽前應(yīng)栓好后側(cè)臨時拉線。

（3）桿塔頂部吊離地面約0.8m時，應(yīng)停吊進(jìn)行沖擊試驗和檢查。

（4）桿塔起立約70。時要減慢牽引速度；約80。時應(yīng)停止?fàn)恳?，利用臨時拉線將桿塔調(diào)正。

（5）臨時拉線固定后，才能在桿塔上工作。

（6）固定拉線示打好以前不難拆除臨時拉線，轉(zhuǎn)角桿的內(nèi)角臨時拉線，待掛好線后方能拆除。

上一頁123下一頁（六）座地式搖臂抱桿組塔

1、組裝前，應(yīng)根據(jù)塔位的地形條件，選定組裝方向。

2、抱桿組裝及使用要求

（1）抱桿組裝前，應(yīng)根據(jù)地形情況選下整體起立方向，接頭處的墊片不得少于4只，規(guī)格要符合要求并擰緊。

（2）500kv線路組塔，曲臂必須用6m搖臂抱桿，如果用兩種搖臂時，長搖臂應(yīng)組裝在橫線路側(cè)（起吊側(cè)），短搖臂組裝在順線路側(cè)（平衡側(cè)）。

（3）用于穩(wěn)定抱桿的四面落地拉線預(yù)先裝在抱桿帽的掛環(huán)上，拉線對地面夾角為45。。

（4）用于穩(wěn)定抱桿的腰環(huán)，在抱桿起立前預(yù)先套在抱桿上，并用線索綁在抱桿上，以備提升抱桿時隨用隨取。

3、起吊系統(tǒng)布置

若使用長短搖臂時應(yīng)分別對準(zhǔn)橫線路和順線路方向。

4、座地式搖臂抱桿組塔工序的安全監(jiān)察要點

（1）起吊前，施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員要認(rèn)真檢查各自操作的部位。

（2）吊件應(yīng)在起吊臂的垂直下方，否則應(yīng)在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移。

（3）抱桿座落塔位中心，四角穩(wěn)固拉線都已收緊，抱桿已調(diào)查，從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環(huán)相磨，鋼絲繩受力后，不得相碰。

（4）抱桿上腰環(huán)四角的穩(wěn)定鋼絲繩要收緊，必須保持水平，在調(diào)整腰環(huán)上的雙鉤時，要特別注意絲扣松出長度。

（5）進(jìn)行塔腿平臺吊裝工作時，抱桿根部應(yīng)有專人監(jiān)視，并隨時利用起吊反側(cè)的平衡臂將抱桿調(diào)直。

（七）鐵塔倒裝組立安全監(jiān)察要點

1、現(xiàn)場布置和工器具的選用要按施工技術(shù)方案要求選用，使用前必須進(jìn)行檢查，現(xiàn)場施工統(tǒng)一指揮。

2、施工人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底，否則不得進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。

3、液壓提升用的高低壓油泵，因地理條件所限，設(shè)在塔身附近時，其上方要搭好防護(hù)棚。

4、停工或過夜時，提升段應(yīng)落地，并收緊操作拉線和保險拉線，封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時，必須采取可靠的安全技術(shù)措施。

5、6級以上大風(fēng)嚴(yán)禁進(jìn)行組裝高塔合擾工作。

（八）起重機(jī)械組塔安全監(jiān)察要點

1、起重機(jī)械的司機(jī)應(yīng)對施工現(xiàn)場的道路作業(yè)點及周圍環(huán)境進(jìn)行踏勘。

2、司機(jī)及施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全施工作業(yè)票要求內(nèi)容，統(tǒng)一指揮。

3、分段吊裝時，上下段連接嚴(yán)禁用旋轉(zhuǎn)起重臂來移位找正。

（九）預(yù)防倒桿塔安全措施

1、堅持八項注意

（1）注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。

（2）注意馬道的開挖要符合立桿要求。對匹型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。

（3）注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進(jìn)行加固。

（4）注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。

（5）注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。

（6）注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70。的后方拉線，立桿至80。-85。時停止?fàn)恳汝P(guān)鍵時刻的電桿安全。

（7）注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。

（8）注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行桿搭起吊工作。

2、做到十不準(zhǔn)

（1）不準(zhǔn)技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。

（2）不準(zhǔn)無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。

（3）現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準(zhǔn)立桿。

（4）未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準(zhǔn)立桿。

（5）不準(zhǔn)用麻繩作立桿臨時拉線。

（6）不準(zhǔn)用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。

（7）不準(zhǔn)未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

（8）在特殊地形條件下無立桿補(bǔ)充措施，不準(zhǔn)立桿。

（9）耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準(zhǔn)緊線。

（十）拆換塔材安全措施

1、不論鐵塔上是否架線，拆換各段主材時必須針對主材受力情況制定有針對性的施工技術(shù)方案，并向施工人員交底后方準(zhǔn)施工。

2、凡是下曲臂以上的主材拆換，必須將同側(cè)導(dǎo)地線解下。對220kv及以下線路的鐵塔，可將導(dǎo)地線松至地面。對于500kv鐵塔，可以將導(dǎo)線暫掛于塔身某節(jié)點處。

4、未架線的鐵塔拆換主材前，是否加掛臨時拉線應(yīng)視鐵塔型式、所處塔身位置、有無風(fēng)荷等條件確定。

5、原主材拆除后，應(yīng)立即安裝新主材，不應(yīng)懸空隔夜。如因特殊情況需要隔離隔天安裝新主材時，應(yīng)用相應(yīng)長度的圓木或角鋼裝于原主材位置，兩端用鐵線綁扎或螺栓連接。

6、安裝主材有困難時，應(yīng)查明原因后方準(zhǔn)調(diào)整拉線。新裝主材的螺栓全部擰緊后，方準(zhǔn)拆除臨時拉線。

7、已架線的鐵塔拆換主材，應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)視拆換主材過程中的塔架偏斜及變形情況，配合調(diào)整拉線。

8、在同一基塔上，應(yīng)保持至少有三根主材受力，不宜同時拆換2根主材。

9、已架線的轉(zhuǎn)角塔，拆換斜材時應(yīng)視斜材受力情況采取防止構(gòu)件變形的措施。拆換斜材、水平材時不宜2根或多根同時作業(yè)。

10、鐵塔拆換主材后，應(yīng)復(fù)檢鐵塔的傾斜、橫擔(dān)高差、根開等各項尺寸偏差并與原填寫技術(shù)記錄相對照，如與原記錄有差別時，應(yīng)重新填寫施工記錄。

二、架線工程

（一）搭設(shè)跨越架的安全措施

1、跨越物分類

有下列特點之一的為重要跨越物：

（1）被跨越電力線為110kv及以上。

（2）被跨越物高度大于30米。

（3）被跨越物寬度大于70米或交叉角小于30度。

（4）被跨越物為雙排及以上鐵路或電氣化鐵路。

（5）被跨越物為高速公路。

（6）被跨越物為通航河流。

2、越線架搭設(shè)與拆除

（1）一般要求

1）工程在架線施工前，項目技術(shù)人員應(yīng)對本工程所有跨越物進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，列出被跨越物明細(xì)表，并詳細(xì)注明重要跨越物。

2）項目技術(shù)人員依據(jù)調(diào)查情況編制通用的跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書。重要跨越需單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ検┕し桨浮?/p>

3）在編制跨越架施工作業(yè)指導(dǎo)書時，應(yīng)對架桿使用規(guī)格的依據(jù)和跨越架搭設(shè)方式、搭建間距、拉線方式進(jìn)行詳細(xì)圖示說明。并根據(jù)導(dǎo)引繩及導(dǎo)線的規(guī)格情況，對跨越架進(jìn)行相應(yīng)的受力計算。

4）通用跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書，需經(jīng)項目技術(shù)、安質(zhì)人員審核，項目總工或分公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。重要跨越的作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ検┕し桨副仨殘蠊竟こ滩?、安監(jiān)部審核，副總工程師批準(zhǔn)。

5）跨越架搭設(shè)前應(yīng)對施工人員進(jìn)行交底，重要跨越架搭設(shè)必須單獨交底，且在搭設(shè)時設(shè)監(jiān)護(hù)人。

6）跨越架必須搭設(shè)牢固?？缭郊艿拇钤O(shè)方式、間距及拉線情況嚴(yán)格依照作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ椃桨高M(jìn)行施工?？缭郊艿闹行谋仨氃诰€路的中心線上，其長度和寬度必須符合跨越架與被跨越之間的最小安全距離，并應(yīng)考慮施工期間的最大風(fēng)偏。

跨越架與鐵路、公路及通信的最小安全距離見表2-2-1。

表2-2-1?跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離

注：如跨越架高度超過15m，應(yīng)由技術(shù)人員提出搭設(shè)方案：跨越電氣化鐵路時，應(yīng)按鐵路部門的要求執(zhí)行。

7）跨越架的拉線坑必須達(dá)到設(shè)計埋深，跨越架拉線與線路中線應(yīng)成45。夾角布置?？缭郊芨叨仍?米以下時，可用單層拉線，超過8米時應(yīng)打雙層拉線。

8）在不停電搭設(shè)跨越架時，嚴(yán)禁在靠近帶電體附近使用金屬架桿。上下傳遞物件及臨近帶電體架桿的綁扎必須用絕緣繩?？缭郊芟虏繛榻饘偌軛U時，跨越架組立完成后應(yīng)采取可靠的接地措施。

跨越架與帶電體之間最小安全距離（最大風(fēng)偏情況下）見表3-2-2-2。

表3-2-2-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離

9）跨越架搭設(shè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在專用記錄上簽字認(rèn)可。一般跨越架由施工隊技術(shù)、安監(jiān)人員驗收簽字，重要跨越架由項目安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人驗收簽字，驗收合格后方可投入使用。

10）施工區(qū)段內(nèi)有重要跨越的，應(yīng)將牽引起重工具和臨時地錨的安全系數(shù)在原有的基礎(chǔ)上再提高20%--40%。

11）牽引場和張力場在走板經(jīng)過跨越架時，牽引速度和放線張力應(yīng)聽從跨越點指揮。除對跨越架采取接地措施外，在張力放線經(jīng)過跨越架時應(yīng)檢查牽張場接地情況。

12）跨電力線的跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)在架子的醒目位置懸掛“有電危險；禁止攀登”警告標(biāo)志牌。

13）搭設(shè)的重要跨越架，在大風(fēng)、降雨后要及時進(jìn)行檢查跨越架是否穩(wěn)固，否則應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)和加固。

14）拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材要有人傳遞，不得拋擲。嚴(yán)禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。

（2）安全監(jiān)察要點

1）搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)，高架工要持證上崗。

2）搭設(shè)跨越架前，施工人員要了解被跨點的基本情況。

3）跨越架封頂拉線嚴(yán)禁用鐵線或鋼絲繩。

4）重要跨越架要經(jīng)驗收合格，懸掛醒目的警告標(biāo)志后方使用。

5）搭設(shè)鐵路、公路、35kv及以上帶電線路等重要跨越架現(xiàn)場，要重點監(jiān)控跨越架與被跨越設(shè)施的安全距離及本身的穩(wěn)固程度。

6）跨越帶電線路必須使用合格的絕緣尼龍網(wǎng)封頂。

3、帶電敷設(shè)保護(hù)網(wǎng)

跨越帶電體敷設(shè)保護(hù)網(wǎng)及牽引導(dǎo)線時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）絕緣繩要在專用的保管室內(nèi)存放，絕緣繩運到現(xiàn)場，除作外觀檢查外，并用2500v搖表進(jìn)行測試，宜在晴天測量。

（2）敷設(shè)保護(hù)網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導(dǎo)地線，均應(yīng)在晴天進(jìn)行操作。遇到雨天及5級以上大風(fēng)應(yīng)暫停工作。

（3）用射繩槍或弩由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥用量應(yīng)適當(dāng)，使用前應(yīng)先作試驗。絕緣繩在地面應(yīng)擺放整齊，射繩應(yīng)對準(zhǔn)穿越方向。

（4）攀登帶電線路的桿塔頂部，應(yīng)由運行人員監(jiān)護(hù)，由帶電作業(yè)人員登桿，嚴(yán)禁無監(jiān)護(hù)人登桿。應(yīng)順線路方向登桿，安全帶應(yīng)纏繞在身上，安全距離應(yīng)滿足安全規(guī)程要求。

（5）牽引絕緣導(dǎo)引繩時，應(yīng)互相配合，收、放速度應(yīng)一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或?qū)У鼐€時，應(yīng)監(jiān)視接頭過跨架有無卡阻，速度應(yīng)適當(dāng)放慢。

（6）張力放線過程中，如臨時停工，應(yīng)先將導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)У鼐€錨固好，張力適當(dāng)放松。繩、線與跨越架須保持不小于1m的距離。

（7）在跨越檔兩側(cè)的放線滑車上，均應(yīng)采取接地保護(hù)措施。

4、絕緣工具的檢驗

帶電跨越施工用的絕緣工具，按照《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，使用前應(yīng)進(jìn)行試驗。

（二）人力及機(jī)械牽引放線安全注意事項

1、懸掛絕緣子和放線滑車時，應(yīng)仔細(xì)查絕緣子的彈簧銷子是否齊全，并穿到位。

2、在放線過程中，沿線各作業(yè)點和護(hù)線人員的通信聯(lián)系必須暢通，旗語和哨音必須統(tǒng)一。

3、在各桿塔或跨越處應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)地線是否掉出輪槽，壓接管通過滑輪是否卡?。粚?dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)線通過跨越架時，如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時發(fā)出信號，停止?fàn)恳?/p>

4、跨越大江大河或船只來往比較頻繁的通航河流，應(yīng)率先提出施工方案和安全措施，并取得有關(guān)單位同意，施工期間應(yīng)邀請航運部門派員監(jiān)航。

5、跨越江河放線時，注意以下幾點：

（1）跨越較窄的河溝小塘?xí)r，可用繩索拋過去進(jìn)行引渡。

（2）跨越較寬的河床且水流平穩(wěn)的江河（包括有潮汐的河流在平潮時），應(yīng)用船只在船上展放牽引鋼絲繩或放線圈，展放時鋼絲繩或線圈應(yīng)放在船頭，由2～3人操作，從船尾的側(cè)面放入水中，船身要平穩(wěn)前進(jìn)。操作人員在船上工作時應(yīng)穿救生衣。

（3）跨越水流急的江河時（包括有潮汐的江河），應(yīng)用能浮在水面的尼龍繩引渡，在船上展放尼龍繩的操作方法和要求與展放鋼絲繩相同。

6、人力放線時應(yīng)有專人領(lǐng)線，拉線人相互之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x；均勻布開。行走時要在同一直線上，放線速度要均勻。

7、放線過程中，護(hù)線人員不得站在線圈里面。整盤展放時，放線架要平穩(wěn)牢固，如果在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)線盤向一側(cè)移動現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)節(jié)線軸高低，展放時應(yīng)有可靠的剎車措施。

8、放線時，施工人員首先應(yīng)知自己的工作內(nèi)容及危險點，通信必須迅速、清晰、暢通，統(tǒng)一指揮。

（1）施工人員不得站在線的內(nèi)側(cè)和線圈內(nèi)工作。

（2）導(dǎo)地線壓接管護(hù)管通過滑車或跨越架時，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

（3）機(jī)械牽引放線時要隨時觀察牽引力、張力情況。爬坡時拖拉機(jī)后面不能有人尾追。

（4）導(dǎo)地線被卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎外側(cè)并使用工具處理，不得用手直接推拉。

（5）護(hù)線人員應(yīng)堅守崗位，隨時注意線路路徑情況，尤其是各路口、人行道等處，注意來往行人、車輛，小孩在線路附近玩耍要及時勸離。

（三）張力放線

1、一般要求

（1）導(dǎo)、牽引繩的安全系數(shù)不小于3倍。

（2）張力放線前應(yīng)由專人檢查以下工作；

1）牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。

2）牽引段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。

3）轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。

4）交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全措施（作業(yè)指導(dǎo)書）的規(guī)定。

（3）一相導(dǎo)線全部放完后，應(yīng)在導(dǎo)線的兩端（即牽引場和張力場）進(jìn)行地面臨錨，錨線前要檢查導(dǎo)線對地距離或?qū)缭郊艿木嚯x是否符合要求，合格后方可進(jìn)行錨線。錨線應(yīng)利用鋁合金梯子掛在卡線處的導(dǎo)線上，登高卡好線器用人力控制好手板葫蘆，注意地錨不得向側(cè)面位移，要邊松導(dǎo)線，邊收臨錨繩，直到四根導(dǎo)線全部在錨上受力。

2、安全監(jiān)察要點

（1）導(dǎo)地線展放時，先檢查牽張機(jī)、導(dǎo)引繩、牽線繩及附件工器具。

（2）牽引及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。

（3）放線時統(tǒng)一指揮，通信聯(lián)絡(luò)暢通。

（4）牽引過程中，轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（5）導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時，其監(jiān)錨張力不得小于對地距離為5m時的張力。

（6）各跨越點應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（四）導(dǎo)、地線壓接

1、鉗壓機(jī)壓接的安全措施

（1）手動鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施，操作時放置平穩(wěn)；兩側(cè)扶線人應(yīng)對準(zhǔn)鋼模位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。

（2）切割導(dǎo)線時線頭應(yīng)扎牢，并防止線頭回彈傷人。

2、液壓操作要求

（1）在送電線路施工中使用的液壓機(jī)，在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，所有部件必須齊全完好，油壓表必須經(jīng)校核，且性能正確可靠。

（2）機(jī)動或電動液奪油泵必須有足夠的與所使用鋼模相匹配的出力。根據(jù)要求將壓力值核定后，不得隨意調(diào)整，不得隨意松緊溢流閥。

（3）操作人員在施壓過程中要隨時注意壓力表數(shù)值，不得超過規(guī)定值，如果上、下鋼模已經(jīng)合擾，而壓力值未達(dá)規(guī)定值時，應(yīng)停止施工，進(jìn)行全面檢查。

（4）施壓人員在操作液壓鉗時，應(yīng)避開高壓油管和錐體頂蓋，防止爆裂沖擊傷人。

（5）使用手動液壓機(jī)時，操作人員不得手扶液壓機(jī)蓋和保險片，施壓時不可用力過猛，操作手柄上不能用兩人同時施壓，更不得將手柄加長使用。

（6）手搖鉗壓器，操作時壓鉗要固定在架子上或道木上，放置平穩(wěn)。

（7）導(dǎo)、地線壓接設(shè)備要放置平穩(wěn)，在高處作業(yè)點操作時垂直下方不得有人。

（8）切割導(dǎo)、地線時，應(yīng)在斷線處兩端用小鐵絲綁扎，切割時用人力把住導(dǎo)、地線，防止回彈傷人。

3、爆壓操作要求

如采用爆炸壓接施工工藝，應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)程。

4、安全監(jiān)察要點

（1）從事此項工作必須是專業(yè)有證人員操作。

（2）切割導(dǎo)地線時，線頭應(yīng)扎牢，防止斷線后線頭回彈傷人。

（3）液壓泵的安全溢流閥不能隨意調(diào)整，并不得用安全溢流閥卸荷。

（4）接線爆壓應(yīng)使用紙雷管，在運行的發(fā)電廠、變電站、高壓電力線附近、強(qiáng)磁場區(qū)內(nèi)及雷電天氣進(jìn)行爆壓時，嚴(yán)禁使用電雷管。

（5）在桿塔上爆壓時，操作人員與藥包距離要大于3m，并系好安全帶（繩），背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件后面。

（6）點火人應(yīng)向雷管開口端的反向撤離。

（五）導(dǎo)、地線升空

1、一般要求

（1）導(dǎo)、線線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進(jìn)行。在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時，導(dǎo)、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。

（2）升空作業(yè)時必須使用壓線工器具，嚴(yán)禁直接用人力壓線。

（3）壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，應(yīng)使用強(qiáng)度足夠的鋼絲繩，壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢。

（4）升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應(yīng)有足夠的長度。

（5）壓接升空前，應(yīng)先將前升空檔內(nèi)緊線段一側(cè)的地面臨錨拆除，在回松牽引時，要在壓接管后側(cè)（靠已緊好線一側(cè)）裝上壓線滑車，并與緊線場和沿線監(jiān)護(hù)人取得聯(lián)系。

（6）當(dāng)壓接余線松完導(dǎo)線升空時，要用壓線滑車壓住導(dǎo)線，緊線場可繼續(xù)收緊導(dǎo)線，待緊好線一側(cè)的地面臨錨松弛后，即可將導(dǎo)線升空。升空導(dǎo)線時，必須逐根進(jìn)行，信號要暢通。

（7）當(dāng)壓線滑車不受力時，即導(dǎo)線升空完畢，慢慢將滑車松到地面。由于壓線滑車的導(dǎo)向地錨受上拔力，所以應(yīng)用兩只地錨。如果升空場地兩側(cè)地形較高，導(dǎo)線升空弛度亦高，升空用的控制鋼絲繩要有足夠長度。

2、安全監(jiān)察要點

（1）升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線；

（2）在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)昌，導(dǎo)、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。

（六）緊線

1、一般要求

（1）緊線段的桿塔采用臨時拉線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，并在桿塔受力的反方向裝設(shè)臨時拉線，臨時拉線的位置和數(shù)量，應(yīng)符合以下要求：

1）緊線塔的每一相導(dǎo)地線都要打設(shè)一根臨時拉線，拉設(shè)位置應(yīng)在相對應(yīng)的導(dǎo)地線掛線處。對地夾角一般不大于45。，并裝有相關(guān)工具調(diào)節(jié)。

2）帶拉線的轉(zhuǎn)角水泥桿，應(yīng)在轉(zhuǎn)角桿外角側(cè)打設(shè)臨時拉線，待兩側(cè)導(dǎo)地線緊好后，永久拉線調(diào)緊，方可拆除。

3）臨時拉線上端的綁扎位置，應(yīng)在橫擔(dān)附近掛點處，但不能妨礙掛線，綁扎方法應(yīng)在橫擔(dān)上至少繞兩道加u型環(huán)扣牢并墊軟物。

4）需要較長時間保留的臨時拉線地錨，必須采用坑式地錨。

（2）緊線桿塔橫擔(dān)應(yīng)臨時補(bǔ)強(qiáng)。

（3）在收緊余線之前，緊線段內(nèi)的各桿塔位、各跨越架、各交通要道、樹竹茂密處，以及地形惡劣等處，凡可能妨礙導(dǎo)地線升空的地方都要設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)人員到崗后，應(yīng)隨即檢查導(dǎo)地線展放情況，在道口上埋入溝內(nèi)的要拉出，如果有被掛牢或影響升空的地方，應(yīng)立即進(jìn)行處理。

（4）在緊線段內(nèi)有停電作業(yè)時，必須通過運行單位辦理停電手續(xù)，得到許可后，派人到現(xiàn)場進(jìn)行驗電、掛好接地線，方可進(jìn)行工作。在連續(xù)緊線作業(yè)時，對跨越的配電線路必須每天工作前進(jìn)行檢查，防止誤送電和倒送電。

（5）在緊線牽引過程中，應(yīng)做到下列各項：

1）護(hù)線人員必須堅守崗位，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人的同意，不得擅離崗位。

2）對緊線段的通信聯(lián)系，必須保持暢通。

3）導(dǎo)（地）線離開地面時，不得有人跨越穿行，導(dǎo)（地）線懸空后，不得有人在線下逗留。

4）導(dǎo)（地）線收緊接近弧垂直要求值時，觀測弧垂人員應(yīng)及早通知指揮人，慢速牽引。

5）牽引時，緊線桿塔上劃印人員應(yīng)站在橫擔(dān)上的安全位置，待弧垂看好后，再到控制線點處劃印。

6）掛線時應(yīng)嚴(yán)格控制過牽引長度。

7）絕緣子串掛好后，應(yīng)慢回松牽引繩，使緊線桿塔全部承受拉力。在回松牽引繩的同時，桿塔側(cè)面應(yīng)有人觀察桿塔和橫擔(dān)傾斜變形情況，邊松牽引繩邊調(diào)緊桿塔的臨時拉線和永久拉線，使桿塔保持正直。

2、安全監(jiān)察要點

（1）緊線前應(yīng)對所有工器具及安裝金具進(jìn)行檢查，并向施工人員宣讀安全施工作業(yè)票。

（2）緊線桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固。臨時拉線和補(bǔ)強(qiáng)措施及導(dǎo)、地線的臨錨要牢固。

（3）掛線時，當(dāng)連接金具接近掛線點時，應(yīng)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。

（4）導(dǎo)線地面臨錨和過輪臨錨的設(shè)施應(yīng)相互獨立，工器具必須按各自能承受全部緊線力選用。

（七）平衡掛線

1、一般要求

（1）地線緊線和導(dǎo)線一樣，在直線塔上進(jìn)行，但必須超過導(dǎo)線緊線段，以增加緊線段鐵塔的穩(wěn)定性。緊線方式，除在緊線塔上設(shè)置過輪臨錨拉線和壓接升空工作外，其他和220kv緊地線相同。

（2）高空臨錨?？ň€器位置與橫擔(dān)的距離應(yīng)以滿足割線后的導(dǎo)線頭能在地面進(jìn)行壓接為宜，一般地形約40m左右，如果采用空中壓接臨錨距離可以縮短。

（3）同相兩側(cè)的各子導(dǎo)線全部錨固后，即可在放線滑車附近進(jìn)行斷線工作，在斷開最后一根導(dǎo)線時要注意滑車晃動，不要危及人員安全。

（4）當(dāng)耐張線夾壓接完，并和耐張絕緣子串在地面組裝連接好后，即可進(jìn)行掛線工作。

（5）同相的平衡掛線工作，當(dāng)天不能完成時，應(yīng)在未掛接的每根導(dǎo)線上增加一套錨線設(shè)施。

（6）平衡掛線時，操作塔兩側(cè)有跨越帶電線路時，可停電落線，或搭設(shè)跨越架，采取日停夜送進(jìn)行施工，若遇平行帶電線路時，平衡掛線后，導(dǎo)線上仍須好接地線。

2、安全監(jiān)察要點

（1）平衡掛線時，嚴(yán)禁在耐張桿塔兩側(cè)的同相導(dǎo)線上進(jìn)行其他作業(yè)。

（2）高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導(dǎo)線時，應(yīng)注意防止滑車失穩(wěn)晃動。

三、附件安裝

（一）基本要求

1、附件安裝的大部分工作是高處作業(yè)，除執(zhí)行頒電建《安規(guī)》規(guī)定外，還要按照有關(guān)登高、出線等基本知識和高處作業(yè)的要求執(zhí)行。

2、工作前，必須對所用的工器具和安全用具進(jìn)行外觀檢查，不符合要求者，嚴(yán)禁使用。高處作業(yè)出線時，對長時間懸空作業(yè)或操作人員在技能還比較生疏時，務(wù)必使用出線工具，不得輕易、草率、勉強(qiáng)行事，以確保人身安全。

（二）直線塔附件安裝提線方式

1、安裝地線懸垂線夾一般有兩種方法：

（1）對垂直壓力比較小的地線，可采用肩扛進(jìn)行提線，但在操作前應(yīng)加裝防脫落的保險裝置。

（2）對垂直壓力比較大的地線，應(yīng)采用地線提升器，或采用滑車、鋼絲繩、雙鉤等工具進(jìn)行提線，但不得采取用鋼絲繩套和木杠在上面扭絞的辦法進(jìn)行提線。

2、220kv及以下線路導(dǎo)線附件安裝，一般均采用雙鉤提線，只有當(dāng)垂直壓力很大的桿塔才采用手拉葫蘆提線。提線時雙鉤上端應(yīng)用鋼絲繩套固定在橫擔(dān)主材上，下端直接鉤在導(dǎo)線上，如果提升力量較大時，可在懸垂緣子串前后兩側(cè)各掛一個雙鉤提線器。

3、500kv線路導(dǎo)線的附件安裝，應(yīng)采用兩套手拉葫蘆提升，裝在絕緣子串兩側(cè)同時進(jìn)行提線，手拉葫蘆上端掛在橫擔(dān)前后的施工預(yù)留孔內(nèi)，如果無預(yù)留孔應(yīng)用鋼絲繩套固定在橫擔(dān)主材上，下端與兩線提線器或四線提線器相連，兩側(cè)手拉葫蘆要同時受力，不得單側(cè)受力。垂直荷重大時用四線提線器。

4、在地面上提升地線時，橫擔(dān)上不得承受兩倍的垂直荷重。用鋼絲繩、滑車、絞磨等工器具提升，提升鋼絲繩應(yīng)通過塔身上導(dǎo)向滑車和塔腳底滑車進(jìn)入絞磨。

5、附件安裝時，必須先提升導(dǎo)（地）線，使導(dǎo)（地）線懸空后，再打開滑車上的活門，不得先開門后提線。

6、放線滑車拆除后，對220kv及以上線路用的單輪滑車，應(yīng)用繩索傳送到地面。對500kv線路用的五輪滑車，應(yīng)用鋼絲繩，一端拴在滑車兩側(cè)焊環(huán)上，另一端通過橫擔(dān)上的起重滑車和塔腿上底滑車引向絞磨慢慢回松到地面，不得由人力直接回松，更不得在塔上往下拋扔。高空附件工作多組同時操作應(yīng)叉相進(jìn)行，不得在同一相導(dǎo)（地）線上同時進(jìn)行附件安裝。

7、在跨越無跨架的帶電電力線路的桿塔上進(jìn)行附件安裝時，應(yīng)采取雙重保險措施。

8、附件安裝前，應(yīng)事先對導(dǎo)線、地線按安全技術(shù)要求，在指定桿塔上進(jìn)行臨時性接地，在全線附件安裝結(jié)束后方可拆除。如在強(qiáng)磁場或平行帶電線路桿塔上作業(yè)時，在每基附件安裝前，都要掛好防靜電接電地線后再操作。安裝完后方可拆除。

9、安裝間隔棒必須在緊線檔內(nèi)的直線塔附件全部安裝完畢后進(jìn)行，以防導(dǎo)線竄動影響出線作業(yè)的安全。

10、出線時使用的安全帶要短并綁扎在上子導(dǎo)線上，轉(zhuǎn)移位置時，腰繩不得解脫。

11、在跨越帶電線路的檔內(nèi)測量間隔棒距離時，應(yīng)使用絕緣測繩，并保持干燥。

（三）附件安裝工序安全監(jiān)察要點

1、附近安裝前，操作人員首先操作區(qū)間兩端掛好接地線，在靜電區(qū)內(nèi)每基安裝前掛好防靜接電裝置。

2、附件安裝時，安全帶應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，且高掛低用，不得拴在絕緣子和連接金具上；安裝間隔棒時，安全帶應(yīng)拴在最上面一根導(dǎo)線上，在不影響操作的情況下安全帶越短越好。工作移位途中，不得解開安全帶。

3、安裝間隔棒時，飛車前后輪應(yīng)卡牢固。

4、在帶電線路上方的導(dǎo)線上測量間隔距離時，應(yīng)用干燥的絕緣測量繩，嚴(yán)禁使用有金屬絲的繩測量。

5、附件安裝前，作業(yè)人員必須對專用器具和安全用具進(jìn)行外觀檢查，不符合要求或有疑慮的嚴(yán)禁使用。

6、飛車通過帶電線路時應(yīng)保持與電力線的最小安全距離。

（四）裝設(shè)接地裝置的規(guī)定

1、各種設(shè)備及作業(yè)人員的保護(hù)接地線的截面均不得小于16mm2；停電線路的工作接地線的截面不得小于25mm2。

2、接地線應(yīng)采用紡織軟銅線，不得使用其他導(dǎo)線。接地線不得用纏繞法連接，應(yīng)使用專用夾具，連接應(yīng)可靠。

3、接地棒宜鍍鋅，截面不應(yīng)小于16mm2，插入地下的深度應(yīng)大于0.6m。

4、裝設(shè)接地線時，必須先接接地端，后接導(dǎo)線或地線端；拆除時的順序相反。

5、掛接地線或拆接地線時必須設(shè)監(jiān)護(hù)人；操作人員應(yīng)使用絕緣棒，截絕緣手套，并穿絕緣鞋。

（五）張力架線時接地的規(guī)定

1、架線前，放線施工段內(nèi)的桿塔均必須邊接接地體并確認(rèn)接地良好。

2、牽引設(shè)備及張力設(shè)備應(yīng)可靠接地；操作人員應(yīng)站在干燥的絕緣墊上并不得與未站在絕緣墊上的人員接觸。

3、牽引機(jī)及張力機(jī)出線端的牽引繩及導(dǎo)線上必須安裝接地滑車。

4、跨越不停電線路時，兩側(cè)桿塔的放線滑車應(yīng)接地。

5、耐張塔掛線前，應(yīng)用導(dǎo)體將耐張絕緣子串短接。

6、附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端必須裝設(shè)保安接地線，作業(yè)人員必須在裝設(shè)保安接地線后，方可進(jìn)行附件安裝。

7、地線附件安裝前，必須采取接地措施。附件全部安裝完畢后，應(yīng)保留部分接地線并做好記錄，竣工驗收后方可拆除。

第4篇 公路工程施工安全技術(shù)交底

1．0．1? 本條是制定本規(guī)程的目的和意義。

1．0．2～1．0．3? 是對“管生產(chǎn)必須管安全”原則的具體化、具體要求和保障手段。

1．0．5? 本規(guī)程與交通部頒布的規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

2．0．1? 施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施，必須要有針對性，防止一般性口號化的條文。編制人員必須深入現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。根據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場環(huán)境，以及選用不同的機(jī)械設(shè)備，使用不同的原材料等特點，制定出切實可行的以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。

2．0．2? 特殊工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得的合格證書，必須是主管部門發(fā)放的，方可有效。

2. 0．3? 安全專職人員的配備，按國務(wù)院（79）100號文件規(guī)定：“按企業(yè)職工總數(shù)3‰～5‰配備”，“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員，應(yīng)保持穩(wěn)定，不要輕易調(diào)動”。

2．0．6? 采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)經(jīng)過試驗。

2. 0．7～2．0．8? 對勞動保護(hù)用品檢測的依據(jù)是相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。檢測可分定期檢測和隨時抽檢兩種，確保勞動保護(hù)用品對勞動者的保護(hù)功能。

2．0．10? 本條根據(jù)1988年5月27日勞動部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。

安全技術(shù)措施所需經(jīng)費，根據(jù)1973年國家計委《關(guān)于加強(qiáng)防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家勞動局、衛(wèi)生部《關(guān)于加強(qiáng)廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報告》制定：企業(yè)每年應(yīng)在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中安排10％～20％，用于安全技術(shù)措施，不得挪用。

3. 1. 1～3. 1．3 施工現(xiàn)場的總平面如果布置不當(dāng)，會造成暫設(shè)工程的多次遷移、材料的多次運輸，會給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定，不能任意更改。

3. 1. 4～3. 1．5? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。

3. 1．6? 參照鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411－87）第4．2．2條制訂。

3．1．7～3. 1．8? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）制訂。

3. 2. 1～3. 2. 7? 根據(jù)黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測量和清場”制訂。

3．3．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。

3．3．2? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。

3．3．4? 水質(zhì)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，是指《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（gb5749－85）。

3. 3. 5～3．3. 6? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。

3．3．7? 根據(jù)鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則）（tbj411－87）第6．2．8條制訂。

3．3．9? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46－88）第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。

3．3．10? 在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須確認(rèn)電源已完全斷開。同時與停電設(shè)備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應(yīng)斷開，以防止向停電檢修設(shè)備反送電。

3．3. 16? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第六章第三節(jié)“臨時照明”制訂。

3． 3．19? 檢修電氣設(shè)備，應(yīng)執(zhí)行以下幾項制度：（1）工作票制度：工作票應(yīng)寫明工作任務(wù)、停電范圍、安全措施。電工填報、負(fù)責(zé)人簽字。（2）工作監(jiān)護(hù)制度：工作負(fù)責(zé)人就是電工的監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人必須始終在現(xiàn)場，對工作人員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（3）工作終結(jié)恢復(fù)送電制度：工作完全做完后，經(jīng)負(fù)責(zé)人、工作人員檢查確無遺留問題，填明工作終結(jié)時間，經(jīng)雙方簽字，方可送電。

3．3．20? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范）（jgj46-88）制訂。

3．4．1～3．4．4? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第八章第一節(jié)“采石場和采砂場”有關(guān)條文制訂。

3. 5. 1～3. 5. 5? 根據(jù)交通部公路局《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》（以下簡稱《筑規(guī)》）第一冊第一章“總則”部分制訂。

3．5．6～3．5. 7? 根據(jù)（88）公路筑字114號《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。

3．6．1～3．6．6? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）第二章第六節(jié)“臨時渡口、碼頭”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。

4．1．2? 砍伐樹木，現(xiàn)場混雜，地貌變化多樣，不安全因素較多，必須嚴(yán)密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。

4．1．3? 公路施工與城市道路施工不盡相同，公路施工拆除大型建筑物較少。但遇有爆破拆除時，必須保證人身、財產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)施的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

4．2 .1 人工挖掘土方，是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采用哪種工具，其最小安全距離均不應(yīng)小于工具長度加 1.0m。

4．2．2? 施工時應(yīng)注意，在永久性建筑物或其它設(shè)施附近取土?xí)r，不允許因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。

4．2．11? 參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（tbjz－85）制訂。

4. 2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第四章制訂。

4．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第五章制訂。

4．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第三章及交通規(guī)則制訂。

4．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第七章制訂。壓路機(jī)行駛速度較慢，但仍存在諸多不安全因素。應(yīng)注意在高填方路堤施工壓實邊緣時，應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實度是否符合設(shè)計或有關(guān)規(guī)范要求，避免壓路機(jī)傾斜或翻倒。

4．3．1? 爆破作業(yè)，不安全因素較多，必須嚴(yán)密組織，遵章操作。認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）。

4．3．9? 化纖衣物燃點低，易產(chǎn)生靜電，危及人身安全。

4．3. 18? 表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。

4．4．1? 汛期施工必須取得可靠的資料，采取相應(yīng)的措施，不可盲目施工。

4．4．4? 表中所列數(shù)值，當(dāng)基坑頂緣無靜、動載且坑壁土質(zhì)較密實時可直接采用，其余數(shù)值可參考使用。必要時（動、靜載較大）須經(jīng)驗算土體穩(wěn)定性后確定所采用的數(shù)值。

5. 1．1? 消解石灰為放熱反應(yīng)，極易燙傷肌膚。

5．1．4? 參照《筑規(guī)》第一冊第十章制訂。

5．1．5? 參照《筑規(guī)》第一冊第十一章制訂。

5．1．6? 參照《筑規(guī)》第一冊第九章制訂。

5．1．7? 參照《筑規(guī)》第一冊第六章制訂。

5．2? 目前我國各地對瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多，對本規(guī)程未提及的加熱方法（如天然氣），應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施。

5．2. 1? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．2? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．6? 參照《筑規(guī)第一冊第十五章制訂。

5．2．12? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．13? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．14? 則參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．15? 明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災(zāi)。施工時須嚴(yán)密組織。

5．2．17? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2．18? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2. 20? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．21? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．22? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．27? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．28? 參照《筑規(guī)》第一冊第十七章制訂。

5．3．1．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十九章制訂。

5．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十七章制訂。

5．3．3．2? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十八章制訂。

5．3．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十二章制訂。

5．3．3．4? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十三章制訂。

5．3．4．1? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十四章制訂。

6．1．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，在施工組織設(shè)計和施工方案中，必須在深入調(diào)查研究現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上，制定切實有效的安全技術(shù)措施。

橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程，一般系指臨時墩、臨時搭架、導(dǎo)向設(shè)備、導(dǎo)梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。

6．1．3? 手持式電動工具設(shè)置漏電保護(hù)器是根據(jù)國標(biāo)《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》（gb3787-83）（以下簡稱《手電規(guī)程》）規(guī)定：“在一般場所，為保證使用的安全，應(yīng)選用ⅱ類工具”；“在潮濕的場所或金屬構(gòu)架上等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所，必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如果使用ⅰ類工具，必須裝設(shè)額定漏電動作電流不大于30ma、動作時間不大于0.15s的漏電保護(hù)電器”。

ⅰ、ⅱ、ⅲ類手持電動工具的區(qū)別，詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。公路橋涵施工中使用手持式電動工具較多（如沖擊鉆、手電鉆、電刨等），也經(jīng)常處于潮濕和在導(dǎo)電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中，為此，應(yīng)照《手電規(guī)程》的規(guī)定，配置漏電保護(hù)器，確保施工安全是必要的。

6．1．4? 橋涵施工中，在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時，采取安全網(wǎng)防護(hù)是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可根據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可根據(jù)特殊需要，制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng)，以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。

6．1．6? 本條根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工，受氣候環(huán)境因素影響很大，特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運等。天氣預(yù)報風(fēng)力級別，應(yīng)根據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不同情況，有所調(diào)整，如：某大橋位于市郊西北平曠風(fēng)口處．大橋上的實際風(fēng)力均比天氣預(yù)報的風(fēng)力大1級左右。如有條件設(shè)風(fēng)速儀時，應(yīng)以實際測算的風(fēng)力為依據(jù)。

6．2．1．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊0.3m?？紤]到機(jī)械在坑邊作業(yè)有震動，為此，增加到“一般應(yīng)不小于1.0m”的要求。

6．2. 1．8? 在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑，必須掌握氣溫變化情況，采取安全技術(shù)措施，使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟(jì)效益。在深水處的凍結(jié)法施工應(yīng)嚴(yán)禁穿透性破壞，以防塌陷落水事故。

6．2．2．1? 吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定的距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時易發(fā)生落水事故。

6．2. 2．2? 挖基工程中，保持圍堰支撐的穩(wěn)固，是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運土石作業(yè)，必須由指揮人員指揮，使吊具準(zhǔn)確落位，避免碰撞支撐。

6．2．2．3? 本條強(qiáng)調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。

6．2．2．4? 淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的拆除，可先部分抽出木板樁，使四周立方逐漸坍落入基坑中，最后使用機(jī)具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐拆除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點，用短桿支頂，逐步撤換長支撐的方法進(jìn)行。

6．2．3. 1? 打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰施工，一般多在深水江河上進(jìn)行，施工操作比較復(fù)雜。在施工前，應(yīng)先進(jìn)行試吊插打等試驗工作，以便為正式施工摸索經(jīng)驗和規(guī)律，并檢驗機(jī)具設(shè)備及施工操作方法是否適宜，發(fā)現(xiàn)有問題時，可及時研究修改，以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。

6．2．3．4? 鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插，但因已打入的鋼板樁可能會產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插過的鋼板樁不一定能順利插入，在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓，可能會產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象，如事前不采取控制措施，可能會出現(xiàn)某些安全事故。

6．2. 3．5? 鋼板樁吊點采用不低于樁頂下1／3樁長的要求，一是使鋼板樁便于進(jìn)入打樁架，二是避免鋼板拉彎曲變形。

6．2．4．2? 套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施，它的種類和型式較多，施工單位可根據(jù)水深和現(xiàn)場條件，經(jīng)施工設(shè)計慎重選擇。套箱在施工中，使用的機(jī)械設(shè)備較多，又處于深水處作業(yè)，施工有一定難度和危險，特別是吊運、組裝、拆卸時都涉及安全生產(chǎn)的問題，所以施工設(shè)計時，必須制定出安全可靠的措施，并要求在具體施工中實施。

6．2．4．3? 定位船、導(dǎo)向船錨碇的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比較堅硬時，船用錨不易抓著入土，而且易被水沖動而影響套箱的定位，此時應(yīng)采用大噸位混凝土錨。混凝土錨、船用錨宜先使用一段（20～50m）鋼鏈連接，其后再使用鋼絲繩接長。

6．2．4．4? 鋼套箱定位后，應(yīng)靜觀一段時間，使錨繩松弛部分拉緊，如套箱位置無變化即可進(jìn)行下步工作。

6．2．4．5? 鋼套箱剛剛落床時，以及在套箱全部施工過程中，宜經(jīng)常派出工作船，檢查錨碇浮標(biāo)是否有流失或沉沒，發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)上纏繞水草等漂浮物時應(yīng)立即清除，浮標(biāo)漏水不能全部浮出水面時，應(yīng)及時更換。

6．2．5．2? 就地澆筑沉井的圍堰，一般多采用草袋圍堰。圍堰壓縮了流水?dāng)嗝?，易產(chǎn)生沖刷而導(dǎo)致圍堰塌陷，施工中應(yīng)注意加強(qiáng)檢查和維護(hù)。

6．2．5．3? 沉井體積較大，井內(nèi)施工人員不易察覺沉井的傾斜，拆除沉井墊板，確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜，井外人員的指揮是必要的。

6．2．5．4? 沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉，井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時使用，一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時，也要滿足作業(yè)人員同時撤離的需求。

6．2．5. 5? 在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機(jī)臺座（架），無論是在沉井內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機(jī)架，都必須達(dá)到牢固可靠的要求。

6．2．5. 6? 排水開挖時，沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留，是為了防止沉井可能突然下沉造成傷害事故。

6．2. 5．8? 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起，破除纏繞時，井頂人員一般多使用長鐵鉤，在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛，而且要在有防護(hù)的部位工作。

6. 2. 5．9? 采用吸泥或抓斗不排水下沉，如發(fā)生沉井下沉困難等問題時，派潛水員下水檢查，檢查后應(yīng)根據(jù)存在的問題制定可靠的處理措施，如潛水員下水處理時應(yīng)有安全保護(hù)措施。

6．2．5．10? 偏配重的重型物件要綁扎牢固，配重物不得堆碼過高，因井壁狹小而采用懸臂偏配重時。懸臂支架要堅固。

6．2. 5．11? 空壓機(jī)、儲風(fēng)罐的安全規(guī)定除按機(jī)械的說明書執(zhí)行外，施工中要控制風(fēng)壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期核驗。

6．2．5．12? 浮式沉井。一般多在水深的河流中采用。在工作船上制造的沉井，除使用大型的浮吊船吊裝入水外，一般多使用幾臺吊機(jī)共同吊運入水。多臺吊機(jī)協(xié)同作業(yè)時．起落速度應(yīng)一致，承載負(fù)荷要均勻，起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采用滑坡下水，在沉井傾斜進(jìn)入滑道反傾斜下滑中，沉井后側(cè)應(yīng)始終以溜繩控制，下滑速度應(yīng)緩慢。

6．2. 6．2? 沖擊鉆孔時，對鉆錐、卷揚機(jī)及鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的配套和性能，必須檢查。一般要選擇起重能力較大的機(jī)具設(shè)備，鋼絲繩必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并具有足夠的安全系數(shù)。

6．2．6．4? 潛水鉆機(jī)在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動機(jī)絕緣電阻降低，漏電的可能性增大,存在不安全隱患。本條要求是參照潛水鉆機(jī)說明書及施工實踐而制訂的。

6．2．7．7? 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時，除受天氣影響外，過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當(dāng)有船只過往時，宜暫停沉樁作業(yè)”，系指受波浪影響較大時而采取的措施，如遠(yuǎn)離波及范圍或浮式沉樁設(shè)備比較穩(wěn)定時，可繼續(xù)作業(yè)。

6．2．8．3? 本條根據(jù)《高層建筑施工手冊》制訂。

6．2．8．4? 本條系根據(jù)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組1982年4月6日頒布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（gbh2-1-82）制訂。

6．2. 9．4? 拔樁時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，計算上拔時所需的上拔力，以便確定機(jī)具設(shè)備和上拔方法。對較難拔出的長樁或鋼板樁，應(yīng)考慮拔樁的復(fù)雜條件和不利因素，應(yīng)先進(jìn)行試拔。如拔不出，應(yīng)查明原因，采取松動、射水、振動等措施。

6．2．10．1? 管柱振動下沉?xí)r，產(chǎn)生的震動力較大，震動危及鄰近建筑物或臨時設(shè)施。在這種情況下，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。如在淺層河床處，多挖泥砂、少震動或淺挖輕震等。

6．3．3．1 滑模施工是一項技術(shù)性強(qiáng)、機(jī)械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件，并認(rèn)真貫徹單項施工方案中制定的各項安全措施。

6．3．3. 2? 滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力，側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時的沖擊力等因素有關(guān)。為此，滑升模板不但要滿足結(jié)構(gòu)的需要，而且要有一定的剛度。

提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)符合國際《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》（gbj－13-87）的規(guī)定。提升架必須有足夠的剛度，以防止模板側(cè)向變形。

6．3．3．3? 爬架一般在分段制作后運至現(xiàn)場拼裝，制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。

6． 3． 3． 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作，是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中，經(jīng)常全面檢查液壓控制裝置和提升設(shè)備是非常必要的。

6．3．3．8? 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時，應(yīng)在清除部分混凝土后，根據(jù)變形情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?；彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時，可根據(jù)具體情況采用單、雙面加固等措施。

6．4．1．2? 簡支梁的邊梁吊裝，應(yīng)用調(diào)正偏心的吊具，使其在吊運、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。

6．4．1．3? 單導(dǎo)梁、墩頂龍門架（又稱拐腳龍門架）是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設(shè)備。施工中可根據(jù)實際可能，采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的剛度。為減小導(dǎo)梁的跨度，增強(qiáng)剛度，可在兩橋墩之間設(shè)立臨時墩。臨時繳的基礎(chǔ)必須堅實，墩體應(yīng)有足夠的負(fù)荷量和穩(wěn)定性。

6．4．1．4? 本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。一般是在落梁后，部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用“甩架法”安裝（即桁梁端部再設(shè)置一級起吊設(shè)備和橫梁主吊設(shè)備一起共同橫移梁片），可使邊梁一次安裝就位，但此法在大跨徑t梁安裝中不宜采用。

千斤頂頂升t梁時，必須按本條要求設(shè)置保險墊木及備好臨時支撐，確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具，落梁架兩端設(shè)有對稱模塊，當(dāng)松開落梁架的穿心螺栓時，楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動退出，構(gòu)件下落就位。

6．4．1. 6? 跨墩龍門架,跨度大、高度高．構(gòu)件吊裝中懸空時間較長，龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定，應(yīng)采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。如,加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風(fēng)繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。

6．4. 3．1? 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時，應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號決施工時，斜拉托架作為施工平臺，應(yīng)檢查預(yù)埋件，如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計要求。在懸臂澆筑施工時，應(yīng)按設(shè)計要求及時錨固（或配重），并應(yīng)考慮足夠的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。

6．4．3．3? 桁架掛籃、滑動斜拉掛籃在懸臂組裝中，懸臂端部因條件所限，作業(yè)平臺、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難，施工中應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點的具體情況，采取安全措施。如：在桿件上行至端部作業(yè)時。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進(jìn)行作業(yè)；加強(qiáng)吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn),準(zhǔn)下落等。

6．4．3．5? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041一89）規(guī)定；“掛籃行走時和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù)，均不應(yīng)小于1.5”。

6. 4．3．10? 懸臂澆筑采用滑動斜拉式掛籃施工，其特點是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁．使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏希恍栊崩屑?。從第一段起即可使用掛籃而不需平衡重，并有變形小、施工簡便、掛籃構(gòu)造簡單等優(yōu)點。在安全上，應(yīng)注意在安裝、滑移及使用中，加強(qiáng)安全檢查和進(jìn)行必要的試驗等工作。

6．4．4? 懸臂拼裝法施工，應(yīng)根據(jù)梁體種類、長度、形狀及現(xiàn)場條件，選定安裝方法和吊裝機(jī)具設(shè)備。兩端拼接面鑿毛，應(yīng)在地面或船上完成，涂刷膠結(jié)材料時，作業(yè)人員應(yīng)有安全防護(hù)措施。

6．4. 4．3? 融化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害，作業(yè)時應(yīng)佩帶防毒面具。

6. 4．5．4? 纜索吊裝大型構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進(jìn)行等載吊運試驗，以檢查地錨、設(shè)備、纜索垂度等。

6．4．6．1? 頂推法施工,在橋臺背后，應(yīng)設(shè)有足夠的預(yù)制場地。橋墩上不能留有工作面時，可預(yù)埋“牛腿”或支撐，以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺，保證操作人員的安全。

6. 4. 6．4? 用單點或多點水平千斤頂進(jìn)行頂推時，水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計頂推力的2倍；在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計值，用千斤頂將主梁頂高，抽換滑塊或用導(dǎo)向裝置糾偏時，其最大項升高度不得超過設(shè)計規(guī)定。

6. 4．6．6? 頂推施工中，主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值，應(yīng)由設(shè)計計算確定，以便施工時進(jìn)行嚴(yán)格控制。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐?yīng)由設(shè)計給出，并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù)，以便進(jìn)行控制。頂推施工中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，控制有關(guān)撓度值和位移變化情況，并與設(shè)計值對比，如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計值時，應(yīng)及時分析原因，研究措施進(jìn)行處理。

頂推法設(shè)置導(dǎo)架時，施工中應(yīng)注意安全檢查，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁桿件有變形、螺栓松動、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況，應(yīng)停止推頂，采取措施處理。

6．4．6．9? 滑移模架是自行滑移的鋼架模架，可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好，安全、迅速，不需橋下設(shè)支架，不受橋下通航限制等待點。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。

6．4．6．10? 采用頂進(jìn)涵管在通車的公路或鐵路線上施工時，應(yīng)調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動后主體穩(wěn)定性等情況，并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況，采取安全技術(shù)措施。有條件時可采取限制行車速度等方法，以確保施工及通車的安全。

6．4．6．11? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）規(guī)定：采用頂進(jìn)法施工時，工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。

6．4．7. 3? 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法，一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺附近有適合預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，對轉(zhuǎn)動設(shè)施必須按設(shè)計精心制作，以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時，轉(zhuǎn)動方便靈活，達(dá)到轉(zhuǎn)體施工的目的。

6．4．7．4? 有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機(jī)械設(shè)備情況，選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù)，計算啟動力和牽引力，以配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體，防止猛拽。

6．4．7. 6? 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺后附近有較適合的地形可用作預(yù)制場地和轉(zhuǎn)體施工時，宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時，錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行平轉(zhuǎn)作業(yè)。

6．4．7．7? 系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時，如跨度較大，中間宜設(shè)臨時支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè)，支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時，各層間應(yīng)墊實、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時，上面四周應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。

6．4．8．1? 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具與錨具應(yīng)按設(shè)計要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前，應(yīng)配套進(jìn)行校驗，并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系，校驗時的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應(yīng)將螺栓擰緊，接頭要包扎好，嚴(yán)防漏油噴射。

6．4．9．1? 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺等是否安全可靠。

6．4．9．8? 拱橋無支架施工時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備，并應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中，除按起重吊裝的規(guī)定辦理外，單肋吊裝合攏后，橫向的穩(wěn)定性，必須予以保證。

6．4．10．1? 跨越鐵路吊裝大梁時，應(yīng)利用列車通行的間隙時間進(jìn)行吊梁安裝，在無切實保證的條件下，嚴(yán)禁在列車通行時吊梁安裝。有條件時，可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意，在大梁就位時，列車慢速通過，以保證通車與施工的安全。

6．4．10．2? 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。

6. 4. 11. 1～6．4．11．8? 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6．4．11．2“接地電阻不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。

6．5. 2. 2? 本條發(fā)電機(jī)接地電阻“不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jdj46－88）的有關(guān)規(guī)定制訂的。

6．6．1. 1? 大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運輸時，其縱坡不宜過大，時速也應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)一般施工要求，軌道縱坡以不大于2％為宜。

7．1. 1? 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染，節(jié)約用地則是我們的國策。

7．1．2? 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面，進(jìn)洞前宜提前處理好。

7．1．3? 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多，因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時的施工安全。

7．1．4? 隧道施工場地狹窄，情況復(fù)雜多變，進(jìn)洞人員必須聽從指揮，配帶必須的安全防護(hù)用品。

7．1．5? 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮，減輕震動帶來的坍陷。開挖進(jìn)尺宜短，并立即支護(hù)，及時襯砌，這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法，如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)地段時，宜進(jìn)行超前鉆孔，摸清情況，提前確定較為安全的開挖方式，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。

7．1．6? 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制，其它隧道只可參考使用。

7．2．1? 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。

7. 2. 1．3? 可以降低粉塵對操作人員的危害。

7. 2. 1．5? 開鉆前對使用的機(jī)具詳作檢查，既能充分發(fā)揮機(jī)具效率，又能保證施工安全。

7．2．1．6? 風(fēng)鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人；未關(guān)風(fēng)前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程，極易發(fā)生事故。

7. 2. 1．7? 為防止電擊事故，開鉆前必須詳細(xì)檢查各部的絕緣裝置，配帶必須的絕緣防護(hù)用品。電鉆轉(zhuǎn)速快，用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流，燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。

7．2．1．8? 隧道施工場地狹窄，人員集中，能見度又差，在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。

7．2. 1．9? 殘眼中可能留有殘藥，繼續(xù)在殘眼中鉆孔會發(fā)生爆炸事故。

7．2．1．10? 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。

7. 2．2．1? 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機(jī)械設(shè)備的安全，必須有人統(tǒng)一指揮，并負(fù)全責(zé)。

7．2. 2．2? 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時，炸藥易受高溫、震動及火花的影響，導(dǎo)致引爆，發(fā)生事故。

7．2．2. 3? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（gb6722～86）（以下簡稱《爆規(guī)》）第3．1．9條制訂。

7. 2．2．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1. 4條制訂。

7．2．2. 5? 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》（tbj4o4－87）（以下簡稱《鐵隧規(guī)》）第 2．2．2條修訂。

7. 2. 2．6? 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械較多，故放炮次數(shù)直盡量減少，放炮時間應(yīng)有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過久。

7．2．2. 7? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．3條修訂。

7．2. 2．8? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．4. 3條制訂。

7．2．2．9? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．2．14條、第3．2．16條和第3．2．17條制訂。

7．2．2．10? 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2．2．11條修訂。

7．2．2. 11? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．2．2．12? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．9條、第2．3條修訂。

7．2．2．13? “盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2．4條處理。

7．2．2．14? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．6條制訂。

7．2．2．15? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．2．1條制訂?？紤]到土質(zhì)及巖石破碎的巖性，其預(yù)留貫通安全距離應(yīng)適當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫通后，為防止落石（土）傷人，必須設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。

7．3．1? 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定，在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。

7. 3．2? 燃燒汽油的車輛和機(jī)械，其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì)，損害人體健康，故不得進(jìn)洞。如通風(fēng)防塵良好，有害氣體不超過本章7．7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時，可不受此限。

7．3．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．1．4條制訂。

7. 3．4? 進(jìn)出隧道的人員和車輛較多，人、車應(yīng)各行其道，不得搶道。扒車和強(qiáng)行搭車等行為會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

7．3．5．1? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．1條、第3．2．3條制訂。

7．3．5. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．2條制訂。

7．3．5．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．4條制訂。

7．3．6．1? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．6．2? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．7．2? 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則，雷管與炸藥必須分開貯存，分別運輸，嚴(yán)禁兩者共存同運。

7．3．7．3? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．4條制訂。

7．3．7．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．3．1條、第10．1．4條制訂。

7．3．7．5? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．2條制訂。

7．3．7．6? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．1條制訂。

7．3．7．7? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。

7．4．1? 施工中的臨時支護(hù)是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)，必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護(hù)。

7．4．2? 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》（以下簡稱《煤規(guī)》）第51條制訂。

7．4．3? 洞口地段圍巖極易坍塌，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前，洞口地段的支撐直向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐，可對洞口仰坡落石起緩沖作用，以保安全。

7. 4．4? 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj404－87）（以下簡稱“原鐵隧規(guī)”）第 41條制訂。

7．4．5? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．3條制訂。

7．4．6? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.6條制訂。

7．4. 7? 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。

7. 4．8? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.7條制訂。

7．4．9? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．4．10? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．8條、第4．0．13條制訂。

7．4．11? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．12條、第4．0．14條制訂。

7．5．1? 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故，特別是洞口欠穩(wěn)定，宜盡早襯砌，先予完成。

7．5．2～7．5．3? 臨時性簡易腳手架的搭設(shè)不應(yīng)忽視，故對此提出了具體要求。

7．5．5? 洞內(nèi)場地狹窄，傾卸建筑材料時，其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。

7．5．8? 用混凝土柱代替木桿，即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量，又可防止坍塌事故的發(fā)生。

7．5．9? 參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。

7．5．10? 參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。

7．5．11? 參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。

7．5．12? 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。

7. 5．13? 熬制瀝青時會產(chǎn)生大量有害氣體，洞內(nèi)及人員集中點嚴(yán)禁瀝青加熱操作。

7．6．1? 參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。

7．6．2? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．1．9條制訂。

7．6．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。

7. 6．4? 參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。

7．6．5? 參照《鐵隧規(guī)》第6．1．4條制訂。

7．6．6? 參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。

7．6．7．1? 參照《煤規(guī)》第21條制訂。

7．6．7．2? 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3．1條制訂。

7．6．7．3? 參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6．3．3條制訂。

7．6，7．4? 參照《煤規(guī)》第355條制訂。

7．6．7. 5? 參照《煤規(guī)》第358條制訂。

7．6．7．6? 參照《煤規(guī)》第359條制訂。

7. 6. 8．1? 參照《鐵隧規(guī)》第6．2．1條制訂。

7．6．8．2? 參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。

7. 6．8．3? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．2條制訂。

7．6．8．4? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．3條制訂。

7．6．8. 5? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．4條制訂。

7．6．8．6? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．5條制訂。

7．6．9．1? 參照《煤規(guī)》第364、366、37o、371條制訂。

7．6．9．2? 參照《煤規(guī)》第373條制訂。

7. 6．9．3? 參照《煤規(guī)》第374條制訂。

7．6．9．4? 參照《煤規(guī)》第392條制訂。

7．6．9. 5? 參照《煤規(guī)》第393條制訂。

7．6．9．6? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．6．9．7? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．7．1? 參照《爆規(guī)》第2．1．10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》（tbj204-86）第14 3．1條制訂。

瓦斯（沼氣）濃度的確定：根據(jù)煤炭部門測定，在新鮮空氣中沼氣爆炸界限為5％～16％。如果考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃?xì)怏w和粉塵，確定沼氣濃度不超過0．5％，意味著有近十倍的安全系數(shù)?！睹阂?guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5％，否則不得進(jìn)行焊接等明火作業(yè)。因而本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0．5％的界限是可行的，此時可按常規(guī)施工，不必采取特殊的防爆措施。

7. 7. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．2條制訂。

7．7．3? 參照《煤規(guī)》第108條制訂。

7．7．4? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．4條、第7．1．5條制訂。

7．7．6? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．2條制訂。

7. 7. 7? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．3條制訂。

7．8．1．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。

7．8．2．1? 參照《煤規(guī)》第251條,《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。

7. 8．2. 2? 內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣污染隧道空氣，不應(yīng)采用。

7. 8．2. 3? 超前鉆孔既可摸清含水層情況，制訂預(yù)防措施，又

可防止高壓水突然涌出，發(fā)生事故。

7．8．3. 1? 各洞口、井口均應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的消防器材，以備急用。

7．8．3．2? 為了確保隧道的施工安全，各種易燃物和火種均應(yīng)遠(yuǎn)離洞口。

7．8．3. 3? 參照《煤規(guī)》第205條制訂。

7. 9. 1? 隧道施工中，雖經(jīng)通風(fēng)但其回風(fēng)道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5％時，應(yīng)按本節(jié)各條采取防治措施。

7．9．3? 明火是引起瓦斯爆炸的主要原因，必須嚴(yán)禁火種入內(nèi)。

7．9．4? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．2條制訂。

7. 9．5? 參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。

7．9．6? 參照《煤規(guī)》第14o條制訂。

7．9．7? 參照《煤規(guī)》第140條制訂。

7．9. 8? 根據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11．0．6條綜合制訂。

7．9．9? 參照“鐵隧規(guī)”第11．0．7條制訂。

7．9．10? 瓦斯隧道掘進(jìn)中必須斷絕一切火源，保證一切機(jī)具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。

7．9．11? 采取這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。

7．9．12? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．20條、第11．0．21條制訂。

7．9．13? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0. 16條、第11．0．7條、第11．0．18綜合制訂。

8．1．1～8．1．2? 參照鐵道部《鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》tbj411－87第8．2．1條、第8.2.2條和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。

8．1．3? 支摸必須按工序進(jìn)行。上道模板沒有固定前，不得進(jìn)行下一道工序。拆模亦應(yīng)按順序作業(yè)。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。

當(dāng)澆搗的鋼筋混凝土強(qiáng)度末達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％以上時，嚴(yán)禁拆除承重底模板及其支頂模撐。

8．2. 1? 是使用各種木工機(jī)械的一般規(guī)定。

8．2．2～8．2．5? 參照交通部工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊

（“91”工公安180號）第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部tbj411－87《規(guī)則》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。

8．3．1～8．3．7? 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。

8. 4. 1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定：“竹竿應(yīng)該用4年以上的毛竹為標(biāo)準(zhǔn)，青嫩、枯黃或有裂紋、蟲蛀的都不能使用?！钡谌粭l規(guī)定：“使用木桿做腳手的，立桿有效部分的小頭直徑不能小于7cm，大橫桿、小橫桿有效部分的小頭直徑不能小于8cm。

8．4．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第四十二條規(guī)定：“安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個管子的聯(lián)接部分要完整無損，以防傾倒或者移動”。

8. 4. 3～8．4．8? 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點，應(yīng)遵守和采用。

（1）腳手架的負(fù)荷量，每m2不能超過270kg。如確需加大負(fù)荷量時，應(yīng)經(jīng)過驗算，采用有效的加強(qiáng)措施；

（2）支桿、剪刀撐與地面的角度應(yīng)不大于40°；

（3）腳手架立桿或橫桿的相鄰兩根接頭應(yīng)錯開；

（4）腳手板必須滿鋪，不得有探頭板。

8. 5. 1～8．5．4? 參照《筑規(guī)》第四十一章、第四十二章、第四十三章有關(guān)條文制訂。

8. 6. 1．1～8．6．2．12? 參照文匯出版社《安全知識實用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。

8. 7. 3? 鍋爐安全運行，必須建立的規(guī)章制度包括：安全操作規(guī)程、交接班制度、檢修和維護(hù)保養(yǎng)制度、事故登記報告制度等。

8. 7. 4? 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，有下列情況之一者，應(yīng)立即停爐：

（1）鍋爐水位降低到鍋爐運行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下；

（2）不斷加大向鍋爐給水，但水位仍然繼續(xù)下降；

（3）鍋爐水位已升到運行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上；

（4）給水機(jī)械全部失效；

（5）水位表或安全閥全部失效；

（6）鍋爐元件損壞，爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅，嚴(yán)重威脅鍋爐安全運行：

（7）其他異常情況。

8．8．1? 國務(wù)院1956年公布的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定：在編制的施工組織設(shè)計中應(yīng)提出安全技術(shù)措施。要根據(jù)不同的工程特點制定相應(yīng)的、有針對性的安全措施。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜。施工難度和危險性比較大（如大型吊裝工程、深基礎(chǔ)、沉井、水下施工等）的工程應(yīng)編制單（專）項安全技術(shù)措施。

鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067－85）的規(guī)定。其中“千斤繩”、“纜索起重機(jī)承重繩”的安全系數(shù)是根據(jù)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定制訂的。

8．8．2. 2? 在輸電線路下作業(yè)，起重臂、吊具等與輸電線路的最小距離，是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定制度。

8．9．1? 國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級》（gb3608－83）中規(guī)定：“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。”

高處作業(yè)的級別：

高度在2～5m為一級高處作業(yè)；

高度在5m以上至15m時為二級高處作業(yè)；

高度在15m以上至30m時為三級高處作業(yè)；

高度在30m以上時，為特級高處作業(yè)。

作業(yè)者可能墜落到的最低著落面（可能墜落面不一定就是地面，也可能是在某一高處，某一物體的某一部位）為計算高處作業(yè)高度的基準(zhǔn)面。

8．9．3? 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，凡患有高血壓、心臟病、癲病病者以及其它不適于高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。

9．1．3? 要選好出入的通道，防止被洪水包圍。

9．3．1? 高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強(qiáng)烈輻射的環(huán)境下從事生產(chǎn)勞動。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定，可參看《高溫作業(yè)分級》(gb4200－84)。

10．0．2? 設(shè)立的標(biāo)志牌，應(yīng)高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前面施工，慢速通行”的字樣。

10．0．3? 半幅通車、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。

10．0．5? 主管部門要明確改建路段的養(yǎng)護(hù)職責(zé)，處理好改建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計劃尚未動工和已經(jīng)動工改建的路段，必須列足養(yǎng)護(hù)費用，落實養(yǎng)護(hù)單位，認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。

10．0．9? 工程預(yù)算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通訊設(shè)備的經(jīng)費，應(yīng)?？顚Ｓ谩＝煌ㄖ笓]人員要組織培訓(xùn)，由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則，學(xué)習(xí)交通指揮的知識。

10．0．11? 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。