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第1篇 液化石油氣球罐安全技術(shù)管理暫行規(guī)定
具體內(nèi)容為:
石油化工企業(yè)液化氣罐區(qū)是安全生產(chǎn)的重要部位，鑒于現(xiàn)行國家、行企的規(guī)范、規(guī)定中，對液化氣罐區(qū)球罐的安全技術(shù)規(guī)定不夠全面，球罐的安全設(shè)施不全，工藝配管設(shè)計未做統(tǒng)一規(guī)定，為全面加強液化氣罐區(qū)球罐的安全技術(shù)管理，防止重大特大事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。
l、球罐的選材應(yīng)有明確的技術(shù)要求。采用低合金高強鋼要標(biāo)明腐蝕介質(zhì)的適用濃度，工藝上要嚴格執(zhí)行腐蝕介質(zhì)的控制濃度，不得超濃度使用。
2、閥門、法蘭和墊片。
球罐底部接管的第一道閥門、法蘭、墊片的壓力等級應(yīng)比球罐提高一個壓力等級，按2.5mpa等級選用，墊片應(yīng)選用帶有金屬保護圈的纏繞墊片，法蘭應(yīng)選用對焊法蘭。
3、安全閥。
球罐應(yīng)設(shè)兩個安全閥，每個都能滿足事故狀態(tài)下最大釋放量的要求：安全閥應(yīng)設(shè)手動切斷閥，切斷閥口徑與安全閥一致，并保持全開狀態(tài)。
4、球罐底部開口。
球罐底部接管的數(shù)目應(yīng)最少化，如有可能只要一根接管。推薦國外先進的僅接一根管線的球罐設(shè)計方案，在今后的球罐設(shè)計中應(yīng)逐步采用。對現(xiàn)有多根接管的球罐，要結(jié)合各企企具體情況，在大修和球罐檢測時進行整改。
5、液位計
球罐應(yīng)設(shè)現(xiàn)場和遠傳(帶高低液位報警)的液位計、不推薦選用玻璃板液位計。
6、報警和聯(lián)鎖。)
球罐應(yīng)單獨設(shè)高液位報警和帶聯(lián)鎖的高高液位報警。
7、緊急切斷閥。
球罐底部出入口管線應(yīng)設(shè)緊急切斷閥，入口緊急切斷閥應(yīng)與球罐高高液位報警聯(lián)鎖。
8、可燃氣檢測報警器。化工技術(shù)論壇牋贈人玫瑰-手有余香2 s' m0 p6 ]# d6 n
液化石油氣罐區(qū)要按sh30634的要求安裝可燃氣檢測報警器，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，特別要注意安裝位置和高度。
9、注水線。
為應(yīng)急處理球罐事放，宜在球罐底部的管線上或液化氣泵的入口增加注水線，該線平時與系統(tǒng)分開(閥門和盲板)。
10、安全閥和氣相放空線。
安全閥釋放和氣相放空的液化氣原則上應(yīng)排至全廠火炬系統(tǒng)，當(dāng)受條件限制時，可直接排入大氣，排放口應(yīng)高于罐區(qū)中最高罐頂2米以上。當(dāng)排放量較大時，應(yīng)引至安全地點排放。
11、切水。
球罐切水要遵循安全可靠，操作簡便的原則，減少過多的設(shè)施和閥門。宜在緊急切斷閥后安裝切水閥。
目前部分企業(yè)采用的二次切水設(shè)施，操作不規(guī)范，存在事故隱患，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范操作步驟，球罐(三類容器)與切水罐(二類容器)間的閥門在向脫水罐切水時可開啟，其他時間必須關(guān)閉。為防凍和脫水罐超壓，可設(shè)伴熱和安全閥。
第2篇 液化石油氣站的安全技術(shù)措施
1 引言
在城市內(nèi)建設(shè)的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應(yīng)安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術(shù)措施保證運行的安全。為減少事故而需設(shè)置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風(fēng)為36m，風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風(fēng)為65m,風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設(shè)。這就要求液化石油氣站的建設(shè)應(yīng)以安全技術(shù)為主，即應(yīng)采用先進成熟的技術(shù)和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設(shè)的發(fā)展的需要。
2 主要安全技術(shù)措施
液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關(guān)閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。
2．1 預(yù)防儲罐部位事故的技術(shù)措施
（1） 儲罐的設(shè)計、制造、安裝、檢查和驗收應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設(shè)計壓力為1.77mpa。
（2） 儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設(shè)置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
（3） 為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，并宜設(shè)置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。
（4） 在液化石油氣站內(nèi)設(shè)置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
（5） 為防止地下儲罐的腐蝕，應(yīng)采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應(yīng)采用犧牲陽極保護措施。
（6） 應(yīng)重視對儲罐基礎(chǔ)沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2 預(yù)防儲罐外接管部位事故的技術(shù)措施
（1） 若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應(yīng)遵照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應(yīng)采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計壓力提高一級配置，并應(yīng)采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。
（2） 強調(diào)儲罐首級關(guān)閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應(yīng)選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側(cè)應(yīng)對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
（3） 因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應(yīng)制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應(yīng)防止積水和采取防止結(jié)凍的措施。
2．3 防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術(shù)措施
為防止槽車卸液是雪生事故的技術(shù)措施，與槽車連接的液相管道上宜設(shè)置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設(shè)置接斷閥。在卸液運行中應(yīng)有專人負責(zé)，遵守操作規(guī)程。
2．4合建站的運營安全
為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應(yīng)設(shè)法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應(yīng)嚴格消除靜電影響；
②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災(zāi)也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設(shè)置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當(dāng)，不會釀成爆燃。
3 事故防范措施
（1） 從技術(shù)上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
（2） 液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2
有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應(yīng)不存在其他非引燃泄漏。同時，應(yīng)時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
液化石油氣站主要事故防范措施
| 重大泄漏事故 | 技術(shù)防范措施 |
| 儲罐的爆裂泄漏 | ①提高儲罐的設(shè)計壓力，相當(dāng)于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；③采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災(zāi)的影響。 |
| 罐外第一道接口、閥門的大跑氣 | ①第一道法蘭的設(shè)計、安裝應(yīng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的有關(guān)規(guī)定；②內(nèi)置式閥門的使用；③排污管的防凍裂等措施；④設(shè)置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止儲罐基礎(chǔ)下沉造成管道等受力變形。 |
| 槽車卸液連接管大跑氣 | ①設(shè)置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；②設(shè)置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。 |
| 泄漏內(nèi)容 | 治理措施 |
| 入孔法蘭處的泄漏 | 堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 罐體點蝕孔泄漏 | 堵漏、倒液等，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 儀表接管泄漏 | 纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。 |
| 槽車卸液連接管泄漏 | 0．5min內(nèi)關(guān)閉緊急切斷閥，并應(yīng)使用多功能消防水槍。 |
| 罐外閥后泄漏（泵、加氣機等） | 關(guān)緊急切斷閥等，確認無危險后修復(fù)。 |
| 充裝汽車上單向閥卡住 | 暫用加氣槍堵漏后，關(guān)車用閥門。 |
第3篇 液化石油氣站的儲罐安全技術(shù)措施
1、引言
在城市內(nèi)建設(shè)的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應(yīng)安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術(shù)措施保證運行的安全。為減少事故而需設(shè)置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風(fēng)為36m，風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風(fēng)為65m,風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設(shè)。這就要求液化石油氣站的建設(shè)應(yīng)以安全技術(shù)為主，即應(yīng)采用先進成熟的技術(shù)和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設(shè)的發(fā)展的需要。
2、主要安全技術(shù)措施
液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：液化石油氣儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、液化石油氣汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關(guān)閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。
2．1預(yù)防儲罐部位事故的技術(shù)措施
（1）液化石油氣儲罐的設(shè)計、制造、安裝、檢查和驗收應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，其中城市液化石油氣站液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力為1.77mpa。
（2）儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設(shè)置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
（3）為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，并宜設(shè)置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。
（4）在液化石油氣站內(nèi)設(shè)置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
（5）為防止地下液化石油氣儲罐的腐蝕，應(yīng)采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應(yīng)采用犧牲陽極保護措施。
（6）應(yīng)重視對液化石油氣儲罐基礎(chǔ)沉降的限制，防止液化石油氣儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2預(yù)防儲罐外接管部位事故的技術(shù)措施
（1）若液化石油氣儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應(yīng)遵照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應(yīng)采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計壓力提高一級配置，并應(yīng)采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。
（2）強調(diào)儲罐首級關(guān)閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應(yīng)選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側(cè)應(yīng)對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
（3）因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應(yīng)制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應(yīng)防止積水和采取防止結(jié)凍的措施。
2．3防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術(shù)措施
為防止槽車卸液是雪生事故的技術(shù)措施，與槽車連接的液相管道上宜設(shè)置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設(shè)置接斷閥。在卸液運行中應(yīng)有專人負責(zé)，遵守操作規(guī)程。
2．4合建站的運營安全
為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應(yīng)設(shè)法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應(yīng)嚴格消除靜電影響；
②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災(zāi)也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設(shè)置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當(dāng)，不會釀成爆燃。
3、事故防范措施
（1）從技術(shù)上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
（2）液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2
有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應(yīng)不存在其他非引燃泄漏。同時，應(yīng)時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
表2所列事故的危害距離（距泄漏點）：靜風(fēng)時約26m，風(fēng)速≤1.0m/s時，可至下風(fēng)區(qū)20m，寬25m的范圍。
表1液化石油氣站主要事故防范措施
| 重大泄漏事故 | 技術(shù)防范措施 |
| 儲罐的爆裂泄漏 | ①提高液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力，相當(dāng)于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；③采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災(zāi)的影響。 |
| 罐外第一道接口、閥門的大跑氣 | ①第一道法蘭的設(shè)計、安裝應(yīng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的有關(guān)規(guī)定；②內(nèi)置式閥門的使用；③排污管的防凍裂等措施；④設(shè)置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止液化石油氣儲罐基礎(chǔ)下沉造成管道等受力變形。 |
| 槽車卸液連接管大跑氣 | ①設(shè)置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；②設(shè)置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。 |
| 泄 漏 內(nèi) 容 | 治 理 措 施 |
| 入孔法蘭處的泄漏 | 堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 罐體點蝕孔泄漏 | 堵漏、倒液等，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后液化石油氣儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 儀表接管泄漏 | 纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。 |
| 槽車卸液連接管泄漏 | 0．5min內(nèi)關(guān)閉緊急切斷閥，并應(yīng)使用多功能消防水槍。 |
| 罐外閥后泄漏（泵、加氣機等） | 關(guān)緊急切斷閥等，確認無危險后修復(fù)。 |
| 充裝汽車上單向閥卡住 | 暫用加氣槍堵漏后，關(guān)車用閥門。 |
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第4篇 液化石油氣灌裝安全技術(shù)操作條件
(1)烴泵安全技術(shù)操作條件
①開泵之前，應(yīng)認真檢查泵和電機的各個部位。例如，泵的出口管路是否暢通，潤滑油是否充足，各種零部件是否齊全，緊固裝置是否牢靠。對停用較長時間的泵，還要用手盤車數(shù)圈。經(jīng)確認正常，再關(guān)閉出口閥(對葉片泵還要打開回流閥后方可啟動)。
②啟動電機，待泵運轉(zhuǎn)正常后，開啟出口閥(對葉片泵可調(diào)整回流閥)，使泵的出口壓力符合灌裝要求。
③經(jīng)常檢查泵的運轉(zhuǎn)情況，若發(fā)現(xiàn)泵的進出口壓力發(fā)生變化，或者有雜音、漏液、漏氣、漏油和發(fā)熱等異常情況，應(yīng)及時停泵，并查明原因后予以排除。
④停泵操作，應(yīng)先關(guān)閉泵的出口閥門(對葉片泵還要打開回流閥)，再關(guān)閉電機，然后關(guān)閉進口閥門。
(2)壓縮機安全技術(shù)操作規(guī)程
①開機之前，應(yīng)認真檢查進氣管上的氣液分離器和排氣管上的油氣分離器，保證液面處于安全位置以下；檢查機體的潤滑油量和冷卻水管道，使之處于正常工作狀態(tài)，關(guān)閉進氣管、排氣管上的閥門和放散閥門，開啟旁通管上的旁通閥，用手盤車數(shù)圈，經(jīng)確認正常后方可啟動。
②接通電源，啟動壓縮機，此時要注意壓縮機的轉(zhuǎn)動方向，應(yīng)與規(guī)定方向相符，待達到正常轉(zhuǎn)速時，再開啟排氣管及進氣管上的閥門，并關(guān)閉旁通閥門。
③經(jīng)常檢查壓縮機的運轉(zhuǎn)情況，若發(fā)生機器的進氣壓力與排氣壓力發(fā)生變化，或者有雜音、漏氣、漏油和溫度過高等異常情況，應(yīng)及時停機，并查明原因后予以排除。
④停機操作，應(yīng)先開啟旁通閥，關(guān)閉進氣管和排氣管上的閥門，再斷電動機，開啟放散閥門，然后關(guān)斷冷卻水管道。
(3)灌瓶安全技術(shù)操作規(guī)程
①校準灌瓶用秤，在秤的平臺上鋪橡膠墊板，在灌裝接頭上設(shè)置靜電接地線。
②輕拿輕放鋼瓶，根據(jù)鋼瓶的皮重定準灌裝裝置。
③保證灌裝量準確，對ysp—10型和ysp—15型鋼瓶灌裝量的誤差不得超過500g。
④對已灌裝的重瓶必須復(fù)檢，若發(fā)現(xiàn)超裝或漏氣鋼瓶，必須經(jīng)妥善處理后才能發(fā)放。
第5篇 我國液化石油氣安全技術(shù)應(yīng)用分析與研究
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民的生活水平不斷提高，液化石油氣在全國城鄉(xiāng)已經(jīng)普及，成為一種不可缺少的民用能源，但是，液化石油氣又是一種易燃、易爆、有毒等特性，往往在使用、儲存、運輸?shù)冗^程中發(fā)生爆炸、火災(zāi)和中毒事故，給國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生命財產(chǎn)帶來損失，對社會安全帶來巨大影響，結(jié)合我公司安全運行三十年安全無事故和管理實踐，重點從防止人的不安全行為、消除機械的物質(zhì)的不安全狀態(tài)、杜絕管理上的缺陷三個方面的角度。對我國液化石油氣(lpg)安全技術(shù)的應(yīng)用與研究作如下分析：
一、 液化石油氣(lpg)的特性分析
液化石油氣(lpg)是以丙烷和丁烷(丁烯)為主要成分的混合物。液化石油氣與空氣的混和氣作主氣源時，液化石油氣的體積分數(shù)應(yīng)高于其爆炸上限的2倍，且混和氣的露點應(yīng)低于管道外壁溫度5℃，硫化氫含量不應(yīng)大于20mg/m3，液化石油氣質(zhì)量指標(biāo)見(表1)。
表1 液化石油氣質(zhì)量指標(biāo)(gblll74—89)
| 項目 | 質(zhì)量指標(biāo) |
| 密度/(kg/m3) | 報告 |
| 蒸氣壓/kpa不大于 | 1380 |
| c5及c5以上組分含量(體積百分數(shù))不大于 | 3.0 |
| 殘留物 | |
| 蒸發(fā)殘留物/(10-2ml/ml) | 報告 |
| 油漬觀察值/(ml) | 報告 |
| 銅片腐蝕等級不大于 | 1 |
| 總硫含量/(mg/m3)不大于 | 343 |
| 游離水 | 無 |
1、液化石油氣(lpg)的性質(zhì)。
一般民用和工業(yè)用的液化石油氣有四種規(guī)格，即：
(1)以丙烷為主組合的，主要由丙烷和丙烯組成。
(2)以丁烷為主組合的，主要由正丁烷，異丁烷和丁烯組成。
(3)混合液化石油氣，由不同比例c3和c4烴類組成。
(4)高純度丙烷，約含95%的丙烷。
不同的煉油廠的液化石油氣的組成差別很大，且液化石油是一種混合物，混合物的性質(zhì)主要與其化學(xué)成分有關(guān)，所以要想知道液化石油氣的性質(zhì)，首先應(yīng)做化學(xué)分析，然后按其化學(xué)成分和各種組分的已知數(shù)進行計算。在常溫壓下，甲烷、乙烷、丙烷和丁烷是氣態(tài)，成烷為液態(tài)，隨著碳原子數(shù)的增加，烷烴和烯烴的相對分子質(zhì)量增大，沸點升高的在相同碳原子數(shù)時，烷烴比烯烴二沸點高，液化石油氣的另一特征是，氣液兩相共存，從輸配和供應(yīng)方面來看，需要熟悉其液相性質(zhì)，但從燃燒器和加熱爐使用的角度看，常常關(guān)心它的氣相性質(zhì)，而對于瓶裝用戶來說，可能希望了解氣液兩相的性質(zhì)。
(1)液相性質(zhì)。液化石油氣在常溫常壓下都以氣體狀態(tài)存在，液態(tài)流出會譜成約200倍的氣體急速擴散，液化石油氣的沸點、熔點以及臨界參數(shù)(見表2)
表2液化石油氣的部分參數(shù)
| 性質(zhì) | 丙烷 | 正丁烷 | 異丁烷 |
| 沸點 | -42.05 | -0.50 | -11.72 |
| 熔點 | -187.68 | -183.30 | -159.42 |
| 臨界溫度 | 92.67 | 152.03 | 134.99 |
| 臨界壓力 | 4.25 | 3.79 | 3.65 |
| 臨界體積 | 0.20 | 0.255 | 0.263 |
表3液化石油氣的密度與相對密度
| 性質(zhì) | 丙烷 | 正丁烷 | 異丁烷 | ||||
| 液相 | 氣相 | 液相 | 氣相 | 液相 | 氣相 | ||
| 常溫條件下 | 密度（0℃） （kg/ m3） | —— | 2.03 | —— | 2.67 | —— | 2.62 |
| 密度（15.6℃） （kg/ m3） | —— | 1.96 | —— | 2.60 | —— | 2.60 | |
| 蒸氣壓力下 | 相對密度 （空氣為1） | 0.5077 | —— | 0.5844 | —— | 0.5631 | —— |
| 密度（15.6℃） （kg/ m3） | 507 | 1509 | 584 | 408 | 563 | 7.0 | |
(2)氣相性質(zhì)。液化石油氣的壓縮因子(z)在15.7℃，101.3251cpa壓力下的z值，見表4
表4液化石油氣主要組合的z值
| 介質(zhì) | z | 介質(zhì) | z |
| 丙烷 | 0.9840 | 丁烯－1 | 0.969 |
| 丙烯 | 0.9840 | 順丁烯－2 | 0.9650 |
| 正丁烷 | 0.9690 | 反丁烯－2 | 0.9550 |
| 異丁烷 | 0.9710 | 異丁烯 | 0.9690 |
由表3列出的數(shù)值表明，液化石油氣為空氣重的1.5-2倍，所以液化石油氣泄漏不像天然氣那樣會上升，而是沉積于地面，在經(jīng)營與使用液化石油氣時，必須對此給予足夠的注意，并應(yīng)采取有效的安全防護措施。因為液化石油氣易燃性大，無論氣溫多么低，一遇火種就燃燒，容易引起火災(zāi)。液化石油氣燃燒時必須有約30倍的空氣，火焰呈淺藍色，無煙。常壓下液化石油氣的露點與其沸點很接近，壓力提高，露點顯著提高，加入空氣時適將其反。由于沸點較高，因而比丙烷先冷凝，這樣在加壓輸送丁烷或丙烷，丁烷混合氣時，應(yīng)對所用管道保溫處伴熱，防止流體冷凝。
(3)結(jié)冰現(xiàn)象。液化石油氣中可能溶有微量的水，無論是液化石油氣的液相還是在氣相中，水的溶解度都會隨溫度升高而增大。在低溫時，溶于液化石油氣中的水就會析出，這種現(xiàn)象被寵位地稱為“結(jié)冰現(xiàn)象”。水析出的方式有兩種，一種是由于液相溫度下降，水的溶解度降低，水就從中離析出來，積于貯罐，液相管和蒸發(fā)器內(nèi)，隨著溫度下降離的出來的水質(zhì)會結(jié)冰，另一種是液相通過減壓閥膨脹時，氣體中的水離析出來并結(jié)冰?？傊?，無論在低溫中壓或高溫高壓下，都有可能結(jié)冰，即生成烷類水化物(白色結(jié)晶)。如果溫度和壓力條件適當(dāng)，而且有充分的水量，固態(tài)水化物就會不斷地生成，直到將閥門、管道的高壓器全部堵塞，為了防止在生產(chǎn)裝置中形成烴類水化物，應(yīng)對液化石油氣進行干燥或在液化石油氣中加入0.1%(容積)的甲醇，降低其水化物生成的溫度。
2、液化石油的燃燒爆炸危險性
在可燃性氣體中規(guī)定，爆炸下限大于10%且爆炸下限之差小于20%的氣體為可燃氣體，易燃氣體規(guī)定爆炸下限小于10%或爆炸上限之差大于20%的氣體。液化石油氣爆炸下限為2%，所以屬于易燃氣體，且燃燒熱值都比較大，以丙烷(c3h8)為例，氣相丙烷燃燒熱值為2220kj/mol。液化氣體的特點是沸點低，如丙烷的沸點為-42.10c，極易氣化，因而突然泄漏時，造成的閃蒸(即瞬間的迅速氣化)是一般氣體，所設(shè)有的特殊現(xiàn)象。一般情況下，閃蒸量約為泄漏量的20%-30%。已蒸發(fā)氣體自然地向大氣擴散。這種閃蒸現(xiàn)象對于可燃物液化氣體來說特別危險，因為迅速蒸發(fā)使氣體來不及擴散而滯留在一定的空間范圍內(nèi)與空氣混合形成了爆炸性氣體，這就意味著已具備發(fā)生爆炸的先決條件。
通常比空氣輕的氣體在接近地面的大氣中垂直擴散大于水平擴散;而比空氣重的氣體在大氣中則容易沉降，因而主要是水平擴散，水平擴散的結(jié)果會使氣體在下風(fēng)向沿地面大范圍的空間里分散，如果是毒性或可燃性氣體，那么后果是不堪設(shè)想的?？扇夹砸夯瘹怏w的燃燒危險性遠比易燃液體大得多。汽油是大家比較熟悉的一種易燃液體，沸點在500c以上，閃點在-450c左右，易揮發(fā)，爆炸性很強，揮發(fā)后有蒸汽與空氣混合，遇火即可引爆。而瓶裝可燃液化氣體的沸點低于常溫，已不能測定其閃點，并以此表來衡量其危險級別，可見其火災(zāi)危險性比汽油大得多。幾種液化氣體的燃燒性能見表5
表5幾種液化氣體的燃燒性能
| 名稱 | 風(fēng)速2m/s時火煽傳播速度 （m/s） | 燃燒進度 （mm/min） | 火煸表面 輻射溫度 mj/（m2h） | 無風(fēng)時距 火源15米 處的輻射熱 mj/（cm2h） |
| 甲烷 | 2.2 | 10.4 | 14.78 | 0.31 |
| 乙烯 | 2.9 | 12.9 | 23.89 | 0.55 |
| 正丁烷 | 3.9 | 9.3 | 18.23 | 0.41 |
| 汽油 | 2.0 | 408 | 11.94 | 0.24 |
通過表5中試驗數(shù)據(jù)的比較，可以設(shè)想液化石油氣一旦釀成火災(zāi)是何等的嚴重，人受到強烈的熱輻射后，會被燒傷或死亡;有機物受到熱輻射是，會形成火災(zāi)，而且滅火以后極有可能發(fā)生二次爆炸，丙烷與空氣混合后最小點燃燒量為0.26(ml)，空氣本身就是一種助燃的氧化劑，這一條件隨時隨地都存在?？扇嘉锞褪强扇細怏w本身，如何防止可燃氣體燃燒和爆炸，關(guān)鍵問題是要控制好點火源和防止氣體泄漏。
3、液化石油氣(lpg)的充裝質(zhì)量。
按規(guī)定丙燒在600c時的液體飽和溶度為0.427kg/l;這就是液化石油氣的充裝系數(shù)，按照gb5842-1996《液化石油氣》制造的也是常用的ysp-10、ysp-15、ysp-50三種液化石油氣瓶的容積分別為23.5l、35.5l、118l，這三種規(guī)格的液化石油氣氣瓶的最大允許允裝量分別為：
g10=0.427×23.5=10.345(kg)
g15=0.427×35.5=15.1585(kg)
g50=0.427×118=50.3660(kg)
液化石油氣鋼瓶充裝量應(yīng)符合表6之規(guī)定
表6液化石油氣充裝量
| 鋼瓶型號 | 質(zhì)量充裝允許偏差點（kg） |
| ysp-2 | 1.9±0.1 |
| ysp-5 | 4.8±0.2 |
| ysp-10 | 9.5±0.3 |
| ysp-15 | 14.5±0.5 |
| ysp-50 | 49.0±1.0 |
因為1l=0.528kg，所以1kg=1.894l數(shù)
1.894×15=28.4(l)，(液相氣體所占體積)
28.4l/35.5l×100%=80%(液相氣體在瓶內(nèi)所占體積比)
當(dāng)溫度上升至200c時，以上的方法得出液相氣體所占氣瓶的體積比為85%;當(dāng)溫度上升到300c時，為87.4%;當(dāng)溫度上升到500c時，為94.7%;而溫度上升到最高使用溫度600c時，則為98%以上，僅留不到2%氣相空間。
二、液化石油氣(lpg)供應(yīng)廠站、設(shè)施與安全防護設(shè)施分析。
液化石油氣(lpg)充裝單位應(yīng)具有與所充裝氣體種類、規(guī)格相適應(yīng)的廠房、場地、安全設(shè)施、充裝設(shè)備與管道、化驗儀器、鑒測儀器的工量器具。
1、廠房建筑及場地
廠房建筑及場地必須符合下列條件：
(1)廠房建筑應(yīng)符合gb50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和有關(guān)標(biāo)準要求。充裝易燃氣體應(yīng)為一級耐火建筑;充裝其他氣體應(yīng)不低于二級耐火建筑。各類建筑物的距離符合相應(yīng)防火要求。
(2)易燃氣體充裝間必須按有關(guān)規(guī)范設(shè)置足夠的泄壓面積不，并應(yīng)有與充氣間體積相適應(yīng)的泄壓設(shè)施。
(3)氣體壓縮充裝和氣瓶貯存庫、槽車站等，必須具有符合安全技術(shù)要求的通風(fēng)、遮陽、避雨雪、避雷電和防靜電的設(shè)施。
(4)易燃易爆氣體的壓縮充裝間和氣瓶貯存庫的地坪，必須用不發(fā)火的材料鋪設(shè)。
(5)各充裝臺與實瓶庫和空瓶庫之間，必須設(shè)置防爆墻，其原度不小于120mm，高度不低于2m，且應(yīng)采用鋼筋混凝土或其他不燃的高強材料建成。
(6)站內(nèi)必須設(shè)置修理或更換氣瓶主要附件的專門修理間，但更換瓶閥應(yīng)送氣瓶檢驗站，并要有運瓶通道和氣瓶裝卸平臺。
(7)站內(nèi)必須設(shè)置消防車通道，專和消防栓、滅火器材、消防水池、報警裝置以及在緊急情況下處理氣瓶用的消防設(shè)施。
2、安全設(shè)施
安全設(shè)施必須符合下列條件：
(1)測試、計量衡器及監(jiān)測報警等儀表，必須齊全完好，定期校驗，并有定檢鑒證。
(2)避雷裝置的接地電阻不得大于10ω，管道、容器以及頻繁操作的閥門管段和防空管，必須設(shè)置靜電接地裝置，其接地電阻不得大于10ω。
(3)充裝臺、容器、管道等承壓處，必須設(shè)置安全閥，并應(yīng)定期校驗，如介質(zhì)為可燃或有毒氣體，則必須在安全閥進口處設(shè)置截止閥，以備緊急情況下使用。
(4)安全閥、放空閥的出口管，必須引至室外3m以上高處，對有毒或易燃易爆氣體，則必須引入回收裝置或處理裝置。
(5)根據(jù)氣體性質(zhì)，按gb2894《安全標(biāo)志》中的規(guī)定，在充裝間內(nèi)外設(shè)置安全標(biāo)志。
3、設(shè)備與管道
設(shè)備與管道必須符合下列條件：
(1)氣體加壓、分離、貯存、計量等壓力容器的設(shè)計、制造、安裝、驗收、使用和管理，必須符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(2009版)的規(guī)定。
(2)氣體輸送管道的設(shè)計安裝和試驗檢修，必須符合《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》及gb50235《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。
(3)充裝設(shè)備、管道、閥門和連接件等，必須選用與介質(zhì)不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)、不會導(dǎo)致燃燒爆炸的材質(zhì)制成。用于輸送壓力等于大于3.0mpa的可燃或助燃性氣體的管道，必須選用gb1529或gb1530蒸氣同管及不銹鋼管，其管道閥門的材質(zhì)應(yīng)為不銹鋼鋼或銅基合金，嚴禁使用鑄鋼或鑄鐵閥門。
(4)輸送氣體的管道管徑，尤其是輸送可燃或助燃性氣體的管道管徑，必須按氣體最大流量和壓力計算選用。
4、電氣裝置
電器裝置必須符合下列條件：
(1)可燃氣體充裝單位的電氣裝置(含儀器、儀表)的設(shè)計，安裝驗收，必須符合gbj58《爆炸和火災(zāi)危險場所電力裝置設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)可燃氣體充裝單位的電氣裝置，必須采用相應(yīng)的防爆型，其防爆等級不得低于q-2級。
(3)最小點燃能量不大于0.10mj的可燃氣體充裝單位的電話，電筒也應(yīng)是防爆型的，并不準安裝非防爆的電風(fēng)扇、電鐘、電鈴等電氣設(shè)施。
各液化石油氣(lpg)充裝站在安全技術(shù)條件上應(yīng)分別遵循《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》(2009年版)和gb17264-1998《永久氣體氣瓶充裝站安全技術(shù)條件》;gb17265-1998《液化氣體氣瓶充裝站安全技術(shù)條件》;gb17267-1998《液化石油氣充裝站安全技術(shù)條件》等國家法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準。
三、質(zhì)量保證體系與規(guī)章制度的分析
(一)液化石油氣(lpg)的質(zhì)量保證體系
為了使液化石油氣充裝站優(yōu)質(zhì)、安全進行，要求各充裝站建立充裝工作質(zhì)量保證體系，簡稱質(zhì)保體系(也稱質(zhì)量管理體系或安全質(zhì)量管理體系)，并編制《質(zhì)量保證手冊》(以下簡稱《質(zhì)保手冊》)?！顿|(zhì)保手冊》是液化石油氣充裝單位質(zhì)量保證體系的文字表達形式，質(zhì)保體系上指令性文件，是液化石油氣充裝站工作人員在充裝各個環(huán)節(jié)工作中，長期遵循的行為規(guī)范和基本法規(guī)。
《質(zhì)保手冊》的編制必須規(guī)范，其基本原則與模式服從iso9000-gb/t19000系列標(biāo)準，編寫格式按gb1.1執(zhí)行。質(zhì)保體系應(yīng)健全，該體系應(yīng)由組織系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。內(nèi)容應(yīng)切合本充公裝單位工作實際，圖表清晰、可操作性強。
(二)液化石油氣(lpg)規(guī)章制度的建立
液化石油氣(lpg)充裝站的各項規(guī)章制度必須完善，規(guī)章制度可理解為法規(guī)系統(tǒng)的部分內(nèi)容，但這里所指的規(guī)章制度除國家法規(guī)及國家技術(shù)標(biāo)準、專業(yè)標(biāo)準、各級政府指令性文件以外的充裝單位內(nèi)部的規(guī)章制度。
充裝單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準的要求及充裝氣體的特點，制定各項管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，建立各項充裝工作記錄。
(1)管理制度一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：○1各類人員崗位責(zé)任制;○2氣瓶建檔、標(biāo)識、按期檢驗和維修保養(yǎng);○3安全管理(包括安全教育、安全生產(chǎn)、安全檢查等內(nèi)容);○4用戶信息反饋;○5壓力容器、壓力管道等使用管理及定期檢驗;○6計量器具與儀器儀表校驗;○7氣瓶檢查登記;○8資料保管(如充裝資料、設(shè)備檔案等);○9不合格氣瓶處理;○10各類人員培訓(xùn)考核;○11對用戶的宣傳教育;○12事故上報;○13氣瓶托管制度。
(2)安全技術(shù)操作規(guī)程一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：○1瓶內(nèi)殘液處理;○2氣瓶充裝前、后檢查;○3氣瓶充裝;○4氣體分析;○5設(shè)備操作;○6事故應(yīng)急處理。
(3)應(yīng)有必要的工作記錄和見證材料。一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：○1收、發(fā)瓶記錄;○2殘液處理記錄;○3充裝前后檢查記錄;○4不合格氣瓶隔離處理記錄;○5氣體分析記錄;○6信息反饋記錄;○7設(shè)備運行、檢修和安全檢查記錄等。
四、液化石油氣(lpg)泄漏處理的對策與技術(shù)分析
液化石油氣(lpg)屬于液化烴，在常溫常壓下呈氣態(tài)，在氣態(tài)下密度比空氣大2倍左右，容易在地面及低洼處積存。其飽和蒸汽壓隨溫度升高而急劇增加，其膨脹系數(shù)也較大，氣化后體積膨脹250—300倍。爆炸濃度范圍比較寬。由于液化石油氣的閃點及沸點低，在00c以下，爆炸濃度范圍一般在2%-10%。處置夜化石油氣泄漏及火災(zāi)事故是經(jīng)常遇到的，因此，認真研究和正確掌握液化石油氣(lpg)泄漏事故處置及火災(zāi)撲救戰(zhàn)術(shù)措施，是液化石油氣行業(yè)全體人員面對的重要課題。
1、容易泄漏或發(fā)生火災(zāi)的液化石油氣貯罐的部位
(1)閥門法蘭(密封墊片)因老化、開裂等損壞而泄漏。泄漏的法蘭又分為閥門前法蘭和閥門后法蘭。一般來說，閥門后法蘭泄漏易處理，閥門前法蘭泄漏較難處置。
(2)液化石油氣(lpg)管道因材質(zhì)老化受震動，撞擊等出現(xiàn)裂縫地漏，若是氣相管泄漏;在一定時間內(nèi)泄漏量要少一些，如果是液相泄漏，則泄漏量較大。
(3)貯罐根部因材質(zhì)問題或其它原因歇出現(xiàn)裂縫泄漏。因內(nèi)部超壓，或受高溫燃烤急劇增壓而在頂部撕口子爆裂，這種泄漏量大，擴散快，危險性大。
2、液化石油氣(lpg)泄漏與火災(zāi)的處置措施分析
(1)切斷氣源、冷卻烯釋
由于液化石油氣(lpg)的飽和汽壓隨溫度升高急劇增加，體積增大很快，一旦液化石油的儲罐發(fā)生火災(zāi)，首要滅火措施是切斷氣源，在氣源無法及時切斷時，必須對儲罐內(nèi)的溫度不致過高、罐內(nèi)壓力不驟然升高，罐體強度不低降(實踐證明地上鋼管火災(zāi)，5min內(nèi)可以使罐壁溫度達到5000c，強度降低一半，8-10min內(nèi)鋼板失去支持能力)，從而避免液化石油氣大量泄漏而導(dǎo)致的火災(zāi)蔓延和爆炸。
組織足夠數(shù)量的噴霧水槍、驅(qū)散、稀釋沉積飄浮上氣體;搶險人員堵漏時，必須設(shè)噴霧水槍掩護;對貯罐頂部開口泄漏，要用噴霧水槍托住下沉的氣體，往上驅(qū)散;驅(qū)散稀釋不能使用直流水槍，以免強水流沖擊會產(chǎn)生靜式;如果貯罐場站有蒸氣管道時，可接出蒸汽管放蒸氣來稀釋泄漏的液化石油氣。
(2)現(xiàn)場詢情、設(shè)置警戒
搶險隊員到達現(xiàn)場后，要掌握泄漏擴散區(qū)域及周圍有無火源;泄漏部位，實際儲量;是否能夠?qū)嵤┒侣芊癫扇〉构啻胧┑?，利用檢測儀檢測事故現(xiàn)場的氣體濃度;測定現(xiàn)場周圍區(qū)域的風(fēng)力和風(fēng)向，搜尋遇險和被困人員，并迅速組織營救和疏散。數(shù)據(jù)偵察和掌握情況，確定警戒范圍，設(shè)立警戒標(biāo)志，布置警戒人員，嚴格控制人員進入，在整個控制過程中，要不間斷地對風(fēng)向和風(fēng)力、擴散周邊區(qū)域進行氣體濃度檢測，適時調(diào)整警戒范圍。
(3)加強防護、實施堵漏
進入現(xiàn)場或警戒區(qū)域的隊員必須佩戴呼吸器及各種防護器具，穿著密封式消防防化服，外圍人員要穿純棉戰(zhàn)斗服，扎緊褲口袖口，勒緊腰帶褲帶，必要時全身澆濕進入擴散區(qū)，實施堵漏工作，管道泄漏或罐體孔洞型泄漏，應(yīng)使用專用的管道內(nèi)封式、外封式、捆綁式充氣堵漏工具進行迅速堵漏，或用金屬螺釘加粘合劑旋擰，或利用木模、硬質(zhì)橡膠塞封堵，因螺栓松動引起法蘭泄漏時，應(yīng)使用無火花工具，緊固螺栓，制止泄漏，若法蘭墊片老化導(dǎo)致帶壓泄漏，可利用專用法蘭夾具，夾住法蘭，并在螺栓洞鉆孔高壓注射密封膠堵漏。罐體撕裂泄漏，由于罐脆裂或外力作用造成罐體撕裂，其泄漏往往是噴射狀，流速快;泄量大。制止這種泄漏可利用專用的捆綁緊固和空心橡膠塞加壓充氣躊躇是塞堵的措施，在不能有效制止泄漏時，也可采用疏導(dǎo)的方法將其導(dǎo)入其它容器或儲罐。
(4)倒罐慎用、攻防戰(zhàn)術(shù)
運用倒罐手段降低燃燒罐液面。液化石油氣貯罐裂口燃燒，罐內(nèi)氣體沒有燒完，火焰就不能撲滅。因此當(dāng)罐內(nèi)液面較高時，在條件允許的情況下，可采取倒罐措施來降低燃燒罐液面，正確實施倒罐技術(shù)，一般有兩種方法，一種是靠罐面較高時，內(nèi)壓差倒罐，即液面高、壓力大的罐向空罐導(dǎo)流，但這種方法由于很容易達到兩罐壓力平衡，導(dǎo)出的液面不會很多;第二種是開啟輕泵倒罐，即用泵將液相石油氣抽出，輸轉(zhuǎn)到其它罐。倒罐作業(yè)必須慎重進行，在貯罐燃燒是帶壓的情況下，工藝操作更要謹慎，否則極易引發(fā)爆炸。因此，采取倒罐作業(yè)，必須由企業(yè)負責(zé)人、技術(shù)人員共同認證研究，在確認安全、有效的前提下實施。
撲救液化石油氣(lpg)火災(zāi)，進攻和撤防都是依據(jù)火場態(tài)勢作出的必要決策。進攻是為了控制局面，制止火災(zāi)蔓延，防止爆炸，撤防是為了避免傷亡，保存力量，以利再次組織進攻，爭取作戰(zhàn)的主動性。在火災(zāi)的撲救過程中，及時發(fā)現(xiàn)，并準確預(yù)報險情非常重要。一般來說，當(dāng)燃燒罐體發(fā)出刺耳的尖嘯聲，火焰顏色由紅變白，貯罐發(fā)生顫抖現(xiàn)象，就要及時發(fā)出警告，緊急組織撤離。在前期進行作戰(zhàn)部署時就要調(diào)整好停車位置及方向，確定遇有險情的撤離線路和聯(lián)系方式，授權(quán)各陣地指揮員遇有嚴重險情不需請示的撤離指揮權(quán)。緊急撤離時可視情不收器材、不開車輛，主要保證人員安全撤出，然后再調(diào)整部署，組織實施進攻滅火。
總之，液化石油氣(lpg)行業(yè)的事故預(yù)防與控制，是通過采用技術(shù)和管理手段使事故不發(fā)生;后者是通過采取技術(shù)和管理手段，使事故發(fā)生后不造成嚴重后果，或使后果盡可能減小，對于液化石油氣事故的預(yù)防與控制，應(yīng)從安全技術(shù)、安全教育和安全管理等方向入手。采取相應(yīng)的對策，液化石油氣的安全技術(shù)對策著重解決物的不安全狀態(tài)問題，安全教育對策和安全管理對策則主要著眼于人的不安全行為問題，安全是人類最重要和最基本的要求，液化石油氣(lpg)行業(yè)的安全管理不僅對自身重要，而是對社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，只要我們熟悉液化石油氣(lpg)的性能，掌握安全操作技術(shù)，建立一套科學(xué)管理制度并認真貫徹執(zhí)行，就可以保證安全。
第6篇 液化石油氣站的安全技術(shù)
在城市內(nèi)建設(shè)的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應(yīng)安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術(shù)措施保證運行的安全。為減少事故而需設(shè)置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風(fēng)為36m，風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風(fēng)為65m,風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設(shè)。這就要求液化石油氣站的建設(shè)應(yīng)以安全技術(shù)為主，即應(yīng)采用先進成熟的技術(shù)和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設(shè)的發(fā)展的需要。
預(yù)防外接管泄漏技術(shù)
液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關(guān)閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。
預(yù)防儲罐泄漏技術(shù)
1.儲罐的設(shè)計、制造、安裝、檢查和驗收應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設(shè)計壓力為1.77mpa。
2.儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設(shè)置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
3.為防止儲罐超裝可能產(chǎn)生的事故隱患，要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，并宜設(shè)置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制室，以便操作人員隨時監(jiān)視。
4.在液化石油氣站內(nèi)設(shè)置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
5.為防止地下儲罐的腐蝕，應(yīng)采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應(yīng)采用陽極保護措施。
6.應(yīng)重視對儲罐基礎(chǔ)沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
預(yù)防儲罐外泄漏技術(shù)
1.若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道法蘭接口的連接，應(yīng)遵照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應(yīng)采用高頻對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計壓力提高一級配置，并應(yīng)采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。
2.強調(diào)儲罐關(guān)閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應(yīng)選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口應(yīng)對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
3.因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應(yīng)制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應(yīng)防止積水和采取防止結(jié)凍的措施。
防止槽車卸液泄漏技術(shù)
為防止槽車卸液是防止事故的技術(shù)措施，與槽車連接的液相管道上宜設(shè)置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設(shè)置接斷閥。在卸液運行中應(yīng)有專人負責(zé)，遵守操作規(guī)程。
合建站運營安全
為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。
要求：1．液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應(yīng)設(shè)法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應(yīng)嚴格消除靜電影響；
2.消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災(zāi)也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設(shè)置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當(dāng)，不會釀成爆燃。
防范措施
1．提高儲罐的設(shè)計壓力，相當(dāng)于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕能力；
2．防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；
3．采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災(zāi)的影響。罐外第一道接口、閥門的泄漏；
（1）第一道法蘭的設(shè)計、安裝應(yīng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的有關(guān)規(guī)定；
（2）內(nèi)置式閥門的使用；
（3）排污管的防凍裂等措施；
4．設(shè)置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；
5．防止儲罐基礎(chǔ)下沉造成管道等受力變形。槽車卸液連接管泄漏；
（1）設(shè)置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；
（2）設(shè)置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；
（3）槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；
（4）卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。
防止槽車泄漏技術(shù)
入孔法蘭處的泄漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。罐體點蝕孔泄漏堵漏、倒液等，儀表接管泄漏：用纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。槽車卸液連接管泄漏0．5min內(nèi)關(guān)閉緊急切斷閥，并應(yīng)使用多功能消防水槍。罐外閥后泄漏（泵、加氣機等）關(guān)緊急切斷閥等，確認無危險后修復(fù)。充裝汽車上單向閥卡住用加氣槍堵漏后，關(guān)車用閥門。
第7篇 液化石油氣瓶安全技術(shù)交底
工程名稱：
| 施工單位 | 建設(shè)單位 | ||||||
| 分項工程名稱 | 作業(yè)部位 | ||||||
| 交底部門 | 交底人 | 施工期限 | 年月日 至年月日 | ||||
| 接受交底班組或員工簽名： | |||||||
| 交底內(nèi)容： (1)液化石油氣瓶必須放置在室內(nèi)通風(fēng)良好處，室內(nèi)嚴禁煙火．井接規(guī)定配備消防器材． (2)氣瓶冬季加溫時．可使用40℃以下溫水，嚴禁火烤或用沸水加溫。 (3)氣瓶在運輸、存儲時必須直立放置，并加以固定，搬運時不得碰撞。 (4)氣瓶不得倒置．嚴禁倒出殘液。瓶閥管子不得漏氣，絲堵、角闕絲扣不得銹蝕。 (5)氣瓶不得充滿液體．應(yīng)留出l0%～l5%的氣化空間。 (6)腔管和襯墊材料應(yīng)采用耐油性村料。膠管的長度不得小于5m，以l0m～l5m為宜． (7)使用時應(yīng)先點火，后開氣．使用后關(guān)閉全部閥門。 | |||||||
| 補充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容： | |||||||
第8篇 液化石油氣站的安全技術(shù)和事故預(yù)防措施
1引言
在城市內(nèi)建設(shè)的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應(yīng)安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術(shù)措施保證運行的安全。為減少事故而需設(shè)置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風(fēng)為36m，風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風(fēng)為65m,風(fēng)速≤1.0m/s時下風(fēng)向為150m.這對一般液化石油氣儲罐難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設(shè)。這就要求液化石油氣站的建設(shè)應(yīng)以安全技術(shù)為主，即應(yīng)采用先進成熟的技術(shù)和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設(shè)的發(fā)展的需要。
2主要安全技術(shù)措施
液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關(guān)閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。
2．1預(yù)防儲罐部位事故的技術(shù)措施
（1）儲罐的設(shè)計、制造、安裝、檢查和驗收應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設(shè)計壓力為1.77mpa。
（2）儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設(shè)置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
（3）為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，并宜設(shè)置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。
（4）在液化石油氣站內(nèi)設(shè)置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
（5）為防止地下儲罐的腐蝕，應(yīng)采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應(yīng)采用犧牲陽極保護措施。
（6）應(yīng)重視對儲罐基礎(chǔ)沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2預(yù)防儲罐外接管部位事故的技術(shù)措施
（1）若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應(yīng)遵照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應(yīng)采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計壓力提高一級配置，并應(yīng)采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。
（2）強調(diào)臥式液化氣儲罐首級關(guān)閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應(yīng)選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側(cè)應(yīng)對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
（3）因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應(yīng)制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應(yīng)防止積水和采取防止結(jié)凍的措施。
2．3防止液化氣槽車卸液時發(fā)生事故的技術(shù)措施
為防止槽車卸液是雪生事故的技術(shù)措施，與槽車連接的液相管道上宜設(shè)置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設(shè)置接斷閥。在卸液運行中應(yīng)有專人負責(zé)，遵守操作規(guī)程。
2．4合建站的運營安全
為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應(yīng)設(shè)法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應(yīng)嚴格消除靜電影響；
②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用液化氣體儲罐（立式），采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災(zāi)也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設(shè)置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當(dāng)，不會釀成爆燃。
3事故防范措施
（1）從技術(shù)上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
（2）液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2
有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應(yīng)不存在其他非引燃泄漏。同時，應(yīng)時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
表2所列事故的危害距離（距泄漏點）：靜風(fēng)時約26m，風(fēng)速≤1.0m/s時，可至下風(fēng)區(qū)20m，寬25m的范圍。
液化石油氣儲配、供應(yīng)站要劃定禁火區(qū)域，禁絕一切火源。主要措施：
（1）禁拖拉機、電瓶車、摩托車和馬車等進入禁火區(qū)域，汽車、槽車進入，必須在排氣管上裝有防火罩；
（2）進入站（庫）內(nèi)工作人員必須穿防靜電鞋和防靜電服，嚴禁攜帶打火機、火柴，不準使用能產(chǎn)生火花的工具；
（3）站、庫內(nèi)電氣設(shè)備要防爆、液化氣儲罐區(qū)要安裝避雷設(shè)施，貯罐、管道系統(tǒng)要安裝導(dǎo)除靜電設(shè)施；
（4）嚴禁隨意在站、庫內(nèi)及周圍進行動火焊割作業(yè)等。對于家庭使用液化石油氣的用戶，要求鋼瓶不靠近高熱源，不準與煤爐同室使用；設(shè)備發(fā)生泄漏時，要立即禁絕周圍一切火種，也不要開關(guān)電器設(shè)備，防止產(chǎn)生電火花。
表1液化石油氣站主要事故防范措施
| 重大泄漏事故 | 技術(shù)防范措施 |
| 儲罐的爆裂泄漏 | ①提高儲罐的設(shè)計壓力，相當(dāng)于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；③采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災(zāi)的影響。 |
| 罐外第一道接口、閥門的大跑氣 | ①第一道法蘭的設(shè)計、安裝應(yīng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的有關(guān)規(guī)定；②內(nèi)置式閥門的使用；③排污管的防凍裂等措施；④設(shè)置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止儲罐基礎(chǔ)下沉造成管道等受力變形。 |
| 槽車卸液連接管大跑氣 | ①設(shè)置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；②設(shè)置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。 |
| 泄漏內(nèi)容 | 治理措施 |
| 入孔法蘭處的泄漏 | 堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 罐體點蝕孔泄漏 | 堵漏、倒液等，并應(yīng)使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。 |
| 儀表接管泄漏 | 纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。 |
| 槽車卸液連接管泄漏 | 0．5min內(nèi)關(guān)閉緊急切斷閥，并應(yīng)使用多功能消防水槍。 |
| 罐外閥后泄漏（泵、加氣機等） | 關(guān)緊急切斷閥等，確認無危險后修復(fù)。 |
| 充裝汽車上單向閥卡住 | 暫用加氣槍堵漏后，關(guān)車用閥門。 |
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第9篇 液化石油氣瓶:安全技術(shù)交底
工程名稱:
施工單位
建設(shè)單位
分項工程名稱
作業(yè)部位
交底部門
交底人
施工期限
年月日 至年月日
接受交底班組或員工簽名:
交底內(nèi)容:
(1)液化石油氣瓶必須放置在室內(nèi)通風(fēng)良好處,室內(nèi)嚴禁煙火.井接規(guī)定配備消防器材.
(2)氣瓶冬季加溫時.可使用40℃以下溫水,嚴禁火烤或用沸水加溫。
(3)氣瓶在運輸、存儲時必須直立放置,并加以固定,搬運時不得碰撞。
(4)氣瓶不得倒置.嚴禁倒出殘液。瓶閥管子不得漏氣,絲堵、角闕絲扣不得銹蝕。
(5)氣瓶不得充滿液體.應(yīng)留出l0%~l5%的氣化空間。
(6)腔管和襯墊材料應(yīng)采用耐油性村料。膠管的長度不得小于5m,以l0m~l5m為宜.
(7)使用時應(yīng)先點火,后開氣.使用后關(guān)閉全部閥門。
補充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容:
第10篇 液化石油氣瓶運輸安全技術(shù)
由于管道燃氣遠遠不能滿足城市廣大燃氣用戶的需求，瓶裝液化石油氣仍將較長時間在城市燃氣方面占據(jù)重要位置。為了城市的消防安全，液化石油氣站許多設(shè)在郊外，這樣每天將有大量液化石油氣瓶用汽車或其他交通工具運至市內(nèi)接瓶站或直接送至各種用戶。液化石油氣屬于易燃易爆化學(xué)物品，如果運輸不當(dāng)，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，不僅能造成車毀人亡，還會危害運輸車輛附近的公共安全。
一、基本要求
運輸液化石油氣瓶的單位（個人）必須到當(dāng)?shù)叵啦块T申辦易燃易爆化學(xué)物品準運證，運輸氣瓶的車輛應(yīng)配置危險品標(biāo)志燈和標(biāo)志牌，司機和押運人員應(yīng)接受消防監(jiān)督部門培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格后領(lǐng)取安全培訓(xùn)證（有的地區(qū)稱上崗證）。運輸時，司機應(yīng)隨身攜帶兩證，車輛配置兩標(biāo)志，根據(jù)車型大小還應(yīng)配帶1至2具干粉滅火器。汽車進出液化氣站應(yīng)在排氣管上安裝防火帽（阻火器），防火帽可由車主配置，也可由液化氣站配置。
二、裝車要求
裝車時應(yīng)做到五不裝，一是漏氣瓶不裝，二是超重（超裝）瓶不裝，三是超期使用的氣瓶不裝，四是汽車超載不裝，五是不混裝其他貨物，尤其不能混裝氧氣、氯氣等氧化性物品。另外，15kg氣瓶立放裝車時不能超過兩層，保證上層的瓶體橫向中線在汽車廂板上沿以下，并進行必要的捆扎，防止運輸中氣瓶滾落。
三、運輸要求
運輸時主要注意以下三點，一是盡量避開人流車流密集的道路，二是不要在重要建筑物和人員密集地點停放，三是行駛中盡量不要急剎車。
四、意外情況的緊急處置
液化石油氣運輸意外主要有漏氣和著火兩種情況。
漏氣又有以下五種情況，一是角閥關(guān)閉不嚴，從瓶嘴漏氣；二是角閥盤根沒能壓緊，從盤根壓緊螺帽處漏氣；三是由于閥座、閥芯或閥桿有缺陷，使角閥不能關(guān)嚴而漏氣，四是角閥與瓶體緊固不嚴而漏氣；五是體側(cè)鋼材或焊縫有缺陷有砂眼或裂縫而漏氣。對于第一、第二兩種情況的漏氣只要關(guān)緊角閥漏氣就可以制止。漏氣制止后，可繼續(xù)運輸，不過第二種情況的漏氣氣瓶不能送至用戶使用，應(yīng)將其返回液化氣站，由液化氣站處置。對于第三至第五種的漏氣，運輸人員不得自處置，應(yīng)迅速將車開至就近液化氣站，請液化氣站的專業(yè)人員處置，此種情況下的行車更要避開車流和人流密集區(qū)。
著火主要有以下三種情況，一是從角閥出口的漏氣著火，二是從盤根壓緊螺帽處漏氣著火，三是從瓶體或其他處漏氣著火。前兩種只要關(guān)嚴角閥、切斷氣源，火就自滅。若是角閥不能關(guān)閉，或者是第三種著火，應(yīng)將車就近停放在寬闊的地方，將著火氣瓶從車提出，千萬不要滅火，使氣瓶處于火焰上噴或側(cè)噴的位置，用少量水不時地冷卻，讓其燃盡即可。
要遇有車上數(shù)個氣瓶爆破起火這種極特殊的情況，并行駛在人流車流密集地區(qū)或重要建筑附近，則千萬不要停車，應(yīng)迅速將車開至人員稀少地點，并設(shè)法將車弄翻，將氣瓶弄散，然后再脫離現(xiàn)場，報告火警，并警告群眾不要圍觀。
