故障規(guī)程15篇

有哪些

在企業(yè)的日常運(yùn)營中，故障規(guī)程是一項(xiàng)至關(guān)重要的管理工具，它涵蓋了設(shè)備故障、系統(tǒng)中斷、服務(wù)失效等各種可能的問題。這些規(guī)程通常包括以下幾個(gè)主要部分：

1. 故障識(shí)別：識(shí)別問題的存在，例如通過監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警、用戶反饋或現(xiàn)場檢查。

2. 初步診斷：初步判斷故障的性質(zhì)和可能的原因，為后續(xù)處理提供方向。

3. 應(yīng)急響應(yīng)：快速采取臨時(shí)措施，以減少故障對業(yè)務(wù)的影響。

4. 詳細(xì)分析：深入調(diào)查故障的根本原因，可能涉及技術(shù)分析、數(shù)據(jù)審查等。

5. 解決方案：制定并執(zhí)行修復(fù)計(jì)劃，包括硬件更換、軟件修復(fù)、配置調(diào)整等。

6. 預(yù)防措施：根據(jù)故障分析結(jié)果，提出改進(jìn)措施，防止類似問題再次發(fā)生。

7. 記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄故障及處理過程，以便日后參考和審計(jì)。

標(biāo)準(zhǔn)

故障規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)遵循以下原則：

1. 明確性：每個(gè)步驟都應(yīng)清晰易懂，避免模糊不清或歧義。

2. 實(shí)用性：規(guī)程應(yīng)基于實(shí)際操作，確保員工能夠迅速有效地執(zhí)行。

3. 完備性：涵蓋各種可能的故障場景，并考慮到不同級別的故障響應(yīng)。

4. 及時(shí)性：規(guī)定響應(yīng)時(shí)間，確保故障得到及時(shí)處理。

5. 可持續(xù)性：規(guī)程應(yīng)隨著技術(shù)發(fā)展和業(yè)務(wù)變化定期更新。

6. 安全性：在處理故障時(shí)，必須確保人員安全和數(shù)據(jù)完整性。

7. 責(zé)任分配：明確各角色的職責(zé)，確保責(zé)任落實(shí)到人。

是什么意思

故障規(guī)程意味著企業(yè)在面對突發(fā)問題時(shí)有一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，它不僅指導(dǎo)員工如何快速定位和解決問題，還強(qiáng)調(diào)了預(yù)防和持續(xù)改進(jìn)的重要性。這意味著企業(yè)需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，以應(yīng)對日益復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境。在實(shí)際應(yīng)用中，故障規(guī)程不僅僅是文本，更是企業(yè)文化的一部分，體現(xiàn)了企業(yè)對效率、安全和客戶滿意度的承諾。

故障規(guī)程是企業(yè)保持高效運(yùn)行的關(guān)鍵，它通過提供一套系統(tǒng)的應(yīng)對策略，降低了不確定性，提升了問題解決的速度和質(zhì)量。通過不斷優(yōu)化和完善，故障規(guī)程可以幫助企業(yè)建立一個(gè)更加穩(wěn)定、可靠的運(yùn)營環(huán)境。在執(zhí)行過程中，管理者需密切關(guān)注規(guī)程的執(zhí)行情況，適時(shí)調(diào)整以適應(yīng)新的挑戰(zhàn)，確保企業(yè)始終保持敏捷和韌性。

故障規(guī)程范文

第1篇 燃?xì)庀到y(tǒng)故障現(xiàn)場處置規(guī)程

①當(dāng)發(fā)生燃?xì)庑孤㈤y門脫落等事故時(shí),應(yīng)立即切斷周圍電源,斷絕火種。

②設(shè)備部接到報(bào)警后,應(yīng)立即組織有關(guān)人員組成搶險(xiǎn)小組,攜帶必備專用工具趕赴現(xiàn)場查看;根據(jù)具體位置,關(guān)閉區(qū)域或總閥門;開展搶險(xiǎn)工作。

③安全保衛(wèi)部接到報(bào)警后要迅速趕到現(xiàn)場,劃定警戒區(qū)域,嚴(yán)格控制出入人員,如有人負(fù)傷應(yīng)迅速進(jìn)行搶救。

④進(jìn)入事故現(xiàn)場的所有人員,應(yīng)關(guān)閉手機(jī)、對講機(jī);如需用照明應(yīng)先將手電、應(yīng)急燈打開,再進(jìn)入現(xiàn)場;穿著化纖、毛制品、帶有鐵掌的鞋的人員不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。

⑤用防爆風(fēng)扇或消火栓的開花水槍出水,沖淡燃?xì)庑孤怏w避免爆炸。

⑥在排險(xiǎn)能力有限的情況下,應(yīng)迅速向119及燃?xì)夤緢?bào)警,請求協(xié)助排險(xiǎn)。

⑦公司或總值班員接到報(bào)警后,應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場,了解情況,并根據(jù)事故的程度,決定是否立即上報(bào)有關(guān)部門,決定是否采取有關(guān)疏散措施。

⑧事故處理后要及時(shí)寫出書面報(bào)告,向上級有關(guān)部門報(bào)告。

第2篇 物業(yè)轄區(qū)電梯故障維修規(guī)程-5

物業(yè)轄區(qū)電梯故障維修規(guī)程5

1目的

規(guī)范電梯故障維修工作,確保電梯的安全運(yùn)行。

2適用范圍

適用于公司管轄范圍內(nèi)的電梯故障維修工作。

3職責(zé)

3.1電梯分包公司和電梯維修工負(fù)責(zé)電梯發(fā)生故障時(shí)的緊急維修工作。

3.2維修主管負(fù)責(zé)電梯故障維修的組織監(jiān)控工作。

4規(guī)程要求

4.1電梯發(fā)生故障后,電梯維修工應(yīng)快速到達(dá)現(xiàn)場(值班人員和電梯工15分鐘內(nèi);分包公司根據(jù)維修合同的約定或30分鐘內(nèi))。

4.2維修時(shí)應(yīng)先察看故障現(xiàn)象、分析發(fā)生故障原因、分析故障的位置,根據(jù)不同的故障,進(jìn)行相應(yīng)的處理。

4.3一般常見機(jī)械故障及處理措施。

4.3.1機(jī)房

機(jī)房常見故障及處理措施:

a)電機(jī)軸承故障:電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲響,如判斷是軸承故障,應(yīng)拆下電機(jī)檢查軸承,如發(fā)卡、磨損過大,則需更換軸承;

b)選層器故障:一般有以下幾種:

--滑鏈:應(yīng)調(diào)整鏈條長度,調(diào)整帶動(dòng)輪位置;

--選層器三角出觸不動(dòng):多為污塵太多所致,應(yīng)用除污劑清除污染。此劑除污快、去污強(qiáng),而且還有潤滑作用;

--上、下滑桿不靈活:主要是導(dǎo)向軸承銹死、或?qū)к墰]有潤滑、主導(dǎo)軸生銹、沒有潤滑油所致。應(yīng)更換導(dǎo)向軸承、導(dǎo)軌加潤滑油、出去主導(dǎo)軸銹污、加潤滑油。

c)制動(dòng)器故障:制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間有摩擦現(xiàn)象。應(yīng)調(diào)整或更換制動(dòng)閘瓦,并除去制動(dòng)輪上的油污;

d)限速器故障:夾繩鉗口及繩槽處有雜物、軸承損壞。應(yīng)清除雜物、更換軸承。

4.3.2井道與轎廂

井道與轎廂常見故障及處理措施:

a)轎廂門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)故障:開關(guān)門時(shí)有抖動(dòng)聲、不開門、不關(guān)門,開門時(shí)有碰聲、門隙過大等。應(yīng)清除地坎滑槽雜物、調(diào)整安全觸板、連桿轉(zhuǎn)動(dòng)處加油等;

b)廳門故障同上;

c)開門刀故障:表現(xiàn)為運(yùn)行時(shí)有碰聲、或突然停車。應(yīng)調(diào)整開刀門位置(開刀門與廳門地坎間隙、開門刀與廳門掛輪間隙);

d)導(dǎo)軌故障:表現(xiàn)為運(yùn)行不平穩(wěn)、發(fā)抖、振動(dòng)等現(xiàn)象。應(yīng)調(diào)整軌道尺寸,用找道尺調(diào)正、用軌道銼修平接口;

e)導(dǎo)靴故障:表現(xiàn)為運(yùn)行不平穩(wěn)、有磨鐵聲、振動(dòng)等現(xiàn)象,導(dǎo)靴片磨損嚴(yán)重、導(dǎo)靴座位置不對等,應(yīng)更換導(dǎo)靴,調(diào)整導(dǎo)靴座位置;

f)安全鉗故障:表現(xiàn)為運(yùn)行時(shí)有磨鐵聲,嚴(yán)重時(shí)安全鉗還會(huì)動(dòng)作剎車,或單邊剎車。應(yīng)調(diào)整安全鉗間隙、安全聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),加油潤滑,保證各個(gè)活動(dòng)部位靈活。

4.3.3底坑

底坑常見故障及處理措施:

a)補(bǔ)償鏈故障:運(yùn)行時(shí)間有碰鏈聲,由于補(bǔ)償鏈增長或縮短等原因所致,應(yīng)調(diào)整補(bǔ)償鏈長度;

b)安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:運(yùn)行時(shí)有磨鋼絲繩聲或有異常聲,應(yīng)調(diào)整安全鉗鋼絲繩,更換軸承;

c)緩沖器故障:緩沖器生銹,不活動(dòng),液壓油量不足,應(yīng)除去鐵銹,補(bǔ)充液壓油。

4.4電梯一般常見的電氣故障及維修處理方法

4.4.1機(jī)房

機(jī)房常見的電氣故障及處理方法:

a)保險(xiǎn)絲故障:

--表現(xiàn)為緩沖器、底坑急停、斷繩開關(guān)短路,應(yīng)排去底坑積水,排除短路點(diǎn)、換上雙同保險(xiǎn)絲、廳門轎門安全回路;

--井道有水,回路有短路點(diǎn),應(yīng)斷去來水源,排除斷路點(diǎn),換上雙同保險(xiǎn)絲、指示燈回路;

--廳外指示有水或有線破裂斷路,應(yīng)排干水,排除短路點(diǎn),更換保險(xiǎn)絲、控制回路;

--控制線圈被燒,控制元件內(nèi)部斷路,應(yīng)更換控制線圈和控制元件,排除線路斷路點(diǎn)、換上雙同保險(xiǎn)絲。

b)接觸器和斷路器故障:接觸器或繼電器不工作,由于接觸器和繼電器線圈燒壞,控制線路或插件有斷開點(diǎn),控制線路保險(xiǎn)絲被燒壞等原因所致,應(yīng)更換接觸器或繼電器,排除斷開點(diǎn),更換保險(xiǎn)絲。

4.4.2開道與轎廂

開道與轎廂常見的電氣故障及處理方法:

a)上、下限位及極限開關(guān)故障:此故障出現(xiàn)時(shí)電梯不能走車,一般是由于開關(guān)接觸不好或斷路等原因所致,應(yīng)清潔接觸點(diǎn)或更換、排除斷點(diǎn)等;

b)轎門、廳門聯(lián)鎖開關(guān)故障:此故障出現(xiàn)時(shí)電梯只關(guān)門不走車,一般是由于聯(lián)鎖開關(guān)接觸不好或開關(guān)損壞、線路斷路等原因所致,應(yīng)清潔接觸點(diǎn),更換開關(guān),排除線路斷點(diǎn)等;

c)安全鉗開關(guān)、安全窗開關(guān)、轎頂急停:此故障出現(xiàn)時(shí)電梯不走車,一般是由于開關(guān)接觸不良或損壞等原因所致;應(yīng)清潔接觸點(diǎn),更換開關(guān)。

4.4.3底坑

底坑常見的電氣故障及處理方法:

a)緩沖器開關(guān)、地坑急停開關(guān)故障:此故障出現(xiàn)電梯不走車,一般是由于接觸不良,緩沖器復(fù)位不到位,主鋼絲繩過長,對重碰到緩沖器開關(guān)損壞所致,應(yīng)清潔接觸點(diǎn),緩沖器復(fù)位,縮短主鋼絲繩,更換開關(guān);

b)張緊輪斷繩開關(guān)故障:此故障出現(xiàn)電梯不走車,一般是由于開關(guān)接觸不良,安全鉗鋼絲過長,開關(guān)損壞等原因所致。應(yīng)清潔接觸點(diǎn),縮短安全鉗鋼絲,更換開關(guān)。

4.5電梯故障排除后,電梯工應(yīng)將電梯故障維修情況記錄在《電梯維修記錄表》中,歸檔長期保存。

5記錄

《電梯維修記錄表》

6相關(guān)支持文件

《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范》

第3篇 z_大廈電梯故障困人救援規(guī)程

大廈電梯故障困人救援規(guī)程

因電梯發(fā)生運(yùn)行故障,受困于轎廂內(nèi)的乘客實(shí)質(zhì)上并無危險(xiǎn),僅為乘客自身過度的驚慌或由非專業(yè)人員從事解救的情況下方會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

解救方法如下:

1.保安人員必須及時(shí)通過對講電訊設(shè)備同轎內(nèi)被困人員聯(lián)系安慰乘客(困人)說明情況等候解救。

2.盤動(dòng)放人只在緊急情況下進(jìn)行此項(xiàng)工作,并必須由電梯專職人員進(jìn)行,其他人員均屬危險(xiǎn)操作。

3.在進(jìn)行盤車時(shí),必須切斷電源。

4.在盤車下行時(shí)遇到不能盤動(dòng)時(shí),可能電梯轎廂處的安全鉗機(jī)構(gòu)發(fā)生了作用。此時(shí)應(yīng)查明情況,使轎廂略微向上盤行,使安全鉗復(fù)位。

5.通常最好盤行至最近的層樓面放人。

6.盤車時(shí)應(yīng)加倍小心認(rèn)真操作,防止因轎廂與對重產(chǎn)生的動(dòng)力加速過大而失去控制。

7.當(dāng)盤動(dòng)電梯至就近層時(shí),制動(dòng)裝置一定要復(fù)位。然后開門放人。

8.解困救援,必須有專業(yè)人員指揮下的多人操作進(jìn)行。

第4篇 電力電纜故障定點(diǎn)儀安全操作規(guī)程

1、主題內(nèi)容和適用范圍：

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電力電纜故障定點(diǎn)儀安全操作要求

適用于公司電力電纜故障定點(diǎn)儀作業(yè)

2、工作前注意事項(xiàng)：

2.1、使用電力電纜故障定點(diǎn)儀之前必須認(rèn)真閱讀該型號電力電纜故障定點(diǎn)儀的《使用說明書》、《維護(hù)保養(yǎng)說明》，熟悉電力電纜故障定點(diǎn)儀的一般結(jié)構(gòu)、性能，嚴(yán)禁超性能使用。

2.2、故障測距：

當(dāng)電纜發(fā)生故障后，首先使用電纜故障測距儀配合高壓發(fā)生裝置粗測出故障點(diǎn)距離。

2.3、使用高壓裝置使電纜故障點(diǎn)擊穿放電

為了進(jìn)行故障定點(diǎn)，應(yīng)在電纜的一端接高壓發(fā)生裝置，周期性的對電纜施加高壓脈沖，使電纜故障點(diǎn)擊穿放電。一般使用的電力電容器的容量為1-4uf，額定電壓6-10kv。一般情況下，若放電聲音響亮清脆，表明故障點(diǎn)已經(jīng)擊穿，此時(shí)可以通過電纜故障測距儀測試到的波形判斷電纜故障點(diǎn)是否放電。

3、儀器的現(xiàn)場安裝：

3.1、將探頭的輸出電纜插頭插入儀器后面的信號輸入插孔，探頭平放于地面，用于接收信號。

3.2、耳機(jī)插頭插入儀器前面板上的耳機(jī)插孔，用于監(jiān)聽聲音。

3.3、將兩段提桿相接后，再擰上手球，然后旋入探頭上部的螺孔。

3.4、若現(xiàn)場地面比較松，需要將探針旋入探頭底部，然后垂直插入地面，以提高探測靈敏度。

4、故障定點(diǎn)：

4.1、確定故障點(diǎn)已被擊穿放電。

4.2、根據(jù)故障測距結(jié)果和電纜路徑確定故障點(diǎn)的大體范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行故障點(diǎn)的精確定點(diǎn)。

4.3、將探頭放在電纜的上方，調(diào)節(jié)好增益旋鈕的位置，保證儀器能夠正確觸發(fā)。

4.4、先把耳機(jī)上的旋鈕和“聲音增益”旋鈕扭到約二分之一的位置。測試過程中，要適當(dāng)調(diào)節(jié)聲音增益，是聲音波形幅值約為滿屏的三分之二為佳。

4.5、按動(dòng)“轉(zhuǎn)換”鍵進(jìn)入聲音界面。如果故障點(diǎn)發(fā)出的聲音信號能夠被儀器接收到，則波形將明顯不同于噪聲波形。

4.6、判斷故障點(diǎn)遠(yuǎn)近：

通過觀察表示聲音幅值大小值以及用耳機(jī)監(jiān)聽來分辨聲音的強(qiáng)弱，幅值大或者聲音最強(qiáng)一點(diǎn)一般就是故障點(diǎn)。

5、注意事項(xiàng)：

5.1、避免探頭遭到猛烈撞擊。

5.2、避免液晶受到猛烈撞擊。

5.3、面板臟后，可用軟布蘸水并擰干后輕輕擦拭，不要使用酒精、汽油等有機(jī)溶劑，也不要用硬物劃傷液晶保護(hù)膜。

5.4、儀器及附近內(nèi)避免進(jìn)水。

5.5、開機(jī)后，很快自動(dòng)關(guān)機(jī)，可能電池電量不足。

5.6、開機(jī)后，屏幕上沒有顯示，可能電池電量不足。

5.7、工作過程中，各按鍵不起作用，有可能是儀器受到強(qiáng)烈干擾后死機(jī)?？梢园磩?dòng)“關(guān)機(jī)”鍵，或者插上充電器，關(guān)機(jī)后再重新開機(jī)。

第5篇 kqw系列臥式單級單吸離心泵維護(hù)與檢修故障規(guī)程

1 范圍

1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站去離子水原水泵、軟水原水泵、超濾反洗泵、一級反滲透進(jìn)水泵、二級反滲透進(jìn)水泵等維護(hù)與檢修故障的技術(shù)條件和要求。

1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于平安高精鋁業(yè)有限公司動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站去離子水原水泵、軟水原水泵、超濾反洗泵、一級反滲透進(jìn)水泵、二級反滲透進(jìn)水泵等維護(hù)與檢修。

2 內(nèi)容

2.1泵的維護(hù)

2.2.1運(yùn)行中的維護(hù)

進(jìn)口管道必須充滿液體，禁止泵在汽蝕狀態(tài)下運(yùn)行。

定時(shí)檢查電機(jī)電流值，不得超過電機(jī)額定電流。

泵進(jìn)行長期運(yùn)行后，由于機(jī)械磨損，可能使機(jī)組的噪音及振動(dòng)增大、出現(xiàn)泄露，性能下降，這時(shí)應(yīng)停車檢查。必要時(shí)可更換易損件（如軸承、機(jī)械密封、葉輪等），機(jī)組大修期一般為一年。

2.2.2機(jī)械密封維護(hù)

機(jī)械密封潤滑應(yīng)清潔無固定穎粒。

嚴(yán)禁密封在干磨情況下工作。

起動(dòng)前應(yīng)先盤動(dòng)泵（電機(jī)）幾圈，以免突然起動(dòng)造成石墨環(huán)斷裂損壞。

密封泄露允差3 滴／分，否則應(yīng)檢修。

在檢修裝配機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)避免接觸油類物質(zhì)，可采用肥皂水、洗滌劑之類來潤滑減阻。

2.2注意事項(xiàng)

不可將管路重量加在泵上，以免造成泵體變形損壞。

泵運(yùn)行前必須將泵灌滿液體，同時(shí)用手盤動(dòng)泵使液體進(jìn)人機(jī)械密封端面，防止機(jī)封端面燒損。必須控制出口閥門，避免泵在超大流量下運(yùn)行，損壞電機(jī)或造成汽蝕。

2.3故障原因及排除方法

第6篇 zh―2a型故障錄波器裝置檢修規(guī)程

試驗(yàn)內(nèi)容：

1．檢測裝置的性能。

2．調(diào)試故障錄波器功能。

試驗(yàn)工具：

筆記本電腦一臺(tái)、試驗(yàn)?zāi)M電源裝置一臺(tái)、萬用表一個(gè)、試驗(yàn)線數(shù)條、螺絲刀一套。

試驗(yàn)步驟：

通電檢查

先合上交流電源開關(guān)，再合上直流電源開關(guān)，此時(shí)顯示器會(huì)顯示各種自檢信息。若裝置自檢不正常將會(huì)給出錯(cuò)誤提示。

2、錄波檢查

按面板上的錄波按鍵，裝置應(yīng)能啟動(dòng)錄波。錄波時(shí)，錄波燈、通訊燈都亮并給出路波告警信號結(jié)論

3、采樣精度

電壓測量精度調(diào)試

輸入電壓u（v） 57.74 46.19 28.87 14.43

測量值1ua（v）

測量值1ub（v）

測量值1uc（v）

最大相對誤差（%）

電流測量精度調(diào)試

輸入電流i（a） 1 0.8 0.5 0.20

測量值1ia（a）

測量值1ib（a）

測量值1ic（a）

最大相對誤差（%）

道檢查

4、1交流電壓通道：用測試儀加入額定電流，用手動(dòng)錄波獲取錄波數(shù)據(jù)，再通過分析軟件或打印機(jī)看每一路的電流幅值和相角是否正常。

4、2交流電壓通道：用測試儀加入額定電壓，用手動(dòng)錄波獲取錄波數(shù)據(jù)，再通過分析軟件或打印機(jī)看每一路的電流幅值和相角是否正常。

、3直流電壓通道：用測試儀加入0―5v直流電壓，用手動(dòng)錄波獲取錄波數(shù)據(jù)，再通過分析軟件或打印機(jī)看電壓是否正常。。

4、4開關(guān)通道：在開入量端子上接入開入信號，看各開關(guān)量通道是否正常

5、檢查裝置是否可以通過通訊將錄波文件、參數(shù)整定完整的上傳。手動(dòng)啟動(dòng)錄波，記錄準(zhǔn)確時(shí)間，然后在遠(yuǎn)傳裝置查詢此文件是否與記錄一致。

四、本裝置經(jīng)過裝置試驗(yàn)、，功能正確，設(shè)備完好，可以

試驗(yàn)地點(diǎn)：

試驗(yàn)時(shí)間：

試驗(yàn)參加人員：

第7篇 kqh系列單級立式化工泵維護(hù)故障檢修規(guī)程

1范圍

2.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站軟水供水泵、循環(huán)水補(bǔ)水供水泵、熱軋車間供水泵的維護(hù)與故障檢修技術(shù)條件和要求。

2.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于平安高精鋁業(yè)有限公司動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站軟水供水泵、循環(huán)水補(bǔ)水供水泵、熱軋車間供水泵的維護(hù)與故障檢修。

2 內(nèi)容

2.1保養(yǎng)和潤滑

運(yùn)行時(shí)的管理

吸入管路和泵腔中必須充滿液體,泵決不可在沒有介質(zhì)的情況下干運(yùn)轉(zhuǎn)。

泵運(yùn)行時(shí),應(yīng)始終保持平穩(wěn),沒有異常振動(dòng)。

泵不可以長期在出口閥關(guān)閉的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

軸承最高溫升不超過40℃ ,且最高溫度不超過80℃。

定時(shí)檢查電機(jī)的電流值,不得超過電機(jī)的額定電流值。

泵長期運(yùn)行后,由于機(jī)械磨損、腐蝕等原因,會(huì)使機(jī)組噪音及振動(dòng)增大,出現(xiàn)泄漏,性能下降,此時(shí)應(yīng)停車檢查。必要時(shí)可更換易損件(如軸承、機(jī)械密封、泵軸、葉輪、密封圈等)。

定期更換軸承室的油脂。

2.2注意事項(xiàng)

泵運(yùn)行前,必須檢查泵軸和電機(jī)軸是否牢固可靠連接.必要時(shí)適當(dāng)緊固泵軸上的連接螺釘9 (見結(jié)構(gòu)圖)。

如果泵的工作溫度和環(huán)境溫度懸殊較大,考慮到熱脹冷縮的影響,必要時(shí)適當(dāng)緊固泵軸上的連接螺釘9 (見結(jié)構(gòu)圖)。

必須明確,該系列泵轉(zhuǎn)子的軸向定位是靠泵軸內(nèi)孔端面和電機(jī)軸伸端面貼和實(shí)現(xiàn)的.用戶自行維修時(shí),一定要注意。否則,將導(dǎo)致機(jī)封動(dòng)環(huán)壓縮量不足,造成泵工作時(shí)機(jī)封泄漏嚴(yán)重,甚至引起動(dòng)轉(zhuǎn)子軸向干涉。

泵抽送易結(jié)晶介質(zhì)時(shí),在下次啟動(dòng)之前,應(yīng)將密封部位的結(jié)晶介質(zhì)清理干凈之后方可開泵。

嚴(yán)禁泵干運(yùn)轉(zhuǎn).開泵之前用手盤動(dòng)泵軸,轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈,以使?jié)櫥橘|(zhì)充分進(jìn)入機(jī)械密封摩擦副端面。

每次啟動(dòng)泵之后,必須及時(shí)安全地排除密封腔的氣體。

檢查機(jī)械密封泄露情況時(shí)時(shí),眼睛不要過近對準(zhǔn)密封部的切線方向,以防有腐蝕性的液體甩入眼內(nèi).

2.3故障原因及排除方法

序號

故障現(xiàn)象

原因

處理方法

1

軸承發(fā)熱

a 潤滑油過多;b 潤滑油過少

c潤滑油變質(zhì);d 機(jī)組不同心

e 振動(dòng)

a 減油;b 加油

c排去并清洗油室加新油;d 檢查并調(diào)整使之對中;e 檢查轉(zhuǎn)子的平衡度或在較小流量處運(yùn)

2

泵不輸出液體

a 吸入管路或泵內(nèi)留有空氣;

b 進(jìn)口或出口側(cè)閥門關(guān)閉;

c 使用揚(yáng)程高于泵的最大揚(yáng)程;

d 泵吸入管漏氣

e 葉輪旋向不對

f 吸上高度太高;

g吸入管路過小或阻塞

e轉(zhuǎn)速不符

a 注滿液體,排除空氣;

b 開啟閥門

c 更換揚(yáng)程高的泵;

d 杜絕進(jìn)口側(cè)的泄漏;

e 糾正電機(jī)轉(zhuǎn)向

f 降低泵的安裝高度,增加進(jìn)口處壓力

g 加大吸入管徑消除堵塞物;

h 使泵轉(zhuǎn)速符合要求

3

流量揚(yáng)程不足

a 葉輪損壞

b 密封環(huán)磨損過多

c轉(zhuǎn)數(shù)不足

d 吸入管路漏氣

e 管道中有堵塞

a 更換新葉輪

b 更換密封環(huán)

c 按要求增加轉(zhuǎn)速

d 把泄漏處封死

e 排除堵塞

4

密封泄漏嚴(yán)重

a 密封元件材料選用不當(dāng)

b 摩擦副嚴(yán)重磨損

c 動(dòng)靜環(huán)吻合不勻

d 動(dòng)環(huán)部分壓縮量不足

e○型圈或橡膠波紋管損壞

f 軸腐蝕

a 根據(jù)介質(zhì)情況,配以適當(dāng)密封件

b 更換磨損部件,并調(diào)整彈簧壓力

c 重新調(diào)整密封組合件

d 通過加適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片來調(diào)節(jié)

e 更換新的

f 更換新軸

5

泵發(fā)生振動(dòng)

a軸彎曲

b 軸承磨損

c 泵發(fā)生汽蝕

d 轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分有摩擦

e 轉(zhuǎn)子部分失去平衡

f 泵軸和電動(dòng)機(jī)軸伸結(jié)合部位松動(dòng)

g 關(guān)小了進(jìn)口閥

a 更換新軸

b 更換軸承

c 減小流量

d 檢修泵并解決之

e檢查原因并排除

f 緊固泵軸上的連接螺釘

g 打開進(jìn)口閥調(diào)節(jié)出口閥

6

電動(dòng)機(jī)過載

a轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分有摩擦

b 泵超大流量工況運(yùn)行

a 修復(fù)摩擦部位

b 調(diào)整泵運(yùn)行工況

第8篇 智能型電纜故障檢測儀操作規(guī)程

一、范圍

本操作規(guī)程適合高壓電纜、低壓電纜的各種故障快速檢測。

二、操作規(guī)程

1.故障檢測步驟

1)初測

(1) 低壓脈沖法校測三相全長應(yīng)當(dāng)完全相同,對低阻、開路故障初測故障點(diǎn)。

(2)對高阻故障采用高壓脈沖法或直閃法完成。

2)核查電纜路徑。

3)用聲磁同步定點(diǎn)儀準(zhǔn)確定位。

2.初測操作方法及接線方法

1) 低壓脈沖法校測三相全長應(yīng)當(dāng)完全相同,對低阻、開路故障接線及操作方法。

(1) 低壓脈沖法接線方法如下圖所示

(2) 低壓脈沖法操作方法

a將主機(jī)之筆記本電腦與智能前置專用電纜可靠連接,智能前置上的寬/窄脈沖選擇按鍵開關(guān)置窄脈沖(≤2km電纜),寬脈沖(>2km),閃絡(luò)/脈沖開關(guān)置于脈沖。

b用儀器所配夾子線連接待測電纜,紅夾子連接故障相,黑色夾子接電纜屏蔽或鉛包引出地線,亦可將非測相與地線短接。

c 接通筆記本電腦的電源開關(guān),將連接在待測電纜上的測試線另一端插頭可靠插入智能前置的信號輸入/輸出插座內(nèi),并旋轉(zhuǎn)鎖緊,前置電源指示燈亮。

d 鼠標(biāo)左鍵雙擊桌面上的電纜故障檢測快捷方式圖標(biāo),儀器會(huì)自動(dòng)進(jìn)入虛擬儀器界面,并自動(dòng)開始測量。

e 選擇屏幕上邊絕緣介質(zhì)所對應(yīng)的電波傳輸速度。

f 采到理想波形后用鼠標(biāo)點(diǎn)擊屏幕上邊暫停鍵,使自動(dòng)采樣波形穩(wěn)定顯示,再采樣,再點(diǎn)擊暫停鍵即可。

g 用鼠標(biāo)移光標(biāo)指向波形上的游標(biāo),壓下其左鍵拖動(dòng)游標(biāo)到波形起始點(diǎn),再用同法拖動(dòng)另一游標(biāo)到波形的反射點(diǎn),這時(shí)屏幕右上角會(huì)自動(dòng)給出故障點(diǎn)距離。

h 退出虛擬儀器界面,按電腦關(guān)機(jī)程序關(guān)機(jī),拆除連線。

2) 高壓脈沖法初測高阻故障(含低阻、開路故障)接線及操作方法

(1)高壓脈沖法接線方法如下圖所示

(2)高壓脈沖法操作方法

a 主機(jī)之電腦按低壓脈沖法初測的方法操作,但智能前置上的閃絡(luò)/脈沖開關(guān)必需置于閃絡(luò)。

b 取出試驗(yàn)變壓器的交流棒。球隙調(diào)至合適間距。

c 按圖一接線時(shí),合fcl-2055電源開關(guān),用所配遙控器合閘升壓至故障點(diǎn)放電(正常放電間隔3-4秒),減慢放電時(shí)間可降壓,加快放電時(shí)間可升壓。按圖二接線則合操作箱的電源開關(guān),合閘升壓至故障點(diǎn)放電。

d 此時(shí)主機(jī)之電腦屏上會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)連續(xù)采樣的故障測試波形。

e 采到理想波形后用鼠標(biāo)點(diǎn)擊屏幕上邊暫停鍵,使自動(dòng)采樣波形穩(wěn)定顯示,再采樣,再點(diǎn)擊暫停鍵即可。

f降壓,斷高壓,關(guān)高壓設(shè)備電源,充分放電。

g用鼠標(biāo)移光標(biāo)指向波形上的游標(biāo),壓下其左鍵拖動(dòng)游標(biāo)到波形起始點(diǎn),再用同法拖動(dòng)另一游標(biāo)到波形的反射點(diǎn),這時(shí)屏幕右上角會(huì)自動(dòng)給出故障點(diǎn)距離。

h退出虛擬儀器界面,按電腦關(guān)機(jī)程序關(guān)機(jī),給高壓設(shè)備及線路充分放電,拆除連線。

j注意事項(xiàng)

a高壓脈沖發(fā)生器及數(shù)字化操作箱均設(shè)計(jì)有零位鎖定開關(guān),即必需零電壓才能啟動(dòng),當(dāng)合閘操作無反應(yīng)時(shí),必需降回零。

b 正確設(shè)置高壓脈沖發(fā)生器及數(shù)字化操作箱的過流保護(hù)值,否則設(shè)備無法正常工作即保護(hù)動(dòng)作,由于設(shè)備工作于沖擊大電流狀態(tài),故保護(hù)值應(yīng)設(shè)置大些。

c通過調(diào)球隙間距可以調(diào)整放電間隔,但必須在設(shè)備斷電且電纜及高壓部分充分放電后才可,以免高壓設(shè)備貯能擊傷操作者。

3. 核查電纜路徑的接線及操作方法(此步驟視情況,可以省略)

1) 大功率路徑信號發(fā)生器接線如下:

2) 操作方法

(1) 將路徑信號傳感器接于數(shù)字式定點(diǎn)儀路徑信號輸入端。

(2) 路徑信號發(fā)生器輸出置弱檔。

(3) 閉合路徑信號發(fā)生器的電源開關(guān), 路徑信號發(fā)生器輸出指示亮。

(4)將定點(diǎn)儀置路徑功能開關(guān)并開機(jī)在待測電纜始端有很強(qiáng)的路徑信號指示,關(guān)機(jī)。

(5) 將定點(diǎn)儀帶至電纜故障初測位置前后,開機(jī)核查電纜路徑,應(yīng)先將路徑信號增益順時(shí)針調(diào)大收到路徑信號后再調(diào)小增益。

(6) 將信號最小點(diǎn)或最大點(diǎn)處連成一線,線下即是電纜路徑。

(7) 關(guān)機(jī),切斷電源,拆除接線。

4 .精確定位

1) 故障定位高壓脈沖部分接線如圖一或圖二但取樣傳感器、智能前置和電腦不接。數(shù)字式定點(diǎn)儀接線如下圖:

2) 高壓脈沖部分的操作方法同1.2.2.2,待定位人員處在初測位置并準(zhǔn)備好后才開始升壓,高壓脈沖輸出時(shí)間間隔控制在3-4秒。

3) 定點(diǎn)儀操作方法

(1) 檢查定點(diǎn)儀是否正常。

(2) 開機(jī),將兩個(gè)增大益放大,在初測故障點(diǎn)位置前后準(zhǔn)確的電纜路徑正上方每隔0.1-0.5m向前移動(dòng)精確定位,如果電磁及聲音信號都很強(qiáng),則應(yīng)將其增益減小以便減少外界噪聲影響和縮小故障點(diǎn)范圍,直到找出故障點(diǎn)。

(3) 關(guān)閉電源,拆除接線,開挖故障點(diǎn)。

4) 低壓電纜故障測試方法的特點(diǎn)

(1) 高壓脈沖幅度不能太大,可選5kv-14kv,寧小勿大,只要能取到放電波形即可。

(2) 所用脈沖儲(chǔ)能電容器容量要比高壓電纜檢測時(shí)大,以在低壓下能提供大能量,一般取4μf-8μf。

(3) 放電時(shí)間間隔取3-5s一次。

第9篇 電力電纜故障測試儀安全操作規(guī)程

1、主題內(nèi)容和適用范圍：

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電力電纜故障測試儀安全操作要求

適用于公司電力電纜故障測試儀作業(yè)

1、工作前的準(zhǔn)備工作

2.1、使用電力電纜故障測試儀之前必須認(rèn)真閱讀該型號電力電纜故障測試儀的《使用說明書》、《維護(hù)保養(yǎng)說明》，熟悉電力電纜故障測試儀的一般結(jié)構(gòu)、性能，嚴(yán)禁超性能使用。

2.2、故障性質(zhì)診斷

先用兆歐表和歐姆表測量各相之間和各相對地的絕緣電阻，如果絕緣電阻較高，在另一端把三相導(dǎo)體和地短接，測試三相是否燒斷。根據(jù)測量結(jié)果選擇合適的測量方法。

2.3、選擇測試方法

2.3.1、低阻和短路故障：使用低壓脈沖方式測試

電纜相間或相與地間的絕緣電阻值低于200歐姆

2.3.2、斷線故障：使用低壓脈沖方式測試

電纜的單相或多相燒斷

2.3.3、高阻故障：使用脈沖電流方式中的沖擊高壓閃絡(luò)法測試

2.3.4、閃絡(luò)性故障：使用脈沖電流方式中的直流高壓閃絡(luò)法測試。

3、低壓脈沖測試法

測試前需要先把電纜導(dǎo)體充分放電，防止導(dǎo)體上的殘余電荷損壞儀器。

3.1、將脈沖測試導(dǎo)引線正確連接。

3.2、調(diào)整波速度：在波速度菜單中選擇電纜類型。

3.3、測試：不斷按動(dòng)脈沖鍵，并調(diào)整增益。如果在當(dāng)前量程內(nèi)看不到故障反射脈沖，可以從小到大逐步增大量程，直到看到電纜全長。獲得滿意的波形后，把虛線光標(biāo)移動(dòng)到反射脈沖的起始點(diǎn)，此時(shí)屏幕右上角顯示的即是故障距離。

4、注意事項(xiàng)和使用技巧：

4.1、放大顯示比例，提高分辨率。

當(dāng)量程大于250米時(shí)，把虛線光標(biāo)移動(dòng)到反射脈沖的起始點(diǎn)，進(jìn)入比例菜單，按動(dòng)放大鍵將把以虛線光標(biāo)為中心的波形拉寬放大，便于對故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位。比例為1:1時(shí)，顯示分辨率最高。

4.2、利用記憶比較功能

當(dāng)只是部分電纜導(dǎo)體出現(xiàn)故障時(shí)，可以先測試故障相，并按動(dòng)主控菜單中的記憶鍵，保存故障波形，在增益和量程不變的情況下，再測試出好相的波形，按動(dòng)比較鍵，兩個(gè)波形將同時(shí)顯現(xiàn)在屏幕上，兩個(gè)波行開始出現(xiàn)差異的地方即是故障點(diǎn)。當(dāng)故障距離小于20米時(shí)，使用記憶功能，最有效。不同的量程下波形不能比較。

4.3、辨別接頭和遠(yuǎn)端反射：

阻抗不匹配點(diǎn)都會(huì)有脈沖反射。接頭的發(fā)射脈沖是正極性，脈沖幅度一般小于斷線。電纜遠(yuǎn)端的反射脈沖也是正極性，而且反射幅度和斷線一樣。

5、直流高壓閃絡(luò)測試法：

5.1、按動(dòng)“方式”鍵，進(jìn)入脈沖電流工作方式。

5.2、按動(dòng)“波速”鍵，在波速菜單中選擇電纜類型。

5.3、按動(dòng)“量程”鍵，選擇一個(gè)稍大于電纜全長的量程。

5.4、把增益調(diào)到最少的位置。

5.5、接好線，注意電流傳感器上的箭頭方向要順地線指向電纜。電容和電纜導(dǎo)線之間的地線應(yīng)盡可能的短。

5.6、確定接線無誤后，按動(dòng)“觸發(fā)”鍵，讓儀器處于等待觸發(fā)狀態(tài)。注意，按動(dòng)觸發(fā)鍵后儀器只能被觸發(fā)一次。

5.7、高壓裝置接上電，調(diào)節(jié)調(diào)壓器，逐漸升高加在電纜上的電壓，直至故障點(diǎn)擊穿放電。

第10篇 系列臥式單級單吸離心泵維護(hù)檢修故障規(guī)程

1 范圍

1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站去離子水原水泵、軟水原水泵、超濾反洗泵、一級反滲透進(jìn)水泵、二級反滲透進(jìn)水泵等維護(hù)與檢修故障的技術(shù)條件和要求。

1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于平安高精鋁業(yè)有限公司動(dòng)力分場綜合循環(huán)水泵站去離子水原水泵、軟水原水泵、超濾反洗泵、一級反滲透進(jìn)水泵、二級反滲透進(jìn)水泵等維護(hù)與檢修。

2 內(nèi)容

2.1泵的維護(hù)

2.2.1運(yùn)行中的維護(hù)

進(jìn)口管道必須充滿液體,禁止泵在汽蝕狀態(tài)下運(yùn)行。

定時(shí)檢查電機(jī)電流值,不得超過電機(jī)額定電流。

泵進(jìn)行長期運(yùn)行后,由于機(jī)械磨損,可能使機(jī)組的噪音及振動(dòng)增大、出現(xiàn)泄露,性能下降,這時(shí)應(yīng)停車檢查。必要時(shí)可更換易損件(如軸承、機(jī)械密封、葉輪等),機(jī)組大修期一般為一年。

2.2.2機(jī)械密封維護(hù)

機(jī)械密封潤滑應(yīng)清潔無固定穎粒。

嚴(yán)禁密封在干磨情況下工作。

起動(dòng)前應(yīng)先盤動(dòng)泵(電機(jī))幾圈,以免突然起動(dòng)造成石墨環(huán)斷裂損壞。

密封泄露允差3 滴/分,否則應(yīng)檢修。

在檢修裝配機(jī)械密封時(shí),應(yīng)避免接觸油類物質(zhì),可采用肥皂水、洗滌劑之類來潤滑減阻。

2.2注意事項(xiàng)

不可將管路重量加在泵上,以免造成泵體變形損壞。

泵運(yùn)行前必須將泵灌滿液體,同時(shí)用手盤動(dòng)泵使液體進(jìn)人機(jī)械密封端面,防止機(jī)封端面燒損。必須控制出口閥門,避免泵在超大流量下運(yùn)行,損壞電機(jī)或造成汽蝕。

2.3故障原因及排除方法

故障現(xiàn)象

可能產(chǎn)生的原因

故障解決方法

水

泵

不

出

水

a.進(jìn)出口悶門未打開.進(jìn)出管路阻塞;葉輪流道阻塞。

b .電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向不對,電機(jī)缺相動(dòng)作,轉(zhuǎn)速很慢。

c .吸人管漏氣。

d .泵內(nèi)未灌滿液體,泵腔內(nèi)有空氣。

e .進(jìn)口供水不足,吸程過高,底閥漏水。

f.管路阻力過大,泵選型不當(dāng)

a.打開悶門,去除阻塞物。

b .調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向,緊固電機(jī)接線。

c .擰緊各密封面螺母,排除空氣。

d .打開排氣悶,排盡空氣。

e ,停車檢查、調(diào)整(并網(wǎng)自來水管和帶吸程使用易出現(xiàn)此現(xiàn)象)。

f .減少管彎頭,重?cái)噙x泵。

水泵流量不夠

a ,先按1原因檢查。

b .管道,泵葉輪流道部分阻塞、水垢沉積、同門開度不足.

c .電壓偏低.

d .葉輪磨損。

a .先按l 排除。

b .去除阻塞物.重新調(diào)整閥門的開度。

c .穩(wěn)壓。

d .更換葉輪。

雜音振動(dòng)

a .管路支撐不穩(wěn)。b .液體中混有氣體。c .產(chǎn)生汽蝕。

d .軸承損壞。e .電機(jī)超載發(fā)熱運(yùn)行。

a .穩(wěn)固管路。b .排氣。c .增加進(jìn)口壓力。d .更換軸承。e .調(diào)整按4

電機(jī)發(fā)熱

a .流量過大,超載運(yùn)行.b .碰擦。

c .電壓不足。

a ,關(guān)小出口悶。b 、檢查排除。c .穩(wěn)壓

水泵漏水

a .機(jī)械密封磨損。

b .密封面不平整。

a .更換。

b .休整.

第11篇 酒店電腦、電話與網(wǎng)絡(luò)設(shè)施故障處理規(guī)程

酒店電腦、電話、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施故障處理規(guī)程

到場時(shí)間要求:接到設(shè)備、設(shè)施故障通知,維修人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場維修。

故障處理要求:當(dāng)班人員應(yīng)保持頭腦冷靜,查看必要的線路圖及有關(guān)設(shè)備說明,縮小故障范圍,確準(zhǔn)故障原因,方可著手維修。在重大故障未能排除之前,不得交接班,并對維修情況做記錄。

執(zhí)行規(guī)范要求:在維修過程中,嚴(yán)格執(zhí)行電腦、電話、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維修操作規(guī)范。

工作質(zhì)量要求:維修的設(shè)備、設(shè)施應(yīng)達(dá)到電腦、電話、網(wǎng)絡(luò)維修工作制定的質(zhì)量要求。

第12篇 裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系常見故障分析與維修

前言：機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當(dāng)今管理科學(xué)的重要學(xué)科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀(jì)8 0年代初，我國開始重視機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機(jī)原理機(jī)構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護(hù)防范等內(nèi)容的擴(kuò)散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機(jī)固有缺點(diǎn)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀(jì)的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機(jī)分類與總體構(gòu)造；安全操作與傳動(dòng)系故障分析等方面介紹裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系故障分析與維修

一、裝載機(jī)的用途及適用場合

1.1裝載機(jī)的用途

裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進(jìn)行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場合

廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機(jī)場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、改善勞動(dòng)條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機(jī)的分類

2.1裝載機(jī)的分類

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類

(1)輪胎式裝載機(jī)：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2）優(yōu)點(diǎn)：

◎機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、使用維護(hù)方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機(jī) ：

以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以減輕裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點(diǎn)：整體式車架，機(jī)動(dòng)靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水

平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)靈活性，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類

（1）前輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（2）后輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（3）全輪驅(qū)動(dòng)式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)?，F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。

三、裝載機(jī)的總體構(gòu)造

輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線

動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動(dòng)軸--前后橋主傳動(dòng)--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機(jī)行走

四、安全操作規(guī)程

5.1安全操作

5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的安全注意事項(xiàng)：

①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得有人在車底下或靠近裝載機(jī)的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時(shí)不會(huì)危及自己或他人的安全。

③啟動(dòng)前裝載機(jī)的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。

④不帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)將手制動(dòng)手柄板到停車位置。

⑤只能在空氣流動(dòng)好的場所啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲(chǔ)氣筒（4）充氣，儲(chǔ)氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲(chǔ)氣筒出來的氣體到單腔制動(dòng)閥（7）。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，由單腔制動(dòng)閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動(dòng)液，通過管路充入輪邊制動(dòng)器（11）、（12）的分泵，推動(dòng)活塞將摩擦片與制動(dòng)盤壓緊而起到制動(dòng)作用。同時(shí)，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動(dòng)力；一路通往后拖車，控制拖車的制動(dòng)。一般情況下，當(dāng)車輛以24km/小時(shí)速度行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，從踩下制動(dòng)踏板起制動(dòng)距離應(yīng)不大于11m，如果大于此值，應(yīng)全面檢查或調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng):

①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，等制動(dòng)氣壓達(dá)到安全氣壓時(shí)再準(zhǔn)備起步，以確保行車時(shí)的制動(dòng)安全性有緊急制動(dòng)的把緊急及停車制動(dòng)閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時(shí)，按鈕才能按下，否則按下去會(huì)自動(dòng)跳起來），使緊急及停車制動(dòng)釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動(dòng)的只需將停車制動(dòng)手柄放下，松開停車制動(dòng)即可起步。

②清除裝載機(jī)在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機(jī)的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險(xiǎn)裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí)，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。

⑥在起步行走前，應(yīng)對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常,才方可起步運(yùn)行。

⑦行進(jìn)時(shí)，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí)，應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開始滑向一邊時(shí)，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下

⑧作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。

⑨作牽引車時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

一、裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

二、裝載機(jī)行駛時(shí)，避免突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí)，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

三、裝載機(jī)在公路上行駛時(shí)必須遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動(dòng)，將各操作桿置于中位，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、鏟土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)過大，回轉(zhuǎn)時(shí)傾到。

六、滿載后應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

七、在向運(yùn)土車輛裝載時(shí)，禁止鏟土斗在運(yùn)土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護(hù)板，挖掘機(jī)卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

八、向運(yùn)土車輛裝載時(shí)應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時(shí)要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

十一、裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時(shí)，輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機(jī)大臂升起后，在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業(yè)后，應(yīng)將裝載機(jī)停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動(dòng)鎖定。

5.1.3停機(jī)時(shí)的安全注意事項(xiàng):

①裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最后關(guān)閉門窗。

④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲(chǔ)氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機(jī)系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點(diǎn)

1)熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進(jìn)行裝載機(jī)系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個(gè)裝載機(jī)系統(tǒng)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動(dòng)的盲目性。裝載機(jī)整個(gè)系統(tǒng)要正常工作，離不開各個(gè)主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個(gè)部分、一個(gè)零件出現(xiàn)問題，就會(huì)引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個(gè)合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個(gè)零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。

2)保持冷靜和善于思考

無論是設(shè)備操作人員還是維修人員，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應(yīng)盲目地對設(shè)備進(jìn)行亂拆、亂卸，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，沉著地進(jìn)行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間，而且，還會(huì)增加故障的復(fù)雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷。

3)方法對路，逐一排除

有些故障并不復(fù)雜，不要把簡單的問題復(fù)雜化，否則，越修越復(fù)雜。有時(shí)引起故障的原因是多方面的，當(dāng)初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時(shí)?？梢圆扇「綦x審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進(jìn)行檢查。

2、基本故障判斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實(shí)際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進(jìn)行修理。在判斷時(shí)先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細(xì)致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。檢查時(shí)，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”

1)問

任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時(shí)亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時(shí)，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細(xì)詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。

2)看

在“問”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。

3)聽

憑聽覺器官來判斷裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動(dòng)及磨損等情況。

5)試

通過一些有效的試驗(yàn)，來進(jìn)一步證實(shí)初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設(shè)備，試驗(yàn)故障產(chǎn)生的部位，體會(huì)故障的癥狀，或通過更換某一個(gè)零部件利用排除法來驗(yàn)證故障部位等。

六、裝載機(jī)傳動(dòng)系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修

6.1工程機(jī)械維修的重要性

工程機(jī)械維修是對工程機(jī)械維護(hù)和修理的簡稱。維護(hù)是為了保持延長或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)；修理則是為了恢復(fù)或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報(bào)、延長設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費(fèi)用、避免事故和技術(shù)性災(zāi)難”。維修為工程機(jī)械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進(jìn)的維修可以確保設(shè)備無故障運(yùn)行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

就維修性質(zhì)來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項(xiàng)工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，工程機(jī)械維修中還存在許多問題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好工程機(jī)械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進(jìn)的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復(fù)工程機(jī)械原有性能的手段，而是要改善提高工程機(jī)械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報(bào)，難以擴(kuò)大。維修已不再是一種輔助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。

6.2工程機(jī)械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果

6．2．1工程機(jī)械常見故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

3.松脫型故障：如松動(dòng)、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類：

1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果。

2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會(huì)造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。

3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用)，就認(rèn)為具有使用性后果。

4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費(fèi)用。

a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常

行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。

某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時(shí)應(yīng)首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應(yīng)擋位，在鏟斗插入料堆裝載機(jī)停止前進(jìn)后，主傳動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時(shí)，即可確認(rèn)存在以下問題：

(1) 相應(yīng)擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎?yán)重磨損 ；

(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。

排除方法 ：更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時(shí)間過長可能燒損摩擦片，應(yīng)換新件。若污染油液，應(yīng)清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。

b. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力

每個(gè)擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以觀察到整機(jī)不行走時(shí)主傳動(dòng)軸也不轉(zhuǎn)動(dòng)。

對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應(yīng)在變速箱側(cè)面的油標(biāo)中部，如看不到油面應(yīng)補(bǔ)足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應(yīng)拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機(jī)械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導(dǎo)致“三輪”磨損，應(yīng)拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時(shí)變矩器工作油腔內(nèi)的傳動(dòng)油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會(huì)導(dǎo)致輸出扭矩降低，使主傳 動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時(shí)脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開啟時(shí)流量會(huì)突然增大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應(yīng)檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c. 空擋自動(dòng)前進(jìn)，掛前進(jìn)擋也可正常行駛，掛后退擋時(shí)裝載機(jī)不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進(jìn)、后退操作桿處于中間位置而裝載機(jī)前進(jìn)，說明前進(jìn)離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進(jìn)離合器未正常脫開，兩個(gè)離合器同時(shí)處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機(jī)不行走的現(xiàn)象。對此，應(yīng)拆開前進(jìn)離合器進(jìn)行檢查。一般為離合器主、從動(dòng)片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導(dǎo)致摩擦片傾斜不能復(fù)位。另外，前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會(huì)造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時(shí)清洗濾芯、 更換液壓油。

d. 作業(yè)時(shí)掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

原因?yàn)樽兯傧潆x合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e. 作業(yè)時(shí)突然停止行駛，所有擋位均不能前進(jìn)后退，但工作壓力正常

主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進(jìn)入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動(dòng)制動(dòng)閥到“行車”位置，踩下制動(dòng)踏板并抬起以釋放制動(dòng)。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時(shí)是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷 或彈力減弱。

f. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，裝載機(jī)突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動(dòng)軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時(shí)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動(dòng)軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動(dòng)作，則可判定發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g. 各擋行走正常，但負(fù)載作業(yè)時(shí)感到動(dòng)力不足

首先應(yīng)檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正常可參考本文 1處理，并進(jìn)一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進(jìn)離合器摩擦片是否損壞。

h. 工作或行駛時(shí)變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會(huì)擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣是否進(jìn)入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進(jìn)而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點(diǎn)檢查導(dǎo)輪座 回油 路、機(jī)械油回油濾清器、機(jī)械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i. 變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個(gè)原因：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；

2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪打齒或軸承損壞；

3) 主傳動(dòng)軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。

j. 整機(jī)工作正常，但油溫高、輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁末

這是因?yàn)樽兙仄鲗?dǎo)輪、泵輪、渦輪三輪嚴(yán)重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時(shí) 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應(yīng) 清洗或更換散熱器。

k. 低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調(diào)整不當(dāng)，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機(jī)顛簸時(shí)而脫出；

(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，造成嚙合間隙大；

(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少

此故障出現(xiàn)時(shí)伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個(gè)泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進(jìn)入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時(shí)間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動(dòng)，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。

以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時(shí)則不明顯，需分別檢 查兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動(dòng) 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進(jìn)氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時(shí)其進(jìn)口有一定的真空度，而驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進(jìn)入工作液壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這種故障。

另外，兩個(gè)泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會(huì)造成吸油時(shí)的真空度異常增大，也會(huì)產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!

第13篇 dfr1200微機(jī)故障錄波器運(yùn)行規(guī)程辦法

1、總則

1.1、固原330kv變電所dfr1200型微機(jī)故障錄波器肩負(fù)著寧夏電網(wǎng)與西北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)線—固大線的故障錄波、測距工作。其錄波數(shù)據(jù)是系統(tǒng)故障后進(jìn)行故障分析的重要信息來源。為了保證其安全可靠運(yùn)行,規(guī)范現(xiàn)場操作,特制定本規(guī)程。

1.2、固原電網(wǎng)各級繼電保護(hù)管理人員、調(diào)試人員、調(diào)度人員及變電所運(yùn)行人員應(yīng)熟悉本規(guī)程有關(guān)條文并嚴(yán)格執(zhí)行。

1.3、在執(zhí)行本規(guī)程過程中,若發(fā)現(xiàn)有與上級相關(guān)規(guī)程規(guī)定不一致,或發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)同繼電保護(hù)室聯(lián)系,由繼電保護(hù)室協(xié)調(diào)解決。

1.4 、本規(guī)程修訂權(quán)、解釋權(quán)屬于固原供電局保護(hù)室。

1.5、 本規(guī)程自公布之日起生效。

2、裝置概述

dfr1200型微機(jī)型故障錄波器是由hathway公司生產(chǎn)的基于多微處理器的高精度、多功能故障記錄器。它可以實(shí)現(xiàn)對32路模擬量及64個(gè)事件量的錄波及在線式故障測距,數(shù)據(jù)采樣率高達(dá)6000hz,具有12位的模擬量分辨率,諧波分辨率為10次,故障測距精度優(yōu)于線路全長的2%。

3、正常運(yùn)行維護(hù)

3.1、裝置簡介

3.1.1、在dfr1200型故障錄波屏正面面板上方有一電源開關(guān),為錄波器總電源開關(guān)。

3.1.2、液晶顯示屏正常時(shí),反映實(shí)時(shí)采樣監(jiān)視數(shù)據(jù)。信息有:日期、時(shí)間、后備時(shí)鐘信息、記錄故障次數(shù)、各條線路出口信息。

3.1.3、主機(jī)面板定義。

◎lamp test(燈測試按鈕,復(fù)歸鍵)

○電源燈

○錄波器正常燈

○觸發(fā)(啟動(dòng))燈

○告警燈

○看門狗故障燈

○錄波器故障燈

○通訊顯示燈

3.2、運(yùn)行與維護(hù)

3.2.1、正常運(yùn)行時(shí),電源開關(guān)在“開”位置,電源燈發(fā)平光,錄波器正常燈發(fā)閃光,其它燈均滅。

3.2.2、運(yùn)行人員必須每日對裝置巡視檢查一次,其內(nèi)容有:面板上有關(guān)指示燈應(yīng)指示正確、液晶屏的顯示正常、時(shí)鐘正確、檢查有無打印內(nèi)容、打印紙應(yīng)安裝完好、無卡紙現(xiàn)象。

3.2.3、當(dāng)錄波器失電、看門狗故障、打印機(jī)缺紙都將在中央信號屏處發(fā)異常信號。運(yùn)行人員檢查后,按lamp test鍵30秒后松開。如果異常信號還不消失,通知保護(hù)室處理。

3.2.4、運(yùn)行人員負(fù)責(zé)錄波器日常的清掃、安放打印紙工作。繼電保護(hù)室保護(hù)二班負(fù)責(zé)裝置整定、校驗(yàn)工作。

4、錄波啟動(dòng)后的處理

4.1、在330kv系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),運(yùn)行人員除做其它必要的措施外,必須到錄波器前監(jiān)視錄波圖的打印,以保證波形打印完好。

4.2、本錄波裝置具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳功能,錄波啟動(dòng)后,將由保護(hù)室在遠(yuǎn)方調(diào)取事故數(shù)據(jù)報(bào)告。

5、裝置異常情況的處理

運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)裝置時(shí)鐘不準(zhǔn)或錄波器的狀態(tài)不正常時(shí),要及時(shí)匯報(bào),以便盡早解決。

6、運(yùn)行注意事項(xiàng)

6.1、運(yùn)行人員應(yīng)每周檢查一次裝置時(shí)鐘,以保證錄波時(shí)間正確。

6.2、運(yùn)行人員每天對設(shè)備進(jìn)行一次巡視,注意各告警信號及電源箱的電源指示燈,如有告警信號,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)保護(hù)室,以便及時(shí)處理。

6.3、裝置起動(dòng),運(yùn)行人員只能復(fù)歸告警板上的復(fù)歸按鈕,不得進(jìn)行其它任何操作。

6.4、錄波器未啟動(dòng)時(shí),需調(diào)用錄波圖,在接到局領(lǐng)導(dǎo)或主管部門領(lǐng)導(dǎo)命令后方可進(jìn)行,否則為不規(guī)范操作。

6.5、正常運(yùn)行中,除繼電保護(hù)工作人員進(jìn)行調(diào)試、維修外,運(yùn)行人員嚴(yán)禁開機(jī)操作,以免影響錄波器的正常工作,否則為不規(guī)范操作。

6.6、設(shè)備清掃時(shí),請注意電流端子引線,謹(jǐn)防斷線。

6.7、變電所要保證錄波器有足夠的打印紙,并安裝正確。

第14篇 車輛發(fā)生事故故障時(shí)操作規(guī)程

1.車輛萬一發(fā)生事故,駕駛員須立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、設(shè)置警示標(biāo)志、搶救傷者、收集證人證據(jù),并及時(shí)報(bào)警、報(bào)告車隊(duì)救援?，F(xiàn)場車輛必須留有人員看守,防止證據(jù)和物品丟失。

2.車輛因故障需停車時(shí),應(yīng)將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點(diǎn)。

3.車輛因事故、故障停車時(shí),當(dāng)班駕駛員應(yīng)在來車方向100米位置設(shè)置故障車輛警示標(biāo)志。在夜間或者遇風(fēng)、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時(shí)臨時(shí)停車,應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、后位燈。

4.在做好安全防護(hù)措施,確保安全情況下,當(dāng)班駕駛員應(yīng)盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。

5.車輛因故無法正常營運(yùn)時(shí),駕駛員應(yīng)向乘客說明原因,并引導(dǎo)乘客安全轉(zhuǎn)乘本線路后續(xù)車輛。后續(xù)車輛駕駛員應(yīng)積極協(xié)助轉(zhuǎn)乘,共同做好轉(zhuǎn)乘過程安全工作,不得拒載。

6.車輛進(jìn)廠維修,必須服從修理廠安全管理規(guī)定,地溝有人時(shí)禁止開車上下地溝;車輛修好后起動(dòng)前要先確認(rèn)車底無人后、鳴喇叭方可起步。經(jīng)修理廠檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后方可開車離廠。

第15篇 臥式單級單吸離心泵維護(hù)與檢修故障規(guī)程

1 范圍

1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力分場kqw系列臥式單級單吸離心泵（超濾循環(huán)泵、清洗水泵、清水提升泵、反沖洗泵等）維護(hù)與檢修故障的技術(shù)條件和要求。

1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于平安高精鋁業(yè)有限公司動(dòng)力分場kqw系列臥式單級單吸離心泵（超濾循環(huán)泵、清洗水泵、清水提升泵、反沖洗泵等）維護(hù)與檢修。

2 內(nèi)容

2.1 泵的維護(hù)

2.1.1運(yùn)行中的維護(hù)

進(jìn)口管道必須充滿液體，禁止泵在汽蝕狀態(tài)下運(yùn)行。

定時(shí)檢查電機(jī)電流值，不得超過電機(jī)額定電流。

泵進(jìn)行長期運(yùn)行后，由于機(jī)械磨損，可能使機(jī)組的噪音及振動(dòng)增大、出現(xiàn)泄露，性能下降，這時(shí)應(yīng)停車檢查。必要時(shí)可更換易損件（如軸承、機(jī)械密封、葉輪等），機(jī)組大修期一般為一年。

2.1.2機(jī)械密封維護(hù)

機(jī)械密封潤滑應(yīng)清潔無固定穎粒。

嚴(yán)禁密封在干磨情況下工作。

起動(dòng)前應(yīng)先盤動(dòng)泵（電機(jī)）幾圈，以免突然起動(dòng)造成石墨環(huán)斷裂損壞。

密封泄露允差3 滴／分，否則應(yīng)檢修。

在檢修裝配機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)避免接觸油類物質(zhì)，可采用肥皂水、洗滌劑之類來潤滑減阻。

2.2 注意事項(xiàng)

不可將管路重量加在泵上，以免造成泵體變形損壞。

泵運(yùn)行前必須將泵灌滿液體，同時(shí)用手盤動(dòng)泵使液體進(jìn)人機(jī)械密封端面，防止機(jī)封端面燒損。必須控制出口閥門，避免泵在超大流量下運(yùn)行，損壞電機(jī)或造成汽蝕。

2.3故障原因及排除方法