有哪些
卡軌車規(guī)程涵蓋了設(shè)備的安裝、操作、維護(hù)、安全規(guī)定等多個(gè)方面，主要包括以下幾個(gè)核心部分：
1. 設(shè)備驗(yàn)收：確?？ㄜ壾囋谕度脒\(yùn)行前通過質(zhì)量檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)。
2. 操作程序：詳細(xì)規(guī)定啟動、行駛、停止等操作步驟，以及應(yīng)對突發(fā)情況的應(yīng)急措施。
3. 維護(hù)保養(yǎng)：規(guī)定定期檢查、清潔、潤滑和部件更換的周期和方法。
4. 安全規(guī)則：包括駕駛員資質(zhì)、安全防護(hù)裝備、作業(yè)限制和應(yīng)急救援方案等。
5. 故障處理：提供故障診斷和排除的指南，以及報(bào)告流程。
6. 記錄與報(bào)告：要求記錄卡軌車的運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)上報(bào)異常情況。
標(biāo)準(zhǔn)
卡軌車規(guī)程遵循的標(biāo)準(zhǔn)主要來自行業(yè)規(guī)范、國家法規(guī)和制造商的技術(shù)要求，例如：
1. 行業(yè)規(guī)范：如《礦山機(jī)械設(shè)備安全規(guī)程》、《軌道交通車輛技術(shù)條件》等，這些規(guī)范設(shè)定了設(shè)備的基本安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。
2. 國家法規(guī)：如《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等，對設(shè)備的使用和管理提出強(qiáng)制性要求。
3. 制造商技術(shù)要求：每個(gè)制造商可能有其特定的操作和維護(hù)指南，需結(jié)合實(shí)際情況參照執(zhí)行。
是什么意思
卡軌車規(guī)程的意義在于保障設(shè)備的安全高效運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，延長設(shè)備壽命，并確保員工的生命安全。它不僅是一套操作指南，更是一種責(zé)任和承諾，要求所有相關(guān)人員嚴(yán)格遵守，形成良好的安全文化。規(guī)程的實(shí)施需要全員參與，從管理層到一線操作員，每個(gè)人都必須理解并執(zhí)行規(guī)程，以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)環(huán)境。在實(shí)際操作中，規(guī)程的執(zhí)行應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條件靈活調(diào)整，但基本原則不能妥協(xié)。對于任何違反規(guī)程的行為，都應(yīng)及時(shí)糾正，并進(jìn)行必要的培訓(xùn)和教育，以確保規(guī)程的有效執(zhí)行。
卡軌車規(guī)程范文
第1篇 煤礦卡軌車車司機(jī)操作規(guī)程
一、開車前：
1、清理卡軌車附近各種雜物，檢查地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠；信號系統(tǒng)是否靈敏可靠；各部位油量是否合適；道岔是否正確,不符合要求及時(shí)處理。
3、全部檢查完畢，確認(rèn)一切正常，方可啟動。
二、運(yùn)行中：
1、信號不清，超掛車數(shù)，嚴(yán)禁開車。
2、集中精力，觀察卡軌車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常，立即停車檢查。
3、牽引車上嚴(yán)禁乘坐人員。
4、跟車人員嚴(yán)禁在車后和兩側(cè)行走，注意躲開繩道，并時(shí)刻與卡規(guī)車司機(jī)保持信號聯(lián)系。
5、卡軌車運(yùn)行至變坡點(diǎn)前10米，尾輪前20米，必須信號聯(lián)系司機(jī)放慢速度，以便及時(shí)停車。
三、停車：
1、帶載停車時(shí)，司機(jī)不得離開崗位。
2、因故緊急停車時(shí)，壓緊制動閘，停車停電。故障排除前嚴(yán)禁動車。
3、司機(jī)離開崗位時(shí)，必須停電閉鎖。
第2篇 煤礦卡軌車車司機(jī):操作規(guī)程
一、開車前:
1、清理卡軌車附近各種雜物,檢查地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠;信號系統(tǒng)是否靈敏可靠;各部位油量是否合適;道岔是否正確,不符合要求及時(shí)處理。
3、全部檢查完畢,確認(rèn)一切正常,方可啟動。
二、運(yùn)行中:
1、信號不清,超掛車數(shù),嚴(yán)禁開車。
2、集中精力,觀察卡軌車運(yùn)轉(zhuǎn)情況,出現(xiàn)異常,立即停車檢查。
3、牽引車上嚴(yán)禁乘坐人員。
4、跟車人員嚴(yán)禁在車后和兩側(cè)行走,注意躲開繩道,并時(shí)刻與卡規(guī)車司機(jī)保持信號聯(lián)系。
5、卡軌車運(yùn)行至變坡點(diǎn)前10米,尾輪前20米,必須信號聯(lián)系司機(jī)放慢速度,以便及時(shí)停車。
三、停車:
1、帶載停車時(shí),司機(jī)不得離開崗位。
2、因故緊急停車時(shí),壓緊制動閘,停車停電。故障排除前嚴(yán)禁動車。
3、司機(jī)離開崗位時(shí),必須停電閉鎖。
第3篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1）保險(xiǎn)制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動施閘；
②施閘時(shí)的空動時(shí)間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動減速度不大于5m/s2。
（3）保險(xiǎn)制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
第4篇 單軌吊卡軌車齒軌車安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道,應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車,應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng),其性能應(yīng)滿足以下要求:
(1)保險(xiǎn)制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍;
(2)必須設(shè)有既可手動又能自動的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能:
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動施閘;
②施閘時(shí)的空動時(shí)間不大于0.7s;
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí),制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程;
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí),制動減速度不大于5m/s2。
(3)保險(xiǎn)制動和停車制動裝置,應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上,必須裝設(shè)車燈和喇叭,列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi),必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng),必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后,方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),并持有合格證書,方可上崗。
第5篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程
1．單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。
2．卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3．單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1） 保險(xiǎn)制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必須設(shè)有既可手動又能自動的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度15 ％時(shí)能自動施閘；
②施閘時(shí)的空動時(shí)間不大于0．7s ；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s 的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動減速度不大于5 m／s2。
（3） 保險(xiǎn)制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4．在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5．新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
