- 目錄
有哪些
動車規(guī)程
動車規(guī)程是一系列確保動車組安全、高效運行的規(guī)定和標準，涵蓋了從動車組的日常維護、駕駛操作、應急處理到乘客服務等多個方面。主要包括以下內容：
1. 動車組的例行檢查與保養(yǎng)：包括對動力系統(tǒng)、制動裝置、電氣設備、車廂設施等關鍵部件的定期檢查和維護。
2. 駕駛員操作規(guī)程：規(guī)定了駕駛員的資質要求、駕駛前的準備、行車中的操作程序、緊急情況下的應對措施等。
3. 安全管理規(guī)定：涉及動車組運行的安全標準，如速度控制、區(qū)間間隔、信號識別等。
4. 旅客服務規(guī)范：包括車廂清潔、旅客接待、行李處理、特殊旅客服務等方面的標準。
5. 故障報告與處理流程：規(guī)定了動車組在運行中發(fā)生故障時的報告程序和維修流程。
標準
動車規(guī)程
動車規(guī)程的標準旨在確保動車組的安全性和服務質量，具體體現(xiàn)為：
1. 技術標準：依據(jù)國家鐵路局發(fā)布的相關技術規(guī)范，對動車組的各項技術指標進行明確要求。
2. 操作標準：制定詳細的操作流程，確保駕駛員能夠準確無誤地執(zhí)行各項操作。
3. 安全標準：設定嚴格的安全紅線，任何違反安全規(guī)定的行為都將受到嚴厲處罰。
4. 服務質量標準：設定旅客滿意度指標，通過定期評估和反饋改進服務。
是什么意思
動車規(guī)程的含義在于為動車組的運行建立一套完整、嚴謹?shù)囊?guī)則體系，它不僅關乎動車組本身的性能和安全，也直接影響著旅客的出行體驗。規(guī)程的存在是為了保證動車運行的高效、安全和舒適，同時也是對鐵路運輸企業(yè)管理和技術水平的直接體現(xiàn)。遵守規(guī)程，意味著對生命的尊重、對職責的擔當，以及對服務質量的不懈追求。
在實際操作中，動車規(guī)程的實施需要全員參與，從駕駛員、乘務員到維修人員，每個人都必須熟悉并嚴格執(zhí)行規(guī)程，以確保動車組的每一趟旅程都能安全、順利地完成。規(guī)程也需要隨著技術進步和運營環(huán)境的變化不斷更新和完善，以適應新的需求和挑戰(zhàn)。
動車規(guī)程范文
第1篇 自動、半自動車床操作規(guī)程
1、必須遵守普通車床安全技術操作規(guī)程。
2、氣動卡盤所需的空氣壓力，不能低于規(guī)定值。
3、裝工件時，必須放正，氣門夾緊后再開車。
4、卸工件時，等卡盤停穩(wěn)后，再取下工件。
5、機床各走刀限位裝置的螺絲必須擰緊，并經(jīng)常檢查，防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6、工作時，不得用手去觸動自動裝置或用手去摸機床附件和工件。
7、裝卡盤時要檢查卡爪、卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴禁使用。
8、自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布等，作打光工作。
9、工作中，必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調整限位擋塊、換刀、上料卸工件、清理鐵屑斗應停車。
10、機床運轉時不得隨意離開，多機管理時（自動車床），應逐臺機床巡回查看。
第2篇 自動車床:安全操作規(guī)程
工作前:
1、檢查分配軸及凸輪上的凸輪、撞塊應完好無裂紋,安裝正確,緊固牢靠。
2、檢查機械、氣動等操作手柄、伐門、開關、刀架等應處于非工作的位置上。
3、檢查電器配電箱應關閉牢靠,電氣接地良好。
4、班前空運轉試車3分鐘。檢查:
① 操縱手柄、伐門、開關、軸承等是否靈活、準確、可靠。
② 由手拉泵潤滑部位是否有油,潤滑是否良好。
③ 機械、氣動、仿形等裝置的動作、工作循環(huán)、聲音等是否正常。
工作中:
1、堅守崗位,精心操作,不做與工作無關的事。因事離開機床時要停車,關閉電源、氣源。
2、按工藝規(guī)定進行加工。不準任意加大進刀量、磨削量和切(磨)削速度。不準超規(guī)范、超負荷、超重量使用機床。
3、刀具、工件應裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時不得碰傷機床。找正刀具、工件不準重錘敲打。不準用加長搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、 工件。
4、傳動及進給機構的機械變速、刀具與工件的裝夾、調正以及工件的工序間的人工測量等均應在切削、磨削終止,刀具、磨具退離工件后停車進行。
5、應保持刀具、磨具的鋒利,如變鈍或崩裂應及時磨鋒或更換。
6、切削、磨削中,刀具未離開工件,不準停車。
7、機床上特別是導軌面和工作臺面,不準直接放置工具,工件及其他雜物。
8、經(jīng)常清除機床上的鐵屑、油污,保持導軌面、滑動面、轉動面、定位基準面和工作臺面清潔。
工作后:
1、停止機床運轉,切斷電源、氣源。
2、清除鐵屑,清掃工作現(xiàn)場,認真擦凈機床。導軌面、轉動及滑動面、定位基準面、工作臺面等處加油保養(yǎng)。并填寫設備環(huán)境保養(yǎng)表。
第3篇 自動、半自動車床工安全操作規(guī)程
1、必須遵守普通車工安全操作規(guī)程
2、氣動卡盤所需要的空氣壓力，不能低于規(guī)定值。
3、裝工件時，必須放正，氣門夾緊后在開車。
4、卸工件時，等卡盤停穩(wěn)后，再取下工件。
5、機床各走刀限位裝置的螺釘必須擰緊，并經(jīng)常檢查防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6、加工時，不得用手去觸動自動換位裝置或用手去摸機床附件和工件。
7、裝卡盤時要檢查卡爪、卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴禁使用。
8、自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布打光工件。
9、加工時，必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調整限位擋塊、換刀、上料、卸工件、清理鐵屑都應停車。
10、機床運轉時不得無人照看，多機管理時（自動車床），逐臺機床巡回查看。
第4篇 廠場內機動車司機安全操作規(guī)程
1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車。
2、發(fā)動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠,并確認周圍無障礙物后,方可鳴號起步。
3、汽車涉水和通過漫水橋時,應事先查明行車路線,并需有人引車;如水深超過排氣管時,不得強行通過;嚴禁熄火。
4、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前越檔,并將前后輪楔牢。
5、車輛通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。
6、在冰雪路面上行駛時,應裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。
7、車輛陷人坑內,如用車牽引,應有專人指揮,互相配合。
8、氣制動的汽車,嚴禁氣壓低于2.5公斤/厘米2時起步,若停放在坡道上,氣壓低于4公斤/厘米2時,不得滑行發(fā)動。
9、貨車載人,應按有關管理部門規(guī)定執(zhí)行,任何人不得強令駕駛員違章帶人,嚴禁人貨混裝。自卸汽車的車箱內嚴禁載人。
10、裝載構件和其他貨物時,寬度左右各不得超出車箱20cm,從地面算起不得超過4m,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地,并應擺放平穩(wěn),捆扎牢固,如裝運異形特殊物件,應備專用擱架。
11、運輸超寬、超高和超長的設備和構件,除嚴格遵守交通部門的有關規(guī)定外,還必須事先研究妥善的運輸方法,訂出安全措施。
12、裝運易燃、易爆或其他危險品時,應遵守有關安全行車規(guī)定。
13、自卸車發(fā)動后,應檢試傾卸液壓機構。
14、配合挖土機裝料時,自卸汽車就位后,拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時,駕駛室內不得有人。
15、自卸車卸料時,應選好地形,并檢視上空和周圍有無電線,障礙物以及行人。卸料后,車斗應及時復原,不得邊走邊落。
16、向坑洼地卸料時,必須和坑邊保持適當安全距離,防止邊坡坍塌。
17、重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔。
18、檢修傾卸裝置時,應撐牢車箱,以防車箱突然下落傷人。
19、機動翻斗車向坑槽或混凝土集料斗內卸料時,應保持適當安全距離和設置檔墩,以防翻車。
20、機動翻斗車除駕駛員外,車上嚴禁帶人。轉彎時應減速,行駛中應注意來往行人及周圍物料、設備。
第5篇 解決電動車直流電機換向問題的操作規(guī)程
摘 要：換向問題是影響直流電機質量的主要問題之一。本文介紹了如何評價換向合格的指標；論述了影響換向的原因包括電磁、機械、電化學等方面；提出了改善換向的方法和措施：一是調節(jié)電刷位置，二是要重視換向器的質量，三是重視電刷的選擇，四是優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力，五是電刷的磨合非常重要，最后要進行嚴格準確的壽命測試。
一、影響換向的原因：
直流電機換向過程中為什么會產生火花呢？根據(jù)理論和實踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機械的、電化學的等等，并且它們之間又相互影響，十分復雜。這里不準備在理論上作過多的分析，只針對電動自行車用直流電機為改善換向在生產中應注意的問題做一些分析，或許會對生產起到一定的指導作用。
1、電磁原因：
在換向時，換向元件中會產生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。當換向時，后刷邊離開一個換向片轉向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產生火花。
2、機械原因：
對生產而言，由于機械原因而導致?lián)Q向不良是一個重要方面。機械方面的原因很多，例如：平面換向器表面的平整度、粗糙度及裝配時換向器表面與電機軸線的垂直度；換向器片間絕緣突出或換向片突出；電刷接觸面研磨不好，電刷與換向器表面只有局部接觸；電刷上彈簧壓力大小不合適；電刷在刷盒里太松或太緊；各個刷桿之間距離不相等，致使有些電刷所短路的換向元件不在幾何中心線上；換向器表面不潔等。
3、電化學原因：
正常運行的電機，換向器表面會產生很薄的一層褐色氧化亞銅薄膜。實踐表明，氧化亞銅薄膜的存在，是電機良好換向的必要條件。這是因為氧化亞銅薄膜本身不僅具有較高的電阻，且其表面還常吸附著薄層水份、氧氣和石墨粉末，具有良好的潤滑作用，有利于減少電刷和換向器的磨損。
二、改善換向的方法和措施：
為改善換向應該針對影響換向的原因在生產中采取一些必要的方法和措施。下面介紹一些生產中應注意的問題。
1、調節(jié)電刷位置：
根據(jù)產生火花的電磁原因，為了減小換向元件中的電勢，應將電刷位置調節(jié)到物理中心線，但因為物理中心線是隨著負載大小而移動的，所以，一般要求將電刷位置調節(jié)到幾何中心線處。確定幾何中心線的方法是：對繞組端部連接到換向器對稱的電機，電刷位置應對準磁極中心線；而對繞組端部不對稱的電機，視不對稱程度而定?？偟脑瓌t是：被電刷短路的繞組元件的兩條邊應位于幾何中心線或很接近幾何中心線處。
理論和生產實踐都證明，電刷位置調節(jié)的好壞，對電機的空載電流和性能影響很大，應引起足夠的重視。
2、重視換向器的質量：
換向器的質量應包括材質和加工質量兩方面。
換向器的材料是銅合金，如鎘銅、銀銅等，材質不同，它的硬度、耐磨度，與電刷的接觸電阻及導電性能等都會有差別，當然還要考慮價格因素。
從加工質量方面，應檢測換向器的尺寸、形位公差和表面粗糙度。換向片分布應均勻，換向片間絕緣應下刻，對平面換向器表面平面度要好，與電刷接觸的表面其粗糙度應不低于0.80。允許用玻璃砂紙研磨換向器表面（不要用金鋼砂紙）。對平面換向器，安裝時要注意其與電機軸線的垂直度。
3、重視電刷的選擇：
電刷是與換向器的滑動接觸件，電刷的成份和接觸特性好壞，直接影響到電機運行時換向的好壞和它的磨損程度。電刷的接觸特性主要指一對電刷接觸壓降（因正、負級電刷下接觸壓降不相等，故用一對電刷接觸壓降來評價）和摩擦系數(shù)，這些因素影響到電機運轉時電刷與換身器之間的接觸損耗（包括電損耗和磨擦損耗）和磨損度。影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等。對電動自行車用直流電機，圓周速度不大，一般都能滿足要求。對這種直流電機的電刷一般提出以下要求：
（1）因為電動自行車采用低壓電源，因此一對電刷接觸壓降不能大，一般應在1v以下，這樣功率損耗較小。
（2）若按照用戶使用2年不用更換電刷，按每天騎行2h計算，電刷壽命應在1500h左右。電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的，而允許磨損高度則由允許彈簧的最小壓力和電刷磨短后在刷盒中運行的穩(wěn)定性決定。
（3）電刷截面積的大小應符合電刷允許電流密度。電流密度過大，引起發(fā)熱過高，摩擦系數(shù)增大，極易引起火花，電機甚至不能正常運行。
（4）換向器的磨損應在允許范圍內，運行噪聲小等。
關于施于電刷的壓力問題將在后面討論。
電刷分石墨電刷、電化石墨電刷和金屬石墨電刷3大類。對低壓直流電機宜采用金屬石墨電刷，因為它的一對電刷接觸壓降?。ㄒ话阍?.5v以下），耐磨性較好，使用壽命長，并適合于圓周速度低的電機。
我們曾經(jīng)用兩種不同成份的電刷對電動自行車用直流電機分別做額定負載下的壽命試驗。一種是用金屬石墨電刷，運行700h，電刷磨損量為允許磨損量的45%。照此推算，這種電機可以運行1500h才需要更換電刷，可以滿足用戶使用2年不換電刷的要求。另一種是用石墨電刷，運行600h，電刷已經(jīng)磨損到不能再用而需要更換了，也就是說用戶最多使用1年就要送維修站了。
4、優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力：
刷盒的作用是將電刷固定在應有位置，但又要保證電刷在刷盒中能自由活動，配合間隙既不能太大，又不能太小。太大了電機運轉時電刷可能在換向器表面產生傾斜和跳動，從而影響換向。太小了，當電刷在負載下發(fā)熱膨脹時可能卡死。而彈簧的作用是施于電刷一定的壓力，以保證電刷與換向器在電機運轉時始終有良好的接觸。施于電刷的單位壓力增大，電刷與換向器的接觸電阻就減小，則電損耗減小，但摩擦系數(shù)增加，使摩擦損耗增加。總損耗呈馬鞍形變化，而在總損耗最小時的單位壓力下，電刷的磨損率也最小。所以，選擇施于電刷的壓力時，應考慮電機運行中總損耗和電刷磨損最小時相應的單位壓力。對金屬石墨電刷這個壓力一般在1.5-2.5n/cm2之間。在確定初始壓力時，應考慮在電刷磨損過程中縮短時彈簧因伸長其壓力會減小的因素。施于電刷的單位壓力減小到低于某一極限時，電刷與換向器之間的接觸就開始不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)機械性火花，這時就應該更換電刷了。
5、電刷的磨合：
電刷與換向器表面接觸的好壞、接觸面積的大小，直接影響直流電機換向的好壞、火花的大小和電刷磨損的速度。所以，電機裝配完成后應對其進行空載磨合。磨合的目的是增大電刷與換向器的接觸面積，一般應使接觸面積達到80%以上，這樣在負載時才能保證良好換向。為了縮短磨合時間，可以用提高電壓的方法使電機轉速提高，但要考慮電機的機械強度，不能高出額定轉速過多。未經(jīng)磨合的電刷與換向器的接觸面不夠，即為局部接觸，使接觸處電流密度增大，造成換向不良，電機出廠后造成返修率增加。
電刷的磨合為什么在這里單獨討論？因為現(xiàn)在大多數(shù)生產電動自行車用直流電機的廠家省去或忽略了電刷磨合這一重要工序，原因有二：①有刷磨合需要設備、場地和時間，在不了解它的重要性的情況下，就把它省掉了，特別是生產任務緊張的時候；②整車廠的誤區(qū)：整車廠由于無電機正規(guī)檢測設備，一般只檢測電機的空載電流和運行噪聲，并對這兩個指標提出過高要求。而未磨合的電機，由于電刷與換向器接觸面小，有時反映出空載電流和噪聲還低一些，整車廠反而覺得滿意。所以，勸告電機生產廠家，電刷磨合步驟不能??；還希望整車廠的技術人員，不要盲目追求小空載電流、低噪聲。這兩項指標只要符合標準就行。
6、進行嚴格的壽命測試：
衡量電機換向好壞最簡便的方法是：當電機在額定負載下運行時，觀察電刷后刷邊產生火花的情況。為此，在電機刷架處應有能打開的窗口，以便觀察。但是，對電動自行車用直流電機，由于設計緊湊，不存在這樣的窗口，也就無法觀察電機換向的情況，也就無法回答換向好壞的問題。而換向好壞又是影響電機性能的重要指標。怎么辦？最好的辦法是根據(jù)標準（目前一般是企業(yè)標準）進行壽命試驗（又稱無故障運行試驗）。壽命試驗后，將電機解剖，檢查換向器表面和碳刷磨損情況。若壽命試驗合格，說明電機換向也應該是合格的。
目前，因為壽命試驗需要設備和時間，有的企業(yè)也不清楚壽命試驗怎么做及其有什么樣的要求，因此很少有企業(yè)做此試驗的，雖然企業(yè)標準中有此要求。實際上，只有通過做壽命試驗，企業(yè)對自己的產品才能真正做到心中有數(shù)。
三、結束語
綜上所述，換向問題是直流電機的一個重要問題，換向好壞直接影響直流電機無故障運行的時間。換向出現(xiàn)問題是電動自行車用直流電機的主要故障之一，應引起充分重視。如前所述，換向問題是一個復雜問題，但換向好壞最終體現(xiàn)在電機負載運行時后刷邊火花的大小上。要采取措施使火花大小符合要求，這樣就能使電機無故障運行時間延長。
上面介紹了改善換向的方法和措施，企業(yè)在生產中應該加以注意。能否應用這些方法和措施，關鍵看企業(yè)的質量意識如何。為了使產品換向合格、質量穩(wěn)定，應抓住三個方面：第一，把住進廠關，對進廠的零部件要進行嚴格的檢驗，不讓不合格零部件進入生產線；第二，把住生產工藝關，要有合理的工藝流程和操作規(guī)范，要有必要的保證產品質量的工裝夾具，要有熟練的按操作規(guī)程要求操作的工人；第三，把住出廠試驗關，產品出廠前應做必要的試驗，該做電刷磨合試驗應該堅持做，出廠試驗應按照符合試驗標準要求的試驗規(guī)范嚴格進行，使不合格產品出不了企業(yè)大門。
當前，電動自行車市場競爭激烈，產品質量魚龍混雜，但最終必然是優(yōu)勝劣汰。只要企業(yè)能重視質量，不斷提高自己產品的品質，就一定能在激烈競爭中勝出，并將企業(yè)做大做強。
第6篇 自動、半自動車床車工作業(yè)安全操作規(guī)程
自動、半自動車床車工的安全操作規(guī)程
1.必須遵守普通車工安全操作規(guī)程。
2.氣動卡盤所需的空氣壓力,不能低于規(guī)定值。
3.裝工件時,必須放正,氣門夾緊后再開車。
4.卸工件時,等卡盤停穩(wěn)后,再取下工件。
5.機床各走刀限位裝置的螺釘必須擰緊,并經(jīng)常檢查防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6.加工時,不得用手去觸動自動換位裝置或用手去摸機床附件和工件。
7.裝卡盤時要檢查卡爪,卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴禁使用。
8.自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布打光工件。
9.加工時,必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調整限位擋塊、換刀、上料、卸工件、清理鐵屑都應停車。
10.機床運轉時不得無人照看,多機管理時(自動車床),應逐臺機床巡回查看。
第7篇 場內機動車輛安全技術操作規(guī)程
1.現(xiàn)場內駕駛機動道車輛的作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓,考試合格,持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴禁上公路行駛。
2.作業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應在空擋位置,氣溫低時,視情況加熱水預熱。
3.發(fā)動后應空轉5~10min,待水溫生到40℃以上時方可一擋起步,嚴禁二擋起步和將油門踩到底的操作。
4.開車時精神要集中,行駛中嚴禁載人、不準吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴禁作業(yè)。
5.運輸構件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土時,混凝土的平面應低于斗口10cm;運磚時,高度不得超過斗地面,嚴禁超載行駛。
6.雨雪天氣,夜間應低速行駛,下坡時嚴禁空檔滑行。
7.在坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8~1m處設置安全擋掩(20cm×20cm的木方)。車在距離坑槽10m處即應減速至安全擋掩處倒料,嚴禁騎溝倒料。
8.翻斗車上坡道(馬道)時,坡道應平整,寬度不得小于2.3m以上,兩側設置防護欄桿,必須經(jīng)檢查驗收合格后方可使用。
9.檢修或班后清洗車時,必須熄火并拉好手制動。
第8篇 機動車輛安全操作規(guī)程
1、場內駕駛機動道車輛的作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓,考試合格,持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴禁上公路行駛。
2、業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應在空檔位置,氣溫低時,視情況而加熱水預熱。
3、車輛啟動后應空轉5-10分鐘,待水溫升到40℃以上時方可進進一步起檔,嚴禁二檔起步和將油門踩到底的操作。
4、行車時精神要集中,行駛中嚴禁載人、不準吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴禁作業(yè)。
5、構件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土時,混凝土的平面應低于斗口10cm;運磚時,高度不得超過斗地面,嚴禁超載行駛。
6、雪天氣或夜間應低速行駛,下坡時嚴禁空檔滑行。
7、坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8-1m處設置安全擋掩(20cm×20cm的方木)。車在距離杭槽10m處即應減速至安全擋掩處倒料,嚴禁騎溝倒料。
8、斗車上坡道(馬道)時,坡道應平整,寬度不得小于2.3m以上。
9、兩側設置防護欄桿,必須經(jīng)檢查驗收合格的方可使用。
10、修或班后清洗車時,必須熄火并拉好制動。
第9篇 機動車翻斗車安全操作規(guī)程
行駛前，應檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。
起步時應平衡，不得突然加大油門，不得用二、三檔起步，應從一檔起步。不得用離合器處于半結合狀態(tài)來控制車速。
上坡時，當路面不良或坡度較大時，應提前換入低檔行駛；下坡時嚴禁空檔滑行；轉彎時應先減速；急轉彎時應先換入低檔。
翻斗車制動時，應逐漸踩下制動踏板，并應避免緊急制動。
通過泥濘地段或雨后濕地時，應低速緩行，應避免換檔、制動、急劇加速、且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應防側滑。
翻斗車排成縱隊行駛時，前后車之間應保持8m的間距，在下雨或冰雪的路面上，應加大間距。
在坑溝邊緣卸料時，應設置安全擋塊，車輛接近坑邊時，應減速行駛，不得劇烈沖撞擋塊。
停車時，應選擇適合地點，不得在坡道上停車。冬期應采取防止車輪與地面凍結的措施。
在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
嚴禁料斗內載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進行平地作業(yè)。
內燃機運轉或料斗內載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。
操作人員離機時，應將內燃機熄火，并掛檔、拉緊手制動器。
作業(yè)后，應對車輛進行清洗，清除砂土及混凝土等粘結在料斗和車架上臟物。
第10篇 廠內機動車司機安全操作規(guī)程
1、作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的技術及安全培訓,經(jīng)考試合格取得操作證后,方可持證上崗作業(yè)。
2、必須隨時保持車輛的完好狀態(tài),嚴禁開帶病車。
3、車輛的駕駛必須嚴格按技術及安全規(guī)程執(zhí)行,不得違章駕駛。
4、加油時,必須將發(fā)動機熄火,嚴禁用明火當作照明檢查油箱、油量,汽車周圍不得有各種火源。
5、嚴禁用汽油擦洗車輛,清洗零件。嚴禁用明火烘烤車輛等。
6、嚴禁將各種盛裝汽油的容器和其它易燃、易爆品放入車內。
7、汽油著火時,必須用滅火器或沙土、麻袋、衣服等撲滅,嚴禁用水滅火。
8、汽化器回火時,必須立即停車檢查、調整,故障未排除前不得行駛。
9、嚴禁身體部位與易發(fā)生轉動和移動部位相觸。
10、拆卸機件時,必須使用合適的專用工具。
11、檢查車輛及更換輪胎時,必須選擇寬敞牢固平坦的地點,塞好車胎拉緊手制動,需將車頂起時,必須加保險木,需在車下作業(yè)時必須放置托架。
12、遇到惡劣的氣象環(huán)境及復雜的道路環(huán)境行車時,必須加大前后車距離,謹慎操作,降低車速,以防止事故的發(fā)生。
13、出入易燃、易爆或其它有危險的場所必須遵守當?shù)氐陌踩ā?/p>
14、嚴格遵守執(zhí)行一級維護保養(yǎng)和三檢制度。
15、定期檢查車內、車庫防火設施,確保萬無一失。
16、收車后,必須按規(guī)定檢查好車輛,保持車內設施的完整良好,保證車容車貌的整潔衛(wèi)生。
第11篇 機動車翻斗車:安全操作規(guī)程
行駛前,應檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢,不得在行駛時掉斗。
起步時應平衡,不得突然加大油門,不得用二、三檔起步,應從一檔起步。不得用離合器處于半結合狀態(tài)來控制車速。
上坡時,當路面不良或坡度較大時,應提前換入低檔行駛;下坡時嚴禁空檔滑行;轉彎時應先減速;急轉彎時應先換入低檔。
翻斗車制動時,應逐漸踩下制動踏板,并應避免緊急制動。
通過泥濘地段或雨后濕地時,應低速緩行,應避免換檔、制動、急劇加速、且不得靠近路邊或溝旁行駛,并應防側滑。
翻斗車排成縱隊行駛時,前后車之間應保持8m的間距,在下雨或冰雪的路面上,應加大間距。
在坑溝邊緣卸料時,應設置安全擋塊,車輛接近坑邊時,應減速行駛,不得劇烈沖撞擋塊。
停車時,應選擇適合地點,不得在坡道上停車。冬期應采取防止車輪與地面凍結的措施。
在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒檔,上坡停放應掛上一檔,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
嚴禁料斗內載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進行平地作業(yè)。
內燃機運轉或料斗內載荷時,嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。
操作人員離機時,應將內燃機熄火,并掛檔、拉緊手制動器。
作業(yè)后,應對車輛進行清洗,清除砂土及混凝土等粘結在料斗和車架上臟物。
第12篇 廠內機動車輛安全操作規(guī)程
1、駕駛員必須經(jīng)專門培訓,取得質監(jiān)部門頒發(fā)的上崗證后上崗,嚴禁無證駕駛。
2、穿戴好必備的工作服和勞保用品,如:工作服,勞保鞋,勞保手套,口罩,防護眼鏡。
3、應遵守廠內機動車安全規(guī)則。
4、開車前不喝酒,在行駛中左右兼顧,思想不開小差。
5、開車速度不能超過15公里/小時。
6、在叉物品時,注意其擺放的高度。在運行轉彎時,務必減速行駛,以防由于慣性所叉的物品甩出。造成人員或物品損傷。
7、在叉物品時嚴禁超載,以防叉車受損,及叉車后部翹起造成不安全因素。
8、監(jiān)督無關人員不得進入叉車區(qū)域。如養(yǎng)護區(qū)域。
9、在擺放瓦架時應完全放平穩(wěn)后,方可退出。嚴禁在未放穩(wěn)時倒架退出,造成倒架事故。
10、停車后應拉緊手剎,放下叉腳,關掉電源,取出鑰匙。
11、定期保養(yǎng)車輛,確保車輛處于良好狀態(tài)(剎車,倒后鏡等)。
12、車輛運貨時應采取必要的安全措施不能超載,貨物堆放均勻、牢固,裝貨后的高度離地面不得超過4米,高出車身的貨物應加以固定,車上貨物伸出車箱前后的總長不能超過2米。裝載易燃易爆、劇毒危險貨物時,應報管理部門和保衛(wèi)部門批準,并指派熟悉所載危險品性質和有安全防護知識的人擔任押運員,車上必須備有消防器材和相應的安全措施,排氣管應安裝在車前,尾部應安裝接地鏈。進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施,排氣應安裝火星熄滅器。
第13篇 多刀半自動車床操作規(guī)程及保養(yǎng)
操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準進行操作，操作者應熟悉本機的性能、結構等，并要遵守安全和交接班制度。
2.開機前應按設備點檢卡規(guī)定檢查機床各部位是否完整正常，機床的安全防護裝里是否牢靠。
3.按潤滑圖表規(guī)定加油，檢查油標、油盆、油質及油路是否暢通，保持潤滑系統(tǒng)清潔，油箱、油眼不得敞開。
4.必須嚴格按規(guī)定的操作步驟操作機床。不許其他人員私自開動機床。
5.按動操作鍵時用力應適度，不許用力拍打鍵盤、按鍵和顯示屏。
6.嚴禁在機床中心架、頂尖、刀架、導軌上敲打或修整錘擊工作。
7.發(fā)現(xiàn)機床產生故障及不正?，F(xiàn)象時，應立即停車檢查、排除。
8.工作完畢后，應使機床各部處于原始狀態(tài)，并切斷電源。
9.妥善保管機床附件，保持機床整潔、完好。
10.做好班后清掃工作，保持清潔，認真執(zhí)行交接班制度，填好交接班記錄。
日常保養(yǎng)
1.外觀整潔:
(1)擦拭機床外表、章蓋及附件，達到內外清潔、無銹蝕、無“黃袍”。
(2)擦拭絲杠。
(3)檢查補充螺釘、螺母、手柄(球)、油杯等。
2.床頭箱:
(1)檢查主軸系統(tǒng)及各定位螺釘有無松動。
(2)檢查各傳動機構動作是否正常，限位裝置是否可靠準確。
3.掛輪:
拆洗齒輪、軸套.調整齒輪嚙合間隙。
4.刀架與拖板:
拆洗各刀架、拖板，調整各拖板塞鐵的間隙。
5.尾架
拆洗尾架，達到內部清潔，無毛刺。
6.潤滑與冷卻:
(1)清洗過濾器、冷卻泵、冷卻箱，要求管路、閥門暢通、無泄漏。
(2)清洗油線、油氈、過濾器，油路通暢，油窗清晰。
(3)檢查油質、油量、油位是否符合要求。
7.電器
(1)擦拭電動機及電器箱，達到內外清潔。
(2)檢查限位裝置與接地是否安全可靠。
第14篇 機動車修理工安全操作規(guī)程
1、 機動車輛的修理人員,須了解所修車輛的構造、性能,修理方法及安全要求。
2、 工作前應清理好現(xiàn)場,檢查好工具及起重設備,使其具備安全工作的條件。
3、 起吊物件時應有專人指揮。拴繩扣應由有經(jīng)驗的人擔任。吊運物件應用繩子拉住,以防擺動。在吊起或頂起的機動車輛或物件下進行修理工作時,必須先墊好支撐。
4、 在不必吊起的機動車輛下作業(yè)時,車輛應選在平坦地點停放,前后輪必須用三角木穩(wěn)住,松開手剎,將變速桿置入空檔,方可作業(yè)。
5、 拆卸輪胎時,應使用專門工具,嚴禁用活動扳手加套管來增加扭力,手應抓住與車架平行的輪胎位置扳動,禁止抓與車架垂直方向的位置,以免輪胎落下打傷手臂。
6、 輪胎應按技術要求正確裝配。輪胎充氣時,必須采取防護措施,以免銷環(huán)突然跳出傷人。
7、 清洗配件時,應在專設的洗盆內進行,洗盆上必須要設排氣罩。手不可直接接觸氫氧化鈉等強腐蝕物質。
8、 用鏟、剔、削工件時,要嚴防鐵屑飛濺傷人。
9、 拆下的傳動軸等,不可豎立,應當平放在座架上。
10、 修車所使用的照明,電壓應不超過36伏,在潮濕地方應采用12伏。
11、嚴禁用手撥動飛輪或用手對孔進行裝配作業(yè)。
12、不得用手伸入裝在車上的變速箱內檢查齒輪。
13、 裝傳動軸時,應用座架支撐后進行,不得扛在肩上裝配。
14、 校正火頭時,要用手搖柄轉動發(fā)動機,不可用手板動風扇葉片。
15、 汽車上下相通部位,(如發(fā)動機左右)不應同時進行修理工作,以免掉下物件打傷下面的人。禁止將工具、配件放在駕駛室頂上。
16、 當把車輛架起來試驗制動器時,如輪子正在轉動,嚴禁在汽車下工作和在車前站立。
17、 未修好的車輛,非檢修人員一律嚴禁發(fā)動或扳動。
18、 修理人員嚴禁在發(fā)動著的汽車下面工作,如確實需要,必須將車穩(wěn)住,拉緊手剎放入空擋,并指定有經(jīng)驗的人坐在駕駛室內,以便必要時采取緊急措施。
19、 在車輛下作業(yè)時,應有墊子,并戴防護鏡。
20、 當自卸車輛的車廂起升或下落時,不得站在升起車廂的下面。如需要在升起車廂的情況下進行修理時,一定要用插銷(頂杠)將車廂支撐牢固。
21、 修好的發(fā)動機在起動前,應由主修人員盤轉數(shù)圈,詳盡檢查油路、水量、轉動部分有無松動、碰擊現(xiàn)象、電火花有無漏電等。
22、 檢修場所禁止吸煙。
23、 現(xiàn)場應保持整潔,工作后應將易燃物品放在安全地方。
24、 機動車輛小修及維護保養(yǎng)時,嚴禁用汽油刷洗引擎和馬達,以免引起火災。
第15篇 cng加氣母站機動車輛安全防火帽的使用規(guī)程
1、加氣車輛進入生產區(qū)，必須戴好防火帽，方可進入；
2、加氣母站操作工負責給沒有防火帽的進站加氣車輛配戴防火帽；并在車輛出站時為加氣車輛卸下防火帽；每班在進站方向負責的操作工作為此項工作的責任人；班長有檢查和落實的義務；
3、防火帽的日常使用及管理由操作工負責，各班負責保管，并作為交接班的具體內容進行認真交接，各班有責任檢查是否可以正常使用；
4、加氣母站安全責任人有義務就車輛防火帽的使用方法對所有人員進行培訓，直至全部人員可以正確使用為止；
5、對不配合配裝防火帽的加氣司機，各班人員將車號和司機姓名及時間記錄在案上報即可；
6、如甲方發(fā)現(xiàn)違章行為，將對加氣母站安全責任人進行通報處罰。
