包括什么內(nèi)容
本船舶作業(yè)規(guī)程旨在規(guī)范船舶在港口、碼頭及水上作業(yè)的各項操作流程，確保作業(yè)安全、高效、有序進行。規(guī)程涵蓋以下主要內(nèi)容：
1. 船舶靠泊與離泊程序
2. 貨物裝卸操作
3. 油料及淡水補給
4. 應急處理措施
5. 船員職責與安全培訓
6. 環(huán)保與廢棄物處理
7. 通訊與導航設備使用
編制指南
1. 船舶靠泊與離泊程序：
- 靠泊前，船長應詳細了解泊位情況，制定安全靠泊計劃。
- 靠泊過程中，船員需密切配合，確保纜繩牢固，防止船舶漂移。
- 離泊時，提前檢查動力系統(tǒng)，確認無礙后，按既定計劃執(zhí)行。
2. 貨物裝卸操作：
- 裝卸前，確認貨物清單，檢查裝卸設備，確保完好無損。
- 操作過程中，遵循輕拿輕放原則，避免貨物損壞。
- 定期檢查貨物堆存，防止滑動、倒塌。
3. 油料及淡水補給：
- 補給前，確認油品質(zhì)量，記錄油量，確保符合標準。
- 補給時，嚴格遵守安全距離，避免泄露事故。
- 補給完畢，及時更新船舶燃油及淡水庫存表。
4. 應急處理措施：
- 制定詳細的應急預案，定期組織演練，提高船員應急反應能力。
- 發(fā)生緊急情況，立即啟動預案，及時上報，采取有效措施控制事態(tài)。
5. 船員職責與安全培訓：
- 明確每位船員的崗位職責，確保責任到人。
- 定期進行安全培訓，提高船員的安全意識和操作技能。
6. 環(huán)保與廢棄物處理：
- 遵守國際海事組織環(huán)保規(guī)定，妥善處理廢棄物，避免污染水域。
- 設置專用垃圾收集點，定期清理并按規(guī)定方式處理。
7. 通訊與導航設備使用：
- 定期檢查通訊導航設備，確保功能正常，及時更新信息。
- 使用設備時，遵守操作規(guī)程，避免誤操作導致的通信中斷。
復審規(guī)定
本規(guī)程自發(fā)布之日起生效，每年至少進行一次全面復審，以確保其與最新法規(guī)、技術發(fā)展和實際操作保持一致。復審工作由船舶管理團隊負責，涉及修改的內(nèi)容需經(jīng)過全體船員討論并通過后方可實施。在執(zhí)行過程中遇到任何問題或特殊情況，應及時記錄并上報，以便進一步修訂和完善規(guī)程。
船舶作業(yè)規(guī)程范文
第1篇 船舶系解纜作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)前穿好防靜電服、救生衣、防砸鞋,戴好防護手套、安全帽。
2、在船舶靠泊前10分鐘內(nèi)到達作業(yè)現(xiàn)場。
3、操作班長應站在輸油臂接料管口處指揮船舶?？课恢谩?/p>
4、在船舶駛?cè)敫鄢厍?在預定泊位上按規(guī)定放置好信號標志。
5、夜間船舶靠、離作業(yè)時,碼頭應提供足夠的照明。
6、多人作業(yè)時,當班操作班長負責指揮,其他人嚴格服從指令。
7、接船方拋纜時,應閃避在適當位置,密切注視拋纜動向,拋纜頭落地之前,不準用手去接。
8、拉纜時與船方配合好,按船方指令套掛系纜柱,注意防止并及時克服纜繩與碼頭附屬物品相掛扯。多根纜繩套掛同一系船柱的,不準出現(xiàn)壓纜現(xiàn)象。
9、拉、套掛纜繩作業(yè)時,嚴禁進入以下死角:(1)、彎曲纜繩、引纜、索具的內(nèi)側(cè);(2)、纜繩一端受絞拉、牽引或漲落潮水流沖擊時的掃向;(3)、纜繩的受力方向;(4)、正在滑動、溜動的纜繩旁;(5)、撇纜、引纜投擲的方向。
10、系纜作業(yè)時嚴禁:用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩; 背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)。 船方絞纜時,作業(yè)人員要閃避到安全地帶。 系纜作業(yè)完畢后,須待船方認可,作業(yè)人員方可撤離。
11、認真檢查纜繩系掛情況,如有壓纜現(xiàn)象,須及早通知船方,遵從船方指令解決壓纜問題。
12、解纜時,應與船方搞好協(xié)同配合,待纜繩放松觸水后,方可解纜。解脫最后一根纜時,不準抓持纜繩可能與系船柱接觸的部位。
13、船方收纜時要密切注意纜繩是否掛扯碼頭附屬物品。
14、全部纜繩解脫后,須經(jīng)當班操作班長確認后,作業(yè)人員方可離去。
15、當風力超過六級或浪涌過大時,靠岸的船舶影響到碼頭的設備、設施和人員的安全時,通知調(diào)度要求船舶離港。
第2篇 船舶電氣焊作業(yè)安全操作規(guī)程
1、開工前穿好各種勞保用品。
2、船方應提前向有關部門提出書面申請后開工。
3、施焊前掌握焊接部件的技術要求，準備好所需材料。
4、檢查好電機電源是否處于良好狀態(tài)，乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表是否正常，不能帶故障工作。乙炔瓶周圍不能抽煙，施焊點離乙炔瓶10米以上。
5、上船焊接時必須有船方配合才能工作。
6、檢查好施焊處所需的消防器材是否齊全。
7、高空作業(yè)時，必須戴好安全帶，船方要有專人守護。
8、水上作業(yè)前，檢查好跳板是否安全，如有問題船方應及時解決。船方應按海上作業(yè)規(guī)定進行工作。
9、在機艙作業(yè)必須經(jīng)安檢消防部門檢查同意，動火報告批準后，方可施焊。
10、工作完畢后，切斷電源，所用工具放回原處。
11、雨天不能作業(yè)。
第3篇 淺海石油船舶吊裝作業(yè)安全規(guī)程
前言
為確保前還是有船舶吊裝作業(yè)安全,制定本標準。
本標準由中國石油天然氣集團總公司提出。
本標準由石油工業(yè)安全專業(yè)標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:勝利石油管理局海洋石油船舶公司,勝利石油管理局技術監(jiān)督處。
本標準主要起草人:畢昆本、李樹清、于文譜、盧世紅、任清河
1 范圍
本標準規(guī)定了淺海石油船舶進行吊裝作業(yè)應遵循的安全規(guī)則。
本標準適用于在淺海水域內(nèi)的船舶吊裝作業(yè)。
2 引用標準
下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
sy 5747-1995 灘海石油建設工程安全規(guī)則
sy 6345-1998 淺海石油作業(yè)人員安全資格
中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則 中華人民共和國交通部令 1997年第9號
船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則 中華人民共和國交通部令 1990年第16號
中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例 中華人民共和國交通部 1990年1月11日
3 一般要求
3.1 作業(yè)條件
作業(yè)條件應滿足:
a) 吊裝地點的地理坐標;
b) 根據(jù)sy 5747-1995中的4.1.1.1.1和4.1.1.2的要求,提供作業(yè)水域的海洋環(huán)境條件;
c) 被吊物的重量、幾何尺寸、重心位置和吊點位置;
d) 吊裝計劃日期;
e) 吊裝技術要求。
3.2 船舶和索具選擇
3.2.1 應根據(jù)本標準3.1 選擇安全可靠的起重船。
3.2.2 輔助船的選擇應符合以下要求:
a) 根據(jù)起重船性能選擇與之相適應的輔助船;
b) 選擇的輔助船應具有對起重船和運輸船拖帶、就位、守護、消防、起錨、拋錨和人員交通的功能。
3.2.3 索具選擇應符合以下要求:
a) 根據(jù)被吊物的重量、幾何形狀和吊裝技術要求,選擇安全可靠的索具。索具應具有出廠合格證書和質(zhì)量檢驗證書。
b) 大型、特殊構件對鋼絲繩有特殊要求的,應經(jīng)發(fā)證檢驗部門認可后,方可投入使用。
3.2.4 起重船和輔助船應有穩(wěn)性計算書。
3.3 作業(yè)設計
3.3.1 布船平面設計應包括以下內(nèi)容:
a) 根據(jù)設備或構件安放的技術要求,起重船宜頂流或順流方向布置;
b) 錨點選擇應避開水下生產(chǎn)設施和障礙物,錨纜(鏈)的長度應根據(jù)工程地質(zhì)、海況及錨抓力來確定;
c) 應根據(jù)起重船的布置和輔助船的性能,確定輔助船的合理位置。
3.3.2 吊裝設計應包括以下內(nèi)容:
a) 進度計劃;
b) 操作程序;
c) 應急計劃;
d) 安全措施。
3.4 審批
作業(yè)設計完成后,按要求報批。
4 準備
4.1 人員
4.1.1 起重船、輔助船的船員配員數(shù)應符合《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的要求。
4.1.2 船員的持證應符全sy 6345的規(guī)定。
4.1.3 潛水員、吊裝指揮和吊車操作人員等應經(jīng)主管部門認可的培訓機構培訓和考核,并取得國家有關法規(guī)規(guī)定的相應的有效證書。
4.2 起重船和輔助船
按要求準備起重船和輔助船。
4.3 文件和資料
起重船和輔助船的文件和資料應具有以下內(nèi)容:
a) 航海日志;
b) 輪機日志;
c) 無線電日志;
d) 船舶檢驗報告;
e) 油類記錄簿;
f) 垃圾記錄簿;
g) 航行簽證簿;
h) 磁羅經(jīng)自差校正表;
i) 起貨設備檢驗簿;
j) 二氧化碳稱重記錄;
k) 應變布署表;
l) 安全活動記錄本;
m) 交接班記錄;
n) 船舶檢驗部門頒發(fā)的吊重證書。
4.4 氣象
作業(yè)水域的氣象條件應滿足起重船作業(yè)的要求。
4.5 索具
按要求備足索具。
4.6 就位
根據(jù)本標準3.3.1布船平面設計進行就位。
4.7 檢查
4.7.1 起重船、輔助船就位完成后,應進行以下檢查:
a) 前、后錨機的錨鏈(纜)應受力均勻;
b) 定位點應進行復核,并作好記錄;
c) 應檢查船舶四角吃水,并做好記錄;
d) 配載系統(tǒng)應完好。
4.7.2 作業(yè)前,應對起重機進行以下檢查:
a) 吊機滑輪組、滾筒、鋼絲繩、銷子;
b) 吊機的升降速度、扒桿的起降、扒桿的旋轉(zhuǎn)、剎車;
c) 吊鉤(大鉤、鋪鉤、小鉤)提升高度限制器;
d) 吊重傳感器、吊重指示表;
e) 通信設備、警報器和揚聲器;
f) 扒桿下部及起重船的照明應滿足作業(yè)要求;
g) 消防器材。
4.7.3作業(yè)前應對被吊物的索具、牽引繩以及被吊物損壞(變形)情況進行檢查。
5 吊裝作業(yè)
5.1 指揮
5.1.1 指揮人員應全面掌握所用船舶性能和作業(yè)設計。
5.1.2 作業(yè)前指揮人員應認真復核準備情況,確保無誤。
5.1.3 吊裝作業(yè)中各崗位應服從指揮人員的統(tǒng)一指揮。
5.2 系掛索具
5.2.1 按要求,工作人員應掛好索具。
5.2.2 根據(jù)構件或設備就位方向,掛好牽引繩。
5.2.3 索具掛好后,應驗證吊點位置,確保無誤。
5.3 固定解除
5.3.1 按要求,解除被吊物的固定。
5.3.2 清理構件周圍的障礙物。
5.4 起重
5.4.1 應根據(jù)起重設計,實施起重作業(yè)。
5.4.2 大型構件或設備重量達到吊機額定起重能力的80%以上時,在正式起吊前應進行試吊。將構件或設備吊離地面或船甲板面200~500mm,停留5~10min,檢查各處受力情況、吊機情況和吊裝作業(yè)人員操作熟練程度,確認無問題時,方可正式起吊。
5.4.3 構件或設備起吊后,運輸構件的輔助船舶要及時撤離現(xiàn)場。
5.4.4 起吊時,提升應平穩(wěn),避免晃動及擺動,主、輔鉤同時作業(yè)時,主、輔鉤上升或下降速度應同步。
5.4.5 一艘起重船不能完成任務,需兩艘或數(shù)艘起重船共同作業(yè)時,其動作應協(xié)調(diào),保證被吊物和船舶的安全。
5.5 安放
5.5.1 被吊物就位時,指揮人員應根據(jù)起重設計,決定被吊物離開水面的高度,然后將被吊物吊至安放位置。
5.5.2 在指揮人員的指揮下,吊鉤緩緩下降,并利用牽引繩(機械牽引或人工牽引)調(diào)整方位,使被吊物安全就位。
5.5.3 被吊物需扶正時,指揮人員應根據(jù)作業(yè)設計實施扶正,再按本標準5.5.1和5.5.2要求實施就位。
5.6 吊裝作業(yè)結束
5.6.1 起錨、吊機扒桿復位,船舶配載完成后,起重作業(yè)結束。
5.6.2 撤離施工現(xiàn)場。
6 應急與事故管理
6.1 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生應急情況時,應按作業(yè)設計中應急計劃進行處理。
6.2 事故管理應包括以下內(nèi)容:
a) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故時,應立即向上級主管部門和就近港口的港務監(jiān)督報告,并按應急布署迅速采取措施,控制事故擴大,保護事故現(xiàn)場;
b) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)事故分類與分級、報告和統(tǒng)計要求應按《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》執(zhí)行;
c) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故的調(diào)查、處理應按《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》執(zhí)行。
第4篇 船舶電焊作業(yè)操作規(guī)程
1.適用范圍
本規(guī)程適用于我輪電焊操作。
2.職責
輪機長是輪機部熱工作業(yè)安全負責人。
3.操作步驟
3.1操作前的準備
3.1.1船舶進行電焊作業(yè)時,作業(yè)負責人應對現(xiàn)場進行檢查并報告船長。港內(nèi)作業(yè)應向港口主管機關申報;
3.1.2電焊作業(yè)負責人應按“檢查表”進行檢查,并填寫“電焊作業(yè)許可證”,報船長批準后方可進行;
3.1.3施焊人必須持有有效的焊工證,熟悉電焊技術;
3.1.4施焊前應檢查電焊機、電纜絕緣、電焊鉗是否良好;
3.1.5施焊前應認真清理施焊現(xiàn)場,尤其是毅然易爆物品;確認相鄰隔壁、地板背面、隔層內(nèi)確無危險;被施焊管系內(nèi)確無易燃氣和油類;
3.1.6施焊現(xiàn)場應準備好足夠的滅火器材,并由專人看護。
3.1.7盡可能在專門場所和絕緣臺上施焊。
3.2實施操作
3.2.1施焊人必須穿戴好所有的防護工具(面罩、手套、頸巾、腳套等);
3.2.2施焊中應隨時注意電焊機溫升等工況,電焊鉗不可與地板接觸,施焊中不得調(diào)節(jié)電焊機電流;
3.2.3施焊人施焊完畢清理現(xiàn)場,確認無火災危險后方可離開現(xiàn)場。
3.2.4船舶廠修期間的熱工作業(yè)執(zhí)行廠方的有關規(guī)定。
4.檢查與監(jiān)督
電焊機及配置工具和防護用品由大管輪和機工長認真檢查;焊機和電纜由電機員認真檢查,認真執(zhí)行十不放過原則。
第5篇 船舶系、解纜作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)前穿好防靜電服、救生衣、防砸鞋，戴好防護手套、安全帽。
2、在船舶靠泊前10分鐘內(nèi)到達作業(yè)現(xiàn)場。
3、操作班長應站在輸油臂接料管口處指揮船舶停靠位置。
4、在船舶駛?cè)敫鄢厍?，在預定泊位上按規(guī)定放置好信號標志。
5、夜間船舶靠、離作業(yè)時，碼頭應提供足夠的照明。
6、多人作業(yè)時，當班操作班長負責指揮，其他人嚴格服從指令。
7、接船方拋纜時，應閃避在適當位置，密切注視拋纜動向，拋纜頭落地之前，不準用手去接。
8、拉纜時與船方配合好，按船方指令套掛系纜柱，注意防止并及時克服纜繩與碼頭附屬物品相掛扯。多根纜繩套掛同一系船柱的，不準出現(xiàn)壓纜現(xiàn)象。
9、拉、套掛纜繩作業(yè)時，嚴禁進入以下死角：（1）、彎曲纜繩、引纜、索具的內(nèi)側(cè)；（2）、纜繩一端受絞拉、牽引或漲落潮水流沖擊時的掃向；（3）、纜繩的受力方向；（4）、正在滑動、溜動的纜繩旁；（5）、撇纜、引纜投擲的方向。
10、系纜作業(yè)時嚴禁：用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩； 背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)。 船方絞纜時，作業(yè)人員要閃避到安全地帶。 系纜作業(yè)完畢后，須待船方認可，作業(yè)人員方可撤離。
11、認真檢查纜繩系掛情況，如有壓纜現(xiàn)象，須及早通知船方，遵從船方指令解決壓纜問題。
12、解纜時，應與船方搞好協(xié)同配合，待纜繩放松觸水后，方可解纜。解脫最后一根纜時，不準抓持纜繩可能與系船柱接觸的部位。
13、船方收纜時要密切注意纜繩是否掛扯碼頭附屬物品。
14、全部纜繩解脫后，須經(jīng)當班操作班長確認后，作業(yè)人員方可離去。
15、當風力超過六級或浪涌過大時，靠岸的船舶影響到碼頭的設備、設施和人員的安全時，通知調(diào)度要求船舶離港。
第6篇 船舶靠離泊安全作業(yè)規(guī)程
1、靠泊作業(yè)
1.1、所有靠泊船舶必須在碼頭允許靠泊能力范圍內(nèi)并符合碼頭最低安全要求。
1.2、裝卸管理員應主動向貨運主管了解船舶名稱,總噸數(shù),長度,寬度,吃水深度等有關船舶資料,明確船舶靠泊時間,靠泊泊位,所裝卸的品種,數(shù)量及是否有轉(zhuǎn)輸,入庫的具體罐號,確定具體使用的卸貨管線或輸油臂;
1.3、船舶到達前2小時,碼頭操作人員應到泊位檢查系船柱、登船梯等是否正常,護舷有無損壞;巡視碼頭周圍是否有障礙物,船舶靠離泊期間禁止與業(yè)務無關的船只靠碼頭,禁止在碼頭周圍捕撈魚蝦,確保調(diào)頭區(qū)及進港航道暢通無阻。并將指泊旗插在接卸區(qū)的正確位置上。
1.4、裝卸管理員通知有關單位和部門,提前做好收油準備,各崗位作業(yè)開展設備的檢查、流程的選擇和管線的連接。
1.5、碼頭操作人員檢查卸油設備(輸油臂或卸油軟管、軟管吊)、管線、閥門、靜電線是否完好,確保作業(yè)設施、裝卸設備和用電要符合有關安全要求,檢查所有消防設備是否符合安全要求,
1.6、船舶靠泊前1小時,貨運主管與船舶或引航員聯(lián)系,并在約定的vhf工作頻道上守聽,為船舶提供?？坎次桓浇L向、風速、水流和潮汐情況。
1.7、船舶抵泊位前30分鐘,碼頭操作人員到達現(xiàn)場就位,夜間靠船放置泊位指示燈。備好安全應急設備,控制和預防事故的發(fā)生。
1.8、靠泊時碼頭操作人員按照船方或引水的要求進行系纜作業(yè),船舶完全停妥后,方可放置登船梯。
2、離泊作業(yè)
2.1、離泊前1小時,裝卸管理員應檢查泊位附近有無妨礙作業(yè)船只和其它障礙物,及時通知貨運主管。
2.2、離泊前30分鐘,貨運主管與船長或引航員聯(lián)系,協(xié)調(diào)離泊作業(yè)要求。
2.3、收起登船梯,固定妥當。
2.4、按照船舶或引航員要求解纜。
2.5、船舶離泊后,碼頭人員檢查碼頭及四周有無安全隱患,并將消防設備收起放妥。
