制度包括哪些內(nèi)容
工作制度通常包括以下幾個核心部分：
1. 組織架構(gòu)：明確各部門的職能和相互關(guān)系。
2. 工作流程：詳細(xì)描述各項工作的步驟和要求。
3. 崗位職責(zé)：定義每個職位的工作內(nèi)容和責(zé)任。
4. 時間管理：規(guī)定工作時間、休息時間和假期制度。
5. 安全規(guī)程：制定預(yù)防事故的措施和應(yīng)急預(yù)案。
6. 行為準(zhǔn)則：設(shè)定員工的行為規(guī)范和職業(yè)道德。
7. 績效評估：建立公正、公平的評價體系。
8. 培訓(xùn)與發(fā)展：規(guī)劃員工的技能提升和職業(yè)發(fā)展路徑。
注意事項
在制定工作制度時，應(yīng)注意以下幾點：
1. 法規(guī)合規(guī)：確保制度符合國家相關(guān)法律法規(guī)。
2. 實際操作性：制度應(yīng)具備可執(zhí)行性，不能過于理想化。
3. 公開透明：制度應(yīng)向所有員工公開，確保公平公正。
4. 持續(xù)更新：隨著企業(yè)發(fā)展，制度應(yīng)及時調(diào)整和完善。
5. 參與度：鼓勵員工參與制度的制定，提高制度的接受度。
制度格式
工作制度的格式一般包括以下幾個部分：
1. 封面：包含制度名稱、制定日期、修訂版本等信息。
2. 目錄：列出各章節(jié)標(biāo)題，方便查閱。
3. 引言：簡述制度的目的和依據(jù)。
4. 正文：詳述各項規(guī)定和流程。
5. 附錄：可能包括參考文件、圖表或其他輔助資料。
6. 簽署頁：由負(fù)責(zé)人簽字，表示同意并實施該制度。
一個有效的船舶安全檢查統(tǒng)計分析工作制度，不僅需要全面覆蓋安全檢查的各項環(huán)節(jié)，還需要注重數(shù)據(jù)的收集、整理、分析和報告，以持續(xù)改進安全管理體系。制度的制定和執(zhí)行應(yīng)結(jié)合實際情況，確保其實際操作性和有效性。只有這樣，才能真正保障船舶運營的安全，提高企業(yè)的風(fēng)險管理能力。
船舶安全檢查統(tǒng)計分析工作制度范文
第1篇 船舶安全檢查統(tǒng)計分析工作制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作,量化分析、考核各單位的工作質(zhì)量,根據(jù)長江海事局船舶安全檢查管理工作要求,特制定本制度;
第二條監(jiān)督科對我局各單位船舶安全檢查的完成情況,及時進行統(tǒng)計和縱、橫向比較分析;
第三條分析的項目包括:完成數(shù)量、完成進度、缺項數(shù)、平均缺陷率、各項缺陷所占比例、船舶安檢復(fù)查情況、船舶滯留情況、船舶“黑名單”跟蹤檢查情況、船舶安全檢查通知單清潔情況;
第四條根據(jù)船舶安全檢查分析的情況,我局各單位應(yīng)及時調(diào)整船舶安全檢查工作方式、方法,保障船舶安全檢查工作任務(wù)的完成,并努力提高工作質(zhì)量;
第五條船舶監(jiān)督科對于全局性船舶安全檢查工作的分析情況,應(yīng)及時反饋到我局各單位,必要時要將我局船舶安全檢查分析情況通報有關(guān)船公司或當(dāng)?shù)厝嗣裾?
第六條本制度自印發(fā)之日起施行。
第2篇 船舶防火防爆安全制度
1 目的
本制度規(guī)定了油船防火防爆的要求,旨在規(guī)范公司船舶防火防爆的管理工作,確保船舶安全生產(chǎn)。
2 船舶適航
2.1 油船必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的足以證明油船的布置、結(jié)構(gòu)和設(shè)備均符合安全要求的檢驗合格證書,或入級證書和相應(yīng)的安全證書,才能投入營運。
2.2 油船的布置、結(jié)構(gòu)、管系及電氣、消防和防污染設(shè)備等,未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意,不得擅自更改。
3 信號
3.1 油船所載的油品或化學(xué)品卸完后,但艙內(nèi)仍有可燃?xì)怏w時,應(yīng)按規(guī)定懸掛危險品信號。
3.2 要系泊和裝卸作業(yè)時,除執(zhí)行上款規(guī)定外,還應(yīng)按港口規(guī)定顯示慢車信號。
4 登船須知
船員和登船人員,必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定:
4.1 禁止與本船工作無關(guān)的閑雜人員上船參觀或游玩。
4.2 禁止喝醉酒者登船。
4.3 禁止穿鞋底有鐵釘、鐵碼的人員登船,附著在鞋底的碎石、硬物等需除凈。
4.4 禁止在甲板上、走廊里吸煙。只準(zhǔn)在船上指定的地點吸煙,并應(yīng)將熄滅的煙頭放在有水的煙火缸內(nèi),不得隨手亂丟。
4.5 禁止閑雜人員接近液貨艙艙口、量油孔和貨泵艙。
4.6 禁止投擲鐵器或能產(chǎn)生火星的重物,禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用閃光攝影。
4.7 禁止隨身攜帶易燃物品或火種(火柴、打火機等),不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品(蒸溜水瓶、放大鏡、老花眼鏡);
4.8 禁止現(xiàn)場工作人員或值班人員穿著或更換尼龍、化纖服裝。
5 作業(yè)規(guī)定
5.1 在未經(jīng)洗艙、除氣、測爆和確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w時,不得在甲板及液貨艙附近進行電焊、氣焊等明火作業(yè)。
5.2 裝卸一、二級石油、壓載、洗艙、除氣時,禁止下列作業(yè):
5.2.1 一切電焊、氣焊等明火作業(yè);
5.2.2 使用明火爐灶;
5.2.3 敲鏟鐵銹;
5.2.4 無線電發(fā)報;
5.2.5 電瓶充電;
5.2.6 用電扇通風(fēng)
5.2.7 開啟空調(diào)。
6 明火作業(yè)
6.1 在裝卸、壓載、洗艙、除氣作業(yè)時,一般不準(zhǔn)進行明火作業(yè),如因生產(chǎn)急需,非明火作業(yè)不可時,必須執(zhí)行下列規(guī)定:
6.2 預(yù)先申報,取得海事管理機構(gòu)同意,必要時應(yīng)取得作業(yè)許可證;
6.2.1 測爆確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w;
6.2.2 凡能拆卸的管系、機件等焊補作業(yè),必須在電焊間或工作間內(nèi)進行。在機泵艙內(nèi)焊接無法拆卸的管系、機件時,必須關(guān)閉鄰近的閥門,確認(rèn)已與其它艙室隔絕,并清洗、除氣、測爆,清除現(xiàn)場的易燃物品,備妥足夠的消防器材,派專人指揮看火。
7 電氣防爆
7.1 禁止使用明火燈具、懸掛彩燈和在通電情況下安裝燈泡。
7.2 禁止在靠近油品或化學(xué)品貨艙、泵間、油漆間、蓄電池間、未用隔離艙隔離開的物料間、輸油管存放場所及主甲板,使用非防爆式燈具和可能產(chǎn)生電火花的電氣設(shè)備。
7.3 必須使用封閉式電磁爐,并設(shè)在規(guī)定地點,用時要有人看管。
7.4 必須蓋緊關(guān)嚴(yán)各水密插座、連結(jié)箱、繼電器等設(shè)備,防止進水造成短路。
7.5 不準(zhǔn)任意拉導(dǎo)線、安裝插座和天線,不準(zhǔn)加大電器功率。
7.6 不準(zhǔn)在避雷針、防爆燈、電燈泡上涂漆。
7.7 房間無人時,各種燈具和電氣設(shè)備必須關(guān)閉。
7.8 一切電器聯(lián)接必須在裝卸作業(yè)前完成。電氣人員必須經(jīng)常檢查電路及電氣設(shè)備的絕緣情況,保證其絕緣處于良好狀態(tài)。
7.9 系泊時,雷達天線的使用、保養(yǎng)、維修要取得海事管理機構(gòu)同意,必要時取得作業(yè)許可證。
8 防止撞擊
8.1 吊運物件時,必須停止裝卸、關(guān)閥封艙、放好襯墊、輕吊輕放。
8.2 使用工具要輕拿輕放,謹(jǐn)慎操作,防止鐵質(zhì)工具、物件掉落甲板及貨油艙內(nèi);開閉油艙蓋時,應(yīng)輕、緩、穩(wěn),防止撞擊。
8.3 在裝卸二、三級油完畢和航行中,要揩凈油污,封艙良好,經(jīng)檢驗確認(rèn)無可燃?xì)怏w時,除主甲板附近外,可以敲鏟除銹,但應(yīng)隨時注意風(fēng)向、風(fēng)力和現(xiàn)場有無可燃?xì)怏w存在,如危及安全,要立即停止作業(yè)。
9 易燃品保管
9.1 船用易燃品(如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等)必須指定專人負(fù)責(zé),集中在專門的危險品艙室內(nèi)保存。
9.2 禁止用汽油及其它一級油制品清洗機件。
9.3 禁止在電氣設(shè)備、蒸汽管、排氣管、機爐艙內(nèi)烘烤衣物和放置沾有油污的棉紗及其它易燃物品。
9.4 禁止將潮濕或帶油污的棉制品貯存于悶熱處,并及時處理。
9.5 在油船液貨艙、干隔艙、泵間等處所,不得使用鋁質(zhì)油漆。
10 洗艙防火
10.1 采取與貨油艙中殘存的油種相應(yīng)的防火防爆措施,備妥消防器材。
10.2 洗艙時或洗艙完畢后的相當(dāng)時間內(nèi),為防止艙內(nèi)靜電產(chǎn)生火花,洗艙機接地必須良好,系放牢固穩(wěn)妥,不得碰及船體結(jié)構(gòu);洗艙機和水帶在放進艙內(nèi)前應(yīng)先灌水;取出洗艙機后,方可解脫水帶接頭,不得將其他導(dǎo)體放入艙內(nèi)。10.3 遇暴雨、雷電、煙囪冒火或附近發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)即停止洗艙作業(yè),采取必要安全措施。
11 機艙、泵艙防火
11.1 杜絕任何油品與高溫管系、電纜接觸。
11.2 嚴(yán)防油類滴漏在內(nèi)燃機排氣管上。
11.3 裝燃油前,閥門及透氣管附近不得開動馬達和放置容易發(fā)生火花的設(shè)備。
11.4 泵艙要保持清潔和良好通風(fēng)。
11.5 當(dāng)泵機發(fā)生故障時,應(yīng)立即采取措施。
11.6 內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)中,防止高壓油管、接頭、油泵等漏油。
11.7 內(nèi)燃機的排氣道、鍋爐煙道要定期清潔除灰,防止冒火。
11.8 煙囪上應(yīng)裝有火星熄滅器,并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。
11.9 泵艙的通風(fēng)筒應(yīng)裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)。
12 避雷裝置
12.1 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求,注意避雷針距桅桿頂燈大于150mm。
12.2 經(jīng)常檢查避雷針的連接,焊接要牢固,表面清潔無油污,無油漆。
12.3 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
13 報警裝置
13.1 經(jīng)常檢查報警裝置的連接,保持線路連接良好,保證電源安全暢通。
13.2 經(jīng)常檢查警示器械的有效性。
13.3 應(yīng)標(biāo)明警示標(biāo)志的位置,保持清楚。
13.4 確保在警報按紐安裝位置附近,無障礙設(shè)備,便于迅速使用。
14 廚房防火
14.1 廚房不能存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗等。
14.2 備有防火的棄物容器并設(shè)有蓋子。
14.3 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風(fēng)管道,保養(yǎng)清潔無油污,爐面不存放任何可燃物品。
14.4 電爐無短路,電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。
14.5 電器設(shè)備維修良好。
14.6 電流線路不能超負(fù)荷。
14.7 爐灶開關(guān)指示燈正常。
14.8 油鍋使用期間要始終有人看管。
14.9 滅火器狀況良好。
15 船上吸煙規(guī)定
15.1 船上人員必須在規(guī)定或允許的地點吸煙,煙頭、火柴應(yīng)隨手熄滅,并放在注有水的煙灰缸內(nèi)。
15.2 嚴(yán)禁在油船上流動吸煙。
15.3 嚴(yán)禁在在甲板、貨艙區(qū)、機艙、泵艙、隔離艙吸煙。
15.4 嚴(yán)禁在船舶裝卸油作業(yè)期間和在油品、化學(xué)品庫區(qū)和碼頭區(qū)域吸煙。
15.5 嚴(yán)禁躺著特別是躺在床上吸煙。
16 其它規(guī)定
16.1 裝運一級油的油船,當(dāng)氣溫超過28℃時,應(yīng)灑水降溫。
16.2 要編制全船應(yīng)急部署和消防、防油污設(shè)備分布圖。所有船員均須熟悉自己的職責(zé)和消防、防油污設(shè)備存放地點及使用方法。定期進行消防、防油污演習(xí),并將演練情況記入航行日志內(nèi)備查。船舶應(yīng)每季度至少一次接受海事和公安消防部門檢查。
16.3 停泊時,應(yīng)在舷邊設(shè)置“登船須知牌”。凡與油船工作無關(guān)的人員或未經(jīng)船長許可者,不準(zhǔn)登船。
16.4 裝卸作業(yè)前、中、后的有關(guān)要求見《油船裝卸安全操作須知》的有關(guān)規(guī)定。
16.5 嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)港口的航行規(guī)定,防止由海損事故引起的火災(zāi)、爆炸、水域污染。
16.6 加強巡回安全檢查,并將每次檢查情況記入《航行日志》和《輪機日意油溫、水溫、油壓變化穩(wěn)定情況,確保主機運轉(zhuǎn)良好;檢查排煙煙色,有無火星,發(fā)現(xiàn)煙囪冒火星,立即報告值班輪機員,情況嚴(yán)重的,應(yīng)報告輪機長或船長。
16.8 出航前,對可移動物件要綁牢固,防止撞擊,各液貨艙口水密孔蓋和水密門、窗要關(guān)緊。大風(fēng)浪襲擊前,對上述物件要重新檢查加固。
16.9 油船進廠修理時,按《船舶修理及檢驗管理須知》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
油船其它設(shè)備的防火防爆要求
4.1 生活用電、動力用電的絕緣應(yīng)符合規(guī)定。
4.2 防爆場所的電器應(yīng)符合防爆要求。
4.3 液貨艙測深棒(繩),取樣器須采用防靜電型。
4.4 液貨(貨油)艙(柜)透氣管出口的防火網(wǎng)以及觀察孔、洗艙孔和臨時開口防火網(wǎng)齊備,無破損。
4.5 油船舶甲板上應(yīng)使用防止產(chǎn)生火花的工具。油船舶船員應(yīng)穿著防靜電服裝。
4.6 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求,焊接要牢固,表面清潔無油污,無油漆, 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
4.7 保持報警裝置線路連接良好,保證電源安全暢通。確保在警報按紐安裝位置附近,無障礙設(shè)備,便于迅速使用。
第3篇 港灣工程公司船舶施工安全制度
1、主要船舶必須持有港監(jiān)驗審的技術(shù)證書、船舶登記證書等證件。各種證件要按時進行年審。
2、主要船舶駕駛（長）、輪機長要經(jīng)港監(jiān)部門考試考核，持有合格證書。
3、各類船舶必須按規(guī)定配足消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電器材、望遠(yuǎn)鏡及其他必須的設(shè)施。
4、夜間作業(yè)船舶或在航道上停泊的船舶必須配置齊全的夜航或停泊標(biāo)志、燈光信號。
5、各類船舶按規(guī)定配足人員。
6、工程船舶在航行及轉(zhuǎn)移工地拖帶時，要嚴(yán)格遵守《船舶航行避碰規(guī)則》。
7、各類船舶遇見能見度較差的雨天霧天，嚴(yán)禁航行和施工。
8、注意船、機維護保養(yǎng)，所有的船舶必須保持良好的狀態(tài)航行，嚴(yán)禁帶病航行和進行工程施工作業(yè)。
9、停泊的船舶必須留有足以保證船舶安全的船員值班。
10、小型船舶（機艇、錨艇、交通艇、工作艇）必須做到專人管理、專人駕駛，特殊情況應(yīng)征得領(lǐng)導(dǎo)同意，方能交給他人（必須是有證人員）使用。嚴(yán)禁交給既不懂水性又無駕駛技術(shù)人員使用。
第4篇 船舶進出港安全管理制度
1.1、船舶進出港安全管理是確保船舶進出港及靠(離)泊的安全和生產(chǎn)作業(yè)順利進行的安全保障。
1.2、船舶進出港的計劃管理工作旨在保證船舶進出港安全、及時,確保港口生產(chǎn)能夠有計劃、有秩序地正常進行,保證全港生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
1.3、船舶進出港計劃由調(diào)度室編制,值班調(diào)度員負(fù)責(zé)組織落實。調(diào)度員要全面地掌握船舶技術(shù)狀況,貨物集疏情況、生產(chǎn)進度等信息,編制切合實際的計劃。
因其他原因船舶不能按時進出港時,調(diào)度值班應(yīng)及時向各部門發(fā)出變更計劃的通知,以便各部門做好各項準(zhǔn)備工作。
1.4、船舶進出港時,值班拖輪,系解纜人員必須按計劃時間提前10分鐘到位做好準(zhǔn)備。
1.5、進港船舶,必須按調(diào)度值班室指定的泊位靠泊。系解纜人員及碼頭有關(guān)工作人員,
在船舶靠離碼頭過程中,必須服從引航員(或船長)得指揮,系解纜人員必須穿標(biāo)志服上崗。引航員(或船長)根據(jù)調(diào)度值班室指定位置,準(zhǔn)確、安全的操縱船舶靠離碼頭。
1.6、調(diào)度室按計劃做好門機吊調(diào)整定位工作,確保門機吊的停放位置,不影響船舶靠離碼頭。
1.7、拖輪在執(zhí)行引航、拖、頂船任務(wù)時必須服從引航員的指揮,引航員要掌握拖輪性能,正確安全使用拖輪。拖輪船長影掌握好拖輪操作,充分發(fā)揮拖輪的各項性能。
1.8、
船舶進出港必須用無委會批準(zhǔn)的頻道向調(diào)度值班申請,獲得同意后方可進出港。未經(jīng)允許,任何船舶不得擅自進出港或靠離碼頭。
1.9、引航員(或船長)執(zhí)行進出港駛出航道(以船尾過最后一個浮標(biāo))或靠泊完畢,必須向調(diào)度值班匯報,以保證其他船舶及時安全進出。
第5篇 船舶安全事故應(yīng)急處置制度
1.0 目的
1.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時,船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動,以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財產(chǎn)的損失和對海洋環(huán)境的污染。
2.0 職責(zé)
2.1 總經(jīng)理
1)總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負(fù)責(zé)人;
2)負(fù)責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持;
3)負(fù)責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源;
2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組
2.2.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成
2.2.1.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長
總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長,當(dāng)總經(jīng)理不在時由指定人員替代,負(fù)責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。
2.2.1.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成:
指定人員、海務(wù)主管、機務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門。
2.2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé)
2.2.2.1 指定人員
.負(fù)責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò), 為船舶提供足夠的資源支持;
.負(fù)責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理;
.對應(yīng)急反應(yīng)的實施過程進行全面監(jiān)控。
2.2.2.2 指定人員接到船長有關(guān)應(yīng)急情況報告時,并履行如下職責(zé):
.了解船舶緊急狀況,第一時間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員;
.保持與船長的聯(lián)絡(luò)并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達才能解除責(zé)任;
.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時間。
2.2.2.3 海務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持;
.負(fù)責(zé)提供必要的氣象航海資料;
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運公司的資料;
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機關(guān);
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)保險公司;
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。
2.2.2.4 機務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的技術(shù)支持;
.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機構(gòu);
.負(fù)責(zé)提供必要的資源。
2.2.2.5 人事主管
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單;
.提供船員檔案,必要時聯(lián)系船員家庭;
.必要時聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)。
2.3 船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)
2.3.1 船長是船舶應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況指揮船員采取一切必要的搶險措施,或請求第三方援助。負(fù)責(zé)向就近主管機關(guān)、公司、港方或代理報告和聯(lián)系。
2.3.2 大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場指揮(除機艙搶險外)。船長不在時,是船長的接替人。
2.3.3 輪機長是船舶機艙搶險的現(xiàn)場指揮。
2.3.4 全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé),見船舶《應(yīng)變部署表》。
3.0 應(yīng)急反應(yīng)流程
3.1 報告與聯(lián)絡(luò)
3.1.1 為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通,公司保證:
● 總經(jīng)理和指定人員的手機24小時開機;
● 正常上班以外的時間,公司安排人員輪流值班:
3.1.2 船舶發(fā)生緊急情況時,船長應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報告。
3.1.3 在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后,船岸應(yīng)明確主要通訊方式(如手機直通或岸臺轉(zhuǎn)接)。如通過岸臺轉(zhuǎn)接,船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶,確保船岸聯(lián)系暢通。
3.1.4 緊急情況時的通信,船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(jz05)的規(guī)定進行,國內(nèi)海事機構(gòu)的聯(lián)系電話見《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(jz05)中的《應(yīng)急反應(yīng)a章》海事主管機關(guān)聯(lián)系名單。
3.2 船岸雙方的行動
3.2.1 公司應(yīng)急反應(yīng)行動
3.2.1.1 指定人員接到船舶緊急情況報告后,應(yīng)立即報告總經(jīng)理?？偨?jīng)理接到指定人員報告或自己接到船舶緊急情況后,根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進入應(yīng)急狀態(tài),并視情況向上級和有關(guān)部門報告。
3.2.1.2 指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(總經(jīng)理)的指示,立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前,根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長的指示,行使應(yīng)急指揮權(quán)。
3.2.1.3 應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后,應(yīng)立即趕赴指定地點集中。船舶在搶險過程中,應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì),船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類等資料和信息,研究制定搶險方案,為船舶提供指導(dǎo)。
3.2.1.4 應(yīng)急反應(yīng)小組長指定專人對船舶進行詢問并作好記錄。
3.2.1.5 應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo),并負(fù)責(zé)提供物資支持,答復(fù)船舶救助請求,聯(lián)系安排救助事項,了解搶險效果,必要時派員前往出事地點,做好后續(xù)安排等。
3.2.1.6 船舶搶險行動結(jié)束后,應(yīng)急反應(yīng)小組長在征得當(dāng)事船長確認(rèn)后,宣布應(yīng)急行動結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(jz0307)的規(guī)定處理。
3.2.2 船舶應(yīng)急行動
3.2.2.1 船舶發(fā)生緊急情況時,船長負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況和本計劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險。情況危急時,船長有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請求援助。
3.2.2.2 船岸雙方在應(yīng)急行動過程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險行動結(jié)束后,船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(jz0307)的規(guī)定報告公司。
4.0 船舶潛在的緊急情況:
1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災(zāi)或爆炸;4)船舶進水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車和停電;8)舵機失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結(jié)構(gòu)損壞;15)貨物移動;16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯(lián)系等。
5.0 應(yīng)急外援須知
5.1 聯(lián)絡(luò)對象:
1)國內(nèi)搜救組織和救助中心;
2)船舶所在海域、港口的船舶保險公司;
3)船舶代理;
5.2 聯(lián)系內(nèi)容:
應(yīng)急船舶的船名、呼號、排水量、時間、地點、危急種類及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據(jù)應(yīng)急船舶狀況,協(xié)商擬定最佳救助方案。
5.3 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶:
1)救助外援名稱、設(shè)施、預(yù)計到達時間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作;
2)如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑;
3)船舶需辦的手續(xù)文件;
4)船舶建立外援救助過程時間記錄表。
5.4 應(yīng)急行動結(jié)束時,由應(yīng)急總指揮宣布行動結(jié)束并且通知行動各方。
6.0 記錄
1)在緊急情況處理后,船長應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報告和施救的過程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告和分析》(jz0109):
● 發(fā)生的時間、船位;
● 與主管機關(guān)和公司報告聯(lián)系情況;
● 施救方法和效果;
● 緊急情況結(jié)束的時間;
● 船舶和船員的損失情況。
2)船舶在到港后,船長應(yīng)向主管機關(guān)遞交《海事聲明》,并根據(jù)要求填寫《海上交通事故報告書》,并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。
3)海務(wù)主管主任對整個應(yīng)急行動過程作好記錄,行動結(jié)束時交公司應(yīng)急小組組長審閱。指定人員負(fù)責(zé)保存應(yīng)急行動記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。
第6篇 船舶安全檢查通報工作制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查工作,保障船舶安全檢查工作深入落實到位,特制定本制度。
第二條各單位進行船舶安全檢查后要積極督促船舶及船舶所有人、經(jīng)營人按照安檢缺陷處理意見進行整改,并督促申請復(fù)查。
第三條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶確需禁止離港的,應(yīng)堅決按程序予以滯留,并由安檢站上報長江海事局進入船舶黑名單,予以通報。
第四條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船員存在直接或間接關(guān)系的,應(yīng)按《船員違法記分辦法》對有關(guān)船員進行安檢違法記分,并由局《船員違法記分辦法》管理人員上報長江海事局船員證件處予以通報。
第五條在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶登記證書存在錯誤的應(yīng)及時向局安檢站匯報,由局安檢站上報長江局監(jiān)督處;船舶檢證書簿存在問題的應(yīng),記錄驗船師的姓名,并及時向局安檢站匯報,由局安檢站上報長江局船舶檢驗管理處。
第六條對客(汽)渡船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)存在的缺陷,除積極督促整改外,各處站應(yīng)積極向當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、行業(yè)管理部門發(fā)送《安全建議書》。
第七條局船舶安全檢查站應(yīng)定期對轄區(qū)客汽船舶安全檢查的情況進行分析,并將有關(guān)情況向市級人民政府、市級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市級行業(yè)管理部門進行通報。
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第7篇 船舶安全培訓(xùn)制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員隊伍的建設(shè)，提高船舶安全檢查員的工作水平，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)我局各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量，以及工作發(fā)展情況，積極向各單位征求培訓(xùn)意見；
第三條建立我局船舶安全檢查員后備人員儲備庫，我局持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫；
第四條進入局船舶安全檢查員儲備庫的人員，局將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，以取得《船舶安全檢查員證》；
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員，應(yīng)按照局有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉，以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》；
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見，配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作，并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃；
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以便提高整體業(yè)務(wù)水平；
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第8篇 船舶企業(yè)安全培訓(xùn)制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員隊伍的建設(shè),提高船舶安全檢查員的工作水平,特制定本制度;
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)我局各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量,以及工作發(fā)展情況,積極向各單位征求培訓(xùn)意見;
第三條建立我局船舶安全檢查員后備人員儲備庫,我局持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫;
第四條進入局船舶安全檢查員儲備庫的人員,局將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí),以取得《船舶安全檢查員證》;
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員,應(yīng)按照局有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉,以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》;
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見,配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作,并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃;
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),以便提高整體業(yè)務(wù)水平;
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第9篇 船舶安全檢查工作統(tǒng)計分析制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作，量化分析、考核各單位的工作質(zhì)量，根據(jù)長江海事局船舶安全檢查管理工作要求，特制定本制度；
第二條監(jiān)督科對我局各單位船舶安全檢查的完成情況，及時進行統(tǒng)計和縱、橫向比較分析；
第三條分析的項目包括：完成數(shù)量、完成進度、缺項數(shù)、平均缺陷率、各項缺陷所占比例、船舶安檢復(fù)查情況、船舶滯留情況、船舶“黑名單”跟蹤檢查情況、船舶安全檢查通知單清潔情況；
第四條根據(jù)船舶安全檢查分析的情況，我局各單位應(yīng)及時調(diào)整船舶安全檢查工作方式、方法，保障船舶安全檢查工作任務(wù)的完成，并努力提高工作質(zhì)量；
第五條船舶監(jiān)督科對于全局性船舶安全檢查工作的分析情況，應(yīng)及時反饋到我局各單位，必要時要將我局船舶安全檢查分析情況通報有關(guān)船公司或當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>
第六條本制度自印發(fā)之日起施行。
第10篇 碼頭船舶建造安全管理制度
1.目的
貫徹落實,“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,推行“6s”活動,規(guī)范在建船舶設(shè)備設(shè)施的定置管理及文明生產(chǎn),促進船上職業(yè)衛(wèi)生安全管理,改善作業(yè)環(huán)境,保障和諧安康。
2.范圍
碼頭船舶船上的設(shè)備定置管理,職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)。
3、名詞術(shù)語
3.1. 6s:指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全
4、職責(zé)
4.1. 碼頭項目組:
4.1.1.負(fù)責(zé)船舶碼頭在建期間總體規(guī)劃,對課室、勞務(wù)隊生產(chǎn)周期計劃,設(shè)備設(shè)施的調(diào)配使用。
4.1.2.負(fù)責(zé)船上設(shè)備設(shè)施的定置管理,安全文明生產(chǎn)總體布局,指定機艙電焊、風(fēng)割專區(qū)。
4.1.3.按生產(chǎn)量的需求,負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)配電焊機。.
4.2.課單船主管:
4.2.1.在布置生產(chǎn)工程任務(wù)時,同時對工程任務(wù)的安全工藝、技術(shù)、消防注意事項交底。
4.2.2負(fù)責(zé)督促課屬下勞務(wù)隊施工區(qū)域的文明生產(chǎn),做到工完料清場地凈,并對勞務(wù)隊按“6s”內(nèi)容考核。
4.2.3檢查督促課屬下勞務(wù)隊職業(yè)衛(wèi)生正確佩戴使用合符本工種的勞保用品。.
4.2.4. 督促課屬下勞務(wù)隊設(shè)備設(shè)施定置管理,擺放整齊,保障道路暢通;垃圾、余料分類放入斗。
4.2.5. 督促課屬下勞務(wù)隊,在機艙要到指定的有托盤墊底地點從事風(fēng)割、電焊作業(yè)。
4.3.起運課:
4.3.1. 負(fù)責(zé)吊運焊機、構(gòu)件、材料等上船后,擺放整齊,焊機按項目組主管指定的地點位置擺放。
4.3.2. 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》(msc-105)的規(guī)定。
4.3.3.負(fù)責(zé)吊運垃圾斗、余料斗上船,按定置管理位置擺放;斗滿后要即時更換。
4.3.4.負(fù)責(zé)日常上船舷梯的檢查,及時進行調(diào)整;并根據(jù)潮汐及時調(diào)整船舶.纜繩的松緊。
4.4.安全員
4.4.1.嚴(yán)格執(zhí)行碼頭項目組有關(guān)定置管理總體布局,負(fù)責(zé)審批上船的油桶、工具箱、電焊機箱、氣瓶等,并跟蹤落實到位。
4.4.2.負(fù)責(zé)檢查督促施工課、勞務(wù)隊施工過程安全措施的落實;檢查指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員正確穿戴勞動保護用品。
4.4.3. 負(fù)責(zé)對有違反職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)的行為,進行教育、處理;對違反設(shè)備設(shè)施定置管理進行糾正并作出考核。
4.5.施工人員
4.5.1.施工人員要按課、班組布置的安全措施,施工工藝進行施工,正確穿戴職業(yè)衛(wèi)生勞動防護用品。
4.5.2.嚴(yán)格遵守碼頭船上的相關(guān)安全管理規(guī)定;船上動火作業(yè)規(guī)定及《安全管理考核作業(yè)指導(dǎo)書》。
5、實施
5.1.放上船上的電焊機、配電箱實行定置管理,一律定位放在桅房頂部,并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.2. 在船艉部施工用的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于上建a甲板面;在船頭艏部施工的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于艏樓甲板面;并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.3.甲板面嚴(yán)禁擺放電焊機、配電箱,以保障船上甲板面的通道暢通。
5.4. 因搭、拆腳手架臨時放于船上甲板面通道的腳手架構(gòu)件,要及時(當(dāng)天)吊下船,以免阻塞通道。
5.5. 施工用剩的余料、二氧化碳?xì)馄康纫皶r吊下船。
5.6.船上艙蓋、克林吊液壓系統(tǒng)試壓、串油,產(chǎn)生的殘油,施工人員要即時處理,不得把殘油放存在船上;并要做好防漏油的措施,若發(fā)生漏油時,要即時清理干凈。
5.7.施工人員的作業(yè)區(qū)域,每天工作后,清掃場地(工完料清場地凈),將垃圾、余料分類放進垃圾斗、余料斗。
5.8.起運課吊運上船的垃圾斗、余料斗(1對)配置在甲板面2#艙、4#艙左右各1對;艏樓甲板面、艉島甲板面各放1對。
5.9.在機艙內(nèi)設(shè)置板材、管子電焊、風(fēng)割專區(qū),采用托盤或墊板墊底,以保護機艙船板的質(zhì)量。施工者凡從事電焊、風(fēng)割制作預(yù)制件時,實行到專區(qū)操作。
5.10.船上的電焊機地線,必須接駁在船舷護欄位置。船舶地線由設(shè)動部電工負(fù)責(zé)接駁,并掛牌明示。
5.11.在甲板面、艙口圍、高邊艙及上建的房間等通風(fēng)不良位置電焊作業(yè),施工者使用36v通風(fēng)機抽風(fēng),將電焊煙塵濃度降低,以減少職業(yè)危害。
5.12.機艙房間、油艙、艏尖艙、艉尖艙等密閉艙室電焊作業(yè),施工者要使用電焊煙塵凈化器,將電焊煙塵抽排出來,避免職業(yè)病危害。
5.12.施工課、勞務(wù)隊督促施工者佩戴使用合符職業(yè)衛(wèi)生的勞保用品,才能進行施工。
6、記錄保存
相關(guān)記錄保存二年
7、發(fā)放記錄
生產(chǎn)部 課室 勞務(wù)隊
8、相關(guān)文件
jns/msc-22《碼頭安全管理規(guī)定》
jns/msc-105《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》
第11篇 船舶安全航行管理制度
1.船舶開航前必須按《最低配員證書》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴(yán)格遵守制度,提前回船準(zhǔn)備開航工作,不許無故耽誤船舶開航。
2.開航前,船長應(yīng)組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃,落實安全措施,并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3.各船員按自己的崗位職責(zé),開航前對自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機械設(shè)備、堵漏器材實行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司,并采取相應(yīng)措施,消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4.自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴(yán)禁超載運輸。
5.自卸砂船裝砂時,同時開啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6.船舶航行期間,駕駛臺應(yīng)保持安靜;不能從事對航行無關(guān)的其他活動,防止分散當(dāng)班人員的精神。
7.航行中,當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅持靠右航行的原則,加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號,會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8.船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用,并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應(yīng)措施。
9.船舶在橋區(qū)水域航行時,應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過,并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10.當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣,立即報告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
11.船舶進出港口,應(yīng)主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
第12篇 船舶安全檢查工作制度
第一條 為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作,明確我局各有關(guān)科、室在船舶安全檢查工作中的作用,特制定本制度。
第二條 船舶安全檢查工作是海事管理的主要工作之一,全局有關(guān)科室及各海事處應(yīng)協(xié)調(diào)配合,根據(jù)各自職責(zé)共同努力來完成。
第三條 局屬各簽證站、點應(yīng)按《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》的要求,對簽證船舶的《安全檢查記錄簿》進行檢查,督促存在缺陷的船舶糾正缺陷和申請復(fù)查,在該船舶未采取必要的安全措施前,不予簽證放行。
第四條 船舶發(fā)生重大水上交通事故,如船體或船舶航行操縱設(shè)備受損嚴(yán)重并直接影響航行安全,通航保障科應(yīng)要求事故船舶接受安全檢查,并通知船舶監(jiān)督科,安檢結(jié)束后安檢人員應(yīng)將檢查情況及時反饋到通保科,并由監(jiān)督科上報長江海事局監(jiān)督處進入《船舶黑名單》。
第五條 各單位、部門應(yīng)加強船舶安全檢查以及相關(guān)工作的管理,有關(guān)船舶安全檢查的工作臺帳記錄應(yīng)規(guī)范,各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)定期對本部門的船舶安全檢查管理工作進行檢查,督促安檢人員不斷完善安檢工作。
第六條 本制度自印發(fā)之日起施行。
第13篇 船舶安全檢查員管理制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查員應(yīng)貫徹執(zhí)行國家水上交通安全法律、法規(guī)，參與船舶安全檢查相關(guān)法規(guī)、文件的擬訂工作；
第三條船舶安全檢查員應(yīng)熱愛船舶安全檢查工作，服從工作安排，完成領(lǐng)導(dǎo)布置的安檢工作任務(wù)；
第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和國際公約，工作中堅持公正、嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確的原則；
第五條嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定和工作程序，不得超越自身職權(quán)作出決定；
第六條廉潔奉公、秉公執(zhí)法、不徇私情，不謀私利，不吃請、不受賄，不利用職權(quán)索取或變相索取錢、財、物；
第七條船舶安全檢查員應(yīng)做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎(chǔ)管理工作；
第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿，由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數(shù)據(jù)，作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業(yè)績的重要依據(jù)，船舶安全檢查站建立獎勵機制，在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵，同時也作為安檢員升等的重要依據(jù)；
第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案，加強船舶安全檢查員的日常管理；
第十條本制度自印發(fā)之日起施行。
第14篇 工程公司船舶施工安全制度
1、主要船舶必須持有港監(jiān)驗審的技術(shù)證書、船舶登記證書等證件。各種證件要按時進行年審。
2、主要船舶駕駛(長)、輪機長要經(jīng)港監(jiān)部門考試考核,持有合格證書。
3、各類船舶必須按規(guī)定配足消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電器材、望遠(yuǎn)鏡及其他必須的設(shè)施。
4、夜間作業(yè)船舶或在航道上停泊的船舶必須配置齊全的夜航或停泊標(biāo)志、燈光信號。
5、各類船舶按規(guī)定配足人員。
6、工程船舶在航行及轉(zhuǎn)移工地拖帶時,要嚴(yán)格遵守《船舶航行避碰規(guī)則》。
7、各類船舶遇見能見度較差的雨天霧天,嚴(yán)禁航行和施工。
8、注意船、機維護保養(yǎng),所有的船舶必須保持良好的狀態(tài)航行,嚴(yán)禁帶病航行和進行工程施工作業(yè)。
9、停泊的船舶必須留有足以保證船舶安全的船員值班。
10、小型船舶(機艇、錨艇、交通艇、工作艇)必須做到專人管理、專人駕駛,特殊情況應(yīng)征得領(lǐng)導(dǎo)同意,方能交給他人(必須是有證人員)使用。嚴(yán)禁交給既不懂水性又無駕駛技術(shù)人員使用。
第15篇 船舶安全檢查制度
一、建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員日常檢查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府監(jiān)督檢查機制，完善安全檢查臺賬，堅持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”原則，認(rèn)真做好安全檢查記錄并督促隱患整改；
二、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)每季度須組織安全人員下河、上船對所轄渡口、碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶進行一次安全大檢查；
三、每逢趕場日、節(jié)假日、學(xué)生集中過渡時，要安排專人到渡口、碼頭進行安全監(jiān)督檢查；
四、根據(jù)不同時期、不同季節(jié)和重大安全活動的需要，組織對重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，危險航段進行重點專項檢查；
五、群查群治，要求村（組）安全員、船主、船員開展船舶安全自查、互查監(jiān)督活動。
第16篇 船舶安全檢查管理工作制度
第一條 為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作，明確我局各有關(guān)科、室在船舶安全檢查工作中的作用，特制定本制度。
第二條 船舶安全檢查工作是海事管理的主要工作之一，全局有關(guān)科室及各海事處應(yīng)協(xié)調(diào)配合，根據(jù)各自職責(zé)共同努力來完成。
第三條 局屬各簽證站、點應(yīng)按《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》的要求，對簽證船舶的《安全檢查記錄簿》進行檢查，督促存在缺陷的船舶糾正缺陷和申請復(fù)查，在該船舶未采取必要的安全措施前，不予簽證放行。
第四條 船舶發(fā)生重大水上交通事故，如船體或船舶航行操縱設(shè)備受損嚴(yán)重并直接影響航行安全，通航保障科應(yīng)要求事故船舶接受安全檢查，并通知船舶監(jiān)督科，安檢結(jié)束后安檢人員應(yīng)將檢查情況及時反饋到通?？?，并由監(jiān)督科上報長江海事局監(jiān)督處進入《船舶黑名單》。
第五條 各單位、部門應(yīng)加強船舶安全檢查以及相關(guān)工作的管理，有關(guān)船舶安全檢查的工作臺帳記錄應(yīng)規(guī)范，各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)定期對本部門的船舶安全檢查管理工作進行檢查，督促安檢人員不斷完善安檢工作。
第六條 本制度自印發(fā)之日起施行。
第17篇 船舶安全檢查通報制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查工作，保障船舶安全檢查工作深入落實到位，特制定本制度。
第二條各單位進行船舶安全檢查后要積極督促船舶及船舶所有人、經(jīng)營人按照安檢缺陷處理意見進行整改，并督促申請復(fù)查。
第三條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶確需禁止離港的，應(yīng)堅決按程序予以滯留，并由安檢站上報長江海事局進入船舶黑名單，予以通報。
第四條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船員存在直接或間接關(guān)系的，應(yīng)按《船員違法記分辦法》對有關(guān)船員進行安檢違法記分，并由局《船員違法記分辦法》管理人員上報長江海事局船員證件處予以通報。
第五條在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶登記證書存在錯誤的應(yīng)及時向局安檢站匯報，由局安檢站上報長江局監(jiān)督處；船舶檢證書簿存在問題的應(yīng)，記錄驗船師的姓名，并及時向局安檢站匯報，由局安檢站上報長江局船舶檢驗管理處。
第六條對客（汽）渡船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，除積極督促整改外，各處站應(yīng)積極向當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、行業(yè)管理部門發(fā)送《安全建議書》。
第七條局船舶安全檢查站應(yīng)定期對轄區(qū)客汽船舶安全檢查的情況進行分析，并將有關(guān)情況向市級人民政府、市級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市級行業(yè)管理部門進行通報。
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第18篇 營運船舶安全制度
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設(shè),提高船舶安全檢查員的工作水平,特制定本制度;
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量,以及工作發(fā)展情況,積極向各單位征求培訓(xùn)意見;
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫,持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫;
第四條進入船舶安全檢查員儲備庫的人員,將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí),以取得《船舶安全檢查員證》;
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員,應(yīng)按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉,以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》;
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見,配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作,并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃;
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),以便提高整體業(yè)務(wù)水平;
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第19篇 船舶防火防爆安全管理制度
1 目的
本制度規(guī)定了油船防火防爆的要求，旨在規(guī)范公司船舶防火防爆的管理工作，確保船舶安全生產(chǎn)。
2? 船舶適航
2.1 油船必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的足以證明油船的布置、結(jié)構(gòu)和設(shè)備均符合安全要求的檢驗合格證書，或入級證書和相應(yīng)的安全證書，才能投入營運。
2.2 油船的布置、結(jié)構(gòu)、管系及電氣、消防和防污染設(shè)備等，未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意，不得擅自更改。
3 信號
3.1 油船所載的油品或化學(xué)品卸完后，但艙內(nèi)仍有可燃?xì)怏w時，應(yīng)按規(guī)定懸掛危險品信號。
3.2 要系泊和裝卸作業(yè)時，除執(zhí)行上款規(guī)定外，還應(yīng)按港口規(guī)定顯示慢車信號。
4? 登船須知
船員和登船人員，必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：
4.1? 禁止與本船工作無關(guān)的閑雜人員上船參觀或游玩。
4.2? 禁止喝醉酒者登船。
4.3? 禁止穿鞋底有鐵釘、鐵碼的人員登船，附著在鞋底的碎石、硬物等需除凈。
4.4? 禁止在甲板上、走廊里吸煙。只準(zhǔn)在船上指定的地點吸煙，并應(yīng)將熄滅的煙頭放在有水的煙火缸內(nèi)，不得隨手亂丟。
4.5? 禁止閑雜人員接近液貨艙艙口、量油孔和貨泵艙。
4.6? 禁止投擲鐵器或能產(chǎn)生火星的重物，禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用閃光攝影。
4.7 禁止隨身攜帶易燃物品或火種（火柴、打火機等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大鏡、老花眼鏡）；
4.8 禁止現(xiàn)場工作人員或值班人員穿著或更換尼龍、化纖服裝。
5 作業(yè)規(guī)定
5.1 在未經(jīng)洗艙、除氣、測爆和確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w時，不得在甲板及液貨艙附近進行電焊、氣焊等明火作業(yè)。
5.2 裝卸一、二級石油、壓載、洗艙、除氣時，禁止下列作業(yè)：
5.2.1? 一切電焊、氣焊等明火作業(yè)；
5.2.2? 使用明火爐灶；
5.2.3 敲鏟鐵銹；
5.2.4 無線電發(fā)報；
5.2.5 電瓶充電；
5.2.6 用電扇通風(fēng)
5.2.7? 開啟空調(diào)。
6? 明火作業(yè)
6.1? 在裝卸、壓載、洗艙、除氣作業(yè)時，一般不準(zhǔn)進行明火作業(yè)，如因生產(chǎn)急需，非明火作業(yè)不可時，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
6.2 預(yù)先申報，取得海事管理機構(gòu)同意，必要時應(yīng)取得作業(yè)許可證；
6.2.1 測爆確認(rèn)沒有可燃?xì)怏w；
6.2.2 凡能拆卸的管系、機件等焊補作業(yè)，必須在電焊間或工作間內(nèi)進行。在機泵艙內(nèi)焊接無法拆卸的管系、機件時，必須關(guān)閉鄰近的閥門，確認(rèn)已與其它艙室隔絕，并清洗、除氣、測爆，清除現(xiàn)場的易燃物品，備妥足夠的消防器材，派專人指揮看火。
7 電氣防爆
7.1 禁止使用明火燈具、懸掛彩燈和在通電情況下安裝燈泡。
7.2 禁止在靠近油品或化學(xué)品貨艙、泵間、油漆間、蓄電池間、未用隔離艙隔離開的物料間、輸油管存放場所及主甲板，使用非防爆式燈具和可能產(chǎn)生電火花的電氣設(shè)備。
7.3 必須使用封閉式電磁爐，并設(shè)在規(guī)定地點，用時要有人看管。
7.4 必須蓋緊關(guān)嚴(yán)各水密插座、連結(jié)箱、繼電器等設(shè)備，防止進水造成短路。
7.5 不準(zhǔn)任意拉導(dǎo)線、安裝插座和天線，不準(zhǔn)加大電器功率。
7.6 不準(zhǔn)在避雷針、防爆燈、電燈泡上涂漆。
7.7 房間無人時，各種燈具和電氣設(shè)備必須關(guān)閉。
7.8 一切電器聯(lián)接必須在裝卸作業(yè)前完成。電氣人員必須經(jīng)常檢查電路及電氣設(shè)備的絕緣情況，保證其絕緣處于良好狀態(tài)。
7.9 系泊時，雷達天線的使用、保養(yǎng)、維修要取得海事管理機構(gòu)同意，必要時取得作業(yè)許可證。
8 防止撞擊
8.1 吊運物件時，必須停止裝卸、關(guān)閥封艙、放好襯墊、輕吊輕放。
8.2 使用工具要輕拿輕放，謹(jǐn)慎操作，防止鐵質(zhì)工具、物件掉落甲板及貨油艙內(nèi)；開閉油艙蓋時，應(yīng)輕、緩、穩(wěn)，防止撞擊。
8.3 在裝卸二、三級油完畢和航行中，要揩凈油污，封艙良好，經(jīng)檢驗確認(rèn)無可燃?xì)怏w時，除主甲板附近外，可以敲鏟除銹，但應(yīng)隨時注意風(fēng)向、風(fēng)力和現(xiàn)場有無可燃?xì)怏w存在，如危及安全，要立即停止作業(yè)。
9 易燃品保管
9.1 船用易燃品（如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等）必須指定專人負(fù)責(zé)，集中在專門的危險品艙室內(nèi)保存。
9.2 禁止用汽油及其它一級油制品清洗機件。
9.3 禁止在電氣設(shè)備、蒸汽管、排氣管、機爐艙內(nèi)烘烤衣物和放置沾有油污的棉紗及其它易燃物品。
9.4 禁止將潮濕或帶油污的棉制品貯存于悶熱處，并及時處理。
9.5 在油船液貨艙、干隔艙、泵間等處所，不得使用鋁質(zhì)油漆。
10? 洗艙防火
10.1? 采取與貨油艙中殘存的油種相應(yīng)的防火防爆措施，備妥消防器材。
10.2 洗艙時或洗艙完畢后的相當(dāng)時間內(nèi)，為防止艙內(nèi)靜電產(chǎn)生火花，洗艙機接地必須良好，系放牢固穩(wěn)妥，不得碰及船體結(jié)構(gòu)；洗艙機和水帶在放進艙內(nèi)前應(yīng)先灌水；取出洗艙機后，方可解脫水帶接頭，不得將其他導(dǎo)體放入艙內(nèi)。10.3 遇暴雨、雷電、煙囪冒火或附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)即停止洗艙作業(yè)，采取必要安全措施。
11? 機艙、泵艙防火
11.1 杜絕任何油品與高溫管系、電纜接觸。
11.2 嚴(yán)防油類滴漏在內(nèi)燃機排氣管上。
11.3 裝燃油前，閥門及透氣管附近不得開動馬達和放置容易發(fā)生火花的設(shè)備。
11.4 泵艙要保持清潔和良好通風(fēng)。
11.5 當(dāng)泵機發(fā)生故障時，應(yīng)立即采取措施。
11.6 內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)中，防止高壓油管、接頭、油泵等漏油。
11.7 內(nèi)燃機的排氣道、鍋爐煙道要定期清潔除灰，防止冒火。
11.8 煙囪上應(yīng)裝有火星熄滅器，并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。
11.9 泵艙的通風(fēng)筒應(yīng)裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)。
12? 避雷裝置
12.1 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求，注意避雷針距桅桿頂燈大于150mm。
12.2 經(jīng)常檢查避雷針的連接，焊接要牢固，表面清潔無油污，無油漆。
12.3 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
13? 報警裝置
13.1 經(jīng)常檢查報警裝置的連接，保持線路連接良好，保證電源安全暢通。
13.2 經(jīng)常檢查警示器械的有效性。
13.3 應(yīng)標(biāo)明警示標(biāo)志的位置，保持清楚。
13.4 確保在警報按紐安裝位置附近，無障礙設(shè)備，便于迅速使用。
14 廚房防火
14.1? 廚房不能存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗等。
14.2? 備有防火的棄物容器并設(shè)有蓋子。
14.3? 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風(fēng)管道，保養(yǎng)清潔無油污，爐面不存放任何可燃物品。
14.4? 電爐無短路，電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。
14.5? 電器設(shè)備維修良好。
14.6? 電流線路不能超負(fù)荷。
14.7? 爐灶開關(guān)指示燈正常。
14.8? 油鍋使用期間要始終有人看管。
14.9? 滅火器狀況良好。
15? 船上吸煙規(guī)定
15.1? 船上人員必須在規(guī)定或允許的地點吸煙，煙頭、火柴應(yīng)隨手熄滅，并放在注有水的煙灰缸內(nèi)。
15.2? 嚴(yán)禁在油船上流動吸煙。
15.3? 嚴(yán)禁在在甲板、貨艙區(qū)、機艙、泵艙、隔離艙吸煙。
15.4? 嚴(yán)禁在船舶裝卸油作業(yè)期間和在油品、化學(xué)品庫區(qū)和碼頭區(qū)域吸煙。
15.5? 嚴(yán)禁躺著特別是躺在床上吸煙。
16? 其它規(guī)定
16.1? 裝運一級油的油船，當(dāng)氣溫超過28℃時，應(yīng)灑水降溫。
16.2? 要編制全船應(yīng)急部署和消防、防油污設(shè)備分布圖。所有船員均須熟悉自己的職責(zé)和消防、防油污設(shè)備存放地點及使用方法。定期進行消防、防油污演習(xí)，并將演練情況記入航行日志內(nèi)備查。船舶應(yīng)每季度至少一次接受海事和公安消防部門檢查。
16.3? 停泊時，應(yīng)在舷邊設(shè)置“登船須知牌”。凡與油船工作無關(guān)的人員或未經(jīng)船長許可者，不準(zhǔn)登船。
16.4? 裝卸作業(yè)前、中、后的有關(guān)要求見《油船裝卸安全操作須知》的有關(guān)規(guī)定。
16.5? 嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)港口的航行規(guī)定，防止由海損事故引起的火災(zāi)、爆炸、水域污染。
16.6? 加強巡回安全檢查，并將每次檢查情況記入《航行日志》和《輪機日意油溫、水溫、油壓變化穩(wěn)定情況，確保主機運轉(zhuǎn)良好；檢查排煙煙色，有無火星，發(fā)現(xiàn)煙囪冒火星，立即報告值班輪機員，情況嚴(yán)重的，應(yīng)報告輪機長或船長。
16.8? 出航前，對可移動物件要綁牢固，防止撞擊，各液貨艙口水密孔蓋和水密門、窗要關(guān)緊。大風(fēng)浪襲擊前，對上述物件要重新檢查加固。
16.9? 油船進廠修理時，按《船舶修理及檢驗管理須知》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
油船其它設(shè)備的防火防爆要求
4.1 生活用電、動力用電的絕緣應(yīng)符合規(guī)定。
4.2 防爆場所的電器應(yīng)符合防爆要求。
4.3 液貨艙測深棒（繩），取樣器須采用防靜電型。
4.4 液貨（貨油）艙（柜）透氣管出口的防火網(wǎng)以及觀察孔、洗艙孔和臨時開口防火網(wǎng)齊備，無破損。
4.5 油船舶甲板上應(yīng)使用防止產(chǎn)生火花的工具。油船舶船員應(yīng)穿著防靜電服裝。
4.6? 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求，焊接要牢固，表面清潔無油污，無油漆, 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
4.7? 保持報警裝置線路連接良好，保證電源安全暢通。確保在警報按紐安裝位置附近，無障礙設(shè)備，便于迅速使用。
第20篇 船舶安全檢查員工作制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作,特制定本制度;
第二條船舶安全檢查員應(yīng)貫徹執(zhí)行國家水上交通安全法律、法規(guī),參與船舶安全檢查相關(guān)法規(guī)、文件的擬訂工作;
第三條船舶安全檢查員應(yīng)熱愛船舶安全檢查工作,服從工作安排,完成領(lǐng)導(dǎo)布置的安檢工作任務(wù);
第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和國際公約,工作中堅持公正、嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確的原則;
第五條嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定和工作程序,不得超越自身職權(quán)作出決定;
第六條廉潔奉公、秉公執(zhí)法、不徇私情,不謀私利,不吃請、不受賄,不利用職權(quán)索取或變相索取錢、財、物;
第七條船舶安全檢查員應(yīng)做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎(chǔ)管理工作;
第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿,由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數(shù)據(jù),作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業(yè)績的重要依據(jù),船舶安全檢查站建立獎勵機制,在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵,同時也作為安檢員升等的重要依據(jù);
第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案,加強船舶安全檢查員的日常管理;
第十條本制度自印發(fā)之日起施行。
