運(yùn)輸巷的軌道下山提升運(yùn)輸措施規(guī)程

有哪些

運(yùn)輸巷的軌道下山提升運(yùn)輸措施主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)：確保軌道質(zhì)量?jī)?yōu)良，平直無扭曲，坡度合理，適應(yīng)礦井下山提升的需求。

2. 提升設(shè)備選擇：選用符合安全標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定，承載能力足夠的提升機(jī)和絞車。

3. 安全防護(hù)設(shè)施：設(shè)置防跑車裝置、阻車器等，防止車輛失控。

4. 信號(hào)通信系統(tǒng)：建立清晰有效的信號(hào)傳遞機(jī)制，確保操作人員間的信息準(zhǔn)確無誤。

5. 運(yùn)輸管理規(guī)定：制定詳細(xì)的運(yùn)輸操作規(guī)程，明確操作流程和責(zé)任分工。

6. 定期檢查維護(hù)：對(duì)軌道、設(shè)備進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，及時(shí)消除安全隱患。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 軌道標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于礦井軌道的規(guī)定，軌道接頭間隙不大于5mm，軌距誤差不超過±3mm。

2. 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：提升設(shè)備需通過國(guó)家安全認(rèn)證，具備合格證書，設(shè)備的額定載荷應(yīng)大于最大提升載荷。

3. 防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)：防跑車裝置應(yīng)能在車輛超速時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，阻車器應(yīng)牢固可靠，能有效阻止車輛滑行。

4. 信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)：信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)清晰、快速，確保無誤操作，符合《煤礦安全規(guī)程》中的信號(hào)傳遞規(guī)定。

5. 運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)：制定的規(guī)程需詳細(xì)明確，操作人員需經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守規(guī)程。

6. 維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備檢查保養(yǎng)周期應(yīng)符合制造商的要求，記錄完整，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

是什么意思

1. 軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義在于為運(yùn)輸提供平穩(wěn)、安全的基礎(chǔ)，避免因軌道問題引發(fā)的事故。

2. 提升設(shè)備的選擇直接影響到運(yùn)輸效率和安全性，必須保證其性能可靠，能夠應(yīng)對(duì)各種工況。

3. 安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)立是為了預(yù)防意外情況，如車輛失控，保護(hù)人員和設(shè)備的安全。

4. 信號(hào)通信系統(tǒng)的有效性是保證操作協(xié)調(diào)、避免誤操作的關(guān)鍵，對(duì)提升運(yùn)輸?shù)陌踩陵P(guān)重要。

5. 運(yùn)輸管理規(guī)定的制定旨在規(guī)范操作行為，提高運(yùn)輸效率，降低風(fēng)險(xiǎn)。

6. 定期檢查維護(hù)是為了保持設(shè)備的良好狀態(tài)，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

這些措施旨在構(gòu)建一個(gè)安全、高效、可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，保障礦井下山提升作業(yè)的順利進(jìn)行，確保人員安全，提高生產(chǎn)效率。

運(yùn)輸巷的軌道下山提升運(yùn)輸措施規(guī)程范文

根據(jù)礦井生產(chǎn)需要,現(xiàn)將原有的軌道上山作為10703運(yùn)輸巷施工過程中的提升運(yùn)輸系統(tǒng),因該運(yùn)輸系統(tǒng)存在斷面小、安全設(shè)備設(shè)施不完善等安全隱患,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定:先把10703運(yùn)輸巷的專用回風(fēng)巷完成后,再對(duì)該提升運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行施工改造完善。為了保證現(xiàn)有施工過程中的安全工作,特制定10703運(yùn)輸巷的軌道下山的專項(xiàng)安全技術(shù)措施如下:

1.保有現(xiàn)有的軌道下山聲光信號(hào)齊全,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)改正或處理,正確規(guī)范使用;

2.軌道上山的上部車場(chǎng)阻車器要保證完好和常閉狀態(tài),該阻車器只能在放物或放料的過程中、才能短期內(nèi)是常開的;

3.在放物料時(shí),把鉤人員必須發(fā)送放車信號(hào)、再看看軌道下山斜巷是否有人,確認(rèn)無人后、再發(fā)第二次信號(hào),才能放礦車運(yùn)輸至軌道上山下部車場(chǎng);

4.該軌道上山只允許提升一個(gè)礦車,把鉤人員要嚴(yán)格控制超高、超寬、超重、超掛提放運(yùn)輸;

5.因該上山的軌道是特殊地段、存在中間高、兩頭變坡點(diǎn)低的狀態(tài),重車出來時(shí),必須在岔道尖處就要把綱絲繩與礦車連接好,再做下一步工序;

6.小絞車司機(jī)要與井口把鉤工配合到位,必須要控制好鋼絲繩與礦車行走至井口變坡點(diǎn)的速度,嚴(yán)禁提前多放鋼絲繩或不帶電放重車;

7.小絞車司機(jī)、安全員、井口井底把鉤工每天進(jìn)班到崗后,必須要對(duì)小絞車、鋼絲繩、聯(lián)絡(luò)信號(hào)、井口井底的安全設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面細(xì)致地檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理,確保設(shè)備設(shè)施完好無損、按照《安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)范操作;

8.其他人員要從井底到井口時(shí),必須先發(fā)停止信號(hào)后、再觀望確認(rèn),才能進(jìn)入斜井上山;

9.小絞車司機(jī)由持有效特種作業(yè)證件的絞車工擔(dān)任,井口井底把鉤工要有較強(qiáng)的責(zé)任心、經(jīng)過專項(xiàng)培訓(xùn)、考試合格的固定人員擔(dān)任;

10.落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理,礦下井帶班人員、安全檢查人員要加強(qiáng)井下現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)、督促現(xiàn)場(chǎng)人員必須按照《操作規(guī)程》規(guī)范操作,做到萬無一失,確保安全生產(chǎn)。

貴州廣盛源集團(tuán)礦業(yè)有限公司

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