內(nèi)容
一、概述 氣化安全技術(shù)規(guī)程旨在確保氣化工藝的安全運(yùn)行，預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)人員安全和設(shè)備完好。本規(guī)程涵蓋了從設(shè)備安裝、操作、維護(hù)到應(yīng)急處理的全過(guò)程，強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主，科學(xué)管理。
二、設(shè)備安裝與調(diào)試
1. 設(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員按照制造商的指導(dǎo)進(jìn)行安裝，確保各部件連接牢固，氣密性良好。
2. 安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離火源，通風(fēng)良好，便于操作和檢修。
3. 氣化裝置應(yīng)配備必要的安全設(shè)施，如壓力表、安全閥、切斷閥等，并定期校驗(yàn)。
三、操作程序
1. 操作前，檢查設(shè)備無(wú)異常，氣體管道無(wú)泄漏。
2. 按照操作手冊(cè)啟動(dòng)設(shè)備，監(jiān)控運(yùn)行參數(shù)，確保在正常范圍內(nèi)。
3. 停機(jī)時(shí)，先減壓，再切斷電源，防止回火和余壓爆炸。
四、日常維護(hù)
1. 定期清理設(shè)備，防止積灰和堵塞。
2. 檢查設(shè)備磨損情況，及時(shí)更換磨損部件。
3. 對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期性能測(cè)試，確保其功能正常。
五、應(yīng)急響應(yīng)
1. 遇到氣體泄漏，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，關(guān)閉氣體源，疏散人員。
2. 火災(zāi)發(fā)生時(shí)，使用適合的滅火器材，禁止用水滅火。
3. 對(duì)事故進(jìn)行記錄和分析，采取措施防止類似事件再次發(fā)生。
六、人員培訓(xùn)
1. 所有操作人員必須接受氣化安全培訓(xùn)，了解設(shè)備操作和應(yīng)急處理方法。
2. 定期進(jìn)行安全演練，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
七、安全文化
1. 建立安全第一的企業(yè)文化，鼓勵(lì)員工報(bào)告安全隱患。
2. 定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)，提升全員安全意識(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)
本規(guī)程參照《化工企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定。所有員工必須嚴(yán)格遵守，違反規(guī)程將受到相應(yīng)處罰。
考試題及答案
1. 氣化設(shè)備應(yīng)如何安裝？(答案：由專業(yè)人員按照制造商指導(dǎo)安裝，確保部件連接牢固，氣密性良好，安裝位置遠(yuǎn)離火源，通風(fēng)良好。)
2. 發(fā)現(xiàn)氣體泄漏時(shí)，應(yīng)如何處理？(答案：立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，關(guān)閉氣體源，疏散人員。)
3. 操作人員需要具備哪些能力？(答案：了解設(shè)備操作和應(yīng)急處理方法，定期參與安全演練。)
以上為基本考核內(nèi)容，旨在檢驗(yàn)員工對(duì)氣化安全技術(shù)規(guī)程的理解和執(zhí)行能力。
氣化安全技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 電氣化隧道打眼作業(yè)車安全操作規(guī)程
一、打眼作業(yè)時(shí)，除司機(jī)、副司機(jī)外，還應(yīng)有指揮人員在打眼作業(yè)車上，根據(jù)孔的位置來(lái)確定停車地點(diǎn)，指揮打眼作業(yè)司機(jī)的操作。
二、動(dòng)力部分遵照第三章第四節(jié)“內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組”的規(guī)定執(zhí)行。
三、工作部分
1. 作業(yè)前，檢查平車上地板應(yīng)完整，以防止人員摔傷。
2. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要先確認(rèn)操作臺(tái)左下邊的油路控制閥在“回油”位，其余各閥的手柄均應(yīng)處在中間位。
3. 在進(jìn)入隧道以前，應(yīng)將兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部起動(dòng)，并打開(kāi)全部照明燈。
4. 鉆機(jī)工作前，指揮人員應(yīng)指揮軌道車司機(jī)制動(dòng)好車輛。頂尖頂住洞頂時(shí)，禁止前后移動(dòng)滑臺(tái)。
5. 操作時(shí)，所有的動(dòng)作都應(yīng)平穩(wěn)，切勿猛推、猛拉操作桿，各種動(dòng)作不得一次完成，要求“點(diǎn)動(dòng)”操作。同時(shí)，注意監(jiān)視，防止擠破油管。
6. 鉆頭接觸洞壁后，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次進(jìn)退操作，然后再往下鉆，以防止鉆桿把平車頂歪，鉆孔偏斜，給退出鉆桿造成困難。
7. 當(dāng)鉆機(jī)在原始位置時(shí)，要先把補(bǔ)償油缸向前推進(jìn)，才能操作鉆機(jī)，完成抬頭動(dòng)作。在鉆機(jī)下落過(guò)程中，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支柱的觀察，防止把支柱擠壞。
8. 在作業(yè)中需要移動(dòng)滑臺(tái)時(shí)，應(yīng)先收回頂尖以及各鉆機(jī)。
9. 作業(yè)后，左、右兩邊支柱上的鉆機(jī)向下落時(shí)，不要一下子落到底，防止擠壞油管。操作中應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
10. 在鉆機(jī)裝上鉆桿進(jìn)行操作鉆桿“夾緊”動(dòng)作時(shí)，注意勿把鉆桿擠死。
11. 打眼作業(yè)車停入數(shù)日，首次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)慢，防止損壞油缸。
12. 在作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)取下鉆桿。如遇到大風(fēng)及雨雪天氣，應(yīng)用清潔的口袋把鉆機(jī)包好，以防止雨水及泥沙侵入鉆機(jī)。
13. 轉(zhuǎn)移工地時(shí)，應(yīng)把整車各個(gè)可動(dòng)部位都回到原始位置，并妥善固定好。
第2篇 氣化器安全操作規(guī)程
1) 操作時(shí)首先將系統(tǒng)中進(jìn)液、出液閥門(mén)關(guān)閉,然后緩慢打開(kāi)進(jìn)液閥,當(dāng)管外出現(xiàn)結(jié)霜時(shí),緩慢開(kāi)啟出氣閥,直至氣化量達(dá)到要求后,穩(wěn)定閥門(mén)開(kāi)度。
2) 若出氣管發(fā)現(xiàn)結(jié)霜,造成出氣溫度過(guò)低,表明進(jìn)液量太大,必須立即關(guān)小進(jìn)液閥,以防過(guò)液,并應(yīng)及時(shí)清除管外結(jié)霜增加通風(fēng)設(shè)備或采取其他相應(yīng)措施
3) 氣化器要禁油,操作時(shí)應(yīng)戴好無(wú)油保溫手套,當(dāng)確定氣化器被油污染了,應(yīng)對(duì)換熱管進(jìn)行清洗?？捎?0~80℃熱水清洗,必須時(shí)用加熱至80~100℃的氮?dú)獯祾?確認(rèn)無(wú)油吹干為止。
4) 嚴(yán)重時(shí),應(yīng)采用四氯化碳清洗,清洗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警覺(jué),氣味劇烈時(shí)應(yīng)戴上防毒面具。藥劑洗后用無(wú)油、無(wú)雜質(zhì)的清水清洗,直至水中無(wú)藥劑成分為止,最后再用加溫至80~100℃的氮?dú)獯党?確認(rèn)吹干為止。
5) 每半年對(duì)汽化器及全站管線進(jìn)行泄漏量檢查,并做好記錄。
第3篇 氣化爐安全操作規(guī)程
1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后方可操作氣化爐,其它人員不準(zhǔn)操作本設(shè)備。
2、在使用過(guò)程中每1小時(shí)對(duì)氣化爐進(jìn)行查看,檢查氣化爐是否異常。
3、氣化爐出現(xiàn)故障時(shí)必須停止使用(如出現(xiàn)水溫超過(guò)70oc)。
4、非設(shè)備維修人員不準(zhǔn)維修或拆卸氣化爐任何部件。
5、室內(nèi)氣溫超過(guò)20oc時(shí),停止使用氣化爐。
6、注水:從氣化爐爐體上的入水口處加入無(wú)雜質(zhì)的純水直到爐體溢水管口溢水為止,如遇水位不夠,要及時(shí)將水補(bǔ)充滿。
7、開(kāi)爐操作:
a 使用前先檢查管道各連接處是否連接緊密牢固、管道是否存破損、氣化爐的水位、電源、氣化爐防爆箱體螺栓是否松動(dòng)等
b打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。靜等15分鐘左右,觀察水溫表,確定水溫表在50oc以上,方可慢慢開(kāi)啟氣化爐液相進(jìn)口閥門(mén)和氣化爐出口閥門(mén)。(氣化爐設(shè)計(jì)的溫度一般在加熱到70oc左右時(shí),自動(dòng)切斷電源停止加熱)
8、壓力調(diào)節(jié):
a 慢慢打開(kāi)調(diào)壓器前的控制閥,并通過(guò)調(diào)壓器上的調(diào)節(jié)螺絲使出口壓力達(dá)到需要的設(shè)定值。(最大壓力值)
b 設(shè)定完畢,打開(kāi)高壓器后的控制閥,并在氣體流動(dòng)狀態(tài)下對(duì)壓力進(jìn)行修正。
9、停爐
a 短期停爐:如午休時(shí)間內(nèi)只須將調(diào)壓器的控制閥關(guān)閉即可。
b 當(dāng)每日工作完畢,要切斷電源供應(yīng)時(shí),請(qǐng)參照長(zhǎng)期停爐規(guī)程。
10、長(zhǎng)期停爐
a 關(guān)閉液體管道上的主控閥(氣化爐前的液相進(jìn)口閥門(mén))。
b 切斷電源供應(yīng)。
c 關(guān)閉調(diào)壓器前的控制閥。
11、日常檢查
a 檢查水箱內(nèi)溫度、水位是否正常。
b 檢查爐前液相管管內(nèi)壓力。
c 檢查爐后氣相管管內(nèi)壓力。
d 檢查各閥門(mén)是否按照操作規(guī)程所示處于正確開(kāi)關(guān)位置。
e 檢查是否有氣體泄漏。
12、保養(yǎng)維護(hù)
a 換水箱內(nèi)的水,換上潔凈的清水及加防銹劑。
b 打開(kāi)排殘液口,對(duì)爐內(nèi)液化殘液進(jìn)行排殘。
c 每半年將氣化爐上的溫度表、壓力表送專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn)。
d 氣化爐長(zhǎng)期不用時(shí)必須采取防潮、防腐蝕措施。
e 一切維修、保養(yǎng)操作均在切斷電源后進(jìn)行。
13、安全注意事項(xiàng)
a 不得在氣化爐隔爆外殼上放其它物件,禁止損壞隔爆外殼。
b 使用時(shí),須將氣化爐加熱套管浸入被加熱的水中,嚴(yán)禁在空氣中干燒。
c 如需明火或用電,必須先將氣化爐和管道內(nèi)的液化氣有氮?dú)庵脫Q,并確定附近無(wú)可燒氣體泄漏各積聚。
d 當(dāng)拆管路時(shí),必須先將管內(nèi)的氣體放空直至壓力表讀數(shù)為零。
重慶凱瑞特種車有限公司
第4篇 電氣化安全規(guī)程范文
[一、總則]
1、當(dāng)接觸網(wǎng)的接觸不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機(jī)車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時(shí),必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定]
3、為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結(jié)束,接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)后,方可拆除臨時(shí)接地線,并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前,將該處加以防護(hù),任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí),必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方,必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
(1)懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,接地線已經(jīng)損壞時(shí),禁止與之接觸。
(2)支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線,應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè),當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時(shí),應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門(mén)受過(guò)專門(mén)訓(xùn)練人員進(jìn)行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚(yú)尾板時(shí)必須遵守下列規(guī)定:(1)禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下,如必須拆下時(shí),要對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉,不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。(2)換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線,連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成,用夾子緊密接到軌底,該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機(jī)、鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及吊車等設(shè)備時(shí)如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車車輛上部界限,而工作人員(包括其動(dòng)作范圍)與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,相反則應(yīng)停電作業(yè)。
10、拆除接地線時(shí),使用臨時(shí)接線代替,臨時(shí)接線的截面不得小于25平方毫米的銅當(dāng)量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下,不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛(棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外)上進(jìn)行裝卸作業(yè),不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè)量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時(shí),必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處埋設(shè)安全作業(yè)標(biāo)志,在標(biāo)志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí),必須有兩人在場(chǎng),一人操作一人監(jiān)護(hù)。培訓(xùn)考試合格后由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證,才能擔(dān)任工作。
14、隔離開(kāi)關(guān)操作前,操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套,操作要準(zhǔn)確迅速,一次開(kāi)到底,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過(guò)程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接處。當(dāng)雷電來(lái)臨和雷電時(shí)間,禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。
15、當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí),嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后,用干布擦凈,使用前進(jìn)行簡(jiǎn)略漏氣實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時(shí),要及時(shí)要求電力調(diào)度派人檢查修理。
16、押運(yùn)、隨車裝卸、通勤通學(xué)等人員,在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi),禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當(dāng)列車駛進(jìn)電氣化區(qū)段前,尚須注意貨物裝載狀態(tài),要設(shè)法排除超出限界的樹(shù)枝,棒桿等,緊固飄動(dòng)的篷布,關(guān)閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時(shí),不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機(jī)車及其牽引的列車,司機(jī)如發(fā)現(xiàn)不符合此項(xiàng)規(guī)定時(shí),要立即停車和降下受電弓。
18、調(diào)車時(shí),禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車)行走或使用手制動(dòng),敞車、平板車上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí),不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或貨物上。
[六、機(jī)車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下,禁止到蒸汽機(jī)車的鍋爐上、司機(jī)棚上和煤水車上,以及到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止下列作業(yè):(1)攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等)。(2)開(kāi)閉罐車和保溫車的住口(蓋),或在這些注口處進(jìn)行任何作業(yè)。(3)使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。
【七、通信、信號(hào)、電力設(shè)備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側(cè)。
22、在檢修電力高低壓線路時(shí),要將線路兩端斷開(kāi)電源,并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定:(1)一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,若用沙土滅火時(shí),距接觸網(wǎng)在二米以上者,可不停電。(2)距接觸網(wǎng)超過(guò)四米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過(guò)道口安全規(guī)定】
24、(1)汽車和獸力車通過(guò)鐵路平交道口時(shí),貨物載裝高度不得超過(guò)四點(diǎn)五米和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過(guò)兩米的貨物上,通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)坐人。(3)當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件,過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下,不準(zhǔn)高舉揮動(dòng),須使物件水平狀態(tài)走過(guò)道口。
第5篇 電氣化安全規(guī)程
[一、總則]
1、當(dāng)接觸網(wǎng)的接觸不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
2、在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機(jī)車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。
[二、電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定]
3、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。
4、施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。
5、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
6、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。
7、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
（1）懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已經(jīng)損壞時(shí)，禁止與之接觸。
（2）支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)，當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門(mén)受過(guò)專門(mén)訓(xùn)練人員進(jìn)行。
8、在區(qū)間拆換鋼軌或魚(yú)尾板時(shí)必須遵守下列規(guī)定：（1）禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下，如必須拆下時(shí)，要對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。（2）換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線，連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成，用夾子緊密接到軌底，該連接線要在換軌完畢后方可拆除。
9、在電氣化鐵路上使用鋪路機(jī)、鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及吊車等設(shè)備時(shí)如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車車輛上部界限，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在二米以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，相反則應(yīng)停電作業(yè)。
10、拆除接地線時(shí)，使用臨時(shí)接線代替，臨時(shí)接線的截面不得小于25平方毫米的銅當(dāng)量截面。
[四、裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定]
11、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè)量貨物的裝卸高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。
12、裝卸作業(yè)時(shí)，必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行。在裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處埋設(shè)安全作業(yè)標(biāo)志，在標(biāo)志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。
13、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一人操作一人監(jiān)護(hù)。培訓(xùn)考試合格后由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證，才能擔(dān)任工作。
14、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，操作要準(zhǔn)確迅速，一次開(kāi)到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過(guò)程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接處。當(dāng)雷電來(lái)臨和雷電時(shí)間，禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。
15、當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套每次使用前后，用干布擦凈，使用前進(jìn)行簡(jiǎn)略漏氣實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時(shí)，要及時(shí)要求電力調(diào)度派人檢查修理。
16、押運(yùn)、隨車裝卸、通勤通學(xué)等人員，在電氣化鐵路區(qū)域內(nèi)，禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐在車頂上與裝載的貨物上。當(dāng)列車駛進(jìn)電氣化區(qū)段前，尚須注意貨物裝載狀態(tài)，要設(shè)法排除超出限界的樹(shù)枝，棒桿等，緊固飄動(dòng)的篷布，關(guān)閉油槽車頂上蓋等。
[五、接發(fā)列車及吊車作業(yè)安全規(guī)定]
17、接觸網(wǎng)停電接地時(shí)，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電機(jī)車及其牽引的列車，司機(jī)如發(fā)現(xiàn)不符合此項(xiàng)規(guī)定時(shí)，要立即停車和降下受電弓。
18、調(diào)車時(shí)，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上棚車和敞車）行走或使用手制動(dòng)，敞車、平板車上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或貨物上。
[六、機(jī)車車輛作業(yè)安全規(guī)定]
19、在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下，禁止到蒸汽機(jī)車的鍋爐上、司機(jī)棚上和煤水車上，以及到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
20、電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。（2）開(kāi)閉罐車和保溫車的住口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何作業(yè)。（3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。
【七、通信、信號(hào)、電力設(shè)備維修】
21、禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側(cè)。
22、在檢修電力高低壓線路時(shí)，要將線路兩端斷開(kāi)電源，并在工作區(qū)域內(nèi)兩端予以封線接地。
【八、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定】
23、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班員、并遵守下列規(guī)定：（1）一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，若用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。（2）距接觸網(wǎng)超過(guò)四米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。
【九、車輛行人通過(guò)道口安全規(guī)定】
24、（1）汽車和獸力車通過(guò)鐵路平交道口時(shí)，貨物載裝高度不得超過(guò)四點(diǎn)五米和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)模板或吊鏈。(2)在載裝高度超過(guò)兩米的貨物上，通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)坐人。（3）當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件水平狀態(tài)走過(guò)道口。
第6篇 氣化車間安全技術(shù)操作規(guī)程
一、范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氣化車間所有崗位從開(kāi)車到停車、從日常維護(hù)到特護(hù)以及所有所屬氣體、液體、固體的物化性和在生產(chǎn)過(guò)程中的一些注意事項(xiàng),在事故中的防范措施,并都做了具體要求和規(guī)范,以此來(lái)確保氣化的生產(chǎn)正常運(yùn)行和人員的人身安全。本標(biāo)準(zhǔn)使用于氣化車間三大崗位。
二、磨煤工段安全運(yùn)行規(guī)程
(一)本工段管轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品種類及其特性
1、助溶劑
主要成分:caco3, 粉狀, 水溶液ph值8-9,使用量734kg/hr。
主要存在部位:v1202、j1202、q1201
主要危害:粉塵吸入。
2、日常操作安全技術(shù)規(guī)程:
(1)開(kāi)停車時(shí)檢查各設(shè)備無(wú)泄露現(xiàn)象,以免發(fā)生粉塵飛揚(yáng),人體吸入造成傷害。
(2)日常巡檢和操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)泄露,粉塵飛揚(yáng),應(yīng)及時(shí)采取個(gè)人防護(hù)措施,帶防塵口罩,并及時(shí)匯報(bào)聯(lián)系處理。
3、檢修安全技術(shù)規(guī)程:
(1)檢修q1201時(shí),停j1202,待助溶劑排干凈后,停車檢修。
(2)檢修j1202時(shí),關(guān)閉v1202底部插板閥,待助溶劑排放干凈,j1202、j1201內(nèi)無(wú)物料時(shí),停j1202、q1201再進(jìn)行檢修。
(3)j1202或q1201因料濕卡死,無(wú)法排泄物料時(shí),工藝人員需要手動(dòng)或器械掏出物料,此時(shí)應(yīng)佩戴口罩做好個(gè)人防護(hù),待物料清理干凈后,再進(jìn)行檢修。
(4)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位檢修應(yīng)辦理停電工作手續(xù),檢修期間應(yīng)懸掛警告標(biāo)志牌,以防誤送電或誤啟動(dòng)。
(5)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作中的有關(guān)安全事項(xiàng)
三、氣化工段安全運(yùn)行規(guī)程
(一)本工號(hào)管轄范圍內(nèi)危險(xiǎn)品種類及其特性
1、氧(02)
主要存在部位:v1301、fv1307、_v1303、04、05、z1301及其相關(guān)管線,流量:17400nm3/hr,氣態(tài),壓力為8.2mpa,溫度為常溫。
理化特性:分子量為32,為無(wú)色無(wú)臭氣體,蒸汽密度1.429(0攝氏度);固體為藍(lán)色晶體,熔點(diǎn)-218攝氏度,相對(duì)密度1.426(-252.5攝氏度);液態(tài)氧呈淺藍(lán)色,沸點(diǎn)-182.9攝氏度,相對(duì)密度1.14(-183攝氏度),略溶于水,0攝氏度為48.9ml/l。
氧是一種及活躍的元素,具有助燃性,使人體機(jī)能不可缺少的一種元素。
2、氮(n2)
主要存在部位:v1301、v1306、_v1320、f1301激冷室、渣池、火炬系統(tǒng)、15工段等,氣態(tài),壓力13.2mpa、6.0mpa,常溫。
理化特性:分子量28,沸點(diǎn)-196攝氏度,在空氣中正常含量約為78.93_10-2,是無(wú)色無(wú)味,即不燃燒也不助燃的惰性氣體。
毒性:人吸入高濃度氮?dú)饧爱a(chǎn)生缺氧狀態(tài),人體對(duì)缺氧有相當(dāng)?shù)拇鷥斈芰?但缺氧嚴(yán)重,廷髓活動(dòng)收到明顯控制,心血管和呼吸中樞反應(yīng)遲鈍,呼吸和循環(huán)功能失調(diào),先發(fā)生呼吸停止跳動(dòng),氮?dú)庵舷?主要由于缺氧,當(dāng)呼吸純氮時(shí),立即就會(huì)暈倒,如果無(wú)人發(fā)現(xiàn),幾分鐘內(nèi)就會(huì)窒息死亡。
3、一氧化碳(co)
主要存在部位:f1301、c1301及其相關(guān)的管道閥門(mén),流量:工藝流量(干基)65000nm3/h左右,其中含約45_10-2的co,氣態(tài),壓力6.4mpa,溫度:c1301出口240攝氏度。
理化特性:含分子量28.01,為無(wú)色無(wú)味無(wú)刺激性氣體,相對(duì)密度0.976,幾乎不溶于水。
毒性:一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入后,經(jīng)過(guò)肺泡膜與血液中的血紅蛋白進(jìn)行可逆性結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,由于一氧化碳與血紅的親和力要比氧與血紅蛋白的親和力大300倍,故它可以把血液中的氧和血紅蛋白中的氧排擠出來(lái),而形成碳氧血紅蛋白,又由于碳氧血紅蛋白比氧和血紅蛋白離解慢3600倍,因而碳氧血紅蛋白更具有穩(wěn)定性。因此,一氧化碳一經(jīng)吸入既會(huì)使血液中的攜氧功能發(fā)生障礙,造成人體低氧血癥,而導(dǎo)致組織缺氧,人一旦一氧化碳中毒,極難恢復(fù)。
4、二氧化碳(co2)
主要存在部位:f1301、c1301及其相關(guān)的管道、閥門(mén)等;流量:工藝其中約含22_10-2左右的co2,氣態(tài),壓力6.4mpa,溫度為240℃。
理化特性:分子量44,為無(wú)色氣體,高濃度是略帶酸味,相對(duì)密度1.524,沸點(diǎn)-78.5℃,20℃下水中溶解度99ml。
毒性:低濃度二氧化碳對(duì)呼吸中樞有興奮作用,高濃度有顯著毒性的麻痹作用,二氧化碳透過(guò)肺泡膜能力比氧大25倍,空氣中二氧化碳濃度高時(shí)將造成人體內(nèi)二氧化碳滯留,缺氧,能引起窒息死亡,即使在含氧濃度較高的狀況下,二氧化碳也可引起中毒,有時(shí)缺氧窒息與二氧化碳中毒并存。
5、硫化氫(h2s)
主要存在部位:f1301、c1301、及其相關(guān)的管線和閥門(mén)等,流量:工藝氣中含有少量的h2s存在,存在形式為氣態(tài),溫度240℃。
理化特性:分子量34.08,無(wú)色有臭雞蛋味,相對(duì)密度1.19,易溶于水,沸點(diǎn)-61.8℃,人的嗅覺(jué)閥值為0.035mg/m3,當(dāng)濃度超過(guò)10左右以后,濃度增加臭雞蛋味反而減弱,以至于不能察覺(jué)。
毒性:是強(qiáng)烈的神經(jīng)性毒物,對(duì)粘膜有明顯的刺激作用,硫化氫隨空氣經(jīng)呼吸道和消化道進(jìn)入很快被吸收,一部分經(jīng)呼吸道排出,在血液中的一部分很快被氧化成無(wú)毒的硫酸鹽隨尿液排出,另一部分沒(méi)有氧化會(huì)引起全身中毒反映,更高濃度時(shí)可直接麻痹呼吸中樞即引起窒息死亡。
(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
日常生產(chǎn)和巡檢過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有氧氣泄露應(yīng)立即匯報(bào)車間技術(shù)人員聯(lián)系處理,并用氮?dú)獯敌孤短?以降低濃度,人員遠(yuǎn)離,防止明火,若泄漏量較大,對(duì)設(shè)備和人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅時(shí),應(yīng)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào),采取停車卸壓措施,若出現(xiàn)嚴(yán)重泄露,嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全,崗位人員有權(quán)采取緊急措施,包括緊急停車等手段,以保障安全。在檢修過(guò)程中應(yīng)避免碰撞產(chǎn)生火花,應(yīng)使用防爆工具。
日常巡檢過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)氮?dú)庑孤?人員遠(yuǎn)離,應(yīng)立即匯報(bào)車間技術(shù)人員聯(lián)系處理。
巡檢和操作過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)有工藝氣泄露,人員遠(yuǎn)離或用氮?dú)獯敌孤短?以降低其濃度,防止明火,并立即匯報(bào)技術(shù)人員聯(lián)系處理。必要時(shí)可戴過(guò)濾式防毒面具或氧氣呼吸器,在進(jìn)入毒區(qū)內(nèi)作業(yè),檢修時(shí)應(yīng)使用防爆工具,并注意個(gè)人防護(hù)。
巡檢和操作過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)有柴油或石油液化氣泄露立即匯報(bào)技術(shù)人員聯(lián)系處理。緊急聯(lián)系原料車間停止柴油的供應(yīng),用氮?dú)獯祾咭夯瘹庑孤短幗档蜌怏w濃度,防止明火,檢修時(shí)應(yīng)使用防爆工具。
(三)檢修安全技術(shù)規(guī)格程
1、氧氣系統(tǒng)正常交出檢修需在停車狀況下,系統(tǒng)無(wú)氧氣或?qū)嵤┯行Ц綦x、卸壓、排放置換合格后再進(jìn)行檢修,若需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)系統(tǒng)分析氧含量必須≤21×10-2,在富氧狀態(tài)下禁止動(dòng)火作業(yè)。
2、若氧氣系統(tǒng)在正常開(kāi)車狀態(tài)下或正常無(wú)法切出、隔離、置換的情況下檢修,如緊氧氣管線,法蘭漏點(diǎn)時(shí),可用防爆工具同時(shí)吹氮?dú)饨档脱鯕鉂舛茸鳛楸Ｗo(hù)措施進(jìn)行檢修,禁止動(dòng)火作業(yè)。
3、氮?dú)庀到y(tǒng)正常交出檢修需在系統(tǒng)實(shí)施有效隔離、泄壓、排放干凈。系統(tǒng)不帶壓狀態(tài)進(jìn)行。
4、氮?dú)庠谡ｉ_(kāi)車或系統(tǒng)無(wú)法切出隔離泄壓排放時(shí)。禁止進(jìn)行閥門(mén)、法蘭拆卸活動(dòng)或作業(yè)檢修,只允許進(jìn)行漏點(diǎn)緊固消除或帶壓堵漏檢修處理工作。
5、工藝氣系統(tǒng)或氣化爐正常交出檢修需要在系統(tǒng)停車狀態(tài)下,或者實(shí)施有效隔離泄壓置換合格后再進(jìn)行檢修,動(dòng)火作業(yè)需要在置換合格,可燃?xì)獬煞趾吭?.5×10-2可以進(jìn)行。進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)在co<30mg,h2s<10mg/m3,nh3<30mg/m3。o2在 18-20×10-2的狀態(tài)下,嚴(yán)格辦理各種工作票證后再進(jìn)行作業(yè)。
6、工藝氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行狀態(tài)下或無(wú)法實(shí)施有效隔離泄壓排放置換時(shí),禁止動(dòng)火作業(yè)檢修和拆卸更換閥門(mén)管道管件作業(yè)。只允許在使用防爆工具的前提下進(jìn)行閥門(mén)的禁錮消漏或管道的帶壓堵漏檢修作業(yè)。
7、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)的正常交出檢修需要在實(shí)施有效隔離,排放干凈,吹掃合格的前提下進(jìn)行。
8、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行或無(wú)法實(shí)施有效隔離的狀態(tài)下。在使用防爆工具的前提下,只允許進(jìn)行緊固消除漏點(diǎn)或帶壓堵漏事業(yè)。禁止動(dòng)火作業(yè)。
四、704工段安全技術(shù)規(guī)程
(一)工段管轄范圍內(nèi)危險(xiǎn)品種類及其特征
1、絮凝劑:
主要存在部位:v1405a/b及相關(guān)管線、閥門(mén)等。
理化特性:陽(yáng)離子;常態(tài)下為固體粉狀或水溶液;型號(hào):bc-644。
毒性:具有腐蝕性,長(zhǎng)期接觸會(huì)對(duì)人皮膚造成傷害。
2、分散劑:
主要存在部位:v1405a/b、p1406出口管線、p1401入口管線及相關(guān)管線。v1402、v1405出口管線和閥門(mén)等的流量為15l/h。
理性特性:狀態(tài)為液體。ph=2.0-0.3。相對(duì)密度1.15,固含量≥30×10ˉ2。
毒性:強(qiáng)酸性,具有腐蝕作用,濺入眼中或皮膚會(huì)對(duì)人造成酸性灼傷。
(二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
1、在日常巡檢和操作如果發(fā)現(xiàn)絮凝劑泄漏,立即匯報(bào)技術(shù)人員聯(lián)系處理,在溶絮凝劑時(shí)防止吸入粉塵進(jìn)入眼中,戴防護(hù)手套,口罩等。
2、在日常巡檢和操作中如果發(fā)現(xiàn)分散劑泄漏,立即匯報(bào)聯(lián)系處理,人員遠(yuǎn)離或佩戴防護(hù)用品,防止分散劑濺入眼中或貼在皮膚上造成灼傷。往v1407加分散劑的時(shí)候防止濺起,應(yīng)戴防酸手套防護(hù)眼睛等。
(三)檢修安全技術(shù)規(guī)程
1、絮凝劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修絮凝劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門(mén),打開(kāi)導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修絮凝劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。
2、分散劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí),隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修分散劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門(mén),打開(kāi)導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修分散劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。
3、閃蒸系統(tǒng),真空系統(tǒng)在灰水切除后檢修,由于灰水中溶解有工藝氣和氨氮等,在閃蒸行中減壓釋放,所以在灰水切除后系統(tǒng)實(shí)施有效完全隔離,用氮?dú)鈱?duì)系統(tǒng)進(jìn)行置換后合格后再進(jìn)行檢修,若要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè),應(yīng)在分析可燃?xì)庠?.5_10-2以下,辦理好各種工作票證后進(jìn)行動(dòng)火。
第7篇 液化石油氣氣化崗位安全操作規(guī)程
一、氣化作業(yè)
1、站區(qū)嚴(yán)禁煙火，閑雜人員不得進(jìn)入。
2、嚴(yán)禁穿化纖衣服、釘鞋進(jìn)入站區(qū)，攜帶的火種留在值班室保管。
3、定期對(duì)氣化間的鋼瓶、減壓閥管線、氣化爐進(jìn)行巡檢，注意壓力波動(dòng)是否正常。
4、安裝鋼瓶時(shí)，先用高壓膠管聯(lián)接，然后打開(kāi)角閥、球閥。
5、當(dāng)?shù)蛪罕沓隹趬毫抵?“300毫米水柱”時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)密切監(jiān)視；當(dāng)進(jìn)一步降至 “280毫米水柱”時(shí)，應(yīng)進(jìn)行切換，以防停氣。
6、天氣溫度低于15℃時(shí)，應(yīng)由自然氣化切換到強(qiáng)制氣化，開(kāi)啟氣化爐。
7、使用氣化爐和氣液分離器時(shí)，要嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，防止誤操作。
8、強(qiáng)制氣化有兩組鋼瓶，中間有自動(dòng)切換閥，要注意觀察出口壓力表，當(dāng)?shù)陀?ldquo;280毫米水柱”時(shí)，立即切換。若自動(dòng)切換閥失靈，立即改為手動(dòng)，確保出口壓力不得低于“280毫米水柱”。
9、進(jìn)行液化氣切換時(shí)，先打開(kāi)裝滿液化氣的瓶組，然后再關(guān)閉用完的瓶組，以免停氣。
10、氣液分離器內(nèi)的液體高于刻度的二分之一時(shí)，要按規(guī)定排放，以防堵塞。
二、鋼瓶裝卸、運(yùn)輸
1、鋼瓶要角閥朝上，豎立放溫，嚴(yán)禁倒放和臥放；運(yùn)輸時(shí)要固定。
2、運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在安全區(qū)，不準(zhǔn)進(jìn)入充裝臺(tái)裝卸鋼瓶；生產(chǎn)區(qū)內(nèi)用小推車運(yùn)送。
3、隨車配備有效的消防器材，司機(jī)會(huì)熟練使用。
4、裝車后，司機(jī)必須檢查車廂門(mén)是否關(guān)好、鋼瓶是否固定。
5、重瓶車運(yùn)輸途中不準(zhǔn)停車，到達(dá)目的地應(yīng)及時(shí)卸車；卸車時(shí)嚴(yán)禁扔、摔、滾、撞，不準(zhǔn)吸煙。
