- 目錄
內容
一、個人防護
1. 穿著合適的防護裝備：工作時應穿戴符合安全標準的防護服、安全帽、防護眼鏡和防滑鞋。
2. 正確使用工具：操作工具前，確保了解其使用方法和潛在危險，必要時佩戴防護手套和耳塞。
3. 遵守身體姿態(tài)：避免長時間站立、彎腰或重復性動作，防止肌肉拉傷。
二、工作環(huán)境
1. 保持整潔：定期清理工作區(qū)域，避免雜物堆積引發(fā)事故。
2. 火源管理：嚴禁在禁火區(qū)吸煙，正確存放和使用易燃易爆物品。
3. 電氣安全：定期檢查電氣設備，確保接地良好，避免觸電風險。
三、應急處理
1. 熟知應急預案：了解火災、化學品泄漏等緊急情況下的疏散路線和應對措施。
2. 定期演練：組織定期的安全演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
3. 事故報告：發(fā)生事故時，立即報告并啟動應急響應，不得隱瞞或延遲。
四、健康監(jiān)控
1. 健康檢查：定期進行職業(yè)健康檢查，及時發(fā)現并處理職業(yè)病隱患。
2. 工作休息：合理安排工作時間，確保有足夠的休息，避免過度疲勞。
3. 心理健康：鼓勵員工分享壓力，提供心理咨詢服務，維護良好的心理狀態(tài)。
標準
1. 符合osha（occupational safety and health administration）或當地勞動安全法規(guī)要求。
2. 執(zhí)行iso 45001職業(yè)健康安全管理體系標準。
3. 定期由第三方機構進行安全評估和審計，確保規(guī)程的有效執(zhí)行。
考試題及答案
1. 問：在工作環(huán)境中，如何預防觸電風險？
答：定期檢查電氣設備，確保接地良好，避免使用破損的電線和電器。
2. 問：員工在發(fā)生事故時應采取什么行動？
答：立即報告事故，啟動應急響應，并按照應急預案進行操作。
3. 問：為什么需要定期進行職業(yè)健康檢查？
答：通過健康檢查，可以及時發(fā)現并處理職業(yè)病隱患，保障員工的健康。
4. 問：個人防護裝備包括哪些？
答：個人防護裝備包括但不限于防護服、安全帽、防護眼鏡、防滑鞋、防護手套和耳塞。
5. 問：工作區(qū)域應該如何管理？
答：工作區(qū)域應保持整潔，無雜物堆積，火源管理嚴格，遵守電氣安全規(guī)定。
日常安全規(guī)程范文
第1篇 電梯日常檢查維護安全操作規(guī)程
1、目的和范圍
1.1目的
為防止電梯日常檢查和維護人員在從事其職責范圍內的工作時的安全,保證電梯能正常安全運行。
1.2范圍
1.2.1規(guī)定電梯日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。
1.2.2電梯日常檢查和維護工作不包括對電梯故障的修理工作。涉及電梯故障修理工作應由專業(yè)單位有電梯安裝、維修資格的人員單任。
1.2.3電梯日常檢查內容按《日常(月度)檢查表》進行,電梯日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑,部件的檢查、調整、清洗,負責營救被困在電梯轎廂內的人員等工作。
2、基本要求
2.1電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康,無妨礙本工種工作疾病的人員單任。
2.2電梯日常檢查和維護人員必須經地、市級質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。
2.3電梯日常檢查維護人員作業(yè)時必須穿帶好相應的勞動保護用品。
2.4電梯在開始進行檢查和維護時,應在電梯每層廳門口設置好醒目的安全警告標志和防護欄。
2.5負責電梯三角鑰匙的保管和使用,不能將三角鑰匙轉交他人。使用三角鑰匙開啟層門時應看清轎廂是否?？吭诒緦诱尽?/p>
3、安全作業(yè)規(guī)程
3.1電梯在作檢查和維護或在試車過程中,不得載客或載貨,禁止非工作人員進入檢查區(qū)域。
3.2電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開,并切斷轎廂內的安全開關。
3.3電梯在檢查、維護時所用便攜式照明燈具必須采用36伏以下的安全電壓,且應有防護罩。
3.4在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時,應首先檢查制動器的可靠性,切斷底坑內電梯的安全回路,方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業(yè)。
3.5電梯維護和檢查時必須設備監(jiān)護人。監(jiān)護人員的職責是采取措施保護檢查人員的安全;在緊急情況下切斷電源,呼救;工作完畢后負責清理場地,不準留下工具零件。監(jiān)護人員可由電梯駕駛人員或日常檢查、維護人員單任,并保持相互呼應。
3.6在轎頂作業(yè)應合上檢修開關。在轎頂須停車較長時間保養(yǎng)時應斷開轎頂急停開關,嚴禁一腳站在廳門口,一腳站在轎頂或轎內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂作檢查或維護時電梯只能作檢修運行。
3.7嚴禁保養(yǎng)人員拉吊井道電纜線,以防止電纜線被拉斷。
3.8電梯保養(yǎng)注意事項:
(1) 非保養(yǎng)人員不得擅自進行作業(yè),保養(yǎng)時應謹慎小心;
(2) 工作完畢后要裝回安全罩及檔板,清理工具、不得留工具在設備內;
(3) 離去前拆除加上的臨時線路,電梯檢查正常后方可使用。
3.9緊急救助措施
3.9.1當有人員被關在電梯轎廂內時,電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置,然后實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協(xié)助操作。
3.9.2電梯在開鎖區(qū)內故障停機,可用三角鑰匙直接打開廳門后營救被困人員。
3.9.3電梯停在非開鎖區(qū)域時
3.9.3.1因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。首先斷開總電源開關,告訴被困人員在轎廂內不要驚慌,不能擅自撥門外逃,然后,一個人用電梯專用工具打開制動器,一個人用盤車手輪根據就近?？?輕便?？康脑瓌t將電梯慢慢地向上或向下盤車(若出現電梯不能控制的現象應立即使制動復位),至電梯開鎖區(qū),然后用三角鑰匙打開廳門,營救被困人員。
3.9.3.2因電梯安全鉗動作造成的停機,首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌,不能擅自撥門外逃,然后斷開電梯的總電源,打開電梯?？刻幧蠈拥膹d門,放下救助扶梯,打開電梯轎頂的安全窗,將被困人員從安全窗救出來。
2.10日常檢查與保養(yǎng)完工后應做好相應的記錄。
第2篇 車輛日常維護保養(yǎng)安全操作規(guī)程
（1）車輛維護的日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行。其中心內容是清潔，補給和安全檢查。車輛日常維護分出車前、行車中、收車后三個階段操作，并特別注意輪胎的使用。
（2）出車前，對汽車各部潤滑油（脂），燃料，冷卻液，制動液及液壓等各種工作介質和輪胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛油液充足，清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求，對車輛制動、轉向、傳動，懸架，燈光信號等部位和危險品應急、防護裝置，發(fā)動機電火花隔離裝置，滅火器材等及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢查，校緊，確保連接裝置堅固可靠。
（3）行車中，在中途休息時，重點檢查輪胎氣壓，表面磨損和車輛花紋間有無鑲嵌物并剔除；天氣炎熱時應檢查車輪輪轂溫度，危險品貨物溫度，若溫度過高，應將車停放在陰涼通風處自然降溫；查看儀表盤燈光工作是否正常；帶掛車的要檢查掛車連接裝置；檢查危險品貨物包裝、固定是否完好。
（4）收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發(fā)動機外表整潔；對車輛進行檢查，記錄車輛行駛狀況。如有故障，應詳細記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料。
（5）輪胎使用必須保證無任何對人或路面造成損害的缺陷。嚴禁使用的輪胎與其使用不相配，使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現破裂或局部破裂而引起的結塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部分裸漏、裂開都不得上路使用。
第3篇 液壓系統(tǒng)日常維護的安全操作規(guī)程
1、液壓油免受污染
(1)按產品使用說明書的規(guī)定，選用液壓油。
(2)采用封閉式油箱，在其入口處安裝空氣濾清器。
(3)使用過程中，應防止水分、乳化液、灰塵、纖維雜物及其他機械雜物的侵入。
(4)液壓油箱的油量在系統(tǒng)管路和元件充滿油后，應保持在規(guī)定的油位范圍內。
(5)液壓系統(tǒng)在投入使用前，必須進行嚴格的清洗。
(6)加油時必須嚴格過濾。經常檢查濾油器，一旦污染立即更換。
(7)定期檢查液壓油質量。一是液壓油的氧化程度。如果液壓油顏色呈黑褐色并有惡臭味，說明已經氧化。褐色越深，惡臭味越濃，說明氧化的程度越厲害。此時，應更換新油。二是液壓油的含水率。如果液壓油呈乳白色，氣味沒變，說明混入水分過多。取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，若發(fā)出“叭叭”聲，說明含有水分。此時，應更換新油。三是液壓油中雜質含量。取數滴液壓油放在手上，用手指捻一下，若有較多的金屬顆?；蜷W光點(陽光下)，證明液壓油含有機械雜質過多。須進行不少于42h以上的沉淀，然后將其過濾后使用。
(8)適時更換液壓油。停機后，操縱工作裝置使其置于最高位置，關閉發(fā)動機，利用液壓油自重，趁液壓油熱的時候放油(容易把機械雜質、油污帶出)，然后徹底清洗油箱及管路，加入新油。
(9)正確清洗液壓系統(tǒng)。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗時應采用盡可能大的流量，使管路中液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個執(zhí)行元件的動作，以便將污染物從各個泵、閥與液壓缸等元件沖洗出來。清洗結束后，在熱狀態(tài)下排掉清洗液，更換新油。
2、防止油溫過高
(1)保持油箱中的正常油量，使系統(tǒng)有足夠的油液進行循環(huán)冷卻。
(2)在執(zhí)行機構不工作時，應及時使系統(tǒng)卸荷。
(3)經常清洗冷卻裝置，使其保持良好的工作狀態(tài)。
(4)根據工作環(huán)境溫度選用液壓油，周圍環(huán)境溫度高應選用高黏度油，周圍環(huán)境溫度低應選用低黏度油。
(5)當氣溫高于30℃時，機器連續(xù)作業(yè)時間不得超過4h。
(6)當氣溫低于10℃時，應使系統(tǒng)在無負荷狀態(tài)下運轉20min，待油溫升到規(guī)定值后再工作。
3、防止空氣進入
(1)吸油管路及泵的驅動軸端密封處等的壓力低于大氣壓的部位，應注意防止漏氣。
(2)防止回油管回油時帶入空氣。
(3)如系統(tǒng)已進入空氣，應及時查出漏氣部位并排除。
(4)加入新油后，應連續(xù)操縱工作裝置提升、下降、翻轉，排除系統(tǒng)內的空氣。
4、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程
在進行挖掘、回轉、鏟推、舉升等作業(yè)的操作時，動作一定要平穩(wěn)準確，收放操縱桿及時，避免過猛過快，以免突然打開或關閉液壓缸和液壓馬達等執(zhí)行機構的進、出油口時，產生壓力沖擊，導致各部油封加速損壞、高壓油管起泡破裂、管接頭松動滲漏，甚至還可能使溢流閥因瞬時開啟過大而使閥芯卡死，發(fā)生內漏，造成作業(yè)無力，工作效率降低，使用壽命縮短。
5、日常維護
(1)工作前檢查各緊固件和管接頭有無松脫，管路有無變形或損傷。
(2)液壓泵初次運轉前，應向泵內注滿油，嚴禁空運轉。
(3)液壓泵啟動時，應連續(xù)運轉(尤其是寒冷地區(qū))，確認其運轉靈活正常、無異響后再進行工作。
(4)工作裝置液壓系統(tǒng)分配閥的工作壓力，如果超過或低于規(guī)定值時，應及時調整。
(5)系統(tǒng)穩(wěn)定工作后，除隨時觀察油溫、壓力、聲音等情況外，還應注意觀察液壓缸、液壓馬達、換向閥、溢流閥等的工作情況以及整個系統(tǒng)的漏油和振動情況等。
第4篇 車輛日常安全全檢查操作規(guī)程
為了保證車輛的安全行駛,駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作,以確保行車安全。
一、出車前應對下列各項進行檢查:
1、檢查燃油箱的貯油量,水箱的水量,曲軸箱內的機油量,必須要及時添加。
2、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母(輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處),是否有松脫現象。
3、輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
4、發(fā)動機啟動后,聽聲有無異響,檢查各種儀表的工作是否正常,有關部位是否漏油、漏氣、漏水。
5、起步后、試驗制動效能和轉向機構是否靈活有效。
二、車輛行駛中應對下列進行檢查:
1、檢查各種儀表的工作情況。
2、檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
3、注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
4、利用途中停車時間、檢查制動有無過熱現象;檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓,檢查鋼板彈簧是否有折斷;檢查轉向機構各部連接情況;檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。
三、車輛返回后應對下列各項進行檢查:
1、清潔全車內、外部及底盤。
2、檢查和補充潤滑油、燃料。
3、發(fā)動機熄火后,查看電流表、有無漏電現象(指針指向“一”號)。
4、檢查鋼板彈簧有無斷裂,彈簧吊身,騎馬螺栓是否松脫。
5、檢查輪胎與鋼圈。
6、檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面,氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
四、有下列四種情況不準出車:
1、油電水系統(tǒng)有故障不出車;
2、制動設備性能不良不出車;
3、安全設備不齊不出車;
4、司機身體狀況不好不出車。
第5篇 電梯日常檢查和維護安全操作規(guī)程
1、目的和范圍
1.1目的
為防止電梯日常檢查和維護人員在從事其職責范圍內的工作時的安全，保證電梯能正常安全運行。
1.2范圍
1.2.1規(guī)定電梯日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。
1.2.2電梯日常檢查和維護工作不包括對電梯故障的修理工作。涉及電梯故障修理工作應由專業(yè)單位有電梯安裝、維修資格的人員單任。
1.2.3電梯日常檢查內容按《日常(月度)檢查表》進行，電梯日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑，部件的檢查、調整、清洗，負責營救被困在電梯轎廂內的人員等工作。
2、基本要求
2.1電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員單任。
2.2電梯日常檢查和維護人員必須經地、市級質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。
2.3電梯日常檢查維護人員作業(yè)時必須穿帶好相應的勞動保護用品。
2.4電梯在開始進行檢查和維護時，應在電梯每層廳門口設置好醒目的安全警告標志和防護欄。
2.5負責電梯三角鑰匙的保管和使用，不能將三角鑰匙轉交他人。使用三角鑰匙開啟層門時應看清轎廂是否?？吭诒緦诱?。
3、安全作業(yè)規(guī)程
3.1電梯在作檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區(qū)域。
3.2電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開，并切斷轎廂內的安全開關。
3.3電梯在檢查、維護時所用便攜式照明燈具必須采用36伏以下的安全電壓，且應有防護罩。
3.4在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內電梯的安全回路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業(yè)。
3.5電梯維護和檢查時必須設備監(jiān)護人。監(jiān)護人員的職責是采取措施保護檢查人員的安全;在緊急情況下切斷電源，呼救;工作完畢后負責清理場地，不準留下工具零件。監(jiān)護人員可由電梯駕駛人員或日常檢查、維護人員單任，并保持相互呼應。
3.6在轎頂作業(yè)應合上檢修開關。在轎頂須停車較長時間保養(yǎng)時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂作檢查或維護時電梯只能作檢修運行。
3.7嚴禁保養(yǎng)人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。
3.8電梯保養(yǎng)注意事項：
(1) 非保養(yǎng)人員不得擅自進行作業(yè)，保養(yǎng)時應謹慎小心;
(2) 工作完畢后要裝回安全罩及檔板，清理工具、不得留工具在設備內;
(3) 離去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常后方可使用。
3.9緊急救助措施
3.9.1當有人員被關在電梯轎廂內時，電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置，然后實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協(xié)助操作。
3.9.2電梯在開鎖區(qū)內故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門后營救被困人員。
3.9.3電梯停在非開鎖區(qū)域時
3.9.3.1因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。首先斷開總電源開關，告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然后，一個人用電梯專用工具打開制動器，一個人用盤車手輪根據就近停靠，輕便?？康脑瓌t將電梯慢慢地向上或向下盤車(若出現電梯不能控制的現象應立即使制動復位)，至電梯開鎖區(qū)，然后用三角鑰匙打開廳門，營救被困人員。
3.9.3.2因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然后斷開電梯的總電源，打開電梯?？刻幧蠈拥膹d門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂的安全窗，將被困人員從安全窗救出來。
2.10日常檢查與保養(yǎng)完工后應做好相應的記錄。
第6篇 電梯日常維護保養(yǎng)安全操作規(guī)程
一、基本要求
1、電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員擔任。
2、電梯日常檢查和維護人員必須經地、市級質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察機構的安全技術培訓合適后方可上崗。
3、電梯日常檢查維護人員作業(yè)時必須穿戴好相應的勞動保護用品。
4、電梯在開始進行檢查和維護時，應在電梯每層廳門口設置好醒目的安全警告標志和防護欄。
5、負責電梯三角鑰匙的保管和使用，不能將三角鑰匙轉交他人。使用三角鑰匙開啟層門時看清轎廂是否?？吭诒緦诱?。
二、安全作業(yè)規(guī)程
1、電梯在作業(yè)檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區(qū)域。
2、電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開，并切斷轎廂內的安全開關。
3、電梯在檢查、維護時所用便攜式照明燈具必須采用36伏以下的安全電壓，且應有防護罩。
4、在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內電梯的安全回路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業(yè)。
5、電梯維護和檢查時必須設立監(jiān)護人。監(jiān)護人的職責是采取措施保護檢查人員的安全，在經濟情況下切斷電源，呼救。工作完畢后負責清理場地，不準留下工具零件。監(jiān)護人可由電梯駕駛人員或日常檢查、維護人員擔任，并保持相互呼應。
6、在轎頂作業(yè)應合上檢修開關。在轎頂須停車轎長時間保養(yǎng)時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎廂內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。
7、嚴禁保養(yǎng)人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。
8、電梯保養(yǎng)注意事項：
①非保養(yǎng)人元不得擅自進行作業(yè)，保養(yǎng)時應謹慎小心。
②工作完畢后要裝回安全罩及擋板，清理工具，不得留工具在設備內。
③離去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常后方可使用。
9、緊急救助措施
①當有人員被關在電梯轎廂內時，電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置，然后實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協(xié)助操作。
②電梯在開鎖區(qū)內故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門后營救被困人員。
③電梯停在非開鎖區(qū)域時
a、因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。
b、因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然后斷開電梯的總電源，打開電梯?？刻幧蠈拥膹d門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂的安全窗，將被困人員從安全窗就出來。
10、日常檢查與保養(yǎng)完工后應做好相應的記錄。
第7篇 電工日常檢修安全規(guī)程
一. 勘查檢修現場
在檢修前,對所要檢修的設備狀態(tài)及現場工作環(huán)境進行勘查,檢查所檢修設備存在的安全隱患。
設備狀態(tài):運行時設備各部位的運行軌跡及相關動作。
停止時設備各部位的固有狀態(tài)、誤操作時的可能動作。
二. 召開檢修安全會議
1.確定檢修設備
介紹設備的概況和勘查設備所處的環(huán)境。
2. 確定檢修人員,分配各自任務
檢修負責人:負責整個檢修工作的組織實施,檢修安全措施的布置和落實,檢修質量的控制。
檢修人:負責檢修工作的具體實施,安全措施的實施,檢修質量的控制。
安全監(jiān)督員:負責安全措施的布置,檢查監(jiān)督安全實施的落實,發(fā)現安全隱患有權責令檢修人員停止工作,并令其整改。
3.布置安全措施
針對現場存在的安全隱患,布置相應的安全措施,檢修人員協(xié)同作業(yè),禁止單獨作業(yè),人員不足時,應停止作業(yè)。
4.工作布置
講解檢修的具體流程,針對現場設備進行檢修人員的工作分配,各工作中須注意的問題。
注:檢修安全會議要有記錄。
三. 停電、掛牌、三方確認
在檢修前,對所檢修的電源進行確認,多臺設備公用的電源,在不影響其它設備的情況下,可以進行斷電操作。若是妨礙某些設備,須采取安全措施后可暫時斷開,進行挑線操作。一臺設備單獨控制的電源,則可直接進行斷電操作。不管是怎樣的電源必須遵守:先斷開支路電源,再斷開干路電源。先斷空氣斷路器,再斷隔離開關。停電操作完成后,在可操作的部位懸掛禁止合閘的牌子,在牌子上應注明班組、檢修負責人、檢修時間內容和聯系方式,安全員負責監(jiān)督。
四. 落實安全防護措施
檢修負責人和執(zhí)行人佩戴齊勞保用品,根據現場情況進行安全保護措施的實施。
1. 對存在掉落、移動、轉動的設備部位,增加支撐架、墊鐵或防護欄等。
2. 對誤操作造成觸電事故的設備,可連接接地線。
3. 對有高溫燙傷危險的設備,先用測溫槍進行溫度測量,等溫度降到佩戴勞保手套可操作的溫度再進行作業(yè)。
4. 在高空作業(yè),必須佩戴安全帶。在佩戴之前必須對安全帶進行全面檢查,確保無損壞后,再使用。
5. 在有帶鋼通過的環(huán)境下作業(yè),必須用一塊厚的帶鋼將檢修人和移動的帶鋼隔離開。
6. 在多點控制的設備檢修前,必須逐一將控制點做好防止誤動作處理,且懸掛禁止操作牌。
安全保護措施實施完畢后,安全監(jiān)督員必須進行安全檢查,檢查合格后,方可進行后序工作。
五. 遵照檢修工序卡要求進行檢修
檢修負責人嚴格按照檢修卡內的檢修項目具體安排檢修工作。
檢修人遵照檢修負責人指派的任務逐一進行檢修,要確保檢修的完整性和高質量。在檢修過程中要始終保持清醒的頭腦,認真對待每個細節(jié),做好隨時送電的準備。
安全監(jiān)督員間斷性地進行監(jiān)督、提醒,一旦發(fā)現有安全隱患,立即令其停止檢修,并進行整改,整改合格后方可繼續(xù)作業(yè)。
在檢修過程中若遇到交叉作業(yè),檢修負責人聯絡另一方負責人進行協(xié)調,并向對方說明工作性質及注意事項。還要對一些可能出現的突發(fā)事件,布置安全防護措施確保雙方的人身安全和設備安全。
六. 檢修完成后的自檢
檢修完成后,檢修負責人和執(zhí)行人同時對檢修項目進行逐一檢查。檢查工作要仔細認真,不放過任何一個螺絲,一個線頭。不但要嚴格控制檢修質量,從外表看去還得美觀。一旦發(fā)現有遺漏或是不規(guī)范的,要及時補充校正,確保不會留下任何后患。
七. 清理現場,撤掉安全防護措施,摘牌送電
自檢合格后,檢修人檢查攜帶的工具是否齊全,以防送電時發(fā)生短路故障。檢修過程中的雜物要全部清掃干凈,并按要求進行分類處理。清理完畢后,檢修負責人和檢修人撤掉安全防護措施,準備摘牌送電。在摘牌前檢修負責人應對檢修設備周圍進行巡視,觀察是否有他人正在作業(yè),確認無人后通知另兩方負責人準備送電。送電前,安全監(jiān)督員必須對撤掉的安全防護措施進行檢查,確認無任何安全隱患后通知檢修負責人送電。送電過程中,檢修現場必須留守一人,若發(fā)現有異?，F象立即令其停止送電。待查明原因并徹底處理后方可繼續(xù)送電。送電順序嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作,先送干路電源,再送支路電源;先送隔離開關,再送空氣斷路器。送電完畢后,檢修負責人填寫檢修工序卡內的相關事項,如檢修工時、檢修人等。
第8篇 叉車安全守則日常保養(yǎng)操作規(guī)程
第一條叉車安全守則:駕駛員培訓上崗;檢查燃油或加注時不可吸煙或近明火;門架前傾時嚴禁提升;嚴禁載人行車;嚴禁超載或偏載;嚴禁突然制動或急轉彎。第二條日常保養(yǎng):檢查發(fā)動機油油位;按時清潔空氣濾芯;添加燃油應確保清潔無水;注意冷卻水位;發(fā)動機散熱器應保持清潔;按時加注潤滑油脂(各油嘴);應保持各液壓桿的清潔,防止生銹;注意齒輪油油位。第三條操作規(guī)程:出車前必須先檢查;行駛中遇前面有人應在不久的將來5m以外發(fā)出信號;區(qū)內行駛速度不超過計劃10km/h,倉庫不超過3km/h;行車時貨物低點離地應在300-400mm;轉彎不得過急,防止“自由轉彎”的傾向;上下坡應緩慢而均速運行,不得在坡道上轉彎;不得橫跨坡度行駛,當坡度大于10%時,載荷在前行駛;不超載,貨物要捆綁好,物上不準站人;不準駕駛員用濕手、油手開車。
叉車使用規(guī)定 目的:為了保證生產送料的順利進行,延長叉車的使用壽命,節(jié)省叉車不必要的異常損耗。
第一條禁用叉車推拉車皮,違者罰款1000元。
第二條禁用叉車輪胎壓易拉罐,違者罰款100元。
第三條嚴禁用抱車搞衛(wèi)生,推散紙(散紙用斗或板車拉)違者罰款100元。
第四條車原則上只能做搬廢紙用,如用在別的其他方面,必需經分廠同意。
第五條叉車必需停放在指定的停車位上,不能隨意停放,違者罰款50元。
第六條據現場的實際情況,原則上廢紙應用行車卸車,不得用叉車卸車,卸車人員需要動用叉車時,必須經當班現場管理人員同意,并由當班管理人員指定車輛給卸車人員使用,卸車人員使用完車輛后,必須與送料人員進行車輛交接,檢查車輛的使用情況,如有問題而未檢查出來,則由接班者負責。
第七條在投料口推散紙時,貨叉和抱夾不得與地面接觸,違者罰款100元。
第八條卸集裝箱或車皮時,平臺與集裝箱或車皮高低要平,否則不能卸,待調整處理好再卸,違者罰款100元。
第九條叉車的保養(yǎng)按原來的規(guī)定,每月10日,20日,30日為保養(yǎng)日,1#、3#、5#叉車給倒班人員做保養(yǎng),2#、4#、6#叉車給白班人員做保養(yǎng)。
第十條當班班長和現場管理人員除了安排日常的工作外,應安排好有關人員進行叉車的維護與保養(yǎng),監(jiān)督叉車工對以上規(guī)定的執(zhí)行情況,如發(fā)現當班班長和現場管理人員對叉車工違反規(guī)定不加以制止和上報,將加重處罰,當班現場管理人員也應做好叉車的交接班工作,每個班都必須記錄好叉車的使用情況,凡在記錄中弄虛作假,隱瞞事實的,發(fā)現一次取
第十一條叉車在使用時,如發(fā)現叉車有異?；蛴泄收蠒r,應馬上停止使用叉車,并及時匯報。
第十二條凡檢查發(fā)現叉車有故障及時處理或匯報的,避免叉車有重大損失的,根據分析其價值大小,分廠將酌情獎勵。
第9篇 危貨車輛日常安全檢查操作規(guī)程
道路危險貨物運輸車輛日常安全檢查包括運、裝、卸、搬、儲等方面。
一、檢查各企業(yè)建立的北斗平臺。動態(tài)管理主要是針對運輸途中車輛的管理。
二、認真檢查車輛安全狀況。在日常的安全監(jiān)督檢查中，主要是落實危險貨物運輸企業(yè)“六查驗”制度：
1、即查驗車輛的危險貨物運輸資質證件、駕駛人員和押運人員的危險貨物運輸從業(yè)資質證件；
2、查驗車輛及罐體與行駛證照片是否一致、罐體是否有滲漏、漆面是否完好；
3、查驗危險貨物運輸警示燈具是否符合要求，其安裝是否規(guī)范；
4、查驗安全告示牌及警示標志；
5、查驗車輛滅火器具的配備是否有效、輪胎胎紋是否符合安全行車要求等等。
三、檢查從業(yè)人員是否按要求進行安全教育。檢查組織駕駛員、押運員每月安全學習，是否按要求每次學習有簽到、有記錄、有內容，從理論學習、教育來促安全。
四、檢查貨運車輛技術檔案是否完整。建立貨運車輛技術檔案，并妥善保管，要對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。檢查時應檢查企業(yè)檔案內容是否齊全，記錄是否完整。車輛技術檔案主要內容為：
1、車輛基本情況
2、主要部件更換情況
3、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）
4、技術等級評定記錄
5、車輛變更記錄
6、行駛里程記錄
7、交通事故記錄等。
五、有下列四種情況則不能出車：
1、油、電、水系統(tǒng)有故障不出車；
2、制動設備性能不良不出車；
3、安全設備不齊全不出車；
4、駕駛員身體狀況不好不出車。
第10篇 車輛日常安全檢查操作規(guī)程
為了保證車輛的安全行駛，駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。
一、出車前應對下列各項進行檢查：
1、檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必須要及時添加。
2、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現象。
3、輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
4、發(fā)動機啟動后，聽聲有無異響，檢查各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏氣、漏水。
5、起步后、試驗制動效能和轉向機構是否靈活有效。
二、車輛行駛中應對下列進行檢查：
1、檢查各種儀表的工作情況。
2、檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
3、注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
4、利用途中停車時間、檢查制動有無過熱現象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。
三、車輛返回后應對下列各項進行檢查：
1、清潔全車內、外部及底盤。
2、檢查和補充潤滑油、燃料。
3、發(fā)動機熄火后，查看電流表、有無漏電現象（指針指向“一”號）。
4、檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺栓是否松脫。
5、檢查輪胎與鋼圈。
6、檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
四、有下列四種情況不準出車：
1、油電水系統(tǒng)有故障不出車；
2、制動設備性能不良不出車；
3、安全設備不齊不出車；
4、司機身體狀況不好不出車。
第11篇 安全單螺桿空壓機日常維護規(guī)程
單螺桿空壓機日常維護
機器的正確操作方式和日常維護是確?？諌簷C安全運轉和使用壽命的關鍵,希望用戶以最佳的工作態(tài)度加以重視,認真做好每項工作。 一、開機前應檢查機器有無漏油現象。 二、每日開機時應先點動啟動按鈕1~2次,每次啟動時間在5秒內,即在星三角轉換前停機,同時觀察油位是否下降,確認溫度沒有快速上升,即可正常開機。 三、開機后應該注意溫度變化,溫升不應太快,開機十分種后,機器溫度應保持穩(wěn)定。(最佳溫度70—85oc) 四、正常開機十分鐘后,應觀察油位是否在二紅線之間,最好在上紅線,但不能低于下紅線。如油位過低,應及時補充加油,(加油時先停機5分鐘,確認沒有壓力,方可加油)。 五、開機后觀察儀表指示燈是否正常,壓力是否正常,是否有異常聲響,如有異常聲響,應按緊急停機按鈕,停機進行檢查。 六、停機應按停機按鈕,卸載延時后停機,(切記,正常停機嚴禁按緊急停機按鈕,否則會造成機器嚴重損壞) 七、每日應清洗外表灰塵,記錄油位、溫度、運行時間、氣壓變化,以后檢修時作參考。 八、散熱器:分為(風冷機和水冷機兩種機型),氣體所產生的熱量由潤滑油帶到散熱器進行降溫處理。空壓機長期在高溫下運行,會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命,必須至少每月一次。多塵環(huán)境,每月二次清洗散熱器及箱體兩邊通風絲網,以保證散熱效果(用高壓氣槍吹塵,如有油垢,還需用清潔劑清洗散熱器外表面) 九、空氣濾清器:是對工作環(huán)境的空氣進行過濾的裝置,以防止空氣中的塵埃進入空壓機而影響機器工作性能和使用壽命?？諝鉃V芯要定期清洗(每月一次用高壓氣槍吹塵)如發(fā)現穿孔或嚴重堵塞要及時更換(注意:先停機后拆卸,防止其它物品吸入損壞機器) 十、油過濾器:經冷卻降溫后的潤滑油進入主機之前,再進行一次精細的過濾,將油路系統(tǒng)中的微細塵埃阻隔在噴入主機之前,以防損傷主機。機器在運行中或卸載后,運行溫度快速上升或油濾堵塞報警燈亮,須更換油濾芯(注意:新油濾芯要先加滿油再裝上,以防主機缺油燒壞) 十一、油氣分離芯:主機壓縮的氣體和潤滑油混合,經油氣分離器分離后,還有細小油微粒再進行精細分離,以確保供氣質量。以5000小時要定期更換(由本公司派技術人員更換),視工作環(huán)境與供氣質量可延時。 十二、空壓機專用油:專用油的牌號與質量對單螺桿空壓機的使用性能和壽命至關重要,嚴重時可對主機及油路系統(tǒng)造成破壞,本公司可提供符合要求的合格專用油,新機500—1000小時更換,以后每2000小時更換一次,同時更換油濾芯(視工作環(huán)境而定),如未按規(guī)定使用其它牌號專用機油致使機器出現故障,本公司概不負責。(注意:換油后必須按第(二)條操作開機) 十三、電動機:應定期加潤滑油,每周期運轉2000小時。 十四、皮帶:新機運行300小時調整,以后每1500小時檢查并調整。 單螺桿空壓機常見故障及簡單排除方法 一、電機故障:是檢測輸入電源是否合格,起到保護電機及電器控制元件安全工作(如:電路相序反向或缺相,電壓高低波動大,三相不平衡等,即報警自動停機) 1、檢查輸入電源開關是否匹配及接線觸點有否松動。 2、檢查電源三相電壓是否正常,電路反向或缺相,相序保護器是否正常工作及更換保險絲。 3、檢查機器是否接獨立地線,不能接零線 二、馬達過載:是熱繼電器為了保護電機而設定電流范圍,出現馬達過載是熱繼電器動作(彈出),首先檢查電流是否過大及因設定電流范圍是否符合要求,排除后按下熱繼電器藍色復位桿即可。 三、油溫過高:是運行溫度超過溫度控制器設定范圍。檢查環(huán)境是否不通風造成油溫過高,散熱器通風不暢或油路循環(huán)系統(tǒng)出現堵塞。 1、增加空壓機房通風或裝接導風管,將熱量排出室外,降低室內溫度。 2、用高壓氣槍吹掃散熱器灰塵及箱體兩邊吸氣濾網。 3、更換機油過濾器。 4、水冷機組要降低進水溫度,增加水流量。 5、溫度控制器故障或傳感器斷線損壞而誤報油溫過高,需更換。 6、開機前高溫報警,無法啟動,環(huán)境溫度低于0oc,需環(huán)境升溫。 四、機器運行不排氣或達不到額定排氣量 1、卸荷閥進氣口空氣濾芯堵塞,用高壓氣槍清掃或更換空氣過濾器。 2、放氣閥彈簧或膜片損壞,需更換。 3、檢查壓力控制器是否失靈,修復或更換。 4、卸荷閥未完全開啟,檢查油氣分離器與卸荷閥之間的控制管路有否泄漏。 5、檢查各用氣管路是否泄漏。 五、機器在運行中經常自動停機而沒有報警指示 1、檢查輸入電源各連接部位有否接觸不良而造成瞬間失電,擰緊所有接線螺絲。 2、檢查輸入電源因外部影響使電壓超高或瞬間三相電壓不平衡,而使相序保護器動作,需提高輸入電源質量。 出現故障顯示,機器自動停機報警,排除故障后,按儀表板急停開關,再旋轉復位延時后即可開機。
第12篇 核電廠儀表工日常檢修安全規(guī)程
一.勘查檢修現場:
在檢修前,對所要檢修的設備狀態(tài)及現場工作環(huán)境進行勘查,檢查所檢修設備儀表等存在的安全隱患。
二.召開檢修安全會議
1.確定檢修設備
介紹設備的概況和勘查設備所處的環(huán)境。
2. 確定檢修人員,分配各自任務。
檢修負責人:負責整個檢修工作的組織實施,檢修安全措施的布置和落實,檢修質量的控制。講解檢修的具體流程,針對現場設備進行作業(yè)人員的工作分配,各工作中須注意的問題。注:檢修安全會議要有記錄。
作業(yè)人:負責檢修工作的具體實施,安全措施的實施,質量的控制。
安全監(jiān)督員:負責安全措施的布置,檢查監(jiān)督安全實施的落實,發(fā)現安全隱患有權立即責令作業(yè)人員停止工作,并令其整改。
3.安全措施
針對現場存在的安全隱患,布置相應的安全措施,作業(yè)人員需團結合作共同把手頭的任務,又快又好的完成。禁止單獨作業(yè),更不能賭氣作業(yè)。電氣作業(yè)必須兩個人以上才能夠作業(yè)。發(fā)現人員不足時,應停止作業(yè),或者向負責人提出申請人員不足,另安排其它人過來。再者不行就看任務的輕重緩急來安排一天的工作量。
三.停電、掛牌、三方確認
1.施工負責人拿到任務單,首先看一下任務單上的工作地方是分為哪個區(qū)域,工作中需要些什么工機具,需要什么材料,然后去主控室開工作票,還要分是否需要動火,幾級動火,需要開動火票。等一切工作程序完成后,交待作業(yè)人員接下來的工作需要注意些什么,該怎么樣又快又好的完成它。最后等業(yè)主隔離人員來隔離需要檢修的設備,確認該設備是有問題的設備準確無誤后,隔離此設備。
2.在檢修前,運行人員對所檢修的電源進行確認,先斷開支路電源,再斷開干路電源。先斷空氣斷路器,再斷隔離開關。停電操作完成后,作業(yè)人員在可操作的部位懸掛禁止合閘的牌子,在牌子上應注明班組、檢修負責人、檢修時間內容和聯系方式,安全員負責監(jiān)督整個過程,發(fā)現有任何安全隱患立即讓施工班組停下來,整改完畢后方可讓其施工,只有在安全員簽完字后,真正的檢修工作才開始。
四.落實安全防護措施:
檢修負責人和執(zhí)行人需正確佩戴齊勞保用品,可根據現場情況進行安全保護措施的實施。做到人人為安全,安全為人人,高高興興上班,平平安安回家。
1.對存在掉落、移動、轉動的設備部位,增加支撐架、墊鐵或防護欄等。
2. 對一切電氣設備檢修時必須連接接地線,以防突然來電,或者竄電,傷害到作業(yè)人員。(24v弱電除外。)
3. 對有高溫燙傷危險的設備,先用測溫槍進行溫度測量,等溫度降到佩戴勞保手套可操作的溫度再進行作業(yè)。
4. 在登高作業(yè)時,首先要觀察作業(yè)地點的安全情況,下面有無安全隱患,旁邊有無其它工種作業(yè)等。做到“三不”,不傷害他人,不被別人傷害,不傷害自己。其次是檢查高空作業(yè)用的架子是否具備安全部門的掛牌,手續(xù)要齊全方可在高空作業(yè),必須佩戴安全帶。在佩戴之前必須對安全帶進行全面檢查,確保無損壞后,安全帶必須是采用高掛低用。
安全保護措施實施完畢后,安全監(jiān)督員必須進行安全檢查,檢查合格后,方可進行后序工作。
五.遵照檢修工作指令單要求進行檢修。
作業(yè)人員遵照檢修負責人指派的任務逐一進行檢修,要確保檢修的完整性和高質量。在檢修過程中要始終保持清醒的頭腦,認真做好每個細節(jié)。有條件的話做好每個動作的記錄。
在檢修過程中若遇到交叉作業(yè),檢修負責人聯絡另一方負責人進行協(xié)調。還要對一些可能出現的突發(fā)事件,布置安全防護措施確保雙方的人身安全和設備安全。
六.檢修完成后的自檢:
檢修完成后,檢修負責人和作業(yè)人員同時對檢修項目進行逐一檢查。檢查工作要嚴格控制檢修質量。清理現場撤掉安全防護措施。自檢合格后,作業(yè)人檢查攜帶的工具是否齊全,以防送電時發(fā)生短路故障。檢修過程中的雜物要全部清掃干凈,并按要求進行分類處理。清理完畢后,檢修負責人和作業(yè)人撤掉安全防護措施。全程監(jiān)督員必須對撤掉的安全防護措施進行再一次的檢查,確認無任何安全隱患后通知檢修負責人工作已完成,可以去消票。具體送電應該有運行人員來實施。
七.案例分析:
2000年7月,某電廠一臺引進型30mw機組,由于熱控人員將左右兩個高壓調汽門控制信號接反,在進行高壓主蒸汽門試驗時,致使左側高壓主汽門和右側調節(jié)汽門同時關閉,截斷了高壓缸進汽,從而導致了推力瓦燒毀事故。
這一事故教訓說明,如果熱控人員在接線時發(fā)生錯誤,造成控制對象不正確,必然會發(fā)生嚴重的后果。因此在接線時應認真對照圖紙進行操作,明白控制對象,找準端子位置,事后必需要進行必要的校線及聯動靜態(tài)調試檢驗,及時的必現并解決問題,嚴防無序操作留下的隱患侵蝕設備的安全。
2005年底,某電廠在建設預制管道廠房時,嚴重違反操作規(guī)程.最終釀成災難.事發(fā)經過是這樣的,當時給建設中的房屋加裝一側的擋雨板,因為離地很高,腳手架又沒有及時搭好的情況下,為了趕工期,一時產生麻痹心理,心想用汽車吊送個人上去量完具體尺寸就下來應該不會出什么事故的.可是誰也沒有想到,事情就是那么巧,剛用吊欄送個人上去量好尺寸下來時,由于司機一邊在轉向,一邊的收桿,眼看就要到地面時鋼絲繩突然斷裂,吊欄直接砸向地面,把正好經過此工作場所的人員給當場砸死了.吊欄中的工作人員受輕傷.
這事故教訓說明,如果操作人員嚴格按照操作規(guī)程”十不吊”,如果在工作前檢查設備狀態(tài),及時發(fā)現問題,如果在施工場所拉起警戒線,如果起用這個用吊欄運人的方案能夠報上層領導申批.我想這個事故是可以避免的.就是因為有些人在工作中主觀意念太強,憑經驗干話,蠻干,瞎干,導致這起事故的發(fā)生.希望以后大家在工作中嚴格按照操作規(guī)程,每次工作前多想想,今天需要干哪項工作,有沒有危險.多提幾個為什么.我想事故就會少發(fā)生一些.
第13篇 車庫日常檢查和維護安全操作規(guī)程
1、目的和范圍
1.1目的
為防止車庫日常檢查和維護保養(yǎng)人員在從事職責范圍內的工作時安全保證車庫能正常安全運行
。
1.2范圍
1.2.1規(guī)定車庫日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。
1.2.2車庫日常檢查和維護工作不包括對車庫故障的修理工作。涉及到車庫故障修理工作應專業(yè)單位有車庫安裝、維修資格的人員擔任。
1.2.3車庫日常檢查內容按《日常(月度)檢查表》進行,車庫日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑,部件的檢查,安全鉤的檢查,調整、清潔,負責處理簡單的故障。
2、基本要求
2.1車庫日常檢查和維護人員必須是身體健康,無妨礙本工種工作疾病的人員擔任。
2.2車庫日常檢查和維護人員必須經地、市質量技術監(jiān)督部門安全監(jiān)察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。
2.3車庫日常檢查維護人員作業(yè)時必須帶好相應的勞防保護用品。
2.4車庫在維護時,應在操作器上掛設正在維護警示標志。
3、安全作業(yè)規(guī)程
3.1在檢查和維護時請戰(zhàn)時不要停放車輛。
3.2要清潔電控柜內及更換電器元件時應關閉電源總開關。
3.3車庫在檢查維護時應設立監(jiān)護人。
3.4設備維護結束后應收完維護工具。
3.5做好日常檢查與維護相應的記錄。
第14篇 危險貨物運輸車輛日常安全檢查操作規(guī)程
道路危險貨物運輸車輛日常安全檢查包括運、裝、卸、搬、儲等方面
一、 檢查各企業(yè)建立的gps平臺。動態(tài)管理主要是針對運輸途中車輛的管理。
二、 認真檢查車輛安全狀況。在日常的安全監(jiān)督檢查中,主要是落實危險貨物運輸企業(yè)“六查驗”制度:
1、 即查驗車輛的危險貨物運輸資質證件、駕駛人員和押運人員的危險貨物運輸從業(yè)資質證件;
2、 查驗車輛及罐體與行駛證照片是否一致、罐體是否有滲漏、漆面是否完好;
3、 查驗危險貨物運輸警示燈具是否符合要求,其安裝是否規(guī)范;
4、 查驗安全告示牌及警示標志;
5、 查驗車輛滅火器具的配備是否有效、輪胎胎紋是否符合安全行車要求等等。
三、 檢查從業(yè)人員是否按要求進行安全教育。檢查組織駕駛員、押運員每月安全學習,是否按要求每次學習有簽到、有記錄、有內容,從理論學習、教育來促安全。
四、 檢查貨運車輛技術檔案是否完整。建立貨運車輛技術檔案,并妥善保管,要對相關內容的記載應當及時、完整和準確,不得隨意更改。車輛技術檔案主要內容為:
① 車輛基本情況、
② 主要部件更換情況
③ 修理和二級維護記錄(含出廠合格證)
④ 技術等級評定記錄
⑤ 車輛變更記錄
⑥ 行駛里程記錄
⑦ 交通事故記錄等。
檢查時應檢查企業(yè)檔案內容是否齊全,記錄是否完整。
