重吊裝操作規(guī)程目的和意義
篇1
起重工、起重吊裝指揮的安全操作規(guī)程旨在確保施工現(xiàn)場的安全,防止因操作不當引發(fā)的事故,保障人員生命安全,減少設備損失,維護工程進度和質量。通過規(guī)范作業(yè)流程,提高作業(yè)效率,增強團隊協(xié)作,降低風險,確保項目的順利進行。
篇2
本規(guī)程旨在規(guī)范起重吊裝作業(yè)過程中的行為,降低事故風險,保障作業(yè)人員的生命安全和設備的完好性。通過明確各環(huán)節(jié)的操作步驟和安全要求,提高作業(yè)效率,減少因操作不當導致的經濟損失,維護企業(yè)正常生產秩序。
篇3
制定并執(zhí)行起重吊裝安全技術操作規(guī)程的目的是為了保障作業(yè)人員的生命安全,防止設備損壞,減少因吊裝作業(yè)引發(fā)的事故。其重要意義在于:
1. 提升作業(yè)效率:規(guī)范的操作流程可以避免無效工作,提高吊裝作業(yè)的效率。
2. 保證工程質量:安全的吊裝方式能確保物料完整無損,從而保證工程的整體質量。
3. 降低風險:通過遵循規(guī)程,可以有效控制潛在的風險,降低事故發(fā)生概率。
4. 增強團隊協(xié)作:統(tǒng)一的操作標準有助于團隊成員間形成默契,提高協(xié)同作業(yè)能力。
篇4
這些規(guī)程旨在減少因操作不當引發(fā)的事故,保護工作人員的生命安全,防止設備損壞,保障施工進度不受影響。通過規(guī)范操作,提高工作效率,提升工程的整體質量。
篇5
起重工起重吊裝指揮安全操作規(guī)程的存在,旨在降低事故風險,提高工作效率,保護員工的生命安全,同時也是企業(yè)合規(guī)經營、保障生產秩序的重要組成部分。通過規(guī)范作業(yè)流程,可以避免因人為失誤導致的設備損壞和財產損失,提升企業(yè)的安全生產水平,樹立良好的行業(yè)形象。
篇6
本規(guī)程旨在規(guī)范起重吊裝作業(yè),降低安全事故風險,保障員工生命安全,提高工作效率,保護公司財產,確保工程項目的順利進行。通過嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,可以預防因操作不當導致的設備損壞、人員傷亡,以及由此產生的經濟損失和法律糾紛。
篇7
起重吊裝安全控制操作規(guī)程旨在確保工程項目的順利進行,減少因操作不當導致的事故,保障人員生命安全和設備完整性。通過嚴格執(zhí)行這些規(guī)程,可以提高工作效率,降低維修成本,同時維護企業(yè)的良好聲譽和社會責任。
篇8
制定本安全技術操作規(guī)程,旨在規(guī)范作業(yè)流程,確保作業(yè)人員的生命安全,防止因操作不當引發(fā)的事故,提高工作效率,維護工地秩序,降低工程風險,保障項目的順利進行。通過明確的操作指導,可以減少因誤解或疏忽造成的錯誤,增強團隊的協(xié)調性和安全性。
篇9
本規(guī)程旨在規(guī)范起重吊裝作業(yè),降低安全風險,保護工作人員的生命安全,防止設備損壞,提高工作效率,保障工程項目的順利進行。通過嚴格的執(zhí)行,可以減少因操作不當引發(fā)的事故,維護企業(yè)的良好運營秩序。
篇10
此起重吊裝操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程,確保吊裝作業(yè)的安全性和效率。通過明確的步驟和注意事項,預防可能的風險,減少事故的發(fā)生,保護工作人員的生命安全和設備的完好。它也有助于提高工作效率,保證工程進度,避免因操作不當導致的延誤和損失。
篇11
重吊裝安全操作規(guī)程旨在保障作業(yè)人員的生命安全,降低設備損壞風險,提高吊裝作業(yè)的效率和可靠性。通過規(guī)范的操作流程,可以預防因疏忽或錯誤操作引發(fā)的事故,維護工地秩序,確保工程項目的順利進行。
篇12
本規(guī)程旨在規(guī)范起重吊裝機械的操作行為,降低安全事故風險,保護人員生命安全,確保施工效率與質量。通過明確的操作步驟、設備檢查與人員防護措施,增強作業(yè)人員的安全意識,提高施工現(xiàn)場的整體安全水平,保障企業(yè)的生產活動順利進行。
篇13
簡易起重吊裝拖運安全操作規(guī)程旨在降低作業(yè)風險,保護工作人員的生命安全,防止設備損壞,確保工程進度不受影響。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程,可以提高工作效率,減少因安全事故導致的損失,維護企業(yè)的生產秩序,保障企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
篇14
重吊裝操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范作業(yè)流程,提高工作效率,保障施工安全,防止因操作不當引發(fā)的設備損壞、人身傷害甚至事故。通過嚴格遵守規(guī)程,可以降低風險,確保工程項目的順利進行,同時也有利于提升企業(yè)形象和員工的安全意識。
篇15
本規(guī)程旨在規(guī)范起重吊裝作業(yè)中的安全行為,降低事故風險,保障人員生命安全,防止財產損失,提高工作效率。通過明確的操作流程,增強作業(yè)人員的安全意識,減少因操作不當引發(fā)的設備損壞和人身傷害,維護施工現(xiàn)場的良好秩序,確保工程項目的順利進行。
起重吊裝機械安全操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
1.操作人員必須經過專門安全技術培訓,經考試合格,持證上崗;
2、操作人員身體條件應達到有關規(guī)定的要求;
3、嚴格遵守本規(guī)程和其它相關的安全規(guī)章制度,嚴禁酒后作業(yè);
4、嚴格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定,并拒絕違章指揮;
5、必須熟悉所操作起重機的性能、構造、保養(yǎng)、維護知識;
6、所操作的起重機必須符合各項安全技術標準,并按規(guī)定進行維修和檢驗;
二、安全作業(yè)規(guī)定
1、起重機停放的地面應平整堅實,應按安全技術措施要求與溝渠、基坑保持安全距離;
2.作業(yè)前應伸出全部支腿,撐腳下必須墊方木。調整機體水平度,無荷載時水準泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩(wěn)定器;
3、調整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行,將已經伸出的臂桿縮回并轉至正前方或正后方,作業(yè)中嚴禁板動支腿操縱閥;
4、作業(yè)中變幅應平穩(wěn),嚴禁猛起猛落臂桿,在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時,必須遵守有關最小安全距離的規(guī)定;
5、伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時,應按規(guī)定程序進行。在伸臂的同時;
6、作業(yè)時,臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后,出現(xiàn)前臂桿的長度
大于后節(jié)伸出長度時,必須經過調整,消除不正常情況后方可作業(yè);
7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況,必須立即放下吊物,經調整、消除不安
全因素后方可繼續(xù)作業(yè);
8、進行裝卸作業(yè)時,運輸車駕駛室內不許有人,吊物不從駕駛室上方通過;
9、兩臺起重機抬吊作業(yè)時,性能應相近,單獨荷載不得超過額定起重量的80%;
10、輪胎起重機需要短距離帶載行走時,途經的道路必須平坦堅實,荷載必須符合使用
說明書規(guī)定,吊物離地高度不得超過50厘米,并必須緩慢行使。嚴禁帶載長距離行駛。 11、行駛前,必須收回臂桿,吊鉤及支腿。行駛時保持中速,避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時,必須減速慢行,下坡時嚴禁空擋滑行,倒車時必須有人監(jiān)護; 12、行駛時,在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件;
13、起重機通過臨時性橋梁(管溝)等構筑物前,必須遵守安全技術措施交底,確認安
全后方可通過。通過地面電纜時應敷設木板保護,通過時不得在上面轉彎;
14、作業(yè)后,伸縮式起重機的臂桿應全部縮回、放妥,并掛好吊鉤。各機構的制動器必
須制動牢固,操作室和機棚應關門上鎖。
三、其他注意事項
1、操作人員在作業(yè)時必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。
2、現(xiàn)場施工負責人應為起重機作業(yè)提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。
3、各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。
4、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。
5、操作室遠離地面的起重機,在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員應采用對講機等有效的通信聯(lián)絡進行指揮。
6、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
7、起重機的變幅指示器、力矩限位器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位器和限位裝置代替操作機構。
8、操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發(fā)出音響信號示意。
9、起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時嚴禁從人上方通過。嚴禁起重機載運人員。
10、 操作人員應按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經過驗算,有保證安全的技術措施,并寫出專題報告,經企業(yè)技術負責人批準,有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可作業(yè)。
11、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?,F(xiàn)場澆注的混凝土構件或模板,必須全部松動后方可起吊。
12起吊重物應綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后,方可起吊。標有綁扎位置物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°,吊索與物件棱角之間應加墊塊。
13、起吊載荷達到起重機械定起重量的90%及以上時,應先將重物吊起離地面200-500mm后,檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續(xù)起吊,對易晃動的重物應拴拉繩。
14、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻不得突然制動;左右回轉應平穩(wěn),當回轉未停穩(wěn)前不得做反向動作;非重力下降式起重機,不得帶載自由下降。
15、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。
16、起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離不得小于表2-2的規(guī)定。
表2-2?起重機與架空輸電導線的安全距離
安全距離 電壓/kv | 〈1 | 1-15 | 20-40 | 60-110 | 220 |
沿垂直方向/m | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
沿水平方向/m | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 |
17、起重機使用的鋼絲繩,應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時,必須經過試驗合格后方可使用。
18、起重機使用的鋼絲繩,其結構形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應至少保留三圈,收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩,不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩,其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。
19、鋼絲繩采用編結固接時,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300mm,其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應符合表2-3的規(guī)定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩承載時受力的一側,“u”螺栓應在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜緊擰到使兩繩直徑高度壓扁1/3.作業(yè)中應經常檢查緊固情況。
表2-3?與繩徑匹配的繩卡數(shù)
鋼絲繩直徑/mm | 10以下 | 10-20 | 21-26 | 28-36 | 36-40 |
最少繩卡數(shù)/個 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
繩卡間距/mm | 80 | 140 | 160 | 220 | 240 |
2
20、每班作業(yè)前,應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節(jié)距內斷絲根數(shù)達到或超過表2-4根數(shù)時,應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應將表2-4報廢標準按表2-5折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
表2-4鋼絲繩報廢標準(一個節(jié)距內的斷絲數(shù))
采用的安全系數(shù) | 鋼絲繩規(guī)格 | |||||
6_19+1 | 6_37+1 | 6_61+1 | ||||
交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | |
6以下 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 |
6-7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 |
7以上 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 |
表2-5鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量(%) | 10 | 15 | 20 | 25 | 30-40 | >;40 |
折減系數(shù) | 85 | 75 | 70 | 60 | 50 | 報廢 |
21、向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩上時,不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂,必須在停止運轉后進行。
22、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現(xiàn)下列的情況之一時應更換:
①表面有裂紋、破口。
?危險斷面及鉤頸有永久變形。
③掛繩處斷面磨損超過高度10%
④吊鉤襯套磨損超過原厚度50%
⑤心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%-5%
23、當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.5-2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應更換制動鼓;同樣,當起重機制動器的制動帶磨損超過厚度50%時,應更換制動帶。