隧道施工安全操作規(guī)程有哪些
篇1
隧道施工操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 工程前期準(zhǔn)備：進行地質(zhì)勘查，確定隧道線路，編制施工方案。
2. 施工設(shè)備配置：包括鉆爆設(shè)備、支護設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備等的選擇與調(diào)試。
3. 隧道開挖：采用鉆爆法、掘進機法等，確保開挖安全和質(zhì)量。
4. 支護與襯砌：及時進行初期支護和二次襯砌，保證隧道穩(wěn)定性。
5. 照明與通風(fēng)：確保施工現(xiàn)場良好的照明和通風(fēng)條件。
6. 安全管理：執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度，預(yù)防事故的發(fā)生。
7. 環(huán)保措施：控制噪聲、塵土污染，做好廢棄物處理。
8. 進度控制：合理安排施工計劃，確保工程按時完成。
篇2
隧道施工職業(yè)健康安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 個人防護裝備
2. 現(xiàn)場風(fēng)險評估
3. 機械設(shè)備安全操作
4. 通風(fēng)與照明管理
5. 應(yīng)急響應(yīng)計劃
6. 健康監(jiān)測與疾病預(yù)防
7. 安全培訓(xùn)與教育
篇3
隧道施工安全操作規(guī)程涵蓋了以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
1. 施工前準(zhǔn)備
2. 人員培訓(xùn)與安全教育
3. 工程現(xiàn)場管理
4. 施工設(shè)備檢查與維護
5. 爆破作業(yè)安全規(guī)定
6. 通風(fēng)與防塵措施
7. 應(yīng)急預(yù)案與事故處理
8. 安全檢查與日常監(jiān)控
篇4
軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 地質(zhì)勘查與評估：在施工前，必須進行全面的地質(zhì)勘查，識別軟巖及不良地質(zhì)段的分布，如滑坡、斷層、溶洞等。
2. 施工方案設(shè)計：根據(jù)地質(zhì)情況制定針對性的施工方案，包括開挖方式、支護類型、爆破參數(shù)等。
3. 安全監(jiān)控與預(yù)警：建立實時監(jiān)測系統(tǒng)，對圍巖變形、地表沉降等進行監(jiān)控，及時預(yù)警潛在風(fēng)險。
4. 爆破作業(yè)管理：控制爆破強度，避免對圍巖穩(wěn)定性造成過大影響，同時確保人員安全。
5. 支護與加固：選用合適的支護材料和技術(shù)，及時進行支護作業(yè)，確保隧道穩(wěn)定。
6. 應(yīng)急預(yù)案：制定詳細應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，如坍塌、涌水等。
7. 員工培訓(xùn)與安全教育：對施工人員進行安全操作培訓(xùn)，提高其安全意識和應(yīng)急處理能力。
篇5
盾構(gòu)法隧道施工安全操作規(guī)程
盾構(gòu)法隧道施工是一種復(fù)雜而精細的過程，涉及到多種設(shè)備、技術(shù)和工法。以下是一些關(guān)鍵的安全操作規(guī)程：
1. 設(shè)備檢查：確保盾構(gòu)機及其附屬設(shè)備在啟動前進行全面檢查，包括刀具磨損情況、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全裝置。
2. 地質(zhì)勘查：詳細分析施工區(qū)域的地質(zhì)條件，預(yù)測可能遇到的不穩(wěn)定地層，制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。
3. 隧道通風(fēng)：保持良好的通風(fēng)環(huán)境，預(yù)防有毒有害氣體積聚，確保工人健康。
4. 應(yīng)急預(yù)案：建立完善的應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、坍塌、水災(zāi)等突發(fā)狀況的處理流程。
5. 人員培訓(xùn)：所有工作人員需接受安全培訓(xùn)，了解應(yīng)急程序和操作規(guī)程。
6. 安全防護：穿戴個人防護裝備，如安全帽、安全帶、防護眼鏡和防塵口罩。
7. 施工監(jiān)控：實時監(jiān)測盾構(gòu)機運行狀態(tài)和隧道圍巖穩(wěn)定性，及時調(diào)整施工參數(shù)。
8. 地面保護：采取措施防止地面沉降，減少對周邊建筑物的影響。
篇6
隧道施工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 施工前準(zhǔn)備：確保所有工作人員接受安全培訓(xùn)，熟悉隧道工程的安全規(guī)定和應(yīng)急預(yù)案。
2. 現(xiàn)場管理：設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志，劃分工作區(qū)域，保持工地整潔有序。
3. 設(shè)備檢查：定期檢查施工設(shè)備，確保其性能良好，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
4. 支護與加固：嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行支護與加固，防止坍塌和滑移。
5. 爆破作業(yè)：執(zhí)行嚴(yán)格的爆破規(guī)程，控制爆破震動和飛石，避免安全事故。
6. 通風(fēng)與照明：保證隧道內(nèi)良好的通風(fēng)和照明條件，預(yù)防窒息和視覺障礙。
7. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急響應(yīng)計劃，及時處理突發(fā)情況，如火災(zāi)、有毒氣體泄漏等。
8. 安全監(jiān)督：設(shè)立專職安全員，對施工現(xiàn)場進行巡查，糾正違章行為。
隧道施工安全操作規(guī)程范文
一、總則
為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)”之間的關(guān)系,預(yù)防事故發(fā)生,特制定本規(guī)程,作為本項目隧道施工的安全操作規(guī)程。
(1)隧道施工,安全第一。凡是參加施工的人員必須接受安全教育,熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定,了解地形地貌,同時,各級管理人員、施工人員應(yīng)強化安全意識,認(rèn)識到安全工作的重要性。
(2)隧道施工單位要加強對所屬施工人員的安全教育,熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定,了解施工現(xiàn)場的地形、地貌和地質(zhì)情況,使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。
(3)施工前組織技術(shù)攻關(guān),并進行施工方案的可行性研究,對易發(fā)生事故的施工地段,要有針對性的預(yù)防措施。
(4)施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)的工地值班安全員,進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和本安全規(guī)程,嚴(yán)禁酒后進入隧道,嚴(yán)禁不帶安全帽、穿拖鞋進入隧道。
(5)在隧道內(nèi)施工作業(yè)的爆破員、安全員、電工、裝載機司機、運輸車司機、電焊工、砼工,必須持證上崗。
(6)施工單位所用的機具設(shè)備和勞保用品要有檢驗制度,嚴(yán)禁使用不合格的機具、勞保用品。
(7)建立嚴(yán)格的交接班制度。交班人應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細交代,工地值班負責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況,特殊情況要現(xiàn)場交待清楚。
(8)對所發(fā)生事故(含事故苗頭)嚴(yán)格按照“四不放過”(即:事故原因不清楚不放過,責(zé)任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過,責(zé)任人沒有受到處理不放過)的原則處理。
二、開挖
(1)鉆眼前,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護是否牢固,圍巖是否穩(wěn)固,有無危石,如有松動的巖石應(yīng)及時支護或清除。
(2)配屬各工序的臺車就位,各工序必須派專人指揮,就位后不得傾斜,支腿必須穩(wěn)固,鑿巖機鑿眼時,必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
(3)使用風(fēng)鉆鉆眼前,施工人員應(yīng)對設(shè)備工具作如下檢查,不合格的應(yīng)立即修理或更換。
1)機身:螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好。
2)氣管、風(fēng)管是否良好,連接是否牢固。
3)、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(4)不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風(fēng)鉆等,嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(5)洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至200m的安全距離外。
(6)遇下列情況時嚴(yán)禁裝藥爆破:
1)、照明不足。
2)、工作面巖石破碎尚未支護。
3)、發(fā)現(xiàn)流沙,流泥未經(jīng)完善處理。
4)、可能有大量溶洞,水及高壓水涌出的地段。
(7)火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根,有水地段內(nèi)不得使用火花起爆,嚴(yán)禁明火點炮。
(8)爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,且相距時間不得少于15分鐘,并經(jīng)過以下檢查和妥善處理后,其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面:
1)、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象。
2)、有無殘余炸藥式雷管。
3)、拱頂及兩幫有無松動石塊。
4)、支護有無損壞與變形。
(9)有瞎炮時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
(10)爆破人員必須管理好爆破器材,不得將其交由不相關(guān)人員看管。
(11)兩端工作面接近貫通時,應(yīng)加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當(dāng)兩端工作面距離余留八倍循環(huán)進尺時(最小不得少于15m),應(yīng)停止一端作業(yè),并將人員機具撤走,在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。
三、裝碴與運輸
(1)汽油機械與車輛不得進入隧道,并且運輸車輛不能人貨混裝。
(2)運碴車輛的就位進出必須有專人指揮,裝碴機和運碴車之間不得有人。
(3)運輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:洞口、平交道口和狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)車輛限制速度10km/h.
(4)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1)、嚴(yán)禁超車。
2)、同向行駛車輛應(yīng)保持30m的距離。
3)、車輛起動前應(yīng)嘹望與鳴笛,但不得使用高音喇叭。
4)、車輛在使用前詳細檢查,不得帶故障運行。
5)、駕駛室不得搭載其它人員,車輛不得超速行駛。
(5)車輛在洞內(nèi)行駛時,施工人員不準(zhǔn)與車輛機械搶道,不準(zhǔn)扒車、追車、強行搭車。
(6)洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向,必須開燈,鳴笛并派專人指揮。
四、支護
(1)施工期間,現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查;不良地質(zhì)地段,安全員隨時檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應(yīng)立即修整加固。
(2)拱架拱腳必須安裝在實地上,懸空的必須將拱腳墊實,并用鎖腳錨桿固定拱腳。
(3)洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道連接處,應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌。
(4)當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖,有較大變形或錨桿失效時,應(yīng)立即會同技術(shù)人員分析研究并采取有效措施。
(5)噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖,噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應(yīng)用鋼架支撐進行支護。
(6)對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土的辦法臨時支護。
(7)施工中需要短期停工,應(yīng)將支護直抵工作面。
(8)應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一。經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈,拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
(9)噴射混凝土?xí)r,工作面應(yīng)加強通風(fēng),作業(yè)人員必須個人防護,噴射手應(yīng)佩戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套。
(10)向錨桿孔壓注砂漿,壓力應(yīng)不大于0.2升mpa,注漿管噴咀,嚴(yán)禁對人放置。在未打開風(fēng)閥前不得搬動或關(guān)啟封蓋。
五、襯砌
(1)襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1米的欄桿,跳板設(shè)防滑條,梯子應(yīng)安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。
(2)工作臺、跳板、腳手架的承重不得超過設(shè)計要求,并在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密,木板的端頭必須在支點上,嚴(yán)禁有探頭板。
(3)吊裝拱架、模型板時,工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護,洞內(nèi)作業(yè)傾卸材料時,人員與車輛不得穿行。
(4)混凝土灌筑前,應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況,檢查鋼筋綁扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌筑作業(yè)。在搗固作業(yè)中,使用插入式振動器,則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入混凝土中,電源接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關(guān)。
(5)洞門襯砌時應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后更要認(rèn)真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。
(6)嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青,在洞外時應(yīng)遠離人員和房屋集中地點。
(7)模板臺車作業(yè)地段距開挖作業(yè)面不應(yīng)小于260米。
(8)臺車下的凈空應(yīng)保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。
(9)拆除混凝土輸送軟管或管道時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
(10)使用襯砌模板臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1)、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側(cè)軌面必須在同一水平面。
2)、臺車上不得堆放料具。
3)、工作臺上應(yīng)鋪滿底板。
4)、混凝土兩端擋頭板,應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿,灌筑時必須兩側(cè)對稱進行,不得使臺車受到偏壓。
5)、臺車就位后應(yīng)先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土。
6)、臺車前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。
六、通風(fēng)與防塵
(1)隧道內(nèi)的空氣成份每月至少應(yīng)取樣一次進行分析,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
(2)隧道施工的通風(fēng)應(yīng)設(shè)專職人員管理。
(3)無論通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。
(4)通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時,任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
(5)全斷面開挖時的風(fēng)速應(yīng)不小于0.15m/s,坑道內(nèi)應(yīng)不小于0.25m/s,亦不得大于6m/s.
(6)長大隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作:
1)、放炮前后必須進行噴霧與灑水。
2)、出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖碴。
3)、在壓入式的出風(fēng)口,宜設(shè)置噴霧器。
4)、隧道較長,而又無輔助導(dǎo)坑時,宜采用混合式通風(fēng)達不到要求,應(yīng)采用人工風(fēng)道或風(fēng)墻的巷道式、管道式通風(fēng)。
5)、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10米,若風(fēng)管屬易損物組成可在主炮時進行掩蓋或移到安全處。
七、防火與防水
(1)洞口、井口的施工區(qū)均應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置上,設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補充和更換,不得挪用。
(2)施工單位應(yīng)組織受過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。必要時應(yīng)配備專業(yè)消防人員。
(3)洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品,清洗風(fēng)動工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。
(4)洞內(nèi)機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。
(5)洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
(6)在雨季前應(yīng)進行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
八、供電與電氣設(shè)備
(1)洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(電纜和電線)時,應(yīng)切斷電源,并懸掛“有人工作,不準(zhǔn)送電”的警告牌。
(2)洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作,必須符合下列規(guī)定:
1)、非專職電器人員(未持操作證),不得操作電氣設(shè)備。
2)、操作高壓電氣設(shè)備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣服并站在絕緣體上。
3)、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進行絕緣檢查。
4)、低壓電氣設(shè)置宜安裝觸電保安器。
九、軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工
(1)應(yīng)加強軟巖與不良地質(zhì)段圍巖的監(jiān)控量測工作。
(2)對不良地質(zhì)隧道施工,應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
(3)隧道施工人員進入工地后,應(yīng)首先觀察工作面是否處于狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)采取必要的措施。
(4)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有坍方的跡象,應(yīng)在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派人監(jiān)守,并迅速報告施工負責(zé)人及時采取有效措施。情況嚴(yán)重時,應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險地段。
(5)發(fā)生坍方,應(yīng)積極處置和搶救。首先清點人數(shù),其次清理主要機具設(shè)備,并詳細記入施工日志,分析坍方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
(6)施工時應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形時加快時,應(yīng)暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
(7)開挖中發(fā)現(xiàn)流沙、流泥與涌水時,應(yīng)立即停止開挖,采取防止措施,并迅速上報,在未制定出有效措施之前,不得掘進。
(8)隧道掘進,必須超前預(yù)報,否則不得掘進。
十、附則
本規(guī)程未盡事宜按交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程隧道工程施工。
