鐵路工人先進(jìn)事跡 第1篇
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在學(xué)習(xí)的過程中，我們了解到了巨曉林認(rèn)真鉆研，刻苦學(xué)習(xí)的崇高精神品質(zhì)。在電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工地上，做為一個農(nóng)民工，他沒有自行慚穢，更沒有得過且過，而是抓住一切機會勤學(xué)苦練、刻苦鉆研，甚至在其他師傅們喝茶休息聊天的空隙里，都刨根問底的提問題，找答案。雖然只有高中文化，但他秉持著“農(nóng)民工也要懂技術(shù)”的理念嚴(yán)格要求自己，抓住“三件寶”，自學(xué)成才，積累了幾十萬字的學(xué)習(xí)筆記，總結(jié)出43項施工訣竅，并編寫出了《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》。正是在這種精神和品質(zhì)的鼓舞下，巨曉林取得非凡的成績，但他沒有驕傲和自滿過，而是更加的努力和認(rèn)真，完成和創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。
學(xué)習(xí)巨曉林的先進(jìn)事跡，我得到了以下幾點體會：
1、技術(shù)工作總會有新鮮的問題發(fā)生，工作之美就在于創(chuàng)新之美，一成不變的技術(shù)無法適應(yīng)日新月異的科技進(jìn)步。作為國內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)，中鐵電氣化局代表著國內(nèi)電氣化施工的頂尖水平，因此我們也應(yīng)該與時俱進(jìn)，與技術(shù)俱進(jìn)，發(fā)揮主觀能動性，不斷創(chuàng)新，不斷融入新的想法和國內(nèi)外先進(jìn)實驗結(jié)論，大膽質(zhì)疑大膽創(chuàng)造，尋求新的火花，銳意創(chuàng)新，就像巨曉林同志一樣，做一個創(chuàng)新型職工。
2、巨曉林同志的先進(jìn)事跡告訴我們，特別是年輕人，能夠成才，能夠成功，是個人奮斗的結(jié)果。一個農(nóng)民工成長為高級工的歷程，讓許許多多普通人看到，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。都能實現(xiàn)自身的人生價值和夢想。同時，巨曉林的事跡也充分說明，在當(dāng)今的時代，只要愛崗敬業(yè)，奮發(fā)進(jìn)取，廣大農(nóng)民工甚至更多的群體都大有可為，都能成為社會進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。
3、“有志者事竟成”，從小父親就常對我說的一句話。在巨曉林身上，充分體現(xiàn)了“共產(chǎn)黨員是有堅定信念和嚴(yán)密組織的先進(jìn)人力資源”的特征，體現(xiàn)了新時期知識型新型工人的鮮明特征，體現(xiàn)了當(dāng)代農(nóng)民工渴望知識、渴求技能的奮發(fā)進(jìn)取精神，體現(xiàn)了勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大的時代精神。巨曉林的事跡，說明了一個道理，一個人要干成事業(yè)，必須要有堅定的信念和必勝的信心。
4、巨曉林同志的事跡告訴我們，作為一名員工，要學(xué)會在集體利益和個人利益之間進(jìn)行選擇，自覺維護(hù)集體利益，為集體做貢獻(xiàn)。巨曉林與妻子結(jié)婚20多年，相聚卻不到300天，這樣的一組數(shù)據(jù)對比是讓人心酸的，但是數(shù)字背后的經(jīng)歷卻足以讓人汗顏。巨曉林同志的事跡再一次在我們心中敲響長鐘，責(zé)任重于泰山。是的，我已經(jīng)是中國中鐵四局的一份子，我為這種身份而驕傲，同時我要為這份驕傲付出更多的努力，去讓它更強大更美好。恪盡職守是熱愛中國中鐵四局的最直接表現(xiàn)，我將更加盡職盡責(zé)，做好本職工作，以企業(yè)和國家的利益為優(yōu)先，保證工作沒有疏漏沒有隱患，就像巨曉林同志一樣，做一個敬業(yè)型職工。
5、學(xué)習(xí)巨曉林先進(jìn)事跡，要牢固樹立以正確的勞動觀、正確的人生觀、正確的群眾觀、科學(xué)的發(fā)展觀、先進(jìn)的文化觀為主的“五種觀念?！辈幾髦魅诵?、知識型、敬業(yè)型、創(chuàng)新型、文明型的“五型員工。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第2篇
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這個季節(jié)，西安鐵路局迎來了4000多名大專院校畢業(yè)生，面對著新工們或熱情，或羞澀，或激動，或忐忑的青春臉龐，各級團(tuán)組織為新工們的夢想起航貢獻(xiàn)力量。
一套寶典，入路三書
“好精致的手冊”，翻看著充滿青春氣息的書頁，新工田慶寶贊嘆道，“里面不僅有單位的介紹，還有對我們職業(yè)生涯的發(fā)展規(guī)劃呢！”
小田是今年畢業(yè)的大學(xué)生，主修機械設(shè)計，被分配到客車車輛段。他不太了解這個“段”，以為是造客車的廠子。為了幫助這些新人盡快了解工作性質(zhì)、工作環(huán)境，西安鐵路局團(tuán)委制定了2015年“迎新季”工作安排，明確5個階段、13項具體工作，并且重點編制新工“入路三書”，即《青工思想引導(dǎo)手冊》《青年榜樣典》《入段工作生活指南》。
如何適應(yīng)職場？《青工思想引導(dǎo)手冊》通過事例舉證、觀點論述、正能量引導(dǎo)，為入路新工搭建入職“快車道”，幫助適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變；《青年榜樣典》則是對路局近年來涌現(xiàn)出的青年先進(jìn)典型的事跡描述；《入段工作生活指南》是各單位向新工圖文并茂地展現(xiàn)企業(yè)、宣講政策、解決困難的“秘笈”。入職手續(xù)辦理、五險一金政策、獎懲休假細(xì)則一一羅列，應(yīng)有盡有。其中“周邊美食”、“出行攻略”、“青年自組織”等板塊受到了新工們的極大關(guān)注。
一片溫情，融化隔閡
“祝你生日快樂”舞臺上的“壽星”是湖南女孩王楓爍，被分配到安康工作。
這是她第一次出遠(yuǎn)門，正逢21歲生日，卻沒有家人陪伴。該段團(tuán)委書記掌握到這一情況后，為她精心籌辦了生日party。她意外又感動，“感覺這個組織很溫暖。希望大家能成為好朋友，在工作上互相幫助和支持。”
在生日會上，新工們歡聚一堂，相互交流入職感想，許下工作愿望。
在該局迎新活動中，他們通過建立微信、qq群，設(shè)立“意見墻”等，搭建新工交流平臺，收集新工在融入過程中的困難和問題并積極協(xié)調(diào)解決。據(jù)統(tǒng)計，僅僅一周時間各級團(tuán)組織就協(xié)助新工解決生活、學(xué)習(xí)等各類問題46件，得到了新工們的一致好評和認(rèn)可。
“新工是企業(yè)未來的主人，團(tuán)組織就是要聆聽他們的訴求，解決困難。”路局團(tuán)委負(fù)責(zé)人說到做到。西安鐵路局迎新工作開展以來，各級團(tuán)組織主動介入，對新工基本信息、政治面貌、家庭、興趣愛好等進(jìn)行了多方面的摸排，逐人建立新工崗位成長檔案，還組織了形式多樣、寓教于樂、緊貼青年的文體活動，讓每個青工都能主動展示個人才藝、增強團(tuán)隊協(xié)作能力，幫助新工消除隔閡感，迅速融入企業(yè)。
一個舞臺，我的青春我做主
“如果大海能夠，帶走我的哀愁，就像帶走每條河流”高亢的嗓音點燃了全場熱情。
這臺晚會，是159名新工自導(dǎo)自演的。正在表演的“歌星”吳震，也是今年大學(xué)畢業(yè)的入路新工。
舞臺上充滿動感的現(xiàn)代舞蹈、時尚感十足的t臺秀、詼諧幽默的快板說唱、行云流水的太極拳、慷慨激昂的詩朗誦，舞臺下歡呼聲、喝彩聲、掌聲匯成歡快的海洋。
西安鐵路局團(tuán)委在做好新工思想引導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，重視新工的個性展示，摸排興趣愛好、搭建展示平臺，各單位團(tuán)組織相繼開展了籃球、長跑，迎新晚會，歌唱、演講比賽等文體活動，營造了良好的活動氛圍。
“有人說鐵路企業(yè)比較嚴(yán)肅，注重抓安全抓效益。其實近年來，路局十分重視職工的文化建設(shè)，也在積極搭建平臺去展示職工的精神風(fēng)貌和豐富多彩的才藝，比如去年登上央視春晚的相聲演員苗阜，就是我們局一名普通職工?！本謭F(tuán)委負(fù)責(zé)人告訴筆者，“青年人有火樣的熱情，很善于也很樂意展示自己。對新工而言，這不僅是他們展示自己的舞臺，更是幫助他們破冰融合、融入企業(yè)的良方。”
一種引領(lǐng)，巴山精神促成長
一直以來，“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、求真務(wù)實”的巴山精神是西鐵局寶貴的“精神財富”，一代代巴山人在環(huán)境最艱苦、條件最惡劣的巴山深處，守護(hù)著襄渝鐵路大動脈，實現(xiàn)了34年無安全事故的驕人成績，鐵路總公司盛光祖總經(jīng)理曾先后7次提出“學(xué)習(xí)巴山精神”的號召，西安鐵路局團(tuán)委已經(jīng)連續(xù)3年開展“新工進(jìn)巴山、上好第一課”主題教育活動。
今年他們繼續(xù)把巴山精神教育作為青工思想教育引導(dǎo)的重要組成部分，積極策劃組織新工進(jìn)巴山活動，通過參觀巴山榮譽室、第一代巴山人“干打壘”展室、黑水河鋼梁橋，瞻仰巴山革命烈士陵園，聆聽“鋼筋混凝土式工長”解和平、“苦干實干的工長”王庭虎的先進(jìn)事跡，感受一代又一代巴山人戰(zhàn)天斗地、艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)的樂觀情懷。目前已經(jīng)陸續(xù)有56批次3290名新職工參與，其中涌現(xiàn)出以“陜西青年五四獎?wù)隆鲍@得者劉玲為代表的一大批優(yōu)秀青年。
為了上好入路“第一課”，在課時安排、課程設(shè)計以及后勤保障等方面充分準(zhǔn)備，既有以社會主義核心價值觀、鐵路精神、巴山精神等深層次的思想教育，也有現(xiàn)場觀摩、崗區(qū)體驗、交流互動等實踐內(nèi)容，同時還加入了軍事訓(xùn)練、安全宣講表演、參觀巴山榮譽室等活動，并通過播放《巴山路魂》《西鐵人、巴山魂》等電教片，引導(dǎo)入路新工了解和學(xué)習(xí)巴山精神。
“我宣誓，我志愿加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)”當(dāng)清晨的陽光灑向大地時，響亮的口號從巴山烈士陵園中傳來。為修建襄渝鐵路而犧牲的先烈們，再次聆聽著鐵路青年的誓言、感受著他們的激情、見證著他們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。
在新工臨時團(tuán)支部成立會議上，劉玲分享說：“巴山用他特有的氣質(zhì)吸引著一代代鐵路人安心山區(qū)無私奉獻(xiàn)，老一輩巴山人‘為了巴山獻(xiàn)青春、獻(xiàn)完青春獻(xiàn)終身、獻(xiàn)完終身獻(xiàn)子孫’的氣概和精神，已經(jīng)深深地烙印在我們心中。我相信，這些新工將會成為巴山精神的傳承者，讓這種精神永放光芒?！?/p>
一種責(zé)任，青春筑夢在路上
新工入路最重要的就是安全教育。
針對新工鐵路安全意識淡薄、對鐵路違章違紀(jì)行為認(rèn)識不清的實際，路局團(tuán)委集思廣益，為新工打造安全培訓(xùn)“營養(yǎng)套餐”，既有安全條例、規(guī)章制度專題講授的“主食”，也有違章違紀(jì)案例分析的“配餐”，更有局團(tuán)委精心烹制的“甜點”――以《鐵路安全條例》為主要內(nèi)容的mv、以鐵路乘車安全為主題的微信h5。將卡通人物作為規(guī)章制度的義務(wù)“宣傳員”，用歌曲、視頻等生動形象的方式，對單調(diào)枯燥的安全知識、規(guī)章條例進(jìn)行宣傳，寓教于樂，讓新工在輕松歡快的氛圍中學(xué)習(xí)。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第3篇
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參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項任務(wù)。他在平凡的工作崗位上工作、學(xué)習(xí)；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業(yè)當(dāng)中，所干的每一項工作都得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
從剛開始的技術(shù)員到現(xiàn)在的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺,他在這個舞臺上奮力起舞,在××鐵路××西客站站場上飛揚青春。
一、提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合到實際中來，他始終把施工技術(shù)管理規(guī)范化當(dāng)作日常管理工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照局施工技術(shù)管理辦法的要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，結(jié)合本項目的特點和不同，在學(xué)習(xí)過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習(xí)生和成熟的技術(shù)人員開展導(dǎo)師帶徒活動，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習(xí)的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓(xùn)，不定時現(xiàn)場指導(dǎo)，年輕的技術(shù)人員已迅速成長，已經(jīng)可以獨立完成關(guān)鍵的工作，事跡材料《工程部長先進(jìn)事跡材料》。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復(fù)查書找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導(dǎo)的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自已的各方面知識，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生碩士學(xué)位。
二、萬事開頭難，搶占先機，關(guān)鍵走好第一步
2011年6月，××即在公司的統(tǒng)一安排下來到了××鐵路一分部，剛開始設(shè)計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設(shè)計圖紙，××經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營、變更的可能性，于是帶領(lǐng)著幾個技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場測量、比較，最后與項目部領(lǐng)導(dǎo)一起聯(lián)系設(shè)計單位，在設(shè)計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項目部二次經(jīng)營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計260萬方，施工區(qū)域縱向長度約3km，站場內(nèi)橫向?qū)挾燃s600m，土石方施工現(xiàn)場技術(shù)控制難度較大。由于設(shè)計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細(xì)的實際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設(shè)計斷面以及原地面線，××帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細(xì)土石方工程數(shù)量。從設(shè)計圖紙正式下發(fā)不到5天時間內(nèi)，他即帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員完成了約60萬平方米的原地面高程復(fù)測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達(dá)4m。經(jīng)過計算復(fù)核工程數(shù)量，進(jìn)行了合理有效的土石方施工方案及相關(guān)調(diào)配方案，從而為項目部組織現(xiàn)場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導(dǎo)。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第4篇
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恍然間，張磊同志已經(jīng)離開我們?nèi)齻€月了。他的音容笑貌仿佛還浮現(xiàn)在我的眼前，就好像一轉(zhuǎn)身，還能夠看到他依然在自己的工作崗位上勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真的工作，一切就好像，他從未離開。 張磊同志參加鐵路工作33年，從事鐵路安全監(jiān)察工作20年來，始終胸懷祖國人民，心系鐵路發(fā)展，忘我工作，恪盡職守，無私奉獻(xiàn)，鞠躬盡瘁，創(chuàng)造了一流工作業(yè)績，直至生命最后一刻，仍然戰(zhàn)斗在鐵路安全監(jiān)察第一線，將畢生精力奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè)。張磊同志的先進(jìn)事跡，充分展示了新時期鐵路共產(chǎn)黨員的光輝形象，集中體現(xiàn)了鐵路職工對鐵路事業(yè)無比忠誠、執(zhí)著進(jìn)取、求真務(wù)實、苦干實干拼命干的優(yōu)秀品質(zhì)和作風(fēng)，為全路干部職工樹立了榜樣。在全路廣泛學(xué)習(xí)宣傳張磊同志的先進(jìn)事跡，對于深入貫徹落實黨的十七大和十七屆四中全會精神，進(jìn)一步強化鐵路安全基礎(chǔ)建設(shè)，提升鐵路運輸安全管理水平，全面推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。經(jīng)鐵道部黨組研究，決定在全路干部職工中廣泛開展向張磊同志學(xué)習(xí)的活動。
我們要學(xué)習(xí)張磊同志堅定信念、忠誠鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。張磊同志胸懷大局，心系安全，立足崗位，無私奉獻(xiàn)。從事安全監(jiān)察工作20年來，他始終以推動鐵路發(fā)展為己任，自覺履行安全監(jiān)察的神圣職責(zé)。他充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，把全部心血和精力投入鐵路安全監(jiān)察工作。在去世前的半個月時間里，他連續(xù)奔波600余公里，深入鐵路防洪第一線開展安全大檢查。在生命的最后42小時，他依然在為調(diào)查分析事故晝夜工作在安全生產(chǎn)現(xiàn)場。他用堅定的黨性、高尚的情操、務(wù)實的作風(fēng)，詮釋了共產(chǎn)黨人用畢生精力踐行遠(yuǎn)大理想的崇高品質(zhì)，體現(xiàn)了鐵路職工對鐵路事業(yè)的無限忠誠和執(zhí)著。我們學(xué)習(xí)張磊同志，就是要像他那樣，堅定理想信念，努力學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，為加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)全部智慧和力量。鐵路系統(tǒng)學(xué)習(xí)張磊同志先進(jìn)事跡演講稿
我們要學(xué)習(xí)張磊同志不斷探索、把握安全規(guī)律的進(jìn)取精神。張磊同志勤奮好學(xué)，刻苦鉆研，通過堅持不懈的學(xué)習(xí)實踐，成為鐵路車機工電輛多個專業(yè)領(lǐng)域的行家里手。特別是在鐵路快速發(fā)展和新技術(shù)、新設(shè)備大量投入運用的新形勢下，他以強烈的緊迫感和鍥而不舍的進(jìn)取精神，努力學(xué)習(xí)掌握新知識，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，成為全路安監(jiān)系統(tǒng)的專家。他積極探索加強現(xiàn)場安全管理的新方法、新途徑，解決了大量鐵路運輸安全管理難題。他所創(chuàng)立的“三五二”“三書兩報告”“四種檢查”安全管理模式，創(chuàng)造了鐵路安全管理的有益經(jīng)驗。我們學(xué)習(xí)張磊同志，就是要像他那樣，與時俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，銳意創(chuàng)新，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，主動適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的新要求，努力創(chuàng)造一流工作業(yè)績。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第5篇
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同志自進(jìn)入鐵路部門以來，進(jìn)入鐵路裝卸已整整二十個年頭，在這二十年中，同志與鐵路職工同成長，共命運。在機務(wù)段，都留下了同志的辛勤汗水。同志的主要事跡令系統(tǒng)人感動：
二十年如一日，任勞任怨，默默奉獻(xiàn)，不計個人得失。近幾年，是鐵路貨物運輸量大年，由于由于鐵路職工人手少，同志對搬運工作的熟悉，而且為了貨物質(zhì)量的安全，都耐心裝卸，可以說同志已是鐵路裝卸職工的骨干，夏季的高溫都在35度以上，連不干活的人都覺得熱，同志全身像水洗的一樣，一天八個小時的裝卸工作，有時還要加班加點，但憑著對裝卸崗位的熱愛，毅然堅守崗位，一班下來累的腰膝酸軟，但從沒有怨言，心甘情愿的做搬運人員。在這二十年中，同志多年如一日，默默奉獻(xiàn)，從不計較個人得失，受到機務(wù)段員工的好評。
刻苦家庭困難、以搬運為家，成為機務(wù)段搬運建設(shè)骨干。同志雖然進(jìn)入機務(wù)段的時候已經(jīng)是工程建設(shè)的骨干，但同志堅信熱愛勞動、服務(wù)客戶、換位思考的理念，在機務(wù)段內(nèi)被傳為佳話，機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)都被同志的實干精神所感動，領(lǐng)導(dǎo)們都說：“機務(wù)段有同志的實干精神，大家都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)?！蓖镜膶嵏删駷榇淼淖巫尾痪氲木礃I(yè)奉獻(xiàn)精神。他也是三口之家，愛人沒有工作，體弱多病，還經(jīng)常打點滴，就是愛人打點滴時，為了搬運工作，也沒有守候和護(hù)理，孩子學(xué)習(xí)努力，不負(fù)父母和眾望，今年還考上重點大學(xué)。有時同志愛崗敬業(yè)，忙搬運！努力工作；孩子在做飯護(hù)理母親的情況下，還是刻苦努力學(xué)習(xí)；可以說同志的家庭真的不容易，但家庭和諧幸福。
率先垂范，以身作則，不怕苦不怕累，帶領(lǐng)搬運工完成急難險重的各項重大任務(wù)這幾年貨物運輸中異軍突起后，隨著品牌知名度越來越高，貨物也越來越多，如每年的季節(jié)蔬菜、水果、救災(zāi)物資等，每一次的重大活動，都有搬運工的急難險重任務(wù)，時間緊任務(wù)重，但同志都能按時保質(zhì)保量的完成重大活動的搬運任務(wù)，為機務(wù)段各類活動的成功舉辦付出自己的艱辛和努力。事后，有人問他當(dāng)時熱不熱、累不累，同志說，“當(dāng)時我考慮的是貨物裝卸的安全，我做的工作代表的是咱們鐵路的形象，出不得半點差錯，沒有想到熱不熱、累不累?！闭怯辛诉@樣的同志，機務(wù)段的成千上萬次的重大裝卸都保證了安全無事故。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第6篇
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我們歌頌，冒著槍林彈雨舍身炸碉堡；我們歌頌劉胡蘭，面對敵人的鍘刀寧死不屈。我們歌頌無數(shù)的中華英雄，為了祖國的解放和人民的幸福付出了鮮血和生命。今天，在和平歲月的平凡崗位里，我們又以滿腔的激情歌頌一位英雄、一位新時代的鐵道衛(wèi)士——xxx。
xxx，多么響亮的名字啊，聽到這個名字，我的眼前便巍然屹立起一個高大的英雄形象。
在人民警察歷史的豐碑上會永遠(yuǎn)刻下這樣一段話：廣州鐵路公安局衡陽鐵路公安處衡陽北站派出所民警xxx，年2月6日在京廣線上奉命執(zhí)行線路巡查任務(wù)時，面對飛奔而來的旅客列車，及時排除了線路險情，而自己卻不幸壯烈犧牲在工作崗位上，以23歲的年輕生命譜寫了一曲鐵路人民警察用熱血和忠誠保衛(wèi)鐵路運輸安全的壯麗凱歌。
英雄走了，走得是那樣匆忙，臨走時，來不及吃飽午飯，象往常一樣，只是向母親輕輕地道了一聲：“媽媽，時間不夠了，兒子要去執(zhí)行任務(wù)了”，就匆匆地奔向了春運最繁忙的工作崗位；英雄走了，走得又是那樣壯烈，面對險情、面對滾滾而來的列車毫不畏懼，把青春的熱血全部灑在了日夜為之操勞的鐵路線上。
風(fēng)停了，雨止了，人們在心中默默呼喚著英雄的名字：xxx，你慢點走，還有許多事情在等著你去做，你救助的失學(xué)兒童正用期盼的眼光等著你，鄰居大嬸要感謝你經(jīng)常幫扶她們，你奮不顧身去救火，上級正準(zhǔn)備給你記功嘉獎呢。
英雄花開別樣紅。曾記得小時候，歐陽海為救列車勇攔驚馬的英雄事跡，在我腦海里留下了深深的烙印，時間的隧道和英雄的壯舉竟是那樣的相象和震撼人心。當(dāng)年歐陽海勇攔驚馬救列車也是23歲，兩名時隔40年的英雄都以23歲的青春年華在京廣線這條祖國重要的大動脈上留下了永恒的樂章。
英雄xxx的事跡深深感染了我。為xxx獻(xiàn)出年輕的生命，我淚灑衣襟；為列車運輸安全得到了保障，我又欣慰地笑了。透過列車鏗鏘歡快的車輪，我仿佛看到了英雄xxx也露出了燦爛的笑容。xxx，我的好戰(zhàn)友，xxx，我的好兄弟，你把無悔的青春年華獻(xiàn)給了鐵路人民警察事業(yè)，你以自己的實際行動履行了對黨的誓言：“只要黨和人民需要，我隨時準(zhǔn)備獻(xiàn)出自己的生命?！蓖瑫r也把怎樣當(dāng)好鐵路人民警察的真諦留給了我們。
xxx雖然犧牲了，但xxx的精神永在，xxx的英雄事跡與日月同輝。xxx以他英雄的壯舉，深深激勵著我們在平凡的工作崗位上加倍努力奉獻(xiàn)。當(dāng)前，一個學(xué)習(xí)英雄xxx先進(jìn)事跡的熱潮正在全路迅速掀起，特別是在抗擊“非典”這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，在每一個抗擊“非典”的特殊日子里，我們廣大的鐵路民警都在以英雄xxx為榜樣，不顧個人安危，日夜戰(zhàn)斗在抗擊“非典”和保衛(wèi)運輸生產(chǎn)安全的第一線，默默奉獻(xiàn)著不平凡的業(yè)績，
我們學(xué)習(xí)xxx，就要學(xué)習(xí)他忠于黨、忠于祖國、忠于人民的優(yōu)秀品質(zhì)；
我們學(xué)習(xí)xxx，就要學(xué)習(xí)他不怕流血犧牲、不畏艱難險阻的奉獻(xiàn)精神和牢記宗旨、全心全意為人民服務(wù)的公仆意識；
我們學(xué)習(xí)xxx，就要學(xué)習(xí)他為了維護(hù)鐵路運輸安全舍身忘死的英雄氣概。
我們學(xué)習(xí)xxx，就要象他那樣，把鐵路運輸生產(chǎn)和旅客生命財產(chǎn)安全看得高于一切；
我們學(xué)習(xí)xxx，就要象他那樣，立足本職，愛崗奉獻(xiàn)，一心撲在工作崗位上；
我們學(xué)習(xí)xxx，就要象他那樣，在關(guān)鍵時刻為了祖國和人民的利益,敢于挺身而出。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第7篇
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目前西安鐵路公安處管轄區(qū)：東至隴海線陜西潼關(guān)，西至隴海線天水市社棠，南至寶成線四川陽平關(guān)，北至甘肅安口窯。其所管189個大小車站星羅棋布在2000多公里的鐵路沿線；同時還要負(fù)責(zé)隴海線、寶中線、寶成線、寧西線等13條鐵路、全國30對客車和轄區(qū)過往列車，以及沿線生產(chǎn)單位的內(nèi)部安全保衛(wèi)工作。鐵路公安的工作環(huán)境可謂線長、點多、范圍大、復(fù)雜多變。
隨著我們國家改革開放以及近些年全國鐵路大提速的不斷深入，社會物資流通和人員流動加劇，鐵道線路、列車、車站各類案件、事故的發(fā)生率也隨之增加；而隨著科技的不斷發(fā)達(dá)，犯罪分子的作案手段也具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量，這都給鐵路公安工作帶來很大的難度。
不難想象，只有15人的刑事技術(shù)科所面臨的責(zé)任和壓力是多么巨大，而他們卻年復(fù)一年，風(fēng)雨無阻地為遏制犯罪、維護(hù)鐵路安全立下了汗馬功勞。
在變造火車票上尋找罪犯
2003年，西安火車站票販姜振喜等人猖狂倒賣車票，他們在兩三年的時間里，大肆作案，非法牟利。據(jù)此案主要犯罪嫌疑人交代，僅2003年“非典”后的5個月時間，他們非法收集的鐵路廢票面值達(dá)300萬元，經(jīng)過變造后再倒賣給旅客乘車使用的廢票面值就達(dá)162萬元，致使鐵路運輸收入大量流失，旅客利益受到嚴(yán)重侵害。
鐵道部公安局對此案高度重視，迅速成立了“10?15”專案組。
西安鐵路公安處刑事技術(shù)科接到任務(wù)后，根據(jù)此案涉及面廣、涉案人員多、涉案人員復(fù)雜，以及案件物證、票證檢驗鑒定工作量大的情況，科長葛京偉和他的同伴們首先作了大量的調(diào)查工作：走訪了車票的一個個使用單位，向?qū)＜壹?xì)心請教，查閱了許多相關(guān)資料……并對受理送檢的451張車票進(jìn)行了逐一的檢驗鑒定。
他們發(fā)現(xiàn)這些送檢車票偽造手段隱蔽性強、偽造技術(shù)細(xì)膩，一般人很難識破。于是，他們對這些變造的火車票進(jìn)行了全面分析，認(rèn)真研究了假車票變造痕跡的特征，最后確定作案工具類型，依此制定了檢驗方案。
對這些“高明”的假票，技術(shù)人員除了進(jìn)行常規(guī)檢驗外，還進(jìn)行了一系列復(fù)雜而特殊的檢驗。例如，2003年10月15日，一張武昌至西安新空調(diào)硬座特快車票，經(jīng)常規(guī)檢驗未見異常；但經(jīng)過更加精細(xì)的微機檢驗系統(tǒng)觀察后，就發(fā)現(xiàn)“5”字處殘留有很細(xì)微的粘貼、挖補縫隙印痕，可見犯罪嫌疑人是下了很大工夫的。
偽造廢票是犯罪活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而類似的假票，在送檢車票中還真不少。為確保每張送檢車票的檢驗質(zhì)量，該科技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)檢復(fù)核制，并對每張車票的符合點、差異點進(jìn)行綜合評斷、客觀分析，最后認(rèn)定451張送檢車票中336張是假票，他們?yōu)榇丝偨Y(jié)寫出相關(guān)檢驗鑒定書253份。
后來，西安鐵路公安處和鄭州、上海、烏魯木齊等鐵路公安局協(xié)同作戰(zhàn)，僅用40天，就將一個作案時間長，涉及京廣、滬寧、隴海、蘭新等線路相關(guān)的北京西、武昌、上海、南京、無錫、廈門、烏魯木齊、濟(jì)南、西安等車站的偽造倒賣車票犯罪團(tuán)伙基本摧毀，抓獲主要犯罪嫌疑人18人，收繳各次旅客列車廢票2000余張。而西安鐵路公安處刑事技術(shù)科為此案的迅速偵破提供了關(guān)鍵證據(jù)。
彈去留痕
2006年7月3日，西安鐵路公安處刑警支隊經(jīng)濟(jì)與犯罪偵查大隊在開往武昌的旅客列車上，收繳了一名叫張義武的攜帶的2支仿“”式手槍和9發(fā)子彈。經(jīng)過調(diào)查，隨后在青海省抓獲了犯罪嫌疑人韓木沙，同時繳獲仿制手槍4支和子彈10發(fā)。
在偵破此案過程中，刑事技術(shù)科先后對6支仿制手槍、19發(fā)子彈進(jìn)行了殺傷力、彈道等槍支性能的檢驗，為整個緝槍案的偵破發(fā)揮了重要作用。
實際上，技術(shù)人員在此之前并沒有過此類鑒定的實踐經(jīng)驗，如果按照常規(guī)方法處理，需要送往其他單位，就要花費幾千元的送檢費，還要等待一周時間，很可能就會貽誤偵查破案時機。
面對辦案壓力和困難，技術(shù)人員決定充分利用現(xiàn)有的檢驗設(shè)備和技術(shù)手段，在反復(fù)查閱相關(guān)書籍資料的基礎(chǔ)上，連續(xù)兩天不分晝夜進(jìn)行了幾十次的物理、化學(xué)實驗，最后成功地配制出檢驗槍支槍膛內(nèi)殘留物的化學(xué)試劑。
他們用此試劑對槍膛內(nèi)的殘留物進(jìn)行了化學(xué)實驗，通過化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，最后準(zhǔn)確地鑒定出兩支自制手槍在繳獲前全部擊發(fā)過的檢驗結(jié)論，為偵查破獲、深挖余罪提供了科學(xué)依據(jù)。而此檢驗的成本還不到100元。
葛京偉的“勘查”人生
葛京偉，刑事技術(shù)科科長，工程師，痕跡檢驗專家。高中畢業(yè)后參軍，1978年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到西安鐵路公安處，從此開始了刑事科學(xué)技術(shù)的研究和應(yīng)用工作。曾先后兩次榮立個人三等功，被評為陜西省優(yōu)秀刑事技術(shù)工作者，鄭州鐵路公安局先進(jìn)刑事技術(shù)工作者，并獲得個人嘉獎多次。
在梳理葛京偉的簡歷時，記者發(fā)現(xiàn)他的破案勘查“神技”來之不易。25歲剛接觸這項工作時，也遇到了許許多多困難，也曾打過退堂鼓。而30年前他第一次出現(xiàn)場時的情景，更讓他記憶猶新。那是一起發(fā)生在鐵路上的意外死亡人命案，一對農(nóng)民父子因為偷扒一趟蒸汽機貨車，在行進(jìn)中突然被撞擊，當(dāng)場雙雙殞命。葛京偉被派去到現(xiàn)場拍照片，當(dāng)他揭開遮蓋的布單時，兩具血肉模糊的尸體突然展現(xiàn)眼前，實在是慘不忍睹，令他頓時站立不住，眼前天昏地暗，嘔吐不止。之后他一個月連續(xù)每天晚上睡覺做噩夢，醒來還是余驚未了。因此，他當(dāng)時對自己是否繼續(xù)從事這項職業(yè)產(chǎn)生了懷疑。
在后來的歲月中，葛京偉通過大學(xué)學(xué)習(xí)和長期工作實踐，他深深愛上了自己的事業(yè)，并在痕跡檢驗技術(shù)的實踐與理論探索方面總結(jié)出了許多新經(jīng)驗，在疑難案件的偵破中獲得成功，先后建立了一系列令人羨慕的功績。而在這成績的背后，卻往往犧牲了對家庭的關(guān)護(hù)。“為了神圣的使命，對家人的愛只能藏在心中！”作為一名鐵路“科技警察”，這是葛京偉的心聲。
說起鐵路警察的辛苦，葛京偉說：“我們其他同志也是如此，一年365天，300多天都在出現(xiàn)場。2006年全科共勘查各類現(xiàn)場194起，其中刑事案件118起，平均一天一個半多的案子發(fā)生。而且鐵道線長，常常需要往返奔波數(shù)百公里。為了保障鐵道安全通暢，鐵警們幾乎沒有什么節(jié)假日，只要有案件發(fā)生，都必須快速趕赴現(xiàn)場投入工作?！?/p>
葛京偉的“勘查”生涯已整整30年了。他總結(jié)說：“刑事技術(shù)工作除了比較辛苦，也默默無聞，但是我非常熱愛。尤其是遇見亂而復(fù)雜的現(xiàn)場，經(jīng)過自己的艱苦努力，發(fā)現(xiàn)了一枚指紋、一枚足跡，那個時候別提多高興。假如能用這個東西破了案，那就更高興了。”
讓千里鐵路固若金湯
西安鐵路公安處刑事技術(shù)科，前身是治安科技術(shù)室，1979年12月成立，2005年1月改為現(xiàn)名。成立之初只有5人，如今已發(fā)展為15人。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第8篇
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安全走行1078萬公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務(wù)團(tuán)隊”;“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的加格達(dá)奇二班等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)事跡，感覺到了自己離榜樣標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習(xí)的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實的理論基礎(chǔ)、常年養(yǎng)成的過硬工作作風(fēng)。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實了，是否將每一個工作都抓牢抓實了，是否將每一次改革都落實到實處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責(zé)呢?榜樣離我們并不遙遠(yuǎn)，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實際行動展現(xiàn)著自己身為鐵路人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第9篇
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反腐倡廉，教育是基礎(chǔ)。抓好正反典型教育，對于增強黨員干部的拒腐防變意識，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，具有十分重要的作用。近年來，作為國有特大型企業(yè)的鄭州鐵路局，把加強正反典型教育融入到反腐倡廉“大宣教”工作中，取得了積極的成效。
創(chuàng)新機制，消除模糊認(rèn)識。在開展先進(jìn)典型教育過程中，有的單位領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為“廉政典型不好選、不好樹、不好當(dāng)”，致使廉政典型宣傳教育工作存在“可有可無、時緊時松”的現(xiàn)象。對此，路局紀(jì)委采取各種形式，組織黨員干部和職工學(xué)習(xí)黨的反腐倡廉理論，引導(dǎo)大家從學(xué)習(xí)孔繁森、鄭培民、牛玉儒等先進(jìn)典型中深入思考，消除對宣傳廉政典型的模糊認(rèn)識，明確先進(jìn)典型教育必不可少，選好一個正面典型可以影響、激勵一片；選樹和宣傳廉政典型是為黨員干部和職工樹立榜樣。
突出重點，常唱“清風(fēng)頌”。路局紀(jì)委把培育廉政典型作為一項重要工作，納入“大宣教”工作總體規(guī)劃，策劃典型教育方案，建立選樹廉政勤政典型制度，堅持每兩年評選和表彰一批“十大廉政公仆”、黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)個人和先進(jìn)單位。建立健全廉政典型宣傳教育制度，每兩年在表彰的廉政公仆和黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)個人中，選擇有代表性的先進(jìn)典型，組織力量編寫《清風(fēng)頌》。路局宣傳、組織人事、黨校、報社、電視臺等部門，積極推薦先進(jìn)典型，運用各種媒體進(jìn)行宣傳。路局電教中心專門制作典型專題電教片，電視臺、報社和黨風(fēng)廉政網(wǎng)站加強對先進(jìn)典型的宣傳，形成了廉政典型宣傳教育的良好氛圍。路局65個基層單位把廉政典型教育納入重要議事日程，建立廉政典型教育考核制度，把廉政典型教育納入黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核，對認(rèn)真抓好廉政典型教育的單位給予表揚，對年度內(nèi)不抓廉政典型教育的單位予以扣分，堅持典型教育與反腐倡廉工作同部署、同檢查、同考核、同落實，為深入開展反腐倡廉教育奠定了基礎(chǔ)。
講求實效，健全培育廉政典型機制。路局紀(jì)委把挖掘廉政典型的時代精神、本質(zhì)內(nèi)涵作為增強典型教育感染力的重要環(huán)節(jié)，堅持對選樹先進(jìn)典型嚴(yán)格條件，不求過得去，只求過得硬。在選領(lǐng)導(dǎo)干部典型時，要求其單位必須達(dá)到安全生產(chǎn)好、完成任務(wù)好、經(jīng)營效果好、隊伍穩(wěn)定好。對職工群眾公認(rèn)的先進(jìn)典型，由路局紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)帶隊，深入申報單位進(jìn)行民意調(diào)查和民主測評，了解其工作圈、生活圈、社交圈表現(xiàn)情況，并在報紙、電視和局域網(wǎng)上公示，確保先進(jìn)典型事跡的真實和準(zhǔn)確。近年來，路局紀(jì)委從70名廉潔勤政公仆、72名廉潔勤政先進(jìn)個人和112個黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)單位中，選出174個先進(jìn)典型，運用多種形式，對他們的先進(jìn)事跡在全局內(nèi)進(jìn)行廣泛宣傳，增強了典型教育的說服力和影響力。
創(chuàng)新載體，編好廉政典型教育教材。為準(zhǔn)確反映廉政典型的事跡，路局紀(jì)委組織采訪組，深入其所在單位及家庭采訪，既總結(jié)其廉潔從政的事跡，也挖掘其為職工謀利益的事跡；既總結(jié)其如何掌權(quán)用權(quán)，也挖掘其怎樣創(chuàng)新經(jīng)營、創(chuàng)造效益；既總結(jié)其怎樣為官、干事、治家，也反映其如何用權(quán)、律己。各采訪組人員堅持與廉政典型同吃同住同工作，獲得了大量第一手資料，使先進(jìn)典型形象更加豐滿。路局紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)召開《清風(fēng)頌》編撰會議，由紀(jì)委、干部、審計部門“三堂會審”，從政治、政策、效果等方面對廉政典型事跡進(jìn)行審查，廣泛征求各方面意見，經(jīng)反復(fù)修改，最后編輯成6集《清風(fēng)頌》，作為路局反腐倡廉教育的必備教材。
加大力度，完善正反典型宣傳教育方法。近年來，路局紀(jì)委選擇不同類型的正反典型，運用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ嗅槍π缘刈ズ谜吹湫托麄鹘逃?。針對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我們大力宣傳路局干部部原部長顏厥帝等同志的廉潔勤政事跡，剖析原路局房地產(chǎn)中心主任違法犯罪的教訓(xùn)；針對一般黨員干部，大力宣傳路局計量所原黨總支書記祥等“十大公仆”的事跡，剖析一名領(lǐng)工員由“火車頭獎?wù)芦@得者”淪為罪犯的教訓(xùn)；針對經(jīng)營管理干部，引導(dǎo)大家學(xué)習(xí)路局某公司經(jīng)理、全國鐵路勞動模范徐和平等同志的先進(jìn)事跡，剖析某公司總經(jīng)理貪污受賄的教訓(xùn)。通過有針對性地抓好正反典型教育，警示大家為黨和人民掌好權(quán)、用好權(quán)。
鄭州鐵路局通過加強反腐倡廉典型教育，促進(jìn)了全局黨風(fēng)廉政建設(shè)深入開展，形成了“廉榮貪恥”的良好氛圍。路局連續(xù)10年被河南省評為落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制先進(jìn)單位，路局紀(jì)委多次被評為全國鐵道系統(tǒng)和河南省先進(jìn)紀(jì)檢監(jiān)察組織。
鐵路工人先進(jìn)事跡 第10篇
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2022最新觀看《最美鐵路人》有感
通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻(xiàn)著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量！
他們無論是在數(shù)年如一日的平時，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風(fēng)采。從他們身上看到、學(xué)到他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守初心，對肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)。中國鐵路領(lǐng)跑世界，作為鐵路人倍感自豪。
他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”？就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位“最美鐵路人”點贊！
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鐵路事業(yè)的.蓬勃發(fā)展，對于我們年輕人來說，這是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。
每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點微小力量，正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發(fā)展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復(fù)一日的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻(xiàn)。我們應(yīng)以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。
我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責(zé)任，立足本職工作，積極投身于鐵路發(fā)展進(jìn)程之中。
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要當(dāng)好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，嚴(yán)謹(jǐn)專注，一絲不茍的守護(hù)著鐵路安全，為中國鐵路發(fā)展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進(jìn)，讓我們每一名通信人充分發(fā)揮鐵路工匠精神，為創(chuàng)造一流通信段做貢獻(xiàn)。
看完這次評選視頻，我早已經(jīng)對其中的人物事跡佩服得五體投地了。同樣是在鐵路各個崗位工作的職工，他們能夠做到如此優(yōu)秀，真是讓人望其項背！
