交通安全工程自我總結(jié)

交通安全工程自我總結(jié) 第1篇

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一、圍繞重點抓落實，全力推進交通建設(shè)

上半年，我們認真貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通主管部門的工作部署，以打造“一城四區(qū)”為契機，大力推進我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（一）**建設(shè)。由于在線路上與溫福鐵路建設(shè)有沖突，20*年9月建成桐嶺背隧道和高架橋后暫停建設(shè)。20*年1月，**臨時接線及老路改建工程經(jīng)浙江省交通廳批準建設(shè)，其中老**改建工程已在20*年年底完成全部建設(shè)任務(wù)；臨時接線工程于今年5月16日開工建設(shè)，目前，施工單位正在進行表土清理和土方填筑，年內(nèi)將全部完工。

（二）天長嶺隧道改建。天長嶺隧道因年久失修存在嚴重的交通安全隱患，區(qū)政府決定對隧道進行整治。工程總投資約1700萬元，于3月5日開工建設(shè)，目前進展順利，已完成結(jié)構(gòu)物拆除、混泥土噴射以及二次襯砌34模3*米，完成土建工程量的50%，全部整治工程將于國慶節(jié)前完工并投入使用。

（三）**改建。由于甬臺溫鐵路建設(shè)施工原因，**路面破損嚴重，日常養(yǎng)護無法起到明顯效果，區(qū)政府決定對**進行路面改造。工程改造里程為5.2公里，寬度為6米，路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土，工程總投資約500萬元。工程已于5月24日開工建設(shè)，水泥混凝土路面工程的澆注已開始。

（四）危橋改建工程。20*年，區(qū)政府繼續(xù)把危橋改建列為為民辦實事項目，要求完成4座危橋改建任務(wù)。上半年，危橋改建工程進展較為理想，已完成*的*，*的*橋，婁橋的鏡湖橋和利民橋，其中婁橋的鏡湖橋和利民橋已經(jīng)通過驗收投入使用，潘橋的岷前橋已經(jīng)開工建設(shè)，潘橋的永泰橋和仙巖的穗豐橋正在招投標中。

（五）鄉(xiāng)村康莊工程。經(jīng)過近三年的努力，我區(qū)已于20*年底完成了康莊工程“雙百”建設(shè)任務(wù)，全區(qū)251個行政村通上了水泥路。上半年，我們積極做好剩余康莊工程的驗收工作，督促有關(guān)建設(shè)單位抓緊辦理工程決算、財務(wù)決算工作，同時，做好康莊工程資料歸檔工作，完善康莊工程臺賬。

（六）*養(yǎng)護管理。全區(qū)*總里程為289.476（不包括康莊工程），其中養(yǎng)護里程264.946公里，縣鄉(xiāng)養(yǎng)護*里程212.567公里，專業(yè)養(yǎng)護*里程53.379公里。我們的*養(yǎng)護管理工作嚴格按《*養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》實施，以“預防為主，防治結(jié)合”為指導方針，注重日常*養(yǎng)護和經(jīng)常性巡查，始終保持*路況長期處于良好狀態(tài)。上半年，*段共修補坑洞11705平方米，填補*基層礦渣681立方米，清理路肩和邊溝共71公里，清除*兩側(cè)堆積物2280立方米，新建涵洞1座，清理和修復涵洞10道，清理*塌方181立方米，改建*綠化花壇1200平方米，新植和補植*綠化7920株，刷漆刷白*防護墩1500個，有效確保了全區(qū)*的安全暢通。

（七）*路政管理。*養(yǎng)護工作必須做到管養(yǎng)并舉，在加強*養(yǎng)護的同時，更要強化*路政管理。我們的工作以“依法治路、保障暢通”為工作方針，以《中華人人共和國*法》、《浙江省*路政管理條例》為依據(jù)，扎實開展各項工作。我們狠抓*紅線控制、非*標牌整治、*交通安全設(shè)施治理、*標志標線管理、隊伍建設(shè)等各項工作，堅持依法行政，開創(chuàng)我區(qū)*路政管理工作新局面。上半年，共拆除各類違章建筑688平方米，拆除非*標志牌111塊，新增*警示標志牌110塊，整治馬路市場27次，制止*接線接坡6起共89米，收取*賠（補）償費59.3多萬元。路政案件查處率達到98%以上，結(jié)案率達到95%以上，行政許可正確率達到100%，有效地打擊了違法行為，更好地維護了路產(chǎn)路權(quán)。

（八）貨運市場建設(shè)。區(qū)貨運市場始終堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，加快發(fā)展市場規(guī)模，充分發(fā)揮市場資源的配置作用，以達到物流航母的目標。一是市場管理。上半年，貨運市場管委會根據(jù)實際情況，經(jīng)常與工商、公安、商會等部門聯(lián)手，對市場經(jīng)營秩序、治安環(huán)境、消防安全等進行管理，同時，簡化辦事手續(xù)，做到服務(wù)到家，有針對性地指導經(jīng)營戶如何做好“誠信經(jīng)商、文明經(jīng)營”。市場管委會還配合工商、公安部門多次為經(jīng)營戶上門辦理營業(yè)執(zhí)照、暫住證等，不定期地配合公安部門對市場及周邊環(huán)境進行整治，從而維護正常秩序，為市場健康發(fā)展提供了有力保障；二是行業(yè)規(guī)模。上半年，貨運市場運輸企業(yè)已有32家，專線有43條，中介運輸信息部有60家。市場運輸吞吐量421.25萬噸；運輸交易額9.21億元；市場專線和信息部上繳地稅780.17萬元；市場創(chuàng)收530萬元；每天到市場交易的客戶達9500人，以上所有指標均比上年同期有所增長，貨運市場的迅速發(fā)展，有力地推動了全區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

二、抓住安全不放松，積極推進“平安交通”建設(shè)

針對交通工作的實際情況，區(qū)交通局把安全生產(chǎn)工作作為日常工作的重中之重來抓，堅持主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，有關(guān)部門配合抓，切實做到思想上不松懈，管理上不松動，行動上不脫節(jié)。上半年，我們主要做了以下幾項工作：

一是抓責任制落實。按照上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的精神，結(jié)合我區(qū)交通安全工作實際，我們對今年的安全生產(chǎn)工作做了全面布署，并與有關(guān)企事業(yè)單位和工程指揮部簽訂了安全生產(chǎn)責任書，做到橫向到邊，縱向到底，確保安全生產(chǎn)工作責任制落到實處。

二是加強對春運工作的領(lǐng)導。為確保春運安全有序進行，我們成立領(lǐng)導小組加強對春運工作的領(lǐng)導，并且多次組織對轄區(qū)內(nèi)的*、貨運市場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時督促整改，確保了春運工作安全暢通無事故。

三是認真開展“全國安全生產(chǎn)月”活動和加強危橋安全管理。我們把安全生產(chǎn)月活動和各項安全專項整治活動作為安全生產(chǎn)工作的重點來抓。要求交通系統(tǒng)各單位必須大張旗鼓地開展安全生產(chǎn)宣傳活動，并結(jié)合各自單位的實際，做好事故隱患的檢查、整改工作。通過*、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)的宣傳，安全生產(chǎn)知識培訓，全區(qū)*安全大檢查，發(fā)放安全倡議書等活動，全面倡導交通安全理念，進一步提升了公眾的安全生產(chǎn)意識。針對劃龍舟的實際情況，我局按照有關(guān)文件精神，進一步加強了民間危橋的安全管理工作。通過發(fā)函，告知有關(guān)鎮(zhèn)（街道）做好各自轄區(qū)內(nèi)的危橋管理，同時，我們加強對全區(qū)危橋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時公告，并予以加固，確保劃龍舟期間人身和財產(chǎn)安全。

四是加強交通建設(shè)工程安全管理。我們非常重視交通工程建設(shè)安全管理，加強了對天長嶺隧道改建工程、**改建工程、**改造工程以及*大中修等工程施工期間的安全生產(chǎn)管理，要求各工程指揮部平時加強安全生產(chǎn)檢查，工程項目部與每個班組、每個施工人員都要簽訂安全責任書，同時，要求在工地醒目的地方張貼安全警示標志和安全標語。我們要求設(shè)計單位把安全設(shè)施同主體工程同時設(shè)計，同時審查，同時實施，從源頭上加強對工程安全生產(chǎn)管理。針對康莊工程安全設(shè)施不夠完善，我們積極配合上級有關(guān)部門加強對康莊工程安保工程的建設(shè)。同時，我們積極配合上級有關(guān)部門開展*“三防”工作、*安全設(shè)施專項整治、消防安全專項整治等安全創(chuàng)建活動。

五是加強行業(yè)安全生產(chǎn)管理。針對區(qū)貨運市場人員多、車流量、經(jīng)營戶復雜、治安消防管理難度大等特點，我局非常重視貨運市場的安全工作。平時，加大宣傳力度，突出“以人為本，安全第一”的主題；積極落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度；堅持每月巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改；與各經(jīng)營戶簽訂消防安全責任書215份，發(fā)放消防安全資料1500多份。

六是加強交通系統(tǒng)內(nèi)部安全管理。我們在安全生產(chǎn)月活動期間，對交通系統(tǒng)全體干部職工進行了安全生產(chǎn)教育，讓全體干部職工增強安全意識，作好機關(guān)內(nèi)部安全防范工作，尤其是要求上路養(yǎng)護作業(yè)的人員必須穿戴安全標志服（帽），在施工地段必須設(shè)置安全施工標志等等。

三、深入開展“作風建設(shè)年”活動，進一步樹立交通行業(yè)服務(wù)新形象

（一）深入開展“作風建設(shè)年”活動

上半年，區(qū)交通系統(tǒng)把深入開展“作風建設(shè)年”活動作為加快推進我區(qū)交通發(fā)展的內(nèi)在要求，進一步掃除影響交通發(fā)展的思想障礙，扎實做好交通各項工作。

一是開展解放思想大討論。我們結(jié)合交通工作實際，在交通系統(tǒng)開展了以“*交通要在‘一城四區(qū)’建設(shè)中走在前列”為主題的解放思想大討論，全體干部職工開誠布公，暢所欲言，提出了交通發(fā)展的建議，進一步理清了交通發(fā)展的思路，全體干部職工對我區(qū)交通發(fā)展前景充滿了的信心。

二是開展蹲點調(diào)研主題實踐活動。根據(jù)區(qū)委統(tǒng)一部署，調(diào)研組深入到*鎮(zhèn)山后村進行蹲點調(diào)研，通過召開座談會、走訪農(nóng)戶等形式，與村民共謀發(fā)展大計，切實幫助解決該村一些實實在在的問題，以工作的實際成效取信于民。

三是開展“陽光行動”。通過參與區(qū)政府統(tǒng)一組織的“陽光投訴”集中受理、開通陽光投訴熱線、發(fā)入征求意見表、組織接待日等活動，我們征詢到了社會各方面對交通工程建設(shè)、交通行政執(zhí)法、交通*養(yǎng)護等方面的一些意見和建議，我們進行梳理，落實責任，認真開展整改，明確整改期限，切實解決群眾反映強烈的熱點難點問題。同時，深化“效能革命”，進一步推進政務(wù)公開活動，簡化辦事程序，提高服務(wù)水平，全面接受社會監(jiān)督。

四是開展民主評議和創(chuàng)建“群眾滿意基層站所”活動。我們與開展“路政執(zhí)法年”活動相結(jié)合，在牛山養(yǎng)護站、*養(yǎng)護站、路政一中隊、路政二中隊開展了創(chuàng)建民主評議基層站所和創(chuàng)建群眾滿意基層站所活動，旨在全面加強基層站所的規(guī)章制度、辦事效率、服務(wù)水平等建設(shè)，進一步推進*養(yǎng)護和路政管理的規(guī)范化，提高*養(yǎng)護質(zhì)量和路政管理水平。

（二）接受人大、政協(xié)及社會的監(jiān)督，做好接待工作

針對當前城鄉(xiāng)建設(shè)中糾紛多、投訴多的現(xiàn)象，我們及時處理群眾關(guān)心的熱點、難點問題，把為民辦實事、解決熱點問題作為己任，認真落實接待日制度，做到熱情接待，認真辦理。在今年“兩會”期間，人大代表和政協(xié)委員就交通建設(shè)方面提出5件議案、提案，局領(lǐng)導班子對議案和提案及建議高度重視，積極組織辦理各項議案和提案及建議的落實，做到件件有答復，事事有著落。同時，深化政務(wù)公開，進一步實行以公開辦事制度、辦事程序、收費標準、工作標準和辦事結(jié)果等為主要內(nèi)容的政務(wù)公開制度，設(shè)立政務(wù)公開欄，自覺接受人民群眾的監(jiān)督，使各項事關(guān)群眾利益的工作公開、透明。

（三）加強黨組織隊伍建設(shè)

按照區(qū)委的總體部署，區(qū)交通系統(tǒng)全體干部職工認真學習貫徹黨的十六大和十六屆六中全會以及區(qū)委第七次黨代會精神，做到與時俱進、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好黨建工作。一是加強理論學習。黨組、黨支部高度重視，把學習教育擺在首位。按照年度學習計劃，我們結(jié)合“作風建設(shè)年”活動，有條不紊地開展各項工作，確保學習人員、時間、內(nèi)容和效果“四落實”。我們認真組織黨員深入學習在中紀委第七次全會上的講話精神、《中國共產(chǎn)黨》以及中央、省、市、區(qū)委主要領(lǐng)導的講話精神等內(nèi)容。同時，結(jié)合《中華人民共和國*法》、《浙江省*路政管理條例》等宣傳活動，組織交通系統(tǒng)黨員干部職工參加《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》等專題學習培訓等等。通過各種形式的教育和培訓，真正讓黨員干部做到理論上貫通，行動上落實，工作上創(chuàng)新。同時，深入開展社會主義榮辱觀教育，增強行業(yè)隊伍榮辱意識，辦公期間提倡和規(guī)范使用普通話，提高行業(yè)服務(wù)水平，把“八榮八恥”學習實踐活動貫穿于整個行業(yè)文明創(chuàng)建工作之中。二是健全組織生活制度。結(jié)合“作風建設(shè)年”活動，進一步健全黨組理論中心組學習制度，落實黨支部“”制度，增強支部的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，同時，領(lǐng)導干部經(jīng)常深入基層，切實改善黨支部與群眾的關(guān)系，密切黨群關(guān)系。三是廣開言路，民主集中制邁上新臺階。局領(lǐng)導班子成員本著“關(guān)心同志、幫助同志”的良好愿望，積極開展批評和自我批評，通過心平氣和的談心交流，自身發(fā)現(xiàn)問題的能力進一步提高，全體成員更加緊密團結(jié)起來，大家心往一處想，勁往一處使，形成了強大的戰(zhàn)斗力。事關(guān)交通系統(tǒng)重大事項的都經(jīng)黨員會議表決，廣泛發(fā)場民主，充分調(diào)動了廣大黨員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，形成了良好的民主環(huán)境。四是切實加強對群團組織的領(lǐng)導。在局黨組的領(lǐng)導下，工、青、婦組織緊密圍繞各自黨支部中心工作，不斷加強自身建設(shè)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，較好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。工、青、婦共同配合，多次慰問有困難的干部職工、離退休老干部、老黨員以及開展擁軍優(yōu)屬、扶貧幫困等活動。

（五）推進黨風廉政建設(shè)工作

黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作是新時期從嚴治黨，端正黨風的重要保證。局領(lǐng)導班子對黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作非常重視，年初制定了交通部門黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作重點的實施意見，并將責任落實到人，狠抓到底。一是加強黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的學習教育。根據(jù)新形勢發(fā)展要求，我們牢牢把握正確的輿論導向，突出作風建設(shè)和從政道德教育兩個主題，深入開展黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭學習教育，同時，對商業(yè)賄賂專項治理活動進行“回頭看”，從源頭上加強交通系統(tǒng)的廉政教育。二是進一步落實黨風廉政建設(shè)責任制。我們結(jié)合“作風建設(shè)年”活動，認真總結(jié)20*年黨風廉政建設(shè)責任制落實情況，切實解決了在區(qū)委黨風廉政建設(shè)責任制檢查中存在的問題，繼續(xù)按照年初制定的有關(guān)黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作的方案提出的要求，分解任務(wù)，明確責任，層層落實。在交通工程建設(shè)中，我們與局屬單位、工程建設(shè)指揮部簽訂了黨風廉政責任書，局屬單位、各工程建設(shè)指揮部與施工單位簽訂了黨風廉政責任書，狠抓黨風廉政建設(shè)責任制的落實。三是狠抓各項制度落實。我們根據(jù)先進性教育活動中制定出來的各項規(guī)章制度，結(jié)合“作風建設(shè)年”活動，不斷完善各項規(guī)章制度，并狠抓落實，同時，我們積極實施“廉政保障工程”從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象。四是努力推進領(lǐng)導干部廉潔自律的各項工作。嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定，按照《廉政準則》的要求，加強對黨員領(lǐng)導干部的管理和監(jiān)督，不斷規(guī)范其行為，全面加強了黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。

（六）加強交通戰(zhàn)備工作

局領(lǐng)導班子對交通戰(zhàn)備工作十分重視，始終以“三個代表”重要思想和新時期軍事戰(zhàn)略方針為指導。上半年，我們繼續(xù)推進交通戰(zhàn)備工作規(guī)范化建設(shè)，同時，抓基礎(chǔ)民兵演練工作，尤其是抓好*搶修分隊的訓練工作。

四、存在問題和困難

（一）交通體制不順，矛盾突出。交通部門職能削弱，工作難以落實。運管稽征所合并到市運管處后，我區(qū)的運輸發(fā)展、行業(yè)管理、車輛線路安排受到嚴重制約，西部山區(qū)人民群眾提出乘車難的要求根本無法解決，極大地影響了經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。

（二）交通建設(shè)資金不足。作為半級財政的區(qū)政府要承擔起縣級財政的交通工作任務(wù)，區(qū)政府下?lián)艿慕煌ńㄔO(shè)資金有限，不能滿*建設(shè)發(fā)展的需要。

（三）*養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足。面對我區(qū)縣鄉(xiāng)*養(yǎng)護比例大，交通流量增加，路面檔次低，破損嚴重及*標志標線不齊全、不清晰等狀況，我們無法抽出更多的經(jīng)費開展正常的養(yǎng)護工作和對部分路面進行中修。

（四）安全管理難度大。全區(qū)危橋多，由于缺乏資金，一時難以全面改造，存在著嚴重的安全隱患；自然災害引起的山體塌方存在安全隱患；交通安全隱患黑點整治經(jīng)費嚴重不足，整治受到影響；區(qū)貨運市場內(nèi)人員多、車流量大，安全管理難度大等等，這些問題有待多方配合解決。

（五）區(qū)貨運市場受到限制。區(qū)貨運市場發(fā)展受到*市總體規(guī)劃設(shè)計布局功能的限制，政府行政職能部門和運管行業(yè)部門對市場培育力度不強，造成市場職能不明，職責不清，使市場不能擴大規(guī)模，制約了市場的健康發(fā)展。

下半年，我區(qū)交通工作的指導思想是：深入貫徹黨的十六屆六中全會和區(qū)委第七次黨代會精神，落實科學發(fā)展觀，解放思想，開拓創(chuàng)新，扎實推進全區(qū)交通事業(yè)又好又快發(fā)展，為打造“一城四區(qū)”提供良好的交通*環(huán)境。

一、交通建設(shè)(養(yǎng)護)方面

（一）*建設(shè)

1、通村聯(lián)網(wǎng)*建設(shè)政策的落實及逐步開展農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)*工程建設(shè)；

2、**路面改建完成；做好源口至林岙*改建工程準備工作；

3、推進危橋改建進程，確保完成區(qū)政府下達的為民辦實事項目任務(wù)；甌湖*下庵橋改建工程開工建設(shè)；

4、**工程建成通車并完成收費站籌建的前期工作，；

5、完成天長嶺隧道整治工作。

6、繼續(xù)做好康莊工程財務(wù)決算以及其他資料整理工作；

（二）*養(yǎng)護

要牢固樹立“*建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的思想，切實加強養(yǎng)護管理工作，提高路況和養(yǎng)護工程質(zhì)量。嚴格按照《*養(yǎng)護技術(shù)規(guī)格》、《工程施工技術(shù)規(guī)范》和《*路況檢查標準》執(zhí)行，強化質(zhì)量意識，加強全面養(yǎng)護，要確保好路率。積極完成雙南線、南大線、*線等十幾公里*路面中修任務(wù)。同時，積極配合上級有關(guān)部門作好農(nóng)村*養(yǎng)護管理體制改革的前期準備工作。

二、交通管理方面

（一）加強宣傳教育。繼續(xù)開展《中華人民共和國*法》、《浙江省*路政管理條例》、安全生產(chǎn)、*養(yǎng)護等法律法規(guī)的宣傳和培訓活動，進一步提高交通系統(tǒng)干部職工的自身素質(zhì)，增強廣大*沿線群眾養(yǎng)成愛路護路形意識，為*執(zhí)法提供良好的氛圍。

（二）加大路政管理。一是加大巡查力度。狠抓路政日常巡查，加強“治超”專項整治，發(fā)現(xiàn)違章及時制止，變事后處罰為源頭管理；二是加大違章案件處罰力度。對查處的違法違章案件要堅決予打擊，改變以往重審批輕處罰現(xiàn)象；三是加強其他職能部門的聯(lián)系。*的路產(chǎn)路權(quán)存在難度大、制約因素多的特點，要加強同規(guī)劃、土地、公安等部門的聯(lián)系。四是進一步規(guī)范路政許可工作。加強路政許可的事中、事后監(jiān)督，完善路政許可管理制度，對涉及重大行政許可事項，按照有關(guān)規(guī)定向社會公告。

（三）繼續(xù)支持貨運市場改革與發(fā)展。積極向外拓展物流業(yè)，爭取積極參與*潘橋物流基地建設(shè)規(guī)劃；向上級交通部門申報三星級貨運站場，進一步促進站場規(guī)范運作；進一步深化與提升物流資源整合能力和管理服務(wù)能力。通過貨運市場的發(fā)展，進一步發(fā)揮*第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。

（四）繼續(xù)抓好安全管理工作。針對全區(qū)交通安全的一些薄弱環(huán)節(jié)，進一步完善安全管理制度，狠抓安全責任的落實。通過經(jīng)常性的安全教育、檢查、管理，全面提高全系統(tǒng)廣大干部職工的安全意識，做好“三防”工作，確保*受毀及時修通。同時，向上級爭取資金，加強*安全設(shè)施的建設(shè)力度，做好南大線、溫源線等山區(qū)*的安保工程工作，完成4500個防護墩建設(shè)任務(wù)，確保*安全暢通。

交通安全工程自我總結(jié) 第2篇

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12. [演講稿] 安全演講稿-愿安全之樹永遠常青(能源開發(fā)公司:隱患險于事故) [佚名][2008年10月28日][106] 安全演講稿-愿安全之樹永遠常青 (能源開發(fā)公司:隱患險于事故) 朋友 &nb……

13. [演講稿] 安全演講稿-珍愛生命 [佚名][2008年10月28日][209] 安全演講稿-珍愛生命 各位領(lǐng)導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！ 我叫***，是來自供水供電處的一名員工，我今天的演講題目是“珍愛生命”。在座的朋友一定記得汪國真的《熱愛生命》，一定記得那首曾經(jīng)讓一個時代都為之狂熱的詩句： 我不去想是否能夠成功 既然選擇了遠方 便只顧風雨兼程 我不去想身后會不會襲來寒風冷雨 既然目標是地平線 留給世界的只能是背影 我不去想未來是平坦還是泥濘 只要……

14. [工作總結(jié)2] 交警大隊工作總結(jié)-強化交通安全管理 服務(wù)小康社會建設(shè) [熊君-旭東][2008年10月27日][18] 交警大隊工作總結(jié)-強化交通安全管理 服務(wù)小康社會建設(shè) #縣成立以來，全縣經(jīng)濟快速發(fā)展，交通環(huán)境不斷改善，機動車輛迅速增加，從1985年的100多輛增加到了現(xiàn)在的4000多輛。伴隨著#縣的發(fā)展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門的縣公安交通警察大隊，牢固樹立“保安全就是最大的穩(wěn)定，防事故就是最好的發(fā)展，少死傷就是最實的為民服務(wù)”的管理新理念，服從和服務(wù)于#縣……

15. [計劃規(guī)劃] 縣國道、省道安全暢通預警預案 [佚名][2008年10月27日][3] 縣國道、省道安全暢通預警預案 為確保我縣境內(nèi)國道、省道的安全、暢通，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，更好地統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各單位、各部門認真履行職責。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實際，特制定本預案。 一、預警預案基本原則 以……

16. [工作總結(jié)1] 安全監(jiān)察辦事處上半年工作總結(jié) [佚名][2008年10月23日][41] 今年以來，按照年初全省煤礦安全監(jiān)察工作會議的要求，根據(jù)轄區(qū)煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，在分析總結(jié)辦事處成立以來監(jiān)察執(zhí)法工作經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，確定了2008年工作思路和目標。在強化監(jiān)察特別是加大礦井“一通三防”、獨頭回采和頂板管理等方面監(jiān)察執(zhí)法力度的基礎(chǔ)上，全面提高監(jiān)察執(zhí)法水平和效能，監(jiān)察執(zhí)法、隊伍建設(shè)、基礎(chǔ)工作都取得了一些成績?，F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下： &n……

17. [演講稿] 強化糧食安全意識 提升儲糧管理水平 [佚名][2008年10月22日][15] 我為儲糧獻忠言--強化糧食安全意識 提升儲糧管理水平 尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁： 大家好！ 我演講的題目是《強化糧食安全意識 提升儲糧管理水平》 大家知道，糧食是人類賴以生存的基本物質(zhì)，是關(guān)系國民生計的重要物資，也是軍需民食的特殊商品。中國有句老話：“常將有日思無日，莫待無時想有時”，居安思危，未雨綢繆，永遠不會過時。隨著糧食流通體制改革的不斷深……

18. [工作總結(jié)1] 年度安全保衛(wèi)部工作總結(jié) [zwxz][2008年10月22日][246] ##年，我市農(nóng)村信用社安全保衛(wèi)工作在聯(lián)社黨委、政府的領(lǐng)導下，在公安部門、人民銀行和銀監(jiān)局的大力幫助和支持下，以維護社會政治穩(wěn)定為主要任務(wù)，在社會治安、金融安全形勢日益嚴峻的情況下，結(jié)合金融單位自身的特點，加強綜合治理，強化安全防范措施，開展法制和安全教育，加大檢查監(jiān)督和處罰力度，及時消除不安全因素，保障了我市農(nóng)村信用社業(yè)務(wù)穩(wěn)健經(jīng)營，為創(chuàng)建“安全**”活動和支持“三農(nóng)”經(jīng)濟……

19. [黨政司法] 剖析檢察信息系統(tǒng)的安全防范體系 [zwxz][2008年10月22日][11] 我國檢察機關(guān)的信息化建設(shè)從2000年起步至今，經(jīng)歷了由點及面，由弱漸強的發(fā)展階段，并在全國范圍內(nèi)初步形成了較為系統(tǒng)的信息一體化網(wǎng)絡(luò)。

隨著檢察機關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面開展以及應(yīng)用的逐步深入，信息安全系統(tǒng)的建設(shè)便顯得更為迫在眉睫，對這項工作的絲毫懈怠都將會給未來檢察機關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)帶來致命的危險。因此，加強檢察信息系統(tǒng)的安全防范體系建設(shè)成為影響檢察事業(yè)發(fā)展的重要課題?！?/p>

20. [競聘演講] 發(fā)揮黨員模范作用 爭做變電安全排頭兵 [zwxz][2008年10月22日][19] 各位領(lǐng)導、黨員同志們： 大家好！ 我叫×××，中共預備黨員，變電運行戰(zhàn)線上的一名老兵。今天，很榮幸我能有這樣的機會,以一名生產(chǎn)管理支部普通黨員的身份，參加水利系統(tǒng)共產(chǎn)黨員“先教”活動經(jīng)驗交流。我發(fā)言的題目是“發(fā)揮黨員模范作用，爭做變電安全排頭兵”。我認為，黨員的先進性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責做好自己的崗位工作。2008年2月底，本人受新一屆領(lǐng)導班子的重托，競聘為金龍山變電站站長。金龍山……

21. [工作總結(jié)2] （環(huán)衛(wèi)）2008年安全生產(chǎn)工作總結(jié) [zwxz][2008年10月22日][74] 2008年上半年，市環(huán)衛(wèi)處安全生產(chǎn)工作在市建委的領(lǐng)導下和市建委安全技術(shù)生產(chǎn)科指導下，嚴格按照年初與市建委簽定的安全生產(chǎn)責任狀的有關(guān)內(nèi)容認真落實，一直遵循“預防為主，安全第一，消除隱患，確保安全”的原則，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，上半年沒有發(fā)生重大安全事故，確保了生產(chǎn)的正常運行。我們在安全生產(chǎn)方面具體做了以下幾項工作： 一、領(lǐng)導重視，組織健全。年初，我們成……

22. [申報材料] 關(guān)于申報“交通安全杯”先進單位主要事跡匯報 [zwxz][2008年10月21日][18] 省交通廳： 自2002年省廳開展“交通安全杯“活動以來，我局及直屬各單位的廣大干部職工認真貫徹落實黨的十六大和中央經(jīng)濟工作會議精神，落實三個代表的重要思想及省委省政府、省廳關(guān)于加強安全生產(chǎn)的一系列重要指示，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全責任重于泰山”，“質(zhì)量責任重于泰山”的指導思想，按照“標本兼治、遠近結(jié)合、綜合治理、狠抓落實”的總要求，積極開展“交通安全杯”等勞動競賽活動?，F(xiàn)將……

23. [工作匯報] 地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標準化工作匯報 [滄海一聲笑][2008年10月21日][39] 地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標準化工作匯報 根據(jù)79號《關(guān)于印發(fā)“地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標準化考核辦法”的通知》要求，結(jié)合“雙基”建設(shè)和平安礦區(qū)建設(shè)活動的開展，我們在上半年工作的基礎(chǔ)上，進一步制定完善了相應(yīng)的安全、質(zhì)量管理及考核制度，強化監(jiān)督檢查，各地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標準化工作取得了較好效果。截止目前，我礦地面生產(chǎn)單位杜絕了輕傷以上人身事故和重大機械、重大火災事故的發(fā)生；產(chǎn)品和工程質(zhì)量合格率……

24. [征文演講] 鍋爐工安全工作演講：立足崗位除隱患 關(guān)愛生命保安全 [wenmiren][2008年10月21日][23] 尊敬的各位領(lǐng)導、朋友們，大家好！ 很榮幸參加今天的演講，我叫某某某，來自農(nóng)牧分公司鐵人公園，是一名普通的鍋爐水處理操作工。今天我演講的題目是；立足崗位除隱患，關(guān)愛生命保安全。 生命對于每個人來說，都是最寶貴的。嫩綠的小草，清澈的溪流，巍峨的群山，皎潔的月光，雖然平凡，雖然司空見慣，其卻只有在擁有……

25. [企業(yè)文化] 安全文化與煤炭企業(yè)文化 [wenmiren][2008年10月21日][16] 安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的生命線，是煤炭企業(yè)各項工作的重中之重。因此，加強企業(yè)文化建設(shè)必須把安全文化建設(shè)擺在重要位置來抓。 一、加強企業(yè)安全文化建設(shè)的重要意義 一是加強企業(yè)安全文化建設(shè)是落實“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。作為企業(yè)文化的一部分，安全文化代表了先進文化的發(fā)展方向，安全文化建設(shè)的重要任務(wù)就是宣傳科學的安全生產(chǎn)知識，提高職工的安全技術(shù)水平和安全防范能力，它代表了先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，其出發(fā)點……

26. [企業(yè)文化] 淺談企業(yè)安全文化建設(shè) [wenmiren][2008年10月21日][133] 企業(yè)安全文化作為企業(yè)文化的一部分，其形成和發(fā)展，首先是從生產(chǎn)實踐出發(fā)，經(jīng)歸納總結(jié)形成，再用于安全生產(chǎn)實踐。因此，它在企業(yè)建設(shè)當中有著舉足輕重的意義。現(xiàn)代企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，更為企業(yè)的安全文化提供了豐富的內(nèi)涵。要想抓好安全生產(chǎn)工作，就必須重視生產(chǎn)領(lǐng)域的安全，首先要從‘人’抓起。人，是企業(yè)的主宰，所以提高人的安全意識、安全水平，強化安全、法制觀念，樹立正確的安全理念，是安全文化素養(yǎng)的主要表現(xiàn)手段。 ……

27. [企業(yè)文化] 企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓的管理 [wenmiren][2008年10月21日][15] 在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，人是最寶貴、最活躍的生產(chǎn)力，由于受企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動職責的影響，企業(yè)的員工容易被區(qū)分成現(xiàn)場作業(yè)人員、企業(yè)管理人員、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主要負責人等不同層次，由此，帶來了企業(yè)安全生產(chǎn)職責的多層次、多樣性。企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，是保護社會生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企……

28. [企業(yè)文化] 淺談企業(yè)文化與安全管理 [wenmiren][2008年10月21日][39] 安全是人類最重要和最基本的需求，一切生活、生產(chǎn)活動都源于生命的存在。隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的增加，事故的發(fā)生更具有突發(fā)性、災難性和社會性，保護人類自身是21世紀最重要的課題。實現(xiàn)安全的最根本的途徑是安全管理。安全管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的保障，在企業(yè)管理中處于重要位置。安全管理貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域，是一項很重要又比較容易忽視的工作，安全問題現(xiàn)在越來越受到人們的關(guān)注和重視。如果做不好，勢……

29. [企業(yè)文化] 推行“四化”教育模式 培育先進安全文化 [wenmiren][2008年10月21日][9] 區(qū)隊安全文化是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，它體現(xiàn)了區(qū)隊員工對安全的認知態(tài)度、思維方式及行為標準，是員工安全價值觀和安全行為標準的總和。近幾年來，“零事故目標”、“零缺陷標準”、“危險預知系統(tǒng)”等安全管理新思想、新理念、新標準、新模式層出不窮，安全管理的目標從原始的以保命為首要目標，轉(zhuǎn)變到讓員工能夠健康環(huán)保體面的工作為根本要求，安全文化進入了快速發(fā)展的歷史階段。在這一進程中，作為安全生產(chǎn)組織主體的……

交通安全工程自我總結(jié) 第3篇

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他就是張玉鎖，石家莊市公共交通總公司總經(jīng)理，2007年榮獲“石家莊市勞動模范”稱號，2009年榮獲“河北省勞動模范”稱號，2010年被國務(wù)院授予“全國勞動模范”榮譽稱號。

石家莊市公共交通總公司始建于1956年，57年來，石家莊公交取得了很大發(fā)展，目前石家莊公交總公司下轄10個運營公司、39個運營路隊，5個直屬單位，共有干部職工11882人；運營車輛4033輛，其中天然氣公交車2876部，占總車數(shù)的71%，空調(diào)車750輛；運營線路209條，其中市區(qū)線路130條，組團縣（市）公交線路79條。2012年公司總收入6.16億元，運客人次達到6.4億人次，公交分擔率達到31.1%，萬人擁有公交車達到17.68標臺。日前，本刊記者采訪了石家莊市公交總公司總經(jīng)理張玉鎖，他向記者講述了石家莊公交近年來的“大動作”。

《駕駛園》記者：石家莊公交在科技上的應(yīng)用國內(nèi)領(lǐng)先，目標之一就是進一步深化智能公交。圍繞于此，石家莊公交都做了哪些方面的工作？

張玉鎖：石家莊公交著眼于打造全國一流的智能公交系統(tǒng)，大力應(yīng)用新科技，先后建成了智能調(diào)度、智能收費、智能辦公三大系統(tǒng)，有效地提升了企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。

近年來，我們的信息化建設(shè)投資5000萬元，建成了總公司智能調(diào)度中心，面積達1020平方米。智能調(diào)度中心運用了先進的投影融合技術(shù)和3g網(wǎng)絡(luò)實時傳輸技術(shù)，集成了gps衛(wèi)星定位、智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、沙盤演示、數(shù)據(jù)采集、服務(wù)熱線和視頻會議多項功能，可通過5個下屬運營公司調(diào)度中心、35個調(diào)度平臺對所有運營車輛實施遠程動態(tài)監(jiān)控和調(diào)度，在實現(xiàn)精確調(diào)度的同時，站調(diào)人員減少了40%。

現(xiàn)在，我們從總公司到基層單位都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、辦公自動化。我們開發(fā)了oa自動化辦公平臺，實現(xiàn)了公司內(nèi)部無紙化辦公。開發(fā)了公交erp自動化辦公平臺，實現(xiàn)了財務(wù)、人力資源、運營、車輛保修、供銷領(lǐng)料、票務(wù)收入、黨群工作等管理的自動化辦公，大大提高了辦公效率。

另外，作為國內(nèi)首座引入二維碼公交信息化試點工程的城市，我們從2011年下半年開始推行i碼公交公共服務(wù)平臺，在公交站牌、公交車內(nèi)設(shè)置二維碼，乘客用手機拍攝二維碼即可獲得公交線路信息等多項公共服務(wù)信息。

2013年我公司在與中國移動合作實現(xiàn)了手機刷卡、手機支付功能的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)擴大一卡通應(yīng)用范圍，實現(xiàn)與聯(lián)通、電信等運營商合作對接。建設(shè)和完善手機一卡通和公交ic卡的網(wǎng)上充值平臺，提高公交ic卡的使用率。同時，進一步開發(fā)石家莊公交網(wǎng)的查詢功能，建設(shè)公交手機查詢平臺。

《駕駛園》記者：據(jù)悉，今年石家莊市計劃購置450輛天然氣環(huán)保空調(diào)公交車，并研究應(yīng)用混和動力公交車，使市民出行更加舒適便捷、低碳環(huán)保。石家莊公交現(xiàn)階段的車輛結(jié)構(gòu)是怎樣的，在使用環(huán)保車輛方面有哪些心得體會？

張玉鎖：石家莊公交堅持低碳環(huán)保方向，持續(xù)不斷地研究、應(yīng)用新能源、新技術(shù)，在建設(shè)綠色公交方面邁出了實質(zhì)性的步伐，為建設(shè)“天藍水凈、地綠山青”的生態(tài)城市、現(xiàn)代省會做出了積極貢獻。

我們比較青睞天然氣公交車，根據(jù)統(tǒng)計，每輛天然氣公交車每小時排放一氧化碳僅7.8克、氮氧化物362克，幾乎無顆粒物排放。一輛傳統(tǒng)柴油公交車的尾氣污染物排放量相當于50輛小轎車的排放量，而一輛天然氣公交車的pm2.5排放量比此前常見的柴油公交車的排放量減少了97%。我們在用的2876輛天然氣公交車相當于改善了14.38萬輛小汽車的尾氣排放污染，對于提升石家莊大氣環(huán)境具有重要的意義。我們在節(jié)能減排方面預計每年可降低柴油消耗合計3.5萬噸，減少污染物排放近1.5萬噸。

我們早在2004年就有53輛天然氣環(huán)保車投入運行。2005至2006年，我們自籌資金3000萬元建設(shè)了6個加氣站，可滿足1000輛天然氣公交車的正常運營。2008年以來，由石家莊市政府累計投入11.6億元，石家莊公交共購置天然氣公交車2102輛。目前，總公司天然氣公交車已達2876輛，占運營車輛總數(shù)的71%，主流車型由6―10米柴油車逐步過渡為10―14米天然氣車，更加低碳環(huán)保。同時，我們秉承“高配低維”“高維低修”的理念，先后應(yīng)用了集中系統(tǒng)、can總線、緩速器等多項新技術(shù)，著力提高車輛檔次，提高乘車舒適性，降低駕駛員勞動強度，降低維修成本，并開展了廠家特邀維護“保姆式”服務(wù)。今后，我們還將按照國務(wù)院和河北省、石家莊市政府的要求，繼續(xù)選擇以天然氣公交車為主的綠色能源公交車，將新型天然氣車作為車輛更新的首要選擇之一。同時，大力優(yōu)化調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)和運營方式，努力提高城市公共交通占城市機動化出行的比例。

《駕駛園》記者：安全是公交企業(yè)之魂，在安全管理上，石家莊公交都有哪些舉措？

張玉鎖：石家莊公交始終把人民群眾的生命安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把培訓、檢查和整治貫穿于安全管理的全過程，形成了長效機制。

在制度建設(shè)方面，我們建立了“三級管理、四項落實、五個到位”的安全生產(chǎn)管理體系和自上而下的安全工作責任追究制，實行安全事故“一票否決”制。為確保行車安全，實行“點、線、面”全面防控，即對違章多發(fā)點進行“點控”，對易發(fā)事故的路段進行“線控”，對線路密集、客流較大、車輛混雜的區(qū)域進行“面控”。在硬件建設(shè)方面，2011年3月建成安全教育基地，面積達300平方米。教育內(nèi)容分為基礎(chǔ)管理、事故案例和安全防范三個部分，同時具備現(xiàn)場模擬功能，圖文并茂、聲像齊備，為安全教育培訓提供了良好的平臺，被公安部、交通運輸部命名為全國文明交通活動示范基地。2011至2012年共組織培訓376場次，參培職工達25822人次。安全教育基地先后多次接待了交通運輸部、公安部以及省、市各級領(lǐng)導和兄弟公交企業(yè)的視察參觀活動，得到了各級領(lǐng)導和同行的肯定和好評。

通過嚴格的管理考核和責任追究，增強了干部管理人員的責任意識，提高了安全生產(chǎn)的管理水平。公司的事故起數(shù)和經(jīng)濟損失連續(xù)多年保持了下降態(tài)勢：2009年各類交通事故111起、經(jīng)損397萬元；2010年下降到97起、下降12.6%，經(jīng)損358萬元、下降9.8%；2011年下降到84起、下降13.4%，經(jīng)損349萬元、下降2.5%，安全公交效果顯著。

《駕駛園》記者：每家公交公司都有屬于自己的企業(yè)文化，石家莊公交在企業(yè)文化建設(shè)上做了哪些方面的創(chuàng)新？

張玉鎖：石家莊公交堅持以企業(yè)文化建設(shè)助推生產(chǎn)發(fā)展，不遺余力地把文化建設(shè)融入到各項工作當中，逐步提升公交的影響力，較好地實現(xiàn)了“企業(yè)發(fā)展、文化領(lǐng)航”的目標。

我們不斷完善企業(yè)文化體系，形成了包括精神文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化為一體的綜合文化體系，總結(jié)提煉了“和衷共濟、誠信至善、務(wù)實創(chuàng)新、追求卓越”的企業(yè)精神。另外，職工勞動競賽貫穿全年，主題明確，推進了企業(yè)文化建設(shè)，形成了培訓、練兵、比武、升級“四位一體”的崗位技能提升模式，使一大批技術(shù)能手、能工巧匠脫穎而出。推出創(chuàng)新成果80多項，其中2項獲得國家專利，8項獲得市級以上獎勵，2名職工被評為河北省和石家莊市能工巧匠。

我們還重視不斷豐富職工的文化生活。公司先后建成了企業(yè)文化展廳、安全教育基地、職工書屋、職工俱樂部等多位一體的職工文化家園，今年公司正在籌建“廉政教育基地”“領(lǐng)導關(guān)懷”和“企業(yè)榮譽”展室。公司組建了百人軍樂隊、百人大鼓隊、百人合唱隊及舞龍舞獅隊等13支文體團隊。堅持開展職工文藝匯演、職工運動會、職工大課堂、全員軍訓等規(guī)?；⒔?jīng)常化的活動，企業(yè)的向心力、凝聚力不斷增強。

《駕駛園》記者：公交發(fā)展的目標是極大地方便乘客。在這方面，公交企業(yè)任重道遠，石家莊公交推出了哪些便民措施？

張玉鎖：石家莊公交始終堅持內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，打造百姓滿意、政府放心的“和諧公交”的理念。

結(jié)合優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，我們提出多項便民舉措。如實行公交線路延時運營，殘疾人、70歲以上老年人、現(xiàn)役軍人、特級教師等10類人員免費乘車。我們開辟了普線、快線、特快線、環(huán)線、旅游線路、夜間觀光線路、空調(diào)線路等各類公交線路，受到市民歡迎，乘坐公交逐漸成為百姓出行的首選。特別是2010年以來，根據(jù)石家莊市政府的統(tǒng)一部署，公交以向四縣市（鹿泉市、藁城市、正定縣、欒城縣）通公交、向五大基地（紡織服裝基地、生物產(chǎn)業(yè)基地、裝備制造基地、信息產(chǎn)業(yè)基地、化工示范基地）通公交、向社區(qū)通公交的“三通”工程為重點，并以四組團公交全覆蓋為目標，切實加快了城鄉(xiāng)公交一體化的進程。到2012年底，四組團縣（市）開通公交線路72條，五大產(chǎn)業(yè)基地已全部通公交，市內(nèi)99%的小區(qū)已通公交，極大地方便了城鄉(xiāng)百姓出行，贏得了政府和廣大乘客的好評，同時確保了企業(yè)的和諧健康發(fā)展。我們與《石家莊日報》、石家莊電視臺等多家媒體合作，開設(shè)征求市民意見專欄，與河北交通廣播電臺合作開通了《公交先鋒》欄目，定期設(shè)立公交服務(wù)咨詢臺等。此外，我們每年都邀請人大代表、政協(xié)委員參加座談會，聽取他們對公交發(fā)展的意見和建議。

今年，我們將通過新辟和優(yōu)化線路、增加車輛等措施，在確保安全的基礎(chǔ)上，提高車輛運行速度，力爭使公交車的平均運行時速達到17公里，并力爭公交出行分擔率達到32%。

《駕駛園》記者：2012年10月，交通運輸部對外公布了第一批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市名單，石家莊市位列其中。石家莊公交圍繞于此都做了哪些方面的準備工作，有著怎樣的具體規(guī)劃？

張玉鎖：為全面貫徹落實國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，確立以公共交通為主體的高效、低碳、暢通、安全、和諧的城市交通體系，創(chuàng)建舒適、宜居、幸福城市，更好地滿足人民群眾出行需求，石家莊市積極爭創(chuàng)國家“公交都市”試點城市。2012年10月，交通運輸部批準石家莊市為第一批“公交都市”創(chuàng)建城市之一。

2012年，石家莊公交積極配合市政府及省、市交通運輸部門，全力以赴地做好建設(shè)國家“公交都市”示范工程的申報、起草創(chuàng)建方案、制定創(chuàng)建目標、編制《石家莊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)工作。同時，抓住石家莊市政府和交通運輸部科學研究院簽訂合作框架協(xié)議，以及交科院在石家莊公交設(shè)立“城市公共交通實踐基地”的有利契機，與交科院、北京清華規(guī)劃設(shè)計院等專家通力合作，推動“公交都市”建設(shè)工作的順利進行。

交通安全工程自我總結(jié) 第4篇

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交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機構(gòu)與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領(lǐng)導班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷牎?，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導班子到位后，站黨支部始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學習。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認真學習黨的十七屆五中全會精神和《廉政準則》，并堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨落實在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實行一旬一監(jiān)。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴把項目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴大，公路工程建設(shè)進入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點，堅持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚求真務(wù)實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風，切實履行監(jiān)督職責，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

（一）公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

（二）堅持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項法規(guī)制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴重斷板現(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整改通知，責令限期整改。

（三）公路工程質(zhì)量安全形勢穩(wěn)定。在交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)時期，全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，質(zhì)量合格率達100%，優(yōu)良率逐年攀升。

全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊伍建設(shè)、機構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

三、立足轉(zhuǎn)變觀念，強化服務(wù)抓機制

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標準的復雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強化服務(wù)意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機制。

（一）堅持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務(wù)，我們強調(diào)樹立大民生的意識，進一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓班，參加培訓的工程管理人員達100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項行動，培訓村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實際存在的問題。

（二）堅持創(chuàng)新工作機制，強化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機制不斷深入。創(chuàng)立安全預警機制，對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細化、標準化管理理念。實行工程質(zhì)量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件實體典型施工總結(jié)，以驗證施工技術(shù)方案的可行性，保障大型結(jié)構(gòu)物的安全性和耐久性。三是堅持科技創(chuàng)新機制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設(shè)備。對公路路面的強度、厚度的監(jiān)測更科學、更精準了。

四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質(zhì)

（一）強化人才隊伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進、培養(yǎng)和使用三個環(huán)節(jié)推進人才隊伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強化干部培養(yǎng)機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我站將學習作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學習活動，采取自學與培訓相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關(guān)人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個技術(shù)人員帶一到兩個同事，現(xiàn)場指導，在實踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平，以適應(yīng)新的崗位要求。

交通安全工程自我總結(jié) 第5篇

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工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。下面就讓小編帶你去看看工程項目設(shè)計工作總結(jié)報告范文3篇，希望能幫助到大家!

工程項目設(shè)計總結(jié)報告1

嘉宏大廈辦公樓項目自20____年5月進場以來，在公司領(lǐng)導的關(guān)心及各部門的幫助和指導下，本項目部一切從無到有，建立起來，全體員工團結(jié)協(xié)作，克服了項目工程建設(shè)中的各種困難，以積極的姿態(tài)投入到嘉宏大廈工程的施工生產(chǎn)中，按照業(yè)主計劃要求，順利推進工程，完成各項施工任務(wù)。

1、工程進度完成情況：

從5月份進場開始組建項目部，按業(yè)主要求報建前完成了嘉宏大廈加建地下室結(jié)構(gòu)施工，并在業(yè)主樁基施工期間完成了辦公區(qū)的二次搭建及工人生活區(qū)的搭建;在____月5日業(yè)主土方?jīng)]有出完，基坑支護沒有施工完的情況下開始介入施工，在____月27日前完成了基礎(chǔ)磚模及底板墊層施工以及塔吊安裝及驗收。

2、工程進度施工過程控制總結(jié)

從____月5日嘉宏集團正式發(fā)開工令給本項目，項目部完全按照業(yè)主要求節(jié)點進度施工，對施工人員，施工機械，施工材料都做到事前計劃，對所有施工班組都下達施工任務(wù)單，并在施工任務(wù)單中把工作量及相應(yīng)配備的作業(yè)人員都作可行性的量化要求，做到符合工程施工的要求，同時又不造成人力物力的浪費。

3、施工質(zhì)量控制總結(jié)

為把嘉宏大廈辦公樓項目建設(shè)成業(yè)主滿意的項目，項目部全體員工認真落實工程質(zhì)量目標，針對公司質(zhì)量方針，承擔各自的管理責任，科學實效組織施工和管理。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量也是企業(yè)創(chuàng)造效益的保證，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是我項目部的宗旨，是項目部全體員工的意志。為達到預定的質(zhì)量目標，在工程施工過程中，我項目部制訂一套可行性的質(zhì)量管理方案：

①、工程施工實行樣板、技術(shù)交底制度，由項目部施工技術(shù)人員向施工班組及工人進行技術(shù)交底，技術(shù)交底明確：從操作抓起，技術(shù)人員認真向工人進行技術(shù)、質(zhì)量方面的指導，是工人牢牢掌握各種施工工藝，保證每個思想?yún)R報專題人都能領(lǐng)會操作要令、掌握規(guī)范標準要求。對于工程施工中的重點，難點，施工前向相關(guān)施工班組及人員交底，嚴格控制施工質(zhì)量標準。改變了以前技術(shù)交底流于形式的做法，讓項目部所有管理人員豎立質(zhì)量目標，在所有施工過程中按制定的質(zhì)量目標去跟進去管理。從現(xiàn)在施工的情況來看，該管理辦法是有效實用的。

②、對于進入施工現(xiàn)場的材料都嚴格把關(guān)。對進場材料的數(shù)量與質(zhì)量都進行進行驗收與檢測，對不符合質(zhì)量要求的材料作退場處理(如加建部分地下室施工時，第一批次模板質(zhì)量達不到要求，堅決要求其退貨處理)。

③、加強施工過程質(zhì)量控制，要求施工員對各分項工程施工前交底，施工時邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時返工處理，在施工過程中控制施工質(zhì)量，加強“自檢、互檢、交接檢”和項目部施工員的檢查驗收制度，對出現(xiàn)不合格樣品嚴格執(zhí)行獎罰制度，提高了管理人員及工人的責任感，避免因返工造成的工期拖延和材料浪費。

④、合理統(tǒng)籌安排施工工序和交叉作業(yè)，最大化的節(jié)約工期，向整個項目管理團隊灌輸節(jié)約工期就是節(jié)約成本就是創(chuàng)造效益的思想，建立對施工成品保護制度，并在施工中認真貫徹落實。

4、安全文明施工總結(jié)

①、工地文明施工管理，嘉宏大廈辦公樓項目做全封閉式管理，主要施工場地作硬化處理，所有的臨時設(shè)施與場地布置均按東莞現(xiàn)行標準化施工標準實施。做到布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標志明顯，勞動紀律嚴明。施工作業(yè)規(guī)范化、標準化、制度化，凡事均有章可循，有專人負責，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。嚴把文明施工關(guān)，堅立項目形象企業(yè)形象。

②、健全安全生產(chǎn)制度，加強項目部施工安全，消防安全，財產(chǎn)安全管理，對工人實行安全教育交底，堅決貫徹安全第一預防為主的思想，施工現(xiàn)場有安全隱患第一時間整改消除，生活區(qū)辦公區(qū)施工區(qū)均按標準化要求配備完善的消防設(shè)施，加強工地保安人員的素質(zhì)，明確保安人員職責，對不負責的保安堅決辭退處理。

20____年工作計劃

1、施工質(zhì)量與目標

在施工過程中嚴格按照施工規(guī)范施工，使每一個環(huán)節(jié)都達到合格，減少質(zhì)量通病，注意施工過程中細部的施工與處理，確保在合同期限前完成合同內(nèi)所有施工任務(wù)，并做到工完場清及后續(xù)工序交接、配合工作。

2、安全目標

杜絕在20____年內(nèi)出現(xiàn)安全生產(chǎn)重傷及死亡事故，使輕傷事故控制在千分之一之內(nèi)，在各專項檢查中必須達到順利通過，在貫徹公司方針政策及公司領(lǐng)導下，保持20____年的控制制度的基礎(chǔ)上加以改進，力求把工作做到更好更完善。

對公司建議

1、公司很多施工管理人員管理水平能力不高，思想比較落后，公司應(yīng)在工程不忙較為空閑階段由綜合部統(tǒng)一安排分批進行內(nèi)部培訓，提高管理能力和技術(shù)水平，讓公司管理技術(shù)人員更適合這個市場這個時代的需求，也更能為公司的發(fā)展發(fā)光發(fā)熱。

2、現(xiàn)公司管理人員，施工員，電工雜工及各特種人員工資均偏低，公司應(yīng)跟建立相應(yīng)的資薪管理制度，加薪機制，以便調(diào)動員工的工作積極性，把企業(yè)當家的主人翁精神，留住有能力的人才，也能對外招纜到有能力的人才。

總結(jié)

20____年是我們嘉宏大廈項目順利的一年，雖然項目部因業(yè)主樁基施工工期滯后產(chǎn)值不高，通過項目團隊的共同努力，項目部在安全質(zhì)量上均沒有產(chǎn)生大大小小的事故，糾正了管理人員原先那種散漫沒有計劃性目標性的工作態(tài)度，讓項目部整個團隊在對工程管理能力素質(zhì)上都上上了一個新的臺階，這是項目部自我努力的結(jié)果，更是公司英明領(lǐng)導的結(jié)果，項目部一定會再接再勵，爭取在20____年更上一層樓，順利完成嘉宏大廈辦公樓項目的建設(shè)生產(chǎn)，為我們的公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益，為公司的建設(shè)做出更大的貢獻!

最后，愿裕欣國建筑工程有限公司事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展，更上一層樓!

工程項目設(shè)計總結(jié)報告2

光陰似箭、日月如梭，轉(zhuǎn)眼間難忘而又關(guān)鍵的20____年已經(jīng)過去，充滿挑戰(zhàn)和機遇的20____年已經(jīng)到來。回顧過去的20____年，我在公司領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導及關(guān)心支持下，嚴格要求自己，緊緊圍繞公司決策布置，認真領(lǐng)略公司各項工作制度及決策，始終堅持把利益放在首位。在這一年工作中，個人雖取得了一些成績，但也有一些需要改進和提高的地方。下面根據(jù)個人心得現(xiàn)將20____年的工作情況作如下總結(jié)：

一、本年度工作總結(jié)

1、注重團隊協(xié)作，與各部門同事之間維持良好的工作關(guān)系，加強合作，維護好各部門間的協(xié)作，保證工作之間的協(xié)作銜接;

2、嚴格遵守制度紀律，堅持原則，廉潔自律，不做有危害公司利益的事情，不說有損公司形象的話;以主人翁的態(tài)度和行為融入公司;

3、詳細的了解整個建設(shè)工程項目情況，熟悉建設(shè)項目e/f區(qū)建設(shè)工程詳細;認真審核熟悉各階段設(shè)計院發(fā)放項目e及f區(qū)圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，，積極參與項目圖紙方案修改調(diào)整工作，認真的進行核量，審查發(fā)現(xiàn)的圖紙問題并及時反映或處理，總結(jié)統(tǒng)計圖紙各方面的信息;

4、全過程參與項目現(xiàn)場管理，堅持每天檢查現(xiàn)場，嚴格控制入場材料質(zhì)量，堅決杜絕未按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作程序、審批的施工組織設(shè)計施工，做到對工程質(zhì)量有預見性，及時發(fā)現(xiàn)、及時處理反饋現(xiàn)場各樓棟建設(shè)情況，嚴格把握工程在建3#、4#、5#樓及地下車庫質(zhì)量關(guān)，控制和管理好現(xiàn)場工程進度及安全文明施工，按照公司及領(lǐng)導要求的質(zhì)量、進度、安全、成本執(zhí)行現(xiàn)場管理;

5、參與工程現(xiàn)場相關(guān)驗收、資料整理及收集工作;參與辦公樓裝修后期的各項維護工作;及時做好工程相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料處理工作，完成工程項目的需要的各種建筑經(jīng)濟技術(shù)參數(shù)進行計算整理編制，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，處理工程項目項文檔整理，編制工作計劃以及相關(guān)函件起草、登記、核實等工作;

6、加強現(xiàn)場與監(jiān)理單位、施工單位等單位間的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)管理工作，解決工程技術(shù)方面出現(xiàn)的問題等，保證工程設(shè)計變更等相關(guān)信息無誤的上傳下達;

7、積極配合完成本部門領(lǐng)導安排的臨時性工作以及其他部門的工作，服從工程項目大局，配合做好工程項目各項工作;

8、在其他時間不斷加強自己的學習能力提升自己，認真學習國家頒布的與工程相關(guān)的各種標準圖集和各種驗收規(guī)范，熟悉相關(guān)工程法律知識，工程經(jīng)濟知識，項目管理知識。

二、存在的不足及改進措施

進入公司的這一年里，自己工作中雖有些進步，但也有不足之處，在以后的工作中應(yīng)深刻的認識到和處理好這些不足的地方：

1、要加強溝通能力，要充分利用資源。在以后的工作過程中，應(yīng)主動加強溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性;

2、在以后工作中要提高和加強自己對于會發(fā)生問題工作的預見性，盡量不出問題，當遇到問題時能夠做到有條不紊的處理。

三、下一年的工作展望

工程項目即將進入下一年正式施工階段，接下來的工作中將緊密圍繞在公司的總體計劃綱領(lǐng)下，切實可行的完成自己的工作，更加努力，更求進步，努力提高自己，與公司一起展望美好的未來。

1、在公司紀律制度方面，嚴格遵守公司紀律，認真執(zhí)行公司的規(guī)章制度，維護公司形象和公司利益，以主人翁的態(tài)度和行為嚴格要求自己;

2、在工作業(yè)務(wù)方面，緊密圍繞公司總體工作規(guī)劃，積極參與和配合團隊事務(wù)，主動承擔工作任務(wù)，在規(guī)定的時間和資源范圍內(nèi)高效完成工作任務(wù)，維持良好的團隊關(guān)系。工程技術(shù)方面發(fā)揮自己的長處，熟悉工程各方面的業(yè)務(wù)，做好工程項目自己承擔的工作區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量、進度、成本控制及現(xiàn)場安全文明施工管理，加強工程各單位之間的協(xié)調(diào)工作，協(xié)助部門領(lǐng)導和其他部門完成其他工作;

3、在工作業(yè)務(wù)知識能力方面，在合格完成本職工作和領(lǐng)導安排的其他工作之余，不斷的加強工程技術(shù)學習知識，努力儲備工程方面的各種知識，提升業(yè)務(wù)知識能力，使自己在橫縱方向得到良好的發(fā)展。

工程項目設(shè)計總結(jié)報告3

轉(zhuǎn)眼間20____年的上半年已經(jīng)快結(jié)束了，回顧去年的這個時候，自己正是和萬千剛踏出校門的學子一樣，背負著自己的行囊以及對自己和家人的責任步入到社會的大流中，當時的自己眼里充滿著迷茫和對將來的未知。但是幸運的是自己來到了公司，在這里，通過從書本上學習、從實踐中學習、從同事那里學習，再加之自己的分析和思考，自己的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平確實有了較大的收獲和進步，下面針對這一年自己在各方面的成長做一次總結(jié)：

制度方面，在這半年中，作為一個在基層工作的`普通員工，我深入地學習吸收公司優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)秀的企業(yè)文化教育，嚴格遵守員工準則，認真分解公司下發(fā)的指令和指導方針，懂得公司的遠大目標，積極進取，力爭跟上公司發(fā)展的步伐，成為一名合格的、有修養(yǎng)的員工。

在本職工作方面，考慮到自己剛畢業(yè)，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，領(lǐng)導就給我安排到測量組工作，讓我可以經(jīng)常去現(xiàn)場，增長自己的見識，鍛煉自己的意志。在的建筑現(xiàn)場，由于我剛來就接觸的是工程收尾階段，關(guān)于主體的施工自己還是缺乏見識。但是，在這里我可以和師傅一起去現(xiàn)場學習到工程二次結(jié)構(gòu)的施工和裝飾工程的施工，以及室外工程的完善。特別是在去年十一月份以來，我和師傅共同參與指導中職教室外管道的敷設(shè)，以及室外道路的定位和路基施工任務(wù)。經(jīng)過這些工作的鍛煉，使我對建筑測量儀器使用水平，以及定位，放線工作有了較大的提高。這多虧師傅的指導和自己私下認真翻閱書籍查看資料，以及下班后自己及時的總結(jié)。

經(jīng)過半年的鍛煉，自己有了一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和實踐基礎(chǔ)，已經(jīng)能自己應(yīng)付一些簡單的任務(wù)。進入新的一年，成為公司的一名正式員工后，我開始接觸一些技術(shù)方面的工作，開始努力地學習一些新技術(shù)，新規(guī)范，逐漸向一個工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變。另外，鋼筋工程一向被認為是建筑行業(yè)最重要的部分，但是，也是最難掌握的一項技術(shù)。因此，在私下的學習時間里，我也盡力的去鉆研圖集，虛心請教，爭取能把這方面的知識掌握，為項目做更大的貢獻。

在項目部團隊工作方面，我也積極地配合上級領(lǐng)導的指示，與同事和睦相處，協(xié)同工作，做到一絲不茍，任勞任怨，爭取圓滿完成上級主管布置的每一項任務(wù)。另外，我還積極參加項目部舉辦的各式各樣的活動和同事們一起感受項目部家一樣的溫馨生活。

經(jīng)過半年的工作，我也深深感受到自己作為一個建筑行業(yè)的初學者在工作上依然存在著很多的不足之處：

1、專業(yè)技術(shù)不精，很多專業(yè)知識還只是在理論的基礎(chǔ)上有一點兒了解，還不能真正勇敢的去現(xiàn)場指導工作，缺乏獨當一面的能力;

2、工作方式方法不專，一些工作在施工方面不能分清主次，以及運用的方法太過繁瑣，不能高效的完成自己的任務(wù);

交通安全工程自我總結(jié) 第6篇

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x單位“三樹一創(chuàng)”活動總結(jié)材料 文章作者：閑岸草 文章加入時間：2005年6月17日9:50 一年來，x單位在市交通局黨委領(lǐng)導下，認真貫徹落實“三樹一創(chuàng)”教育實踐活動的精神，做到思想統(tǒng)一、措施到位、宣傳發(fā)動充分。總站黨組織高度重視，召開黨組織會議、黨政聯(lián)席會議等進行了專題研究，精心部署，確?；顒拥挠行鋵?。通過推進“三樹一創(chuàng)”活動，我站工作作風有了進一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)水平和工作效率有了進一步提高，我站的質(zhì)量、安全監(jiān)督和造價管理三項事業(yè)快速發(fā)展。 一、我站領(lǐng)導班子以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真按照中央、省市委的部署要求，緊密聯(lián)系我局改革發(fā)展穩(wěn)定和我站質(zhì)監(jiān)造價工作的實際以及站內(nèi)黨員隊伍思想現(xiàn)狀，以學習實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容，帶領(lǐng)全體黨員學習貫徹

，堅定理想信念，牢記黨的宗旨，增強黨的觀念，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，認真解決黨員領(lǐng)導干部和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題。認真學習、領(lǐng)會 “三樹一創(chuàng)”活動的有關(guān)會議、文件精神，結(jié)合我站實際，結(jié)合黨員先進性教育活動，認真分析查找領(lǐng)導班子自身問題，樹立起前列意識，確保 “三樹一創(chuàng)”活動常抓不懈，注重實效，確保措施落實。 二、班子堅持理論聯(lián)系實際，務(wù)求實效，把學習實踐三個代表重要思想貫穿始終，把先進性教育活動與促進改革發(fā)展穩(wěn)定緊密結(jié)合起來，做到學習教育和推動工作兩不誤、兩促進；堅持以正面教育為主，學習宣傳先進典型，激發(fā)黨員自我教育的內(nèi)在動力，認真開展批評與自我批評，促進共同提高；堅持發(fā)揚黨內(nèi)民主，走群眾路線，廣泛征求群眾意見，接受群眾監(jiān)督；通過活動，進一步深入細化我站質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)及造價工作的開展。今年上半年以來，我站完成公路工程交工質(zhì)量鑒定x項工程（合格率x％，優(yōu)良率x％）、水運工程交工質(zhì)量鑒定x項工程（合格率x％，優(yōu)良率2x％）。公路工程監(jiān)督申請登記x項（其中網(wǎng)上辦理x項），總工程投資達x萬元。舉辦各類培訓班x期共計x人次。行政處罰1起。造價工作完成水運工程監(jiān)督申請登記x項工程，總工程投資：1x萬元。05年上半年，我站完成概預算審查x項，審定金額x萬元，核減x％，招標限價編審1x項，金額x萬元，總計x項工作，達x億元。對30多個工地進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，配合參與了三起重大工程事故的調(diào)查工作，起草擬定了《x市交通工程安全監(jiān)督若干規(guī)定》，目前正按規(guī)范性文件程序進行中，不日即將出臺。這是全省第一個交通工程安全監(jiān)督規(guī)范性文件，具有特別重大的現(xiàn)實指導意義。在我站質(zhì)量、安全監(jiān)督和造價管理三項事業(yè)大力發(fā)展的同時，職工收入也有了較大幅度的提高，促進了全站員工的工作積極性。 三、堅持領(lǐng)導干部帶頭，既認真負責抓好本單位的教育活動，又以身作則，以普通黨員身份積極參加先進性教育活動，發(fā)揮表率作用。新班子成立后，堅持大力推行發(fā)展理念。堅持區(qū)別情況，分類指導，對不同對象，有針對性地提出具體要求和教育方法；堅持探索創(chuàng)新，“規(guī)定動作到位，自選動作創(chuàng)新”，豐富教育活動載體，有特色地開展教育活動。站班子領(lǐng)導以黨的領(lǐng)導干部和普通黨員的雙重身份參加先進性教育活動，發(fā)揮帶頭、示范、指導作用，激發(fā)站其他黨員投身先進性教育活動的熱情，帶動總站黨支部和黨員切實搞好先進性教育活動。我站領(lǐng)導班子參加先進性教育活動，把學習實踐“三個代表”重要思想貫穿始終；把加強執(zhí)政能力建設(shè)、提高執(zhí)政為民水平貫穿始終；把“四個帶頭（帶頭參加學習、帶頭查找問題、帶頭開展批評與自我批評、帶頭整改）、率先垂范”貫穿始終。 四、總站新領(lǐng)導班子成立后，一直注重總站機構(gòu)的設(shè)置和人員的合理歸并，在新增安全監(jiān)督職能后，及時進行總站科室的設(shè)置調(diào)整和人員歸并工作。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，在站領(lǐng)導班子領(lǐng)導下，有序平穩(wěn)地完成了機構(gòu)設(shè)置和人員歸并工作。04年底根據(jù)人員現(xiàn)狀，根據(jù)擇優(yōu)、年輕化等標準，在科室設(shè)置中兼顧了新老職能的正常運行和管理工作的需要，對站中層干部隊伍進行擇優(yōu)調(diào)整。質(zhì)安總站現(xiàn)有質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、造價三個業(yè)務(wù)科室及黨政綜合辦公室。中層干部人數(shù)7人。同時，05年上半年，通過人才引進、公開招聘等方式擇優(yōu)引進一批專業(yè)技術(shù)人才，適時擴充我站質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)隊伍。通過科室、人員的調(diào)整，理順了工作關(guān)系，進一步加強了質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)工作隊伍的能動性，有效提高了總站的工作效率，進一步改善了總站的工作作風，推動了總站各項工作的開展。 通過 “三樹一創(chuàng)”活動及先進性教育活動的開展，我站達到三方面提高：一是理論武裝頭腦。

切實提高黨員領(lǐng)導干部素質(zhì)、增強*黨員的自豪感，使每一位黨員干部成為“三個代表”重要思想的堅定實踐者；二是理論指導實踐。加強基層組織建設(shè)、不斷提高基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力；三是推動工作。增強宗旨觀念、服務(wù)人民群眾、切實轉(zhuǎn)變思想和工作作風，進一步促進各項工作取得新進展。我站將向先進領(lǐng)導班子學習，繼續(xù)加強領(lǐng)導班子建設(shè)，增強前列意識，促進我站三項事業(yè)發(fā)展，為x交通跨躍式發(fā)展作出我們的貢獻。 文章出處： 【大 中 小】 【打印】 【關(guān)閉】

交通安全工程自我總結(jié) 第7篇

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(一)社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會實地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內(nèi)容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調(diào)研地點。

7月10日至24日，協(xié)會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調(diào)查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓。

由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現(xiàn)狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護欄的現(xiàn)象，同時，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學生做了三次講座(分別為交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現(xiàn)代交通工具認識課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識調(diào)查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發(fā)放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

(二)交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團隊最初調(diào)查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規(guī)意識。

然而，團隊調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環(huán)境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現(xiàn)象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對于中年人來說，大多數(shù)對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認為我們可以通過教育中小學生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對小學生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學生的交通安全知識教育的方案，在中小學開交通安全教育的課程。拓展中小學生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數(shù)學，只培養(yǎng)小學生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認為中小學的交通安全意識的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個長遠的系統(tǒng)工程。

此次實踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學生交通安全意識薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中小學生在道路上認識交通標志，帶領(lǐng)他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對小學生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中小學生的《交通安全手冊》，并且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進行中小學生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經(jīng)驗總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中小學校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學生志愿者服務(wù)團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志愿者傳承。所以，我們在中小學校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志愿者服務(wù)團體在一定得時間間隔里為同一批學生進行交通安全教育，同時了解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據(jù)實際情況，改善教育模式。

通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學生的實際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志愿者同樣是一個比較艱巨的任務(wù)，大學生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中小學生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學生教育的志愿者。同時，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進行相應(yīng)的培訓，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務(wù)的同時，提高自己，總結(jié)自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會，奉獻校園，服務(wù)社會，貢獻交通。然而，在今后的招募與培訓的過程中，我們不僅僅局限于交通學院的學生，我們拓展在整個東北林業(yè)大學，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學院的學生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個交通高度發(fā)達的國度里，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會作為進行交通安全教育與宣傳的志愿者服務(wù)團體，我們要著力出臺一套志愿者招募與培訓的志愿者。

通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志愿者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應(yīng)交通安全教育的方案。并且，認真、嚴格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學生的現(xiàn)象。在志愿者培訓的時候，要定期開展總結(jié)與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。

(三)目前小學生交通安全教育狀況

在此次社會實踐調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多小孩子并不是一點也不知道交通安全知識，但是他們有的卻不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、翻越護欄，如此可見他們的交通安全意識淡薄，將翻越護欄當做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導吧。由于小學生好動，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會慌張，如果在夜間或者死機沒有留神的時候，很容易發(fā)生交通事故。

我想要使小學生遵守交通規(guī)則，形成良好的習慣，如果將不遵守交通規(guī)則的后果告知于他們，可能會取得一定得效果。小學生接受新知識比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識的了解只是局限于知識，卻沒有付諸于行動。所以，出現(xiàn)了問及交通安全知識時，大多數(shù)小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規(guī)則的好習慣。

調(diào)查顯示，在目前哈爾濱的中小學校中，大都都有交通安全知識方面的教育，他們了解一些交通安全知識，但是并不系統(tǒng)，不完全。

(四)成年人的交通安全意識現(xiàn)狀

在調(diào)查中，絕大數(shù)人都表示會嚴格遵守交通規(guī)則，他而且們大多數(shù)都知道交通法律法規(guī)。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護欄，都表示從來沒有。但是在調(diào)查中，僅僅在黑龍江大學電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人占總調(diào)查人數(shù)的70%)橫穿公路、翻越護欄，而且在前方不遠處就有人行橫道。在護欄的一側(cè)是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。

在此次社會實踐調(diào)查中，一名志愿者在觀察某個有交通警察指揮的十字交叉路口時，發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，在交通警察做左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)手勢時，該車道的前一輛司機竟然看不懂精通警察的手勢信號，在交通警察連續(xù)做了幾遍手勢，那司機還是無動于衷，依然堅持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側(cè)行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機竟然連左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號都不明白，可想他交通法律法規(guī)的了解程度。

現(xiàn)在，許多報道上說，酒后駕車已經(jīng)成為馬路殺手，我想沒有那一名司機不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機在違法啊。也許只有他們在發(fā)生交通事故了才知道違反交通法律法規(guī)的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機只是在駕校學習交通法律法規(guī)是不夠的，他們還應(yīng)該常?！皽亓暯煌ǚ煞ㄒ?guī)”。

在調(diào)查中志愿者發(fā)現(xiàn)，一些母親帶著自己的孩子翻越護欄，將小孩先放在護欄一側(cè)，然后自己在翻閱護欄。我們擔心如果小孩子突然對路上的某個事物感興趣，在其母親翻越護欄的時候往前走，那是多么危險地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規(guī)則的引導是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會自覺地遵守交通規(guī)則，不翻越護欄嗎?這讓我們志愿者非常懷疑。

究其原因，一些成年人對目前的交通現(xiàn)狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護欄或者順壞護欄已經(jīng)習以為常，他們的交通安全意識也比較薄弱。

(五)老年人交通安全意識狀況

在社會實踐調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一些老年也匆匆翻越護欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時間就可以不顧及生命危險翻越護欄。。在我們調(diào)研的地點，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數(shù)人在橫穿馬路、翻越護欄后還要經(jīng)過有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節(jié)約時間，而是他們的交通安全意識不高。

在志愿者調(diào)查的地點，我們雖然拍攝只是交通違規(guī)現(xiàn)象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個文明的市民。因為我們在十字交叉路口有那么多人在遵守著交通規(guī)則，而無視交通安全的人還是人群的一小部分。

(六)交通問題和思考

此次社會實踐，我們發(fā)現(xiàn)用調(diào)查問卷去了解社會群體的交通安全意識實行不通的，無法得到真正的結(jié)果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調(diào)查問卷，表示重來沒有翻越過護欄，可是就在之后的一小段時間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調(diào)查問卷只能了解社會群體對交通法律法規(guī)的了解程度，也無法得知他們是否會嚴格遵守交通規(guī)則。由此可見，我們絕大數(shù)社會群體都應(yīng)該提高個人素質(zhì)。但是，市民提高素養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動或者教育講座就能成功的，不然交通現(xiàn)狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導一代人，這個問題才能解決。

社會實踐中我們發(fā)現(xiàn)在哈爾濱理工大學至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統(tǒng)控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現(xiàn)象，自動控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規(guī)車輛。然而現(xiàn)在該路段在進行惠民的地鐵工程建設(shè)，智能交通系統(tǒng)并沒有運用，也許因為客觀原因也也難以運用，目前該路段的交通現(xiàn)狀有時會出現(xiàn)堵車等現(xiàn)象。

我想運用現(xiàn)代的科學技術(shù)于交通系統(tǒng)，可以改善現(xiàn)在的交通環(huán)境。據(jù)報道，北京運用了智能交通系統(tǒng)，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實施智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)以來，目前即使你是一個新手，也能很快熟悉道路情況。司機可以通過手機了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發(fā)生。這些要歸功于現(xiàn)在日本先進的衛(wèi)星到系統(tǒng)和智能交通的高新技術(shù)。

此次實踐中，我們專門針對哈爾濱地鐵工程進行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長14.33公里，建設(shè)期4年。按照國家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限為xx年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號線城市中心段和3號環(huán)線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。我想隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經(jīng)常擁堵。當城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩(wěn)、安全的交通的愿望時，建設(shè)地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發(fā)展的百年大計。

因此，發(fā)展智能交通系統(tǒng)或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個空間享受平穩(wěn)、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發(fā)展智能交通系統(tǒng)來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個和諧的交通。

(七)中小學生交通事故急救常識

此次社會實踐宣講前，我們做了一個交通事故遇急處理的調(diào)查，結(jié)果顯示絕大數(shù)調(diào)查的社會群體對急救常識了解的太少。許多小學生知道一些交通安全常識，但是他們卻不知道在出現(xiàn)交通事故時的應(yīng)對方案。我想如果有相應(yīng)的教育或者引導，假如他們遇到交通緊急事故時，可能對他們有用。中小學生不知道急救常識，這也折射出中小學生交通安全教育的缺少，即使在學校有類似的教育，但是絕大多數(shù)只是停留在交通規(guī)則的識別上，并沒有涉及交通事故急救常識的拓展教育和訓練。因此，在素質(zhì)教育的時代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識，在有條件的情況下，我們可以對中小學生進行素質(zhì)拓展訓練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法?？紤]到小學生的文化水平和心理活動，我們應(yīng)該采取適宜于中小學生的交通安全教育。

總結(jié)此次實踐，中小學生交通事故預防素質(zhì)拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學組織學生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進行教育視頻播放時切忌用小學生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會對中小學生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護自己，知道違反交通規(guī)則的利害。二，我們可以總結(jié)一些日常的交通事故應(yīng)急方案，采取模擬現(xiàn)場的形式來教育他們，三，收集一些應(yīng)急的經(jīng)典教案，和他們一起分享。四，在確保學生安全的情況下，我們可以帶領(lǐng)小學生在道路上認識交通標志，或者為他們在道路上講解交通事故預防的措施。

(八)社會實踐人員調(diào)配

此次暑期社會實踐，參與者基本是蓬勃志愿者協(xié)會的志愿者，志愿者之間關(guān)系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動時，一定要紀律嚴明，在分配任務(wù)時，不論親疏;同學犯錯時，領(lǐng)隊千萬不能礙于面子而不批評，從而影響工作效率。在社會實踐中，領(lǐng)隊要紀律嚴明，賞罰分明。

在社會實踐選人時，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會實踐中比較容易開展。千萬不要選擇自我為中心的人，否則開展活動的時候可能會遇到麻煩。

不管是暑期社會實踐，還是上課期間的志愿服務(wù)，其實都是比較幸苦的，如果沒有堅強的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅持下來的。一般來說，志愿者至少要具備奉獻、團結(jié)友愛、互助進步的精神。而且，在蓬勃志愿者協(xié)會，志愿者還要求對交通知識以及交通安全教育有興趣有激情才能堅持下來，做出好的成績。

參加此次社會實踐的志愿者只有少數(shù)在實踐中怕苦怕累，但是對社會實踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認真挑選新加入的志愿者。整體來說，此次社會實踐還是各盡所能，順利地完成了社會實踐。

(九)三個講座與和繪畫課的流程及效果

一、日常安全救常識講座

在此次社會實踐首先舉辦了一場日常急救常識的講座，到場的四十多名中小學生，十多名小學生還在家長的陪同下來的。主講者認真?zhèn)湔n，能自如地為在場的小學生們講解，并且利用投影儀生動形象地講解了日常急救常識，到場的中小學生積極配合，好奇心極高，主動詢問學習，得到了到場家長的認可。

二、交通安全小常識

講座一開始，主講者將將在場學生引入日常交通環(huán)境模擬中，帶領(lǐng)小學生們認識交通標志，交通信號燈。當小學生們積極性比較高的時候，主講者給他們講解交通安全常識，緊接著利用問答的形式為學生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識。這個講座首先從日常的交通常識著手，由淺及深，慢慢地引導在場的小學生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。

三、現(xiàn)代交通工具識別講座

此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發(fā)了小學生求知好奇心和主動性。在座的學生們積極提問，講座的氣氛非?；钴S。日常的交通工具識別講完以后，講座并沒有結(jié)束，而是就交通工具，給學生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項。

四、交通工具繪畫課

為了激發(fā)學生學習的積極性、拓展學生視野、培養(yǎng)學生的想象力，此次社會實踐專門設(shè)置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學生都在畫太陽能汽車，他們解釋說“這種汽車不能加油，只要有太陽就行，環(huán)保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對是值得培養(yǎng)。

隨著我國經(jīng)濟水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現(xiàn)代小學生的娛樂的方式已經(jīng)有了很大的改變。在這次社會實踐中，我們深有感觸。小學生知道許許多我們這代人曾經(jīng)不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識，他們在學?；蛘咂渌麍鏊呀?jīng)接觸過，我們只需要為他們做一些引導就可以，如果重復為他們講解，他們就沒有興趣學習，同時也浪費時間。所以，在以后的在我小學生進行交通安全教育時，一定要提前了解他們對交通安全知識的了解程度，然后根據(jù)他們實際情況，為他們講解不理解、不知道內(nèi)容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識結(jié)構(gòu)。

就如上面提到的在小學開展交通安全知識講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時間去了解聽者對交通安全知識的了解程度。針對小學生的實際情況，為他們實行“補缺”的形式來提高他們的交通安全意識。

(十)社會實踐中出現(xiàn)的問題

一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計劃進行然員安排和招募，最終導致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會實踐的進程和效率，同時也增加了社會實踐的經(jīng)費。

二、本來按照原計劃有多次交通安全知識講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學進行交通安全教育的時間和教育內(nèi)容，直接影響了此次交通安全教育的質(zhì)量。然而，我們對參加講座的小學生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。

三、交通安全意識走訪調(diào)查或者問卷調(diào)查難以實現(xiàn)，因為在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)人們難以說出自己真實的想法和實際的做法。所以，要想了解社會各群體的交通安全意識和交通現(xiàn)狀，我們可以采取觀察調(diào)查或者間接調(diào)查(通過調(diào)查問卷不直接詢問當事人，而通過別人看到和體會得出)的方法得出。

四、交通安全教育地點欠妥，交通安全知識教育應(yīng)該面向廣大的社會群體，但是我們的力量單薄無法實現(xiàn)，況且也沒有必要全盤開始，我們應(yīng)該在局部獲得經(jīng)驗后才應(yīng)該拓展開來。我們選擇的南崗鎮(zhèn)王崗村交通欠發(fā)達，不過，社會實踐證明針對中小學生這個對象卻是完全正確的。

五、《交通安全手冊》發(fā)放是否有價值值得懷疑。我們在此次社會實踐中發(fā)放《交通安全手冊》共計400冊，但是我們絕大多數(shù)發(fā)放的對象是市民，他們會看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質(zhì)疑。

六、各個講座過于倉促，學生難以接受和理解，最終難以達到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會實踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學生難以保證從此學會知識。

七、交通工具繪畫課程時間過于倉促，學生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導。

八、按原方案，我們安排了實踐課，但是由于在社會實踐答辯期間，受到其他原因，變動了計劃。做準備工作的志愿者忽略了講座后的實踐課。

九、社會實踐后期有些空洞，例如交通安全手冊發(fā)放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動。所以，在以后的社會實踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內(nèi)容空洞，缺乏實際效果。

(十一)實踐后關(guān)于交通安全教育的感想

一、大學生與中小學校、交通管理部門建立聯(lián)系，共同開展中小學生交通安全教育的輔導學校和相應(yīng)的課程。這個學校并不是要以實際的形式存在，而是建立一個專門針對中小學生的交通安全教育的研究小組，然后針對中小學生的實際情況，在中小學生定期開展交通安本.文,來.源,于.貴,州.學,習.網(wǎng), 全教育。我想僅僅依靠中小學校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習慣，因此在學校開展交通教育是有必要的。并且，在大學生進行交通安全教育時，也廣泛地影響了大學生的交通安全意識，因為他們在進行交通安全教育時，首先要嚴格要求自己，只有自己嚴格遵守交通規(guī)則，懂得交通安全知識，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己;要別人遵守交通規(guī)則，首先要自己嚴格遵守交通規(guī)則。而且，在大學生志愿者在進行交通安全知識的總結(jié)與研究時，也鍛煉了大學生的解決問題的能力。

二、大學生交通志愿者進行交通安全教育有激情，有時間，可以彌補中小學學校教師進行交通安全教育的缺失。同時，也解決了交通管理部門人員走進小學校進行交通安全教育的難題。

三、蓬勃志愿者協(xié)會作為長期進行交通安全教育的大學生團體，而且在社團的志愿者絕大數(shù)是交通學院學子，多數(shù)隨交通比較感興趣。在協(xié)會，許多志愿者都愿意參與總結(jié)交通安全知識。然后，為小學生進行交通安全教育，同時，我們在學習交通的同時，也學會了交通領(lǐng)域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨厚的優(yōu)勢。

四、進過長期的總結(jié)和此次社會實踐的總結(jié)，我們具備了開展交通安教育的能力和經(jīng)驗。而且，在實踐中我們總結(jié)了許多數(shù)據(jù)，在交通安全教育方面有了新的認識。特別是在交通法律法規(guī)、交通事故預防與急救常識、交通工具認識課程以及日常急救常識課程。

五、講座式交通安全教育方式適宜中小學生學習交通安全知識和文明的交通習慣有很好的幫助，有利于提高中小學生的交通意識。同時，通過交通事故預防與急救常識和日常急救常識的學習，讓所教育的中小學生拓展了視野和加強了素質(zhì)的訓練。

交通安全工程自我總結(jié) 第8篇

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一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，按照“政府領(lǐng)導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的原則，以提高城市道路交通管理水平為中心，以降事故、保安全、保暢通為總體目標，以服務(wù)改革開放，服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)，服務(wù)廣大人民群眾為出發(fā)點，以“和諧交通、綠色交通、文明出行”為主題，進一步挖掘城市道路利用潛力和管理潛力，加強省道交通管理科技建設(shè)，改善城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，加強交通安全宣傳，以暢通工程的實施推動全縣道路交通管理工作全面、持續(xù)、均衡發(fā)展，不斷提高城市道路交通管理水平，為全縣社會經(jīng)濟發(fā)展提供安全、暢通、文明的道路交通環(huán)境。

二、領(lǐng)導機構(gòu)

為確保城市道路交通管理暢通工程的順利實施，縣人民政府成立由副縣長馬貴迎任組長，縣政府辦副主任王云海、縣建設(shè)局局長沈建波、縣公安局副局長、交警大隊大隊長王韜任副組長，縣交通局、規(guī)劃局、城管局、文明辦主要領(lǐng)導為成員的城市道路交通管理暢通工程指導協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在縣公安局交警大隊，由王韜兼任辦公室主任，縣建設(shè)局分管副局長任副主任，具體負責交通管理暢通工程日常工作。領(lǐng)導小組建立聯(lián)席會議制度，原則上每月召開一次會議，聽取工作進展情況匯報，集中研究解決工作中出現(xiàn)的困難和問題，安排部署工作任務(wù)。

三、工作目標

針對我縣交通管理的突出問題，找準新的起點和著力點，制定嚴謹務(wù)實的工作目標，有計劃、有步驟地推動我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通管理部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)用先進的科技手段，解決我縣城市道路交通管理工作中群眾關(guān)心的熱點和難點問題，使我縣城市交通秩序、交通環(huán)境明顯改善，交通事故得到有效遏制，交通參與者意識明顯增強，全面帶動我縣交通管理水平提高，在去年達到全國二等管理水平的基礎(chǔ)上，20xx年底力爭達到國家優(yōu)秀管理水平。

四、工作重點

（一）建立健全全縣城市交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，切實加強交通建設(shè)管理規(guī)劃及對策研究。

1.按照“政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，由縣道路交通安全工作局際聯(lián)席會議的牽頭，切實加強組織領(lǐng)導，建立與安監(jiān)、交通、建設(shè)、規(guī)劃等職能部門協(xié)作合作機制，定期對道路擁堵狀況、產(chǎn)生原因及車流量、車型構(gòu)成等情況進行綜合分析，對下一階段道路交通情況進行預測，通過新聞媒體廣泛向社會安全、擁堵信息提示，征求社會各界和市民意見，積極向縣委、政府報告，提出建議。

2.落實對城市綜合交通規(guī)劃和各專項規(guī)劃編制實施的監(jiān)督和指導，嚴格落實重大建設(shè)項目交通影響評價工作，加強交通建設(shè)管理規(guī)劃，完成未來5-10年全縣城市道路交通建設(shè)管理規(guī)劃，將城市道路交通建設(shè)管理規(guī)劃納入××縣城市總體規(guī)劃。把公安交通管理部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)和驗收工作制度化。

（二）完善路網(wǎng)功能，有效疏通城市交通經(jīng)脈。

1.盤活支小道路“微循環(huán)”系統(tǒng)。全面梳理車行道寬度較小的支小道路，提高支小道路利用率和交通功能。通過完善網(wǎng)絡(luò)、整治市容、改造優(yōu)化等調(diào)整措施，逐步實現(xiàn)支小道路的分流，部分替代主次干道，設(shè)置單向交通和道路停車點等功能，保障城市中心區(qū)主干道的交通暢通、有序。

2.消除交通擁堵結(jié)點。縣公安局、交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門建立緩解交通擁堵工作機制，對部分道路存在“斷頭”、“瓶頸”、“錯位”等功能性缺陷的情況，進行全面調(diào)研摸排，制定擁堵結(jié)點工程性改造整治方案，推進消除交通擁堵結(jié)點工作。

3.建立和完善城市交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護保障機制。保障交通標志、標線、信號燈、隔離設(shè)施、交通違法行為檢測等設(shè)施的配套建設(shè)，以繞城快速路、城郊結(jié)合部道路為重點，進一步完善城鄉(xiāng)結(jié)合部、次中心區(qū)域安全設(shè)施設(shè)置，加強城市道路安全隱患排查整治。

4.加快行人、非機動車道和公共交通、大型公共建筑等客流集散點、綜合交通樞紐站相互銜接的交通通行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，建立連續(xù)、暢通的行人、非機動車及客流集散交通通行系統(tǒng)。

5.加強對機動車停放、電動自行車管理等交通政策問題的研究。完善車輛停放規(guī)范化管理，一是新建生活區(qū)、商業(yè)樓時要將停車場（庫）的建設(shè)納入總體規(guī)劃，同步建設(shè)，以解決停車難的問題。二是加強停車場（庫）規(guī)范管理。完善停車場指示標志，充分發(fā)揮現(xiàn) 有停車場的作用。三是交通、建設(shè)、規(guī)劃等部門協(xié)調(diào)建立非機動車道路停放管理工作機制，完成非機動車道路停車點規(guī)范化設(shè)置試點工作。四是嚴厲整治違規(guī)占道經(jīng)營行為，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

（三）優(yōu)化交通組織，提供全方位交通保障。

1.發(fā)揮指揮中心的交通信息整合功能，提高指揮中心指揮、調(diào)度、控制、誘導能力，提升交通信息的合成能力和交通管理信息化水平。結(jié)合我縣實際，在交通指揮中心、電子監(jiān)控系統(tǒng)、交通違法信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)、交通違法異地交換系統(tǒng)、路口信號燈控制系統(tǒng)和路口路段“電子警察”、無線電設(shè)施測速、酒精檢測等科技應(yīng)用方面制定建設(shè)發(fā)展計劃，積極推進交通管理的科技化水平。結(jié)合秩序民警上報信息，即時監(jiān)控掌握轄區(qū)內(nèi)道路交通狀況，調(diào)整站崗時間和地點，做到“警力跟著警情走”。

2.完善指路信息系統(tǒng)。規(guī)劃、建設(shè)相關(guān)道路交通管理設(shè)施，確保城市道路指路標志信息方向性、連續(xù)性、系統(tǒng)性，建立交通設(shè)施損壞報修、反饋、審核、備案查詢、責任追究等功能于一體的交通設(shè)施日常監(jiān)管制度，確保及時搶修維護到位和交通管理設(shè)施始終處于完好、齊全和運行合理狀況。

3.提高交通信號協(xié)調(diào)控制水平。對城市主干道、次干道等主要道路交叉口的信號配時進行優(yōu)化設(shè)計，減少路口通行時間損失。

4、強化落實公交優(yōu)先政策，結(jié)合城市出行現(xiàn)狀和機動車發(fā)展趨勢，制定一體化管理措施，緩解城市靜態(tài)交通壓力。

（四）落實城市道路交通管理業(yè)務(wù)培訓。

要采取多種方式落實民警的交通管理業(yè)務(wù)培訓，采取專家定期指導、“走出去、請進來”等方式，加強交通工程技術(shù)等專業(yè)化培訓，加強與先進城市的學習交流。定期組織開展交通調(diào)查、通行能力分析、交通節(jié)點問題解決方案等專項調(diào)研。

（五）積極創(chuàng)造一流交通環(huán)境。

1.優(yōu)化交通管理責任區(qū)模式。實行高峰站點、平峰巡邏的勤務(wù)全覆蓋控制模式和分時上崗、彈性布局的勤務(wù)模式，提高出現(xiàn)率、管事率和快處率，加強對重點路段和主干道的執(zhí)法管理。

2.不間斷整治交通頑癥。根據(jù)區(qū)域和時段特點確定階段性執(zhí)法重點，采用全區(qū)性和區(qū)域性整治相結(jié)合、日常嚴管和突擊整治相結(jié)合、責任區(qū)警力和執(zhí)法小組警力相結(jié)合的整治方式，進一步加大道路秩序管控力度，不間斷地開展各類交通秩序?qū)ｍ椪?。重點查處酒后駕駛、無證駕駛、故意遮擋污損號牌及非機動車不按信號通行、加裝動力裝置等交通違法行為，全力確保道路交通安全、暢通、有序。

3.深入開展交通文明創(chuàng)建工作。由縣文明辦牽頭，交通管理部門參與抓好交通文明志愿者組織培訓工作，改善人員結(jié)構(gòu)，確保崗位要求，繼續(xù)鞏固和加強重點路口、路段和區(qū)域的日常執(zhí)法管理，提高路口民警的出現(xiàn)率和管事率。

（六）狠抓源頭管理，努力降低交通事故。

1.嚴格落實事故防范措施。結(jié)合交通部門實施安保工程，進一步加大危險道路治理工作，縣財政、安監(jiān)部門落實重大安全隱患治理經(jīng)費及治理措施。

2.加強車輛安全檢測工作。對未按規(guī)定期限參加機動車定期檢驗的交通違法行為，依法予以查處，督促其按期年檢。加大對上路行駛無牌無證機動車的查處力度，做到發(fā)現(xiàn)一輛、查處一輛，并健全長效執(zhí)法管理機制。

3.堅持開展交通安全宣傳“五進”工作。組織宣傳職能部門和交通文明志愿者深入農(nóng)村、社區(qū)、單位和學校，以“和諧交通、綠色交通、文明出行”為主題，開展主題鮮明、寓教于樂、影響面廣的宣傳系列活動，擴大宣傳范圍，掀起宣傳高潮。

五、實施步驟

（一）推進階段（20xx年1月至12月）。結(jié)合我縣實際，制定具體實施計劃，按照設(shè)定的工作步驟組織開展暢通工程工作。

（二）自評階段（20xx年9月）。領(lǐng)導小組相關(guān)職能部門，根據(jù)業(yè)務(wù)工作實際，對實施暢通工程2年來工作開展自評，并將自評材料于9月底前報縣暢通工程指導協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室。

（三）分析整改階段（20xx年10月）。根據(jù)州暢通工程工作組對我縣自評材料的分析意見，查缺補漏，加強整改，不斷鞏固提高，在整改的基礎(chǔ)上再進行自評，確保自評結(jié)果在原有基礎(chǔ)上有所提高。10月底前，完成自評工作。

（四）匯總上報階段（20xx年11月）。通過整理，由縣暢通工程指導協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室將自評情況進行匯總上報。

（五）迎接省級評價階段（20xx年12月）。按照上級的統(tǒng)一部署，由縣暢通工程指導協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室負責做好評價材料的準備和相關(guān)總結(jié)工作，迎接省級對暢通工程的組織評價。

六、職責分工

按照公安部、建設(shè)部《城市建設(shè)交通管理評價體系》、《城市道路交通管理評價指標體系說明》和省政府《關(guān)于印發(fā)〈云南省道路交通目標管理考核獎懲暫行規(guī)定〉的通知》（云政發(fā)〔20xx〕34號）要求，具體責任分工如下：

（一）縣人民政府職責：按照“政府領(lǐng)導、部門參與”的要求，加強對城市交通的綜合協(xié)調(diào)領(lǐng)導，進一步完善工作聯(lián)動機制，定期通報工作情況，協(xié)調(diào)解決存在問題。

具體落實以下3項工作：1.建立交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)。根據(jù)交通需求、道路交通安全狀況和城市發(fā)展要求，進行交通規(guī)劃、建設(shè)和管理；2.制定公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略以及與之相配套的城市公共客運交通法規(guī)或規(guī)定；3.建立城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護機制。

（二）縣公安局交警大隊職責：1.負責組織、指揮、疏導交通；2.做好道路交通安全規(guī)劃，當好政府參謀，樹立大局意識，大力推進“文明暢通工程”的順利實施；3.改革勤務(wù)制度，提高管理效率；4.組織開展城市道路交通秩序?qū)ｍ椪?，嚴格取締各類交通違法行為，排查事故多發(fā)點段和安全隱患點段，采取措施有效減少交通事故發(fā)生，營造有序、安全、暢通的文明城市交通秩序。

具體完成以下29項指標：1.根據(jù)《道路交通安全法》的要求編制交通安全管理規(guī)劃；2.標線施劃率；3.標志規(guī)范設(shè)置率；4.行人過街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率；5.主干道隔離設(shè)施設(shè)置率；6.路口渠化率；7.信號燈規(guī)范設(shè)置率；8.指路標志設(shè)置規(guī)范；9.讓行標志標線設(shè)置率；10.學校周邊安全設(shè)施設(shè)置率；11.建成區(qū)道路管控率；12.接處警時間計算；13.機動車定期檢驗率；14.機動車登記率；15.交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)；16.建立道路交通信息系統(tǒng)；17.主干道機動車守法率；18.主干道非機動車守法率；19.主干道行人守法率；20.主干道違法停車率；21.讓行標志標線守法率；22.高峰時段建成區(qū)主干道平均車速；23.萬車事故率；24.萬車死亡率；25.交通事故多發(fā)點、段整治率；26.交通事故逃逸案破案率；27.建立交通事故快速處理機制；28.交通事故死傷比；29.特大交通事故起數(shù)。

（三）縣建設(shè)局、規(guī)劃局、城管局職責：1.在城市建設(shè)中加強交通規(guī)劃建設(shè)和管理相配套的科學決策，統(tǒng)籌安排、提前規(guī)劃、合理布局；2.加強城市道路停車場、綠化帶、人行道建設(shè)；3.從城市建設(shè)中，按比例列出資金，加大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；4.科學合理地進行規(guī)劃和投資，取締以路為市現(xiàn)象，加大人行道管理力度。

制定詳細計劃，列出每項評價指標要達到的工作目標、時間安排、客觀的方法和步驟。具體完成以下13項指標：1.交通影響評價；2.公共交通車輛占道停車率；3.城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比重；4.道路網(wǎng)密度主次干道密度；5.人均道路面積；6.道路面積率；7.建設(shè)步行道系統(tǒng)；8.建設(shè)非機動車道系統(tǒng)；9.建設(shè)無障礙通行系統(tǒng)；10.綜合交通樞紐設(shè)施配套；11.百輛汽車社會公共停車位數(shù)；12.大型公共建筑配建停車位；13.支路利用率。

（四）縣精神文明辦職責：1.進一步將道路交通安全納入精神文明建設(shè)的內(nèi)容：2.加大文明交通的宣傳教育力度；3.組織開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民委、單位、社區(qū)文明交通的評比活動，增強廣大市民的道路交通意識和遵紀守法意識，努力營造一個全社會共同關(guān)注、人人參與共創(chuàng)文明交通的氛圍。

七、工作要求

（一）高度重視，提高認識。城市道路交通管理暢通工程是一項長期性、復雜性、系統(tǒng)性的工程，也是推進公安交通管理工作的一項重要舉措。各部門一定要高度重視，按照方案要求加大推進力度，確保各項推進工作有計劃、有部署、有落實、有評價。

（二）加強領(lǐng)導，明確目標。在縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各職能部門要加強調(diào)查研究，加強聯(lián)動與協(xié)作，結(jié)合我縣實際，按照各自職責制定出具體的實施方案，明確各項指標及實施的目標、方法、步聚和完成時限，在規(guī)定的時間內(nèi)做好各項工作?？h人民政府將于11月組織自評工作，迎接省、州人民政府的考核評價。

（三）公正評價，及時整改。各部門要嚴格按照《城鄉(xiāng)道路交通管理評價指標體系（20xx年版）》、《城市道路交通管理評價指標體系說明（20xx年版）》的指標要求，堅持公開、公平、公正原則組織開展自評，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，要及時進行整改，確保取得實效。領(lǐng)導小組要對各部門的自評工作加強指導和督促。

交通安全工程自我總結(jié) 第9篇

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根據(jù)建設(shè)部(建質(zhì)[2014]217號)，省建設(shè)廳(閩建建[2014]37及南建管[2014]51號)《關(guān)于建設(shè)系統(tǒng)開展2014年“質(zhì)量月”活動的通知》的有關(guān)文件精神，我局認真組織和開展緊扣“質(zhì)量安全、共同的責任”活動主題，結(jié)合建設(shè)工程質(zhì)量安全專項整治督查工作，因地制宜，突出重點，務(wù)求實效地開展了2014年“質(zhì)量月”活動，現(xiàn)將此次“質(zhì)量月”活動情況總結(jié)匯報如下：

一、領(lǐng)導重視，責任明確

為突出重點，務(wù)求實效地開展好這項活動，我局成立了“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導小組，制定了簡潔、明確的活動實施方案，同時在質(zhì)量安全例會上進行了宣傳、動員，統(tǒng)一思想，提高認識，確保“質(zhì)量月”活動達到預期的效果。

二、營造氣氛，廣泛宣傳

10月8日在質(zhì)量安全例會上，組織各方責任主體，認真學習有關(guān)“質(zhì)量月”活動的文件，細心領(lǐng)會其精神實質(zhì)和內(nèi)容，要求各施工企業(yè)制定具體的活動方案，監(jiān)理企業(yè)督促具體實施，本次活動。共發(fā)放工程質(zhì)量基本常宣傳材料200余份，懸掛標語橫幅10余條，張?zhí)麄鳂苏Z100余張，內(nèi)容主要涉及“質(zhì)量月”的宣傳口號，工程質(zhì)量安全知識等，較好地營造了“質(zhì)量月”的氣氛，收到了良好的宣傳效果。

三、重拳出擊，整治風暴

本次的“質(zhì)量月”活動，結(jié)合了我市的具體情況以及建設(shè)工程質(zhì)量安全專項整治督查工作展開的，一是積極開展了現(xiàn)場自拌混凝土和禁止使用粘土磚的專項檢查;二是宣傳貫徹南平市南建管[2014]41號文《轉(zhuǎn)發(fā)<省建設(shè)廳關(guān)于深化建筑安全生產(chǎn)專項整治淘汰限制使用竹腳手架、井字架、人工挖孔樁等落后設(shè)備和工藝的實施意見>;的通知》的精神，2014年4月1日起，嚴格限制人工挖孔樁的使用，這一項目到目前為止，已得到基本控制，樁長也限定在15米規(guī)定的范圍內(nèi)，2014年10月1日起禁止使用竹腳手架、井字架，這一工作在“質(zhì)量月”活動期間加大了查處力度，也已完全禁止使用;三是針對質(zhì)量安全專項整治督查的內(nèi)容，組織了施工質(zhì)量、施工臨時用電等的專項檢查，共發(fā)出20份隱患整改通知，其中4份為暫停工整改通知，提出整改意見84條，現(xiàn)基本整改到位，整改率為96%。

“質(zhì)量月”活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但我們要以“質(zhì)量月”為契機，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程的活動，以推動我市的工程質(zhì)量更上一個臺階而努力奮斗。

質(zhì)量月活動總結(jié)內(nèi)容介紹

一、 廣泛宣傳“質(zhì)量月”活動的重要意義

二、 積極參加現(xiàn)場咨詢活動

精心制作了兩塊圖文并茂的宣傳圖板，內(nèi)容包括：質(zhì)量投訴的程序、房屋質(zhì)量保修期限的規(guī)定、建筑節(jié)能的有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)澆板裂縫小常識等，現(xiàn)場散發(fā)了近二百份宣傳材料，并接受了25人次的現(xiàn)場投訴咨詢

三、開展工程質(zhì)量大檢查活動

(一)、在建建筑工程

1、檢查總體概況：

2、建設(shè)各方責任主體質(zhì)量行為：

監(jiān)理工作不規(guī)范： 監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則照抄、照搬，無針對性;監(jiān)理的日記記錄內(nèi)容較簡單，不能反映監(jiān)理工作內(nèi)容和水平，字跡了草，僅記施工進度，未記監(jiān)理工作情況;監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理通知單和監(jiān)理指令單混用，其結(jié)果監(jiān)理現(xiàn)場要求整改的內(nèi)容無回復，無監(jiān)理復驗簽字;監(jiān)理例會不經(jīng)常，部分工地不是總監(jiān)主持，會議記要整理成會議記錄，有的甚至不發(fā)會議記要;監(jiān)理資料整理歸檔不及時，且有后補現(xiàn)象;旁站工作不到位，甚至不旁站;大多監(jiān)理單位對建筑節(jié)

3、工程實體質(zhì)量：

(1)混凝土柱梁節(jié)點較順直，板底平整、光潔、密實，未見露筋、孔洞、裂縫，施工縫處無夾渣，現(xiàn)澆板在混凝土施工過程中要求對于現(xiàn)澆面在初凝與終凝前各進行一次毛面處理，既保證了現(xiàn)澆面的平整度又減少了空鼓、裂縫的出現(xiàn)。

(2)砌體：砌體工程中，應(yīng)該說總體水平還可以。墻面平整，砌體砂漿飽滿度基本得到控制，水平灰縫較均勻，砂漿目測強度和報告強度檢查基本能相對應(yīng)，另外墻體開槽現(xiàn)象較少。

4、現(xiàn)場抽測情況：

通過對在建工程的實體砼強度抽測、現(xiàn)場鋼材進行直徑測量和資料的核查，其總的情況是好的，但也存在一些問題，有些問題還是比較嚴重的，比如：

(1)部分工程砼碳化深度過大(碳化深度在3.5-5.0mm之間)。

(2)同條件試塊養(yǎng)護地點沒有放在同期澆注的結(jié)構(gòu)實體旁邊，而是放在其它地方單獨養(yǎng)護，工地送檢的同條件試塊沒有按600℃ d所對應(yīng)的齡期送檢，個別工程標養(yǎng)試塊商品砼生產(chǎn)廠家養(yǎng)護。

5、工程資料方面：

①保溫系統(tǒng)組成材料未做到先檢后用，少數(shù)工地外保溫已施工完畢還未見到材料復試報告，變更手續(xù)及程序不符要求;

②保溫系統(tǒng)組成材料質(zhì)保資料不齊全，不具備省級科技成果推廣證書、型式檢驗報告、耐候性試驗報告和生產(chǎn)廠家供應(yīng)商提供的質(zhì)保書等;

③保溫系統(tǒng)材料見證取樣檢測項目、參數(shù)不全，如錨固件未做現(xiàn)場抗拉拔試驗;

6、信息化建設(shè)

(二)、預拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)

1、人員配制和制度建設(shè)情況：

2、設(shè)備和設(shè)施情況:

3、原材料和生產(chǎn)過程質(zhì)量控制情況：

4、實驗室管理方面

5、信息化管理方面

6、篩砂設(shè)備

(三)、管樁廠

(四)、在建市政工程

四、下一步工作要求和意見

篇四：xx水電站工程“質(zhì)量月”活動總結(jié)

為了加強xx水電站工程的質(zhì)量控制，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，xx監(jiān)理部積極響應(yīng)國家和監(jiān)理公司關(guān)于開展2005年“全國質(zhì)量月”活動的號召，認真貫徹監(jiān)理公司下發(fā)的相關(guān)通知精神，結(jié)合xx水電站的實際情況，現(xiàn)將質(zhì)量月活動情況總結(jié)如下：

1 明確質(zhì)量管理指導思想

1.1圍繞“奉獻優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，構(gòu)建和諧社會;質(zhì)量在我手中，用戶在我心中”的質(zhì)量月活動主體，監(jiān)理部組織人員認真學習、組織專題會議相互交流有關(guān)質(zhì)量文件精神及質(zhì)量管理經(jīng)驗，提高全員的質(zhì)量意識和質(zhì)量管理水平;

1.2通過各種形式(考核評比、張貼宣傳畫、召開專題會議等)進行質(zhì)量管理、質(zhì)量控制的宣傳，讓質(zhì)量月活動的主體深入人心，在實踐中進一步推動公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量整體水平的提高，向建設(shè)單位提交優(yōu)質(zhì)的工程。

上海市建設(shè)工程質(zhì)量月活動總結(jié)

各有關(guān)單位：

根據(jù)上海市委宣傳部、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市建設(shè)和交通委員會等十二個委局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展“2014年上海市質(zhì)量月”活動的通知》精神，結(jié)合建設(shè)部《關(guān)于建設(shè)系統(tǒng)開展2014年“質(zhì)量月”活動的通知》，上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站印發(fā)了《關(guān)于開展“2014年上海市建設(shè)工程質(zhì)量質(zhì)量月”活動安排的通知》，積極組織全市施工企業(yè)和監(jiān)督系統(tǒng)扎實開展質(zhì)量月活動?，F(xiàn)將本市2014年建設(shè)工程質(zhì)量月活動情況總結(jié)如下：

一、圍繞質(zhì)量月活動主題，提高質(zhì)量意識

1、落實領(lǐng)導責任，加強宣傳發(fā)動。

上海建工、城建集團，江蘇、浙江、中建、四川、廣東等滬辦建管處分別召開了在滬施工企業(yè)負責人質(zhì)量月活動動員會，傳達文件，布置工作，提出要求，落實責任。施工企業(yè)紛紛成立“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導小組，分析本單位質(zhì)量工作狀況，尋找企業(yè)質(zhì)量工作薄弱環(huán)節(jié)，制定提高工程質(zhì)量相關(guān)措施;宣傳和動員職工，營造“質(zhì)量月”活動氣氛;組織職工進行規(guī)范的學習和培訓。據(jù)不完全統(tǒng)計各企業(yè)及其工地共展出黑板報3100塊，宣傳標語、橫幅3500條。各企業(yè)組織開展了各類質(zhì)量方面的培訓、知識競賽、講座、宣傳會共250場(次)。

2、加強質(zhì)量自查，促進質(zhì)量管理。

上海建工集團，城建集團，浙江、江蘇、四川、中建等滬辦建管處在9月份質(zhì)量月活動中，廣泛開展條塊結(jié)合的質(zhì)量月活動專項整治工作，特別對在建的軌道交通工程、住宅工程、安裝工程開展有重點地專項檢查，對檢查結(jié)果進行匯總，并以文件、簡報及會議形式進行通報，據(jù)各單位不完全統(tǒng)計，共檢查在建項目的單位工程7500個(次)。

3、組織開展質(zhì)量培訓工作。

上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站委托上海建筑施工行業(yè)協(xié)會質(zhì)量安全專業(yè)委員會，舉辦了建筑施工企業(yè)質(zhì)量科長、質(zhì)量工程師質(zhì)量培訓班。對新頒布的法律法規(guī)、規(guī)范標準以及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用等進行培訓，參與培訓的施工企業(yè)質(zhì)量科長、質(zhì)量工程師共有150余人次，切實從理論上提高了企業(yè)質(zhì)量人員的業(yè)務(wù)管理水平。

二、組織開展建設(shè)工程質(zhì)量專項檢查，強化質(zhì)量監(jiān)督。

1、組織開展全市住宅工程質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為了進一步規(guī)范本市住宅建筑市場，提升本市住宅工程質(zhì)量水平，市建設(shè)工程安裝質(zhì)量監(jiān)督總站組織開展了全市住宅建筑工程專項檢查，共抽查了40個工地，共開具局部停工整改指令單4份、質(zhì)量問題整改通知單29份。被查工程以二、三級企業(yè)和有不良記錄的企業(yè)總包的工程為主，檢查表明，工程的現(xiàn)場質(zhì)量狀況總體受控，基本能按照施工圖設(shè)計文件、按有關(guān)規(guī)范、標準、施工方案施工;建設(shè)參與各方質(zhì)量行為總體規(guī)范。但通過檢查同時也發(fā)現(xiàn)部分工地存在嚴重質(zhì)量問題，施工單位、監(jiān)理單位未能建立質(zhì)量保證體系或運轉(zhuǎn)不正常。

2、組織開展全市監(jiān)理企業(yè)安全質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為加強對本市監(jiān)理企業(yè)在施工現(xiàn)場的行為監(jiān)管，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站開展了本市監(jiān)理企業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)理行為專項檢查。檢查本市建筑工地30個，涉及監(jiān)理企業(yè)30家，其中甲級資質(zhì)15家，乙級資質(zhì)13家,丙級資質(zhì)2家。簽發(fā)局部停工指令書1份，安全質(zhì)量問題整改通知書15份。檢查結(jié)果表明，大部分監(jiān)理單位能執(zhí)行《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，對工程實物、現(xiàn)場建材和施工單位質(zhì)量保證體系進行有效監(jiān)理，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題能及時簽發(fā)整改通知單，督促施工單位全面整改，并做到整改完畢有回復、質(zhì)量問題能封閉。但全市監(jiān)理企業(yè)發(fā)展不平衡，特別是低資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)，質(zhì)量監(jiān)理能力有待進一步提高。

3、組織開展全市混凝土預制構(gòu)件質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為保證本市建設(shè)工程混凝土預制構(gòu)件的質(zhì)量，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站對全市預制構(gòu)件生產(chǎn)和質(zhì)量情況進行了專項檢查。此次檢查共抽查了本市二級構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)24家、三級構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)6家、住宅煙道生產(chǎn)企業(yè)8家，外省市進滬預制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)24家，開具3份質(zhì)量問題整改指令單，對生產(chǎn)質(zhì)量控制不嚴，鋼筋無生產(chǎn)許可證，實物質(zhì)量合格率低及經(jīng)營行為不規(guī)范的企業(yè)分別作出了整改要求。

4、組織開展全市商品混凝土質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為進一步規(guī)范混凝土生產(chǎn)企業(yè)混凝土生產(chǎn)過程管理及原材料使用的行為，保證本市建設(shè)工程商品混凝土的質(zhì)量，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站開展了“商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量專項檢查”。共抽查36家商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，開具質(zhì)量問題整改通知單21份。大部分商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)在原材料進場驗證、復試;混凝土生產(chǎn)過程控制;配合比設(shè)計、調(diào)整;試驗室人員配備、檢測設(shè)備、檢測環(huán)境等環(huán)節(jié)能滿足規(guī)范要求，混凝土質(zhì)量基本處于受控狀態(tài)。但也暴露出個別商品混凝土生產(chǎn)由于企業(yè)管理層變更較大，質(zhì)量負責人更迭頻繁，企業(yè)內(nèi)部管理松懈，質(zhì)量意識淡薄，在原材料復試、混凝土生產(chǎn)中嚴重違規(guī);對原材料備案證明現(xiàn)場使用驗證單不夠重視;尤其在質(zhì)量管理上有待進一步加強和完善。

5、組織開展全市檢測機構(gòu)質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為進一步貫徹落實《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范本市建設(shè)工程檢測市場行為，提高檢測質(zhì)量，市安質(zhì)監(jiān)總站對本市部分對外檢測機構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部試驗室進行了質(zhì)量專項檢查。本次檢查共抽查了包括建筑材料、基樁、鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)環(huán)境在內(nèi)的20家對外檢測機構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部試驗室。檢查表明通過對141號部長令《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》的宣貫和執(zhí)行，檢測機構(gòu)普遍增強了質(zhì)量意識，檢測行為和檢測工作質(zhì)量得到規(guī)范和提高，但同時也發(fā)現(xiàn)部分檢測機構(gòu)在管理上還存在不少問題。個別企業(yè)領(lǐng)導法制觀念淡薄，內(nèi)部管理松懈，缺乏必要的自檢措施;檢測人員放松自身要求，導致在一些基礎(chǔ)管理上出現(xiàn)了各種問題，有些問題的性質(zhì)還很嚴重。對此檢查小組作出了查處和整改要求，共開具了7份整改指令單。

6、組織開展全市安裝工程質(zhì)量專項執(zhí)法檢查。

為加強本市建設(shè)項目安裝工程質(zhì)量管理，強化對安裝工程的重視與檢查，規(guī)范安裝工程的質(zhì)量行為，市建設(shè)工程安裝質(zhì)量監(jiān)督總站組織全市安裝工程質(zhì)量的專項檢查，共檢查本市在建項目安裝工程40個，其中大型工業(yè)裝置4個，廠房10個，軌道交通車站2個，辦公樓公建項目14個和住宅高層10個，共開具了質(zhì)量問題整改單23份。這次專項檢查是本市近十來安裝工程的一次綜合檢查，首次將安裝設(shè)計、安裝材料納入到檢查范圍。檢查表明，本市建設(shè)項目中的安裝工程質(zhì)量總體基本上處于受控狀態(tài)，施工質(zhì)量標準出現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢;有關(guān)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和施工等工程參建各方，能按照政府有關(guān)規(guī)定，重視安裝工程管理和施工。但同時也暴露出，本市建設(shè)項目安裝工程質(zhì)量管理發(fā)展的不平衡，少數(shù)工程在管理上存在不少薄弱環(huán)節(jié)，違規(guī)施工、違章操作仍有出現(xiàn);建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的質(zhì)量行為意識不強。

三、聚焦重點，嚴格軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)控。

1、開展上海市軌道交通工程效能監(jiān)察大檢查

為貫徹《關(guān)于軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作的實施意見》文件精神，進一步提高工程建設(shè)各方責任意識，推動軌道交通工程質(zhì)量安全工作，市軌道交通工程質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室會同市安質(zhì)監(jiān)總站在全市范圍內(nèi)開展了專項檢查。此次共檢查了10條軌道交通線的36項工程。檢查發(fā)現(xiàn)，效能監(jiān)察的文件精神得到了貫徹落實，質(zhì)量安全責任制普遍建立并基本得到落實，各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全管理工作得到了加強，工程現(xiàn)場質(zhì)量安全基本受控。但在具體工作中，還存在一些不足，如部分質(zhì)量安全責任制度的編制缺乏針對性和可操作性, 有些工程對施工過程中風險點和危險源的控制措施制定不夠嚴密，以及招投標文件對人員資格要求在現(xiàn)場執(zhí)行不嚴格等。針對這些問題，檢查組提出了具體建議，要求建設(shè)參與各方要制定切實措施，保證軌道交通建設(shè)的順利進行。

2、成立軌道交通工程承壓水風險控制研究課題。

隨著上海市軌道交通工程大規(guī)模、高速發(fā)展期的到來，軌道交通工程建設(shè)施工難度日趨增加，技術(shù)風險居高不下。其中承壓水的風險控制一直是軌道交通建設(shè)中的一大難題。為了減少和消除軌道交通建設(shè)中的質(zhì)量安全隱患，總站邀請大專院校、科研單位及軌道交通設(shè)計、施工、建設(shè)、監(jiān)督等有關(guān)單位，成立《軌道交通工程承壓水風險控制研究》課題組，對承壓水問題進行全面、深入研究，提出切實可行、行之有效的軌道交通工程承壓水控制措施，防范承壓水風險。

3、召開軌道交通工程承壓降水工作和旁通道施工技術(shù)交流研討會。

為了減少和消除軌道交通建設(shè)中的質(zhì)量安全隱患，市安質(zhì)量監(jiān)總站和申通集團公司建設(shè)事業(yè)部在軌道交通申松線宜山路車站及楊浦線周家嘴旁通道施工現(xiàn)場聯(lián)合召開“承壓水降水施工”和“旁通道施工”的總結(jié)交流會。對“承壓水降水施工”和“旁通道施工”存在的問題以及可能造成的不良影響，提出了控制基坑施工風險的措施，并建立了二支具有承壓水降水施工經(jīng)驗的承壓水降水搶險專業(yè)隊。

4、舉辦軌道交通工程及地下建筑降水控制技術(shù)講座。

上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站與上海市巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司，聯(lián)合舉辦了“基坑降水與工程案例分析”專題講座。市安質(zhì)監(jiān)總站、涉及軌道交通建設(shè)監(jiān)督的各區(qū)安質(zhì)監(jiān)站及軌道工程參建各方等有關(guān)單位近二百人參加了本次講座。通過本次講座，參加講座的參建各方人員對基坑降水承壓水控制技術(shù)有了更加系統(tǒng)和深入的認識，同時也學習了基坑降水工程中成功的經(jīng)驗與失敗的教訓。本次講座達到了預期目標，在軌道交通工程建設(shè)中起到了積極而深遠的影響。

四、開展節(jié)約型工地評選，推進建筑節(jié)能

1、召開上海市建筑施工企業(yè)節(jié)能降耗工作會議

為深入貫徹市人大和市政府關(guān)于進一步加強本市節(jié)能工作有關(guān)決定和意見，在建筑施工行業(yè)中切實開展企業(yè)節(jié)能降耗工作，確保節(jié)能降耗各項指標的實現(xiàn)，市建管辦和市安質(zhì)監(jiān)總站召開“上海市建筑施工企業(yè)節(jié)能降耗會議”。市建設(shè)交通委孫建平副主任在會議上作題為“打造節(jié)約型工地，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的講話，指出要從政治的高度，發(fā)展的需要，充分認識“企業(yè)節(jié)能，工地降耗”，對社會可持續(xù)發(fā)展的積極意義。要求大家將打造節(jié)約型工地，提高節(jié)能降耗意識的活動貫穿于工程建設(shè)的各個階段。所有建設(shè)參與方，從勘察設(shè)計開始，都要有節(jié)約理念，施工單位在建設(shè)過程中要嚴格按照圖紙去做，市區(qū)二級質(zhì)監(jiān)站要加強監(jiān)督，簽約單位要起到示范引領(lǐng)作用。通過廣泛地開展科技創(chuàng)新，改進施工工藝和施工方法，提高管理水平，降低管理成本。在過程中要注重將好的工藝工法形成規(guī)范性標準，以利于在工程中的推廣應(yīng)用。施工企業(yè)在做好規(guī)定工作的基礎(chǔ)上力爭做出有特色、有效果的自選動作。工程參建各方和各級建設(shè)管理部門要重視這項活動的開展，切實將各項工作落到實處，決不流于形式或走過場，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，作出應(yīng)有的貢獻。

2、建筑業(yè)施工企業(yè)能源消耗專項調(diào)查工作有序開展

為了確保實現(xiàn)“十一五”期間建筑業(yè)施工產(chǎn)值能耗下降20%，每年環(huán)比下降4.4%的目標，確定企業(yè)施工產(chǎn)值能耗基數(shù)，核定企業(yè)能源消費指標，重點控制年耗能500噸以上標煤的施工企業(yè)，開展了全市施工企業(yè)產(chǎn)值能耗專項調(diào)查。

3、開展節(jié)約型工地創(chuàng)建工作

為了規(guī)范本市節(jié)約型工地的創(chuàng)建工作，指導建設(shè)工地深入開展該項工作，起草并頒發(fā)了《上海市建筑施工企業(yè)創(chuàng)建節(jié)約型工地考核辦法(試行)》。

五、注重科技創(chuàng)新，提升質(zhì)量管理水平

1、開展質(zhì)量通病防治工作。

在新形勢下處于城市建設(shè)高速發(fā)展時期的上海，工程量多面廣，有大量的高、大、精、深、新工程?，F(xiàn)今的質(zhì)量通病已經(jīng)不是以前住宅工程滲漏殼裂那樣單一，為此總站成立了課題小組對以軌道交通為代表的深基坑、大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程、超高層建筑、玻璃幕墻工程、安裝工程開展專題研究，積極探索質(zhì)量通病的防治措施。

2、組織召開在滬大型骨干施工企業(yè)質(zhì)量科長聯(lián)系會議。

為進一步促進本市施工企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與政府建設(shè)行政主管部門之間的工作交流，并對當前質(zhì)量管理工作存在的主要問題進行思考，從而提高質(zhì)量管理水平，總站在南匯召開了2006年度施工企業(yè)質(zhì)量科長聯(lián)誼會。本市2005年度企業(yè)綜合實力排名前20位的本市一、二級企業(yè)以及外省市進滬施工企業(yè)的質(zhì)量科長共70多人參加了會議。圍繞著新形勢下企業(yè)質(zhì)量管理部門的工作如何定位，當前建設(shè)工程新的質(zhì)量通病表現(xiàn)形式和產(chǎn)生機理，企業(yè)如何加強對分包單位的管理，企業(yè)質(zhì)量管理部門與政府建設(shè)行政主管部門如何加強工作交流與溝通等當前質(zhì)量管理工作中存在的一些熱點和難點問題進行了討論，與會的施工企業(yè)一致要求，希望類似的會議總站應(yīng)該多組織，讓質(zhì)量科長暢所欲言。

3、舉辦“上海市建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)論文征集”活動。

為了系統(tǒng)地總結(jié)全市建設(shè)系統(tǒng)工程建設(shè)技術(shù)精華，提升工程質(zhì)量監(jiān)督管理的技術(shù)含量，上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站會同上海市建筑施工行業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量安全專業(yè)委員會開展了“上海市建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)論文征集活動”，動員在滬從事勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)、檢測、審圖、生產(chǎn)供應(yīng)等活動的工程建設(shè)參與各方，從建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)理論、建設(shè)工程質(zhì)量管理、建設(shè)工程技術(shù)管理三方面入手開展新形勢下軌道交通、深基坑、大跨度、大空間、鋼結(jié)構(gòu)、超高層建設(shè)工程中的質(zhì)量通病治理的研究。目前已收到各類論文58篇。

六、評選質(zhì)量先進，樹立學習榜樣

為了充分發(fā)揮施工企業(yè)質(zhì)量管理人員的作用，樹立質(zhì)量管理先進樣板，市安質(zhì)監(jiān)總站委托上海市建筑施工行業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量安全專業(yè)委員會在全市范圍內(nèi)開展了評選2006年度為本市建設(shè)工程質(zhì)量提高作出顯著貢獻的質(zhì)量先進企業(yè)和質(zhì)量先進工作者的評選活動。評選范圍包括在滬的施工企業(yè)和個人。以質(zhì)量先進的評選，促進工程質(zhì)量的提高。

百年大計，質(zhì)量第一。質(zhì)量是企業(yè)的生命，更是上海的生命。質(zhì)量月活動雖已暫告一段落，但加強質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量是工程建設(shè)參與各方永恒的主題。

交通安全工程自我總結(jié) 第10篇

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在我國道路工程建設(shè)快速發(fā)展的同時，道路工程建設(shè)和運營過程中能源耗費問題日益突出，如何做好工作計劃呢?下面小編給大家整理的道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計劃范文，但愿對你有借鑒作用!

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計劃范文120__年，在市、區(qū)建委的領(lǐng)導和關(guān)懷下，我站始終堅持“質(zhì)量安全責任重于泰山”的原則，努力加強制度建設(shè)，完善內(nèi)部監(jiān)督體系，不斷加大施工現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督管理力度，使得我區(qū)建設(shè)項目的工程質(zhì)量、安全文明施工水平有了很大提高。

20__ 年，我站新監(jiān)督工程項目 40 項，面積 91 萬 m 2 ，竣工工程 34 項，面積 71 萬 m 2 ，工程監(jiān)督覆蓋率 100 0 / 0, 工程竣工驗收合格率 100% 。共處理工程質(zhì)量、安全投訴 25 起，做到了件件有落實。在市建委組織的質(zhì)量、安全大檢查中，受檢工程合格率 100% 。

一、深化制度建設(shè)，完善內(nèi)部監(jiān)督體系。

為實現(xiàn)科學化、規(guī)范化的管理，我站不斷在管理模式上進行探索和完善，清理并規(guī)范了一系列行之有效的管理制度。

1、明確了質(zhì)監(jiān)站各崗位職責及建設(shè)工程有關(guān)監(jiān)督程序。

制定了站長、副站長、監(jiān)督科、綜合科等崗位職責，讓大家真正做到各司其責，各盡其事。明確了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督程序，各工程實行監(jiān)督科項目負責制。推行了關(guān)于安全生產(chǎn)等級核定的有關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)等級核定實行施工企業(yè)申報，站統(tǒng)一安排交叉打分的方式。通過各職責和程序的完善，將質(zhì)量安全責任真正落到了實處。

2、完善內(nèi)部監(jiān)督

為加強內(nèi)部監(jiān)督，我們推出了 政務(wù)督辦制度、站務(wù)巡查制度、安全核驗與竣工驗收內(nèi)部監(jiān)督制度。對交辦工作的完成情況進行督查;對各監(jiān)督科、檢測中心、西部分站...

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計劃范文2一、指導思想

以理論和重要思想為指導，緊緊圍繞全市水利工程質(zhì)量更上一臺階這一目標，貫徹落實科學發(fā)展觀，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范、標準，忠實地履行工程質(zhì)量監(jiān)督的職責，以認真負責的態(tài)度，敢于碰硬，把好工程質(zhì)量關(guān)。

二、工作目標

1、進一步完善質(zhì)量監(jiān)督工作制度，規(guī)范工程質(zhì)量監(jiān)督管理程序，使水利工程質(zhì)量監(jiān)督實現(xiàn)制度化、程序化、規(guī)范化。

2、立足對每個受監(jiān)項目的質(zhì)量監(jiān)督管理，做好各工程建設(shè)過程中的質(zhì)量監(jiān)督和巡回檢查工作。

3、把好工程的質(zhì)量關(guān)，做好工程驗收前資料的審查和質(zhì)量評定工作，出具準確，客觀、公正的質(zhì)量評定報告。

4、督促和幫助縣級質(zhì)量監(jiān)督站開展工作。

5、突出中觀管理，加強前期的準備工作，防患于未然。

加強宣傳工作，強化參建各方的質(zhì)量意識，加大監(jiān)督力度。

三、工作重點

1、全市中型水庫和小(一)型水庫除險加固工程的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2、仙局縣城市防洪工程、臨海市城市防洪工程、溫嶺市東海涂圍墾工程、永寧江二期治理工程、臺州市供水二期工程和椒北供水一期工程等省、市重點水利工程的質(zhì)監(jiān)工作。

3、抓好海涂圍墾、城防等工程項目的質(zhì)監(jiān)工作。

4、做好新受監(jiān)工程的相關(guān)準備工作。

5、規(guī)范水利工程質(zhì)量檢測，加強對工程施工過程中和工程完工后的質(zhì)量檢測和評定工作。

四、實施計劃

1、1~3月，督促和幫助各縣(市、區(qū))級質(zhì)量監(jiān)督站開展工作。

2、4~6月，重點抓好全市中型、小(一)型水庫除險加固工程的質(zhì)量監(jiān)督工作;

抓好各在建工程度汛前的安全檢查，保障各在建工程的安全度汛。

3、7~9月，做好全市水利工程質(zhì)量監(jiān)督員的培訓和資格審核。

4、10~12月，做好各完工工程的驗收工作;

對全年工作進行總結(jié)，并探索明年質(zhì)監(jiān)工作的新思路。

5、每一季度對所受監(jiān)的工程項目進行一次巡回檢查，并進行不定期的抽查;

對于重點工程定期的開展質(zhì)量監(jiān)督活動。

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計劃范文3為認真做好20__年全市交通工程質(zhì)量、安全監(jiān)督工作，完成市局下達的各項工作目標任務(wù)，制定全年主要工作計劃如下:

一、狠抓工程質(zhì)量監(jiān)督工作，深入開展“兩創(chuàng)三比”活動，創(chuàng)新監(jiān)督方式，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標

(一)開展“__”前兩年全市交通工程“兩創(chuàng)三比”活動總結(jié)、考核、評比、推廣工作，繼續(xù)深入開展此項活動，再掀“兩創(chuàng)三比”活動新高潮，全面提升質(zhì)量管理水平。

20__年3-4月份，全面總結(jié)我市“__”前兩年(20__～20__)交通建設(shè)工程“兩創(chuàng)三比”活動工作實效，做好“兩創(chuàng)三比”活動典型評選工作，協(xié)助市局召開總結(jié)表彰大會?？偨Y(jié)和推廣“兩創(chuàng)三比”活動經(jīng)驗，認真分析我市交通工程質(zhì)量管理中存在的不足，利用典型的指導示范作用，按照省廳統(tǒng)一部署，制定活動實施意見，繼續(xù)推進“兩創(chuàng)三比”活動在我市交通工程建設(shè)中深入開展，再掀“兩創(chuàng)三比”活動新高潮。在落實工程質(zhì)量責任、規(guī)范質(zhì)量行為方面下功夫，努力營造再出精品、再上水平的質(zhì)量工作氛圍。樹立創(chuàng)品牌工程理念，精益求精，一絲不茍，全面提升質(zhì)量管理水平。

(二)創(chuàng)新監(jiān)督方式，加大處罰力度。

調(diào)整工作思路和監(jiān)督模式，加強對項目法人質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查，以法律法規(guī)、強制性標準的執(zhí)行情況為主要內(nèi)容，把工程實體和工程建設(shè)責任主體質(zhì)量安全管理行為作為監(jiān)督重點。

一方面要加強重點建設(shè)項目督查，深入工程一線，針對不同建設(shè)階段實行差別化動態(tài)監(jiān)督，重點做好技術(shù)風險高、質(zhì)量安全隱患大的橋梁工程和路面結(jié)構(gòu)層監(jiān)督，加強對工程關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵指標的的質(zhì)量抽查。充分發(fā)揮交通信用體系的積極作用，對信用差的單位實行差別化監(jiān)督管理，重點放在落后的、問題多的企業(yè)和項目上，把主要人員的主要精力撲在這些項目上，把檢查的對象集中在這些單位的這些項目上，加大處罰力度，推進誠信交通建設(shè)步伐，促使交通從業(yè)單位形成認真履約的自覺行為，保證交通工程建設(shè)質(zhì)量。另一方面要加強法律、法規(guī)和強制性標準執(zhí)行情況、建設(shè)單位質(zhì)量管理行為、從業(yè)單位質(zhì)量安全保證體系建立情況的監(jiān)督檢查。要站在更高的層次上，按照提高依法行政能力的總要求，研究建立權(quán)責明確、行為規(guī)范、監(jiān)督有效、保障有力的執(zhí)法體制。

堅持依法監(jiān)督、嚴格執(zhí)法，不斷加大處罰力度，嚴肅糾正違法違規(guī)行為，充分發(fā)揮政府監(jiān)督的職能作用和權(quán)威性，開展對工程質(zhì)量違規(guī)行為的懲治，具體體現(xiàn)行政執(zhí)法的嚴肅性和強制力，對不重視安全生產(chǎn)、忽視工程質(zhì)量，造成重大質(zhì)量安全事故的有關(guān)責任單位和責任人，要重拳出擊，果斷出手，嚴格按照“四不放過”原則查明真相，嚴肅追究，把查處結(jié)果與施工、監(jiān)理單位的業(yè)績信譽掛起鉤來，與招投標掛起鉤來，對質(zhì)量差的單位通報批評，嚴厲經(jīng)濟處罰，亮黃牌甚至紅牌，直至清除出我市交通建設(shè)市場。

二、進一步做好交通工程安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。

(一)加強工程現(xiàn)場安全檢查，繼續(xù)開展安全隱患排查和專項整治，逐步建立長效機制。加強工程安全管理責任體系檢查，落實安全管理規(guī)章制度，重點加強橋梁、高邊坡和碼頭等結(jié)構(gòu)物施工安全隱患排查。督促落實重大風險源辨識、專項施工方案審查等安全措施,逐步把隱患排查和治理納入施工過程管理，形成監(jiān)管規(guī)定和督查標準。

(三)建立工程安全生產(chǎn)定期檢查和不定期巡查制度，會同市局安全處，每季度組織交通建設(shè)工程安全大檢查。加強安全生產(chǎn)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時督促落實整改。確保工程項目不發(fā)生因監(jiān)管不力發(fā)生一次死亡3人以上的責任事故。

(四)抓安全生產(chǎn)法律法規(guī)貫徹，形成制度標準體系，實現(xiàn)安全管理法制化。

(五)加強監(jiān)理單位安全、環(huán)保監(jiān)理工作質(zhì)量的檢查，落實監(jiān)理單位安全生產(chǎn)責任。

(六)根據(jù)上級統(tǒng)一部署，開展“安全基礎(chǔ)公鞏固年”、“安全生產(chǎn)月”、“夏安塞”、“冬安賽”等各項安全專項活動，有計劃、組織、有落實，在市局考核中，確保評為先進單位。

監(jiān)督科制定細化的工程安全監(jiān)督工作計劃。

三、強化工程試驗檢測管理，規(guī)范交通建設(shè)工程現(xiàn)場試驗檢測工作。

(一)繼續(xù)開展交通建設(shè)工程試驗檢測專項治理工作。在第一階段專項治理的基礎(chǔ)上，分析影響數(shù)據(jù)真實性的因素，完善監(jiān)管制度和措施，制定《淮安市交通建設(shè)工程試驗檢測管理辦法》，加強對試驗檢測機構(gòu)和人員監(jiān)管、處罰力度，有效杜絕檢測數(shù)據(jù)造假行為，實現(xiàn)全面規(guī)范我市公路試驗檢測機構(gòu)和人員從業(yè)行為，提高檢測數(shù)據(jù)的客觀性和公正性的目標。

(二)嚴格執(zhí)行《江蘇省交通建設(shè)工程工地試驗室管理實施細則》和《淮安市交通建設(shè)工程試驗檢測管理辦法》，嚴肅工地試驗室合格證核發(fā)工作，母體無資質(zhì)的單位，工地試驗室必須完全委托有資質(zhì)且通過計量認證的試驗檢測機構(gòu)建立，母體試驗室必須對工地試驗室履行管理職責，并承擔責任。促使從業(yè)單位切實加大質(zhì)量檢測投入，確保檢測工作有效開展。對偽造試驗數(shù)據(jù)行為決不手軟，嚴格“打假”。確保質(zhì)量檢測工作規(guī)范，試驗檢測資料真實、準確、齊全。

(三)下半年組織一次全市試驗檢測機構(gòu)能力比對試驗。

四、逐步落實創(chuàng)新工作任務(wù)

(一)強化工程質(zhì)量管理全覆蓋，兼顧建設(shè)質(zhì)量和養(yǎng)護質(zhì)量。

1、適應(yīng)交通建設(shè)形勢發(fā)展需要，及時介入我市鐵路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，研究鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督模式，保證鐵路工程建設(shè)質(zhì)量;

根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》和省交通廳《江蘇省水運工程質(zhì)量監(jiān)督實施細則》，加強對我市水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，對達到一定規(guī)模的水運建設(shè)工程，督促水運工程建設(shè)單位及時申請質(zhì)量監(jiān)督。

2、主動參與站場建設(shè)質(zhì)量管理，對每個站場項目組織2次質(zhì)量督查。

3、擴展交通建設(shè)工程監(jiān)督范圍，加強對養(yǎng)護工程質(zhì)量監(jiān)督管理，研究養(yǎng)護工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法，適時將我市大、中修等公路、水運養(yǎng)護工程納入質(zhì)量監(jiān)督范圍。

(二)加強和完善交通工程建設(shè)市場的信用體系和從業(yè)隊伍管理。

1、會同市局招標辦，加強施工、監(jiān)理中標單位履約管理，配合做好履約考核工作，充分發(fā)揮交通信用體系的積極作用，對信用差別單位實行差別化動態(tài)監(jiān)督管理，重點要放在落后的、問題多的企業(yè)上，推進誠信交通建設(shè)步伐，促使交通從業(yè)單位形成認真履約的自覺行為。

2、做好和市局招標辦、公路處、農(nóng)路辦等工程行業(yè)管理部門聯(lián)系、交流，將站檢查結(jié)果及時向他們通報，做到我市交通建設(shè)市場信用信息共享。

(三)加強質(zhì)量管理制度創(chuàng)新，建立質(zhì)量監(jiān)管新機制

1、對干線公路重點工程，充分發(fā)揮質(zhì)量檢測機構(gòu)獨立檢測能力，提前確定檢測單位，按照《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》，預先明確各項檢測指標和檢測頻率，要求檢測單位掌握工程進度，及時完成分部工程檢測指標的檢測，保證檢測頻率，真正實現(xiàn)工程完工交工檢測數(shù)據(jù)齊全、詳實，評定意見完全以檢測數(shù)據(jù)作結(jié)論。

2、及時傳達部、省下發(fā)的質(zhì)量管理文件，提出貫徹要求，必要時，制定我市相關(guān)質(zhì)量管理辦法和技術(shù)標準文件，并加強對上級文件執(zhí)行情況的檢查，保證質(zhì)量管理制度和技術(shù)標準的執(zhí)行力和實效性。

年底完成現(xiàn)行主要交通工程質(zhì)量安全管理文件匯編，形成我市交通建設(shè)工程質(zhì)量管理制度體系。督促建設(shè)、施工、監(jiān)理單位認真開展上級部署的各項質(zhì)量活動，注重活動成效，認真做好活動總結(jié)、評比、考核工作。結(jié)合我市交通建設(shè)工程新技術(shù)、新工藝和特殊工程建設(shè)實際，組織開展新規(guī)范、新標準的宣貫工作，保障施工質(zhì)量管理有章可循，有據(jù)可依。

3、加強對監(jiān)理市場管理，組織對工程現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)定期考核，公開考核結(jié)果，建立監(jiān)理機構(gòu)獎懲機制。

加強對監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)資格證書管理，嚴肅處理拿監(jiān)理證書到處投標，人員不到位情況。隨著我市交通監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展壯大，適時成立淮安市交通監(jiān)理協(xié)會，充分發(fā)揮協(xié)會作用，建立行業(yè)自律機制。

(四)加強交通建設(shè)工程造價管理

1、加強我市交通工程造價隊伍培育和發(fā)展，積極組織工程造價人員資格考試，發(fā)展我市造價隊伍。

貫徹《江蘇省交通建設(shè)工程造價管理暫行規(guī)定》，執(zhí)行造價文件編審人員持證簽章規(guī)定，規(guī)范我市交通工程造價管理。

2、積極履行工程造價管理職能，采取經(jīng)濟與技術(shù)措施，參與工程造價文件的審查工作和由市局負責管理的交通建設(shè)工程項目的招標標底審查工作，監(jiān)督檢查招標標底和中標價的合理性;

做好本地區(qū)的交通建設(shè)工程材料價格和其他造價信息的調(diào)查、整理工作，按規(guī)定上報省交通廳工程定額站。

五、繼續(xù)做好施工、監(jiān)理、試驗檢測等行業(yè)管理服務(wù)工作

1、3-4月份，開展我市交通工程施工企業(yè)三類人員繼續(xù)教育和安全考核證書年檢工作;

2、做好20__年度交通工程施工企業(yè)第二、第三、第四批安全許可證年檢工作;

3、做好我市交通監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員信用信息收錄工作;

4、做好我市交通監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)定期檢驗和復查工作;

5、做好我市交通工程施工企業(yè)建造師注冊指導初審工作，實現(xiàn)項目經(jīng)理向建造師的過渡;

6、做好監(jiān)理工程師、試驗檢測人員執(zhí)業(yè)資格報名組織工作。

六、做好內(nèi)部管理各項工作

1、推進依法行政，實行重大處罰報告制度，繼續(xù)做好行政執(zhí)法公示，適時調(diào)整執(zhí)法公示內(nèi)容，提高站質(zhì)量監(jiān)督受理效率，方便服務(wù)對象。

利用交通工程施工企業(yè)三類人員繼續(xù)教育機會和“安生產(chǎn)咨詢?nèi)铡钡然顒?，組織法律法規(guī)集中宣傳2次以上。

2、3月中上旬，按照政府信息公開要求，完成20__-20__度公開信息整理工作，對20__年度業(yè)務(wù)工作中形成的信息及時進行公開。

3、利用市局政府網(wǎng)站“質(zhì)量監(jiān)督”欄目，繼續(xù)將我站歷次質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查結(jié)果和對相關(guān)單位處理情況在網(wǎng)上公開，接受全社會監(jiān)督，打造質(zhì)監(jiān)工作的“陽光工程”。

4、利用好“質(zhì)量安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”，及時填寫質(zhì)量、安全監(jiān)督信息;

及時填報各種統(tǒng)計報表及監(jiān)督信息;做好省交通廳網(wǎng)站“質(zhì)量監(jiān)督管理信息平臺”中“市站之窗”信息上報工作;及時整理、歸檔文書、監(jiān)督檔案。

5、繼續(xù)做好質(zhì)量監(jiān)督費、定額測定費、質(zhì)量檢測費收繳工作;

6、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建工作，加強與新聞宣傳媒體聯(lián)系，做好質(zhì)量、安全監(jiān)督工作宣傳報道，爭取全年在市級以上新聞媒體上發(fā)表稿件不少于30篇，做好20__-20__年度市級文明單位申報工作。

7、做好單位社會治安綜合治理工作，落實市局各項工作規(guī)定，做好單位治安防范，及時解決內(nèi)部矛盾。

七、加強黨風、廉政和隊伍建設(shè)

1、加強黨建工作，開展黨務(wù)活動，全年召開民主生活會1-2期，積極組織站全體黨員參加廉政教育和警示教育，參加上級黨委組織的各項整治學習、教育活動。

2、做好站和潤淮公司職工黨員發(fā)展工作，把符合條件的1-2名同志列為入黨積極分子培養(yǎng)。

3、積極參加上級組織的法律、法規(guī)培訓、學習，完成在崗人員執(zhí)法培訓，培訓率100%，法律、法規(guī)學習不少于15天。

加強質(zhì)監(jiān)人員專業(yè)業(yè)務(wù)培訓學習，積極參加上級組織的專項業(yè)務(wù)培訓和資格考試工作，不斷提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。