學(xué)車(chē)總結(jié)（五篇）

【第1篇 學(xué)車(chē)心得總結(jié)參考

學(xué)車(chē)心得總結(jié)參考

學(xué)車(chē)心得之樁考篇

一、打好基礎(chǔ)

在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂(lè)著，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。

二、勤于琢磨

學(xué)車(chē)當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車(chē)位等等?？傊谑炀毜幕A(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。

三、考前預(yù)約

考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車(chē)?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過(guò)時(shí)也給自己打氣說(shuō)沒(méi)問(wèn)題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒?。另外，千萬(wàn)別忘記考完下車(chē)要從車(chē)后離開(kāi)考場(chǎng)，別影響下一位學(xué)員的正?？荚嚕下吠＼?chē)時(shí)也要這樣注意善待他人和他車(chē)，也是善待自己。

五、學(xué)會(huì)珍惜

練樁和樁考通過(guò)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車(chē)等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺(jué)有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會(huì)舍不得離開(kāi)豐順。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，畢竟學(xué)車(chē)是快樂(lè)的，只要你真正付出了努力。

學(xué)車(chē)，學(xué)會(huì)了平和，學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……

【第2篇 學(xué)車(chē)的知識(shí)總結(jié)

關(guān)于學(xué)車(chē)的知識(shí)總結(jié)

離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪傳動(dòng)裝 置的離合作用。也就是說(shuō)當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車(chē)輪上以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)了。

當(dāng)你松開(kāi)離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車(chē)輪連上，動(dòng)力就傳到車(chē)輪上，車(chē)子自然就能動(dòng)了。

那么為什么要把動(dòng)力與車(chē)輪分離呢？因?yàn)椴煌能?chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行變速，這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜，我就不祥細(xì)說(shuō)了，總之是不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置要把不同的速度傳給車(chē)輪，耍此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

明白了離合器的工作原理，那么來(lái)結(jié)合實(shí)際。當(dāng)你的車(chē)在起步時(shí)，車(chē)輪是靜止的，要想讓車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)需要的推力是很大的，比車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)大的多，此時(shí)踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上，當(dāng)你松離合器時(shí)，慢速齒輪就向車(chē)輪的傳動(dòng)齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時(shí)車(chē)就起步了。

如果你離合器抬的很快，那么兩個(gè)齒輪就立即接合了，由于車(chē)是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車(chē)達(dá)到一檔時(shí)的速度，那么車(chē)就會(huì)突然一動(dòng)，然后熄火。車(chē)一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車(chē)輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的了，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)你的車(chē)，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。

所以這就是為什么起步時(shí)要加油門(mén)，抬離合器要慢的原理。

加油門(mén)可以加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，抬離合器慢就會(huì)減小阻力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)克服靜態(tài)磨擦力，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。當(dāng)車(chē)動(dòng)起來(lái)后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因?yàn)檐?chē)動(dòng)后，動(dòng)態(tài)磨擦力比車(chē)靜止時(shí)的靜態(tài)磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時(shí)離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會(huì)熄火的原因。

同樣，小坡起步時(shí)要加大油門(mén)，離合要擰牢也是這個(gè)原因，因?yàn)樯掀碌淖枇Ρ绕矫娓蟆?/p>

好了，現(xiàn)在大家明白為什么要加油門(mén)慢臺(tái)離合了吧？學(xué)車(chē)時(shí)好好體會(huì)一下，就能事半功倍了。

第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的'疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏

板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)

駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第3計(jì)：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿?。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。

1.原地不著車(chē)熟悉擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

2.行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。

注意：在著車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)。

第4計(jì)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)。

車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。

第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)

很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車(chē)起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車(chē)速，換入相應(yīng)擋位。

通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè))。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，因?yàn)樾率值乃俣雀型€沒(méi)有建立起來(lái)，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車(chē)速低于20 km／h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車(chē)速為20～60 km／h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車(chē)速在60～80 km／h之間時(shí)掛入4擋，如果車(chē)速超過(guò)了80 km／h就可以掛入5擋了。

第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀六路

駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過(guò)后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛；往上看要看到路牌和信號(hào)燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

在擴(kuò)大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。

路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。

第7計(jì)：專(zhuān)門(mén)練習(xí)停車(chē)入位

最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車(chē)，因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少，停車(chē)技巧提高得很慢，因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專(zhuān)門(mén)練習(xí)各種停車(chē)方式。

練習(xí)時(shí)要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車(chē)位，一種是前后有車(chē)，中間留有停車(chē)位；另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。

第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫(kù)”方法，讓車(chē)尾先入才能順利到位。

第二種車(chē)位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r(shí)較為簡(jiǎn)單，注意與左右兩車(chē)的距離，以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫(kù)”和“倒庫(kù)”方法。

第8計(jì)：反復(fù)驗(yàn)證跟車(chē)距離

新手往往判斷不好與前車(chē)的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車(chē)較遠(yuǎn)的情況，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢？

不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同?？偟囊粋€(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)

第27題 [ 2 ] [tj]機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎、掉頭、靠路邊停車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)提前在______處開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。

答案：

1. 二十米

2. 三十米

3. 五十米

4. 一百米

第34題 [ 3 ] 道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍時(shí)，禁止車(chē)輛、行人通行。

【第3篇 如何開(kāi)直線的學(xué)車(chē)知識(shí)總結(jié)

如何開(kāi)直線的學(xué)車(chē)知識(shí)總結(jié)

如何開(kāi)直線

駕車(chē)時(shí)有個(gè)重要規(guī)律是：看哪里，往哪里打方向。

舉個(gè)例子：選一段平直的、交通稀少(這點(diǎn)切記)的馬路。駕駛時(shí)，注視前方12秒(即車(chē)子大約需要12秒才能到達(dá))處的道路中心線(中央實(shí)線)位置，觀察車(chē)子是如何駛向道路中心線的(圖一)。再次提醒，做這個(gè)實(shí)驗(yàn)要在保障安全的前提下。如果需要向左方變線，先確認(rèn)左后方?jīng)]有來(lái)車(chē)。

當(dāng)然，駕駛時(shí)眼睛不能緊盯住一個(gè)目標(biāo)不放，安全駕駛要求眼觀六路，不過(guò)那就是另一個(gè)話題了。

什么情況下適宜用s擋模式

在汽車(chē)廣泛進(jìn)入普通家庭的同時(shí)，汽車(chē)知識(shí)的普及也顯得越加重要，許多車(chē)主尤其是女性車(chē)主因?yàn)椴涣私馄?chē)，日常生活中常鬧出許多笑話，就像對(duì)s擋的這些誤讀一樣。其實(shí)，s擋就是我們所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)(s即sport)。許多豪華車(chē)、高性能車(chē)都配有s擋，一些a級(jí)車(chē)如本田思域的.高配車(chē)型也有s擋設(shè)計(jì)。

s擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車(chē)輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者cvt車(chē)型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了s擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車(chē)輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用s擋時(shí)，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車(chē)也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然，s擋模式下舒適性就差一些。

由此看來(lái)，s擋既不是網(wǎng)友所說(shuō)的“爬坡?lián)酢被颉跋缕聯(lián)酢?，更不是什么“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡?lián)?，是指某些帶手自一體變速箱的車(chē)子的l擋，通過(guò)手動(dòng)降擋來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，從而使動(dòng)力增大。

s擋不可經(jīng)常使用

可能因?yàn)椴恢纒擋的工作原理和作用，許多車(chē)主會(huì)“沒(méi)敢去用”。那么什么情況下適宜用s擋模式?經(jīng)常使用會(huì)不會(huì)產(chǎn)生不良后果?

從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，s擋模式的油耗比普通模式多很多。以東本思域?yàn)槔綍r(shí)d擋下的油耗在百公里10l左右，而s擋模式下的瞬間油耗則會(huì)達(dá)到12l甚至13l。根據(jù)s擋模式的原理，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車(chē)所用。但因s擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。不過(guò)，使用s擋對(duì)車(chē)輛也有有利的一面，經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛，對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很有好處。

采訪中，小編發(fā)現(xiàn)，還有很多車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)存在著類(lèi)似誤解。例如別克賽歐變速箱上的雪花按鍵，可不是下雪天模式，它的意思是用于濕滑路面起步。按下此鍵時(shí)，車(chē)輛將不從1擋起步，而直接從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。又如odoff按鍵表示該車(chē)的最高擋位被禁止使用，以5速變速箱為例，使用這個(gè)按鍵的話，車(chē)輛最高只能掛到4擋。

【第4篇 大學(xué)車(chē)工實(shí)訓(xùn)總結(jié)

大學(xué)車(chē)工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

大學(xué)車(chē)工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文1

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會(huì)正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車(chē)工準(zhǔn)備知識(shí)：

一、車(chē)工安全知識(shí)

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、 工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。

3、 工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車(chē)工理論知識(shí)

1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車(chē)削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。

3、 車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明

c w 6 1 40

車(chē)床 特性：萬(wàn)能 變通車(chē)床組 型別代號(hào) 表示最大加工直徑的1/10

表普通車(chē)床型

4、 車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、 車(chē)床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱(chēng) 加工內(nèi)容 工具

1、車(chē)外圓 車(chē)φ30±0.5 90度的外圓車(chē)刀 游標(biāo)卡尺

2、車(chē)臺(tái)階(畫(huà)線定位) 車(chē)φ22和φ17 90度外圓車(chē)刀 游標(biāo)卡尺

3、車(chē)圓弧 車(chē)r105和r135圓弧 成型車(chē)刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車(chē)床通用規(guī)定：

工作中認(rèn)真作到：

1、 找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正。

2、 加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度。

3、 加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6、 裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、 裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、 溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。

9、 車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。

10、車(chē)削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14、作高速切削時(shí)，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車(chē)床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。

(二) 工作后認(rèn)真做到：

1、 把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上。

2、 停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識(shí)： 車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

(1) 普通車(chē)床的基本結(jié)構(gòu)、種類(lèi)和用途。

(2) 車(chē)刀種類(lèi)、結(jié)構(gòu)與作用、車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。

(3) 車(chē)削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

(4) 工件的安裝方法、車(chē)床主要附件的作用。

(5) 車(chē)削用量的概念及選擇。

(6) 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。

(7) 車(chē)削的一般工藝知識(shí)。

(8)車(chē)工安全技術(shù)。

二、基本技能：

(1) 正確獨(dú)立操作車(chē)床、安裝和使用常用刀具。

(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車(chē)削加工。

(3) 獨(dú)立完成作業(yè)件。

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車(chē)工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來(lái)實(shí)習(xí)車(chē)工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結(jié)體會(huì)：

車(chē)工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。

老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。

因此，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車(chē)床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

大學(xué)車(chē)工實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文2

車(chē)工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

一、車(chē)工安全知識(shí)

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。

3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位 二車(chē)床實(shí)踐知識(shí)老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工，在此時(shí)老師們教的非常認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們?cè)诓僮髦械腻e(cuò)誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要把所給圓柱的'端面車(chē)平，就要用偏車(chē)刀來(lái)加工，然后就是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿(mǎn)意，不過(guò)比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來(lái)的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說(shuō)，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來(lái)的工件，心里真的很高興。

車(chē)工實(shí)習(xí)是一門(mén)實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；诖耍瑢W(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。 我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷，但是學(xué)校通過(guò)有效的組織，化短為長(zhǎng)，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，達(dá)到了理想的效果。 時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過(guò)去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車(chē)工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

【第5篇 學(xué)車(chē)知識(shí)的總結(jié)

學(xué)車(chē)知識(shí)的總結(jié)

離合器的作用：

切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力，有利于起步、變速、和停車(chē)。

使用方法：

首先，將離合器在抬起時(shí)的總行程分為五個(gè)點(diǎn)位，(第1點(diǎn)、全部踩到底，第5點(diǎn)、全部抬起來(lái)，第3點(diǎn)、就是中間還有一點(diǎn)叫做聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，也叫做半離合或半聯(lián)動(dòng)，第4點(diǎn)、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再往上抬一些稱(chēng)全聯(lián)動(dòng)，第2點(diǎn)、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再往下踩一些稱(chēng)初聯(lián)動(dòng))。

這五個(gè)點(diǎn)位的含意：第1點(diǎn)的含意是，發(fā)動(dòng)機(jī)你轉(zhuǎn)你的，變速箱1軸(就是和離合器相連的軸)上的第一個(gè)齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

第5點(diǎn)的含意是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈變速箱1軸上的`第一個(gè)齒輪必須跟著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈。

第3點(diǎn)、就是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的含意，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈變速箱1軸上的第一個(gè)齒輪，只轉(zhuǎn)半圈、多半圈或少半圈。

第4點(diǎn)的含意和第5點(diǎn)相同，它們之間是自由行程，第2點(diǎn)的含意和第1點(diǎn)相同，它們之間是空行程?，F(xiàn)在我來(lái)告訴你，什么時(shí)候應(yīng)該快，什么時(shí)候應(yīng)該慢，什么時(shí)候應(yīng)該停頓。

第1點(diǎn)和第2點(diǎn)之間是空行程應(yīng)該快，第4點(diǎn)和第5點(diǎn)之間是自由行程應(yīng)該快，這就是兩快。第2點(diǎn)和第3點(diǎn)之間要慢，第3點(diǎn)和第4點(diǎn)之間也要慢，這就是兩慢。在第3點(diǎn)要停頓一下，這就是兩快、兩慢、一停頓的使用方法。

上車(chē)練習(xí)害怕、擔(dān)心或格外激動(dòng)，都容易造成緊張。緊張時(shí)候，反應(yīng)速度下降，遇到緊急情況，大腦一片空白，無(wú)法控制車(chē)輛，造成悲劇發(fā)生。下面一起來(lái)看看學(xué)車(chē)時(shí)如何避免訓(xùn)練場(chǎng)里發(fā)生事故吧。

1、過(guò)于緊張

提高自信心，上車(chē)練習(xí)前做深呼吸，和身邊人彼此加油打氣，可以緩解練車(chē)的緊張情緒。

另外，如果你沒(méi)有充分調(diào)整好心態(tài)，最好別硬上。俗話說(shuō)磨刀不誤砍柴工，緩一緩等狀態(tài)調(diào)整到位了再練車(chē)或考試吧。

2、注意力不集中

練車(chē)時(shí)跟身邊人嬉笑聊天，時(shí)不時(shí)被周?chē)娜嘶蚴掠绊懀蛟谄诘臓顟B(tài)下練車(chē)，都很容易因注意力不集中發(fā)生失誤。

練車(chē)前保證充足的睡眠，好好休息、養(yǎng)足精神，用更好的狀態(tài)到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。

3、粗心大意

上車(chē)前沒(méi)有做好準(zhǔn)備工作，對(duì)車(chē)輛周?chē)穆窙r和環(huán)境都尚未了結(jié)清楚就冒然上車(chē)操作;開(kāi)車(chē)不看后視鏡，給他人帶來(lái)危險(xiǎn);有些人自認(rèn)為學(xué)車(chē)就這么回事，高估自己的能力，結(jié)果忽略細(xì)節(jié)導(dǎo)致失誤。

駕駛不同兒戲，上車(chē)就肩負(fù)責(zé)任，養(yǎng)成細(xì)心的好習(xí)慣，考察好周邊環(huán)境、觀察清路面情況再做下一步操作。

4、剎車(chē)油門(mén)分不清

練車(chē)時(shí)出現(xiàn)的大部分狀況，多半因?yàn)榛静僮鞑皇炀毣蛞粫r(shí)緊張，可膽子大，對(duì)自己盲目自信，結(jié)果真正練習(xí)時(shí)亂了手腳，剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩，悲劇就上演了。

多聽(tīng)、多問(wèn)、多思考、多總結(jié)，再加上自身不斷摸索，能幫助更好的掌握基本操作。對(duì)于剎車(chē)油門(mén)總是搞混淆，小森這里教各位一招：養(yǎng)成右腳不踩油門(mén)就放在剎車(chē)上的習(xí)慣，多刻意提醒自己剎車(chē)、油門(mén)。

5、穿著不規(guī)范

穿拖鞋、高跟鞋練車(chē)，會(huì)對(duì)踩剎車(chē)時(shí)腳對(duì)力度的把控產(chǎn)生影響，容易影響判斷，造成操作上的失誤。穿緊身衣褲或奇裝異服，也都會(huì)影響發(fā)揮哦。

按駕駛要求著裝，穿行動(dòng)方便的衣服和鞋子，簡(jiǎn)單舒適就好，這樣會(huì)讓你省去很多麻煩。