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司機管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部駕駛員的行為準則，提高行車安全，保障運輸效率，優(yōu)化資源分配，確保企業(yè)運營的順暢。本制度將涵蓋以下幾個方面：
1. 司機選拔與培訓
2. 行車安全規(guī)定
3. 車輛維護與管理
4. 工作時間與休息制度
5. 行為規(guī)范與紀律
6. 違規(guī)處理與獎懲機制
包括哪些方面
1. 司機選拔與培訓：包括招聘標準、駕駛技能考核、安全教育及持續(xù)專業(yè)發(fā)展計劃。
2. 行車安全規(guī)定：涉及行駛速度、交通規(guī)則遵守、緊急情況應對以及乘客安全等方面。
3. 車輛維護與管理：涵蓋日常檢查、定期保養(yǎng)、故障報告及車輛使用記錄。
4. 工作時間與休息制度：設(shè)定合理的工作時長，確保司機有足夠的休息，防止疲勞駕駛。
5. 行為規(guī)范與紀律：明確職業(yè)道德、服務態(tài)度、著裝要求及對外溝通準則。
6. 違規(guī)處理與獎懲機制：設(shè)立明確的獎懲標準，鼓勵優(yōu)秀表現(xiàn)，糾正不當行為。
重要性
司機管理制度的重要性不容忽視，它直接影響到企業(yè)的運輸效率、成本控制和品牌形象。良好的司機管理能夠降低交通事故風險，提升客戶滿意度，維護企業(yè)聲譽，同時也有助于提高員工的工作滿意度和忠誠度。
方案
1. 司機選拔與培訓：實施嚴格的駕駛資格審查，新入職司機需通過理論與實操考核；定期進行安全培訓和技能提升課程，確保司機知識更新。
2. 行車安全規(guī)定：制定并執(zhí)行嚴格的行車規(guī)則，如限速、禁止酒駕、禁止使用手機等，安裝車載監(jiān)控設(shè)備以監(jiān)督執(zhí)行情況。
3. 車輛維護與管理：設(shè)立車輛管理小組，負責車輛的日常維護與定期保養(yǎng)，司機需在每次出車前后進行車輛檢查，并記錄異常情況。
4. 工作時間與休息制度：根據(jù)勞動法規(guī)定，合理安排司機的工作時間和休息時間，避免連續(xù)長時間駕駛。
5. 行為規(guī)范與紀律：強調(diào)尊重、誠信、專業(yè)等核心價值觀，定期進行職業(yè)道德教育，對違規(guī)行為及時糾正。
6. 違規(guī)處理與獎懲機制：設(shè)立明確的獎懲標準，對安全駕駛、優(yōu)質(zhì)服務給予獎勵，對違反規(guī)定的行為進行相應處罰。
通過以上方案的實施，我們將構(gòu)建一個高效、安全、規(guī)范的司機管理體系，確保企業(yè)的運輸業(yè)務得以高效、穩(wěn)定地運行。
司機管理制度范文
第1篇 某某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖?、區(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。
第2篇 叉車使用和司機管理制度
一、叉車使用規(guī)則
（一）、廠內(nèi)叉車司機必須遵守的規(guī)定
1、嚴格遵照一般安全守則和操作規(guī)程，服從安全管理人員的指揮、檢查，自覺遵守廠區(qū)內(nèi)的各種安全標志，維護交通秩序，確保生命財產(chǎn)的安全；
2、駕駛車輛時，必須攜帶操作證，不準將車輛交給沒有操作證的人駕駛，不準駕駛與操作證準駕駛車種不相符的車輛；
3、不準駕駛安全設(shè)備不全，機件失靈或違章裝載的車輛；
4、嚴禁酒后開車。當司機身體患有疾病或過度疲勞有礙行車安全時，不準駕駛車輛；
5、不準穿拖鞋、高跟鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求。行車時不準吸煙，飲食，與他人閑談或有礙行車安全的行為；
6、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規(guī)定行使。
（二）、叉車行駛安全規(guī)定
1、廠內(nèi)叉車分道行駛的規(guī)定
（1）、各種車輛在道路上行駛一律右側(cè)行使；
（2）、在沒有分道線的道路上，機動車在中間右側(cè)行使；
（3）、在同一車道內(nèi)行使的車輛，低速車應靠右側(cè)行使。
2、行駛速度
（1）、叉車的行駛速度每小時應小于15公里；
（2）、叉車行使下列地點、或遇到特殊情況時的限速規(guī)定 ；
①、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道，設(shè)有警示標志處或轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭；通過以上路段叉車的行駛速度每小時應小于10公里；
②、進出廠房、倉庫大門、危險地段、倒車或拖帶其他車輛每小時不得超過5公里，同時應加強了望，謹慎行使；
③、車輛行駛經(jīng)交叉路口需要提前減速，加強了望，做到禮讓“三先”（先慢、先讓、先停），謹慎通過；
3、廠內(nèi)叉車的行使間距
（1）、同向行駛，車輛前后之間應根據(jù)行使速度、路面和氣候情況；
（2）、要注意輛車之間的適當安全側(cè)向距離。
4、下列情況應禁止行使
（1）、過于狹窄的道路；
（2）、易燃易爆危險倉庫；
（3）、機械設(shè)備過于擁擠、人員過于密集的區(qū)域。
5、叉車停車規(guī)定
（1）、車應停在指定地點或不妨礙交通的地點，不得逆向停車。
（2）、駕駛員離開后，拉手剎車，切斷電路；
（3）、不得在禁止停車處停車。
6、機動車倒車規(guī)定
（1）、先查明周圍情況，確定安全后再倒車；
（三）、叉卸貨作業(yè)規(guī)定
1、叉車叉取貨物
（1）、不管是傾斜門架還是調(diào)整貨叉高度，要求動作連續(xù)，一次成功到位；
（2）、貨物在高處時，如未在放貨位置，禁止向前推動前傾手柄，以防造成叉車向前傾翻；
（3）、不允許叉車在前傾的情況下載貨運行；
2、叉車卸下貨物
（1）、操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當；
（2）、卸貨抽貨叉時，貨叉高度要適當，以防拖拉、刮碰貨物。
二、叉車的保養(yǎng)
（一）、定期保養(yǎng)
1、日常保養(yǎng)：以清潔、潤滑、檢查為中心內(nèi)容，由駕駛員負責完成； 并做好檢查記錄；
2、一級保養(yǎng)：以檢查、潤滑、緊固、調(diào)整為中心內(nèi)容，除了日常保養(yǎng)的內(nèi)容外，還要進行必要的調(diào)整工作。累計作業(yè)100小時進行一次；由維修員負責，駕駛員協(xié)助；
3、二級保養(yǎng)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容，對機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換易損部件，作業(yè)500小時進行一次，由維修員負責，駕駛員協(xié)助；
4. 磨合期保養(yǎng)：主要是針對新車和大修車的保養(yǎng)，磨合期內(nèi)，應降低車速，不要滿載，初始期一般為40工作小時；
5. 清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度；添加電解液；
三、司機管理制度
1、設(shè)置專職管理人員管理叉車，建立健全車輛的安全管理；
2、組織對叉車司機進行安全理論知識和技術(shù)實際考核；
3、對叉車司機進行登記注冊及檔案管理；
4、核發(fā)叉車駕駛操作證；
5、對叉車司機定期進行身體檢查；
6、對叉車司機定期進行安全教育和安全檢查。
編制：王 寬 時間：2012.2.15
審核：王新穎 時間：2012.2.15
批準：戴永海 時間：2012.2.15
第3篇 某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度
為進一步提升公司安全管理水平，強化各級管理人員的安全責任意識，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設(shè)，充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性，做到安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的有效統(tǒng)一，落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念，真正實現(xiàn)“供電零中斷，設(shè)備零失爆，運輸零失控”的機電運輸零目標，天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制，特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》，望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
（一）公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故，力爭杜絕二級非傷亡事故，消滅一級及以上非傷亡事故，機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準；公司機電、運輸安全評估達到b級（奮斗目標a級）。
（二）基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、?????? 掘進隊、開拓隊：
（1）杜絕斜巷跑車事故；
（2）設(shè)備零失爆；
（3）消滅重大機電事故。
（4）杜絕供電二級事故（全礦井停電10分鐘）；
（5）杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現(xiàn)，設(shè)置機電、運輸安全管理目標獎（罰）月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后，首先預留安全目標獎勵所需資金，其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員；根據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小，進行機電運輸安全目標管理考核，將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示，量化核算成安全目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標管理考核辦法
區(qū)（隊）以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標，對各區(qū)（隊）分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等，所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)（隊）實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標，按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰；未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)（隊）給予扣分。
第4篇 絞車司機處罰管理制度
1、 必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。
2、 絞車司機在井下睡覺,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。
3、 出現(xiàn)礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。
4、 絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經(jīng)礦領(lǐng)導允許。
5、 絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數(shù),每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。
6、 阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權(quán)拒絕接班。
7、 絞車記錄必須真實、準確,發(fā)現(xiàn)一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。
8、 提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發(fā)現(xiàn)一次不按規(guī)定上油、加油,處罰絞車司機30元。
9、 不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環(huán),一次處罰絞車司機20元。
10、 讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。
11、 私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發(fā)現(xiàn)未匯報,一次處罰絞車司機10元。
12、 無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領(lǐng)導批準。
13、 絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數(shù)。
14、 特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。
第5篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標管理制度
公司各單位:
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖摇^(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。
第6篇 物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度
物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導或公司管理人員。
(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴處理。
(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質(zhì)。
(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機故意不及時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第7篇 建設(shè)集團公司機務管理制度
為了更好地貫徹，落實上級有關(guān)機務管理制度，確保工程質(zhì)量，加快工程進度，服務于養(yǎng)護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求，結(jié)合我段實際情況，制定本機務管理制度，由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作，保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作，根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借，應辦理好租用手續(xù)，領(lǐng)導簽字，后由機務股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定，操機人員必須做好上崗前的培訓工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。（已簽定合同的遵照合同）段設(shè)立調(diào)度員，負責調(diào)度工作。
2、駕駛員應服從調(diào)度員的指揮，未經(jīng)調(diào)度私自出車者，一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18～20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員，做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經(jīng)驗，分析問題，吸取教訓。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預防為主的方針。發(fā)生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因，存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓，制定防范措施，做到三不放過。
第8篇 公司司機管理制度(3)
公司司機管理制度(三)
1.目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質(zhì),確保車輛使用及時、合理及安全化,提高車輛使用效率、降低維修成,延長汽車使用壽命。
2.范圍:本公司所有車輛。
3.司機工作規(guī)定
3.1 車輛由市場部全面負責管理,分別按車號設(shè)冊登記。
3.2 司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
3.4 司機人員接送來賓,應具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
3.6 嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產(chǎn)。
3.7 行車時應嚴格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并給予相應處罰。
3.8 司機保證手機常開,公司電話要馬上接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。
3.9 司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛,確實需進廠維修,需提前一天寫申請。
3.10 司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。),節(jié)假日司機輪流值班,需出車時應以加班論,給予加班工資及出差補助。
3.11 各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外,其余均由市場部相關(guān)負責人保管,不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
3.12 車輛各司機人員應于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰,其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
4.司機行車規(guī)定
4.1 申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外),經(jīng)部門經(jīng)理核準后,交市場部批準方有效。
4.2 市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回后或出車前半小時,司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。
4.5 司機行車外出,憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行,未經(jīng)核準,不得私自開車外出,否則按有關(guān)規(guī)定罰款。
4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應分發(fā)到人。
4.7 外出行車時,車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回,行車司機需及時通知科室文員,以于文員安排次日的工作。
4.8 為確保夜間車輛安全,車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù),否則費用不予報銷。
4.10 夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時,值班保安報告市場部負責人,登記后可調(diào)度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間,并且需在第二天補簽車輛放行單。
4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
5.車輛保養(yǎng)規(guī)定
5.1 本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。
5.2 司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
5.3 對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查,并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
5.4 隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5.5 車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。
5.6 車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。
5.7 車內(nèi)應保持整潔,不得零亂堆置雜物。
5.8 所有維修記錄應詳盡填寫,積累經(jīng)驗,防范類似事件的發(fā)生。
6.派車作業(yè)規(guī)定
6.1 凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經(jīng)部門經(jīng)理審核后,交車輛負責人調(diào)派。
6.2 派車申請:
6.2.1 凡當天上午需用車部門,須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
6.3 派車原則(車輛調(diào)度應遵循的原則):
6.3.1 優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
6.3.2 一車多辦事的原則,合理調(diào)配。
6.3.3 用車人員應按時返回,如有特殊情況,應及時報告派車人員。
6.4 派車人員安排派車后,應交部門經(jīng)理核準。
6.5 經(jīng)核準后,由派車人員通知司機出車。
7.車輛肇事管理
7.1 肇事定義:
7.1.1 汽車相撞或為他種車輛相撞,導致雙方或一方有損害傷亡者。
7.1.2 汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。
7.1.3 汽車行駛失慎傾倒,及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。
7.1.4 汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。
7.1.5 這里所稱的傷害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
7.2 肇事的處理:
7.2.1 肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
7.2.2 司機直接領(lǐng)導人員接通知后,應及時了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經(jīng)理報告,一般情況下應報警按正常程序處理。
7.2.3 盡量尋覓目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。
7.2.4 在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
7.3 肇事過失的處分
7.3.1 肇事駕駛員除負責刑事民事責任,違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
7.3.2 經(jīng)本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù),依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一
次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~2000元記過記大過除名1年內(nèi)
2000~3000元記大過除名1年內(nèi)
7.3.3 肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關(guān)緝辦外,并即予解雇。
7.4 肇事賠償:行車肇事責任判明后,如當事雙方愿過成和解,得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:
7.4.1 肇事責任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司承擔,但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔。
7.4.2 肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應負責任之比率分擔,其損害賠償按照7.4.1辦理。
7.4.3 肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止,對方車號能注意而未注意,致使肇事責任無從判明或追究者,所造成的損害賠償,由肇事駕駛員負責按照7.4.1條款辦理。
8.崗位職責
8.1 憑派車單出車,未經(jīng)領(lǐng)導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
8.2 工作積極主動,服從分配,同事之間團結(jié)互助,有事提前請假,不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
8.3 出車前檢查:
8.3.1 行車前要堅持檢查,做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光等好,確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
8.3.2 出車前搞好車容衛(wèi)生,車外要擦洗干凈,車內(nèi)要勤打掃,不得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整潔、美觀,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。
8.3.3 行車前可先啟動引擎試運行,詳細察看有無異常情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報告。
8.4 司機不得借車給非駕駛?cè)藛T駕駛,否則,造成一切后果及損失由當事司機負責。
8.5 駕駛?cè)藛T應嚴守交通規(guī)則,違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理,責任自負。
8.6 原則上司機為主送貨人,隨車人員協(xié)同工作,但遇到所送貨品個人無法搬運的,可申請配備一名送貨員。
8.7 司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員,如遇單據(jù)遺失等后果由司機負完全責任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8.8 車輛回廠后,必須及時清理車內(nèi)的雜物、貨品,辦理相關(guān)交接手續(xù)并及時報告相關(guān)部門,車輛上不得留有貨物過夜,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即處罰。
8.9 回廠車輛停放在保安人員指定位置,登記好相關(guān)數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、車門等,確保車輛安全。
8.10 認真執(zhí)行車輛回廠制度,任何人員不得將車輛開回家中,因特殊原因不能回廠,須經(jīng)公司領(lǐng)導批準,并確認車輛在外停放安全,否則后果處負。
8.11 出車前嚴禁飲酒,行駛中注意力高度集中,嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生。
8.12 司機須接受無條件接受調(diào)派命令,不得以任何原因推諉,如有意見應在執(zhí)行任務后向相關(guān)負責人或上級領(lǐng)導反映。
8.13 為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系,司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態(tài),并保證有充足的話費及電量。
8.14 司機個人素質(zhì):
8.14.1 司機需保持良好的個人形象,保持服裝的整潔、衛(wèi)生。
8.14.2 注意個人的言行,禮貌待人、微笑服務,絕不充許在客戶面前影響公司形象,否則重罰。
8.14.3 樹立良好的職業(yè)道德,熱情切,這客戶提供良好的服務,遵守客戶方廠規(guī)廠紀。
9.費用報銷:
9.1 車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油,并于當天晚上加滿油,以備第二天及時用車。
9.2 出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
9.3 除指定車輛、路段外,原則上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特殊情況需市場部隨行人員簽署證明,否則不予報銷。
9.4 出車費用申請負擔,如屬共同用車,科室派車文員有權(quán)視情況協(xié)調(diào)平衡,共同負擔。
10.獎勵:
10.1 符合公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的事跡,按照公司規(guī)章制度獎勵。
10.2 每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
10.3 年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”獎勵1000元。
11.懲罰
11.1 在公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的按公司規(guī)章制度處罰。
11.2 每月30日以前,司機應查詢自己負責的車輛有無違章并及時處理,司機直接負責人負責監(jiān)督。
11.3 如司機提出維修申請后,因相關(guān)負責人未認真對待而造成損失或違章事故的,每次對負責人罰款100元。
11.4 車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元,車上存有貨物過夜的每次罰款50元。
11.5 司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。
11.6 司機未做好出車前檢查(如:缺水、油,電路故障等)處以每次罰款50元。
11.7 因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據(jù)遺失、車輛損壞、丟失的,除追究主要責任人外,相關(guān)人員承擔連帶責任。
12.對不執(zhí)行市場部工作安排而造成損失的,要追究責任人負責并每次罰款50元。
第9篇 建設(shè)公司機務管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關(guān)機務管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求,結(jié)合我段實際情況,制定本機務管理制度,由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應辦理好租用手續(xù),領(lǐng)導簽字,后由機務股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設(shè)立調(diào)度員,負責調(diào)度工作。
2、駕駛員應服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗教訓,制定防范措施,做到三不放過。
三、機務統(tǒng)計和材料的管理
1、機務統(tǒng)計應認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領(lǐng)發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應根據(jù)機務股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。
四、機務管理機構(gòu)置設(shè)備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設(shè)備,必須由段部各級主管領(lǐng)導審批簽署意見后上報市處機務安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報損、報廢)時,均應向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設(shè)備報表時,應做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務與機務帳帳相符。
七、在機械設(shè)備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作,保證設(shè)備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設(shè)備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉(zhuǎn)為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應堅持有償轉(zhuǎn)讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉(zhuǎn)為聯(lián)營,投資等轉(zhuǎn)讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。
第10篇 機關(guān)司機管理人員工作制度
機關(guān)管理人員工作制度
1、具體負責駕駛班的日常管理工作。
2、根據(jù)工作需要及時派車,及時發(fā)放油料。
3、根據(jù)出車情況登記出車時間,用油數(shù)量,出車天數(shù),按月計算出單車油耗。
4、根據(jù)駕駛員提出的車輛維修申請,及時檢查車輛故障情況,提出維修意見,維修金額較大時,報有關(guān)領(lǐng)導批準。維修后要做到跟蹤檢查,確保維修質(zhì)量。
5、經(jīng)常開展安全檢查和安全教育,了解各種車輛的工作狀態(tài)和各駕駛員的工作情況。
6、及時將駕駛班工作情況向辦公室匯報,處理好領(lǐng)導交辦的其他工作。
第11篇 油罐車司機崗位職責及管理制度
第一條、為保證公司能夠安全有序生產(chǎn)，保證工人人身安全，促使油罐車正常運行，特制訂本管理制度；
第二條、油罐車司機除遵守《____有限公司安全生產(chǎn)管理制度》外，必須遵守本規(guī)定；
第三條、油罐車司機必須具備以下條件：b證及b證以上駕駛證，危險品行業(yè)從業(yè)資格證，健康證明；
第四條、車輛領(lǐng)用、歸還制度：
1、車輛領(lǐng)用 按照規(guī)定時間到公司車庫辦理車輛領(lǐng)用手續(xù)，并檢查輛，確保車況良好；
2、車輛歸還 下班后及時將車輛歸還車庫，驗車簽名；
3、車輛領(lǐng)用及歸還由車庫管理處負責；
第五條、崗位職責：
1、負責油品的配送工作，認真查驗裝載情況，服從調(diào)度指揮，按時完成任務；
2、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全；
3、負責車輛、滅火器材及各種證件的使用和保管，認真做好車輛的日常維修，保持車輛、發(fā)動機整潔衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問題及時報修；
4、負責行車過程中的消防安全工作，加強安全防范意識，熟練使用各種滅火器材；
5、認真做好客戶的協(xié)調(diào)工作，服務周到，態(tài)度熱情，不斷提高職業(yè)素質(zhì)；
6、搞好團結(jié)協(xié)作，互幫互學，熱愛集體；
7、完成領(lǐng)導交辦的臨時任務；
第六條、庫區(qū)油罐車司機管理制度：油庫是重點防火防爆單位，油罐車司機應自覺遵守以下規(guī)定：
1、車輛必須遵守庫區(qū)的各項安全規(guī)章制度，服從庫區(qū)安全人員及發(fā)油人員的管理；
2、油罐車到達油庫大門時，司機應主動下車登記，認真詳細填寫相關(guān)內(nèi)容；
3、接受門衛(wèi)執(zhí)勤人員對提油票據(jù)和車輛的安全檢查（包括有無危險品運輸牌照、靜電接地鏈，有無滅火器、星火熄滅器等），未經(jīng)同意嚴禁入庫；
4、存在不安全因素，如打雷、庫區(qū)內(nèi)搶修動火等情況時，油罐車禁止入庫；
5、隨車進入油庫只能有一名司機及一名押運人員，其他人員嚴禁隨車入庫；
6、進入庫區(qū)后，嚴禁私自進入油罐區(qū)及其它場所；
7、嚴禁穿帶鐵釘?shù)男耙桩a(chǎn)生靜電的服裝進入灌裝區(qū)域；
8、進入庫區(qū)禁止吸煙、攜帶火種，也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品；
9、油罐車入庫后應依次排好隊，停車安全線個等候發(fā)車；
10、在入庫前請您主動將隨身攜帶的手機關(guān)機，嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)使用手機；
11、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)請減速行駛，限速5公里/小時，在等候裝車時，按規(guī)定停在安全線外，不得搶道，司機不得離開現(xiàn)場；
12、禁止鳴笛，播放收、錄音機；
13、不得在庫區(qū)內(nèi)丟棄紙張、手套、果皮等垃圾；
14、禁止在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)修車、從底閥放油、往燃油箱內(nèi)加油；
15、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備、衣物、工具；
16、在夜晚裝車時，油罐車前后燈應關(guān)閉，嚴禁使用非防爆電筒；
17、嚴禁堵塞消防通道及損壞、挪用庫區(qū)內(nèi)各類消防設(shè)施；
18、司機、顧客嚴禁操作裝車臺的機泵及閥門；
19、在灌裝過程中，司機不能離開現(xiàn)場，防止底閥漏油、冒罐等情況發(fā)生；
20、灌裝完畢拔出鶴管后應迅速離庫，向門衛(wèi)執(zhí)勤人員遞交出門證，不能在庫區(qū)內(nèi)停留、休息；
第七條：對于一年之內(nèi)，沒有違反任何規(guī)定的，給予1000元的年終獎勵；對于違反以上規(guī)定的，公司據(jù)實際情況給予處罰：
1、違反交通管理規(guī)定，受到交通處罰的，司機個人承擔違規(guī)處罰，并受到公司100元/次的相應處罰，一年內(nèi)，第二次違反交通法規(guī)給予警告處分，并給予500元處罰；一年內(nèi)，第三次違反交通法規(guī)規(guī)定，予以開除處理；
2、其它違反公司規(guī)定的，沒有造成損失的，給予50元/次的處罰，造成1000元以下?lián)p失的，照價賠償損失，并給予警告處分；造成1000~3000損失的，照價賠償損失，并給予嚴重警告處分；造成3000元以上損失的，給予開除處分；數(shù)額巨大的，移交司法機關(guān)處理；
3、以上獎懲，在獎懲通知下達后，由財務部從員工工資中發(fā)放或者扣除；
第八條、本制度由綜合辦頒發(fā)，自頒發(fā)之日起實施。
第12篇 礦內(nèi)機動車輛司機管理制度
一、司機必須經(jīng)過安全專業(yè)考試合格并取得操作證后,方可獨立作業(yè)。
二、熟知操作規(guī)程,嚴格按操作規(guī)程進行操作。
三、出車前檢查好各部位是否達到規(guī)定標準,確認各種儀表指示及警報燈處于正常后,方可出車。
四、行車時要確認行車方向或在引導人的指揮下行走,行轉(zhuǎn)時響喇叭,讓他人注意。機械操作前要確認操作地區(qū),四周安全,狹窄區(qū)作業(yè)先觀察是否刮碰其它物料。
五、嚴禁酒后駕駛車輛。
六、按規(guī)定實行車輛“三檢”制度,保養(yǎng)到位,及時加注潤滑油。
七、駕駛室內(nèi)嚴禁乘載其他人員,在操作時,不許和他人說笑、交談,以免影響注意力,駕駛室外任何部位不許乘人,嚴禁外駕駛?cè)藛T擺弄和駕駛車輛。
八、工作中或工作完畢后,駕駛?cè)藛T必須離開機器時,要安放好鏟斗,關(guān)閉發(fā)動機,鎖好車門。
九、停放時要車桿伸開,車桿的油缸要縮進,鏟齒要觸地。
十、未經(jīng)批準不得干私活,否則出現(xiàn)不良后果,司機自負,并處罰款。
第13篇 內(nèi)拖司機管理制度
為科學規(guī)范___深圳司機管理,促進內(nèi)拖安全管理和績效提升,特制定本制度。
一、聘用條件
(一)須持合法、有效的中華人民共和國國機動車駕駛證,準駕車型為a2牌。如鹽田國際允許,可以持c1以上牌參加培訓取得相關(guān)證件后上崗。
(二)須具有1年以上拖車駕駛經(jīng)驗。
(三) 須熟悉駕駛拖車的要點,并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務流程。
(四)須身體健康,視力良好,無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。
(五)通過面試、理論筆試及實操考核,且經(jīng)碼頭培訓考試合格后,方可正式錄用上崗。
(六)司機在任職期間,須保證每月參加2小時以上的操作業(yè)務及安全培訓。對違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機,最低受訓時間相應增加。
二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求
(一)須持有碼頭認可的合法、有效的證件。
(二)須正確穿戴反光衣、安全帽,且不得穿拖鞋(包括露腳趾涼鞋)或赤腳駕駛車輛。
(三)須自配手機并保持24小時暢通,手機號碼變更須在第一時間告知公司。且及時收看公司發(fā)布到手機上的各類信息。
(四)侯工期間,在接到司機班長指令后須按要求時限趕到工作地點,如無特殊正當理由未按指令行事,按曠工處理。
(五)交接車輛或啟動車輛前,須認真檢查車輛燈光、機油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時向班長匯報;行駛中車輛出現(xiàn)故障時,也須及時向班長報告;收車時應將電源切斷,手剎拉起,尾牌收好,車窗玻璃搖好,鎖好車門。
(六)作業(yè)時,tmt(俗稱call機)收到指令后,須馬上到call機顯示位置進行裝、卸箱;并須嚴格按照call機指令作業(yè),避免發(fā)生走錯位情況。
(七)龍塔行線時,任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。
(八)車輛在駛?cè)霕蜻吇蚨褕鰰r,須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處,車輛在待工時必須關(guān)閉空調(diào)并熄火。
(九)車輛作業(yè)中收到加油料指令時,須立即去加油,并不得借故延長加油時間。加油完畢后須及時報班長放料。
(十)規(guī)范使用對講機、tmt,每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將tmt關(guān)閉,洗車時應防止水濺入對講機和電源變壓器中,防止對講機及電源燒毀。
(十一)應積極配合碼頭各部門的檢查,主動出示證件。發(fā)生投訴或事故應立即報告班長,保護現(xiàn)場并自覺接受調(diào)查,如實報告事件經(jīng)過。
(十二)現(xiàn)場作業(yè)時應聽從現(xiàn)場工作人員的指揮,不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。
(十三)停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮,按照指定位置停車。
(十四)不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭,不得擅自挪用、損壞車上的附加物品(如對講機、call機、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等)。
三、安全要求
(一)任何情況下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛;嚴禁工作無關(guān)的人員進入車輛駕駛室;帶學員師傅須在駕駛室前方掛“學”字牌。
(二) 嚴禁酒后或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。
(三)在身體疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態(tài)下,或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴禁駕駛車輛。
(四)進入堆場后,須遵守堆場交通標志及安全提示,留意周圍作業(yè)環(huán)境和交通狀況。
(五)人員和車輛應主動避讓重型流動機械,嚴禁在旋吊的重物下通過。
(六)作業(yè)時須按照碼頭標志、標線行駛,前后兩車間保持2米以上的安全距離。
(七)碼頭內(nèi)車輛行駛最高時速限制為35公里/小時,雜貨堆場、轉(zhuǎn)彎或橋邊不得超過15公里/小時。
(八)作業(yè)時須系好安全帶,謹慎駕駛,小心操作,避免安全隱患和事故的發(fā)生,如發(fā)現(xiàn)任何安全隱患,須立即報告當值班長予以解決。
(九)嚴禁在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機等;嚴禁在車輛行駛中打電話。
(十)集裝箱上落拖架時,須確認排架或吊箱升至安全高度后,車輛才能移動。
(十一)車輛須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹(正面吊)保持一個以上自然箱間位安全距離。
(十二)下班后要合理安排休息時間,杜絕因疲勞駕駛引發(fā)事故。
(十三) 在職期間未經(jīng)公司同意,擅自將社保轉(zhuǎn)入其他公司,如發(fā)生意外傷害,一律由當事司機自行承擔。
(十四)須嚴格遵守鹽田國際的各類安全規(guī)章制度。
四、獎懲
(一)獎勵
1、周獎勵(根據(jù)鹽田國際排名獎勵相關(guān)制度)
2、月獎勵(根據(jù)公司內(nèi)拖部排名獎勵相關(guān)制度)
(二)懲處
1、主要方式:警告、停產(chǎn)培訓、取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎、無條件解除合同。
2、一人有兩種以上違反本制度行為的,分別處罰,合并執(zhí)行;二人以上共同違反本條例的,根據(jù)情節(jié)輕重,分別處罰。
3、主動承認錯誤并及時改正的,可以從輕或者免予處罰;后果較嚴重影響較壞的、教唆他人或?qū)ο嚓P(guān)人員進行打擊報復的,從重處罰,同時公司保留依法追究法律責任的權(quán)力。
4、過錯性行為給客戶(客戶即:鹽港國際,以下同此。)或公司帶來經(jīng)濟損失的,司機本人承擔全部賠償責任,賠償范圍包括直接損失和為了彌補損失或恢復生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費用。除賠償責任外,公司還可視具體情節(jié),對司機給與相應處罰。
5、司機無特殊正當理由有下列情形之一的,給予警告:
(1)作業(yè)期間沒有按要求著裝;
(2)在堆場內(nèi)吸煙;
(3)手機無法接通半個小時;
(4)車輛遲到;
(5)沒有按照規(guī)定參加培訓、部門會議、安全班組會議,或雖參加培訓但未達到相應要求;
(6)在操作區(qū)聽耳機、看書報、玩手機等;
(7)在操作區(qū)睡覺;
(8)不按港區(qū)交通標志、標線行駛;
(9)不主動避讓起重機械;
(10)港區(qū)內(nèi)使用遠光燈;
(11)占用行龍通道、塔軌;
(12)車輛進入起重機械吊物運行軌跡范圍,或者在吊物下發(fā)滯留;
(13)駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時,不停車讓行、觀察確認環(huán)境;
(14)收車時,車輛沒有停放在指定位置;
(15)開車不系安全帶。
6、司機有下列情形之一的,給予停產(chǎn)培訓和取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎:
(1)當月被鹽田國際等級投訴(不分等級);
(2)當月被鹽田國際簽發(fā)告票;
(3)月度效率連續(xù)3個月在650名后;
(4)當月效率在上月效率基礎(chǔ)上有退步(只針對650名以后對比);
(5)港區(qū)內(nèi)發(fā)生責任交通事故;
(6)不服從管理;
(7)離開車輛時沒有關(guān)閉發(fā)動機、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關(guān)閉車窗等;
(8)在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后,當事司機不第一時間上報。
7、司機有下列情形的,取消其全年度每月生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎:
(1)司機的違章行為,被鹽田國際碼頭在公開會議點名進行通報批評的;
(2)針對司機的違章行為,鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的;
(3)司機的違章行為,導致公司拖車配額被減少的;
(4)司機的違章行為,直接導致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。
8、司機有下列情形之一的,視為嚴重違反公司勞動紀律和規(guī)章制度,公司與其無條件解除合同:
(1)過錯行為導致客戶嚴重投訴、被客戶禁止進入作業(yè)或造成公司業(yè)務流失;
(2)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級一和等級二投訴達3次;
(3)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級三投訴達2次;
(4)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級投訴1次(此等級投訴不分等級);
(5)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級四或等級五投訴1次;
(6)年度內(nèi)被公司警告3次;
(7)過錯行為嚴重損害公司形象,在社會上造成惡劣影響;
(8)辱罵、毆打公司工作人員;
(9)組織或參與罷工;
(10)在鹽田國際碼頭內(nèi)打架;
(11)無故曠工連續(xù)3天或一個月內(nèi)累積曠工達3天;
(12)年度內(nèi)發(fā)生責任交通事故,且認錯態(tài)度不端正、綜合表現(xiàn)差;
(13)過錯性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟損失在500元以上;
(14)與班長發(fā)生爭執(zhí)并動手打人,給予辭退處理,情節(jié)嚴重的移交公安機關(guān)處理;
(15)新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機油等導致車輛發(fā)生故障;
(16)未經(jīng)批準休假或未按制度銷假。
五、本制度是公司與所有碼頭內(nèi)拖司機所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的,均以此制度為準。
六、本制度解釋權(quán)歸____有限公司所有。
七、本制度自2022年3月1日起執(zhí)行。
附:安全基本知識
1、安全的定義:是指不對人的身體造成危害和威脅,不會導致設(shè)備和財產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。
2、工傷事故的定義:勞動者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時間內(nèi),在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒。
3、事故發(fā)生的主要原因:違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。
4、違章類型:
(1)事故:指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違背生產(chǎn)者意愿,使生產(chǎn)局部或全部暫時或永久終止,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的意外事故。
(2)違章告票:指安全保安部現(xiàn)場管理人員對違反碼頭規(guī)定的情況,所開出的處罰告票。
(3)行為違規(guī)等級投訴:碼頭現(xiàn)場管理人員對違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。
第14篇 企業(yè)行政部司機管理制度
1、司機必須遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，服從領(lǐng)導，聽從分配。
2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當?shù)厝藛T擔保，如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在年底給予退還。
3、司機隨車輛出入必須在行政部有關(guān)負責人處領(lǐng)取車輛放行單，并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安根據(jù)出車原因進行檢查，檢查無誤給予放行。
4、司機在上班時間內(nèi)必須在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。
5、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
6、司機應熟知所駕使車輛的性能，對車輛應按月進行兩次檢查和一級保養(yǎng)，確保車輛安全運行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果由司機負責。
7、車輛需要維修時，要先和領(lǐng)導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在指定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導批準，不準私自修車。
8、未經(jīng)領(lǐng)導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負責。
9、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不許超速行駛，不許強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。
10、出車要填好行車記錄，節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象，扣發(fā)當月工資。
11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
12、 司機應每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔);出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即檢修;下班后，將車輛開進廠區(qū)保管，鎖好開車和貨廂的門;車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
13、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領(lǐng)導反映。
14、司機每月電話費用補貼(100)元，根據(jù)開機率和出車率來處罰和獎勵，為此司機應每天24小時開機，對公司領(lǐng)導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元;如果在每月上班時間內(nèi)不開機五次不補貼電話費。如果經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰30元;多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。
15、司機如果不服從相關(guān)領(lǐng)導管理，每次罰款20元，如果三次不服從相關(guān)領(lǐng)導管理除扣發(fā)60元外并給予辭退。
16、如果司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不對、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等;損失應由自己承擔 ，而且還要給予相應的處罰或辭退。
17、如果司機在出車期間由于以下原因造成交通事故的：
⑴由于自身原因造成交通事故的：①未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任(包括公司車輛維修費用)。
②有人員傷亡的，應根據(jù)相關(guān)法律裁定來劃分責任和承擔相關(guān)費用。
⑵由于客觀原因造成交通事故的;公司根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定來承擔責任。
18、如果司機利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司的損失，并扣發(fā)一個月工作給予辭退。
19、司機晚上必須服從加班，晚上10點前下班第二天早上照常8：00上班;晚上22：00以后班的，第二天上午10：00鐘上班。
20、車輛加油必須提出申請，經(jīng)公司同意派專人和司機一起加油;嚴止私自加油。
21、司機出車在外必須以工作為重，不得在外面辦自己的私事或消極怠工，經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予嚴肅處理，如果一個月內(nèi)有三次怠工現(xiàn)象給予辭退。
22、對于工作勤奮，遵守制度，表現(xiàn)突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的，年終給予獎勵(3000)元。
第15篇 酒店司機車輛管理制度
酒店司機及車輛管理制度
(五)
1.管理規(guī)定:①司機由行政辦統(tǒng)一管理,定期考評;②人車相對固定,車輛專人保養(yǎng),專人管理;③建立車輛管理檔案,實行一車一檔專人管理;
2. 司機資格司機必須持有b牌駕照,并有三年相關(guān)工作經(jīng)驗。
3．司機守則與權(quán)限①熱情接待,小心駕駛,遵守交通規(guī)則,確保交通安全。②作息時間須服從工作需要,接到出車指令后,迅速做好出車準備,不得無故拖延出車時間,或拒絕接受出車指令。③為客服務時,主動招呼,開關(guān)車門;乘車者攜行李較多時,主動予以幫助。④確認目的地后,選擇最佳的行車路線,準時、快捷到達目的地。⑤乘車人下車辦事時,司機一般不得離車。⑥未經(jīng)批準不得私自開車外出,或擅自將車借給他人駕駛,否則所發(fā)生的一切責任由司機承擔。⑦提倡微笑服務,對內(nèi)服務酒店各部門,對外宣傳、維護酒店的良好形象。熟悉了解酒店經(jīng)營信息,隨時在車上備有酒店宣傳資料及地圖等。⑧有權(quán)謝絕沒有派車任務或私人私事的用車要求。
4. 違規(guī)處理①違反交通規(guī)則的一切罰款由司機自行負責。②任意放置車輛導致違反交通規(guī)則、損毀、失竊,由司機賠償損失。③意外事故造成車輛損壞,在扣除保險金額后,再視實際情況由司機與酒店共同負擔。④違反《司機守則與權(quán)限》條款的視情節(jié)輕重予以處罰。
5. 費用報銷①停車費、路橋費及維修費憑證實報實銷。②車輛維修、清洗、打臘等報批后到指定維護廠家維修保養(yǎng),否則維護費一律不予報銷,自行修復的,可報銷購買材料零件費用。③車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復時,視實際情況需要進行修理,無迫切需要應請求批示,否則修理費不予報銷。
6. 部門用車程序①部門用車必須提前書面申請,部門經(jīng)理簽字,經(jīng)辦人持申請單到行政辦辦理用車手續(xù)。批準后,按時到指定地點出車。②行政辦統(tǒng)一組織日常車輛的調(diào)度,用車部門必須服從安排,不得擅自對司機提出用車要求,或強行要求行政辦調(diào)配車輛;司機不能無派車任務出車。。
7. 部門特別用車程序①各一線部門經(jīng)理在12:00-14:30和17:30-8:00,如有緊急需要,可以持部門經(jīng)理簽名申請單直接通知值班司機。②值班司機立即向行政辦車輛調(diào)度人員報告,如無其他特殊情況,司機按確認出車。③司機有權(quán)拒絕沒有調(diào)度人員簽字或緊急口頭通知的出車任務。
8. 司機出車程序①司機憑車輛調(diào)度單到保安部領(lǐng)取車匙及相關(guān)行駛證件,出車完畢后及時交回,不得私自帶著車匙下班。②出發(fā)前,先檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、油等及核對登記公里數(shù),如發(fā)現(xiàn)不符及損壞,應向主管報告。③按時到指定地點候人,并為服務對象提供優(yōu)質(zhì)服務。④出車后報告主管,并按規(guī)定填報行車記錄、出車時間、返車時間及公里數(shù)做好所負責車輛的日常檢修、保養(yǎng)工作,并將車輛停放在指定位置。
9. 汽車保養(yǎng)與檢查①每次出車后及時清理車內(nèi)衛(wèi)生,防止易燃易爆物品留在車上,做到車內(nèi)無異味,無雜物。②每天上旗開得勝,司機第一件事檢查指定車的車次(衛(wèi)生、機油),視情況洗車、加油。③汽車一周未使用時,由車輛保管人發(fā)動一次,溫車5分鐘。④定期保養(yǎng)。
