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物流車管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，旨在確保物流運輸?shù)母咝?、安全和合?guī)性。該制度涵蓋了車輛管理、駕駛員管理、行車安全、保養(yǎng)維護、調度管理等多個方面。
包括哪些方面
1. 車輛管理：包括車輛的采購、登記、年檢、保險以及報廢等流程，確保所有物流車輛均符合國家法規(guī)及企業(yè)標準。
2. 駕駛員管理：涉及駕駛員的招聘、培訓、考核、行為規(guī)范等，強調駕駛員的專業(yè)技能和安全意識。
3. 行車安全：制定行車規(guī)則，包括限速、疲勞駕駛預防、應急處理程序等，以降低交通事故風險。
4. 保養(yǎng)維護：規(guī)定定期檢查、維修、保養(yǎng)的頻率和內容，保證車輛的良好運行狀態(tài)。
5. 調度管理：明確車輛調度原則，如優(yōu)先級、效率最大化、成本控制等，確保物流運輸?shù)捻槙场?/p>
重要性
物流車管理制度的重要性在于：
1. 提升效率：通過規(guī)范化的流程，可以提高物流運輸?shù)男?，減少不必要的延誤和資源浪費。
2. 保障安全：嚴格的行車安全規(guī)定能有效防止交通事故，保護駕駛員和公眾的生命財產(chǎn)安全。
3. 控制成本：良好的保養(yǎng)維護和合理的調度策略能延長車輛使用壽命，降低維修費用和燃油消耗。
4. 遵守法規(guī)：確保企業(yè)在法律規(guī)定的框架內運營，避免因違規(guī)導致的罰款或其他法律糾紛。
方案
1. 制定詳細的車輛管理制度文件，明確各項規(guī)定和責任人，定期進行內部培訓和考核。
2. 建立駕駛員檔案，記錄其駕駛經(jīng)歷、培訓情況和績效表現(xiàn)，作為管理和激勵的依據(jù)。
3. 實施gps追蹤系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛位置和行駛狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
4. 設立保養(yǎng)維護計劃，定期對車輛進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復。
5. 建立靈活的調度機制，根據(jù)訂單量、路線等因素動態(tài)調整車輛分配，優(yōu)化運輸效率。
在執(zhí)行過程中，管理層應定期評估制度的實施效果，針對問題進行調整和完善，以適應企業(yè)不斷變化的業(yè)務需求。鼓勵員工提出改進建議，共同打造一個高效、安全、合規(guī)的物流運輸環(huán)境。
物流車管理制度范文
第1篇 物流車隊駕駛員管理制度
第一條目的和適用范圍
1、為規(guī)范司機和車輛的管理，確保顧客托運的貨物及時完好的到達目的地，達到對運輸質量、服務質量的控制制定本管理條例。
2、本條例適用于貨運司機的錄用、事故處理、車輛運行及交接等過程的管理。
第二條司機的錄用
1、因新增車輛或減員補充司機的公司，需提前10 天向綜合管理部提出申請。綜合管理部部根據(jù)具體情況調動人員，補充司機崗位。
2、錄用為本公司司機的人員，必須身體健康、品質好、具備熟練或b2 證的、運輸資格證。堅決杜絕剛拿到駕駛證的人走上司機崗位，年齡不得超過45 周歲，駕駛證與身份證必須相符，身份清楚，居住地明確，有介紹人和聯(lián)系人。
3、招收為本公司司機的人員，進入公司后，公司車隊要對其進行崗前培訓。內容包括：公司簡介、勞動紀律、安全運輸、福利待遇、交通事故責任事故的處理辦法和司機職業(yè)道德等教育，并進行填寫職工登記表，綜合管理部存檔。
4、新招司機必須進行崗前測試考評，測試由所在公司車隊主管與本公司司機一同進行，被測評的司機應熟悉路交通法規(guī)，必須達到駕駛技術熟練，行車處理情況措施準確果斷、得當，并能處理一般故障的小修理。了解日常維護和保養(yǎng)常識，測試合格后方能上崗操作，并將測試結果上報公司，否則不予錄用。
第三條司機的職責
1、車輛的使用
司機必須遵守公司的各項規(guī)章制度服從公司車隊主管的指揮與運輸安排，要積極配合業(yè)務室做好貨物的運輸工作。做到按規(guī)定道路行駛，認真遵守交通法規(guī)，聽從交通警察的指揮。
2、控制油耗
節(jié)油降耗是每名司機的責任。行車要根據(jù)車輛本身狀況、路面情況、起步停車、下坡等具體情況采取有效措施節(jié)約油料消耗，將百公里耗油控制到最佳范圍內，公司將對每輛車進行耗油考核，超標部分按公司相關規(guī)定處理。
3、修理與保養(yǎng)
每名司機都要積極保養(yǎng)維修愛護好車輛設備，并認真填寫好車輛日檢表，對本車各部分部件運行狀況心中有數(shù)，做到良性運轉。要及時發(fā)現(xiàn)隱患異?，F(xiàn)象，并向公司車隊主管匯報，且提出修正意見，車輛保養(yǎng)按期進行。車輛需要修理，或換件的，由車隊維修班修理。
4、車輛日檢表
日期日檢時
間
檢查范圍駕駛員簽
字
備注
按車輛使用保養(yǎng)要求執(zhí)行(各車
均有)
第四條油耗控制
1、車輛0#油耗100 公里不得超過50 升，-10#油耗100 公里不得超過55 升。各車輛配備的里程表、油表必須準備好用。有問題及時修復，否則計量不準、耗油超標后果自負。車輛停車等候要及時熄火，耗油一旦超標要及時查找原因并解決。對于車輛油耗超標得駕駛員扣除每月工資的5%。
2、每月結合盤點，車隊保管要對當月各車輛行車里程表抄表記錄下上月表的讀數(shù)及本月表的讀數(shù)，并填報“車輛百公里耗油統(tǒng)計表”上報公司。
第五條車輛衛(wèi)生
保持車輛的衛(wèi)生狀況良好是每名司機的責任，司機要每周定期進行掃除（電氣部分不準用水沖洗）做到車輛外況無泥土、灰塵，放大號與牌照清楚，駕駛室內干凈整潔、座墊等干凈無污，倒車鏡玻璃視線清晰，車箱內無垃圾、污物，防止污染貨物。
第六條證件、通行證的使用
司機要對本車的各種證件、通行證的使用情況了如指掌。證件、通行證的使用起止時間心中有數(shù)，哪種證件、通行證要到期或重新辦理證件、通行證司機要提前通知車隊主管。車輛在運行中，因司機證件或通行證不全發(fā)生的違章或罰款，由司機承擔全部費用和責任。
第七條交通事故的處理
司機在執(zhí)行公司運輸任務或公司領導指派出車時造成的交通事故應立即報告車隊主管，由車隊主管根據(jù)具體情況報警處理或雙方協(xié)商解決，并通知公司督察部和報保險公司備案。
一、損失數(shù)額較小、未造成人員傷亡且不經(jīng)交通部門處理的事故。
此類事故的處理，必須由車隊隊長與主管領導及督察部請示匯報后，迅速處理盡快恢復車輛運營。如果對方賠償我方的事故，必須有充足的修車費，補償費。如果是賠償對方，司機無權私自做主賠償，必須由車隊隊長向公司領導匯報后方可與對方協(xié)商賠償數(shù)額，把公司的損失和駕駛員的損失降低到最低。司機私自做主賠償對方事故款的，全額由司機自己承擔，公司不予承擔。事故責任認定由車隊、綜合管理部、督察部來共同認定，并根據(jù)認定責任的大小落實駕駛員的經(jīng)濟責任和公司應承擔的經(jīng)濟責任。
1、每次事故司機負次責的罰款損失金額的5%，同等責任罰款損失金額的5%，主責罰款損失金額的10%，全責罰款損失金額的10%。
2、不按公司劃定運輸?shù)缆沸旭傇斐傻慕煌ㄊ鹿?，由司機承擔主要責任并罰款損失金額的20%。
3.酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。
二、經(jīng)交通部門處理的交通事故，公司將依據(jù)交通部門裁決的司機事故責任認定來確定司機在本次交通事故中的責任大小，并以此為依據(jù)處理事故中的經(jīng)濟賠償。交通部門處理結束后，應將本次事故中的各種費用、材料、依據(jù)備齊交投保的保險公司進行索賠。保險公司賠償款，沖銷此次司機事故支出費用，余額由公司根據(jù)交通部門出據(jù)的責任認定來確定司機和公司各承擔的經(jīng)濟責任。如果駕駛員在本次事故中認定為50%—100%的責任，駕駛員應承擔公司損失數(shù)額的10%。如果駕駛員責任為50%以下，駕駛員應承擔公司損失數(shù)額的5%，并由綜合管理部出具安全生產(chǎn)事故處罰決定書，對駕駛員的罰款由駕駛員的工資中直接扣除，公司承擔部分由公司核銷。
第八條其它事故的處理
1、由于司機保養(yǎng)、維護不及時和操作使用不當，造成的事故屬于司機的責任事故，此類事故的責任由公司認定司機的責任，以責任的
大小確定司機應負的經(jīng)濟責任。
2、由于車輛本身機械故障造成的事故，除分析鑒定車輛機械部分的故障原因外，要確定司機在發(fā)現(xiàn)故障處理排除故障的措施如何后，由公司確認司機的責任大或責任小，確定司機的經(jīng)濟責任和公司應承擔的經(jīng)濟責任。
第九條車輛交接
1、公司必須建立自備車交接簿，要把公司車輛及備品紀錄清楚，交接時車隊主管必須在現(xiàn)場交接全過程。
2、新接車的司機要按公司交接簿所列車輛設備明細，逐一點清交接，對于缺少的物品要寫到交接簿上，然后與交車的司機共同在交接簿上簽字。
3、接車時發(fā)現(xiàn)的短缺的備品，要立即通知車隊保管。責成交車司機迅速把所缺備品補齊，要求各車隨車備品不管經(jīng)多少次交接，一件都不準少。
4、司機接車后在運行過程中，發(fā)生丟失損壞機配件情況，屬于個人責任的，自己負責補上，屬于自然損壞的報告車隊主管，由公司負責補齊。
第十條車輛運行要求
1、司機必須象愛護自己的車一樣愛護公司交于你駕駛的車。車輛要嚴格執(zhí)行公司保養(yǎng)方面的規(guī)定，屬于自己維護的部分，必須搞好。
如發(fā)生由于人為造成車輛損壞，將視損壞程度全額賠償。
2、車輛在運行途中發(fā)生機械故障，需要在路上更換機件的要及時
報告車隊主管，征的同意后，方能進行。
3、司機在出車前應蓋好篷布如運輸途中丟失貨物，由司機全額賠償及時補上，以免影響車輛運行時間。
4、司機必須按公司要求確保運行時間的準確性，包括早晨、下午出車時間及途中運行時間的把握，無故推遲出車及運行時間，公司可視情節(jié)給予當車司機適當?shù)奶幜P，經(jīng)常不遵守出車時間的可予以辭退。
5、司機必須認真遵守交通規(guī)則，努力掌握本地道路交通的有關情況，不違章違紀，因個人原因（不按規(guī)定道路行駛、酒后駕駛）造成罰款，公司一律不予承擔。
6、加油必須按公司規(guī)定在公司內加油，不許私自到集團加油站加油，更不許以油謀私，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。物流車隊駕駛員管理制度第一條目的和適用范圍
1、為規(guī)范司機和車輛的管理，確保顧客托運的貨物及時完好的到達目的地，達到對運輸質量、服務質量的控制制定本管理條例。
2、本條例適用于貨運司機的錄用、事故處理、車輛運行及交接等過程的管理。
第二條司機的錄用
1、因新增車輛或減員補充司機的公司，需提前10 天向綜合管理部提出申請。綜合管理部部根據(jù)具體情況調動人員，補充司機崗位。
2、錄用為本公司司機的人員，必須身體健康、品質好、具備熟練的駕駛技術和道路行駛經(jīng)驗，并且有3 年以上駕車經(jīng)歷，駕駛證為a證或b2 證的、運輸資格證。堅決杜絕剛拿到駕駛證的人走上司機崗位，年齡不得超過45 周歲，駕駛證與身份證必須相符，身份清楚，居住地明確，有介紹人和聯(lián)系人。
3、招收為本公司司機的人員，進入公司后，公司車隊要對其進行崗前培訓。內容包括：公司簡介、勞動紀律、安全運輸、福利待遇、交通事故責任事故的處理辦法和司機職業(yè)道德等教育，并進行填寫職工登記表，綜合管理部存檔。
4、新招司機必須進行崗前測試考評，測試由所在公司車隊主管與本公司司機一同進行，被測評的司機應熟悉路交通法規(guī)，必須達到駕駛技術熟練，行車處理情況措施準確果斷、得當，并能處理一般故障的小修理。了解日常維護和保養(yǎng)常識，測試合格后方能上崗操作，并將測試結果上報公司，否則不予錄用。
第三條司機的職責
1、車輛的使用
司機必須遵守公司的各項規(guī)章制度服從公司車隊主管的指揮與運輸安排，要積極配合業(yè)務室做好貨物的運輸工作。做到按規(guī)定道路行駛，認真遵守交通法規(guī)，聽從交通警察的指揮。
2、控制油耗
節(jié)油降耗是每名司機的責任。行車要根據(jù)車輛本身狀況、路面情況、起步停車、下坡等具體情況采取有效措施節(jié)約油料消耗，將百公里耗油控制到最佳范圍內，公司將對每輛車進行耗油考核，超標部分按公司相關規(guī)定處理。
3、修理與保養(yǎng)
每名司機都要積極保養(yǎng)維修愛護好車輛設備，并認真填寫好車輛日檢表，對本車各部分部件運行狀況心中有數(shù)，做到良性運轉。要及時發(fā)現(xiàn)隱患異?，F(xiàn)象，并向公司車隊主管匯報，且提出修正意見，車輛保養(yǎng)按期進行。車輛需要修理，或換件的，由車隊維修班修理。
4、車輛日檢表
日期日檢時間檢查范圍駕駛員簽字備注按車輛使用保養(yǎng)要求執(zhí)行(各車均有)
第四條油耗控制
1、車輛0#油耗100 公里不得超過50 升，-10#油耗100 公里不得超過55 升。各車輛配備的里程表、油表必須準備好用。有問題及時修復，否則計量不準、耗油超標后果自負。車輛停車等候要及時熄火，耗油一旦超標要及時查找原因并解決。對于車輛油耗超標得駕駛員扣除每月工資的5%。
2、每月結合盤點，車隊保管要對當月各車輛行車里程表抄表記錄
下上月表的讀數(shù)及本月表的讀數(shù)，并填報“車輛百公里耗油統(tǒng)計表”上報公司。
第五條車輛衛(wèi)生
保持車輛的衛(wèi)生狀況良好是每名司機的責任，司機要每周定期進行掃除（電氣部分不準用水沖洗）做到車輛外況無泥土、灰塵，放大號與牌照清楚，駕駛室內干凈整潔、座墊等干凈無污，倒車鏡玻璃視線清晰，車箱內無垃圾、污物，防止污染貨物。
第六條證件、通行證的使用
司機要對本車的各種證件、通行證的使用情況了如指掌。證件、通行證的使用起止時間心中有數(shù)，哪種證件、通行證要到期或重新辦理證件、通行證司機要提前通知車隊主管。車輛在運行中，因司機證件或通行證不全發(fā)生的違章或罰款，由司機承擔全部費用和責任。
第七條交通事故的處理
司機在執(zhí)行公司運輸任務或公司領導指派出車時造成的交通事故應立即報告車隊主管，由車隊主管根據(jù)具體情況報警處理或雙方協(xié)商解決，并通知公司督察部和報保險公司備案。
一、損失數(shù)額較小、未造成人員傷亡且不經(jīng)交通部門處理的事故。
此類事故的處理，必須由車隊隊長與主管領導及督察部請示匯報后，迅速處理盡快恢復車輛運營。如果對方賠償我方的事故，必須有充足的修車費，補償費。如果是賠償對方，司機無權私自做主賠償，必須由車隊隊長向公司領導匯報后方可與對方協(xié)商賠償數(shù)額，把公司的損失和駕駛員的損失降低到最低。司機私自做主賠償對方事故款的，全額由司機自己承擔，公司不予承擔。事故責任認定由車隊、綜合管理部、督察部來共同認定，并根據(jù)認定責任的大小落實駕駛員的經(jīng)濟責任和公司應承擔的經(jīng)濟責任。
1、每次事故司機負次責的罰款損失金額的5%，同等責任罰款損失金額的5%，主責罰款損失金額的10%，全責罰款損失金額的10%。
2、不按公司劃定運輸?shù)缆沸旭傇斐傻慕煌ㄊ鹿?，由司機承擔主要責任并罰款損失金額的20%。
3.酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。
二、經(jīng)交通部門處理的交通事故，公司將依據(jù)交通部門裁決的司機事故責任認定來確定司機在本次交通事故中的責任大小，并以此為依據(jù)處理事故中的經(jīng)濟賠償。交通部門處理結束后，應將本次事故中的各種費用、材料、依據(jù)備齊交投保的保險公司進行索賠。保險公司賠償款，沖銷此次司機事故支出費用，余額由公司根據(jù)交通部門出據(jù)的責任認定來確定司機和公司各承擔的經(jīng)濟責任。如果駕駛員在本次事故中認定為50%—100%的責任，駕駛員應承擔公司損失數(shù)額的10%。
如果駕駛員責任為50%以下，駕駛員應承擔公司損失數(shù)額的5%，并由綜合管理部出具安全生產(chǎn)事故處罰決定書，對駕駛員的罰款由駕駛員
的工資中直接扣除，公司承擔部分由公司核銷。
第八條其它事故的處理
1、由于司機保養(yǎng)、維護不及時和操作使用不當，造成的事故屬于司機的責任事故，此類事故的責任由公司認定司機的責任，以責任的大小確定司機應負的經(jīng)濟責任。
2、由于車輛本身機械故障造成的事故，除分析鑒定車輛機械部分的故障原因外，要確定司機在發(fā)現(xiàn)故障處理排除故障的措施如何后，由公司確認司機的責任大或責任小，確定司機的經(jīng)濟責任和公司應承擔的經(jīng)濟責任。
第九條車輛交接
1、公司必須建立自備車交接簿，要把公司車輛及備品紀錄清楚，交接時車隊主管必須在現(xiàn)場交接全過程。
2、新接車的司機要按公司交接簿所列車輛設備明細，逐一點清交接，對于缺少的物品要寫到交接簿上，然后與交車的司機共同在交接簿上簽字。
3、接車時發(fā)現(xiàn)的短缺的備品，要立即通知車隊保管。責成交車司機迅速把所缺備品補齊，要求各車隨車備品不管經(jīng)多少次交接，一件都不準少。
4、司機接車后在運行過程中，發(fā)生丟失損壞機配件情況，屬于個人責任的，自己負責補上，屬于自然損壞的報告車隊主管，由公司負責補齊。
第十條車輛運行要求
1、司機必須象愛護自己的車一樣愛護公司交于你駕駛的車。車輛要嚴格執(zhí)行公司保養(yǎng)方面的規(guī)定，屬于自己維護的部分，必須搞好。
如發(fā)生由于人為造成車輛損壞，將視損壞程度全額賠償。
2、車輛在運行途中發(fā)生機械故障，需要在路上更換機件的要及時報告車隊主管，征的同意后，方能進行。
3、司機在出車前應蓋好篷布如運輸途中丟失貨物，由司機全額賠償及時補上，以免影響車輛運行時間。
4、司機必須按公司要求確保運行時間的準確性，包括早晨、下午出車時間及途中運行時間的把握，無故推遲出車及運行時間，公司可視情節(jié)給予當車司機適當?shù)奶幜P，經(jīng)常不遵守出車時間的可予以辭退。
5、司機必須認真遵守交通規(guī)則，努力掌握本地道路交通的有關情況，不違章違紀，因個人原因（不按規(guī)定道路行駛、酒后駕駛）造成罰款，公司一律不予承擔。
6、加油必須按公司規(guī)定在公司內加油，不許私自到集團加油站加油，更不許以油謀私，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。
第2篇 物流車輛管理制度(一)
物流企業(yè)管理制度【1】
為了加強管理,完善各項工作制度,促進公司發(fā)展壯大,提高經(jīng)濟效益,根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制定本規(guī)章制度。
1、全體員工必須遵守公司章程,遵守公司規(guī)章制度和各項決定、規(guī)定、紀律。
2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產(chǎn);嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽;嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。
3、通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的個人素質、服務意識,不斷完善公司的經(jīng)營管理體系,不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟效益。
4、公司提倡全體員工努力學習業(yè)務技能,公司為員工提供培訓和鍛煉的條件和機會,努力提高員工的素質和水平,造就一支思想和業(yè)務過硬的隊伍。
5、公司鼓勵員工發(fā)揮才能,多做貢獻。
對有突出貢獻者,給予獎勵、表彰。
6、公司為員工提供平等競爭的環(huán)境和晉升機會,鼓勵員工積極進取。
7、公司提倡員工團結互助,同舟共濟,發(fā)揚團隊精神,不斷滿足客戶的需求,超越客戶的期望。
8、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理,為公司發(fā)展提出合理化建議,對做出貢獻者給予獎勵、表彰。
9、公司尊重員工的辛勤勞動,不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件,提供應有的待遇,充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智,為公司多做貢獻。
10、公司為員工提供收入和有關福利保障,并隨著經(jīng)濟效益的提高而提高員工的各種待遇。
11、公司實行“按勞取酬,多勞多得”的分配制度。
12、公司推行崗位責任制,實行考勤、考核制度,端正工作作風和提高工作效率,反對辦事拖拉和不負責任的工作態(tài)度。
13、公司提倡勵行節(jié)約,反對鋪張浪費,降低消耗,增加收入,提高效益。
14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。
15、公司員工不得挪用公司財物,更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。
16、職員除本職日常業(yè)務外,未經(jīng)公司法人代表、總經(jīng)理授權或批準,不能從事下列活動:
1)以公司名義考察、談判、簽約;
2)以公司名義提供擔保、證明;
3)以公司名義對新聞媒介發(fā)表意見、消息;
4)代表公司出席公眾活動。
17、維護公司紀律,對任何人違反公司章程和規(guī)章制度的行為,都要予以追究。
18、公民基本法道德規(guī)范:愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻。
關于物流企業(yè)車輛管理制度【2】
第一章 總則
一、目的
為了使公司物流配送工作,盡可能做到及時準確,服務周到,有效控制物流成本,提高本公司的物流客服水平而質量,特制定本制度。
二、適用范圍
本辦法適用于公司為客戶銷售配送設備、設施、原輔材料、包裝及其他相關物資的管理。
第二章 定義、組織與職責
三、定義
1、向客戶銷售包裝、源輔料、設備、設施等
2、負責客戶訂貨、配貨的托運 四、組織與職責
1、后勤部是物流配送的主責部門,負責篩選物流、跟蹤服務。
2、第三方物流公司的選擇
選擇長期合作承運商(物流公司)時,應該考核其商務資質,其現(xiàn)有的網(wǎng)絡覆蓋能力、車輛情況、周期發(fā)貨時間節(jié)點等,并留存其相關資料;如果是臨時合作的,一定要簽訂托運協(xié)議,若是比較貴重物品,則需要承保,保障公司財產(chǎn)的在途安全。
3、公司物資配送人員的素質的要求
物資配送人員,應開發(fā)出符合公司運營要的合格物流承運商,保障物流順暢到達。
要掌握物流承運費用的核算方法和相關細節(jié)。
同時要了解一些車輛(汽運或火車)裝載的知識。
關于選擇的具體物流模式,要根據(jù)客戶所在地的物流環(huán)境、客戶自身的素質和本公司的供應商的具體情況合理安排。
4、物流模式具體可采用:
多點對一點直達、集中對一點統(tǒng)配等方式。
根據(jù)客戶配送貨物指定到達區(qū)域和服務要求(自提還是送貨上門),確認協(xié)議物流公司是否在服務覆蓋區(qū),否則另選其它物流公司。
(盡量選直達,避免多次中轉)。
5、配送期
(1)發(fā)貨期:財務確認客戶款到帳,二個工作日內貨物發(fā)出。
為了縮短備貨時間,發(fā)貨員在客戶已
確認《配貨銷售單》訂單后,倉庫有貨的先備貨放在待發(fā)區(qū)、需采購的通知采購員預訂。
(2)到貨期:因物流公司的不可控性,對客戶承諾設備發(fā)貨期在15天內,其它發(fā)貨期在10天內。
6、第三方物流配送單據(jù)填寫的注意事項
(1)詳細認真寫明貨物名稱、貨號、件數(shù)、包裝規(guī)格。
特殊情況單品價格底集中打包成一件的貨品可按類別統(tǒng)稱寫,注明每件明細內容。
(2)在“備注”欄里填寫提貨前,清點貨品,事后自負。
7 、發(fā)貨員注意事項
(1)裝箱時要點清,每件(箱)里所放置的品名及數(shù)量,并在《發(fā)貨任務跟進表》內填寫清楚(以備后查)、做好與移交人(倉庫管理員或采購員)或接管人(公司員工帶運)的相關手續(xù)。
(2)發(fā)貨員每次發(fā)貨時要告知客戶提貨注意事項。
(3)多貨品整合打包時,最好要按類別打包(一個類別打一起),每件重量不要過重、過大(做到便于搬運、不易破損)。
(4)二人以上確定后,才可封箱和粘貼封條,并在“裝箱內容”上簽字已示負責。
8、客戶收貨時的注意事項
(1)查看外包裝有無破損、封條有無破損或丟失,如有及時于總公司供應部聯(lián)系待解決后方可提貨,否則后果自負。
(2)客戶在提貨時要驗清貨品名稱、數(shù)量、質量、完好后才可簽字提貨。
(3)貨品有異常情況當天給后勤供應部聯(lián)系解決,二日內客戶未反應有問題默認為認同。
過后責任有客戶自負。
8、及時填寫《物流第三方物流跟蹤進度表》(附件1)和《發(fā)貨任務跟進單》(附件2)(附發(fā)銷售單、物流單)
第三章 物流管理流程
五、配送流程
(一)
(二)配送分類
1、公司贈送物品的配送流程
(1)客服部將簽約的準發(fā)貨的客戶聯(lián)系資料、發(fā)貨時間及合同配置清單復印件(并在復印件上簽
字)的,交遞給后勤部。
(2)后勤部核對配貨單、程遞財務確認后,根據(jù)庫存量和客戶需求供貨時間,安排采購計劃、協(xié)
議物流篩選。
(3)配貨人員與倉庫辦理出庫手續(xù),承運時,要根據(jù)產(chǎn)品的特點,將不同產(chǎn)品適當組合打包,并
進行連續(xù)編號,清晰署名收貨人及聯(lián)系方式,同時要將本公司的名稱在包裝外面標示清晰,力圖減少產(chǎn)品在途轉運時的缺失。
(根據(jù)貨品的性質,選用合理、嚴實的包裝打包,確保貨品不易散落、盡量做到整體集合包裝、避免多件減少丟失率)。
(4)由于配貨品提供商不統(tǒng)一,產(chǎn)品很可能分多批次發(fā)運,因此配送控制人員,要適時跟蹤各批
次貨物中途運輸情況。
確定總配貨物分幾批發(fā)出(每批都應有分批配貨單裝入隨貨箱),選幾個物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)、。
(如果是廠家發(fā)貨,急時向廠家索取廠家物流發(fā)貨單) (5)及時登記發(fā)貨資料(總配貨是分別分幾批發(fā)出,每批都發(fā)的什么貨、分幾件裝、隨貨單在那個箱子里裝著,是從什么地方發(fā)出,選擇的物流公司電話,預計分別到達時間)。
(6)貨品發(fā)出后,電話通知客戶。
講發(fā)貨的有關信息,同時告知客戶提貨要求(出發(fā)現(xiàn)與單子上少件、包裝破損等損壞現(xiàn)象。
先暫不提貨,及時與公司配送部聯(lián)系,待公司與物流、客戶三方達成一至后方可提貨。否則一切后果有客戶自負)。
同時認真及時填寫《物流第三方物流跟蹤進度表》(見附表)
(7)及時填寫《物流第三方發(fā)貨跟蹤進度表》,客戶確認全部收到貨品,將此表遞交上級主管。
(8)完成相關配送手續(xù)后,配送人員要將到貨信息反饋到申請部門。配送人員在確認貨物到達客戶方后,要將物流單據(jù)收集清楚,傳遞到財務備存。
同時要將本次配送,按照客戶單位進行規(guī)整入檔管理。
2、客戶采購公司產(chǎn)品包裝及其它,配送流程 (1)客戶訂單
a、客戶首次包裝采購配送:由運營部客服主管根據(jù)客戶店面的標準及產(chǎn)品的需求量結合公司每種包裝的最小配送量,為客戶制定一份產(chǎn)品包裝配送清單,遞交后勤配送部。
b、客戶二次以上包裝采購配送:客戶根據(jù)自己的產(chǎn)品的銷售量,主動向后勤配送部訂購產(chǎn)品包裝品種及數(shù)量。
c、后勤配送部主動向客戶詢問客戶包裝需求量、及最產(chǎn)品包裝或其它,客戶訂單。
(2) 后勤配送部,根據(jù)客戶訂單。
進行核算價格,與客戶溝通確認總金額。
告知客戶打款方式。
(3) 編制配配貨單、程遞財務確認后,根據(jù)客戶需求供貨時間,根據(jù)倉庫儲存量安排采購計劃、
協(xié)議物流篩選(盡量選直達,避免多次中轉)。
(4) 同(一)(3)
(5) 確定總貨物分幾件發(fā)出(同時把配貨清單,隨同貨品一同發(fā)出),所選最佳協(xié)議物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)。
(同一批配送清單,盡可能選一個物流) (6) 同(一)(5)
(7) 同(一)(6) (8) 同(一)(7) (9) 同(一)(8) 六、配送后期跟蹤服務
1、主動推銷公司銷售產(chǎn)品,增大后勤銷信量
2、把所以配送給客戶的每樣設備廠家售后服務電話及購買時期一同告知客戶,如用質量問題(非人為因素),直接與廠家售后服務聯(lián)系,取得他的技術服務。
3、認真填寫《客戶來電(去電)記錄本》(附件3)(內容:客戶來電或回訪客戶時間、事項內容、解決方案及時間),
4、及時收集,客戶(直營店)對新開發(fā)的產(chǎn)品包裝的設計缺陷,整理資料反饋給公司相關部門(公司設計師、印刷廠設計師溝通,形成解決方案)。
5、及時收集客戶對配送服務提出意見,查找原因。
從內部和第三物流管理二方面細致的分析問題出現(xiàn)在原因,及時形成有效的針對性整改措施,防止同一異常情況頻繁發(fā)生。
6、對于貨損貨差、延誤等異常運輸情況,及時分析出現(xiàn)異常問題的根源、在損失最小的成本前提下,盡快解決問題,同時及時溝通安撫客戶,降低客戶不滿情緒。
事后及時分析總結,寫出同類事項預防方案。
附件1
物流第三方發(fā)貨跟蹤進度表
第四章 附則
七、實施細則
本制度的未盡事宜,由各部門補充,提請公司總經(jīng)理批準后實施。
八、解釋、修改、廢除
本制度的解釋權屬后勤部,修改、廢除權屬公司總經(jīng)理辦公會。
九、實施時間
本制度實施時間為2010年6月1日。
第3篇 物流車輛管理制度
物流公司在用車方面有哪些規(guī)范的管理,對于車輛駕駛員的崗位有哪些要求呢以下是詳細的物流車輛管理制度,可供參考。
一、公司車輛由辦公室統(tǒng)一管理。
二、車輛使用按先上級、后下級;先急事、后一般事;先滿足工作任務、接待任務,后其他事的原則安排。除公司領導或各部門到有關部門、工地辦事外,單獨一人在城區(qū)辦事,原則上不安排車輛。
三、外單位借車,需經(jīng)總經(jīng)理批準后方可安排。
四、車輛駕駛實行專人專車,專車專管。面包車由投資發(fā)展部使用,由該部統(tǒng)一領油、維修、持有手續(xù)、承擔責任。如有臨時安排,其他部門用車,在用車期間內承擔責任,保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內,并采取必要的防盜措施。
六、車輛實行定點維修,需維修的項目由駕駛員列出清單后,由辦公室報總經(jīng)理批準。
七、車輛用油由辦公室統(tǒng)一購買,油票由辦公室發(fā)放登記,桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算,面包車每100公里按9升耗油量計算,節(jié)獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
八、辦公室建立車輛的用油臺帳,每月核算一次,嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料,并做到每月核對無誤。
九、駕駛員應做到合理用車,節(jié)約用油,將油耗控制在指標以內,特殊情況需增補油票的,須報公司領導批準。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司領導審批,否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人,如有發(fā)現(xiàn),按貪污論處。
十二、辦公室應按時辦好車輛保險、養(yǎng)路費繳納等各項手續(xù),車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。
十三、違規(guī)與事故處理
1、下列情況,違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟損失及責任由駕駛員負擔:
(1)無照駕駛;
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;
(4)違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛人員負擔。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
