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第1篇 新斜井穿越老空區(qū)技術 安全措施
原雙扶礦井的主干系統(tǒng)沿12#層布置,主采煤層為12#層,在12#層中布置有采區(qū),據調查,雙扶礦井在二級提升井東西異分別布置有采區(qū)。永恒礦《開采設計方案》中新斜井設計布置要穿越雙扶礦井的c5、c7、c10、c12、c13號煤層,其中要通過12#煤層老空區(qū),這給主斜井施工帶來相當大的難度,為了施工安全和安全穿越12#層老空區(qū),特擬技術安全措施如下。
一、加強地質測量工作,確定穿點位置,長度。預計垮冒程度及周邊圍巖的穩(wěn)定狀況。
二、穿越位置確定后,先加強預穿點附近的支護,支護方式采用砌碹或預錨。
三、預先支護由雙扶井清透出來的巷道內進行,在穿點左右的支護不少于5米。穿點處,待主斜井貫通時一并支護。
四、考慮由上往下施工難度較大,可否考慮在雙扶井測得的預穿點由下往上施工,進行貫通,如成立,施工措施另擬。
五、考慮主斜井,井底車場、運輸大巷施工排水、通風問題,先預掘一繞道與主斜井聯(lián)通并掘一不少于50m3的臨時水倉,從減少穿點附近應力,通風阻力、排水阻力,若轉急彎會造成前面幾項工作不好操作。穿越老空時,老空底板必須填實,便于提升鐵道安裝。故此,預掘繞道對通風,排水就有出路。
六、有關新掘巷道,技安措施另擬。
七、避災路線:遇災變時,人員從工作面——二級提升上山——一級提升上山——地面。
參加學習人員簽字:
第2篇 主斜井施工排水溝 安全措施
編制說明:由于目前正對主斜井進行巷修,已完成對主斜井左幫的刷幫清理工作,刷幫處需重新掛網噴漿。主斜井臥底后無排水溝,造成滲水沿底板四處溢流,為規(guī)范主斜井排水且暢通,需按要求在主斜井施工排水溝。為保證該兩項工程順利完成和施工過程中人員安全,特編寫本安全技術措施:
一、施工時間:2010年07月08日
二、施工地點:主斜井
三、施工內容:施工排水溝、噴漿
四、施工負責人: 馬占元
五、安全監(jiān)護人:陳培西
六、施工人員:通防工區(qū)鉆機隊
七、水溝參數:見附圖
八、施工前的準備工作:
通風工區(qū)準備好施工用的各種所需的碎石子、水泥、高強度φ20長度為2m的樹脂錨桿、單根長度為400㎜的ck2570型樹脂錨固劑、風鎬、鐵鍬和19#高壓風、水管、舊風筒布50米、6mm2完好電纜400米、60開關一臺、鋸弓、鋸條及其他施工工具。
施工作業(yè)場所的材料要堆放整齊,工具要擺放平穩(wěn)。
由通風工區(qū)安排專人將噴漿機電源搭接好,檢查符合要求。
準備好個人防護用品。
九、施工方法:
施工順序:清刷左幫 打錨桿掛錨網支護 噴漿 按圖紙測量劃線挖水溝 澆注水溝
(一)、清刷左幫
通風工區(qū)將主斜井小于左幫與猴車安全繩安全距離的部位用風鎬清刷掉,并找盡幫上浮矸,把底板臥平整并找掉活石,將其整齊的堆放在主斜井右?guī)汀?/p>
在清刷左幫遇到棚架時,通風工區(qū)需將棚腿的水泥皮去除,以便測量放線時找基準線更為準確,待噴漿時重新噴過。
(二)、打錨桿支護
首先按照刷幫位置要先敲幫問頂,仔細檢查幫圍巖情況,找掉浮矸、危巖,確認安全后方可開始鋪網工作。對刷幫后不符合要求的老錨桿超出部分先進行處理并符合要求,然后再鋪網,網與網之間壓接不少于100mm并每隔200~300mm用12#鐵絲聯(lián)接, 鋪網的同時進行錨桿安裝。
1、打錨桿眼
錨桿眼的位置要準確,眼位誤差不超過100mm,錨桿打設必須眼向誤差不得大于15°,施工過程中應嚴格控制錨桿的間排距,驗收員必須按照設計的間排距要求預先畫好眼位。錨桿眼深度為2m,深度誤差不得超過50mm。打眼按由支護側向未支護一側、由外向里的順序按點好的眼位施工。
2、安裝錨桿
安裝前,應先進行掃眼工作,吹盡眼孔內的粉塵后,再將錨桿桿體送入,查看錨桿孔是否夠深和有無變形。當錨桿能順利的送入孔內后,取出錨桿桿體,將樹脂錨固劑送入錨桿眼,從鋼筋網外面穿錨桿,錨桿外端頭套上托盤,把錨桿插入錨桿眼內,使錨桿頂住樹脂錨固劑,擰上螺帽,用帶有專用套筒的錨桿鉆機卡住螺帽,開動錨桿鉆機,使錨桿鉆機帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑,對錨固劑進行攪拌,直至錨桿達到設計深度。40秒后,再次開啟錨桿鉆機,擰緊螺帽給錨桿施加預緊力,使鋼筋網緊貼巖面。
3、質量要求
(1)錨桿桿體、配件及錨固劑的材質、品種、規(guī)格、強度、結構必須符合設計要求。
(2)錨桿安裝牢固,托盤緊貼巖面,未接觸部位必須楔緊。
(3)錨桿的抗拔力不小于80kn,每組不得少于3套。
(4)錨桿間排距為800×800mm,誤差為±100mm。
(5)錨桿孔深度為2000mm,誤差為0~+50mm。
(6)錨桿方向與巷道輪廓線的角度為75°~90°之間。
(7)錨桿外露長度為不大于50mm。
(8)巷道刷幫面每排布置16套錨桿;
(9)鋼筋網全刷幫面鋪設。
(三)噴漿工藝
1、準備工作
⑴檢查錨桿安裝是否符合設計要求,檢查設備及電源搭接是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑵清理噴射現(xiàn)場雜物,并用舊風筒布或編織袋將施工位置及其上、下5米范圍內的纜線包遮完好,接好風、水管路,輸料管路要平直不得有急彎,接頭要嚴密,不得漏風,嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
⑶檢查噴漿機是否完好,并送電空載試運轉,緊固好磨擦板,不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。
⑷噴射前必須用高壓風水沖洗巖面,在巷道頂板應安設噴厚標志,進行拉線噴漿。
⑸噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2、噴射砼工藝要求
噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴面的垂直距離以0.8~1.0m為宜。
噴射時,噴漿機的供風壓力為0.4mpa,水壓應比風壓高0.1mpa左右,加水量憑射手的經驗加以控制,c20砼重量配合比為水泥:砂:石子=1: 1.75:1.75,水灰比在0.4~0.5之間。速凝劑的摻量為水泥重量的3%~5%。噴射過程中應根據出料量的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,做到噴射出的濕砂漿無干斑,無流淌,粘著力強,回彈料少,噴射混凝土厚度50~60mm。
3、噴射工作
噴射工作開始前,應首先在噴射地點下鋪上舊風筒、皮帶等物品,以便收集回彈料;噴射工作開始時,必須先給水,后開風,再開機,最后上料;停機時,要先停料,后停機,再關水,最后停風。嚴禁將噴頭對準人員,噴射中突然發(fā)生堵塞故障時,噴手應緊握住噴頭,并將噴口朝下。
一次噴射完畢,應立即收集回彈料。當班噴射工作結束后,必須卸開噴頭,清理水環(huán)和噴漿機內外部所有灰漿或砂料。噴層必須定期灑水養(yǎng)護。
4、噴射質量
噴射前必須清洗噴射面,清理浮矸,噴射均勻,光滑平整無裂隙,無赤腳裙邊現(xiàn)象。
(四)、按圖紙測量畫線挖水溝
1、根據施工要求以主斜井左幫最窄處為基準量出440mm自井口到猴車機尾沿巷道畫線作為所挖水溝的外邊線。
2、挖水溝
通風工區(qū)鉆機隊每班挖水溝時必須以邊線為基準拉上工程線,施工人員按要求從上往下根據施工參數圖開始施工。
每班以猴車托梁空格為基準(每格4米),各個班組干完自己的一組,根據托梁編號繼續(xù)干下一格。
挖出的矸石及淤泥必須整齊堆放在指定的地方,并將水溝及時清理干凈。
水溝的施工必須嚴格按施工參數施工,并保證水溝底板平整符合要求。
(五)、澆注水溝
水溝挖成型后,由施工負責人驗收且達到要求后方可澆注。
澆注水溝過程中壓風管路、供水管路的延伸由生產班自行完成。
3.澆注時仔細檢查水溝的澆注質量是否滿足要求,水溝底板是否平整,尺寸 是否符合要求。
4.澆注的同時做好水溝的清理,保證水溝無余料雜物。
十、安全注意事項:
施工人員必須學習本措施,并嚴格按措施施工。進入現(xiàn)場施工必須明確施工負責人、安全監(jiān)護人,由施工負責人講清工作內容、步驟、人員分工和施工安全注意事項。
進入施工現(xiàn)場,施工人員必須戴齊保險防護用品。
嚴禁工作期間嬉笑、打鬧、影響工作注意力。
挖水溝過程中時刻注意身邊前后方的人員安全,使用工具時動作幅度不能太大,以免損壞猴車安全繩及其他相關器件。
施工必須在猴車停止運行之后,沒有調度中心的通知,嚴禁開啟猴車。挖出的矸石及其他雜物在猴車運行之前應清理完施工雜物,人員收工。
每班施工人員必須檢查施工工具和其它物件是否齊全、完好,并做到現(xiàn)場交接清楚。
此措施傳達所有施工人員并簽字,沒有學習簽字不允許去施工。
十一、技術要求:
嚴格按照圖紙的相關參數施工,測畫尺寸線時必須以巷道左幫最窄出為基準。
每班施工全過程必須拉上工程線,且以保證水溝的施工質量。
挖出的水溝邊沿面與軌道面平行,表面必須平整,不得出現(xiàn)凹凸不平的地方。
挖出的水溝必須是凈寬440mm,深200mm,水溝底面必須與軌道面平行,且無彎道。
澆注水溝時必將混泥土攪拌均勻,且標號不低于20號(體積比為1:2)。
澆注后標準尺寸凈寬為260mm,凈深為100mm。
十二、安全質量標準化
清理干凈施工現(xiàn)場的雜物,搞好施工場所的文明生產,做到人走場地清。
落實好物品定置管理職責。
第3篇 斜井提升 安全措施
1、升司機、摘掛鉤工,必須由經培訓考試合格的人員擔任,持證上崗,并按章操作。
2、每次開車前,提升司機、摘掛鉤工必須認真檢查絞車、鋼絲繩、大鉤、礦車的連接裝置,阻車器必須保證完好,并隨時處于關閉位置,否則,不得提升。
3、斜坡提升必須按信號指令行車,嚴格按信號指令提升。
4、斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時,開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數,各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
5、礦車掉道,禁止用絞車硬拉復位。
6、提升過程中,在突然停電或發(fā)生其他故障時不能剎車太猛。
7、嚴禁非絞車司機開車,不得盲目服從指揮,違章操作。
8、絞車司機要堅守崗位,確因有事需暫時離開,要停電閉鎖,禁超拉超掛。
第4篇 主斜井大傾角強力皮帶運行 安全措施
為確保主斜井大傾角強力皮帶安全運行,減少運輸事故發(fā)生,提高生產效率,特制定以下措施:
一、組織機構
1、成立日常管理小組:
總負責人:孟祥應
安全負責人:呂永明
技術負責人:梁毅勇
主井口至機頭運行維護負責人:薛建磊
主井口至機尾運行維護負責人:范拴應
2 、組織分工:
孟祥應全面負責大皮帶安全運行監(jiān)督工作。
呂永明全面負責主井大皮帶運行期間人員嚴禁隨意出入主井。
梁毅勇全面負責主井大皮帶運行期間的技術服務工作。
薛建磊全面負責大皮帶機頭、電控、驅動滾筒、電機、減速器日常檢查、保養(yǎng)、維護、檢修工作。
范拴應全面負責主井口至機尾上下托輥的更換、機尾滾筒的清理、大巷的清理、給煤機的維護、檢修工作。
二、運行前的檢查準備
l、認真執(zhí)行班檢制度,每班派人檢查輸送帶,如果有跑偏、托輥不轉動、滾筒煤多等情況時,及時維修,清理浮煤。
2、檢查各部位聯(lián)接螺栓是否齊全牢固。
3、機頭、尾清掃裝置的皮帶高度不得小于2-3厘米,并有足夠的壓力,保證有效接觸。
4、高低壓設施上電穩(wěn)定,傳輸信號靈敏可靠。
5、通信系統(tǒng)靈敏可靠。
6、檢查皮帶接頭完好,皮帶無撕裂、傷痕,無跑偏。
7、檢查各種保護是否靈活可靠,消防滅火、噴霧滅塵設施齊全有效,煤位保護的位置保證正常落煤時不誤動作,機器震動不誤動作,不因滴水或煤塵積聚而誤動作,大塊煤矸石撞擊后不能使其損壞。
8、檢查護網是否牢固、綁扎是否良好。
二、安全技術措施
1、皮帶輸送機司機必須熟悉輸送機的性能及操作,并經培訓合格取得資格證后持證上崗。
2、帶式輸送機機頭和帶式輸送機機尾必須設置通信裝置,當啟動或關閉皮帶時,要聯(lián)系機頭、機尾、給煤機放煤點、主井口小皮帶等處否有人工作,確認無人后,才能發(fā)出開車信號,開車順序為至儲煤場小皮帶開啟運行后,主皮帶才能啟動運行,主皮帶運行后,給煤機才可啟動。
3、正常使用前,必須先進行手動開機試運行,只有輸送帶不出現(xiàn)跑偏、打滑等情況下才能投入正常使用,經試運行觀察確認正常后,方可打集控正常操作,開機運行期間司機嚴禁擅自離開工作臺或離工作臺較遠。
4、啟動主皮帶后,司機必須在操作臺前時刻觀察設備的運行電流,不定時監(jiān)視小皮帶運行狀況,及操作臺各種指示燈的顯示情況。如發(fā)現(xiàn)有異常問題應立即停機,然后通知皮帶檢修工檢查并處理存在的問題,待處理完畢后,由皮帶檢修工通知開皮帶工問題處理完畢并發(fā)出開車預警信號(2聲連續(xù)的嘀嘀聲)3次后,所有人員要離開轉動部分,才可打開車信號(一停二開)
5、輸送帶機架上每50m安裝一個緊急制動裝置,當輸送帶上出現(xiàn)異常等緊急情況時,及時拉架上的細鋼絲繩,關閉制動裝置。解除危險后,才能重新啟動。
6、行人不得隨意垮越、乘坐皮帶機?？缭狡C時必須經過天橋。
7、組長要對強力皮帶輸送機的機頭,機尾滾筒等處裝設的防護罩及保護欄桿,進行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時安排維修工落實。在機頭滾筒上下皮帶中間要裝設防止碴塊進入層滾筒的防護裝置和清煤器。其它地點全程裝設護網,上帶裝設防止碴煤塊下竄的擋板裝置,為嚴防大傾角皮帶斷帶,每 100 米上下帶安裝斷帶保護裝置,并經常試驗保證靈敏可靠。
8、清煤工每班必須全程檢查巷道撒煤情況及設備完好情況,發(fā)現(xiàn)有直接威脅強力皮帶運行的隱患時要及時向分管負責人匯報,待把隱患處理到位再與操作司機聯(lián)系方可開動設備。大皮帶維護工必須每天對裝設的堆煤保護、煙霧保護、跑偏保護,超溫傳感器、速度傳感器、撕裂傳感器和緊急沿線停機,上下帶斷帶保護裝置,進行日常試驗、并將試驗結果填入記錄。各給煤機放煤點處,必須裝設強力皮帶急停信號傳感電話聯(lián)系裝置,如果發(fā)現(xiàn)皮帶運行有異常情況能及時停機,防止在用電話聯(lián)系造成事故擴大化。
9、大皮帶專責每3天對整部皮帶硫化接頭處進行全面檢查、并將檢查結果和處理結果填入記錄、并存檔。
10、皮帶機修工,進入主斜井運輸巷必須與井口工、皮帶司機聯(lián)系好方可進行巡回檢查,以防開動設備造成意外傷害。對各敏感地點、皮帶尾重點檢查,發(fā)現(xiàn)皮帶局部損壞或被劃傷要立即通知司機停機,然后查明原因及時進行處理。每天對各轉動部位潤滑情況和各種保護裝置及浮煤處理情況嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時處理并填寫記錄。
11、不準超負荷強行起動,發(fā)現(xiàn)悶車時,起動兩次,仍不能起動時,必須卸掉皮帶上的煤或矸石,待正常運轉后,再將煤或矸石裝上皮帶。
12、運行過程中,隨時注意運行狀況,經常檢查電動機、減速器、軸承溫度。傾聽各部位運轉聲音,如有異常,立即停機檢修故障。
13、發(fā)現(xiàn)下列情況之一時,必須停機妥善處理后,方可繼續(xù)運行。
(1)皮帶跑偏、撕裂;
(2)皮帶打滑或悶車;
(3)電氣、機械部件溫升超限或運轉聲音不正常;
(4)危及人身安全時;
(5)信號不明時;
14、處理故障時,必須停機并懸掛停電檢修警示牌。
15、當班司機及維修工要嚴格履行交接班手續(xù),必須現(xiàn)場交接清楚當班設備的運行情況及存在問題,應注意事項,交不清楚不準下班,對當班皮帶運行情況應記錄在案并簽字。
16、未述部分嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦大傾角強力皮帶操作規(guī)程》及其安相關規(guī)定執(zhí)行
炭窯坪煤業(yè)有限公司
機運工區(qū)
2022年3月7日
第5篇 主斜井井筒焊割安全措施
主斜井需將舊棚鐵拉桿割斷，割斷工程量300m。原舊棚為工字鋼梯型棚，拉桿為ф20的圓鋼連接，現(xiàn)需割斷，實現(xiàn)拆棚由外及里逐架拆除，因此特編制該安全技術措施。該措施使用時，每次事先通知安監(jiān)部，并說明割焊時間。
1、工作場地必須通風良好，無易燃、易爆物品，各類氣瓶
要距明火10m以上，氧氣瓶距乙炔瓶5m以上。
2、各種氣瓶連接處、膠管接頭、減壓器等要嚴禁沾染油脂。
3、割爆設備及工具絕緣和焊機外殼的接地必須完好。
4、焊割前由通風部安排瓦檢員、安監(jiān)部安排安監(jiān)員到現(xiàn)場事先檢查瓦斯、煤塵、浮煤和所有易燃物，消除安全隱患，一切均符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定和該措施后，方可施焊作業(yè)，無措施或不經過本措施貫徹產，禁止施割作業(yè)。
5、施割現(xiàn)場10m范圍內必須配備mtz/abc8型滅火器2臺、尖鍬4把、沙箱2個ф6分的滅火灑水管30m（水管必須有壓力水暢通）。
6、氣割器材必須按規(guī)定分別擺放，并距被割物大于5m。
7、焊割前必須對焊割地點20m范圍內事先進行灑水滅塵。
8、焊割前必須對焊割地點20m范圍內進行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛纱笥?.5%時，嚴禁焊割。
9、焊割前將其20m范圍內的易燃物清除干凈。
10、焊割工作完畢后，焊割人員由安全員、瓦檢員、跟班隊干、班長共同在現(xiàn)場等留30分鐘，確認無誤后方可離開現(xiàn)場，以防止殘余火種生活、燃燒。
11、施工前將此措施分別交給安監(jiān)部2份、通風部1份、瓦檢員1份、礦調度1份、施割工1份。
12、本措施經礦方通風部、安監(jiān)部和礦分管領導審批簽字后生效。
13,施工時間為16時15分至17時50分。
第6篇 斜井設備、管道、軌道運輸、安裝安全措施
為了確保斜井施工的人身、設備、設施安全，有利井下施工有序進行，特制定斜井管道、軌道運輸、安裝施工安全措施，望各有關單位、人員嚴格遵照執(zhí)行。
1、斜井巷道施工時，巷道施工點上、下部位各處不得有其他人員交叉施工；
2、施工人員必須戴好安全帽、腳下蹬踏穩(wěn)固，且施工人員不得站在施工器材、設備的下方，只能站在施工器材、設備的兩側施工；
3、施工人員在施工時，處在相對上部的人員，要保證上方及自己工作處周圍不得有未擺放穩(wěn)固的設施、器件、雜物及矸渣等，若有，施工前要清理干凈或擺放穩(wěn)固；處在相對下部的人員，在施工時，隨時注意上方，防止有器件或異物下滑而傷己傷人；
4、在斜巷采用人工運輸設備、管道、軌道時，運輸人員除腳下要蹬踏穩(wěn)外，同時抬同一器件的所有人員必須協(xié)同一致，同時用力，同時卸力，不得有任何一個人出現(xiàn)單干行為；
5、在采用機械運輸設備、管道、軌道時，人員在裝卸貨物時，必須抬穩(wěn)、握實，物件必須綁扎緊實，同時要有保證貨物不會下滑的防滑措施，保證裝車的貨物歸順于軌道方，貨物高度不得超過巷道的最低限制物；
6、在運輸設備、管道、軌道前，必須提前把情況告訴各處的信號工、絞車司機，讓其操作者心中有數；
7、信號工必須使用安全火花型打點器打鈴，打鈴必須清楚明了，同時保證通訊暢通；
8、不得采用約時間的方式開絞車、裝卸貨物等。
9、下放設備、物料時，斜巷內人員必須全部進入躲避硐；
10、其它事宜需執(zhí)行各工種的操作規(guī)程及注意事項。
第7篇 斜井開挖安全措施及斜井擴挖堵井處理預案
1、概述、
引水系統(tǒng)壓力管道上斜井由兩條平行、傾角56°、軸線方向為ne70°的斜井組成,斜井長度均為559.011m,鋼管安裝后為4.7m圓型斷面,其擴挖后為半徑2.95m;下斜井由兩條平行、傾角60°、軸線方向為ne70°的斜井組成,斜井長度均為283.798m,鋼管安裝后為4.2/3.5m圓型斷面,其擴挖后為半徑2.7/2.35m;
1#中支洞上、下岔洞已完成,上斜井巖塞段已經形成,以巖塞段為界,上斜井劃分為上段和下段,其中:上段斜長135.1m(1396.337~1285.364m高程);巖塞段斜長15.46m(1279.364~1267.573m高程);下段斜長362.175m(1261.573~961.316m高程)。
2、斜井開挖安全措施
斜井現(xiàn)均進入擴挖階段,安全工作極為重要,在擴挖施工中需做以下工作:
2.1通訊
斜井擴挖中,上斜井上段及下斜井利用對講機通訊。上斜井下段利用電磁式電話通訊,電磁式電話分別安裝在擴挖臺車專用電話箱內和布置在1261.573m高程控制房內。
2.2、施工監(jiān)視系統(tǒng)
斜井段擴挖時,整個施工過程均有電視監(jiān)控系統(tǒng)(在斜井中途和擴挖臺車上均裝有攝像頭),監(jiān)控人員在空間彎管、1261.573m高程及中平段下游彎管處的控制房內監(jiān)控施工情況。
2.2.1、監(jiān)測平臺
在空間彎管段、1#中支洞下岔1261.573m高程、中平段下游彎管和斜井相交處用型鋼搭設帶有欄桿監(jiān)測平臺,供施工人員上下臺車、爬梯以及觀測斜井施工用。
2.2.2、應急信號系統(tǒng)
監(jiān)測平臺下方和擴挖臺車上均裝有可控制的雙向電鈴,作為應急信號。
2.3、交通
2.3.1、斜井鋼斜爬梯制安
2.3.1.1、鋼斜爬梯材料均為q235,構件規(guī)格要求:
a)爬梯斜桿采用不小于φ25mm鋼筋;
b)爬梯寬度0.5m;
c)橫桿采用不小于φ20mm鋼筋,間距0.25 m等距分布;
d)爬梯與巖壁面凈距離不小于0.15 m;
e)接點焊接,焊縫高度不小于4mm。
2.3.1.2、鋼斜爬梯結構見圖(一)
2.3.2、斜井物料提升系統(tǒng)
斜井施工作業(yè)平臺系統(tǒng)、物料提升系統(tǒng)一般為非定型、非標準施工設備,必須根據工程的施工特點進行專門設計和專門審查。
2.3.2.1、提升系統(tǒng)牽引機械設備應符合下列要求:
1) 卷揚機制動器為常閉式,供電時制動器松開,卷揚機能平穩(wěn)啟動起動、平穩(wěn)停車。卷揚機電機應配置變頻裝置,卷揚機制動應同時具備手動制動和電動制動。
2)卷揚機纏繞應有排繩裝置。
3)采用慢速可逆式卷揚機,升降速度不應大于0.15m/s。
4)斜井物料提升小車升降速度不應大于1.0m/s。
5)豎井提升采用吊罐,豎井開挖深度在40m內且無導向設施時,提升速度不得大于0.7m/s。當開挖深度在于40m時,必須安裝吊罐提升導向設施,井深在100m內提升速度不得大于1.5m/s。
2.3.2.2、提升鋼絲繩應符合如下要求:
1)物料專用提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數不得小于9;工作平臺提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數不得小于6,且作業(yè)平臺在行走時嚴禁載人。
2)鋼絲繩必須進行復合應力和沖擊荷載作用的應力驗算。
3)若采用兩臺卷揚機,兩根鋼絲繩同時牽引,必須配備同步裝置。
4)鋼絲繩必須完整完好無損,10倍直徑長度范圍內斷絲總數不得大于總根數的5%,且不得在中間設接頭。
5)鋼絲繩繩頭宜采用金屬或樹脂充填繩套,套管鉸接繩環(huán),套筒箍頭緊固繩環(huán)固定。
6)鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數不得小于3圈,繩頭在卷筒上固定規(guī)范可靠。
7)采用繩卡固定鋼絲繩,繩卡的規(guī)格、數量必須通過計算確定,繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距安全繩卡的距離不得小于140mm,繩卡安放在鋼絲繩受力一側,不得正反交錯布置繩卡。
2.3.2.3、牽引系統(tǒng)的滑輪及固定應符合下列要求:
1)滑輪的名義直徑應與鋼絲繩名義直徑之比不得小于40。
2)滑輪繩槽圓弧半徑應比鋼絲繩鋼絲繩名義半徑大5%~7.5%,槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
3)鋼絲繩進出滑輪的充許偏角不利大于4。
4)滑輪的固定必須可靠,固定滑輪的支架、錨桿及平臺必須具備足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性。
5)物料提升系統(tǒng)和擴挖作業(yè)平臺提升系統(tǒng)的導向輪、圍抱角大于90°的天輪,其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于60;圍抱角小于90°的天輪,其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于40。
2.3.2.4、斜井物料高速卷揚機軌道鋪設要求:
1)行走軌道應平直、牢固、具備足夠的強度和剛度,在額定重量偏載制動及安全裝置制動時產生的沖擊力作用下,不產生變形、松動、脫落。
2)軌道接頭的間隙不得在大于5mm,高低與左右錯差不得大于2mm。
3)兩條軌道頂面的高低差不得大于5mm。
4)軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
2.3.2.5、井口井架、鋼結構平臺及基礎要進行專門設計,必須具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
2.3.2.6、斜井上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計荷載、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。斜井擴挖臺車、運料小車設定車裝置。
2.3.2.7、提升及行走系數必須設置如下安全保護裝置,并保持靈敏發(fā)揮作用:
1)上、下限位裝置。
2)上極限限位裝置。
3)斷繩保護裝置。
4)限速保護裝置。
5)過載自鎖保護裝置。
6)欠電壓保護裝置。
7)防脫離軌道和防傾覆裝置。
8)電機平穩(wěn)起動、平穩(wěn)停車變頻裝置。
9)兩臺卷揚機共同牽引時,應具有運行同步裝置。
2.3.3、使用維護要求
2.3.3.1、在投入正常使用前對系統(tǒng)的各項性能必須按照現(xiàn)行國家的有關規(guī)范、規(guī)程的要求空載、負載試驗和驗收。
2.3.3.2、當作業(yè)平臺和載物料提升小車到達指定位置后,應用定車裝置鎖定。
2.3.4.3、物料提升小車嚴禁超載,嚴禁將火工品與物料混裝。運送散件物料時必須裝袋或捆扎并固定。
2.3.3.4、系統(tǒng)各部件包括電機、卷揚機滾筒、制動裝置、鋼絲繩、滑輪、軌道、安全保護裝置和信號設施,每天必須由專職人員檢查一次,每月還必須組織有關人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題,必須立即處理,檢查和處理結果都應留有記錄。嚴禁帶病運行作業(yè)。
2.3.3.5、斜井物料提升小車必須有跟車人,跟車人必須在設有制動器把手的位置。
2.3.3.6、物料提升或吊罐在每班首次載重前,并必須先放一次空車(30m距離)以檢查小車動作情況。
2.3.3.7、緊急制動后,必須對提升系統(tǒng)進行一次全面檢查,確認正常后,方可再次啟動。
2.3.3.8、系統(tǒng)運行必須制定嚴格的管理制度、安全操作規(guī)程、應急救援措施和預案。
2.3.3.9、提升系統(tǒng)必須具備卷揚機使用說明書、設計安裝圖、制動裝置結構圖和制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、提升裝置檢查記錄、鋼絲繩的檢查和更換記錄、安全保護裝置試驗記錄、試驗和驗收記錄、事故及事故隱患整改處理記錄、安全操作規(guī)程、應急救援救措施和預案等資料,并妥善保管。
2.4、斜井擴挖爆破方案
2.4.1、鉆孔作業(yè):利用擴挖臺車,手風鉆鉆孔,孔徑φ42mm,輔助孔、周邊孔孔深2.5m,循環(huán)進尺2.2m。
2.4.2、裝藥起爆:利用擴挖臺車,人工裝藥,非電毫秒網路起爆,斜井擴挖長度少于100m內采用電阻絲點燃火雷管引爆爆破網路,100m以上擬采用自行設計風動有壓起爆系統(tǒng)引爆非電雷管,非電雷管再引爆爆破網路。
起爆網路連接完成后,擴挖臺車必須遠離掌子面30m以上,方能進行爆破作業(yè),以保證臺車安全。
2.4.3、斜井擴挖爆破參數設計
斜井擴挖使用2#巖石(乳化)硝銨炸藥或2#巖石銨梯炸藥(使用銨梯炸藥時須進行換算),手風鉆鉆孔。
爆破參數
序號
名稱
單 位
參數
備注
1
孔 徑
mm
42
2
孔深
cm
220~250
3
孔距
cm
45~80
光爆孔孔距45/輔助孔孔距60~80
4
排距
cm
60~80
光爆厚度不大于60
5
藥卷直徑
mm
25/32
光爆藥卷25
6
單耗藥量
kg/m3
1.0~1.2
7
線裝藥密度
g/m
180~260
2.4.4、網路及點火設計
上斜井擴挖起爆網路采用非電毫秒導爆管和導爆索組成的混合爆破網路,引爆采用電阻絲點燃導火索,導火索點燃火雷管,火雷管引爆爆破網路。也可采用我局自行設計的風動有壓起爆器引爆非電毫秒雷管,引爆起爆網路。
2.4.5、斜井擴挖爆破圖見(圖二)
3、斜井擴挖堵井處理預案
3.1、斜井由于導井由爬罐施工完成。導井有2.4_2.4m,堵井的幾率雖小但發(fā)生堵井的現(xiàn)象仍然存在。為保證堵井處理能夠安全快速的完成,保證處理人員的安全,現(xiàn)制定擴挖堵井處理預案。
3.2、爆破控制
防止堵井,首先要在源頭上控制,在開挖階段嚴格按照施工方案的規(guī)定進行兩次擴挖,減少一次爆破渣量;并且必須嚴格按照設計的爆破參數執(zhí)行,控制爆破鉆孔的間排距,盡量減小爆渣粒徑。
3.3、安全控制
一旦發(fā)生堵井,要求在必須保證安全的前提下進行處理。首先,班組長和現(xiàn)場安全員要對所有參與施工人員進行專題安全教育,進行處理方案的技術交底。并對參與人員進行分工,明確每個人所要承擔的工作內容。
工作前,施工人員相互檢查安全防護用品是否配齊、佩戴牢靠。施工人員有序進入工作面后,首先將安全繩綁扎牢靠并經過檢查合格再進入工作區(qū)域,按照原定處理方案進行處理。在處理堵井作業(yè)時必須有專職人員進行現(xiàn)場全程監(jiān)控和指揮。
3.4、處理堵井
施工人員進入現(xiàn)場后,根據不同的堵井情況確定處理方法。首先用鋼釬或炮桿試探性確定井口處石渣是否封堵牢靠,如果是輕微封堵且封堵渣料較小,采用鋼釬進行人工清撬。清撬時注意相互間的協(xié)作與監(jiān)控,并保持作業(yè)人員有一定的安全距離。處理人員不宜過多,一般不得多于5人。
當擴挖深度在5米以內發(fā)生堵井時,可用反鏟將井積渣挖除,將堵井疏通,如不能疏通,用鉆機鉆孔震動疏通,如仍不能疏通,用鉆機鉆孔爆破疏通。
擴挖深度在5米以后發(fā)生堵井時,可采用:
1)正井爆破疏通法:如果井口被封堵的比較密實且是被大粒徑的石渣封堵,則必須采用爆破的方式進行處理,必要時鉆孔將封堵塊石解小處理。在每次鉆孔和安放炸藥的作業(yè)之前都要對封堵的安全性進行檢查,確保安全后才進行作業(yè)。在第一次爆破處理后如果仍未達到效果,在第二次處理前必須嚴格檢查,確保安全后施工人員才能登渣作業(yè)。作業(yè)時必須有專人旁站監(jiān)控,重點監(jiān)控堆渣體的變化情況。爆破作業(yè)前對聯(lián)接的爆破網絡進行仔細檢查。爆破藥量不宜過大,達到松動效果又不產生飛石,必須相應做好飛石防護工作。用吊籠將人員送到堵井處,首先清理導井口小塊碎渣后,將炸藥包安放在導井口石渣表面,在炸藥包上覆蓋黃土層,保證密封不漏氣。將導火索延長至井口地面,在地面點燃導火索,爆破疏通堵井。在人工清理導井口小塊碎渣時,只允許清理表面浮石,不得撬動被卡住的塊石。施工人員必須系好安全帶、安全繩,安全繩不得過長,以能滿足正常清理工作為準,應有專人在井臺固定安全繩負責收、放安全繩。應將清理出的石塊運送到井口平臺,不得碼放在井口上方。
2)高壓水沖刷法:首先盡可能清理堵井的碎石,用龍門吊或卷揚機將石渣吊出,然后用高壓水沖洗堵井處,將碎石沖下,減小石塊間摩擦力,促使巖石自然滑落。
第8篇 南斜井高壓電纜鋪設-安全措施
南斜井高壓電纜鋪設下井是我礦一項重大工程,涉及到礦井安全、機電管理等工作。為了即安全又保證質量的完成此項工作,經研究決定成立“電纜施工專項領導小組”,各項具體工作由組長統(tǒng)一指揮,安監(jiān)站負責安全監(jiān)督,副組長協(xié)同把關共同完成此項工作。
組長:
副組長:
主要安全措施:
1、 用絞車控制電纜,防止電纜下滑,由饒鳳堅、吳建龍具體負責。
2、 用粗麻繩在井口打活結補助控制電纜下放,防止電纜失控下滑,由組長饒鳳堅具體負責。
3、 由蘇林輝、莫世旭牽引電纜線頭下到總回風巷下平臺,并隨時用電話匯報下放情況。
4、 地面段電纜輸送工作由肖靖負責帶領10人完成。
5、 井口下100米處(第二防身洞)由吳仁生帶領兩名電鉗工負責解開絞車鋼絲繩頭綁結點。當每次電纜綁結點隨鋼絲繩下放到此處時,吳仁生通知饒鳳堅情況,并等待得到饒鳳堅固定好井口端電纜的通知后,才能解開絞車鋼絲繩頭綁結點。然后回信號給饒鳳堅提升絞車鋼絲繩,等待電纜的再次下放。
6、 井口下第二水平轉彎處由明偉平帶6人負責往下電纜輸送工作。
7、 總回風巷下平臺至井底變電所段由黃錫超、吳建煌兩人,指揮主、副井工區(qū)干部、外包隊長及員工共100人按主、副井順序每人6米段將電纜扛至井底變電所。并沿路返回將電纜掛好,回收電話線。
第9篇 井下進風傾斜井巷敷設電纜 安全措施
一、措施名稱:井下傾斜井巷敷設電力電纜安全措施
二、措施說明:根據2022版《煤礦安全規(guī)程》第462條規(guī)定:“確需在機械提升的進風傾斜井巷 (不包括輸送機上、下山)中敷設電力電纜時,應當有可靠的保護措施,并經礦總工程師批準?！睘楸ＷC礦井傾斜井巷敷設電力電纜時人身及電纜安全,特制訂該安全措施。
三、時間:2022年
四、地點:井下進風傾斜井巷
五、施工組織:
1、施工負責人:_____
2、安全負責人:_____
3、技術負責人:_____
4、施工人員:_____
六、施工方法及安全措施:
1、機械提升的進風傾斜井巷中敷設電力電纜時,必須有機電專業(yè)技術負責人負責現(xiàn)場指揮,確保施工順利進行。
2、在敷設電纜前,施工負責人應提前查看好敷設現(xiàn)場巷道情況,確保巷道支護良好,巷道支護質量不佳時,應匯報調度室,安排人員處理后,方可進行敷設。
3、敷設電纜前,應首先用礦車將電纜運至機械提升的傾斜井巷車場處,再采用人員肩扛的方式進行敷設。
4、在敷設電纜過程中,所有參與人員要佩戴安全帽和手套,著裝整齊利索,精力集中,聽從指揮,步調一致,前呼后應,前后照應。
5、為防止電纜下滑及電纜折扣、磨損,人員肩扛電纜間距不得超過10m,所有人員行走過程中禁止忽快忽慢,嚴禁將電纜落地托行。
6、負責敷設電纜的專業(yè)人員時刻注意敷設電纜人員的狀況,及時提醒敷設電纜人員行走速度及更換肩扛位置,杜絕中途走人現(xiàn)象。
7、在巷道車場轉彎處,要設置專人指揮,所有人員要放慢速度,并站在電纜外側,防止被電纜擠傷。
8、在機械提升的進風傾斜井巷中敷設電纜時,嚴禁行車行人,所有人員要拉開距離,用力均勻。在敷設過程中,嚴禁人員將電纜從肩上放下,防止電纜在斜坡上下滑。
9、所有參與敷設人員行走中必須聽從負責人的統(tǒng)一安排,敷設電纜時所有人員必須同時上下肩。
10、整個施工過程中要有相關負責人協(xié)調指揮,安全負責人專職負責安全工作,認真檢查每一道施工工序,確保施工安全。
11、施工負責人組織所有施工人員學習、討論施工措施,人人簽字后方可參加施工。
七、電纜吊掛標準及要求:
1、電纜在傾斜井巷中應盡量不設接頭,需設接頭時,必須用符合要求的四通進行連接,并且四通吊掛牢固,電纜有適當余數,不得受力。
2、機械提升的進風傾斜井巷 (不包括輸送機上、下山)中線路的饋電開關短路、過負荷和檢漏等保護裝置應齊全,整定準確,動作靈敏可靠。
3、要保證電纜的敷設質量,電纜應用專用電纜鉤、卡箍或其他夾持裝置進行敷設,夾持裝置應能承受電纜重量,并不得損傷電纜,嚴禁使用鐵絲、尼龍繩等吊掛電纜。
4、敷設電力電纜的傾斜井巷的巷道支護必須完好并定期檢查維護,電纜的懸掛點間距,在傾斜井巷中不得超過1米,懸掛的電纜應有適當的弛度,并能在受力時自由墜落。
5、在機械提升的進風傾斜井巷中敷設的電力電纜,應指定專人對其接頭、絕緣電阻、局部溫升和電纜的吊掛等進行定期檢查維護。
6、傾斜井巷中有輔助人員行走的扶手時,應將電纜吊掛在扶手上方,防止人員行走時拉拽電纜。
7、電纜的懸掛高度不得低于1.5m,應保證電纜在發(fā)生斷繩跑車或礦車掉道時不受撞擊。
8、電纜不得懸掛風管或水管上,不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與風管、水管在巷道同一側敷設時,必須敷設在管子上方,并保持0.3m以上的距離。
9、為防止電纜下滑,在傾斜井巷內敷設的電纜,應每隔50m用蝴蝶卡子在合適位置進行固定。
10、在進風傾斜井巷中敷設的電力電纜,應指定專人定期清掃井巷及電纜上的煤塵。
第10篇 行人斜井候車室、衛(wèi)生間等設施施工安全措施
一、工程概況
我礦行人斜井設計使用猴車運送人員出入井，在行人斜井井底設計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設施。（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》）為保證工程質量和施工安全，特制定此安全技術措施。
二、巷道斷面尺寸（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》）
1、機尾硐室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.7m×3.85m，凈寬×凈高=3.5m×3.75m，長度11.5m。
2、休息室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.2m×2.7m，凈寬×凈高=3.0m×2.5m，長度11.5m。
3、機尾硐室與休息室通道：矩形斷面，毛寬×毛高=2.7m×2.7m，凈寬×凈高=2.5m×2.5m，長度6.0m。
4、衛(wèi)生間：斷面規(guī)格同機尾硐室，長度2.5m。
5、水溝：矩形斷面，毛寬×毛高=0.45m×0.4m，凈寬×凈高=0.25m×0.3m；水溝側基礎深0.5 m，厚度0.1m。
三、支護設計
頂錨桿孔徑28mm，每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑；幫錨桿孔徑42mm，每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格：l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。
錨索孔徑28mm，每根錨索在鉆孔內安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。
鋪網采用金屬菱形網，規(guī)格：長×寬＝4000mm×1000mm。網與網之間必須有100mm搭茬，壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網。聯(lián)網絲扭轉不得少于3圈，外露部分朝一方向撫平。
錨桿角度：頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角，其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置，其最小角度不小于85°。
錨索方向：垂直頂板，允許偏差不超過±5°
頂、幫噴漿厚度100mm，水溝澆注厚度100mm，地面硬化厚度100mm，混凝土強度不低于c20。
1、機尾硐室：
頂、幫錨桿全部采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，頂錨桿間排距900mm×1000mm，每排4根錨桿，最外一根距壁350mm，幫錨桿間排距900mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各4根。
錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線，兩行布置，間排距1800mm×1800mm，
2、休息室：
頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁600mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。
3、機尾硐室與休息室通道：
頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁350mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。
4、衛(wèi)生間：支護設計同機尾硐室（略）
四、安全技術措施
1、頂板管理安全技術措施：
1）．必須執(zhí)行敲幫問頂制度，接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊，對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強；找頂要從外向里進行，找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸，找頂范圍內不準有人。
2）．各班必須現(xiàn)場交接班，做到交清接明。
3）．工作面必須進行超前臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)，必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質安全頂柱和柱帽10塊，柱帽150mm厚道木。
4)、 嚴格按爆破要求進行爆破，嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。
5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊，錨桿、錨索托板必須緊固，構件齊全，失效的必須補打。
6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子，確實需要時可另打專用錨桿。
7) 嚴格按照一掘一錨網支護方式施工，炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網支護最大空頂距不超過1.1m，錨索支護最大空頂距不超過2.0m。
2、放炮及火工品管理安全技術措施：
1）、打眼前要檢查施工地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2）、打眼前要做好打眼準備工作，風水帶要扎牢，嚴禁漏風、水。
3）、嚴禁在殘余炮眼內繼續(xù)打眼。
4）、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設專職爆破工和瓦斯檢查工。
5）、裝藥前必須用壓風掃眼，裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。
6）、放炮時必須采用毫秒延期電雷管（銅腳線），雷管最后一段延期時間不得超過130ms，嚴禁跳段使用，炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥，且必須采用正向裝藥。
7）、炮眼封泥應用水炮泥、粘土炮泥封實，嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破，炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。
8）、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。
9）、爆破前要把迎頭工具、設備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風水管路必須包扎進行保護，以防放炮崩壞。
10）、爆破時警戒點設在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置，并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前，嚴禁擅離職守。警戒線處應設置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固，確保警戒、起爆人員的安全。
11）、炮煙散后，先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等，確認安全后，其他人員方可進入工作面作業(yè) 。
12）、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。
13）、爆破前及時打開噴霧降塵，爆破前后應灑水滅塵。
14）、通電拒爆時，爆破工必須先把鑰匙或把手取下，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，15分鐘后，才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。
15）、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：
①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。
②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。
③在爆破地點20m以內，料車，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
④炮眼內發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
⑤掘進工作面風量不足。
16）、處理拒爆、殘爆時，必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。
17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理，嚴格火工物品領退制度。
18)、電雷管必須由爆破人員親自運送，炸藥應由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。
3、機電管理安全技術措施：
1)、機電設備要杜絕失爆，設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。
2)、局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關、專用線路）供電，掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖（風電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設施，當局扇停止運轉或瓦斯超限時，能立即自動切斷工作面所有非本安型設備的電源。
3)、機電設備檢修時必須先切斷電源，并掛上停電牌，不得帶電檢修和搬遷設備，嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關要上架并靠幫安設。
4、“一通三防” 管理安全技術措施：
（1）通風管理：
1)、局扇必須有專人負責管理，保證正常運轉，局扇必須有風電閉鎖，電氣設備必須裝有瓦斯電和風電閉鎖裝置。
2)、局扇實行“三專供電”（專用線路、專用開關、專用變電器）。嚴禁隨意停開局扇，因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源，恢復通風前，必須先檢查瓦斯，只有風機及其開關的附近10米以內風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
3)、風筒吊掛必須整齊，做到逢環(huán)必掛，不得漏風，風筒口距迎頭的距離不超過5米，迎頭風筒不得落地。經常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須立即處理。
4)、施工作業(yè)人員應愛護局扇、風筒等通風設施。
5)、嚴禁在無風、微風情況下作業(yè)。
（2）、瓦斯管理：
1)、工作面回風巷風流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時，必須停止工作，撤出人員。等通風區(qū)采取措施處理，瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。
2)、瓦斯檢查員必須專職，持證上崗，并在井下現(xiàn)場交接班，堅持瓦斯巡回檢查制度，每班檢查瓦斯次數不得少于三次，班后認真填寫瓦斯檢查記錄。
3)、距工作面20m風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，禁止裝藥放炮，瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時，必須撤出人員、切斷電源進行處理。
4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀
5)、探頭管理：
○1、掘進頭瓦斯傳感器應懸掛在距迎頭3m～5m范圍內的回風側，距頂板不大于300mm，距幫部不小于200mm的位置。
○2、掘進回風瓦斯傳感器應懸掛在距巷道回風口10m～15m范圍內。
○3、爆破前應將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。
○4、噴漿灑水時，必須加以可靠保護。
○5、報警點及斷電點，復電的ch4濃度
掘進頭瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧1.3%時斷電，<0.8%時復電。
掘進回風瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧0.8%時斷電，<0.8%時復電。
瓦斯傳感器斷電范圍：掘進工作面所有非本質安全型電氣設備，斷電后必須手動復電。
（3）、防塵管理：
1)、堅持濕式打眼，堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵，炮前、炮后打開噴霧降塵。
2)、使用水炮泥，并經常用水沖洗巖幫。
3)、加強個人防護，施工人員應佩戴防塵口罩。
（4）防火管理
1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災時，應視火災性質、災區(qū)通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速向礦調度匯報。
2)、電氣設備著火時，應首先切斷電源，在切斷電源前，只許使用不導電的滅火器材滅火。
3)、不許用水撲滅油類火災。
4)、滅火人員要站在上風側安全地點，救火時，要戴好自救器。
5、耙煤機使用管理措施
1)、耙煤機司機必須經培訓合格，并持證上崗，耙煤機作業(yè)時必須照明。
2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。
3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，在拐彎巷道耙煤時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。
4)、耙煤機作業(yè)開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。
5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器，每次耙煤前應認真檢查卡軌器是否牢固，不牢固時不得耙裝。
6)、耙煤機裝好后，必須經試運轉，確認一切正常時方可進行作業(yè)。
7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用，耙煤機腿要牢固有效，支撐有力。
8)、操作耙煤機時，耙斗主副繩牽引速度要均勻，以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。
9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引，應將耙斗退回重新耙取或耙耙回回，以防斷絲傷人或燒毀電機，大塊巖石必須破碎后，再外運。
10)、嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作或行人。
6、錨索施工安全技術措施
1)、施工前，要檢查施工點的安全情況，若有安全隱患，必須處理完畢后方可開機作業(yè)。
2)、開機前要認真檢查風、水管連接情況，確保不漏水，不漏風。鉆機旋轉時，禁止用手觸摸旋轉的鉆桿。
3)、當鉆機收縮時，手不要握住氣腿上，以免擠傷手。
4)、鉆孔時，禁止使用太大的推進力，以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。
5)、施工錨索時，操作人員不得站在錨索機下作業(yè)，人員應位于左側，使操作臂在右側。
施工中遇特殊情況（如：地質構造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預兆等）必須停工并立即撤人，并且向調度室匯報，待查明情況，制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。
其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。
五、附圖：1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》
2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》
二o一一年六月五日
第11篇 主斜井人車運送人員安全措施
我礦井下人員出入井的運送工作主要是過行人斜井架空乘人裝置來完成，主斜井裝備有主皮帶和單軌，擔負提升煤炭和運送物料的任務，偶爾也通過主斜井人車來運送人員出入井，為保證主斜井人車運送人員安全，特制定安全措施如下：
1、 人車必須定期進行檢驗，確保人車的安全性能及各項指標合格。
2、 運送人員前，必須先停止主皮帶的運行，方可使用人車運送人員。
3、 運送人員前，必須對人車的連接裝置、輪軸、防墜器、保險鏈和車閘等進行檢查，并先放一次空車。
4、 運送人員前，必須對人車進行一次靜止手動落閘檢查。
5、 運送人員前，必須對絞車各系統(tǒng)進行檢查，確保供電系統(tǒng)正常，各類保護裝置齊全有效，深度指示器能正常使用，指示準確，絞車制動系統(tǒng)完好。
6、 每班對一坡三擋裝置進行檢查，確保動作靈敏可靠。
7、 每天檢查一次鋼絲繩的磨損情況，并對鋼絲繩繩頭、護繩、三連環(huán)等連接裝置進行檢查，確保完好。
8、 每天對線路軌道進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)不合格軌道立即進行處理，否則不準開車。
9、 冬季必須每天對井筒易結冰地段進行檢查，發(fā)現(xiàn)結冰現(xiàn)象及時處理，保證行車安全。
10、 運送人員前，先對井上下及絞車房信號進行試驗，做到聲光兼?zhèn)?，清晰準確。
11、 運送人員必須有人車司機隨車，司機必須乘坐在設有手動防墜器把手的位置并帶好急停信號發(fā)送器，在發(fā)生緊急情況時，能發(fā)出直達絞車房的信號。
12、 嚴格按照人車準乘人數乘車，嚴禁超員乘坐。
13、 人車行駛時，必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
14、 斜井上部車場的擋車器必須經常處于關閉狀態(tài)，放車時，方準打開，車過后立即關閉。
15、 人車運行中遇到下列情況時，必須果斷的搬動手把停車：
（1） 發(fā)現(xiàn)線路有障礙物，已發(fā)出停車信號但未停車。
（2） 絞車失控，人車下行速度超過正常速度或斷繩。
16、 人車未停穩(wěn)前，禁止人員上下車。行車過程中乘車人
員不得將頭、手等伸出車外。
17、 絞車司機必須按信號指令開車，絞車司機、把鉤工、
人車司機嚴格按照《操作規(guī)程》進行操作。
15、其它未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第12篇 斜井設備、材料半成品井上轉載、下方運輸、卸載安全措施
1、運輸隊將設備運入指點地點時，卸車時，車輛停穩(wěn)后，在下坡方向上一道卡軌式擋車器后，采用人工卸車。卸車時應自上而下按順序進行，必須小心謹慎，精力集中，防止意外傷人。
2、起吊設備前要檢查設備是否裝備牢靠，在起吊時要有專人指揮，現(xiàn)場要求有專人監(jiān)督不許外人進入，起吊時要注意安全，要做到指揮統(tǒng)一，要統(tǒng)一聽從指揮人員安排，人員要做到忙而不亂，要保證人員和設備的安全起吊。
3、在連接設備螺絲時，嚴禁將手指伸進螺絲孔。
4、運輸時必須將設備捆綁牢固，符合要求，嚴格執(zhí)行不超寬、不超高、不超量的“三不超”規(guī)定
5、起吊安全措施
①、物件起吊所用倒鏈、繩套、大鏈等必須完好。
②、起吊時先試吊一次，找好重心后，方可正式起吊。
③、水泵和電機吊時，要檢查錨桿錨固力大于100kn或錨索預緊力在80kn以上方可使用。用?22螺帽或錨索鎖頭將起吊方架（由300_300_10mm厚鋼板焊制，中心有?150mm的圓孔，頂部與錨桿或錨索連接孔?24mm）固定牢固后方可進行下道工序。
④、起吊水泵和電機的倒鏈，要經過檢查合格后方可使用，倒鏈與重物連接要使用40t溜大鏈，使用馬蹄形環(huán)時，要穿好螺絲，上好螺帽，滿絲滿口。所用鋼絲繩為φ15.5的，長度必須合適。用1個5t的倒鏈。
⑤、起吊時，嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴禁在起吊點正下方站立。
⑥、起吊物件懸空后，必須始終保持倒鏈吃勁，待物件支墊牢固，螺絲緊固齊全或吊掛牢固后方可慢慢松開倒鏈。
⑦、起吊物件時，作業(yè)人員必須站在起吊物件無滑落趨勢的地點進行作業(yè)，拉小鏈要勻速穩(wěn)拉，操作中注意觀察周圍支護情況、倒鏈與小鏈聯(lián)接情況及各部受力狀況，要穩(wěn)拉穩(wěn)放，嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監(jiān)護作業(yè)。
⑧、起吊時，嚴禁大幅度斜拉或擺動，每次斜拉步距不大于800mm，斜拉時作業(yè)人員要看準其運動趨勢并保證有足夠的躲避空間，不得隨意靠近拖拽擺動的設備，嚴防起吊連接部位滑脫，設備在起吊時應盡量保持平衡。起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)起吊不動或有卡阻現(xiàn)象時，先處理再起吊。起吊、斜拉設備時，物件滑落趨勢方向嚴禁有人。
⑨、使用倒鏈起吊物件時，必須有專人監(jiān)護物件、起吊各部連接受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
6、在斜巷運輸時，平板車、花車要加以保險繩，其后安裝鎖道器同時應注意現(xiàn)場情況，同時纜繩放下，以確保安全。
7、在斜巷運輸時，絞車司機應持證上崗，上下口信號發(fā)送應準確無誤聲光齊全，絞車運輸時上下口應派專人看護做好警戒，做到行車不行人、行人不行車不作業(yè)，確保安全運輸。下坡時，禁止斷電放飛車。
8、拖運安全措施
①、拖運前應清除沿途雜物，保證運輸暢通。
②、拖動作業(yè)時，要設專人觀察物件動作和沿途情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)進行處理，且觀察者要站在被拖動設備后方5米以外位置。
③、拖運作業(yè)時，要用信號指揮，確保信號靈敏可靠。
④、拖運過程嚴禁強拉硬拽，有問題處理后再作業(yè)。
⑤、拖運過程中，其前方和兩側嚴禁有人。
9、抬運安全措施
①抬運時，用優(yōu)質鋼釬作抬桿，每端兩人，同肩同步，放下時口令要一致。
②人工扛運，必須對沿途經過的路線及巷道支護情況，進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保經過路線巷道暢通、支護完好。
③運送較大設備采用多人抬運的方式進行，用3m長2寸半連接管或優(yōu)質剎桿抬，料離地面不得超過0.5ｍ。使用鋼釬規(guī)格不得小于1000㎜×100㎜×50㎜的優(yōu)質鋼釬。
④多人抬運設備，現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，抬運人員要做好自保和互保。
⑤用鋼釬抬運設備時，作業(yè)人員要相互配合，抬運工具必須牢固結實，捆綁可靠牢固。
⑥多人抬運設備要隨口號同起同落，步調一致。
⑦多人用杠抬運設備，同一根杠上作業(yè)人員身高應大致相同，體力大致相當。
⑧多人抬運設備，作業(yè)人員腳部要離開設備正下方，隨時注意設備落下后傷腳。
第13篇 主斜井井口房高低壓配電室檢修 安全措施
為保證公司停產檢修期間主斜井井口房高低壓配電室及生活箱變停電檢修工作的順利進行,確保人身及設備安全,特制定以下安全技術措施:
一、 停電檢修時間:2022年5月1日8:00-16:00
二、工程負責人:___
施工程負責人:___
計劃工數:6人
三、主要工程內容:
1、清掃高低壓開關柜,檢查緊固壓接線。
2、各開關動靜觸頭涂導電膏。
3、緊固各部位螺絲。
4、檢查調整各開關柜斷路器使用情況,更換老化配件。
5、試驗保護,整理線路。
四、安全注意事項:
1、開工前,施工負責人組織所有參加檢修人員學習本措施。
2、停送電過程嚴格執(zhí)行“停送電制度”、“兩票制度”及《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》中的有關規(guī)定。
3、施工前,嚴格執(zhí)行高壓開關柜的驗電放電短路接地的程序,確認無誤后方可開工。
4、停電后停電人員用電壓等級合格的驗電器進行驗電、接地、放電,上述工作完成后方可工作。
5、配電室檢修開工前向機電部門和調度室報開工時間,工程結束要及時匯報完工時間。
6、嚴禁酒后作業(yè)。
7、施工時,施工負責人對施工人員進行統(tǒng)一指揮,任何施工人員不得擅自行動。
8、在配電盤等高壓設備上工作時手中工具要拿牢,傳遞工具、物件要手遞手,嚴禁拋擲,嚴防損傷瓷瓶、套管,盤內作業(yè)不得損傷二次線。
9、有高血壓、心臟病等其它疾病者,不得從事高空作業(yè),登高作業(yè)時,梯子要放穩(wěn),佩帶合格的安全帶及安全帽,登梯作業(yè)時,必須有專人監(jiān)護。
10、使用的清掃工具(笤帚、撣子、棉紗)必須清點清楚,嚴防遺留在設備上,并及時清除掛在設備上的雜物。
11、停送電作業(yè)時,操作人員必須佩帶好絕緣用具,嚴格執(zhí)行工作監(jiān)護制度,做到“誰停電,誰送電”,嚴禁趁他人停電之際冒險作業(yè)。
12、工作完畢后,施工負責人和施工人員一起檢查所有設備,確認無問題后由施工負責人結束工作票,等待送電。待設備運行正常后,匯報調度室。
第14篇 主斜井修護技術 安全措施
在處理排出積水過程中,需要修護材料、人員進出,修復巷道的殘渣要出地面卸掉,主斜井成為主要提升井和人員進出的重要通道,應進行檢查修復,技安措施如下:
一、提升絞車安裝好能正常運行后,安裝好軌道和斜坡安全防護設施(阻車器、擋車攔、絕緣節(jié)、提升信號通訊電話)人員由上往下進行巷道檢查,確定修復帶及工作量,若垮冒嚴重、積水多,即用局扇送風。
二、檢查時,先進行敲邦問頂,處理好安全后再前進,以免在檢查過程中發(fā)生安全事故。檢查至下車場,觀察積水情況,積水多則安裝抽水泵抽排積水后再前進。
三、若巷道損壞嚴重,則由上往下逐段修護,修護時,先處理好圍巖,然后再架棚或砌碹,巷道規(guī)格凈斷面不少于4.7m3,處理下來的矸石用人工裝入礦車提升至地面卸掉。
四、斜坡提升時一律用信號指揮,每次裝車提升只能一個礦車嚴禁超掛礦車和搭乘礦車。
五、提升時斜坡嚴禁有人,人員必須進入躲避硐或出地面。(運送材料時亦如此)
六、架設支護時人員必須站在上方有支護安全處,支護下方嚴禁站人。若巷道垮冒過高不易支護時,必須架設腳手架或工作平臺,以防滑傷人。
七、若空邦空頂嚴重時,必須將邦頂接緊背牢,支架必須架設牢固,支撐有力且不影響提升運輸。
八、修復至井底車場后,信號、通訊隨即延展至下坡口信號硐室。
九、將井底車場積水淤泥排盡后再由外向里逐段修復。
十、若斷梁折腿多需更換時,必須先加固前后方5米支架方能更換,以防年久失修大面積冒頂發(fā)生傷人事故。
十一、本措施修復至主水倉至二級提升絞車房。
十二、主排水管道也安裝在主斜井。臨時用排水管道由風井排出地面,因是雨季、防地表、老空水大量滲入重新大積水造成淹井。
永恒煤礦
二oo九年八月一日
第15篇 斜井開挖安全措施堵井處理預案
1、概述、
引水系統(tǒng)壓力管道上斜井由兩條平行、傾角56°、軸線方向為ne70°的斜井組成,斜井長度均為559.011m,鋼管安裝后為4.7m圓型斷面,其擴挖后為半徑2.95m;下斜井由兩條平行、傾角60°、軸線方向為ne70°的斜井組成,斜井長度均為283.798m,鋼管安裝后為4.2/3.5m圓型斷面,其擴挖后為半徑2.7/2.35m;
1#中支洞上、下岔洞已完成,上斜井巖塞段已經形成,以巖塞段為界,上斜井劃分為上段和下段,其中:上段斜長135.1m(1396.337~1285.364m高程);巖塞段斜長15.46m(1279.364~1267.573m高程);下段斜長362.175m(1261.573~961.316m高程)。
2、斜井開挖安全措施
斜井現(xiàn)均進入擴挖階段,安全工作極為重要,在擴挖施工中需做以下工作:
2.1通訊
斜井擴挖中,上斜井上段及下斜井利用對講機通訊。上斜井下段利用電磁式電話通訊,電磁式電話分別安裝在擴挖臺車專用電話箱內和布置在1261.573m高程控制房內。
2.2、施工監(jiān)視系統(tǒng)
斜井段擴挖時,整個施工過程均有電視監(jiān)控系統(tǒng)(在斜井中途和擴挖臺車上均裝有攝像頭),監(jiān)控人員在空間彎管、1261.573m高程及中平段下游彎管處的控制房內監(jiān)控施工情況。
2.2.1、監(jiān)測平臺
在空間彎管段、1#中支洞下岔1261.573m高程、中平段下游彎管和斜井相交處用型鋼搭設帶有欄桿監(jiān)測平臺,供施工人員上下臺車、爬梯以及觀測斜井施工用。
2.2.2、應急信號系統(tǒng)
監(jiān)測平臺下方和擴挖臺車上均裝有可控制的雙向電鈴,作為應急信號。
2.3、交通
2.3.1、斜井鋼斜爬梯制安
2.3.1.1、鋼斜爬梯材料均為q235,構件規(guī)格要求:
a)爬梯斜桿采用不小于φ25mm鋼筋;
b)爬梯寬度0.5m;
c)橫桿采用不小于φ20mm鋼筋,間距0.25 m等距分布;
d)爬梯與巖壁面凈距離不小于0.15 m;
e)接點焊接,焊縫高度不小于4mm。
2.3.1.2、鋼斜爬梯結構見圖(一)
2.3.2、斜井物料提升系統(tǒng)
斜井施工作業(yè)平臺系統(tǒng)、物料提升系統(tǒng)一般為非定型、非標準施工設備,必須根據工程的施工特點進行專門設計和專門審查。
2.3.2.1、提升系統(tǒng)牽引機械設備應符合下列要求:
1) 卷揚機制動器為常閉式,供電時制動器松開,卷揚機能平穩(wěn)啟動起動、平穩(wěn)停車。卷揚機電機應配置變頻裝置,卷揚機制動應同時具備手動制動和電動制動。
2)卷揚機纏繞應有排繩裝置。
3)采用慢速可逆式卷揚機,升降速度不應大于0.15m/s。
4)斜井物料提升小車升降速度不應大于1.0m/s。
5)豎井提升采用吊罐,豎井開挖深度在40m內且無導向設施時,提升速度不得大于0.7m/s。當開挖深度在于40m時,必須安裝吊罐提升導向設施,井深在100m內提升速度不得大于1.5m/s。
2.3.2.2、提升鋼絲繩應符合如下要求:
1)物料專用提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數不得小于9;工作平臺提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數不得小于6,且作業(yè)平臺在行走時嚴禁載人。
2)鋼絲繩必須進行復合應力和沖擊荷載作用的應力驗算。
3)若采用兩臺卷揚機,兩根鋼絲繩同時牽引,必須配備同步裝置。
4)鋼絲繩必須完整完好無損,10倍直徑長度范圍內斷絲總數不得大于總根數的5%,且不得在中間設接頭。
5)鋼絲繩繩頭宜采用金屬或樹脂充填繩套,套管鉸接繩環(huán),套筒箍頭緊固繩環(huán)固定。
6)鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數不得小于3圈,繩頭在卷筒上固定規(guī)范可靠。
7)采用繩卡固定鋼絲繩,繩卡的規(guī)格、數量必須通過計算確定,繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距安全繩卡的距離不得小于140mm,繩卡安放在鋼絲繩受力一側,不得正反交錯布置繩卡。
2.3.2.3、牽引系統(tǒng)的滑輪及固定應符合下列要求:
1)滑輪的名義直徑應與鋼絲繩名義直徑之比不得小于40。
2)滑輪繩槽圓弧半徑應比鋼絲繩鋼絲繩名義半徑大5%~7.5%,槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
3)鋼絲繩進出滑輪的充許偏角不利大于4。
4)滑輪的固定必須可靠,固定滑輪的支架、錨桿及平臺必須具備足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性。
5)物料提升系統(tǒng)和擴挖作業(yè)平臺提升系統(tǒng)的導向輪、圍抱角大于90°的天輪,其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于60;圍抱角小于90°的天輪,其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于40。
2.3.2.4、斜井物料高速卷揚機軌道鋪設要求:
1)行走軌道應平直、牢固、具備足夠的強度和剛度,在額定重量偏載制動及安全裝置制動時產生的沖擊力作用下,不產生變形、松動、脫落。
2)軌道接頭的間隙不得在大于5mm,高低與左右錯差不得大于2mm。
3)兩條軌道頂面的高低差不得大于5mm。
4)軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
2.3.2.5、井口井架、鋼結構平臺及基礎要進行專門設計,必須具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
2.3.2.6、斜井上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計荷載、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。斜井擴挖臺車、運料小車設定車裝置。
2.3.2.7、提升及行走系數必須設置如下安全保護裝置,并保持靈敏發(fā)揮作用:
1)上、下限位裝置。
2)上極限限位裝置。
3)斷繩保護裝置。
4)限速保護裝置。
5)過載自鎖保護裝置。
6)欠電壓保護裝置。
7)防脫離軌道和防傾覆裝置。
8)電機平穩(wěn)起動、平穩(wěn)停車變頻裝置。
9)兩臺卷揚機共同牽引時,應具有運行同步裝置。
2.3.3、使用維護要求
2.3.3.1、在投入正常使用前對系統(tǒng)的各項性能必須按照現(xiàn)行國家的有關規(guī)范、規(guī)程的要求空載、負載試驗和驗收。
2.3.3.2、當作業(yè)平臺和載物料提升小車到達指定位置后,應用定車裝置鎖定。
2.3.4.3、物料提升小車嚴禁超載,嚴禁將火工品與物料混裝。運送散件物料時必須裝袋或捆扎并固定。
2.3.3.4、系統(tǒng)各部件包括電機、卷揚機滾筒、制動裝置、鋼絲繩、滑輪、軌道、安全保護裝置和信號設施,每天必須由專職人員檢查一次,每月還必須組織有關人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題,必須立即處理,檢查和處理結果都應留有記錄。嚴禁帶病運行作業(yè)。
2.3.3.5、斜井物料提升小車必須有跟車人,跟車人必須在設有制動器把手的位置。
2.3.3.6、物料提升或吊罐在每班首次載重前,并必須先放一次空車(30m距離)以檢查小車動作情況。
2.3.3.7、緊急制動后,必須對提升系統(tǒng)進行一次全面檢查,確認正常后,方可再次啟動。
2.3.3.8、系統(tǒng)運行必須制定嚴格的管理制度、安全操作規(guī)程、應急救援措施和預案。
2.3.3.9、提升系統(tǒng)必須具備卷揚機使用說明書、設計安裝圖、制動裝置結構圖和制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、提升裝置檢查記錄、鋼絲繩的檢查和更換記錄、安全保護裝置試驗記錄、試驗和驗收記錄、事故及事故隱患整改處理記錄、安全操作規(guī)程、應急救援救措施和預案等資料,并妥善保管。
2.4、斜井擴挖爆破方案
2.4.1、鉆孔作業(yè):利用擴挖臺車,手風鉆鉆孔,孔徑φ42mm,輔助孔、周邊孔孔深2.5m,循環(huán)進尺2.2m。
2.4.2、裝藥起爆:利用擴挖臺車,人工裝藥,非電毫秒網路起爆,斜井擴挖長度少于100m內采用電阻絲點燃火雷管引爆爆破網路,100m以上擬采用自行設計風動有壓起爆系統(tǒng)引爆非電雷管,非電雷管再引爆爆破網路。
起爆網路連接完成后,擴挖臺車必須遠離掌子面30m以上,方能進行爆破作業(yè),以保證臺車安全。
2.4.3、斜井擴挖爆破參數設計
斜井擴挖使用2#巖石(乳化)硝銨炸藥或2#巖石銨梯炸藥(使用銨梯炸藥時須進行換算),手風鉆鉆孔。
爆破參數
序號
名稱
單 位
參數
備注
1
孔 徑
mm
42
2
孔深
cm
220~250
3
孔距
cm
45~80
光爆孔孔距45/輔助孔孔距60~80
4
排距
cm
60~80
光爆厚度不大于60
5
藥卷直徑
mm
25/32
光爆藥卷25
6
單耗藥量
kg/m3
1.0~1.2
7
線裝藥密度
g/m
180~260
2.4.4、網路及點火設計
上斜井擴挖起爆網路采用非電毫秒導爆管和導爆索組成的混合爆破網路,引爆采用電阻絲點燃導火索,導火索點燃火雷管,火雷管引爆爆破網路。也可采用我局自行設計的風動有壓起爆器引爆非電毫秒雷管,引爆起爆網路。
2.4.5、斜井擴挖爆破圖見(圖二)
3、斜井擴挖堵井處理預案
3.1、斜井由于導井由爬罐施工完成。導井有2.4_2.4m,堵井的幾率雖小但發(fā)生堵井的現(xiàn)象仍然存在。為保證堵井處理能夠安全快速的完成,保證處理人員的安全,現(xiàn)制定擴挖堵井處理預案。
3.2、爆破控制
防止堵井,首先要在源頭上控制,在開挖階段嚴格按照施工方案的規(guī)定進行兩次擴挖,減少一次爆破渣量;并且必須嚴格按照設計的爆破參數執(zhí)行,控制爆破鉆孔的間排距,盡量減小爆渣粒徑。
3.3、安全控制
一旦發(fā)生堵井,要求在必須保證安全的前提下進行處理。首先,班組長和現(xiàn)場安全員要對所有參與施工人員進行專題安全教育,進行處理方案的技術交底。并對參與人員進行分工,明確每個人所要承擔的工作內容。
工作前,施工人員相互檢查安全防護用品是否配齊、佩戴牢靠。施工人員有序進入工作面后,首先將安全繩綁扎牢靠并經過檢查合格再進入工作區(qū)域,按照原定處理方案進行處理。在處理堵井作業(yè)時必須有專職人員進行現(xiàn)場全程監(jiān)控和指揮。
3.4、處理堵井
施工人員進入現(xiàn)場后,根據不同的堵井情況確定處理方法。首先用鋼釬或炮桿試探性確定井口處石渣是否封堵牢靠,如果是輕微封堵且封堵渣料較小,采用鋼釬進行人工清撬。清撬時注意相互間的協(xié)作與監(jiān)控,并保持作業(yè)人員有一定的安全距離。處理人員不宜過多,一般不得多于5人。
當擴挖深度在5米以內發(fā)生堵井時,可用反鏟將井積渣挖除,將堵井疏通,如不能疏通,用鉆機鉆孔震動疏通,如仍不能疏通,用鉆機鉆孔爆破疏通。
擴挖深度在5米以后發(fā)生堵井時,可采用:
1)正井爆破疏通法:如果井口被封堵的比較密實且是被大粒徑的石渣封堵,則必須采用爆破的方式進行處理,必要時鉆孔將封堵塊石解小處理。在每次鉆孔和安放炸藥的作業(yè)之前都要對封堵的安全性進行檢查,確保安全后才進行作業(yè)。在第一次爆破處理后如果仍未達到效果,在第二次處理前必須嚴格檢查,確保安全后施工人員才能登渣作業(yè)。作業(yè)時必須有專人旁站監(jiān)控,重點監(jiān)控堆渣體的變化情況。爆破作業(yè)前對聯(lián)接的爆破網絡進行仔細檢查。爆破藥量不宜過大,達到松動效果又不產生飛石,必須相應做好飛石防護工作。用吊籠將人員送到堵井處,首先清理導井口小塊碎渣后,將炸藥包安放在導井口石渣表面,在炸藥包上覆蓋黃土層,保證密封不漏氣。將導火索延長至井口地面,在地面點燃導火索,爆破疏通堵井。在人工清理導井口小塊碎渣時,只允許清理表面浮石,不得撬動被卡住的塊石。施工人員必須系好安全帶、安全繩,安全繩不得過長,以能滿足正常清理工作為準,應有專人在井臺固定安全繩負責收、放安全繩。應將清理出的石塊運送到井口平臺,不得碼放在井口上方。
2)高壓水沖刷法:首先盡可能清理堵井的碎石,用龍門吊或卷揚機將石渣吊出,然后用高壓水沖洗堵井處,將碎石沖下,減小石塊間摩擦力,促使巖石自然滑落。
