預制安全措施10篇

第1篇 預制場架橋機安裝高空作業(yè)安全措施

預制場架橋機安裝高空作業(yè)安全

附件一:高空作業(yè)安全

1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術及規(guī)程。

2.年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。

3.距地面二公尺以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方,應視為高空作業(yè)。

4.防護用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶,并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上,不準系在活動物件上。

5.登高前,施工負責人應對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。

6.檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴禁冒險作業(yè)。

7.高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū),用竹籬笆圍起,并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。

8.靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作,并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9.高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件;并必須從指定的路線上下,不得在高空投擲材料或工具等物;不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上;不準打鬧。工作完畢應及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型另件時,應采用可靠的起吊機具。

10.要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè),必須設置足夠的照明設施,否則禁止施工。

11.嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè),應經(jīng)有關領導批準,并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。

12.嚴禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。

13.卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載人。

14.腳手架的負荷量、每平方公尺不能超過270公斤,如負荷量必須加大,架子應適當加固。

15.超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。

16.進行高空焊接、氧割作業(yè)時,必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆器。

17.腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施,并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當結凍積雪嚴重,無法清除時,停止高空作業(yè)。

18.遇六級以上大風時,禁止露天進行高空作業(yè)。

19.使用梯子時,必須先檢查梯子是否堅固,是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分,并應有防滑裝置。梯頂無搭勾,梯腳不能穩(wěn)固時,須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

第2篇 預制梁架設施工方案及安全措施

一、工程概況

清連高速石坑大橋上部為一聯(lián)，跨徑組合為6×25m，本橋上部采用裝配式預應力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點樁號k2201+665.27，橋梁全長164m，全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內，橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內，橋面橫坡為4%，橋梁縱坡為-1.968%。

根據(jù)該橋后張預應力梁設計形式及我項目部現(xiàn)有設備情況，經(jīng)過多方面安全比選，確定預應力梁現(xiàn)場預制。考慮到場地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強度達到90%設計值并經(jīng)現(xiàn)場回彈達到要求強度后，即進行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強度達到規(guī)范要求后即移梁架設，然后騰出臺座進行下片t梁預制，制梁場設在橋頭路基上（0#臺后），制梁臺座及存梁臺座沿線路方向縱向布置，梁體移動采用2臺吊重40噸龍門吊抬吊，平板軌道車運輸。制梁用混凝土采用自動計量拌合設備生產，砼輸送車運輸，龍門吊配合灌注。

為確保工期及保障架梁安全，本橋預應力梁計劃全部采用jql30/100型架橋機架梁（見25mt梁架設平面示意圖-6）。該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設，安全可靠。

二、施工準備

1、架橋機組裝

1.1架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設架橋機運行軌道及運梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設，運梁軌道軌距為2.0ｍ，架橋機運行軌道軌距為4.5ｍ，道床搗固密實，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機及運梁平車。

1.2組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2㎝，以防架橋機撓度過大而影響架設。

1.3以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用a字型桁架雙梁結構，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。

1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。

1.5檢查各部尺寸，調整主梁平順度。

2、架橋機試吊

架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。

3、其它施工準備

（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。

（2）安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。

（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。

（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。

（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷t梁。

（6）對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。

（7）核對支座類型、規(guī)格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。

（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。

三、施工工藝及要點

1、工藝原理

根據(jù)雙導梁原理，將2個長54ma字型桁架式導梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅動走行裝置，在軌道上滾動運行，導梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂），再啟動導梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機攜梁橫移就位落梁。

2、工藝流程

2.1工藝流程（略）

2.2 jql30/100型架橋機架梁主要工作程序（略）

3、施工要點

3.1架梁順序

先架設第一跨5片t梁（粱順序為2#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設其他橋跨t梁。

3.2關鍵工序

3.2.1喂梁

待架t梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內，運梁平車由卷揚機牽引運行，制動亦由卷揚機控制。

3.2.2中梁架設

運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內，前、后起吊平車起吊t梁，縱向平穩(wěn)運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調整梁體，直至位置準確。3#中梁落梁到位時，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時，梁體兩側均用方木對稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設完成后，立即用吊籃法進行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。

3.2.3邊梁架設

喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5t手拉葫蘆拉緊，調整梁體平衡后落梁，用方木進行梁體外側支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設完成后立即焊接橫隔板。

3.2.4架橋機縱向運行

首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方向。

前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。

四、機具設備

1、jql30/100型架橋機簡介

jql30/100型架橋機主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見架橋機結構簡圖（圖-5）

1.1 jql30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)

jql30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)表-1

序號??? 性能??? 參數(shù)

1??? 總????? 長??? 72m

2??? 總????? 高??? 7.6m

3??? 最 大 寬 度??? 7.38m

4??? 總??? 重??? 76t

5??? 最大起重量??? 100t

6??? 提 升 速 度??? 0.0055m/s

7??? 整機行走速度??? 0.075m/s

8??? 移梁架行走速度??? 0.11m/s

9??? 卷揚機行走速度??? 0.11m/s

10??? 可移多梁最大尺寸??? 32×2.5×2.5m

11??? 最大懸臂撓度??? 18cm

1.2架橋機主要結構

1.2.1承重結構體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構件組成。主縱梁采用a字型桁架結構，每節(jié)用銷軸銷接組合；縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。

1.2.2支承結構及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉900，以便縱向轉換成橫向行走或橫向轉換成縱向行走。

1.2.3起吊平車：負責完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。

1.2.4邊梁掛架：設在兩臺起吊平車上，吊點對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。

1.2.5電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報警保護等。

2、其它機具設備

其它機具設備見下表-2

機 具 設 備 一 覽 表-2

序號??? 機具設備名稱??? 規(guī)格??? 單位??? 數(shù)量??? 用途

1??? 龍門吊??? 40噸??? 臺??? 2??? 提梁

2??? 發(fā)電機??? 90kw??? 臺??? 1??? 備用

3??? 電焊機??? 400??? 臺??? 2??? 焊接橫隔板

4??? 運梁平車??? 40噸??? 輛??? 2??? 運梁

5??? 方木??? 60×60??? 根??? 8??? 梁體支撐

6??? 吊車??? 25噸??? 臺??? 1??? 組裝、分解架橋機

7??? 載重汽車??? 5噸??? 輛??? 1??? 運送小型機具

8??? 手動葫蘆??? 5噸??? 臺??? 4??? 暫時固定邊梁

9??? 吊籃??????? 個??? 2??? 焊接橫隔板

五、勞動力組織

架梁工作計劃安排36人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。

1、現(xiàn)場組織指揮1人，全面負責架梁施工的組織指揮；

2、技術組3人，其中技術負責人1名，測工2名，負責技術工作；

3、吊裝工班8人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；

4、喂梁工班6人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機后主梁內，裝好吊具；

5、電焊工班8人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；

6、其他人員10人，其中卷揚機司機2名，發(fā)電司機1名，汽車司機1名，電工1名，安全防護員3名。

六、質量保證措施

1、建立質量責任制，并簽訂責任狀，實行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項目部設質檢工程師一名，架梁隊設專職質檢員，對工程質量全面負責，施工中實行“三檢”制度。

2、嚴格控制用于工程實體的原材料質量，沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認可，所有原材料不得用于施工。

3、施工階段的質量控制

3.1認真審核設計圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設計給予修正。

3.2嚴格按圖紙、規(guī)范施工。

3.3測量資料和施工放樣換手復核。

3.4作好技術交底工作。

3.5嚴格遵守質檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。

3.6查驗梁板及支座的各項保證資料，確保梁及支座質量合格。

4、架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質量，除必須遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定：

4.1架梁前仔細放樣支座位置，復測墊石標高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。

4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。

4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，不密貼處加設薄鋼板調整，整孔梁不準有“三條腿”現(xiàn)象。

5、當相鄰梁板架設完成后，及時進行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質量要符合設計要求，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認可。上片梁板不合格，不得進行下一梁板架設。

6、設專職資料員負責內業(yè)資料的收集、整理、及時成冊歸檔，作到資料齊全、完整。

七、安全保證措施

1、建立健全安全管理組織，項目部成立t梁架設安全領導小組，由項目經(jīng)理任組長，安質部長任副組長，架梁隊主要管理人員為組員，對整個架梁過程中的安全工作進行統(tǒng)一組織協(xié)調。

2、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對性地組織職工學習有關鐵路既有線施工安全常識，提高全員的安全意識。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。

3、架梁前與施工隊簽訂施工安全協(xié)議，制定切實可行的施工方案。

4、架橋機組拼時，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔增大拼裝應力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細檢查、保養(yǎng)架橋機上的電機、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置，對老化、失效部分及時進行更換。架橋機前主梁跨越橋跨懸伸前，應特別檢查天車位置及其制動裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。

5、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。

6、縱向移梁在已架設梁體上方移動。

7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時，懸掛吊藍及安全防護網(wǎng)。

8、架梁過程中，濕接縫處應用竹排板或木板進行覆蓋，下部懸掛防護網(wǎng)，防止工具及其它物件墜落橋下。

9、架梁施工設專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。

10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時墩頂面設安全網(wǎng)，橋下禁止行人通過。

11、對架橋機設備、起吊鋼繩、桁梁接點、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。

12、自然條件惡劣，雨天或六級以上大風，停止架梁作業(yè)。

13、項目部組織定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。

八、應急搶修措施

1、架橋機傾覆：險情出現(xiàn)后，在出事地點兩端設立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機穩(wěn)定后，然后再組織人員進行拆除。

2、架梁過程中斷電：立即對梁體進行支撐，然后采用備用發(fā)電機供電。

3、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進行檢查，待確定沒問題后在進行架設，梁體采用挖機清除。

4.人員安全疏散：任何時候一旦發(fā)現(xiàn)險情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險境。

第3篇 鋼筋預制:施工安全措施

鋼筋預制施工安全措施

1)鋼筋冷拉機操作

·使用鋼筋強化機械、鋼筋加工機械,鋼筋焊接機械,機械性能和安全裝置應符合jgj33-2001標準規(guī)定要求。

·鋼筋冷拉機各連接部位和安全裝置以及冷拉夾具,鋼絲繩應連接牢固可靠。

·冷拉鋼筋運行方向的端頭設防護裝置,操作人員要站在冷拉線的側向,設聯(lián)絡信號,操作人員統(tǒng)一指揮,協(xié)調動作。作業(yè)過程中,嚴禁橫向跨越鋼絲繩或冷拉線。

·電氣設備部件必須完好。導線絕緣良好。接頭處連接牢固,電動機和啟動器的外殼必須接地,控制電閘箱必須安裝漏電保護器(30ma/0.1s)。

·冷拉作業(yè)區(qū)設置警示標志和圍欄。

2)鋼筋加工機械

·接送料的工作平臺應和切刀下部保持水平,工作平臺長度應根據(jù)等加工材料長度設置。

·機械未達到正常運轉不可切料,切料時必須使用切刀中、小部位。緊推鋼筋對準刀口迅速投入。送料時應在固定刀片一側握緊并壓住鋼筋,嚴禁用兩手分開在刀片兩邊握住鋼筋,或者俯身送料。

·不準剪切直徑及強度超過機械額定的鋼筋和燒紅的鋼筋,一般不要一次切斷多根鋼筋,否則,其截面積必須在規(guī)定的范圍內。

·切斷短料時,和切刀之間應保持150mm以上的距離。

·運轉中,嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺周圍不得停留非操作人員。

3)鋼筋綁扎

·人工抬運鋼筋時,用肩動作要一致,在起落、停止、上、下坡道及拐彎時,必須互相呼應,步調一致。

·搬運及安裝鋼筋時,嚴禁與供電線路,電纜接觸,防止發(fā)生觸電事故。

·機械吊運鋼筋,必須遵守起重作業(yè)安全規(guī)定,綁扎牢固,專人指揮,并做好外電防護。避免與其他建筑設施碰撞和勾掛。

·鋼筋綁扎,通道上不得堆放材料,嚴禁上下拋擲。

·綁扎、安裝鋼筋骨架前應檢查支柱,是否牢固,操作人員必須穿戴勞保用品,穿防刺工鞋。

·利用吊車吊裝鋼筋骨架,必須由專人指揮,骨架下禁止站人,就位人員,必須待骨架降落到1米以內高度方可靠近。落實后方可摘鉤。

·操作人員不得直接踩踏鋼筋網(wǎng)平面行走,要鋪設腳手板,從腳手板上進入或撤離作業(yè)現(xiàn)場。

·夜間作業(yè),要有足夠照明亮度,燈具高度不得低于3.5米,盡量避免將燈桿固定在鋼筋網(wǎng)架上。

4)鋼筋彎曲成型

·人工彎曲時,板子卡口要放正,卡盤要牢固,操作時板子要放平。用勁不要過猛,多人板動較粗鋼筋時,用力要一致,靠近板口的人員應壓住板子,防止滑脫。

·機械彎曲運轉時操作人員必須配合一致,隨機械操作手的手勢。配合進退。在鋼筋前旋半徑內不得站人。

第4篇 預制梁架設施工方案安全措施

一、工程概況

清連高速石坑大橋上部為一聯(lián),跨徑組合為6×25m,本橋上部采用裝配式預應力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點樁號k2201+665.27,橋梁全長164m,全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內,橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內,橋面橫坡為4%,橋梁縱坡為-1.968%。

根據(jù)該橋后張預應力梁設計形式及我項目部現(xiàn)有設備情況,經(jīng)過多方面安全比選,確定預應力梁現(xiàn)場預制?？紤]到場地限制及工期,采用邊制梁邊架梁的方案,梁板強度達到90%設計值并經(jīng)現(xiàn)場回彈達到要求強度后,即進行張拉,張拉完畢封錨后即壓漿,待強度達到規(guī)范要求后即移梁架設,然后騰出臺座進行下片t梁預制,制梁場設在橋頭路基上(0#臺后),制梁臺座及存梁臺座沿線路方向縱向布置,梁體移動采用2臺吊重40噸龍門吊抬吊,平板軌道車運輸。制梁用混凝土采用自動計量拌合設備生產,砼輸送車運輸,龍門吊配合灌注。

為確保工期及保障架梁安全,本橋預應力梁計劃全部采用jql30/100型架橋機架梁(見25mt梁架設平面示意圖-6)。該架橋機組拼快捷,操作方便,自重輕,起重量大,架梁速度快,運行平穩(wěn),適用于各種跨度橋梁架設,安全可靠。

二、施工準備

1、架橋機組裝

1.1架橋機組裝在橋后路基上進行,組裝前先鋪設架橋機運行軌道及運梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設,運梁軌道軌距為2.0m,架橋機運行軌道軌距為4.5m,道床搗固密實,經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機及運梁平車。

1.2組裝前、后平車,搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車,前、中、后支腿頂三點高差不能超過2㎝,以防架橋機撓度過大而影響架設。

1.3以前平車為基點,前后對稱在枕木垛上拼裝主梁,主梁采用a字型桁架雙梁結構,分節(jié)拼裝,節(jié)段間采用銷軸銷接組合。

1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等。

1.5檢查各部尺寸,調整主梁平順度。

2、架橋機試吊

架橋機組裝后,在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前,主機先空載行走與制動,檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常,對起吊平車的起吊、縱向移動及制動,前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等升降做全面檢查和試運行,測定空載時懸臂部分撓度值,然后按上述程序,荷載試吊,檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力,符合要求后,方可架梁。

3、其它施工準備

(1)安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩(臺)身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。

(2)安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認,確認合格的才可進行吊裝。

(3)安裝前須清理干凈橋墩蓋梁(橋臺臺帽)、支座墊石頂,梁體。

(4)預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線,墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置,在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。

(5)安裝前修整運梁道路,要求平整、堅固,以防扭傷t梁。

(6)對所有設備進行檢修、調試,確保各機械在吊裝過程中良好運行。

(7)核對支座類型、規(guī)格是否與設計圖紙相符,并進行檢測。

(8)橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱,并進行抗壓試驗。

三、施工工藝及要點

1、工藝原理

根據(jù)雙導梁原理,將2個長54ma字型桁架式導梁,安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅動走行裝置,在軌道上滾動運行,導梁就位后,前支腿到位,支撐在前方橋墩橫向軌道上,并采用枕木垛支撐加固,橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上(三角支架尾端采用預埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂),再啟動導梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后,整機攜梁橫移就位落梁。

2、工藝流程

2.1工藝流程(略)

2.2 jql30/100型架橋機架梁主要工作程序(略)

3、施工要點

3.1架梁順序

先架設第一跨5片t梁(粱順序為2#、3#、4#、1#、5#),后沿線架設其他橋跨t梁。

3.2關鍵工序

3.2.1喂梁

待架t梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內,運梁平車由卷揚機牽引運行,制動亦由卷揚機控制。

3.2.2中梁架設

運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內,前、后起吊平車起吊t梁,縱向平穩(wěn)運行至待架孔位,架橋機攜梁橫向運行到位后,慢速落梁就位,調整梁體,直至位置準確。3#中梁落梁到位時,在梁端橫隔板處用方木墊平,同時,梁體兩側均用方木對稱支撐,防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設完成后,立即用吊籃法進行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接;為保證施工安全,防止掉粱,縱向移梁均在已架設梁體上方緩慢移動,然后再橫向移梁。

3.2.3邊梁架設

喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設相同,架梁時可一次性橫移到位,但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響,也可分兩次橫移到位,第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上,再改用邊梁掛架起吊邊梁,然后架橋機攜梁第二次橫移到位,用5t手拉葫蘆拉緊,調整梁體平衡后落梁,用方木進行梁體外側支撐,以防傾斜,待相鄰中梁架設完成后立即焊接橫隔板。

3.2.4架橋機縱向運行

首先中部頂高支腿,中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上,拆除中部橫向軌道,依次頂高前、后支腿,拆除前、后橫向軌道,改變架橋機走行方向。

前、后起吊平車運行至后主梁后端,做為架橋機縱向運行的配重,并將其固定,防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移,影響架橋機的穩(wěn)定性。

四、機具設備

1、jql30/100型架橋機簡介

jql30/100型架橋機主要由主梁、起吊平車、前(后和中)支腿、前(后和中)頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成,詳見架橋機結構簡圖(圖-5)

1.1 jql30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)

jql30/100型架橋機主要技術性能參數(shù)表-1

序號 性能 參數(shù)

1 總 長 72m

2 總 高 7.6m

3 最 大 寬 度 7.38m

4 總 重 76t

5 最大起重量 100t

6 提 升 速 度 0.0055m/s

7 整機行走速度 0.075m/s

8 移梁架行走速度 0.11m/s

9 卷揚機行走速度 0.11m/s

10 可移多梁最大尺寸 32×2.5×2.5m

11 最大懸臂撓度 18cm

1.2架橋機主要結構

1.2.1承重結構體系:主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構件組成。主縱梁采用a字型桁架結構,每節(jié)用銷軸銷接組合;縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩,保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。

1.2.2支承結構及行走系統(tǒng):包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉900,以便縱向轉換成橫向行走或橫向轉換成縱向行走。

1.2.3起吊平車:負責完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。

1.2.4邊梁掛架:設在兩臺起吊平車上,吊點對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后,將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上,改由邊梁掛架起吊邊梁,整機攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的就位安裝。

1.2.5電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報警保護等。

2、其它機具設備

其它機具設備見下表-2

機 具 設 備 一 覽 表-2

序號 機具設備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途

1 龍門吊 40噸 臺 2 提梁

2 發(fā)電機 90kw 臺 1 備用

3 電焊機 400 臺 2 焊接橫隔板

4 運梁平車 40噸 輛 2 運梁

5 方木 60×60 根 8 梁體支撐

6 吊車 25噸 臺 1 組裝、分解架橋機

7 載重汽車 5噸 輛 1 運送小型機具

8 手動葫蘆 5噸 臺 4 暫時固定邊梁

9 吊籃 個 2 焊接橫隔板

五、勞動力組織

架梁工作計劃安排36人,各工種人員間統(tǒng)一指揮,分工明確,并密切配合。

1、現(xiàn)場組織指揮1人,全面負責架梁施工的組織指揮;

2、技術組3人,其中技術負責人1名,測工2名,負責技術工作;

3、吊裝工班8人,負責梁體前后端墩頂橫移,取吊具,安裝支座,落梁就位等工作;

4、喂梁工班6人,負責將梁體從存梁廠運至架橋機后主梁內,裝好吊具;

5、電焊工班8人,負責梁體橫隔板焊接,澆筑橫隔板混凝土;

6、其他人員10人,其中卷揚機司機2名,發(fā)電司機1名,汽車司機1名,電工1名,安全防護員3名。

六、質量保證措施

1、建立質量責任制,并簽訂責任狀,實行獎優(yōu)罰劣,獎罰兌現(xiàn)。項目部設質檢工程師一名,架梁隊設專職質檢員,對工程質量全面負責,施工中實行“三檢”制度。

2、嚴格控制用于工程實體的原材料質量,沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認可,所有原材料不得用于施工。

3、施工階段的質量控制

3.1認真審核設計圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設計給予修正。

3.2嚴格按圖紙、規(guī)范施工。

3.3測量資料和施工放樣換手復核。

3.4作好技術交底工作。

3.5嚴格遵守質檢程序,上道工序檢查合格后,下道工序方可施工。

3.6查驗梁板及支座的各項保證資料,確保梁及支座質量合格。

4、架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質量,除必須遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定和設計要求外,還應符合下列規(guī)定:

4.1架梁前仔細放樣支座位置,復測墊石標高、跨徑,確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。

4.3在保證梁梗豎直前提下,梁片間隙應符合規(guī)定。

4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼,不密貼處加設薄鋼板調整,整孔梁不準有“三條腿”現(xiàn)象。

5、當相鄰梁板架設完成后,及時進行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工,焊接質量要符合設計要求,報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認可。上片梁板不合格,不得進行下一梁板架設。

6、設專職資料員負責內業(yè)資料的收集、整理、及時成冊歸檔,作到資料齊全、完整。

七、安全保證措施

1、建立健全安全管理組織,項目部成立t梁架設安全領導小組,由項目經(jīng)理任組長,安質部長任副組長,架梁隊主要管理人員為組員,對整個架梁過程中的安全工作進行統(tǒng)一組織協(xié)調。

2、利用多種形式廣泛開展安全教育,有針對性地組織職工學習有關鐵路既有線施工安全常識,提高全員的安全意識。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。

3、架梁前與施工隊簽訂施工安全協(xié)議,制定切實可行的施工方案。

4、架橋機組拼時,銷軸禁止用敲打穿銷方式,以免破壞栓孔增大拼裝應力,確保連接可靠。組拼完成后,仔細檢查、保養(yǎng)架橋機上的電機、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置,對老化、失效部分及時進行更換。架橋機前主梁跨越橋跨懸伸前,應特別檢查天車位置及其制動裝置是否符合要求,前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。

5、架橋機前主梁懸伸到位后,派專人在前、后輪停車位置設限位器,以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。

6、縱向移梁在已架設梁體上方移動。

7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時,懸掛吊藍及安全防護網(wǎng)。

8、架梁過程中,濕接縫處應用竹排板或木板進行覆蓋,下部懸掛防護網(wǎng),防止工具及其它物件墜落橋下。

9、架梁施工設專人指揮,配備專職安全員、電工、操作員等,分工明確,統(tǒng)一指揮。

10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時墩頂面設安全網(wǎng),橋下禁止行人通過。

11、對架橋機設備、起吊鋼繩、桁梁接點、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查,使架橋機處于良好的工作狀態(tài)。

12、自然條件惡劣,雨天或六級以上大風,停止架梁作業(yè)。

13、項目部組織定期檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。

八、應急搶修措施

1、架橋機傾覆:險情出現(xiàn)后,在出事地點兩端設立警戒線和警示牌,并立即切斷電源,待架橋機穩(wěn)定后,然后再組織人員進行拆除。

2、架梁過程中斷電:立即對梁體進行支撐,然后采用備用發(fā)電機供電。

3、掉梁:出現(xiàn)掉梁情況后,立即切斷電源,并對架橋機和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進行檢查,待確定沒問題后在進行架設,梁體采用挖機清除。

4.人員安全疏散:任何時候一旦發(fā)現(xiàn)險情,立刻組織疏散人員,使人員快速安全脫離險境。

第5篇 箱梁預制吊裝及運輸安全措施

一、預制安全措施

1、預制場地的選擇,場地的平面布置,以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定,場內的道路運輸和水電設施,符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。

2、拆立制梁模型時,應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度,支立模板時,底部固定后再進行支立,防止滑動傾覆傷人,用機械吊運模板時,應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。

3、拆除模板作業(yè)時,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒,。

4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道,不得直接在模板上作業(yè)。

二、張拉安全措施

1、張拉作業(yè)區(qū),應設立警告標志,無關人員嚴禁入內。

2、檢查張拉設備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等)是否符合施工安全要求,壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。

3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損,螺母應擰緊,由本操作人員要戴防護眼鏡。

4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗,經(jīng)檢查合格后方可使用

5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻,安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。

6、后張拉法時應檢查混凝土強度,必須達到設計強度后方可進行張拉,鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行,事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉,張拉作業(yè)中,應集中精力,看準儀表,記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停機檢查。

7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠,張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?以防錨具及銷子彈出傷人。

8、張拉鋼索完畢,退銷時,應采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人,卸銷子時,不得強擊。

9,張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護,不得壓重物,張拉完畢尚未灌漿前,兩端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。

10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。

11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè),壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品,關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。

三、吊裝安全措施

1、起吊前,應認真檢查起吊機械是否運轉正常,吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。

2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。

3、吊裝前,檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求,并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。

4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固,并先進行試吊,按設計吊重分階段進行觀測,確認無誤后,方可進行正式吊裝作業(yè),施工時必須用專人統(tǒng)一指揮,工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具,不準超負荷吊裝,吊鉤的中心線,必須通過梁體的重心,嚴禁傾斜吊卸箱梁,安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落,就位準確,與支座密貼。

6、起吊前,在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯,起吊時,離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊,就位前,起吊高度距作業(yè)面1m以內時,作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。

7、吊裝作業(yè)時,在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后,應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。

8、箱梁起吊時,嚴禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。

四、運輸安全措施

1、根據(jù)運輸實際情況,箱梁運輸采用平板拖車,每次裝運一片梁。

2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊,就位時應緩慢平穩(wěn),就位準確,就位后必須先支墊好后,方可松開吊具。

3、箱梁裝上車后,應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固,加固時在折角處應加支墊,避免損傷箱梁。

4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度,避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。

5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內,并懸掛安全標志,配備適當器具,保證在有障礙物情況下安全通過,車上除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得座人。

6、重車下坡應緩慢行駛,避免緊急剎車,駛至轉變或險要地段應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

7、跨越公路或當?shù)剜l(xiāng)村道路時,必須設專人指揮,指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章,手持紅旗,并配備哨子。

8、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點,裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎,避免溜車。

9、運輸車輛必須由有證人員駕駛,無證人員禁止駕駛,嚴禁酒后駕車。

五、架梁安全措施:

1、架梁設備(包括架橋機和大型吊車)使用前必須經(jīng)過國家質量技術監(jiān)督機構的認證,取得安全使用證后方可投入使用。

2、架梁設備過跨時應嚴格按照其操作規(guī)程進行作業(yè),過跨到位后支腿下的枕木應墊牢實,枕木應選擇結實的梨木或雜木。

3、架梁設備起吊梁體平穩(wěn)后暫停,待運梁車開出去方可喂梁,梁體移到墩身的準確位置后,緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測后方可停止落鉤。

4、待支座內填充砂漿達到一定強度后方可摘鉤。

5、梁體跨公路、既有線施工時,應派專人指揮交通,以防落物傷人、傷車。

6、整個架梁過程中,指揮人員應站在視線開闊的安全地方指揮,其他無關人員嚴禁進入施工現(xiàn)場范圍內。

第6篇 混凝土預制場 安全措施

7.2.1 預制場地

6·5·1·l預制場地的選擇,場區(qū)的平面布置,

3施工準備

3.1施工現(xiàn)場

3·l·1施工現(xiàn)場應有利于生產,方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產、文明施工的條件。

3·l·2施工現(xiàn)場的臨時設施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域,選在水文、地質良好的地段。施工現(xiàn)場內的各種運輸?shù)缆?、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放,以及動力通訊線路和其它臨時工程,應按照有關安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。

3·1.3施工現(xiàn)場的生活生產房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上,并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。

3·1.4施工現(xiàn)場應設置安全標志,并不得擅自拆除。

3·1·5施工現(xiàn)場內的溝、坑、水塘等邊緣應設安全護欄。場地狹小,行人和運輸繁忙的路段應設專人指揮交通。

3·1.6生產生活房屋應按防火規(guī)定保持必需的安全凈距,一般情況下活動板房不小于7m,鐵皮板房不小于5m,臨時的鍋爐房、發(fā)電機房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于15m。

3·1.7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所,應采取必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。炸藥庫的設置應符合國家有關規(guī)定。工地的小型臨時油庫應遠離生活區(qū)50m以外,并外設圍欄。

3·1·8工.地上較高的建(構)筑物、臨時設施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等,。均應加設避雷裝置。

3.1.9 對環(huán)境有污染的設施和材料應設置地遠高人員居住的較為空曠的地點,污染嚴重的工程場所應配有防污染的設施。

3.3場內交通及水電設施

1場內道路應經(jīng)常維護,保持暢通。載重車輛通過較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5 m。急彎及陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專人照管,并設信號裝置和落桿。

2靠近河流和陡壁處的道路,應設置護欄和明顯警告標志。

3場內行駛斗車、平車的軌道應平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應裝制動閘,鐵路終點應設置倒坡和車檔。

4生產生活用水應進行鑒定,其水質必須符合國家現(xiàn)行標準。水源應采取保護措施,防止水質污染。

5場內架設的電線應絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。

6現(xiàn)場架設的臨時線路必須用絕緣物支持,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

7電工在接近高壓線操作時,其安全距離為:lokv以下不得小于o.7m,20~35kv不得小于、lm,44kv不得小于1.2m,否則必須停電后方可操作。

8各種電器設備應配有專用開關,室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。

9在三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中,電氣設備的金屬外殼應做接零保護;在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設備的金屬外殼應做接地保護,其接地電阻應不大于4q,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地,有的接零。

10各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業(yè);如必須帶電作業(yè)時,應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。

11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求,并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。

12現(xiàn)場的變(配)電設備處,必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴禁接近帶電設備。

13使用高溫燈具,要防止失火,其與易燃物的距離不得小于lm,一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。

14移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電,并經(jīng)常注意理順}跨越道路時,應埋入地下或做穿管保護。

15遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè);在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。

16施工現(xiàn)場的臨時照明

16.1室內照明線路應用瓷夾固定。

16.2電線接頭應牢固,并用絕緣膠帶包扎。

16.3保險絲應按用電負荷量裝設。

17能產生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所,應使用密閉式電氣設備。有爆炸危險的工作場所應使用防爆型電氣設備。

18電氣設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

19檢修電氣設備時應按下列要求進行;

(1)電氣設備的檢修必須由電工進行,他人不得任意操作;

(2)工作中如遇停電應拉下開關,切斷電源;檢修結束必須仔細檢查各項設備的情況,沒有異常,方可合閘;

(3)大型電氣設備檢修應在切斷電源、設好防護后進行,并在開關處設置警示標牌,工作完成后方可拆除;如需進行送電試驗時,必須在認真檢查并與有關部門聯(lián)系后,方可進行。

20大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預制場地,應有自備電源,以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間,要有聯(lián)鎖保護。

第7篇 箱梁預制、吊裝及運輸安全措施

一、預制安全措施

1、預制場地的選擇，場地的平面布置，以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，場內的道路運輸和水電設施，符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。

2、拆立制梁模型時，應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆傷人，用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。

3、拆除模板作業(yè)時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，。

4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得直接在模板上作業(yè)。

二、張拉安全措施

1、張拉作業(yè)區(qū)，應設立警告標志，無關人員嚴禁入內。

2、檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求，壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。

3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊，由本操作人員要戴防護眼鏡。

4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗，經(jīng)檢查合格后方可使用

5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻，安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。

6、后張拉法時應檢查混凝土強度，必須達到設計強度后方可進行張拉，鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行，事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉，張拉作業(yè)中，應集中精力，看準儀表，記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即停機檢查。

7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠，張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚龋苑厘^具及銷子彈出傷人。

8、張拉鋼索完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人，卸銷子時，不得強擊。

9，張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物，張拉完畢尚未灌漿前，兩端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。

10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。

11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè)，壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品，關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。

三、吊裝安全措施

1、起吊前，應認真檢查起吊機械是否運轉正常，吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。

2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。

3、吊裝前，檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求，并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。

4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固，并先進行試吊，按設計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)，施工時必須用專人統(tǒng)一指揮，工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝，吊鉤的中心線，必須通過梁體的重心，嚴禁傾斜吊卸箱梁，安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。

6、起吊前，在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯，起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊，就位前，起吊高度距作業(yè)面1m以內時，作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。

7、吊裝作業(yè)時，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后，應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。

8、箱梁起吊時，嚴禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。

四、運輸安全措施

1、根據(jù)運輸實際情況，箱梁運輸采用平板拖車，每次裝運一片梁。

2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊，就位時應緩慢平穩(wěn)，就位準確，就位后必須先支墊好后，方可松開吊具。

3、箱梁裝上車后，應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固，加固時在折角處應加支墊，避免損傷箱梁。

4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。

5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內，并懸掛安全標志，配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過，車上除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得座人。

6、重車下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉變或險要地段應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。

7、跨越公路或當?shù)剜l(xiāng)村道路時，必須設專人指揮，指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章，手持紅旗，并配備哨子。

8、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點，裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎，避免溜車。

9、運輸車輛必須由有證人員駕駛，無證人員禁止駕駛，嚴禁酒后駕車。

五、架梁安全措施：

1、架梁設備（包括架橋機和大型吊車）使用前必須經(jīng)過國家質量技術監(jiān)督機構的認證，取得安全使用證后方可投入使用。

2、架梁設備過跨時應嚴格按照其操作規(guī)程進行作業(yè)，過跨到位后支腿下的枕木應墊牢實，枕木應選擇結實的梨木或雜木。

3、架梁設備起吊梁體平穩(wěn)后暫停，待運梁車開出去方可喂梁，梁體移到墩身的準確位置后，緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測后方可停止落鉤。

4、待支座內填充砂漿達到一定強度后方可摘鉤。

5、梁體跨公路、既有線施工時，應派專人指揮交通，以防落物傷人、傷車。

6、整個架梁過程中，指揮人員應站在視線開闊的安全地方指揮，其他無關人員嚴禁進入施工現(xiàn)場范圍內。

第8篇 混凝土預制場安全措施

7.2.1 預制場地

6·5·1·l預制場地的選擇，場區(qū)的平面布置，

3 施工準備

3．1施工現(xiàn)場

3·l·1施工現(xiàn)場應有利于生產，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生產、文明施工的條件。

3·l·2施工現(xiàn)場的臨時設施，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域，選在水文、地質良好的地段。施工現(xiàn)場內的各種運輸?shù)缆?、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通訊線路和其它臨時工程，應按照有關安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。

3·1．3施工現(xiàn)場的生活生產房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。

3·1．4施工現(xiàn)場應設置安全標志，并不得擅自拆除。

3·1·5施工現(xiàn)場內的溝、坑、水塘等邊緣應設安全護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應設專人指揮交通。

3·1．6生產生活房屋應按防火規(guī)定保持必需的安全凈距，一般情況下活動板房不小于7m，鐵皮板房不小于5m，臨時的鍋爐房、發(fā)電機房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于15m。

3·1．7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所，應采取必要的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。炸藥庫的設置應符合國家有關規(guī)定。工地的小型臨時油庫應遠離生活區(qū)50m以外，并外設圍欄。

3·1·8工．地上較高的建(構)筑物、臨時設施及重要庫房，如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等，。均應加設避雷裝置。

3.1.9 對環(huán)境有污染的設施和材料應設置地遠高人員居住的較為空曠的地點，污染嚴重的工程場所應配有防污染的設施。

3．3場內交通及水電設施

1場內道路應經(jīng)常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1．5 m。急彎及陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專人照管，并設信號裝置和落桿。

2靠近河流和陡壁處的道路，應設置護欄和明顯警告標志。

3場內行駛斗車、平車的軌道應平坦順直，縱坡不得大于3％，車輛應裝制動閘，鐵路終點應設置倒坡和車檔。

4生產生活用水應進行鑒定，其水質必須符合國家現(xiàn)行標準。水源應采取保護措施，防止水質污染。

5場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。

6現(xiàn)場架設的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

7 電工在接近高壓線操作時，其安全距離為：lokv以下不得小于o．7m，20～35kv不得小于、lm，44kv不得小于1．2m，否則必須停電后方可操作。

8各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層。

9在三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接零保護；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接地保護，其接地電阻應不大于4q，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。

10各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。

11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。

12現(xiàn)場的變(配)電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴禁接近帶電設備。

13使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于lm，一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。

14移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順}跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護。

15遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)；在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。

16施工現(xiàn)場的臨時照明

16．1室內照明線路應用瓷夾固定。

16．2電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎。

16．3保險絲應按用電負荷量裝設。

17能產生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所，應使用密閉式電氣設備。有爆炸危險的工作場所應使用防爆型電氣設備。

18 電氣設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

19檢修電氣設備時應按下列要求進行；

(1)電氣設備的檢修必須由電工進行，他人不得任意操作；

(2)工作中如遇停電應拉下開關，切斷電源；檢修結束必須仔細檢查各項設備的情況，沒有異常，方可合閘；

(3)大型電氣設備檢修應在切斷電源、設好防護后進行，并在開關處設置警示標牌，工作完成后方可拆除；如需進行送電試驗時，必須在認真檢查并與有關部門聯(lián)系后，方可進行。

20大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預制場地，應有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間，要有聯(lián)鎖保護。

第9篇 預制梁吊裝安全措施

一、工程概況

本工程預制梁全部采用吊機吊梁施工,預制梁由東圃預制場制梁及運至現(xiàn)場,直接吊上帽梁,吊裝全部在夜間進行。

二、作業(yè)前的準備

安裝機械設備的檢查驗收并進行技術安全交底:組織工程技術、質安、設備有關人員到現(xiàn)場對進行作業(yè)的機具進行安全上,技術上檢查驗收,確保作業(yè)能安全順利地進行,并對參與作業(yè)的人員進行技術上、安全上的交底工作。

三、吊裝準備工作

1、吊梁前,對吊梁場地進行整平壓實。

2、因該施工場地范圍內交通量大,用地緊,現(xiàn)場無法存梁,采用邊運邊吊的方法。

3、清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。

4、派專人負責維持交通。

5、吊機按要求定位后,將支腿全伸在橋面上,并用枕木墊平。

6、吊裝前將起重機械試運轉一次,觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常,并檢查所有起重機具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全,符合要求后才使用。

四、預制梁安裝

1、本工程采取一臺80t單機起吊,進行預制梁安裝把預制梁向規(guī)定的位置就位。

2、吊裝的順序從橋中線向外側進行。

3、運梁拖車運梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體,鋼絲繩與梁體交角為45°~60°,起吊至離運梁車2~3cm,檢查構件綁扎是否牢固穩(wěn)定,吊索是否拉緊,吊機運轉是否正常,無問題后繼續(xù)起吊。

4、所有人員均位于安全地段,吊機吊梁至帽梁頂面,徐徐下降、就位,并校核、以保證位置準確。t梁安裝就位后用木枋斜頂面板與梁肋交點固定。

5、吊索安全系數(shù)應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時吊鉤應基本垂直,不得有較大的傾斜,然后同時起吊,使兩吊索受力基本平衡,吊裝過程要保持構件水平,起升動作平穩(wěn),操作協(xié)調。

6、抬吊施工應注意如下方面:

(1)、轉至承托點(投影)上方時,才徐徐落下,起吊時吊機垂直起吊,一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅,因向下變幅容易產生超負荷狀態(tài),如向上變幅時,所產生的分力較大也容易產生超荷失穩(wěn)。

(2)、待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時,各吊臂向同一方向旋轉,待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。

(3)、構件較重、較大型,此時應十分注意吊臂的強度,必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度,不得盲目伸長吊臂,以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠,其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。

(4)、吊裝時必須統(tǒng)一指揮,由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時,每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令,并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時,聯(lián)絡員應立即報告指揮員,由指揮員作出安全指令,確保吊裝安全。

五、預制梁安裝的安全措施

(1)、施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨號。

(2)、作業(yè)人員明確分工,定崗定位、非作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場。

(3)、各機具設備應滿載運行,不得超載運行,嚴格按操作規(guī)程操作。

(4)、風力大于六級或暴雨、大霧,嚴禁進行安裝作業(yè)。

(5)、起吊過程中嚴禁在吊臂及起吊件下站人,作業(yè)人員帶安全帽,穿工作鞋高空作業(yè)必須系安全帶。

(6)、“五不吊”:指揮手勢或信號不清不吊;重量、重心不明膛吊、超載不吊,視線不明不吊;捆綁不牢掛鉤方法不對不吊。

第10篇 高速公路t梁預制安裝冬季、雨季施工安全措施

高速公路t梁預制安裝冬、雨季施工安全措施

1、t梁預制安裝冬季施工的主要危險源

冬季t梁預制安裝的主要危險源是機械傷害、臨時用電、高處墜落、架橋機和龍門吊造成車輛及行人的傷害。

2、t梁預制安裝冬季施工的安全控制重點

(1)t梁預制安裝的管理是安全控制的重點。

(2)t梁預制安裝施工臨時用電是安全管理的重點。

(3)t梁吊運作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。

(4)架橋機、龍門吊在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。

(5)架橋機、龍門吊在作業(yè)期間的維護保養(yǎng)是安全管理的重點

(6)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。

3、t梁預制安裝冬季施工安全措施

(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對t梁預制安裝作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季施工安全會議。

(2)加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。

(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。

(4)臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查t梁制安臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。

(5)預制梁堆放地點要平整堅實,周圍要作好排水工作,嚴禁構件堆放區(qū)積雨雪、浸泡;

(6)所有起重設備機身上不得懸掛標志牌,防止風載荷過大,附著裝置采取加強措施;

(7)運梁前必須檢查運兩車途徑的道路,道路必須平整密實,不能有任何的石塊或雜物。

(8)雨雪后吊運安裝時,應首先檢查門吊或架橋機本身的穩(wěn)定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。

(9)雨雪天可能會影響操作司機的視線,若司機沒有在雨雪天進行吊裝的經(jīng)驗,停止吊裝工作或請有經(jīng)驗的司機來進行;若無特殊情況,雨雪天禁止進行吊裝作業(yè)。

(10)停止施工時,應將門吊或架橋機的夾軌器夾牢,遇雨雪前除夾牢夾軌器外還必須將主鉤吊一構件或重物收緊鋼絲繩至稍微受力狀態(tài),以加強其穩(wěn)定性,并切斷電源。

(11)雨雪后由于構件表面及吊裝繩索被淋濕,導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低,可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質量安全事故;此時進行吊裝工作應加倍注意,必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。

(12)雨雪天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。