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第1篇 保證行車安全和安全生產的主要技術措施
1．安全保證措施
本承包人將堅持“科學施工，安全生產”的原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施。
1.1、建立健全安全生產保證體系。
在本標段施工中，本承包人組織以項目總經理全面負責，副經理和安檢室主任為首的安全生產保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產會議，發(fā)現問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。詳見安全保證體系框圖表k-20。
1.2、提高安全意識
1.2.1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員管理制度化、教育經常化。
1.2.2、各級領導在下達生產任務時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況?？偨Y工作時，必須同時總結安全生產情況。提出安全生產要求。把安全生產貫徹到施工的全過程中去。
1.2.3、認真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢測制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。
1.2.4、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。
1.2.5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、小型機械工等工種。
1.3、做好各種標志牌
本承包人在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。
2、既有線施工安全防護的主要措施
既有線施工與新線施工有不同的特點,既有線施工是在運營條件下進行的,施工與運營相互干擾。為確保施工中的行車安全和施工安全，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。根據鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》、《鐵路信號施工技術安全規(guī)則》、《既有線施工確保行車安全和施工安全的規(guī)定》等有關安全規(guī)定,特制定如下措施。
2.1．加強處全體職工的既有線安全施工培訓工作。建立完善的安全工作保證體系，詳見附圖安全保證體系框圖。培訓出合格的防護員。駐站聯(lián)絡員．施工員．道口看守員，使安全工作制度化．經?；?，提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想。
2.2．制定既有線安全施工二十個“不準“，塑封后，人手一冊，隨身攜帶。
2.2.1六個不準開工：沒有與管理局簽好安全協(xié)議不準開工；沒有書面技術交底和開工指令書不準開工；地下隱蔽設施不清或沒有防護措施不準開工；沒按規(guī)定設施防護不準開工；沒有與車站辦好封鎖或慢行手續(xù)不準開工。
2.2.2六個個人行為約束；不準在鋼軌上．枕木上．道心內．兩線間休息及行走；不準搶道．鉆車．跳車及在停留車底下休息；不準從車底下遞送工具．材料；施工完畢沒有工地負責人命令防護人員不準撤離崗位；不準班前酗酒；機具．材料堆放不準侵入限界。
2.2.3四個不準作業(yè)：線路養(yǎng)護機具沒有絕緣裝置不準使用，行車線上作業(yè)沒有要好點．組織好勞動力不準發(fā)車，軌道車準帶病作業(yè)；齒條式起道機不準上道作業(yè)。
2.2.4二個不準施工：臨時道口未辦好審批手續(xù)不準鋪設施工；機械靠近既有線施工沒有明顯的限界樁不準進場施工。
2.2.5二個不準上崗：未經安全教育培訓合格人員不準上崗，線路上四種人員防護員．聯(lián)絡員．道口看守員．施工員）未經培訓合格．未持證不準上崗。
2.3．區(qū)間卸軌料．加固線路．涵身頂進．拆除吊軌．拆換道岔等均須封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案，沒有到路局有關單們辦理封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設好防護，不得動工。
2.4．拆除既有線橋涵護錐．端翼墻，開挖既有邊坡，必須采取加固措施，架設框架（扣軌．扣梁等或沿線路方向打入排樁，保證臨近既有線一側基坑邊坡的穩(wěn)定。
2.5．對涉及到通信電纜．信號電纜．地方光纜等地下電纜的施工，如開挖橋涵基礎．路基清表．開挖既有線路基邊坡．路塹施工等，開工前同有關單位簽定施工安全協(xié)定，并會同主管部門的有關人員共同勘測現場，準確找出地下電纜位置及走向，撤出白灰線并插設醒目標識，無法確定電纜位置時，應人工開挖探纜溝，或使用電纜探測儀，準確找電纜位置及走向。地下電纜兩側兩米經內，不準動用挖樁機械及洋鎬類工具，在地下電纜附近機械作業(yè)時，派專職防護員現場指揮，確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜經路上部地面。需開挖的電纜，施工安全負責人員會同有關部門人員緊盯現場，作業(yè)人員用鐵鍬小心挖土，一經挖出，馬上檢驗，并進行簽認，簽認后即根據事先商定的防護措施進行防護，并派專人晝夜看守，交接班時書面交接。
凡涉及地上電力線如10kv高壓電力貫通線．低壓線等級的施工，如運輸．取土等，均提前制定保護電力線的方案，嚴格按既定方案施工。運輸及施工機械不得在離電桿及拉線5米內通行。
2.6．在既有線并行地段施工，均需插設醒目的限界標識，過往火車時，停止作業(yè)，加強機械過往道口的管理，確保行車安全。
2.7．制定強有力的既有線施工安全獎罰規(guī)定，重獎重罰，緊抓措施的落實，制止違章操作，消滅一切危及行車的隱患。
2.8．所有進入施工現場的作業(yè)人員，必須持證．掛牌，帶好安全帽，高作業(yè)人員應拴好安全繩，穿防滑鞋，設置安全網，嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章操作又不聽勸阻者要從嚴懲處，決不姑息遷就，創(chuàng)造一個人人重視安全，處處遵章守紀．文明施工的環(huán)境。
2.9．運輸車輛與其他施工設備如鉆機．吊車．壓路機等大型機械要嚴格管理，駕駛員必須有操作許可證持證上崗，遵守交通規(guī)則，嚴禁酒后開車，機械要經常維修保養(yǎng)，決不帶病作業(yè)，確保行車和機械運轉的安全。線路上方，如遇高壓線路，必須設置醒目標志，確保施工安全。電焊．架子．起重等特殊工程持證上崗。
2.10．在行人線路處開挖基坑要設置防護欄桿，夜間有紅色警示燈，有一定照明燈光，施工危險地段要設置安全警示牌。各種固定機械設備必須懸掛操作規(guī)則，各工點的臨時電力設備要有專業(yè)人員巡視檢查。閘刀．開關．應配箱加鎖，電器設備要加裝漏電保護器，以防各類觸電事故的發(fā)生。
2.11．施工駐地和一些重要臨時設施，要作好防洪．防火，防雷等工作，對易燃易暴．有毒器材按有關規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任到人，徹底消除不安全的因素。
2.12．全面貫徹我局的十二項安全管理制度
2.12.1安全生產責任制度
局指揮部指揮長．項目經理部經理．工程公司經理．分隊長和干部．工人按局規(guī)定逐級建立安全生產責任制，項目經理部及工程公司設安全質量監(jiān)察工程師，分隊設安全員，做到分工，責任到人。
2.12.2安全生產教育制度
2.12.2.1對新工人貫徹公司．分隊各級既有線施工安全教育，考試合格后方可上崗。
2.12.2.2堅持每周不少于二小時的安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。
2.12.2.3對各級領導和全體職工要進行既有線施工安全生產教育。對特殊工種工人，必須經考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。
2.12.3安全技術交底制度
局指揮部．項目經理部和各項目隊在編制計劃方案時，要針對性的編制既有線施工安全措施，并在開工前向有關人員進行安全交底，無安全措施和安全技術交底，不得進行施工。
2.12.4安全生產檢查制度
局指揮部每月一次，項目經理部每十天一次，項目隊每周一次，分隊日檢查（三檢制）。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現問題認真填寫“安全質量大檢查記錄表“，局指揮部．項目經理部．工程公司．分隊各一份，明確改進人．改進日期．監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質量管理p．d．c．a循環(huán)之中。
2.12.5職工傷亡事故報告處理制度
本著“三不放過”的原則，各級領導必須親自組織處理各種不同程度的事故。
2.12.6既有線安全設計制度
針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設計，制定各單位工程的安全措施，重點突出影響既有線行車的項目施工安全，預防危及行車事故的發(fā)生。
2.12.7安全操作掛牌制度
2.12.8班前安全講話制度
2.12.9臨時設施驗收制度
2.12.10交接班制度
2.12.11安全活動日制度
本工程規(guī)定每周四為安全活動日，任何其他活動不得擠占晚上兩小時活動時間。
2.12.12安全生產獎懲制
2.13．保證安全的技術組織措施
2.13.1認真貫徹執(zhí)行黨和國家關于安全生產方針．政策．法規(guī)和指令。把安全第一的思想落實到既有線施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度，用系統(tǒng)學的原理分工序制定技術措施和崗位責任制，并認真貫徹執(zhí)行。
2.13.2加強安全工作組織領導，主管生產的各級領導，要切實負責的抓好安全工作。黨．政．工．團安全生產工作要齊抓共管，健全項目負責人的安全目標責任制。指揮部對各單位的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季，以季保年，確保全年和整個工程安全目標的實現。
2.13.3發(fā)揮各級監(jiān)督人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和蠻干，防患于未然，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
2.13.4以“tqc“方法推行全員．全面．全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到沒有安全目標．安全措施和安全內容的生產計劃不下達；生產合同不成立，工程項目不開工。否則，以違犯安全生產規(guī)定追究責任。
2.13.5各施工單位在執(zhí)行各項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”：，即：施工數量多少一樣遵守操作規(guī)程；施工時間長短一樣遵守施工要領，人多人少一樣執(zhí)行安全制度；領導在與不在一樣重視安全生產。
2.13.6經常廣泛開展安全教育活動，增加干部和職工的安全意識，教育形式要多樣化，如看錄象．設講座．開現場會．辦學習班等。
2.13.7在皖贛鐵路工程施工的全過程中，各級領導和各單位．各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。
“三個堅持”即：堅持安全第一的思想。樹立為現場服務的觀念；堅持預防為主的原則，針對不同施工現場，開展種種安全活動，尤其搞好有針對性的案例教育，堅持“三不放”過的制度，認真總結經驗教訓，
“四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各方面．各部門的作用，加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。
2.14．工程安全生產目標：確保即有線行車的安全，實現“五無”．“兩控制”。
2.14.1“五無”：即無職工死亡．無行車事故．無重大交通責任事故．無質量事故．無火災事故。
2.14.2“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6‰以下，輕傷頻率控制在1.2‰以下。
2.15．在既有線路上進行既有設備的技術改造施工，首先要取得行車和既有設備維護保養(yǎng)單位的配合與支持。開工前積極做好各項施工準備工作，向建設單位提出開工報告．施工組織方案及施工安全措施，與車．工．電各單位簽訂施工配合協(xié)議，明確各自應承擔的確保施工安全的職責和任務．聯(lián)絡方法．聯(lián)絡地點及專職配合人員。
3、防洪、渡汛措施
施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質量等的影響，特別是雨季相對集中的5～9月份，一定要考慮防洪、渡汛工作，具體措施如下：
3.1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。
3.2、成立安全防汛領導小組，以項目經理掛帥，組成搶險隊，配備相應的搶修器材。
3.3、建立健全通訊系統(tǒng)，發(fā)現問題及時上報。
3.4、雨季來臨前做好制梁廠、存料場地的防洪工作，對怕水材料，如：水泥、炸藥等重點加強防潮工作。
4、防火災措施
4.1、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。
4.2、配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護工作。
5、機械設備的安全措施
機械設備布局要合理，且裝設安全裝置。操作者嚴格遵守操作規(guī)程，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機和挖掘機作業(yè)時,要有專人指揮調度,以防砸傷人員和機械。
6、電器設備的安全措施
6.1對電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣。
6.2派專人負責電器安全工作。
6.3進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。
7、特殊作業(yè)人員的保健措施
為保證水上、高空施工人員的身體健康，將在項目部設置衛(wèi)生所，配置常用和必要的醫(yī)療器械，各施工隊設有專職的衛(wèi)生員，定期或不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作業(yè)時，醫(yī)務人員堅持崗位，隨時服務。
8、高溫季節(jié)及夜間施工
高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施，適當調整作息時間，盡量時間，盡量避開高溫時間，有條件時搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。
夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工住地要設置路燈。
9、通航安全的保證措施
9.1通航安全：
施工的安全管理工作應符合現行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前應報告當地港航監(jiān)督部。
施工所使用的船只應經船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間按規(guī)定應設置航行標志及救護、救生消防等設施。
遇有雨、霧天視線不清時，船只應顯示規(guī)定的信號，必要時應停止航行或作業(yè)。
應及時了解和掌握當地的氣象和水文情況，遇有大風天氣應檢查和加固船只等設施。
在基礎施工的同時制定相應的確保通航的措施，并在主墩兩側設置通航標志燈確保夜間行船安全，另外在河道兩側的圍堰要作好防護措施。
安全保證體系人員名單及技術職稱證書附后。
10、處罰條款
如果違反行車安全有關規(guī)定，可按鐵道部上海鐵路局的有關規(guī)定進行處罰。
第2篇 自行車房職工安全生產崗位責任制
一、接班上崗后，查看自行車房各個角落有無異?，F象。
二、看自行車存放是否正常，摩托車存放處有無漏油現象，汽油味大不大，如果有很大氣味，立即禁止外人進入。
三、嚴禁吸煙者進入自行車房，防止發(fā)生意外，通知科、班長或有關部門進行處理，處理后才能正常工作。
第3篇 膠輪車隊行車工安全生產責任制(新)
1、認真學習和掌握《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》,熟悉礦井安全知識。認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度和上級的安全指令、指示。
2、行車工必須經過專門的技術培訓,經考試合格后,持證上崗,并熟知和掌握與本業(yè)務有關的技術和操作規(guī)程。拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè)。
3、負責對行車所屬設備進行班檢、維修保養(yǎng),并保持設備的完好,發(fā)現問題或故障應及時排除,處理不了時應向隊領導匯報,并詳細填寫行車工交接班記錄。
4、開車前要仔細檢查好行車設備、起吊設施的完好情況,做到不安全、設備不完好不生產。
5、按章操作,對工件、設備、各類物件吊裝時要配合其它單位職工完成各種操作,杜絕人員和機械事故的發(fā)生。
6、操作行車時要做到平移吊運,輕吊輕放,做到安全生產,文明生產。
7、遵守勞動紀律,堅守工作崗位,嚴禁脫崗、睡崗,嚴禁非操作人員操作、亂用、亂動行車。
8、行車工負責材料換裝硐室內衛(wèi)生清理工作,堅持每班清掃整理,對滯留設備要擺放有序,需換裝上井的,要及時換裝運出硐室,保持硐室的清潔衛(wèi)生。
9、嚴格執(zhí)行現場交接班制度,交接好工具、設備運行狀況,保證操作正常進行。
第4篇 人行車司機崗位安全生產責任制
一、必須牢固樹立“安全第一”的思想,堅守工作崗位,持證上崗,對當班安全運行負責。
二、在人行車運行前,必須對人行車的連接裝置、信號系統(tǒng)和安全設施進行檢查,發(fā)現問題必須回報處理,問題不處理好,人行車不得運行。
三、每班運送人員前,必須先放一趟空車運行,證實巷道不會有掉道或其它危險,方可運送人員。
四、必須聽從把鉤工的指揮,堅持交接班制度,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,拒絕違章指揮。人行車運行時要集中精力,發(fā)送信號要準確,保證上下人員安全。
五、必須參與每天的手動落閘試驗,及時反映人行車運行狀況及存在問題。
六、負責清點乘車人數,嚴禁超員乘坐。
七、負責檢查和提醒乘車人員的身體不要露出車外,工具、物品保管好。嚴禁人貨混裝,爆炸材料必須按照有關規(guī)定運送。
八、認真參加安全學習,提高自身保安能力。遵章作業(yè),無“三違”行為。
第5篇 行車點檢員安全生產責任制
(1)每天上午必須攜帶常用點檢及檢修工具到現場按規(guī)定區(qū)域,對行車設備進行詳細檢查,對所檢查的問題進行整理和記錄,并填寫相應的點檢記錄。
(2)對點檢所發(fā)現的設備隱患,應及時以文字性通知(緊急情況則口頭通知)維修工,以便其及時整改。
(3)對班組所不能解決的設備隱患難題,要積極與技術人員一起進行協(xié)商并找出解決辦法。
(4)每周應積極收集班組的設備隱患 ,并視情況將一些整改時間過長、難度較大的項目安排計劃檢修,上報設備科。
(5)對行車的檢修、改造工作以及新裝行車的質檢工作,必須到現場了解檢修(安裝)進度情況,并協(xié)助技術人員共同抓好檢修的落實和檢修(安裝)質量的驗收,同時應做好檢修(安裝)記錄。
(6)對行車的主要運行參數,一定要有異常記錄,如發(fā)現問題應及時上報相關人員。
(7)配合技術人員做好設備的年度檢修工作及相關的一些準備工作。對在檢修過程中所出現的違規(guī)現象,要及時加以制止,并上報相關人員。歸納設備點巡檢中所發(fā)現的問題,并將其進行分類、統(tǒng)計、存檔。
(8)按照貫標要求填寫以下各種記錄:《重要隱患、點檢反饋臺帳 》、《事故、故障、點檢、反饋統(tǒng)計表》、等安全管理類記錄。
第6篇 行車操作工安全生產責任狀
一、行車必須有專人使用、專人管理，嚴禁閑雜人員操作行車。
二、操作人員須認真閱讀使用說明書，熟悉其工作性能，了解其結構和工作原理。
三、作業(yè)時的準備工作：
（一）必須按標準穿戴好勞保用品。
（二）檢查機械、電氣、安全裝置應確保良好。
（三）對行車實行日常檢查，凡有下列情況之一者，禁止使用。
1、鋼絲繩達到報廢標準。 2、制動器的制動力矩剎不住額定載荷。 3、限位開關失靈。 4、車上有人（檢查、修理指定專人指揮時除外）。 5、新安裝、改裝、大修后未經驗改合格。
（四）對行車進行定期檢查，有下列情況之一，禁止使用：
1、車輪裂紋、掉片、嚴重啃軌或“三條腿”。 2、電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達不到規(guī)定值。 3、電動機溫升超過規(guī)定值。 4、轉子、電阻一相開路。 5、吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準。 6、主要受力件有裂紋、開焊。 7、主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。 8、軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。
四、作業(yè)時應做到：
(一) 操作人員必須做到以下幾點：
1、工作前4小時嚴禁飲酒。 2、不準帶無關人員上車。 3、開車前檢查行車上應無碰、卡現象，確認一切正常，打鈴報警后再送電試車。 4、檢查試車中發(fā)現有第“三”條之（三）、（四）中規(guī)定情況之一時，應立即停車。 5、操作者必須精力集中，與下面人員密切配合。操作時不準做與操作無關的事。 6、行車檢查、維修過程中，應統(tǒng)一指令，密切配合。
（二）操作中嚴格執(zhí)行“十不吊”：
1、超過額定負荷不吊。 2、指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。 3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。 4、歪拉斜掛不吊。 5、工件上站人或浮放活動物不吊。 6、易燃易爆物品不吊。 7、帶有棱角快口物件未墊好不吊。 8、行車吊掛重物直接進行加工的不吊。 9、埋地物品不吊。 10、違章指揮不吊。
（三）吊運物品堅持“三禁止”：
1、禁止行車從人頭上越過； 2、禁止行車從設備上越過；3、禁止行車吊模板，人站在下面維修模具。
（四）操作過程中應遵守以下規(guī)定：
1、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在接近人時必須及時打鈴報警，地面配合吊裝人員必須佩帶安全帽。 2、運行時，任何人發(fā)出停車信號均應立即停車。 3、起吊重物水平行走時，距地面距離不許超過0.5米。 4、吊運重物接近額定負荷時，應升至100毫米高度停車檢查剎車能力。5、正常情況下不準打反車。 6、上下車時需由平臺梯子通過，不準沿軌道行走。 7、無載荷運行時，吊鉤應升至上極限位置。 8、在處理故障或離車時、應停靠在安全地點，切斷電源，并掛上“禁止合閘”的警示牌?？刂破鞅仨氈糜?ldquo;0”位，切斷電源。不準懸掛重物離開車。下班時把小車停于駕駛員一端，吊鉤升至上極限位置。
五、作業(yè)后應做好以下工作：
（一）切斷主機電源。
（二）檢查設備，確保設備狀態(tài)完好，按要求進行維護保養(yǎng)。
（三）切斷總電源。
第7篇 行車司機安全生產責任制
1、執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》及各項安全規(guī)章制度,經本工種專業(yè)技術培訓,持證上崗。
2、參加各級組織的安全活動及安全技術培訓,提高安全意識,按照國標、行業(yè)標準、操作規(guī)程進行操作。
3、負責本崗位設備、工具的安全整潔,正確使用工具及勞動防護用品,不使用自己不懂的機械或設備。
4、遵守執(zhí)行十不吊規(guī)定要求,不準冒險作業(yè)和強行操作。
5、負責監(jiān)視設備運轉狀況并填寫相關記錄,確保安全運轉。
6、負責本崗位所屬設備及附屬設施的檢查、維護及操作,保證安全運轉。
7、拒絕冒險和違章作業(yè),遇到危及安全情況時應拒絕開機,拉閘關機,立即匯報上級處理。
8、服從廠調度室指揮,積極完成廠、車間、調度室安排的各項工作。
9、發(fā)現有危及人身和設備安全隱患時,應立即采取有效措施并匯報調度室。
10、運轉設備嚴禁清掃衛(wèi)生,清理衛(wèi)生必須對相關設備進行停機停電。
11、對本崗位的安全負直接責任。
12、認真填寫崗位記錄,嚴格交接班。
第8篇 安全生產責任制：人行車司機
人行車司機安全生產責任制
一、必須牢固樹立“安全第一”的思想,堅守工作崗位,持證上崗,對當班安全運行負責。
二、在人行車運行前,必須對人行車的連接裝置、信號系統(tǒng)和安全設施進行檢查,發(fā)現問題必須回報處理,問題不處理好,人行車不得運行。
三、每班運送人員前,必須先放一趟空車運行,證實巷道不會有掉道或其它危險,方可運送人員。
四、必須聽從把鉤工的指揮,堅持交接班制度,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,拒絕違章指揮。人行車運行時要集中精力,發(fā)送信號要準確,保證上下人員安全。
五、必須參與每天的手動落閘試驗,及時反映人行車運行狀況及存在問題。
六、負責清點乘車人數,嚴禁超員乘坐。
七、負責檢查和提醒乘車人員的身體不要露出車外,工具、物品保管好。嚴禁人貨混裝,爆炸材料必須按照有關規(guī)定運送。
八、認真參加安全學習,提高自身保安能力。遵章作業(yè),無“三違”行為。
第9篇 保證行車安全安全生產主要技術措施
1.安全保證措施
本承包人將堅持“科學施工,安全生產”的原則和“安全第一,預防為主”的方針,全面落實施工安全保證措施。
1.1、建立健全安全生產保證體系。
在本標段施工中,本承包人組織以項目總經理全面負責,副經理和安檢室主任為首的安全生產保證體系,把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責,層層簽訂安全責任書,并嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準,建立健全安全生產保證體系,定期檢查工地的施工安全,召開安全生產會議,發(fā)現問題及時解決,制定好安全規(guī)劃,搞好安全教育,消除事故隱患,把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。詳見安全保證體系框圖表k-20。
1.2、提高安全意識
1.2.1、利用各種宣傳工具,采取多種教育形式,使職工樹立安全第一的思想,不斷強化全員管理制度化、教育經常化。
1.2.2、各級領導在下達生產任務時,必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況。檢查工作時,必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況。總結工作時,必須同時總結安全生產情況。提出安全生產要求。把安全生產貫徹到施工的全過程中去。
1.2.3、認真堅持執(zhí)行定期安全教育,安全講話,安全檢測制度,設立安全監(jiān)督崗,支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用,對發(fā)現的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項,要立即處理,做出記錄,限期改正,落實到人。
1.2.4、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底,對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定,合格后方可使用。
1.2.5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作,這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、小型機械工等工種。
1.3、做好各種標志牌
本承包人在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌,包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。
2、既有線施工安全防護的主要措施
既有線施工與新線施工有不同的特點,既有線施工是在運營條件下進行的,施工與運營相互干擾。為確保施工中的行車安全和施工安全,貫徹“安全第一,預防為主”的方針。根據鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》、《鐵路信號施工技術安全規(guī)則》、《既有線施工確保行車安全和施工安全的規(guī)定》等有關安全規(guī)定,特制定如下措施。
2.1.加強處全體職工的既有線安全施工培訓工作。建立完善的安全工作保證體系,詳見附圖安全保證體系框圖。培訓出合格的防護員。駐站聯(lián)絡員.施工員.道口看守員,使安全工作制度化.經?；?提高全體員工的安全意識,切實樹立安全第一的思想。
2.2.制定既有線安全施工二十個“不準“,塑封后,人手一冊,隨身攜帶。
2.2.1六個不準開工:沒有與管理局簽好安全協(xié)議不準開工;沒有書面技術交底和開工指令書不準開工;地下隱蔽設施不清或沒有防護措施不準開工;沒按規(guī)定設施防護不準開工;沒有與車站辦好封鎖或慢行手續(xù)不準開工。
2.2.2六個個人行為約束;不準在鋼軌上.枕木上.道心內.兩線間休息及行走;不準搶道.鉆車.跳車及在停留車底下休息;不準從車底下遞送工具.材料;施工完畢沒有工地負責人命令防護人員不準撤離崗位;不準班前酗酒;機具.材料堆放不準侵入限界。
2.2.3四個不準作業(yè):線路養(yǎng)護機具沒有絕緣裝置不準使用,行車線上作業(yè)沒有要好點.組織好勞動力不準發(fā)車,軌道車準帶病作業(yè);齒條式起道機不準上道作業(yè)。
2.2.4二個不準施工:臨時道口未辦好審批手續(xù)不準鋪設施工;機械靠近既有線施工沒有明顯的限界樁不準進場施工。
2.2.5二個不準上崗:未經安全教育培訓合格人員不準上崗,線路上四種人員防護員.聯(lián)絡員.道口看守員.施工員)未經培訓合格.未持證不準上崗。
2.3.區(qū)間卸軌料.加固線路.涵身頂進.拆除吊軌.拆換道岔等均須封鎖線路或慢行施工,沒有審定的施工方案,沒有到路局有關單們辦理封鎖或慢行手續(xù),沒有按規(guī)定設好防護,不得動工。
2.4.拆除既有線橋涵護錐.端翼墻,開挖既有邊坡,必須采取加固措施,架設框架(扣軌.扣梁等或沿線路方向打入排樁,保證臨近既有線一側基坑邊坡的穩(wěn)定。
2.5.對涉及到通信電纜.信號電纜.地方光纜等地下電纜的施工,如開挖橋涵基礎.路基清表.開挖既有線路基邊坡.路塹施工等,開工前同有關單位簽定施工安全協(xié)定,并會同主管部門的有關人員共同勘測現場,準確找出地下電纜位置及走向,撤出白灰線并插設醒目標識,無法確定電纜位置時,應人工開挖探纜溝,或使用電纜探測儀,準確找電纜位置及走向。地下電纜兩側兩米經內,不準動用挖樁機械及洋鎬類工具,在地下電纜附近機械作業(yè)時,派專職防護員現場指揮,確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜經路上部地面。需開挖的電纜,施工安全負責人員會同有關部門人員緊盯現場,作業(yè)人員用鐵鍬小心挖土,一經挖出,馬上檢驗,并進行簽認,簽認后即根據事先商定的防護措施進行防護,并派專人晝夜看守,交接班時書面交接。
凡涉及地上電力線如10kv高壓電力貫通線.低壓線等級的施工,如運輸.取土等,均提前制定保護電力線的方案,嚴格按既定方案施工。運輸及施工機械不得在離電桿及拉線5米內通行。
2.6.在既有線并行地段施工,均需插設醒目的限界標識,過往火車時,停止作業(yè),加強機械過往道口的管理,確保行車安全。
2.7.制定強有力的既有線施工安全獎罰規(guī)定,重獎重罰,緊抓措施的落實,制止違章操作,消滅一切危及行車的隱患。
2.8.所有進入施工現場的作業(yè)人員,必須持證.掛牌,帶好安全帽,高作業(yè)人員應拴好安全繩,穿防滑鞋,設置安全網,嚴禁酒后上崗,嚴格遵守操作規(guī)程,對違章操作又不聽勸阻者要從嚴懲處,決不姑息遷就,創(chuàng)造一個人人重視安全,處處遵章守紀.文明施工的環(huán)境。
2.9.運輸車輛與其他施工設備如鉆機.吊車.壓路機等大型機械要嚴格管理,駕駛員必須有操作許可證持證上崗,遵守交通規(guī)則,嚴禁酒后開車,機械要經常維修保養(yǎng),決不帶病作業(yè),確保行車和機械運轉的安全。線路上方,如遇高壓線路,必須設置醒目標志,確保施工安全。電焊.架子.起重等特殊工程持證上崗。
2.10.在行人線路處開挖基坑要設置防護欄桿,夜間有紅色警示燈,有一定照明燈光,施工危險地段要設置安全警示牌。各種固定機械設備必須懸掛操作規(guī)則,各工點的臨時電力設備要有專業(yè)人員巡視檢查。閘刀.開關.應配箱加鎖,電器設備要加裝漏電保護器,以防各類觸電事故的發(fā)生。
2.11.施工駐地和一些重要臨時設施,要作好防洪.防火,防雷等工作,對易燃易暴.有毒器材按有關規(guī)定妥善保管,登記造冊發(fā)放,責任到人,徹底消除不安全的因素。
2.12.全面貫徹我局的十二項安全管理制度
2.12.1安全生產責任制度
局指揮部指揮長.項目經理部經理.工程公司經理.分隊長和干部.工人按局規(guī)定逐級建立安全生產責任制,項目經理部及工程公司設安全質量監(jiān)察工程師,分隊設安全員,做到分工,責任到人。
2.12.2安全生產教育制度
2.12.2.1對新工人貫徹公司.分隊各級既有線施工安全教育,考試合格后方可上崗。
2.12.2.2堅持每周不少于二小時的安全學習,安全技術員要定期上安全技術課。
2.12.2.3對各級領導和全體職工要進行既有線施工安全生產教育。對特殊工種工人,必須經考試合格,發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。
2.12.3安全技術交底制度
局指揮部.項目經理部和各項目隊在編制計劃方案時,要針對性的編制既有線施工安全措施,并在開工前向有關人員進行安全交底,無安全措施和安全技術交底,不得進行施工。
2.12.4安全生產檢查制度
局指揮部每月一次,項目經理部每十天一次,項目隊每周一次,分隊日檢查(三檢制)。檢查時領導帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現問題認真填寫“安全質量大檢查記錄表“,局指揮部.項目經理部.工程公司.分隊各一份,明確改進人.改進日期.監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書,并填寫對策表,將安全問題納入全面質量管理p.d.c.a循環(huán)之中。
2.12.5職工傷亡事故報告處理制度
本著“三不放過”的原則,各級領導必須親自組織處理各種不同程度的事故。
2.12.6既有線安全設計制度
針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設計,制定各單位工程的安全措施,重點突出影響既有線行車的項目施工安全,預防危及行車事故的發(fā)生。
2.12.7安全操作掛牌制度
2.12.8班前安全講話制度
2.12.9臨時設施驗收制度
2.12.10交接班制度
2.12.11安全活動日制度
本工程規(guī)定每周四為安全活動日,任何其他活動不得擠占晚上兩小時活動時間。
2.12.12安全生產獎懲制
2.13.保證安全的技術組織措施
2.13.1認真貫徹執(zhí)行黨和國家關于安全生產方針.政策.法規(guī)和指令。把安全第一的思想落實到既有線施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度,用系統(tǒng)學的原理分工序制定技術措施和崗位責任制,并認真貫徹執(zhí)行。
2.13.2加強安全工作組織領導,主管生產的各級領導,要切實負責的抓好安全工作。黨.政.工.團安全生產工作要齊抓共管,健全項目負責人的安全目標責任制。指揮部對各單位的安全目標要定期考核,從月抓起,以月保季,以季保年,確保全年和整個工程安全目標的實現。
2.13.3發(fā)揮各級監(jiān)督人員的作用,加強安全監(jiān)察工作,使其有職有權,督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施,杜絕違章指揮和蠻干,防患于未然,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
2.13.4以“tqc“方法推行全員.全面.全過程的安全管理,健全安全保證體系,堅決做到沒有安全目標.安全措施和安全內容的生產計劃不下達;生產合同不成立,工程項目不開工。否則,以違犯安全生產規(guī)定追究責任。
2.13.5各施工單位在執(zhí)行各項安全制度和措施時,要做到“四個一樣”:,即:施工數量多少一樣遵守操作規(guī)程;施工時間長短一樣遵守施工要領,人多人少一樣執(zhí)行安全制度;領導在與不在一樣重視安全生產。
2.13.6經常廣泛開展安全教育活動,增加干部和職工的安全意識,教育形式要多樣化,如看錄象.設講座.開現場會.辦學習班等。
2.13.7在皖贛鐵路工程施工的全過程中,各級領導和各單位.各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。
“三個堅持”即:堅持安全第一的思想。樹立為現場服務的觀念;堅持預防為主的原則,針對不同施工現場,開展種種安全活動,尤其搞好有針對性的案例教育,堅持“三不放”過的制度,認真總結經驗教訓,
“四個加強”即:加強安全工作的領導,充分發(fā)揮各方面.各部門的作用,加強組織紀律和法制教育,提高安全生產的自覺性;加強安全檢查工作及時消滅事故隱患;加強自身建設,不斷提高隊伍素質。
2.14.工程安全生產目標:確保即有線行車的安全,實現“五無”.“兩控制”。
2.14.1“五無”:即無職工死亡.無行車事故.無重大交通責任事故.無質量事故.無火災事故。
2.14.2“兩控制”:職工重傷頻率控制在0.6‰以下,輕傷頻率控制在1.2‰以下。
2.15.在既有線路上進行既有設備的技術改造施工,首先要取得行車和既有設備維護保養(yǎng)單位的配合與支持。開工前積極做好各項施工準備工作,向建設單位提出開工報告.施工組織方案及施工安全措施,與車.工.電各單位簽訂施工配合協(xié)議,明確各自應承擔的確保施工安全的職責和任務.聯(lián)絡方法.聯(lián)絡地點及專職配合人員。
3、防洪、渡汛措施
施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質量等的影響,特別是雨季相對集中的5~9月份,一定要考慮防洪、渡汛工作,具體措施如下:
3.1、合理安排工序,防止汛期倒灌基坑。
3.2、成立安全防汛領導小組,以項目經理掛帥,組成搶險隊,配備相應的搶修器材。
3.3、建立健全通訊系統(tǒng),發(fā)現問題及時上報。
3.4、雨季來臨前做好制梁廠、存料場地的防洪工作,對怕水材料,如:水泥、炸藥等重點加強防潮工作。
4、防火災措施
4.1、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源,控制火源、易燃物和助燃物。
4.2、配備滅火器材,并同地方消防部門聯(lián)系,加強安全防護工作。
5、機械設備的安全措施
機械設備布局要合理,且裝設安全裝置。操作者嚴格遵守操作規(guī)程,操作前要對設備進行檢查,機械設備嚴禁帶故障運行。推土機和挖掘機作業(yè)時,要有專人指揮調度,以防砸傷人員和機械。
6、電器設備的安全措施
6.1對電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣。
6.2派專人負責電器安全工作。
6.3進行用電安全知識教育,定期檢修電器設備。
7、特殊作業(yè)人員的保健措施
為保證水上、高空施工人員的身體健康,將在項目部設置衛(wèi)生所,配置常用和必要的醫(yī)療器械,各施工隊設有專職的衛(wèi)生員,定期或不定期的對人員進行體格檢查,重要場地作業(yè)時,醫(yī)務人員堅持崗位,隨時服務。
8、高溫季節(jié)及夜間施工
高溫季節(jié)施工,應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施,適當調整作息時間,盡量時間,盡量避開高溫時間,有條件時搭設涼棚,供應冷飲,準備防暑藥品等。
夜間施工時,現場必須有符合操作要求的照明設備,施工住地要設置路燈。
9、通航安全的保證措施
9.1通航安全:
施工的安全管理工作應符合現行《交通安全管理條例》的規(guī)定,開工前應報告當地港航監(jiān)督部。
施工所使用的船只應經船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間按規(guī)定應設置航行標志及救護、救生消防等設施。
遇有雨、霧天視線不清時,船只應顯示規(guī)定的信號,必要時應停止航行或作業(yè)。
應及時了解和掌握當地的氣象和水文情況,遇有大風天氣應檢查和加固船只等設施。
在基礎施工的同時制定相應的確保通航的措施,并在主墩兩側設置通航標志燈確保夜間行船安全,另外在河道兩側的圍堰要作好防護措施。
安全保證體系人員名單及技術職稱證書附后。
10、處罰條款
如果違反行車安全有關規(guī)定,可按鐵道部上海鐵路局的有關規(guī)定進行處罰。
第10篇 行車工安全生產責任制
1、嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退。
2、堅守崗位，堅持八小時工作制，工作中不打瞌睡。
3、嚴格遵守安全技術操作規(guī)程。
4、進入崗位前必須穿好工作服，不準穿高跟鞋、拖鞋、涼鞋。
5、工作中不準打毛衣、看書報。
6、行車工必須熟悉所用行車的性能和各種起重指揮手勢、旗語等聯(lián)系信號。
7、起吊前先進行試吊，將物品吊離地面100毫米左右，確認可靠后方可吊運。
8、吊運物件時，不宜離地面過高，不得長時間懸吊。
9、行車司機開車前，要將所有控制器手柄置于零位，鳴鈴示警后，方可開車。
10、班前應檢查鋼絲繩、警鈴等是否安全正常。
11、凡近視、色盲、聽力不良者不得從事本工作。
12、除緊急情況外，不得對電動機采用逆轉制動。如發(fā)生停電時，應立即將操作手柄置于停止位置。
第11篇 膠輪車隊行車工安全生產責任制
1、認真學習和掌握《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》，熟悉礦井安全知識。認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度和上級的安全指令、指示。
2、行車工必須經過專門的技術培訓，經考試合格后，持證上崗，并熟知和掌握與本業(yè)務有關的技術和操作規(guī)程。拒絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)。
3、負責對行車所屬設備進行班檢、維修保養(yǎng)，并保持設備的完好，發(fā)現問題或故障應及時排除，處理不了時應向隊領導匯報，并詳細填寫行車工交接班記錄。
4、開車前要仔細檢查好行車設備、起吊設施的完好情況，做到不安全、設備不完好不生產。
5、按章操作，對工件、設備、各類物件吊裝時要配合其它單位職工完成各種操作，杜絕人員和機械事故的發(fā)生。
6、操作行車時要做到平移吊運，輕吊輕放，做到安全生產，文明生產。
7、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，嚴禁脫崗、睡崗，嚴禁非操作人員操作、亂用、亂動行車。
8、行車工負責材料換裝硐室內衛(wèi)生清理工作，堅持每班清掃整理，對滯留設備要擺放有序，需換裝上井的，要及時換裝運出硐室，保持硐室的清潔衛(wèi)生。
9、嚴格執(zhí)行現場交接班制度，交接好工具、設備運行狀況，保證操作正常進行。
第12篇 安全生產責任狀：行車操作工
一、行車必須有專人使用、專人管理,嚴禁閑雜人員操作行車。
二、操作人員須認真閱讀使用說明書,熟悉其工作性能,了解其結構和工作原理。
三、作業(yè)時的準備工作:
(一)必須按標準穿戴好勞保用品。
(二)檢查機械、電氣、安全裝置應確保良好。
(三)對行車實行日常檢查,凡有下列情況之一者,禁止使用。
1、鋼絲繩達到報廢標準。 2、制動器的制動力矩剎不住額定載荷。 3、限位開關失靈。 4、車上有人(檢查、修理指定專人指揮時除外)。 5、新安裝、改裝、大修后未經驗改合格。
(四)對行車進行定期檢查,有下列情況之一,禁止使用:
1、車輪裂紋、掉片、嚴重啃軌或“三條腿”。 2、電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達不到規(guī)定值。 3、電動機溫升超過規(guī)定值。 4、轉子、電阻一相開路。 5、吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準。 6、主要受力件有裂紋、開焊。 7、主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。 8、軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。
四、作業(yè)時應做到:
(一) 操作人員必須做到以下幾點:
1、工作前4小時嚴禁飲酒。 2、不準帶無關人員上車。 3、開車前檢查行車上應無碰、卡現象,確認一切正常,打鈴報警后再送電試車。 4、檢查試車中發(fā)現有第“三”條之(三)、(四)中規(guī)定情況之一時,應立即停車。 5、操作者必須精力集中,與下面人員密切配合。操作時不準做與操作無關的事。 6、行車檢查、維修過程中,應統(tǒng)一指令,密切配合。
(二)操作中嚴格執(zhí)行“十不吊”:
1、超過額定負荷不吊。 2、指揮信號不明;重量不明;光線暗淡不吊。 3、吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。 4、歪拉斜掛不吊。 5、工件上站人或浮放活動物不吊。 6、易燃易爆物品不吊。 7、帶有棱角快口物件未墊好不吊。 8、行車吊掛重物直接進行加工的不吊。 9、埋地物品不吊。 10、違章指揮不吊。
(三)吊運物品堅持“三禁止”:
1、禁止行車從人頭上越過; 2、禁止行車從設備上越過;3、禁止行車吊模板,人站在下面維修模具。
(四)操作過程中應遵守以下規(guī)定:
1、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在接近人時必須及時打鈴報警,地面配合吊裝人員必須佩帶安全帽。 2、運行時,任何人發(fā)出停車信號均應立即停車。 3、起吊重物水平行走時,距地面距離不許超過0.5米。 4、吊運重物接近額定負荷時,應升至100毫米高度停車檢查剎車能力。5、正常情況下不準打反車。 6、上下車時需由平臺梯子通過,不準沿軌道行走。 7、無載荷運行時,吊鉤應升至上極限位置。 8、在處理故障或離車時、應停靠在安全地點,切斷電源,并掛上“禁止合閘”的警示牌。控制器必須置于“0”位,切斷電源。不準懸掛重物離開車。下班時把小車停于駕駛員一端,吊鉤升至上極限位置。
五、作業(yè)后應做好以下工作:
(一)切斷主機電源。
(二)檢查設備,確保設備狀態(tài)完好,按要求進行維護保養(yǎng)。
(三)切斷總電源。
第13篇 安全生產責任制：行車工
1、嚴格遵守勞動紀律,不遲到,不早退。
2、堅守崗位,堅持八小時工作制,工作中不打瞌睡。
3、嚴格遵守安全技術操作規(guī)程。
4、進入崗位前必須穿好工作服,不準穿高跟鞋、拖鞋、涼鞋。
5、工作中不準打毛衣、看書報。
6、行車工必須熟悉所用行車的性能和各種起重指揮手勢、旗語等聯(lián)系信號。
7、起吊前先進行試吊,將物品吊離地面100毫米左右,確認可靠后方可吊運。
8、吊運物件時,不宜離地面過高,不得長時間懸吊。
9、行車司機開車前,要將所有控制器手柄置于零位,鳴鈴示警后,方可開車。
10、班前應檢查鋼絲繩、警鈴等是否安全正常。
11、凡近視、色盲、聽力不良者不得從事本工作。
12、除緊急情況外,不得對電動機采用逆轉制動。如發(fā)生停電時,應立即將操作手柄置于停止位置。
第14篇 行車司機安全生產崗位責任制
行車司機是本崗位安全生產直接責任者,必須熟練掌握專業(yè)知識并依法經過培訓,取得特種作業(yè)資格證。
一、崗位責任
第1條 執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、行業(yè)標準和技術規(guī)范。
第2條 認真執(zhí)行安全生產責任和各項管理制度。
第3條 嚴格執(zhí)行《行車司機安全操作規(guī)程》、安全技術措施。
第4條 熟悉行車結構、性能、原理以及維護、保養(yǎng)知識。
第5條 負責各類設備及物資的搬運、擺放工作。
第6條 配合業(yè)務部門進行行車年檢工作。
第7條 按時參加安全技術培訓,不斷提高安全操作技能。
第8條 正確佩戴勞動保護用品。
第9條 工作中杜絕違章行為。
二、責任追究
第10條 未執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、行業(yè)標準和技術規(guī)范,行車司機負直接責任。
第11條 未執(zhí)行安全生產責任和各項管理制度,行車司機負直接責任。
第12條 違背《行車司機安全操作規(guī)程》、安全技術措施,行車司機負直接責任。
第13條 工作中不熟悉行車結構、性能、原理以及維護、保養(yǎng)知識造成經濟損失或人員傷害的,行車司機負直接或主要責任。
第14條 未佩戴勞動保護用品,行車司機負直接責任。
第15條 未參加安全技術業(yè)務的培訓,行車司機負直接責任。
第16條 有下列行為之一的,給予行車司機警告處分;造成嚴重后果,構成犯罪的,依法追究刑事責任:
(一)違章作業(yè)造成安全事故的;
(二)對他人違章作業(yè)熟視無睹,不加制止的;
(三)對重大事故預兆或已發(fā)現的事故隱患不及時采取措施的。
第17條 在事故調查處理、各級組織的安全檢查(監(jiān)察)審查中,行車司機故意弄虛作假、隱瞞真相的,行車司機負直接責任。
第18條 對于上述負直接責任、主要責任、重要責任的,應根據情節(jié)嚴重程度按照有關法律、規(guī)定給予批評教育、行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。
第15篇 人行車司機安全生產責任制
一、必須牢固樹立“安全第一”的思想，堅守工作崗位，持證上崗，對當班安全運行負責。
二、在人行車運行前，必須對人行車的連接裝置、信號系統(tǒng)和安全設施進行檢查，發(fā)現問題必須回報處理，問題不處理好，人行車不得運行。
三、每班運送人員前，必須先放一趟空車運行，證實巷道不會有掉道或其它危險，方可運送人員。
四、必須聽從把鉤工的指揮，堅持交接班制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，拒絕違章指揮。人行車運行時要集中精力，發(fā)送信號要準確，保證上下人員安全。
五、必須參與每天的手動落閘試驗，及時反映人行車運行狀況及存在問題。
六、負責清點乘車人數，嚴禁超員乘坐。
七、負責檢查和提醒乘車人員的身體不要露出車外，工具、物品保管好。嚴禁人貨混裝，爆炸材料必須按照有關規(guī)定運送。
八、認真參加安全學習，提高自身保安能力。遵章作業(yè)，無“三違”行為。
