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第1篇 煤礦安全生產(chǎn)要處理好三大關(guān)系
安全生產(chǎn)是煤礦永恒的主題，正如有的人說，安全就是煤礦企業(yè)的生命線。如今正是煤礦企業(yè)快速發(fā)展的階段，從而導(dǎo)致了煤礦職工的安全生產(chǎn)壓力越來越大，如何搞好安全生產(chǎn)成為了一個難題。筆者認為，搞好安全生產(chǎn)工作最基本的是要處理好幾大關(guān)系：
一是要處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系。煤礦企業(yè)安全和生產(chǎn)從主次上分，安全第一，生產(chǎn)第二。簡單說，那就是在生產(chǎn)過程中首先要有安全保障，然后才能組織生產(chǎn)。有的人會問，在井下出現(xiàn)不安全的因素怎么辦？還不是要組織人員整改，這也叫生產(chǎn)呀。對于這點，很多企業(yè)采取的措施是編制相關(guān)的技術(shù)措施，組織人員通過專門的技術(shù)措施學(xué)習(xí)后進行處理，隱患排除后，才能組織正規(guī)生產(chǎn)。我們可以想想，只有認真開展好安全工作，為職工提供一個安全的工作環(huán)境，才不會影響生產(chǎn)，如果違背了安全工作，生產(chǎn)將無法進行，為此，我們要懂得安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的道理。
二是要處理好安全與效益的關(guān)系。效益簡單說就是收入，包括職工工資收入和企業(yè)的經(jīng)濟收入。我們不妨想想，一旦發(fā)生安全事故，企業(yè)將面臨的是各種賠償和停產(chǎn)整改，在停產(chǎn)期間，職工的收入從何而來。況且，職工人身安全本就是一筆很大的財富，這個道理沒有人不會理解吧。為此，從經(jīng)濟收入和人身安全這兩方面來說，只有把安全搞好了，不但收入有保障，而且還會為自己和企業(yè)創(chuàng)造出更多的效益。
三是要處理好領(lǐng)導(dǎo)與職工的關(guān)系。煤礦是一個特殊的行業(yè)，特殊在于井下工作環(huán)境特殊，加上職工的素質(zhì)層面參差不齊，因此，處理好領(lǐng)導(dǎo)與職工的關(guān)系至關(guān)重要。處理好領(lǐng)導(dǎo)與職工的關(guān)系，首先要把工作與生活分開，在工作中，領(lǐng)導(dǎo)必須用正確的領(lǐng)導(dǎo)管理能力指導(dǎo)職工完成某一些工作，但是領(lǐng)導(dǎo)也必須接受職工在工作中提出的好的建議，共同為搞好工作而努力。處理好領(lǐng)導(dǎo)和職工之間的關(guān)系，安全生產(chǎn)工作的開展將會事半功倍。
第2篇 號脈班組安全生產(chǎn)的三大“頑疾”
有人把違章現(xiàn)象比喻為安全生產(chǎn)的“頑疾”，違章為何不斷抓卻抓不斷？“頑疾”究竟“頑”在何處？
頑疾一：班組安全管理華而不實
班組每周的安全學(xué)習(xí)是杜絕違章的措施之一，可不少企業(yè)檢查、考核班組安全學(xué)習(xí)的主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)則是：察看每個班組員工的發(fā)言記錄以及記錄字跡是否工整，并把此做為評比先進班組的主要條件之一。
長期從事安監(jiān)工作的李師傅直言不諱：“從創(chuàng)一流班組那時起，評上一流的，至少有50％的班組是專門有人編寫安全學(xué)習(xí)記錄。”一位班組員工說：“對安全學(xué)習(xí)，特別是發(fā)生人身傷害事故的通報，大家都比較重視。但好多情況下，只把它當(dāng)作一件新聞，聽過了就完。然后指定一個人整理發(fā)言記錄，實質(zhì)是為每個人編寫一段?！?/p>
對長期存在于班組的這種安全學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，一位班長無可奈何地說：“因為與經(jīng)濟利益有關(guān)，不寫安全記錄或?qū)懖缓?，就會挨批評，甚至被處罰；寫好了，再加上其它條件就可能評上先進，大家可以多得獎金。所以，不由自主地把安全管理的勁兒用到了這方面?！?/p>
“前有獎勵誘惑，后有懲罰堵截，這等于逼著班組做假?！币晃粡氖掳脖O(jiān)工作多年的管理者說。他認為，記錄應(yīng)該做，但要是本末倒置就失去了意義。
對這種造假現(xiàn)象，檢查人員苦笑著說：“我們知道卻沒啥辦法，因為長期以來就是這樣。上有政策，下有對策。員工真正踏下心來用于安全學(xué)習(xí)的時間并不多，取得的效果更是微乎其微。”
員工們一致認為，對違章現(xiàn)象“不斷抓、抓不斷”的原因，要從多方面查找，但管理者的求真務(wù)實最重要。
頑疾二：輿論宣傳對員工的誤導(dǎo)
請大家看這段報道：“去年5月的一個深夜，某號爐發(fā)生泄漏。管子隨時都有可能爆破。他冒著危險，實施帶壓堵漏。經(jīng)過5個多小時的努力，終于堵漏成功。不僅保證了用電期間非計劃停運，也為廠里實現(xiàn)安全生產(chǎn)長周期奠定了基礎(chǔ)”。
看完這段報道，實在為那位帶壓堵漏的員工揪心。這則報道在主觀宣傳這位員工無私奉獻精神的同時，卻有意無意帶給員工這樣的暗示：為了保發(fā)電就可以違章作業(yè)，為保長周期就可以放棄對安全生產(chǎn)的要求！值得重視的是，類似報道絕非一篇！
一位參加過類似工作的員工說：“出事的可能性很小，而且好多次了，都沒有發(fā)生意外?！?/p>
這種心存僥幸的心理，正是導(dǎo)致違章現(xiàn)象常抓常出的重要因素之一。筆者從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這種僥幸心理已使一些員工對違章養(yǎng)成見怪不怪、麻木不仁的習(xí)慣。因此，才會出現(xiàn)操作人員冒著生命危險違章?lián)岆U反被當(dāng)成先進事跡廣為宣傳的事情。
留意一下電視新聞，在報道先進人物或工作動態(tài)時，常常會出現(xiàn)顧此失彼、違犯安全規(guī)程的現(xiàn)象：或高空作業(yè)不系安全帶；或勞動保護用品不符合要求等等。在一次很有影響的大型文藝演出中，演唱安全生產(chǎn)歌曲的演員，頭上的安全帽竟然不系帽帶！員工們看后連連搖頭。
由此筆者呼吁，媒體對先進人物的宣傳報道，能否從“反違章”角度著想，盡量杜絕對違章?lián)岆U事件的宣傳。
頑疾三：操作走捷徑有章不循
客觀地說，對安全生產(chǎn)的重要性各級領(lǐng)導(dǎo)和員工都知道，只是在實際操作時走了形變了樣。
調(diào)查中，一位安全員坦言實情：“很多情況下，安全保證體系中的成員顧不上安全工作，他們把更多的精力放在了如何完成生產(chǎn)任務(wù)上?！?/p>
一位生產(chǎn)負責(zé)人面有難色地說了另一種現(xiàn)象：“生產(chǎn)任務(wù)緊急時，按安全操作規(guī)程做，時間不允許，領(lǐng)導(dǎo)又在催。所以，只好違章作業(yè)?！?/p>
筆者還常聽到員工訴苦：唉，不違章難完成生產(chǎn)任務(wù)，有時為了走捷徑，就顧不上那么多了。這幾種說法，反映出班組普遍的生產(chǎn)現(xiàn)況。一部分員工的確把安全和生產(chǎn)看成了對立關(guān)系。
《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》中明確要求，安全生產(chǎn)“五同時”，即計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作時，同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全工作。一位安全員反映：“很多情況下安全措施無法做，是由于沒有執(zhí)行‘五同時’，尤其是工期緊張時，提前沒準(zhǔn)備，用時肯定沒有了主意?！?/p>
明知違章，為什么還要做？
一位員工搶先回答：“更多的情況是沒有出事，生產(chǎn)任務(wù)卻順利完成了。”
這么干需要領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)人員同意嗎？一名檢修班長說：“遇到這種情況，一般是不征求領(lǐng)導(dǎo)同意的。領(lǐng)導(dǎo)同意，出了問題他負責(zé)；領(lǐng)導(dǎo)不同意，就會影響生產(chǎn)任務(wù)。這時候請示領(lǐng)導(dǎo)，不是給領(lǐng)導(dǎo)出難題嗎？只要不出事，安監(jiān)部門即使發(fā)現(xiàn)了，也是睜只眼閉只眼?！?/p>
這位班長說得確實是實話。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多員工認為只要完成工作任務(wù)，什么都好說，出事故畢竟是極少數(shù)。一個很優(yōu)秀的班長，在起吊凝結(jié)器管子時，由于場地限制，按正常吊不行，就把管子傾斜45度。明明知道這樣做違反《安全工作規(guī)程》，但為了搶工期仍然照吊不誤。
“對這些，大家都習(xí)以為常了，習(xí)以為常了，安全隱患也就生根發(fā)芽了?！币晃粏T工做了這樣的總結(jié)。
看來，要根治違章頑疾，提高執(zhí)行安全法規(guī)的嚴(yán)肅性刻不容緩！
第3篇 反安全生產(chǎn)“三大敵人”靠人人參戰(zhàn)
在電力系統(tǒng)，如果完全杜絕安全生產(chǎn)“三大敵人”，那安全生產(chǎn)就有了根本保證。在人們的安全思想尚未普遍提到一個很高程度時，這“杜絕”里就包含著制止“三大敵人”行為。違章、麻痹、不負責(zé)任，雖不一定百分之百出事兒，但每百起事故差不多都是由于違章、麻痹、不負責(zé)任釀成的呀！
各級負責(zé)生產(chǎn)管理的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)人員進行安全教育、制止違章是他們在履行職責(zé)，完成使命，但許多時候，直接、具體操作、工作的和他們身邊的都是沒掛什么職務(wù)的“小白人”，如果這些人能在自身遵章守紀(jì)的同時，還能隨時發(fā)現(xiàn)、制止身邊的違反違章、麻痹、不負責(zé)任者，包括那些生產(chǎn)指揮者、頂頭上司，那對確保安全生產(chǎn)的意義可就像打人民戰(zhàn)爭那樣非同小可了。
一個人若能夠糾正別人錯誤是要有一定素質(zhì)或要具備一定條件的：一是要能經(jīng)常留心身邊的事物，這樣才能有機會發(fā)現(xiàn)錯誤。二是要有一定的知識基礎(chǔ)，這樣才能具備識別能力。三是要有對他人、社會的愛心及較強的責(zé)任感。第四，要有不計個人得失的“敢”字精神，因為在制止違章、麻痹、不負責(zé)上，絕大多數(shù)人并不是識別不出違章、麻痹、不負責(zé)，最主要的攔路虎還是私心雜念，是礙于情面、自由主義、老好人思想和“不該管”、“不敢管”、“不想管”在作祟。在人們的思想中，清除這些對制止違章、麻痹、不負責(zé)章行為最為重要。
在制止違章、麻痹、不負責(zé)上，如果人人都具備這些品質(zhì)與能力，事故就不會發(fā)生了。制止別人違章、麻痹、不負責(zé)不僅有益于事業(yè)、他人，很多時候也可使自己免于殃及，何樂而不為呢？
第4篇 安全生產(chǎn)三大定律
安全第一，毋庸置疑。安全因素，錯綜復(fù)雜。但最基本的，則是安全哲學(xué)。換言之，安全從根本上說，與“哲學(xué)頭腦”，即“基本態(tài)度”有關(guān)。
在安全哲學(xué)里，有三個最基本的定律，猶如基石，不可不知。
一、墨菲定律
墨菲定律，指出的是：“差錯難免”。
愛德華·墨菲，美國空軍的一位上尉工程師。1949年，他參與愛德華茲空軍基地的一次特別試驗。這個試驗項目是為了測試人類對瞬間加速度的承受力。其中，有個試驗項目是將16個火箭加速度測量器懸空裝置在受試者的上方。結(jié)果，試驗中因儀器失靈而發(fā)生了事故。墨菲通過研究發(fā)現(xiàn)，測量儀表被一個技術(shù)人員裝反了。由此，他得出的教訓(xùn)是：
“如果做某項工作有多種方法，而其中有一種方法將導(dǎo)致事故，那么一定有人會按這種方法去做，并導(dǎo)致事故。”
幾個月后，墨菲的上司將其提煉為“墨菲定律”，并廣泛傳播開來，特別在航天機械相關(guān)領(lǐng)域，影響頗大。
有關(guān)定律的正式內(nèi)容，最后以更為簡潔的方式重新做了表述，因而成為日后、直到今天在各界用來形容“系統(tǒng)風(fēng)險”的經(jīng)典規(guī)律：
“有可能造成差錯,必將造成。”
(if anything can do wrong, it will。)
不過，還有一種傳說。即：“墨菲定律”的來源并非前述那樣“嚴(yán)肅”，而是源于墨菲開的一句“玩笑”，就是說，是由一句玩笑逐漸演變開來的：
“如果一件事情有可能被弄糟，讓他去做，就一定會弄糟。”
這種傳說也不無道理。因為從深層次來說，“墨菲定律”來源于20世紀(jì)中葉，正是二次大戰(zhàn)之后，在美國彌漫著一種戰(zhàn)爭勝利后的盲目樂觀情緒。因而這個時期，美國工作中的種種松懈、疏忽和差錯現(xiàn)象，相當(dāng)普遍。這應(yīng)該說是“墨菲定律”得以流行起來的社會和哲學(xué)的基礎(chǔ)吧。
二、海恩法則
海恩法則，指出的是：“問題成堆”。
我們在自己的工作與生活中，也都有這樣的經(jīng)驗：每起事故，不發(fā)生則已，一發(fā)生，則往往都是經(jīng)不起檢查的。只要一認真檢查，問題必然不止一個，而是“成堆”。
當(dāng)然，這個經(jīng)驗還是較為原始和模糊的。如果我們聽聽“海恩法則”（亦稱“海因里希安全理論”）的話，情況將更加明晰。
飛機渦輪發(fā)動機的發(fā)明者、德國人帕布斯·海恩（海因里希），也許是因為太了解發(fā)動機這一“飛機的心臟”的重要性了，基于其自身的豐富工程經(jīng)驗，提出了如下“法則”：
“每起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患”。
果真如此么？也許有人認為：“法則”未免言重了；也許有人懷疑：“法則”的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確么？
但是，如果耐心研究一下的話，結(jié)果還真的差不多！
例如，臺灣曾在兩年的時間里摔掉6架三代戰(zhàn)機（4架f6，2架幻影000），震動“朝野”。西方報刊曾諷刺說：“損失超過了一場科索沃戰(zhàn)爭”因為西方在科索沃戰(zhàn)爭中損失的三代戰(zhàn)機也只有兩架。迫于壓力，臺灣軍方為此組織了由一個上將帶隊的高級調(diào)查團進行仔細檢查后，分析出有“4大原因”。那就是：換裝過快；體制不一；心理壓力；規(guī)章不嚴(yán)。
而僅就f6一種戰(zhàn)機來說，發(fā)現(xiàn)的問題竟多達360個！其中包括：長達15公里的導(dǎo)線，絕緣層根本不適合臺海的潮濕氣候，美國海軍自己早就禁用了。
僅一種戰(zhàn)機，一次檢查，就查出360個問題！也足見“海恩法則”絕非聳人聽聞了。
三、新墨菲定律
如果說“墨菲定律”指出了“差錯難免”，“海恩法則”指出了“問題成堆”，那么，“新墨菲定律”則指出了“事故可防”。
這就是說，從哲學(xué)意義上看，對墨菲定律的態(tài)度有兩種：懦夫把它當(dāng)作借口差錯難免，無力回天；而我們則把它當(dāng)作警鐘時刻警惕，杜絕后患。
其實,即使差錯已經(jīng)發(fā)生，也并不可怕，因為不是每個差錯必然釀成后果。這就是說，在差錯與后果之間，還有一條最后的防線檢查。檢查出來了，后果就完全可以防止。
所以，在這里，只要把墨菲定律改動一個詞，把“do”（做）改成“see”（看），即成了“新墨菲定律”：
“有可能發(fā)現(xiàn)差錯,必將發(fā)現(xiàn)。”
（if anything can see wrong， it will。）
顯然，這個“新墨菲定律”，更凸顯出哲學(xué)辯證法的活力。也正是它，有力地促進了安全理論和安全實踐。
由這三大定律引申開來，聯(lián)系到我們的具工作，可以得出一個結(jié)論：如何做到徹底的安全生產(chǎn)，不外乎規(guī)范操作、排查隱患、提高警惕。因此，為了貫徹三大安全定律，落實安全生產(chǎn)，提前發(fā)現(xiàn)隱患，確保乘客出入站的安全通暢，抓好安全防范工作，我工班利用數(shù)次班組例會討論并制定了相應(yīng)的措施：
1、當(dāng)班人員利用周巡檢統(tǒng)計出各站半自動售票機、自動售票機、出入站閘機的近期故障記錄，針對故障率較高的個別設(shè)備進行整機排查，對排查出的問題部位和隱患及時分類匯總；
2、月檢維護時除正常的維護作業(yè)外，集中整治處理那些排查出的問題設(shè)備，以恢復(fù)其高可靠性；
3、總結(jié)以往經(jīng)驗，整理、制定一系列應(yīng)急預(yù)案。并定期組織各類應(yīng)急演練，強化班組人員在緊急情況下的協(xié)同合作能力；
4、加強對新進員工的安全教育與業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，組織各專項技術(shù)能手開展重點設(shè)備的技術(shù)詳解與常見故障判斷、處理方法的知識講座，強化其在保障乘客和自身安全前提下的應(yīng)急故障處理能力和處理效率。
為了確保安全，我們工班正在全力以赴。
