有哪些
電機(jī)車規(guī)程涵蓋了以下幾個(gè)關(guān)鍵方面：
1. 安全操作：確保電機(jī)車運(yùn)行過程中人員安全，包括司機(jī)的安全培訓(xùn)、緊急停車機(jī)制和安全防護(hù)設(shè)備的使用。
2. 設(shè)備維護(hù)：規(guī)定電機(jī)車的日常檢查、定期保養(yǎng)和故障維修程序，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
3. 運(yùn)行管理：規(guī)定電機(jī)車的調(diào)度、路線規(guī)劃、速度限制和載重標(biāo)準(zhǔn)，防止交通擁堵和事故的發(fā)生。
4. 環(huán)保要求：包含電機(jī)車的能源消耗、排放控制和噪音管理，以符合環(huán)保法規(guī)。
5. 法規(guī)遵守：確保電機(jī)車的操作符合國家和地方的交通法規(guī)，以及企業(yè)的內(nèi)部規(guī)章制度。
標(biāo)準(zhǔn)
電機(jī)車規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：
1. 安全操作規(guī)程：司機(jī)必須持有有效證件，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉車輛性能和應(yīng)急處理方法；車輛應(yīng)配備完整的安全設(shè)施，如滅火器、警示燈等。
2. 維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：每日啟動(dòng)前進(jìn)行常規(guī)檢查，如剎車、燈光、輪胎等；每季度進(jìn)行一次全面保養(yǎng)，包括電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的檢查。
3. 運(yùn)行管理規(guī)定：設(shè)定合理的運(yùn)行速度，不得超載，嚴(yán)格按照指定路線行駛；遇到特殊情況需立即報(bào)告并采取相應(yīng)措施。
4. 環(huán)保指標(biāo)：電機(jī)車應(yīng)達(dá)到規(guī)定的能耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行排放檢測，保持低噪音運(yùn)行。
5. 法規(guī)遵從性：所有操作需符合交通法和企業(yè)規(guī)定，違反者將受到相應(yīng)處罰。
是什么意思
電機(jī)車規(guī)程的含義在于為電機(jī)車的運(yùn)行提供一套完整、明確的指導(dǎo)原則，旨在保障操作安全、提高運(yùn)行效率、減少環(huán)境污染，并確保法規(guī)的遵循。這意味著：
1. 安全操作規(guī)程不僅是為了保護(hù)司機(jī)，也是為了保護(hù)所有相關(guān)人員和周圍環(huán)境的安全。
2. 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)旨在預(yù)防故障，延長電機(jī)車的使用壽命，降低運(yùn)營成本。
3. 運(yùn)行管理規(guī)定確保電機(jī)車的有序運(yùn)行，避免交通混亂和事故。
4. 環(huán)保要求反映了企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)，通過控制污染，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
5. 法規(guī)遵守是企業(yè)合法經(jīng)營的基礎(chǔ)，確保企業(yè)不會(huì)因違法行為而遭受損失。
電機(jī)車規(guī)程的實(shí)施需要全體員工的理解和執(zhí)行，通過持續(xù)的培訓(xùn)、監(jiān)督和改進(jìn)，形成良好的操作習(xí)慣，以實(shí)現(xiàn)高效、安全、環(huán)保的電機(jī)車運(yùn)行。
電機(jī)車規(guī)程范文
第1篇 礦井維修電工窄軌電機(jī)車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、電機(jī)車修理工必須熟悉電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。
3、施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。
4、作業(yè)前對(duì)所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。
5、檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車輛通過時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。
6、檢修前,必須將機(jī)車可靠的閘住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。
7、檢修前,必須先切斷電機(jī)車電源, 并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無電后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無電后掛好停電牌方可進(jìn)行。
9、高空作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。
10、拆裝重大部件時(shí),設(shè)專人指揮,起吊過程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11、檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車時(shí)要在安全地段進(jìn)行。
12、清理施工現(xiàn)場,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本工種存在危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施
1、 本工種存在危險(xiǎn)因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車操作不當(dāng)?shù)葌恕?/p>
2、 起吊作業(yè)時(shí),應(yīng)按照起重工操作規(guī)程做好檢查和安全防范工作。
3、 修理架線時(shí),必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,并對(duì)電源及現(xiàn)場設(shè)好監(jiān)護(hù)人。
4、 試車時(shí),要與機(jī)車司機(jī)說明檢修情況,并在安全地段進(jìn)行。
第2篇 電機(jī)車跟車工操作規(guī)程
1.跟車工必須具備的條件跟車工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂得電機(jī)車的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。
2.跟車工交接班應(yīng)做的工作(1)交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素;(2)交待上班發(fā)生事故的情況和原因;(3)交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況;(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
3.車運(yùn)行前,跟車工應(yīng)做的檢查
(1)接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;
(2)檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好;
(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。
4.列車運(yùn)行前,跟車工操作要求
(1)必須隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào);
(2)行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上,注意觀察,發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào);
(3)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來,應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。
第3篇 熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。
2、本設(shè)備的主要用途
熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備，是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。
電機(jī)車，是用來牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。
2.1主要結(jié)構(gòu)簡述
熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。
車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動(dòng)流出。
由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。
熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。
熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行，將兩對(duì)車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
開門機(jī)構(gòu)
熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。
電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。
車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。
在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。
氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。
走行裝置：
走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行，每組yzr315m－10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（i＝10），輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。
空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。
空氣壓縮機(jī)曲軸箱：
曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。
空氣壓縮機(jī)曲軸：
曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機(jī)車采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。
空氣壓縮機(jī)連桿：
連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對(duì)稱剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。
空氣壓縮機(jī)活塞：
活塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán)，活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。
空氣壓縮機(jī)氣缸：
一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。
空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。
空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式：
由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。
2.2主要技術(shù)性能：
軌距?…………………………………………………………………………2000mm
車箱有效容積………………………………………………………………50m3
車箱有效長度…………………………………………….. ………………7750mm
外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm
3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：
3.1零部件
3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。
3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。
3.1.4防腐完整有效。
3.2設(shè)備性能
3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動(dòng)。
3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。
3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。
3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。
有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫，內(nèi)容完整準(zhǔn)確。
3.4設(shè)備及環(huán)境
3.4.1設(shè)備清潔。
3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。
3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。
4.設(shè)備的維護(hù)
4.1日常維護(hù)
4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。
4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。
4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。
4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度，認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過濾”保證潤滑良好。
4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。
4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器，閘瓦磨損后要及時(shí)更換，使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。
4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板，如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)立即更換。
4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在開車前須盤車正常后方可開車。
4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格，方可開車。
4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按規(guī)定操作記錄。
4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。
4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。
4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。
4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。
4.1.17每年大修一次壓縮機(jī)，清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。
4.2常見故障及處理辦法
第4篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關(guān)的動(dòng)作。
3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。
2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無照明不操作,機(jī)車無警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。
第5篇 電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機(jī)車。駕駛?cè)藛T對(duì)電機(jī)車的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號(hào)、保險(xiǎn)裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
2.必須經(jīng)常檢查機(jī)車各種電氣設(shè)備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設(shè)絕緣墊,開車前應(yīng)檢查所有安全裝置(包括信號(hào),剎車、嗽叭、等等)和傳動(dòng)系統(tǒng),認(rèn)為確無問題方可開車。開車時(shí)應(yīng)遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。
3.機(jī)車開動(dòng)時(shí),他人不準(zhǔn)在機(jī)車駕駛臺(tái)頂上或平臺(tái)上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。
4.機(jī)車開動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察岔道是否正確,機(jī)車本身和道軌是否正常。機(jī)車開動(dòng)前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機(jī)車運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開動(dòng)機(jī)車。
5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻注視指揮者的信號(hào)。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號(hào)。但任何人給予的緊急停車信號(hào)應(yīng)立即停車。
6.機(jī)車掛車不得超過限額。機(jī)車夜間行車前必須檢查照明,信號(hào),在確認(rèn)無問題后才可開車。
7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開駕駛室時(shí),必須切斷電源,同時(shí)駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。
——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第6篇 窄軌電機(jī)車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。
第2條修理工必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第3條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用木契條將車穩(wěn)住,架線機(jī)車落下集電弓,拉下開關(guān),切斷機(jī)車電源。
第4條修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無事后再行對(duì)地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第1條必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具,繩索必須檢查,確認(rèn)安全方可使用。各種防護(hù)品,量具儀器,儀表等,必須齊全完好,備齊所需配件。
第2條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工具必須符合要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站人。
第3條利用千斤頂起重物時(shí),必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對(duì)自身或他人以傷害。
三、檢查工作應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定
第1條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守使用要求。
第2條使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格,持證上崗。
第4條拆卸軸承時(shí)應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。
第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。
第6條部件的拆卸應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)志,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第7條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷,新炭刷裝配前,必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達(dá)到規(guī)定。
第9條機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)現(xiàn)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。
第10條必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。
第11條工作結(jié)束后,要清理工作場地,做到干凈整潔,離開工作場地要切斷有關(guān)電源。
第7篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程(一)
1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車下列情況之一時(shí)禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動(dòng)裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車駛回車庫。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車時(shí),必須聽清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。
6.機(jī)車正確的啟動(dòng)步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動(dòng)。待列車全部啟動(dòng)后,緩慢而均勻地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車逐漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動(dòng),要停車查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。
9.空車和重車在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車:頭燈左、右晃動(dòng)。
(2)開車:頭燈上、下晃動(dòng)。
(3)頂車:頭燈圓圈晃動(dòng)。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>
12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時(shí)注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車檢查。
14.運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無法排除,可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過長的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準(zhǔn)開車。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈:停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時(shí):4 米/秒以下,
(2)運(yùn)送人員時(shí):3 米/秒以下,
(3)調(diào)度車輛時(shí):1.4 米/秒以下,
(4)機(jī)車出入車場時(shí):1.5 米/秒以下,
(5)送炸藥時(shí):2 米/秒以下,
(6)在直線錯(cuò)車時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。
25. 改變行車方向時(shí),必須等機(jī)車完全停止, 才可搬動(dòng)換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機(jī)車需要減速時(shí), 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時(shí),必須按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車的制動(dòng):
(1)正確的制動(dòng)步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車。
(4)絕對(duì)禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動(dòng),這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
第8篇 ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
1、本操作規(guī)程適用于我隊(duì)ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工作業(yè)。
二、上崗條件
1、跟車工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
2、跟車工應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉蓄電池電機(jī)車的一般構(gòu)造、
工作原理、技術(shù)特征,并能處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。熟悉運(yùn)輸路線(彎道、坡道、交叉點(diǎn)、車場等),通訊、信號(hào)情況。
3、跟車工應(yīng)無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時(shí)不得睡覺,不得做與本職工作無關(guān)的事情。
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、運(yùn)送大型設(shè)備、材料,必須執(zhí)行專門的安全措施。
3、跟車工應(yīng)遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:
(1)跟車工必須按規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作,與電車司機(jī)配合好,做好互聯(lián)保工作。
(2)行車時(shí),跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動(dòng)任何操作手柄,按鈕;行走時(shí)應(yīng)行走在軌道兩側(cè)安全地點(diǎn)。
(3)摘掛鏈時(shí),電機(jī)車司機(jī)等機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩牢固,防止溜車。跟車工站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對(duì)碰頭摘掛鏈銷。如果車輛間距不合適,可以和司機(jī)聯(lián)系,稍微動(dòng)一下車,進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)掛鏈人員撤到安全地點(diǎn)。機(jī)車與車輛間的連接必須使用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。
(4)行車過程中,注意力集中,隨時(shí)注意軌道、車輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)并停車處理。
(5)車輛過道岔時(shí),要正確扳啟道岔。(若行車時(shí)跟車工乘坐電機(jī)車,電車司機(jī)應(yīng)提前停車,待跟車工打道岔。)
(6) 機(jī)車或列車通過道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時(shí),必須提前10米處減速(車速控制在1.0米/秒),做好停車準(zhǔn)備,并發(fā)出示警信號(hào)。同時(shí)跟車工提前到路口、彎道處警戒,通過供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊(duì)路口時(shí),跟車工必須使用擋車欄桿和自動(dòng)門將來往車輛、行人截停后,向電車司機(jī)發(fā)通行信號(hào),方可通行。
四、操作準(zhǔn)備
1、作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:
(1)接班后檢查車輛的各部件、連接裝置是否完好,符合安全要求。
(2)物料、設(shè)備必須與車輛捆綁牢固,捆綁位置要適宜。不符合規(guī)定的車輛不得運(yùn)送,并向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。
(3)行車前對(duì)車輛的連接進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。
五、操作順序
1、跟車工按以下順序進(jìn)行操作:
作業(yè)前例行檢查車輛、物料完好----支掩車輛----連接車輛----車輛運(yùn)行----到達(dá)地點(diǎn)摘開連接車輛
六、正常操作
1、運(yùn)行操作:
(1)電車司機(jī)將電機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車工先檢查車輛完好及物料裝車情況,支掩好車輛,防止摘掛鏈時(shí)溜車。
(2)站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進(jìn)行掛鏈。跟車工檢查車輛連接無誤后,向電車司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確開車信號(hào)。
(3)列車運(yùn)行中注意了望,過彎道、交叉點(diǎn)、進(jìn)入車場、路口提前通知電車司機(jī)慢速行駛。
(4)列車過道岔時(shí),跟車工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳
動(dòng)。
(5)運(yùn)行途中要注意車輛運(yùn)行以及軌道狀況,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)通知電車司機(jī)停車處理。
(6)緊急情況處理后,按運(yùn)行前檢查一樣,認(rèn)真檢查運(yùn)輸車輛,重新啟動(dòng)開車。
(7)到達(dá)停車地點(diǎn)后,向電車司機(jī)發(fā)停車信號(hào),電機(jī)車停穩(wěn)后,將運(yùn)輸車輛支穩(wěn),摘開機(jī)頭處連接裝置。
七、特殊操作
1、運(yùn)送大型設(shè)備、超長、超高、超重設(shè)備時(shí)操作:
(1)運(yùn)載大型設(shè)備、材料時(shí)必須執(zhí)行專門的安全措施進(jìn)行操作。
(2)運(yùn)載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機(jī)組等),必須用專門平板車運(yùn)載。運(yùn)送液壓支架,采煤機(jī)組時(shí),固定在平板車上要牢靠,檢查無誤后,方可開車。
(3)運(yùn)送大型設(shè)備時(shí),對(duì)車輛、軌道認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁重載車在軌面不平、軌底不實(shí)的情況下運(yùn)行,嚴(yán)禁使用不合格車輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運(yùn)輸。
八、收尾工作
1、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和工作日志。
2、將存在的問題向接班跟車工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。
第9篇 電機(jī)車跟車工安全操作規(guī)程
1. 跟車工必須具備的條件
跟車工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂得人車的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。
2. 跟車工交接班應(yīng)做的工作
(1)交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素;
(2)交待上班發(fā)生事故的情況和原因;
(3)交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況;
(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
3. 車運(yùn)行前,跟車工應(yīng)做的檢查
(1)接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;
(2)檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好;
(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。
4. 列車運(yùn)行前,跟車工操作要求
(1)必須隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào);
(2)行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上,注意觀察,發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào);
(3)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來,應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。
第10篇 電機(jī)車運(yùn)輸安全操作規(guī)程
1、電機(jī)車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。
2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。
5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。
6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長。
7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。
8、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時(shí),停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
第11篇 電機(jī)車充電操作規(guī)程
1、燒蒸餾水時(shí),必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來水開關(guān)是否打開,檢查無誤時(shí),方可送電。
2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿戴好防護(hù)用具。
3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒入蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加入水中,并用專用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。
4、蓄電池灌入電解液時(shí),同樣必須穿戴好防護(hù)用具,打開地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌入蓄電池內(nèi)。
5、充電時(shí)應(yīng)注意將蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。
6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?/p>
7、蓄電池充電時(shí),應(yīng)注意觀察電流值、電解溶液的溫度,如果電解液的溫度升高至40度時(shí),充電電流立即減半。如果電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí),應(yīng)立即停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再繼續(xù)進(jìn)行充電。
8、蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。
第12篇 電機(jī)車:操作指導(dǎo)規(guī)程
1、 機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開車前必須檢查。
2、 開車前必須發(fā)送開車警號(hào),停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。
3、 單機(jī)和列車必須前有照明,后有紅燈。
4、 列車運(yùn)行中,司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。
5、 工作中,司機(jī)不得離開座位,如必須撤離,司機(jī)要煞緊車閘,將控制手柄取下來保管好,切斷電源,但不得關(guān)閉車燈。
6、 除調(diào)車和處理事故,列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道,或有障礙物時(shí),必須減速,并且發(fā)出警號(hào)。
7、 摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前,不得發(fā)送開車警號(hào)。
8、 機(jī)車運(yùn)行時(shí),不得摘掛鉤,不得上下人員,裝卸材料。
9、 重車時(shí)速不得超過十二公里,空車不得超過十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過行人速度,彎道上行駛時(shí)速減半,并響鈴示警。
10、 機(jī)車嚴(yán)禁乘人,列車嚴(yán)禁蹬鉤。
11、 兩輛列車同向行駛,必須保持不少于一百米距離,并且必須減低速度。
12、 機(jī)車掉道時(shí),不得硬拉,應(yīng)利用杠桿抬起車輪,并用方木墊平使其上道。
第13篇 電機(jī)車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 窄軌電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證才能從事本工作。
第2條 修理工必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行操作。
第3條 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住，架線機(jī)車落下集電器，拉開總開關(guān)，切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要撥開電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后再行作業(yè)。
并下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。
二、工作準(zhǔn)備
第6條 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。
三、檢修作業(yè)
第7條 拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。
利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。
第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動(dòng)工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地，并按其使用要求使用。
第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要嚴(yán)格按照焊接措施操作，由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并持證上崗。
第13條 操作大型專用機(jī)床要由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證的人員進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75℃～100℃的油中加熱10～15分鐘再行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)白布擦拭干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿足強(qiáng)度要求的條件下．也可以鑲套處理，但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5％。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊聲音稍脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車使用。
第18條 整流子面受損需要車削時(shí)．每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第20條 炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤稱或用其它方法測定。
第21條 防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2－83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位需重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。
四、收尾工作
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束后要清理工作場地，做到文明整潔；離開工作現(xiàn)場時(shí)要切斷有關(guān)風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說明
第26條 本規(guī)程只作為礦用窄軌 14噸以下電機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第14篇 電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程
1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開車前必須檢查。
2、開車前必須發(fā)送開車警號(hào)，停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。
3、單機(jī)和列車必須前有照明，后有紅燈。
4、列車運(yùn)行中，司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。
5、工作中，司機(jī)不得離開座位，如必須撤離，司機(jī)要煞緊車閘，將控制手柄取下來保管好，切斷電源，但不得關(guān)閉車燈。
6、除調(diào)車和處理事故，列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時(shí)，必須減速，并且發(fā)出警號(hào)。
7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前，不得發(fā)送開車警號(hào)。
8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。
9、重車時(shí)速不得超過十二公里，空車不得超過十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過行人速度，彎道上行駛時(shí)速減半，并響鈴示警。
10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人，列車嚴(yán)禁蹬鉤。
11、兩輛列車同向行駛，必須保持不少于一百米距離，并且必須減低速度。
12、機(jī)車掉道時(shí)，不得硬拉，應(yīng)利用杠桿抬起車輪，并用方木墊平使其上道。
第15篇 熄焦車電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。
2、本設(shè)備的主要用途
熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。
電機(jī)車,是用來牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。
2.1主要結(jié)構(gòu)簡述
熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。
車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。
由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。
熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。
熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對(duì)車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
開門機(jī)構(gòu)
熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。
電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。
車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。
在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。
氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。
走行裝置:
走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。
空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。
空氣壓縮機(jī)曲軸箱:
曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。
空氣壓縮機(jī)曲軸:
曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。
空氣壓縮機(jī)連桿:
連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對(duì)稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。
空氣壓縮機(jī)活塞:
活塞為筒形活塞,一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。
空氣壓縮機(jī)氣缸:
一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。
空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。
空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:
由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸,使之冷卻。
2.2主要技術(shù)性能:
軌距…………………………………………………………………………2000mm
車箱有效容積 ………………………………………………………………50m3
車箱有效長度 …………………………………………….. ………………7750mm
外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm
3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):
3.1零部件
3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。
3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。
3.1.4防腐完整有效。
3.2設(shè)備性能
3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動(dòng)。
3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。
3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。
3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。
有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫,內(nèi)容完整準(zhǔn)確。
3.4設(shè)備及環(huán)境
3.4.1設(shè)備清潔。
3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。
3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。
4.設(shè)備的維護(hù)
4.1日常維護(hù)
4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。
4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。
4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。
4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過濾”保證潤滑良好。
4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。
4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。
4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。
4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。
4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格,方可開車。
4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。
4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。
4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。
4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。
4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。
4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。
4.2常見故障及處理辦法
4.2.1走行裝置
現(xiàn)象
原因
處 理方法
異常振動(dòng)
①減速器地腳螺栓松動(dòng)
②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞
③軌道不平、彎曲變形或有異物存在
④車輪軸承損壞
①緊固螺栓
②緊固或更換
③調(diào)校軌道或清理
④更換軸承
減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴(yán)重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機(jī)接合面或軸封處漏油
①油面過高
②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形
③上下接合面密封失效、
軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封、更換軸封
減速機(jī)殼溫度高
①缺潤滑油
②軸承損壞
③超負(fù)荷運(yùn)行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負(fù)荷
停車時(shí)滑行距離太長
①抱閘太松
②磨擦塊損壞
①調(diào)整抱閘
②更換磨擦塊
4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:
現(xiàn)象
原因
處 理方法
氣缸內(nèi)有響聲
1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片
2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞
3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度
4、活塞環(huán)過分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊
5、氣缸內(nèi)有水
①清除異物或破碎閥片
②重新調(diào)整間隙
③檢查更換
④檢查更換
⑤檢查排放
閥內(nèi)有響聲
①進(jìn)、排氣閥組未壓緊
②閥片彈簧損壞
③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)
④閥片與閥蓋間隙過大
①檢查緊固
②檢查更換
③檢查緊固
④檢查調(diào)整
曲軸箱內(nèi)有響聲
①連桿瓦磨損過度
②飛輪松動(dòng)
③主軸承損壞
④曲軸上擋油圈松脫
①檢查更換
②檢查緊固
③檢查更換
④檢查更換
各級(jí)壓力不正常
①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞
②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物
③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重
④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣
⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過度
①檢查更換
②檢查清理
③檢查清理
④檢查修理
⑤檢查更換
排氣溫度高
①氣缸拉毛使氣缸過熱
②排氣閥漏氣或零部件損壞
③排氣閥漏氣或部件壞
①檢查修理
②檢查更換
③檢查清理
排氣壓力表跳動(dòng)
①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住
②壓力表損壞
③儀表管有臟物
①檢查修理
②檢查更換
③檢查清理
排氣量減小
①氣閥漏氣
②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度
③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣
④活塞上止點(diǎn)間隙過大
⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速
①檢查更換
②檢查更換
③檢查清理、修復(fù)
④檢查更換
⑤檢查修復(fù)
4. 3緊急情況停車
4.3.1突然發(fā)生異常響聲。
4.3.2突然振動(dòng)過大。
4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。
5.檢修周期和檢修內(nèi)容
5.1檢修周期(月)
小修
中修
大修
6
12
36
5.2檢修內(nèi)容
5.2.1小修
5.2.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。
5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。
5.2.1.2其它
5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無不正常振動(dòng)。
5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。
5.2.2中修
5.2.2.1包括小修內(nèi)容。
5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。
5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。
5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。
5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。
5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級(jí)氣缸間隙。
5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。
5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。
5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤滑油。
5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過濾器。
5.2.2.1.2其它
5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。
5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。
5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。
5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。
5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。
5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修
5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。
5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。
5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修內(nèi)容
5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件
5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。
5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。
5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。
5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。
5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。
5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。
5.2.3.1.2其它
5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。
5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理
5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。
5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。
5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。
6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
6.1空氣壓縮機(jī)
6.1.1拆卸順序
6.1.1.1放出油箱中的潤滑油。
6.1.1.2拆卸二級(jí)氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。
6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。
6.1.1.4拆卸減荷閥。
6.1.1.5拆卸冷卻器。
6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。
6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時(shí)裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。
6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開。
6.1.1.9卸開空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開,取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。
6.1.1.10打開曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。
6.1.1.11用塞尺測量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。
6.1.1.12用壓鉛法測量氣缸余隙。
6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。
6.2其它
6.2.1滾動(dòng)軸承
6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。
6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。
6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。
6.3各部減速機(jī)
6.3.1 軸
6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。
6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。
6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。
6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。
6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。
6.3.1.6曲軸開度差≤10-4s(s為行程)。
6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。
6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。
6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過直徑公差的一倍。
6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過盈量為0.02-0.08mm。
6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。
6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長量不超過原長度的0.1%。
6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為
δ=α(t2-t1)d+δ0
δ-徑向間隙
α-活塞材料的膨脹系數(shù)
d-氣缸直徑
t2-工作溫度,可取氣體出口溫度
t1-室溫
δ0-按h8/q8配合間隙
6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。
6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。
6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開口間隙及軸向間隙見下表
活塞環(huán)外徑
100~200
>200~300
>300~400
>400~500
>500~700
開口間隙
0.4-0.9
>0.9-1.4
>1.4-1.6
>1.6-1.8
>1.8-2.3
軸向間隙
0.03-0.06
>0.06-0.08
>0.08-0.12
>0.12-0.14
>0.14-0.16
6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,
6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見下表(單位:mm)
氣缸直徑
前 余 隙
100-150
3.0-4.6
150-200
3.0-4.6
200-300
2.3-3.7
300-400
2.3-3.7
400-500
2.3-3.7
6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。
6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長度差不超過1mm。
6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無卡滯現(xiàn)象。
6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。
6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。
6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。
6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對(duì)中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。
6.4其它
6.4.1軸承
6.4.1.1車輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。
6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。
6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過120°c。
6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過分松動(dòng)時(shí)更換。
6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。
6.4.2箱體
6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。
6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。
6.4.2.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。
6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表。
6.4.2.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)
孔徑-軸徑
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-80
圓度-圓柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.4.2.6用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。
項(xiàng)目名稱
項(xiàng)目名稱
精度等級(jí)
7
8
9
沿齒高不少于%
45(35)
40(30)
30()
沿齒長不少于%
60
50
40
6.4.2.7圓錐齒輪
6.4.2.8齒輪與軸裝后無歪斜現(xiàn)象。
6.4.2.9氣動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。
6.4.2.10電機(jī)車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。
6.4.2.11車輪軸距正負(fù)3毫米。
6.4.2.12車架臺(tái)面為水平臺(tái)面至軌面偏差正負(fù)5毫米。
6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。
6.4.3轉(zhuǎn)向架:
6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過2mm。
6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對(duì)車輪平面直徑之差不得超過3mm。
6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過3mm。
6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。
6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測量。
6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤滑油。
6.4.3.7每臺(tái)熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動(dòng)裝置。
6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。
6.4.5其他:
6.4.5.1制動(dòng)缸在制動(dòng)臂調(diào)整好后緊固。
6.4.5.2裝好各運(yùn)動(dòng)部位需要活動(dòng)靈活。
6.4.5.3整個(gè)系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來執(zhí)行。
6.4.5.4整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。
6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。
6.4.5.6氣動(dòng)系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。
6.4.5.7熄焦車車門打開寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。
6.4.5.8開門機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長范圍內(nèi)不超過0.2mm。
7試車與驗(yàn)收
7.1試車前的準(zhǔn)備工作。
7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.1.2檢查油位。
7.1.3手動(dòng)盤車無異?，F(xiàn)象。
7.2試車
7.2.1空氣壓縮機(jī)
7.2.1.1空負(fù)荷試車。
7.2.1.2瞬間啟動(dòng),無異常現(xiàn)象。
7.2.1.3起動(dòng)后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無異常聲音、振動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象。
7.2.1.4試車2-4小時(shí),無異?，F(xiàn)象,軸承溫度不超過65攝氏度。
7.2.1.5空負(fù)荷試車后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級(jí)氣閥。
7.2.1.2負(fù)荷試車
7.2.1.2.1負(fù)荷試車根據(jù)情況確定時(shí)間。
7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。
7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。
7.2.1.2.4各部位無雜音和異常振動(dòng)。
7.2.1.2.5軸承溫度不超過65攝氏度。
7.2.1.2.6潤滑正常。
7.2.2其它
7.2.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動(dòng)。
7.2.2.2各密封面無泄漏
7.2.2.3制動(dòng)可靠。
7.3驗(yàn)收
7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。
8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)
8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)
8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。
8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。
8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進(jìn)行審批。
8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。
8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通。
8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。
8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。
8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。
8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。
8.1.10拆開設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。
8.1.11使用吊車或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。
8.1.12需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。
8.1.13檢修完畢時(shí)對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)
8.1.14對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清理必須做到工完料盡場地清。
8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。
