公路安全規(guī)程11篇

內(nèi)容

公路安全規(guī)程是為了保障公路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)制定的一套操作規(guī)范。以下為主要內(nèi)容：

1. 設(shè)施維護(hù)：公路設(shè)施如路標(biāo)、護(hù)欄、照明設(shè)備應(yīng)定期檢查與維護(hù)，確保其完好無損，能有效引導(dǎo)和警示駕駛員。

2. 路況監(jiān)控：實(shí)時監(jiān)測公路狀況，包括路面平整度、濕滑程度、視線條件等，及時發(fā)布路況信息，引導(dǎo)車輛安全行駛。

3. 交通管理：實(shí)施交通流量控制，避免高峰期擁堵，確保道路暢通。必要時，采取限速、分流等措施。

4. 安全教育：對駕駛員進(jìn)行交通安全教育，提高其安全意識和應(yīng)急處理能力。

5. 應(yīng)急救援：建立快速反應(yīng)機(jī)制，對交通事故進(jìn)行及時救援，減少二次傷害。

6. 遵守法規(guī)：所有公路使用者必須遵守交通法規(guī)，禁止超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施：所有公路設(shè)施應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如gb 5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等。

2. 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：路況監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時、準(zhǔn)確，更新頻率不得低于每日一次。

3. 管理制度：制定完善的交通管理制度，包括應(yīng)急預(yù)案、事故報(bào)告流程等。

4. 培訓(xùn)規(guī)范：駕駛員安全教育應(yīng)包含理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，培訓(xùn)合格后方可上路。

5. 救援效率：應(yīng)急救援響應(yīng)時間不超過15分鐘，救援過程需遵循安全優(yōu)先原則。

6. 法規(guī)執(zhí)行：交通執(zhí)法部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，對違法行為進(jìn)行查處。

考試題及答案

1. 問：公路設(shè)施維護(hù)的重要性體現(xiàn)在哪些方面？

答：保證設(shè)施完好，可以有效引導(dǎo)駕駛員，提高行車安全性，防止因設(shè)施損壞導(dǎo)致的交通事故。

2. 問：交通管理中的限速措施是如何防止事故發(fā)生的？

答：限速可以降低車輛速度，減少因高速行駛導(dǎo)致的失控事故，確保道路安全。

3. 問：駕駛員安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括什么？

答：應(yīng)包括交通規(guī)則、應(yīng)急處理技巧、安全駕駛習(xí)慣等，旨在提升駕駛員的安全素質(zhì)。

4. 問：應(yīng)急救援的首要原則是什么？

答：首要原則是安全優(yōu)先，確保救援過程中不發(fā)生二次傷害。

5. 問：違反交通法規(guī)的行為有哪些可能的后果？

答：可能導(dǎo)致交通事故，造成人員傷亡，同時將面臨法律制裁，如罰款、扣分甚至吊銷駕駛證。

公路安全規(guī)程范文

第1篇 高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制規(guī)程

第一章安全作業(yè)的重要性

隨著我國高速公路運(yùn)營里程的增加以及路面使用年限的增長，高速公路維修的數(shù)量也將逐年增長，因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行，養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行公路的路況調(diào)查、檢測和維修。由于路面上的車輛行駛速度較快，在不封閉或不完全封閉交通的情況下，在路面上從事調(diào)查、檢測和維修工作都會面臨著一定程度的危險，顯然，危險對過往車輛的司乘人員和公路維修的作業(yè)人員兩方面同時構(gòu)成威脅。這種危險來自于高速行駛的車輛，因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行。在以往公路或高速公路上發(fā)生各類交通事故中，因維修作業(yè)原因?qū)е陆煌ㄊ鹿剩率棺鳂I(yè)人員或過往車輛受到傷害的現(xiàn)象時有發(fā)生，有些甚至造成巨大損失。

在高速公路上維修作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生的交通事故，事故責(zé)任裁定時，養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷，往往會對事故結(jié)論和誰承擔(dān)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響，因此，無論從對社會負(fù)責(zé)的角度，還是對養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度，都要求高速公路管理部門和從事維修作業(yè)的人員必須重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理。

高速公路管理部門和交通安全管理部門應(yīng)采取有效措施，防止因作業(yè)而發(fā)生事故，應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場區(qū)的標(biāo)志和設(shè)施，并精心照管，保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾，依法作業(yè)，努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境，杜絕因安全作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故，保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

第二章養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的影響因素

影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的因素，歸納起來，可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營造的，是需要根據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的，也是養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的，由于公路交通流和氣候的特點(diǎn)的復(fù)雜和隨機(jī)性，所以客觀環(huán)境因素是難以控制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，就需要在主觀方面努力，并不斷認(rèn)識和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響安全作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素：在高速公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)準(zhǔn)備、進(jìn)入現(xiàn)場、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序，到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場、恢復(fù)交通，每個環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。

經(jīng)常發(fā)生作業(yè)人員對安全的重要性及規(guī)范了解不深，常常存在著懶惰和僥幸心理，不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志，劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時也存在著特權(quán)思想，對作業(yè)現(xiàn)場的管理疏忽，檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故，為此-定要通過教育員工規(guī)范行為，嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素：選擇何種作業(yè)方式，可能決定作業(yè)現(xiàn)場周圍的安全程度。臨時作業(yè)為節(jié)省時間，不愿設(shè)置過多的標(biāo)志與設(shè)施；而長時間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好，有時甚至全幅封閉。此時，作業(yè)場地大了，認(rèn)為安全了，其實(shí)通行空間變得狹窄，交通擁擠，更易引發(fā)交通事故，甚至波及到作業(yè)人員的安全。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到安全。

2 影響安全作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素，包括路面的狀態(tài)，坡道、彎道、橋梁，以及承擔(dān)的交通流量情況等。這部分因素有些管理部門能夠了解和掌握，但行駛的車輛不一定了解掌握。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的，管理部門能夠預(yù)料，但不能確切掌握。特別是在維修路段附近，路面的工作狀況往往不會令人滿意，加之行車斷面狹窄，車速減慢，會造成某種程度的擁擠或暫時滯留，這會在-定程度上惡化不安全因素。

2.2.2天氣的因素，包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素，及對行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性，既有-定的規(guī)律性和預(yù)見性，也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采取有效的預(yù)防措施，將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素：這方面的因素是管理部門最難以把握和控制的，它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等，除此之外，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平，經(jīng)驗(yàn)、工作狀態(tài)。疲勞駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，采取措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本規(guī)程適應(yīng)高速公路維修保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。

3.2交通安全控制，用以保證公路暢通、生產(chǎn)安全和行車安全，并隨時保持路容的整潔；

3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30km標(biāo)志牌，在確保安全的情況下，不受行駛路線的限制；

3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，集中作業(yè)區(qū)域，盡量減少在高速公路上的作業(yè)時間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設(shè)備或者其它物品，如作業(yè)需要時應(yīng)規(guī)則堆放，并設(shè)置安全標(biāo)志，堆放時間不應(yīng)超過3天；

3.5交通控制分兩類：第一類為占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制，封閉一個車道的，車輛不改變車流方向，仍在原路幅通行；封閉兩個車道的，車輛改變車流方向，繞到另一幅路上通行。改變車流方向需控制兩路幅的交通，一般情況下應(yīng)優(yōu)先采用封閉一個車道的交通控制。第二類為不占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制；

第2篇 公路架橋機(jī)安全操作規(guī)程

1. 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平,保持平穩(wěn).前、中、后支腿個橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行;

2. 架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓;

3. 架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性;

4. 架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機(jī)械電氣帶故障工作;

5. 安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè);

6. 連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號加工代替;

7. 五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防止發(fā)生意外;

8. 由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員.要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強(qiáng);

電工1名:能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及危險技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識.熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.

9. 中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處;

10. 前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近;

11. 前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力;

12. 液壓系統(tǒng):

(1) 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

(2) 根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

(3) 當(dāng)油溫超過70c時應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0c應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

(4) 各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸.

13. 架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置,有使用單位自行解決;

14. 架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(契鐵)和警示牌,若由于機(jī)械、電氣或操作引起大車行走失控時,將契鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移;

15. 在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)的移位安全;

16. 架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求;

17. 架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),以防止溜車下滑.

第3篇 公路施工機(jī)械安全操作規(guī)程

一,壓路機(jī)安全操作規(guī)程:

1、開動壓路機(jī)前,必須注意機(jī)械前后,左右有無障礙和人員。

2、作業(yè)時應(yīng)注意各儀表讀數(shù),發(fā)現(xiàn)異常,必須查明原因并及時排除,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

3、在壓路機(jī)運(yùn)行過程中,嚴(yán)禁進(jìn)行修理和加油。需要在機(jī)底進(jìn)行修理工作時,應(yīng)先將發(fā)動機(jī)熄火,并用三角墊木,墊住滾輪。

4、三輪壓路機(jī)在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置,特別在轉(zhuǎn)彎時嚴(yán)禁使用。

5、壓路機(jī)在坡道上行駛時禁止換檔,禁止脫檔滑行。

6、嚴(yán)禁用牽引法拖動壓路機(jī),也不允許用壓路機(jī)牽引其它機(jī)具。

7、在改變壓路機(jī)運(yùn)行方向時,應(yīng)待壓路機(jī)停止后再拉動換向器操縱桿,嚴(yán)禁利用換向離合器作為壓路機(jī)制動之用。

8、多臺壓路機(jī)同時工作時,其間距不得小于5米。在坡道上禁止縱向行駛,以防制動器失靈或溜坡而造成撞車事故。

9、在新路基上作業(yè)時,必須放慢壓路機(jī)的速度。不得靠近路基邊緣(一般在0.5米以上);并且隨時注意路基邊緣的變化,以防塌陷,發(fā)生翻機(jī)事故。

10、壓路機(jī)停放時,應(yīng)停在平坦的地方,不準(zhǔn)放在路邊緣,斜坡或坑洼水之處,如因特殊原因需停放在坡路上時,應(yīng)打好木樁,以防溜坡。

二,裝載機(jī)安全操作規(guī)程:

1、操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前,應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。

2、除駕駛室外,機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。

3、向車內(nèi)卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度,嚴(yán)防鏟斗碰車箱,嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

4、下坡時采用自動減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動力發(fā)生溜車事故。

5、裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查,如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈,則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分,以盡快使制動器恢復(fù)正常。

6、裝載機(jī)工作時,正前方不許站人,鏟斗不許載人升降。

7、工作時,鏟臂下面嚴(yán)禁站人,禁止無關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。

8、嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。

9、操作人員離開駕駛位置時,必須將鏟斗落地,發(fā)動機(jī)熄火,切斷電源。

三,平地機(jī)安全操作規(guī)程:

1、檢查平地機(jī)四周有無障礙物及其他危及安全的因素,并要求無關(guān)人員離開作業(yè)區(qū)。

2、檢查各儀表、燈光、喇叭等信號裝置是否正常;液壓系統(tǒng)有無滲漏;轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置是否靈活可靠。

3、下坡時必須掛檔,禁止空檔滑行。

4、行駛時,必須將刮刀及齒耙提到最高處,并將刮刀斜置,刮刀兩端不得超過后輪外側(cè)。

5、制動時要先踏下離合器踏板,在變矩器處于剛性閉銷狀態(tài)時,不能用制動器。

6、不論作業(yè)或行駛,變矩器油溫超過120℃時,應(yīng)及時停車,待油溫下降后再繼運(yùn)行。

7、以推土作業(yè)為主時,應(yīng)用較小的鏟土角(40°),以攤鋪及平整作業(yè)為主時,應(yīng)用較大的鏟土角(60°)。

8、應(yīng)將平地機(jī)停放在平坦安全的地方,不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上,并將所有作業(yè)裝置落地或剛性固定。

四,汽車駕駛員安全操作規(guī)程:

1、檢查汽車各部的完好情況,制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光裝置、喇叭,刮水器,后視鏡必須保持齊全有效。

2、必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度,嚴(yán)禁酒后開車和車輛帶病行駛。

3、在陡坡、冰雪、泥濘的滑道,交通情況復(fù)雜的路段,禁止采用拖、推、溜及倒車等方法起動發(fā)動機(jī)。

4、嚴(yán)禁在山區(qū)及陡坡地帶脫擋熄火滑行。

5、卸料時,應(yīng)檢查車上方和車帝有無電線、障礙物。

6、向坑洼地帶卸料時,必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,防止塌陷翻車。

7、嚴(yán)禁在坡上橫向停置卸料,以防車箱頂起后重必偏移,造成翻車。

8、自卸車車廂內(nèi)嚴(yán)禁乘人。

9、必須在車箱落下就位后方可起步、不允許在車箱停留于傾卸狀態(tài)下行車。修理保養(yǎng)傾卸裝置時,應(yīng)用撐桿頂住車箱。

10、按規(guī)定做好汽車?yán)：头篮畠鲆苑栏左w凍裂。

11、來嚴(yán)禁超重,超長(長度前端不準(zhǔn)超出車身,后端不準(zhǔn)超出車廂二米,超出部分不準(zhǔn)觸地);超寬,(寬度不準(zhǔn)超出車廂),超高(從地面算起4米),裝運(yùn)、裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠。

12、關(guān)門起步,嚴(yán)禁搶上跳下,腳踏板、保險杠嚴(yán)禁站人。

五,挖掘機(jī)安全操作規(guī)程:

1、挖掘機(jī)工作時,應(yīng)停置在平坦的地面上,并應(yīng)剎住履帶行走機(jī)構(gòu)。

2、挖掘機(jī)通道上,不得堆放任何機(jī)具等障礙物。

3、挖掘機(jī)工作范圍內(nèi),禁止任何人停留。

4、挖掘機(jī)作業(yè)中,如發(fā)現(xiàn)地下電纜、管道或其他地下建筑物時,應(yīng)立刻停止工作,并立即通知有關(guān)單位處理。

5、挖掘機(jī)在工作時,應(yīng)等汽車司機(jī)將汽車制動停穩(wěn)后方可向車廂回轉(zhuǎn)倒土,回轉(zhuǎn)時禁止鏟斗從駕駛室上越過,卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低,并注意不得撞擊汽車任何部位。

6、在操作中,進(jìn)鏟不應(yīng)過深,提斗不宜過猛。一次挖土高度不能高于4米。

7、正鏟作業(yè)時,禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。

8、挖掘機(jī)停止工作時鏟斗不得懸空吊著。司機(jī)的腳不得離開腳踏板。

9、鏟斗滿載時,不得變換動臂的傾斜度。

10、在挖掘工作過程中,應(yīng)做到“四禁止”即:

① 禁止鏟斗未離開工作面時,進(jìn)行回轉(zhuǎn)。

② 禁止進(jìn)行急劇的轉(zhuǎn)動。

③ 禁止用鏟斗的側(cè)面刮平土堆。

④ 禁止用鏟斗對工作面進(jìn)行側(cè)面沖擊。

11、挖掘機(jī)動臂轉(zhuǎn)動范圍,應(yīng)控制在45°--60°,傾斜角控制在30°--45°之間。

12、挖掘機(jī)走行上坡時,履帶主動輪應(yīng)在后面,下坡時履帶主動輪在前面,動臂在后面。大臂與履帶平行?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該處于制動狀態(tài),鏟斗離地面不得超過1米。上下坡不得超過20°,下坡應(yīng)低速,禁止變速滑行。

13、禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個采掘段(面)內(nèi)同時作業(yè);在工作面同轉(zhuǎn)動時,應(yīng)選取平整地面并排除通道內(nèi)的障礙物如在松軟地面移動時,須在行走裝置下墊方木。

14、禁止在電線等高空架設(shè)物下作業(yè),不得在停機(jī)下面作業(yè),不準(zhǔn)滿載鏟斗長時間滯留在空間。

15、挖掘機(jī)需在斜坡上停車時,鏟斗必須降落到地面,所有操縱桿置于中位,停機(jī)制動,且應(yīng)在履帶或輪胎后部墊置楔塊。

六,推土機(jī)安全操作規(guī)程:

1、推土機(jī)起動前,應(yīng)將操縱桿及主離合器(東方紅牌的主離合器除外)放在空檔位置。對采用油壓操縱機(jī)構(gòu)的操縱桿應(yīng)在中間位置。發(fā)動時注意倒車,防止擊傷。用手拉繩啟動時,不得把繩子纏在手上。

2、在陡坡(25°以上)嚴(yán)禁橫向行駛和急轉(zhuǎn)彎。必須正車上坡、倒車下坡,上坡坡度不得超過35°,下坡不得超過30°,橫坡不得超過10°

3、除駕駛室之外,機(jī)上其它地方禁止乘人,行駛中任何人不得上下推土機(jī)。

4、駕駛員離開機(jī)械時,應(yīng)摘檔、熄火,鏟刀落地。

5、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中、在斜坡上進(jìn)行緊固、保養(yǎng)潤滑和修理推土機(jī)。

6、在回填時,禁止鏟刀超出土坡邊沿,防止因邊坡坍塌造成機(jī)械翻倒,必要時可以采用一鏟頂一鏟推土法。

7、下坡時,不準(zhǔn)切斷主離合器滑行,否則推土機(jī)速度不易控制,造成機(jī)件損壞或發(fā)生事故。

8、幾臺推土機(jī)同時作業(yè)時,前后距離應(yīng)大于8米,左右距離應(yīng)不小于1.5米。

9、推土機(jī)在推樹時,應(yīng)注意高空雜物和樹竿的倒向;推倒圍墻時,大型推土機(jī),墻高不得超過2.5米;中、小型推土機(jī)墻高不得超過1.5米,在電桿附近推土?xí)r,應(yīng)保持一定的土堆,土堆半徑一般小于3米,左右距離不小于1.5米。

10、東方紅推土機(jī)在1米深的溝槽里作業(yè)時,禁止側(cè)鏟推土。

11、大型推土機(jī)在垂直邊坡的溝槽里作業(yè)時,應(yīng)有專人指揮,溝深不得超過2米,東方紅推土機(jī)不得超過1.5米。

12、履帶推土機(jī)不準(zhǔn)在瀝青路面上行駛。

13、推土機(jī)不得作吊車,膠盤,固定裝置(地錨)使用,也不得壓石方等工作。

第4篇 公路工程施工安全措施技術(shù)規(guī)程

2 一般規(guī)定

2·o．1工程開工前，施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2·o．2參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機(jī)動船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗(yàn)等特

殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。

2．o．3施工單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。

2．o．4施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。麓工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍。

2．o．5施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。

2．0．6施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2．o．7操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

2·0．8施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

2·o·9下挖工程，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物 (電纜、管道等)的埋置位置及走向，并采取防護(hù)措施}旄工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，應(yīng)即停止下挖，報(bào)請有關(guān)部門處理。

2．o．10重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則，即；同時設(shè)計(jì)、審批，同時施工，同時驗(yàn)收．投入使用。

3 施工準(zhǔn)備

3．1施工現(xiàn)場

3．1．1施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。

3．1．2施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通訊線路和其它臨時工程，應(yīng)按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的

平面布置圖。

3．1．3施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。

3．1．4施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。

3．1．5施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。場地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3．1．6生產(chǎn)生活房屋應(yīng)按防火規(guī)定保持必需的安全凈距，散情況下活動板房不小于7m，鐵皮板房不小于5m，臨時的鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于自15m。

l 3．1．7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁甩易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄。

3．1．8工地上較高的建(構(gòu))筑物、臨時設(shè)施及重要庫房，如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。

3·l·9對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離人員居住的較為空曠的地點(diǎn)。污染嚴(yán)重的工程場所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。

3．2施工測量

3．2．1密林叢草間進(jìn)行施工測量時，應(yīng)遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火，并需預(yù)防有害動、植物傷人。 ．

3．2．2測量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。

3．2．3測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。

3．2．4在陡坡及危險地段測量時應(yīng)系安全帶，腳穿軟底輕便鞋。在橋墩上測量時應(yīng)有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。

3．2．5在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時，必須有專人警戒，防止交通事故。

3．2．6水文測量人員應(yīng)穿救生衣。在陡峻的河岸進(jìn)行觀測時，應(yīng)有簡易便道和防護(hù)措施。

在通航河流上，測量船應(yīng)有信號設(shè)備。在江中拋錨時應(yīng)按港航監(jiān)督部門的規(guī)定設(shè)置信號并有專人負(fù)責(zé)嘹望。

夜間進(jìn)行水文測量時，必須備有足夠的照明設(shè)備。

3．2．7冰上測量時應(yīng)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解冰封情況，確認(rèn)無危險后，方可作業(yè)。遇有封冰不穩(wěn)定的河段及春季冰融期間，不得在冰上進(jìn)行測量。

3．3場內(nèi)交通及水電設(shè)施

3·3．1場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1．5 m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通

標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號裝置和落桿。

3．3．2靠近河流和陡壁處的道路，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯警告標(biāo)志。

3．3．3場內(nèi)行駛斗車、車的軌道應(yīng)平坦順直，縱坡不得大于3％，車輛應(yīng)裝制動閘，鐵路終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置倒坡和車檔。

3．3．4 生產(chǎn)生活用水應(yīng)進(jìn)行鑒定，其水質(zhì)必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水源應(yīng)采取保護(hù)措施，防止水質(zhì)污染。

3．3．5場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。

3．3．6現(xiàn)場架設(shè)的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

3．3．7 電工在接近高壓線操作時。其安全距離為：lokv以下不得小于o．7m，20～35kv不得小于。lm，44kv不得小于1．2m，否則必須停電后方可操作。

3．3．8各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。

3．3．9在三相四線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護(hù)；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù)，其接地電阻應(yīng)不大于412，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。

3．3．10各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。

3．3．11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。

3．3．12現(xiàn)場的變(配)電設(shè)備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。

3．3．13使用高溫?zé)艟?，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于lm，一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。

3．3．14移動式電氣機(jī)具設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順i跨越道路時，應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。

3．3．15有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)；在室外無特殊防護(hù)裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。

3．3．16施工現(xiàn)場的臨時照明

3．3．16．1室內(nèi)照明線路應(yīng)用瓷夾固定。

3．3．16．2電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎。

3．3．16．3保險絲應(yīng)按用電負(fù)荷量裝設(shè)。

3．3．17能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所，應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備。有爆炸危險的工作場所應(yīng)使用防爆型電氣設(shè)備。

3．3．18電氣設(shè)備的傳動帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。

3．3．19檢修電氣設(shè)備時應(yīng)按下列要求進(jìn)行：

(1)電氣設(shè)備的檢修必須由電工進(jìn)行，他人不得任意操作；

(2)工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源；檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況，沒有異常，方可合閘；

(3)大型電氣設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源、設(shè)好防護(hù)后進(jìn)行，并在開關(guān)處設(shè)置警示標(biāo)牌，工作完成后方可拆除；如需進(jìn)行送電試驗(yàn)時，必須在認(rèn)真檢查并與有關(guān)部門聯(lián)系后，方可進(jìn)行。

3．3．20大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預(yù)制場地，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間，要有聯(lián)鎖保護(hù)。

3．4砂、石采集及堆放

3．4．1人工沿河采集砂石料，宜在河灘采集或在淺水處打澇，采集時應(yīng)注意水情變化。

使用機(jī)械在深水處采挖砂石，集料船、采挖船應(yīng)錨固牢靠，但不得阻礙通航。長期定點(diǎn)采挖時應(yīng)取得港航監(jiān)督部門的同意，并設(shè)置警示標(biāo)志。

3．4．2石料開采應(yīng)由上而下逐層采取，并根據(jù)石崖高低，修成階梯。如有松動石塊應(yīng)先予清除，上下層不得重疊作業(yè)。

3．4．3有關(guān)石料開采的鑿眼、爆破和搬運(yùn)應(yīng)符合本規(guī)程4．3節(jié)有關(guān)規(guī)定。 3．5施工機(jī)械

3．5．1操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證

不相符合的機(jī)械；不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操

作。

3．5．2操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前

的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

工作前應(yīng)檢查： ‘

(1)工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；

(2)油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備；

(3)安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；

(4)指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚?/p>

(5)油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。

工作中應(yīng)觀察：

(1)指示燈和儀表、工作和操作機(jī)構(gòu)有無異常；

(2)工場地有無異常變化。

工作后應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)：

(i)31作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動或其他故障；

(2)參照例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；

(3)做好下一班的準(zhǔn)備工作；

(4)填寫好機(jī)械操作履歷表。

3．5．3駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

3．5．4機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室(操作室)，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。

3．5．5用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械內(nèi)加|油時附近應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

3．5．6柴、汽油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在60～90~c之間，i溫度在40~c以下時不得帶負(fù)荷工作。

第5篇 如何加強(qiáng)公路系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備管理的安全操作規(guī)程

隨著整個佛山市公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力發(fā)展與公路建設(shè)以及公路養(yǎng)護(hù)市場的激烈競爭，公路部門公路養(yǎng)護(hù)與工程機(jī)械發(fā)展也日新月異。經(jīng)過近5年的大力發(fā)展，佛山市公路局下屬各個區(qū)局購置了各種類型的公路工程機(jī)械設(shè)備，機(jī)械化水平不斷提高，工程實(shí)力大大壯大，為公路快速養(yǎng)護(hù)與市場化打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近幾年來，在機(jī)械設(shè)備的不斷更新與增加以及生產(chǎn)任務(wù)的大幅度提高基礎(chǔ)上，如何加強(qiáng)機(jī)械的管理，是擺在我們工程一線機(jī)械管理人員的首要任務(wù)。

一、加強(qiáng)機(jī)械管理的必要性

1、加強(qiáng)機(jī)械管理是適應(yīng)公路事業(yè)快速發(fā)展的需要

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的公路施工與養(yǎng)護(hù)作業(yè)經(jīng)歷了手工半機(jī)械化機(jī)械化等過程。為適應(yīng)現(xiàn)代化公路快速養(yǎng)護(hù)和路面黑色化的發(fā)展，佛山市各區(qū)局已基本上配備齊全了各種瀝青拌和、穩(wěn)定土拌和、路面破碎、路面銑刨、瀝青路面攤鋪、壓實(shí)、維護(hù)及土方基層養(yǎng)護(hù)機(jī)械等進(jìn)口或國產(chǎn)的技術(shù)含量高的大中型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了土方施工、路面施工、路面清掃作業(yè)的全機(jī)械化和現(xiàn)代化施工，逐步走向機(jī)械化、現(xiàn)代化和規(guī)范化，生產(chǎn)效率大大提高，公路養(yǎng)護(hù)與機(jī)械化水平越來越高。然而機(jī)械設(shè)備的增多及其技術(shù)含量的提高，給我們機(jī)械人員和機(jī)管部門提出了更高的要求。

2、加強(qiáng)機(jī)械管理才能發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全。

公路部門公路機(jī)械設(shè)備的管理既是機(jī)械設(shè)備本身物的靜態(tài)管理，更重要的是各類機(jī)械管理與操作維修人員動態(tài)的管理。管理的有效與否直接關(guān)系到公路部門能否持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)地發(fā)展。只有提高機(jī)械設(shè)備的管理水平，才能更好的使機(jī)械設(shè)備達(dá)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)科技進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，保持科技進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，保持較長的壽命周期。同時加強(qiáng)機(jī)械管理，是保障人身與財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)施和諧公路與安全保障工程的保證，是保障工程進(jìn)度與質(zhì)量，提高我們公路快速搶修能力的重要條件。

二、目前公路部門機(jī)械管理存在的問題

機(jī)械設(shè)備管理的基本內(nèi)容是“管理、使用、保養(yǎng)、維修和供給”，目前各公路部門都基本上有適合自己的管理方法。很多其它地區(qū)的公路部門，因?yàn)橘Y金問題，基本上沒有什么重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備，更沒有機(jī)械化發(fā)展，在依靠以路吃路，以路養(yǎng)人，屬于傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理。但隨著公路養(yǎng)護(hù)市場化和體制改革的逐步到來，事業(yè)單位全員聘用制度與公路行業(yè)參/依照公務(wù)員管理等制度的推行，原有計(jì)劃體制下的管理方法將不適應(yīng)社會的挑戰(zhàn)。目前，公路部門的機(jī)械管理主要存在如下問題：

1、重使用輕保養(yǎng)管理，一味追求眼前經(jīng)濟(jì)利益，忽視機(jī)械保養(yǎng)管理

公路部門使用機(jī)械能創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)效益，在工程當(dāng)中，很多人員都忽視機(jī)械的使用和保養(yǎng)，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備只要能干活能施工就行，沒有分配時間進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)和維護(hù)，往往造成機(jī)械設(shè)備的提前損壞。

2、忽視人員培訓(xùn)和管理，人員龐大臃腫，機(jī)械人員素質(zhì)參差不齊

公路部門由于歷史的原因，技術(shù)操作類的人員比較少，而閑雜人員比較多，所以在工程緊張的情況下，往往造成一班人員緊張而經(jīng)常加班趕工；人員培訓(xùn)主要為自行鍛煉，比較少接觸外面的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，缺少交流，很多流于形式，沒有形成適合自己發(fā)展的人員培訓(xùn)措施。

3、忽視故障處理，缺少視情維修，沒有形成自己的技術(shù)維修隊(duì)伍

很多部門基本上靠的是廠家的售后服務(wù)，什么問題都需要靠廠家的解決，這樣造成成本高，而且自己的人員也得不到提高。

4、缺少激勵機(jī)制，人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性不高

現(xiàn)今公路部門為事業(yè)單位，而且目前全員聘用制度剛剛開始，而且有些公路部門是參照或依照公務(wù)員管理，這樣在工作機(jī)制上缺少激勵機(jī)制，造成人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性不高。

5、機(jī)務(wù)管理手段跟不上時代發(fā)展的要求

以前的dos系統(tǒng)機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)早已過時，很多單位都廢棄使用，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)機(jī)務(wù)管理水平應(yīng)用很少，很多機(jī)械管理部門使用手工登記和核算，管理水平低下，不科學(xué)，不規(guī)范。

三、加強(qiáng)機(jī)械的管理的具體措施

1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)重視，變管理為服務(wù)

領(lǐng)導(dǎo)重視是實(shí)現(xiàn)有效管理的關(guān)鍵，各級領(lǐng)導(dǎo)要對機(jī)械設(shè)備的正確使用、維護(hù)保養(yǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，健全組織體系。建立健全各項(xiàng)設(shè)備管理制度，對現(xiàn)場管理行為進(jìn)行監(jiān)督。在實(shí)際工作中，應(yīng)變單純的管理職能為管理+服務(wù)職能，操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作、使用和維護(hù)規(guī)程，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備巡檢、交接責(zé)任制，機(jī)械專業(yè)技術(shù)與管理人員要“四到現(xiàn)場”，即設(shè)備管理到現(xiàn)場、設(shè)備檢查到現(xiàn)場、設(shè)備工作協(xié)調(diào)到現(xiàn)場、設(shè)備問題處理到現(xiàn)場。

2、做好機(jī)械設(shè)備使用與故障維修登記，完善內(nèi)務(wù)管理

做好機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收、使用、維修、配件和報(bào)廢等過程的管理，做好機(jī)械設(shè)備的使用登記和保養(yǎng)、維修資料登記等原始使用記錄的登記，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算管理，公路部門應(yīng)逐步應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行規(guī)范化、科學(xué)化的機(jī)務(wù)管理，努力提高機(jī)務(wù)管理水平。

3、要嚴(yán)格遵守《機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程》，完善“三定制度”

第6篇 公路工程施工混凝土機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程

1.? 基本要求

第一條：作業(yè)場地應(yīng)有良好的排水條件，并不得有積水。機(jī)械近旁應(yīng)有水源，機(jī)棚內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)、采光及防雨、防凍設(shè)施。

第二條：固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)，移動式機(jī)械應(yīng)在平坦堅(jiān)硬的地坪上用方木或撐架架牢，并應(yīng)保持水平。

第三條：當(dāng)氣溫降到5℃以下時，管道、水泵、機(jī)內(nèi)均應(yīng)采取防凍保溫措施。

第四條：作業(yè)后，應(yīng)及時將機(jī)內(nèi)、水箱內(nèi)、管道內(nèi)的存料、積水放盡，并應(yīng)清潔保養(yǎng)機(jī)械，清理工作場地，切斷電源，鎖好開關(guān)箱。裝有輪胎的機(jī)械，轉(zhuǎn)移時拖行速度不得超過15km/h。

2.??? 混凝土攪拌機(jī)

第一條：固定式攪拌機(jī)應(yīng)安裝在牢固的臺座上。當(dāng)長期固定時，應(yīng)埋置地腳螺栓；在短期使用時，應(yīng)在機(jī)座上鋪設(shè)木枕并伐平、放穩(wěn)。

第二條：固定式攪拌機(jī)的操縱臺，應(yīng)使操作人員能看到各部工作情況。電動攪拌機(jī)的操縱臺，應(yīng)墊上橡膠板或干燥木板。

第三條：移動式攪拌機(jī)的停放位置應(yīng)選擇平整堅(jiān)實(shí)的場地，周圍應(yīng)有良好的排水溝渠。就位后，應(yīng)放下支腿將機(jī)架頂起達(dá)到水平位置，使輪胎離地。當(dāng)使用期較長時，應(yīng)將輪胎卸下妥善保管，輪軸端部用油布包扎好，并用枕木將機(jī)架墊起支牢。

第四條：對需設(shè)置上料斗地坑的攪拌機(jī)，其坑口周圍應(yīng)墊高夯實(shí)，應(yīng)防止地面水流入坑內(nèi)。上料軌道架的底端支承面應(yīng)夯實(shí)或鋪磚，軌道架的后面應(yīng)采用木料加以支承，應(yīng)防止作業(yè)時軌道變形。

第五條：料斗放到最低位置時，在料斗與地面之間墊木。

第六條：作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

（1）電源電壓升降幅度不超過額定值的5%。

（2）電動機(jī)和電器元件的接線牢固；電動機(jī)及金屬構(gòu)架應(yīng)按本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，作保護(hù)接零或保護(hù)接地；

（3）各傳動機(jī)構(gòu)、工作裝置、制動器等均緊固可靠，開式齒輪、皮帶輪等均有防護(hù)罩；

（4）齒輪箱的油質(zhì)、油量符合規(guī)定。

第七條：作業(yè)前，應(yīng)先啟動攪拌機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)確認(rèn)攪拌筒或葉片旋轉(zhuǎn)方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉(zhuǎn)出料的攪拌機(jī)，應(yīng)使攪拌筒正、反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，并應(yīng)無沖擊抖動現(xiàn)象和異常噪聲。

第八條：作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行料斗提升試驗(yàn)，應(yīng)觀察并確認(rèn)離合器和制動器靈活、可靠。

第九條：應(yīng)檢查骨料規(guī)格并應(yīng)與攪拌機(jī)性能相符，超出許可范圍的不得使用。

第十條：進(jìn)料時，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間。運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或工具伸入攪拌筒內(nèi)扒料出料。

第十一條：攪拌機(jī)作業(yè)中，當(dāng)料斗升起時，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過；當(dāng)需要在料斗下檢修或清理料坑時，應(yīng)將料斗提升后用保險鐵鏈或插入銷鎖住。

第十二條：作業(yè)中，應(yīng)觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)有異常或軸承溫升過高等現(xiàn)象時，應(yīng)停機(jī)檢查；當(dāng)需檢修時，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后再進(jìn)行檢修。

第十三條：加入強(qiáng)制式攪拌機(jī)的骨料最大粒徑不得超過允許值，并應(yīng)防止卡料。每次攪拌時，加入攪拌筒的物料不應(yīng)超過規(guī)定的進(jìn)料容量。

第十四條：強(qiáng)制式攪拌機(jī)的攪拌葉片與攪拌筒底及側(cè)壁的間隙，應(yīng)經(jīng)常檢查并確認(rèn)符合規(guī)定，當(dāng)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時調(diào)整。當(dāng)攪拌葉片磨損超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時修補(bǔ)或更換。

第十五條：作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機(jī)進(jìn)行全面清理；當(dāng)操作人員需進(jìn)入筒內(nèi)清理、維修時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上“禁止合閘”標(biāo)牌，并應(yīng)有專人在外監(jiān)護(hù)。

第十六條：作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到底，當(dāng)需升起時，應(yīng)用保險鐵鏈或插銷扣牢。??? 第十七條：冬期作業(yè)后，應(yīng)將水泵、放水開關(guān)、量水器中的積水排盡。??? 第十八條：攪拌機(jī)在場內(nèi)移動或遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，應(yīng)將進(jìn)料斗提升到上止點(diǎn)，用保險鐵鏈或插銷鎖住。

3.? 混凝土攪拌輸送車

第一條：混凝土攪拌輸送車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。

第二條：攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無裂痕或損傷；滑槽止動器應(yīng)無松弛和損壞；攪拌筒機(jī)架緩沖件應(yīng)無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。

第三條：應(yīng)檢查動力取出裝置并確認(rèn)無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。

第四條：啟動內(nèi)燃機(jī)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，制動氣壓達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3-5min，確認(rèn)一切正常后，方可裝料。

第五條：拌運(yùn)輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。

第六條：裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。

第七條：運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。

第八條：攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。??? 第九條：行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設(shè)施時，不得超過其限制高度及寬度。??? 第十條：攪拌裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不宜超過8h。??? 第十一條：水箱的水位應(yīng)保持正常。冬期停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。??? 第十二條：作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)入攪拌筒清除結(jié)塊時，必須先取下內(nèi)燃機(jī)電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

4.? 混凝土泵

第一條：混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)楔緊。

第二條：泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：

（1）水平泵送管道宜直線敷設(shè)。

（2）垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥。

（3）敷設(shè)向下傾斜的管道時，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥。

（4）泵送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠;管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。

（5）泵送管道敷設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

第三條：砂石粒徑、水泥度等級及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定，滿足泵機(jī)可泵性的要求。

第四條：作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。

第五條：輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配，近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應(yīng)及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。

第六條：應(yīng)配備清洗管。清洗用品、接球器及有關(guān)裝置。開泵前，無關(guān)人員應(yīng)離開管道周圍。

第七條：啟動后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。

第八條：泵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時，應(yīng)先關(guān)閉電動機(jī)和消除蓄能器壓力。

第九條：不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過70℃時，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)。

第十條：水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水，當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時，應(yīng)及時檢查處理。

第十一條：泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、修理正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件。

第十二條：作業(yè)中，應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時更換。

第十三條：作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道等進(jìn)行沖洗。當(dāng)用壓縮空氣沖洗管道時，迸氣閥不應(yīng)立即開大，只有當(dāng)混凝土順利排出時，方可將進(jìn)氣閥開至最大。在管道出口端前方l0m內(nèi)嚴(yán)禁站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖擊的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應(yīng)采用刮刀清除。

第十四條：作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。

5.?? 混凝土泵車

第一條：泵車就位地點(diǎn)應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。

第二條：泵車就位后，應(yīng)支起支腿并保持機(jī)身的水平和穩(wěn)定。當(dāng)用布料桿送料時，機(jī)身傾斜度不得大于3°。

第三條：就位后，泵車應(yīng)顯示停車燈，避免碰撞。

第四條：作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

（1）燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號指示燈齊全良好；

（2）液壓系統(tǒng)工作正常，管道無泄漏;清洗水泵及設(shè)備齊全良好；

（3）攪拌斗內(nèi)無雜物，料斗上保護(hù)格網(wǎng)完好并蓋嚴(yán)；

（4）輸送管路連接牢固，密封良好。

第五條：布料桿所用配管和軟管應(yīng)按出廠說明書的規(guī)定選用，不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全。

第六條：伸展布料桿應(yīng)按出廠說明書的順序進(jìn)行。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁用布料桿起吊或拖拉物件。

第七條：當(dāng)布料桿處于全伸狀態(tài)時，不得移動車身。作業(yè)中需要移動車身時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。

第八條：不得在地面上拖拉布料桿前端軟管;嚴(yán)禁延長布料配管和布料桿。當(dāng)風(fēng)力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。

第九條：泵送管道的敷設(shè)，應(yīng)按本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

第十條：泵送前，當(dāng)液壓油溫度低于15℃時，應(yīng)采用延長空運(yùn)轉(zhuǎn)時間的方法提高油溫。

第十一條：泵送時應(yīng)檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，監(jiān)視各儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時停機(jī)處理。

第十二條：料斗中混凝土面應(yīng)保持在攪拌軸中心線以上。

第十三條：作業(yè)中，不得取下料斗上的格網(wǎng)，并應(yīng)及時清除不合格的骨料或雜物。

第十四條：泵送中當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)生變化時，應(yīng)立即停止泵送，并應(yīng)采用反向運(yùn)轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞；無效時，應(yīng)拆管清洗。

第十五條：作業(yè)后，應(yīng)將管道和料斗內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對料斗、管道等進(jìn)行沖洗。當(dāng)采用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方l0m內(nèi)嚴(yán)禁站人。

第十六條：作業(yè)后，不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。

第十七條：作業(yè)后，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位，液壓系統(tǒng)應(yīng)卸荷，并應(yīng)收回支腿，將車停放在安全地帶，關(guān)閉門窗。冬期應(yīng)放凈存水。

第7篇 鐵路公路兩用車安全操作規(guī)程

1.班前充分休息,嚴(yán)禁飲酒。上崗前穿戴好勞動保護(hù)用品。

2.公鐵兩用車在公路起重作業(yè)時,按qy16型汽車起重機(jī)使用說明書的規(guī)定進(jìn)行操作。

3.公鐵兩用車在鐵路起重作業(yè),汽車起重機(jī)部分除方向盤不起作用外,其他的操作全同在公路作業(yè)。

4.啟動發(fā)動機(jī),各儀表、信號顯示均正常,手動換向閥置于“導(dǎo)向位”,操縱取力器接合,油泵啟動工作,檢查導(dǎo)向系統(tǒng)是否正常。

5.上道(鐵路)作業(yè)時,:將車開至平交道口(寬度不小于15米),使前、后導(dǎo)向輪對正鋼軌后,操縱多路換向閥,落下前、后導(dǎo)向裝置,使鋼輪落在鋼軌上,前橋兩個橡膠輪胎離軌面,后導(dǎo)向裝置落下時,注意保持油壓。上道后,將前膠輪擺正。

6.鐵道上起重作業(yè):將手動換向閥向外拉,置于“起重位”:將水平支腿伸出:在支腿下墊枕木與軌面等高。將垂直支腿落下,使橡膠輪胎脫離軌面,并調(diào)整起重機(jī)回轉(zhuǎn)支撐平面到水平狀態(tài)。

7.吊物卸放后,摘鉤抽繩時,應(yīng)檢查有無掛住,抽出繩子一方不得站人,以免繩頭彈出傷人。

8.起重作業(yè),必須在起重指揮人員指揮下進(jìn)行,不得聽從無指揮權(quán)人員的指揮,嚴(yán)格執(zhí)行起重標(biāo)準(zhǔn)。

9.作業(yè)完了,收回支腿時,觀察調(diào)整導(dǎo)向裝置到位。將手動換向閥向里推,迅速置于“導(dǎo)向位”,通過公路時嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。停車時,應(yīng)進(jìn)入定點(diǎn)停車位置,松開油門,施行制動(先車輛后本車),柴油機(jī)停機(jī)。

第8篇 公路養(yǎng)護(hù)工安全操作規(guī)程

1 上班前和工作中,禁止喝酒。工作前應(yīng)穿戴好勞動防護(hù)用品和安全標(biāo)志服,并檢查和帶好的勞動工具。

2 工人隨車出工時,要按規(guī)定乘坐,放置好隨身工具,嚴(yán)禁在車上淡笑、戲鬧,車輛未停穩(wěn)前嚴(yán)禁跳、扒車。

3 工作中精神集中,不得說笑打鬧,并時刻注意來往車輛。

4 在陡坡上備料時,應(yīng)根據(jù)情況配戴安全帶,注意自身安全。

5 在懸崖壁下工作時,應(yīng)時刻注意觀察,嚴(yán)防坍方落石傷人,并應(yīng)戴安全帽。

6 禁止在懸崖陡壁下逗留和休息,禁止在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨,防止洪水、自然落石或雷電傷人。

7 在開挖土石方時,嚴(yán)禁挖“神仙洞”,防止土石方塌落發(fā)生事故。

8 在斜坡上往下放料時,下方不得站人。并有專人放哨,注意來往行人和車輛。

9 使用鎬、鍬備料、散料時,注意前后、左右行人和車輛等,防止碰撞傷人。

10 應(yīng)從安全一側(cè)裝車,并應(yīng)注意大塊土石料滾下傷人。

11 在公路旁爆破時,爆破點(diǎn)安全區(qū)域外必須設(shè)專人放哨,斷絕交通,禁止一切車輛行人通行。

12 搬運(yùn)塊石和砌石時,不得將塊石由高處向低處拋扔,防止砸傷。

13 應(yīng)及時清除干凈公路上散落的碎石,以防車輪碾壓飛彈傷人。

14 對路面進(jìn)行修鋪或罩面時,必須有專人負(fù)責(zé)安全管理,并應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志,以保證車輛、行人和施工的安全。

15 路面與橋梁連接的地方和涵洞頂部要保持平順,防止車輛在橋頭、涵洞跳車而導(dǎo)致路面鋪料飛起擊傷附近養(yǎng)護(hù)人員。

16 養(yǎng)護(hù)路面嚴(yán)禁在公路邊坡上取土。當(dāng)邊坡發(fā)生坍塌需修理時,應(yīng)在損毀的地段上從下至上先挖成土臺階,再分層填土夯實(shí),夯實(shí)后的寬度應(yīng)超出原有坡面, 然后切坡修整,不準(zhǔn)在邊坡上貼土進(jìn)行修鋪,防止邊坡突然坍塌而發(fā)生傷害。

第9篇 高速公路隧道工程安全管理體系規(guī)程

高速公路隧道工程安全管理體系

(一)安全目標(biāo):

1、杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故;

2、嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故;

3、年重傷率、輕傷率分別控制在5%以下。

(二)安全管理機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)項(xiàng)目部的安全管理工作,增強(qiáng)各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任,根據(jù)發(fā)包人的要求,結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人其他各職能部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)管理保證體系;健全安全管理網(wǎng)絡(luò)。

項(xiàng)目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,配備專職安全監(jiān)察人員,各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全管理人員、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員。

以施工隊(duì)為單位建立義務(wù)消防組織,定期舉辦消防知識培訓(xùn)和消防技能訓(xùn)練、演習(xí)。在安全管理機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工過程中的安全、防火、治安保衛(wèi)和環(huán)境保護(hù)具體工作。安全生產(chǎn)保證體系見附圖。

(三)主要安全管理制度

1、安全教育制度:工人在上崗前,進(jìn)行三級安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。

2、特殊工種持證上崗制度:從事特種作業(yè)如:起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員等,必須嚴(yán)格經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。

3、安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,要建立登記、整改制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期。

4、安全技術(shù)交底制度:實(shí)行項(xiàng)目部安全工程師給施工隊(duì)進(jìn)行安全交底,施工隊(duì)安全員給工班長、施工人員進(jìn)行安全交底的二級負(fù)責(zé)制。

5、安全用電管理制度:電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。電工必須持證上崗,洞內(nèi)外用電必須有專職電工負(fù)責(zé),嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備,嚴(yán)禁私自接線。

6、機(jī)械設(shè)備安全管理制度:應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證,進(jìn)入現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。使用機(jī)械堅(jiān)持兩定三包即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)。

7、人員進(jìn)出洞登記制度:進(jìn)洞人員必須進(jìn)行逐次、逐員、全額清點(diǎn)登記,建立人員進(jìn)洞登記薄,專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部要對工地所有人員建立個人檔案,要有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細(xì)記錄。

8、安全事故報(bào)告制度:嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)生產(chǎn)安全事故報(bào)告的規(guī)定,發(fā)生事故必須立即上報(bào),不得隱瞞。

(四)安全管理要點(diǎn)

1、施工用電管理

(1)制訂用電安全操作規(guī)程、用電安裝規(guī)程、用電運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度,作好記錄。

(2)施工現(xiàn)場的輸電線須按要求架設(shè),不可隨地拖拉,各類電箱必須符合有關(guān)規(guī)定。

(3)電氣設(shè)備及輸電線路安裝完畢后,必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行。

2、機(jī)械設(shè)備安全管理

(1)實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)械安全管理和使用制度。確認(rèn)機(jī)械狀況良好能安全運(yùn)行時,再投入使用。加強(qiáng)對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修。保證安全裝置完備、靈敏、可靠,確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)操作人員必須執(zhí)行安全操作規(guī)程,佩帶個人勞防用品,作到持證上崗。

(3)機(jī)具設(shè)備和車輛在施工使用過程中,定期維修和保養(yǎng)。

3、安全標(biāo)志、標(biāo)牌

在本工程現(xiàn)場周邊配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌,為過往車輛、行人提供安全和方便。

4、施工現(xiàn)場安全管理

施工過程中嚴(yán)格按照施工相關(guān)規(guī)范作業(yè),保證施工過程的安全及以后運(yùn)營中的安全。

(五)安全生產(chǎn)保證措施

1、安全生產(chǎn)承諾制

為了保證工程施工過程的安全文明生產(chǎn),項(xiàng)目部可向發(fā)包人做出預(yù)留安全保證金的承諾,其具體考核內(nèi)容和方法如下:

(1)全面完成發(fā)包人分解給項(xiàng)目部各項(xiàng)安全文明生產(chǎn)控制指標(biāo)。

(2)在生產(chǎn)過程中杜絕發(fā)生人為責(zé)任死亡、重傷事故,輕傷事故頻率控制在核定指標(biāo)之內(nèi)。

(3)杜絕發(fā)生人為責(zé)任的道路交通事故和機(jī)械設(shè)備的事故。

(4)杜絕發(fā)生重大火災(zāi)事故。

(5)事故隱患整改率達(dá)到98%以上,對暫不具備整改條件的事故隱患也要采取臨時防護(hù)措施保證不因此發(fā)生事故,待具備整改條件時及時整改。

(6)特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。

2、實(shí)行安全生產(chǎn)補(bǔ)償金和抵押金制

項(xiàng)目部對內(nèi)部職工全面實(shí)行風(fēng)險抵押金制,在采用這種辦法時充分考慮到各施工單位生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境和條件,測定出風(fēng)險補(bǔ)償金和安全生產(chǎn)抵押金數(shù)額,根據(jù)核定給各單位的事故分解控制指標(biāo),同時核定補(bǔ)償金和抵押金數(shù)額,針對各類考核指標(biāo),統(tǒng)一制訂獎懲標(biāo)準(zhǔn),對達(dá)到考核指標(biāo)的責(zé)任單位返還予留風(fēng)險抵押金,并發(fā)給安全風(fēng)險補(bǔ)償金。對于突破考核指標(biāo)的責(zé)任單位,扣除全部風(fēng)險抵押金,不發(fā)給風(fēng)險補(bǔ)償金。還要按獎懲規(guī)定給事故責(zé)任單位一定數(shù)額經(jīng)濟(jì)罰款,罰款可用來改善作業(yè)條件的經(jīng)費(fèi)和獎勵對安全工作有特殊貢獻(xiàn)人員,利用這種辦法可以充分調(diào)動全員安全生產(chǎn)意識,還可使補(bǔ)償金變?yōu)槁毠ば燎趧趧铀?。無論是考核指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)獎懲都十分清晰合理,充分體現(xiàn)出安全風(fēng)險補(bǔ)償金的調(diào)節(jié)作用和風(fēng)險抵押金的約束力,又能維護(hù)安全生產(chǎn)考核的嚴(yán)肅性。從而把罰款為主轉(zhuǎn)移到獎勵為主,不斷增加激勵因素和改善安全檢查管理手段。

3、層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書制度

采用簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書來強(qiáng)化各施工作業(yè)隊(duì),加強(qiáng)安全管理,防止班組出現(xiàn)生產(chǎn)障礙和其它事故,是一項(xiàng)較成熟有效的辦法。項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,同作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,按考核內(nèi)容要求簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書后,明確責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系,作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人再同下屬作業(yè)班組簽定安全責(zé)任書,這樣層層落實(shí)責(zé)任,形成一個橫向到邊,縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò),使每級領(lǐng)導(dǎo)直至每個作業(yè)職工都充分感到所承擔(dān)的壓力和義務(wù),能有效地克服只求生產(chǎn)進(jìn)度,忽視安全工作的傾向,使全體職工能進(jìn)一步的認(rèn)識到,安全生產(chǎn)就是最大的經(jīng)濟(jì)效益。

4、安全生產(chǎn)獎懲制

安全生產(chǎn)獎懲制度所遵循的原則是以責(zé)論處和重獎重罰,制定的制度應(yīng)合理、合法。在獎懲時要分級管理,實(shí)行一級管一級,下級對上級負(fù)責(zé)。對于認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任和遵守安全操作規(guī)程、規(guī)章制度、避免生產(chǎn)過程發(fā)生事故的有功集體和個人,其獎勵可分為表揚(yáng)、一次性發(fā)放獎金、授予榮譽(yù)稱號和表揚(yáng)、記功、發(fā)獎金、增加工資,對于忽視安全生產(chǎn)不認(rèn)真履行安全工作職責(zé),工作失職、瀆職或嚴(yán)重違反規(guī)章制度,盲目施工、野蠻施工違章指揮,違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律,造成事故的集體、個人都將給予處罰。處罰辦法可分為:行政處罰包括警告、記過、記大過、降級、撤職,留用察

看、開除、下崗、解除勞動合同。對發(fā)生事故的集體及個人,當(dāng)年取消評選先進(jìn)資格。通過落實(shí)安全獎懲制度來不斷增加安全監(jiān)察的約束力,從根本上體現(xiàn)出安全工作一票否決權(quán)。

5、安全生產(chǎn)教育制

安全教育的內(nèi)容、形式和方法:

安全思想意識教育。就是通過說教訓(xùn)練清除人們頭腦中那些不正確判斷思想,而灌輸新的正確思想、愿望和安全行動,樹立人們的安全意識。方針政策教育。對全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程的教育,并結(jié)合本單位的具體情況,通過各種教育方式使全體職工掌握、了解各項(xiàng)方針、政策和規(guī)章制度的內(nèi)涵,并得以貫徹落實(shí),執(zhí)行,安全生產(chǎn)才有保證。

勞動紀(jì)律教育。主要是使全體職工懂得嚴(yán)格執(zhí)行勞動紀(jì)律對安全的重要性,加強(qiáng)勞動紀(jì)律教育,不僅是提高單位管理水平、合理組織勞動,提高勞動生產(chǎn)效率的重要條件,也是減少或避免傷亡事故和職業(yè)危害,保障安全生產(chǎn)的必要前提。多年實(shí)踐證明,重視紀(jì)律教育,嚴(yán)格執(zhí)行勞動紀(jì)律,安全生產(chǎn)就有保證,反之安全生產(chǎn)就難以實(shí)現(xiàn)。

安全知識教育。主要包括:一般生產(chǎn)技術(shù)知識、一般安全常識、專業(yè)安全技術(shù)知識的教育,要掌握安全知識,就必須同時掌握相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)知識,了解單位的基本生產(chǎn)概況,生產(chǎn)技術(shù)過程,作業(yè)方法或工藝流程,與生產(chǎn)技術(shù)過程和作業(yè)方法相適應(yīng)的各種機(jī)具、設(shè)備的構(gòu)造質(zhì)量、規(guī)格性能,操作技能和使用方法,還要使職工了解掌握本單位危險作業(yè)區(qū)域及其生產(chǎn)中使用的有毒有害原材料,可能散發(fā)有毒有害物質(zhì)的安全防護(hù)常識和消防規(guī)章制度、個人防護(hù)用品的正確使用方法、傷亡事故報(bào)告方法等。

專業(yè)安全技術(shù)教育。是指對某一工種的崗位職工,必須具備的專業(yè)安全知識專門教育。使崗位職工熟悉了解掌握單位根據(jù)有關(guān)專業(yè)制定各種安全操作技術(shù)規(guī)程。

安全技能教育。主要對職工進(jìn)行安全操作技能,安全防護(hù)技能、安全避險技能、安全救護(hù)技能、安全應(yīng)急技能技術(shù)知識的教育。這種教育以班組為基礎(chǔ),依賴有優(yōu)秀技能經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐者做監(jiān)督的保證。

(六)安全生產(chǎn)責(zé)任制

建立縱向到基層班組、作業(yè)工人,橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

1、項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。

(1)貫徹落實(shí)國家、行業(yè)、上級有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。

(2)明確本項(xiàng)目專職安全管理人員,支持安全管理人員工作。

(3)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物資、設(shè)備、資金等要素,積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。

(4)正確處理安全與進(jìn)度,安全與效益的關(guān)系,把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。

(5)經(jīng)常聽取職工群眾對安全生產(chǎn)的意見和建議,總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)。

(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。

(7)組織制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,發(fā)生生產(chǎn)安全事故,必須做好事故現(xiàn)場保護(hù)和傷員搶救工作,按規(guī)定及時如實(shí)上報(bào),不得隱瞞、虛報(bào)和故意拖延不報(bào)。

2、分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,其安全職責(zé)是:

(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)指示、決議,組織制定、修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計(jì)劃等。

(2)貫徹五同時原則,監(jiān)督檢查各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責(zé)履行情況。

(3)指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)開展重大事件應(yīng)急響應(yīng)工作。

(4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。

3、項(xiàng)目總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)對項(xiàng)目施工過程中的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。其安全生產(chǎn)責(zé)任是:

(1)組織識別重大危險源,編制、審定施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全技術(shù)方案和安全施工、防護(hù)措施,對其技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠性負(fù)責(zé)。

(2)主持項(xiàng)目安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收,嚴(yán)格控制不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用;使用中的設(shè)施、設(shè)備,按規(guī)定定期組織檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、工程部安全職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)參與重難點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)、風(fēng)險性較大工程專項(xiàng)技術(shù)方案的編制、審核工作,提出方案優(yōu)化意見和建議。

(2)參與大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)檢算和驗(yàn)收工作。

5、設(shè)備物資部安全職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)起重設(shè)備、施工機(jī)械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線路的驗(yàn)收工作。

(2)負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場使用的安全防護(hù)設(shè)施、用品進(jìn)行檢查,保證采購使用合格產(chǎn)品。

6、辦公室和醫(yī)務(wù)室,負(fù)責(zé)職工健康檢查,指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。

7、財(cái)務(wù)部,負(fù)責(zé)對項(xiàng)目安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃進(jìn)行審查,確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)及時、足額投入。

8、施工隊(duì)隊(duì)長的安全生產(chǎn)責(zé)任

(1)了解掌握職工健康狀況,合理組織勞動力,對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位,不得安排其從事相關(guān)作業(yè)活動。

(2)發(fā)生安全事故必須停止施工,組織事故搶險,防止事故擴(kuò)大,按程序立即上報(bào)。

9、班組長安全生產(chǎn)責(zé)任

(1)帶領(lǐng)班組員工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守勞動紀(jì)律,制止三違行為。

(2)作業(yè)前,要對擬用機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查。

10、操作工人的安全職責(zé)

(1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程,執(zhí)行安全技術(shù)交底,服從安全管理人員的管理,按規(guī)定佩帶個體防護(hù)用品。做到不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。

(2)作業(yè)前要對工具、機(jī)械、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

第10篇 高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)交通控制規(guī)程

第一章安全作業(yè)的重要性

隨著我國高速公路運(yùn)營里程的增加以及路面使用年限的增長,高速公路維修的數(shù)量也將逐年增長,因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行,養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行公路的路況調(diào)查、檢測和維修。由于路面上的車輛行駛速度較快,在不封閉或不完全封閉交通的情況下,在路面上從事調(diào)查、檢測和維修工作都會面臨著一定程度的危險,顯然,危險對過往車輛的司乘人員和公路維修的作業(yè)人員兩方面同時構(gòu)成威脅。這種危險來自于高速行駛的車輛,因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行。在以往公路或高速公路上發(fā)生各類交通事故中,因維修作業(yè)原因?qū)е陆煌ㄊ鹿?致使作業(yè)人員或過往車輛受到傷害的現(xiàn)象時有發(fā)生,有些甚至造成巨大損失。

在高速公路上維修作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生的交通事故,事故責(zé)任裁定時,養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷,往往會對事故結(jié)論和誰承擔(dān)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響,因此,無論從對社會負(fù)責(zé)的角度,還是對養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度,都要求高速公路管理部門和從事維修作業(yè)的人員必須重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理。

高速公路管理部門和交通安全管理部門應(yīng)采取有效措施,防止因作業(yè)而發(fā)生事故,應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場區(qū)的標(biāo)志和設(shè)施,并精心照管,保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾,依法作業(yè),努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境,杜絕因安全作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故,保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

第二章養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的影響因素

影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的因素,歸納起來,可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營造的,是需要根據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的,也是養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的,由于公路交通流和氣候的特點(diǎn)的復(fù)雜和隨機(jī)性,所以客觀環(huán)境因素是難以控制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全,就需要在主觀方面努力,并不斷認(rèn)識和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響安全作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素:在高速公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)準(zhǔn)備、進(jìn)入現(xiàn)場、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序,到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場、恢復(fù)交通,每個環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。

經(jīng)常發(fā)生作業(yè)人員對安全的重要性及規(guī)范了解不深,常常存在著懶惰和僥幸心理,不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志,劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時也存在著特權(quán)思想,對作業(yè)現(xiàn)場的管理疏忽,檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故,為此-定要通過教育員工規(guī)范行為,嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素:選擇何種作業(yè)方式,可能決定作業(yè)現(xiàn)場周圍的安全程度。臨時作業(yè)為節(jié)省時間,不愿設(shè)置過多的標(biāo)志與設(shè)施;而長時間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好,有時甚至全幅封閉。此時,作業(yè)場地大了,認(rèn)為安全了,其實(shí)通行空間變得狹窄,交通擁擠,更易引發(fā)交通事故,甚至波及到作業(yè)人員的安全。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到安全。

2 影響安全作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的狀態(tài),坡道、彎道、橋梁,以及承擔(dān)的交通流量情況等。這部分因素有些管理部門能夠了解和掌握,但行駛的車輛不一定了解掌握。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的,管理部門能夠預(yù)料,但不能確切掌握。特別是在維修路段附近,路面的工作狀況往往不會令人滿意,加之行車斷面狹窄,車速減慢,會造成某種程度的擁擠或暫時滯留,這會在-定程度上惡化不安全因素。

2.2.2天氣的因素,包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素,及對行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性,既有-定的規(guī)律性和預(yù)見性,也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn),采取有效的預(yù)防措施,將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素:這方面的因素是管理部門最難以把握和控制的,它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等,除此之外,還包括駕駛員的因素,如駕駛員的技術(shù)水平,經(jīng)驗(yàn)、工作狀態(tài)。疲勞駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后,采取措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本規(guī)程適應(yīng)高速公路維修保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。

3.2交通安全控制,用以保證公路暢通、生產(chǎn)安全和行車安全,并隨時保持路容的整潔;

3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)志服,夜間為反光標(biāo)志服;作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色,且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30km標(biāo)志牌,在確保安全的情況下,不受行駛路線的限制;

3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作,集中作業(yè)區(qū)域,盡量減少在高速公路上的作業(yè)時間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設(shè)備或者其它物品,如作業(yè)需要時應(yīng)規(guī)則堆放,并設(shè)置安全標(biāo)志,堆放時間不應(yīng)超過3天;

3.5交通控制分兩類:第一類為占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制,封閉一個車道的,車輛不改變車流方向,仍在原路幅通行;封閉兩個車道的,車輛改變車流方向,繞到另一幅路上通行。改變車流方向需控制兩路幅的交通,一般情況下應(yīng)優(yōu)先采用封閉一個車道的交通控制。第二類為不占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制;



3.6占用車道的養(yǎng)護(hù)作業(yè)開工前,應(yīng)由養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施單位向所在高速公路段路政管理部門提出申請,要求對其進(jìn)行安全監(jiān)督和管理,路政部門有權(quán)要求不符合安全操作規(guī)程的作業(yè)停工,確保行車安全暢通;

3.7高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通控制方式如下圖,分為六個部分:

 (1)警告區(qū) (2)上游過渡區(qū) (3)緩沖區(qū) (4)作業(yè)區(qū) (5)下游過渡區(qū) (6)終止區(qū) (1)警告區(qū)

警告區(qū)長度不得小于450m,具體根據(jù)高速公路的設(shè)計(jì)時速而定,當(dāng)設(shè)計(jì)時速為120km/h,lookm/h、80kn/h、60km/h,警告區(qū)長度分別不得小于1500m、900m、450m,具體參照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志,前方施工標(biāo)志,并道標(biāo)志,禁止通行標(biāo)志。

(2)過渡區(qū)

上游過渡區(qū)的長度宜在65-loom,在過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。

(3)緩沖區(qū)

緩沖區(qū)的長度為80m,緩沖區(qū)與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。

(4)作業(yè)區(qū)

作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)工作人員活動和工作的地方,長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定,車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛提供安全出口。

(5)終止區(qū)

終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m,在終止區(qū)的末端應(yīng)解除所有限制標(biāo)志。

第四章高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理制度

一般規(guī)定:上路養(yǎng)路工要經(jīng)過嚴(yán)格考核,經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗;必須著黃色反光標(biāo)志服,戴安全帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,嚴(yán)禁在危險處停留;嚴(yán)禁在酒后上路。上路思想要集中,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員指揮,未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)。安全是最大的效益,其重要性已越來越多地被廣大干部職工所共識,為進(jìn)一步加強(qiáng)全局安全管理工作,現(xiàn)做如下補(bǔ)充規(guī)定:

4.1各單位要認(rèn)真總結(jié)多年來安全管理工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,加強(qiáng)對本單位安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。要在職工中牢固樹立安全第一的宗旨,做到警鐘長鳴,不能有絲毫的麻痹松懈,特別是在一線工作的路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)人員更要高度重視安全管理工作。要結(jié)合本單位工作的實(shí)際,把各項(xiàng)安全措施、責(zé)任落實(shí)到班組,落實(shí)到每個人,做到措施得力,職責(zé)分明,警鐘長鳴。哪個單位由于措施不力,安全管理混亂,在安全管理工作上出了問題,首先要追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

4.2要強(qiáng)化安全監(jiān)督。各單位要結(jié)合本單位安全工作的實(shí)際,開展“四查”,即查思想、查管理、查落實(shí)、查隱患為主要內(nèi)容的安全自檢自查活動,消除事故隱患,確保安全生產(chǎn),局安委會將不定期組織有關(guān)部門人員進(jìn)行抽查。

4.3 做好冬季安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備及教育工作。

4.3.1各收費(fèi)站要確保冬季收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場內(nèi)無積雪、無結(jié)冰,保證車輛的安全暢通。要將責(zé)任范圍內(nèi)的收費(fèi)廣場、車道的除雪、除冰任務(wù)落實(shí)到每個班組,落實(shí)到每個人。

4.3.2各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要及時處理好管轄路段的路面病害,并將冬季路面防滑、除雪的任務(wù)落實(shí)到每個班組,落實(shí)到每個人,同時加強(qiáng)巡查密度,及時處理隱患。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員,要做好上崗前安全囑咐,做到衣冠整齊,符合安全規(guī)定。養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、作業(yè)車,要按規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志,做到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,杜絕違章作業(yè)。 4.3.3路政人員要加大巡邏密度,加大安全管理力度。對施工路段要進(jìn)行檢查,對不聽勸阻,整改不力的施工單位要責(zé)令其停工整改;內(nèi)部單位要限期整改,直至給予責(zé)任人必要的經(jīng)濟(jì)處罰。

4.3.4各單位交通安全委員會,要教育本單位司機(jī),確保冬季行車安全,并配全必要的安全器材。堅(jiān)持“周五”安全例會制度,做好記錄,對不按安全操作規(guī)程行車的司機(jī)要加強(qiáng)教育,對違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的司機(jī)要嚴(yán)肅處理,責(zé)任者調(diào)離司機(jī)崗位。

4.3.5各單位要加強(qiáng)對全體職工的安全教育,對防火、防盜等工作要采取得力措施,杜絕各類事故的發(fā)生。

4.4 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛安全控制。

4.4.1為避免和減少交通責(zé)任事故發(fā)生,養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場要嚴(yán)格按照部頒養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范擺放安全標(biāo)志。特別強(qiáng)調(diào)要根據(jù)設(shè)計(jì)時速保證警告區(qū)的長度,并保證有足夠長度的渠化標(biāo)志和緩沖區(qū)。

4.4.2堅(jiān)決杜絕“三無”車輛在高速公路上作業(yè),車況不好的車輛嚴(yán)禁上路作業(yè),駕駛員素質(zhì)不高的嚴(yán)禁駕車作業(yè)。養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛要有黃色示警燈和明顯的作業(yè)標(biāo)志,要注意避讓過往車輛。如需雇用社會車輛上高速公路作業(yè)時,要經(jīng)所屬單位的路政大隊(duì)和機(jī)械大隊(duì)審批備案,并簽定安全協(xié)議。養(yǎng)護(hù)中心路面病害集中處治雇用社會車輛和外系統(tǒng)、外單位因其他原因確需上高速公路作業(yè)時,經(jīng)局路政科、機(jī)務(wù)科審批備案,并簽定安全協(xié)議。所有高速公路作業(yè)車輛需辦理免費(fèi)通行手續(xù)的,有關(guān)部門出具證明后在局收費(fèi)科辦理并登記造冊。

4.4.3高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要著統(tǒng)一安全標(biāo)志服,并面向來車方向作業(yè);在穿越高速公路時要注意行駛車輛,在確保安全的情況下快速通過。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不能隨便攔截、指揮行駛車輛。

4.5 高速公路中央分隔帶活動護(hù)攔開口要定點(diǎn)、定位。中央分隔帶開口是為便于養(yǎng)護(hù)和清障作業(yè)車輛不受行駛路線限制和實(shí)行緊急交通控制時使用的。各單位路政、養(yǎng)護(hù)部門要聯(lián)合調(diào)查,根據(jù)安全和需要相結(jié)合的原則,確定具體開口位置,原則上每6km保留一個,其他進(jìn)行封閉處理。

4.6 日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng):

4.6.1路面出現(xiàn)坑槽時,要及時進(jìn)行修補(bǔ),堅(jiān)持當(dāng)天開挖當(dāng)天補(bǔ)好的原則,如當(dāng)天無法補(bǔ)好已開挖的坑槽要及時用廢料回填,并設(shè)立明顯的養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)志,保證車輛安全行駛。

4.6.2開挖出的廢料,要及時安排車輛清除,保證路面清潔。

4.6.3施工車輛、設(shè)備不能隨便停放,特別是晚上需在路上停放的一定要有明顯安全標(biāo)志。

4.6.4對于已出現(xiàn)坍方、碎落、沉陷等對行車安全有隱患路段,應(yīng)及時排除清理,并設(shè)置明顯標(biāo)志。

4.6.5加強(qiáng)對高填深挖大護(hù)面墻等特殊路段的觀察,特別是雨前雨后,組織專人進(jìn)行觀測,發(fā)現(xiàn)險情及時上報(bào)并組織人員盡快搶修處理。

第11篇 公路施工安全措施技術(shù)規(guī)程

2一般規(guī)定

2·o.1工程開工前,施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件,根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料,在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2·o.2參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格者方準(zhǔn)上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機(jī)動船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗(yàn)等特

殊工種的人員,應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得合格證書后,方準(zhǔn)持證上崗。

2.o.3施工單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。

2.o.4施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。麓工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法,并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍。

2.o.5施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系,及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào),做好防范工作。

2.0.6施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時,必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2.o.7操作人員上崗前,必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

2·0.8施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品,應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn),保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

2·o·9下挖工程,施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物 (電纜、管道等)的埋置位置及走向,并采取防護(hù)措施}旄工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時,應(yīng)即停止下挖,報(bào)請有關(guān)部門處理。

2.o.10重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則,即;同時設(shè)計(jì)、審批,同時施工,同時驗(yàn)收.投入使用。

3施工準(zhǔn)備

3.1施工現(xiàn)場

3.1.1施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。

3.1.2施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆贰⑸a(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放,以及動力通訊線路和其它臨時工程,應(yīng)按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的

平面布置圖。

3.1.3施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上,并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。

3.1.4施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志,并不得擅自拆除。

3.1.5施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。場地狹小,行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3.1.6生產(chǎn)生活房屋應(yīng)按防火規(guī)定保持必需的安全凈距,散情況下活動板房不小于7m,鐵皮板房不小于5m,臨時的鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于自15m。

l3.1.7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所,應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施,嚴(yán)禁甩易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外,并外設(shè)圍欄。

3.1.8工地上較高的建(構(gòu))筑物、臨時設(shè)施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等,均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。

3·l·9對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離人員居住的較為空曠的地點(diǎn)。污染嚴(yán)重的工程場所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。

3.2施工測量

3.2.1密林叢草間進(jìn)行施工測量時,應(yīng)遵守護(hù)林防火規(guī)定,嚴(yán)禁煙火,并需預(yù)防有害動、植物傷人。.

3.2.2測量釘樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。

3.2.3測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。

3.2.4在陡坡及危險地段測量時應(yīng)系安全帶,腳穿軟底輕便鞋。在橋墩上測量時應(yīng)有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。

3.2.5在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時,必須有專人警戒,防止交通事故。

3.2.6水文測量人員應(yīng)穿救生衣。在陡峻的河岸進(jìn)行觀測時,應(yīng)有簡易便道和防護(hù)措施。

在通航河流上,測量船應(yīng)有信號設(shè)備。在江中拋錨時應(yīng)按港航監(jiān)督部門的規(guī)定設(shè)置信號并有專人負(fù)責(zé)嘹望。

夜間進(jìn)行水文測量時,必須備有足夠的照明設(shè)備。

3.2.7冰上測量時應(yīng)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解冰封情況,確認(rèn)無危險后,方可作業(yè)。遇有封冰不穩(wěn)定的河段及春季冰融期間,不得在冰上進(jìn)行測量。

3.3場內(nèi)交通及水電設(shè)施

3·3.1場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù),保持暢通。載重車輛通過較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5 m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通

標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管,并設(shè)信號裝置和落桿。

3.3.2靠近河流和陡壁處的道路,應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯警告標(biāo)志。

3.3.3場內(nèi)行駛斗車、車的軌道應(yīng)平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應(yīng)裝制動閘,鐵路終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置倒坡和車檔。

3.3.4生產(chǎn)生活用水應(yīng)進(jìn)行鑒定,其水質(zhì)必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水源應(yīng)采取保護(hù)措施,防止水質(zhì)污染。

3.3.5場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。

3.3.6現(xiàn)場架設(shè)的臨時線路必須用絕緣物支持,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

3.3.7電工在接近高壓線操作時。其安全距離為:lokv以下不得小于o.7m,20~35kv不得小于。lm,44kv不得小于1.2m,否則必須停電后方可操作。

3.3.8各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān),室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖,在操作處加設(shè)絕緣墊層。

3.3.9在三相四線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護(hù);在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù),其接地電阻應(yīng)不大于412,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地,有的接零。

3.3.10各種電氣設(shè)備的檢查維修,一般應(yīng)停電作業(yè);如必須帶電作業(yè)時,應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。

3.3.11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求,并設(shè)專人管理。施工用電要盡量保持三相平?。

3.3.12現(xiàn)場的變(配)電設(shè)備處,必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。

3.3.13使用高溫?zé)艟?要防止失火,其與易燃物的距離不得小于lm,一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。

3.3.14移動式電氣機(jī)具設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電,并經(jīng)常注意理順i跨越道路時,應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。

3.3.15有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè);在室外無特殊防護(hù)裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。

3.3.16施工現(xiàn)場的臨時照明

3.3.16.1室內(nèi)照明線路應(yīng)用瓷夾固定。

3.3.16.2電線接頭應(yīng)牢固,并用絕緣膠帶包扎。

3.3.16.3保險絲應(yīng)按用電負(fù)荷量裝設(shè)。

3.3.17能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所,應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備。有爆炸危險的工作場所應(yīng)使用防爆型電氣設(shè)備。

3.3.18電氣設(shè)備的傳動帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。

3.3.19檢修電氣設(shè)備時應(yīng)按下列要求進(jìn)行:

(1)電氣設(shè)備的檢修必須由電工進(jìn)行,他人不得任意操作;

(2)工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān),切斷電源;檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況,沒有異常,方可合閘;

(3)大型電氣設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源、設(shè)好防護(hù)后進(jìn)行,并在開關(guān)處設(shè)置警示標(biāo)牌,工作完成后方可拆除;如需進(jìn)行送電試驗(yàn)時,必須在認(rèn)真檢查并與有關(guān)部門聯(lián)系后,方可進(jìn)行。

3.3.20大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預(yù)制場地,應(yīng)有自備電源,以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間,要有聯(lián)鎖保護(hù)。

3.4砂、石采集及堆放

3.4.1人工沿河采集砂石料,宜在河灘采集或在淺水處打澇,采集時應(yīng)注意水情變化。

使用機(jī)械在深水處采挖砂石,集料船、采挖船應(yīng)錨固牢靠,但不得阻礙通航。長期定點(diǎn)采挖時應(yīng)取得港航監(jiān)督部門的同意,并設(shè)置警示標(biāo)志。

3.4.2石料開采應(yīng)由上而下逐層采取,并根據(jù)石崖高低,修成階梯。如有松動石塊應(yīng)先予清除,上下層不得重疊作業(yè)。

3.4.3有關(guān)石料開采的鑿眼、爆破和搬運(yùn)應(yīng)符合本規(guī)程4.3節(jié)有關(guān)規(guī)定。3.5施工機(jī)械

3.5.1操作人員在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證

不相符合的機(jī)械;不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操

作。

3.5.2操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前

的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

工作前應(yīng)檢查:‘

(1)工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物;

(2)油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備;

(3)安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠;

(4)指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?

(5)油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。

工作中應(yīng)觀察:

(1)指示燈和儀表、工作和操作機(jī)構(gòu)有無異常;

(2)工場地有無異常變化。

工作后應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng):

(i)31作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動或其他故障;

(2)參照例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè);

(3)做好下一班的準(zhǔn)備工作;

(4)填寫好機(jī)械操作履歷表。

3.5.3駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆,物品,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.5.4機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),關(guān)閉好駕駛室(操作室),要拉上駐車制動閘。坡道上停車時,要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。

3.5.5用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機(jī)械內(nèi)加|油時附近應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

3.5.6柴、汽油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在60~90~c之間,i溫度在40~c以下時不得帶負(fù)荷工作。