維護檢修規(guī)程安全15篇

內(nèi)容

一、前期準備 1.1 安全培訓(xùn)：所有參與維護檢修的人員必須接受安全規(guī)程培訓(xùn)，了解潛在風(fēng)險和預(yù)防措施。 1.2 工具檢查：檢查并確保所有工具處于良好狀態(tài)，無損壞或缺失部件。 1.3 現(xiàn)場評估：對檢修區(qū)域進行安全評估，識別并消除潛在的安全隱患。

二、執(zhí)行階段 2.1 個人防護裝備：佩戴適當?shù)姆雷o裝備，如安全帽、護目鏡、防護手套和防滑鞋。

2. 2 切斷電源：在開始任何電氣設(shè)備的維護工作前，必須先切斷電源并掛上“正在維修”的警示牌。

2. 3 檢修步驟：按照既定的檢修程序進行，不得隨意更改或跳過步驟。

2. 4 危險區(qū)域標識：在可能的危險區(qū)域設(shè)置警告標志，提醒他人遠離。

三、后期處理 3.1 清理現(xiàn)場：完成檢修后，清理工具和廢棄物，恢復(fù)工作區(qū)域整潔。

3. 2 記錄維護：詳細記錄檢修過程和發(fā)現(xiàn)的問題，為下次維護提供參考。

3. 3 安全復(fù)查：在恢復(fù)設(shè)備運行前，進行一次全面的安全復(fù)查，確保無遺漏。

標準

1. 所有維護檢修活動應(yīng)遵循企業(yè)內(nèi)部的安全操作規(guī)程，不得違反。

2. 培訓(xùn)合格證書是進行維護工作的前提，未經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得參與。

3. 對于重大設(shè)備的維護，必須有專人監(jiān)督，確保安全規(guī)范得到執(zhí)行。

4. 遵守“停、想、做、查”原則，即停止工作、思考風(fēng)險、采取行動、檢查結(jié)果，確保每個步驟的安全性。

考試題及答案

1. 維修電氣設(shè)備前需要做什么？ 答案：切斷電源并掛上“正在維修”的警示牌。

2. 維護檢修過程中，個人防護裝備的重要性是什么？ 答案：保護員工免受工作環(huán)境中的物理傷害。

3. 維修完成后，為何需要記錄維護過程？ 答案：為下次維護提供參考，便于追蹤設(shè)備狀況和問題歷史。

4. 在哪一階段需要對檢修區(qū)域進行安全評估？ 答案：在前期準備階段。

5. 當設(shè)備恢復(fù)運行前，需要做什么？ 答案：進行全面的安全復(fù)查，確保無遺漏。

維護檢修規(guī)程安全范文

第1篇 篩板塔維護檢修規(guī)程和安全風(fēng)險辨別及應(yīng)對措施

一、安全措施及要求

1. 施工單位在施工作業(yè)前必須辦理安全作業(yè)相關(guān)票證、并得到當班班長簽字確認批準。方可進入現(xiàn)場施工準備工作。

2. 進行檢修作業(yè)前，必須確認將篩板塔從系統(tǒng)中用正規(guī)金屬忙插板隔絕。

3.作業(yè)前要求如下：

a）與受限空間連通的可能危及安全作業(yè)的管道應(yīng)采用插入盲板或拆除一段管道進行隔絕；

b）與受限空間連通的可能危及安全作業(yè)的孔、洞應(yīng)進行嚴密地封堵；

c）受限空間內(nèi)照明系統(tǒng)用安全電壓，且每一個用電戶都有漏電保護器或用可充電頭燈照明。

4.作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)受限空間盛裝（過）的物料特性，對受限空間進行清洗或置換，并達到如下要求：

a）氧含量為18～21%；

b）有毒氣體（物質(zhì)）濃度應(yīng)符合gbz 2.1 的規(guī)定；

5.如遇到動火作業(yè)時分析合格標準為：

a）當被測氣體或蒸汽的爆炸下限大于或等于4％時，其被測濃度應(yīng)不大于0.5％（體積分數(shù)）

b）當被測氣體或蒸汽的爆炸下限小于4％時，其被測濃度應(yīng)不大于0.2％（體積分數(shù)）

6. 進塔施工時應(yīng)保持受限空間空氣流通良好，采用風(fēng)機強制通風(fēng)并保證風(fēng)機向外部送風(fēng)。

7. 應(yīng)對受限空間內(nèi)的氣體濃度進行嚴格監(jiān)測，監(jiān)測要求如下：

a）作業(yè)前30 min內(nèi)，應(yīng)對受限空間進行氣體采樣分析，分析合格后方可進入，如現(xiàn)場條件不允許，時間可適當放寬，但不應(yīng)超過60min；

b）監(jiān)測點應(yīng)有代表性，應(yīng)對上、中、下各部位進行監(jiān)測分析；

c）分析儀器應(yīng)在校驗有效期內(nèi)，使用前應(yīng)保證其處于正常工作狀態(tài)；

d）監(jiān)測人員深入或探入受限空間采樣時應(yīng)采取正規(guī)的個體防護措施；

e）作業(yè)中應(yīng)定時監(jiān)測，至少每2 h監(jiān)測一次，如監(jiān)測分析結(jié)果有明顯變化，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離人員，對現(xiàn)場進行處理，分析合格后方可恢復(fù)作業(yè)；

f）作業(yè)中斷時間超過30 min時，應(yīng)重新進行取樣分析。

8.作業(yè)監(jiān)護要求如下：

a）在受限空間外應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)護，作業(yè)期間監(jiān)護人員不應(yīng)離開；

b）在風(fēng)險較大的受限空間作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)監(jiān)護人員，并隨時與受限空間內(nèi)作業(yè)人員保持聯(lián)絡(luò)。

9. 應(yīng)滿足的其他要求如下：

a）受限空間外應(yīng)設(shè)置安全警示標志，備有空氣呼吸器(氧氣呼吸器)、消防器材和清水等相應(yīng)的應(yīng)急用品。

b）受限空間出入口應(yīng)保持暢通。

c）作業(yè)前后應(yīng)清點作業(yè)人員和作業(yè)工器具。

d）作業(yè)人員不應(yīng)攜帶與作業(yè)無關(guān)的物品進入受限空間；作業(yè)中不應(yīng)拋擲材料、工器具等物品；離開受限空間時應(yīng)將氣割（焊）工器具帶出。

e）由于檢修難度大、勞動強度大、時間長，作業(yè)人員應(yīng)采取每兩小時輪換作業(yè)方式。

f）作業(yè)結(jié)束后，受限空間所在單位和作業(yè)單位共同檢查受限空間內(nèi)外，確認無問題后方可封閉受限空間。

g）最長作業(yè)時限不應(yīng)超過24h，特殊情況超過時限的應(yīng)辦理作業(yè)延期手續(xù)。

h）作業(yè)人員不應(yīng)在作業(yè)處休息。

10.檢修設(shè)備周圍布置警戒線，禁止閑雜人等進入。

11. 篩板塔檢修作業(yè)安全風(fēng)險辨識及對應(yīng)措施（見表-1）

表-1

12. 篩板塔設(shè)備內(nèi)主要介質(zhì)及特性（見表-2）

表-2

二 、 工程概況：

根據(jù)尼龍化工公司化工三廠委托要求，現(xiàn)對化工三廠篩板塔進行檢修，本次檢修內(nèi)容包括：1、為保證施工安全，拆裝dn15氮氣管線活接頭2處和按要求裝拆盲板7塊；2、拆裝人孔dn450及dn500及其保溫棉各一個；3、從下人孔檢查第一層塔盤安裝情況是否良好，如果塔內(nèi)件脫離嚴重需拆裝1-20層水平塔內(nèi)件，12-20層塔內(nèi)徑1.3米，塔內(nèi)件材質(zhì)q235a。4、1-11層塔盤、降液板、受液盤、聯(lián)接板、出口堰、緊固件更換為新件（9-11層為泡罩，塔內(nèi)徑1.7米）；1-11層塔內(nèi)件材質(zhì)304.5、塔內(nèi)件所有緊固件檢查緊固，不足者補充，拆檢過程中損壞折斷的螺栓需拆除更新；6、塔底再沸器出口法蘭錯開取出管道內(nèi)掉落塔內(nèi)件；7、檢查視鏡腐蝕情況，必要時更換；8、安裝后按照《篩板塔塔內(nèi)件安裝質(zhì)量控制表》對塔盤水平度檢查，降液板垂直度檢查；9、配合工藝進行塔氣密并處理漏點，滿足使用要求。 10、架設(shè)、回收風(fēng)機。

化工三廠篩板塔規(guī)格清單

三、? 編制依據(jù)

1 檢修委托單

2 《中低壓化工設(shè)備安裝及驗收規(guī)范》hgj209-83

3 《石油化工安全技術(shù)規(guī)程》sh3505-1999

4? 化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊安全作業(yè)規(guī)范gb30871-2014

5 尼龍化工公司有關(guān)的管理制度，質(zhì)量文件等

6 有關(guān)施工過程中的安全技術(shù)、勞動保護等要求

四、 檢修部署及計劃

檢修質(zhì)量、工期、安全控制目標

1.1 質(zhì)量目標

本塔直徑1.3/1.7米，根據(jù)規(guī)范要求塔盤水平度誤差<4mm

1.2 工期控制目標

按照規(guī)定工期完工

1.3 安全控制目標

無任何工傷事故

1.4 管理目標

加強管理，安全、按時、保質(zhì)的完成檢修任務(wù)。

檢修計劃

2.1 檢修進度安排，嚴格按照大修節(jié)點完成檢修任務(wù)

2.2 檢修的人員計劃及工器具

鉗工3-4人?? 大錘1把??? 敲擊扳手2把??? 開口扳17-19 4把?? 手電2個? 水平尺1個

2.3做好檢修的組織機構(gòu)，按項目進行管理分工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配好施工力量。

2.4 突出安全管理。切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強職工意識，抓重點部位，安全防范切實做到安全、全過程、全天候和全方位管理，事事想在前，預(yù)防安全事故，實施得力。進入現(xiàn)場前，首先和分廠進行技術(shù)和安全交底，嚴格辦理并執(zhí)行各種安全檢修票證。

五、 檢修步驟

1 、首先由工藝合格交出設(shè)備，并辦理第二種檢修工作票，需加盲板的部位加上盲板，辦理盲板工作票。

2 、有上至下打開人孔，用風(fēng)機進行強制通風(fēng)置換，打開下人孔前有工藝人員打開低排確認塔內(nèi)無物料。

3 、分析合格后，辦理首先空間作業(yè)進入塔內(nèi)檢修。

4 、由上至下逐層拆除通道板，檢查各部件完好情況并處理，塔底鋪墊隔板防止異物掉入。

5、 檢查塔盤水平，降液板垂直度。如有誤差進行調(diào)整。

6 、塔內(nèi)緊固件檢查，不足的補充。

7 、塔內(nèi)螺栓如有損壞拆除更換。

8、塔底再沸器出口法蘭錯開取出管道內(nèi)掉落塔內(nèi)件。

9、以上工作完成后由分廠技術(shù)員檢查合格后，對各層通道板及塔盤回裝，封人孔，封裝人孔前，塔底鋪墊隔板及其它雜物清理干凈，塔氣密合格。

10、塔內(nèi)照明按要求使用器具。

11、拆除盲板。

12、在塔內(nèi)作業(yè)時，施工方案必須設(shè)專人在塔平臺上與全程不間斷監(jiān)護。

13、工完料凈場地清。

六、檢修質(zhì)量過程控制詳見：

附件1《篩板塔檢修質(zhì)量確認表（圖）》

七、 氣密性試驗與驗收

1、按工藝系統(tǒng)對塔進行氣密試驗，試驗壓力為0.1mpa，壓降小于0.005 mpa /h。

2、 試驗前應(yīng)進行內(nèi)外部檢查，包括焊縫，連接件、管件、附屬裝置是否齊全完好。

3、氣密性試驗前，塔上的安全裝置、閥門、壓力表、液面計等附件及全部內(nèi)件均應(yīng)齊全合格。試驗時，要緩慢升壓至設(shè)計壓力，至少保持30分鐘，同時以噴涂發(fā)泡劑等方法檢查，所有焊縫和連接部位的氣密性符合設(shè)計要求。

4、驗收：塔設(shè)備的驗收應(yīng)與有關(guān)方面人員共同進行， 檢查各部件是否安裝齊全，驗收時應(yīng)具有以下資料：

a 應(yīng)有完整的檢查、鑒定和檢修記錄。

b 人孔封閉前檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)和檢修質(zhì)量合格。

c 應(yīng)有完整的水壓試驗，氣壓試驗和氣密試驗記錄。

d 如有修補，應(yīng)有焊接及無損檢驗報告。

5、檢修及試驗符合要求，即可辦理移交手續(xù)。

第2篇 皮帶秤（維護檢修）:安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程

2安全生產(chǎn)要求

2.1 皮帶秤秤架內(nèi)禁止站人或堆放輸送物料以外的物品;皮帶輸送機長時間不運行時,應(yīng)清除皮帶秤秤架內(nèi)的物料。

2.2皮帶秤的固定部件要定期檢查,不得有松動。

2.3傳感器的支承點、活動連接處運轉(zhuǎn)要靈活,不得有硬件卡死。

2.4嚴禁非皮帶秤維護人員操作現(xiàn)場接線箱、皮帶秤各零部件等。

3維護檢修規(guī)程

3.1操作前應(yīng)穿戴好勞動防護用品,扣緊袖口,禁止將衣服敞開,發(fā)辮應(yīng)納入帽內(nèi)。

3.2故障處理前要辦理相關(guān)票證,經(jīng)工藝人員允許后,有操作工在場協(xié)助處理。

3.3要有二人或二人以上去現(xiàn)場,一人監(jiān)護,一人操作;

3.4禁止一切人員在皮帶上、下通過。

3.5檢查托架及傳感器或者更換零部件,必須在停車的情況下進行。

3.6在皮帶運行的情況下,嚴禁用手、木棍、鐵鏟、掃帚及其它物件清理皮帶秤秤架內(nèi)的附著物。

5作業(yè)監(jiān)護

5.1進入皮帶輸送機作業(yè)區(qū)域,必須清楚“緊急狀態(tài)停車按鍵”或“緊急狀態(tài)拉線開關(guān)”所處的位置,遇到緊急事故可以采取緊急措施。

第3篇 空調(diào)設(shè)備維護檢修作業(yè):安全技術(shù)規(guī)程

1總則:

1.1 在一般情況下空調(diào)(轉(zhuǎn)動、用電)設(shè)備在檢查或檢修不準帶電作業(yè),必要時須穿戴好勞保,并須有二人以上方能操作。

1.2 空調(diào)長時間關(guān)機,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)。重新啟用時,打開電源給機組預(yù)熱,4小時后方可啟用空調(diào)機。

1.3 空調(diào)設(shè)備維護、檢修的所有操作應(yīng)有空調(diào)維護人員操作,或委托有空調(diào)維護知識的專門人員定點操作,其余屬于無關(guān)人員。

1.4 重新啟動空調(diào)或進行功能切換時,均需3分鐘的時間間隔,以保護壓縮機,操作人員需耐心等待。

1.5 熟悉掌握中毒、化學(xué)燒傷、觸電急救方法和事故緊急處理措施。

1.6 空調(diào)工必須熟練地掌握萬用表、鉗形電流表及兆歐表、測溫儀的正確使用方法和安全注意事項,使用前認真檢查,合理選擇,精心調(diào)整。操作時既要注意不損壞儀表,又要確保人身安全。用后妥善保管。

2 維護安全注意事項:

2.1 經(jīng)常觀察空調(diào)制冷、制熱運轉(zhuǎn)情況,記錄好室內(nèi)溫度,并定期向風(fēng)機、電機軸承添加潤滑油。

2.2 定期檢查皮帶松緊度,按下量高于12-25mm,應(yīng)調(diào)整皮帶位置。同時,用手晃動皮帶輪,若松動量過大,應(yīng)更換軸承。

2.3 回風(fēng)過濾器每周一次,用大于0.6mpa的壓縮空氣猛吹或加壓清水沖洗。蒸發(fā)器每季度用同樣的方法清洗一次。

2.4 冷卻水的ph應(yīng)在7-3.2范圍內(nèi),根據(jù)我們現(xiàn)有條件,用排水的辦法,使ph在正常范圍內(nèi)。

2.5 冬季要把冷凝器中的冷卻水排干,防止管道凍裂。

2.6 水泵入口過濾器應(yīng)每月清洗一次,防止循環(huán)水管道堵塞。

3 檢修安全注意事項:

3.1 檢修前要熟悉檢修的環(huán)境、處理問題的概況;準備好相應(yīng)的工具與儀器;辦理檢修票證時一定要有安全防范措施,及時通知相關(guān)(工藝、維護)人員的監(jiān)護。

3.2 發(fā)現(xiàn)空調(diào)問題要進行檢查或檢修時,必須停機、停電安全后方可檢修;杜絕帶電狀態(tài)或設(shè)備運轉(zhuǎn)中去檢查。

2.3 機械方面的焊漏、配管工作一定要按《焊工的安全技術(shù)規(guī)程》,《鉗工、管工的安全技術(shù)規(guī)程》內(nèi)規(guī)定的安全標準執(zhí)行。

3.4380vac、220vac電源檢查應(yīng)按《動力電、低壓電安全管理規(guī)定》規(guī)范操作。

3.5 室內(nèi)外機組絕緣電阻不應(yīng)小于2mω。防止環(huán)境腐蝕氣體、灰塵、潮氣的影響。

3.6 在清洗設(shè)備(蒸發(fā)器、冷凝器等)時,所使用的易腐蝕易揮發(fā)、有毒有害化學(xué)物品,應(yīng)按相關(guān)《?；反鎯Α⑹褂霉芾硪?guī)定》規(guī)定的標準規(guī)范操作或使用。

3.7 檢修后要認真檢查空調(diào)各檢修部件恢復(fù)是否安全規(guī)范,并清點工具、零件、材料等,以防遺失或遺留在設(shè)備內(nèi);做到工完料盡場地清,觀察投運正常后,及時告之相關(guān)(工藝、維護)人員的監(jiān)護。

4 裝拆、投運安全注意事項:

4.1 空調(diào)機在設(shè)計安裝過程中,一定要按照《空調(diào)的安裝技術(shù)要求》以及現(xiàn)場的實際狀況綜合考慮,確?？照{(diào)的(維護、檢修、運行)安全。

4.2 空調(diào)機在拆裝、搬運過程中,傾斜度不得超過45℃,更不允許倒置;同時包裹好制冷劑管、冷卻水管進出口,防塵防碰。

4.3 室外機組不可放在受陽光直射、雨淋及其它輻射熱源的地方,采取遮蔽、防腐措施。

4.4 動力電源應(yīng)采用《空調(diào)使用說明書》要求的標準規(guī)格專線供電,應(yīng)為三相四線制。

4.5 空調(diào)機安裝之地和場所的空氣應(yīng)不含酸、堿性或其它有害氣體,不可裝在有易燃、易爆物品或有泄漏易燃易爆氣體的地。

4.6 定期清除外機冷凝器上的塵埃,以防傳熱效果降低,使機組工作能力減弱。每兩月一次,用壓縮空氣吹冷凝器表面塵埃,切勿用自來水沖洗。

4.7 對于給空調(diào)補添氟里昂時、以及檢修過程中用氮氣瓶中氮氣給系統(tǒng)打壓試漏時,因其瓶屬于帶壓設(shè)備,應(yīng)安全規(guī)范使用,不可超過系統(tǒng)允許的壓力,也不可使用耐壓等級低的(管子、減壓閥、壓力表)設(shè)備,具體可參照相關(guān)的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行。

5 附則:

5.1運行中的空調(diào)規(guī)格型號、種類很多,制冷方式又分風(fēng)冷和水冷兩種,故安全維護、檢修、運行的要求應(yīng)有差異,須嚴格按照具體的《空調(diào)操作說明書》提醒的安全內(nèi)容,按步操作。

第4篇 熄焦車電機車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐frc5551電機車、frc5571熄焦車的維護檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要設(shè)備,是用來承接由推焦車從焦爐中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_自動卸焦的車輛。

電機車,是用來牽引熄焦車的主動機車,配有氣動系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動卸焦。在車上的兩個自動門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運行,將兩對車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動。

開門機構(gòu)

熄焦車裝有兩個氣缸和連桿機構(gòu)從而達到操作活動門的目的。

電機車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機車的主體骨架、傳動機構(gòu)、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機、儲氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動裝置來驅(qū)動電機車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動機(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機主機與電機緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進入一級氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進入二級氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲氣罐以供使用。

空氣壓縮機曲軸箱:

曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機曲軸:

曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個扭曲環(huán),活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機氣缸:

一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機進、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機采用風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積 ………………………………………………………………50m3

車箱有效長度 …………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標準:

3.1零部件

3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動。

3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時填寫,內(nèi)容完整準確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護

4.1日常維護

4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動,運行和停車按時填寫運行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機構(gòu)動作是否正常,每次交接班檢查各機構(gòu)動作是否正常。

4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動、開門機構(gòu)動作。

4.1.5嚴格執(zhí)行潤滑制度,認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進行一次潤滑。

4.1.8每班檢查走行制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細檢查耐熱襯板,如果破損嚴重而影響到安全生產(chǎn)時,應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。

4.1.11空氣壓縮機經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負荷磨合合格,方可開車。

4.1.12空氣壓縮機運轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進行一次儲氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機的潤滑油一般情況下2-3個月更換一次。

4.1.15每月檢查進、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時校驗壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機,清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。

4.2常見故障及處理辦法

4.2.1走行裝置

現(xiàn)象

原因

處 理方法

異常振動

①減速器地腳螺栓松動

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞

③軌道不平、彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機運行時異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機接合面或軸封處漏油

①油面過高

②接合面螺栓松動或平面變形

③上下接合面密封失效、

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封、更換軸封

減速機殼溫度高

①缺潤滑油

②軸承損壞

③超負荷運行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負荷

停車時滑行距離太長

①抱閘太松

②磨擦塊損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦塊

4.2.2空氣壓縮機有不正常響聲:

現(xiàn)象

原因

處 理方法

氣缸內(nèi)有響聲

1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片

2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞

3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度

4、活塞環(huán)過分磨損,工作時在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊

5、氣缸內(nèi)有水

①清除異物或破碎閥片

②重新調(diào)整間隙

③檢查更換

④檢查更換

⑤檢查排放

閥內(nèi)有響聲

①進、排氣閥組未壓緊

②閥片彈簧損壞

③閥結(jié)合螺栓、螺母松動

④閥片與閥蓋間隙過大

①檢查緊固

②檢查更換

③檢查緊固

④檢查調(diào)整

曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過度

②飛輪松動

③主軸承損壞

④曲軸上擋油圈松脫

①檢查更換

②檢查緊固

③檢查更換

④檢查更換

各級壓力不正常

①進、排氣閥的閥片或彈簧損壞

②進、排氣閥的閥座上夾有臟物

③空氣濾清器堵塞嚴重

④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過度

①檢查更換

②檢查清理

③檢查清理

④檢查修理

⑤檢查更換

排氣溫度高

①氣缸拉毛使氣缸過熱

②排氣閥漏氣或零部件損壞

③排氣閥漏氣或部件壞

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣壓力表跳動

①進排氣閥片或彈簧滯住

②壓力表損壞

③儀表管有臟物

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣量減小

①氣閥漏氣

②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度

③空氣濾清器堵塞嚴重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

④活塞上止點間隙過大

⑤空壓機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

①檢查更換

②檢查更換

③檢查清理、修復(fù)

④檢查更換

⑤檢查修復(fù)

4. 3緊急情況停車

4.3.1突然發(fā)生異常響聲。

4.3.2突然振動過大。

4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期(月)

小修

中修

大修

6

12

36

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1小修

5.2.1.1空氣壓縮機

5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。

5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2其它

5.2.1.2.1檢查各減速機有無不正常振動。

5.2.1.2.2消除運行中的缺陷。

5.2.2中修

5.2.2.1包括小修內(nèi)容。

5.2.2.1.1空氣壓縮機

5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。

5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。

5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。

5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級氣缸間隙。

5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。

5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。

5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤滑油。

5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過濾器。

5.2.2.1.2其它

5.2.2.1.2.1檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。

5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.1.2.5消除運行中的缺陷及漏點。

5.2.2.1.2.6所有電機中修

5.2.2.1.2.7檢查各部傳動機構(gòu)的銅套。

5.2.2.1.2.8各部機殼防腐處理。

5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容

5.2.3.1.1空氣壓縮機

5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件

5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無損傷檢查,必要時進行更換。

5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。

5.2.3.1.1.4檢查機身與車架連接狀況。

5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測按壓力容器檢驗規(guī)程進行。

5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。

5.2.3.1.1.7主輔機進行防腐處理。

5.2.3.1.2其它

5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.1.2.2各部機殼檢查修理

5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。

5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。

5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標高檢查、調(diào)整。

6檢修方法及質(zhì)量標準

6.1空氣壓縮機

6.1.1拆卸順序

6.1.1.1放出油箱中的潤滑油。

6.1.1.2拆卸二級氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。

6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。

6.1.1.4拆卸減荷閥。

6.1.1.5拆卸冷卻器。

6.1.1.6拆卸進、排氣壓蓋、取出進排氣閥,并取出缸蓋。

6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時裝上連桿大頭瓦蓋以防錯亂。

6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開。

6.1.1.9卸開空壓機與底座的堅固螺栓,將電機松開,取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。

6.1.1.10打開曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。

6.1.1.11用塞尺測量活塞與氣缸間隙并進行調(diào)整。

6.1.1.12用壓鉛法測量氣缸余隙。

6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。

6.2其它

6.2.1滾動軸承

6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動自如無雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點銹痕及分層現(xiàn)象。

6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打。

6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.3各部減速機

6.3.1 軸

6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。

6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。

6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.3.1.5軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.3.1.6曲軸開度差≤10-4s(s為行程)。

6.3.1.7軸頸徑向圓跳動值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。

6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。

6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過直徑公差的一倍。

6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過盈量為0.02-0.08mm。

6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。

6.3.1.12連桿螺栓擰緊時,伸長量不超過原長度的0.1%。

6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為

δ=α(t2-t1)d+δ0

δ-徑向間隙

α-活塞材料的膨脹系數(shù)

d-氣缸直徑

t2-工作溫度,可取氣體出口溫度

t1-室溫

δ0-按h8/q8配合間隙

6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。

6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。

6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開口間隙及軸向間隙見下表

活塞環(huán)外徑

100~200

>200~300

>300~400

>400~500

>500~700

開口間隙

0.4-0.9

>0.9-1.4

>1.4-1.6

>1.6-1.8

>1.8-2.3

軸向間隙

0.03-0.06

>0.06-0.08

>0.08-0.12

>0.12-0.14

>0.14-0.16

6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,

6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見下表(單位:mm)

氣缸直徑

前 余 隙

100-150

3.0-4.6

150-200

3.0-4.6

200-300

2.3-3.7

300-400

2.3-3.7

400-500

2.3-3.7

6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴密。

6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長度差不超過1mm。

6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無卡滯現(xiàn)象。

6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進行嚴密試驗,在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。

6.3.1.23安全閥應(yīng)進行氣密試驗,壓力為工作壓力。

6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。

6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。

6.4其它

6.4.1軸承

6.4.1.1車輪主動輪軸承與電機軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。

6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴禁直接敲打。

6.4.1.3油浴法安裝時,溫度不得超過120°c。

6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換。

6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。

6.4.2箱體

6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏。

6.4.2.3上蓋與箱體安裝時結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表。

6.4.2.5齒輪嚙合時,齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)

孔徑-軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-80

圓度-圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.4.2.6用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。

項目名稱

項目名稱

精度等級

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30()

沿齒長不少于%

60

50

40

6.4.2.7圓錐齒輪

6.4.2.8齒輪與軸裝后無歪斜現(xiàn)象。

6.4.2.9氣動、傳動系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達到性能要求。

6.4.2.10電機車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。

6.4.2.11車輪軸距正負3毫米。

6.4.2.12車架臺面為水平臺面至軌面偏差正負5毫米。

6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。

6.4.3轉(zhuǎn)向架:

6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過2mm。

6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對車輪平面直徑之差不得超過3mm。

6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過3mm。

6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。

6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測量。

6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤滑油。

6.4.3.7每臺熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動裝置。

6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。

6.4.5其他:

6.4.5.1制動缸在制動臂調(diào)整好后緊固。

6.4.5.2裝好各運動部位需要活動靈活。

6.4.5.3整個系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來執(zhí)行。

6.4.5.4整個氣動系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。

6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。

6.4.5.6氣動系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。

6.4.5.7熄焦車車門打開寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。

6.4.5.8開門機構(gòu)中各軸安裝好后在全長范圍內(nèi)不超過0.2mm。

7試車與驗收

7.1試車前的準備工作。

7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機大修后可進行磨合運轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動盤車無異?，F(xiàn)象。

7.2試車

7.2.1空氣壓縮機

7.2.1.1空負荷試車。

7.2.1.2瞬間啟動,無異?，F(xiàn)象。

7.2.1.3起動后運行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無異常聲音、振動、發(fā)熱現(xiàn)象。

7.2.1.4試車2-4小時,無異?，F(xiàn)象,軸承溫度不超過65攝氏度。

7.2.1.5空負荷試車后,進行吹掃合格后,裝上各級氣閥。

7.2.1.2負荷試車

7.2.1.2.1負荷試車根據(jù)情況確定時間。

7.2.1.2.2應(yīng)達到進排氣閥溫度不超過設(shè)計溫度8~10攝氏度。

7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。

7.2.1.2.4各部位無雜音和異常振動。

7.2.1.2.5軸承溫度不超過65攝氏度。

7.2.1.2.6潤滑正常。

7.2.2其它

7.2.2.1整車運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動。

7.2.2.2各密封面無泄漏

7.2.2.3制動可靠。

7.3驗收

7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8維護檢修安全環(huán)保注意事項

8.1維護安全注意事項

8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程。

8.1.2嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。

8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進行審批。

8.1.4設(shè)備運行中不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹或進行檢修。

8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通。

8.1.6檢修安裝注意事項。

8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進行檢修。

8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志。

8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.1.10拆開設(shè)備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物。

8.1.11使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.1.12需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準。

8.1.13檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)

8.1.14對現(xiàn)場進行清理必須做到工完料盡場地清。

8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。

第5篇 長行程伸縮式蒸汽吹灰器安全維護檢修規(guī)程

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標準規(guī)定了長行程伸縮式蒸汽吹灰器的檢修周期和檢修內(nèi)容，檢修方法及質(zhì)量標準，試車與驗收。

本標準適用于動力公司維修工崗位。

2設(shè)備規(guī)范

2.1 ___1#-6#爐

型號：ik-525-3.5m

數(shù)量：36個

行程：6.72米

吹灰介質(zhì)：蒸汽

吹灰半徑：2米

3設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理

3.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)：本吹灰器主要由噴咀及傳送機構(gòu)，向噴咀提供吹灰介質(zhì)的機構(gòu)支承和包容吹灰器元件機構(gòu)和控制機構(gòu)組成。

3.2 工作原理：主要用于清除過熱器、再熱器及省煤器上和積灰和結(jié)渣。從伸縮旋轉(zhuǎn)的吹灰槍管端部的2 個噴咀中噴出蒸汽，持續(xù)沖擊、清洗受熱面，是本吹灰器的工作原理。噴咀的軌跡是一條螺旋線，吹灰器退回時，噴咀的螺旋線軌跡與前進時的螺旋線軌跡錯開1/2節(jié)距。采用螺旋相變機構(gòu)，使噴咀的相位在每個周期中預(yù)先改變，噴咀的軌跡不會恒定重復(fù)。

4檢修周期

5ik-525型吹灰器的檢修工藝及質(zhì)量標準

6檢修工序工藝和質(zhì)量標準

6.1 易損件名稱： 密封填料、彈簧閥、紫銅墊、外槍管、內(nèi)槍管等。

6.1.1檢修前準備工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫蘆、梅花扳手、螺絲刀等。

6.1.1.2作業(yè)條件

6.1.1.2.1斷電，電機接線拆除

6.1.1.2.2關(guān)閉進汽閥

6.1.1.3作業(yè)安全注意事項

6.1.1.3.1檢修時必須辦理檢修任務(wù)單，并落實安全措施和安全負責(zé)人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、安全帽、手套勞動保護用品。

6.1.1.3.4嚴格動火審批手續(xù)，辦理動火證和檢修工作票。

6.1.1.3.5各種工器具、備件放好，小心掉下傷人

7吹灰器檢修后驗收項目

8設(shè)備維護保養(yǎng)及故障處理

8.1維護保養(yǎng)

8.1.1減速機每三個月?lián)Q一次油

8.1.2每月檢查一次齒條并緊固螺栓

8.1.3每月檢查一次密封填料

9設(shè)備完好標準

附錄a:設(shè)備完好標準

a1：達到設(shè)計能力，能滿足生產(chǎn)需要；

a2：各零部件基本完整，主件不缺，配件基本齊全；

a3：開動聲音正常，聯(lián)軸器安全合乎要求；

a4：有安全防護罩，牢固可靠；

a5：控制器、電動機干凈，電機接零；

a6：有檢查點及潤滑點；

a7：機座基礎(chǔ)穩(wěn)定、地腳螺栓及各部連接鑼絲整齊、緊固；

a8：內(nèi)部機件無損壞，質(zhì)量符合規(guī)程質(zhì)量標準；

a9：減速箱（齒輪箱、油箱）油位正常，無明顯滲油；

a10：機臺基本無灰，物見本色；

a11：技術(shù)資料基本齊全，有零件圖，有檔案及檢修記錄，并附有檢修、驗收人簽字；

a12：技術(shù)資料應(yīng)具有；

a12.1設(shè)備履歷卡；

a12.2檢修及驗收記錄；

a12.3運行缺陷記錄；

a12.4易損配件圖紙

10環(huán)保要求

10.1 用過的抹布要及時收回，放到廢抹布箱，統(tǒng)一送到物流回收組。

10.2 拆下的廢零部件，送到公司指定廢鐵堆。

10.3 廢機油送到班組的廢機油筒里，由公司統(tǒng)一送到物流回收組。

第6篇 設(shè)備維護檢修安全技術(shù)規(guī)程

1.設(shè)備操作人員對所操作的設(shè)備必須做到“四懂三會”,并嚴格做到專機專人負責(zé)。(“四懂”即懂設(shè)備結(jié)構(gòu),懂設(shè)備工作原理,懂設(shè)備性能及在生產(chǎn)中的作用,懂設(shè)備可能發(fā)生的故障及預(yù)防處理措施;“三會”即會操作,會維護,會小修)。

2.操作人員必須正確的使用設(shè)備,不準超溫、超壓、超速、超負荷運轉(zhuǎn),操作過程應(yīng)做到按規(guī)定順序啟動,做好運轉(zhuǎn)中的調(diào)整工作,做好故障預(yù)防及正確處理,按規(guī)定順序停車,安全保護裝置要保證完整好用。

3.操作人員應(yīng)保持設(shè)備的清潔衛(wèi)生,對潤滑油的使用必須做到“五定三過濾”,(“五定”即定質(zhì)、定量、定時,定點、定人員;“三過濾’’即大桶轉(zhuǎn)到小桶一次濾,小桶轉(zhuǎn)到油壺一次濾,油壺轉(zhuǎn)到加油站一次濾)。

4.操作人員必須做好停用設(shè)備的防凍、防銹、防火等安全維護工作。杜絕“四漏一跑”,即漏油、漏水、漏汽、漏瓦斯和跑油。

5.裝置運行中需要檢修的設(shè)備,在拆卸前要檢查出入口閥是否關(guān)嚴,壓力表是否有余壓。往復(fù)泵如檢修汽缸部分同樣要檢查主乏汽線閥門是否關(guān)死,放出汽缸積存蒸汽。關(guān)鍵的設(shè)備與系統(tǒng)連接處要加好盲板,并辦理維修工作票后方能解體檢修。

6.在拆卸停用設(shè)備的格蘭、款、泵蓋或汽泵、壓縮機出人口單項閥蓋時,不能一下將所有螺栓拿下,防止設(shè)備內(nèi)積存油噴出傷人。

7.設(shè)備布置比較緊湊的地方,在巡回檢查及拆裝檢查時,不得用手或手持其它物體直接接觸及設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分。設(shè)備裸露的轉(zhuǎn)動部位,必須加必要的安全防護裝置。

8.檢修液態(tài)烴泵、溶劑泵、輕油泵、催化氣機以及走溶劑的過濾機等設(shè)備時,裝卸零部件要使用銅棒、銅錘等不易產(chǎn)生火星的工具,更不許擅自動火。

9·在檢修大型主要設(shè)備如轉(zhuǎn)鼓真空過濾機、主風(fēng)機等設(shè)備時,要切斷電源,寫上標志。

1o.維修工人要正確的使用各種工具,用力適當。檢修工具要做到專用化,不得隨意亂用代用,以免損壞設(shè)備配件或造成傷亡事故。

11.嚴格掌握主要設(shè)備的檢修周期,定期強制檢修,使設(shè)備有計劃的長期安全運行。

12.各種設(shè)備檢修后,必須進行詳細檢查、試運,使其達到運行條件后方可投用。

第7篇 低壓配電室維護檢修安全操作規(guī)程

1、配電室內(nèi)的照明和通風(fēng)設(shè)施要定期檢查,保持完好;保持地面干凈、儀表清潔。

2、定期檢查電纜溝,保持溝內(nèi)無雜物和積水。

3、定期檢查巡視電柜內(nèi)的元件標號和端子牌號。發(fā)現(xiàn)模糊不清時應(yīng)及時標識。

4、配電盤上的指示燈、指示儀表要重點檢查,保持完好無損。

5、重點檢查負荷開關(guān)、刀開關(guān)的運行狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、每兩個月檢查一次接觸器、空氣開關(guān)觸頭的接觸面積與壓力。

7、每兩個月檢查一次接觸器銜鐵吸合狀況,并調(diào)整其接觸壓力。

8、每三個月檢查一次熱繼電器的保護功能,及時更換失效的熱繼電器。

9、檢查用電設(shè)備時,必須先停機,然后斷開隔離開關(guān)(或空氣開關(guān)),再驗電、放電,確認無電后,掛好警告牌,方可檢修。

10、更換熔斷器的熔件必須按技術(shù)標準配備,不準隨意更改。

11、檢修母排時必須切斷電源進線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)電源開關(guān),然后驗電、放電,做好短路接地措施,掛好警告牌,方可檢修。

12、檢修補償電容器柜時,必須先切斷電源開關(guān),然后放電、驗電,確認無殘存電壓后方可檢修。

13、檢修保護控制電路時,不準隨意改變接線方式,若必須改動時,應(yīng)在圖紙上標識。

14、一般不準帶電作業(yè),若必須帶電作業(yè)時,應(yīng)采取必要的安全措施,并有專人監(jiān)護。

15、帶電巡檢時,必須由兩人進行,并與帶電體保持0.3米以上的距離。

16、檢修完畢后,必須清理現(xiàn)場,拆除臨時線路,按停、送電操作規(guī)程,恢復(fù)送電,送電后若無異常現(xiàn)象方可取下警告牌。

17、配電室每年應(yīng)停電檢修一次。

第8篇 安全柵維護檢修規(guī)程

1總則

1.1 主題內(nèi)容與適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了安全柵的維護.檢修.投運及其安全注意事項面的具體技術(shù)要求和實施程序。

本規(guī)程適用于化工裝置中在線使用的ddz―ⅲ型電動單元組合儀表dab型輸入式，輸出式安全柵（以下簡稱儀表），dfa型安全柵亦應(yīng)參照使用。

1.2 基本工作原理

該儀表基于電磁隔離，限能原理工作。

1.3 構(gòu)成與功能

該儀表構(gòu)成如圖1，圖2所示。圖1為輸入式儀表，圖2為輸出式儀表。

i/i隔離變換電路將來自變送器或調(diào)節(jié)器的4～20ma電流信號進行隔離變換成4-20ma或1-5v電壓信號輸出，其轉(zhuǎn)換系數(shù)k=1。

能量限制電路將進入危險場所的電流，電壓限制在額定值內(nèi)。

dc/ac轉(zhuǎn)換電路將24vdc電源轉(zhuǎn)換成供能量限制的電路和i/i變換電路工作的電源。

1.4 主要技術(shù)性能及規(guī)格

1.4.1 性能指標

基本誤差：輸入式±0.2%

輸出式±0.5%

回程誤差：輸入式0.2%

輸出式0.5%

能限回路定值：電流額定值

＜35ma

電壓額定值

＜35v dc

配電電壓范圍：18.5―28.5v dc

絕緣電阻：＞100mω

1.4.2 規(guī)格

輸入信號：4―20ma

輸出信號：輸入式4―20ma 或1―5v dc

輸出式4―20ma

供電電源：24v dc±5%

環(huán)境溫度：0--40℃

相對濕度：≤85%

1.5 對維修人員的基本要求

維修人員應(yīng)具備如下條件：

a.熟悉本規(guī)程及相應(yīng)的產(chǎn)品說明書等到有關(guān)技術(shù)資料；

b.了解工藝流程及該項儀表在其中的作用；

c.掌握數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)等方面的基礎(chǔ)理論知識；

d.掌握儀表維修、檢修、投運及常見故障處理的基本技能；

e.掌握常用的測試儀器和有關(guān)的標準儀器的使用方法。

2 完好條件

2.1 零部件完整，符合技術(shù)要求，即：

a.銘牌應(yīng)清晰無誤；

b.零部件應(yīng)完好、齊全并規(guī)格化；

c.緊固件不得松動；

d.可動件應(yīng)靈活；

e.端子接線應(yīng)牢靠；

f.可調(diào)件應(yīng)處于可調(diào)節(jié)器位置。

2.2 運行正常，符合使用要求，即：

a.運行時，儀表應(yīng)達到規(guī)定的性能指標；

b.正常情況下，能量轉(zhuǎn)換元件無過高的溫升。

2.3 設(shè)備及環(huán)境整齊、清潔，符合工作要求，即：

a.整機應(yīng)清潔，無銹蝕，漆層應(yīng)平整、光亮、無脫落；

b.儀表線路敷設(shè)整齊；

c.線路標號齊全、清晰、準確；

d.儀表周圍不應(yīng)有腐蝕性氣體。

2.4 技術(shù)資料齊全、準確，符合管理要求，即：

a.說明書、合格證、入廠檢定證書應(yīng)齊全；

b.運行記錄、故障處理記錄、檢修記錄、零部件更換記錄應(yīng)準確無誤；

3 維護

3.1 日常維護

3.1.1 巡回檢查

每班至少進行兩次巡回檢查，內(nèi)容包括；

a.向當班工藝人員了解儀表運行情況

b.查看儀表供電是否正常；

c.查看表體是否有泄漏、損壞、腐蝕；

d.發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好

3.1.2 定期維護

定期維護內(nèi)容包括：

a.每班進行一次儀表外部清潔工作；

b.每6個月進行一次基本誤差的檢查.

3.2 定期校準

3.2.1 校準周期

校準周期為12個月.

3. 2. 2 校準儀器

數(shù)字電壓表:0.05級

標準電阻箱:0.02級

精密電阻:0.01級，250ω，0.01級，10ω

電流信號發(fā)生器:0～20ma

兆歐表:500v

直流穩(wěn)壓源:0～40v±1%

3.2.3 標準接線

標準接線如圖3，圖4所示．.圖3為輸入式儀表校準接線圖，圖４為輸出式儀表校準接線圖．

3.2.4 基本誤差校準

校準不少于5個等分點.

接通電源預(yù)熱15分鐘.

緩慢增加輸入信號，依次輸入各校準點的信號值，讀取輸出數(shù)字電壓表的示值；然后減小輸入信號值，用同樣方法對儀表進行反向標準，若誤差超過允許值，則調(diào)整零位電位器和量程電位器直到合格。

3.2.5 回程誤差校準

回程誤差校準與基本誤差校準同步進行，其最大回程誤差不應(yīng)超過允許值。

3.2.6 能限性能校準

校準接線如圖5所示。

調(diào)整直流穩(wěn)壓源由24v逐漸升高到40v時，數(shù)字電壓表的示值即為最高開路電壓值。

將現(xiàn)場儀表相連的安全火花型端子接1ω 的電阻，調(diào)整直流穩(wěn)壓源由24v逐漸升高到40v進，數(shù)字電壓表測得1ω電阻兩端的電壓值即可轉(zhuǎn)換成最大短路電流值。

3.2.7電壓范圍校準

標準接線如圖6所示。

將電壓調(diào)整到25.2v，調(diào)節(jié)電阻箱，使輸入電流信號為4ma，數(shù)字電壓表測輸入端電壓值；再將供電電壓調(diào)至22.8v，調(diào)節(jié)電阻箱，使輸入電流信號為20ma，數(shù)字電壓表測輸入端電壓值，兩次測得的電壓值即為配電電壓范圍。

3.2.8 絕緣電阻檢查

用額定直流電壓為500v的兆歐表測量輸入端、輸出端、電源端對地的絕緣電阻值。

3.2.9 校準質(zhì)量標準

校準后的儀表應(yīng)達到第1. 4. 1條規(guī)定的性能指標。

3.3 故障及處理

輸入式及輸出式儀表常見故障及處理方法見表1。

現(xiàn) 象 原 因 處 理 方 法

無信號輸出 輸出連線斷開接通連線

ch1開路或d9.d10.d11.d12

損壞，造成電壓不正常 接通ch1或更換d9.d10.d11.d12

t3.t4.t5.t6損壞 更換t3.t4.t5.t6

無輸入電流 保險絲斷 更換保險絲

dc/ac變換器工作不 檢查dc/ac變換器

正常輸入回路連線斷 接通輸入回路連線

限能電路不正常 檢查限能電路

基本誤差不合格 t3.t4.t5.t6性能變壞 更換t3.t4.t5.t6

量程電位器和零位電位 改變w1位置，用w2.w3

器位置不合適(w1.w2.w3) 調(diào)整零點和范圍

d3.d4反向電阻變小 更換d3.d4

電充互感器原邊、副邊線

圈電感量降低 更換電流互感器

dc/ac變換器工作不正常 檢查dc/ac變換器

無輸入電流時

輸出很大 t3.t4.t5.t6損壞 更換t3.t4.t5.t6

無輸出信號 輸出端開路 連接輸出端

輸入信號端極性接反 正確接好輸入信號

d5.d6.d7.d8損壞造成c5電壓不正常 更換d5.d6.d7.d8

t5.t6損壞更換t5.t6

限能電路不正常 檢查限能電路

無輸入信號 輸入回路連線斷開

接通輸入回路線

t3.t4損壞 更換t3.t4

dc/ac變換器工作不正常 檢查dc/ac變換器

基本誤差不合格t5.t6性能變壞 更換t5.t6

電流互感器工作不正常 更換電流互感器

4 檢修

4.1 檢修周期

該項儀表每12個月進行一次檢修，通常與工廠年度大修同步進行。

4.2 檢修內(nèi)容

4.2.1 清除儀表內(nèi)、外灰塵

4.2.2 檢查所有接線，電氣元件有無虛焊和脫落，各焊點不應(yīng)有氧化現(xiàn)象。

4.2.3 按本規(guī)程第3.2條對儀表進行校準。

4.2.4 檢查并擰緊各緊固件。

4.2.5 檢修后的儀表按國家（部門）計量檢定規(guī)程進行檢定。

4.3 檢修質(zhì)量標準

檢修后的儀表應(yīng)達到第2章規(guī)定的完好條件。

5 投運

投運前的準備工作

5.1.1 檢查儀表供電是否正常。

5.1.2 檢查接線是否正確、牢固。

5.2 投運步驟

5.2.1 接通儀表電源，投入運行狀態(tài)。

5.3 驗收

5.3.1 逐條檢查檢修項目的完成情況。

5.3.2 檢查儀表是否達到檢修質(zhì)量標準。

5.3.3 儀表表正常運行72小時后，由有關(guān)技術(shù)主管簽收。

6 安全注意事項

6．1 維護安全注意事項

6.1.1 維護必須由兩人以上作業(yè)。

6.1.2 對可能導(dǎo)致工藝參數(shù)波動的作業(yè)，維護前必須事先取得工藝人員的認可。

6.1.3 若需要全部抽出表芯，必須先切斷電源。

6.2檢修安全注意事項

6.2.1對運行儀表的檢修必須填檢修工作票。

第9篇 熄焦車、電機車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐frc5551電機車、frc5571熄焦車的維護檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要設(shè)備，是用來承接由推焦車從焦爐中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_自動卸焦的車輛。

電機車，是用來牽引熄焦車的主動機車，配有氣動系統(tǒng)，用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動卸焦。在車上的兩個自動門打開后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運行，將兩對車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動。

開門機構(gòu)

熄焦車裝有兩個氣缸和連桿機構(gòu)從而達到操作活動門的目的。

電機車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機車的主體骨架、傳動機構(gòu)、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機車的制動而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機、儲氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置：

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動裝置來驅(qū)動電機車走行，每組yzr315m－10繞線轉(zhuǎn)子電動機（75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動減速器（i＝10），輸出軸直接安裝主動車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機主機與電機緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進入一級氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進入二級氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲氣罐以供使用。

空氣壓縮機曲軸箱：

曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機曲軸：

曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機車采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機連桿：

連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對稱剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機活塞：

活塞為筒形活塞，一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個扭曲環(huán)，活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機氣缸：

一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機進、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機采用風(fēng)冷式冷卻方式：

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級氣缸，使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能：

軌距?…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積………………………………………………………………50m3

車箱有效長度…………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標準：

3.1零部件

3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動。

3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時填寫，內(nèi)容完整準確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護

4.1日常維護

4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動，運行和停車按時填寫運行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機構(gòu)動作是否正常，每次交接班檢查各機構(gòu)動作是否正常。

4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動、開門機構(gòu)動作。

4.1.5嚴格執(zhí)行潤滑制度，認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進行一次潤滑。

4.1.8每班檢查走行制動器，閘瓦磨損后要及時更換，使制動器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細檢查耐熱襯板，如果破損嚴重而影響到安全生產(chǎn)時，應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機經(jīng)檢修或更換易損件后，在開車前須盤車正常后方可開車。

4.1.11空氣壓縮機經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過空負荷磨合合格，方可開車。

4.1.12空氣壓縮機運轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運轉(zhuǎn)情況，按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進行一次儲氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機的潤滑油一般情況下2-3個月更換一次。

4.1.15每月檢查進、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時校驗壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機，清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。

4.2常見故障及處理辦法

第10篇 導(dǎo)煙車維護檢修安全技術(shù)規(guī)程

一、透水征兆觀察

《煤礦安全規(guī)程》第二百六十六條:采掘工作面或其他地點發(fā)現(xiàn)有煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板來壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙、出現(xiàn)滲水、鉆孔噴水、底板涌水、煤壁潰水、水色發(fā)渾、有臭味等突水征兆時,應(yīng)當立即停止作業(yè),報告礦調(diào)度室,并發(fā)出警報,撤出所有受水威脅地點的人員。在原因未查清、隱患未排除之前,不得進行任何采掘活動。

《煤礦防治水規(guī)定》第九十九條:在探放水鉆進時,發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時,應(yīng)當立即停止鉆進,但不得拔出鉆桿;應(yīng)當立即向礦井調(diào)度室匯報,派人監(jiān)測水情。發(fā)現(xiàn)情況危急,應(yīng)當立即撤出所有受水威脅地區(qū)域的人員到安全地點。然后采取安全措施,進行處理。

二、透水征兆分析

1、煤壁“掛紅”

這是因為礦井水中含有鐵的氧化物,滲透到采掘工作面呈暗紅色水銹。

2、煤壁“掛汗”

采掘工作面接近積水時,水由于壓力滲透到采掘工作面形成水珠,特別是新鮮切面潮濕明顯。

3、空氣變冷

采掘工作面接近積水時,氣溫驟然降低,煤壁發(fā)涼,人一進去就有陰涼感覺,時間越長越明顯。

4、出現(xiàn)霧氣

當巷道內(nèi)溫度較高,積水滲透煤壁后,引起蒸發(fā)形成霧氣。

5、“嘶嘶”水叫

井下高壓水向煤(巖)裂隙強烈擠壓,兩壁摩擦而發(fā)出“嘶嘶”水叫聲,這種現(xiàn)象說明即將突水。

6、底板鼓起

這是底板受承壓水(或積水區(qū))作用的結(jié)果。

7、水色發(fā)渾

斷層水和沖擊層水常出現(xiàn)淤泥,砂、水渾濁,多為黃色。

8、出現(xiàn)臭味

老窯水一般可聞到臭雞蛋味,這是因為老窯中有害氣體增加所致。

9、頂板淋水加大

這是因為頂板裂隙加大,積水滲透到頂板上。

10、片幫冒頂

這是由于頂板受承壓含水層(或積水區(qū))作用的結(jié)果。

礦井水的類型不同,出現(xiàn)的征兆也不相同:

1、老空水:老空水年代久,水量補給較差,屬于“死水”,所以有掛紅、酸度大,水味發(fā)澀的特點。

2、斷層水:斷層附近的巖層較為破碎,一般情況下,會出現(xiàn)工作面來壓,淋水增大。斷層水的補給較充分,多屬“活水”。因此,很少出現(xiàn)掛紅,無澀味而發(fā)甜,在巖巷中遇到斷層水,有時能從巖縫中見到淤泥,底部出現(xiàn)射流,水呈黃色等預(yù)兆。

3、溶洞水:大多在石灰?guī)r中遇到,有時出現(xiàn)頂板來壓,柱窩滲水,裂縫滲水等現(xiàn)象。由于溶洞長期受水侵蝕,水呈黃色或灰色,有時帶有臭味或出現(xiàn)掛紅。

4、沖積層水:在淺部掘進時,常遇到?jīng)_積層水。如隔離煤柱過小,回采冒落后,裂縫溝通沖積層時,也能遇到?jīng)_積層水。沖積層水的特點,開始時水較小,水色發(fā)黃,往往夾帶有砂子,以后逐漸變大。

一旦發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象都是可能發(fā)生水害的征兆,應(yīng)該及時報告,查清原因,采取措施,做到防患于未然。

按《煤礦安全規(guī)程》要求,發(fā)現(xiàn)以上透水征兆時,應(yīng)當立即停止作業(yè),報告調(diào)度室,并發(fā)出警報,撤出所有受水威脅地點的人員。在原因未查清、隱患未排除之前,不得進行任何采掘活動。

三、發(fā)生透水時應(yīng)采取措施

井下發(fā)生透水時,現(xiàn)場人員應(yīng)立即向礦調(diào)度匯報透水的地點、性質(zhì)、估計透水量,同時盡可能就地取材,迅速加固工作面,堵住出水點,防止事故繼續(xù)擴大。如情況緊急,來不及進行加固等工作,現(xiàn)場人員應(yīng)切斷工作面電源,按避水災(zāi)路線撤退。

其原則是以最短的路線和最快速度沿上山方向,由危險區(qū)撤到地面,切勿進入獨頭的下山巷道。如果巷道較長,無法在較短時間內(nèi)撤出時,應(yīng)就地尋找牢固的支撐物,牢牢抓住或用隨身攜帶物將自己系牢,防止被水沖倒,等待救援或待水流盡,再撤出災(zāi)區(qū)。避水災(zāi)路線按照《作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行?！?/p>

四、礦井防治水十六字方針

礦井防治水十六字方針:預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采。

預(yù)測預(yù)報:是水害防治的基礎(chǔ),就是要在查清礦井水文地質(zhì)條件并科學(xué)分析的基礎(chǔ)上,提出預(yù)防措施。

有疑必探:就是對可能存在的水患都要進行探查,采用鉆探、物探、化探等綜合技術(shù)手段查明水害隱患,把水文情況搞清楚,消除疑問,主動應(yīng)對,不能帶著水害的疑問盲目生產(chǎn)。

先探后掘:就是對存在水害的部位必須先探水和放水,確定消除水患后再組織采掘活動,要規(guī)范探放水的編制設(shè)計,采用專用設(shè)備,現(xiàn)場由專業(yè)人員組織落實,不能用電煤鉆所謂超前打鉆代替探放水。

先治后采:就是對存在水害的礦井、采區(qū)在探明情況的基礎(chǔ)上采取綜合防治措施進行有效防治,確保安全開采。

五、礦井水來源

礦井水的來源:地表水、含水層水、斷層水、巖溶陷落柱水、老空水、封閉不良鉆孔導(dǎo)水。

六、礦井水害預(yù)防措施

礦井水害預(yù)防措施:防、排、探、放、疏、截、堵

防:即利用各種防水工程設(shè)施和防水措施,防止礦井大量涌水,特別是突水事故。

排:即有完善的排水設(shè)施和足夠的排水能力。

探:即利用鉆探或物探方法探清水情,而后采取治水措施。

疏:即采取措施對地下含水層的水疏水降壓或疏干。

截:即利用井下截水建筑物(水閘墻、水閘門)將涌水截住。

堵:即利用注漿方法堵住出水口,或加固裂隙帶,充填巖溶區(qū),加固隔水層,起到堵隔水作用。

第11篇 擺線輪減速機安全維護檢修規(guī)程

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標準規(guī)定了擺線輪減速機的檢修周期和檢修內(nèi)容，檢修方法及質(zhì)量標準，試車與驗收。

本標準適用于動力公司維修工崗位。

2設(shè)備規(guī)范

2.1減速滾筒

__輸煤皮帶機

型號:jtb300-125-6563n,jtb150-125-6563n,jtb185-125-6563n,jtb75-80-5050n

2.2擺線減速機

__給煤機型號：_we117三期葉輪給煤機bw39-59、_wy4-29-3

3設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理

設(shè)備結(jié)構(gòu):主要由箱體、擺線輪、轉(zhuǎn)臂軸承、針齒套、針齒銷、柱銷套等組成。

工作原理：擺線減速機是一種應(yīng)用行星傳動原理，采用擺線輪嚙合的傳動裝置，再輸入軸上裝有一個180°的雙偏心套，又在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成h機構(gòu)，兩個偏心輪的中心孔既形成了偏心軸承滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組針齒嚙合，組成齒差為一的內(nèi)減速機構(gòu)。

4檢修周期

5檢修項目

5.1 大修項目

5.1.1 清洗機體內(nèi)部油垢及雜物，更換潤滑油或潤滑脂。

5.1.2 檢查，緊固各部位螺栓。

5.1.3 檢查、消除各結(jié)合面及密封處滲漏油情況。

5.1.4 解體檢查，清洗全部機件，沖洗機體油垢及雜物。

5.1.5 拆檢潤滑油及疏通油路。

5.1.6 檢查，更換各部軸承（尤其是轉(zhuǎn)臂軸承）及骨架式橡膠油封。

5.1.7 檢查，更換浸漬襯墊紙墊、耐油橡膠墊及o型密封環(huán)。

5.1.8 檢查，更換針齒套、針齒銷、輸出軸之銷軸及銷軸套。

5.1.9找正聯(lián)軸節(jié)，確保減速機軸與被驅(qū)動裝置軸的同軸度。

5.1.10 檢查，修復(fù)或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉(zhuǎn)臂（偏心套）等關(guān)鍵件。

5.1.11檢查，修復(fù)或更換機座、緊固環(huán)、隔離環(huán)及凸輪等件。

5.2 小修項目

5.2.1 清洗機體內(nèi)部油垢及雜物，更換潤滑油或潤滑脂。

5.2.2 檢查，緊固各部位螺栓。

5.2.3 檢查、消除各結(jié)合面及密封處滲漏油情況。

6檢修工序工藝和質(zhì)量標準

6.1 易損件名稱：轉(zhuǎn)臂軸承、擺線齒輪、針齒套、針齒銷、柱銷套、骨架橡膠油封、o型密封環(huán)等。

6.1.1檢修前準備工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、套筒扳手、手錘、大錘、扁鏟、卡尺、塞尺、拉瑪、起重設(shè)備

6.1.1.2作業(yè)條件

6.1.1.2.1由檢修專人負責(zé)聯(lián)系停、送電，并在車內(nèi)操作桿上掛禁止操作牌。

6.1.1.2.2檢修人員應(yīng)穿戴好工作服、手套、安全帽。

6.1.1.2.3嚴格動火審批手續(xù)，辦理動火證和檢修工作票。

6.1.1.2.4維護檢查運轉(zhuǎn)設(shè)備時，不要接觸傳動部位。

6.1.1.2.5檢修后仔細檢查，切勿將工具、器材等工具忘在設(shè)備內(nèi)。

6.1.1.2.6設(shè)備起吊前，應(yīng)認真檢查手動（電動）葫蘆性能是否良好，轉(zhuǎn)子與設(shè)備有無刮連，以免將勾子拉直、轉(zhuǎn)子掉下傷人。

6.1.1.2.7檢修現(xiàn)場應(yīng)做到物品擺放有序，以免摔傷。

6.1.2檢修工藝及質(zhì)量標準

6.1.2.1檢修工藝

6.1.2.1.1檢查

6.1.2.1.1.1檢查前測量

1、減速機溫升、噪聲

2、振動、功率

6.1.2.1.2檢修工序

6.1.2.1.2.1更換擺線齒輪、針齒套、針齒銷、柱銷套、轉(zhuǎn)臂軸承

1、 擰開機座底部油塞，放凈潤滑油。

2、松開緊固螺栓，分開機座部分與針齒輪部分。

3、 取出軸銷套。

4、拆下轉(zhuǎn)臂前端的擋墊，取出擺線齒輪ⅱ。

5、取出轉(zhuǎn)臂及其軸承組合件。

6、取出隔離環(huán)和擺線齒輪ⅰ。

7、拆卸擺線齒輪時，切記其斷面標記字頭的位置。

8、針齒殼銷孔與針齒銷配合，如過松或產(chǎn)程裂紋，需要更換針齒殼。

9、隔離環(huán)如發(fā)生磨損（表面有磨傷），需經(jīng)研磨或磨削方法修復(fù)，嚴重磨損需更換。

第12篇 維護檢修鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程

1.上崗前要穿戴好勞動保護用品,到各工作地點時,應(yīng)與有關(guān)單位人員聯(lián)系好,并詳細了解工作物的結(jié)構(gòu)和環(huán)境,然后再開始作業(yè)。

2.檢修作業(yè)中,嚴格執(zhí)行操作牌制度,多單位工作時操作應(yīng)相互聯(lián)系,并設(shè)專人指揮。

3.在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中禁止進行檢修、液壓,檢修后所有安全設(shè)施必須全部恢復(fù),并與有關(guān)人員聯(lián)系好后,方可進行試運轉(zhuǎn)。

4.拆裝設(shè)備部件時,必須切斷電源,經(jīng)確認無誤后,掛上“禁止合閘”警示標志后,方可工作。

5.在軋機平臺上工作時,必須確認周圍是否可靠,所使用的工具必須放在牢固可靠的地方,禁止往下亂扔。2米以上的高空作業(yè)時必須系好安全帶。

6.吊工件時,必須檢查鋼絲繩是否符合安全要求,并設(shè)專人指揮吊運。

7.檢修煤氣設(shè)備時,必須兩人以上進行同時與有關(guān)人員取得聯(lián)系,并遵守有關(guān)煤氣的安全操作規(guī)程。

8.在檢修裝配中,兩物件間的孔型不對時,禁止用手伸入孔內(nèi)去調(diào)整,以免物件錯動擠手。

9.在密閉的場所內(nèi)如地溝、管道或大容器及危險區(qū)域作業(yè)時,必須兩人進行,設(shè)置監(jiān)護,工作前必須檢查確認無有害氣體后再工作。

10.修理軸瓦時,在吊起的工作物沒離開時,不準用用手拿瓦和拆瓦,必要時用木頭墊起來再工作。

11.在檢修設(shè)備安裝后,應(yīng)詳細檢查一遍,并將工作地區(qū)的雜物清理干凈。

13.在使用砂輪、電鉆及天車等設(shè)備工具時,應(yīng)遵守其相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程。

14.在進行鉗工基本操作時,應(yīng)遵守通用工種安全技術(shù)規(guī)程。

15.工作中必須遵守廠內(nèi)各項規(guī)章制度,正確地按照設(shè)備用維護和檢修規(guī)程進行各項工作。

16.在拆裝設(shè)備 側(cè)面機件時,如拆裝齒輪箱側(cè)蓋時,應(yīng)先拆卸螺絲,裝配時應(yīng)先緊上部螺絲,重心不平衡的機件拆卸時,應(yīng)先拆離重心遠的螺絲,裝時先裝離重心近的螺絲,拆裝彈簧時應(yīng)注意彈簧崩出傷人。

17.用油清洗零件時,嚴禁吸煙、打火或進行其它明火作業(yè)。不準用汽油清洗零件、擦洗設(shè)備或地面,廢油要倒在指定的容器內(nèi),不準亂潑亂倒。

18.需要盤車時,必須與其它人員聯(lián)系好,撤離危險區(qū),確認無誤后方可進行。

19.熱裝部件時要準備好滅火工具,周圍不得有易燃易爆物品。如用油加熱時要將油桶放正墊好,小心操作,以免燒傷或燙傷。

第13篇 皮帶運輸機維護檢修安全事項規(guī)程

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格dtcg80

傳動滾筒直徑:?500mm

皮帶速度:3.15m/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1? 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2? 操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3? 基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1? 運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2? 生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3? 潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4? 皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1? 設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3? 有易損零件圖。

2.3.4 ?運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1? 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2? 整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1? 開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2? 巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3? 巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4? 按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3? 保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡??；

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1? 小修

4.2.1.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2? 中修

4.2.2.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2.4? 修理料斗。

4.2.2.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3? 大修

4.2.3.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1? 機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2? 機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3? 中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4? 機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1? 選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5mpa。

5.2.2? 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3? 輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4 ?更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5? 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1? 金屬滾筒

5.3.1.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2? 電動滾筒

5.3.2.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1? 檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2? 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3? 托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4? 各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1? 軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2? 滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3? 工作游隙符合要求。

5.5.4? 滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5? 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6? 滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1? 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200m時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2? 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3? 在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4? 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5? 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6? 拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1? 清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2? 清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離5mm時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3? 回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1? 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2? 修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1? 電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2? 減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3? 聯(lián)軸器

5.9.3.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4? 機械傳動齒輪

5.9.4.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1? 清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2? 清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3? 檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4? 檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5? 檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6? 滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當可靠。

6.2? 試車

6.2.1? 瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2? 空負荷試車二小時檢查

6.2.2.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2.4? 軸承溫度正常。

6.2.2.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3? 負荷試車

6.2.3.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1? 嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2? 嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3? 皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1? 檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2? 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3? 架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4? 檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1? 試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2? 皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3? 試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4? 試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5? 負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，

?

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格dtcg80

傳動滾筒直徑:?

500mm

皮帶速度:

3.15m

/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1

滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2

操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3

基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1

運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2

生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3

潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4

皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1

設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2

設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3

有易損零件圖。

2.3.4

運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1

減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2

整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1

開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2

巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3

巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4

按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3

保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1

輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2

輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3

輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4

托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5

尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6

轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8

跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡住；

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1

小修

4.2.1

.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1

.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1

.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1

.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1

.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1

.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1

.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1

.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2

中修

4.2.2

.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2

.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2

.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2

.4? 修理料斗。

4.2.2

.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2

.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2

.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2

.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3

大修

4.2.3

.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3

.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3

.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3

.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3

.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3

.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3

.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3

.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1

機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2

機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3

中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4

機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1

選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5mpa。

5.2.2

檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3

輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4

更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5

在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1

金屬滾筒

5.3.1

.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1

.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1

.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1

.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1

.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1

.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2

電動滾筒

5.3.2

.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2

.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2

.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1

檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2

托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3

托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4

各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1

軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2

滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3

工作游隙符合要求。

5.5.4

滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5

軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6

滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1

拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1

.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200m時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1

.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2

螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3

在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4

車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5

垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6

拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1

清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2

清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離

5mm

時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3

回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1

料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2

修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1

電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2

減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3

聯(lián)軸器

5.9.3

.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3

.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4

機械傳動齒輪

5.9.4

.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4

.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4

.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4

.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4

.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1

清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2

清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3

檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4

檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5

檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6

滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當可靠。

6.2? 試車

6.2.1

瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2

空負荷試車二小時檢查

6.2.2

.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2

.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2

.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2

.4? 軸承溫度正常。

6.2.2

.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3

負荷試車

6.2.3

.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3

.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1

嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2

嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3

皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1

檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2

拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3

架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4

檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1

試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2

皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3

試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4

試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5

負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，

第14篇 維護檢修工作安全技術(shù)操作規(guī)程

一.維護人員上崗前應(yīng)穿戴好勞動保護用品,應(yīng)定期進行線路、設(shè)備檢查。所有電氣設(shè)備絕緣必須符合標準,并定期進行測驗,低壓電機的對地絕緣電阻不得小于0.5m,(使用500v搖表),發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時處理或提出檢修計劃。

二.電器設(shè)備在停運8小時以上者,在送電前必須全面檢查、測量各部分絕緣是否符合標準,否則不準送電。

三.工作完畢,必須清掃現(xiàn)場,清除雜物,安全設(shè)施及時備齊。經(jīng)常檢查設(shè)備的安全裝置是否安全可靠,如有缺陷立即恢復(fù)。

四.上班后首先檢查本人使用工具是否安全可靠,接班時應(yīng)及時對設(shè)備進行全面檢查。

五.高壓設(shè)備不論帶電與否,值班保員都不得擅自打開高壓設(shè)備的網(wǎng)、門。

六.電流互感器二次側(cè)不允許開路,電壓互感器不許短路。

七.對高壓設(shè)備的絕緣的測量,測量前必須停電驗電、放電、測量后必須對地放電。對于電纜電容的測量在表線拆離被測物前搖表不準停止轉(zhuǎn)動,以免對搖表充電發(fā)生危險。

八.高壓設(shè)備的停送電,必須二人以上進行,一人操作、一人監(jiān)護,切換高壓開關(guān)要戴絕緣手套操作。

九.當整流子、滑環(huán)等在運轉(zhuǎn)中清掃時,不允許戴手套,電壓必須在250v以下。

十.在高壓室內(nèi),因工作需要使用噴燈、火爐等用具時,必須與導(dǎo)電部位要有一定的安全距離和滅火措施。電壓在10kv以下者不得小于1。5米,電壓在10kv以上者,不得小于3米。

十一、高壓設(shè)備和線路在清掃檢修時,必須在停電情況下進行。確認設(shè)備完全無電后,并放電、在開關(guān)手柄上掛“有人操作、禁止合閘”牌,并掛好接地線,以防發(fā)生事故。

十二、對高壓設(shè)備的操作,檢修必須執(zhí)行“兩票”制度。

十三、維護電工在對轉(zhuǎn)動的電機進行吹風(fēng)或清掃工作時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)在轉(zhuǎn)動直流電動機進行工作時,電動機應(yīng)處于低速運行狀態(tài)。

(2)工作時不許戴手套,一人操作,一人監(jiān)護,一人在控制盤監(jiān)視電壓、轉(zhuǎn)動等參數(shù)。

(3)禁止使用汽油和大量酒精,嚴禁使用金屬等做風(fēng)管頭。

十四、不準用搖表測量任何帶電設(shè)備。

十五、選用開關(guān)、保險絲必須與被保護電氣設(shè)備容量安全系數(shù)相等。

十六、嚴格執(zhí)行工作牌管理制度 。

十七、臨時電氣設(shè)備的安裝,應(yīng)符合電氣設(shè)備的安裝要求,不得用220v電壓為手提燈照明,也不準在控制器或電機的接線端子掛接臨時照明線,手提燈采用36v電壓,在危險或潮濕的場所只能用12v電壓作為手提燈照明。

十八、非高壓區(qū)域的工作人員在進入 高壓設(shè)備附近時,必須經(jīng)有關(guān)負責(zé)人允許批準、并由值班人員監(jiān)護陪同前往。

十九、值班人員必須警惕電氣設(shè)備在停電后隨時有可能來電的危險,在未斷開有關(guān)電源及做好安全措施前,不得觸及高壓電氣設(shè)備,也不準進入高壓設(shè)備近旁。

二十、電氣控制工,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,以得操作證書后,才能上崗作業(yè)。

第15篇 推焦車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐frc5531推焦車的維護檢修。

2、推焦車的用途及機構(gòu)與結(jié)構(gòu)說明

2.1 本設(shè)備的主要用途:

frc5531推焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要機械設(shè)備之一,運行在焦爐的機側(cè)。主要功能是將炭化室中的焦餅推出,并在推焦前后完成開、關(guān)機側(cè)炭化室爐門。

2.2主要結(jié)構(gòu)簡述

搗固焦爐上使用的推焦車分為左、右型,煤塔右邊的炭化室使用左型推焦車。左邊的炭化室使用右型推焦車。

推焦車由鋼結(jié)構(gòu)、走行裝置、頭尾焦處理裝置、推焦裝置、開門裝置、爐門清掃裝置、爐框清掃裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等九部份組成。

2.2.1、鋼結(jié)構(gòu)

推焦車鋼結(jié)構(gòu)主體采用高架龍門式結(jié)構(gòu)組裝而成。承受推焦裝置、司機室及電氣室、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備等全部載荷。

2.2.2、走行裝置

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)前、后端梁的底部,由四組臺車組成,通過電機、減速器、車輪驅(qū)動整機在軌道上運行。每組臺車由平?架、走行輪及傳動裝置組成。每組臺車均由一臺ypt225m-6調(diào)頻調(diào)速電機(30kw980r/min)驅(qū)動,經(jīng)聯(lián)軸器、電液制動器、減速器使車輪轉(zhuǎn)動。

2.2.3、推焦裝置

推焦裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)上,由推焦桿裝置、傳動裝置、推焦支座、后支輥、拉起裝置、停電處理裝置、齒條、吹焦粉裝置等組成。

推焦桿為箱體焊接結(jié)構(gòu),在推焦桿兩旁掛有擋風(fēng)板,以防受風(fēng)變形,后段為翹起裝置,有效的減少了推焦桿跨度,傳動由電機驅(qū)動,采用渦流制動器進行推焦過程的速度調(diào)節(jié),實現(xiàn)無沖擊推焦。停電處理裝置除設(shè)有常規(guī)的手動裝置,同時設(shè)有柴油機裝置能滿足突然停電時,防止燒壞正在炭化室中的推焦桿。

2.2.4、取門裝置

本裝置由取門機、移動機構(gòu)、托架、插銷裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、移門行程控制裝置等部分組成。

取門時托架在油缸的作用下前移,在行程控制裝置的控制下,以低速-高速-低速移動,經(jīng)“s”道取門機來完成對爐門的取裝工作。取門機的工作分四步:一提、壓拔、二提、三降。

2.2.5、爐門清掃裝置

本裝置是當取門機取下爐門退到后極限時,對爐門上的刀邊、磚邊進行清掃,除去焦油、焦粉,保證爐門與爐框的密封性。主要由框架、銑刀臺車牽引裝置、下部清掃機、吊掛裝置、移動臺車、油缸組成。

2.2.6、爐框清掃裝置

本裝置清掃的部位是炭化室上爐框的鏡面和內(nèi)側(cè)面,除去焦油、焦粉,保證爐門關(guān)閉后的密封性。主要由清掃頭、吊掛裝置、旋轉(zhuǎn)架、上下軸承支承、臺車框架、鎖閉機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等組成。

2.2.7、頭尾焦處理裝置

此裝置是采用環(huán)鏈式刮板機進行頭尾焦處理。主要由三臺刮板機組成。刮板輸送機由電機及行星擺線針輪減速機帶動鏈條、鏈輪,通過傳動主軸帶動鏈條與刮板將收集起來的殘渣和焦粉刮人料斗外運。

2.2.8、液壓潤滑系統(tǒng)

攔焦車的液壓系統(tǒng)由液壓室內(nèi)兩臺葉片泵供給液壓油(其中一臺為備機)。各液壓缸的控制開關(guān)安裝在司機室操作臺上,工作介質(zhì)為n46#抗磨液壓油(gb/t7631.2-1987),系統(tǒng)清潔度等級iso19/16。

2.3主要技術(shù)性能

2.3.1走行裝置

(1)軌型………………………………………………. ……. ……. ……… qu120

(2)軌距……………………………………………………. ……. ………12000mm

(3)車輪直徑………………………………………. ……. ……. ………φ1000mm

(4)走行速度………………………………………. ……. ……. ……… 7.5~75m/min

2.3.2推焦、開門、爐門、爐框清掃裝置

(1)推焦桿總長……………………………………. ……. ……. ………29500mm

(2)推焦桿行程………………………………….……. ………25340~25634mm

(3)推焦最大速度………………………………………. ……. ……… 27.06 m/min

(4)取門機行程×移動速度 …………………………. ……. …… 2550×8m/min

(5)爐門清掃臺車行程×移動速度……………………. …………….900×8m/min

(6)下部清掃機構(gòu)行程…………..……………………………. ……. ………420mm

(7)爐框移動臺車行程……………..…………………………. ……….2150×8mm

高速……………………………………. …….……. ………9m/min

低速…………………………………….. ……. ……. ………3m/min

2.3.3液壓系統(tǒng)

(1)設(shè)計壓力 …………………………………………………………………7mpa

(2)工作壓力 ……………………………………………………………… 6.3mpa

(3)工作介質(zhì)…………………………………. …………………n46#抗磨液壓油

(4)系統(tǒng)流量………………………………………………………………360l/min

2.3.4頭尾焦處理裝置

名 稱

1#刮板機

2#刮板機

3#刮板機

料斗

規(guī)

格

機長

8998

5246

7231

容積

4m3

機寬

690

975

690

鏈條間距

480

480

480

工作能力

10t/h

10t/h

10t/h

鏈條速度

8m/min

8m/min

8m/min

2.3.5 其它

(1)設(shè)備外形尺寸 ……………………………………28852×15360×12790mm

(2)設(shè)備重量………………………………………………………………337.3t

3、設(shè)備完好標準

3.1、零部件

3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2、設(shè)備性能

3.2.1運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動。

3.2.2設(shè)備潤滑良好各部油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達到指定能力。

3.3、技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

3.3.3有關(guān)檔案、資料按時填寫,內(nèi)容完整準確。

3.4、設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。

4、設(shè)備的維護

4.1、日常維護

4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動,運行和停車按時填寫運行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機構(gòu)限位開關(guān)是否正常,每次交接班檢查各機構(gòu)限位是否正常。

4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓,裝煤鏈條的運行情況,鏈輪的銅套及軸承每班潤滑一次。

4.1.4 檢查走行傳動、裝煤傳動、后擋板卷揚機的制動器運行情況。

4.1.5 檢查各潤滑點,防止污物卡住不靈活。嚴格執(zhí)行潤滑制度,認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查液壓系統(tǒng)有無泄漏、各油缸動作是否到位、正常。

4.1.7檢查各減速器、液壓系統(tǒng)油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.8檢查液壓系統(tǒng)各濾油器指示是否正確。

4.1.9 每班檢查走行電液制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好狀態(tài)。

4.1.10 檢查各部連接螺栓,及時緊固。

4.2、檢查部位及周期

裝置

部位

巡檢項目

巡檢周期

日

周

月

季

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

外觀檢查,有無嚴重變形等

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

螺栓緊固,連接狀態(tài)

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

梯子、欄桿的連接是否牢固

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

緩沖器是否損壞

√

走行裝置

軌道

軌道兩端止擋器及固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

軌道

軌道及其接頭處磨損狀態(tài)

√

走行裝置

軌道

軌道固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

臺車

踏面及輪緣磨損狀態(tài)

√

走行裝置

臺車

固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

臺車

給油狀況

√

走行裝置

臺車

軸及軸承的磨損狀態(tài)

√

走行裝置

臺車

清軌器使用狀態(tài)

√

走行裝置

減速機

油量檢查

√

走行裝置

減速機

齒輪嚙合及磨損狀態(tài)

√

走行裝置

減速機

固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

聯(lián)軸器

螺栓連接狀態(tài)

√

走行裝置

聯(lián)軸器

嚙合狀態(tài)(潤滑狀態(tài))

√

走行裝置

制動器

閘瓦磨損狀態(tài)

√

走行裝置

制動器

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

外觀檢查

√

推焦裝置

推焦桿

齒條磨損狀況

√

推焦裝置

推焦桿

齒條鉚釘有無松動

√

推焦裝置

推焦桿

活牙動作狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

推焦桿頭頂刮石墨器磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

滑靴磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

旁彎和上弓測量

√

推焦裝置

主動齒輪

齒輪磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

主動齒輪

油封磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

主動齒輪

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

主動齒輪

潤滑狀態(tài)

√

推焦裝置

聯(lián)軸器

螺栓連接狀態(tài)

√

推焦裝置

聯(lián)軸器

嚙合狀態(tài)(潤滑狀態(tài))

√

推焦裝置

制動器

閘瓦磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

制動器

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

制動器

制動輪磨損情況

√

推焦裝置

減速機

油量檢查

√

推焦裝置

減速機

齒輪嚙合及磨損狀態(tài)

√

取門裝置

臺車吊架

外觀檢查

√

取門裝置

臺車吊架

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

輪緣、車輪磨損狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

潤滑狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

動作狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

導(dǎo)輥磨損狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

軸承的磨損、潤滑狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

拉桿是否動作

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

輥子的磨損狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

油封的磨損狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

潤滑狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

動作狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

輥子磨損情況

√

取門裝置

插銷裝置

銷子磨損狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

潤滑狀態(tài)

√

取門裝置

取門機

外觀狀態(tài)、銹蝕情況

√

取門裝置

取門機

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

取門機

輥子磨損狀態(tài)

√

取門裝置

取門機

油缸漏油情況

√

取門裝置

取門機

油管系統(tǒng)的泄漏情況

√

取門裝置

取門機

潤滑系統(tǒng)

√

取門裝置

取門機

手動干油泵裝置

√

取門裝置

取門機

液壓系統(tǒng)壓力確認

√

取門裝置

s道裝置

軌道磨損情況

√

取門裝置

s道裝置

立輥運行、磨損情況

√

取門裝置

s道裝置

軌道連接螺栓連接情況

√

取門裝置

s道裝置

潤滑情況

√

取門裝置

限位開關(guān)

動作狀態(tài)

√

取門裝置

限位開關(guān)

固定狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

臺車

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

臺車

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

輪緣、踏面磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

潤滑狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

清門機

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

減速機油量

√

爐門清掃裝置

清門機

鏈條、鏈輪磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

各輥輪的潤滑狀態(tài)

√

√

√

爐門清掃裝置

清門機

油缸、油馬達的工作狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

管路的泄漏狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

銑刀的磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機

銑刀、刮刀的位置狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

吊掛裝置

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

吊掛裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

臺車吊架

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

臺車吊架

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

輪緣、踏面磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

工作狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

輥子的磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

插銷磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

油封磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)軸承

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)軸承

固定狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

潤滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

擋熱板燒損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

余焦器檢查

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

油缸泄漏情況

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

管路泄漏情況

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

刮板的磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

導(dǎo)向板的磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

刮板的位置狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機

導(dǎo)向板的連接狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

吊掛裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

吊掛裝置

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

限位開關(guān)

動作狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

限位開關(guān)

固定狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

運轉(zhuǎn)情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

焦油、焦粉粘著狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

固定螺栓狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

各鏈輪、鏈條磨損狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

刮板、刮板鏈的磨損狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

刮板鏈的張緊情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

各傳動、導(dǎo)向部位的潤滑情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

行星減速機的運行情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

行星減速機的油量

√

頭尾焦回收裝置

刮板機

軸承的磨損情況

√

頭尾焦回收裝置

料斗

排出閘板的動作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

焦炭堆積狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

固定螺栓狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

限位動作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

振動器

動作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

振動器

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機

運行狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機

潤滑情況

√

氣路系統(tǒng)

空壓機

皮帶的張緊狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

儲氣罐

安全閥的動作狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

儲氣罐

積水狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

管路

接頭是否漏氣

√

氣路系統(tǒng)

管路

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

氣閥

動作狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

潤滑泵

固定螺栓狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

潤滑泵

動作狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

潤滑泵

有無泄漏

√

潤滑系統(tǒng)

潤滑泵

油脂量

√

潤滑系統(tǒng)

配管

接頭處泄漏狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

配管

固定狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

配管

軟管損壞情況

√

潤滑系統(tǒng)

分配器

機械行程指示狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

分配器

漏油狀態(tài)

√

潤滑系統(tǒng)

分配器

固定螺栓狀態(tài)

√

液壓系統(tǒng)

油泵

運轉(zhuǎn)聲音、上油情況。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

聯(lián)軸器的運轉(zhuǎn)情況。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

連接螺栓是否松動。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油箱

油量是否在刻度范圍內(nèi)。

√

液壓系統(tǒng)

油箱

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

濾油器

濾芯是否堵塞。

√

液壓系統(tǒng)

液壓閥件

運行情況。

√

液壓系統(tǒng)

液壓閥件

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油管

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油管

軟管有無損傷。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

動作狀況。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

擺動軸和銷軸的磨損情況。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

油缸座的連接情況。

√

4.3、常見故障及處理辦法

4.3.1走行裝置

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處理方法

異

常

振

動

①減速器地腳螺栓松動

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞

③軌道不平或彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機運行時異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機接合面

或軸封處漏油

①油面過高

②接合面螺栓松動或平面變形

③上下接合面密封失效

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

①緊固螺栓、研磨平面

③重新密封

更換軸封

減速機殼溫度高

①缺潤滑油

②軸承損壞

③超負荷運行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負荷

停車時滑行距離太長

①抱閘太松

②磨擦片損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦片

4.3.2推焦裝置

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處理方法

傳動裝置異常振動

①地腳螺栓松動

②聯(lián)軸器或銷子損壞

③減速器軸承損壞

①緊固地腳螺栓

②更換聯(lián)軸器銷子

③更換軸承

減速機運行時異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機接合面

或軸封處漏油

①油面過高

②接合面螺栓松動或平面變形

③上下接合面密封失效

④軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封

④更換軸封

減速機殼溫度高

①缺潤滑油

②軸承損壞

③超負荷運行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負荷

4.3.3液壓系統(tǒng)

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處 理 方 法

油泵啟動后噪聲大

①電機、油泵地腳螺栓松動

②吸入濾油器堵塞或太小。

③吸入管道局部(截面)縮小。

④油箱油位過低。

⑤吸入油管泄漏。

⑥聯(lián)軸器松動或地腳螺栓松動。

⑦油泵磨損和損壞。

⑧溢流閥或安全閥不穩(wěn)定

①檢查墊平緊固

②清潔或更換濾油器

③打開修理或更換閥,修復(fù)或更換油管。

④加油到正確位置。

⑤消除泄漏點。

⑥緊固螺栓。

⑦修理或更換新的油泵。

⑧更換較適當?shù)谋谩?/p>

泵加壓力發(fā)出噪聲

①管路較長,固定未做好

②溢流閥及管路引起共振

③泵吸油不足負壓超過規(guī)定

①檢查固定

②溢流閥升壓時離開某一點噪聲消失

③吸程阻力過大檢查疏通

泵啟動后壓力不穩(wěn)定

①系統(tǒng)內(nèi)有空氣

②壓力表接管內(nèi)有空氣未排盡

③泵站放置不平,壓力升高產(chǎn)生振動

①運轉(zhuǎn)3-5分鐘重新調(diào)整溢流閥

②排盡空氣重新啟動

③調(diào)平墊

泵啟動后無壓力

①泵未吸入油液

②溢流閥未起作用

③系統(tǒng)油液直接回入油箱

①檢查吸入閥及油液粘度

②檢查溢流閥

③檢查系統(tǒng)管路

有壓力調(diào)不到額定壓力

①泵吸入油液不足或吸入阻力大

②控制元件內(nèi)漏嚴重

①檢查吸入管路

②檢查控制元件

有壓力液壓缸不動作

①換向閥未動作

②節(jié)流閥調(diào)整不當

③液壓缸入油口堵塞

④液壓缸漏

⑤機構(gòu)阻力大

①檢查換向閥

②重新調(diào)整

③檢查入油口

④更換密封圈

⑤檢查管線

4. 4緊急情況停車

4.4.1突然發(fā)生異常響聲。

4.4.2突然振動過大。

4.4.3推焦時電機電流超過額定值。

4.4.4鏈條斷裂或限位控制失靈時。

4.4.5液壓系統(tǒng)嚴重泄漏油液。

4.4.6推焦桿偏移量突然加大時。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期

中修

大修

12個月

36個月

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1平時經(jīng)常性的維護保養(yǎng)。

5.2. 1.1檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2檢查、更換推焦滑鞋。

5.2.1.3檢查、更換取門機彈簧及插銷。

5.2.1.4檢查液壓系統(tǒng)各部接頭。

5.2.1.5檢查各減速機有無不正常振動。

5.2.2中修

5.2.2.1包括平時維護保養(yǎng)內(nèi)容。

5.2.2.2檢查更換各液壓缸密封元件。

5.2.2.3檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.4檢查或更換緊固件。

5.2.2.5檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.6檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.7消除運行中的缺陷及漏點。

5.2.2.8所有電機中修

5.2.2.9檢查各部導(dǎo)向輥視磨損情況進行修復(fù)或更換軸承。

5.2.2.10檢查各部傳動機構(gòu)的銅套。

5.2.2.11檢查清理液壓站各部濾油器。

5.2.2.12液壓泵中修。

5.2.2.13各部機殼防腐處理。

5.2.2.14各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.2檢查更換推焦桿。

5.2.3.3檢查更換推焦裝置的各部導(dǎo)向輪。

5.2.3.4各部機殼檢查修理

5.2.3.5各軸承磨損情況檢查、更換。

5.2.3.6車輪軸承及車輪檢查、更換。

5.2.3.7軌道連接螺栓檢查、更換,軌距、標高檢查、調(diào)整。

6、檢修方法及質(zhì)量標準

6.1刮板機電機及減速器機座。

6.1.1機座與針齒殼結(jié)合面應(yīng)平整光嚴密滑,保證裝配嚴密。

6.1.2殼體不應(yīng)有裂紋和砂眼。

6.1.3擺線針齒輪殼。

6.1.4檢查針齒銷孔磨損情況。針齒銷孔極限尺寸見下表

6.1.5針齒銷孔磨損超標時,一般可用擴孔鑲套法修復(fù)

針齒銷孔直徑

公差標準

極限尺寸

≤10

+0.016-0.019

+0.030

>10-20

+0.019-0.023

+0.037

6.1.6針齒銷孔圓心對針齒殼中心徑向跳動見下表

針齒銷孔公稱直徑

徑向跳動

≤10

0.030

>10-20

0.037

6.1.7針齒銷孔均勻分布,兩相鄰孔距最大誤差見下表

針齒銷公稱直徑

孔距最大誤差

≤10

0.05

>10-20

0.06

6.1.8針齒殼兩端面的針齒銷孔同軸度φ0.03mm針齒銷孔軸。

線對針齒殼兩端面垂直度0.015mm。

6.2擺線齒輪

6.2.1擺線齒輪嚙合面粗糙度為0.8,無毛刺、傷痕、裂紋等缺陷。

6.2.2擺線齒輪內(nèi)孔與軸承配合間隙見下表。

擺線輪內(nèi)孔直徑

間隙

使用極限

≤40

<0.05

0.10

>60-121.5

0.05-0.08

0.13

6.2.3擺線齒輪嚙合面磨損超過下表值必須更換

擺線齒輪直徑

使用極限

≤250

0.05

>250

0.08

6.3.輸出軸

6.3.1輸出軸與軸徑不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.3.2橡膠密封圈應(yīng)無裂紋、老化等缺陷,內(nèi)外圓密封面平滑光潔,每次拆裝都應(yīng)更換。

6.4.針齒套 、針齒銷

6.4.1針齒套 、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.4.2針齒套與針齒銷的間隙見下表。

針齒銷直徑

針齒套外徑

間隙標準

極限尺寸

<10

<14

≤0.083

0.13

10-24

14-35

≤0.10

0.15

>24

>35

≤0.119

0.17

6.5.銷軸與銷套

6.5.1銷軸與銷套不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.5.2銷軸與銷套的圓度和圓柱度符合下表

直徑

允許公差

極限尺寸

≤10

0.009

0.014

>10-18

0.012

0.018

>18-30

0.014

0.021

>30-50

0.017

0.026

>50-60

0.020

0.030

6.6滾動軸承

6.6.1應(yīng)轉(zhuǎn)動自如無雜音滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點銹痕及分層現(xiàn)象。

6.6.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打。

6.6.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.7各部減速機

6.7.1軸

6.7.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.8質(zhì)量要求

6.8.1軸徑不應(yīng)有劃痕碰傷毛刺裂紋等缺陷。

6.8.2軸徑圓柱度0.02mm。

6.8.3鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.8.4軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.9軸承

6.9.1拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴禁直接敲打。

6.9.2油浴法安裝時,溫度不得超過120℃。

6.9.3軸承內(nèi)外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換。

6.9.4軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。

6.10箱體

6.10.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.10.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏。

6.10.3上蓋與箱體安裝時結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.10.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表:

孔徑軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-800

圓度圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.10.5齒輪嚙合時,齒面接觸面積符合下表規(guī)定:

項目名稱

項目名稱

精度等級

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30(20)

沿齒長不少于%

60

50

40

6.11.圓錐齒輪

6.11.1齒輪與軸裝備后是否有歪斜現(xiàn)象。

7、試車與驗收

7.1試車前的準備工作

7.1.1擺線減速器及各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機大修后可進行磨合運轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動盤車無異?，F(xiàn)象。

7.2試車

7.2.1整車運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動各密封面無泄漏。

驗收

7.2.2檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求檢修記錄齊全準確試車正?？砂匆?guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8、維護檢修安全環(huán)保注意事項

8.1維護安全注意事項。

8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程。

8.1.2嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。

8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進行審批。

8.1.4設(shè)備運行中不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹或進行檢修。

8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通。

8.2檢修安裝注意事項

8.2.1按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進行檢修。

8.2.2切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志。

8.2.3拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.2.4拆開設(shè)備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物。

8.2.5使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.2.6需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準。

8.2.7檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)。

8.2.8對現(xiàn)場進行清理必須做到工完料盡場地清。

8.2.9試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。