冰機操作規(guī)程有哪些
篇1
冰機操作規(guī)程
1. 設備檢查：
- 在開機前，務必檢查冰機的冷卻水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)以及密封狀況是否正常。
- 確認電源電壓、頻率是否符合設備規(guī)定，接地線連接牢固。
2. 啟動步驟：
- 打開冷卻水進、出口閥，確保水流暢通。
- 檢查潤滑油油位，必要時補充。
- 按下啟動按鈕，預冷一段時間后，逐漸增加負荷。
3. 運行監(jiān)控：
- 定期查看冰機運行參數，如蒸發(fā)壓力、冷凝壓力、壓縮機電機電流等，確保在正常范圍內。
- 注意監(jiān)聽設備運行聲音，有異常響動應立即停機檢查。
4. 維護保養(yǎng)：
- 按照制造商建議的周期進行清潔和保養(yǎng)，包括更換濾芯、清洗換熱器等。
- 定期檢查密封件和管道連接，防止泄漏。
5. 故障處理：
- 遇到故障報警，應根據操作手冊進行初步診斷，并及時聯系專業(yè)人員維修。
- 停機后，務必關閉冷卻水閥，以防冷卻水凍結或流失。
篇2
甲磺冰機崗位安全操作規(guī)程涵蓋了設備啟動前的檢查、運行期間的監(jiān)控、緊急情況處理及日常維護等多個方面，旨在確保操作人員的生命安全和設備的正常運轉。
篇3
冰機崗位安全操作規(guī)程
一、開機前準備
1. 檢查冰機設備是否完好，無明顯損壞或異常。
2. 確認冷卻水系統(tǒng)已正常運行，供水充足。
3. 檢查潤滑油油位，確保在正常范圍內。
4. 查看電氣系統(tǒng)，包括電源線、開關、儀表等是否正常。
二、啟動與運行
5. 按照操作手冊步驟啟動冰機，避免誤操作。
6. 觀察冰機制冷劑壓力，保持在設定范圍內。
7. 監(jiān)控冰機運行溫度，防止過熱。
8. 定期檢查并記錄運行參數，及時發(fā)現異常。
三、停機與維護
9. 按規(guī)定程序逐步關閉冰機，避免驟停造成設備損壞。
10. 停機后，清理設備表面灰塵，保持清潔。
11. 定期進行設備保養(yǎng)，如更換濾芯、添加潤滑油等。
1 2. 在非運行期間，應斷開電源，確保安全。
篇4
1. 檢查與準備：確保冰機周邊無雜物，檢查設備各部件是否完好，潤滑油量充足。
2. 啟動前確認：關閉冷卻水閥，打開蒸發(fā)器及冷凝器的放氣閥，排盡管道內的空氣。
3. 啟動操作：接通電源，啟動壓縮機，逐步調整負荷至正常運行狀態(tài)。
4. 運行監(jiān)控：觀察壓力表、溫度計讀數，確保系統(tǒng)壓力、溫度在允許范圍內。
5. 停機程序：逐步減載，關閉壓縮機，切斷電源，關閉冷卻水閥。
6. 維護保養(yǎng)：定期清理設備，更換磨損部件，保持潤滑系統(tǒng)的清潔。
篇5
商場制冰機的安全操作涉及多個環(huán)節(jié)，主要包括設備檢查、操作步驟、故障處理及日常維護。
1. 設備檢查：確保制冰機安裝穩(wěn)固，電源線無破損，水源供應正常，排水系統(tǒng)暢通。
2. 操作步驟：遵循啟動、制冰、停機的流程，注意控制面板的操作和冰塊的取用。
3. 故障處理：遇到異常情況時，及時斷電并聯系專業(yè)維修人員。
4. 日常維護：定期清潔設備內外部，防止細菌滋生，保持制冰效率。
氯化車間氟利昂冰機操作規(guī)程范文
一、基本任務
配置比重為1.13~1.16的氯化鈣水溶液；通過氟利昂冰機機組制得合格的-6℃~+2℃的氯化鈣水溶液，供本本車間液化裝置使用。
二、崗位流程敘述（附帶控制點工藝流程圖）
工作原理：利用氟利昂工質在不同壓力和不同溫度下的狀態(tài)變化來實現其吸熱和放熱過程。
1、制冷劑系統(tǒng)
從滿液式蒸發(fā)器出來的f22氣體，由回氣管經過吸氣過濾器進入螺桿式壓縮機的吸氣腔，經壓縮機壓縮后進入油分離器進行油分離，而后進入冷凝器，在冷凝器中，高溫高壓的f22氣體與冷卻水進行熱交換后，被冷凝為f22液體，冷凝后的f22液體經干燥過濾器過濾干燥后，再經過電磁閥、節(jié)流閥調節(jié)后，進入滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā)，與鹽水槽送來的氯化鈣鹽水進行熱交換，制得-6℃~+2℃的氯化鈣溶液，蒸發(fā)后的f22氣體重新回到回氣管，吸入壓縮機進行壓縮，如此反復循環(huán)，達到制冷目的。
2、冷凍鹽水循環(huán)系統(tǒng)
鹽水供用戶：從外管網來的冷凍鹽水，到0℃鹽水槽，經0℃鹽水泵增壓后，進入制冷機組的滿液式蒸發(fā)器，降溫后得到-6℃~+2℃的冷凍鹽水送用戶。
三、設備一覽表
| 序號 | 設備名稱 | 型號規(guī)格 | 材質 | 數量 |
| 1 | 0℃螺桿鹽水機組 | yslg25f-b | 組合件 | 1 |
| ① 電動機 | 功率560kw，電壓6000v | 1 | ||
| ② 油泵 | 功率5.5 kw | 1 | ||
| ③ 蒸發(fā)器 | f = 160 m2 | 1 | ||
| ④ 冷凝器 | f = 140 m2 | 1 | ||
| ⑤ 油冷卻器 | f = 24 m2 | 1 | ||
| ⑥ 油分離器 | v = 2.1 m3 | 1 | ||
| ⑦ 吸氣過濾器 | v= 0.057 m3 | 1 | ||
| 2 | 0℃鹽水泵 | ij125-100-200 q=200m3/h、h=50m | 組合件 | 3 |
| 電動機 | y250m-2、p=55kw | |||
| 3 | 0℃鹽水槽 | 3000×7000×3500 v = 73.5m3 | 碳鋼 | 1 |
四、操作方法
1、開車準備
⑴、檢查本工序所轄的設備、管道、儀表、電器閥門、安全閥等是否正常完好。
⑵、檢查鹽水機組內f22(第一次約需要1300kgf22，)和冷凍油是否符合要求。如不符合要求，應補充至規(guī)定量。
⑶、檢查0℃鹽水槽液位。
⑷、打開機組冷凝器、油冷卻器冷卻水進、出口閥。
⑸、通知電工接通電源。
⑹、打開壓縮機排氣閥，檢查滑閥是否處于零位。如不在零位，啟動油泵將能量調節(jié)手柄旋向減載，使滑閥回落零位。
⑺、按壓縮機的旋轉方向盤車數圈，確認轉動無障礙。
⑻、機組閥門初始位置：
應開閥門：排氣閥、冷凝器出液閥、蒸發(fā)器進液閥（節(jié)流閥處于關閉狀態(tài)）、油泵進油閥、回油閥、壓力表根部閥、安全閥根部閥。
應關閥門：壓縮機吸氣閥、注f22閥、注油閥、放空閥、排凈閥以及蒸發(fā)器進液節(jié)流閥。
2、開車步驟
⑴、啟動冷凍鹽水循環(huán)泵。
⑵、啟動油泵，當油溫低于25℃時，按下或將旋鈕置于“加熱”位置，使油溫均勻上升。
⑶、按下壓縮機啟動按鈕，啟動壓縮機，此時旁通電磁閥a自動打開，延時10秒關閉。
⑷、觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣閥。按供液按鈕，打開電磁閥。打開節(jié)流閥。
⑸、當油溫達35℃時，將能量逐漸增大，調節(jié)節(jié)流閥使吸氣過熱度不大于6℃，使冷凍水溫度符合工況要求。
⑹、調節(jié)油壓調節(jié)閥使油壓高于排氣壓力0.15~0.30mpa。
⑺、油溫達到45℃，開啟油冷卻器進、出水閥，將油溫控制在40℃~55℃。
3、正常工作
⑴、系統(tǒng)進入正常運行后，每小時做一次記錄。
⑵、每小時按（巡回檢查制）進行全面檢查，檢查所有管轄的設備、管道、閥門和儀表。
4、停車步驟
⑴、將四通閥能量調節(jié)手柄旋向減載位置，使滑閥退到“0”。再將能量調節(jié)柄置于“定位”位置。
⑵、關閉蒸發(fā)器進液節(jié)流閥。
⑶、關閉吸氣截止閥。
⑷、按下壓縮機停車按鈕，停壓縮機，此時旁通電磁閥b自動打開，延時10秒關閉。
⑸、關排氣截止閥。
⑹、待能量減載至零位后，按下油泵停車按鈕，停油泵。
⑺、將四通閥手柄旋到定位。
⑻、關閉油冷卻器、冷凝器的冷卻水進、出口閥，關閉蒸發(fā)器的冷凍鹽水閥。
⑼、將控制電源開關旋向“0”，切斷機組電源。
5、緊急停車
機組運行時，如發(fā)現異?，F象或其他原因需要緊急停車，步驟如下：
⑴、按下壓縮機停車按鈕，停壓縮機。
⑵、關閉蒸發(fā)器供液節(jié)流閥。
⑶、按下油泵停車按鈕，停油泵。
⑷、關閉油冷卻器、冷凝器的進、出水閥，關閉蒸發(fā)器的鹽水進、出口閥。
⑸、切斷電源。
6、冰機跳機時的處理
⑴、如冰機短時間（半小時）內可恢復運行，可通過適當降低流量來維持生產，并立即組織搶修。
⑵、如冰機不能立即修復，立即打開新老鹽水系統(tǒng)的連通閥，并通知值班主任。
7、氯化鈣溶液補充。
⑴、將水槽內充滿水。
⑵、啟動補水泵，補充鹽水至規(guī)定要求。
⑶、停補水泵。
8、制冷劑的充裝
⑴、利用系統(tǒng)內的真空度充裝制冷劑
a、抽真空后，關閉壓縮機的吸氣閥、蒸發(fā)器進液節(jié)流閥，打開冷凝器出液閥。
b、用充裝制冷劑的管路，將制冷劑瓶出液接頭與冷凝器出液管上的充液接頭連接起來。
c、稍許打開制冷劑瓶出液閥，松開干燥過濾器上的充液接頭螺母，利用制冷劑排出連接管路的空氣，再將螺母擰緊。
d、打開冷凝器出液管上的充液閥門，制冷劑在瓶內壓力作用自動進入冷凝器，直至冷凝器壓力與制冷劑瓶內壓力平衡。
⑵、啟動壓縮機充裝制冷劑
a、暫時關閉干燥過濾器上的充液閥。
b、給油冷卻器、冷凝器供冷卻水。
c、關閉冷凝器出液閥，打開系統(tǒng)中其他截止閥（包括電磁閥和節(jié)流閥）。
d、啟動油泵。
e、油壓穩(wěn)定后啟動壓縮機，緩慢開啟吸氣截止閥，使壓縮機在較低負荷下運行。
f、打開干燥過濾器上的充液閥門，繼續(xù)充裝制冷劑，直到充裝量達到要求。
g、關充液閥，停壓縮機，關吸氣閥，停油泵。
h、充裝過程中應使吸氣壓力保持正壓。
上一頁123下一頁9、機組加油操作
⑴、停車時加油
a、利用系統(tǒng)內真空加油
用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來，打開油粗濾器上的加油口，利用真空將油抽入系統(tǒng)。
b、開啟油泵加油
關閉油冷卻器與油粗過濾器之間的閥門，開加油閥、油精過濾器前后閥門，啟動油泵。油經油分配臺總管進入壓縮機至油分離器。注意在加油過程中不斷盤動聯軸節(jié)。
⑵、壓縮機運轉時加油
a、確認蒸發(fā)器上的三個放油角閥和冷凝器放空角閥已關閉，拆除放油管路與吸氣過濾器上加油閥的連接口，用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來。
b、壓縮機運轉時，略微調節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力略大于大氣壓力。緩慢開啟壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，必須緩慢地加，不得過猛，以防止機器損壞。加油時注意機器聲音的變化，防止機器震動。
c、加油結束后，重新拆除塑料管，連接放油管路與吸氣過濾器上加油閥。
10、蒸發(fā)器和冷凝器內冷凍機油的回收
⑴、蒸發(fā)器冷凍機油的回收
a、打開蒸發(fā)器油回收系統(tǒng)上的最高位角閥，確認另外兩只已關閉，打開冷凝器上的放空角閥（全開），慢慢打開吸氣過濾器的加油口上的角閥，開始進行回收油操作，同時觀察回收油系統(tǒng)上的視鏡，看油狀物（泡沫狀）情況。
b、當視鏡上沒有油狀物后，關閉最高位角閥，打開次高位角閥，繼續(xù)油回收操作。同樣的，當沒有油狀物后，關閉次高位角閥，打開最低位角閥繼續(xù)油回收操作。
c、關閉最低位角閥、過濾器加油口角閥和冷凝器放空角閥，結束回收油操作。
⑵、冷凝器內冷凍機油的回收
冷凝器內的冷凍機油可以直接通過冰機運行，靠f22直接帶到蒸發(fā)器里進行油回收。
五、不正常情況及事故處理
| 序號 | 故障現象 | 原因 | 處理方法 |
| 1 | 啟動負荷過大或根本不能啟動 | 1．壓縮機排氣端壓力過高 2．滑閥未停在0位。 3．壓縮機內被潤滑油或液體制冷劑所充滿。 4．部分運動部件嚴重磨損或燒傷。 | 1．通過旁通閥（或電磁閥）使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。 2．將滑閥調整到0位。 3．按運轉方向盤動壓縮機，排出積液和積油。 4．拆卸檢修及更換零部件。 |
| 2 | 機組發(fā)生不正常振動 | 1．機組地腳螺栓未緊固。 2．壓縮機與電動機軸錯位或不同軸。 3．因管道的振動引起機組振動加劇。 4．過量的油或液態(tài)制冷劑被吸入。 5．滑閥不能停在所要求的位置，且在那里振動。 6．吸氣腔真空度過高。 | 1．旋緊地腳螺栓。 2．重新校正。 3．加支撐點或改變支撐點。 4．停車、盤車排除液體。 5．檢查油活塞、油四通閥及電磁閥是否泄漏。 6．開啟吸氣截止閥。 |
| 3 | 壓縮機運轉后自動停車 | 1．自動保護及自動控制元件調定值不能適應工況的要求。 2．控制電路內部存在故障。 3．過載。 | 1．檢查各設定值是否合理并且適當調整。 2．檢查電路，消除故障。 3．檢查原因并消除。 |
| 4 | 制冷能力不足 | 1．滑閥的位置不合適或其它故障。 2．吸氣過濾器堵塞，吸氣壓力損失過大，使吸氣壓力下降，容積效率降低。 3．機器不正常的磨損，造成間隙過大。 4．吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力。 5．高低壓系統(tǒng)間泄漏。 6．噴油量不足，不能實現密封作用。 7．機器排氣壓力遠高于冷凝壓力，容積效率下降。 | 1．檢查指示器并調整位置檢修滑閥。 2．拆下吸氣過濾器的過濾網清洗。 3．調正或更換零件。 4．檢查閥門（如吸氣截止閥、止回閥等）。 5．檢查開車，停車所用的旁通管路。 6．檢查安全閥是否密封。檢查油路、油泵、油過濾器提高油量。 7．檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應予以排除。 |
| 5 | 機器運轉中出現不正常的響聲 | 1．轉子齒槽內有雜物。 2．止推軸承損壞。 3．軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦。 4．滑閥偏斜。 5．運動部件連接處松動。 | 1．檢修轉子及吸氣過濾器。 2．更換。 3．更換主軸承。 4．檢修滑閥導向塊及導向柱。 5．拆開機器檢修，加強防松措施。 |
| 6 | 排氣溫度或油溫過高 | 1．壓縮比過大。 2．油冷卻器冷卻效果下降。 3．吸入過熱度大 4．壓縮機故障。 5．噴油量不足。 6．空氣滲入制冷系統(tǒng)。 7．噴油溫度過高 | 1．降低排氣壓力。 2．清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量。 3．檢查吸入過熱度是否在正常范圍。 4．檢修壓縮機 5．檢查原因，提高噴油量。 6．排除空氣，檢查空氣滲入部位。 7．調整噴油溫度 |
| 7 | 排氣溫度或油溫下降 | 1．吸入濕蒸氣或液體制冷劑。 2．連續(xù)無負荷運轉。 3．排氣壓力異常低。 | 1．減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。 2．檢查滑閥。 3．降低冷卻器的冷凝能力。 |
| 8 | 滑閥動作不靈活或不動作 | 1．四通閥和電磁閥換向不靈。 2．油管路系統(tǒng)接頭堵塞。 3．油活塞卡位或漏油。 4．油壓不夠高。 | 1．檢修四通閥和電磁閥線圈。 2．檢修。 3．檢修。 4．檢查及調整油壓。 |
| 9 | 螺桿壓縮機機體溫度過高 | 1．吸氣嚴重過熱。 2．旁通管路泄漏。 3．摩擦部件嚴重磨損。 4．壓縮比過高。 | 1．降低吸氣過熱度。 2．檢修開車、停車用的管路及閥門，檢查安全閥密封。 3．檢修及更換零部件。 4．降低排氣壓力，降低負荷。 |
| 10 | 壓縮機及油泵軸封泄漏 | 1．軸封供油不足造成損失。 2．裝配不良。 3．o型圈損壞。 4．動環(huán)與靜環(huán)接觸不良。 | 1．檢修，充分供油。 2．拆檢、修復。 3．更換新件。 4．拆下重新研磨。 |
| 11 | 油壓過低 | 1．油壓調節(jié)閥調節(jié)不當。 2．噴油量大、油泵排量不足。 3．內部泄漏。 4．油壓表失靈。 5．油溫高。 6．油路不通暢。 7．油質低劣，油量不足。 8．油泵效率降低。 | 1．重新調節(jié)油壓調節(jié)閥。 2．調節(jié)噴油量。 3．檢查密封元件，并適當更換。 4．更換新表。 5．加強油冷卻器的傳熱能力。 6．檢查油路。 7．換油及加油。 8．檢修。 |
| 12 | 油耗量大 | 1．油分離器效率下降。 2．油分離器內積油過多，油位過高。 3．排氣溫度過高，油分離效率下降。 | 1．檢修、清洗油分離器。 2．放油及控制油位。 3．加強油冷卻，降低排氣溫度。 |
| 13 | 油面上升 | 1．過量的制冷劑溶入油內。 2．油分離器出油管路堵塞。 | 1．提高油溫，加速油內制冷劑的蒸發(fā)。 2．檢修。 |
| 14 | 停車時壓縮機反轉 | 1．吸入管路止回閥未關閉。 2．防止倒轉的旁通管路不暢通。 | 1．檢修，消除其卡阻現象。 2．檢修該旁通管路，檢修其上的電磁閥。 |
| 15 | 壓縮機吸入氣體溫度高于應有溫度 | 1．系統(tǒng)制冷量不足，則吸入氣體過熱度較高。 2．膨脹閥及供液管堵塞。 3．膨脹閥開度小，供液量小。 4．吸氣管路絕熱不良。 | 1．向系統(tǒng)內充制冷劑。 2．檢修及清理。 3．加大供液量。 4．檢查管路保溫層，必要時更換絕熱材料。 |
| 16 | 吸氣溫度低于應有溫度 | 1．系統(tǒng)液體制冷劑過多。 2．膨脹閥開度過大。 | 1．停止或減小供液量。 2．減小開度。 |
| 17 | 冷凝壓力表針跳動 | 1．系統(tǒng)里存有較多不凝性氣體。 2．表閥的閥頭振蕩。 | 1．排放不凝性氣體。 2．檢修。 |
| 18 | 排氣壓力過高 | ⒈系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體。 ⒉冷凝器水量過小或進水溫度過高。 ⒊冷凝器換熱管內結垢。 ⒋冷卻水泵故障。 ⒌制冷劑充注過多，換熱管浸在液體制冷劑中。 ⒍冷凝器進氣截止閥未完全打開。 ⒎吸氣壓力高于正常值。 | ⒈從冷凝器排除不凝性氣體。 ⒉調節(jié)水量，檢查冷卻塔的運行情況，檢查冷卻水管路過濾器。 ⒊清洗冷凝器。 ⒋檢查冷卻水泵。 ⒌排出過量制冷劑。 ⒍完全打開閥門。 ⒎參考“吸氣壓力過高”。 |
| 19 | 排氣壓力過低 | 1．冷凝器進水溫度過低。 2．制冷劑充注不足，氣體制冷劑直接進入蒸發(fā)器。 | 1．調節(jié)水量，檢查涼水塔的運行情況。 2．補足制冷劑。 |
| 20 | 吸氣壓力過高 | 1．蒸發(fā)器熱負荷過大。 2．冷凍鹽水進水溫度過高。 3．壓縮機故障 | 1．調整冷凍鹽水流量。 2．調整冷凍鹽水流量。 3．檢修壓縮機 |
| 21 | 蒸發(fā)壓力過低 | 1．過濾器堵塞。 2．制冷劑不足。 3．膨脹閥開度不足。 4．系統(tǒng)中油過多。 | 關閉過濾器前后截止閥，卸壓后拆卸清洗。 補充制冷劑。 開大熱力膨脹閥。 查明原因后放出。 |
| 22 | 吸氣壓力過低 | 1．冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開。 2．制冷劑液體管路或壓縮機吸氣管路堵塞。 3．制冷劑充注不夠。 4．系統(tǒng)中過量冷凍油參與循環(huán)。 5．冷凍水入口溫度低于標準溫度。 6．通過蒸發(fā)器的冷凍水量不足 | 1．打開閥門。 2．檢查制冷劑過濾器。 3．加夠制冷劑。 4．檢查潤滑油量。 5．調整溫度設定值。 6．檢查冷凍水管路壓力損失。 |
| 23 | 吸氣溫度過低 | 1．膨脹閥開度過大。 | 1．適當調節(jié)膨脹閥開度。 |
| 24 | 壓縮機不能啟動 | 1．過載保護斷開或控制線路熔絲燒掉。 2．控制線路接觸不良。 3．斷電。 4．壓縮機繼電器線圈燒掉。 | 1．檢查其斷開原因并修理后，重新啟動機組。 2．檢查控制線路及修理。 3．檢查電源。 4．更換。 |
| 25 | 壓縮機起動不久自行停車 | 油壓過低。 壓力繼電器調定值太大。 | 1．用油壓調節(jié)閥調高油壓。 2．重新調整壓力繼電器。 |
| 26 | 壓縮機因高壓保護開關斷開而停機 | 1．冷凝器冷卻水量不足。 2．冷凝器堵塞；進水閥門關閉。 3．高壓保護設定值不正確。 4．制冷劑充注過量。 | 1．檢查水路閥門。 2．檢查冷凝器銅管和水閥。 3．檢查設定值。 4．檢查制冷劑充注量。 |
| 27 | 壓縮機因電機過載而停機 | 1．電壓過高或過低。 2．排氣壓力過高。 3．回水溫度過高。 4．過載元件故障。 5．電動機或接線短路。 | 1．檢查電壓與機組額定值是否一致。 2．檢查排氣壓力和確定排氣壓力過高原因，并排除。 3．檢查回水溫度過高原因，并排除。 4．檢查壓縮機電流，對比全載電流。 5．檢查電動機接線座與地線間阻抗。 |
| 28 | 壓縮機因低壓保護開關斷開而停機 | 1．制冷劑液體管路過濾器堵塞。 2．熱力膨脹閥故障。 3．制冷劑充注不足。 4．冷凝器液體出口閥未完全打開 | 1．檢查和修理過濾網或更換過濾器。 2．檢查熱力膨脹閥。 3．加制冷劑。 4．打開閥門。 |
| 29 | 增減載系統(tǒng)不能正常工作 | 1．增減載電磁閥故障。 2．增減載機械結構損壞。 | 1．檢查電磁閥線圈；檢查油路是否堵塞。 2．檢查壓縮機增減載機械結構部件。 |
上一頁123下一頁六、操作控制指標
（1）氯化鈣鹽水密度：1.13~1.16kg/cm3，ph=6~8
（2）冷凍水出口溫度：-6℃~+2℃.
（3）冰機進口壓力：0.25~0.5mpa（吸氣壓力）
（4）冰機出口壓力：≤1.568mpa. （排氣壓力）
（5）噴油壓力與排氣壓力差：0.15~0.3mpa
（6）油溫：25~55℃
（7）精油過濾器前后壓差：≤0.05mpa
（8）冰機入口溫度：-5~10℃
（9）冰機出口溫度：＜105℃
（10）主機電流：＜63 a
（11）油泵電流：＜ 12.6a
（12）油位：油分離器板式液面計的2/3處
（13）系統(tǒng)放油：2~3個月一次；
機組安全保護聯鎖值：
⑴、排氣壓力高保護：1.57 mpa
⑵、油泵出口壓力與排氣壓力差低保護：0.147~0.29mpa
⑶、噴油溫度高保護：70℃
⑷、吸氣壓力低保護：―0.03 mpa
⑸、精濾器前后壓差超保護：0.05 mpa
⑹、主機電機過載保護：63a
⑺、油泵電機過載保護：12.6a
⑻、蒸發(fā)器液位75%~80%
⑼、鹽水槽液位75%~80%
⑽、滿液式蒸發(fā)器出口鹽水溫度低保護：-9℃
安全閥起跳壓力值：
⑴、油分離器高壓安全閥：1.85 mpa
⑵、冷凝器高壓安全閥：1.85 mpa
⑶、蒸發(fā)器高壓安全閥：1.25 mpa
七、設備維護及保養(yǎng)
1．備用泵應定期調換使用，備用泵應每天盤車。
2．對所屬設備必須懂原理、性能、結構和用途，做到會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障，以使設備處于良好的工作狀態(tài)。
3．進行日常維護保養(yǎng)工作，做到設備無油污、無銹跡。
4．生產過程對崗位所屬設備要勤檢查，發(fā)現跑、冒、滴、漏要及時處理，不能處理的要求及時匯報或交班。對傳動設備要進行調整、緊固、潤滑等工作，執(zhí)行潤滑“五定”、“三過濾”制度。
⒌ 設備（包括儀表、電器）發(fā)生故障應及時查明原因處理，不要盲目啟動運行。對未處理的缺陷需記在運行記錄上，并向下一班交待清楚。
6．設備冰機每班啟運油泵進行盤車。
八、操作安全及注意事項
1．運轉過程中，如果安全保護裝置聯鎖，一定要查明故障原因且排除后方可開車，決不能隨意采用改變它們的調定值的方法再開車。
2．突然停車造成主機停車時，由于旁通電磁閥未能開啟，在排氣與吸氣壓差的作用下壓縮機可能出現倒轉現象，應迅速關閉吸氣截止閥，這樣壓縮機排氣和吸氣端壓力能短時間平衡，減輕倒轉現象。
3．油泵啟動盤車時，嚴禁按控制盤按鈕。
4．如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停車，應將用冷卻水的設備中的存水排凈。
5．當機組長時間停車，應每十天左右一次開動油泵，以保證機內各個部位能有潤滑油，油泵開動10分鐘即可。
6．長期停車后開車，應盤動壓縮機若干轉，檢查壓縮機有無卡阻現象，并使?jié)櫥途鶆蚍植加诟鞑课弧?/p>
7．長期停車，每2~3各月開動一次，運轉時間45分鐘左右即可。
8．長時間停車應關排氣截止閥。
