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【第1篇 道路客運安全年活動總結(jié)
'道路客運安全年'活動總結(jié)
為深入開展'道路客運安全年'活動，有效預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)《關(guān)于落實'道路客運安全年'活動的通知》要求，我司采取有效措施加強客運車輛安全管理，全面推動客運車輛交通事故預(yù)防工作機制的健全和完善，現(xiàn)將'道路客運安全年'活動情況總結(jié)如下：
1、思想重視、成立組織
為貫徹落實'道路客運安全年'活動，我司成立'道路客運安全年'活動領(lǐng)導(dǎo)小組，董事長安中淮為組長，總經(jīng)理陳衛(wèi)喜為副組長，公司安委會成員為組員并將安委會成員分成九個組，對全司二十個單位進行包保。
2、制定方案，逐一落實
公司制定'道路客運安全年'活動實施方案并加以落實
1、提高認識，切實增強責(zé)任感、使命感。各單位要進一步加強對國務(wù)院《意見》（國發(fā)【2023】40號）文件和交通運輸部、公安部和國家安監(jiān)總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》文件精神的學(xué)習(xí)。充分認識做好客運安全工作，是維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的根本保障，是實現(xiàn)安全標準化建設(shè)的基礎(chǔ)規(guī)范，把生命高于一切的理念貫穿于交通運輸服務(wù)的全過程，貫徹落實交通運輸運輸部、公安部和國家安監(jiān)總局'道路客運安全年'活動方案各項措施。營造安全生產(chǎn)氛圍，全力促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
2、強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高'道路客運安全年'活動的氛圍，積極開懷'安全生產(chǎn)月'和'安康杯'競賽活動，并成立組織機構(gòu)制定實施方案加以落實，全司共印發(fā)《安全簡報》和宣傳品136次、3216余份，更新安全警語28個，宣傳橫幅68余幅，板報及宣傳欄130余期，張貼標語386張，掛圖及展板18期144余塊；6月10日總公司和車站職工參加全市在科技廣場舉辦的'安全生產(chǎn)月'宣傳咨詢?nèi)栈顒?；車站利用視頻、廣播每天反復(fù)進行安全宣傳，各單位安全管理人員深入一線，堅持現(xiàn)場管理和宣傳教育工作，從而強化全員安全生產(chǎn)意識，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。
3、認真開展安全生產(chǎn)隱患排查工作，公司每季度開展一次安全大檢查，對各基層單位的責(zé)任制落實情況，安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理情況，車輛、駕駛?cè)斯芾砬闆r，(www.koomao.com)車站落實'三不進站、五不出站'情況，安全生產(chǎn)宣傳情況，車輛滅火器配置情況隱患排查治理情況，事故按'四不放過'原則處理情況進行認真檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。各分公司堅持發(fā)車前現(xiàn)場檢查管理工作，各汽車站嚴格車輛出站檢查、登記制度并憑車輛檢驗合格證報班發(fā)車，通過隱患的排查，消除事故隱患。
4、做好客運車輛'安全帶-生命帶'專項行動與安裝工作，公司所屬單位所有客運車輛必須安裝安全帶，安裝時限與車輛隱患排查時間同步，在規(guī)定時限內(nèi)未安裝的，不得報班；車站人員要認真落實發(fā)車前的安全告知制度和做好乘客佩戴安全帶意識的宣傳工作；分公司現(xiàn)場管理人員要督促駕駛員做好乘客佩戴安全帶的宣傳與檢查工作；要做好車輛安全帶是否完好、有效的`檢查，凡10月1日前未安裝安全帶或損壞未修復(fù)的車站不予報班，出站口不得放行。
5、加強gps監(jiān)控制度的落實，做好gps的24小時監(jiān)控檢查，確保對車輛運行動態(tài)的監(jiān)管到位，凡gps不在線的車輛，分公司不得派班，客運站不得報班發(fā)車，gps損壞的修復(fù)后方可參與營運。
6、加強旅游包車，特別是節(jié)假日加班頻次的跟蹤監(jiān)管，做好旅游車輛運行線路，駕駛員連續(xù)駕駛車輛400公里或4小時應(yīng)停車休息，保證長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息，嚴禁車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運行；按要求我司所有旅游車，長途客車，臥鋪客車都安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，臥鋪客車還安裝時實監(jiān)控設(shè)備。
總之，我司以'道路客運安全年'為契機，以隱患排查為重點，在全司開展地毯式的安全隱患排查活動。今年的安全形勢好于去年，今年蕭縣'4.12'和'8.26'特大道路交通事故，也給我們敲響了警鐘，我們安全生產(chǎn)工作還存在著一些不足，有的分公司安全會議流于形式，gps二級平臺監(jiān)控、處理不力，個別車輛受利益驅(qū)使還存在超員、超速等違法現(xiàn)象；這些問題就要求我們要今后的安全管理中踏實工作，落實責(zé)任，把'道路客運安全年'活動貫穿到我們?nèi)粘０踩芾碇小?/p>
二0一二年十一月三十日
【第2篇 年道路客運安全年工作總結(jié)
2023年“道路客運平安年”總結(jié)匯報
___客運公司
2023年“道路客運平安年”活動開展情況匯報 為深入貫徹落實市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)2023年“道路客運平安年”活動工作實施方案的通知》文件精神與要求，強化依法治理、系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理，著力解決旅客運輸安全管理中的突出問題，扎實推動“道路客運平安年”活動的深入開展，進一步鞏固道路客運安全基礎(chǔ)，堅決遏制重特大道路交通事故，繼續(xù)穩(wěn)定全市道路交通安全形勢，2023年以來，我司結(jié)合自身實際，大力開展“道路客運平安年”創(chuàng)建活動，現(xiàn)將活動開展情況總結(jié)匯報如下：
一、為了確?；顒尤〉脤嵭?，公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，機關(guān)各科室、基層各單位負責(zé)人為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合企業(yè)實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
二、認真開展安全宣傳教育工作，貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》。一是深刻汲取“5.15”重特大事故教訓(xùn)，積極組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》、公司規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程、安全知識、應(yīng)急預(yù)案等，不斷提高全司干部職工的安全意識、職業(yè)技能和應(yīng)急處置能力。二是充分利用內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、微信平臺、《安全?？贰㈦娮悠?、文化廊、板報、標語、橫幅等形式，加大安
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產(chǎn)承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內(nèi)容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監(jiān)督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強化司乘、各級安全管理人員的安全意識。
三、加強車輛年審、定期維護以及臨近下線車輛的日常監(jiān)管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術(shù)等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生。范文寫作二是認真制定二級維護計劃，提前通知到期車輛，對維護過程進行全程監(jiān)管，確保維護標準符合國家規(guī)定。三是將到期下線車輛統(tǒng)一停放，由專人辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。四是加強對臨近下線車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督管理，縮短機件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴禁臨近下線車輛承擔外出包車任務(wù)。
四、認真落實“84220”制度，嚴禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區(qū)道路運行，強制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。
五、大力推進客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)和安全生產(chǎn)過程控制推進精細化管理工作的落實。貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運發(fā)?2023?33號）和市交通運輸局《關(guān)于加強交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)過程控制推進精細化管理的通知》，不斷提升客運企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，
促進我司道路旅客運輸安全管理科學(xué)化、規(guī)范化、精細化。繼續(xù)做好道路客運重特大事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應(yīng)急演練活動，提升應(yīng)急處置能力。
六、加強車輛運行動態(tài)管控，進一步落實公司《________系統(tǒng)車載終端監(jiān)控管理辦法》。一是認真做好日常監(jiān)控管理工作，規(guī)范監(jiān)控記錄、臺帳，及時發(fā)送警示信息，消除運營車輛超員、超速、不按核定線路運行以及疲勞駕駛等安全隱患。二是加強對車載終端的維護，保持終端設(shè)備技術(shù)狀況良好，對終端出現(xiàn)故障或________裝置無法接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車輛，思想?yún)R報專題堅決停運，及時聯(lián)系廠家及專業(yè)人員進行維修。三是制定完善的獎懲制度，對違規(guī)現(xiàn)象、人員進行嚴查重處。四是加大路檢路查力度，及時糾正車輛運行過程中的違規(guī)行為。五是加強對支線、死角車輛的排查，統(tǒng)一造冊登記，指定例檢點，確保車輛例檢落到實處。
七、加強客運包車的安全管理，嚴格落實《交通運輸部關(guān)于進一步加強道路包車客運管理的通知》（交運發(fā)?2023?738號）的要求，嚴把包車審批程序，根據(jù)運行里程合理配備包車駕駛員，加強安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T技術(shù)等）的車輛嚴禁外出包車。
八、全面開展安全隱患排查治理活動。根據(jù)上級主管部門的統(tǒng)一部署和不同季節(jié)對安全工作的要求，積極開展各項安全隱患
排查治理等活動，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律行為。咸陽“5.15”重特大事故發(fā)生后，我司結(jié)合自身實際，立即在全司范圍內(nèi)開展安全隱患排查治理專項活動，截至7月3日，全司共出動各級安全管理人員1795人（次），酷貓寫作范文網(wǎng)對營運車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備、車輛審驗有效期及司乘人員資質(zhì)等，進行全面檢查，如實登記檢查結(jié)果，對查出的隱患問題，嚴格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，及時整改，整改率達100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺（次），發(fā)現(xiàn)安全隱患167起，現(xiàn)場整改167起。報送安全隱患排查治理統(tǒng)計日報18份。
九、繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”活動。一是加強宣傳力度，營造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規(guī)范安全帶的安裝和使用，嚴格落實公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規(guī)定，及時修復(fù)損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數(shù)，及時提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進一步規(guī)范客運站安全管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，嚴把車輛例檢關(guān)，出站車輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認真執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”規(guī)定，行包安檢儀，安檢門設(shè)置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴格執(zhí)行出站登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發(fā)車前未實施安全告知的營運車輛一律不得出站營運。范文top100確?？瓦\站場安全生產(chǎn)有序進行。
十一、加大安全告誡力度，嚴格落實中途乘車旅客行包安檢規(guī)定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。對不能到現(xiàn)場的車輛，通過電話、手機短信及其他有效途徑進行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標,加強對中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車。
十二、嚴格事故調(diào)查處理。進一步強化營運車輛道路交通事故調(diào)查處理機制，嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)規(guī)定，遵循“四不放過”（事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未受到處理不放過、事故責(zé)任人沒有受到教育不放過、整改措施未落實不放過）和“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認真開展事故調(diào)查工作，嚴肅事故責(zé)任追究。同時按公司相關(guān)規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人進行責(zé)任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負責(zé)人進行嚴肅處理。
【第3篇 運輸企業(yè)道路客運安全年的總結(jié)
運輸企業(yè)道路客運安全年的總結(jié)
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)<20__年全省“道路客運安全年”活動實施方案>;的通知》（甘交運201_29號）要求，我集團于20__年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用_光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的.隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置_檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20__年 “道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
__交通運輸集團有限公司
20__年12月27日
【第4篇 客運安全月活動總結(jié)
2016年客運安全月活動總結(jié)
2016年客運安全月活動總結(jié)
20__年，____在上級部門和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”， 認真實施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了20__年度安全生產(chǎn)責(zé)任目標。
一、 領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任明確
分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，并結(jié)合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務(wù)能力，服務(wù)群眾，展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應(yīng)急預(yù)案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責(zé)任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《20__年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責(zé)任和工作任務(wù)，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術(shù)狀況投入營運，同時，加強各部門員工培訓(xùn)教育，做好應(yīng)急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應(yīng)靈敏的工作機制。
各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門和相關(guān)人員到客運站檢查指導(dǎo)工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。
一、 落實安全教育學(xué)習(xí)制度，提高行車安全意識
分公司始終把安全教育學(xué)習(xí)，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò)等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學(xué)習(xí)44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責(zé)任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動?；顒右螅阂皇菫榧訌姳敬伟踩禄顒拥慕M織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應(yīng)的責(zé)罰措施，同時明確責(zé)任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設(shè)。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預(yù)案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應(yīng)變能力，學(xué)會道路交通事故應(yīng)急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應(yīng)急預(yù)案處置演練?？h交通局、運政所等單位領(lǐng)導(dǎo)共計23人參加了演練。
通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責(zé)任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預(yù)期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務(wù)順利完成。
今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應(yīng)對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓(xùn)，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落度，制定了相適應(yīng)的責(zé)罰措施，同時明確責(zé)任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設(shè)。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預(yù)案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應(yīng)變能力，學(xué)會道路交通事故應(yīng)急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應(yīng)急預(yù)案處置演練?？h交通局、運政所等單位領(lǐng)導(dǎo)共計23人參加了演練。
通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責(zé)任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預(yù)期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務(wù)順利完成。
今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應(yīng)對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓(xùn)，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學(xué)習(xí)活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復(fù)后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學(xué)習(xí)，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓(xùn)，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責(zé)任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應(yīng)盡義務(wù)，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。
三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管
1、加強安全生產(chǎn)檢查
分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結(jié)合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[20__]81號關(guān)于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》(安監(jiān)總局一[20__]97號)文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關(guān)于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備，gps、dvr車載設(shè)備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，以主體責(zé)任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓(xùn)等制度的組織體系，培訓(xùn)責(zé)任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術(shù)設(shè)備安全管理制度;開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設(shè)置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設(shè)備損壞6臺，gps設(shè)備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責(zé)任公司文件西昆曼運[20__]74號，關(guān)于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。
2、做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，確保行車安全
近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給我們管理上帶來了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊，采取易接受的管理方法，深入到鄉(xiāng)村道路上，不定時地進行抽查，檢查客運車輛駕駛員資質(zhì)、例保情況，二級維護作業(yè)情況等。同時加大對長途客車二級維護的監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三單、一證、一合同”規(guī)程，建立健全車輛二級維護臺帳。對車輛二級維護的管理，是由車隊、修理廠、安全辦三部門聯(lián)合監(jiān)管。首先由車隊做出當月二級維護計劃表，修理廠在具體對客運車輛進行二級維護作業(yè)，然后在由安全辦對當月二級維護車輛逐一進行核實，保證不漏檢一臺客運車輛。另外，客運車輛都按照運管部門要求24小時做一次例保檢查，從而使客運車輛技術(shù)狀況得到了有效監(jiān)督，避免了機械事故的發(fā)生。
3、 嚴格按照“四不放過”的處理原則，依法嚴肅查處事故
分公司部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，疲勞駕駛、追尾事故、超速等違法行為時而發(fā)生。為有效遏制此類事故的再次發(fā)生，對部份違法違規(guī)駕駛員作出了相應(yīng)處理。全年共處罰事故駕駛員9人次。
20__年8月3日，孫和坤駕駛云k09290號車，9時由勐海向昆明方向行駛，10時59分行至214線回弄山遂道350米處時與云k43071號貨車發(fā)生追尾事故，造成遂道及兩車嚴重受損，多名乘客輕微傷的全責(zé)道路交通事故。事故發(fā)生后，分公司及時召開了事故分析會，查抓存在問題，通過認真研究分析，其根本原因是超速行駛，操作不擔所致。為此，分公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對事故駕駛員作出了黃牌警告一次，處罰2000元，下車學(xué)習(xí)一個月的處理。
4、認真貫徹執(zhí)行總公司關(guān)于啟用安全責(zé)任合同書的通知精神，落實各項管理制度
為認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，維護國家和人民生命財產(chǎn)不受侵害及損失，明確雙方(駕駛從業(yè)人員和運輸企業(yè))在經(jīng)營活動中的安全責(zé)任和規(guī)范安全行為。分公司在冊駕駛員446人，均重新簽訂了安全責(zé)任合同書，并按照規(guī)定收取安全履約保證金。
5、強化源頭監(jiān)管，落實各項安全生產(chǎn)管理制度
分公司認真吸取往年事故經(jīng)驗教訓(xùn)，根據(jù)節(jié)日特點和季節(jié)變化情況，做到早布置、早安排、認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”。嚴格按照運管部門“三關(guān)一監(jiān)督”的管理要求，落實客運站“三不進站、五不出站”的檢查程序，對客運車輛駕駛員和經(jīng)營車輛實行計算機“一卡通”監(jiān)管。客運站每月組織員工召開一次安全生產(chǎn)會議，認真研究本部門安全生產(chǎn)中存在問題，安排布置各崗位工作。客運站設(shè)置專人嚴格加強“三品”查堵工作，杜絕危險品進站上車情況發(fā)生。全年共查出危險品9 件，都按要求記錄、存放處理。
嚴格加強gps的動態(tài)管理，對安裝gps的138輛客運車輛實施不間斷監(jiān)控，每天形成工作日志，重新對每臺車進行審查，是否在線，作好記錄，分析查抓存在原因。同時，加強與總公司技術(shù)資源部和安全管理部的工作溝通。通過檢查、協(xié)調(diào)溝通，gps在線率達95%以上。有效遏制了超速、串線經(jīng)營等違法、違規(guī)行為。另外，分公司修理廠嚴格執(zhí)行國家有關(guān)客運車輛行業(yè)維修標準，對所屬分公司客運車輛進行維修，從源頭上加強了維修質(zhì)量關(guān)，落實進出廠檢驗制度，保證車輛不帶病出廠，做到誰簽字，誰負責(zé)的原則，全年未發(fā)生過維修質(zhì)量事故，修理工未發(fā)生工傷事故，保證了客運車輛運輸安全。交通賓館嚴格按照賓館管理制度，落實入住旅客的登記，加強防火防盜工作的巡查，全年未發(fā)生過盜竊事故和服務(wù)質(zhì)量投訴。
四、抓好消防安全保衛(wèi)工作，確保站場車輛設(shè)施安全。
為加大轄區(qū)內(nèi)安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)管力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施。對各部門電源線、電燈、滅火器等用電和消防設(shè)施進行全面檢查，建立防火巡查記錄臺帳。由分公司貨運站專門負責(zé)對站場范圍內(nèi)車輛和旅客的安保管理工作，重視夜間值班巡查，防止人為蓄意破壞和打毆鬧事。
為加強分公司消防安全工作，消除火災(zāi)隱患，有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故發(fā)生，根據(jù)消防責(zé)任書的要求，層層落實各項消防安全管理制度，提高員工在發(fā)生火災(zāi)時的自防自救能力，保護公司財產(chǎn)、員工和旅客人身安全，由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，安全辦組織開展了一次比較全面的消防知識培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容，滅火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人參加了培訓(xùn)。
通過加強對員工消防知識培訓(xùn)，提高了員工的防火意識，對火災(zāi)危害性有了進一步的了解，進一步完善了重大火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案和快速反應(yīng)機制，使員工在緊急情況下采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，提高了應(yīng)急預(yù)案實施應(yīng)用效果。全年在分公司轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)事故和盜竊事故。
五、持續(xù)加大統(tǒng)籌宣傳力度，努力提高抗風(fēng)險能力。
為最大限度化解分公司的運輸生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險，分公司始終堅定不移地把交通安全統(tǒng)籌工作作為安全管理的一項重要工程來抓，遵循“以人為本、和諧穩(wěn)定、安全發(fā)展”的原則和“安全保統(tǒng)籌、統(tǒng)籌促安全”的交通安全統(tǒng)籌工作宗旨。認真宣傳和貫徹落實《云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款的通知》，按照新條款部署的各項工作要求，把宣傳新《條款》作為當前安全統(tǒng)籌工作的一項重要任務(wù)來抓，將新《條款》的內(nèi)容及時地傳達到統(tǒng)戶，大力宣傳新《條款》的優(yōu)越性、可行性、實效性，從思想上、認識上、行動上為新《條款》的實施作好輿論鋪墊。向參加交通統(tǒng)籌的廣大參統(tǒng)者提供熱情，及時、周到、方便的服務(wù)。分公司參加統(tǒng)籌、交強險車輛349輛，目前分公司強制投統(tǒng)項目為，第三者責(zé)任險和座位險，第三者責(zé)任險均投統(tǒng)了100萬元，長途臥鋪客車座位險投統(tǒng)了16萬元/座，縣際客車座位險投統(tǒng)了11萬元/座，農(nóng)村客運車輛座位險投統(tǒng)了10萬元/座，出租車座位險投統(tǒng)了21萬元/座。
20__年分公司的交通安全統(tǒng)籌工作，在總公司統(tǒng)籌分理處的大力支持和幫助指導(dǎo)下，分公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，安全管理人員努力工作，加大安全統(tǒng)籌的宣傳力度，使經(jīng)營者充分了解和支持統(tǒng)籌工作，今年統(tǒng)費收入190萬元，統(tǒng)籌率達100%，理賠了38萬元，全面實現(xiàn)了20__年度安全統(tǒng)籌工作目標，安全統(tǒng)籌工作質(zhì)量得到大幅提高，進一步夯實了公司抵抗運輸生產(chǎn)風(fēng)險能力，為安全生產(chǎn)管理提供了資金保障。
分公司統(tǒng)籌車輛349輛，共發(fā)生道路交通事故18起，消案4起，全責(zé)10起，主責(zé)2起，次責(zé)2起，死亡3人，(全責(zé)1起，主責(zé)1起，次責(zé)1起，)傷4 人，估經(jīng)損61萬元。百車事故率：4次/百車，百車死亡率：0.5人/百車，百車受傷率：1人/百車，百車經(jīng)損率：17 萬元/百車。員工因公千人死亡率為零;員工因公千人重傷率為零;工業(yè)生產(chǎn)重大事故為零。
2016年客運安全月活動總結(jié)
開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質(zhì)量達標活動、安全生產(chǎn)月活動和應(yīng)急演練等活動。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全
項目一開工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長的質(zhì)量管理機構(gòu)及安全管理機構(gòu)，制定了詳細而具有針對性的實施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目標及考評標準，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推進。每個作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術(shù)力量進行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;“五不施工”制度，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點控制法，抓好安全標準工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規(guī)的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全管理氛圍。
二、確立目標、制定措施
㈠質(zhì)量目標
1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類原材料合格率100%。
4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100%。
5、單位工程一次驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上。
6、隧道襯砌內(nèi)實外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。
㈡安全生產(chǎn)目標
1、無因工死亡和重大傷亡事故;
2、無交通安全事故;
3、無機械設(shè)備事故;
4、無火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故;
5、無火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故;
6、無涌水、突泥、坍塌重大事故;
7、重傷率控制在0;
8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生;
9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng)建安全文明標準工地。
㈢質(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：
1、制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標準，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。
2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng)國優(yōu)意識。
3、狠抓技術(shù)管理，加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制詳細的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》。
4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序;嚴格實行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機制，實行工程質(zhì)量管理逐級負責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術(shù)交底不施工;圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工;材料無合格證或試驗不合格者不施工;工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”：無自檢記錄不交接;未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關(guān)，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，產(chǎn)品標識明確，實現(xiàn)永久可追溯性。
7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測量儀器、試驗設(shè)備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)計量工作，儀器設(shè)備指定專人管理。
8、加強測量管理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準點及有關(guān)標志均須進行定期復(fù)測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復(fù)核制，做到測設(shè)位置準確，精度符合規(guī)范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件(更多精彩文章來自“秘書不求人”)位置準確、標準、周正。
10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開展群眾性qc小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。
㈣安全保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長為副組長，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認真開展“安全質(zhì)量標準工地”建設(shè)，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。
2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標;進洞人員必須戴安全帽;工作人員上崗前必須進行技術(shù)培訓(xùn)和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。
3、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，定期召開安全生產(chǎn)會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動。
5、加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認真實施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。
7、關(guān)鍵工序及危險性大的作業(yè)，必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實施。
8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度;三管兩線設(shè)專人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好;道路平順暢通、燈光明亮，設(shè)置運輸線路安全信號標志，確保洞內(nèi)運輸安全;做好隧洞監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，確保安全。
9、施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設(shè)備“一機、一閘、一漏電開關(guān)保護”。施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術(shù)管理，落實過程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質(zhì)量、高速度;圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風(fēng)嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細;突出一個“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備;注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細;強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事誠實;恪守一個“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責(zé)任區(qū)嚴格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點，現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，嚴格“三檢”制度，堅決執(zhí)行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格按照規(guī)范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣;對隧道內(nèi)進行導(dǎo)線設(shè)計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時;采用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的'順利進行，又保證了施工的正常進展。
四、認真開展各種活動
㈠開展月度勞動競賽活動
我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區(qū)、各施工隊進行一個月的質(zhì)量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5%，對獲得最后一名的部門或工區(qū)，工資降低5%，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
㈡開展質(zhì)量達標活動
我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。
㈢認真開展“安全生產(chǎn)月”活動
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認真開展“安全質(zhì)量標準工地”建設(shè)，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。
㈣開展應(yīng)急演練活動
在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動。
五、表揚和獎勵情況
在業(yè)主、監(jiān)理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下，在我部全體員工的共努力下，在2016年贏得鐵道部組織的質(zhì)量信譽評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成績后，在2016年第一季度質(zhì)量信譽評價中我部又取得了重點標段第一名的好成績，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表揚和獎勵。
附 2016交通安全生產(chǎn)月活動總結(jié)
根據(jù)市安委會《關(guān)于開展2010年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》(宣安[2010]5號)和省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)全省交通運輸系統(tǒng)2010年安全生產(chǎn)月活動方案的通知》(皖交安監(jiān)?2010?175號)要求，我局認真組織開展了以“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題的安全生產(chǎn)月活動，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：
一、 加強領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，明確責(zé)任
我局印發(fā)了《關(guān)于開展交通運輸安全生產(chǎn)月活動的通知》，明確局安委會全面負責(zé)系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)，局安辦承擔活動的日常工作，負責(zé)全市交通系統(tǒng)安全月活動期間的部署、檢查、總結(jié)工作，負責(zé)指導(dǎo)活動的開展。各單位各部門也制定了具體的活動方案，成立了由主要負責(zé)人擔任領(lǐng)導(dǎo)小組組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到責(zé)任明確、分級管理，形成每個層級都有人負責(zé)的格局，確保活動落到實處。
二、多種形式，全方位開展宣傳教育
安全月期間，全市交通系統(tǒng)廣泛利用報紙、新聞網(wǎng)、宣傳欄、橫幅、標語等形式大力宣傳安全生產(chǎn)知識、預(yù)防事故方法和自我保護知識，組織開展安全生產(chǎn)勞動競賽、觀看安全生產(chǎn)宣傳教育片等活動，全面提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。
(一)局直屬單位共懸掛橫幅28條，張貼標語267條、制作宣傳畫60套，舉辦安全教育講座2場，開展應(yīng)急演練3次，出“安全生產(chǎn)月”宣傳欄11期，并督促重點營運企業(yè)懸掛、張貼“安全月”活動的宣傳畫、橫幅標語。
(二)6月13日，我局組織人員參加了市安委會在商之都門前舉行的“全國安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?，制作了以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主要內(nèi)容的11塊展板，簽字橫幅，文化衫，600個環(huán)保宣傳袋，23000份交通安全宣傳資料，免費發(fā)放。現(xiàn)場群眾踴躍領(lǐng)取宣傳材料，對在場的廣大市民們提出的咨詢問題及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規(guī)和運輸安全生產(chǎn)知識。
(三)同日，市、區(qū)農(nóng)村公路管理部門在宣州區(qū)猩橋鎮(zhèn)聯(lián)合開展“全國安全生產(chǎn)月”咨詢?nèi)栈顒?，針對廣大農(nóng)民朋友關(guān)心的2010年“村村通”建設(shè)、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護、農(nóng)村公路通行安全等相關(guān)問題進行了重點宣傳，接受群眾咨詢，解答有關(guān)問題，共接受群眾咨詢300余人次，發(fā)放《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《防汛避險常識》、《公路打谷曬場危害》、《夏季安全生產(chǎn)常識》等宣傳資料800余份。
(四)創(chuàng)新交通安全宣傳形式，市高管公司、宣廣高速公路有限責(zé)任公司聯(lián)合市交警高速公路大隊在收費站、服務(wù)區(qū)開展了“江淮普法行”活動，做到溫馨提示鏡前貼，宣傳
光碟循環(huán)播，宣傳橫幅普遍掛，個性展板有序放，固定陣地時時新，收到了很好的社會效果。
(五)根據(jù)市安委會的通知，我局購買了130張《人命如天》安全生產(chǎn)宣傳教育電影票，組織局直屬單位分管領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員和職工觀看。
(六)充分利用報紙、網(wǎng)絡(luò)、電視等媒體進行廣泛宣傳，據(jù)統(tǒng)計，安全月期間，全系統(tǒng)共有50篇稿件在宣城日報、新聞網(wǎng)發(fā)表。
三、以安全生產(chǎn)月為契機，認真組織安檢，消除事故隱患
(一)寧國公路分局以五年一次的國檢為契機，對所管轄路段的公路交通安全標志，標牌等公路附屬設(shè)施進行全面排查，對有損壞或存在安全隱患的公路設(shè)施及時安排人員進行整改，完善增設(shè)警示標志，設(shè)置限速標志、減速標志、示警樁，特別是學(xué)校門口、交叉路口、村莊交接口的斑馬線，以更醒目、更溫馨的提醒廣大司乘人員、學(xué)生，確保安全通行。
(二)涇縣公路分局對全縣166公里道路實行分片巡查，加大檢查次數(shù)，重點巡查危險路段和橋梁，對查出的安全隱患立即進行消除，不留死角，深入施工一線排查治理隱患4處。對205國道涇縣段大修民生工程路面病害清理工作也在緊鑼密鼓進行，自5月中旬開工以來，目前，已完成涇南段路面銑刨81000平方米，路面挖補8615平方米，涇旌段路
基半幅降坡200米，水穩(wěn)半幅施工1500米。
(三)目前，正值午收季節(jié)，績溪境內(nèi)s215線沿線部分交通安全意識淡薄，為圖省事方便，經(jīng)常將收割的農(nóng)作物隨意堆放在公路上晾曬，存在較大道路安全隱患，為有效控制路面打場曬糧現(xiàn)象，績溪公路分局路政執(zhí)法人員加強了對省道215線的巡查，堅持上午、下午各巡查一遍，利用宣傳車反復(fù)向沿線群眾進行宣傳，發(fā)現(xiàn)少數(shù)在路面上曬糧的情況，執(zhí)法人員做到發(fā)現(xiàn)一處清除一處，有效控制了路面曬糧現(xiàn)象的蔓延，連日來，累計清除路面曬糧30余處，徹底杜絕打場曬糧侵占公路行為，保證了公路行車安全。
(四)宣廣高速公司沿線種植的白楊樹，因樹干高而脆，扎根淺，緊臨高速路邊，風(fēng)易折斷或傾倒，嚴重危及行車安全。宣廣公司對存在隱患的3611棵樹木進行截頭和截枝處理，保障轄段高速的暢通環(huán)境。
四、開展應(yīng)急預(yù)案演練，增強快速反應(yīng)能力
(一)為進一步提高交通運輸應(yīng)急保障能力，檢驗交通運輸應(yīng)急保障的快速反應(yīng)能力。近日，廣德縣交通運輸局組織開展了應(yīng)急動員實戰(zhàn)演練，主要檢驗交通運輸應(yīng)急保障能力、通信聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急隊伍快速集結(jié)、裝備及使用情況。
(二)7月1日下午3時，寧國公路分局在s104線242k(梅林段)處組織開展了安全生產(chǎn)應(yīng)急演習(xí)，主要內(nèi)容：對公路邊坡塌方、交通中斷的應(yīng)急處理，出動機械：兩臺自卸車、兩臺載客貨車、一臺裝運工具車、一臺裝載車和一臺小型挖機。
(三)近日，宣城汽運有限公司汽車修理公司，組織后勤行管人員和車輛維修工，開展消防滅火演練活動，通過火災(zāi)實戰(zhàn)演練，旨在幫助員工掌握滅火器的使用要領(lǐng)，提高應(yīng)急自救能力以及防止火災(zāi)技能。
五、警鐘長鳴，抓住安全工作不放松
通過開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等一系列的活動，“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的活動主題深入人心，使廣大交通從業(yè)人員提高了安全防范意識，任何時候、任何情況下都不能有麻痹思想和僥幸心理，必須警鐘長鳴。要結(jié)合交通運輸工作實際，繼續(xù)抓好“安全生產(chǎn)年”活動，牢牢抓住安全工作不放松，為我市交通系統(tǒng)各項工作順利開展提供有力的安全保障。
