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地鐵管理制度是一項全面而細(xì)致的管理規(guī)范，旨在確保地鐵系統(tǒng)的高效、安全、有序運(yùn)行。它涵蓋了從日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、人員管理到應(yīng)急處理等多個方面。
包括哪些方面
1. 運(yùn)營管理：規(guī)定列車運(yùn)行時刻表、調(diào)度指揮、乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，保證地鐵服務(wù)的準(zhǔn)時和舒適。
2. 設(shè)備維護(hù)：包括軌道、車輛、信號系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)施的定期檢查、保養(yǎng)與維修，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
3. 人員管理：涵蓋員工招聘、培訓(xùn)、考核、晉升等人力資源管理，提升員工專業(yè)技能和服務(wù)意識。
4. 安全管理：設(shè)立安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育，預(yù)防和應(yīng)對各類安全事故。
5. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
6. 環(huán)境衛(wèi)生：規(guī)定車站、車廂的清潔標(biāo)準(zhǔn)，保持良好的乘車環(huán)境。
7. 財務(wù)管理：規(guī)范財務(wù)管理流程，控制成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。
8. 法規(guī)遵從：確保地鐵運(yùn)營符合國家和地方的相關(guān)法規(guī)要求。
重要性
地鐵管理制度的重要性不言而喻，它直接影響到城市公共交通的穩(wěn)定性和市民出行的滿意度。有效的管理制度能：
1. 提升服務(wù)質(zhì)量：通過標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營管理，提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率，增強(qiáng)乘客的出行體驗。
2. 保障安全：嚴(yán)格的設(shè)備維護(hù)和安全管理，減少故障發(fā)生，保障乘客和員工的生命安全。
3. 增強(qiáng)效率：科學(xué)的人力資源管理，激發(fā)員工潛能，提升工作效率。
4. 應(yīng)對風(fēng)險：完善的應(yīng)急預(yù)案，降低突發(fā)事件對運(yùn)營的影響，維持地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
5. 維護(hù)形象：整潔的環(huán)境和良好的服務(wù)，塑造地鐵的良好社會形象。
方案
為建立和完善地鐵管理制度，建議采取以下措施：
1. 制定詳盡的規(guī)章制度，明確各部門職責(zé)，形成完整的管理體系。
2. 加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提升員工對制度的理解和執(zhí)行力。
3. 引入先進(jìn)的技術(shù)手段，如物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，大數(shù)據(jù)分析預(yù)測運(yùn)營風(fēng)險。
4. 定期評估制度執(zhí)行效果，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。
5. 建立反饋機(jī)制，鼓勵員工和乘客提出建議，不斷改進(jìn)管理制度。
通過上述方案的實施，地鐵管理制度將更加完善，從而更好地服務(wù)于城市交通和廣大市民。
地鐵管理制度范文
第1篇 地鐵土建工程安全管理制度
地鐵土建工程項目安全管理制度
堅持落實各項安全保證制度使安全生產(chǎn)工作制度化,在施工中做到時時、處處有章可循,用安全生產(chǎn)保證制度來預(yù)防事故的發(fā)生。
1)安全教育培訓(xùn)制度
在上崗前組織施工人員學(xué)習(xí)國家、天津市和業(yè)主頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定,對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),對參加教育培訓(xùn)的人員進(jìn)行考核,只有考試合格者,才能持證上崗。對于特殊作業(yè)人員,參加天津市有關(guān)特種作業(yè)考核站進(jìn)行審證教育。實習(xí)、學(xué)習(xí)人員不能進(jìn)入現(xiàn)場。
在施工中通過板報、安全警示牌、安全手冊等各種安全教育活動形式,通過班前交底、班中檢查、班后講評等各種安全控制手段,提高施工人員的安全意識、安全操作技能和遵章守制的自覺性,消除人為的不安全因素。
2)安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度
結(jié)合工程特點(diǎn),施工技術(shù)部門制定針對性強(qiáng)、可操作、易檢查的安全技術(shù)規(guī)程、操作細(xì)則,組織進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底,預(yù)防事故發(fā)生。
3)安全生產(chǎn)檢查制度和安全生產(chǎn)會議制度
在施工的全過程中堅持班前講安全、班中查安全、班后評安全。通過定期、不定期、抽查三種安全檢查方式和定期、不定期召開安全生產(chǎn)研討會,檢查安全生產(chǎn)保證體系的工作情況,安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況,安全措施的落實情況,消除事故隱患。項目經(jīng)理部每個月一次,由項目經(jīng)理組織定期進(jìn)行安全大檢查,對檢查出的問題,定出對策,限期解決。作業(yè)負(fù)責(zé)人和安質(zhì)人員經(jīng)常深入工地,及時糾正違章作業(yè),消滅不安全因素。
4)安全生產(chǎn)獎懲制度
通過對安全生產(chǎn)進(jìn)行講評,對評比出的施工生產(chǎn)安全工作優(yōu)勝的部門、班組和個人,進(jìn)行獎勵;對施工生產(chǎn)中存在不安全因素、隱患的部門、班組和個人,責(zé)令限期整改,并做通報批評和一定的經(jīng)濟(jì)處罰。
5)安全事故申報制度
在施工過程中,杜絕安全事故的發(fā)生,一旦出現(xiàn)安全事故,按照安全事故處理辦法逐級上報。對一般安全事故由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織施工技術(shù)、安質(zhì)等有關(guān)人員進(jìn)行評審,提出處置方案,并及時組織實施,安質(zhì)人員進(jìn)行跟蹤驗證并記錄。對大、重大安全事故,項目經(jīng)理組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對安全事故進(jìn)行分析,并按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門并通知監(jiān)理工程師,認(rèn)真執(zhí)行上級主管部門的處置方案,對安全事故責(zé)任有關(guān)人員按照公司有關(guān)獎懲辦法進(jìn)行處罰。同時對安全事故總結(jié)教訓(xùn)制定措施。
6)安全生產(chǎn)記錄牌制度
設(shè)置安全生產(chǎn)記錄牌和安全警示標(biāo)志牌,以增強(qiáng)各施工人員的安全責(zé)任感和責(zé)任心。
第2篇 地鐵施工安全管理制度
1.適用范圍
一、本施工安全管理制度是為了堅決貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、認(rèn)真落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策,為確保員工生命、財產(chǎn)安全而制定的。
二、安全生產(chǎn)是衡量地鐵2號線消防維保項目部管理水平和工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一,必須將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程,加強(qiáng)安全教育、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度。努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,確保人身和施工安全。
三、新職工和改職人員在上崗前必須進(jìn)行《地鐵施工安全管理制度》的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,方可上崗工作。
2.施工作業(yè)基本安全制度
2.1項目啟動施工安全作業(yè)要求
2.1.1新設(shè)備啟用前,設(shè)計、施工部門應(yīng)配合,對接收單位的使用維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
2.1.2項目組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的各項規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。
2.1.3工程施工用電時必須依據(jù)電源插座規(guī)定的負(fù)荷進(jìn)行用電,不得超過電源插座規(guī)定的負(fù)荷。
2.1.4工程施工過程中,電源插座周圍不得擺放易燃、易爆、液體或金屬等物體,避免由于液體灑濺或金屬物遺撒等原因使電源插座受損,產(chǎn)生漏電或短路現(xiàn)象。
2.1.5項目組成員必須聽從項目經(jīng)理的調(diào)動,不得擅自離開工作崗位。
2.1.6為維護(hù)公司企業(yè)形象及保障員工人身安全,工程施工過程中項目組成員不得追逐、打鬧、玩戲。
2.1.7工程施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌惓Ｇ闆r應(yīng)及時與用戶溝通,以便及時核查排除,避免造成不必要的損失。
2.1.8項目組成員在施工中不得擅自改動即有的設(shè)計方案及施工實施計劃施工。
2.1.9項目的實施調(diào)試工作與施工現(xiàn)場的正常作業(yè)原則上要避免交叉、并行作業(yè),非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,如確需交叉、并行作業(yè),必須制定安全措施預(yù)案,防止發(fā)生事故。
2.1.10工程施工過程中,必須嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2.1.11工程施工現(xiàn)場應(yīng)定期進(jìn)行清潔和整理,以保持工程施工現(xiàn)場的整潔。
2.1.12工程人員下班離開工程施工現(xiàn)場時,必須將工具、儀器儀表、照明、電源插座及電腦主機(jī)和顯示器等用電設(shè)備關(guān)閉。
2.1.13系統(tǒng)在線運(yùn)行時,未經(jīng)使用或維護(hù)部門的許可,項目組人員不得對系統(tǒng)進(jìn)行操作。
2.1.14未經(jīng)使用或維護(hù)部門許可,項目組成員不得隨意進(jìn)入設(shè)備機(jī)房,更不得隨意操作,使用工程施工現(xiàn)場的任何設(shè)備或工具。
2.2 基本規(guī)定
2.2.1三不動:
1、未登記聯(lián)系好不動;
2、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動;
3、正在使用中的設(shè)備(指已辦理進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動。
2.2.2三不離:
1、工作完后(配合作業(yè)后),不徹底試驗良好不離;
2、影響正常使用設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離;
3、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時,未查清原因不離。
2.2.3四不放過:
1、不查清事故原因不放過;
2、不落實造成事故責(zé)任者不放過
3、按事故等級未追究相關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過;
4、沒有吸取教訓(xùn),做出預(yù)防措施不放過。
2.2.4七嚴(yán)禁:
1、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備;
2、嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)
3、嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;
4、嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時,用其他光源代替;
5、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;
6、嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。
7、嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。
2.2.5三級施工安全措施
1、施工前的準(zhǔn)備措施
2、施工中單項作業(yè)措施
3、施工后檢查試驗措施
4、預(yù)防認(rèn)為故障措施
5、發(fā)生故障時人為的應(yīng)變措施
3.在施工作業(yè)中技術(shù)安全的注意事項
凡進(jìn)行危險性較大、影響行車和人身安全工作時,必須事先與有關(guān)員一起制定安全技術(shù)措施方案,并由施工負(fù)責(zé)人切實組織落實。進(jìn)行與其它部門相關(guān)的有危險性的工作時,還應(yīng)與有關(guān)單位洽商,采取保證安全的措施后進(jìn)行。
3.1 施工用工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良立即停用。施工人員每次工作前,必須檢查一次。
3.2 對帶有220伏及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時,應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時,須指派專人負(fù)責(zé)斷電,并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌?；謴?fù)供電時,應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌。
3.3 對高于36v電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定:
1、使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上);
2、不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分;
3、未脫離導(dǎo)電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳 遞工具、材料。
4.在站內(nèi)、區(qū)間技術(shù)作業(yè)人身安全要求
4.1上道進(jìn)行施工作業(yè)時,應(yīng)實行雙人作業(yè),按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾)和絕緣鞋,并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實行專人防護(hù)。
4.2防護(hù)員應(yīng)與維修或地鐵部門室內(nèi)值班員保持聯(lián)絡(luò),隨時掌握列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶規(guī)定的防護(hù)用具。防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。
4.3防護(hù)人員應(yīng)隨時與地鐵值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,并及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員,現(xiàn)場作業(yè)人員接到防護(hù)人員的通知后,應(yīng)立即停止作業(yè),下道躲避。
4.4在地鐵站內(nèi)作業(yè)時要時時注意了望電動客車運(yùn)行,根據(jù)站場線路布置,建立作業(yè)安全島。
4.5在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩;在道床上行走或工作時,應(yīng)不斷前后了望;在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)逆列車運(yùn)行向行走,并不斷前后了望,禁止在鄰線或兩線中間躲避列車。
4.6橫越線路時,必須執(zhí)行“一站,二看,三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留電動客車、車輛前部或尾部通過時,應(yīng)與其保持5m以上距離。
4.7禁止在電動客車行駛中檢修機(jī)車外部的設(shè)備,電動客車入庫或在車站停車檢修電動客車外部的設(shè)備時,應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈防護(hù),并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。
4.8禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。
4.9雷雨或暴風(fēng)時,禁止在信號機(jī)上作業(yè);打雷時,禁止修理避雷器、地線。
5.在電氣化鐵路區(qū)段要遵守以下規(guī)定
5.1施工作業(yè)需接觸網(wǎng)停、送電及拆掛地線時,須在計劃中注明;如未在施工計劃中明確提出接觸網(wǎng)是否帶電要求,一律視為可在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下作業(yè)。
5.2線路上所有接觸網(wǎng),通常帶有750v直流電,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如工具棒、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。上線作業(yè)時,在沒有經(jīng)正常過驗電接地的情況下,必須按有電對待,不得臆測接觸網(wǎng)無電。
5.3作業(yè)組在接到準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令后,須先驗電接地后,然后方可作業(yè)。
5.4作業(yè)完成后要認(rèn)真清理現(xiàn)場,施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)接地線拆除后,然后向行車值班人員進(jìn)行銷點(diǎn)。
5.5運(yùn)營期間特殊情況下需要接觸網(wǎng)停電時,由當(dāng)事人(站務(wù)人員、維修人員或乘務(wù)人員等)向控制中心提出申請,控制中心立即向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示,如情況緊急,可先停電后再行匯報。
5.6運(yùn)營期間對要上線的搶修或其它作業(yè),由作業(yè)人員向控制中心申請,控制中心收到申請后,立即向運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)請示,經(jīng)批準(zhǔn)并對作業(yè)區(qū)域停電后方可進(jìn)入。
5.7需要進(jìn)行作業(yè)區(qū)域不能停電的搶修時,必須報運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。同時,控制中心應(yīng)對客車采取扣?；蚶@行的措施,確保作業(yè)區(qū)段無客車運(yùn)行,作業(yè)人員要按照本部門制定的有關(guān)規(guī)定采取安全防護(hù)措施。
5.8在事故搶修時,搶修人員在經(jīng)車場行車值班人員同意,并得到行調(diào)命令后,可由車場進(jìn)入正線進(jìn)行搶修。搶修結(jié)束后,作業(yè)人員離開正線后除在相關(guān)車站銷點(diǎn)外,還要通知車場行車值班人員。
5.9在進(jìn)入停電區(qū)域搶修時,要按規(guī)定進(jìn)行驗電接地,若在檢修區(qū)域或兩端存在電分段時,除在所有可能來電的電分段處驗電接地、設(shè)置防護(hù)外,還要在請點(diǎn)時封鎖相關(guān)線路,嚴(yán)防列車將電帶入檢修區(qū)域。同時采取相鄰車站設(shè)置警告標(biāo)志或客車慢行通過及客車司機(jī)加強(qiáng)了望等必要措施,保證作業(yè)安全。
5.10若鄰線列車仍在運(yùn)行,在搶修時坐臺人員和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要注意人員及工器具不得侵入鄰線限界,時刻注意防止觸電。
5.11施工人員自身和攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分,必須保持2m以上的距離,與回流線有1m以上的距離。
5.12在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電,由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時接地線后,方可開始工作。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護(hù)。拆除臨時接地線后,嚴(yán)禁在進(jìn)行作業(yè)。
5.13禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
5.14嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,要遠(yuǎn)離該處10m以外,將該處加以防護(hù),并立即通知有關(guān)部門處理。
5.15電動客車設(shè)備的地線必須連接牢固,接觸良好,接地電阻應(yīng)符合要求。信號人員作業(yè)時應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。
5.16信號人員工作時,應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品,如高壓絕緣手 套、絕緣靴、絕緣墊等。
5.17更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接等器件時,應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施,保證牽引電流暢通后,方可進(jìn)行作業(yè)。
5.18更換軌道電路絕緣時,應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。
5.19整修電纜時,應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮(全塑電纜除外)與電纜屏蔽地線連接牢固,接觸良好,同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好,方準(zhǔn)開始作業(yè)。
5.20不得登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
6接地線(短接器)使用安全注意事項:
、 停電設(shè)備上掛接地線的要求:
1) 必須驗電,防止帶電掛接地線。驗明無電后,應(yīng)立即將接地線與停電設(shè)備連接或短接。操作時,先裝接地線的接地端,再裝設(shè)備端。
2) 操作人員在掛接地線時必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋(靴),以免受感應(yīng)電壓傷害。
3) 條件允許,應(yīng)盡量使用裝有絕緣手柄的接地線,或以接地閘刀代替接地線,盡量減少操作人員與一次設(shè)備接觸的機(jī)會,以防操作人員觸電。
4) 使用的接地線必須是合格的接地線,嚴(yán)禁將接地線纏繞在設(shè)備上,也不允許把短接地線拼接成長接地線使用,不允許把三相接地線作為單相接地線使用。
5) 在線路上使用接地線的接地端必須接在鋼軌上,不允許以其它位置代替。
6) 供電線路兩端或岔區(qū),凡是可能來電的方向都要裝設(shè)接地線。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在接地線封鎖區(qū)以內(nèi)作業(yè)。
7) 接地線的安放必須考慮到不會碰到有電設(shè)備,牢固不會脫落。
、 裝設(shè)接地線的注意事項:
1) 防止帶電裝設(shè)接地線的關(guān)鍵是驗電操作,應(yīng)當(dāng)正確檢查、使用驗電器。
裝設(shè)之前,應(yīng)根據(jù)裝設(shè)接地線位置選擇合適的接地線,提前進(jìn)行檢查,保證接地線合適待用。
在裝設(shè)接地線的過程中,操作人員的身體不得接近接地線的金屬部分。 裝設(shè)接地線前,應(yīng)先理好接地線,防止絆倒。
、 接地線的管理
各部門接地線應(yīng)當(dāng)編號,固定地點(diǎn)放置,由專門人員管理。 接地線應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查,定期試驗,應(yīng)當(dāng)有完整的設(shè)備臺帳,時刻保持在合格備用狀態(tài)。
7 施工防護(hù)要求
7.1設(shè)置安全防護(hù)措施及接觸網(wǎng)掛接地線防護(hù)時,不得出入非作業(yè)區(qū)域。
7.2正線開行工程車、調(diào)試列車的防護(hù)要求:
7.2.1組織工程車或調(diào)試列車運(yùn)行時,在工程車終到站前方必須保證至少一個站間區(qū)間空閑。
7.2.2在開行工程車或調(diào)試列車進(jìn)行作業(yè)時,封鎖作業(yè)區(qū)前、后方必須保證至少一個站間區(qū)間空閑。
7.2.3開行工程車或調(diào)試列車時,防護(hù)區(qū)間的接觸網(wǎng)供電狀態(tài)應(yīng)和作業(yè)區(qū)域一致。
7.3同一項施工作業(yè)中,施工人員與工程車在同一區(qū)域作業(yè)時,由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào):
7.3.1按工程車前進(jìn)方向,車在前,人在后,原則上不得顛倒。
7.3.2非隨車施工人員與工程車應(yīng)保持安全距離,并設(shè)置專人防護(hù),如需要動車時,施工負(fù)責(zé)人須與車長協(xié)商后方可動車,確保人身安全。
7.4接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時,由綜合機(jī)電中心組織在該施工地點(diǎn)兩端所有來電方向掛拆地線,以滿足施工安全防護(hù)要求;施工單位不得超出地線防護(hù)范圍施工。
7.5設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:
7.5.1紅閃燈設(shè)置應(yīng)遵循“誰設(shè)誰撤”的原則。
7.5.2紅閃燈應(yīng)設(shè)置在軌道之間,不得隨意擺放,嚴(yán)禁放在鋼軌上。
7.5.3紅閃燈設(shè)置位置應(yīng)在《車站施工登記簿》或《車輛段施工檢修登記簿》上予以注明。
7.5.4a1、b1類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:
1.1.1.1在站線施工時,由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端頭(站界標(biāo)處)軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù),車站不設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
1.1.1.2在區(qū)間線路或跨越站線和區(qū)間線路及車輛段線施工時,作業(yè)前,由施工負(fù)責(zé)人組織在作業(yè)區(qū)域兩端50米處軌道之間設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
1.1.1.3施工地點(diǎn)的防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)需求統(tǒng)一安排。
1.1.1.4全線進(jìn)行封鎖的施工作業(yè),無需放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。
1.1.2a2、b2類施工設(shè)置紅閃燈防護(hù)的要求:
1.1.2.1在固定地點(diǎn)作業(yè)時,施工單位負(fù)責(zé)在施工地點(diǎn)兩端50米處的軌道之間設(shè)置紅閃燈或派專人防護(hù);紅閃燈設(shè)置位置不得超出作業(yè)區(qū)域。
1.1.2.2在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、盡頭線上施工時,由作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域可能來車方向50米處設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
1.1.2.3軌道或設(shè)備巡檢作業(yè)可不在作業(yè)地點(diǎn)兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù),車輛段內(nèi)的巡檢作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人指派專人現(xiàn)場防護(hù)并在車輛段信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員協(xié)助防護(hù)。
1.1.3施工作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定及運(yùn)營公司相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定,還須執(zhí)行施工部門的有關(guān)施工操作要求和防護(hù)規(guī)定。
1.1.4車站值班人員應(yīng)不定期檢查站線范圍內(nèi)紅閃燈是否按規(guī)定擺放,并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好。
3.1車輛段內(nèi)的設(shè)備檢修施工和防護(hù)的有關(guān)規(guī)定按《車輛段運(yùn)作規(guī)則》執(zhí)行。
3.1在運(yùn)營時間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時,必須做好防護(hù)措施,確保地鐵乘客的安全,最大限度減少對乘客的影響。
3.1進(jìn)入地鐵范圍內(nèi)的作業(yè)人員,必須按要求佩戴相應(yīng)證件或標(biāo)識。
3.1進(jìn)入軌行區(qū)施工的作業(yè)人員必須按要求穿著熒光衣,并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用相關(guān)安全防護(hù)用品。
3.1如需動火的施工作業(yè),必須按照相關(guān)規(guī)定辦理動火作業(yè)令,并在動火區(qū)域設(shè)置有效防火防護(hù)措施。
3.1各施工單位在申報施工計劃時應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,結(jié)合施工作業(yè)過程中的實際情況,提出安全防護(hù)和配合要求。在施工作業(yè)過程中,施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守以上安全規(guī)定和《施工進(jìn)場作業(yè)令》及《施工作業(yè)通知書》中的要求。
6.現(xiàn)場施工技術(shù)作業(yè)安全要求
7.1新員工、改職員工,必須經(jīng)過勞動安全培訓(xùn)教育,未經(jīng)勞動安全員培訓(xùn)或考試不合格者不準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。
7.2工作前認(rèn)真檢查工作場地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機(jī)具,確認(rèn)良好后方準(zhǔn)作業(yè)。班前充分休息。
7.3不準(zhǔn)帶酒氣上崗,當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒。
7.4工作時不準(zhǔn)嬉戲打鬧。
7.5工作中堅守崗位,遵守紀(jì)律,不得做與工作無關(guān)的事情。嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班、換班。
7.6工作中按規(guī)定著裝,正確穿戴和使用防護(hù)用品、用具。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、硬皮底鞋、涼鞋、拖鞋及易滑鞋。
7.7正確使用生產(chǎn)工具和設(shè)備。
7.8工作中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度。
7.9現(xiàn)場作業(yè)項目經(jīng)理不得玩忽職守,不得違章指揮或強(qiáng)令員工違章和冒險蠻干。
7.10嚴(yán)禁在電動客車或車輛底下、端部、道心、鋼軌上、枕木頭、道床邊坡、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、行走乘涼、避風(fēng)、避雪或避雨。在線路上作業(yè)休息時,應(yīng)到線路以外安全的地方休息。
7.11在電動客車上作業(yè)人員,要堅持同去同歸。有指定安全線路的要走指定線路。禁止在道心、枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
7.12不準(zhǔn)在吊裝范圍內(nèi)通行或停留;不準(zhǔn)在六級以上強(qiáng)風(fēng)時露天進(jìn)行高處作業(yè)或起重作業(yè);不準(zhǔn)在高處隨意投遞材料、工具;不準(zhǔn)在列車、車列、機(jī)車、車輛上向車外拋擲雜物。
7.13在地鐵車站或區(qū)間封鎖施工作業(yè)時,嚴(yán)格按地鐵相關(guān)部門的聯(lián)系要點(diǎn),登記規(guī)定,與維修使用單位聯(lián)系登記確認(rèn)好,方可施工。
7.14凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病等不得從事高空作業(yè)(2米以上)。作業(yè)人員必須使用安全帶(或安全繩),其尾繩長度不宜超過2米,安全帶必須固定在牢固適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
8. 施工安全管理
8.1 確保施工安全是運(yùn)營公司各部門及施工單位的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度及施工作業(yè)“九不準(zhǔn)”制度,建立健全安全責(zé)任制,落實安全措施和責(zé)任,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。
8.2 外單位在地鐵范圍內(nèi)施工時,設(shè)備管理單位須派員監(jiān)督。
第3篇 地鐵車站工程安全管理制度
地鐵車站建設(shè)工程安全管理制度
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制
按照項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)、安全長負(fù)專責(zé)、各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的原則,全面建立并實行安全責(zé)任制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解,橫向到職能部門,縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工,并逐級簽訂安全責(zé)任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。
2、安全技術(shù)交底制度
針對本工程城市暗挖施工、交通運(yùn)輸和人身安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高等特點(diǎn),有針對性的制定安全技術(shù)措施。每道工序開工前編制安全技術(shù)措施及安全生產(chǎn)注意事項,交底至班組,并要求傳達(dá)到每個作業(yè)人員。
3、安全教育制度
(1)加強(qiáng)作業(yè)人員的的安全教育,使廣大工人牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識,做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員,必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗。
(3)要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育,提高全體人員安全意識和自我保護(hù)能力,做到“三不傷害”(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。
(4)對新入場工人進(jìn)行三級安全教育,變換工種時也要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全教育。
(5)施工管理人員要進(jìn)行年度安全培訓(xùn),專職安全員按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)考核,考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。
4、安全檢查制度
○1堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞安全漏洞。
○2項目部組織月檢查,工區(qū)進(jìn)行周檢查,工班經(jīng)常進(jìn)行檢查,職工相互監(jiān)督檢查。
○3堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。
○4檢查出事故隱患時,整改做到定人、定時間、定措施。
5、安全員跟班作業(yè)制度
安全人員要佩帶“安全員”標(biāo)志,只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場,認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制,查出問題及時報告,及時處理。
6、安全警示制度
禁止進(jìn)入危險場所的措施,要用適當(dāng)?shù)木镜缺硎?使有關(guān)人員遵守。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳,且服從值班員指揮,遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
7、事故處理報告制度
發(fā)生事故必須及時報告,及時處理,堅持“四不放過”的原則,即事故原因分析不清不放過,事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放過,整改措施得不到落實不放過,事故的責(zé)任者不得到嚴(yán)肅處理不放過。同時要及時總結(jié)教訓(xùn),針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。
8、班前安全活動制度
建立班前安全活動制度,認(rèn)真做好班前安全活動記錄,項目部及工區(qū)安全負(fù)責(zé)人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進(jìn)行檢查,并做好記錄。
9、持證上崗制度
所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)、未持操作證的人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。
10、安全例會制度
定期召開安全例會,分析安全生產(chǎn)形勢及存在問題,并研究制定改進(jìn)和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點(diǎn)。
第4篇 地鐵站工程安全管理制度
地鐵站項目安全管理制度
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制
按照項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)、安全長負(fù)專責(zé)、各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的原則,全面建立并實行安全責(zé)任制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解,橫向到職能部門,縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工,并逐級簽訂安全責(zé)任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。
2、安全技術(shù)交底制度
針對本工程城市暗挖施工、交通運(yùn)輸和人身安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高等特點(diǎn),有針對性的制定安全技術(shù)措施。每道工序開工前編制安全技術(shù)措施及安全生產(chǎn)注意事項,交底至班組,并要求傳達(dá)到每個作業(yè)人員。
3、安全教育制度
(1)加強(qiáng)作業(yè)人員的的安全教育,使廣大工人牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識,做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員,必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗。
(3)要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育,提高全體人員安全意識和自我保護(hù)能力,做到三不傷害(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。
(4)對新入場工人進(jìn)行三級安全教育,變換工種時也要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全教育。
(5)施工管理人員要進(jìn)行年度安全培訓(xùn),專職安全員按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)考核,考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。
4、安全檢查制度
①堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞安全漏洞。
②項目部組織月檢查,工區(qū)進(jìn)行周檢查,工班經(jīng)常進(jìn)行檢查,職工相互監(jiān)督檢查。
③堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。
④檢查出事故隱患時,整改做到定人、定時間、定措施。
5、安全員跟班作業(yè)制度
安全人員要佩帶安全員標(biāo)志,只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場,認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制,查出問題及時報告,及時處理。
6、安全警示制度
禁止進(jìn)入危險場所的措施,要用適當(dāng)?shù)木镜缺硎?使有關(guān)人員遵守。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳,且服從值班員指揮,遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
7、事故處理報告制度
發(fā)生事故必須及時報告,及時處理,堅持四不放過的原則,即事故原因分析不清不放過,事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放過,整改措施得不到落實不放過,事故的責(zé)任者不得到嚴(yán)肅處理不放過。同時要及時總結(jié)教訓(xùn),針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。
8、班前安全活動制度
建立班前安全活動制度,認(rèn)真做好班前安全活動記錄,項目部及工區(qū)安全負(fù)責(zé)人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進(jìn)行檢查,并做好記錄。
9、持證上崗制度
所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)、未持操作證的人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。
10、安全例會制度
定期召開安全例會,分析安全生產(chǎn)形勢及存在問題,并研究制定改進(jìn)和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點(diǎn)。
第5篇 地鐵安全施工管理制度
1.工程應(yīng)按照施工總平面圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的施工場地內(nèi)組織施工,必須采取全封閉式管理。需要租(占)城市道路或其他交通設(shè)施的,應(yīng)事先依法辦理有關(guān)手續(xù),并提前通知,方可進(jìn)行。場內(nèi)堆、放大宗材料、成品、半成品、機(jī)械設(shè)備等,不得侵占道路和安全防護(hù)設(shè)施。
2.施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的要求,場地內(nèi)存放的所有物品,均應(yīng)按照施工總平面圖的布置、定位堆放,分類堆碼整齊并標(biāo)識,各種管線、線路按施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè),嚴(yán)禁任意鋪設(shè)。施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對施工現(xiàn)場進(jìn)行整理和調(diào)整。做到“三通一平”,工完料盡、現(xiàn)場整潔,材料堆碼整齊,徹底清除臟、亂、差。
3.施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的“五牌一圖”標(biāo)牌。即:“一圖”施工總平面布置圖;“五牌”即工程概況牌;文明施工管理牌;組織網(wǎng)絡(luò)牌;安全紀(jì)律牌;防火須知牌?！拔迮埔粓D”應(yīng)設(shè)于大門旁醒目位置。
4.工作人員必須統(tǒng)一著裝,凡進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須佩戴地鐵工程施工工作卡。管理人員應(yīng)佩戴證明其身份的證卡。
5.施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)備的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁任意拉接電源,亂接插座。嚴(yán)格遵守用電“五不準(zhǔn)”,必須做到“三相五線制”、“一機(jī)一閘制”,禁止多機(jī)一閘。
6.施工現(xiàn)場必須保證道路暢通,排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài),隨時清理建筑垃圾和生活垃圾,保持場容場貌的整潔。
7.施工機(jī)械、車輛應(yīng)按施工總平面圖規(guī)定的位置和線路行駛,不得任意侵占場內(nèi)道路。各種機(jī)械進(jìn)場必須進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查,檢查合格的方能使用。堅持駕駛?cè)藛T持證上崗,禁止無證人員操作、酒后上班。
8.嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和安全防護(hù)的法規(guī)、法令。作好安全技術(shù)交底,上好安全技術(shù)課,對新工人進(jìn)行三級安全教育。特殊工種必須持證上崗,施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施和勞動保護(hù)器具應(yīng)齊全,并定期組織檢查和維護(hù)。
9.臨時房屋的布置應(yīng)符合防火安全及工地衛(wèi)生的規(guī)定,修建前應(yīng)報消防及有關(guān)部門審批同意。集體宿舍室內(nèi)高度不小于2.5m,通風(fēng)通暢,門窗嚴(yán)密,通風(fēng)采光良好,門應(yīng)向外開。住房周圍應(yīng)按要求設(shè)置臨時排水溝,保持排溝暢通。不準(zhǔn)隨地吐痰,亂扔垃圾;嚴(yán)禁私自接電線路;禁止使用大功率電器設(shè)備。
10.勞務(wù)工宿舍應(yīng)符合安全、通風(fēng)、明亮及工地衛(wèi)生要求,應(yīng)有醒目的安全通道指示標(biāo)志,并配設(shè)安全、防火等有關(guān)設(shè)施。
11.堅持“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針,嚴(yán)格遵守防火“十不準(zhǔn)”,教育職工、民工不要隨地吐痰、亂丟煙頭、雜物、做到室內(nèi)、室外環(huán)境整潔。爭創(chuàng)“三優(yōu)”文明工地。
12.認(rèn)真做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作,建立門衛(wèi)制度,進(jìn)入現(xiàn)場實行登記制。施工現(xiàn)場周邊設(shè)置的圍護(hù)設(shè)施要牢固,禁止非施工人員擅自進(jìn)入施工場地。經(jīng)常對職工進(jìn)行法紀(jì)和文明教育,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動。
2.15 施工現(xiàn)場各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全生產(chǎn)文明施工警示牌,各種設(shè)備的安全操作牌和標(biāo)語,在有車輛、行人通行的地方和橫跨管線路處施工,要設(shè)置醒目的施工標(biāo)志牌,安全警示牌,并采取相應(yīng)防護(hù)措施。
2.16 抓好施工現(xiàn)場衛(wèi)生管理,應(yīng)落實各項防“四害”措施,嚴(yán)格控制“四害”滋生。廁所要勤沖洗,糞坑加蓋,有防蠅滅蛆設(shè)施,生活垃圾要堆放在指定地點(diǎn),定期處理,生活廢水通過指定的污水管道排放;嚴(yán)禁隨地大小便,亂丟臟物,保護(hù)現(xiàn)場整潔衛(wèi)生,減少疾病。
2.17 食堂必須申領(lǐng)衛(wèi)生許可證,并符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),生、熟食操作應(yīng)分開,熟食操作時應(yīng)有防蠅間或防蠅罩。禁止使用非食物用塑料制品作熟食容器,炊事員必須持有效的健康證明上崗。
第6篇 地鐵工程質(zhì)量檢查及考評管理制度
北京地鐵6號線02標(biāo)
質(zhì)量檢查及考評管理辦法中鐵十九局集團(tuán)北京地鐵6號線一期02標(biāo)段項目經(jīng)理部
6號線02標(biāo)質(zhì)量檢查及考評管理辦法
為加強(qiáng)北京地鐵６號線02標(biāo)質(zhì)量管理工作，對工程質(zhì)量實施有效控制，保證合同質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及合同的相關(guān)條款，特制訂本辦法。
第一章檢查內(nèi)容及方式
第1條檢查內(nèi)容
對各施工隊質(zhì)量檢查的內(nèi)容主要包括質(zhì)量控制工作、施工工序質(zhì)量和實體工程質(zhì)量三方面。其中質(zhì)量控制工作包括：開工控制工作、測量控制工作、材料
（含構(gòu)配件）驗收控制工作、定期質(zhì)量檢查工作、工程驗收工作、檔案資料工作。
第2條檢查形式
1、 非定期質(zhì)量檢查：
工程部技術(shù)人員自行深入工地，按照《軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
（土建工程篇）》等規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件例行質(zhì)量檢查。
專業(yè)性檢查，由工程技術(shù)部組織，會同安全環(huán)保部、試驗室對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行實測檢查。
隨時檢查，由工程部組織，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理，市質(zhì)監(jiān)總站要求及各工序質(zhì)量要求進(jìn)行的質(zhì)量檢查。
質(zhì)量檢查要提高各工區(qū)的質(zhì)量意識，建立自檢、互檢制度，自檢主要是自己檢查自己的質(zhì)量存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決問題，互檢是3個工區(qū)進(jìn)行互相檢查，由工程部部長同各工區(qū)的技術(shù)主管共同檢查，對檢查的問題要下質(zhì)量整改通知單，并要求在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行整改，然后在進(jìn)行復(fù)查。每次檢查的問題進(jìn)行整理保存。
2、 定期質(zhì)量檢查
周質(zhì)量檢查：每周日由工程部負(fù)責(zé)人組織工程部、工區(qū)技術(shù)人員參加的質(zhì)量檢查。
周檢查內(nèi)容：
⑴ 施工質(zhì)量現(xiàn)狀，存在的問題，各工序質(zhì)量情況；
⑵ 工地執(zhí)行各項規(guī)章制度情況；
⑶ 工法操作質(zhì)量，有無違章操作，違章指揮現(xiàn)象；
⑷ 查看量測、監(jiān)測頻率，記錄；
⑸施工隊檔案資料檢查工作由檔案室負(fù)責(zé)，每周不少于一次；
⑹其它
（臨時決定內(nèi)容）。
月質(zhì)量檢查：每月的20日由項目總工程師組織工程技術(shù)部、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量檢查。
月檢查內(nèi)容：
⑴ 構(gòu)筑物的質(zhì)量狀況與質(zhì)量評定是否一致；
⑵ 結(jié)構(gòu)中線是否準(zhǔn)確，有無超欠挖和侵限現(xiàn)象；
⑶ 支護(hù)質(zhì)量，防水質(zhì)量；
⑷ 量測，測量和監(jiān)制記錄，地表有無沉陷超標(biāo)；
⑸各種質(zhì)量保證措施執(zhí)行和落實情況施工是否按標(biāo)準(zhǔn)工藝流程操作:
⑹責(zé)任成本落實狀況；
⑺內(nèi)業(yè)資料；
⑻其它
（臨時決定內(nèi)容）。
第二章質(zhì)量問題整改方式
第3條施工隊質(zhì)量問題的處理
對日常檢查發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)按照以下流程處理：
項目部施工科檢查人員對施工對開具書面質(zhì)量整改通知單，一式兩份，檢
查人員和整改人簽字，施工隊、項目部各一份；
施工對按照質(zhì)量整改通知單的整改要求按期及時進(jìn)行整改，由工程部進(jìn)行
督促；
施工隊整改完成后，向工程部上報質(zhì)量整改回復(fù)單；
工程部對整改情況進(jìn)行復(fù)查，將復(fù)查意見填入整改回復(fù)單，并經(jīng)雙方簽字
確認(rèn)；
第三章質(zhì)量考評
第4條質(zhì)量考評的綜合評定等級
對施工隊質(zhì)量綜合評定總共分為三個等級，分別是優(yōu)良、合格、差。
第5條考評一票否決項
在考評期內(nèi)，凡出現(xiàn)以下情況之一的施工隊，質(zhì)量綜合評定為差。
1、 發(fā)生較大
（含）以上質(zhì)量事故的
（質(zhì)量事故等級劃分見 1）；
2、 發(fā)生一般質(zhì)量事故的兩次
（含）以上的，或連續(xù)兩個季度發(fā)生一般質(zhì)量事故的；
3、 因存在質(zhì)量問題，被建設(shè)部、市建委、質(zhì)量監(jiān)督總站等政府主管部門及建管公司停工整改、立案調(diào)查處理、行政處罰一次
（含）以上的，或通報批評累計兩次
（含）以上的；
4、 工程材料在未經(jīng)檢驗或檢驗不合格擅自用于本工程的；
5、 擅自改變原設(shè)計不按圖施工的；
6、 因質(zhì)量問題，被監(jiān)理單位、項目中心
（含甲方代表）及上級主管部門開具質(zhì)量整改通知單，未按整改要求按期整改完成累積兩次
（含）以上的；
7、 實體工程存在較大質(zhì)量問題的。
第四章考評獎懲
第6條施工隊質(zhì)量工作評定獎罰原則：
1、 月質(zhì)量工作評定為優(yōu)良的，根據(jù)所承擔(dān)工程任務(wù)的大小獎勵施工隊1000～5000元，對于工作完成較好、工作突出的施工人員項目經(jīng)理部另單獨(dú)獎勵300～500元，由項目部發(fā)文通報表揚(yáng)。
2、 月質(zhì)量工作評定為合格的，質(zhì)量考評不獎不罰。
3、 月質(zhì)量工作評定為差的，根據(jù)所承擔(dān)工程任務(wù)的大小罰款施工隊500～3000元，對于施工責(zé)任心不強(qiáng)、工作造成失誤或給單位帶來損失的施工人員，同時處以100～500元罰款，由項目部發(fā)文通報批評。
第7條獎勵金使用
獎勵金的使用必須用于本隊施工管理人員，不得挪做它用。其中獎勵金的10%用于獎勵隊長，獎勵金的15%用于獎勵技術(shù)副隊長，剩余部分由隊長進(jìn)行分配，獎勵本標(biāo)段負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的管理人員，工作完成較好、工作突出的施工人員同時受此獎勵。獎勵金的最終發(fā)放單
（必須有簽名）報項目部備案。若獎勵金發(fā)放單不報送項目部部備案的將視為沒有進(jìn)行獎勵金分配，項目部予以扣除。
第8條質(zhì)量工作考評獎罰兌現(xiàn)
在下月5日前，工程部依據(jù)各隊質(zhì)量工作評定結(jié)果，提出質(zhì)量工評定獎罰建議方案，并經(jīng)審批后，由財務(wù)部支付或?qū)⒘P款交予財務(wù)部。
第五章附則
第9條本辦法自發(fā)布之日起實行。
第10條本辦法由6號線02標(biāo)項目部負(fù)責(zé)具體解釋。
第7篇 地鐵工程施工安全管理制度
1.?適用范圍
一、本施工安全管理制度是為了堅決貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、認(rèn)真落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策，為確保員工生命、財產(chǎn)安全而制定的。
二、安全生產(chǎn)是衡量地鐵2號線消防維保項目部管理水平和工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一，必須將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，加強(qiáng)安全教育、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度。努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，確保人身和施工安全。
三、新職工和改職人員在上崗前必須進(jìn)行《地鐵施工安全管理制度》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格，方可上崗工作。
2.?施工作業(yè)基本安全制度
2.1項目啟動施工安全作業(yè)要求
2.1.1新設(shè)備啟用前，設(shè)計、施工部門應(yīng)配合，對接收單位的使用維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
2.1.2項目組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的各項規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。
2.1.3工程施工用電時必須依據(jù)電源插座規(guī)定的負(fù)荷進(jìn)行用電，不得超過電源插座規(guī)定的負(fù)荷。
2.1.4工程施工過程中，電源插座周圍不得擺放易燃、易爆、液體或金屬等物體，避免由于液體灑濺或金屬物遺撒等原因使電源插座受損，產(chǎn)生漏電或短路現(xiàn)象。
2.1.5項目組成員必須聽從項目經(jīng)理的調(diào)動，不得擅自離開工作崗位。
2.1.6為維護(hù)公司企業(yè)形象及保障員工人身安全，工程施工過程中項目組成員不得追逐、打鬧、玩戲。
2.1.7工程施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌惓Ｇ闆r應(yīng)及時與用戶溝通，以便及時核查排除，避免造成不必要的損失。
2.1.8項目組成員在施工中不得擅自改動即有的設(shè)計方案及施工實施計劃施工。
2.1.9項目的實施調(diào)試工作與施工現(xiàn)場的正常作業(yè)原則上要避免交叉、并行作業(yè)，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，如確需交叉、并行作業(yè)，必須制定安全措施預(yù)案，防止發(fā)生事故。
2.1.10工程施工過程中，必須嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2.1.11工程施工現(xiàn)場應(yīng)定期進(jìn)行清潔和整理，以保持工程施工現(xiàn)場的整潔。
2.1.12工程人員下班離開工程施工現(xiàn)場時，必須將工具、儀器儀表、照明、電源插座及電腦主機(jī)和顯示器等用電設(shè)備關(guān)閉。
2.1.13系統(tǒng)在線運(yùn)行時，未經(jīng)使用或維護(hù)部門的許可，項目組人員不得對系統(tǒng)進(jìn)行操作。
2.1.14未經(jīng)使用或維護(hù)部門許可，項目組成員不得隨意進(jìn)入設(shè)備機(jī)房，更不得隨意操作，使用工程施工現(xiàn)場的任何設(shè)備或工具。
2.2 基本規(guī)定
2.2.1三不動：
1、未登記聯(lián)系好不動；
2、對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；
3、正在使用中的設(shè)備（指已辦理進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動。
2.2.2三不離：
1、工作完后（配合作業(yè)后），不徹底試驗良好不離；
2、影響正常使用設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；
3、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。
2.2.3四不放過：
1、不查清事故原因不放過；
2、不落實造成事故責(zé)任者不放過
3、按事故等級未追究相關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過；
4、沒有吸取教訓(xùn)，做出預(yù)防措施不放過。
2.2.4七嚴(yán)禁：
1、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；
2、嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)
3、嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；
4、嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；
5、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；
6、嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。
7、嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。
2.2.5三級施工安全措施
1、施工前的準(zhǔn)備措施
2、施工中單項作業(yè)措施
3、施工后檢查試驗措施
4、預(yù)防認(rèn)為故障措施
5、發(fā)生故障時人為的應(yīng)變措施
3.?在施工作業(yè)中技術(shù)安全的注意事項
凡進(jìn)行危險性較大、影響行車和人身安全工作時，必須事先與有關(guān)員一起制定安全技術(shù)措施方案，并由施工負(fù)責(zé)人切實組織落實。進(jìn)行與其它部門相關(guān)的有危險性的工作時，還應(yīng)與有關(guān)單位洽商，采取保證安全的措施后進(jìn)行。
3.1 施工用工具及安全防護(hù)用品，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良立即停用。施工人員每次工作前，必須檢查一次。
3.2 對帶有220伏及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。設(shè)備停電作業(yè)時，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌?；謴?fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。
3.3 對高于36v電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1、使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；
2、不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分；
3、未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳 遞工具、材料。
4.?在站內(nèi)、區(qū)間技術(shù)作業(yè)人身安全要求
4.1上道進(jìn)行施工作業(yè)時，應(yīng)實行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿著防護(hù)服（飾）和絕緣鞋，并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實行專人防護(hù)。
4.2防護(hù)員應(yīng)與維修或地鐵部門室內(nèi)值班員保持聯(lián)絡(luò)，隨時掌握列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶規(guī)定的防護(hù)用具。防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。
4.3防護(hù)人員應(yīng)隨時與地鐵值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，并及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員，現(xiàn)場作業(yè)人員接到防護(hù)人員的通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道躲避。
4.4在地鐵站內(nèi)作業(yè)時要時時注意了望電動客車運(yùn)行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。
4.5在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時，應(yīng)不斷前后了望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運(yùn)行向行走，并不斷前后了望，禁止在鄰線或兩線中間躲避列車。
4.6橫越線路時，必須執(zhí)行“一站，二看，三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留電動客車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。
4.7禁止在電動客車行駛中檢修機(jī)車外部的設(shè)備，電動客車入庫或在車站停車檢修電動客車外部的設(shè)備時，應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈防護(hù)，并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。
4.8禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。
4.9雷雨或暴風(fēng)時，禁止在信號機(jī)上作業(yè)；打雷時，禁止修理避雷器、地線。
5.?在電氣化鐵路區(qū)段要遵守以下規(guī)定
5.1施工作業(yè)需接觸網(wǎng)停、送電及拆掛地線時，須在計劃中注明；如未在施工計劃中明確提出接觸網(wǎng)是否帶電要求，一律視為可在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下作業(yè)。
5.2線路上所有接觸網(wǎng)，通常帶有750v直流電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如工具棒、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。上線作業(yè)時，在沒有經(jīng)正常過驗電接地的情況下，必須按有電對待，不得臆測接觸網(wǎng)無電。
第8篇 地鐵施工現(xiàn)場消防管理制度
地鐵施工現(xiàn)場消防管理制度
一、消防管理制度
一、施工現(xiàn)場重點(diǎn)防火部位，如倉庫、食堂、工棚等易燃區(qū)域，必須設(shè)置消防器材、機(jī)具，不得隨便挪做他用，并按規(guī)范設(shè)置滅火器。
二、滅火器等消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查保證性能完好，藥劑應(yīng)定期更換，消防器材設(shè)置處不得堆放其它材料，保證道路暢通，并定人定時檢查保管。
三、木工棚、木料倉庫、易燃物品儲存在(油漆間、危險倉庫等)嚴(yán)禁吸煙，并懸掛二塊“嚴(yán)禁煙火”或“危險”字樣的明顯警告牌。
四、工地必須有防火領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊組織。
五、對全體職工進(jìn)行定期的安全教育和防火知識教育，使全體職工了解并懂得施工現(xiàn)場安全防火的重要性。施工現(xiàn)場動用明火，必須經(jīng)過審批，不得任意在任何地方動用明火，并要定人定時，不得馬虎從事。
六、經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場消防情況，發(fā)現(xiàn)消防隱患，立即整改。
二、施工現(xiàn)場防火管理
一、總則：
1.為保障施工現(xiàn)場的防火安全，以利施工作業(yè)的順利進(jìn)行，根據(jù)各級政府部門的有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本項目的實際情況，制定本規(guī)定。
2.項目經(jīng)理應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火安全工作，履行《中華人民共和國消防條例實施細(xì)則》第十九條規(guī)定的九項主要職責(zé)。
3.施工現(xiàn)場建立、健全防火檢查制度，發(fā)現(xiàn)火險隱患，必須立即消除，一時難以消除的隱患，要定人員、定項目、定措施限期整改。
4.施工現(xiàn)場發(fā)生火警或火災(zāi)，應(yīng)立即報告公安消防部門，并組織力量撲救。
5.根據(jù)“四不放過”的原則，在火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)做好現(xiàn)場保護(hù)，配合消防部門進(jìn)行現(xiàn)場勘察。
6.對火災(zāi)事故的處理提出建議，并積極落實防范措施。
二、施工現(xiàn)場的防火要求：
1.編制施工組織設(shè)計時，施工總面積圖，施工方法和施工技術(shù)均要符合消防安全要求。
2.施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)、易燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。
3.施工現(xiàn)場夜間有充足的照明設(shè)備，保持消防車通道暢通無阻，并要安排力量加強(qiáng)值班巡邏。
4.施工作業(yè)期間需搭設(shè)臨時性建筑物，必須經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，施工結(jié)束應(yīng)及時拆除。但不得在高壓架空下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品。
5.施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材，指定專人維護(hù)、管理、定期更新，保證完整好用。
6.在土建施工時，應(yīng)先將消防器材和設(shè)施配備好，根據(jù)工程情況，敷設(shè)好室外消防水管和消防栓。
7.焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和電石桶等危險物品的距離不得少于10米，與易燃易爆物品的距離不得少于30米。如達(dá)不到上述要求的，應(yīng)執(zhí)行動火審批制度，并采取有效的安全隔離措施。
8.乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放之間距離不得少于2米，使用時兩者的距離不得少于5米。
9.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整有效，否則不準(zhǔn)使用。
10.施工現(xiàn)場的焊、割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”規(guī)定：、
(1)焊工必須持證上崗，無有效的特種作業(yè)人員安全操作證的人員，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割作業(yè)。
(2)凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦-理動火審批手續(xù)，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割。
(3)焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍情況，不得進(jìn)行焊、割。
(4)焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時，不得進(jìn)行焊、割。
(5)各種裝過可燃?xì)怏w、易燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底清洗，排除危險之前，不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割；
(6)用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔離、隔熱設(shè)備的部位，或火星能飛濺的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準(zhǔn)焊、割；
(7)有壓力或密閉的管道、容器，不準(zhǔn)焊、割；
(8)焊、割部位附近有易燃物品，在未作清理或采取有效的安全措施前，不準(zhǔn)焊、割；
(9)附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時，不準(zhǔn)焊、割；
(10)與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準(zhǔn)焊、割。
11.施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定》，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。
12.冬季施工采用保溫或加熱措施前，應(yīng)進(jìn)行安全教育；施工過程中，應(yīng)安排專人巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
三、禁火區(qū)域劃分及審批：
1.施工現(xiàn)場的動火作業(yè)，必須執(zhí)行審批制度。
2.凡屬下列情況之一的屬一級動火：
(1)禁火區(qū)域內(nèi)；
(2)油罐、油箱、油槽車和儲存過可燃?xì)怏w、易燃液體的容器及連接在一起的輔助設(shè)備。
(3)各種受壓設(shè)備；
(4)危險性較大的登高焊、割作業(yè)；
(5)比較密封的室內(nèi)、容器內(nèi)、地下室等場所；
(6)現(xiàn)場堆有大量可燃和易燃物資的場所。
3.一級動火作業(yè)由項目經(jīng)理填寫動火申請表，編制安全技術(shù)措施方案，報公司安全科或消防部部門審查批準(zhǔn)后，方可動火。
4.凡屬下列情況之一的為二級動火：
(1)在具有一定危險因素的非禁火區(qū)域進(jìn)行臨時焊、割等用火作業(yè)。
(2)小型油箱等容器。
(3)登高焊、割等用火作業(yè)。
5.二級動火作業(yè)由工地現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫動火申請表，編制技術(shù)措施方案，報項目部安全科審查批準(zhǔn)后，方可動火。
6.在非固定的，無明顯危險因素的場所進(jìn)行用火作業(yè)，均屬三級動火作業(yè)。
7.三級動火作業(yè)由所在班組填寫動火申請表，經(jīng)項目部安全審查批準(zhǔn)后，方可動火。
四、滅火器材的配備：
1、臨時搭設(shè)的辦公、生活區(qū)域內(nèi)按100平米配備10升干粉滅火器4只。消防水籠頭、黃沙池各兩個，鐵鍬六把、消防桶六個，上述設(shè)施周圍不得堆放物品。
2、重點(diǎn)部位：臨時木工間、油漆間、木、機(jī)具間等，每25平方米配一只干粉滅火器；油庫、危險品倉、食堂、變電室配備二只。車站結(jié)構(gòu)內(nèi)部根據(jù)模板堆放、電器使用部位具體配置。
第9篇 地鐵站施工項目安全管理制度
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制
按照項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)、安全長負(fù)專責(zé)、各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的原則,全面建立并實行安全責(zé)任制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解,橫向到職能部門,縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工,并逐級簽訂安全責(zé)任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。
2、安全技術(shù)交底制度
針對本工程城市暗挖施工、交通運(yùn)輸和人身安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高等特點(diǎn),有針對性的制定安全技術(shù)措施。每道工序開工前編制安全技術(shù)措施及安全生產(chǎn)注意事項,交底至班組,并要求傳達(dá)到每個作業(yè)人員。
3、安全教育制度
(1)加強(qiáng)作業(yè)人員的的安全教育,使廣大工人牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識,做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員,必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗。
(3)要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育,提高全體人員安全意識和自我保護(hù)能力,做到三不傷害(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。
(4)對新入場工人進(jìn)行三級安全教育,變換工種時也要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全教育。
(5)施工管理人員要進(jìn)行年度安全培訓(xùn),專職安全員按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)考核,考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。
4、安全檢查制度
①堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞安全漏洞。
②項目部組織月檢查,工區(qū)進(jìn)行周檢查,工班經(jīng)常進(jìn)行檢查,職工相互監(jiān)督檢查。
③堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。
④檢查出事故隱患時,整改做到定人、定時間、定措施。
5、安全員跟班作業(yè)制度
安全人員要佩帶安全員標(biāo)志,只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場,認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制,查出問題及時報告,及時處理。
6、安全警示制度
禁止進(jìn)入危險場所的措施,要用適當(dāng)?shù)木镜缺硎?使有關(guān)人員遵守。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳,且服從值班員指揮,遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
7、事故處理報告制度
發(fā)生事故必須及時報告,及時處理,堅持四不放過的原則,即事故原因分析不清不放過,事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放過,整改措施得不到落實不放過,事故的責(zé)任者不得到嚴(yán)肅處理不放過。同時要及時總結(jié)教訓(xùn),針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。
8、班前安全活動制度
建立班前安全活動制度,認(rèn)真做好班前安全活動記錄,項目部及工區(qū)安全負(fù)責(zé)人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進(jìn)行檢查,并做好記錄。
9、持證上崗制度
所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)、未持操作證的人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。
10、安全例會制度
定期召開安全例會,分析安全生產(chǎn)形勢及存在問題,并研究制定改進(jìn)和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點(diǎn)。
第10篇 地鐵站項目安全管理制度
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制
按照項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)、安全長負(fù)專責(zé)、各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的原則，全面建立并實行安全責(zé)任制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工，并逐級簽訂安全責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。
2、安全技術(shù)交底制度
針對本工程城市暗挖施工、交通運(yùn)輸和人身安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，有針對性的制定安全技術(shù)措施。每道工序開工前編制安全技術(shù)措施及安全生產(chǎn)注意事項，交底至班組，并要求傳達(dá)到每個作業(yè)人員。
3、安全教育制度
(1)加強(qiáng)作業(yè)人員的的安全教育，使廣大工人牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。
(3)要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育，提高全體人員安全意識和自我保護(hù)能力，做到三不傷害(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。
(4)對新入場工人進(jìn)行三級安全教育，變換工種時也要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全教育。
(5)施工管理人員要進(jìn)行年度安全培訓(xùn)，專職安全員按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)考核，考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。
4、安全檢查制度
①堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞安全漏洞。
②項目部組織月檢查，工區(qū)進(jìn)行周檢查，工班經(jīng)常進(jìn)行檢查，職工相互監(jiān)督檢查。
③堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。
④檢查出事故隱患時，整改做到定人、定時間、定措施。
5、安全員跟班作業(yè)制度
安全人員要佩帶安全員標(biāo)志，只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場，認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，查出問題及時報告，及時處理。
6、安全警示制度
禁止進(jìn)入危險場所的措施，要用適當(dāng)?shù)木镜缺硎荆褂嘘P(guān)人員遵守。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
7、事故處理報告制度
發(fā)生事故必須及時報告，及時處理，堅持四不放過的原則，即事故原因分析不清不放過，事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放過，整改措施得不到落實不放過，事故的責(zé)任者不得到嚴(yán)肅處理不放過。同時要及時總結(jié)教訓(xùn)，針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。
8、班前安全活動制度
建立班前安全活動制度，認(rèn)真做好班前安全活動記錄，項目部及工區(qū)安全負(fù)責(zé)人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進(jìn)行檢查，并做好記錄。
9、持證上崗制度
所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)、未持操作證的人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。
10、安全例會制度
定期召開安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢及存在問題，并研究制定改進(jìn)和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點(diǎn)。
