智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第1篇
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一、重要意義
“智慧城市”是按照科學(xué)的城市發(fā)展理念，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將城市運(yùn)行的各個(gè)核心系統(tǒng)有效整合，實(shí)現(xiàn)人、物、城市功能系統(tǒng)之間無縫連接和協(xié)同聯(lián)動(dòng)，從而對(duì)民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、商務(wù)活動(dòng)等多種城市需求做出智能響應(yīng)，形成安全、便捷、高效、綠色的城市形態(tài)，進(jìn)而創(chuàng)造幸福美好的城市生活。
建設(shè)智慧城市已經(jīng)成為當(dāng)前國際國內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)，是各個(gè)城市把握新一輪信息技術(shù)變革機(jī)遇，推動(dòng)城市數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化向智能化、信息社會(huì)邁進(jìn)的必然趨勢(shì)。智慧城市建設(shè)早抓一步就能先人一步，就能搶占創(chuàng)新型城市建設(shè)的制高點(diǎn)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)、城市未來發(fā)展的制高點(diǎn)。建設(shè)智慧城市，對(duì)于加快建設(shè)省內(nèi)一流縣城，推進(jìn)“八個(gè)”，增強(qiáng)城市綜合競爭力，改進(jìn)和提升政府管理水平，不斷提高人民群眾的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)，具有十分重要的意義。
二、指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)
（一）指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“八個(gè)”建設(shè)為目標(biāo)，以提高全民福利為核心，堅(jiān)持以需求和應(yīng)用為導(dǎo)向，以制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以基礎(chǔ)資源共享和信息資源整合為重點(diǎn)，以公共平臺(tái)和各類社會(huì)服務(wù)為突破口，加快推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)，為公眾提供更加便利的工作生活環(huán)境，為政府各部門構(gòu)建更加高效運(yùn)行的管理平臺(tái)，為社會(huì)各領(lǐng)域創(chuàng)造更加良好的信息化基礎(chǔ)環(huán)境。
（二）基本原則
1、統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施。智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)涉及社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，建設(shè)內(nèi)容多，資金需求量大，必須統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，合理布局，科學(xué)安排建設(shè)項(xiàng)目，提高信息化資金使用效率。要選擇社會(huì)公眾急需、受益面廣、信息密集的重點(diǎn)項(xiàng)目優(yōu)先實(shí)施,先易后難、先急后緩，重點(diǎn)突破、分步實(shí)施，全力推進(jìn)智慧城市建設(shè)進(jìn)程。
2、整合資源，協(xié)作共享。依托縣電子政務(wù)統(tǒng)一平臺(tái)，整合現(xiàn)有資源，建設(shè)集中統(tǒng)一、部門共享的信息化基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)跨部門業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)互聯(lián)、信息資源共享和管理服務(wù)協(xié)作，走集約、高效的信息化發(fā)展道路。
3、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)。按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、建設(shè)和管理全縣智慧城市公共設(shè)施、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和支撐平臺(tái)，規(guī)避各自為政、分散建設(shè)帶來的巨大浪費(fèi)和潛在風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行國家和省、市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，遵守有關(guān)信息系統(tǒng)安全建設(shè)和管理規(guī)定，建立規(guī)范統(tǒng)一的電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系。
4、政府主導(dǎo)，合力推動(dòng)。強(qiáng)化政府規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化環(huán)境、應(yīng)用示范等方面的推動(dòng)作用，充分發(fā)揮市場機(jī)制在資源配置中的基礎(chǔ)性與導(dǎo)向性作用，鼓勵(lì)通信運(yùn)營商、企業(yè)、公眾等社會(huì)多方參與，努力形成建設(shè)智慧城市，打造幸福的整體合力。
5、以人為本，深化應(yīng)用。把貼近百姓、服務(wù)發(fā)展作為智慧城市建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把群眾用得起、用得好作為深化信息技術(shù)應(yīng)用的基本要求，不斷縮小城鄉(xiāng)之間、不同社會(huì)群體之間的“數(shù)字差距”，積極適應(yīng)政府、企業(yè)和公眾日益提高的實(shí)際要求，確定智慧城市的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，提高信息技術(shù)應(yīng)用給公眾帶來的便捷和幸福感。
（三）主要目標(biāo)
爭取到“十二五”末，全縣建成完善的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)普及率居于全市前列，實(shí)現(xiàn)城市寬帶進(jìn)樓入戶、農(nóng)村所有行政村能寬帶上網(wǎng)，建成信息化網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的光網(wǎng)城市。加快電子政務(wù)、電子商務(wù)、行業(yè)信息化建設(shè)，確保信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用取得明顯進(jìn)展。大力推動(dòng)基于新一代信息技術(shù)的各類新興智慧型產(chǎn)品和服務(wù)的應(yīng)用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)智慧產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。建成我縣電子政務(wù)統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)60%縣級(jí)部門無紙化辦公。進(jìn)一步提升信息技術(shù)創(chuàng)新、信息資源深度開發(fā)、信息廣泛利用和信息安全保障水平及社會(huì)信息化普及應(yīng)用水平，初步形成智慧城市基本框架。
三、主要任務(wù)、重點(diǎn)項(xiàng)目及資金籌措
（一）主要任務(wù)
根據(jù)市上要求和縣“十二五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化發(fā)展規(guī)劃部署，“十二五”期間，我縣智慧城市建設(shè)的主要任務(wù)是大力推動(dòng)信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和城市管理等方面的應(yīng)用，重點(diǎn)抓好九大應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，初步形成全縣智慧城市的基本框架，打造幸福。建設(shè)縣級(jí)電子政務(wù)統(tǒng)一平臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)縣級(jí)部門無紙化辦公；建設(shè)洪水災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)洪水災(zāi)害險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；建設(shè)視頻會(huì)議系統(tǒng)，節(jié)約會(huì)議開支，提高政府辦公效率；建設(shè)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)，提高政府應(yīng)對(duì)處置突發(fā)事件的能力；建設(shè)區(qū)域衛(wèi)生信息化平臺(tái)，為廣大人民群眾提供方便快捷的服務(wù)，提高全縣醫(yī)療管理水平；建設(shè)特殊車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對(duì)特殊車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控和調(diào)度；建設(shè)縣中小企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)，為中小企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)良好的服務(wù)；建設(shè)農(nóng)業(yè)信息綜合服務(wù)系統(tǒng)，形成“數(shù)字農(nóng)業(yè)”的基礎(chǔ)框架；建設(shè)教育信息化系統(tǒng)及“平安校園”，提高教育管理的信息化水平。
（二）重點(diǎn)項(xiàng)目
1、建設(shè)縣電子政務(wù)系統(tǒng)
2012年建成包括電子政務(wù)統(tǒng)一平臺(tái)、電子政務(wù)內(nèi)外網(wǎng)和標(biāo)準(zhǔn)化中心機(jī)房的縣電子政務(wù)系統(tǒng)，以現(xiàn)代信息技術(shù)手段推進(jìn)政務(wù)管理體制創(chuàng)新。該項(xiàng)目由縣信息辦負(fù)責(zé)實(shí)施。
2、建設(shè)縣農(nóng)業(yè)信息綜合服務(wù)系統(tǒng)
2012年建設(shè)縣農(nóng)業(yè)信息化綜合服務(wù)系統(tǒng)，包括農(nóng)業(yè)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格信息系統(tǒng)、專家咨詢服務(wù)系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品供求服務(wù)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場監(jiān)管系統(tǒng)，逐步形成“數(shù)字農(nóng)業(yè)”基礎(chǔ)框架，建成農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的農(nóng)業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用和服務(wù)三大體系。該項(xiàng)目由縣農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)實(shí)施。
3、建設(shè)縣洪水災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
2012年建成縣洪水災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，在全縣11個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)社區(qū)和重點(diǎn)水庫、湖壩、河道建成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)洪水災(zāi)害險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。該項(xiàng)目由縣水利局負(fù)責(zé)實(shí)施。
4、建設(shè)縣區(qū)域衛(wèi)生信息化平臺(tái)
2013年建設(shè)連接縣內(nèi)各醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、行政管理機(jī)構(gòu)的基本業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，整合我縣新型農(nóng)村合作醫(yī)療信息系統(tǒng)，建立居民健康檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療、醫(yī)保、新農(nóng)合系統(tǒng)“三位一體”的運(yùn)營平臺(tái)。該項(xiàng)目由縣衛(wèi)生局負(fù)責(zé)實(shí)施。
5、建設(shè)縣視頻會(huì)議系統(tǒng)
2013年建成連接縣政府及各鎮(zhèn)、社區(qū)的視頻會(huì)議系統(tǒng)，提高辦公效率，節(jié)省會(huì)議費(fèi)用。該項(xiàng)目由縣信息辦負(fù)責(zé)實(shí)施。
6、建設(shè)縣綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)
2014年建成縣綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)，并與省、市對(duì)接，提高各級(jí)對(duì)各類突發(fā)事件防范和應(yīng)急處理的保障能力。該項(xiàng)目由縣應(yīng)急辦負(fù)責(zé)實(shí)施。
7、建設(shè)縣中小企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)
2015年建成縣中小企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)，為中小企業(yè)提供信息、管理咨詢、科技、創(chuàng)業(yè)、市場開拓、法律維權(quán)、培訓(xùn)、融資服務(wù)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)與市上中小企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)對(duì)接。該項(xiàng)目由縣工發(fā)局牽頭負(fù)責(zé)實(shí)施。
8、建設(shè)特殊車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)
2015年建設(shè)出租車、客運(yùn)車、危險(xiǎn)品車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)和運(yùn)煤車輛治超監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)特殊車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控和調(diào)度。該項(xiàng)目由縣交通局負(fù)責(zé)實(shí)施。
9、建設(shè)教育信息化系統(tǒng)及“平安校園”
2013年建設(shè)中、小學(xué)多媒體教學(xué)系統(tǒng)；2014年建設(shè)中、小學(xué)教育管理信息化平臺(tái)；2015年建設(shè)中、小學(xué)、幼兒園安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)校園安全的全面有效監(jiān)控。建設(shè)自動(dòng)感應(yīng)式學(xué)生到校、離校短信實(shí)時(shí)通知的信息化系統(tǒng)和覆蓋全縣教職工的短信互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教育管理部門、教職工、家長互動(dòng)溝通平臺(tái)。該項(xiàng)目由縣教育局負(fù)責(zé)建設(shè)。
（三）資金籌措及建設(shè)模式
智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)涉及國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，需要投入大量資金。各相關(guān)部門要按照各自負(fù)責(zé)的建設(shè)項(xiàng)目，提早計(jì)劃，加大上省跑市力度，爭取項(xiàng)目資金，確保項(xiàng)目建設(shè)資金落實(shí)到位。一要加大信息化建設(shè)資金投入，將智慧城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)資金及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用列入縣級(jí)年度財(cái)政預(yù)算，支撐推進(jìn)智慧城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。二要搶抓機(jī)遇，申報(bào)項(xiàng)目，積極爭取國家和省、市在信息化項(xiàng)目資金等方面對(duì)我縣的傾斜支持幫助。三要運(yùn)用市場機(jī)制，采取企業(yè)投入、政府分期償還等方式，鼓勵(lì)和吸引各通信運(yùn)營商和社會(huì)資本參與信息化建設(shè)，拓寬多元化投資融資渠道，努力解決建設(shè)資金不足問題。
四、保障措施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，各副縣長任副組長，縣政府辦、縣發(fā)改局、縣財(cái)政局、縣審計(jì)局、縣監(jiān)察局、縣工發(fā)局、縣交通局、縣農(nóng)業(yè)局、縣水利局、縣教育局、縣衛(wèi)生局、縣交警大隊(duì)、縣信息辦、縣應(yīng)急辦主要負(fù)責(zé)同志為成員的縣智慧城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣政府辦，縣政府辦主任兼任辦公室主任，縣信息辦主任兼任辦公室副主任，全面負(fù)責(zé)智慧城市建設(shè)方案的編制、項(xiàng)目組織實(shí)施等工作。
（二）加大宣傳普及。要充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)等各種媒體，積極宣傳建設(shè)智慧城市的重要意義、總體目標(biāo)和工作部署，廣泛開展智慧城市建設(shè)相關(guān)知識(shí)普及工作，切實(shí)提高全民科技素養(yǎng)和信息技術(shù)應(yīng)用能力，調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與信息化建設(shè)的熱情，增強(qiáng)全社會(huì)對(duì)智慧城市建設(shè)的認(rèn)同感和參與度，提高全縣智慧城市建設(shè)能力，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造高品質(zhì)智慧城市，實(shí)現(xiàn)幸福創(chuàng)新發(fā)展。
（三）建立共享機(jī)制。各有關(guān)部門要高度重視智慧城市的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制度規(guī)則的創(chuàng)新能力和保障能力，積極推進(jìn)信息資源共享制度化、規(guī)范化。要加強(qiáng)調(diào)查研究，抓緊制訂相關(guān)規(guī)章制度和符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)一的信息交換接口，推進(jìn)全縣各相關(guān)部門之間的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，為智慧城市建設(shè)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第2篇
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舉措和成效
赤水市作為一個(gè)相對(duì)欠開發(fā)、欠發(fā)達(dá)的西部旅游城市，在推進(jìn)智慧城市建設(shè)的實(shí)踐中，本著“因地制宜、開拓創(chuàng)新、揚(yáng)長避短、彰顯特色”的原則，充分利用生態(tài)旅游資源優(yōu)勢(shì)，以打造智慧旅游平臺(tái)為抓手，以建設(shè)“全國一流的智慧旅游平臺(tái)”為目標(biāo)，著力建設(shè)連接旅游管理者、旅游經(jīng)營者、旅游者的智慧應(yīng)用體系，加速推進(jìn)旅游管理數(shù)字化、服務(wù)智能化、游客體驗(yàn)個(gè)性化；以智慧旅游建設(shè)為引領(lǐng)，帶動(dòng)并提升云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的服務(wù)能力，推動(dòng)智慧城市取得突破性發(fā)展。
組建領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。赤水市成立了智慧旅游建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人任成員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織、協(xié)調(diào)、建設(shè)等工作。市財(cái)政、監(jiān)察、審計(jì)、旅游、住建、交通、經(jīng)貿(mào)、廣電、電信、移動(dòng)、聯(lián)通、旅發(fā)公司等相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)抓好各項(xiàng)落實(shí)工作。
強(qiáng)化項(xiàng)目支撐。一是按貴州省委、省政府提出的打造100個(gè)示范景區(qū)工作要求，赤水市于2012年啟動(dòng)了100個(gè)示范景區(qū)建設(shè)工作；二是完成了游客接待中心項(xiàng)目建設(shè)，明確其為智慧旅游平臺(tái)的數(shù)據(jù)中心、指揮中心。
構(gòu)建信息平臺(tái)。赤水智慧旅游平臺(tái)系統(tǒng)覆蓋6大景區(qū)和3個(gè)中心，由288套高清攝像機(jī)、310臺(tái)應(yīng)急對(duì)講機(jī)、300個(gè)森林防火傳感器、7套空氣質(zhì)量監(jiān)測儀、6套水質(zhì)監(jiān)測儀、18套門禁閘機(jī)、7套led顯示大屏、78臺(tái)控制電腦、192tb存儲(chǔ)硬盤、512gb云計(jì)算內(nèi)存等硬件終端組成。所有硬件由光纖鏈接，構(gòu)成“一大兩小”的數(shù)據(jù)高速通道，從而有效保障系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)分為營銷決策體系、生態(tài)保護(hù)體系、應(yīng)急指揮體系、游客服務(wù)體系、生產(chǎn)運(yùn)營體系、企業(yè)管理體系等6大應(yīng)用體系，34個(gè)子系統(tǒng)，包括23個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和11個(gè)支撐系統(tǒng)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案通過貴州省信息中心組織專家評(píng)審，于2014年9月動(dòng)工建設(shè)，今年9月建成投入使用。
深化智能運(yùn)用。智慧旅游平臺(tái)投入使用后，可實(shí)現(xiàn)赤水市游客服務(wù)智能化、市場營銷智能化、生態(tài)保護(hù)智能化、應(yīng)急指揮智能化。在游客服務(wù)智能化方面，游客可以通過網(wǎng)上在線、手機(jī)app、微信、無人售票機(jī)等任一方式，憑系統(tǒng)確認(rèn)的銀行卡、身份證、手機(jī)二維碼、智能手環(huán)等，實(shí)現(xiàn)游客在景區(qū)購票、檢票，在特色商店購物，汽車租賃，導(dǎo)游服務(wù)，酒店、餐館預(yù)定和消費(fèi)的“一卡通”服務(wù)，有效解決了游客“不知道在哪吃住”和“隨處需要排隊(duì)等候”的問題。在市場營銷智能化方面，通過對(duì)手機(jī)來源地和車牌歸屬地的大數(shù)據(jù)分析，智慧旅游平臺(tái)可以科學(xué)判斷出宣傳投放地是否正確，宣傳方式是否精準(zhǔn)，旅游線路、旅游產(chǎn)品的開發(fā)包裝是否符合游客的需求。生態(tài)保護(hù)智能化方面，系統(tǒng)可以監(jiān)測景區(qū)的“星星之火”，并自動(dòng)向指揮中心、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、一線責(zé)任員工報(bào)警；可以監(jiān)測水位和水質(zhì)變化并預(yù)警；可以監(jiān)測空氣動(dòng)向和空氣質(zhì)量變化。既為世界自然遺產(chǎn)的保護(hù)提供技術(shù)支持，也為景區(qū)優(yōu)質(zhì)環(huán)境的宣傳提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。在應(yīng)急指揮智能化方面，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控景區(qū)內(nèi)游客的分布情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪個(gè)節(jié)點(diǎn)需要分流；可對(duì)景區(qū)員工、換乘車、觀光車、娛樂項(xiàng)目實(shí)行無線指揮調(diào)度；可群發(fā)信息告知游客關(guān)于交通狀況、車位情況、天氣信息、景區(qū)環(huán)境等情況，有效解決應(yīng)急指揮的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和游客旅游的有序性和安全性問題。
發(fā)展新路
更加注重頂層設(shè)計(jì)。赤水市將制定完善科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，充分利用“無線城市”、“光網(wǎng)城市”等整合信息資源，通過打造統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)政府資源的共享開放。
不斷創(chuàng)新商業(yè)模式。赤水市將結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行商業(yè)模式和管理模式創(chuàng)新，著力解決投資難、共享難和運(yùn)營難的問題。積極引入ppp模式，政企合作成立合資公司，通過資產(chǎn)證券化等金融手段，實(shí)現(xiàn)互利共贏。在這一模式下，政府投入一部分資金啟動(dòng)智慧城市建設(shè)，幾年后再通過支付服務(wù)費(fèi)的方式進(jìn)行持續(xù)投入，這樣一來既可解決啟動(dòng)資金缺乏的難題，也能夠通過資本市場實(shí)現(xiàn)投資的保值增值；同時(shí)，通過采集、分析來自智慧城市各個(gè)方面的數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，能夠催生豐富的創(chuàng)新服務(wù)。此外，在智慧城市建設(shè)中還能夠培育一些新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。在管理模式創(chuàng)新方面，赤水將強(qiáng)制性地要求各部門打通數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)資源共享，并依照ppp模式將智慧城市相關(guān)系統(tǒng)交予專業(yè)公司運(yùn)營。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第3篇
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隨著浙江省“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”高速公路交通圈的建成，浙江高速公路已從路段集中建設(shè)期逐步轉(zhuǎn)入路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營期，全省交通聯(lián)網(wǎng)化、生產(chǎn)要素信息化、交通功能平臺(tái)化、營運(yùn)機(jī)制市場化已成必然趨勢(shì)。為此，2012年省政府提出將市場化運(yùn)作與政府扶持相結(jié)合，建設(shè)浙江智慧城市。作為首批啟動(dòng)的13個(gè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目之一，“智慧高速”應(yīng)運(yùn)而生。
2013年2月，由浙江省交通投資集團(tuán)控股，省內(nèi)高速公路管理、投資單位出資的浙江智慧高速公路服務(wù)有限公司正式組建，主要承擔(dān)開發(fā)建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營維護(hù)、完善提升一體化職能，為政府部門、科研機(jī)構(gòu)、增值服務(wù)商和社會(huì)公眾等提供專業(yè)化服務(wù)運(yùn)營。經(jīng)過三年多的建設(shè)與發(fā)展，“智慧高速”已在共建共享、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、出行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)集聚等方面取得顯著成果，為保障高速路網(wǎng)安全暢通、公眾出行方便快捷發(fā)揮了重要作用，在全國范圍內(nèi)打響了浙江“智慧高速”品牌。
協(xié)同指揮 逐見成效
依托自建平臺(tái)，智慧高速已形成由省級(jí)相關(guān)部門和各高速公路業(yè)主共同參與的浙江高速公路運(yùn)行服務(wù)指揮中心，作為省政府應(yīng)急指揮體系和綜合交通指揮平臺(tái)的重要支點(diǎn)，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控動(dòng)態(tài)管理、體系常態(tài)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)參與各方統(tǒng)一指揮與聯(lián)動(dòng)協(xié)同，及時(shí)開展突出事件、突發(fā)狀況等應(yīng)急處置和協(xié)調(diào)調(diào)度，在重大節(jié)假日、?；吠话l(fā)事故、惡劣天氣災(zāi)害期間，在高速公路應(yīng)急技術(shù)支撐、交通疏導(dǎo)協(xié)同、暢通安全保障等方面起到了重要作用，發(fā)揮了關(guān)鍵效果。
資源共享 凸顯效能
圍繞路網(wǎng)應(yīng)用，浙江智慧高速已實(shí)現(xiàn)3200公里路段信息共享，占全省高速公路通車總里程85%以上，已接入省測繪局基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、省氣象局常規(guī)氣象信息、省旅游局景點(diǎn)信息以及高德路況數(shù)據(jù)信息，初步實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)之間融合，有效開展路網(wǎng)運(yùn)行協(xié)同，有力推進(jìn)全省打擊偷逃工作。截止目前，智慧高速累計(jì)已采集路況信息近60余萬條，跨路段協(xié)調(diào)3公里以上擁堵5000余起，擁堵3公里以上時(shí)間年均下降15%，先后協(xié)助破獲國內(nèi)首例利用液壓裝置逃費(fèi)專案、假冒集裝箱專案等重特大案件四起，大大提升了高速公路通行效率，挽回了巨額經(jīng)濟(jì)損失，并帶來了可觀的社會(huì)效益。
服務(wù)出行 智慧快捷
聚焦用戶體驗(yàn)，智慧高速已建立包含“12122”一號(hào)通、“兩微一端”（智慧高速微信、微博、手機(jī)app）等多項(xiàng)應(yīng)用在內(nèi)的全省公眾出行信息服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了咨詢、投訴、導(dǎo)航、求助、救援、報(bào)警等多種功能的一體化集成應(yīng)用，已形成與浙江在線、fm93、fm91.8、浙江日?qǐng)?bào)、錢江晚報(bào)、交通旅游導(dǎo)報(bào)等省內(nèi)主流媒體之間的信息合作渠道，通過24小時(shí)不間斷提供高速公路公共信息服務(wù)，主動(dòng)發(fā)出智慧聲音，提前預(yù)告出行指南，在誘導(dǎo)出行、服務(wù)咨詢、商業(yè)運(yùn)營等方面發(fā)揮了專業(yè)作用，樹立了品牌形象。其中，智慧高速app獲評(píng)2014年“全國十佳交通信息服務(wù)手機(jī)軟件”，自投入運(yùn)營以來，app累計(jì)路況信息15余萬條；智慧高速微信粉絲數(shù)累計(jì)接受信息查詢近500余萬人次；12122客服電話累計(jì)接聽200余萬通，用戶粘性持續(xù)增強(qiáng)，終端效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
技術(shù)研發(fā) 迭代創(chuàng)新
圍繞省級(jí)任務(wù)，2014年組建成立的智慧高速云工程與云服務(wù)省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院，重點(diǎn)研究智慧高速大型軟件與大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)研發(fā)交通流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測及并行處理、物聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)終端使用等核心技術(shù)，已打造智能交通、交通信息化兩大核心產(chǎn)品系。其中，智能交通已形成以監(jiān)控管理系統(tǒng)、春運(yùn)平臺(tái)、可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)、視頻車流量識(shí)別系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)等為代表的多項(xiàng)產(chǎn)品解決方案；交通信息化已實(shí)施開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、高邊坡檢測系統(tǒng)等多套應(yīng)用管理軟件，形成了一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟硬件技術(shù)產(chǎn)品，目前已擁有智能交通與信息化領(lǐng)域?qū)＠?3項(xiàng)、軟件著作權(quán)35項(xiàng)、各類技術(shù)成果60余項(xiàng)，并將以此為基礎(chǔ)，全面啟動(dòng)智慧高速云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，系統(tǒng)展開功能遷移上云工程。
產(chǎn)業(yè)生態(tài) 漸趨成型
著眼跨界應(yīng)用，智慧高速以“互聯(lián)網(wǎng)+高速路網(wǎng)”為切入點(diǎn)，借助大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)、視頻平臺(tái)、地理信息平臺(tái)等基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，緊扣數(shù)據(jù)應(yīng)用分析和信息互換合作，解構(gòu)“兩網(wǎng)融合”技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)前景，面向旅游、金融、物流等產(chǎn)業(yè)方向，先手開展“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路網(wǎng)”關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育及開發(fā)工作，重點(diǎn)推進(jìn)省旅游合作項(xiàng)目、物流合作項(xiàng)目，進(jìn)一步挖掘數(shù)據(jù)資源，打造新型產(chǎn)品，構(gòu)建外部生態(tài)，搭建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提高平臺(tái)專業(yè)運(yùn)營能力和商業(yè)化服務(wù)水平，為全面鋪開數(shù)據(jù)服務(wù)運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第4篇
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作為智慧城市的專業(yè)it服務(wù)商，北京賽迪時(shí)代信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（下文簡稱：賽迪時(shí)代）自提出“智慧城市建設(shè)者”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，利用先進(jìn)的建設(shè)方法，從政府服務(wù)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、人防應(yīng)急、公共安全和社會(huì)事業(yè)五大領(lǐng)域，為我國智慧城市的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。
“三技一法”方法論
將先進(jìn)技術(shù)全面融入到城市精細(xì)化管理中，智慧城市本身就是一個(gè)涵蓋了新一代信息技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域的綜合應(yīng)用體系。賽迪時(shí)代建設(shè)智慧城市則是基于“三技一法”的方法論，“三技”指云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、soa三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，“一法”指“梳子型”方法。
基于豐富的智慧城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，賽迪時(shí)代認(rèn)為：智慧城市中信息系統(tǒng)對(duì)計(jì)算和存儲(chǔ)資源的無限需求與計(jì)算和存儲(chǔ)資源的有限供給之間的矛盾是導(dǎo)致智慧城市采用云計(jì)算技術(shù)的根本原因；城市中主體的主觀意識(shí)性與客體的客觀物質(zhì)性之間的矛盾運(yùn)動(dòng)是推動(dòng)智慧城市電子系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在原因；智慧城市中應(yīng)用系統(tǒng)使用過程中整體功能的復(fù)雜和協(xié)同性與開發(fā)過程中模塊功能的簡單和獨(dú)立性之間的矛盾，是導(dǎo)致智慧城市采用soa架構(gòu)的重要原因。
為了支撐智慧城市龐大系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效、安全運(yùn)行，基于云計(jì)算來建設(shè)智慧城市數(shù)據(jù)中心是一條必由之路。同時(shí)，云數(shù)據(jù)中心隨需應(yīng)變的動(dòng)態(tài)伸縮能力以及極高的性能投資比對(duì)于智慧城市建設(shè)有著重大意義。它不僅能夠有效整合計(jì)算資源和數(shù)據(jù)，支撐更大規(guī)模的應(yīng)用，處理更大規(guī)模的數(shù)據(jù)，還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，從而為政府決策、企業(yè)發(fā)展、公眾服務(wù)提供更好的平臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)延伸，它利用感知技術(shù)與智能裝備對(duì)物理世界進(jìn)行感知識(shí)別，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進(jìn)行計(jì)算、處理和知識(shí)挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫鏈接，達(dá)到對(duì)物理世界實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策目的。物聯(lián)網(wǎng)則是智慧城市體系中的重要組成部分，以“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為特征的新一輪的信息技術(shù)革命正將人類帶入全面智能化時(shí)代，而與通信與it的結(jié)合是物聯(lián)網(wǎng)成功的關(guān)鍵因素。
智慧城市業(yè)務(wù)涉及城市信息化的多個(gè)子行業(yè)，所以采用soa架構(gòu)，所有的系統(tǒng)基于一個(gè)統(tǒng)一的底層基礎(chǔ)平臺(tái)非常重要。賽迪時(shí)代智慧城市解決方案包括協(xié)同政務(wù)、社會(huì)維穩(wěn)、城市應(yīng)急、智慧醫(yī)療、城市管網(wǎng)、智慧社區(qū)等各個(gè)方面，通過soa的架構(gòu)，各個(gè)系統(tǒng)之間避免了分離化、條塊化的孤島現(xiàn)象，相互之間運(yùn)用統(tǒng)一的底層基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，更適用于大型超復(fù)雜系統(tǒng)，為容災(zāi)存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程切換提供便利。
統(tǒng)一的底層平臺(tái)更有利于實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的大規(guī)模服務(wù)集成和管理，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的持續(xù)擴(kuò)展以及各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，為提供一體化解決方案奠定基礎(chǔ)，同時(shí)方便未來的技術(shù)擴(kuò)展，為形成一體化的智慧城市解決方案打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過soa架構(gòu)，可將智慧城市構(gòu)建設(shè)成一個(gè)可組裝可拆卸的、松耦合高內(nèi)聚的大規(guī)模綜合電子信息系統(tǒng)。
智慧城市“梳子型”構(gòu)建模式
“梳子型”模式是賽迪時(shí)代的智慧城市建設(shè)模式。梳子的“筋”是可組裝可拆卸的智慧城市支撐平臺(tái)，梳子的齒是若干多個(gè)獨(dú)立存在的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，與支撐平臺(tái)組裝在一起可形成智慧城市的各類應(yīng)用，拆卸開則可獨(dú)立運(yùn)行。
“梳子型”模式體現(xiàn)了賽迪時(shí)代對(duì)城市如何變得“智慧”的思考。對(duì)于智慧城市的認(rèn)識(shí)，首先就是要避免智慧城市建設(shè)陷入更大的“孤島”。城市的行政工作需要橫向融合、縱向貫通的合作機(jī)制。其次，城市的智能化體現(xiàn)為一種可持續(xù)發(fā)展的能力。新科技為一個(gè)城市核心系統(tǒng)的設(shè)施、連接和智能提供了更廣闊的應(yīng)用范圍。再次，智慧城市是一個(gè)漸進(jìn)的過程，而不是一蹴而就的轉(zhuǎn)變。城市管理者必須考慮到城市各系統(tǒng)之間的內(nèi)部關(guān)系，以及系統(tǒng)相互聯(lián)系中所面臨的挑戰(zhàn)，為城市系統(tǒng)革命性轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
智慧城市推進(jìn)模式
當(dāng)前，國內(nèi)外各類城市都開始探索適合自身的智慧城市建設(shè)模式，不同的城市的現(xiàn)狀不同、需求不同、信息化程度不同，因此需要根據(jù)不同城市的特點(diǎn)制定不同的推進(jìn)模式。
在進(jìn)行智慧城市的推進(jìn)時(shí)，賽迪時(shí)代建議遵循的原則是：保護(hù)歷史投資，靈活適應(yīng)處于不同發(fā)展階段的城市模式，充分考慮城市現(xiàn)狀與需求。
根據(jù)多年國內(nèi)城市信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，賽迪時(shí)代將我國的城市分為a、b、c三類。以“梳子型”智慧城市支撐平臺(tái)為基礎(chǔ)，賽迪時(shí)代的智慧城市推進(jìn)策略有三種：從頭起步、急用優(yōu)先和整合優(yōu)先。
1. 從頭起步策略（適用于c類城市）
步驟一：根據(jù)城市發(fā)展總體戰(zhàn)略規(guī)劃制定智慧城市規(guī)劃。如城市3至5年的發(fā)展愿景、重點(diǎn)提升的能力、聚焦的領(lǐng)域、重點(diǎn)扶持的行業(yè)等，這些都是制定智慧城市發(fā)展路徑的主要依據(jù)。
步驟二：加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，打造應(yīng)用支撐平臺(tái)。賽迪時(shí)代的應(yīng)用支撐平臺(tái)封裝了云計(jì)算能力、soa能力、海量數(shù)據(jù)集成能力、物聯(lián)能力、行業(yè)服務(wù)能力、泛在能力，因此為快速構(gòu)建數(shù)據(jù)互通、應(yīng)用集成的系統(tǒng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
步驟三：基于應(yīng)用支撐平臺(tái)，構(gòu)建多行業(yè)、多領(lǐng)域的應(yīng)用。如：智慧醫(yī)療、電子政務(wù)、城市應(yīng)急、智慧社區(qū)等。
2. 急用優(yōu)先策略（適用于a、b、c類城市）
步驟一：根據(jù)城市需求，先建設(shè)急需的應(yīng)用系統(tǒng)?？梢韵劝才乓慌鐣?huì)民生效果明顯、有利于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、條件較成熟的重點(diǎn)智慧示范工程，以政府智慧城市應(yīng)用建設(shè)和采購啟動(dòng)市場，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)方式和產(chǎn)品，提供多樣化的智慧型民生服務(wù)。
步驟二：建設(shè)應(yīng)用支撐平臺(tái)，整合多類應(yīng)用。建設(shè)統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺(tái)，將已建設(shè)的多類應(yīng)用接入，并基于此平臺(tái)構(gòu)建未來的多類應(yīng)用。
3. 整合優(yōu)先策略（適用于a、b類城市）
步驟一：新建統(tǒng)一的應(yīng)用支撐平臺(tái)整合已有系統(tǒng)。應(yīng)用支撐平臺(tái)在數(shù)據(jù)層面能夠解決異構(gòu)數(shù)據(jù)源共享的問題；在應(yīng)用層面，用soa的方法實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用間相互訪問和調(diào)用；在流程層面用bpel等手段實(shí)現(xiàn)快速的流程集成。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第5篇
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用地理思維的角度去觀察城市，我們可以了解城市是怎么樣的、為什么是這樣?；诘乩硇畔⒌闹庇^表達(dá)，可以揭示城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)象的空間關(guān)系以及空間結(jié)構(gòu)，城市中的人與環(huán)境的內(nèi)在相互關(guān)系、相互影響等。用地理信息去研究城市可以跨過早期的簡單因果關(guān)系直接進(jìn)入現(xiàn)代廣泛流行的相互作用關(guān)系論中。城市中的各種因素包括人、社會(huì)主體和經(jīng)濟(jì)主體，單個(gè)因素活動(dòng)可能是沒有規(guī)則的，如果用地理的角度去研究就會(huì)顯現(xiàn)出明顯的空間規(guī)律。地理信息作為一種空間表達(dá)、空間呈現(xiàn)和空間關(guān)系的描述信息，為人類進(jìn)行空間思維提供了交互語言。借助于地理信息清楚了解城市各種運(yùn)作的規(guī)律，有助于我們對(duì)城市進(jìn)行統(tǒng)籌，在城市的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)維管理、應(yīng)急救災(zāi)等方面可以做到更好。地理設(shè)計(jì)是一種將地理科學(xué)和gis方法融入到設(shè)計(jì)過程中的系統(tǒng)方法學(xué)。相對(duì)于傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)，地理設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)了依托地理環(huán)境背景，對(duì)城市建設(shè)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的過程中有一系列的功能、方法、工具和模型根據(jù)原有的空間及屬性信息結(jié)合當(dāng)前輸入的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析評(píng)估，并把評(píng)估結(jié)果用地理的方式直觀表達(dá)出來，快速地為設(shè)計(jì)者提供反饋互動(dòng)，讓設(shè)計(jì)者及時(shí)了解設(shè)計(jì)方案在各個(gè)方面引起的影響，進(jìn)而進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的迭代修改，直到生成總體效果良好的設(shè)計(jì)方案。在這個(gè)過程中還可以包含信息共享及協(xié)同工作機(jī)制，讓更多的人和部門同時(shí)參與到設(shè)計(jì)階段中，確保方案的優(yōu)良特性。地理設(shè)計(jì)的系統(tǒng)方法及實(shí)現(xiàn)工具在日益完善中，隨著時(shí)間的推移將越來越多地在智慧城市建設(shè)中起到重要作用。智慧城市有多個(gè)特征，其中一個(gè)主要特征是可持續(xù)性。城市運(yùn)行維護(hù)管理的優(yōu)劣也很大程度地決定了城市的智慧化程度。城市運(yùn)行維護(hù)管理的主要內(nèi)容包含城市公共設(shè)施管理、城市資源與生態(tài)環(huán)境管理、城市經(jīng)濟(jì)管理及城市社會(huì)管理等方面。在城市運(yùn)行維護(hù)管理中，與空間位置相關(guān)的內(nèi)容都可以利用地理信息技術(shù)來進(jìn)行分析處理。利用地理信息技術(shù)收集城市運(yùn)行維護(hù)管理信息，分析評(píng)估城市管理效果，根據(jù)分析評(píng)估的結(jié)果調(diào)適原有的管理體制、方式和方法，努力提高管理的效率、優(yōu)化管理效果，取得更好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。讓城市的運(yùn)行進(jìn)入一種良性的可持續(xù)的狀態(tài)中，真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的建設(shè)目標(biāo)。
2時(shí)空地理信息的獲取與利用
智慧城市是依托信息科技和智能技術(shù)來實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行管理的及時(shí)感知、互聯(lián)傳遞、利用和分析，從而創(chuàng)新城市運(yùn)行、管理、服務(wù)機(jī)制，提升城市科學(xué)管理和決策的“智慧”。智慧城市的主要特征包括全面感知、互聯(lián)互通和融合計(jì)算等。無論是在過去、現(xiàn)在還是未來，任何人、事、物、組織都必須依附于空間環(huán)境內(nèi)，而對(duì)不同時(shí)態(tài)下的人、事、物、組織的空間存在位置的描述亦是地理信息的一種，這是一種廣泛存在的地理信息，是描述任何事物的位置元數(shù)據(jù)。從空間維度來看，可以將所有完整的事物主體描述信息看成是地理信息和屬性信息的結(jié)合，考慮與測繪地理信息進(jìn)行區(qū)分，不妨把地理信息分類為基礎(chǔ)地理信息和泛在地理信息，而政務(wù)專題信息、衛(wèi)生專題信息等社會(huì)要素則是泛在地理信息的一個(gè)個(gè)子集?？梢钥吹剑鰝鹘y(tǒng)狹隘的基礎(chǔ)地理信息思維，整合利用基礎(chǔ)地理信息和泛在地理信息，才可以把社會(huì)人文的所有對(duì)象結(jié)合空間思維來思考和決策，這是充分利用地理信息提供城市“智慧”的前提。時(shí)間和空間，是自然宇宙的兩個(gè)維度，也是城市運(yùn)行管理服務(wù)的兩大通用規(guī)則。時(shí)空信息的結(jié)合，為融合利用城市海量信息指出一條清晰的路徑。城市可以空間為橫軸、時(shí)間為縱軸，鉆取城市信息，建設(shè)一個(gè)智慧城市運(yùn)行監(jiān)測平臺(tái)，只要盡可能多地接入城市感知信息（比如溫濕度與空氣監(jiān)測信息、水文水質(zhì)監(jiān)測信息、各種定位信息、城市攝像頭、公交刷卡信息、pos刷卡信息、通信基站連網(wǎng)數(shù)據(jù)、交通卡口信息、etc不停車收費(fèi)記錄等等，將感知的概念再延伸一些，還有遙感遙測信息、企業(yè)和個(gè)人去公共服務(wù)窗口辦業(yè)務(wù)記錄、個(gè)人住賓館酒店的記錄、乘車和乘飛機(jī)時(shí)的身份記錄等等），實(shí)現(xiàn)城市信息的大集成，就可以展示城市現(xiàn)在、再現(xiàn)城市的過去、模擬城市未來。想象一下，坐在智慧城市的運(yùn)行中心，在以大幅地圖為背景的屏幕上，可以看到實(shí)時(shí)的城市各局部的氣象環(huán)境、溫濕度、pm2．5等，可以回顧城市的歷史氣象，還可以模擬將來氣象；可以看到實(shí)時(shí)的城市人流、車流動(dòng)態(tài)，可以回顧歷史人流、車流，還可以模擬未來4小時(shí)、8小時(shí)、12小時(shí)內(nèi)的人流車流；可以查看任何一個(gè)人或車的運(yùn)動(dòng)行進(jìn)軌跡，還可以揭示其在空間上的時(shí)間規(guī)律；可以看到水文水質(zhì)情況，可以回顧和預(yù)測水位信息，還可以及時(shí)提醒污染變化情況；可以看到實(shí)時(shí)的城市警情，可以回顧歷史警情，還可以預(yù)測未來的警情波動(dòng)的時(shí)間區(qū)間和空間區(qū)間；可以看到最新的遙測信息，可以獲得地面滑坡、違建的智能提醒，還可以生成應(yīng)急警告或清違指令；等等。從城市信息化的角度來看，以往主要著力于時(shí)間維的信息分析和利用，在智慧城市框架下，在時(shí)間維的基礎(chǔ)上結(jié)合空間維，時(shí)空信息的融合利用，給了城市運(yùn)籌帷幄的底氣和智慧。城市要獲得和提升智慧，需要持續(xù)提升兩個(gè)方面的能力，一是充分獲得信息的能力，沒有高度信息化的城市沒資格談智慧，所以智慧城市建設(shè)的主要任務(wù)之一是延伸信息感知觸角、集成城市信息；二是充分利用信息的能力，如果城市匯聚一個(gè)龐大的綜合數(shù)據(jù)庫，而不加以呈現(xiàn)、分析和利用，那么信息的價(jià)值度必然很低，城市也談不上智慧。時(shí)空思維是實(shí)現(xiàn)城市智能與智慧的主要手段，由于時(shí)間一直是城市信息的主要元數(shù)據(jù)，因此要提升城市智慧，主要面臨的重大挑戰(zhàn)是如何提高城市的空間思維能力：1）如何把從各種途徑采集、感知、分布和匯聚的海量信息進(jìn)行空間化，將其轉(zhuǎn)化為泛在地理信息，從而能實(shí)現(xiàn)對(duì)海量信息的空間呈現(xiàn)和抽取，為城市管理者和服務(wù)對(duì)象提供空間思維輔助。2）如何賦予計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一些空間業(yè)務(wù)規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)城市的空間智能。從地理信息共享服務(wù)的角度來看，需要實(shí)現(xiàn)城市地理信息（包括基礎(chǔ)和泛在地理信息）的隨需共享，以支撐各行業(yè)部門及各種協(xié)同應(yīng)用需求。
3智慧城市的時(shí)空信息框架設(shè)計(jì)
智慧城市的空間基礎(chǔ)框架需要滿足各種情況下的時(shí)空信息展示呈現(xiàn)要求，因此需要最大程度地整合城市的各種尺度、各種樣式、各種來源、各種時(shí)相的基礎(chǔ)地理信息，具體來說除了基礎(chǔ)的矢量數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、實(shí)景影像、2．5維等數(shù)據(jù)外，城市的基本地物，如地下空間、管網(wǎng)、地上城市部件、建筑、橋梁、城市宗地、城市規(guī)劃定案等都應(yīng)納入為基礎(chǔ)地理空間信息的服務(wù)范疇?；A(chǔ)空間數(shù)據(jù)的共享整合，優(yōu)先采用數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中，并整理好各地物實(shí)體的空間關(guān)系，比如社區(qū)和宗地的關(guān)系、宗地和建筑的關(guān)系、建筑和地下空間及管網(wǎng)的關(guān)系等，從而形成較完整的城市空間實(shí)體數(shù)據(jù)庫，為城市提供全方位的、高性能的基礎(chǔ)地理信息服務(wù)。一些正在規(guī)劃、正在設(shè)計(jì)、正在建設(shè)的空間實(shí)體，可以通過地理服務(wù)方式，到基礎(chǔ)地理信息服務(wù)平臺(tái)。為滿足智慧城市的時(shí)空分析需求，需要將大量的人、事、物、組織等社會(huì)人文信息進(jìn)行精確空間化，生產(chǎn)城市的泛在地理信息。傳統(tǒng)的基于標(biāo)準(zhǔn)門樓牌數(shù)據(jù)的匹配服務(wù)，能滿足標(biāo)準(zhǔn)地址的精確匹配問題，不能滿足非標(biāo)數(shù)據(jù)的空間化需求，也不能解決地址描述信息的非標(biāo)問題。為此，需要從以下5個(gè)方面進(jìn)行智慧城市的時(shí)空框架設(shè)計(jì)：
1）建立位置資源庫，構(gòu)建豐富的地理標(biāo)識(shí)庫。
在標(biāo)準(zhǔn)地址門樓牌庫的基礎(chǔ)上，混合各種地址編碼技術(shù)，采集和抽取大量的城市地理部件或人文地理標(biāo)識(shí)，建立位置資源庫，并不斷地補(bǔ)充完善；大量的城市感知設(shè)備都是重要的電子標(biāo)識(shí)資源，要納入位置資源庫統(tǒng)一規(guī)范管理。
2）提供強(qiáng)大和精確的位置尋址服務(wù)，支撐快速空間化的重要基礎(chǔ)地理服務(wù)。
3）與產(chǎn)生城市管理信息的關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)合。
泛在位置信息在業(yè)務(wù)中進(jìn)行確認(rèn)是最為準(zhǔn)確的，與各關(guān)鍵系統(tǒng)的地址登記模塊進(jìn)行結(jié)合，給結(jié)合系統(tǒng)提供選擇性輸入位置描述或空間坐標(biāo)，能減少非標(biāo)地址的產(chǎn)生，減少批量空間化的壓力，甚至能獲得一些位置資源標(biāo)識(shí)。
4）建立動(dòng)態(tài)感知信息接入平臺(tái)。
大量的前端感知信息要進(jìn)行空間呈現(xiàn)，需要解決動(dòng)態(tài)信息接入、空間化及基于空間規(guī)則的預(yù)處理、分發(fā)和基于空間地圖的動(dòng)態(tài)展示等所有問題，需要一個(gè)統(tǒng)一的信息接入平臺(tái)負(fù)責(zé)處理。
5）提供泛在化的地理信息服務(wù)。
智慧城市的地理信息服務(wù)要滿足隨時(shí)、隨地和隨需的要求，由于數(shù)據(jù)分布、保密等客觀原因，大量的泛在地理信息還是分布于不同單位，但整體上要按soa架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)分布式的地理信息服務(wù)和融合共享服務(wù)，滿足智慧城市對(duì)地理信息的流程化協(xié)同共享的需求。
4應(yīng)用案例研究———以智慧紐約為例
紐約市作為美國最大的城市與商港，也是世界經(jīng)濟(jì)中心之一，其集中、高效、密集、多樣性及無盡的創(chuàng)造可能性為建設(shè)智慧城市提供了先天優(yōu)勢(shì)，智慧紐約設(shè)計(jì)內(nèi)容關(guān)注于城市環(huán)境的5個(gè)層面：土地、空氣、水、能源以及交通運(yùn)輸，期望2030年為全紐約人建設(shè)一個(gè)更加便利、美麗、健康和平等的城市。目前美國智慧城市設(shè)計(jì)所遵循的是“紐約市（2007－2030）城市總體規(guī)劃”（planyc），主要涵蓋十大模塊目標(biāo)。通過紐約智慧城市設(shè)計(jì)案例可以認(rèn)識(shí)到，智慧設(shè)計(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在所關(guān)注方向不僅僅局限于城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更需結(jié)合智慧城市的發(fā)展目標(biāo)將關(guān)注面擴(kuò)展到市民生活息息相關(guān)的各項(xiàng)內(nèi)容中去。而地理信息技術(shù)以其直觀的空間呈現(xiàn)、對(duì)空間關(guān)系的計(jì)算處理能力，為人的空間思維提供了重要輔助手段，從而提升個(gè)人或組織的智慧。在以地理信息為載體的智慧紐約的設(shè)計(jì)建設(shè)中，人們通過城市部件的位置，可以找到維護(hù)保養(yǎng)單位；通過危急事故區(qū)域，可以找到最近的應(yīng)急資源和隊(duì)伍；通過環(huán)境污染的演進(jìn)路線，可以找到污染源；通過傳染病分布分析，可以找到可疑傳染病源；通過個(gè)人的位置，可以找到最近的酒店、商店和朋友等，這些都是基于地理信息獲得和提升智慧的具體表現(xiàn)。通過地理信息為載體的資源統(tǒng)籌、分析數(shù)據(jù)、構(gòu)建模型，能夠提供良好的城市建設(shè)與管理的政策和方法。
5結(jié)束語
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第6篇
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有“六朝古都”、“十朝都會(huì)”之稱的南京，歷來為兵家必爭之地。經(jīng)歷了6000年的漫長發(fā)展，這座歷史名城現(xiàn)今也步入了現(xiàn)代化的建設(shè)，搭上了智慧城市的時(shí)髦快車。 平安城市是智慧城市建設(shè)的主要模塊之一，云計(jì)算作為智慧城市的大腦，是平安城市建設(shè)的核心關(guān)鍵詞。南京市公安局利用中興云計(jì)算技術(shù)，成功地建設(shè)了一套適應(yīng)海量數(shù)據(jù)處理的高性能道路圖像監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算平臺(tái)。該平臺(tái)從現(xiàn)有的6個(gè)數(shù)據(jù)分中心獲取和匯聚道路監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以便提供集中式的道路監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理功能，為開展各種車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用提供海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理和計(jì)算服務(wù)能力。
智慧環(huán)?！A盛頓、無錫
華盛頓稅務(wù)局面臨著大量的水資源和下水道基礎(chǔ)設(shè)施老化的問題，其中包括數(shù)百項(xiàng)資產(chǎn)，從配水管和閥門到公共消防栓和水表。通過部署ibm智慧的水管理解決方案，華盛頓水務(wù)局機(jī)構(gòu)現(xiàn)在能夠在地圖上查看每個(gè)資產(chǎn)的詳細(xì)位置和狀況，從而生成員工工作日程表，提高員工生產(chǎn)力和縮短路途時(shí)間。預(yù)測性分析功能幫助減少高成本的服務(wù)中斷，使華盛頓水務(wù)局能夠集中資源，基于服務(wù)需求構(gòu)建新費(fèi)率模型。通過預(yù)測性維護(hù)和自動(dòng)化儀表讀數(shù)，華盛頓水務(wù)局成功地將客戶電話維修請(qǐng)求減少了36%，同時(shí)加快人員處理緊急情況的速度。此外，員工優(yōu)化功能幫助減少華盛頓水務(wù)局對(duì)合同工的需求，每年為華盛頓水務(wù)局節(jié)省大約180萬美元，同時(shí)減少20%的燃油成本。
2007年，太湖藍(lán)藻危機(jī)爆發(fā)，不僅讓煙波浩渺的太湖蒙上了陰影，更讓無錫乃至上海、蘇州、杭州等地區(qū)的飲用水源面臨嚴(yán)重危機(jī)。
一場“智能干預(yù)，環(huán)保太湖”的行動(dòng)就此展開，國家設(shè)立重大專項(xiàng)太湖藍(lán)藻監(jiān)測項(xiàng)目，要求對(duì)太湖富營養(yǎng)化水體各種指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)管和控制，對(duì)藍(lán)藻分布動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)智能化監(jiān)測，防止水危機(jī)發(fā)生。
太湖藍(lán)藻環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，基于gis實(shí)現(xiàn)對(duì)水污染源24小時(shí)不間斷進(jìn)行數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)在地圖上實(shí)時(shí)顯示，并實(shí)時(shí)傳送和導(dǎo)入監(jiān)控平臺(tái)。通過智能化自動(dòng)監(jiān)測，相關(guān)人員及時(shí)掌握各污染源分布和污染物排放 ，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間干預(yù)處理。同時(shí)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入，防篡改，確保環(huán)保部門數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
智慧交通——新加坡交管局、芬蘭交通局、昆士蘭州高速公路公司
利用來自新加坡陸路交通管理局（lta）的i-transport系統(tǒng)的歷史交通數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)交通信息，ibm的“交通預(yù)測工具”在預(yù)先設(shè)定的時(shí)段內(nèi)（10分鐘、15分鐘、30分鐘、45分鐘和60分鐘）對(duì)交通流量進(jìn)行了預(yù)測，總體預(yù)測結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于85%的目標(biāo)準(zhǔn)確率。采用這些預(yù)測結(jié)果，陸路交通管理局的交通控制人員能夠更好地通過預(yù)判管理交通流，有效防止交通堵塞。
芬蘭交通局希望通過統(tǒng)一視圖，獲取道路狀況、事故及交通的全面信息，通過分析和優(yōu)化城市道路通行能力，主動(dòng)管理和控制交通擁堵，提供幫助司機(jī)和通勤人員選擇繞行路線的能力。通過建設(shè)交通預(yù)測系統(tǒng)，前瞻性的管理和優(yōu)化城市總體交通流量，同時(shí)通過向公眾城市交通狀況預(yù)報(bào)，使公眾能更好地安排日常出行，通過對(duì)仿真場景分析，了解基于對(duì)交通流量和狀況的預(yù)測，實(shí)際通行能力可能的變化情況。芬蘭交通局將7.8萬公里的道路交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成關(guān)鍵信息，幫助提高道路管理效率、增強(qiáng)道路安全和運(yùn)營效率
布里斯班是澳大利亞第三大城市，也是昆士蘭的州府。該城市發(fā)展迅速，這導(dǎo)致了交通擁堵迅速升級(jí)。為了解決這一難題，經(jīng)營布里斯班主要的收費(fèi)公路及橋梁的澳大利亞和昆士蘭政府需要有效地管理日益增長的高速公路車流量，減少駕車者在高速路上花費(fèi)的時(shí)間，減少車輛的污染物排放，實(shí)時(shí)查看城市和高速公路的交通狀況，提高對(duì)交通事故的響應(yīng)能力，對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)和交通服務(wù)能力進(jìn)行可視化展現(xiàn)。
昆士蘭州高速公路公司通過集成來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通狀況如交通流量、擁堵情況、道路施工及封閉以及交通事故的綜合可視化展現(xiàn)，借助先進(jìn)的ibm智能運(yùn)營中心的集成，實(shí)現(xiàn)跨部門的協(xié)作和事故管理處理，同時(shí)為駕駛員推薦最快的線路以避免擁堵，增加道路通行量，減少擁堵和污染物排放。駕駛員不需要再停車?yán)U費(fèi)，從而大大減輕了擁堵的幾率，增加了高速公路安全性和通行效率。
智慧應(yīng)急系統(tǒng)——深圳、拉美
作為中國最早成立的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，深圳見證了改革開放的歷史，也成為人口密度逼近香港的大城市。
以“智慧”的城市運(yùn)營方式，保障城市的安全穩(wěn)定運(yùn)行，是深圳政府高度關(guān)注的問題。在仔細(xì)考察了國內(nèi)、國際的各個(gè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)后，深圳政府最終選擇了中興通訊的城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)，借此提升城市級(jí)報(bào)警運(yùn)營的智能化水平。
在項(xiàng)目實(shí)施之前，深圳已先后建立了110（公安）、 119（消防）、122（交警）等專業(yè)指揮中心。為最大限度地兼容原有系統(tǒng)，保護(hù)用戶投資，應(yīng)急指揮系統(tǒng)采用應(yīng)急指揮中心集中統(tǒng)一接警，根據(jù)不同的警情類別分類、分級(jí)處警的業(yè)務(wù)模式。由專業(yè)指揮中心處理日常報(bào)警事件，一旦出現(xiàn)重大公共安全事件時(shí)，則由聯(lián)動(dòng)中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮。通過這一應(yīng)急指揮系統(tǒng)，深圳實(shí)現(xiàn)接處警系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效，保證報(bào)警受理在任何情況下的不間斷服務(wù)。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第7篇
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智慧城市到底要解決什么問題？
當(dāng)前智慧城市主要是依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，借助視頻監(jiān)控、gps、移動(dòng)終端等感知設(shè)備，通過交換共享、數(shù)據(jù)挖掘、主動(dòng)推送、智能分析等信息系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)民生服務(wù)均等便捷、企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新有力、城市管理敏捷高效、政府決策及時(shí)準(zhǔn)確的目標(biāo)。
賽迪設(shè)計(jì)認(rèn)為，智慧城市不是單純的城市信息化建設(shè)，而是通過城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、城市運(yùn)行和管理模式優(yōu)化、新一代信息技術(shù)三者之間的支撐和引領(lǐng)，打造基于歷史分析、現(xiàn)狀改善及未來規(guī)劃的良性發(fā)展機(jī)制，以完備的基礎(chǔ)設(shè)施、高效的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式以及敏捷響應(yīng)的信息化環(huán)境，為公眾提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，為企業(yè)提供創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)支持敏捷高效的城市管理和及時(shí)準(zhǔn)確的政府決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)前對(duì)智慧城市理解的誤區(qū)
智慧城市建設(shè)“操之過急”。當(dāng)前各省市急于完成智慧城市規(guī)劃建設(shè)，同時(shí)學(xué)術(shù)界和咨詢行業(yè)也急于爭取合作項(xiàng)目，導(dǎo)致智慧城市的深層次研究分析比較薄弱，針對(duì)智慧城市建設(shè)目的、分期目標(biāo)、建設(shè)路徑等內(nèi)容，大多停留在宏觀理論層面，沒有和中國的發(fā)展形勢(shì)、城市發(fā)展定位等現(xiàn)狀充分融合，缺乏可操作、論證充分的指導(dǎo)方法。
智慧城市建設(shè)重信息化，輕業(yè)務(wù)。當(dāng)前各地出臺(tái)的智慧城市規(guī)劃中，尚沒有脫離傳統(tǒng)城市信息化建設(shè)的思路，仍然以信息化重點(diǎn)工程為依托，闡述智慧城市建設(shè)內(nèi)容。城市基礎(chǔ)設(shè)施支撐業(yè)務(wù)運(yùn)作，業(yè)務(wù)運(yùn)作支撐信息化運(yùn)行，而智慧城市不僅是信息化建設(shè)，而是將城市各構(gòu)成要素進(jìn)行充分融合和調(diào)動(dòng)，以一個(gè)充滿創(chuàng)新活力和可持續(xù)良性發(fā)展的動(dòng)態(tài)有機(jī)體來滿足不同用戶的需求。
智慧城市該如何建設(shè)？
智慧城市建設(shè)首先應(yīng)回答四個(gè)問題：智慧城市是什么？有什么？做什么？怎么做（誰來指導(dǎo)、誰來主導(dǎo)、階段計(jì)劃）？賽迪設(shè)計(jì)認(rèn)為，智慧城市建設(shè)是立體的、有機(jī)的、動(dòng)態(tài)的、持續(xù)改善的統(tǒng)一體。在既定規(guī)劃期限內(nèi)，從建設(shè)時(shí)間、建設(shè)階段和建設(shè)主體三個(gè)維度考慮，可逐層細(xì)化到具體的建設(shè)方案和建設(shè)內(nèi)容，最終可拆分出若干建設(shè)任務(wù)。
明確統(tǒng)籌協(xié)調(diào)部門，引領(lǐng)智慧城市建設(shè)理念。面向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、中層干部、實(shí)施和技術(shù)人員及相關(guān)接口部門進(jìn)行定期培訓(xùn)，以加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外智慧城市形勢(shì)、解決方案、新一代信息技術(shù)融合等內(nèi)容的了解。同時(shí)借助外腦，通過專業(yè)第三方咨詢機(jī)構(gòu)提供的專業(yè)指導(dǎo)、分析評(píng)估、技術(shù)交流、技術(shù)支撐等服務(wù)，在智慧城市建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容等方面達(dá)成統(tǒng)一思想，保證后續(xù)機(jī)制改善、業(yè)務(wù)梳理、項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營順暢執(zhí)行。
制定智慧城市建設(shè)的管理流程。一是智慧城市建設(shè)過程中的運(yùn)營和管理機(jī)制，包括組織機(jī)構(gòu)（決策層、管理層、實(shí)施層、應(yīng)用層）、監(jiān)督管理機(jī)制（工作流程、點(diǎn)檢制度、考核機(jī)制等）；二是資金政策，完善適應(yīng)實(shí)際情況的智慧城市資金投入和管理辦法，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一、高效、低成本的管理制度；三是建立既符合國家要求、又符合實(shí)際的智慧城市標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
協(xié)調(diào)智慧城市建設(shè)任務(wù)。作為智慧城市建設(shè)的歸口部門，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源和各方積極參與，首先明確智慧城市建設(shè)目的、框架和路徑，由此在組織協(xié)調(diào)后續(xù)規(guī)劃和建設(shè)工作中，能以清晰的思路對(duì)第三方咨詢公司提出明確要求，同時(shí)對(duì)各層領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門清晰灌輸智慧城市建設(shè)理念和各項(xiàng)建設(shè)要求，充分發(fā)揮智慧城市中樞神經(jīng)的作用。
清晰劃分建設(shè)階段?；谛畔⒒蜆I(yè)務(wù)的融合層次不同，將智慧城市建設(shè)分為如下三個(gè)階段，在每一階段可根據(jù)不同領(lǐng)域發(fā)展特點(diǎn)，拆分出多項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容。
一是信息化支撐業(yè)務(wù)運(yùn)作，取代手工。比如支撐公文辦理、會(huì)議活動(dòng)（視頻會(huì)議）、督查考核、檔案管理、信息公開、在線辦事等業(yè)務(wù)的協(xié)同辦公平臺(tái)。
二是信息化促進(jìn)業(yè)務(wù)優(yōu)化。比如物理基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，以智慧交通為例，包括基于信息化指導(dǎo)的停車場、道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、業(yè)務(wù)運(yùn)行優(yōu)化和管理機(jī)制創(chuàng)新等基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)。通過基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、運(yùn)行和管理模式優(yōu)化、信息化建設(shè)三者之間的支撐引領(lǐng)和深度融合，促進(jìn)智慧城市建設(shè)和發(fā)展。
三是信息化引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。比如以電子商務(wù)為紐帶連接產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)以及企業(yè)與市場，建立形成高效快速的市場開拓模式，提高行業(yè)物流信息化和供應(yīng)鏈協(xié)同水平，促進(jìn)以第三方物流、電子商務(wù)平臺(tái)為核心的新型生產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。合理安排建設(shè)主體?；谥腔鄢鞘薪ㄔO(shè)范圍不同，分為如下四類建設(shè)模式，并可分解出不同的建設(shè)主體：
統(tǒng)籌建設(shè)：針對(duì)光纖、寬帶、地下管網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和專業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)、信息資源整合，以及協(xié)同辦公平臺(tái)等面向大多數(shù)部門的信息化項(xiàng)目，都由信息化主管部門牽頭建設(shè)。
多部門聯(lián)合建設(shè)：針對(duì)城市應(yīng)急、城市運(yùn)行管理、政府智能決策、市民服務(wù)等涵蓋多部門業(yè)務(wù)的領(lǐng)域，需由相關(guān)部門共同參與項(xiàng)目啟動(dòng)、業(yè)務(wù)梳理、需求分析、項(xiàng)目執(zhí)行等整個(gè)建設(shè)過程。
行業(yè)內(nèi)獨(dú)立牽頭建設(shè)：若某一部門的信息化建設(shè)需要其他部門在信息資源共享等方面提供支持，則這類項(xiàng)目由該部門獨(dú)立牽頭建設(shè)，比如針對(duì)為公眾提供出行信息、駕車誘導(dǎo)等服務(wù)的出行管理系統(tǒng)，需要交通部門在各方配合下牽頭建設(shè)完成。
單部門獨(dú)立建設(shè)：某一部門為支撐自身獨(dú)立業(yè)務(wù)運(yùn)作或提升管理，進(jìn)行單個(gè)信息系統(tǒng)建設(shè)，比如林業(yè)局的森林遠(yuǎn)程防火預(yù)警、統(tǒng)計(jì)局針對(duì)各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析軟件、交通部門的交通仿真與決策系統(tǒng)等。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第8篇
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北京國宇祥工程咨詢公司認(rèn)為國家已從戰(zhàn)略層面上肯定了智慧城市在利用新一代信息技術(shù)、提高社會(huì)管理和城市運(yùn)行水平中的積極作用，并成為國家鼓勵(lì)支持信息化發(fā)展的新方向，也為智慧城市的健康發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)方針。
一、總 論
(一)項(xiàng)目背景
1、項(xiàng)目名稱
2、建設(shè)單位概況
3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)
4、可行性研究報(bào)告編制單位
(二)項(xiàng)目實(shí)施的背景及必要性
1、實(shí)施背景
2、實(shí)施必要性
(三)項(xiàng)目概況
1、擬建項(xiàng)目
2、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)
3、主要建設(shè)條件
4、項(xiàng)目總投資及效益情況
5、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
(四)主要問題說明
1、項(xiàng)目資金來源問題
2、項(xiàng)目技術(shù)設(shè)備問題
3、項(xiàng)目供電供水保障問題
二、市場預(yù)測
(一)項(xiàng)目市場分析
1、智慧城市簡介
2、國外智慧城市建設(shè)
3、國內(nèi)智慧城市建設(shè)
(二)市場需求預(yù)測
(三)主要競爭企業(yè)分析
(四)營銷策略
1、服務(wù)策略
2、技術(shù)領(lǐng)先策略
3、客戶定位策略
三、項(xiàng)目架構(gòu)方案及商業(yè)模式
(一)項(xiàng)目總體架構(gòu)方案
(二)重點(diǎn)領(lǐng)域架構(gòu)方案
1、數(shù)據(jù)中心
2、公共信息平臺(tái)
3、智慧應(yīng)急
4、智慧交通
5、智慧城管
6、智慧醫(yī)療
7、智慧養(yǎng)老
8、智慧農(nóng)業(yè)
9、智慧排水防澇
(三)項(xiàng)目b2b、b2c、o2o相結(jié)合的商業(yè)模式
四、場址選擇
(一)場址所在位置現(xiàn)狀
1、地點(diǎn)與地理位置
2、場址土地權(quán)屬類別及占地面積
3、土地利用現(xiàn)狀
(二)場址建設(shè)條件
五、技術(shù)方案、設(shè)備方案、裝修方案
(一)技術(shù)方案
1、數(shù)據(jù)中心
2、公共信息平臺(tái)
3、智慧應(yīng)急
4、智慧交通
5、智慧城管
6、智慧醫(yī)療
7、智慧養(yǎng)老
8、智慧農(nóng)業(yè)
9、智慧排水防澇
(二)技術(shù)要求
1、數(shù)據(jù)中心
2、公共信息平臺(tái)
3、智慧應(yīng)急
4、智慧交通
5、智慧城管
6、智慧醫(yī)療
7、智慧養(yǎng)老
8、智慧農(nóng)業(yè)
9、智慧排水防澇
(三)設(shè)備方案
1、設(shè)備及軟件選配原則
2、設(shè)備選型表
3、軟件選型表
(四)數(shù)據(jù)中心裝修方案
1、編制依據(jù)
2、裝修要求
3、裝修工程量及造價(jià)
六、主要原材料、燃料供應(yīng)
(一)主要原料材料供應(yīng)
(二)燃料及動(dòng)力供應(yīng)
(三)主要原材料、燃料及動(dòng)力價(jià)格
(四)主要原材料、燃料年需要量表
七、場地使用、公用輔助工程
(一)場地布置
(二)公共輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
4、通風(fēng)采暖工程
5、防雷設(shè)計(jì)
6、防塵設(shè)計(jì)
7、接地系統(tǒng)
8、安防系統(tǒng)
9、消防系統(tǒng)
八、節(jié)能措施
(一)節(jié)能措施
1、節(jié)能規(guī)范
2、設(shè)計(jì)原則
3、節(jié)能方案
(二)能耗指標(biāo)分析
1、用能標(biāo)準(zhǔn)與能耗計(jì)算方法
2、能耗狀況和能耗指標(biāo)分析
九、節(jié)水措施
(一)節(jié)水措施
(二)水耗指標(biāo)分析
十、環(huán)境影響評(píng)價(jià)
(一)場址環(huán)境條件
(二)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響
1、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響
2、項(xiàng)目運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響
(三)環(huán)境保護(hù)措施方案
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、環(huán)保措施
(四)環(huán)境保護(hù)投資
(五)環(huán)境影響評(píng)價(jià)
十一、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防
(一)勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、設(shè)計(jì)執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)
3、設(shè)計(jì)內(nèi)容及原則
4、職業(yè)安全
5、職業(yè)衛(wèi)生
6、輔助衛(wèi)生用室
7、職業(yè)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)
(二)消防
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、總平面布置
3、建筑部分
4、電氣部分
5、給排水部分
十二、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置
(一)組織機(jī)構(gòu)
1、項(xiàng)目法人組建方案
2、管理機(jī)構(gòu)組織方案
(二)人力資源配置
1、工作班次
2、項(xiàng)目勞動(dòng)定員
3、職工工資福利
4、員工來源及招聘方案
5、員工培訓(xùn)
十三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
(一)建設(shè)工期
(二)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
(三)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
十四、招標(biāo)方案
(一)編制招標(biāo)計(jì)劃的依據(jù)
(二)招標(biāo)內(nèi)容
十五、投資估算
(一)投資估算依據(jù)
(二)建設(shè)投資估算
1、建筑工程費(fèi)
2、安裝工程費(fèi)
3、設(shè)備購置費(fèi)
4、軟件購置及開發(fā)費(fèi)
5、期間費(fèi)
(三)鋪底流動(dòng)資金估算
(四)項(xiàng)目總投資
(五)投資使用計(jì)劃
十六、融資方案
(一)資本金籌措
(二)融資方案分析
十七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明
1、項(xiàng)目測算參考依據(jù)
2、項(xiàng)目測算基本設(shè)定
(二)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
1、銷售收入
2、銷售稅金及附加費(fèi)用
(三)總成本費(fèi)用估算
1、直接成本
2、工資及福利費(fèi)用
3、折舊及攤銷
4、修理費(fèi)
5、其它費(fèi)用
6、總成本費(fèi)用
(四)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表
1、項(xiàng)目損益及利潤分配表
2、項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表
(五)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)
1、投資利潤率，投資利稅率
2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期
(六)不確定性分析
1、敏感性分析
2、盈虧平衡分析
(七)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論
十八、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益
(一)經(jīng)濟(jì)效益
(二)社會(huì)效益
十九、風(fēng)險(xiǎn)分析
(一)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
1、規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)
2、組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
3、人才體系風(fēng)險(xiǎn)
4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
5、資金風(fēng)險(xiǎn)
6、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
7、運(yùn)營模式風(fēng)險(xiǎn)
8、信息安全風(fēng)險(xiǎn)
9、支撐環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
(二)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防控措施
1、規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)防控措施
2、組織風(fēng)險(xiǎn)防控措施
3、人才體系風(fēng)險(xiǎn)防控措施
4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防控措施
5、資金風(fēng)險(xiǎn)防控措施
6、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防控措施
7、運(yùn)營模式風(fēng)險(xiǎn)防控措施
8、信息安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施
9、支撐環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控措施
二十、結(jié)論與建議
(一)結(jié)論
(二)建議
附 表：
1、附表1 項(xiàng)目設(shè)備購置費(fèi)估算表
2、附表2 項(xiàng)目軟件購置費(fèi)估算表
3、附表3 流動(dòng)資金估算表
4、附表4 項(xiàng)目總投資估算表
5、附表5 項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃表
6、附表6 項(xiàng)目銷售稅金及附加費(fèi)用
7、附表7 項(xiàng)目攤銷估算表
8、附表8 項(xiàng)目折舊估算表
9、附表9 項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第9篇
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五年前，ibm敏銳地發(fā)覺“智慧”的發(fā)展趨勢(shì)，并將智慧城市的概念帶入中國。這一概念不僅符合中國的城市化發(fā)展趨勢(shì)，也符合中國政府重視民生的政策，因而在中國得到迅速推廣。
“智慧”的“自轉(zhuǎn)”與“公轉(zhuǎn)”向人們闡述了技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，即人人都會(huì)成為“智慧”的推動(dòng)者?，F(xiàn)實(shí)也很樂觀，國內(nèi)ict領(lǐng)域的多數(shù)企業(yè)，甚至傳統(tǒng)家電企業(yè)都在為智慧城市添磚加瓦，推動(dòng)部分新概念的落地：智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧家庭，不一而足。
放眼全球，智慧城市的廣泛建設(shè)帶來很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，而眾多的國際企業(yè)成為傳遞經(jīng)驗(yàn)的踐行者。ibm作為智慧城市的引領(lǐng)者自不必提，而來自日本的nec也是中國智慧城市建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重要角色。
作為一家有百年歷史的ict企業(yè)，nec是日本較早倡導(dǎo)智慧城市的企業(yè)之一。據(jù)nec信息系統(tǒng)（中國）有限公司總經(jīng)理中井汪杰介紹，nec于1977年首次提出“c&c”（computing&communication）的偉大構(gòu)想，預(yù)見了計(jì)算機(jī)與通信融合的大趨勢(shì)，這也是nec所倡導(dǎo)的“以物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算支撐智慧城市建設(shè)”的雛形。在日本，nec參與了數(shù)量眾多的智慧城市項(xiàng)目建設(shè)，積累了豐富的行業(yè)管理模式和系統(tǒng)構(gòu)筑經(jīng)驗(yàn)。作為文化相近的東方友鄰，日本的智慧城市戰(zhàn)略及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國來說極具參考價(jià)值。
他山之石，可以攻玉
在日本，智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)的概念存在多年，日本制定了“e-japan/u-japan/i-japan”等系列國家信息化戰(zhàn)略來推進(jìn)國家ict建設(shè)，最終建成無縫的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，并以此為基礎(chǔ)制定了“電子政務(wù)”、“醫(yī)療保健”和“教育人才”三大發(fā)展戰(zhàn)略，激活產(chǎn)業(yè)和地域的活性并培育新興產(chǎn)業(yè)，從而體現(xiàn)以人為本，創(chuàng)造使國民安心和有活力的社會(huì)。
1. 個(gè)人信息管理
“i-japan”戰(zhàn)略有一個(gè)核心內(nèi)容——“國民個(gè)人電子文件箱”，其目的是讓國民管理自己的信息資料，通過互聯(lián)網(wǎng)安全可靠地完成工資支付等各種手續(xù)，達(dá)成信息共通并對(duì)其進(jìn)行綜合管理，使國民享受一站式的電子政務(wù)服務(wù)。nec的云計(jì)算共通核心服務(wù)系統(tǒng)、信息共享平臺(tái)等已在日本的長崎市、橫濱市、富士市等幾十個(gè)城市和區(qū)域?qū)搿?/p>
2. 數(shù)字醫(yī)療
目前東京的電子病歷系統(tǒng)在各類醫(yī)院已經(jīng)得到普及。電子病歷系統(tǒng)整合了各種臨床信息系統(tǒng)和知識(shí)庫，能提供病人的基本信息、住院信息和護(hù)理信息，為護(hù)士提供自動(dòng)提醒，為醫(yī)生的診療活動(dòng)提供幫助。此外，醫(yī)院還通過無線網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了醫(yī)生移動(dòng)查房和護(hù)士床旁操作。
目前日本的醫(yī)療信息化建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)了診療過程的數(shù)字化、無紙化和無膠片化。其中，nec不僅參與日本各大醫(yī)院電子病歷系統(tǒng)的構(gòu)筑，還發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間以及醫(yī)院和社區(qū)之間的信息共享，促進(jìn)區(qū)域醫(yī)療服務(wù)網(wǎng)的發(fā)展。
3.節(jié)能減排
日本在2007～2008年間迅速展開了對(duì)智能城市構(gòu)成要素的可再生能源與電動(dòng)汽車等一系列相關(guān)要素的試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，并于2010年正式開始建設(shè)包含各要素在內(nèi)的綜合智能社區(qū)。在官民聯(lián)手建設(shè)智能社區(qū)聯(lián)盟的同時(shí)，日本也在橫濱市、北九州市、豐田市、京阪奈科學(xué)城這4個(gè)地方開始了試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)。
nec在2012年提出了強(qiáng)化收集及分析“大數(shù)據(jù)”的業(yè)務(wù)方針，并成立了專門針對(duì)能源的分析組。在何時(shí)何地，何種裝置生產(chǎn)或消耗多少電力，這些信息正可謂大數(shù)據(jù)。nec致力于將自己的數(shù)據(jù)分析技術(shù)充分應(yīng)用于電力領(lǐng)域。
以上是日本智慧城市建設(shè)中關(guān)于政務(wù)、醫(yī)療和能源三個(gè)領(lǐng)域的概括。從關(guān)系民生的細(xì)小之處中不難看出，“以人為本”的智慧城市建設(shè)正是創(chuàng)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)，而nec正在將這些經(jīng)驗(yàn)帶到中國。
智慧“武器” 民生為本
nec于三年前啟動(dòng)智慧城市戰(zhàn)略，其核心思想是圍繞民生的五大問題：安心安全、節(jié)能環(huán)保、交通物流、醫(yī)療養(yǎng)老以及教育，建立一種能夠應(yīng)對(duì)城市變化的機(jī)制，創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的居民生活環(huán)境。據(jù)中井汪杰介紹，nec致力于在城市的各項(xiàng)功能中，通過云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)，將人流、物流、信息流整合利用，實(shí)現(xiàn)城市的高效運(yùn)營。
nec（中國）從2012年起將智慧城市作為公司新業(yè)務(wù)發(fā)展的重中之重，立足中國國情，基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將日本先進(jìn)的智慧解決方案引入中國并服務(wù)于中國日新月異的城市現(xiàn)代化建設(shè)。nec積累了大量基于物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)智慧解決方案，包括智能安防/生物識(shí)別、節(jié)能環(huán)保、智能交通/物流、智能醫(yī)療/養(yǎng)老、防災(zāi)應(yīng)急等等，它們組成了nec攻城拔寨的智慧“武器”。目前nec在中國重點(diǎn)推進(jìn)安防/應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保、養(yǎng)老、物流等方案。
智慧安防——人臉識(shí)別/指紋識(shí)別
nec的圖像識(shí)別技術(shù)、狀態(tài)不變性分析等先進(jìn)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)圖片、視頻和指紋的智能分析，廣泛應(yīng)用于智慧安防領(lǐng)域。目前，nec人臉識(shí)別及指紋識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在澳門海關(guān)和香港海關(guān)的通關(guān)認(rèn)證中。在中國大陸，nec與本地伙伴合作將其導(dǎo)入到國家司法考試的身份認(rèn)證中。
2011年，nec為安徽省建設(shè)完成的千萬級(jí)指掌紋自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，是目前為止中國最大規(guī)模的指掌紋系統(tǒng)，平均30秒即可完成一枚現(xiàn)場指紋查詢比對(duì)工作。新系統(tǒng)啟動(dòng)后不到一年的時(shí)間，查破案件數(shù)量大幅增長，是2001年以來安徽歷年平均破案數(shù)量的10倍以上。目前，安徽全省共建設(shè)了nec指紋自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)終端系統(tǒng)2300多套。今后，該系統(tǒng)還可進(jìn)行擴(kuò)容，最大可存儲(chǔ)5000萬人捺印指紋數(shù)據(jù)，從而大大提高系統(tǒng)對(duì)跨省作案案件的查破能力。
此外， nec還將人臉識(shí)別技術(shù)與獨(dú)特的視像處理技術(shù)相結(jié)合，應(yīng)用于流通行業(yè)，以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部人員和顧客的偷竊行為或者提前識(shí)別vip客戶，革新購買體驗(yàn)，增加營業(yè)額。
智慧養(yǎng)老
——老年公寓智慧管理系統(tǒng)
中國正走向老齡化社會(huì)，但養(yǎng)老的理念和實(shí)踐都非常落后。nec在日本有著多年提供醫(yī)療和養(yǎng)老院智慧解決方案的成功經(jīng)驗(yàn)。從2011年開始，nec與北京匯晨養(yǎng)老機(jī)構(gòu)管理有限公司合作，開發(fā)出包括移動(dòng)化服務(wù)管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)挖掘、基于云的數(shù)據(jù)分享、智能人員定位等特點(diǎn)的智能老年公寓管理解決方案。
智慧能源
——樓宇能源管理系統(tǒng)（bems）
建筑物八成以上的耗電來自空調(diào)或照明，nec樓宇能源管理系統(tǒng)通過在建筑中安裝大量的溫濕度及影像傳感器，對(duì)空調(diào)和照明進(jìn)行能耗控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型建筑的分布式能源管理。
此外，在清潔能源方面，nec擁有世界領(lǐng)先的鋰電池技術(shù)，目前已成功運(yùn)用于新能源汽車中，日產(chǎn)的leaf電動(dòng)車采用nec的鋰電池曾創(chuàng)下單次充電續(xù)航185公里的記錄。nec高性能電池還可應(yīng)用于家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，從而解決由于太陽能、風(fēng)能的不穩(wěn)定性而產(chǎn)生的能源浪費(fèi)問題，實(shí)現(xiàn)清潔能源的有效利用。
智慧物流——智能冷鏈管理系統(tǒng)
nec的智慧物流解決方案包括：停車場智能管理系統(tǒng)、冷鏈管理系統(tǒng)、電動(dòng)車telematics系統(tǒng)、物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、移動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)等。目前，nec已將日本先進(jìn)的智能冷鏈管理系統(tǒng)引入中，并成功地用于醫(yī)藥流通領(lǐng)域。
民生一直是nec智慧城市戰(zhàn)略關(guān)注的重點(diǎn)，中井汪杰表示，在防災(zāi)應(yīng)急、醫(yī)療養(yǎng)老和節(jié)能環(huán)保方面，nec不只是建立一個(gè)物理的系統(tǒng)，更重要的是帶來了一整套的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)只有通過長期的實(shí)踐才能得來。以防災(zāi)應(yīng)急為例，日本這個(gè)地震頻繁的國家在震后應(yīng)急通信方面積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。中井汪杰舉了個(gè)例子，在東京都廳聯(lián)絡(luò)災(zāi)情有專門的屋子，政府設(shè)立專門的接線員與各個(gè)區(qū)進(jìn)行電話聯(lián)絡(luò)。政府對(duì)這些接線員有個(gè)特殊要求：必須住在步行五分鐘可回到聯(lián)絡(luò)室的范圍內(nèi)。這是由于一旦發(fā)生嚴(yán)重的地震，現(xiàn)代化的交通中斷，移動(dòng)通信癱瘓，只有步行和固定電話是可靠的——這是只有nec才能提供的經(jīng)驗(yàn)。
把脈癥結(jié) 實(shí)現(xiàn)智慧
中國的智慧城市事業(yè)已從前期“概念導(dǎo)入”進(jìn)行到“規(guī)劃和試點(diǎn)”階段，截至目前，政府已經(jīng)完成193個(gè)智慧城市試點(diǎn)規(guī)劃。在中井汪杰看來，未來中國的智慧城市建設(shè)有兩個(gè)重要趨勢(shì)：一是“從方案規(guī)劃到深化應(yīng)用”，二是“從單純信息化建設(shè)轉(zhuǎn)向通過智慧城市建設(shè)來帶動(dòng)本地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。同時(shí)他也看到，目前仍然存在信息孤島的問題，這是中國智慧城市建設(shè)的一大障礙。他說：“各部門已經(jīng)進(jìn)行了多個(gè)信息化系統(tǒng)的建設(shè)，但系統(tǒng)間缺乏關(guān)聯(lián)，且可能邏輯順序混亂，信息化投入達(dá)不到最優(yōu)化的統(tǒng)籌運(yùn)作的效果?！倍@個(gè)障礙最終還要依靠政府的力量去破除。
智慧應(yīng)急建設(shè)方案 第10篇
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智慧醫(yī)療行業(yè)5g應(yīng)用分析
當(dāng)前5g在智慧醫(yī)療中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：一是基于新型智能終端的遠(yuǎn)程操控類場景，例如機(jī)器人遠(yuǎn)程手術(shù)等；二是基于高清視頻、影像的遠(yuǎn)程指導(dǎo)和診療類場景，包括遠(yuǎn)程查房、遠(yuǎn)程會(huì)診、遠(yuǎn)程急救指導(dǎo)、遠(yuǎn)程教學(xué)和遠(yuǎn)程超聲診斷等；三是基于醫(yī)療健康傳感器和設(shè)備數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控類場景，包括患者實(shí)時(shí)定位和體征采集、遠(yuǎn)程輸液監(jiān)控等；四是院區(qū)醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療設(shè)備管理等。綜上分析，5g在智慧醫(yī)療中的4類應(yīng)用包括遠(yuǎn)程設(shè)備操控、目標(biāo)與環(huán)境識(shí)別、超高清與xr（包含vr/ar等）播放、信息采集與服務(wù)。5g智慧醫(yī)療以移動(dòng)通信技術(shù)為依托，在充分利用有限的醫(yī)療人力和設(shè)備資源的同時(shí)，發(fā)揮大醫(yī)院的醫(yī)療技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在疾病診斷、監(jiān)護(hù)和治療等方面提供遠(yuǎn)程化和信息化服務(wù)，創(chuàng)新智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)應(yīng)用，節(jié)省醫(yī)院運(yùn)營成本，促進(jìn)醫(yī)療資源共享及下沉，提升醫(yī)療效率和診斷水平，緩解患者“看病難”的問題，協(xié)助推進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的精準(zhǔn)扶貧。5g引領(lǐng)智慧醫(yī)療數(shù)字化轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)醫(yī)院通常采用專業(yè)的醫(yī)療設(shè)備管理軟件進(jìn)行設(shè)備資產(chǎn)管理，以提高工作效率并保證賬目登記的準(zhǔn)確性，還通過系統(tǒng)提供各類賬薄、報(bào)表等對(duì)單位的固定資產(chǎn)進(jìn)行全面分析和評(píng)估。5g智慧院區(qū)管理利用5g海量連接的特性，構(gòu)建院內(nèi)醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)，將醫(yī)院海量醫(yī)療設(shè)備和非醫(yī)療類資產(chǎn)有機(jī)連接，能夠?qū)崿F(xiàn)醫(yī)院資產(chǎn)管理、院內(nèi)急救調(diào)度、醫(yī)務(wù)人員管理、患者體征實(shí)時(shí)監(jiān)測、院內(nèi)導(dǎo)航等服務(wù)，提升醫(yī)院管理效率和患者就醫(yī)體驗(yàn)。目前醫(yī)療系統(tǒng)主要應(yīng)用包括pis視頻、運(yùn)行監(jiān)控、實(shí)時(shí)通信、緊急等。5g作為新一代移動(dòng)寬帶通信技術(shù)，其傳輸效率遠(yuǎn)高于4g網(wǎng)絡(luò)，并且可以很好規(guī)避lte-m系統(tǒng)的頻段資源限制。5g通信技術(shù)具備低時(shí)延、大寬帶、廣連接的特性，可以從本質(zhì)上解決智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)的通信速率及質(zhì)量問題；同時(shí)5g網(wǎng)絡(luò)頻譜可以滿足智慧醫(yī)療多項(xiàng)業(yè)務(wù)的并行通信需求，實(shí)現(xiàn)各類通信服務(wù)的高獨(dú)立性與安全性；5g通信網(wǎng)絡(luò)的高連接密度，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)編碼技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)智慧醫(yī)療運(yùn)營的全量數(shù)據(jù)感知與傳輸，為智慧醫(yī)療的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)基礎(chǔ)。
5g+行業(yè)應(yīng)用解決方案
中國移動(dòng)充分發(fā)揮運(yùn)營商5g和云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，為醫(yī)衛(wèi)行業(yè)重點(diǎn)打造“1+1+1+n”產(chǎn)品體系，如圖1所示?！?”張5g醫(yī)療專網(wǎng)，包括院內(nèi)專網(wǎng)、遠(yuǎn)程專網(wǎng)。在新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，借助網(wǎng)絡(luò)切片與upf分流等技術(shù)，疊加mep算力能力降低業(yè)務(wù)時(shí)延，提供面向醫(yī)療行業(yè)的專屬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提高生產(chǎn)效率，提供高品質(zhì)、高可靠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，滿足醫(yī)衛(wèi)行業(yè)終端、平臺(tái)和應(yīng)用的高速、可靠、安全互聯(lián)。“1”朵云邊新型基礎(chǔ)設(shè)施，包括院內(nèi)醫(yī)療邊緣云、區(qū)域公有云。針對(duì)應(yīng)用上云、監(jiān)管上云、邊緣云定制等需求，提供從機(jī)房托管到iaas、paas、saas一體化的產(chǎn)品服務(wù)體系，為醫(yī)衛(wèi)行業(yè)用戶提供完整的上云解決方案，并提供托管式邊緣云，搶占醫(yī)衛(wèi)行業(yè)云計(jì)算市場。“1”個(gè)平臺(tái)底座，即中國移動(dòng)自研onehealth平臺(tái)。融合5g切片、邊緣計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)，整合集成自研和生態(tài)應(yīng)用，提供符合醫(yī)衛(wèi)行業(yè)應(yīng)用與服務(wù)需求的基礎(chǔ)平臺(tái)能力，滿足醫(yī)療行業(yè)用戶業(yè)務(wù)、連接、計(jì)算、安全等需求，構(gòu)建醫(yī)療機(jī)構(gòu)統(tǒng)一的門戶、賬號(hào)、權(quán)限、認(rèn)證管理等體系。平臺(tái)包含四大核心組件：綜合接入網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合接入；邊緣云平臺(tái)提供應(yīng)用管理、服務(wù)管理等平臺(tái)能力；彈性資源池提供基礎(chǔ)的計(jì)算、存儲(chǔ)等資源；態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)是整個(gè)專網(wǎng)及邊緣云態(tài)勢(shì)的展示平臺(tái)，可提供網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全態(tài)勢(shì)等感知。“n”個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)新特色應(yīng)用，主要包含智慧醫(yī)院、遠(yuǎn)程醫(yī)療、區(qū)域醫(yī)衛(wèi)、智慧康養(yǎng)、智慧藥監(jiān)和智慧醫(yī)保六大領(lǐng)域。以5g智慧醫(yī)療云平臺(tái)為基礎(chǔ)，打造以移動(dòng)醫(yī)護(hù)、5gvr探視等創(chuàng)新應(yīng)用為核心的智慧醫(yī)院體系，以遠(yuǎn)程診療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院等新興應(yīng)用為核心的遠(yuǎn)程醫(yī)療體系，以應(yīng)急救援等特色應(yīng)用為核心的區(qū)域醫(yī)衛(wèi)體系，以智慧康養(yǎng)平臺(tái)等主流應(yīng)用為核心的智慧康養(yǎng)體系。
青島大學(xué)附屬醫(yī)院“5g+智慧醫(yī)療”項(xiàng)目案例
